壳牌工业润滑油

壳牌工业润滑油
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壳牌工业润滑油

壳牌世界

壳牌是一家国际能源和化工集团,总部位于荷兰海牙,Peter Voser(傅赛)担任集团首席执行官。

我们的战略是为了巩固壳牌作为油气行业领导者的地位,以提供有竞争性的股东回报,同时以负责任的方式,帮助满足世界的能源需求。

壳牌上游业务的发展重点是勘探新的石油和天然气资源,开发大型项目,以技术和经验为资源拥有者带来价值。

在下游业务,我们的重点是通过运营现有资产和在增长型市场进行选择性投资,实现持续的现金流。

我们“诚实、正直和尊重他人”的核心价值观构成壳牌商业原则的基础。

壳牌中国

壳牌在中国的发展轨迹已经超过一个世纪。目前,壳牌是在中国投资最大的国际能源公司之一。我们所有的核心业务都已进入中国,包括上游业务、下游业务和项目与技术部门。壳牌在中国的总部位于北京。

我们的价值观

我们的核心价值观是诚实、正直和尊重他人,这构成了壳牌商业原则的基础。

我们在中国的业务活动

壳牌所有的核心业务都已进入了中国,包括上游业务(石油天然气开发和液化天然气)、下游业务(包括油品和化工)和项目与技术部门(包括壳牌全球解决方案部和煤气化业务)。

从数字看壳牌中国:

壳牌是在中国投资最多的国际能源公司之一;

壳牌与中海油共同投资41亿美元兴建的南海石化项目是迄今为止中国最大的合资石化项目;

壳牌是中国最大的国际润滑油供应商(数据来源:克莱恩公司);

壳牌是向中国提供液化天然气最多的国际能源公司;

壳牌是中国最大的国际煤气化技术供应商;

壳牌是中国最大的国际沥青供应商;

在中国,约有600家壳牌加油站为客户提供优质的产品和服务

我们的贡献

在中国,我们遵循壳牌商业原则,与合作伙伴一起,通过在教育、环境、能力建设三个领域开展一系列的社会投资项目,为社会的发展做一份贡献。

壳牌全球业务

我们的上游国际业务负责在美洲以外的地区勘探和开采石油和天然气,其中很多业务是通过合资企业来开展。在这些合资企业中,壳牌的合作伙伴经常是国有石油公司。上游国际业务还负责天然气的液化,并积极推动天然气制油技术。

上游美洲

我们的上游美洲业务负责在南北美洲勘探和发掘石油和天然气。其中很多业务是通过合资企业来开展。在这些合资企业中,壳牌的合作伙伴经常是国有石油公司。上游美洲包括我们的油砂业务(如阿萨巴斯卡油砂项目),这个项目从阿尔伯特省和加拿大西部提取沥青,转换为合成油。我们的风能业务也是上游美洲业务的一部分。

我们的下游业务涵盖油品,该业务在全世界范围内提炼、供应、交易、运输原油,并生产和销售一系列石油产品。这些产品包括燃料、润滑剂、沥青和家用、运输用及工业用液化气。下游业务也包括化工,为工业客户生产化工产品,包括生产纺织品、医疗用品和计算机所需的塑料、涂料和清洁剂原料。下游业务还包括我们的生物燃料和太阳能业务,同时负责组织整个公司的二氧化碳管理。

壳牌贸易公司的全球网络负责壳牌在全球各主要能源市场的交易活动。我们还管理着世界最大的液化天然气 (LNG) 船队和油轮船队之一。

项目与技术

我们的项目和技术业务负责管理壳牌主要项目的交付,并推动研究和创新,提供技术解决方案。其中包括我们的煤气化技术。它为上游和下游业务提供技术服务和技术能力,包括为壳

牌和第三方提供先进的勘探和生产技术。同时,该业务领域还负责整个壳牌的安全和环境业绩以及采购流程。

壳牌中国业务

壳牌中国业务概述

壳牌和中国的结缘已经超过一个世纪。从19世纪向中国市场提供煤油开始,到现在成为在中国投资最多的国际能源公司之一,壳牌对于中国的长远承诺从未更改。

我们想要成为中国领先的国际能源公司,以对环境和社会负责任的方式来满足能源需求、并为中国经济的繁荣和客户的利益做贡献。

我们希望提供能源解决方案,帮助中国解决能源领域里的三大优先问题,包括能源供应安全、环境保护和能源效率,并在国内外与中国企业和客户建立互惠互利的合作伙伴关系。

我们与中国所有的主要石油公司都结成了伙伴关系,其中包括中石油、中石化、中海油和延长石油。壳牌与中方伙伴在国内外进行合作,达到互利共赢。

目前,壳牌所有的核心业务都已进入了中国,包括上游业务、下游业务(油品与化工)以及(壳牌全球解决方案部)。

壳牌中国战略

壳牌中国上游务

南海西江油田

在西江两个近海油田产出的原油中,壳牌占有35%的份额。这两个油田位于中国南海,在香港以南150公里。壳牌在该油田项目的两家合作伙伴——中国海洋石油总公司(CNOOC)和康菲石油公司(ConocoPhillips)是该项目的作业者。2008年,该油田平均日产46,300桶原油。

陕西长北天然气项目

根据壳牌与中国石油2005年签署的产品分成合同,壳牌负责运营长北天然气田。

长北气田2007年3月1日开始商业生产,在2008年时提前两年达到了年产量目标。长北每年可向北京、山东、河北和天津等地输送30亿立方米的天然气。

长北气田出色的运营管理和安全业绩得到了大家的肯定。中国石油的管理层说:“我们的上游业务要向长北项目学习”。

煤层气

壳牌正在开发石楼北煤层气区块。根据产品分成合同,壳牌拥有该项目55%的股份,中联煤层气有限责任公司(CUCBM)持有40%的股份,维罗纳公司持有5%的股份。该项目目前处于勘探阶段。

液化天然气(LNG)

按照合同量计算,壳牌是向中国提供液化天然气最多的公司——2008年,壳牌与中国合作伙伴签订了两份液化天然气销售和购买合同,将在2010年之后每年向中国提供多达500万吨的液化天然气。此外,壳牌还通过位于澳大利亚及马来西亚的合资项目,每年分别向广东和上海提供100万吨液化天然气。

杭州天然气合资企业

壳牌是杭州天然气合资企业的合资伙伴之一,这家企业在杭州建设、运营并管理一个高压天然气管道系统。目前,该系统每天向杭州37万户家庭和一些公共和商业用户输送3亿立方米天然气。

壳牌中国下游业务

润滑油

润滑油 2006年9月,壳牌收购了统一润滑油司75%的股份,成为中国润滑油市场领先的国际能源公司。壳牌品牌润滑油的销售继续保持两位数的增长。

目前,壳牌在中国有6家润滑油调配工厂,其中包括一座2009年11月在广东珠海投产的世界规模。

零售业务

中石化与壳牌在江苏成立了一家合资企业,在苏州和无锡经营着约400多家加油站。除江苏省的合资公司以外,壳牌目前还在广东、天津、北京、成都、重庆和陕西运营着壳牌品牌加油站。我们在中国共运营着约600座壳牌品牌与合资品牌的油站。

