MH5007-2000民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准
UDC
中华人民共和国行业标准MH
P MH5007—2000
民用机场飞行区工程
竣工验收质量检验评定标准
Quality inspection and evaluation standards for
acceptance of airfield area engineering of civil airports
2000—07—13发布2000—08—01试行
中国民用航空总局发布
中华人民共和国行业标准
民用机场飞行区工程
竣工验收质量检验评定标准
Quality inspection and evaluation standards for
acceptance of airfield area engineering of civil airports
MH5007—2000
主编部门：中国民用航空总局机场司
批准部门：中国民航航空总局
试行日期：2000年08月01日
2000 北京
1
关于发布民用航空行业标准
《民用机场飞行区工程竣工验收质量
检验评定标准》的通知
民航机发（2000）122号
各管理局、省(区、市)局、机场(公司)、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位，各工程建设指挥部：为了适应民用机场发展的需要，使民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定做到标准统一,技术先进、合理，民航总局机场司会同有关单位制订了《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》。现批准《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5007—2000，自2000年8月1日起试行。
本标准由民航总局机场司负责管理和解释。
中国民航航空总局
二000年七月十三日2
前言
本标准是根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》及国家其他的有关标准、规范，并在总结民用机场飞行区工程质量控制与管理的经验基础上编制的。
本标准内容主要包括民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定的基本要求、方法和标准等。
本标准由中国民用航空总局机场司负责管理和解释，地址：北京市东城区东四西大街155号（邮政编码：100710）
本规范主编单位和主要起草人名单
主编单位：中国民用航空总局机场司
主要起草人：罗毓华、刁永海、佟岱山
3
目次
1 总则 (1)
2 基本要求 (2)
3 质量检验评定方法 (3)
3.1 工程划分 (3)
3.2 工程质量评定 (3)
3.3 不合格工程的处理 (4)
4 场道工程 (5)
4.1 面层 (5)
4.2 基础 (7)
4.3 土基 (7)
5 土（石）方工程 (9)
6 排水工程 (10)
6.1 盖板沟、箱涵 (10)
6.2 管沟 (12)
6.3 明沟 (12)
6.4 其它排水构筑物 (13)
7 附属工程 (14)
附录A水泥混凝土抗折强度评定 (15)
附录B压实度评定 (16)
附录C质量检验与评定用表 (17)
附录D随机取样位置确定 (20)
附录E标准的用词说明 (29)
4
1总则
1.0.1 为使民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定做到标准统一、技术先进、技术合理，制订本标准。
1.0.2本标准适用于新建、改建和扩建的民用机场（含军民合用机场民用部分）飞行区工程竣工验收质量检验与评定。通用航空机场和直升机场可参照执行。
1.0.3 本标准所指飞行区工程包括：跑道、滑行道、联络道、机坪、道肩、防吹坪、土（石）方、排水、
围界、巡场路、净空处理等工程，未包括飞行区内的空中交通管制工程和目视助航设施。
1.0.4 本标准未包括施工过程中的质量控制与检验要求。
1.0.5 民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定，除应符合本标准外，，尚应符合国家和行业现行的
有关强制性标准。
- 1 -
2基本要求
2.0.1民航机场飞行区工程验收必须具备的条件及验收的依据、要求和程序等应符合《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》的要求。
2.0.2工程竣工验收时，必须对各分部工程（含隐蔽工程）、单位工程质量逐级进行评定，并对飞行区工程质量做出综合平定。
2.0.3工程竣工验收时，应对各分部工程的质量进行实地抽样检验和外观评定，并严格审查竣工验收资料。
2.0.4隐蔽工程原则上可采用工程质量监督部门核定的隐蔽工程资料为依据进行工程竣工验收质量评定，必要时应采取实地取样检查，或采用非破损检测法予以核定。
2.0.5 现场抽查的样品数必须达到抽查频率，随机取样，不得有意挑选。
- 2 -
3质量检验评定方法
工程划分
飞行区工程按表3.1.1的规定划分为分部工程和单位工程。
表3.1.1 单位、分部工程划分
工程质量评定
飞行区工程质量检验评定以分部工程为评定单元，并根据各分部工程的质量评定结果逐级评定单位工程质量等级和飞行区工程优良等。
分部工程质量评定
1.分部工程质量检验与评定包括外观鉴定、工程竣工验收资料和检测项目三部分，其中，检测项目分为保证项目和一般项目。只有在分部工程的检测项目符合标准规范、满足设计要求，外观无严重缺陷，竣工验收资料真实齐全时，方可对分部工程进行质量检验与评定。
2.检测项目应按标准规定的检测频数和方法实地取样检测（隐蔽工程按本标准2.0.4条的规定进行检测），检测结果除本标准附录中的规定以数理法统计的项目外，均应按单点（组）检测值是否符合标准逐项进行评定。
- 3 -
3.检测项目的合格率按下列公式计算：
保证项目（一般项目）合格率=保证项目（一般项目）检测合格的点（组）数
保证项目（一般项目）全部检测点（组）数
×100%
4.分部工程质量检验与评定采用合格率和评分相结合的方法进行评定。检测项目中保证不计分，直接按合格率进行质量评定，一般项目的总分值为100分，外观有缺陷或资料不符合要求时予以扣分，最后得出综合评分。
分部工程综合评分=Σ（一般项目规定分数×合格率）-外观缺陷扣分-资料不符要求扣分
5.竣工验收时，应对工程外观进行鉴定。经检查：如无外观缺陷，不扣分；如有一般外观缺陷，根据缺陷情况扣1~5分；如有严重缺陷，该分部工程为不合格工程。
