铁路基础知识培训考试
考试题
一、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的请在括号内打“×”。每题1分,共10分)
(×)1.钢轨类型就是以其长度来表示的。
(× )2.接头处允许个别空吊板,但不允许有连续空吊板。
(× )3.路基按地形式不同可分为路堤、路堑、半路堤、半堤半堑。
(∨)4.驶离车站的列车占用轨道电路区段后,出站信号机即自动关闭。
(∨ )5.曲线水平要根据列车运行速度与曲线半径不同而设置超高。
(∨ )6. 线路侧沟的深度与底宽均不得小于0、4m,土质边坡为(1:1)～(1:1、
5),沟底纵坡应不小于2‰。
(∨)7.道岔中心就是指道岔侧线中心线与主线中心线的交点。
(∨ )8.钢轨顶面有长大于50mm,深大于10mm的掉块即可判断为钢轨折断。(×)9.路基的排水设备有排水沟、暗渠、侧沟、天沟、吊沟。
(∨ )10.钢轨磨耗与运量的关系成正比。
二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共30分)
1.轨距杆有普通与( C )轨距杆两种。
A、特殊
B、加强
C、绝缘
2.线路坡度就是指一个坡道两端点的( B )差与其水平距离之比。
A、长度
B、高度
C、厚度
3.木枕线路道床顶面应低于枕木顶面( B )。
A.10-20mm B、 20-30mm C、 30-40mm
4.站线上个别插入的短轨不得短于( B )。
(A)4m (B)4、5m (C)6m (D)6、5m
5.更换夹板后( C )天应再拧紧螺栓,紧固时应先紧中间两股螺栓,再拧剩余的螺栓。
A.2-3 B、 3-4 C、 4-5
6.清筛所用铁丝筛其孔径应不大于( C )。
A.13mm B、 14mm C、 15mm
7.曲线未被平衡的欠超高,一般应不大于( B )。
(A)65mm (B)75mm (C)80mm (D)85mm
8.冻起高度超过( C )时,禁止用普通道钉代替冻害道钉。
A.15mm B、 20mm C、 25mm
9.辙叉侧向轨距有加宽时,按不大于( C )的递减率向岔后递减。
A.4‰ B、 5‰ C、 6‰
10.普通枕木分( B )类,每类长度均为2、5米。
A.一 B、二 C、三
11.钢轨轨底与铁垫板或者铁垫板与轨枕之间存在空隙超过( A )时即为空吊板。
A.2mm B、 2、5mm C、 3mm
12.曲线轨距加宽后最大不得超过( A )。
A.1470 B、 1475 C、 1435
13.下列几种硫磺:水泥:砂子与石蜡的比例中,( A )不满足螺纹道钉硫磺锚固作业的用料要求。
(A)1:0、8:1、3:0、04 (B)1:0、4:1、2:0、02
(C)1:0、6:1、4:0、03 (D)1:0、3:1、1:0、01
14.铁路道岔中修施工验收时,两尖轨相错不大于( B )mm。
A.25 B、 30 C、 40
15.手工捣固时,后脚站在两根轨枕中间,两脚跟前后相距约( C )并成70度
角,后脚踏在钢轨底边处,不要伸入轨底。
A.150mm B、 200mm C、 250mm
三、简答题(每题5分,共50分)
1.铺设橡胶道口的技术要求就是什么？
答:①先将预铺道口下面的普枕中心距调整为552mm,再将施工作业两侧线路方向拨正,高低抬平,按照标准调整好轨距、水平,捣固要密实均匀。(3分)
②用标准渣石填充枕木盒与枕木面保持一平。(2分)
2.轨距杆螺栓涂油的技术要求就是什么？
答:①轨距杆螺栓油润状态良好、无锈蚀、无松动。(3分)
②轨距杆作用良好,轨距卡紧靠轨底,无缺损失效,轨距符合规定。(2分)
3.换轨作业前的起道作业应遵循哪些要求？
答:换轨前,起掉里口道钉(1分),直线可“起三留一”、 (1分)曲线可“起三留一”, (1分)并插入道钉木片。(2分)
4.轨道加固作业有哪些注意事项？
答:①在每一处加固施工中,必须在规定的时间内完成铺设与拆除轨束梁,并应进行防护,保证人身与行车安全。(3分)②在有轨道电路地段,进行加固作业时,要注意加垫胶垫,防止轨道绝缘短路影响信号。(2分)
5.接头配件有哪些? 夹板有几种形式？
答:接头配件有鱼尾板,鱼尾螺栓,螺丝帽及弹簧垫圈等。(2分)
答:有双头夹板、平形夹板、角形夹板、鱼尾形夹板及异形夹板。(3分)
6.轨缝应经常保持均匀,在哪些情况下应进行调整(容许速度为160km/h以下的线路)？
答:①原设置的每千米轨缝误差总量,25m钢轨线路大于±80mm,12、5m钢轨线路大于±160mm,绝缘接头轨缝不得小于6mm时。(2分)
②轨缝严重不均匀。(1分)
③线路爬行超过20mm。(1分)
④轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。(1分)
7.钢轨的作用
1 为车轮提供连续的,平顺的阻力最小的滚动面,引导机车前进(2)
2 钢轨要承受来自车轮的垂向作用力,以分散的形式传给轨枕 (2)
3 为轨道提供导体 (1)
8.硫磺锚固的质量要求？
答:①螺纹道钉中心距离为214mm,误差不大于±1mm 。(2分)
②螺纹道钉垂直插入,无俯、仰、歪、斜;螺纹道钉方(圆)盘底距承轨台面:扣板式扣件为6～8mm,弹条扣件为0～2mm 。(2分)
③锚固后砂浆饱满,无凹下积水现象。(1分)
9．钢轨损伤有哪几种？
1钢轨接头螺栓孔裂纹2轨头核伤3轨头剥离 4钢轨磨耗(答对一个一分,全对5分)
10.轨道的几何形位都有哪几个？
轨距、水平、高低、方向与轨底坡(一个一分)
四、计算题(每题5分,共10分)
1、>当地最高轨温为60、9℃,计算轨缝时轨温为20℃,线路单根钢轨长度为25米,使用二级螺栓,接头及钢轨基本阻力,阻制钢轨自由伸缩的C值取7毫米,求计划轨缝应就是多少?