沥青

壳牌在中国拥有14个生产乳化沥青和改性沥青的工厂。中国几乎所有省级和主要高速公路项目均采用了优质的壳牌沥青,其中包括北京天安门广场周边道路和“鸟巢”国家体育场周边的道路。

天然气制油燃料

壳牌GTL燃料已经在上海、北京和天津的公交系统上进行了示范运行和试验。试验结果表明,壳牌GTL燃料可以安全地用于中国汽车生产商生产的发动机和公交车,而无需进行任何改装。这种燃料可以大幅减少汽车尾气的排放。比如,在符合欧II和欧III排放标准的公交车上,壳牌GTL燃料可以减少70%的烟尘排放。

壳牌为服务2008年北京奥运会的大众车队中的35辆轿车提供了GTL燃料,服务于奥运官员、运动员和记者。

化工

南海石化项目

壳牌目前在中国最大的项目是在广东省大亚湾投资41亿美元兴建的南海石化工厂项目,中海油和壳牌在项目中各持股50%。工厂已按时、按预算于2006年初投产,目前正计划通过一个扩大产能的项目,把乙烯年生产能力从80万吨提高到95万吨。扩大产能项目预计在2010年中期完成。

石化产品

壳牌是全球领先的石化企业,提供多种石化产品,包括乙烯、乙二醇、苯乙烯、高碳烯烃及衍生物、多元醇、溶剂和丙二醇(PDO)/聚对苯二甲酸丙二酯(PTT)等。

中国石油、卡塔尔石油国际有限公司和壳牌正在联合开发一个世界级规模的炼油和化工综合项目。

一体化的下游项目

中国石油、卡塔尔石油国际有限公司和壳牌正在联合开发一个世界级规模的炼油和化工综合项目。

项目与技术

洁净煤业务

煤气化工厂

目前,壳牌已在中国签订了19个煤气化技术许可合同,并通过其清洁煤技术服务中心为客户提供支持。

壳牌和中石化合资的煤气化工厂(双方各持有50%的股份)位于湖南岳阳,日投煤量达到2,000吨。

壳牌最近授权3家中国公司,同意他们为壳牌煤气化技术生产关键设备,从而使壳牌技术在中国市场更具竞争力。

此外,壳牌与神华访华团签署的谅解备忘录,双方将寻找机会联合开发更

先进的煤气化技术,同时探讨应用二氧化碳捕集与封存技术的可能性。双方已经成立了联合工作组实施该项协议。

技术许可和能源咨询

壳牌炼油厂

壳牌全球解决方案部为中国的煤气化、石油化工和炼油厂客户提供一系列的技术咨询服务,其能源管理咨询服务已经帮助客户节约了高达10%的能耗开支。

壳牌全球解决方案部还向中国客户提供炼油、石化行业最先进的催化剂。

工业用油的概念

工业润滑油应用范围很广,基础油的种类也很多,如:纯矿物油,PAO聚ɑ稀烃合成油,聚醚合成油,烷基苯油,可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时,它们之间是不能相互混合的,例如聚醚合成油和别的工业油混合之后,其性能就会显著下降。

工业应用领域

主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外,还有润滑油为基础油,并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业,一般使用的品种多、用量大,不仅取决于产品的价格,而且取决于产品的质量和技术特性,同时更取决于技术服务的好坏。因此,工业润滑油的技术营销更为重要。工业润滑油在不同的应用场合中,其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化,就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同,重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用,成型油,通常是纯矿物油,不含添加剂。使用工业润滑油的企业,配置的机械与设备相对比较集中,所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。

工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度,因此,必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类,等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO 粘度分类》。一般说,在中转速、中载荷和温度不太高的工况下,选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下,选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下,选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速,以及有其它特殊要求的工况下,选用合成润滑油

润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度,以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此,也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标,用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。J一般说,使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时,应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时,就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时,以及有其它特殊要求时,应选用合成润滑脂。

工业润滑油的类别多,品种繁杂,技术性能各有特点,涉及的技术范围也广泛,而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种,试以此品种为例简要说明。

在液压传动系统中,作为能量传递介质的液压油可传递功率,减少摩擦,隔断磨损表面,悬浮污染物,控制元件氧化,并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求,液压油必须具备一定的性能,例如,粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。按GB11118.1-94液压油依据组成的用途分为下列品种,每一个品种又有不同的粘度等级。

HL液压油是由精制深度较高的中性基础油加入抗氧和防锈添加剂制成,用于一般的机床液压设备,以减少部件的磨损,降低温升,防止生锈。

HM液压油是由精制深度较高的粘度指数大于95的中性基础油加入抗氧剂、防锈剂和抗磨剂制成,因此,其抗磨性比较好,可用于高速、高压液压系统。

HG液压油是在HM液压油基础上加入抗粘滑添加剂(油性剂或减摩剂)制成,除具有良好的抗氧、防锈和抗磨性外,还具有优良的抗粘-滑性,用于液压系统和导轨润滑系统合用的机床,使导轨在低速下的振动和间断滑动(粘-滑)减至最小,但不适用于高压液压系统。

HV液压油采用粘度指数大于130的基础油,加入抗氧、防锈、抗磨、粘度指数改进剂和降凝剂制成,可用于寒冷地区野外和在恶劣环境下工作的液压设备。

HS液压油是合成型液压油,以低温性能优良的α-烯烃合成油为基础油,添加与HV液压油类似的各种添加剂,制成倾点不高于-45℃的低温液压油,适用于严寒地区野外和恶劣环境下工作的液压设备。