6.竣工验收时，应对工程竣工资料进行检查。经检查：如竣工资料符合规定要求，不扣分；如竣工资料不齐全，根据资料不全情况扣1~5分；如竣工资料严重残缺不全或弄需作假，该分部工程为不合格工程。
7.分部工程的抽检项目中保证项目（按数理统计的项目除外）根据合格率进行质量评定：合格率大于或等于95%，该保证项目质量为优良；合格率等于90%，该保证项目质量为合格；合格率小于90%，该保证项目质量为不合格。
8.分部工程质量等级评定：
——保证项目全部优良，综合评分为85分及以上，该分部工程质量评定为优良；
——保证项目全部优良或合格，综合评分为70分及以上，该分部工程质量坪为合格；
——保证项目未全部合格，或综合评分为70分以下，该分部工程质量评为不合格。
单位工程质量等级评定
所含分部工程质量全部优良，该单位工程质量评为优良；
所含分部工程质量全部合格，该单位工程质量评为合格；
所含分部工程质量未全部合格，该单位工程质量评为不合格。
飞行区工程优良率
飞行区工程优良率=
被评为优良的单位工程数
飞行区工程中单位工程总数
×100%
不合格工程的处理
分部工程质量不合格时，应及时采取措施进行整修处理。处理后，允许再次进行质量评定。但如果整修处理后，改变了外形尺寸或造成永久性缺陷的，不得评为优良。
对于总验评为不合格的工程，验收单位一律不签收，建设单位不结算工程价款，并应提出处理意见报行业主管部门审定。
- 4 -
4场道工程
面层
水泥混凝土面层
1跑道、滑行道、联络道、机坪道面为水泥混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.1.1中的规定。
表4.1.1.1 水泥混凝土面层（跑道、滑行道、联络道、机坪）质量检验与评定标准
注：同一分部工程道面类型不同时，其综合评分应按不同道面工程量进行加权平均。
2道肩、防吹坪道面为水泥混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.1.2中的规定。
- 5 -
表4.1.1.2 水泥混凝土面层（道肩、防吹坪）质量检验与评定标准
沥青混凝土面层
1跑道、滑行道、联络道、机坪道面为沥青混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.2.1中的规定。
表4.1.2.1 沥青混凝土面层（跑道、滑行道、联络道、机坪）质量检验与评定标准
2道肩、防吹坪道面为沥青混凝土面层时，质量检验与评定应符合表4.1.2.2中的规定。
- 6 -
表4.1.2.2 沥青混凝土面层（道肩、防吹坪）质量检验与评定标准
基础
竣工验收时，道面基础可采用经质量监督部门核定的资料进行评定。必要时，可现场取样检测校核。基础工程质量检验与评定应符合表4.2中的规定。
表4.2 道面基础质量检验与评定标准
土基
- 7 -
竣工验收时，道面土基可采用经质量监督部门核定的资料进行评定。必要时，可现场取样检测校核。
土基工程质量检验与评定应符合表4.3中的规定。
表4.3 道面土基质量检验与评定标准
5土（石）方工程
- 8 -
5.0.1竣工验收时，土（石）方工程（不包括道面土基）应采取现场实地检测，隐蔽工程可采用经质量监督部门核定的竣工资料。
5.0.2土（石）方工程（端安全区、升降带平整区）质量检验与评定应符合表5中的规定。
表5 土（石）方工程质量检验与评定标准
6排水工程
- 9 -
盖板沟、箱涵
盖板沟预制混凝土盖板或钢箅子的型号、规格、强度等应符合标准要求。
水泥混凝土盖板沟。
水泥混凝土盖板沟质量检验与评定应符合表6.1.2中的规定。
表6.1.2 水泥混凝土盖板沟质量检验与评定标准
砖砌盖板沟
砖砌盖板沟质量检验与评定应符合表6.1.3中的规定。
表6.1.3 砖砌盖板沟质量检验与评定标准
- 10 -
6.1.4 石砌盖板沟
石砌盖板沟质量检验与评定应符合表6.1.4中的规定。
表6.1.4 石砌盖板沟质量检验与评定标准
6.1.5 水泥混凝土箱涵
水泥混凝土箱涵质量检验与评定应符合表6.1.5中的规定。
表6.1.5 水泥混凝土箱涵质量检验与评定标准
- 11 -
6.2管沟- 12 -
- 13 -
6.2.1 管沟质量检验与评定应符合表6.2.1中的规定。
表6.2.1 管沟质量检验与评定标准
6.3 明 沟
6.3.1
土质明沟
土质明沟质量检验与评定应符合表6.3.1中的规定。
表6.3.1 土质明沟质量检验与评定标准
6.3.2
浆砌明沟
浆砌明沟质量检验与评定应符合表6.3.2中的规定。
表6.3.2 浆砌明沟质量检验与评定标准
6.4 其它排水构筑物
6.4.1检查井、进出水口、渗水系统等其它飞行区构筑物的质量检验与评定和参照相关标准、规范。
7附属工程
- 14 -
7.0.1飞行区围界、巡场路工程的质量检验与评定应按照《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》的固定执行。
7.0.2净空处理工程附属工程的质量检验与评定参照相关标准、规范以及批准的设计文件等执行。
附录A水泥混凝土抗折强度评定
- 15 -
飞行区围界技术标准
正文： 1.0范围 本标准规定了首都机场飞行区各类围界建设标准。 2.0规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 国际民用航空公约—附件十七 《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》 《民用机场飞行区技术标准》 3.0围界种类及适用范围 3.1 围界种类 钢筋网围界、砖墙围界、防窥板围界、临时围界 3.2适用范围 首都机场飞行区主要区域应钢筋网围界，其余因特殊原因需要可采用砖墙围界、临时围界及防窥板围界。 4.0围界技术参数 4.1钢筋网围界 4.1.1 围界桩柱及网片表面防腐年限不少于8年。 4.1.2围界桩柱应采用钢材制成，厚度≥2mm，截面60mm×60mm 4.1.3 围界顶部应设有防翻越装置，并加装蛇腹型刮刀刺圈，刺圈支架≥60o，刺圈直 径≥600mm，刺圈敷设间距20cm-25cm,应使用标准件与网片联接牢固。 4.1.4钢筋直径≥5mm相邻横筋间距≤100 mm，左右间距≤50 mm。 4.1.5网片与立柱联接部位应采用防拆、防盗形式并保证联接部位的牢固性,以防止从 外部进行拆卸。网片与立柱之间缝隙<10mm。
