汽车压缩机拆装实习报告

《专业综合实训》课程报告

实训名称：

汽车空调压缩机的拆装与测绘

姓名：xxxxx

学号：0740202116

班级：07机制（1）班

指导老师：xxxxxxxxx

xxxxxxx大学机械工程学院

2011.01

汽车空调压缩机拆装与测绘实训报告

xxxxxxxxxxxxxxx 一、实训目的

实习目的：

⒈了解汽车空调压缩机的构造和原理；

⒉使学生掌握机械零件在装配相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋让学生学会用二维和三维软件绘制零件，并装配；

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

二、实训材料

⒈一架汽车空调压缩机

⒉一套拆装工具、设备

⒊测量工具、量具

⒋ solidworks软件一套、autocad软件一套

三、实训基本内容

（1）汽车空调压缩机拆装

①观察压缩机的外部装置，了解其工作原理和功能。

②按顺序拆卸前板、轮毂、带轮、电磁离合器、前盖、斜盘、活塞组、后缸盖等机构和配气机构，认识其名称、作用、工作原理和连接关系，然后按技术要求装复。

（2）用量具测各个零件尺寸，并用solidworks三维软件绘制并且装配。

（3）用autocad二维软件绘制零件图，学会零件的规范标注。

本次实训以小组形式进行，小组成员一起完成拆装和测绘工作。

我负责分工任务：①压缩机前板、轮毂、带轮、电磁离合器、前盖和后缸盖，以及所有螺母、螺栓、卡圈等标准件三维绘图；同时三维实现整个压缩机装配体。

②完成绘制零部件和总装配体的二维工程图绘制。

四、实习过程

1.了解实训对象：

本次实训的压缩机为翘板活塞

压缩机。翘板活塞压缩机又称摇摆斜

盘式压缩机或单向斜盘式压缩机，其

最大的优点是工作平稳、结构紧凑、

体积小。

压缩活塞工作工作原理如图1所示：各气缸以压缩机轴线为中心布置，气缸和输入轴的轴线方向相互平行，活塞和翘板用连杆和球形万向节相连，以协调活塞与翘板的运动，翘板齿轮中心用一钢球5定位，并用一对齿轮6限制翘板只能左右摆动而不能转动。由于斜盘与翘板的接触面为斜面，所以当压缩机工作时，主轴1带动斜盘一起转动，翘板则以定位支承钢球为中心作摇摆运动，并通过连杆带动活塞在气缸内作往复直线运动。摇摆斜盘式压缩机的气缸上也装有进、排气阀，随活塞在气缸内的往复运动，依次进行吸气和压缩。图2为缸体内部剖视结构。

离合器离合带轮与前板驱使主轴原

理

离合器未工作时带轮与前板间存在空气间隙，如图3所示。离合器使用前，在消除最大空气间隙最低吸合电压作用下， 进入初期静磨擦扭矩，前板与带轮吸合后相对滑移90°以内的最大磨擦扭矩。之后进入磨合后静扭矩，离合器经磨合试验后，前板与带轮吸合后相对滑移90°以内的最大磨擦扭矩。前板与带轮吸合瞬间产生吸合音，说明带轮与前