工业用油分类

锭子油Spindleoil

液压油Hydraulicoil

食品级液压油lforthefoodindustry

涡轮油Turbineoil

循环油Circulationoil

传输油Transmissionoil

食品级传输油Transmissionoil

压缩机油Compressoroil

冰箱压缩机油Refrigerationcompressoroil

碳氢气体压缩机油Hydrocarboncompressoroil 过程油Processoil

变压器油Transformeroil

白油Whiteoil

传热油Heattransferoil

成型油Formoil

防锈油Rustpreventiveoil

气动工具油Airtooloil

导轨油Wayoil

主轴油Cylinderoil

链条油Chainoil

食品级链条油Chainoilforthefoodindustry

锯条油Sawbandoil

各种工业油Variousindustrialoils

具体的壳牌工业产品比较多,如果有兴趣可以到中国润滑经济网查询,或者到群里询问。

2017年汽机油市场营销方案推广方案 精品

2015年汽机油市场营销方案 南方市场将会成为公司2015年的重点突破方向与实现销售增长重要保障,在此结合上海汽配展与青岛分公司客服部提供的信息资料,对南方汽机油市场进行初步策略制定与规划。 一、情况概述: 1、竞争对手情况: 从刚刚结束的第76届全国汽配展的情况看,润滑油市场正呈现一个趋同化的趋势,从产品的结构组成(从SJ到SN)、包装形式(壳牌的双提把设计已经是标准配置了,甚至也根据壳牌的产品等级将产品的外包装颜色更改)甚至包括宣传口号都在争相模仿进口一线品牌(如美孚、壳牌和嘉实多);但是,可以看出许多企业只是想在润滑油市场上分一杯羹,并没有真正的做好成为一个品牌的准备,不专业是目前润滑油行业中普遍存在的现象。 两桶油利用原料与渠道优势继续保持着对车用润滑油市场超过1/2市场份额的占据;壳牌、美孚、嘉实多、埃尔夫与道达尔几乎垄断了车用油的高端市场;而壳牌正在不断调整销售策略,把产品的影响力扩大到中低端市场。 2、目前车用油的情况: API等级是根据排放标准及发动机技术的要求而制定的,但是级别越高,两个级别间的技术性能差距就越小,比如SN与SM的合成油与半合成油在使用性能上基本上是相同的,其性能区别更多的是体现在排放指标上的差距。在此将车用油按照基础油类型进行分类讨论: 全合成系列(SN、SM): ◆0W系列: 市场上常见的黏度为0W-30和0W-40,产品适用于奔驰、宝马(六缸及以上级别);豪华轿跑;跑车及高档SUV; ◆5W系列: 市场上常见粘度级别为5w-20/30/40,产品适用于排量2.0以上的丰田、本田、东风日产;马自达全系列的高级用油;奥迪A4及Q5以上系列系列;标致系列的高级油品;雪铁龙G-5专用油,其他系列的高级用油;菲亚特全系列;宝马四缸及国产类型;凯迪拉克;雪佛兰、别克及福特的高级用油;上海汽车荣威和MG的V6和1.6T车型;华晨采用1.8吨涡轮增压发动机的车型;

壳牌润滑油HDS

壳牌润滑油(Shell)-壳牌润滑脂HDS 壳牌施达纳HDS润滑脂,Shell Stamina HDS 简介:壳牌施达纳HDS润滑脂性能优异的高技术工业极压高温润滑脂,特别适用于高温工作环境,对轴承提供全面保护,极大地延长轴承寿命。 壳牌爱万利EP系列润滑脂Shell Alvania EP(00)、EP0、EP1、EP2、EP3、EP000 简介:壳牌爱万利EP润滑脂是由高粘度指数矿物基础油和锂皂基稠化剂调合而成,并含有无铅型极压添加剂和抗磨、抗腐蚀添加剂。壳牌爱万利EP润滑脂是高级无铅多用途工业极压润滑脂。可广泛应用于工业滚动和滑动轴承,如冶金、造纸、采矿和建筑行业。 壳牌爱万利RL系列润滑脂Shell Alvania RL1、RL2、RL3 简介:壳牌爱万利RL润滑脂是使用于中等温度条件下的高品质、多用途工业润滑脂。壳牌爱万利RL润滑脂是由高粘度指数矿物油和锂皂基稠化剂调合而成,并含有抗氧、抗磨、抗腐蚀添加剂。可以长期的使用过程中保持良好的性能。 壳牌爱万利HD2润滑脂 Shell Alvania HD2 简介:壳牌爱万利HD2润滑脂是高品质、极压多用途工业润滑脂,适用于润滑在中等温度下工作的轴承。 壳牌爱万利HDX2润滑脂 Shell Alvania HDX2 简介:壳牌爱万利HDX2润滑脂是由高粘度指数矿物基础油,钙、锂混合皂基,防腐蚀、极压添加剂和二硫化钼固体润滑剂调合而成,是适用于在潮湿、灰尘污染多和极压环境下使用的特质润滑脂。 壳牌爱比达EP2润滑脂 Shell Albida EP2 简介:壳牌爱比达EP2润滑脂是高级多用途极压润滑脂,主要由高粘度指数矿物基础油和锂复合皂基稠化剂构成,并含有抗极压、抗氧化、抗磨损、抗腐蚀添加剂。先进的添加剂配方为润滑脂提供了卓越的高温抗氧化性能,并能提高润滑脂的常温抗氧化、抗磨损以及抗腐蚀性能。特别适用于在高温、高负荷条件下使用的重载轴承。 壳牌爱比达HD2润滑脂 Shell Albida HD2 简介:壳牌爱比达HD2润滑脂是高性能高温、重负荷、极压工业润滑脂,适用于润滑高温、重载条件下工作的轴承。 壳牌施达纳RL润滑脂 Shell Stamina Grease RL1、RL2 简介:壳牌施达纳RL长寿高温润滑脂由高粘度指数矿物基础油和特殊的聚脲类增稠剂构成,并添加抗腐蚀等添加剂,是性能优异的高技术工业润滑脂。壳牌施达纳RL2润滑脂可赋予轴承极长的使用寿命并具有极佳的耐高温、防水和防腐蚀的性能。 壳牌马力士ET2润滑脂 Shell Malleus ET2 简介:壳牌马力士ET2为高温极压合成润滑脂,由小粒子石墨、合成液和无机物增稠剂组成。工作温度可达600 ℃。 壳牌大灵雅R2润滑脂 Shell Darina R2 简介:壳牌大灵雅R2由无机、非皂基增稠剂和精选基础油调合而成,具有比锂基润滑脂更高的工作温度,是主要为高温、重载的平轴承和中速滚动轴承运行而设计的高质量润滑脂。 壳牌爱万利RLQ2润滑脂 Shell Alvania RLQ2 简介:壳牌爱万利RLQ2是高质量、常规载荷、低噪音工业润滑脂。它是由高粘度指数矿物基础油和锂皂基增稠剂调合而成并加入抗氧化剂、防锈和无铅抗磨添加剂。壳牌爱万利RLQ2润

壳牌润滑油的营销策略

壳牌润滑油的营销策略 壳牌润滑油早在1998年就开始全力开拓中国市场,这一年,李柏青以一名销售代表的身份开始了他在壳牌(中国)有限公司的职业生涯。 当时,壳牌润滑油在中国市场的认知度还很低,“跑市场”成了李柏青的每天的首要工作,而且他所负责的是比较偏远的小城市,知道壳牌的客户相对就更少一些。 市面上当时卖的润滑油以散装居多,同样的包装规格,散装润滑油卖10元一桶,壳牌润滑油的价格是其6-8倍,相差悬殊。目前担任壳牌中国车用润滑油北区销售总监的李柏青说,“无论客户之前是否对壳牌有所了解,只要一听价格,第一反应就是太贵,认为根本没有机会。” 于是,李柏青想办法专找一些市场上有较大影响力,对壳牌有所了解也比较感兴趣的客户。如果客户对产品仍没有信心,他就耐心说服对方先在店里摆几桶试卖,并借机张贴一些产品海报、做品牌宣传。 万事开头难,李柏青就每天在经销商的店里“蹲点”,和经销商一向来店的消费者推荐壳牌润滑油。愿意尝试的消费者从无到有,凭借良好的产品质量壳牌润滑油渐渐树立了自己的口碑,也建立了经销商对产品的信心。 实际上,为了提高产品的市场认知度,在进入市场的初期,壳牌一直努力做了不少市场推广活动。由于消费者平时接触润滑油的机会很少,对润滑油也没有太多的认知,如果直接向他们灌输使用壳牌产品的好处往往难以接受,于是,壳牌通过现场将同级别的壳牌产品和竞争对手的产品进行对比试验,提供直观的技术参数和照片,让消费者能直观地感受到不同产品的差别。 2000年,红喜力升级换代时,壳牌在全国范围内举办换代产品的推广会,邀请了渠道内所有的重要客户,通过邀请客户参与互动游戏、分享经验等多种形式,切实提升了客户对新产品的认知度。现在被同行广泛采用的以积分换礼品的促销方式,最初就是壳牌率先在中国市场推出的。 李柏青介绍,定期举行润滑油产品的推广活动、渠道促销机制这些都是壳牌中国先做的,现在效仿的公司已经很多,但基本都是壳牌的跟随者。 细节体现卓越 2006年6月6日,壳牌在天津的经销商销售代表小李接到一个反映使用壳牌出现问题的反馈电话,打电话的是当地一家非常有影响力的大客户。当时正在拜访经销商的壳牌销售人员立即将情况上报壳牌相关部门,技术部收到Email后迅速派技术工程师赶赴现场解决问题。 通过可以现场检测润滑油的“润滑油检测器”,技术工程师发现问题出在一些车辆行驶里程已经超过2、30万,却没有做定期保养,相应配件存在巨大隐患上。查明问题后,技术工程师进一步为客户提供了具体的问题解决方案。