4.1.6围界网片下端应与地梁进行有效联结以增加围界网片整体强度，网片与地梁间隙 ≤2cm。 4.1.7钢筋网围界柱基础应采用现浇混凝土制成，截面500mm×500mm,总高800mm，其 中高出地表部分300mm,地下埋深500mm。相邻柱基础间应采用现浇混凝土地梁，地梁截面宽240mm、高500mm，其中高出地表部分300mm，地下埋深200mm,混凝土强度≥C-20。 4.1.8钢筋网围界含地梁、网片、刺圈，净高度≥3.2M。 4.2 砖墙围界 4.2.1 砖墙围界包括墙体、蛇腹型刮刀刺圈，墙体应为实体结构并设有墙基或地梁，厚 度≥370mm，净高≥2.5m每相隔不超过3m设一加强垛。 4.2.2 砖墙应水泥封顶，上端加装蛇腹型刮刀刺圈，安装要求同4.1.3条，刺圈支架应 与墙体联接牢固,蛇腹型刮刀刺圈与刺丝必须使用标准件进行连接。 4.2.3砖墙基础应与结构相匹配。 4.2.4砖墙围界含墙体、刺圈，净高度≥3.2M 4.3临时围界 4.3.1临时围界除基础外的其它参数同4.1.1、4.1.2、4.1.3、4.1.4、4.1.5、4.1.6。 4.3.2临时围界网片下端应采用≥4cm角钢与网片下缘整体联接以增加围界网片整体强 度，角钢与地面间隙≤2cm。 4.3.3 土质区安装临时围界，桩柱基础应采用现浇混凝土制成，截面500mm×500mm,总 高800mm，其中高出地表部分300mm,地下埋深500mm。 4.3.4 刚性道面安装临时围界，桩柱基础应采用30mm×30mm×8mm（厚）钢法兰盘,使 用ф10mm×100mm膨胀螺栓加弹簧垫进行四角固定，围界下端距地面距离≤2cm。 4.3.5采用基础配压方式临时围界，围界基础配重应满足24.5m/s―28.4m/s抗风要求。 4.3.6飞行区临时围界含网片、刺圈，净高度≥2.9M。 4.4防窥板围界 4.4.1 防窥板应采用金属材料，表面防腐年限不少于8年。 4.4.2 防窥板厚度2mm，长300cm宽120cm，下端与地梁间隙≤2cm。 4.4.3防窥板围界净高度≥3.2m。
机场飞行区等级划分
机场飞行区等级划分 跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。 飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展（跑道）和最大轮距（滑行道）宽度，它们相应数据据见下表： 第一位数字 数字飞行场地xx 1——小于800米 2——800米至1200米 3——1200米至1800米 4——1800米以上 第二位字母 字母翼展轮距 A——小于5米小于 4."5米 B——5米至24米 4."5米至6米 C——24米至36米至9米 D——36米至52米9米至14米
E——52米至60米9米至14米 目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E。 跑道的基本参数： 常听新闻报道某机场几号跑道,可不要认为它有很多条跑道哦,也不要以为它是按顺序或随意编号的,实际上它是有规定的。方向和跑道号： 主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；四舍五入用两位数表示。以台北桃园中正机场为例,磁方向为233度的跑道号为23，跑道号以大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度；跑道号相差 18。" 另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R5号左、5号右），有三条时，中间跑道编号加上字母C。（
公路工程质量检验评定标准2017
公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017修订内容公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017）于2018年05月01日实施。那么新的评定标准有哪些变化呢？ 根据交通运输部厅公路字〔2009〕190号“关于下达2009年度公路工程标准制修订项目计划的通知”的要求，由交通运输部公路科学研究院承担《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）的修订工作。 本标准是对《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》 (JTG F80/1-2004）的全面修订。经批准后以《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017）颁布实施。 本标准修订的总体思路是：坚持目标导向和问题导向，在保持本标准作为公路工程质量检验评定技术依据的基础上，突出其强制性、限值要求和刚性要求；保持原有整体框架不变，简化评定程序，合理确定检验评定标准，明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。 本次修订的主要内容包括： 1. 取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定，相应地对分项工程检验项目和标准等进行了全面修订。 2. 对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性。 3.调整修订了部分章节，第3章改为基本规定，原标准第12章环保工程改为第12章绿化工程和第13章声屏障工程两章。 4. 调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合格率要求。 5. 调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法。 6. 增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。 7. 对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程。 8. 保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容。
《公路工程质量检验评定标准》JTGF
附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分
注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。 ②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。 ③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。 ④护岸参照挡土墙。
