支座类型

支座类型
支座类型

中小型公路桥梁更适合使用哪种桥梁支座产品?在上世纪50、60年代时,对于桥梁标准跨径小于10m的简支板、梁桥,我们大多直接采用油毛毡垫层,对于一些高等级公路桥梁有的也使用板式橡胶支座。但使用油毛毡支座时,为防止墩、台帽被拉坏的现象发生,设计和施工时应将墩、台帽边棱做成圆弧形或削角,也有的将墩、台帽沿桥孔方向一定范围内做成斜坡形式。

我们就以板式橡胶支座为例来进行说是有:板式支座是由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。板式橡胶支座通常是在桥梁标准跨径10m-20m 的板梁中使用,就要考虑到经济实用、安装方便等因素,可以采用板式橡胶支座(设计时规定生产厂家及类型)。安装质量是板式支座使用寿命的重要影响因素,因此在安装时,一是保证支座在墩、台上的位置要准确;桥梁的设计施工保证橡胶板上下表面与墩台支撑垫石、梁板底面平整紧贴无缝隙,更不能出现脱空形象,当桥梁有纵坡且小于3%时,要采取措施保证支座平面保持水平均匀受力;每年在安装橡胶支座时最好在4-10月份之间。在安装板式橡胶支座时最好选择在气温略低于全年平均气温季节里(石家庄地区以秋季为宜)进行,以保证支座在高温或低温时偏位不至于太大。要是对于标准跨径等于大于20M的板梁,常采用盆式橡胶支座,盆式橡胶支座由上支座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板底盆等组成,分双向、纵向和固定等类型,安装注意事项与板式橡胶支座类似。另外在设有橡胶支座的墩、台上,应预留更换支座所需要的位置,而且应注意在同一根大梁上横向避免设置两个或两个以上不同的橡胶支座,防止桥梁支座受力不均。

对于各种桥梁支座的性能特点简单介绍如下:

球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性,并以其球冠调节受力状况。不但适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥,其坡度使用范围为3~5%,也可根据不同坡度需要调整球冠半径。

QGZ球型钢支座性能与特点:

QGZ球型钢支座与其他类型的钢支座相比具有以下优点:与同样承载力的支座比较,体积小、重量轻;上、下摆是通过球面传力,受力均匀可万向转动,特别适用于转动方向不易明确的空间大跨度结构支座中不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响;支座中采用了聚四氟乙烯制品,摩擦系数小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座的转动灵活,且无方向性。设计转角可满足用户要求(达0.04rad)。反力集中、明确,可满足实际受力与理论分析计算的一致性;QGZ型抗拉抗震球型支座还具有抗拉结构的特殊性,其抗拉力能达到支座反力的30%~40%;由于上述优点,QGZ球型支座特别适用于大跨径和特大跨度空间结构,以及曲线桥和宽桥;

坡型板式橡胶支座的性能特点:

随着交通运输业的发展,各种斜桥越来越多,梁桥坡度从1%~4%不等,有的特殊桥梁设计坡度甚至达8%左右。桥由于倾斜或桥面逐渐升高,就给桥梁支座的设计准则增添了更多的因素,一部分垂直于桥面的作用力作用于橡胶支座剪切面上,如果设计未迎合这些力的需要,橡胶支座就会产生过大变形,影响其使用性能和寿命。以往对梁体纵坡1%~3%的桥梁,橡胶支座安装使用时,在梁底与支座之间安置与桥梁纵破一致的楔形钢板(或楔形混凝土块),或对梁端底部作相应处理,以使支座平置,防止垂直反作用力的分力对支座的剪切作用,这些方

法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多麻烦,费工费料,有时处理也不够理想。坡型支座应运而生。目前,支座生产厂家可根据设计使用要求,加工制造不同规格、不同坡度、不同弹性模量(形状系数)的坡型板式橡胶支座,坡型橡胶支座安装、施工时只按普通板式橡胶支座的安装方法既可。无须准备楔块或对梁底做相应处理,省工省料,施工方便

四氟滑板式支座性能与特点:

聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列),是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成.四氟滑板式支座除具有普

通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,且能承受垂直荷载及适应梁端转动外,利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数(μf≤0.08)可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度〉.30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。这类橡胶支座是将橡胶块放置于钢制的凹形金属盆中,使橡胶处于有侧限的受压状态,大大提高了支座的承载能力,其活动机理是利用填充的聚四氟乙烯板与不锈钢板相对摩擦系数小的特点实现水平位移,通过盆内橡胶的不均匀压缩来实现梁体的转动。它具有结构紧凑,摩擦系数小,承载力大,重量轻,结构高度小,转动、滑动灵活,成本低等优点,通常适用于大中型桥梁。

GPZ盆式橡胶支座的特点:

GPZ盆式橡胶支座由钢构件和橡胶构件组合而成的新型桥梁支座。它具有承载力大,水平位移量大、转动灵活等特点;与同类的其他型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低,加工方便、节省钢材、降低造价等优点,是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。其承载力可以达到20000~50000KN的水平,基本能满足国内大型桥梁建造的需要,使用寿命可以达到50年以上。

TPZ型桥梁盆式橡胶支座由聚四氟乙烯板、橡胶垫板、钢盆和滑动顶板组成。·它具有承载能力大、允许支座位移量大等特点,适用于铁路、公路桥梁及其他构筑物。现有关厂家以能生产具有竖向承载力1500~50000KN,位移量为±50~±250mm的系列盆式橡胶支座。

统计思想有统计数据的类型

南丁格尔曾说过“若想了解上帝在想什么,我们就必须学统计,因为统计学就是在量测他的旨意。” 这里的上帝就是客观世界。 理、工、农、医、文,今天很难找到不使用统计的学科了,它在解决现代科学的那些最重要的和最多样化的课题中起着主导作用。现实生活中我科也离不开统计,每天晚上我们都要收听明天的天气预报,尤其注意明天下雨或下雪的概率;投资股票时,你需要了解股票场价格的信息,了解每只股票的财务信息;黄金周时,你打算出门旅行,一定要了解旅游的目的地的价格、服务以及旅游人数等。作为从事统计工作的专业人士,更需要了解和掌握统计学的基本理论和统计方法。 一、什么是统计 统计学就是用来处理数据的,它是关于数据的一门学问。根据大百科全书对统计学的定义:统计学(statistics)是用以收集数据,分析数据和由数据得出结论的一组概念、原则和方法。统计分析数据的方法大体上可分为描述统计(descriptive statistics)和推断统计(inferential statistics)两大类。 描述统计是研究数据收集、处理和描述的统计学方法。其内容包括如何取得研究所需要的数据,如何用图表形式对数据进行处理的展示,如何通过对数据的综合、概括与分析,得出所关心的数据特征。 推断统计则是研究如何利用样本数据来推断总体特征的统计学方法,内容包括参数估计和假设检验两大类。 二、统计的应用 (一)统计的应用领域 说出哪些领域应用统计,这很困难,因为几乎所有的领域都应用统计;说出哪些领域不使用统计,同样也很困难,因为几乎找不到一个不用统计的领域。因此,统计是适用于所有学科领域的通用数据分析方法,是一种通用的数据分析语言。这里我们不想列举统计应用在一般领域如经济、管理、理工、农医的例子,因为大家已经对这些应用耳熟能详,熟视无睹了。我们只想举几个大家可能想不到的例子。 统计学应用一:从“女士品茶”中得到的统计实验设计① 这是在2003年统计出自版社出版的一本名为《女士品茶》中所讲述的故事,事情是这样的:二十世纪二十年代后期的一个夏日午后,一群风度翩翩的学者偕夫人及漂亮的女友,正在英国剑桥的户外餐桌旁,悠闲地品茶论道。席间,一位美丽的女士惊呼,午茶的调制顺序对味道有很大的影响。把茶加进牛奶里和把牛奶加进茶里,喝起来风味完全不同。出于对女性的尊重,那些学者们面带绅士的微笑,内心却不以为然,甚至是藐视,依据他们的科学头脑分析,茶和牛奶两种物质混合结果的化学成分不会因为调制顺序不同而产生不同,怎么会喝起来不一样呢?文中暗表,这个命题的假设前提是不论调制顺序如何,牛奶和茶的比例是固定的或是基本不变的。正当众学者对美丽女士的说法嗤之以鼻时,有个身材瘦小,嘴上留着灰白胡子的绅士挺身而出,抓住了这个问题。 此人便是在统计发展史上地位显赫、大名鼎鼎的费雪(Ronald Aylmer Fisher,1890-1962),伦敦人氏,英国统计学家。费雪当时显得非常兴奋,好像发现了新大陆。“让我们来检定这个命题。”说着,在众位学者的帮助下,他开始进行实验。他们设计并调制也很多杯不同的茶,有些先放茶水再加牛奶,有些先放牛奶再加茶水,然后按照既定的顺序一杯一杯拿给美丽女士品尝分辨,但她并不知道每杯茶的调法。费雪端给她第一杯茶时她品尝了一口,然后说出这杯茶是先放茶水后加的牛奶,还是先放牛奶后加的茶水。费雪记录上她

