牵引车技术规范
Technical Specification 技术规范
Goldhofer Towbarless Tractor ---AST-3L
00 Vehicle 00 车辆
——————————————————————————————————————————————— AST-3L :
TOWBARLESS AIRCRAFT TRACTOR FOR RAMP AST-3L 无拖把飞机牵引车适用于在机坪低速OPERATIONS AND LOW SPEED TOWING WITH 牵引B757机型以下的飞机（B767,A300,A310机AIRCRAFT UP TO B757(B767,A300,A310 only partly 型中仅可以对部分机型操作，但B767-400不可以loaden or not against running engines and not against 操作）
slope /inclination, but not B767-400!)
The Towbarless Aircraft Tractor type AST-3L has AST-3L 无拖把飞机牵引车设计快速、安全、been designed for faster , safer, more flexible and 操作灵活、经济合理。牵引车可以推飞机、长距cost-efficient aircraft handling. Its capabilities reaches 离推飞机。门对门移动及短距离低速牵引
from Push-back , Extended Push-back, Gate to Gate
movements and short Low-Speed Maintenance Towing .
Special attention was paid to the creation of a stable 特别值得关注的是由于牵引车结构稳固，一个驾construction and an easy aircraft handling with only 驶员就可以轻松操作。大量更新的备件装配在世one driver, a high reliability and a safe handling. A 界上许多机场在用的AST各型号牵引车上
large number of continually developed subassemblies
and parts have furnished proof of their quality in
all types of AST during daily operation of various
airports world-wide.
Dimensions AST-3L according to drawing https://www.360docs.net/doc/c2851216.html,E197.07.87 AST-3L尺寸参考TKE197.07.87图———————————————————————————————————————————————
01 Frame 01 车架
——————————————————————————————————————————————— For lifting the tractor by crane, 4 lifting eyes(2 at the 四个承重5吨的起重机吊耳（两个设在前边，两front , 2 at the rear) with a capacity of 5 tons each are 个设在后边）焊接在车架上
welded to the framework.
The frame work of the AST-3 is a welded quality steel AST-3型车为钢铁焊接结构。
construction. Careful preparation and finishing of the 精心准备及焊接质量可保证车架稳定性及使用寿welds ensure a perfect stability and a long life of the 命。所有AST-3型车都装有相同的车架framework. All AST-3 types have the same framework.
One tow-off coupling is mounted at the front of the 在车架前装有一个拖车耦合件，车架后装有两个。framework, two tow-off couplings are mounted at the rear. 三个耦合件的螺钉直径均为32mm (1.26 英寸) The bolt diameter of all three coupling s is 32 mm (1.26inch) each. ———————————————————————————————————————————————
02 Front Axle Steering 02前桥转向
Technical Specification 技术规范
Goldhofer Towbarless Tractor ---AST-3L ——————————————————————————————————————————————— ALL GOLDHOFER Towbarless Tractors are equipped 所有GOLDHOFER无拖把飞牵引车均装有液压with a hydro-mechanical front-wheel steering system, 机械前轮转向系统，确保最大60o转向角，优化which ensures a maximum steering angle of 60ofor 牵引车的操纵性能。到目前为止，只有optimum manoeuvrability. So far, this steering angle GOLDHOFER一家实现了驱动桥60o转向角，is unique in a drive axle and has never been achieved 世界上其他生产厂家还未能完成该设计。
by any other manufacture in the world. ———————————————————————————————————————————————
04 Front axle 04 前桥
——————————————————————————————————————————————— The front axle consists of a leaf-spring suspension, two 前桥装由板簧悬挂、两个完全相同的液力马达和hydromotors and wheel gears with wet multi-disc brake 装有湿式多盘主制动及湿式多盘驻车制动的两个acting as service brake and parking brake 轮边减速器组成,传动比1：2（可变）
and a transmission ratio 1:2(changeable) ———————————————————————————————————————————————
05 Rear Axle 05 后桥
——————————————————————————————————————————————— The rear axle of AST-3 features by its very flat construction. AST-3后桥比较低，直接安装在车架上。装于外It is mounted directly to the framework. Also it has outboard 侧的盘式制动易于维护
disc brakes for easy maintenance ———————————————————————————————————————————————
06 Diesel Engine 06 柴油发动机
——————————————————————————————————————————————— Diesel engine DEUTZ BF 4 M 1013 采用道依茨DEUTZ BF 4 M 1013发动机Technical data:
-In line 4/4.76 L displacement - 直列4缸/4.76L排量
-93kw/124HP at 2300 rpm - 发动机在2300转时，达93kw/124HP功率
-Max. torque 464Nm at 1400 rpm - 发动机在1400转时，达最大扭矩464Nm
-EURO I bzw. EPA/CARB - EURO I排放标准
Self sealing quick drain connectors instead of drain plugs for 下列几处排放口用快速自封型的排放接头代替
排放堵：
-engine-oil - 发动机机油塞
-diesel-fuel - 柴油
-engine cooling fluid - 发动机冷却液
-incl.counter parts for workshop - 包括车间其他类似部件
Alternator, brand BOSCH with 24V/80A 博世24V/80A交流发电机
Preheating system for cold starting up to -25oC(minus 13oF) -25oC(-13oF)冷起动预热系统
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07 Diesel Engine Suspension 07 柴油发动机悬挂
——————————————————————————————————————————————— The Diesel engines used in all types are rubber-suspended 柴油发动机采用橡胶悬挂防止来减震，并可使发to prevent vibration, but to guarantee still a torsion-free 动机在输出功率、产生扭矩的情况下正常工作running of the engine even at permanent stress cycles.
To make the access for maintenance work easier, the motor 为更加容易地对发动机进行维护，发动机安装在is mounted an swivel frame to ensure the free access from 一个旋转架上，可以从各个方向对发动机维护all sides ———————————————————————————————————————————————
08 Air Intake System 08 进气系统
——————————————————————————————————————————————— The air –intake system is designed with an amply 进气系统中带有充分进气空间的空气滤清器，增dimensioned air-intake-filter to increase 加了使用寿命，减少了维护工作量
the service life and reduce the maintenance.
