车载终端及平台技术规格

第一章车载终端 (2)

1.1 技术参数 (2)

1.2 功能说明 (3)

1.3 车载终端示意图及总成图 (5)

第二章通讯平台系统 (9)

2.1系统设计标准 (9)

2.2系统整体工作原理 (10)

2.3系统功能 (11)

2.3.1报表导出 (11)

2.3.2报警和警情处理 (11)

2.3.3监控 (13)

2.4管理功能 (14)

2.4.1终端管理 (14)

2.4.2基础信息管理 (14)

2.4.3预设信息管理 (15)

2.4.4行驶记录管理 (15)

2.4.5多媒体信息管理 (15)

2.4.6平台管理 (15)

2.5业务功能 (16)

2.5.1 节能降耗管理 (16)

2.5.2 维保管理 (16)

2.5.3 远程诊断/锁车管理 (16)

2.5.4 配件仓库管理 (17)

2.5.5 CAN信息实时监控 (17)

2.6与政府平台信息交互 (17)

第一章车载终端

1.1基本型

图1.1-1 1.1.1 技术参数

标称电压：DC12V或DC24V

输入电压波动范围：DC9V～36V

工作电流：0.3A（打印2.5A）

工作温度范围：-30℃-- +85℃；

相对湿度：20～95%RH

存储温度：-40℃～85℃

信号采样速率：0.2S

记录有效里程：0—999999.9Km

记录速度范围：0—255Km/h

车速显示分辨率： 1Km/h

车速保存记录分辨率：1Km/h

平均车速计算周期：1min

事故疑点采样时间间隔：0.2S

USB传输：USB2.0标准

数据存储容量：360小时内的速度状态数据（每1min采样一次），10组停车前20S的速度状态数据（每0.2S采样一次）

工作稳定性：掉线率≤3%；

工作可靠性：车载使用保质期2年，使用寿命＞5年；

1.1.2 功能说明

自检：设备自检后通过显示屏显示主机当前状态。

定位：支持实时时间、经度、纬度、位置、高度、方向

等信息；支持本地存储及盲区补偿。

车辆CAN：支持通过CAN总线采集整车信息，支持2路CAN，符合J1939通讯协议。

行驶记录：保存、上传、查询车辆行驶记录。

监听：终端具有监听功能。

通话：接/打电话、收/发短信、电话簿管理功能。

休眠：当车辆处于非运行状态时，设备自动进入休眠状态。

报警及提醒：支持线路偏离提醒、疲劳驾驶提醒、车辆故障报警、区域提醒、超时停车、终端故障提醒、断电提醒、人工报警等报警及提醒功能。

人机交互：可通过按键、遥控器对设备进行操作。

信息服务：支持上传和下载信息，支持TTS语音报读。

信息采集：驾驶员身份、电子运单、车辆载货状态、车辆运营数据、收费结算数据、抓拍照片、音频信息等。

通讯：支持多种通讯网络。

终端管理：设备支持本地及远程标定。

多中心接入：设备可以连接到多个监控中心。

一键通话：用户只要按一个键，就可以接通客服中心电话。

自动求助：当车辆发生故障或事故，终端自动拨打监控中心电话，实现紧急救援。

外置麦克（可选）：可支持外接麦克。

GPS天线断线检测：当设备GPS天线被剪断，设备自动发送信息到监控中心。

图像信息采集：支持同时接入4路摄像头。

远程升级：设备支持远程升级、远程终端参数设置。

TTS（可选）：语音播报接收短信的内容及中心下发的调度信息扩展功能（可选）：支持GSM、CDMA、CDMA2000、WCDMA、EVDO、TD-SCDMA通讯模块以及北斗、GPS等定位模块。

1.1.3 车载终端示意图及总成图

前面板，见图1.3-1

图1.3-1

后面板，见图1.3-2 图1.3-2

1. 麦克

2. 红外接收

3. 菜单键

4. 左翻键

5. 右翻键

6. 确认键

7. 打印机

8. 显示屏

9. IC 卡入口

10. USB 和RS-232接口 1. 摄像头1

2. 摄像头2

3. GPS 天线接口

4. 车联网显示屏接口

5. 右翻键

6. 外部线束接口

7. 扬声器

8. GPRS 天线接口

总成图,见图1.3-3

图1.3-3

1.2 系统A 型

图1.2-1

1.2.1 技术参数

工作电压：24V；

工作温度范围：温带-30℃-- +85℃；

工作稳定性：掉线率≤3%；

工作可靠性：车载使用保质期2年，使用寿命＞5年1.2.2 功能说明

（1）具有基本型设备的所有基本功能

（2）安全管理

（3）维保管理

（4）能效分析，驾驶习惯分析

（5）自主导航

（6）视频输入

（7）远程故障诊断

（8）信息娱乐

（9）系统设置

1.3 系统B型

图1.3-1

1.3.1 技术参数

工作电压：24V；

工作温度范围：温带-30℃-- +85℃；

工作稳定性：掉线率≤2%；

工作可靠性：车载使用保质期3年，使用寿命＞5年；

1.3.2 功能说明

（1）具有A 型设备的所有基本功能，两路CAN总线模块接口，可以与发动机控制（ECU）模块衔接组成系统的接口，实现了远程扭矩输出限制、限速、锁车。

（2）结构形式：卫星定位导航记录仪一体机。

第二章通讯平台系统

2.1系统设计标准

通过对《JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》的深入学习，结合现有比较成熟的全球卫星定位技术、地理信息技术、计算机技术、无线通信网络技术，构建道路运输车辆卫星定位系统平台，通过此平台对接入车辆进行道路运输安全管理，实时监控运输车辆驾驶人超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并将监测数据实时上报到政府监管平台。以实现车辆事故应急处理、安全防范、追踪、调度、管理等功能，有效遏制重特大事故、协助国家实现道路运输科学发展、安全发展。系统按照以下标准设计开发：

