占道施工交通组织方案设计说明书

占道施工交通组织方案设计说明书
占道施工交通组织方案设计说明书

北碚光亮.金港国际外环电力沟工程

占用(挖掘)道路施工

编写单位(盖章):

编写日期:2017年4月

编制依据:《城市道路施工作业交通组织规范》

(GAT900-2010)

(本方案适用于占道吊装、边坡整治、道路拓宽改造、路面整治修补、管网挖掘、积水整治、地质勘测等需占用道路的工程交通组织方案编写)

目录

一、占道施工基本情况................................................. .. (3)

二、占道施工区域交通情况 (5)

三、占道施工区域流量调查情

况 (7)

四、占道区域现场原貌照

片.............................................

(9)

五、施工现场交通设施设置情况(文字说明并附

图) (12)

六、施工人员交通安全防护措施 (15)

七、占道施工交通组织应急预

案 (16)

八、占道施工期间宣传................................................. . (17)

九、占道施工交通组织配套交通设施清

单 (18)

占道施工基本情况

一、工程名称:北碚区光亮.金港国际外环电力沟工程

二、建设单位:重庆市丰沛房地产开发有限公司

三、施工单位:重庆宇本建设有限公司

四、工程位置:北碚区城南文林路、冯时行路

五、施工时间: 2017年4月26日至5月15日

六、道路类型

1.双向两车道□

2. 双向四车道√

3. 双向六车道□

4. 双向八车道□

5. 其他道路□

七、道路性质

1.沥青路面√

2.水泥路面□

八、项目概况

光亮.金港国际外环电力沟工程是在北碚城南文林路和冯时行路分2处开挖施工,全长约500米;在文林路有一处横过公路,在冯时行路纵破公路30米,在冯时行路末端横过一处公路,其余就开挖人行道和绿化带。工程涉及管槽的开挖、管沟的回填、道路恢复、砌筑窨井,需要占用人行道和车行道。

光亮金港国际外环电力引入公路开挖总体示意图

占道施工区域交通情况

施工期间交通组织原则(公交和社会车辆、行人组织)

1、实行公交优先原则,保证公交车辆的服务范围及周边居民出行的便捷,公交车辆线路及停靠在施工期间保持现状;对通过施工范围内的车辆和行人进行有效的、合理的引导及控制,确保车辆和行人的正常通行;

2、施工期间特设二名安全员协助交警疏导交通。为保证沿线居民的出行,管道施工中,对人行通道搭设临时人行便道、施工便道,便道两侧设置护栏,在通道处设置安全红灯与照明灯,以保证安全,搭设方法采用?40钢管搭架,上面敷设双层竹跳并采取防滑措施。

3、在施工段两端设反光安全牌2块、反光静止通行标志2块、反光交通引导标志2块、限速标志2块,提醒车辆和行人注意安全;施工路段前方设施各种交通标志若干,提醒过往驾驶员和行人进入施工区域注意安全和慢行;施工区域设置若干弹力坐引导车辆和行人安全通行,夜间设置频闪灯6盏。

施工路段基本情况及交通状况(如有多处施工,分别编写道路名称、

道路车道分配情况)

文林路;是双向4车道,

冯时行路经绕城高速段:需占用光亮城至体育馆单向2车道公路。

冯时行路靠北末端;是双向4车道

施工路段公交(农客)线路和站台、行人过街情况

在冯时行路通行的有584路、583路、585路、591路公交车,施工段无公交站台;

冯时行路施工靠光亮城至体育馆方向右侧,行人可以走左侧;

冯时行路靠北段末端,行人少,可引导行人绕行。

施工区域周边道路基本情况及诱导措施

文林路道路开阔顺畅,车辆行驶量小,实行半幅开挖封挡施工;

冯时行路经绕城高速段,单行单向双车道,施工期间道路变窄,设置围挡和标识,做好现场交通疏导。

冯时行路靠北末端,双向4车道,实行半幅封挡开挖施工,部分引导车辆从光亮城小区边便道公路行驶。

占道施工区域流量调查情况

(如有多处施工,分别制作流量调查表,包括:行人、自行车、摩托车、小型车、大型车,)

1、光亮城往体育馆流向的交通量数据调查情况:车流量调查表:

车辆类型

大型车小型车摩托车自行车时间

7:00—9:0020 35 20 无

11:00—13:0020 25 30 无

17:00—19:0020 35 25 无

(单位:辆)

人流量调查表:

时间

老年类青少年类儿童类人流类型

7:00—9:00 3 20 15

11:00—13:00 4 18 2

17:00—19:00 6 20 15

(单位:人次)

日期: 2017 年 4 月 19 日

2、文林路往冯时行路流向的交通量数据调查情况:

车流量调查表:

车辆类型

大型车小型车摩托车自行车时间

7:00—9:00 5 12 6 1

11:00—13:007 13 8 无

17:00—19:00 6 11 6 3

(单位:辆)

人流量调查表:

时间

老年类青少年类儿童类人流类型

7:00—9:00 15 15 12

11:00—13:00 3 15 3

17:00—19:00 10 12 13

(单位:人次)

日期: 2017 年 4 月 19 日

占道区域现场原貌照片

冯时行路经绕城高速段公路原貌

文林路施工区原貌图

冯时行路施工区原貌图

施工现场交通设施设置情况

文林路施工横过公路16米,采取半幅围挡施工,设反光安全牌2块、反光静止通行标志2块、反光交通引导标志2块、限速标志2块,提醒车辆和行人注意安全;人行道和绿化带施工150米,采取围挡施工。施工时交通疏导如下图:

冯时行路经绕城高速段,靠路沿边纵向开挖公路30米,全围挡施工,开挖段设反光安全牌1块、反光静止通行标志1块、反光交通引导标志1块、限速标志1块;人行道和绿化带开挖50米,采取围挡施工,设施静止通行标志3块。施工时交通疏导如下图:

冯时行路靠北末段,横过公路开挖16米,开挖人行道40米,施工时设反光安全牌2块、反光静止通行标志2块、反光交通引导标志2块、限速标志2块。施工时交通疏导如下图:

施工人员及机具设备交通安全防护措施

安全人员构成及装备配备情况(注明负责交通安全的责任人)

现场安全人员共5人,江礼源(业主现场负责人)郑豪勤(施工现场负责人及交通安全责任人)刘力(现场车辆疏导员)黄盾岗(现场车辆疏导员)郑勇(现场施工安全员)

特种作业车、工程车、货车等现场施工作业车辆的防护措施是否安装完备、警示灯是否完好、反光标条是否完整(对车辆前后各拍照一张)