An air filter fouling sensors in combination with 装有一个空气滤状况传感器，并在驾驶室仪表a pilot lamp in the cabin (dashboard) indicate the fouling rate. 板上有标灯指示空气滤堵塞情况———————————————————————————————————————————————
09 Water Cooler 09水冷却器
——————————————————————————————————————————————— Watercooler in engine-mounted cooling system integrated. 水冷却器集成安装在发动机的冷却系统中
The cooling –fluid system is equipped with a sensor, which 冷却液系统装有一个传感器，通过驾驶室的indicates via pilot lamp in the cabin low level of the fluid 标灯来指示低液位———————————————————————————————————————————————
11 Exhaust System 11 排气系统
——————————————————————————————————————————————— The exhaust system with silencer, the exhaust 排气系统带有消声器，排气口在车辆前桥右侧outlet is on the right side in front of front axle. ———————————————————————————————————————————————
12 Hydraulic Oil Cooler 12液压油冷却器
——————————————————————————————————————————————— Hydraulic oil cooler integrated within the main engine cooler 液压油冷却集成安装在发动机主冷却系统中———————————————————————————————————————————————
13 Hydraulic Reservoir 13 液压油箱
——————————————————————————————————————————————— Stainless steel hydraulic reservoir with a capacity of 130 litres. 130升不锈钢液压油箱。
A hydraulic oil temperature indicator on the Multi Function 在驾驶室内多功能显示器上指示液压油温度。传
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Display in the cabin. The sensor is installed in the reservoir. 感器安装在液压油箱内
Electrical indication of the fouling of the hydraulic oil filters 通过安装在液压油滤上的传感器及驾驶室内的for the drive and the working hydraulics via sensor on the 标灯来显示油滤的堵塞情况
filter and pilot lamp in the cabin. ———————————————————————————————————————————————
14 Fuel Reservoir 14 燃油箱
——————————————————————————————————————————————— Fuel reservoir with approx.140 ltr, integrated in framework. 燃油箱容量大约140升，安装在车架上，维护Cover for easy access for maintenance. 容易———————————————————————————————————————————————
15 Fuel System 15 燃油系统
——————————————————————————————————————————————— Fuel pre-filter incl. Water separator 包括水分离器的燃油预过滤系统———————————————————————————————————————————————
16 Battery 16 蓄电池
——————————————————————————————————————————————— The Battery has 2х12V/88Ah 2х12V/88AH的蓄电池———————————————————————————————————————————————
17 Front Axle Wheel 17 前桥车轮
——————————————————————————————————————————————— Tires on front axle: 2ea 355/65-15 前桥两个轮胎的尺寸为：355/65-15 ———————————————————————————————————————————————
18 Rear Axle Wheel 18 后桥车轮
——————————————————————————————————————————————— Tire-size on rear wheels: 4ea 250/60 R12 后桥四个轮胎的尺寸为：250/60 R12
This choice of the size allows a total height of only 选择该轮胎，后桥高度仅为600mm
600 mm at the rear ———————————————————————————————————————————————
19 Driver’s Cab 19 驾驶室
——————————————————————————————————————————————— Heated windows: front ,rear,side, automatic switch 前、后、侧窗为加热车窗，在发动机停转时off incase of stopped engine. 自动切断加热电路
The 1-man Driver’s Cabin is made of aluminium and 单人驾驶室顶部带有下沉式天窗，驾驶室由铝has a drop-type window on the roof. The front and 制成，前后窗为多层安全玻璃，其他车窗由单rear window consist of multi-layer safety glass, all 层安全玻璃组成
other windows consist of one-layer safety glass.
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Cabin interior lights combined with door contact switch. 驾驶室内部照明灯利用门的开关作为开关
2-Step screen wipe/washer system for front and rear 前后车窗装有包括时间间隔开关的两级雨刷screen including interval switch 刷———————————————————————————————————————————————
20 Driver’s Cab Equipment 20驾驶室装置
——————————————————————————————————————————————— The cabin is equipped with a warm-water 驾驶室装备带有三级风扇的温水加热系统及heating/ventilation system with 3-step fan. 通风系统
The cabin is equipped with sun visors for 在驾驶室的前后位置均有为司机准备的遮阳the driver in front/rear position. 板
A set of inside rear view mirrors(1 ea front, 1 ea rear) 驾驶室装有一套内置的后视镜( 前边一个、
后边一个)
Panoramic mirrors, attached to the inside rear 全景视镜，附装在后视镜上，前边一个，后边view mirrors 1 ea rear , 1 ea front 一个
As standard equipment, the driver’s seat is 标准配置，驾驶室座椅为可180o旋转的机械mechanically suspended and has a turntable for 180o悬挂式。在两个行驶方向装有两个方向盘，rotation. The two steering wheels, for both driving 行驶及抱夹操纵档杆安装在座椅上directions are fixed. The controls(levers) for the drive
and the pickup device is mounted on the seat.
Preparation of the interphone connection 对讲机连接准备工作
(ONLY wires from rear to the cabin). （仅提供从侧到驾驶室的线）Connecting socket and plug are installed by the customer. 由客户连接插头及插座
As standard, 2 low level mounted sockets for rotating 两个低位安装的24V直流旋转警灯插座，包beacons 24 V DC are installed, incl. Power supply, 括电源供应，完成驾驶室内的配线及开关安complete wiring and switch in cabin, but without 装，但不提供旋转警灯。可以客户自行安装rotating beacons. They can be plugged in by the 或作为选装件
customer and are available as an option.
A door opener with gas strut for driver’s door is mounted. 驾驶室门由气门顶杆来开启及关闭
A cockpit lamp with flexible gooseneck is 驾驶室中心控制台带有柔性鹅颈管型驾驶员mounted on the central console. 阅读灯———————————————————————————————————————————————
22 Arrangement of Instrument 22仪表布置———————————————————————————————————————————————
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Digital multifunction display at the front dashboard 多功能数字显示，带有两阶警报（视觉/声with 2 warn stages each (visual/acoustic) for: fuel 音）：燃油储存，发动机机油压力，发动机reserve, engine oil pressure, engine-rpm, clock, 转速, 时钟，工作时间, 冷却液温度, 维护周operating hours, coolant temperature, service 期指示，行驶距离
interval indicator, distance meter.
Pilot lamps on the front dashboard for: turn 驾驶室前仪表板上的指示灯：转向指示，indicator lights, high beam lights, parking brake, 远光指示，驻车制动指示，预热器指示，制preheater, brake supply pressure 动压力指示
Analog speedometer mounted on front dashboard. 模拟速度计，安装在前仪表板
Automatic aircraft classification with aircraft pre- 根据预选择机型自动将飞机分类selection.
Ergonomic arrangement of instruments for cabin 驾驶室仪表布置符合人体工程学原理
Warning light (YELLOW) on the dashboard for : 警报仪表板上的警报灯(黄色)在下列情会亮：-aircraft not correctly locked in pick-up device - 抱夹装置没有被正确锁定
-hydraulic filter fouling - 液压油滤被堵
-low hydraulic oil level (OPTION) - 液压油位低（选装）
Trouble lights (RED) for malfunctions, indicated 仪表板上指示故障灯（红色）在下列情会亮：on the dashboard for:
-overtemperature of the cooling fluid - 冷却液温度过高
-low engine oil pressure - 机油压力低
-Service/maintenance exceeded - 超过维护保养期
-overtemperature of hydraulic fluid - 液压油温过高
Text Diagnostic Module TDM for user prompting 通过TDM为用户及时显示故障诊断信息and failure-diagnosis
A socket 24V DC is installed in the driver’s cab. 24 V直流电插座安装在驾驶室内
Acoustic signal for the turn indicator lights 转向指示灯的声音信号
2 Emergency OFF buttons installed in the cabin 安装在驾驶室内的两个应急停止开关Master switch for the pick-up device. 抱夹装置控制开关
Docking switch for driving with lowered platform. 进机库，降低平台行驶开关———————————————————————————————————————————————
23 Driver’s Cab Suspension 23 驾驶室悬挂
——————————————————————————————————————————————— The 3-point cab suspension with shock absorbers 从舒适角度出发设计的带有减震器的三点
in comfortable design 悬挂装置
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25 Mirror 25 反光镜
——————————————————————————————————————————————— 2 outside mirrors 两个外置反光镜
-electrically adjustable - 电动可调
-electrically heated - 电子加热———————————————————————————————————————————————
27 Pick-up Device 27抱夹装置
——————————————————————————————————————————————— The maintenance-free pick-up device, which is nearly 免维护的抱夹装置，与AST-2牵引车抱夹平identical with that of the AST-2 tractor , has 台几乎相同，长期的使用中验证了该平台的proven itself in continued revenue operation. 可靠性。获得专利的cardanic抱夹平台悬挂The patented cardanic suspension of the pick-up 装置可以经受住倾斜的飞机前起落架在抱夹device in the vehicle frame allows tilted nose-gears 平台内自由移动，而不会受其他弯力的影响to move freely and without being exposed to additional
high forces in curves.
All pick-up operations are carried out by means 所有的抱夹工作有液压油缸完成，并由PLC of hydraulic cylinders and are controlled and monitored 监控抱夹装置的工作，驾驶员可以随时停止by PLC, Operations initiated can be stopped or reversed 或恢复操作。抱夹装置装有一个应急停止by the driver at any time. The pick-up device is equipped 开关
with a dead-man switch.