（1）系统按照《JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》提出的要求为基础设计应用功能，并添加个性化的、对营运企业、车主和司机有价值的业务功能。

（2）系统以《GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分标准》规定的第三级及以上安全等级作为标准，设计系统网络通信和系统软件架构。

（3）系统按照《JT/T 809 道路运输车辆卫星定位系统-平台数据交换》提出的接口标准、数据要求、通信协议格式来设计本系统与政府监管平台之间的数据交换模块。

（4）系统按照《JT/T 808 道路运输车辆卫星定位系统-终端通讯

协议及数据格式》提出的数据要求、通信协议格式来设计平台与车载终端之间的数据通讯、命令传递等底层通讯模块。

（5）系统按照《GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求》提出的要求集成和部署GIS系统。

（6）系统整体按照交通部颁布的《道路运输车辆卫星定位系统平台和道路运输车辆卫星定位系统车载终端标准符合性审查办法》输出文档，报备审核。

（7）系统应具有极高的安全性、稳定性和功能延展性，随着接入车辆数量逐渐上升，系统在数据处理性能上可以平滑扩展；随着系统运营时间推移，业务流程和操作规范将不断完善，系统在功能上可以平滑升级。

2.2系统整体工作原理

卫星定位系统

上级政府监管平台

3G/GPRS/SMS

系统后台

车载GPS定位终端介绍解析

GPS终端参考文件主题：版本：V1.0 文件编号：批准：页数：3页拟制： JB4116产品规格书审核： JB4116是本公司第二代 GPS 车载终端。针对目前市场需求、结合多年积累的设计、测试、从指标分配到生产控制等各环节的经验，根据汽车制造业对车载电器可靠性的严酷要求，应用可靠性原理，采用动态、冗余、降额等设计手段，确保电路的设计质量；采用高性能、工业级的原器件，推出JB4116车载终端产品。可广泛应用于金融、公安、消防、建筑、邮政、航运、货运、急救、海关缉私、公交、长途客运、出租客运、汽车租赁等行业车辆，同时适用于社会车辆防盗反劫的安防需求性能特点采用工业级 GSM 通讯模组， 16 通道 GPS 定位，结构紧凑、尺寸小巧、性能稳定，通过抗电源反接特性、温度特性、抗静电特性、电磁兼容特性、耐振动特性的严格试验，确保产品性能。 1. 产品外观（90mm*55mm*25mm） 2. 产品功能报警：紧急报警、被盗报警、开门报警、超速报警、入界报警、出界报警、主电源被破坏报警、拖吊报警、附件故障报警。定位：即时定位、定距监控、定时监控、盲区定位、网上查车。控制：遥控智能熄火、紧急监听（主动监听、被动监听）。数据：历史数据存储、运营数据上传、电招、调度、自动报站。兼容：兼容原车防盗器或加装防盗器的报警输出信号。通讯：同时支持 SMS 、 GPRS 方式工作；标准 RS-232 通讯接口；车载电话、车载免提通话。图像：图片存储、远程图像监视。

区域：支持多边形区域报警。第 1 页共 3 页上海捷波通信科技有限公司主要特性低功耗描述待机：10mA+9V 峰值：200mA+9V 备注如内置电池，可工作24H以上终端可以同时连接GPS服务器、 M2M平台以及摄像服务器，并互不干扰。可根据客户要求，在满足协议要求情况下，可按照要求定制协议远程升级可通过无线网络进行远程下载升级，减少客户逐一拆机升级麻烦可扩展性终端再不扩展情况下，可通过串口外接一路摄像头。扩展后可外接3路摄像头，通话手柄，LED，报站器，PDA，调度屏等外界设备支持多种平台协议支持赛格通信协议支持天昊通信协议支持中国移动M2M协议多种传输模式终端自身保护配件连接方式认证支持GPRS+SMS/SMS 特有内置过压保护以及防电源反接保护配件支持有线/无线连接，避免破坏车体公安部安防测试报告，中移动M2M认证该终端为中国移动M2M平台车务通推荐终端产品 3. 技术参数名称电源抗反接特性工作电流参数 ≥ 80V 平均100mA@DC1，省电状态＜20mA@ DC12V90mm*55mm*25mm 使用频段： 900MHz/1800 MHz 接收板结构：车载级模组 16 通道定位精度： < 15 米（ 95 ％）；冷启动时间： <34 秒（平均），温启动时间： <33 秒（平均），热启动时间： < 2 秒（平均）天线：有源天线备注铝合金外壳四频可选工作电压～ 36V/DC