汽机油市场推广方案

汽机油市场推广方 案 1 2020年4月19日

汽机油市场营销方案 南方市场将会成为公司的重点突破方向与实现销售增长重要保障,在此结合上海汽配展与青岛分公司客服部提供的信息资料,对南方汽机油市场进行初步策略制定与规划。 一、情况概述: 1、竞争对手情况: 从刚刚结束的第76届全国汽配展的情况看,润滑油市场正呈现一个趋同化的趋势,从产品的结构组成(从SJ到SN)、包装形式(壳牌的双提把设计已经是标准配置了,甚至也根据壳牌的产品等级将产品的外包装颜色更改)甚至包括宣传口号都在争相模仿进口一线品牌(如美孚、壳牌和嘉实多);可是,能够看出许多企业只是想在润滑油市场上分一杯羹,并没有真正的做好成为一个品牌的准备,不专业是当前润滑油行业中普遍存在的现象。 两桶油利用原料与渠道优势继续保持着对车用润滑油市场超过1/2市场份额的占据;壳牌、美孚、嘉实多、埃尔夫与道达尔几乎垄断了车用油的高端市场;而壳牌正在不断调整销售策略,把产品的影响力扩大到中低端市场。 2、当前车用油的情况: API等级是根据排放标准及发动机技术的要求而制定的,可是级别越高,两个级别间的技术性能差距就越小,比如SN与SM的合成油与半合成油在使用性能上基本上是相同的,其性能区别更多的是体现在排放指标上的差距。在此将车用油按照基础油类型进行分类讨论: 全合成系列(SN、SM):

◆0W系列: 市场上常见的黏度为0W-30和0W-40,产品适用于奔驰、宝马(六缸及以上级别);豪华轿跑;跑车及高档SUV; ◆5W系列: 市场上常见粘度级别为5w-20/30/40,产品适用于排量2.0以上的丰田、本田、东风日产;马自达全系列的高级用油;奥迪A4及Q5以上系列系列;标致系列的高级油品;雪铁龙G-5专用油,其它系列的高级用油;菲亚特全系列;宝马四缸及国产类型;凯迪拉克;雪佛兰、别克及福特的高级用油;上海汽车荣威和MG的V6和1.6T车型;华晨采用1.8吨涡轮增压发动机的车型; 半合成系列(SM、SL、SJ): ◆SM系列: 半合成的SM级润滑油的常见黏度为5W-30/40,适用车型包括:丰田排量2.0以下的车型;沃尔沃;雪铁龙除G5外的全系列;通用汽车除凯迪拉克外的全部车型;长安福特全系列;奇瑞汽车全部车型的高级用油;全系列的三菱高级用油;一汽大众的高级用油; ◆SL系列: 半合成SL级润滑油的常见黏度为5W-30/40,适用车型包括:海南马自达;东风日2.0系列车型; ◆SJ系列: 半合成SJ级润滑油常见的黏度为5W-40,适用车型为一汽大众全系列的车型;

机油常识(埃索壳牌美孚bp嘉实多产品指标)

机油常识(埃索壳牌美孚BP嘉实多产品指标) 机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用,这是众所周知的事实。那么针对这几年车用机油市场,国内外各大生产厂家将主推哪些产品?各产品之间有何区别?其价位、性能又有什么不同?这些机油比较适合哪些车型车主不一定能够很清楚地回答。 埃索 埃索傲超能纯合成机油:适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机,它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。 API(美国石油协会)标准:SJ 粘度SAE(美国汽车工程师学会):5W-40 适用车型:30万元左右中的高档车 参考价格:4L 380元/罐 埃索超力富:适用于装有催化转化器的发动机。 API标准:SJ 粘度SAE:5W-30/15W-50 适用车型:十几万元的中低档车 参考价格:4L 150元/罐 埃索金牌:可降低发动机的磨损及腐蚀,并能有效控制油垢累积,抑制氧化稠化现象。 API标准:SF 粘度SAE:10W-30/20W-40 适用车型:经济型车及微面 参考价格:4L 85元/罐 壳牌 壳牌的产品仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力,由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色,所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。 灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油,可以满足所有汽车制造商对机油的要求;蓝喜力为半合成油,适用20万元以上的私家车及商务车;黄喜力针对10-20万元左右的私家车;而红喜力则对口经济型车。 超凡喜力:含有壳牌专有XHVI的合成基础油,具有低挥发性,能减少机油消耗量;全合成机油能提供最佳发动机清洁性,特别适用于多气阀、涡轮增压发动机;在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。 API标准:SJ 粘度SAE:15W-50 适用车型:奔驰、宝马、凌志等 参考价格:4L 438元/罐 非凡喜力(蓝喜力):半合成机油,其油膜具有稳定性。 API标准:SJ 粘度SAE:10W-40/15W-50 适用车型:奥迪A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌

润滑油营销策划方案

) 润滑油营销策划方案 一、市场背景分析 市场环境分析 据《2015年中国汽车润滑油市场分析调研报告》称,全球范围内润滑油的需求呈现不同的发展态势,美国连续多年润滑油销售量下降足以反映出西欧、美国及日本等先进国家的润滑油市场已经达到饱和状态,发达国家的润滑油市场受到管理程式与其他制品长期开发等因素的影响,市场成长状态将会持续受到压抑。而随着中国汽车产销量、拥有量、汽车产品向鬲端市场发展、船舶和机械工业的迅速增长,中国超越俄罗斯已经成为全球第二大润滑油消费国,年消耗量近800万吨。中国润滑油市场开放较早,经过多年的市场竞争,以中石化和中石油为代表的大型国有润滑油企业占据国内市场近60%的市场份额:以壳牌、美孚、BP和嘉实多等为代表的跨国润滑油企业占据市场大约30%的市场份额,其它低端品牌总体占20%。不过跨国润滑油企业占据了高端市场约80%的市场份额,润滑油行业竞争格局随着壳牌并购统一石化,本就呈现垄斷态势的润滑油市场将更加走向垄斷竞争。 从中国润滑油市场5%8%的年增长率来看,国内润滑油前景是相当可观的。 国内润滑油市场概况 据相关数据显示,2014年中国润滑油表观消费量达到了1500万吨,实际消费量在680-700万吨左右,2015年消费量在800万吨左右。估计2016年实际消费量在950万吨左右,至2020年将超过美国成为第一大润滑油消费国。