涉及到特种作业车、工程车、货车等现场施工作业车辆

(提交特种车辆操作证、驾驶证和行驶证复印件)

占道施工交通组织应急预案

成立应急救援小组。通过现场演练,对应急救救援组织进行不断完善调整。下设现场、抢救、后勤三个小组。具体职责如下:

1、指挥组

任务是突发安全事故时,立即赶赴事故现场,组织项目部有关部门。调动车辆、机械、人员实施抢救。并指挥各工作组做好各个方面的工作落实。

2、现场组

安全事故发生时,要立即赶赴事故现场,组织治安保卫力量。划出事故现场禁戒范围,保护事故现场,维护现场次序,疏散闲杂人员,协助上级部门做好调查取证工作。

3、抢救组

突发事故发生时,调动项目部所有人力、物力,抢救事故受伤者,及时向上级部门请示,通报事故情况,同时向友邻单位发出救援信息,以求得用最短时间抢救受伤者。

4、后勤组

突发事故发生后,要立即组织力量做好交通、通讯、医疗等方面的后勤供应和保证抢救第一线的需要。

占道施工期间宣传

施工作业需向各大报刊、主流媒体进行宣传或者制作施工公示牌

广大市民、驾驶员:

2017年4月25日——2017年5月15日,因我司在XX 道路,承建北碚区光亮.金港国际外环电力沟项目,施

工期间给您出行带来的影响,敬请谅解。

建设单位:重庆市丰沛房地产开发有限公司

施工单位:重庆宇本建设有限公司 2017年4月22日

占道施工交通组织配套交通设施清单

(备注:交通组织方案编写要求1、交通组织方案编制内容应齐全;

2.交通组织方案施工及周边区域交通环境现状分析内容应客观、准确、详实;

3.机动车、行人、非机动车交通组织是否合理,占道施工后道路应能满足车辆、行人通行需求;

4.交通分流方案应合理;

5.公交临时站点设置或线路调整应合理;

6.施工作业控制区及周边区域

设施设置应符合规范;7.施工影响区域内道路、路口等渠化方案应合理。

交通组织方案编写参考规范:

1.《道路作业交通安全标志》

2.《城市道路施工作业交通组织规范》

3.《道路交通标志和标线》

4.《城市道路交通设施设计规范》

5.《城市道路交通规划及路线设计规范》

6.《城市道路工程设计规范》

7.《城市快速路设计规范》

8.《城市道路交叉口设计规程》

9.《城市道路交通规划设计规范》

10.《城市道路交通规划及路线设计规范》

道路施工作业交通设施设置:

1.根据道路施工交通组织需要,设置临时交通标志、标线、信号灯、减速垄、护栏等设施。一是在施工区外围应设置警告、限速(限高、限重)等标志,根据不同情况在施工区域前,分段设置提示、诱导标志,提前实施远端分流;二是在施工区内通车道路设置警告、禁令标志、隔离设施、减速等设施;三是施工作业路段宜设置锥形交通路标、护栏、水马等隔离设施,分离机动车、非机动车和行人交通;

2.因道路施工暂时失效的交通设施,应采取隔离设施围挡、迁移等方式保护,遮挡交通标志版面失效的信息;

3.在道路施工完毕后,根据道路条件和交通组织需求及时恢复交通设

施;

4.施工区域及其周边路网重要节点应设置交通监控设备;

5.交通标志标线、信号灯等交通设施的设置应符合GB5768-2009、GB14886-2006及公安交通管理部门的要求)

欢迎您的光临,Word文档下载后可修改编辑双击可删除页眉页脚谢谢!希望您提出您宝贵的意见,你的意见是我进步的动力。赠语; 1、如果我们做与不做都会有人笑,如果做不好与做得好还会有人笑,那么我们索性就做得更好,来给人笑吧! 2、现在你不玩命的学,以后命玩你。、我不知道年少轻狂,我只知道胜者为王。、不要做金钱、权利的奴隶;应学会做“金钱、权利”的主人。、什么时候离光明最近?那就是你觉得黑暗太黑的时候。、最值得欣赏的风景,是自己奋斗的足迹。、压力不是有人比你努力,而是那些比你牛×几倍的人依然比你努力。

占道作业安全施工方案

成武高速公路机电三标占道作业安全施工方案 一、工程概况 按照成武高速公路机电工程第三合同段施工图,现确定为桩号为K1+000~K19+000路段道路左右幅左侧机电施工,照明、通风系统调试等,按照本合同段的设计将要求和技术规范,参照公路管理安全条例的规定,我标段将在施工期间对正式通车的相应路段做交通管制的安全施工措施。 二、项目管理组织及人员配置 为确保高速公路通行安全和施工安全,保证正常车辆通行和施工根据有关法律法规及相关部门的规定,结合本工程的实际情况,建立安全生产保障体制,明确管理人员和施工人员在安全生产中的权利和义务,做好安全生产的内部监督管理,特制订如下专项施工布置。 1.1施工现场安全管理领导组织机构 施工现场设置为项目经理负责制的安全管理机构,项目经理为第一责任人,对本次施工全体人员负责,接受相关单位的监督和检察,实施日常安全领导工作。 1.2施工现场安全领导组织机构图

安全管理机构 1.3施工现场安全管理制度 ⑴﹑对参加本次安全设施施工全体员工进行一次岗前安全教育培训,全体施工人员必须时刻牢记安全第一原则,作好施工准备。所有施工人员在工程施工中不得随意走动,并设专人负责车辆警戒,施工作业车闲暇时停靠于作业区前30—50米间作施工警戒,已防闯入车辆造成不安全因素。 ⑵﹑成立专项安全管理领导小组,在改道通行部位派2名专职安全员配合交警指挥交通车辆,负责维护好通行的交通引导标志。 ⑶﹑按交警部门要求,在规定的位置设置醒目规范的交通指导标志,安全引导车辆行驶。 ⑷﹑如施工期间引发交通堵塞或交通事故,应立即停止施工,马