注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
附录B 路基、路面压实度评定 B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。 对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。 B.0.3 路基、路面压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i 。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。 检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为： 式中：k ——检验评定段内各测点压实度的平均值； t α——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数；t α见附表B 。 采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、 路面面层为95%； 其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90％； S ——检测值的标准差； n ——检测点数； K 0——压实度标准值。 路基、基层和底基层：K≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K -----机场飞行区地基处理试验段工程监理实施细则 编制： 审批： ------------------机场建设监理有限公司 --------机场监理部 二〇一〇年八月 目录 §1 编制说明 (02) §2 监理总则 (03) 2.1监理依据 2.2监理原则 2.3监理目标 §3 质量控制 (06) 3.1质量控制基本程序 3.2质量控制要点 3.3 主要原材料检测一览表 3.4 施工质量检测一览表 §4 进度控制 (19) 4.1进度控制基本程序 4.2进度控制内容 §5 投资控制 (22) 5.1投资控制基本程序 5.2投资控制内容 §6 安全文明施工 (26) 6.1安全施工管理 6.2文明施工管理 §7 相关管理规定 (26) 7.1工程例会 7.2工程报表 7.3工程档案 §1 编制说明 1.1编制目的 监理部结合本工程具体情况，特编写本监理实施细则，以指导监理人员对工程施工进行质量、进度、投资监理控制，也便于施工单位了解监理部对本工程监理的具体要求。 1.2 适用范围 本监理实施细则适用苏中江都机场飞行区工程的施工监理。 1.3主要内容 全套监理实施细则主要包含以下内容： 1.2.1监理实施细则 本监理实施细则为主要侧重于质量控制的具体监理工作内容。 1.2.2安全监理细则 另单独编制。 1.2.3相关记录表式 本监理实施细则中规定使用的各种记录表式亦是监理实施细则内容的组成部分。 1.3其他 本监理实施细则在执行中若有不当之处，望监理人员与施工单位及时将意见反馈，以便监理部进行调整和进一步完善。 §2 监理总则 2.1 监理依据 UDC MH 中华人民共和国行业标准 P MH5001-2000 民用机场飞行区技术标准 Technical standards for airfield area of civil airports 2000-04-03发布2000-07-01施行 中国民用航空总局发布 中华人民共和国行业标准 民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports MH5001-2000 主编部门：中国民用航空总局机场司 批准部门：中国民用航空总局 施行日期：2000年07月01日 关于发布民用航空行业标准 《民用机场飞行区技术标准》的通知 民航机发[2000]78号 各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。 本标准由民航总局机场司负责管理和解释。 中国民用航空总局 二○○○年四月三日 1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1） 2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7） 3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25） 机场飞行区道路标志牌和道路道面标志 1 飞行区道路标志牌1 1．1 飞行区道路标志牌的一般规定1 1．2 警告标志2 1．3 禁令标志牌7 1．4 指示标志牌16 1．5 其他辅助标志牌21 2 道面标志25 2．1 指示标线25 2．2 禁止标线错误!未定义书签。 2．3 警告标线错误!未定义书签。 1 飞行区道路标志牌 1．1 飞行区道路标志牌的一般规定 1．1．1 道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按本标准规定执行。 1．1．2 飞行区道路标志牌分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、道路施工安全标志以及其他辅助标志。 1．1．3 道路交通标志的颜色范围，按本规定执行，附录A 执行。1．1．4 道路交通标志的文字应书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和英语。 1．1．5 道路交通标志的边框外缘，应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志蓝色，其他道路的指路标志蓝色。1．2 警告标志 1．2．1 一般规定 警告标志用以警告车辆、行人注意危险地点的标志。警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。警告标志的形状为等边三角形，顶角朝上。警告标志的尺寸如图1 所示。警告标志到危险地点的距离通常应为30m，不应小于20m,亦不应大于50m。 1. 2. 2警告标志牌的种类及设置地点 1、交叉路口标志牌 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行， 注意横向来车相交。设在视 线不良的平面交叉路口驶入路段的适当位置。 2 、急弯路标志牌 T 形交叉 图2交叉路口标志牌 T 形交叉 环形交叉 6目视助航设施 6．1信号设施和标志 6.1.1信号灯 1机场管制塔台上，如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备，应设置信号灯。 