The wheels of the nose-gear are back-lash free and 前起落架轮子被锁定在抱夹装置中。附着力safely locked in the pick-up device. The cohesive forces 取决于飞机重量，锁定状况被持续监控。depend on the aircraft weight and the locking is 抱夹装置的束缚功能保证飞机前起落架在permanently monitored. Tie-down elements ensure that 任何情况下不会从锁定装置滑出
the nose-landing-gear will not escape from
the locking under any condition.
Pick-up and release of the aircraft is smooth 抱夹装置在释放飞机时非常平稳，飞机上and is hardly felt by the passengers. 的旅客不会感觉到。
In case of the tractor’s total breakdown, the 一旦牵引车抛锚，应急释放操作系统可以integrated emergency release system enables the 将飞机安全快速的释放
driver to safely and quickly lower and release the aircraft.
2 worklamps are installed to illuminate the 两个抱夹装置照明灯
pick-up device
A direction finder rod as flexible guide for driver 方向探测杆：当接近飞机负载时给驾驶员when approaching A/C 提供灵活的方向指导
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The inside back-up rollers of swivel arms and restrainers 抱夹装置中的尼龙轮颜色作成对比色，操are in contrasting color for a better visibility in darkness. 作中容易观察
The pick-up device is sanded to avoid side slip of 防滑的抱夹平台装置，避免飞机前起落架the nose-wheel. 轮子的侧滑———————————————————————————————————————————————
28 Torque-& Oversteer-indication 28过扭矩转向指示系统
——————————————————————————————————————————————— Goldhofer Torque & Oversteer Indication System Goldhofer AST-3F/L过扭矩转向指示系统(GOTIS) for AST-3F/L
-according to SAE-ARP5284 - 根据SAE-APR5284标准
-mandatory for some aircrafts under JAA regulations - 某些飞机强制执行JAA规则
-see Goldhofer Technical Information No.TI-010-003D - 见Goldhofer No.TI-010003D及TI-010-0 and TI-010-003E 03E ———————————————————————————————————————————————
29 Panelling 29 镶板
——————————————————————————————————————————————— 2 carriers for aircraft wheel chocks for standard size chocks 在AST牵引车的后端装有两个标准尺寸150х150х300 mm, mounted at rear end of AST 150х150х300 mm的飞机止轮块
1 handle, vertical , on the right side of the driver’s cabin 在驾驶室右侧有一个垂直的扶手Panelling with quick access locks 镶板带有快速锁止扣
The paneling is made of aluminium 铝制镶板
Access platforms to cabin made of non-skid aluminium plate 通向驾驶室的平台由防滑铝板制成 ———————————————————————————————————————————————
32 Head lamps 32 大灯 ———————————————————————————————————————————————
Dual light equipment, automatic direction 双路灯光装备，灯光方向随座椅方向自动change with seat position for: main beam/ 改变：大灯灯光/尾灯灯光/转向指示
tail light/turn indicator ———————————————————————————————————————————————
33 Rear Lamp/Bypass-pin 33后灯/旁通销
——————————————————————————————————————————————— Rear lamp installation in heavy duty design 后灯设计坚固耐用
The Bypass-Pin-Confirmation, rear left and 旁通销确认，左后及右后安装两个确认按
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right for additional security against aircraft 钮，防止飞机受到损伤。抱夹装置只有在damage. Aircraft pickup is only possible, 按下旁通销按钮后才能工作
when pin confirmation is activated.
The Pin-Carrier, mounted rear left, serves to hold the 销子架安装在牵引车左后侧，用来放置不同By-Pass-Pins for the different aircrafts. 飞机的旁通销———————————————————————————————————————————————
35 Distributor Box 35 配电箱
——————————————————————————————————————————————— 2 “ Emergency Off ” buttons(kill switches) 两个“应急停止开关”安装在牵引车左后及mounted rear right and rear left 右后侧
-deactivate drive and pick-up device -按下该开关，行驶及抱夹装置停止工作
-stop movement of tractor - 牵引车停止行驶
-no diesel engine shut off - 柴油发动机不会停止运转
Dual tone signal horn, electrical (300/375Hz) - 双频电喇叭（300 / 375 Hz) ———————————————————————————————————————————————
36 Control Technology 36控制技术
——————————————————————————————————————————————— The AST vehicles are equipped with a modular control AST牵引车通过CAN bus总线装备标准控system. Connected by means of CAN bus, it forms the 制系统，形成Goldhofer微控系统（GMS) Goldhofer Microcontroller System（GMS）. Being developed 由于线控技术得到了实质的进步，GMS inhouse, GMS can be ideally fitted to new requirements. 能够很好的满足新的技术需求。———————————————————————————————————————————————
38 Hydr. Syst. Pick-up Device 38抱夹装置液压系统
——————————————————————————————————————————————— The hydraulically controlled synchronization of the 电子控制抱夹装置的抱夹臂同步工作，保证pull arms of the pick-up device ensures a smooth pick-up 抱夹装置抱夹飞机前起落架过程平稳operation of the nose-landing-gear.
The hydro-mechanical emergency operation system 在牵引车有故障的情况下，用抱夹装置/ (with handpump) for pick-up device/steering system/brake 转向系统/制动系统的应急系统（用手泵）system guarantees a quick release of the aircraft in case of a failure. 操作保证尽快将飞机释放———————————————————————————————————————————————
39 Hydr. Syst. Steering 39液压转向系统
——————————————————————————————————————————————— Hydraulic steering by means of front or rear 通过前后桥转向轮实现液压转向。转向角steering wheel to the ORBITROL steering valve. 度与牵引车行驶方向有关
The direction of the steering angle is automatically
associated to the direction of travel of the tractor.
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Automatic oil supply for steering system in case of 如果发动机抛锚，AST又在行驶中，转向engine failure and AST in motion 系统自动供油———————————————————————————————————————————————
40 Hydr. Syst. Drive System 40液压行驶系统
——————————————————————————————————————————————— The hydro tractive force control dependent on the 液压牵引力大小的控制取决于飞机载荷loaded aircraft model. ———————————————————————————————————————————————
42 Hydr. Syst. Brake 42 液压制动系统
——————————————————————————————————————————————— Hydraulic two-circuit brake system with automatic 根据机型自动限定制动力，双路液压制动brake force limitation depend on aircraft type. ———————————————————————————————————————————————
45 Electric System 45 电子系统
———————————————————————————————————————————————
Standard diagnostic aid with: 标准诊断辅助工具：
-Electromagnetic valve plug with LED for diagnosis -带有发光二极管的电磁阀插头
-Sensor plug with LED for diagnosis -带有发光二极管的传感器插头
-Mini measuring connections(hydraulic) -小型测量连接装置（液压系统诊断）———————————————————————————————————————————————
47 Operation Panel 47 操作仪表板
——————————————————————————————————————————————— Adhesive labels are attached for the following notices: 粘贴有下列标志：
no admittance, emergence operation, Diesel/Hydraulic 禁止入内，应急操作，柴油/液压油及其oil and other warning signs. 他警告标志
Signboards for emergency operation, weatherproof. 应急操作及防风雨布告牌———————————————————————————————————————————————
48 Finish/Paint 48面漆/喷漆
——————————————————————————————————————————————— The standard painting is as follows: 标准着色：
Cabin outside and paneling RAL9010(white), 驾驶室及镶板喷RAL9010（白色）Pick-up device and framework RAL 7031(grey), 抱夹及车架喷RAL7031（灰色）skydrol-proof, matt finish 100:100 防特种液压油，matt无光漆100：100
Black-yellow adhesive stripes(45o) applied to swivel 在牵引车前后的缓冲器及旋转臂上粘有arms and bumpers at front/rear. 黑-黄色粘贴条(45o)
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The tractors are provided with a self adhesive 抱夹装置上铺有自粘防滑性的物质anti-skid covering at the pickup device ———————————————————————————————————————————————
49 Optional Equipment 49选装设备
——————————————————————————————————————————————— For the Goldhofer aircraft tractors AST-3 several Goldhofer AST-3型牵引车提供选装设备options are available.