上撤离现场,服从交警的统一指挥。 ⑸﹑安全值班人员,在施工作业期间统一着装“反光衣”,施工人员更要遵守安全施工规范时刻注意人身安全,不得随意横穿高速公路。 ⑹﹑施工作业车辆在高速公路上行驶时靠单行道的右侧行驶并打开事故警示灯,保证施工车辆交通安全。 ⑺﹑全面贯彻“安全第一﹑预防为主”的安全生产方针,落实安全管理的各项措施与每名施工人员签订安全责任状,确保施工及交通安全。 ⑻﹑所有施工人员施工过程中都有责任对交通引导标志进行维护,确保施工标志全部发挥效用,预备多余警示标志对损毁标志随时予以更换。 ⑼、所有上路施工人员必须无条件服从交警﹑路政人员指挥,违反这一条令者予以重罚。 四、车辆通行及提示标志牌 在施工路段一公里处要连续设置提示牌,安全锥等,并结合现场管理人员的指挥,提示车辆绕行,同时,还将在路面不间断设置文字提示标志牌,确保车辆在进入施工区域前完成分流,安全通行。 安全防护用品计划表

交通疏导工程施工方案

交通半封闭(疏导)方案报审表 承包单位: ______________________ 合同号: 监理单位: _____________________ 建设单位: 工程名称:湖滨北路片区道路排水改造工程 致: 我方已根据有关要求完成并经我单位上级技术负责人审查,请予以审批。 附件:1、交通疏导施工方案 施工单位(章): 项目经理: 日 期: 监理(建设)单位意见: 监理(建设)单位(章): 审批人: 日 期: **交巡警支队意见: 警: 期:编号: 方案的编制,

工程 交通疏导方 案 ************ 二o—年十二月

青王路工程沿线交通道路比较繁忙,施工中首先需要解决交通疏导问 题。如何保证施工期间的交通畅通,做好交通疏导工作,是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否,主要依赖可行的交通疏导方案,行车是否有序,管理是否到位。 我公司将根据实际路况,采取相应的交通疏导方案。对于此路段,采取局部封闭。同时,配合当地交警部门,做好交通组织及交通疏导工作。本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写,并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 一、编制原则 1、运用科学的管理原则,杜绝在本工地内发生任何交通事故,交通堵塞降到最低点。 2、强化综合协调与管理,充分利用人力资源、机械设备、保质保量,缩短工期,尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、高质量视安全管理,积极采取有针对性措施,保证施工安全,实现文明施工。 4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写,并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 二、施工组织部署 2.1 工程概况 本工程主要为道路改造和管道工程施工,包括开挖法施工钢筋混凝土 雨水管、HDPE 塑料污水管施工。为配合市政府开展的污水处理的建设,完善中心

道路施工交通疏导方案

一、工程概况 牛栏江补水滇池入湖通道建设项目工程起于宝海公园后门,止于向化桥,经宝海路、 双桥路、春城路、双凤路,路线全长 3.89km。 牛栏江补水滇池入湖通道建设项目清水河、海明河、枧槽河、大清河通道建设子项工程二标段工程因工期短、任务重,既要保证车辆正常运行,又要在合同工期内完成建设任务,为确保安全文明施工,杜绝安全事故的发生,全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 二、交通疏导维护措施 1、围蔽措施 1)采用2200>2960>50mm的夹芯彩钢板固定在钢柱框架上,安置于施工区域与车辆行驶区域分界线上(详见下图)。 2)在围墙上,水平方向等间距贴两道反光膜,以保证车辆夜间行驶安全。 3)在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4)十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌、车辆行驶导向牌,车流量大的重要路口设置专人疏导交通。 围挡示意图 2、交通维护措施 1)积极与当地各级行政及公安交警部门配合,在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌,指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。

2)防止车辆及非施工人员进入施工现场,在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。 3)设专职交通协管人员,疏解现场车辆通行,保证临时交通通道顺畅。 4)施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内,不占用行车通道,确保车辆顺利通过,不阻塞交通。 5)科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。 6)在施工范围的路口处设置明显的交通标志,引导车辆渠化分流,交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材,交通疏解员分班全天候疏导交通。 7)施工期间,我部成立疏导小组,设组长1名,副组长2名,组员12人,在平顺 东路加油站附近及五斗桥桥头分别维持交通,每端至少2人三班制轮流换班,交通疏解 小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案,副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时,及时进行清理或维修。处理不了的问题,及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。 8)路口设置明显的交通标志,指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通,上班时穿反光马甲佩戴袖章,装备指挥旗和对讲机,按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道,即使反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥,当遇到严重堵车时,及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。施工现场合理地安排进出车道,工程车严格按指示和指挥

交通疏导专项方案

浐灞生态区通塬路跨浐河桥、跨东三环桥工程 交 通 疏 导 方 案 编制: 审核: 审批:

四川建工第二建设集团有限公司 通塬路跨浐河桥、跨东三环桥工程施工项目部 二〇一七年九月 第一章、编制说明 第一节、编制依据 1、《中华人民共和国交通法》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 4、《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010 5、《道路交通标志和标线》GB 5768-2009 6、《公路交通标志板》JT/T279-2004 7、《城市道路交通管理设施设置技术规范》DBJ61/T72.2-2012 8、《道路交通反光膜》GB/T18833-2011 9、《浐灞生态区通塬路跨东三环桥工程设计图设计》 10、《浐灞生态区通塬路跨浐河桥工程设计图设计》 第二节、编制原则 据合同文件及地方交通主管部门的要求,确保本工程施工期间城市道路与桥梁线路相交处的交通和通行能力,交通疏解合理、有序、安全,在与现状公路交叉处路口设限速、禁停标志等醒目标牌,并安排专职人员在交通道口昼夜值班,进行交通管理。 施工时应通过确定合理可行的交通疏解方案,使施工对周边环境及交通的影响降低到最小程度。

第二章、工程概况 第一节、工程基本情况 第二节、设计简况 通塬路跨浐河桥、跨东三环桥工程位于浐灞生态区,全段西起东二环,东至世博大道,属城市主干路,是优化城东路网格局的重要工程,建成后将有效提升东西方向交通能力。 通塬路跨浐河桥平面为一条直线,总体呈东西走向,线路全长208.148米,为新建道路,其中桥梁长度141.016m,桥面宽度40米,路幅组成为:4.0m(人行道、栏杆)+11.0m(机动车道)+0.5m (防撞护栏)+9/2m(中央分隔带)=40/2m。本桥上部采用4×35m 装配式预应力混凝土箱形连续梁,下部采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础,在浐河河道及河漫滩中建设。

施工临时占道交通疏解方案

广深港客运专线福田站地质勘察施工梅村路、雨田路、红荔路、益田路临时占道交通疏解方案 二○一八年十二月

目录 1.项目名称 (1) 2.占用道路的路段、面积 (1) 3.工期期限 (1) 4.施工采取的物理安全措施和维护交通秩序与安全措施 (1) 附图一:钻孔位置图3张 附图二:钻孔占道安全文明作业示意图4张

