安全人机工程的感想与实际应用

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安全人机工程的感想与实际应用

姓名:袁林

班级:11安技3班

学号:110204307

通过本课程,我们更加深刻地体会到了人机工程学在生活中以及设计中的重要性。

人机工程学中包含的不只是人体学,还有生物学以及更多的学识。只有我们都了解到,那么我们设计出来的作品才能让使用者更加的舒适更加的便捷,并且得到更加的使用体验。如同苹果产品给我们带来的一次次的震撼。在未来的世界里,只有将人机工程学和设计完美结合,才会创造出一次又一次的奇迹,才能更好地推进设计行业的发展。

首先我先简介一下安全人机工程学。安全人机工程学是从安全的角度和着眼点研究人与机的关系的一门学科,其立足点放在安全上而,以活动过程中的人文实行保护为目的,主要阐述人与机保持什么样的关系,才能保证人的安全。安全人机工程学,可以定义为:安全人机工程学是从安全的角度和着眼点,运用人机工程学的原和方法去解决人机结合面的安全问题的一门新兴学科。它作为人机工程学的一个应用学科的分支,以安全为目标、以工效为条件,将与以安全为前提、以工效为目标的工效人机工程学并驾齐驱,并成为安全工程学的一个重要分支学科。研究人、机械、环境三者之间的相互关系,探讨如何使机械、环境符合人的形态学、生理学、心理学方面的特性,使人一机械一环境相经协调,以求达到人的能力与作业活动要求相适应,创造舒适、高效、安全的劳动条件的学科。安全人机工程学是从安全的角度和着眼点研究人与机的关系的一门学科,其立足点放在安全上面,以活动过程中的人文实行保护为目的,主要阐述人与机保持什么样的关系,才能

保证人的安全。也就是说,在实现一定的生产效率的同时,如何最大限度地保障人的安全健康与舒适愉快。这主要是从活动者的生理、心理、生物力学的需要与可能等诸因素,去着重研究人从事生产或其他活动过程中在实现一定活动效率的同时最大限度地免受外界因素的作用机理.为预防与消除危害的标准与方法提供科学依据,从而达到实现安全卫生的目的,确保人类能在安全健康、舒适愉快的条件与环境中从事各项活动。

一、安全人机工程在道路上的应用

现代化的运输业与国民经济的发展和人们的生活水平息息相关,是一系列产业的市场和支柱,在国民经济中具有极其重要的地位和作用。我国在客运量,货运量,客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。改革开放以来,我国的交通运输行业迅猛发展,公路里程1950年13·8万公里,根据交通部规划,到2010年,公路总里程到210万至230万公里,全面建成“五纵七横”国道主干线。机动车数量增长相当惊人,“十五”末,我国的汽车年产量已经超过600 万辆,汽车保有量已经超过3000万辆。然而我国的交通设施相对公路和汽车发展的需要还有一定差距,交通标志,交通信号等道路语言还有待完善。我国的交通安全不容乐观。2005年全国共发生道路安全事故450254起,造成9·9万人死亡,47·0万人受伤,直接财产损失18·8亿元,道路交通万车死亡人数为7·60人,交通安全迫在眉睫。道路运输安全形势十分严峻,重特大道路运输安全事故接连发生。据不完全统计,仅1月7日进入春运以来,全国

道路运输行业就发生一次死亡3人以上的重特大运输事故12起,造成104人死亡、169人受伤,其中一次死亡10人以上的特大道路运输事故5起。

发生上述事故的主要原因有:一是驾驶员违章超速、临危操作不当,二是驾驶员疲劳驾驶;三是车辆超载现象严重;四是因下雨、下雪导致的路滑等。上述事故的发生反映出目前我们在道路运输安全管理方面还存在一些有待解决的问题,需要从深层次研究探讨预防道路运输安全事故的方式、方法。从三个方面阐述:第一:人的方面,驾驶人员的生理、心理状态对运输作业系统的影响;

第二:运输工具方面,操作装置,显示装置,驾驶空间,座椅,视野及作业环境的微气候等合理设计;

第三:环境方面,交通标志,道路设施等合理设计。通过对这些方面的研究和合理的设计就能有效的减少或防止交通事故的发生。

1·道路交通安全系统

道路交通安全系统是一个由人,车,路构成的动态系统。对“人,车,路”系统的安全性和可靠性作出系统的分析评价并提出保证措施对减少运输事故有很大的作用。从对交通事故的分析我们可以看出,认识交通事故的关键因素。因此要对人进行培训和安全教育,端正他们的行车态度,对行人和骑车人的着装也要有一定的要求;对车的制动,车辆性能,车速,视野也的有一定的检测。

2·驾驶人员的研究

驾驶人员在驾驶汽车的过程中,绝大部分信息是通过视觉得到的,下面我们就从安全人机工程的角度分析驾驶员的视觉特性及疲劳问题。(1)驾驶员的视觉特性有,动视力,夜视力,视力适应,炫目,视力与烟雾,视野,行驶中视空间的特性,色觉等,

(2)疲劳。驾驶人员疲劳的原因是多方面的,主要有驾驶时间过长,睡眠不足,车内环境不好,自身身心条件等造成的疲劳。为了减少或防止交通事故的发生,驾驶员应该劳逸结合,不应一次性驾驶时间过长,这样的疲劳往往是导致事故发生的主要因素,因此应该得到大家的重视。

二、安全人机在汽车上的实际应用

汽车驾驶室的设计是人机系统的重要内容。驾驶室的座椅,控制系统,驾驶空间及汽车的视野等的设计应当更好地符合人体尺寸,操作姿势或舒适程度等的生理特点,可以采用人体模板来校核有关驾驶空间尺寸,方向盘等控制系统的位置,显示仪表的布置等。

1·汽车座椅设计

驾驶座椅的靠背与座面的夹角及座面与水平面的夹角是影响驾驶人员驾驶作业的关键。因此夹角大小的设计至关重要。

2·汽车显示装置设计

汽车的显示装置是将汽车的信息传递人员的一种关键部件,显示装置除了要正确反映汽车的运行状况外,还应该根据人的感觉器官的生理特征来确定其结构,使人与显示装置达到充分协调。

3·汽车控制系统设计

汽车控制系统包括:方向盘制动器及各种开关;脚操作的刹车装置,

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