国内润滑油消费构成 □重型发动机油 □轿车发动机油 □其他车辆用油 3% □工业油 ■过程油 □金属加工液 □其他 润滑脂金用加工液和防锈 3% 剂 其他车辆用油,6%

□昆仑□ 长城□美 孚□壳牌 ■ BP嘉实 多 □统一 □其他 车用油市场格局 车用油以内燃机用油为主.还有车用齿轮油、变速箱油、制动液等。 统一 液压油 10% 其它 3% 其他 52%

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润滑油营销策划方案 一、市场背景分析 市场环境分析 据《2015年中国汽车润滑油市场分析调研报告》称,全球范围内润滑油的需求呈现不同的发展态势,美国连续多年润滑油销售量下降足以反映出西欧、美国及日本等先进国家的润滑油市场已经达到饱和状态,发达国家的润滑油市场受到管理程式与其他制品长期开发等因素的影响,市场成长状态将会持续受到压抑。而随着中国汽车产销量、拥有量、汽车产品向高端市场发展、船舶和机械工业的迅速增长,中国超越俄罗斯已经成为全球第二大润滑油消费国,年消耗量近800万吨。中国润滑油市场开放较早,经过多年的市场竞争,以中石化和中石油为代表的大型国有润滑油企业占据国内市场近60%的市场份额;以壳牌、美孚、BP和嘉实多等为代表的跨国润滑油企业占据市场大约30%的市场份额,其它低端品牌总体占20%。不过跨国润滑油企业占据了高端市场约80%的市场份额,润滑油行业竞争格局随着壳牌并购统一石化,本就呈现垄断态势的润滑油市场将更加走向垄断竞争。 从中国润滑油市场5%---8%的年增长率来看,国内润滑油前景是相当可观的。 国内润滑油市场概况 据相关数据显示,2014年中国润滑油表观消费量达到了1500万吨,实际消费量在680-700万吨左右,2015年消费量在800万吨左右。估计2016年实际消费量在950万吨左右,至2020年将超过美国成为第一大润滑油消费国。

, 17% 其他车辆用油 , 6% 工业油过程油

其他 52% 车用油市场格局 车用油以内燃机用油为主、还有车用齿轮油、变速箱油、制动液等。

三、中国润滑油竞争状况及市场分析 基本描述 整体市场份额大致为:中国石油、中国石化47%,国际品牌30%,民营17%,纯进口润滑油2%。国际品牌虽然只有约30%的市场份额,却赚取了高端利润的80%。无论是设备用润滑油市场还是移动设备用润滑油市场,国内品牌在高端市场表现不佳已经 成为事实。原因如下: 1)因为高端设备以及几乎所有的高端小汽车、重载车、工程机械都来自欧美发达国家,又因为进口机械设备的OEM(Orignal Equipment Manufactuce)即原始设备制造商的推荐,所以中国本土产品很难在高端市场有所作为。目前润滑油高端市场几乎是国际品牌的天下。 2)工业设备用油,美孚、壳牌、BP等市场机会相差不大,他们往往对于每个细分市场,如,钢铁企业、港口企业、化工企业都有自己专业的项目拓展团队和项目服务 团队。 3)国际品牌的优势除了OEM推荐、全球化网络之外,还占有技术、人力等优势,一般采取的市场策略是,招聘高素质的人才,采取高定价、高促销手段。 4)近些年,壳牌、嘉实多等公司又派自己的销售代表参与主要经销商的销售管理工作,进而加强对销售渠道的掌控。当然,大经销商也感觉到自己对市场的主动权在 逐渐失去,强烈的不安全感逐渐产生。供货商与经销商之间的不信任越来越明显。

壳牌喜力润滑油市场调查问卷

壳牌喜力润滑油市场调查问卷 1.您的性别是()A.男 B.女 2.您的年龄阶段是()A.18—25 B.25—35 C.35-45 D.45以上 3.您目前拥有私人汽车的情况是() A.拥有不止一辆汽车 B.拥有一辆汽车 C.目前没有汽车 4.您的平均月收入是多少?() A.1000—3000 B.3000—6000 C.5000—10000 D.10000以上 5.您经常驾驶的这辆私家车的价位是() A.10万元以下(经济型) B.10—30万(中端型) C.30万—50万(高端型) D.50万以上(豪华型) 6.您所使用的润滑油(机油)是什么品牌的?【多选题】() A.长城 B.昆仑 C.统一 D.美孚 E.壳牌 F.嘉德士 G.其它 7.您经常在哪购买润滑油?【多选题】() A.加油站 B.汽车修理店 C.润滑油专营店 D.汽车配件店 E.4S店 F.汽车保养中心 G.车友会 H.其它________________ 8.您更换润滑油的单次花费大致在多少? A.200元以下 B.200元——400元 C.400——600元 D.600元以上 9.您选择、判定润滑油品质好坏的方式是哪种?() A.通过价格确定品牌与级别的高低 B.通过品牌知名度确定质量级别高低 C.通过广告宣传的内容与形式 D.通过产品外包装质量确定品牌与等级 E.其他 10.影响您润滑油消费的最主要因素有哪些?【多选题】() A.促销员推荐 B.品牌可信度 C.媒体报道被动消费(特约维修指定用油) D.口碑、从众心理 E.广告影响 F.品牌知名度 G.产品的性价比 H.其他 11.您知道你壳牌喜力润滑油吗?() A.知道 B.不知道 12.您经常使用壳牌喜力润滑油吗() A.经常使用 B.偶尔使用 C.未使用过 13.您是通过什么渠道知道壳牌喜力润滑油的() A.加油站 B. 汽车保养中心 C. 朋友介绍推荐 D. 电视广告 14.您使用微信的频率是()A.每天都会使用 B.偶尔使用 C.一般不使用 15.您关注着您使用的润滑油厂商的微信公众号吗() A.关注着 B.未曾关注 16.您有微信购物的经历吗()A.有过 B.没有 17.假如您在汽车维修或者汽车养护场合等待时,有只需要关注微信就可以上网的免费WIFI, 你会使用吗() A.会使用 B.不会使用 18.假如微信上有您常使用的润滑油厂商的大型优惠活动,您是否愿意在微信上下单购买() A.愿意 B.不愿意 19.您认为下列哪些信息的提供会提高您对壳牌微信公众号的关注?