1.项目名称 广深港客运专线(铁路)是国家发改委、广东省及广州、东莞、深圳与香港等市的重点铁路工程,是珠江三角洲与香港的快速连接纽带,北端在广州通过与武广客运专线相连接入全国高速铁路网,该铁路深圳市内段现正在施工中,局部地段需要进行地质勘察以核查地质情况。 2.占用道路的路段、面积 需要进行地质勘察施工的有4个地点,分别位于深圳市福田区梅村路、雨田路、红荔路以及益田路,每个地点1个钻孔,共4个钻孔,钻孔编号分别为DGB-40、DGB-105、DGB-199、DGB-212。每个钻孔一台钻机进场施工,每个钻孔施工约需占用路面24平方米,梅村路钻孔需占用人行道,雨田路、红荔路、益田路需占用机动车道,各钻孔位置及占道情况详见见附图“钻孔平面位置图”及“临时占道交通疏解方案图”)。 3.工期期限 本次施工共4个钻孔,计划两台钻机同时施工,每台钻机需施工2个钻孔,每孔约需4~5天需工时间,计划工期约需8至10天。 4.施工采取的物理安全措施和维护交通秩序与安全措施

标志牌提示、引导车辆通过; 2、施工路段用锥形反光筒形成警戒外缘; 3、分别于施工区域及前方300m、50m处各挂设一个夜间安全闪烁警示灯; 4、施工区域用路栏及警戒线隔离,形成禁入区; 5、施工车辆停靠作业区,必须停放于锥形反光筒形成警戒区域内,并开启停车闪烁警示灯; 6、进出施工场所的有关作业人员,一律按规定穿着反光衣,戴安全帽; 7、对所有进出施工场所的有关作业人员,进行交通安全知识培训,提高交通安全意识; 8、设专职交通安全巡查员,检查发现交通安全隐患,提出整改措施并监督执行; 9、一旦在施工路段出现交通安全事故,专职交通安全巡查员应及时报警,并配合、协助交警进行疏导交通。

影响交通安全的占道施工许可

影响交通安全的占道施工许可 许可事项名称:影响交通安全的占道施工许可 许可事项依据: 一、《中华人民共和国道路交通安全法》第三十二条第一款:“因工程建设需要占用、挖掘道路~或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施~应当事先征得道路主管部门的同意,影响交通安全的~还应当征得公安机关交通管理部门的同意。”第二款:“施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业~并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志~采取防护措施,施工作业完毕~应当迅速清除道路上的障碍物~消除安全隐患~经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格~符合通行要求后~方可恢复通行。” 许可实施主体: 江西省公安厅交通警察总队或各设区市公安局交通警察支队、各县,区,交通警察大队。 一、挖掘道路、道路养护作业施工、占用道路堆物作业、绿化及其它道路附属设施养护作业的~按以下范围分别由市公安局公安交通管理局或者各区县交通支、大队负责实施: ,一,江西省公安厅交通警察总队实施的范围包括: 5、高速公路主路占道施工~或辅路断路施工的。 6、国、省道占道施工需双方向或单方向断绝交通的或在道路 两侧开辟通道的。 7、新建、改建、扩建道路工程对社会交通影响较大的。 8、同一施工项目跨两个(含)以上设区市管辖的。 9、重大节日、重大国事活动等重要活动期间的占道施工项目。

10、因施工占道调整交通流向需对外发布交通管理通告的。 11、由省政府协调的占道施工。 12、对正常交通造成严重影响的其它占道施工项目。 ,二,各设区市公安局交通警察支队、大队实施的范围包括: 1、江西省公安厅交通警察总队许可范围以外的其他道路。 2、遇有爆、塌等紧急抢修工程~辖区交警支队、大队先行处置~24小时内不能完成的~由辖区交警支队、大队要求抢修单位依法办理手续。 三、占用道路设置广告的~按以下范围分别由江西省公安厅交警总队或者各设区市公安局交通警察支队、各县,区,交通警察大队负责实施: ,一,占用高速公路和国、省道道路设置广告的~由江西省交通警察总队负责实施。 ,二,占用江西省公安厅交通警察总队实施范围以外的道路设置广告的~由各设区市公安局交通警察支队、各县,区,公安局交通警察大队负责实施。 许可条件: 属占用公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车 通行的地方~包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所进行的固定作业和流动作业施工~包括:,1,挖掘道路、道路养护作业施工、占用道路堆物作业、绿化及其它道路附属设施养护作业,,2,在道路两侧开辟通道~设置台阶、门坡,,3,占用道路设置广告, ,4,其它影响交通安全的占道施工。应具备以下许可条件: 1、申办材料齐全、规范、有效, 2、满足道路交通安全和特勤保卫工作的要求, 3、挖掘道路、道路养护作业施工、占用道路堆物作业、绿化及其它道路附属设施养护作业的还需满足下列条件: ,1,作业及施工地点与有关部门批准的地点一致,

某市政道路施工交通疏导方案

亚洲开发银行贷款新疆昌吉州统筹城乡基础设施建设示范项目-阜康市-***道路工程 交 通 疏 导 方 案 ******有限公司 2020年**月**日

一、工程概况 (XXXX~XX)工程因工期短、任务重,既要保证车辆正常运行,又要在合同工期内完成建设任务,为确保安全文明施工,杜绝安全事故的发生,全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 二、工期安排 第一阶段:施工右幅临时行车便道,同时维持现状机动车道正常通行,左幅准备桩基施工准备工作(20**年**月**日~20**年**月**日)第二阶段:开放右侧临时行车道,同时封闭左侧原行车道,施工左幅桥梁下部结构桩基、墩柱,根据拆迁情况施工左右辅道及A匝道。(20**年**月**日~20**年**月**日) 第三阶段:封闭右侧四个行车道,开放左辅道交通,同时施工跨线桥及右辅道。(20**年**月**日~20**年**月**日)。 第四阶段:开放右辅道交通及左辅道两个车道,同时施工左辅道人行道及跨线桥。(20**年**月**日~20**年**月**日)。 第五阶段:开放各车道及人行道交通,并完善道路绿化、照明及相关交通设施。(20**年**月**日~20**年**月**日)。 三、交通疏导维护措施 1、围蔽措施(附图4) 1)采用2000×1800×2mm的波纹钢板绑扎在Φ10mm钢管框架上,钢