2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号，并能： l）按照需要由人工操纵对准任何目标 2）发出任何一种颜色光的信号，随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号 3）用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息，速度至少每分钟4个字 4）颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内：绿色信号黄色界限y=0.726-0.726x 白色界限x二0.650y 蓝色界限y二。390一。171x 红色信号紫色界限y=0.950-x 黄色界限；二0.335 白色信号黄色界限y二。500 蓝色界限x二。285 绿色界限y二。440和 y二0.150+0.640x 紫色界限y二。050＊750x和 y=0.382 3光束的扩散角应不小于I°不大于3°，当信号灯准备在自天使用时颜色光的光强应不小于6000cd 6.1.2标志的一般要求 1各种跑道标志应为白色，各种滑行道标志、跑道掉头坪标志和飞机机位标志应为黄色。机坪标志应颜色鲜明、并与飞机机位标志的颜色反差良好。在夜间运行的机场，标志宜使用反光涂料。标志的亮度系数和标志的颜色在CIE色度坐标系统内的界限应如F： 白色紫色界限y=0.010+x 蓝色界限，，二。610一、 绿色界限y二。030十、 黄色界限x二0.710一、 亮度系数p二。75（最小） 黄色橙色界限y=0.108+0.707x 白色界限y二0.910～、 绿色界限r二1.35,一。093 亮度系数p二0.45（最小） 2在两条跑道相交处，应显示较重要的那条跑道的标志，另一跑道的所有标志应予中断，但较重要的那条跑道的边线标志在相交处可以连续也可以中断。跑道重要性的顺序为精密进近跑道，精密进近跑道，非仪表跑道。 在与滑行道相交处，应显示跑道的各种标志，只有边线标志可以中断，而滑 民用机场飞行区 土（石）方与道面基础施工技术规范 中华人民共和国行业标 MH5014-2002 民用机场飞行区 土（石）方与道面基础施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Earthwork(rockwork) and Pavement Foundation For Airfield Area of Civil Airports 2002—发布 2003—实施 中国民用航空总局发布 中华人民共和国行业标准 民用机场飞行区 土（石）方与道面基础施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Earthwork(rockwork) and Pavement Foundation For Airfield Area of Civil Airports MH5014-2002 主编部门：中国民用航空总局机场司 批准部门：中国民用航空总局 施行日期：2003年03月01日 关于发布《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》等三项行业标准的通知 民航机发[2002]253号 各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、施工、监理、咨询单位： 为了适应民用机场建设发展需要，保证工程建设质量，由总局机场司组织编定的《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》、《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》、《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》已经民航总局审定。现批准《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（编号MH5006-2002）、《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（编号MH5014-2002）、《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（编号MH5005-2002）等三项规范为强制性民用航空行业标准，自2003年3月1日起施行。 上述三项标准由民航总局机场司负责管理和解释。 中国民用航空总局 二○○二年十二月二十五日 公路工程质量检验评定 标准 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N] 公路工程质量检验评定标准 1 总则 目的和适应范围 本标准包括公路工程的质量标准和评定标准，是检验评定公路工程质量和等级的标准尺度。 本标准适用于公路工程质量监督部门对工程质量的检查鉴定、监理工程师对工程质量的抽查认定、施工单位自检和分项工程的交接验收，是公路工程交工验收和竣工验收的质量评定依据。 本标准适用于三级及三级以上公路的新建和改建工程，四级公路和各级公路的大，中修工程可参照使用。 单位、分部、分项工程划分根据建设任务、施工管理和质量检验评定需要，应在施工准备阶段将建设项目按下列原则及附录A划分为单位工程、分部工程和分项工程。 单位工程 在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件，可以单独作为成本计算对象的工程。 分部工程 在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。 分项工程 在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。 施工单位、监理工程师和质量监督部门应按此种工程划分逐级进行工程质量的监控和管理。 工程质量评分方法 施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自查，按附录J中“分项工程质量检验评定表，，提交真实、完整的自查资料，对工程质量进行自我评分。监理工程师应按规定要求对工程质量进行检查，对施工自查资料进行签认和评分。质量监督部门根据抽查资料和确认的施工自查资料以及监理工程师的质量管理资料对工程质量逐级进行评定，作为交工、竣工验收评定质量等级的依据。 