解:轨缝＝0、0118×(当地最高轨道-计算轨缝时轨温)×L-C
＝0、0118×(60、9-20)×25-7＝5毫米
答:计划轨缝应就是5毫米。
2、>在列车上听到接头数为33个,钢轨长度为25米,使用时间为38秒,求行车速度就是多少?
解:V＝(N-1)×L×3、6÷ｔ=(33-1)×25×3、6÷38＝76公里/小时
答:行车速度76公里。
铁路考试题库
一、选择题 1、社会主义社会职业道德： C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16．5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。
铁路运输安全知识参考文本
铁路运输安全知识参考文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
铁路运输安全知识参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 铁道部称群体性事件隐瞒不报将处分负责人 据中国铁道部官方网站消息，以加强和规范铁路内部 治安保卫工作为主要内容的《铁路内部治安保卫规定》已 在全路施行。 《铁路内部治安保卫规定》要求，铁路局和部属单位 应成立由主要负责人任组长，人事、劳资、计划、财务、 企管、安监、公安等有关部门参加的单位治安保卫工作领 导小组，全面负责本单位治安保卫工作，下设办公室，负 责单位治安保卫工作领导小组的日常工作；基层单位也应 成立相应的治安保卫工作领导组织。治安保卫工作领导小
组应对所属单位治安保卫工作情况进行检查和指导，并建立例会、通报、检查、考核、奖惩等制度。 铁路单位要对职工开展经常性的法制、治安保卫宣传教育，发动和依靠职工落实各项治安防范措施，做好防火灾、防爆炸、防盗抢、防破坏、防诈骗、防吸毒、防窃密、防治安灾害事故工作，预防和制止职工违法犯罪；及时发现、消除内部不安定因素，排查处理内部矛盾和职工纠纷；加强铁路单身宿舍、浴池、招待所、宾馆(旅店)、商店、乘务员公寓、文化娱乐、体育等公共场所和出租房屋的管理；及时向公安机关报告单位发生的刑事、治安案件、治安灾害事故、群体性事件，协助公安机关开展侦查、处置工作；建立健全治保会等群众性治安保卫组织，发挥群防群治作用。
火车铁路基础知识介绍
（一）火车铁路基础知识介绍 想要坐火车回家过年，首先需要购买火车票。 火车票（railway ticket）是搭乘火车证明已经缴费的票据。 A：售票编号由不定字母和数字组成 B：售票地点在哪里买的票就显示XX站售 C：始发站 D：车次 E：终到站 F：开车日期与时间，实行24小时制 G：座位号或者卧铺号 H：票价由人民币符号和数字组成，数字精确到分 I：学生票显示“学”，打折票显示“折”，返程票显示“返”，儿童票显示“孩”，团体票显示“团”，残疾人票显示“残”等 J：车型一般有硬座普快(卧) 新空调硬座普快(卧) 新空调硬座快速(卧) 新空调硬座特快(卧) 软座普快 (卧) 新空调软座普快(卧) 新空调软座快速(卧) 新空调软座特快(卧) 新空调软座直达(卧) 动车特等座动车一等座动车二等座
K：有效期你乘坐当日当次火车最终到达车站用时的期限，而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车 L：车站码 M：售票方式码（00-09车站发售；10-19预约预订；20-29代售；30-39自动售票；40-49备用） N：售票窗口码（1-200售票、退票、预约预订窗口；201-255管理窗口）O：售票记账日期 P：车票号码与左上角的红色售票编号一样 Q：二维校验码 备注：行程400千米以下为魏碑体 行程400千米以上为黑体 关于车次：我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。 铁路部门规定：T表示特快列车，K表示快速列车，D表示动车组，L表示临时列车，A表示按需临时列车，Z表示直达列车，C表示城际列车，
铁路基本常识
铁路基本常识 1、我单位既有线正线长度为152.73米；线路总长为238.988米；共有170座道口；37座桥梁；708个涵洞；265组道岔;22台机车（12台DF4B,6台DF4DD,3台DF4DH,1台GKD110）;目前有3台蒸汽机车（其中2台前进机车、1台上游机车）。 2、共有17个车站，2个交接口；其中普通装车站6个，快速装车站4个，中间站5个，卸车站2个 3、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 4、站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 5、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。 6、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 8、段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。 10、特别用途线分为安全线和避难线。 12、到发线是指供列车到达、出发使用的线路。 14、铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物组成。 15、铁路线路的作用：是专供机车车辆运行使用的特种道路，它除了承受列车的巨大重量外，还要引导列车运行方向，其状态的好坏直接关系到铁路行车的安全和运输效率。 16、路基是铁路线路的基础，路堤和路堑为常见的路基形式。 17、桥梁、隧道及涵洞统称为桥隧建筑物。18、轨道是列车运行的基础。它包括道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等。 20、我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 21、车站：是设有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为车站。 22、车站按技术作业可分为编组站、区段站和中间站。 23、车站按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。 24、我国铁路普通轨枕的一般长度是2.5m。一般每公里在1520—1840根。 