管框架规格为2000×1800mm,由钢管焊接组合而成,安置于施工区 域与车辆行驶区域分界线上。 2)在铁皮围墙上,水平方向等间距贴三道反光膜,以保证车辆夜间行驶安全。 3)在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4)由多个反光塔与反光带组成安全防护带,设置于施工地段。 5)十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌、车辆行驶导向牌,车流量大的重要路口设置专人疏导交通。 2、交通维护措施 1)积极与当地各级行政及公安交警部门配合,在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌,指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。 2)防止车辆及非施工人员进入施工现场,在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。 3)设多名专职交通协管人员,疏民现场车辆通行,保证临时交通通道顺畅。 4)施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内,不占用行车通道,确保车辆顺利通过,不阻塞交通。 5)本工程施工计划采用单边施工,即以道路中线为界,先施工道路左幅,右幅原有行车道及临时行车道保持原有道路通行能力,等左辅道路面铺装完后,开放左辅道交通,再施工右幅,将施工对交通的影响降到最低。 6)科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。 7)在施工范围的路口处设置明显的交通标志,引导车辆渠化分流,交通

施工临时占道方案完整版

施工临时占道方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

大渡口城区排水设施改造工程交 通 组 织 方 案 二0一五年十二月二十一日

一、工程概况 本工程为“大渡口城区排水设施改造工程”,建设方为大渡口区市政工程 管理处。本工程采用雨污分流的排水体制,改造污水管网总长,污水管网采用HDPE,管径为DN500-DN700,其中DN500mm管长1127m,DN600mm管长821m,DN700mm管长198m。本工程施工范围为:1、文体主干路右侧、文体一支路右侧、文体二支路左侧。2、松青路靠公园侧、翠华街靠陶瓷市场侧。详见设计文 件及施工图纸。 二、道路现状 1、文体主干路为单向三车道通行,人行道宽3米。文体一支路、文体二支路为双向两车道,人行道宽4米。 2、松青路为双向五车道,人行道宽2米。翠华街为单向两车道,人行道宽4米。 主要有公交车、小车及小货车通行。施工期间临时占用一个车道,基本能满足道路通行。 三、临时占道方案 根据我部施工组织和劳动力,组织施工部署和工期安排如下: 一阶段:计划施工时间(文体路主干路人行道、文体一支路人行道、文体二支路人行道共设三个点,有两个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。 二阶段:计划施工时间(松青路、翠华街共设三个点,配备三个作业班组。有五个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行5条排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30—— 5:30为道路恢复时间。 四、占道方案实施

临时占道交通疏解方案

XXXXXX建设工程 临 时 占 道 交 通 疏 解 专 项 方 案 编制人: 审核人: 批准人: XXXXX建设有限公司 2018年12月

目录 一、项目名称 (2) 二、项目概况................................... . (2) 三、编制依据................................... . (2) 四、工程期限................................... . (3) 五、施工时间.................. ...... ...... .. . (3) 六、占用道路的路段、面积............. ......... . (3) 七、交通组织方案指导想...................... . (4) 八、物理安全措施 (4) (一)员工形象 (4) (二)全操作规程............... ..... .... ..... .... ..5 九、交通组织遵循原则 (6) 十、交通安全管理及措施.................. .. (7) 十二、交通标志设置 (8)

道路交通疏解专项方案 一、项目名称 XXXXX建设工程 二、项目概况 本工程提升为七个子单位工程,分别为XXXX子单位工程,XXXX子单位工程,XXXX子单位工程,XXXX子单位工程,XXXX 子单位工程,XXXX子单位工程,XXXX子单位工程。这七个单位工程基本临时市政道路,人流量较大,道路地形比较平坦。工程内容包括中央分隔带、主辅分隔带、立交节点、公园、边绿化带、桥底空间的绿化品质提升,清理老化不健康苗木约1200株,迁移1000株,修剪1000株,清理老化不健康灌木约2000株,清理地被100000㎡,园区提升。 施工过程中,需使用移动式吊车、自卸吊车、货车装卸苗木,而项目交通繁忙路段较多,必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施,保证施工安全及现有交通的畅通。 在交通流量巨大的主干道路上进行这种“边施工,边通车”的工程,为了施工时保证行车顺畅,同时保证工程施工质量,针对现场情况,确定本交通疏导方案。 三、编制依据 1、本项目设计图纸。 2、根据现场调查的资料 3、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公

施工方案-道路施工临时占道方案

X路拓宽改造工程施工临时占道方案 编制: 审核: 审定: xx有限责任公司 xx项目经理部 编制日期:2014-10-10

目录 一、工程概况 (1) 1、项目概况 (1) 二、交通安全目标及安全保证体系 (1) 1、交通安全目标 (1) 2、交通安全保证体系 (1) 三、施工区域交通组织总体部署 (2) 1、施工区域临时占道部署 (2) 2、交通标志、标牌等设施设置 (2) 3、施工工期安排 (4) 四、道路发生紧急堵车时的应急措施 (4) 五、保证施工期间安全的措施 (4) 六、环境保护及文明施工措施 (6)

一、工程概况 1、项目概况 xx路拓宽改造工程通过对接在建的同茂大道,实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接。设计拟合现状进行拓宽改造。施工区域处于x北区政府广场,对安全文明施工要求较高。 二、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标 认真执行交通部2004年颁布的《公路养护安全作业规程》,保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行,确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系 交通安全保证体系框图

三、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 xx路拓宽改造工程施工区域主要位于x北区政府广场,施工采用1.8m高标准围挡对施工区域进行全封闭施工。封闭区域长114m,宽24m,总面积约2600m2。为满足施工需要,施工区域需要对现状渝航路占道1m宽范围,对红绿灯路口人行横道线需要占用约3m宽范围。对xx路车辆通行及行人过街会造成一定影响。 对于车辆通行,拟采用水马结合围挡对道路线形进行引导通行。对于行人过街,拟采用引导标志引导通行。 2、交通标志、标牌等设施设置 (1)交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置:前方施工车辆慢行标志牌、限速40KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。 B、在施工围挡上粘贴行人引导标识,引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形,引导车辆通行。 (2)施工期间道路临时照明 由于施工需要拆除现有行道灯,采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明,安装间距为10m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复,保证夜间车辆通行安全。 在施工及安装过程中请xx交通警察支队进行现场指导及监察。 施工区域占道布置详见:

交通疏导工程施工方案..