解密 通用壳牌全合成机油的神秘面纱

For personal use only in study and research; not for commercial use 通用壳牌是否是真正全合成为什么价格又这么便宜这关系 到了广大车主的切身利益。:office: 1通用是一个企业是以盈利为目的的市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到为啥这个通用壳牌才258通用难道真那么厚道吗亏本来让利给大家当然不会了这个是肯定的。这个是心里基础。这里公布一下通用壳牌的参数40C viscosity 57.47 cst 100C viscosity 10.51 cst CCS Viscosity cP C 4300 -30C MRV Viscosity cP C 17300 -35C 符合规格API SM ILSAC GF-4 GM 6094M FORD WSS-M2C929-A 此参数来源于壳牌喜力一位工程师由于涉及OEM保密仅能提供这么多了看不懂也没关系哈。2要了解下通用在润滑油认证标准上有两种GM6094M 和GM4718M。GM6094M是通用最低标准即出厂油标准。4S的长城矿物油都是满足此标准的而通用的壳牌也仅仅为满足此标准。GM4718M标准该标准认证的就是适合GM汽车使用的高性能润滑油标准。这就注定通用壳仅仅是一款合格的机油而不是高性能机油。但由于满足SM GF4 足以证明此油还是具有一定的性能完全可以放心使用。3壳牌喜力在市面上目前有红喜力、黄喜力HX5/HX6、蓝喜力、灰喜力。那个这个通用壳属于哪一种呢只有灰喜力

是全合成但价格明显和通用壳不符通用不会是傻的把灰壳 当通用壳卖。红和黄都是矿物油蓝是半合成。而通用口口声声称是全合成那是不是把前者全部排除了呢在这里我很佩 服通用的市场策略和营销方针让你无法横向对比通用壳的 本质和性能。其实通用壳牌的确不是上述的任何一种。4揭秘通用壳首先发一部分数据看不懂没关系看明白几个关键的就行了FULL SYNTHETIC MOTOR OIL Meets API Service Categories SM SL SJ Energy Conserving ILSAC GF-4 specification. Has enhanced wear protection and outstanding resistance to thermal breakdown at operating temperatures. PRODUCT DESCRIPTION: FormulaShell?0?3 FULL SYNTHETIC MOTOR OIL is a motor oil formulated for improved fuel economy and to provide the engine protection and performance required by engine manufacturers. FormulaShell?0?3 FULL SYNTHETIC MOTOR is compatible with other conventional and synthetic oils. It exceeds all automobile and light truck warranty requirements for gasoline and turbocharged engines where an API SM and ILSAC GF-4 oil is recommended. This oil can be used in place of API SL SJ SH or SG rated oils. Always follow the vehicle manufacturer’s recommendation for the right viscosity grade and API Service Category. FEATURES : FormulaShell?0?3

润滑油营销策划方案

丹弗润滑油兰州销售策划方案 院系:汽车机电工程系 专业:汽车检测与维修 班级:汽车检测(四)班 组长:张彦强 组员:刘斌请史成龙 王学乾于海详 李广孙正辉

丹弗润滑油兰州销售策划方案 一、战略指向 在县及地区设区域总代理以批发及团购供应的形式建立,形成以兰州总部为核心,地区级代理为次第,各零售终端灵活密布为外围这样严密清晰畅通的销售网络,产品定位于中高档品牌,种类齐全。 二、策略分析 通过对兰州润滑油市场的分析,我们丹弗可以认清自身情况并充分了解品牌所处的市场环境,知晓竞争对手的优劣势所在。以己之长,攻敌之短,利用机会,避免威胁。 (1):优势 目前中国润滑油市场上大、中型的企业几乎均为跨国石油公司,再加上中国石油润滑油公司、中国石化长城润滑油公司及统一润滑油公司等。中国石油润滑油公司拥有着中国石油位居世界500强第81名的实力和无与伦比的优势,就兰州润滑油市场而言,地产润滑油一直以低价格的优势占据着润滑油市场大部分额。 优势一:丹弗公司的宗旨是:为全球每一个国家和地区的广大用户提供最优质、清洁以及可持续发展的能源解决方案和服务。 优势二:无人能敌的基础油资源优势。以军工文化介绍宣传的方式,突出基础油优势之于润滑油犹如好水之于好酒般的必不可少,追求一种“桃李不言,下自成蹊”境界。 优势三:丹弗王力润滑油科研技术团队优势。众多国家级的中国石油战线科研技术力量,阵容齐全的专业化工作站。 优势四:“丹弗”品牌标识所体现出的国际化、专业化的气质和性格,非常吻合丹弗润滑油所追求经营战略方针。 优势五:拥有完整的系列基础油资源。作为润滑油全系列产品需要与之配套的全系列基础油,是丹弗强劲的优势。 优势六:品牌展示和营销渠道依托数量众多。丹弗润滑油将充分利用和依托遍布全国、数量众多的分销商,因地制宜的来展示丹弗品牌和实行有效的营销战略。 优势七:众多中国石油行业的生产、技术和经营能手荟萃,以及即将在润滑油行业的大手笔投入,容易在较快的时间内将丹弗品牌造势和做大。 优势八:跨国石油公司的润滑油品牌在润滑油行业内和社会上已经树立起了较高的品牌形象,消费者对润滑油的了解甚少,迷信洋品牌。 (2):劣势 目前中油润滑油公司整合仍处于最后的磨合阶段,面对较为杂乱、过于拥挤并且比较成熟的润滑油市场,尤其在润滑油民品化经营的趋势下,对于经营民用消费品不太熟悉的中油润滑油公司,实际操作仍将会有许多困难。 弱势一:在目前在兰州大部分跨国石油公司都早已进入市场,并已建立了长期稳定忠实客户群的情形下。新入润滑油市场的丹弗品牌品牌力还很弱,连品牌资产中最基本的指标——知名度也还很低,更不用说忠诚度等高级指标了。 弱势二:作为润滑油市场新创品牌,丹弗在重新塑造成润滑油市场中、高端品牌形象的工作,必将比较艰辛和耗时费力。

壳牌集团(壳牌润滑油)

壳牌集团(壳牌润滑油) (航材科技合作品牌) 【品牌简介】 壳牌的起源是英荷两家母公司的联合,使它成为最具有国际性的主要石油公司。今天,壳牌集团在许多国家有业务往来,比其他任何石油集团都多;有国际员工约5700名,超过其他任何公司。壳牌集团是世界上最大的跨国投资商,其品牌是世界上最著名的品牌之一。 【品牌优势】 壳牌整体业务分为上游、下游以及项目和技术部,壳牌润滑油隶属于壳牌下游业务中的油品与化工部分,而壳牌工业润滑油是壳牌在工业领域润滑油品的总称。作为全球最大的润滑油生产商和供应商,壳牌润滑油品牌的油品销售处于世界领先地位,是润滑油行业的佼佼者(数据来源:克莱恩公司):自2006年起,壳牌连续第5年蝉联全球最大的润滑油生产和供应商;在2010年,壳牌润滑油在全球的市场份额达到13.4%;在全球范围内,共有61个润滑油调配厂,10个基础油生产厂。 【产品及服务】 壳牌工业润滑油为工业客户提供得力士(Tellus)液压油,佳度(Gadus)润滑脂,可耐压(Omala)工业齿轮油,确能立(Corena) 空气压缩机油,万利得(Morlina)轴承与循环润滑油,施倍力(Spirax)传动油,通拿(Tonna)机床导轨油,多宝(Turbo)涡轮机油,大雅纳(Diala)电气绝缘油,固定式发电机组润滑油,热传导油,冷冻机油等润滑油产品以及服务。 【我司主代理壳牌航空润滑产品】 壳牌500航空润滑油,壳牌555航空涡轮发动机润滑油,壳牌05润滑脂,壳牌5号润滑脂,壳牌6号润滑脂,壳牌7润滑脂,壳牌22号航空润滑脂,壳牌33润滑脂,壳牌31号航空液压油,壳牌41号航空液压油,壳牌12号液压油等。