G车载终端操作手册

3G车载终端操作手册华平信息技术股份有限公司 --

目录一、3G卫星车终端使用场景 (4) 1.1车载机柜式 (4) 1.2临时指挥中心 (5) 1.3单兵背负方式 (6) 二、3G卫星车终端设备连接 (7) 2.1终端界面介绍 (7) 2.2终端设备连接图 (12) 2.3显示设备连接 (12) 2.4音频输入输出连接 (13) 2.5视频输入连接 (14) 2.63G网络连接 (15) 2.7终端电源连接 (16) 2.8设备安装连线图 (17) 三、3G卫星车终端操作 (19) 3.1开机设置流程图 (19) 3.2登录界面 (20) 3.3系统登录设置 (21) 3.43G拨号设置 (23) 3.5以太网设置 (25) 3.6网络测试 (26) 3.7视音频设置 (27) --

3.8显示设置 (29) 3.9进入会议 (30) 3.10注意事项： (35) 3.11重启或关闭终端 (35) 四、终端维护 (36) 4.1环境要求 (36) 4.2注意事项 (37) 4.3常见故障排查 (38) --

一、3G卫星车终端使用场景 3G图像传输系统终端设备采用的是华平公司3G车载终端，该终端支持在灭火救援指挥现场不同环境下的使用，满足公安消防各级指挥中心对灭火救援现场图像及声音传输需求。 1.1车载机柜式 3G卫星车终端可以安装在车辆标准机柜中。终端提供标准机柜耳片，占用机柜2U高度。与车辆上的音频设备、图像设备、显示设备等进行对接，成为车载设备的一部分。 1）用户环境准备： ①通讯指挥车需要提供稳定的220V电源，供3G终端设备使用。 ②通讯指挥车上已经装有摄像机，需要使用此摄像机时，需额外准备摄像机的视频线和控制线各一根。 ③如要将终端的声音输入输出与指挥车内音响系统连接，需要准备到终端输入输出3.5接口的音频线各一根。 ④如要将终端的显示输出与指挥车内显示器上，需要准备到终端的视频输出接口VGA或HDMI线一根。 ⑤通讯指挥车要准备标准机柜托盘一个，并且机柜里空出2U高度空间便于终端安装。 2）安装步骤及接线方式： ①从背包中取出2U高的终端设备 ②安装上配带的耳片 ③接上GPS（接到终端的USB2口） ④ 3G吸盘式天线（接到终端的3G天线接口的M端口） --

JTT794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术的要求

ICS 03.220.20；33.040.40 M32 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GNSS system for operating vehicles —Technical specifications for vehicle terminals 2011-02-28 发布2011-05-08 实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 794—2011 目次前言 ......................................................................................................................................... II 1 范围 ..............................................................................................................................................1 2 规范性引用文件 ..........................................................................................................................1 3 术语、定义和缩略语. (1) 4 一般要求 ......................................................................................................................................2 5 功能要求 ......................................................................................................................................3 6 性能要求 ......................................................................................................................................8 7 安装要求 ....................................................................................................................................11 附录A (12) 前言本标准按GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国道路运输标准化委员会（筹）提出并归口。本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、福建省交通运输厅、

北斗车载终端技术说明书

通讯模块：通讯模块采用HUAWEI EM660 通讯方式：TCP/IP、UDP/IP ；工作电压：3.9V；工作电流：最大峰值280MA；工作频段：900MHZ、1800MHZ、GPRS Class 8；工作环境：-20℃~ +70℃；定位模块：定位模块采用：UBLOX- 5S；输出格式：0183（GPRMC、GPGGA、GPVGT）；波特率：9600；工作电压：3V；工作电流：<30mA； GPS通道：16通道；启动参数：热启动：<5秒；温启动：<38秒；冷启动：<45S；刷新率：1次/秒；定度精度：<15米；整机参数：型号：BE-910C 品牌：贝尔科技体积：长120mm 宽155mm 高45mm；颜色：棕红色；重量：1.2KG；工作电压：宽电压DC 9V~34V 工作环境：-20℃~ +70℃ 过压保护门阀：32V~100V 通讯方式：SMS、UDP、TCP 操作系统：嵌入式RTOS操作系统；视频压缩标准：H.264 预览分辨率：PAL：704×576(4CIF)；NTSC：704×480(4CIF) 回放分辨率：4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF 视频输入：1/4路(PAL/NTSC自动识别；电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω)，视频输出：1路(PAL/NTSC可选；电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω) 视频帧率：PAL：1/16 ~ 25帧/秒；NTSC：1/16 ~ 30帧/秒视频压缩码率：32K ~ 2M可调，也可自定义，上限8M(单位：bps) 音频压缩标准：OggVorbis 音频输入：1/2路(电平：2.0~2.4Vp-p，阻抗：1000Ω) 音频输出：1路(电平：2.0~2.4Vp-p，阻抗：600Ω) 码流类型：可选择单一视频流或复合流报警输入：7路电平信号输入，1路脉冲信号输入报警输出：2路开关量或干节点号输出无线网络传输：模块内置，SMA天线接口 GPS定位：内置高灵敏度GPS模块，SMA天线接口数据存储：SD卡存储，支持最大容量16GB 数据备份：SD卡备份、USB备份