25、爬行：列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种纵向移动，叫做爬行。26、道岔：道岔是铁路线路间连接和交叉设备的总称。 27、道岔作用：是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备。 28、道岔的组成：道岔由转辙、连接、辙叉部分组成。 29、道岔除使用、清扫、检查或修理时，均需保持定位。 30、道岔编号方法：①从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号； ②尽头线上，向线路终点方向顺序编号；③每一道岔有单独的编号。 31、轨距的概念：轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 32、我国铁路主要采用1435mm的标准轨距。其允许误差为+6、-2（mm）。 33、铁路信号的概念：铁路信号是指挥列车运行及调车工作的命令。 34、铁路信号设备是一个总称，它包括信号装置、联锁设备和闭塞设备三个部分。 35、铁路信号按感觉可以分为视觉信号和听觉信号两大类。
铁路运输安全基础知识(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路运输安全基础知识(最新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
铁路运输安全基础知识(最新版) 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。 1.车务安全知识 列车的分类和等级。列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。 编组列车的一般要求。列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编
组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m 的附加制动距离确定。 调车作业的有关规定。车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。 车站接发列车的基本原则和程序。车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。
铁路基础知识
1. 现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于 旅客运输。 2. 运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里； 统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3. 铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4?我国铁路线路分为三个等级：1级铁路、U级铁路和川级铁路。 5.车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线 等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 6?线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 7?线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8?铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。 9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10?桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11. 轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部 分。 12. 钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 13. 钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。 14. 目前我国钢轨的标准长度有12. 5m和25m两种。 15. 轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16. 我国铁路普通轨枕的长度为2. 5m，岔枕及桥枕长度为2.6?4.85m多种规格。 17 .每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440?1840根之间。 18. 道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。 19. 轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距 离。 20?我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的
网络信息安全基础知识培训
网络信息安全基础知识培训 主要内容 网络信息安全知识包括哪些内容 培养良好的上网习惯 如何防范电脑病毒 如何安装杀毒软件 如何防范邮件病毒 如何防止QQ密码被盗 如何清除浏览器中的不明网址 各单位二级站点的安全管理 如何提高操作系统的安全性 基本网络故障排查 网络信息安全知识 包括哪些基本内容 (一)网络安全概述 (二)网络安全协议基础 (三)网络安全编程基础 (四)网络扫描与网络监听 (五)网络入侵 (六)密码学与信息加密 (七)防火墙与入侵检测 (八)网络安全方案设计 (九)安全审计与日志分析 培养良好的上网习惯 １、安装杀毒软件 ２、要对安装的杀毒软件进行定期的升级和查杀 ３、及时安装系统补丁 ４、最好下网并关机 ５、尽量少使用BT下载，同时下载项目不要太多 ６、不要频繁下载安装免费的新软件 ７、玩游戏时，不要使用外挂