公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，采用100分制评分方法进行评分。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程评分值、建设项目的单位工程优良率和评分值。 分项工程评分方法 分项工程质量检验内容包括基本要求。实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分，只有在其使用的材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。 分项工程的实测项目分值之和为100分，外观缺陷或资料不全时，须予扣分。 分项工程评分一实测项目中各检查项目得分之和一外观缺陷扣分一资料不全扣分 （1）基本要求检查 各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查，经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。 （2）实测项目是对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测评分。检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。 检查合格的点（组）数 检查项目合格率（％）= ————————————————×100 该检查项目的全部检察点（组）数 公路工程质量检验评定标准 讲解 公路交通工程质量监督站 严凤祥 ×交通部第25号公告发布 ×执行时间: 1月1日 ×共两册 第一册土建工程 标准代号: JTG F801/1－004 第二册机电工程 标准代号: JTG G80/2－ 主编单位: 交通部公路科学研究所 本讲主要内容 一、《标准》修订的必要性 二、新《标准》的主要特点 三、各章节修改的主要内容 四、《标准》执行有关事项 第一部分、《标准》修订的必要性 1、98《标准》分项工程缺项多, 需要补充、完善; 2、近年来, 建设速度快, 新结构、新技术、新工艺在公路建设中得到大量应用, 需要制定新的质量标准; 3、98《标准》采用规定分和合格分率计分方法, 比较烦琐; 4、98《标准》外观鉴定弹性较大, 评定结果因人而异、随意性强, 难以达到评判标准的一致, 可操作性较差; 5、原工程质量评分主要取决于交工验收分, 出现重点工程间相互攀比高分, 造成高分不一定能客观反映工程实际质量的现象; 6、有关交通工程、环保工程方面的质量检验评定需要补充; 7、与新出台的国家标准相衔接; 特别是要与新的《公路工程峻( 交) 工验收办法》相适应。 《办法》对有关《标准》的 应用, 作出了下列一些主要新的规定: ( 1) 《标准》仅用交工验收, 不再用于竣工验收。 ( 2) 交工验收时工程质量仅分合格和不合格。竣工验收分不合格、合格和优良三级。 ( 3) 考虑到竣工验收时, 依然按分数来评优, 交工验收分要参与竣工验收的质量分, 因此交工验收《标准》仍需要进行打分。 ( 4) 《办法》规定按合格率来进行打分, 则《标准》同样要采用合格率进行打分。 8、修订、更新不适当的条款、适应新形势下工程建设管理和提高操作性。 第二部分、新《标准》的主要特点 1、使用范围有较大的变化 仅用于交工验收 使用对象增加了建设单位和检测机构 增加了四级公路的检验评定 去掉大、中修工程可参照执行条款 2、章节设置及内容有较大的变 化 质量评定方法单独列为一章 增加了很多分项工程 增加了环保工程一章 精简个别还不够成熟的内容3、质量评定体系有重大变化 工程质量等级只分为合格、不合格 取消了实测项目规定分, 代之于”权值” 引入了关键项目和极值的概念 4、质量要求有所提高 分项工程合格标准提高到75分 关键项目的实测合格率不得 标准修订解读| 呼之欲出的MH/T 5001-2020《民航机场飞 行区技术标准》 一、概述 《民航机场飞行区技术标准》是民航机场设计时最经常翻阅的行业标准，同时也是全国一级建造师执业资格考试民航机场工程专业涉及到的最重要的标准之一，现行有效版本为MH 5001-2013，但近期中国民用航空局（CAAC）机场司组织中国民航机场建设集团有限公司全面修订了《民用机场飞行区技术标准》（MH 5001-2013），该修订稿（MH/T 5001-2020）已经过专家组初审，形成了征求意见稿，于2020年1月21日面向各方正式征求有关意见。 二、标准拟升版的背景 MH 5001-2013《民用机场飞行区技术标准》于2013年07月31日正式发布至今已有六年多了，在此期间，无论国际上还是国内民用机场的建设都得到了飞速的发展，原有标准中的一些内容已不再适合行业现状，由此，MH 5001-2013的修订可谓势在必行。 1、国际行业标准动态 《民用机场飞行区技术标准》编制的主要参考依据为ICAO的《国际民用航空公约附件14——机场》第I卷《机场设计和运行》，其第八版已于2018年7月正式出版，第八版自2018年11月8日起取代附件14第I卷所有以前的版本，其中对于“机场基准代号”、“跑道宽度”、“跑道道肩宽度”、“升降带宽度”、“滑行道宽度”、“滑行道最小间距”、“滑行道道肩”等有关内容都作了修改，改动较大，具体第八版修订条文的差异可参见《ICAO<国际民用航空公约附件14——机场>第I卷<机场设计和运行>第八版修订条文差异解读》。《国际民用航空公约附件14——机场》第I卷《机场设计和运行》第八版的出版是《民航机场飞行区技术标准》升版的主要推手。鉴于全球民航机场建设行业的发展迅速，国际民航组织对附件14第I卷的新一轮修订工作又已完成并征询了各国意见，拟议修订（第九版）预计于2020年11月5日起适用，最新的修订内容可参见《对附件14第I卷进行修订和对附件4、<空中航行服务程序—机场>（Doc9981号文件）和<空中航行服务程序—航空情报管理>（Doc10066号文件）进行相应修订的提案》的附篇B。 2、国内行业标准修订情况 园林工程质量检验评定标准 [2000-10-1] ?前言 ?1、总则 ?2、一般规定 ?3、绿化工程 ?4、园林建筑及小品、假山叠石工程 ?附录A ?附录B 园林建筑及小品假山叠石分部（项）工程质量检验评定表 ?附录C 园林工程质量保证资料核查表 ?附录D 绿化单位工程观感质量评定表 ?附录E 大树移植工程观感质量评定表 ?附录F 园林建筑及小品单位工程观感质量评定表 ?附录G 假山叠石单位工程观感质量评定表 ?附录H 绿化单位工程质量综合评定表 ?附录J 园林建筑及小品假山叠石单位工程质量综合评定表 ?附录K 本标准用词说明 ?条文说明 1、总则 1.01为统一园林工程质量检验评定方法，促进有关各方面强施工管理，确保工程质量，特制定标准。 