智能车载终端

智能车载终端车联网远程智能硬件 OBD-EST627是一个基于OBD-II标准，真正车联网远程智能硬件诊断套件，符合移动化联网技术发展的车联网智能硬件。车联网远程智能硬件具有基站三角定位和远程智能诊断功能的数据智能终端，广泛应用于车联网公司。准确记录车辆的位置、速度、油耗等行程情况，实时提示警情信息；并能可靠大容量存储车况数据，客观分析驾驶行为习惯，给出中肯的驾驶建议，节省行车开销，确保行程安全；专业诊断车辆故障，及时维护保养，做到安全驾驶。 ●OBD-EST627特点灵巧轻盈，免安装，即插即用；适用车型广泛：遵循OBDII标准协议的所有车辆；自动储存数据，断电数据不丢失；数据本地存900小时，并支持远程存储；软件更新方便，硬件件设置方式灵活；专业的故障远程诊断，合作后免费开放OBD故障码库API； GPRS实时上传车况数据。人性化驾驶行为习惯数据分析。 ●支持协议 1 ISO9141- 2 ISO9141 2 KWP2000_5BPS ISO14230(KWP) 3 KWP2000_FAST 4 CANBUS_11B_500K ISO15765(CANBUS) 5 CANBUS_29B_500K 6 CANBUS_11B_250K 7 CANBUS_29B_250K ●记录功能DTC扫描器读取OBDII故障码；记录车辆状态数据和DTC出现时的FRZD帧；清除车辆故障码；关闭DTC警报灯；远程数据传输到服务器，服务器支持无限数据存储。 ●驾驶行为评估驾驶行为评估包括安全驾驶评估和经济驾驶评估。OBD-EST627拥有存储900小时数据的大容量存储空间。存储空间满时，之前的数据将会被覆盖。行程开始、行程结束、距离、最大速度、超速时长、急刹车次数、紧急刹车次数、急加速次数、紧急加速次数、平均速度、发动机最高水温、发动机最高转速、低电压报警、总油耗、平均油耗、当次行驶里程、当次平均油耗、耗油量百分比、总里程。 ●模块基本参数尺寸大小56mm*40.0mm * 22.5mm

车载系统平台及其终端产品介绍

车载系统管理平台及车载终端产品介绍一、概述面对越来越多的车辆（公交、长途客运、货运、物流、危险品运输车、校车等）安全、企业管理等需求，针对性的推出一套基础的车载系统平台及相关的车载终端产品；可以基于此基础的车载系统平台和车载终端产品进行各种业务（如：公交视频监控，公交调度等）开发与实施。车载系统管理平台：即中心管理服务器集群；涵盖有海量车载终端接入、音视频流转发、存储、业务、告警、远程终端升级等；可基于车载终端采集上传的数据进行各种业务的开展实施。车载终端产品：安装在各种车辆上，具备有车载设备所要求的抗震、宽电压、高温等适应性；主要用于车内外音视频、位置、报警、油耗、里程、CAN等信息数据的采集与上传，有丰富的对外接口（RS232/RS485/IO/CAN），用以对接外部设备进行功能扩展（如胎温胎压监测，物流车车货匹配、广告信息发布等）。二、车载系统平台CMS功能介绍 CMS（Center Manage System）即车载中心管理系统；是一个可分布式部署、支持动态负载均衡的包含接入服务器、业务服务器、流转发服务器、存储服务器、升级服务器、告警服务器等服务器集群。用以支持海量终端设备接入，视频/gps/告警等终端上传数据的实时转发、存储及实时业务处理，历史存储数据的各种业务处理（如视频回放，gps轨迹回放，统计报表等）等。其功能包含： 1、分布式部署、支持动态负载均衡；设备接入量增加到当前系统最大值时，只需要增加一台接入服务器即可实现；如果需要增加当前系统的流转发并发数量，只需要增加流转发服务器即可。 2、支持海量前端设备接入； 3、实时音视频转发； 4、实时GPS/告警(IO/存储介质故障/视频丢失/超速)等数据上报分发； 5、远程下载、回放前端设备存储的视频； 6、gps轨迹回放（轨迹存储于存储服务器中）； 7、信息报表功能，支持各种事件（前端上下线、存储介质、报警输入、视频丢失、超速）的统计/明细报表，支持gps报表；支持报表导出； 8、支持前端IO报警联动弹出实时视频及图片； 9、支持远程设置前端，远程前端升级； 10、支持按照设备的不同报警在客户端显示不同的颜色，方便快速查找设备故障； 11、支持公交报站器接入；支持公交调度排班、司机人员考勤，报表等；部分功能展示：

GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规范由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率范围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯范围：短消息已开通的GSM全网

下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。＊安装时所需工具：小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支；＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干；一．轿车系列：车台：由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工

DM8002部标车载终端使用说明

GPS智能终端【DM8002型】使用手册二零一三年七月

手册版本：V2.0 发行日期：2013-7-3 版权保护我们非常仔细整理此使用手册，但我们对于此使用手册的内容不保证完全正确。因为我们的产品一直在持续地改良及更新，故我方保留随时修改的权利，恕不另行通知。修订记录修订版本修订记录日期 V2.0 制定标准2013年7月3日技术支持如果您的设备发生问题并且无法从用户手册上得到解决方案，请联系您的购买商或当地批发商. 尊敬的客户：您好！非常感谢您使用DM8002系列GPS汽车定位行驶记录仪车载终端产品。使用前请务必仔细通读本手册，请留意手册上提到的所有注意和警告事项，请妥善保存好本手册，以备参考。 ?在设备使用前，宜将其置于稳固的平台上。 ?在设备连线前，请确认电压值，连线应置于不会被践踏的地方。 ?在插拔任何模块或连线前，请先断开电源。 ?请保持设备的干燥，不得将任何液体进入设备中，否则会造成严重损坏或电路瘫痪。如果发生以下情况，请找专业人员处理： ?电源线、键盘或插座损坏 ?液体渗入设备内 ?设备工作不正常或不能通过本手册的指导使其正常工作 ?设备跌落或受创不能正常工作 ?设备有明显的破损现象