８、不要使用黑客软件 ９、一旦出现了网络故障，首先从自身查起，扫描本机 如何防范电脑病毒 （一）杜绝传染渠道 病毒的传染主要的两种方式：一是网络，二是软盘与光盘 建议： 1、不使用盗版或来历不明的软件，建议不要使用盗版的杀毒软件 2、写保护所有系统盘，绝不把用户数据写到系统盘上 3、安装真正有效的防毒软件，并经常进行升级 4、对外来程序要使用尽可能多的查毒软件进行检查（包括从硬盘、软盘、局域网、Internet、Email中获得的程序），未经检查的可执行文件不能拷入硬盘，更不能使用 5、尽量不要使用软盘启动计算机 6、一定要将硬盘引导区和主引导扇区备份下来并经常对重要数据进行备份，防患于未然 7、随时注意计算机的各种异常现象 8、对于软盘、光盘传染的病毒，预防的方法就是不要随便打开程序或安装软件、可以先复制到硬盘上，接着用杀毒软件检查一遍，再执行安装或打开命令 9、在使用聊天工具（如QQ、MSN）时，对于一些来历不明的连接不要随意点击；来历不明的文件不要轻易接收 （二）平时的积极预防，定期的查毒，杀毒 （三）发现病毒之后的解决办法 1、在解毒之前，要先备份重要的数据文件 2、启动反病毒软件，并对整个硬盘进行扫描 3、发现病毒后，我们一般应利用反病毒软件清除文件中的病毒，如果可执行文件中的病毒不能被清除，一般应将其删除，然后重新安装相应的应用程序 4、某些病毒在Windows状态下无法完全清除，此时我们应采用事先准备的干净的系统引导盘引导系统，然后在DOS下运行相关杀毒软件进行清除 备注：可以随时随地防护任何病毒反病毒软件是不存在的、随着各种新病毒的不断出现，反病毒软件必须快速升级才能达到杀除病毒的目的、具体来说，我们在对抗病毒时需要的是一种安全策略和一个完善的反病
铁路工程考试题目选择题
2018年铁路工程考试题目（单选题） 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1、同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）。 A、100m B、200m C、300m D、500m 参考答案：B 2、一般使变压器用电负荷达到额定容量的（）左右为佳。 A、30% B、40% C、20% D、60% 参考答案：D 3、营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于（），处于直线地段，路基土质较好的线路加固。 A、2m B、3m C、4m D、5m 参考答案：B
4、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（）。 A、单方用水量 B、搅拌时间 C、运输距离 D、粗细骨料级配 参考答案：A 5、垛码混凝土枕应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或预埋件（）。 A、顶面50mm B、顶面40mm C、顶面30mm D、顶面20mm 参考答案：D 6、为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于（）的直线地段。 A、3‰ B、5‰ C、7‰ D、10‰ 参考答案：D 7、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序，基坑开挖可分为（）三种方法。 A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖
B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖 参考答案：B 8、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。 A、总承包风险费 B、大临及过渡工程费 C、营业线措施费 D、安全生产费 参考答案：D 9、隧道防排水包含（）。 A、结构防排水、特殊防排水 B、结构防排水、施工防排水 C、一般防排水、施工防排水 D、一般防排水、特殊防排水 参考答案：B 10、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（）、许可证编号等。 A、梁体材料、制造厂家、制造年月 B、梁体材料、制造方法、出厂年月 C、梁体重量、制造厂家、制造年月
铁路基础知识及标志
铁路基础知识及标志 第一节 行车设备 一、车站和列车 （一）车站 车站是在铁路线上设有配线的分界点。其功能作用：办理列车接发、交会，通常还办理客货运输业务及行车技术作业，是保证行车安全，提高线路通过能力的重要设施，也是与运输有关的客运、货运、机务、车辆、工务、电务、供电等部门协调进行生产活动的场所。 （二）列车与车辆 1、列车：必须具备有三个条件：按规定条件把车辆编成列车，并挂有牵引本次列车机车及规定的列车标志。如果不具备这三个条件，不能称为列车。 2、车辆：软（硬）座车：R（Y）Z；软（硬）卧车R（Y）W；（软）餐车（R）ZC；行李邮政车XUZ；棚车P、敞车C、平板车N、罐车G、集装箱车X、矿石车K。 一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。如：C62A4785930 C是基本型号，表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆的材质或结构；4785930是车号。 二、线路 分为区间线路、站场线路。 1、正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路（或者说，直接与区间连通的线路）。正线可以分为区间正线和站内正线，连接车站的部分为区间正线，贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线（一般供列车通过、到发之用）。 2、站线 （1）到发线：供旅客列车和货物列车到发的线。【枢纽站段，常将客车到发