板吸合。带轮运动通过吸合的前板与轮毂带动主

轴转动从而实现缸体内活塞的往复运动。离合器在断电后，前板复位，瞬间发出分离音。

此次拆装压缩机的前板与轮毂连接方式是簧片连接驱动型，通过簧片把前板与轮毂连接起来，组成吸盘总成的型式如图4。

2、压缩机拆装

1)注意事项

（1）对一些重要部件拆卸前应做好记号, 以备装复时定位。

（2）拆卸的零部件应妥善安放, 以防失落。

（3）对各接合面和易于碰伤的地方, 应采取必要的保护措施。

2)拆装步骤

（1）拧下压缩机离合器压盘（前板与轮毂组件）的锁紧螺母，取下离合器压盘（前板与轮毂组件）。

（2）用卡环钳将皮带轮卡环夹出，拧下过热保护器保护板的紧固螺栓，拧出电磁线圈搭铁线的固定螺丝，之后把皮带轮拉出。其中带轮上装有压缩机专用轴承。

（3）用卡环钳将电磁线圈卡环夹出，然后取下电磁线圈。

（4）拧下压缩机缸体与后缸盖的五个紧固螺栓，再拧下缸体与前缸盖连接的八个紧固螺栓，取下前后缸盖。其中前缸体内有一个轴封组件、一个滚针轴承和一个毛毡密封圈。

（5）取下轴和斜盘，同时取下斜盘面的垫圈和滚动轴承。

（6）取下翘板和活塞组件（5个活塞杆和5个活塞），同时取下翘板面的垫圈和滚动轴承。（7）取出剩余缸体内的定位钢球、防转锥齿轮和弹簧。

（8）用起子取下缸体后端面上的排气阀和垫圈。

3）拆装完毕后，用轻柴油或煤油将拆装零部件清洗干净，按顺序放好，以备检查和测量。

3、压缩机的测绘（仅本人任务绘制）

1）三维绘制

压缩机前缸盖

压缩机总装配图

2）二维工程图绘制

4、压缩机装配

（1）将取出的轴封组件、滚针轴承和毛毡密封圈装回于前缸盖，同时用橡胶锤把压缩机专用轴承装回带轮内。

（2）将缸体内部的定位钢球、防转锥齿轮和弹簧、键还原，再将翘板和活塞组件（5个活塞杆和5个活塞）装回缸体内，注意 a、要确保翘板上固定主轴的中心线与定位钢球和防转锥齿轮的同心和面齿啮合。B、五个活塞在缸体的孔中能自由往复运动。

(3)将排气阀和垫圈装回缸体后端面，注意密封保护。

（4）依次安装上前缸盖和后缸盖，并且用所属螺栓拧紧

（5）用卡圈把离合器装固前缸盖上，再将压缩机离合器压盘（前板与轮毂组件）装上，同时用锁紧螺母锁紧。

（6）拧回过热保护器保护板的紧固螺栓和电磁线圈搭铁线的固定螺丝

至此，压缩机就装配还原了。

五、实习心得体会

一个多月的拆装实训就要接近尾声了，虽然过程中难免有艰辛和汗水，都是我们都能力都得到很大提高，收获也很大。通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对汽车空调压缩机有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。以前只学理论的课本知识，有时候对书上和图中的一些复杂构造及其工作原理模糊不清，想不明白的，通过拆装实验的具体化实现了出来，加深了映像和认识，对课本和知识有了更加深刻的认识。

这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对零件装配精度和零件加工精度的认识，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为压缩机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

通过实训不仅加强我们的知识，同时对于做人做事的道理也有深刻的体会。比如说团队合作的重要性，分工合作的积极和优越性。某一个人的离群都可能造成整个工作任务的失败。实习中只有一个人知道原理是远远不够，必须让每个人都知道，否则一个人的错误，就可能

导致整个工作的失败。团结协作是我们实习成功的一项重要保证。这次实训也正好锻炼我们这一点，这也是非常宝贵的。有时候一个人无法拆装的，多个人就轻松搞定；有时候一个人想不出的点子，三个臭皮匠合成一个诸葛亮。团队的智慧是无穷的，团队里的人们学习别人的长处，看到自己的不足，取长补短的，互帮互助。不仅仅学到知识而且增强我们协作能力，这是我们今后走向社会，做好事做大事的必要保证。，

感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对机器装配和零件加工工艺的深刻认识，并掌握一些基本的运用。本次的实训——令人难以忘怀。此次拆装实训带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能和知识的掌握，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

致谢

此次实训，特别要感谢机械工程学院的xxxxxxxxxx老师。感谢老师对我细心、不厌其烦的指导，感谢他们在百忙之中抽出时间来给我们实训过程中答疑及解惑。在他们的一次次的检查和指导教育下，我们不仅学习能力得到提高，而且也增强了对于事物处理和分析的能力，学会了把理论知识运用在具体的专业操作过程中，这是我们将要毕业的大四学生宝贵的一次专业实训！