1.02本标准适用于新建、扩建、改建的园林工程（包括绿化工程、园林建筑及小品工程、假山叠石工程）的质量检验和评定。 1.03本标准的主要指标和要求依据国家和上海现行的有关技术标准确定。 1.04园林建筑及小品、假山叠石工程的分项工程除应遵守本标准外，还应遵守建安标准中有关分项的规定。 1.05园林工程质量检验和评定，除应遵守本标准外，尚应符合现行国家行业及地方有关标准的规定。 条文说明 1、总则 1.0.1～1.0.2园林工程可分为两大部分，第一部分为园林绿化，第二部分为园林土建。园林土建由园林建筑、园林建筑小品、叠山理水、雕塑等内容组成。本标准仅对园林绿化、园林建筑及小品、假山叠石等主要的园林工程内容作了规定，对园林工程中的挖湖堆山、雕塑等内容有待编写后补充。 1.03～1.0.4本标准的引用标准有：国家标准——《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(GBJ300-88)、《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）、《建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准》（GBJ302-88）、和《建筑电气安装工程质量检验评定标准》（GBJ303-88）（上述标准以下简称建安标准）；上海市标准——《园林植物栽植技术规程（试行）》（DBJ08-18-91）、《园林植物养护技术规程》（DBJ08-19-91）《园林植物保护技术规程》(DBJ08-53-96）《行道树栽植技术规程》（DBJ08-54-96）、《大树移植技术规程》（DBJ08-53-96）、《假山叠石工程施工规程》（DBJ08-211-94）、《花坛、花境技术规程》（DBJ08-66-97）、《草坪建植和草坪养护管理的技术规程》（DBJ08-67-97）、《垂直绿化技术规程》（DBJ08-75-98）、和《园林栽植土质量标准》（DBJ08-231-98）。 1.0.5由于园林工程涉及的内容很多，本标准的编写不尽完善，故有些园林工程例如：园桥、室外的排水工程、部分园路等应按照国家现行的市政工程的质量检验评定标准执行，还有园林仿古建筑工程应按照国家现行的古建筑修建工程质量检验评定标准执行，还有些园林工程采用了新材料、新工艺的做法，例如：塑钢门窗、玻璃幕墙等，这些工程质量应按国家现行的相关的标准执行等等。 2、一般规定 2.1质量检验评定的划分 2.1.2本条规定绿化工程的质量是按分项和单位工程划分进行检验评定。通常一个单位工程有栽植土工程、植物材料、树木栽植工程和草坪、花坛、地被栽植工程等分项工程组成。但不尽然，有时一个单位工程仅有几个甚至一个分项工程组成。例如：一个草坪单位工程就由栽植土工程、植物材料、草坪工程这三个分项工程组成。 2.1.3园林建筑及小品工程的质量按分项、分部和单位工程划分进行检验评定。表2.1.3中共列出七个分部，每个分部工程由若干个分项工程组成，由全部或若干个分部工程组成一个单位工程。分项、分部和单位工程的划分与国家现行建安标准基本相一致。 2.1.4本条规定了假山叠石工程的质量是按分项和单位工程划分进行检验评定。 2.2质量检验评定等级 飞行区（机场）等级概述 概述 机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统，目前常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称。 飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如空中客车A320、波音737等），飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面。 增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道。 分级办法 飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特性有关，我国采用航空民航标准-MH 5001-2000《民用机场飞行区技术标准》加以规范。国际民航组织和中国民用航空局用飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。飞行区等级指标Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定，共分4个等级；飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定，共分6个等级。 工程质量检验评定的等级标准 国家颁发的《建筑安装工程质量检验评理标准》规定，分项、分部、单位工程质量均分为“合格”与“优良”两个等级，其具体标准如下； (一)分项工程的质量等级应符合以下规定 1．合格 (1)保证项日必须符合相应质量检验评定标准的规定； (2)基本项目抽检的处(件)，均应符合相应质量检验评定标准的合格规定； (3)允许偏差项日抽枪的点数中，建筑工程有70％及其以上、达筑设备安装工程80％及其以上的实测值在相应质量检验评定标准的允许偏差范围内，其余的超允许偏差的实测值也应基本达到相应质量检验评定标准的规定。 2．优良 (1)保证项目：必须符合相应质量检验评定标准的规定。 (2)基本项目：一个分项工程的检验项目含有几个，其中的每一个可称其为子项。 每个子项所抽检的处(件)均应符合相应的质量检验评定的合格标准规定，且其中50％及其以上的处(件)达到优良标准要求，该子项即评为优良，一个分项工程所含的子项全部合格，且其中有50％及其以上的子项达到优良标准者，该分项工程的基本项目即为优良。 (3)允许偏差项目抽检的点数中，有90％及其以上的实测值应在相应质量检验评定标准的允许他差范围内。 (二)分部工程的质量等级应符合以下规定： 1．合格分部工程中所含分项工程的质量全部达到合格的标准。 2．优良 分部工程中所含分项工程的质量在全部达到合格标准的基础上，其中有50％及其以上的分项工程为优良，且建筑设备安装工程中指定的主要分项工程必须达到优良。 指定的主要分项工程是： (1)建筑采暖卫生与煤气分部工程中的锅炉安装、煤气调压装置分项工程； (2)建筑电气安装分部工程中的电力变压器安装、成套配电柜(盘)及动力开关柜安装、电缆线路分项工程； (3)通风与空调分部工程中的有关空气洁净的分项工程； (4)建筑电梯安装分部工程中的安全保护装置、试运转分项工程。 (三)单位工程的质量等级应符合以下规定： 1．