目录一、终端产品简介 (3) 二、终端基本功能简介 (3) 三、终端产品特性 (6) 技术参数 (6) 可接外设功能说明 (7) 接口定义 (8) 各接口图示 (10) 产品安装示意图 (13) 四、终端入网设置 (14) 五、包装内容 (14) 六、安装说明 (15) 七、故障排除 (16)

一、终端产品简介 GPS汽车定位行驶记录仪车载终端设备,采用GPRS/CDMA和SMS双模式通信方式,采用高精度GPS定位模块,工业级通信模块.设备运行稳定可靠,功能全,接口多,可根据不同的行业,不同的用户量身定做. DM8002带有卫星定位功能的汽车行驶状态数据记录设备。它可对车辆运行参数进行实时记录、显示和查询；可为车辆和交通管理提供真实的原始数据，为安全提供进一步的保障。通过无线数据通讯接口（GSM/GPRS/CDMA）和GPS接口，能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位，能够满足用户的多种需求。二、终端基本功能简介 1)记录仪功能: 一、能记录最近960小时内与实时时间对应的每分钟车辆位置及状态数据，数据包含车辆行驶的数据时间、经度、纬度、速度、方向、定位状态、累计行驶里程、实时油量值、电瓶电压以及记录仪信号量。二、能记录最后15次每一次的停车前20秒内与实时时间对应的车辆行驶速度值及刹车状态。三、能记录驾驶员疲劳驾驶数据，可以记录疲劳驾驶开始时间、结束时间以及持续时间。能记录司机驾驶证号。 2)数据设置及采集功能: 支持使用RS232串行通讯接口，能通过串口获取车辆最近960小时或者最近2天内车辆历史轨迹数据、行驶速度数据、行驶里程数据，能设置和采集驾驶员代码、机动车驾驶证号码数据，能设置主机采集的时间间隔和里程间隔，能设置和采集车辆VIN号、车牌号码、车牌分类，能采集最后15次每一次的停车前20秒内与实时时间对应的车辆行驶状态值，包含ACC 、左转向灯、右转向灯、振动、脚刹、手刹、前门、后门、喇叭信号量以及速度传感器信号量检测，能设置速度传感器校正系数。 3)打印功能: 显示屏内置打印机，只需利用显示屏操作即可完成数据打印，打印内容包括车牌号码、车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、打印实时时间、停车时刻前15分钟内每分钟的平均车速、疲劳

CAICT：车载智能终端市场分析报告

车载智能终端市场分析报告中国信息通信研究院 2019年8月

目录一、车联网发展已具备良好基础 (1) 1.车联网发展具备政策基础 (1) 2.车联网标准不断推出落地 (2) 3.技术成熟推动车联网演进 (2) 4.车联网发展即将进入快车道 (3) 二、车联网产业生态更加开放 (4) 1.产业链不断丰富，各类主体不断发力 (4) 2.汽车电子成为新的战略竞争高地 (5) 3.多方协同布局，推进未来发展 (7) 三、车载智能终端成车联网产业当前建设重点 (9) 1.智能汽车成为汽车产业战略方向 (9) 2.智能化和网联化协同发展已成共识 (10) 3.T-Box等车载智能终端是配置重点 (11) 四、车载智能终端市场发展提速 (12) 1.汽车产量市场大，网联车比例正在提升 (12) 2.车载无线终端市场规模加速增长 (15) 3.T-Box终端需求增加，前装率大幅提升 (16) 五、 T-Box市场竞争日益激烈 (17) 1.车载智能终端产业链主体众多 (17) 2.T-Box竞争激烈，慧翰市场份额领先 (18) 3. 国内市场代表性的部分T-Box企业 (19) 六、车载智能终端市场发展趋势 (21) 1.车载智能终端市场新兴商业模式正在兴起 (21) 2.各方主体基于数据的合作博弈愈加深入 (21) 3.与整车厂合作中，国内终端厂商渐入佳境 (22)

一、车联网发展已具备良好基础国家对车联网及智能网联汽车等相关产业规划逐步清晰，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、交通部、标准化管理委员会等各部门从战略、技术、标准等方面发布政策措施，为推动车联网及智能网联汽车的产业发展奠定了良好基础。 1.车联网发展具备政策基础各级政府部门积极加快车联网产业部署，车联网未来产业图景逐渐清晰。2017年4月，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部联合发布《汽车产业中长期发展规划》，提出智能网联汽车推进工程。2018年1月，国家发改委对外发布《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，作为我国智能汽车产业的顶层设计规划，提出了大力发展C-V2X 的战略愿景。2018年12月，工信部在《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》明确提出，到2020年，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上。