桥梁支座结构

5.1 实腹式拱桥的主要组成部分有哪些?哪些属于上部结构?哪些属于下部结构? 答:1、主拱圏2、拱顶3、拱脚4、拱轴线5、拱腹6、拱背7、栏杆8、人行道块石9、变形缝10、侧墙11、防水层12、填料13、路面14、桥台15、桥台基础16、盲沟 其中上部结构有:6、拱背7、栏杆8、人行道块石9、变形缝10、侧墙11、防水层12、填料13、路面 其中下部结构有:14、桥台15、桥台基础16、盲沟 5.3 石板拱应满足的基本要求有哪些? 答:1、拱石受压面的砌缝应与拱轴线相垂直。这种辐向砌缝一般可做成通缝,不必错缝。 2、当拱圏厚度不大时,可采用单层拱石砌筑,并应纵横错缝,其错缝间距≧10cm.。 3、灰缝的宽度宜≦2cm。 4、拱圏与墩台及空腹式的腹拱墩连接处,应采用特制的五角石,以改善连接处的受力状况。五角石不得带有锐角,以免施工时易破坏和被压碎。 5、当用块石砌筑拱圏时,应选择较大的平整面与拱轴线垂直,砌缝必须交错,块石的大头在上,小头在下。石块间的砌缝必须相互交错,较大的缝隙应用小石块嵌紧。同时还要求砌缝用砂浆或小石子混凝土灌满。 5.6简述布置伸缩缝、变形缝、防水层的位置及做法. 通常是在相对变形较大的位置设置伸缩缝,而在相对变形较小处设置变形缝。人行道、栏杆、缘石和混凝土桥面,在腹拱铰的上方或侧墙有变形缝处 ,均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。对于实腹式拱桥,防水层应沿拱背护拱、侧墙铺设。对空腹式拱桥,防水层沿拱圈跨中的拱背和腹拱上 方设置设置。防水层在全桥范围内不宜断开,当通过伸缩缝或变形缝处应妥善处理,使其既能防水又可以适应变形 6.1、拱桥的总体布置有哪些主要内容? 答:拱桥的总体布置包括确定拱桥的设计标高和矢跨比、不等跨连续拱桥的处理方法。6.2确定拱桥的标高要考虑哪些因素? 拱桥桥面的标高,即指桥面与缘石相接处的高程,一方面由两岸线路的纵断面设计来控制;另一方面还要保证桥下净空泄洪或通航的要求。根据跨径 大小、荷载等级、主材料规格等条件估算出拱圈的厚度,拱背的标高减去拱圈厚度即可得到拱顶底面标高。起拱线标高受到通航净空、排洪、流水等 条件的限制。基础底面的标高主要根据冲刷深度、地质情况即地基承载力等因素确定 6.3矢跨比的影响因素有哪些?

桥梁支座标准施工工艺

桥梁支座施工工艺标准1适用范围 桥梁支座施由固定支座和活动支座组成。桥梁工程常用的支座形式有以下几种:油毛毡或平板支座,板式橡胶支座,盆式橡胶支座,球型支座,钢支座和特殊支座等。本施工工艺标准主要适用于桥梁盆式橡胶支座的安装,其他类型的支座安装应根据各自的特点参考执行。 2编制主要依据的标准和规范 中华人民共和国行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》和《公路桥梁盆式橡胶支座》。 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术范围》JT041-2000 中华人民共和国行业标准《公路公路质量检验评定标准》JTGF80/-2004。 3施工准备 技术准备 3.1.1熟习设计图纸和技术要求.以及相关规范,收集当地气象资料,编制单项施工组织设计,向班组进行一级技术交底,安全交底。 3.1.2施工单位应熟悉支座相关技术要求,并按设计规范的支座规格,型号行进定货,支座还应符合现行标准的规定。 3.1.3根据浇筑时的温度,预应力张拉,混凝土收缩与徐变对梁长的影响,计算对于设计支承中心的预偏直,以确定现浇底部预埋钢板或滑板的位置。 3.1.4预测放样:计算和整理施工放样资料,以备按设计要求放样。施工放样必须办理计算,测量,复核验证手续。

3.1.5制作施工前,应对施工人员进行全面的技术,操作,安全二级技术交底,确保施工过程的工程质量。作业安全。 3,2极具设备准备 3.2.1安装和运输设备:吊机或吊架,运输车或船等。 3.2.2混凝土及砂浆拌合设备:半和机(站),铁锹 3.2.3测量设备:全站仪,水准仪,刚吃等。 3.2.4实验设备:万能实验机,压力机。 材料准备 3.3.1原材料:砂,石,钢筋,环氧树脂等,有特证材料员和实验员按规定进行检验,确保材料符合要求。 3.3.2按设计长度要求,分别做混凝土及砂浆的配比设计和实验。 作业条件 3.4.1搭设工作平台。支座安装前,首先在墩台顶搭设牢固的施工人员作业平台,并设置护栏,确保施工人员工作方便和作业安全。 3.4.2修好运输便道,开通船运行道。 3.4.3确定吊装方法,准备好吊装设备。 3.4.4支承垫石的高度应考虑支座养护,检查的方便,并应考虑支座更换时顶梁的可实时性。 3.4.5施工作业人员要求。由技术人员向现场作业工人进行培训及安全,技术交底。 4施工操作工艺 工艺流程预埋锚固连接件-浇筑支承垫石-支座全面检查-测量放样-铺