For details see OPTION EQUIPMENT LIST. 详细请查看选装设备清单
The AST-3 is prepared for the installation of AST-3空调的安装准备
airconditioning system ———————————————————————————————————————————————
99 Documentation 99文件
——————————————————————————————————————————————— Two sets of technical documentation in German or 包括两套德语或英语的技术文件手册：English to GOLDHOFER standard are part of the
vehicle scope and include:
-Short operating instructions - 简短操作说明
-Operation manual - 操作手册
-Maintenance manual - 维护手册
-Spare parts catalogue -备件目录手册———————————————————————————————————————————————
保证安全生产资金投入管理办法(标准版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 保证安全生产资金投入管理办法 (标准版)
保证安全生产资金投入管理办法(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一条总则 为建立本公司及所属各项目部安全生产投入的长效机制，保证公司及下属各项目部达到法定的安全生产条件，逐步改善企业安全生产环境。根据《安全生产许可证条例》、《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》，特制定本管理办法。 第二条适用范围 公司及所属各在建项目部按照本办法规定保证本单位安全生产条件所需资金的投入。 第三条安全生产资金的投入比例 公司年度投入资金不低于上年度主营业务销售收入的1.5%； 第四条安全生产资金的使用范围 （一）安全生产责任目标管理奖励； （二）从业人员安全宣传教育、技术培训； （三）从业人员安全防护用品配备；
（四）安全设施设备投入或更新、技术改造和设备维护保养； （五）重大危险源、重大事故隐患评估、整改治理、监控； （六）事故应急救援器材、设备投入及维护保养和事故应急救援演练； （七）职业健康安全管理体系建立、实施和保持； （八）安全生产整治的其它项 第五条安全生产资金的使用控制 企业要根据本办法规定，编制年度安全资金投入计划，纳入企业年度财务预算，并报公司质量部备案。 第六条安全生产资金的监督检查 公司安全质量部会同财务、审计等有关部门对公司及所属各项目部安全资金的计划和实施情况监督管理。每年第一季度对企业上年度安全资金保证情况进行检查。 第七条处罚原则 公司对不按照本办法规定保证安全资金投入的，参照《中华人民共和国安全生产法》第80、第81条和《安全生产违法行为行政处罚办法》（国家安全生产监督管理局令第1号）第35条、第36条的规定进行处罚。
牵引车安全操作规程正式样本
文件编号：TP-AR-L2193 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 牵引车安全操作规程正 式样本
牵引车安全操作规程正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1.遵守“一般安全操作规程”的有关规定。 2.作业前应做到“八查”： （1）燃、润油量是否加足。 （2）冷却水是否充足。 （3）轮胎气压是否正常。 （4）平板车各部连接螺丝是否紧固，拖车及平 板车插销是否安全可靠。 （5）电瓶电解液存量是否合乎标准。 （6）转向、制动性能是否良好。 （7）灯光、喇叭是否完好有效。 （8）电气线路接头有无松动现象。
3. 作业中做到： （1）牵挂平板车时，要注意挂车人员的位置及指挥信号。 （2）平板车上装载的货物要平稳、牢靠不准拖地。拖运时应保持经济车速。 （3）牵引车行驶要做到起步慢、转弯慢及重载行车慢。 （4）所拖带货物不得超过规定的牵引力和平板车负荷量。 （5）港区行驶速度：重拖不超过8公里/小时；空拖不超过12公里/小时；单车不超过20公里/小时。 （6）行驶中爬坡不得超过8度。 4. 作业中“五不准”： （1）不准用软索拖带平板车；
保证安全生产投入管理办法
四川英杰建筑劳务有限公司文件 英杰发（2016）第03号 ★ 关于印发《四川英杰建筑劳务有限公司 保证安全生产投入管理办法》的通知 公司各部门： 为进一步加强安全生产监督管理，落实安全生产专项资金，保障公司生产经营正常进行，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和公司财务管理制度，结合公司生产经营的特点和管理要求，特制定公司保证安全生产投入管理办法，自印发之日起执行。 特此通知。 附：《四川英杰建筑劳务有限公司保证安全生产投入管理办法》 二Ｏ一六年一月五日 主题词：安全生产△资金投入△管理办法△通知 四川英杰建筑劳务有限公司2016年1月5日印发 （共印10份）
四川英杰建筑劳务有限公司 保证安全生产投入管理办法 为进一步加强安全生产监督管理，落实安全生产专项资金，保障公司生产经营正常进行，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和公司财务管理制度，结合公司生产经营的特点和管理要求，特制订本办法。 一、安全生产资金的计划编制 1、安全科根据工程预算和施工计划，组织编制安全生产资金计划，安全费用不得低于工程施工产值的2%，主要内容包括技术措施资金计划和劳动保护经费计划等。 2、财务科对专项资金计划审核后，将审核数上报公司总经理室。 3、根据经理室签批，财务科提取并统筹安全生产专项资金，并纳入企业本年财务计划。 二、安全生产专项资金的支付使用 1、支付范围： ①安全生产技术措施支出； ②个人防护用品等劳动保护开支； ③安全教育培训开支； ④其他涉及安全生产的必要开支。 2、安全生产资金的管理和审批，实行经理室领导下的经理审批负责制。 3、职工防护用品等小额开支由分管领导审批后，经理签批支付，公司办公室统一购置；大额设备添置和一次性大额费用支出由公司总经理室集体研究后实施，劳保产品必须严格控制使用年限和使用范围，对安全性能不能满足工作的需要时要及时向主管部门提出报废和
商用车背车装载技术要求.doc
商用车背车装载技术要求 撰稿单位：北京福田物流有限公司 （本稿完成日期：2012年8月15日）
前言 目前，我国主要商用车物流企业普遍采用编组（背车）路跑、单车路跑和零公里三种运输方式，三种运输方式所占比例为：编组（背车）占60%，单车占10%，零公里占30%。 商品车编组（背车）就是单车路跑商品车通过安装装载支架或垫木的方式，再背载一辆商品车，使商品车与商品车之间不产生直接接触。 商用车（商品车）装载标准的制定，不仅为商用车物流企业提供商品车装载标准，同时也能提高运输效率和降低运输成本。 本标准为首次制定。
目录 1.............................................................................................................................................................. 范 围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 2.............................................................................................................................................................. 规范 性引用文件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 3.............................................................................................................................................................. 术语 与定义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 4.............................................................................................................................................................. 背载 原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 5.............................................................................................................................................................. 背车 装载技术要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