车载终端指导手册PPT全面版本

上海航盛车载终端介绍中国车载电子航母企业打造百亿集团,成为世界级、国际化的汽车电子优秀供应商

目录车载终端背景概述车载终端产品介绍车载终端接插件图解展示车载终端安装上线步骤图解车载终端注销/升级/测试常见问题答疑售后服务网络体系

1背景概述 1.2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的车辆（以下简称两客一危车辆），在车辆出厂前应安装符合标准的车载终端。对于不符合标准的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告。道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆车载终端安装和工作情况。凡未按规定安装符合标准的车载终端的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。 2.建设符合技术要求的系统平台。《平台标准》分别对企业监控平台和交通运输部门监管平台的性能及功能提出了基本要求。道路运输企业自建或委托卫星定位服务运营商建立的监控平台以及各级交通运输部门建设的监管平台都必须符合标准要求。在此基础上，可根据自身需求，研究开发其他功能。从2011年7月1日起，所有新安装的车载终端必须接入符合技术要求的系统平台。系统平台如不符合《平台标准》的，要按《平台标准》技术要求尽快进行改造。在系统平台改造过程中要采取有效措施，确保现有业务不受影响，并确保各级系统平台之间的互联互通。各系统平台的改造工作，要在2011年底前完成。交通运输部办公厅2011年4月12日印发交通运输办公厅通知

交通部第一批车载终端企业公告

车载终端及系统平台引用标准 GB/T 19056 记录仪标准征求意见稿 JT/T/794 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分标准 GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求 JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求标准宣贯材料 JT/T 809 道路运输车辆卫星定位系统-平台数据交换 JT/T 808 道路运输车辆卫星定位系统-终端通讯协议及数据格式本方案提及、引用、继承下列文件内容，下列文件对本方案的应用是必不可少的。

4G车载定位终端通用版参数

1.4G车载定位终端（通用版）参数项目技术指标系统操作系统Linux操作系统处理器飞思卡尔车载级i.MX6UltraLite处理器，ARM Cortex-A7， 528MHz主频内存128MB 存储器8G *通讯网络制式TDD 1.4GHz专网，可选支持三大运营商公网4G *定位制式车载级导航模块，支持GPS+北斗定位，支持差分，支持惯性导航定位精度差分定位，1米内音频通道1路功率>10W 音量可调节失真率在工作电压范围内最大失真率 < 10% *蓝牙协议蓝牙4.0 发射功率-20dBm - +4dBm 接收灵敏度-93dBm *WIFI 协议 2.4G频段，300M速率，802.11 bgn，模式支持STA、AP 工作模式实时时钟时间功能可设置和读取年、月、日、星期、时、分、秒时间信息电池断电状态下保持时间正常运行1年以上外设接口 RS232 4路 RS485 2路

CAN 2路继电器输出 2路数字量输入 8路指示灯LED指示灯电源、运行、通信、蓝牙电源工作电压 8～40V DC，具有欠压保护、过压保护、反接保护功能，超低压工作，汽车启动不断电整机功耗≤20W 电磁兼容性电源适合车载环境，满足GB/T 21437.2 / ISO 7637-2相关标准，能够抵御车上沿电源线上的各种干扰静电满足道路车辆静电放电抗扰度测试ISO 10605相关标准环境适应性工作温度－20～65 ℃，满足GB/T 28046.4 / ISO 16750-4 气候负荷相关标准储藏温度－30～65 ℃，满足GB/T 28046.4 / ISO 16750-4 气候负荷相关标准相对湿度 ≤95％，满足GB/T 28046.4 / ISO 16750-4 气候负荷相关标准振动满足GB/T 28046.3 / ISO 16750-3 机械负荷相关标准冲击满足GB/T 28046.3 / ISO 16750-3 机械负荷相关标准

4、3G车载终端操作手册

3G车载终端操作手册华平信息技术股份有限公司

3.8显示设置 (29) 3.9进入会议 (30) 3.10注意事项： (35) 3.11重启或关闭终端 (35) 四、终端维护 (36) 4.1环境要求 (36) 4.2注意事项 (37) 4.3常见故障排查 (38)

车载通讯系统智能终端项目可行性研究报告

车载通讯系统智能终端项目可行性研究报告（立项+批地+贷款）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：二0—九年十二月咨询师：高建

专家答疑: 一、可研报告定义：可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。二、可行性研究报告的用途项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用： 1.用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目- 般提交项目可行性研究报告。同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2.用于向金融机构贷款的可行性研究报告我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。 3.用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。 4.用于申请进口设备免税的可行性研究报告主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。 5.用于境外投资项目核准的可行性研究报告企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时, 可行性研究报告。 6.用于环境评价、审批工业用地的可行性研究报告

城市公共汽电车车载智能服务终端数据总线接口通信规范(报批稿)

城市公共交通智能化应用示范工程技术要求第6部分：城市公共汽电车车载智能服务终端数据总线接口通信规范 2015年9月

目次前言.......................................................................... III 1范围. (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语、定义和缩略语 (1) 4系统总体框架 (2) 5协议构成 (4) 6语义和语法 (5) 7数据帧 (9) 8消息帧 (22) 9会话 (26) I