交通半封闭(疏导)方案报审表承包单位:合同号:编号:监理单位:建设单位: 工程名称:湖滨北路片区道路排水改造工程

--------------------------工程交通疏导方案 ************公司 二○一一年十二月

目录 一、编制原则3 二、施工组织部署3 三、交通组织部署27

青王路工程沿线交通道路比较繁忙,施工中首先需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通,做好交通疏导工作,是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否,主要依赖可行的交通疏导方案,行车是否有序,管理是否到位。 我公司将根据实际路况,采取相应的交通疏导方案。对于此路段,采取局部封闭。同时,配合当地交警部门,做好交通组织及交通疏导工作。本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写,并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 一、编制原则 1、运用科学的管理原则,杜绝在本工地内发生任何交通事故,交通堵塞降到最低点。 2、强化综合协调与管理,充分利用人力资源、机械设备、保质保量,缩短工期,尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、高质量视安全管理,积极采取有针对性措施,保证施工安全,实现文明施工。 4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写,并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 二、施工组织部署 2.1工程概况 本工程主要为道路改造和管道工程施工,包括开挖法施工钢筋混凝土雨水管、HDPE塑料污水管施工。为配合市政府开展的污水处理的建设,

完善中心城区的污水收集系统,达到污水收集和治理、改善环境,解决河流域内的污水收集的问题。 其中湖滨北路、湖滨中路、海景路、清溪路施工段与多条交通道路相交,道路交通繁忙,多条公交线路及通往各厂的重型车辆,交通繁重且复杂。需要解决交通疏导问题。本路段采用明挖管道施工工艺,管径为DN300、DN400、D1000、D1500,现状道路为混凝土路面,双向共4条机动车道,设计的雨水管道人行道、污水干管位于现状道路右侧及左侧。(详见施工管线平面图) 该施工路段的重要的交通地位不允许完全封闭该路段进行施工。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输和行车安全的影响。我项目部对施工的组织部署如下: 2.1施工组织部署 根据工地现场考察和了解,由于此路段市场和工厂,车流量及人流量非常大,交通繁忙,且道路两边临时停车位较多对交通及施工安全影响较大,为确保街道内车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入,我项目部决定在施工阶段采取分段围档施工,并按工程实施顺序报经有关部门审批,在施工前一个星期按相关部门要求在各类电视媒体发交通封路施工通告。 考虑到以上因素,在施工过程必须优化施工措施,尽量缩短施工工期,做到施工一段,恢复一段,开放一段,在施工一段。施工现场周边采用钢彩板等材料进行遮挡围护,围护设施高度不低于1.8m。对确需采取全封闭施工的工程经有关部门的批准后可采取绕道、临时性封闭施工。路口转弯

临时占道交通疏解方案

长沙轨道交通2号线长沙大道站地下空间开发工程临时占道交通疏解方案 编制: 审核: 审批: 2013年11月24日

长沙轨道交通2号线长沙大道站地下空间开发工程 施工临时占道交通疏解方案 1.编制依据 1.1长沙轨道交通2号线长沙大道站地下空间开发工程设计图。 1.2 现有交通情况。 1.3长沙大道和沙湾路现场情况的摸底调查: 1.4《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009): 1.5《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004): 1.6《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009)。 2.工程概况 2.1运达中心广场位于地铁二号线长沙大道站1#出入口周边,为了把地铁人流引入运达广场,同时也是为了更好的疏导地铁人流,拟建设一条人行地下通道连接地铁二号线1#出入口到运达广场。 2.2长沙轨道交通2#线长沙大道站地下空间开发项目工程位于长沙大道与沙湾路交叉口西侧,横穿长沙大道,主体位处地下12米左右,连接南面的地铁1#出入口和北面的运达广场,长110.3m,最宽处18.5m,总建筑面积2396.21平方米。施工时须临时占用长沙大道部分道路及长沙大道与沙湾路交叉口部分道路。 3.原道路情况: 施工段长沙大道主道为高架桥,东西走向,东通向京珠高速,西接二环线,两侧为辅道,通向沙湾路,沙湾路和长沙大道交叉路口四周大部分为新开发商住区和在建商务区,行人不多、但长沙大道为进出城主道,车辆交通比较繁忙。沙湾路为城市主道车流量也较大。

长沙大道总道路宽70m,中间为直行高架桥,宽17m,两侧道路为 4.5m(绿化带)+0.5m(路缘带)+4+3.75x2m(机动车道)+4.5m (非机动车道)+5.5m(人行道)=26.5m 4、交通疏解的原则: 交通配合是城市施工必不可少的一项重要工作,在施工期间我们将遵循:“服从指挥、合理安排、科学疏导、适当分流、专人负责、确保畅通”的原则,切实做好交通配合工作,保证施工期间的交通通畅。 1.坚持“以人为本”,充分考虑市民长期以来形成的出行习惯,尽可能降低对道路现有车道的调整幅度,减少调整给市民出行所带来的不便。 2.坚持与施工计划保持“一致性”原则,在制定施工期间的交通疏解方案时,按分期施工方案进行交通疏解,保证交通疏解方案以及实施时间与道路交通施工一致性,保证疏解方案顺利实施。 3.充分利用现有道路资源,争取做到疏解车道数不少于原车道数,最大限度保障机动车日常交通。 4.按照“先补后占”的原则进行临时道路施工和疏解车道的划分。 5.确保施工期间,行人、车辆与施工的安全,降低行人、车辆及施工等风险。 6.标线施划时,应尽量减小标线偏折角度,增加变化段的直线长度,加大转折点的转弯半径,保证行车顺畅。

占道施工交通安全维护人员工作方案

占道施工交通安全协管员工作方案 为确保京开高速路灯改造工程占道施工区域及周边道路安全、畅通,最大限度减少占道施工对道路交通的影响,占道施工工程应组织专职占道施工交通安全协管员,专门从事疏导占路施工周边路网车辆、行人,提醒过往车辆、行人注意交通安全,并协助施工单位做好货运车辆进出施工工地等安全措施,具体工作方案如下。 一.协管员岗位安排 交通安全维护人员每个施工单元共设 3 岗位共3名,上下岗时间为晚上11::0时---次日6:00时。根据不同的施工占路情况采取灵活的岗位安排,调配力量对人员、车辆密集的路段进行专时专区域的交通组织。同时根据道路实际拥堵的情况,及时调配力量进行疏导维护。 每个施工单元具体岗位安排如下表: 二.协管员岗位职责 1.疏导占路施工前后车辆; 2.提醒过往车辆注意交通安全; 3.发生交通突发事件及时上报情况、利用培训知识采取临时应急措施,确保将损