项目安全生产资金投入使用管理办法
项目安全生产资金投入使用管理办法 第一条为保障项目安全生产的需要，建立安全投入的长效机制，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规的有关规定，结合公司实际情况，特制定安全生产资金投入使用管理办法。 第二条项目安全生产资金的计提标准以合同造价为依据，根据国家及公司相关规定进行安全生产资金提取。 第三条项目部应建立安全生产费用专项账户，专款专用，年度结余下年度使用。当年计提安全资金不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支。利用安全生产资金形成的资产，应当纳入相关资产进行管理。 第四条未按规定建立安全费用专项账户的，中心安全管理部门应当会同财务部门责令限期改正、予以警告。逾期不改正的，按照公司相关规定进行处罚。 第五条项目部根据工程实际和工程进展情况，由工程部门负责、安全管理和财务部门参与编制安全生产投入计划，经上级主管部门审批后分年度列入预算。 第六条安全生产资金使用范围： 1、完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施）。包括:施工现场临时用电系统、
洞口临边、机械设备、高处作业防护、交叉作业防护、防火防爆、防尘防毒、防台风、防地质灾害、地下工程有害气体监测、通风、临时安全防护等设施设备支出。 2、配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出。 3、开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出。 4、安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目的安全评价）、咨询和标准化建设支出。 5、配备和更新现场作业人员安全防护用品支出。 6、安全生产宣传、教育、培训支出。 7、安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新设备的推广应用支出。 8、安全设施及特种设备检测检验支出。 9、其他与安全生产直接相关的支出。 第七条安全生产资金用于安全文明施工范围： 1、环境保护。现场机械设备降低噪声、防扰民措施；水泥和其他易飞扬细颗粒建筑材料密闭存放或采取覆盖措施；工程防扬尘洒水；土石方、废渣外运车辆防护措施；现场污染源的控制、生活垃圾清理外运、场地排水排污措施；其他环境保护措施。 2、文明施工。现场VI系统的实施；各种宣传标牌的设置；现场临时便溺设施；现场生活卫生设施；施工场地及道路硬化；现场配备医药器材、物品和急救人员培训；其他文明施工措施。
企业安全生产投入管理办法
企业安全生产投入管理办法 一．为提高公司施工安全生产管理水平，维护人身和财产安全，为公司的安全生产文明施工提供资金保障，根据《建筑法》、《安全生产法》、《安徽省建设工程安全生产管理办法》等法规、文件要求，决定对公司在建项目运行安全生产措施费用单列的制度； 二、安全施工措施费是为了确保施工安全生产必要投入而单独设立的专项费用。安全生产措施费专用于保障工程项目安全生产，实行专款专用，不得挪作他用； 三．安全生产措施费暂按工程造价的1.5％计取列入项目成本，统一由公司管理；其中：安全教育专项培训的保障资金为30％，安全劳动防护用品的保障资金为30％安全生产技术措施的保障资金为40％。安全生产施措施费的使用必须立项，原则上由公司具体掌握。工程项目开工初期，项目部必须按照轻、重、缓、急和实用的原则制定出安全生产措施、方案，以及措施费的支出计划，报公司审核、审批后，由财务部股安排资金支付，所列费用方可计入安全生产措施费。各种安全技术设备，由各项目部安排专业人员购买、验收、管理，用于改善施工作业环境和机械设备的安全状况等。安全生产措施费用根据劳动部、全国总工会发布《安全技术措施计划的项目总名称表》、《建筑施工安全检查标准》制订，其包括的范围如下： 1.安全资料的编印、安全施工标志的购置及宣传栏的设置（包
括报刊、宣传书籍、标语的购置）费用； 2.安全培训及教育费用； 3.“三宝”、“四口”及临边防护的费用； 4.施工安全用电的费用，包括：标准化电箱、电器保护装置、电源线路的敷设、外电防护措施等； 5.起重机、塔吊等起重设备（含人货梯、塔机、龙门架）及外用电梯的安全防护设施（含警示标志）费用及卸料平台的临边防护、层间安全门、防护棚等设施费用； 6.施工机具防护棚及其围栏的安全保护设施费用； 7.水上、水下作业的救生设备、器材及临边防护、警示设施费用； 8.抢险应急措施； 9.交通疏导、警示设施费用； 10.消防设施与消防器材的配置及保健急救措施费用； 11.安全网、安全帽、安全带的购置费用； 12.按国家、施工所在省、市规定的其它安全生产措施所涉及的费用。 上述费用中，1、2、7、8、10项由公司专项列支，其他由项目部列支并按季统计上报。 四、安全文明施工措施费，对于中标工程，中标合同中有相关单列约定的，项目部应严格按照相关约定执行，中标合同中安全生产措施费未进行约定的工程项目,安全生产措施费用按照当地地方政府参考费率标准采用差额定率累进计费方式计取； 五、公司、项目部有关负责人要做好此项专用资金提取、使
商用车技术
商用车技术 姓名： 学号： 任课老师： 专业：车辆工程
TY-1重型自卸车平顺性优化 摘要：本文根据TY-1型重型自卸车的数据，采用三维建模软件及ADAMS建立了重型自卸车的虚拟样机模型，获取了对标样车的重要参数，对TY-1重型自卸车进行了H级路面30KM/h的平顺性仿真。针对30KM/h的平顺性仿真结果对影响平顺性的多个因素进行正交试验优化，优化后结果表明TY-1重型自卸车平顺性有所改善。 关键词：重型自卸车；平顺性；试验优化；ADAMS 0前言 汽车行驶平顺性是汽车舒适性的一个重要指标，也是重要性能之一。汽车行驶平顺性是指汽车行驶过程中能保证乘员不致因车身振动而引起不舒适和疲乏感觉，以及保持运载货物完整无损的性能[1]。平顺性的好坏不仅直接影响乘员和驾驶员的心情，还关系着汽车零部件的使用寿命及行车速度。汽车行驶过程中，如果平顺性差，强烈的振动会加速零部件的磨损，为了减小振动，驾驶员必须放慢车速，所以运输效率降低，而且低速行驶时发动机燃油经济性下降。因此，对于汽车的行驶平顺性研究也越来越重视。 1 TY-1重型自卸车虚拟样机模型 本文以TY重型自卸车为研究对象，为了减小建模难度，对自卸车做了适当简化，研究模型中包括车架、驾驶室、驾驶室悬置系统、车箱、前后悬挂系统、轮胎、转向系等子系统。车架、驾驶室、车箱、转向系统均简化为刚体部件，车箱与车架刚性连接，前后悬架系统、驾驶室与车架铰链连接处均为衬套连接。 1.1 整车主要参数的确定 在建立整车模型时，模型参数的获取至关重要。根据模型参数的物理性质的不同，可以将模型的参数分为几何参数、质量参数、力学特性参数、外界环境参数。本文通过查阅图纸先在Pro/E三维软件里建立车架、驾驶室、车厢等重要部件的三维模型，然后分别导入ADAMS/Car模板建模环境中，在模版模式下编辑，设置零件的材料自动获取其质量参数。在ADAMS/Car中零件的形状对仿真分析不会产生影响，有关系的是各部件的质量参数、力学特性参数及各零件之间的位置关系参数。力学参数通常由试验获得，而本文的力学参数均是由具有合作关系的企业提供。外界参数主要有风力、路面等，由于自卸车车速低可忽略风
集装箱牵引车与拖挂车安全技术操作规程示范文本