线(客场)与货车到发线(货场或列车到达场)独立分开，客车到发线用于接发旅客列车专线【客车到发线(上水等)设备完善】，常常也是货车到发线。货车到发线不能用做客车到发线【货车到发线满足不了】。 （2）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路。【①调车线又称编组线，供进行列车的解体、编组作业并停放车列或车组的线路。②牵出线供车列、车组转线、转场用的线路，为尽头式，其端部设有土挡。】 （3）货物线：货物装卸所使用的线路。【①供装卸作业用的线路，又称装卸线。②货物线旁要设货物站台、仓库、货场等，线路长度较短】。 （4）其它线：办理其他各种作业的线路。如站内救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、检修线、存车线、迂回线、禁溜线等。 3、特殊用途线：为保证行车安全而设置的安全线、避难线。 4、段管线：由机务段、车辆段、工务段等专用并管辖的线路。 5、岔线：在区间或站内与铁路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、砂石场、港湾、码头、货物仓库）的专用线路。岔线直接为厂矿企业服务。有的岔线连接大的厂矿，为取送车的方便，也设了车站，车站间还需要办理闭塞。但这些车站不办理铁路营业业务，仅为取送车服务，均不算入铁道营业车站。 三、道岔 机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备。 （一）道岔类型：道岔可分为单式和复式两种。每一种又有好些不同类型。 1、单开(式)道岔：单开道岔采用最广泛，是由一条直线线路，向左或向右分岔，同另一条线路连接的设备。 2、复式道岔：在站场中，当需要连接的股道较多时，可以在主线的两侧或同侧连续铺设两个普通单开道岔，如因地形长度限制不能在主线上连续铺设两个单开道岔时，可以设法把一个道岔纳入另一个道岔之内，这就组成了复式道岔。
网络信息安全基础知识培训学习
主要内容 网络信息安全知识包括哪些内容 培养良好的上网习惯 如何防范电脑病毒 如何安装杀毒软件 如何防范邮件病毒 如何防止QQ密码被盗 如何清除浏览器中的不明网址 各单位二级站点的安全管理 如何提高操作系统的安全性 基本网络故障排查 网络信息安全知识包括哪些基本内容 (一)网络安全概述 (二)网络安全协议基础 (三)网络安全编程基础 (四)网络扫描与网络监听 (五)网络入侵 (六)密码学与信息加密 (七)防火墙与入侵检测 (八)网络安全方案设计 (九)安全审计与日志分析 培养良好的上网习惯 １、安装杀毒软件 ２、要对安装的杀毒软件进行定期的升级和查杀
３、及时安装系统补丁 ４、最好下网并关机 ５、尽量少使用BT下载，同时下载项目不要太多 ６、不要频繁下载安装免费的新软件 ７、玩游戏时，不要使用外挂 ８、不要使用黑客软件 ９、一旦出现了网络故障，首先从自身查起，扫描本机 如何防范电脑病毒 （一）杜绝传染渠道 病毒的传染主要的两种方式：一是网络，二是软盘与光盘 建议： 1、不使用盗版或来历不明的软件，建议不要使用盗版的杀毒软件 2、写保护所有系统盘，绝不把用户数据写到系统盘上 3、安装真正有效的防毒软件，并经常进行升级 4、对外来程序要使用尽可能多的查毒软件进行检查（包括从硬盘、软盘、局域网、Internet、Email中获得的程序），未经检查的可执行文件不能拷入硬盘，更不能使用 5、尽量不要使用软盘启动计算机 6、一定要将硬盘引导区和主引导扇区备份下来并经常对重要数据进行备份，防患于未然 7、随时注意计算机的各种异常现象 8、对于软盘、光盘传染的病毒，预防的方法就是不要随便打开程序或安装软件、可以先复制到硬盘上，接着用杀毒软件检查一遍，再执行安装或打开命令 9、在使用聊天工具（如QQ、MSN）时，对于一些来历不明的连接不要随意点击；来历不明的文件不要轻易接收 （二）平时的积极预防，定期的查毒，杀毒 （三）发现病毒之后的解决办法
铁路安全知识试题.doc
铁路安全知识试题 强化铁路安全管理基础，加强生产过程控制是铁路发展的必要工作，以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢! 1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(×)施工作业 2、线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)不足 6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ 7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。() 8、根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。() 9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修项目。()
10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。() 11、胶接、焊接钢轨属于I级维修项目。(×)Ⅱ 12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。() 13、桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。() 14、更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于I级维修项目。(×)Ⅱ 15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修项目。() 16、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I 级维修项目。(×)Ⅱ 17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修项目。() 18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。() 19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。() 20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进行。() 21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。(×)可 22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标
铁路基础知识问答
