2020年交通安全知识法律法规

交通安全知识法律法规

一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

(一)驾驶与准驾车型不符的机动车的;

(二)饮酒后驾驶机动车的;

(三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的;

(四)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;

(五)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的;

(六)使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的;

(七)驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的;

(八)驾驶营运客车在高速公路车道内停车的;

(九)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的;

(十)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的;

(十一)未取得校车驾驶资格驾驶校车的。

二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：

(一)机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;

(二)驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的;

(三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的;

(四)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的;

(五)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的;

(六)驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的;

(七)驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的;

(八)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的;

(九)低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的;

(十)驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的;

(十一)驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的;

(十二)以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的;

(十三)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的;

(十四)驾驶机动车不按照规定避让校车的。

三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：

(一)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的;

(二)驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的;

(三)驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的;

(四)驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的;

(五)驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的;

(六)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的;

(七)驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的;

(八)驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的;

(九)驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的;

(十)驾驶机动车违反规定牵引挂车的;

(十一)在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的;

(十二)上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。

四、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分：

(一)驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的;

(二)驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的;

(三)驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔的;

(四)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的;

(五)驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的;

(六)不按照规定为校车配备安全设备，或者不按照规定对校车进行安全维护的;

(七)驾驶校车运载学生，不按照规定放置校车标牌、开启校车标志灯，或者不按照经审核确定的线路行驶的;

(八)校车上下学生，不按照规定在校车停靠站点停靠的;

(九)校车未运载学生上道路行驶，使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志的;

(十)驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要

求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的;

(十一)在校车载有学生时给车辆加油，或者在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位的。

五、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分：

(一)驾驶机动车不按规定使用灯光的;

(二)驾驶机动车不按规定会车的;

(三)驾驶机动车载货长度、宽度、高度超过规定的;

(四)上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。

最常见的驾驶恶习

如果说驾驶员的陋习已经对交通安全构成了威胁，那么驾驶员的恶习，就更是马路杀手，制造了很多交通事故。

飙车、酒后驾车、超速行驶、强行超车、逆向行驶等之所以被称为恶习，是因为这些行为在正常的行驶中是不应该发生的，如果发生，

就是恶劣行为，超出了善良为人的行为准则。如果驾驶员出现这种驾驶行为，一定有其心理思维定式来支持他这样做，实际上就是一种潜在的坏习惯。对于这些明显的恶劣行径，还要坚持去做，就是恶习使然。

(一)飙车

飙车是现代汽车文化中一种最为明显的无良文化。现在有关于飙车的网站、飙车俱乐部、飙车游戏，更有官方和民间的飙车比赛。我们用“飙车”为搜索词，可以一次从网上搜到几千万条与之相关的内容。当然，这其中有许多是与飙车肇事有关。

最为热门的关于飙车的话题，就正是杭州的不良驾驶员飙车致无辜者死亡事件。飙车的恶果由此可见一斑。为了营销的目的，用飙车来证明车子的优良驾驶性能，并刺激驾驶员的驾驶欲望，培养出一批又一批有飙车习惯的驾驶员，不客气地说，就是在培养马路杀手。这并没有任何意义。如果真要飙车，可以参加汽车方程式比赛，可以在专门的车道去进行飙车。在大街上飙车，绝对是一种恶习，并且也严重违反交通规则，完全应该加以坚决制止。

(二)酒后驾车

很多酒后驾车的人都认为自已并没有喝醉，完全可以控制车辆，所以仍贸然驾车前行。殊不知，人在酒后的判断力是不可靠的，包括对自己的判断。即使并没有喝醉，但酒精还是会使人的神经传递速度受到影响，反应会比不喝酒时迟缓，但自已却又觉察不到，不仅自己觉察不到，而且还往往出现高估自己能力的情况。这对于一个驾驶员，就意味着危险。所以，绝对禁止酒后驾驶，是完全有道理的。

在我国的小车拥有量急增后，酒后驾车的现象也日趋严重。反映出少数驾驶员不健康的心态，这种心态导致恶性交通事故不断出现，酒后驾车开始引起人们的警醒。尤其是在发生了几起严重的醉酒驾车命案后，全国进行了一次少有的打击酒后驾驶违法活动，极大的抑制了酒后驾驶现象有所增长的势头。

所有驾驶人在酒后都存在判断出错的问题。饮酒后的驾驶人会同时出现两种倾向，一种是反应能力下降，动作比平时慢，且错误动作率上升;另一种是其自信力增加，平时不会做的危险动作也会去做。这两种倾向对酒后驾驶员都是致命的。但是，问题的根源在没有喝酒前就已经存在。这是不良习惯使然，认为少喝一点酒不会影响驾驶。在笔者看来，不管导致影响的酒量为多少，都不能规定一个下限，必须禁止沾酒者开车;否则会助长驾驶员饮酒恶习。一个有德行修养的人，绝不会出现这样的错误。要开车就不能喝酒，喝了酒就不要去开车。这是绝对要遵守的信条。

(三)超速行驶

在我们所见到的交通规则宣传标语中，“十个事故九个快”是最为常见的。这句口号也说出了交通安全的一个最为普遍的真理，就是开快车危险。所以，许多路段都有对车速的限制，标明在该路段的车速不能超过的最高时速。在没有标明限速的道路，也应按照交通规则的规定以安全车速行驶。这已经是所有驾驶员熟知的常识。