集装箱牵引车与拖挂车安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
集装箱牵引车与拖挂车安全技术操作规 程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 遵守《安全技术操作规程通则》中有关规定。 2. 作业前应做到： 2.1 检查牵引车与拖挂车连接是否可靠，刹车管路是否 连接好，刹车气门阀是否接通。 2.2 带增压器的柴油机长期停机，起动前必须预润滑增 压器。 2.3 发动机起动后，应怠速运转3 ～5分钟，严禁猛 踏油门。待机油压力和温度正常后，方可施加负荷。 3. 作业时应做到： 3.1 使用装载40英尺集装箱的拖挂车装运20英尺集 装箱时，必须先装靠近牵引车头的一端。
3.2 集装箱在港内运输中，距离超过1000m 或道路场地不平整时，必须将转锁全部锁上，距离不足1000m 或道路、场地平整时，可锁2个安全转锁。 3.3 严禁拖挂车通过仓库行驶。 3.4 司机在作业过程中，应检查和督促装卸工人将转锁锁住，否则严禁开车。 3.5 严禁在升起的集装箱下通行。 3.6 出入大门、转弯时的速度不大于5km／h 。 3.7 遵守道路交通规则。 3.8 冰、雪天作业时，机械应采取防滑措施。 3.9 满载起步必须用一档或爬行档。 3.10 横向坡度＞15％；纵向通过半径R 0＜6m，横向通过半径R h＜1.5m 的道路；前内轮到路内侧边缘的距离小于内轮差的弯路不准通过。 3.11 当司机离开驾驶室时，必须将拖挂车刹车系统置
安全生产投入及统计管理办法(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 安全生产投入及统计管理 办法(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2996-33 安全生产投入及统计管理办法(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章总则 第一条为了规范安全生产投入及统计管理工作，保证安全生产投入的有效实施，制定本办法。 第二条各单位应设立安全生产费用专项帐户，按照“项目提取、确保需要、单位统筹、规范使用”的原则进行管理。 第三条安全生产费用的支出统计分为自营工程和分包工程二大类。自营工程安全生产所发生的费用归集方式可分为：发票式、工程量式两种。 第二章安全生产费用提取有关规定 第四条各单位要依照财政部、国家安全生产监督管理总局关于印发《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）的有关规定，
以完成的产值为计提依据，按照所从事的施工主业范围分类确定具体的提取标准。 （一）房屋建筑工程为2.0%。 （二）电力工程、水利水电工程、铁路工程为1.5%。 （三）市政公用工程、机电安装工程、港口与航道工程、公路工程为1.0%。 分包工程时，应在分包合同中具体明确安全费用的计提依据和计提标准，并按需要支付分包单位，分包单位不再重复提取，同时合同中应明确分包商保证安全生产投入有效实施的责任。各单位在市场开发中不得删减安全费用。 第五条投资开发建设项目的单位，安全费用的提取按《暂行办法》第六、七、八、九、十条规定执行。 第六条按照《暂行办法》的有关规定，各单位上年末安全费用专户结余达到本企业上年度营业额的2%时，经县级以上安全生产监督管理部门商财政部门同意，可缓提或少提安全费用。 第七条各单位安全费用应及时、足额提取并专户
安全生产资金投入的管理办法实用版
YF-ED-J6432 可按资料类型定义编号 安全生产资金投入的管理 办法实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
安全生产资金投入的管理办法实 用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为进一步加强安全管理，确保安全技术措 施经费使用及时、到位，本着“安全第一、预 防为主”的方针，依据局财务有关规定及《安 全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》 等法规、特制定本规程。 第一条安全生产费用按照“确保需要、 统筹上报、规范使用”的原则进行管理。 第二条各基层单位结合生产实际及安全 活动等情况每季度末上报下季度《安全生产资 金投入计划》至发电中心生技科，经生技科复
核，报发电中心主任审批后，由生技科上报局有关领导及科室，申请资金。资金的使用由各基层单位根据安全投入计划专项专用，并建立安全费用台帐。由发电中心生技科负责监督资金使用情况。 第三条安全费用应当按照以下规定范围使用 （一）完善、改造和维护安全防护设备、设施支出。 （二）配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出。 （三）安全生产检查与评价支出。 （四）重大危险因素、重大事故隐患的评估、整改、监控支出。 （五）安全技能培训及进行应急救援演练
牵引车岗位安全操作规程
牵引车岗位安全操作规程 （一）进入岗位必须正确佩带安全帽、防砸鞋等劳动防护用品。必须遵守《员工安全须知》和相关规章制度，操作中禁止打电话，玩手机，严禁违章作业及酒后作业。 （二）操作拖车必须经过培训取得相应资格，熟悉设备结构、性能、原理，严格遵守设备安全操作规程，该岗位存在车辆伤害、物体打击和坍塌风险。 （三）拖车作业安全注意事项 1．出车前必须先检查。 2．行驶中遇前面有人应在5 m以外发出信号。 3．空载时速不得超过15公里/小时，满载时速不得超过5公里/小时。车间内、门口、拐弯、人多、通道狭窄等其它复杂区域时时速不超过5km/h。 4．转弯不得过急。 5．上下坡应缓慢而均速运行，不得在坡道上转弯。 6．不得横跨坡度行驶。 7．任何情况下驾驶员身体任何部位不得探出车外。 8．下车过程中严禁蹦跳，注意地面情况，防止跌伤和崴脚。关闭车门时防止夹手。 9．拖车不得擅自外借和进行超出工作范围的工作，若外借和进行超出工作范围的工作需经部门负责人批准，并采
取相应的安全保证措施。 10．工作停顿间隙或工作完毕后，将拖车停放在指定区域，不得停放在起重机起重物经过的路线下方，不得停放在弯道、窄道、路口和斜坡上。 11．工作停顿间隙或工作结束后，取下车钥匙，车钥匙不得借于他人。如因为未取下车钥匙而发生安全事故则追究驾驶员责任。 12．拖车驾驶员每日对所属车辆进行清扫，并定期对所属车辆的过滤器进行清洗和对车辆的润滑系统添加润滑油和黄油。 13．拖车驾驶员每日对车辆进行检查并记录，如发现车辆的某一部位出现问题，要及时向有关人员反馈详细情况。 14．交接班时必须将车辆运行情况交待清楚。 （四）检查车辆 1．检查燃油、润滑油和冷却水。 2．检查启动、运转及制动性能。 3．拖车运行过程中应检查压力、温度是否正常，检查拖车、拖斗轮胎气压是否正常。 4．拖车运行后还应检查外泄露情况并及时更换密封垫。 （五）起动 1．起动前按技术要求进行检查、保养，达到要求方可起动。
安全生产投入费用统计管理办法范本
工作行为规范系列 安全生产投入费用统计管 理办法 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-29187安全生产投入费用统计管理办法Measures for the statistical management of safety production input costs 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 为规范安全生产投入费用的管理，确保安全生产投入符合《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》、《建设工程安全生产管理条例》和《安全施工许可证条例》的规定，特修定本办法。 1.职责 1.1工地工程管理部负责项目工地的安全文明施工费。 1.2工地计划营部负责“自行制作”安全设施费用的核算统计。 1.3工地物资公司负责提供直接购买的安全设施明细清单及发票复印件。 1.4工地安监部负责工地各单位安全设施费用的汇总、统计和分析。