失降到最低限度。 4. 维护施工现场安全、文明的社会形象; 5. 协助施工单位做好货运车辆进出; 6. 配合民警完成其它交通安全措施。 三、协管员岗位要求 1、上岗时统一服装、旗帜、哨子,精神饱满、姿态端正、动作规范、举止文明、 岗位上严禁吸烟喝酒等不良形象的出现; 2、在工作中使用语言要简洁准确、文明规范、说话要和气。使用你好、请、您、 对不起、谢谢等礼貌语言; 3、岗位上做到打不还手,骂不还口,依据法律法规处置突发事件; 4、上岗人员确保不迟到、早退,不玩忽职守,擅离岗位; 5、发生交通突发事件第一事件联系上级领导,不得擅作主张,于此同时采取适 当应急措施,降低损失程度; 6、在确定合法合规的情况下,积极配合施工单位做好临时交通导行工作; 7、积极配合民警交待的交通组织要求; 北京市日月星电气设备安装有限公司 2014年5月20日

施工交通疏导方案一

一、工程概况 本工程是对刺桐路现状道路进行改造,刺桐西路拆除机非隔离栅,机动车道向中央绿化带拓宽1m,向人行道外侧拓宽0.3m,机动车道宽度由13.2m拓宽至14.5m,刺桐东路拆除机非分隔带,非机动车道改造为机动车道,机动车道宽度由现状10m拓宽为14.5m,单向四车道。刺桐东路非机动车道宽度2.5m,西路3.5m。人行道根据两侧建筑退让情况采用不等宽,最小宽度4m。 该工程具有工期紧迫,现场情况复杂、地下管网错综复杂、牵扯部门较多,且交通干扰大,因此,如何做好施工期间的交通组织至关重要。我单位根据实际工期要求及现场情况制定一个与施工实施计划相适应的交通组织方案,将通过各相关部门的积极配合,组织落实,把由于施工给城市交通造成的影响降到最低限度。 二、施工组织安排 根据工程特点,采用刺桐东西路同时进行施工,各施工班组必须日夜两班进行作业。 1工期安排 第一阶段:边侧机动车道及非机动车道的施工,包括施工范围内的排水、电力及路灯工程;结构工程的下部结构施工(2010年12月10日~12 月30日)

第二阶段:中央绿化带拓宽及人行道施工,包括非机动车道范围内的排水、电力工程及结构工程的上部施工(2011年1月1日~1月20日)第三阶段:沥青摊铺,标志标线及各项扫尾工程(2011年1月21日~1月30日)。 2资源配置 拟投入作业工人150人,挖机6台,破碎机2台,土方车12部,小型机具及周转材若干。 三、交通疏导维护措施 1.交通疏导方案(附图四张) 第一阶段(内容见第二条1): 交通疏导方案:封闭现有非机动车道3.5.m及现状人行道6m(围 挡1及围挡2),维持主车道3车道通车,隔离材料采用白色挡板, 在小区出入口处设置警示标志。 封闭时间:2010年12月10日~12月30日 第二阶段(内容见第二条1): 交通疏导方案:拆除第一阶段的围挡1,封闭靠近中央绿化带的 机动车道一车道3.5m,设置围挡3,维持主车道3车道通车,在

交通疏解方案

目录 第一章工程概况 0 一、工程位置及范围 0 二、主要施工内容 (1) 三、编制说明 (1) 第二章现状交通分析 (1) 一、现状交通情况 (1) 第三章交通疏解原则及应对措施 (2) 一、概述 (2) 二、交通疏解的基本对策 (2) 三、交通疏解组织原则 (3) 第四章交通疏解基本对策 (3) 一、外围交通疏导 (3) 二、施工区域的交通疏导 (4) 第五章工程围蔽措施 (4) 一、施工围蔽的要求 (4) 二、具体围蔽技术措施 (5) 第六章交通疏解与工程控制的关系 (6) 一、进度控制 (6) 二、加强安全文明施工 (6) 第七章交通疏解组织实施计划 (7) 一、交通组织实施计划 (7) 二、交通疏解组织机构 (7)

第一章工程概况 一、工程位置及范围 盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程位于深圳市盐田区境内,包括田心二路管网改造、沙洲路管网改造。 田心二路与田心东路交接,周围是居民生活区,是重要的交通要道,车流量大。该路现状排水系统有两条DN200~DN400混流管,由西北向东南流向田心东路现状市政污水干管。 沙洲路位于梧桐路和园林路的中间,周围是居民生活区,是重要的交通要道,该路现状排水系统有一条3500×1800盖板渠和一条DN300排水管,由西北流向东南现状市政污水干管。根据现场勘查及管道窥测,田心二路及沙州路部分排水管道由于建设年代久远及建设标准低,年久老化,该路段污水管腐蚀严重、堵塞,排水不便,如不及时更易导致污水外溢及路面坍塌,严重影响居民的出行及生命财产安全,因此,对该管道进行改造更换。 工程名称:盐田区田心二路和沙洲路排水管网改造工程 建设地点:深圳市盐田区田心二路、沙洲路 建设单位:深圳市盐田区环境保护和水务局 设计单位:深圳市广汇源水利勘测设计有限公司 监理单位:深圳科宇工程顾问有限公司 施工单位:汕头市潮阳建筑安装工程总公司 合同造价:万元; 合同工期:60日历天;

城市道路占道施工交通安全疏导组织方案

地铁110kv南阳主变电所河庄大道段外线路占道施工-绿化设施迁移工程 交 通 安 全 疏 导 方 案 杭州有限公司 2020年6月

第一章工程概况 一、项目简述 本工程主要为地铁110kv南阳主变电所河庄大道段外线路占道施工-绿化设施迁移工程,涉及绿化及交通设施等迁移,施工路段为河庄大道(港城大道-江东大道),施工点位共9处,各施工段长度约为50m,施工内容均类似。施工占用河庄大道东半幅靠近中央绿化带一车道,原3快车道车道通行,本方案按机非各行其道原则编制。 本工程施工工期暂定30天。施工结束后撤除围挡。 施工道路现状图片 二、项目交通组织要求 满足施工作业控制区沿线居民、单位工作人员的基本出行需求;占道施工路段允许通行的车道或临时便道应满足安全通行的最小宽度要求;视情调整公交线路、站点,临时公交站点应保障乘客安全上下车;制定交通应急预案,降低交通事故或其他突发事件导致的交通拥堵发生。

第二章现状调查 一、现状道路 河庄大道现状行车道宽2×12m ,中央隔离带为绿化带1m,机非隔离带2m,慢车道约5m 二、沿线地块及出入 现状河庄大道交通流量无拥挤情况发生,未有大型商场,医院及学校区域。 三、周边道路基本情况 现状道路周边主要道路有:塘新线、港城大道、河景路、江东大道。 四、周边企业 河庄工业园等 第三章施工期交通组织 一、道路设计方案 本次工程位于河庄大道主车道,由于工期紧,任务急,在河庄大道施工期间,施工需占用部分快车道。 施工路段为河庄大道(港城大道-江东大道),施工点位共9处,各施工段长度约为50m、施工内容均类似。施工占用河庄大道东半幅靠近中央绿化带一车道,原3快车道车道通行,按机非各行其道原则设计 施工围挡采用红帽锥+连接杆,施工限速牌、施工牌、警示标志齐全。