壳牌统一润滑油案例分析(完整版)珍贵

案例背景材料 壳牌统一(北京)石油化工有限公司 ——民营企业的华丽转身 一公司基本情况介绍 北京统一石油化工有限公司座落于京郊大兴芦城开发区,是国内最大的专业生产润滑油及辅料的民营企业。以生产“统一”牌润滑油系列产品著称于市场。 “统一”公司前身是成立于1993年的“北京帝王高级润滑油有限公司”,产品进入市场后销量逐年增加,于1995年注册了“统一商标”。产品覆盖汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域。公司于2006年9月,出让75%的股份被英荷(英国、荷兰联营)皇家壳牌集团旗下全资子公司壳牌中国收购,但保持原有的品牌不变,更名为:壳牌统一(北京)石油化工有限公司。目前设有北京、咸阳、无锡三个工厂,年综合生产能力达60万吨,是目前中国最大的车用润滑油专业制造商之一。 在产品分析上,“统一”润滑油目前在全国各地销售的产品已达10000余种,品种齐全,全国领先,用户遍及汽车、摩托车、钢铁、采矿、工程、油田、农业、电梯等众多行业。除了标准产品之外,公司还为客户精心研发生产专业定制产品,以满足客户的不同需求。“统一”润滑油以优异的产品品质,良好的服务,健全的网络广受赞誉。 在市场网络建设上,06年公司在与壳牌合并前,在全国31个省市区所有的地级市场均设有直供经销网点。迄今为止,“统一”已拥有2700多家直供总经销商,97000多家零售商和终端用户,销售网络覆盖全国所有县级单位,能够为消费者提供同业中更加快捷便利的产品供应服务;公司以CI为基础,始终坚守专业、专心、专注的品牌理念,不断扩大和充实“统一”润滑油的品牌内涵。 在管理体系和手段上,2005年率先通过ISO/TS16949和ISO14001/两大体系认可,成为国内首家同时获得这两项国际体系认证的润滑油企业,公司整体管理水平并轨国际标准。2006年公司综合实验室获得国家级实验室认可,并可以使用CNAL(中国实验室国家认可委员会)标志,这一认证实现了检测数据的国际双边和多边的互认。此外,公司还十分注重电子信息化手段在管理中的应用,在全行业率先采用德国SAP公司R/3ERP系统,并完全实现了与无线物流(RF)系统的集成,标志着企业已跃上世界尖端管理平台。公司还建有同行业中数据库较大的汽车护理专业互联网站,并实现了实时互动的电子商务。

别再加错机油了__润滑油(机油)质量等级美标与欧标详细解析

别再加错机油了--润滑油(机油)质量等级美标与欧标详细解析 关于ACEA和API的参考对应级别 1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等級: A1---经济燃油,低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成) A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成) A3---较高等级产品,相当于API SL级别。(半合成及全合成) A4、A5---最高等级产品,超越现有API所有机油标准! 2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等級: B1---经济燃油,低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成) B2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成) B3---较高等级产品,相当于API SL级别。(半合成及全合成) B4、B5---最高等级产品,超越现有API所有机油标准! 质量等级划分 机油质量 SJ/SL:表示汽油引擎车使用 CF/CG:表示柴油引擎车使用 具体如下:API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类:"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是;从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如,壳牌非凡喜力(Shell Helix Plus)是API SM级,而壳牌红色喜力机油(Shell Helix Red Motor Oil)则是API SG级,这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。 等级划分 由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面,与美国有显著差别,因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能,把汽车燃料经济性放在首位,兼顾动力性和排放性能。 ACEA欧洲润滑油分类标准,最新的2007版的分类为3个系类。分别为: A/B系列:汽油和轻负荷柴油发动机油 C系类:适应催化剂型发动机油 E系列:重负荷柴油发动机油 其中A/B系列包括:A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。 C系列包括:C1;C2;C3;C4。 E系列包括:E2;E4;E6;E7。

壳牌公司简介

壳牌公司简介 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

壳牌(荷兰皇家壳牌集团) 荷兰皇家壳牌集团是目前世界石油公司,总部位于荷兰和,由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商,同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱,并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球140个国家,雇员近9万人,油、气产量分别占世界总产量的3%和%。作为荷兰最大的工业公司,其在2012年《》杂志世界500强中名列第1位。公司实行两总部控股制,其中荷兰资本占60%,英国占40%,两总部分别设在荷兰和。集团公司下设14个分部,分别经营石油、天 然气、化工产品、有色金属、煤炭等,其中石油、石化燃料的生产和销售能力居世界第二位 公司实行两总部控股制,其中荷兰资本占60%,英国占40%,两总部分别设在荷兰和。集团公司下设14个分部,分别经营石 油、天然气、化工产品、有色金属、煤炭等,其中石油、石化燃料的生产和销售能力居世界第二位。 目前壳牌集团今天已发展成为世界最大的国际石油公司: ◆勘探和生产的区域分布最广,并创下油气深水开发的世界纪录; ◆全球最大的私营天然气生产商和贸易商,也是国际液化天然气技术先驱; ◆全球最大的汽车燃油和润滑油的零售商,液化石油气及沥青业务亦处于国际领先地位; ◆世界最大的化工产品经营者之一。 公司历史 1890年荷兰皇家石油创立,并获得特别授权,因此被命名为荷兰皇家石油公司。 1907年荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输和贸易公司合并成立荷兰皇家壳牌集团。 1990年在新加坡的催化裂化厂开始生产, 1990年和1991年在日本和澳大利亚的催化重整炉开始生产。 1991年与另外一家公司合作在泰国勘探新油田,与中国达成协议在广东省建炼油厂。

机油全合成与半合成的不同点

机油全合成与半合成的不同点 什么是合成机油?合成机油是什么意思? 普通润滑油是由原油加工炼制的,主要成分为各种正构烷烃,异构烷烃,环烷烃的混合物,合成机油不是通过炼制,而是通过化学合成的方式生产的,用于润滑的合成润滑油主要有聚-阿尔法-烯烃油,各种酯类等。合成油比普通润滑油有更好的抗氧化安定性,更高的黏度指数,更好的低温润滑性。合成润滑油目前被广泛用于高档内燃机油和工业用油。纯合成润滑油会在产品包装上明确标示出合成润滑油的。 半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广,使用期限更长;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说,在相同的工作环境里,全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样,在相同的工作环境里,全合成油因为使用期限比半合成油长很多,因此虽然成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高很多。 所有的机油都是由基础油和添加剂组成,一般而言,全合成机油是非常规的、高性能液体,半合成机油(也被称为“混合机油”)通常使用少部分非常规的、高性能液体与常规机油混合而成。 全合成机油较之半合成机油具有以下特点:1、全合成机油有更好的高低温性能;2、有更长的换油周期;3、适合更恶劣的车况。 “全合成机油”和“矿物机油”的区别