1.5公司安监部负责分别按工程或年度对公司安全设施费的投入情况进行分析，并将分析情况报公司领导。 2.程序 2.1安全生产投入费用统计 2.1.1安全生产投入费用分类 安全生产投入费用分为“直接购买”、“自行制作”、“文明施工及安全措施”三类。 2.1.2统计范围 (1)直接购买:安全自锁器(含配套绳)、速差自控器、安全网、安全帽、安全带、安全绳、安全宣传标识牌、漏电保护器、标准化配电箱、电器保护装置、电源线路的敷设、安全隔离电源防护措施、警戒绳、软爬梯、职工劳动卫生安全防护的费用、消防设施与消防器材的配置等安全生产设施。 (2)自行制作:安全围栏、活动支架、高空摘钩走台托架、高空厕所(含附件)、孔洞盖板及临时围栏、垃圾通道(含垃圾箱等附件)、安全隔离层、压力气瓶专用箱笼、电动机械防雨棚、现场饮水棚、安全设施试验设施等。 (3)文明施工及安全措施:安全生产技术措施、重大危险
牵引车安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD958 牵引车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
牵引车安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.遵守“一般安全操作规程”的有关规定。 2.作业前应做到“八查”： （1）燃、润油量是否加足。 （2）冷却水是否充足。 （3）轮胎气压是否正常。 （4）平板车各部连接螺丝是否紧固，拖车及平板车插销是否安全可靠。 （5）电瓶电解液存量是否合乎标准。 （6）转向、制动性能是否良好。 （7）灯光、喇叭是否完好有效。 （8）电气线路接头有无松动现象。 3. 作业中做到： （1）牵挂平板车时，要注意挂车人员的位置及指挥信号。 （2）平板车上装载的货物要平稳、牢靠不准拖地。拖运时应保持经济车速。 （3）牵引车行驶要做到起步慢、转弯慢及重载行车
慢。 （4）所拖带货物不得超过规定的牵引力和平板车负荷量。 （5）港区行驶速度：重拖不超过8公里/小时；空拖不超过12公里/小时；单车不超过20公里/小时。 （6）行驶中爬坡不得超过8度。 4. 作业中“五不准”： （1）不准用软索拖带平板车； （2）拖车上不准带人； （3）车未停稳，不准摘下拖带的平板车； （4）不准从吊起的货物下面强行通过； （5）不准司机挂倒档后，下车自挂平板车。 5. 拖带空车时，一次不得超过4辆并减速慢行，禁止超车。重车不得超过2辆。 6. 作业后将使用的平板车，放在规定的地方，不得随意停放。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
企业保证安全生产经费投入的管理办法
企业保证安全生产经费投入的管理办法为进一步加强企业安全管理，确保企业对安全技术措施费使用的及时、到位，根据国家安全生产法并依据本公司《财务管理制度》，结合本公司实际，特制定本公司安全生产资金保障制度如下： 1、公司安全生产委员会设置安全生产专项资金账户，公司安全生产专项资金账户由公司安全委员会管理。安全生产措施费专用于保障工程项目安全生产，实行专款专用，不得挪作他用。 2、安全生产措施费暂按工程造价的2%计取列入项目成本，统一由公司安全生产委员会管理。安全生产措施费的使用必须立项，原则上由公司掌握。工程项目开工初期，项目部必须按照轻、重、缓、急和实用的原则制定出安全生产措施方案，以及措施费的支出计划，经公司安全生产委员会审核，送公司总经理审批后，交由财务科安排资金支付，所列费用可计入安全生产措施费。各种安全技术设备，由各项目部安排安全员购买、验收、管理，用于改善施工作业环境和机械设备的安全状况等。安全生产措施费用根据劳动部、全国总工会发布《安全技术措施计划的项目名称表》、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99标准制定，其包括的范围如下： （1）安全资料的编印、安全施工标志的购置及宣传栏的设置（包括报刊、宣传书籍、标语的购置）费用； （2）安全培训及教育费用；
（3）“三宝”、“四口”及临边防护的费用； （4）施工安全用电的费用，包括：标准化配电箱、电器保护装置、电源线路的敷设、外电防护措施等； （5）起重设备及外用电梯的安全防护设施（含警示标志）及临边防护、防护棚等设施费用； （6）施工机具防护棚及其围栏的安全保护设施费用； （7）水上、水下作业的救生设备、器材及临边防护、警示设施费用； （8）抢险应急措施费用； （9）交通疏导、警示设施费用； （10）消防设施与消防器材的配备及保健急救措施费用； （11）安全网、安全帽、安全带的购置费用； （12）按国家、施工所在省、市规定的其他安全生产措施所涉及的其他费用。 3、公司安全生产专项资金的支出由公司安全生产委员会批准，项目安全生产专项资金的支出由该项目安全员批准。 4、对不按规定使用措施费或安全措施落实不到位的项目部，公司按照有关规章制度给予处分处罚，罚款数额由公司安全委员会核定，罚款的收入应如数上缴公司安全生产专项资金账户，统一调配使用。 5、项目部安全生产专项资金账户在工程结束后的结余，应全额上缴公司安全生产专项资金账户，不得挪作他用。
安全生产资金投入的管理办法
编号：SY-AQ-07679 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 安全生产资金投入的管理办法Management method of safety production fund investment
安全生产资金投入的管理办法 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 为进一步加强安全管理，确保安全技术措施经费使用及时、到 位，本着“安全第一、预防为主”的方针，依据局财务有关规定及 《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法规、特制定 本规程。 第一条安全生产费用按照“确保需要、统筹上报、规范使用” 的原则进行管理。 第二条各基层单位结合生产实际及安全活动等情况每季度末上 报下季度《安全生产资金投入计划》至发电中心生技科，经生技科 复核，报发电中心主任审批后，由生技科上报局有关领导及科室， 申请资金。资金的使用由各基层单位根据安全投入计划专项专用， 并建立安全费用台帐。由发电中心生技科负责监督资金使用情况。 第三条安全费用应当按照以下规定范围使用 （一）完善、改造和维护安全防护设备、设施支出。
（二）配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出。 （三）安全生产检查与评价支出。 （四）重大危险因素、重大事故隐患的评估、整改、监控支出。 （五）安全技能培训及进行应急救援演练支出。 （六）其他与安全生产直接相关的支出。 第四条安全生产费用的开支范围主要包括以下内容： （一）安全技术和劳动保护措施费用。指为了保障生产安全和职工健康，针对特定危险以及职业危害而进行的工程项目的费用。如完善、改造和维护安全防护设备、设施支出；安全培训、职业病防护和劳动保护；具有潜在危险的工艺改造费用；各种警示装置、安全防护装置、安全设备设施、安全标志、工器具费用；临时性安全防护设施费用等。 （二）重大危险因素、重大事故隐患的评估、整改、监控费用等。指对国家规定的重大危险因素和可能造成人员伤亡的危险因素进行的评估、整改、过程控制所发生的投入费用，以及发生事故后
工贸企业牵引车安全操作规程
编号：CZ-GC-01784 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 工贸企业牵引车安全操作规程Safety operation regulations for tractor of industrial and trade enterprises
工贸企业牵引车安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1.范围 本标准规定了牵引车司机在作业中的操作要求，适用于各企业、单位。 2.引用标准 下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 3拖运长大五金货类应注意事项 3.1根据货物的长度调整货架位置，插好销子。 3.2牵引车将拖板车拉到船边或货垛边，如影响作业或不安全时，牵引车应与拖板车摘钩停放在安全处。挂车装载要平稳、牢固。 4挂车装载要平稳、牢固。 5需要有人协助牵引车挂拖板车时，要注意挂钩人员的位置及指
挥信号。 6行驶要做到四慢： a.起步慢； b.转弯慢； c.牵引其它车辆时，速度要慢； d.重载行车要慢。 7作业中禁止事项： 7.1禁止用软索拖带拖板车。 7.2挂车上禁止载人行驶。 7.3禁止在吊、铲起的货物下强行通过。 7.4禁止司机挂倒档后，自己下车挂拖板车。 7.5不准拖运超过拖板车长度三分之一的货物，高度从地面起不超过3m，宽度不超出拖板边缘0.2m，前端不准超出拖板，尾端不得拖地。 8与起重机配合作业应做到事项： 8.1牵引车应逆起重机作业旋转方向停车。