合格 (1)单位工程中所含的分部工程质量全部达到合格标准； (2)质量保证资料基本齐全； (3)观感质量的评定得分率达到70％及其以上。 园林工程质量检验评定标准 关于批准《园林工程质量检验评定标准》 为上海市工程建设规范的通知 各有关单位： 根据我委沪建建（98）第0088号文下达的上海市工程建设规范编制计划的要求，由上海市绿化管理局主编的《园林工程质量检验评定标准》，以有关专家审查和我委审核，现批准为上海市工程建设推荐性规范，统一编号DG/TJ08，自2000年10月1月起实施。 该推荐性规范由上海市工程建设标准化办公室负责组织实施，上海市绿化管理局负责解释。 上海市建设和管理委员会 二000年八月六日 前言 随着园林绿化事业的不断发展，园林绿化建设工程项目的数量和规模也在不断的增加，然而对相关工程质量检验和评定尚未有一个统一的标准。为进一步确保园林绿化建设工程的质量，根据沪建建（98）0088号文下达的任务，由上海产、市绿化管理局（原上海园林管理局）组织编制经《园林工程质量检验评定标准》。 本标准共分四章，内容涉及绿化工程、园林建筑及小品工程、假山叠石工程。 本标准中园林建筑及小品工程、假山叠石工程的有关分项，分部工程和国家现行的《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）、《建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准》（GBJ302-88）、《建筑电气安装工程质量检验评标准》（GBJ303-88）等（统称"建安标准"）的划分及规定相一致，为减少重复，本标准仅对部分特有的工程内容作了规定。因此，在对园林建筑及小品工程、假山叠石工程的质量检验评定时，应与"建安标准"及国家现行的相关标准配套使用。 本标准可作为建设单位、监理单位、施工单位和质监部门对园林工程质量进行检验评定的依据。 各单位在执行本标准的过程中，如有修改或补充意见，请寄至上海市制造局路130号上海市绿化管理局科研技术处， 邮编：200023 本标准主要起草人：尹伯仁项建光陈惠明何金俭刘生发 上海市工程建设标准办公室 2000年7月4日 园林工程质量检验评定标准 1.01. 为统一园林工程质量检验评定方法，促进有关各方面强施工管理，确保工程质量，特制定标准。 1.02. 本标准适用于上海市新建、扩建、改建的园林工程（包括绿化工程、园林建筑及小品工程、假山叠石工程）的质量检验和评定。 公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004) 发布日期：2005-1-12 1 总则 1.0.1 目的 为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本标准。 1.0.2 适用范围 本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。 本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。 1.0.3 与相关规范关系 公路工程质量检验评定应以本标准为准。质量标准与其他规范不一致时，宜以颁布年份最新者为准。 在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。 1.0.4 特殊工程 对特大桥梁、特长隧道、特殊地区，或采用新材料、新结构、新工艺的工程，在本标准中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量的前提下，可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准，并按规定报主管部门批准。 2 术语 2.0.1 检验 inspection 对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较以确定每项性能是否合格所进行的活动。 2.0.2 评定 evaluation 依据检验结果对工程质量进行评分并确定其等级的活动。 2.0.3 关键项目 dominant item 分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目。 2.0.4 一般项目 general item 分项工程中除关键项目以外的实测项目。 2.0.5 外观(质量) quality of appearance 通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。 2.0.6 权值 weight number 对工程项目或检测指标根据其重要程度所赋予的数值。 3 工程质量评定 3.1 一般规定 3.1.1 根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。 1 单位工程 在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。 2 分部工程 在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。 3 分项工程 在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。 3.1.2 工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。 3.1.3 工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。 3.1.4 施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按附录J中“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。 工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。 建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。民航专业机场飞行区工程监理实施细则(正式版)
民用机场飞行区技术标准(MH5001-2000)
机场飞行区标志
民用机场飞行区技术标准
民用机场飞行区
公路工程质量检验评定标准精编版
质量验收评定标准讲解模板
标准修订解读——呼之欲出的MHT 5001-2020《民航机场飞行区技术标准》
园林工程质量检验评定标准.
飞行区(机场)等级概述
工程质量检验评定的等级标准
园林工程质量检验评定标准
公路工程质量检验评定标准(JTGF80 1-2004)解析