前言《城市公共交通智能化应用示范工程》技术要求分为11部分： ——第1部分：城市公共交通智能化应用示范工程总体技术要求； ——第2部分：城市公共交通管理与服务信息系统数据元； ——第3部分：城市公共交通管理与服务信息系统数据交换规范； ——第4部分：城市公共汽电车车载智能服务终端； ——第5部分：城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间通信协议； ——第6部分：城市公共汽电车车载智能服务终端数据总线接口通信规范； ——第7部分：城市公共汽电车电子站牌技术要求及数据通讯协议； ——第8部分：城市轨道交通客流数据采集与传输规范； ——第9部分：城市公共汽电车智能调度系统技术要求； ——第10部分：城市公共交通出行信息服务技术要求； ——第11部分：城市公共交通行业监管系统技术要求。本部分为城市公共交通智能化应用示范工程技术要求的第6部分。本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本部分由全国城市客运标准化技术委员会（SAC/TC529）提出并归口。本部分起草单位：交通运输部公路科学研究院、郑州天迈科技股份有限公司、青岛海信网络科技股份有限公司、深圳市锐明视讯技术有限公司、欧科佳（上海）汽车电子设备有限公司、北京中交国通智能交通系统技术有限公司、北京市交通信息中心、深圳市交通运输委员会、北京四通智能交通系统集成有限公司、博康智能网络科技股份有限公司、深圳市标准技术研究院、济南市城市交通研究中心、安徽富煌和利时科技股份有限公司、深圳市蓝泰源信息技术股份有限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司、株洲市公共交通有限责任公司、广州交通信息化建设投资营运有限公司、新乡市公共交通总公司。本部分主要起草人：郭建国、刘冬梅、李松刚、李斌、孙继业、朱雷、陈智宏、刘方栋、余枫、宋向辉、衣倩、舒林、刘振顶、董红军、池剑锋、丁丽媛、朱雪良、高瑞鑫、宋一鸣、王逢宝、缑家瑞、李健、胡佳妮、潘勇、张晓亮、桑丽、李俊卫、汪林、王晶、王文静、乔国梁、秦余、喻晓、欧勇辉、范黎林、肖晖、敬明、王海鹏、许新昆、沃睿峰、李聪。 III

车载定位终端2013年技术参数说明书

车载定位终端2013年技术参数说明书依据终端功能不同将定位产品按以下方式进行分类： 1、标包1(定位型-电摩) i.适用车型：电动车等仅定位需求的车辆。 ii.配置: 1)标配：主机(GPS CDMA 1X)、电源线、CDMA天线（内置）、 GPS天线（内置）、产品说明书、包装盒； 2)可选配件：报警开关、断油断电熄火继电器、电池; iii.与中心服务器通信方式: TCP长链接 iv.工作电压:9 V－72V v.出厂默认设置： 1)IP和端口：待定 2)是否定时上报定位数据：是 3)定位间隔：30秒 4)是否启动超速报警：否 5)超速设置：80 vi.通信协议： 1)道路运输车辆卫星定位系统终端通信协议及数据格式 (简称:部标JT/T808-2011协议) 2)我司提供的关于检测网络信息的协议

vii.功能 1)必备功能：定位、报警（欠压报警、超速报警）、远程管理（远程升级、远程重启、版本查询、模块自检、IP 通道切换、专网接入、参数设置）。 2)可选功能:报警（应急报警、断电报警）、盲区补偿、远程管理（断油断电）。 2、标包2(定位型-车载) a)车载型： i.适用车型：摩托车、货车、公车等仅定位需求的车辆。 ii.配置: 1)标配：主机(北斗/GPS CDMA 1X)、电源线、CDMA天线、 GPS天线/北斗天线、产品说明书、包装盒； 2)可选配件：报警开关、行车记录仪、断油断电熄火继电器、咪头、电池; iii.硬件要求: 1、通信模块（1）通讯模块: 工业级CDMA模块（2）工作电压：3.3－4.5V （3）工作电流：最大峰值2A 2、定位模块（1）定位模块：工业级GPS模块（2）输出格式：0183（GPRMC、GPGGA、GPVGT）

3G车载视频监控终端-产品说明

济南汇联信息技术有限公司 https://www.360docs.net/doc/c414146195.html, 智联车载3G 终端设备产品名称： 3G 车载视频监控终端产品型号：GB09 产品使用说明书

目录第一章产品组成及接口定义 (1) 一、产品概况 (1) 二、产品实物图及产品特点 (1) 三、产品配置清单 (1) 第二章整机参数及功能操作说明 (1) 一、产品整机参数表 (1) 二、产品整机功能 (1) 三、产品安装操作流程 (1) 第三章常见问题分析与售后服务 (1) 一、常见问题分析 (1) 二、注意事项 (1) 三、售后服务 (1) 附录一车载视频终端功能技术指标 (1)

第一章产品组成及接口定义一、产品概况产品名称：3G车载视频监控终端产品型号：GB09 产品规格：L190mm*W160mm*H40mm 执行标准：二、产品实物图及产品特点 1、产品实物图 2、产品特点 ①车载视频监控终端：3G视频＋车载定位监控功能 ②双SD卡存储，支持单张最大128GB。 ③双SIM卡设计，视频通过3G通信模块传输，位置数据及记录仪数据通过2G通信模块传输，用户可根据市场需要选择及组合。 2G模块3G模块中国移动或中国联通GPRS 中国电信EVDO 中国电信CDMA 中国联通W-CDMA ④定位类型：GPS定位或北斗双模定位，客户可根据市场需求予以选择。 ⑤六路视频上传（其中2路为D，4路为CIF），二路音频同步上传。 ⑥