安全投入的管理办法
安全投入的管理办法 一、乙炔瓶、氧气瓶的安全管理办法按规定要求，定期检验气瓶，充气前检查钢瓶的气样，防止误充气体，充气速度不能过快，防止剧烈震动撞击，避免日光曝晒，远离高温、明火及其它热源，应距可燃易燃物及明火10米以上，与电焊在同一地点使用时，瓶底应垫绝缘物品，使用前应检查有无漏气现象，瓶阀或减压器不沾有油污，氧气瓶内的气体不能用尽，应留余压(1-2公斤/厘米2)，使用乙炔瓶必须合格的乙炔减压器和回火防止器，瓶温不准超过30°-40°，严禁瓶体倒置、卧放。存放乙炔瓶的室内应注意通风换气，所用的仪表定期检验，以防失效。压力容器的用途广泛，结构形式复杂，尤其是压力容器的介质，往往具有易燃、易爆、有腐蚀性、有放射性等，因此，它发生爆炸造成的危害就更大，所以压力容器必须按规定进行检验，气瓶的定期检验，盛装腐蚀性气体的气瓶每二年检验一次，盛装一般气体的气瓶每三年检验一次，液化石油气瓶使用未超过20年的每五年检查一次，超过20年，每二年检验一次，压力容器在投用前，必须持出厂文件，压力容器登记表或检验报告，到当地劳动部门办理注册登记手续，发给使用许可证，本单位建立气瓶档案。 二、焊割作业安全管理办法焊割作业安全管理办法焊割作业安全管理办法焊割作业安全管理办法 1、焊工必须按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》《广西省特种作业人员管理办法》的有关规定进行体检、培训，经考
试合格，取得全省统一印发的《特种作业人员操作证》后方能独立上岗作业。 2、焊工作业过程中，应严格执行安全技术操作规程。 3、为了确保焊割作业的安全，必须建立严格的动火制度。 三、动火制度的类别与审批动火制度的类别与审批动火制度的类别与审批动火制度的类别与审批 1、一类动火，在易燃易爆车间、装置设备管道及其周围动火称为一类动火，一类动火多数由企业安全技术部门或消防保卫部门批准。 2、二类动火，固定动火区、场和一类动火范围以外的动火称为二类动火，二类动火由本单位批准。 3、特殊动火，具有特殊危险作业或区域的动火称特殊动火，如在煤气柜、合成塔、汽油库、氢气站、乙炔站、炸药库、苯贮罐等附近动火，特殊动火除按一类动火项目办理手续外，还必须上报企业主管生产的总经理，总工程师和消防部门。 4、焊割人员要随身携带动火证，一证不准多用或重复使用，动火人员对安全措施不落实的项目应拒绝动火，如果作业中发现意外情况，应立即停止动火，处理情况，落实安全措施，不得强制动火。 四、用电设备的安全管理办法用电设备的安全管理办法用电设备的安全管理办法用电设备的安全管理办法 1、施工现场配电系统应采用三级配电、两级保护，设置总配电箱、开关箱，实行分级配电。 2、施工场所所有用电设备除作保护接零外，必须在设备的首
商用车车架工艺技术与材料开发
商用车车架工艺技术与材料开发 发表时间：2017-04-11T16:12:15.410Z 来源：《基层建设》2017年1期作者：蓝军 [导读] 本文主要对商用车车架工艺技术与材料开发进行分析探讨。 东风柳州汽车有限公司广西柳州 545001 摘要：近年来，得益于国家政策的扶持和国内市场的旺盛需求，我国汽车工业发展极为迅速，同时汽车也消耗了大量的不可再生能源。因此，减少能源消耗，降低制造及使用成本成为了各汽车制造厂家的重点研究课题。汽车发展要求的轻量化、智能化、节能、舒适、安全和环保等离不开汽车新材料的开发,而汽车材料的开发又与汽车工艺技术的发展是密不可分的。基于此，本文主要对商用车车架工艺技术与材料开发进行分析探讨。 关键词：商用车车架；工艺技术；材料开发 1、前言 虽然这几年国内的钢铁行业也推出了一些适用于商用车车架高强度钢板如590、610、700MPa和超细晶粒钢等钢种,但并未在汽车制造企业大应用,制约的不仅是新材料价格,还有钢铁企业对汽车材料品种定位与商用车车架的工艺技术发展不同步。由此可见,钢铁企业的新材料开发必须依托汽业行业,而汽车行业也只有通过与钢铁企业合作共同开发出具有优良性能、低成本的新材料才能满足汽车高性能、轻化、低成本、节能和环保的要求。 2、商用车车架工艺技术——轻量化工艺 汽车轻量化的主要途径：一是采用比如高强度钢板、铝合金、镁合金和新型复合材料等强度更高、质量更轻的新型轻量化材料；二是应用以CAE为基础的现代结构优化技术设计汽车各零部件的结构，使结构部件薄壁化、中空化、小型化以及对零部件进行结构形状变更等，以实现最大限度地减轻零部件的质量。 2.1高强度材料替代轻量化 采用高强度材料替代进行轻量化是最简单的也是大家最容易想到的轻量化方法，它仅需将原有普通材料更换为高强度材料，同时减薄或减小零件尺寸，在保证强度等同于原结构的前提下实现轻量化设计。商用车车架因整车布置及各系统零部件安装的需要，目前采用的基本是边梁式梯形结构车架，另外为了减少工艺生产难度，所以其各零部件的结构也会设计得尽可能简单。因此在车架纵梁和车架整体结构方面，商用车车架无法像乘用车那样可以设计为中空或其他更有利于轻量化的结构。更多的便是通过将车架总成上的各零部件采用高强度钢板替代原来的普通钢板进行减薄设计实现轻量化。 2.2优化车架结构轻量化 优化车架结构进行轻量化，是指在不更换原有零件的材料，通过以CAE为基础的现代结构优化技术设计手段，在保证车架强度和刚度的前提下，对车架的结构形状进行改变，取消对车架强度和刚度无贡献或贡献小的零件，减薄或缩小尺寸实现轻量化。如以前的商用车车架普遍采用双层大梁，通过优化分析，可以设计为单层大梁，根据不同工况需要适当对车架做局部加强，以保证车架总成的强度和刚度和原车架相当。采用高强度材料替代和通过CAE分析优化车架结构两种方法是目前车架轻量化采用最多、也是最有效的方法，效果也是非常明显的。这两种方法在实际工作中应该是相辅相成，共同使用才能更大地挖掘出车架轻量化的空间，才能保证优化后的车架可靠。在上述轻量化方法的基础上，通过细化扩展，借助先进的设计优化软件，业界学者及汽车设计工程师们提出了很多的轻量化设计方法，开展了大量的车架轻量化设计工作，为车架的轻量化提供了大量的参考理论依据。 3、商用车车架材料开发分析 3.1高强度钢板的发展 目前国内已经批量生产高强度热轧钢板为700MPa级钢板，800MPa级及以上强度的高强度热轧钢板处于小批试用阶段，主要用在工程机械产品上，在商用车车架上暂时还无厂家试用。特别是900MPa以上的材料金相组织为“贝氏体+马氏体”(900MPa以下的材料为铁素体析出强化+贝氏体)，其延伸率较低，在10%左右，不适用于成型件，一般需采用焊接形式形成构件。因目前的热轧技术已经基本做到极限，如果要再进一步提高抗拉强度，需要进行热处理，这样会导致钢材成本大幅增加。随着钢材强度的提高，加工难度也会变大，对设备能力的要求也有所提高，因此需要调整设计方案和制造工艺，如设计上将零件厚度减薄。 3.2高强度钢的成型能力 (1)传统的车架纵梁成型工艺 传统的车架纵梁成型工艺主要为模具冲压成型，其具有生产效率高、质量稳定的特点，适用于单一品种的大批量生产，特别是可以进行双梁合压成型。其采用的压力机吨位较大，一般在3000t以上。压力机有油压机和机械式压力机两种，机械式压力机效率高；油压机成型过程中保压时间比机械式压力机稍长，对比同等吨位机械式压力机，具有成型后回弹少，质量更稳定的优点。因此，过去通常采用的机械式压力机逐步被油压机所替代。图,1为亚洲最大的6300t机械式压力机。 (2)车架纵梁的辊压成型工艺 辊压成型是与模具成型完全不同的纵梁生产工艺，辊压成型是辊轮在做旋转运动把纵梁带动向前的同时将纵梁逐步弯曲成型。其具有生产效率高，产品质量稳定，零件长度可以随时调整等优点。国内的辊压线在生产不同纵梁高度(即槽型宽度)时，需要更换辊轮，而更换辊轮和调试的时间较长。目前国外的辊压成型线通过伺服电机控制可在极短时间内完成产品料厚、槽宽和长度等参数的设置转换，且成型质量稳定，但设备非常昂贵，投入较大。如重汽采用了意大利Stam公司的辊压线。 对于高强度板，采用传统的成型工艺会因设备压力问题导致无法采用双梁合压。因此传统的生产工艺必须要进行改造以满足高强度板的成型能力要求，如采用辊压成型或采用单压工艺(即纵梁和纵梁加强板分别成型后再组合)。同时，冲孔和剪切设备也需要相应升级冲头和刀具，采用强度更高、耐磨性更好的材料所制作的冲头和刀具。若采用更高强度的钢板，上述工艺问题会更为严重，所以，车架的生产工艺也将会是未来几年内制约向更高强度钢板发展的重要因素之一。 4、结语 车架的结构性能影响着整车的正常行驶，所以车架轻量化必须在满足一定的强度和刚度的条件下进行。材料开发是现代汽车工业的重点课题，也是汽车工业长远发展的有力保障。