一．铁路基本知识 1．什么是铁路？ 答：铁路是一种现代化的运输工具。它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式。 从运输设备方面来说，它有相应的线路（桥梁和隧道）、机车、车辆、车站、供电和通信信号设备等组成。 铁路是一个现代化的运输企业。铁路是由许多不同工种和部门组成，又有一整套管理体制的物质生产部门。 铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。 2．什么是铁路线路？ 答：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它是由路基、桥隧建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结构。后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。 3．什么是铁路轨道距离？ 答：轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米；标准轨距1435毫米；窄轨轨距1000毫米。 我国铁路使用的轨距标准为1435毫米，容许误差为加6减2毫米。但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨。 4．铁路线路分为几种？ 答；铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及特别用途线五种。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、编组线、牵出线、货物线及站内指定用途的线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段内的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线，并在该线内未设有车站。特别用途线是指安全线和避难线。 5．钢轨分几类？什么叫重型纲轨？ 答：钢轨类型是以每米钢轨的重量来划分的。每米重60公斤及其以上的称为重型，50公斤的为次重型，43公斤的为中型，38公斤的为轻型。钢轨越重越能承受更大的冲击力，所以，行车速度越高，列车重量越大，越要求使用重型钢轨。 每一根钢轨的长度，旧标准是12.5米，新标准是25米。将许多标准长度的钢轨焊接起来，即为长钢轨，亦称无缝线路。无缝线路一般为1000~2000米左右。由于线路大大减少了轨缝，节约了钢材，降低了成本；更主要的是使列车对线路冲击大大减少，行车速度可显著提高，列车运行平稳，也延长了线路、信号设备和机车车辆的使用寿命。 6．什么是警冲标？其位置如何确定？ 答：在两条线路会合处，为防止停留在一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突而设置的标志称为警冲标。 警冲标应设于两个会合线路间距为4米的中间。股道间距不足4米时，应设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标，与线路中心的距离，应按限界的加宽增加。靠准许停车线路的一方称为内方，靠道岔方面或线路平面交叉的一方称为外方。 7．什么是车站？车站分为几种？ 答：车站是有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务的地方。 车站按技术作业划分，分为编组站、区段站和中间站（包括会让站、越行站）三种。按业务性质划分，为货运站、客运站和客货运站三种。按车站它所担负的任务和在国家政治、经济中的地位共分为六个等级，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。 8．什么是站界标？站界标位置如何确定？ 答：站界标是车站与相临区间的分界标志。
铁路职工培训计划doc
铁路职工培训计划 篇一：车站职工年度培训计划 车站职工年度培训计划 为适应铁路发展的需要，不断提高全站职工的技术和业务素质及安全知识，根据上级通知精神，结合车站具体情况，针对全站职工技术业务方面的薄弱环节，坚持以实际、实用、实效学习为目的。力争通过一年的学习使全站职工业务知识有新提高特别是接发列车人员基本能达到正常接发列车作业标准化，货运人员熟知本职工作并达标。 一、运转部份（值班员、助理值班员） 1、 TB/T1502-XX:接发列车作业程序图： 接车（通过）作业程序图：发车作业程序图： 接车（通过）作业标准：发车作业标准： Q/CDTO088-O93-1997:非正常情况下接发列车标准：进站信号机临时故障（可开放引导信号）接车作业标准。进站信号机临时故障（不能开放引导信号）接车作业标准。出站信号机临时故障发车作业标准。 超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业标准。 闭塞机临时故障接车作业标准。 闭塞机临时故障发车作业标准。 进站内方第一区段轨道电路临时故障接发作业标准。
股道区段轨道电路临时故障接车作业标准。 道岔区段轨道电路临时故障接车作业标准。 道岔区段轨道电路故障发车作业标准。 轨道电路临时停电接车作业标准。 轨道电路临时停电发车作业标准。 闭塞机和道岔区段轨道电路临时故障接车作业标准。 闭塞机和道岔区段轨道电路临时故障发车作业标准。 闭塞机和进站信号机临时故障接车作业标准。 一切电话中断后优先发车站发车作业标准。 一切电话中断后非优先发车站发车作业标准。 向封锁区间开行救援列车作业标准。 向封锁区间开行路用列车作业标准。 开行区间内返回列车作业标准。 向呼唤五分钟部应答站发车作业标准。 遇哪些情况应停止使用基本闭塞法、改用电话闭塞法行车。接发列车时、接发列车人员应做些什么？ 向封锁区间开行路用列车有何规定？ 向封锁区间开行路用列车的补充规定是什么？《行规》（主要修改部份）。 手推调车的有关规定是什么？（按《技规》《行规》《站细》）答。《站细》中各方向停止影响接发列车进路上调车作业的时机有何规定？
网络信息安全基础知识培训
网络信息安全基础知识培训主要内容 网络信息安全知识包括哪些内容 培养良好的上网习惯 如何防范电脑病毒 如何安装杀毒软件 如何防范邮件病毒 如何防止QQ密码被盗 如何清除浏览器中的不明网址 各单位二级站点的安全管理 如何提高操作系统的安全性 基本网络故障排查 网络信息安全知识包括哪些基本内容
(一)网络安全概述 (二)网络安全协议基础 (三)网络安全编程基础 (四)网络扫描与网络监听 (五)网络入侵 (六)密码学与信息加密 (七)防火墙与入侵检测 (八)网络安全方案设计 (九)安全审计与日志分析 培养良好的上网习惯 １、安装杀毒软件 ２、要对安装的杀毒软件进行定期的升级和查杀３、及时安装系统补丁