市政道路施工交通疏导方案

市政道路施工交通疏导方案 第1节现场交通状况及施工对现况交通影响分析 田村路现况为一幅路,宽度11m,局部较窄处为6m现况路为双向交通,机非混行,早7:00?9:00现场调查双向交通流量为1560辆/小时,下午17:00?19:00现场调查双向交通流量 为1468 辆/小时,晚19:00?21:00 调查双向交通流量为782 辆/小时。通行公交车有336 路、355 路、977 路、运通106、运通116、运通114 和运通102,具有白天车流量大,夜间车流量小、车速快的特点。 现况路两侧主要为民房、单位厂房和商店,行人较多。 本标段设计起点西五环路西黄村桥K0+240?K0+950 段规划主路与现况路重合, 规划主路在现况路位置, 规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房处;本段道路、地下管线施工每一道工序均与社会交通相关联,施工须分时、分段组织交通导改; K1+570?K2+000 段规划道路偏离现况路,进入锦绣大地农副产品市场,锦绣大地农副产品市场为砼地面, 锦绣大地农副产品市场南门南侧为砼路面, 该处车流量小, 施工对社会交通影响小,在与现况路衔接处施工,可分时、分段组织交通导改; K2+000?K2+850 段规划主路在现况路位置,规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房, 规划辅路及方砖步道位置主要为居民房、单位厂房及商店。本段施工每一道工序均与社会交通相关联,须采取分时、分段组织交通导改。 与本标段相交的主要交叉路口有居山路、锦绣大地市场南侧砼路面, 施工管线过路口时须搭设载重桥通过。 第2节交通导改原则 交通导改方案本着“不中断现况社会交通,确保现况道路畅通、确保交通安全和施工安全, 最大限度的减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。 施工中, 根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系, 结合现况路两侧沿线单位、店铺、居民区和相交道路的实际情况,合理安排施工工序、划分施工区段, 分时段组织交通导流的方法组织施工,施工中始终保持通行交通路面宽不低于现况路面宽, 保证现状交通畅通。同时对周边市民及过往群众进行大力宣传,争得广大市民的理解与支持,确保施工期间周边社会道路基本畅通。

中学人行占道交通疏解方案

育才中学改扩建工程新开路口施工交通疏解方案 编制单位:深圳市宝安建筑工程有限公司编制人: 审核人: 审批人: 日期:2015年03月04日

一、工程概况 深圳市育才中学改扩建工程位于深圳市南山区,西侧为荔园路,南侧为工业六路、东侧为育才路、北侧与蛇口消防中队、南山邮局相接。 建设单位:深圳市南山区建筑工务局 设计单位:深圳筑诚时代建筑设计有限公司 监理单位:深圳市中行建设监理有限公司 施工单位:深圳市宝安建筑工程有限公司 基坑设计单位:深圳市协鹏工程勘察有限公司 二.交通疏解部位 本次交通疏解主要是疏解荔园路(工业七路和工业六路之间段)东侧生活区出入口部位施工期间对行人的疏导。根据该部位平时行人流量观测,该部位行人流量比较小,普遍集中在早晚上下班高分期,因此对路口施工期间的交通疏解压力相对较小。 三.疏解方案 本次生活区出入口施工的总体交通疏解方案为将该部位的人行通道临时改至荔园路原停车位置;改临时人行通道使用时间为7天,待路口混凝土浇筑完成后的第二天,恢复原始人行道通行。

在施工区域设置围栏,施工区域路段适当位置设置“前方施工、车辆慢行”提示标志牌,并设置闪光警示灯,引导车辆安全有序的通过施工区。 四.交通疏解原则 1、施工期间、交通疏解以安全性、有效性和注重环境影响为目的来组织交通疏解。 2、工程施工期间地面交通组织做到“自身消化”和“分流疏散”相结合。 3、采取施工快捷、方便、施工期间占用路面少的施工措施等。 4、合理安排施工工序和施工时间,交通高峰期必须控制施工强度。 5、合理安排施工工作顺序、调控施工材料准备的进出时间,尽量安排施工材料进出的车辆在交通线上车辆通行较少的时间进行。

市政道路工程交通疏导规划方案半幅封闭.docx

安庆市天柱山路、同安路白加黑改造工程 半幅封闭道路交通疏导方案 一、工程概况 安庆市天柱山东路、同安路白加黑改造工程分为天柱山路和同安路两段,其中同安路北起迎宾西路,南至菱湖北路,全长,道路规划红线宽度30m。现状道路为水泥砼路面,单幅路形式,混合车道宽20 米,两侧人行道宽 5 米,道路等级为城市次干道;天柱山东路位于安庆经济技术开发区内,是一条东西向的城市主干道Ⅰ级,西接中兴大道,东接龙眠山路。 本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段,全长米,分别与小孤山路、花亭湖路、 湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。 本工程施工内容为: 1、水泥砼路面修补及黑色化改造工程和人行道改造工程。 具体分为:道路工程、交通(标线)工程;照明工程。 其中:道路工程包括道路工程、交通工程(仅包含交通标线,交通标志原则上利用现状 标志)及排水工程等内容;照明工程(仅更换灯杆、灯具,其配电系统原则上利用现状)。 2、对人行道侧平石及人行道面砖进行重新铺砌。 3、原车行道更换井盖、雨水篦,井面应按人行道铺砌形式做井面修饰处理,并使完成 面与改造路面齐平。 4、车行道升级改造完成后,按原状恢复交通标线设施。 为保证施工作业的快速、高效、安全,保证在70 天左右完工,就必须精心计划,科学组织,与沿途管线等设施管理部门协调,与交警部门积极协调、紧密配合并制定合理可行的 交通疏解方案以保证道路的行车畅通。 二、交通状况 同安路为城市次级干道,车辆通行方向为南北双向通行,北接迎宾大道,南至菱湖北路,全长,其中有天柱山西路、盛唐弯路、回祥路横跨而过,该路为两旁居民及商铺,车流多, 人流多。 天柱山西路为一条东西向的城市主Ⅰ级干道,西接中兴大道,东接龙眠山路。本次施工 范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段,全长米,分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。

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