三、产品配置清单表1 产品标配清单序号名称数量单位备注 1 GB09主机 1 台 2 28Pin摄像头线 1 束线长500MM 3 12Pin电源线 1 束线长2000MM 4 16Pin控制线 1 束实际线束10P 线长2000MM 5 音频转换线 1 束 6 GPS天线 1 条直头 3M 7 GSM天线 1 条直头 3M 8 EVDO/WCDMA专用天线 1 条螺旋式 9 方形劫警报警按钮 1 个 10 拾音器 1 个 11 魔术贴 2 个 12 5065 电源锁匙 1 个 13 说明书、保修卡、合格证 1 本各1本 14 中性包装盒 1 套含珍珠棉注明：以上为整套产品的标准配置清单，以上范围之外的配件均需额外支付费用。

车载网络系统

随着汽车技术日新月异的发展，以及电子技术和控制技术在汽车上的大量应用，汽车上采用的电子控制模块越来越多。由原来的几块发展到现在的几十块，显然传统的数据传输方式已不能满足模块间数据传输的要求。新型汽车的控制系统中采用了一种新型的数据传输网络，英文缩写为CAN(ControllerAreaNetwork)，其目的是使汽车控制系统的数据传输实现高速化，并使汽车控制系统简单化。新型大众POLO乘用车即采用了这种局城网络控制系统。一、CAN数据传输系统的组成与工作原理 CAN数据传输系统将传统的多线传输系统改变为双线(总线)传输系统（如图1所示）。这样一辆汽车不论有多少控制模块，也不管其信息容量有多大，每个控制模块都只需引出两条线接在两个节点上，这两条导线称为数据总线。数据总线好比一条信息高速公路，信息通过在高速公路上行驶的BUS来传递，所以CAN数据传输系统又称为CAN-BUS。 1.CAN数据传输系统的组成 CAN数据传输系统中的每个控制单元内部都含有一个CAN控制器和一个CAN收发器。

每个控制单元之间都通过两条数据总线连接。在数据总线两端都装有数据传输终端。由此不难看出，CAN数据传输系统由以下四部分组成： ⑴CAN控制器 CAN控制器的作用是接收控制单元中微处理器发出的数据，处理数据并传给CAN收发器。同时，CAN控制器也接收CAN收发器收到的数据，处理数据并传给微处理器。 ⑵CAN收发器 CAN收发器是一个发送器和接收器的结合，它将CAN控制器提供的数据转化为电信号并通过数据总线发送出去；同时，它也接收CAN总线数据，并将数据传输给CAN控制器。 ⑶数据传输终端数据传输终端实际上是一个电阻器，其作用是保护数据，避免数据传输到终端被反射回来而产生反射波。 ⑷CAN数据总线 CAN数据总线是传输数据的双向数据线，分为高位数据线和低位数据线。为了防止外界电磁波干扰和向外幅射，CAN数据总线通常缠绕在一起。这两条线上的电位和是恒定的，如果一条线上的电压是5V，则另一条线上的电压为0。 2.CAN数据传输系统的工作原理控制单元向CAN控制器提供需要发送的数据，这种数据由二进制数构成，即“0”或“1”，“1”表示电路接通，“0”则表示断开。也就是说1位数字可表示2种状态，2位数则可表示4种状态；3位数可表示8种状态，依此类推，最大的数据是64位，它可表示的信息量为2的64次方，等于1.8乘以10的19次方。用数字表达温度信息的实例见表1。

部标GPS车载终端安装实例与指南

269B、269JT设备安装指南1、269B及其接线图 1.1产品外观图（参数设置密码：280790741） TF卡（小型低速卡，容量在4G以下）1.2 16PIN主线束接线图 1.3 与汽车有关的8条线：电源线（3条）记录仪线束（5条）

2、269JT及其接线图 2.1 产品外观 2.2 安装接线：与汽车有关的8条线： 9PIN接口3条电源线： 12PIN接口5条记录仪线： 2.3 参数设置：（269JT、269B参数设置方法一样）设置IP：（根据平台要求任选一个） *269#1,119.147.23.113,7804,1 （最后面的1表示TCP协议） *269#1,119.147.23.113,7805,0 （最后面的0表示UDP协议）设置车牌号： *269#*2,京AJT808

3、正确装车流程：第一步：在办公室测试好设备在办公室装好SIM卡、通电设置好IP、车牌号、并测试定位上线。第二步：装车安装人员接好8条线，并放置好GPS天线和GSM天线第三步：测试 269JT：安装人员通电后信号灯闪烁正常， 269B：安装人员看调度屏上图标正常。平台：监控中心人员看到车辆上线定位。 4、挂车安装 4.1 安装人员要找到电器箱及其电路图。

电器箱及其箱盖上的电路图 4.2卫星定位行车记录仪的固定位置：汽车收音机位置、副驾驶位置。 4.3GPS天线（方形）和GSM天线（T型）挡风玻璃下面： 4.4 三条电源线的寻找、安装方法（1）车钥匙拔出时，仍然有电的车辆为主电源线（粗红色）（2）仪表灯亮时，仍然有电的车辆为点火线（3）地线为搭铁螺钉。（4）电源线尽量不要接到ABS、ECU、收音机、雨刮等电源上，这样容易影响汽车正常工作，尽量接到“行车记录仪”字样的专用保险丝上。