４、最好下网并关机 ５、尽量少使用BT下载，同时下载项目不要太多 ６、不要频繁下载安装免费的新软件 ７、玩游戏时，不要使用外挂 ８、不要使用黑客软件 ９、一旦出现了网络故障，首先从自身查起，扫描本机 如何防范电脑病毒 （一）杜绝传染渠道 病毒的传染主要的两种方式：一是网络，二是软盘与光盘 建议： 1、不使用盗版或来历不明的软件，建议不要使用盗版的杀毒软件 2、写保护所有系统盘，绝不把用户数据写到系统盘上 3、安装真正有效的防毒软件，并经常进行升级
4、对外来程序要使用尽可能多的查毒软件进行检查（包括从硬盘、软盘、局域网、Internet、Email中获得的程序），未经检查的可执行文件不能拷入硬盘，更不能使用 5、尽量不要使用软盘启动计算机 6、一定要将硬盘引导区和主引导扇区备份下来并经常对重要数据进行备份，防患于未然 7、随时注意计算机的各种异常现象 8、对于软盘、光盘传染的病毒，预防的方法就是不要随便打开程序或安装软件、可以先复制到硬盘上，接着用杀毒软件检查一遍，再执行安装或打开命令 9、在使用聊天工具（如QQ、MSN）时，对于一些来历不明的连接不要随意点击；来历不明的文件不要轻易接收 （二）平时的积极预防，定期的查毒，杀毒 （三）发现病毒之后的解决办法 1、在解毒之前，要先备份重要的数据文件
高速铁路常识复习考试题库
高速铁路常识复习考试题库 资料来源：《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4 一、填空 1. 高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业 综合的高新技术集成。答案：信息自动控制 P18 2. 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系 统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。答案：列车运行控制高速列车 P18 3. 高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。答案：计算机网络车 载运行 P19 4. 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。 答案：稳定高质量 P19 5. 高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、SCADA系统、电 力系统等构成。答案：供电接触网 P19 6. 高速铁路的曲线包括曲线和曲线。答案：圆缓和 P23 7. 在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互，到接近列车尾 部时变为相互。答案：排斥吸引 P26 8.会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车 侧壁间净距等因素有关。答案：最大运行速度外形及其尺寸 P26 9. 交会压力波的大小与列车外形（头部的程度、列车车宽、和车体流线型 程度）密切相关。答案：流线型长度答案：P26 10.高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。答案：有砟无砟 P28 11.高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。答案：越行中 间 P79 12.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置，主要有线和线。答案：正 到发 P80 13.高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。答案：安全联 络 P80 14.牵引供电系统主要包括和。答案：牵引变电所牵引网 P104 15.牵引变电所的主要作用是电能及。答案：变换控制 P104 16.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。答案：连接 电压变换 P104 17.电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、、构成牵引网向动车
高铁基本知识教材
高速铁路基本常识部分 1. 高速铁路列车速度？ 答：国际上目前公认的列车最高运行速度达到200km/h及其以上的铁路称为高速铁路。客运专线列车速度为200～350 km/h。 2. 我国铁路网建设中长期主要目标？ 答：运能紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输。在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。 扩大西部铁路网规模，完善中东部铁路网结构。加强既有线改造，发展煤炭运输网，集装箱运输网和快捷货运网，建设高起点，高标准，高质量的高原铁路。 3. 高速铁路与常速铁路基础设施最大区别？ 答：最大区别在于线路高平顺度特性方面。线路要平缓，稳固高保持性，路基、桥梁、隧道等要满足高速行车方面主要技术参数与技术规定。满足可靠度与可维修、少维修的条件。 4. 高速铁路主要技术经济优势是什么？ 答：速度快，运能大，安全性高、准确性高、能耗少，占地少、工程投资低，污染环境轻，舒适度高、效益好。 5. 高速铁路的环境保护内容有哪些方面？ 答：治理噪声环境，控制振动污染、防止电磁干扰、保护生态环境、处
理列车垃圾。 6. 高速铁路建设中保护生态环境意义？ 答：高速铁路建设规模大，占用农村和城市用地多，且需经过繁华的城市区和经济带，对自然生态环境和城市生态环境（如水土流失、植被和农用水利的破坏、城市房屋建筑物拆迁、城市景观、日照、施工的干扰等等）都将造成很大影响。因此，研究和采取保护生态环境的措施，在高速铁路建设中具有重要的意义。 7. 施工对环境影响和防护措施主要有哪些？ 答：铁路施工规模大，周期长，临时工程占用场地多，施工人员和地域集中。基础开挖的弃土易堵塞河道，使水中的泥沙量增加；施工场地生活和生产废水、废渣及垃圾对周边产生污染；施工机械噪声等也对周边环境产生影响；市区高架桥施工使部分道路改移，民用建筑，地下管道拆迁，给城市居民生活带来不便；还有如砂石料开采运输等使地表植被减少，土方施工会产生水土流失等。 防护措施有：施工中开挖基坑完土后立即回填，恢复原状；施工的废土、废渣不得任意弃于河沟；市区高架桥施工避免夜间扰民；施工中产生含油废水，不得直接排入河道，施工车辆按指定路线行驶；路堤填方，采取集中取土，减少施工对农作物的损害。此外，临近古文化遗址，自然保护区，野生动植物保护区，湿地保护区及风景名胜区施工时，首先应尽可能考虑绕避措施或根据这些保护区特点，采取相应措施减少对其干扰。