1、生产流程不同 如果对合成机油和普通机油的生产流程一点都不了解,你很难将二者区分开来。普通机油来自于从地壳深处有机物采集而来的原油,原油中含有数百种碳氢化合物分子:有的短而轻,有的长而重,有的则介于其中,人们称之为原油或油基。在炼油厂,原油中的杂质(其中的蜡质成分)被分离出来。然后,再加入一些比较重要的添加剂(清洁剂、抗腐蚀剂等),这就形成了普通机油。 与普通机油不同,“全合成机油”来自于炼油厂从碳氢化合物提炼出来的汽油(乙烯);之后,汽油被送到化学工厂转化为一种轻的液体,再经过另一个化学过程变成聚烯烃——一种较重的液体,是“全合成机油”中的核心成份;最后,再加入各种酯类和一种添加剂,就生产出来消费者可以使用的产品了。注意“全合成机油”与普通机油的重要区别在于其成份中仅仅含有3—4种碳氢化合物分子,而且这几种分子在尺寸和长度上几乎是一致的。 2、性能的差别 合成机油的主要优点在于它克服了普通机油低温流动性差的弱点,并且加强了高温、高负荷时对发动机的保护作用。我们都知道发动机在启动时的磨损是最严重的,所以化学家们一直在努力提高机油的“易泵性”(使部件快速运转的能力)。普通机油这方面的特性通常很差,尤其在低温状态下。 “全合成机油”开发者之一,现为Mobil石油公司合成发动机润滑

一些常见品牌机油的介绍及价格

一些常见品牌机油的介绍及价格 1、埃索 埃索傲超能纯合成机油:适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机,它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。 API(美国石油协会)标准:SJ 粘度SAE(美国汽车工程师学会):5W-40 适用车型:30万元左右中的高档车 参考价格:4L?380元/罐 埃索超力富:适用于装有催化转化器的发动机。 API标准:SJ 粘度SAE:5W-30/15W-50 适用车型:十几万元的中低档车 参考价格:4L?150元/罐

埃索金牌:可降低发动机的磨损及腐蚀,并能有效控制油垢累积,抑制氧化稠化现象。 API标准:SF 粘度SAE:10W-30/20W-40 适用车型:经济型车及微面 参考价格:4L?85元/罐 2、壳牌 壳牌的产品仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力,由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色,所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。 灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油,可以满足所有汽车制造商对机油的要求;蓝喜力为半合成油,适用20万元以上的私家车及商务车;黄喜力针对10-20万元左右的私家车;而红喜力则对口经济型车。

超凡喜力:含有壳牌专有XHVI的合成基础油,具有低挥发*,能减少机油消耗量;全合成机油能提供最佳发动机清洁*,特别适用于多气阀、涡轮增压发动机;在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。 API标准:SJ 粘度SAE:15W-50 适用车型:奔驰、宝马、凌志等 参考价格:4L?438元/罐 非凡喜力(蓝喜力):半合成机油,其油膜具有稳定性。 API标准:SJ 粘度SAE:10W-40/15W-50 适用车型:奥迪A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌 参考价格:4L?280元/罐? 特级喜力(黄喜力):由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。 API标准:SJ

润滑油营销策划方案完整版

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润滑油营销策划方案 一、市场背景分析 市场环境分析 据《2015年中国汽车润滑油市场分析调研报告》称,全球范围内润滑油的需求呈现不同的发展态势,美国连续多年润滑油销售量下降足以反映出西欧、美国及日本等先进国家的润滑油市场已经达到饱和状态,发达国家的润滑油市场受到管理程式与其他制品长期开发等因素的影响,市场成长状态将会持续受到压抑。而随着中国汽车产销量、拥有量、汽车产品向高端市场发展、船舶和机械工业的迅速增长,中国超越俄罗斯已经成为全球第二大润滑油消费国,年消耗量近800万吨。中国润滑油市场开放较早,经过多年的市场竞争,以中石化和中石油为代表的大型国有润滑油企业占据国内市场近60%的市场份额;以壳牌、美孚、BP和嘉实多等为代表的跨国润滑油企业占据市场大约30%的市场份额,其它低端品牌总体占20%。不过跨国润滑油企业占据了高端市场约80%的市场份额,润滑油行业竞争格局随着壳牌并购统一石化,本就呈现垄断态势的润滑油市场将更加走向垄断竞争。 从中国润滑油市场5%---8%的年增长率来看,国内润滑油前景是相当可观的。 国内润滑油市场概况 据相关数据显示,2014年中国润滑油表观消费量达到了1500万吨,实际消费量在680-700万吨左右,2015年消费量在800万吨左右。估计2016年实际消费量在950万吨左右,至2020年将超过美国成为第一大润滑油消费国。 车用油市场格局 车用油以内燃机用油为主、还有车用齿轮油、变速箱油、制动液等。 三、中国润滑油竞争状况及市场分析 基本描述 整体市场份额大致为:中国石油、中国石化47%,国际品牌30%,民营17%,纯进口润滑油2%。国际品牌虽然只有约30%的市场份额,却赚取了高端利润的80%。无论是设备用润滑油市场还是移动设备用润滑油市场,国内品牌在高端市场表现不佳已经成为事实。原因如下: 1)因为高端设备以及几乎所有的高端小汽车、重载车、工程机械都来自欧美发达国家,又因为进口机械设备的OEM(Orignal Equipment Manufactuce)即原始设备制造商的推荐,所以中国本土产品很难在高端市场有所作为。目前润滑油高端市场几乎是国际品牌的天下。 2)工业设备用油,美孚、壳牌、BP等市场机会相差不大,他们往往对于每个细分市场,如,钢铁企业、港口企业、化工企业都有自己专业的项目拓展团队和项目服务团队。 3)国际品牌的优势除了OEM推荐、全球化网络之外,还占有技术、人力等优势,一般采取的市场策略是,招聘高素质的人才,采取高定价、高促销手段。 4)近些年,壳牌、嘉实多等公司又派自己的销售代表参与主要经销商的销售管理工作,进而加强对销售渠道的掌控。当然,大经销商也感觉到自己对市场的主动权在逐渐失去,强烈的不安全感逐渐产生。供货商与经销商之间的不信任越来越明显。中石油、中石化品牌描述 1)中石化旗下的“长城”无疑是国有石油化工企业最成功的润滑油品牌。但遗憾的是中石油倾力推广的“昆仑”进两年市场表现不佳。 2)中石油、中石化的品牌除“长城”、“昆仑”外,其它都是局部品牌。其总体特征是走中低价位路线,市场价位体系透明,区域保护不够,销售渠道单位毛利较

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