但是，不按限速要求驾车的人大有人在。可以说，大多数驾驶人都有超速行驶的经历。超速驾驶也是一种恶习，是驾驶员最容易犯的一种错误。交通部门不得不在许多路段设置雷达测速标志，并且时不时地要对超速车进行处罚。有一句俗话说“五十步笑百步”，超速与飙车只是五十步与百步之别。其危险与飙车并无太大的差别。原因很简单，高速行驶的车要想停下来不容易，由于其强大的惯性力量，快速行驶的车在不同速度下有不同的惯性行程，车速越快，惯性行程越长，遇有紧急情况时，制动后车子仍然会因惯性前冲，后果不堪设想。在高速公路上最容易出现超速行驶。现在车子的性能越来越好，随便加一下油，时速就可以达到百公里以上，一些高档车动不动就是160 千米/ 小时的速度，让驾驶人情不自禁地要飙一下。我们知道，我国最高等级的高速公路限速是120 千米/ 小时，这是写在《道路交通安全法》里的法定最高时速。据测试，如果一辆时速超过160 千

米的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100% !记住，不是50%，也不是99%，是100% !

但是，我们会发现，当你以110 千米/ 小时的车速行驶时，你会发现，你前面的车一溜烟儿不见了，侧面有车飞奔而过。这说明别人都在以比你快得多的车速在行驶。有些车的时速甚至于超过200 千米。以这样的速度驾车，简直就是在玩命。

至于在限速40 千米以内的地段开到60 千米以上的时速，则是更为常见的事。除了有些路段限速确实太过保守以外，大多数限速都是有其道理的，一旦超速行驶，出现情况，就会因超速而导致预料不到的后果。我们有时不免会有这样的疑问，既然公共道路没有允许将车开到120 千米/ 小时以上的地方，除了比赛用车外，我们的常用车为什么要将车速设计到160 千米/ 小时以上?这不是资源的一大浪费吗?这正是汽车文化中需要思考的问题之一。

(四)强行超车

在不宽的道路上或人车拥挤的地段，禁止超车也是常见的交通管制措施。但是，不按规定超车也是许多驾驶员的陋习之一。至于强行超车，就是恶习了。

正常的超车要在许可的路段，向前车打出左转向灯，并鸣笛或闪灯示意，对方出现向右避让或鸣笛回应，则可以超过前车。而强行超车者往往是不论任何路段，不向前车示意就强行超过前车，有时还危险地在超车后减速，故意挡住后车去向，这完全是一种恶霸行为。这种强行超车是导致车祸的重要因素，多数强行超车者都有造成各种交通事故的记录。可见强行超车是驾驶恶习中事故发生率较高的一种。

(五)逆向行驶

相信每一个有一定驾龄的驾驶人都遇到过逆向行驶抢道和强行超车的情况。不客气地说，在这种坏榜样的示范下，一些人也就如法炮制，在道路上上演危险的车技。从自已正前方逆向而来的车引发的交通事故，多数是恶性事故。一定要非常小心。逆向行驶是非常危险的驾驶恶习，但却常有人敢于以身试法，不能不说是道德严重缺失的一种表现。

(六)随意插队

有一种驾驶恶习就是随意插队。这种驾驶人不能容忍等待，他们等待1 分钟好像等了5 分钟。更不要说“宁停三分，不抢一秒”了。因此，总是从排队的车流中左打右打，往前插队，能插一辆就是一辆，有时会上演前面所说的拐到对方车道逆行强行插入。这是造成堵车的

一个很重要的原因。因此，堵车成为现代汽车社会中的一种常见现象，驾驶员自己也都谈“堵”色变。但是，驾驶人都没有想到，堵车不是因为

道路窄了，而是我们自己的心胸变窄了!

(七)恶意慢行挡道

有一种驾驶员，经常与其它驾驶员斗气。你快，我比你还快;你超了我的车，我一定要再超过去。其中，有一种人会恶意超到别人前面，再减速挡住后车，故意慢速行驶，别人想超车时，他则左右打转向盘，让后车无法超过，他的车后会形成一排长龙。这种恶习时不时会在道路上发生。足见有些驾驶员的社会公德心完全缺失，不顾自己行为造成的不良后果，而只顾自己一时性起，张扬自己的“个性”。有时碰上一个比他更牛的驾驶员，就会找机会强超并故意横撞过去，然后驾车扬长而去，在道路上上演汽车“斗驾”事件。

(八)肇事逃匿

随着汽车的增多，交通事故也随之有所增长。这些年来，出现了交通事故肇事者逃匿的现象。特别是在致人重伤或死亡之后，乘夜色无人逃离现场的驾驶人时而有之。还有更恶劣者，在撞倒人后，将被

撞者拉到郊外丢弃后，再逃离，导致被撞者死亡，

这无异于杀人灭口，是极其恶劣的行为。肇事逃匿不仅是驾驶道德缺乏的恶劣行径，同时也是严重违犯刑法的行为，理应受到处罚和制裁，应该引起所有驾驶员的警醒，引以为戒。