网络信息安全知识培训
网络信息安全知识培训 网络信息安全知识培训网络信息安全基础知识培训 主要内容 ? 网络信息安全知识包括哪些内容 ? 培养良好的上网习惯 ? 如何防范电脑病毒 ? 如何安装杀毒软件 ? 如何防范邮件病毒 ? 如何防止QQ 密码被盗 ? 如何清除浏览器中的不明网址 ? 各单位二级站点的安全管理 ? 如何提高操作系统的安全性 ? 基本网络故障排查 网络信息安全知识包括哪些基本内容 ? ( 一) 网络安全概述 ? ( 二) 网络安全协议基础 ? ( 三) 网络安全编程基础 ? ( 四) 网络扫描与网络监听 ? ( 五) 网络入侵 ? ( 六) 密码学与信息加密 ? ( 七) 防火墙与入侵检测 ? ( 八) 网络安全方案设计 ? ( 九) 安全审计与日志分析 培养良好的上网习惯 ? １、安装杀毒软件 ? ２、要对安装的杀毒软件进行定期的升级和查杀 ? ３、及时安装系统补丁 ? ４、最好下网并关机 ? ５、尽量少使用BT 下载,同时下载项目不要太多 ? ６、不要频繁下载安装免费的新软件 ? ７、玩游戏时,不要使用外挂 ? ８、不要使用黑客软件 ? ９、一旦出现了网络故障,首先从自身查起,扫描本机 如何防范电脑病毒 （一）杜绝传染渠道 ? 病毒的传染主要的两种方式:一是网络,二是软盘与光盘 ? 建议: ? 1 、不使用盗版或来历不明的软件,建议不要使用盗版的杀毒软件 ? 2 、写保护所有系统盘,绝不把用户数据写到系统盘上 ? 3 、安装真正有效的防毒软件,并经常进行升级 ? 4 、对外来程序要使用尽可能多的查毒软件进行检查（包括从硬盘、软盘、局域网、Internet 、Email 中获得的程序）,未经检查的可执行文件不能拷入硬盘,更不能使用 ? 5 、尽量不要使用软盘启动计算机
铁路安全知识试题 (2)
电气化铁路安全知识试题库 一、填空题： 1、铁路机车牵引方式有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。 2、电力机车与蒸汽机车相比，具有功率大、速度快、过载能力强的特点。 3、电气化铁路是铁路现代化的主要发展方向。 4、电气化铁路是以电能作为牵引动力的。 5、电力机车（电动车组）车身不带能源，必须由外部供给电能。 6、专门给电力机车（或电动车组）供给电能的装置称作牵引供电系统。 7、电气化铁路是由电力机车（或电动车组）和牵引供电系统两大部分组成。 8、电力系统输送到牵引变电所的电能电压为110KV或220KV。 9、牵引供电系统输送给电力机车的电能是单项工频交流电。 10、电力机车使用的电能电压为27.5KV。 11、牵引变电能与接触网之间的连接线称为馈电线。 12、电气化铁路上的主要供电装置是接触网。 13、电力机车受电弓通过与接触网的滑动接触获取电能。 14、接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱和基础四个部分组成。 15、接触悬挂包括承力索、吊弦、接触线等。 16、承力索承受接触线的重力。 17、支持装置用于支持接触悬挂部分，并将其负荷传给支柱。
18、腕臂是接触悬挂的一部份。 19、定位装置用于固定接触线的水平位置。 20、定位装置要保证受电弓不脱离接触线。 21、支柱和基础用于承受接触网的全部负荷。 22、电力机车是利用钢轨作为牵引电流回路的。 23、轨道回路与牵引变电所之间的连接线是回流线。 24、回流线能减少电能损失，降低电磁谐波干扰。 25、电力机车靠接受按触网送来的电流作为能源。 26、接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。 27、我国电气化铁路采用的是工频（50HZ）交流制。 28、我国较新型的电力机车一般都是交—直传动的电力机车。 29、电气化铁路的进站信号机、高柱出站信号机的外壳需作接地。 30、电气化铁路平交道口应设限界门。 31、10KV以下等级电力线路应从地下穿过铁路。 32、电气化铁路的车站行车室应设站场供电分段示意图。 33、接触网带有27.5KV的高压电。 34、电气化铁路的从业人员必须熟知电气化铁路安全的有关规定。 35、铁路各单位在接到接电通知后，应视接触网带电，所需作业均需按带电要求办理。
《铁路旅客运输服务》学习指导书.doc
福建铁路机电学校 2011级铁道运输专业《铁路旅客运输服务》课程 学习指导书 一、课程简介 本课程是铁路运输专业的专业基础课，是为了顺应和服务于“贴地飞行”、“公交化频率”、“航空式服务”的动车组列车而开设的一门新课程。主要围绕动车组列车对铁路旅客运输服务的全新要求，对原有《铁路旅客运输服务》（第一版）的内容进行了修订。将动车组列车“以人为本,旅客至上”的服务理念贯穿整个教材，同时将动车组列车的设施、技术、管理及服务规范等融入整个教材。在原教材的基础上增加了铁路旅客满意度的内容，保证了铁路旅客运输服务工作质量内容的完整性。大量补充了近年来铁路客运系统最新的典型安全知识并进行了分析和论证。可以说本课程作为铁路运输专业的基础课程对学生掌握和学习列车运行服务是一门必不可少的重要专业课程之一。 本课程自学课时46节，考试形式：闭卷 二、自学指导 （一）阅读教材《铁路旅客运输服务》《第一章概述》 1、泛读：第一章一、旅客运输业的性质（P1） 三、铁路旅客运输服务研究的主要内容（P2） 四、现阶段研究服务工作的必要性（P3） 2、精读：第一章二、铁路旅客运输的特点和基本任务（P1） 3、知识点精析 重点：掌握铁路旅客运输服务研究的主要内容 了解：旅客运输业的性质、铁路旅客运输的特点和基本任务、理解现阶段研究服务工作的必要性和可行性。 （二）阅读教材《铁路旅客运输服务》《第二章高旅客运输服务与服务质量》 1、泛读：第二章第一节一、旅客运输产品（P6）； 第二章第一节二、旅客运输产品的特点和质量特性（P7）； 第二章第二节一、服务的分类（P11）； 2、精读： 第二章第一节三、旅客运输产品的质量指标（P8）； 3、知识点精析