桥梁支座的类型和受力分析备考复习

黑龙江橡胶支座专供(哈尔滨、齐齐哈尔、鹤岗、双鸭山)桥梁支座|垫板|垫块价格公道1、性能与特点 板式橡胶支座(GJZ、GYZ系列)由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列),是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘附一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成,除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与压缩变形,且能承受垂直荷载及适应梁端转动外,还能利用聚四氟乙烯板与梁底不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。 2、支座分类 (1)按结构型式分为: a.普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ); b.四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。 (2)按支座材料和适用温度分为: a.常温型橡胶支座,采用氯丁橡胶(CR)生产,适用的温度-25~60℃。 b.耐寒型橡胶支座,采用天然橡胶(NR)生产,适用的温度-40~60℃。 8156铁路专桥支座 铁路桥梁板式橡胶支座是我公司专为铁路桥梁研制的桥梁支座产品。它是由多动橡胶片和薄钢板经粘合硫化加压而成,它的功能是将上部结构的作用力传递给墩台,并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。支座由多动橡胶片和薄钢板经粘合硫化加压而成,它的功能是将上部结构的作用力传递给墩台,并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。 球型桥梁橡胶支座(QZ系列) QZ系列球型橡胶支座是由上支座板、不锈钢、平面聚四乙烯板、球面板、球面聚四乙烯板、橡胶拦圈,下支座板组成。球型支座的位移是由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。球型支座的竖向转角是球面板与球面四氟板之间的滑动来实现。支座转动时,首先是发生在球面板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑动。因此球型支座特别适用大转角要求的桥梁使用。 TCYB球冠形橡胶支座 球型橡胶支座传力可靠,转动灵活,它既具备盆式橡胶支座承载能力大、位移大等特点,而且能更好地适应橡胶支座大转角的需要,与盆式支座相比具有下列特点:它适用于宽桥,曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件,不存在橡胶低温脆性老化等问题,因此特别适用于低温地区。 (1)球型橡胶支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;(2)球型橡胶支座通过球面四氟板的滑动来实现橡胶支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及四氟磨擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上; (3)橡胶支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥及大跨径桥梁;(4)橡胶支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能影响,特别适用于低温地区。

桥梁支座及其作用、特点、要求和分类

√桥梁支座及其作用、特点、要求和分类 在桥梁结构中,支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽不受损伤。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性,能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上,并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形,减轻和缓解桥墩承受的震动,适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。 就支座的安装位置而言,虽然在使用中可以进行更换,但更换的成本费用、技术性以及困难性均很大,桥梁中大部分支座可谓是永久性的安装,支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合,否则会对桥梁的使用造成不良的后果。尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例,但作用远远超过其成本,为此,支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。 近年来在桥梁支座使用过程中,支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患,究其原因可分为产品质量、施工质量和设计选型三方面。板式橡胶支座的产品质量、施工质量和设计选型关系到橡胶支座的使用寿命,需要生产方、施工方和设计方的紧密配合,任何一方出现问题都将严重影响橡胶支座的使用寿命。 桥梁支座按照其结构可分为3大类:一是桥梁板式橡胶支座;二是盆式支座;三是球形支座。此外,还可按其功能、用途、特性、发展阶段等等。 桥梁盆式橡胶支座的典型事故 案例分析与防治 周明华 东南大学土木工程学院南京 210096 摘要:盆式橡胶支座与板式橡胶支座相比,具有承载力大,橡胶层在钢盆内不易老化,使用寿命长等突出优点,而在大跨度公路和铁路桥梁以及市政桥梁中得以广泛应用。但在实际桥梁中发现应用不当,也经常会出现病害和质量事故。本文通过实际工程中的盆式支座病害和事故案例分析,提出了相应的防治措施。 关键词:盆式橡胶支座、支座安装连接板、支座布置、支座转角、钢盆开裂、梁体滑移、病害和事故案例、防治措施。 1、应用概述: 盆式橡胶支座在我国公路与铁路桥梁上应用已有近30年历史,最早在上世纪70年代京包和京唐铁路的铁路大桥上应用;90年代在京九铁路上推广应用抗震盆式支座;1998年在南京长江二桥的北汊桥5跨连续箱梁(90m+3×165m+90m)上应用大吨位盆式支座,最大设计承载力达到6500吨,是当时国内设计承载力最大的盆式支座。由于盆式支座具有承载力大,其橡胶层在钢盆内不易老化,维护保养简单,使用寿命长,特别适用于大跨度桥梁等突出优点,所以近十多年来,在全国高速公路上的桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用。在长江、黄河、珠江、黄浦江等所建成的跨江特大桥上使用的几乎都是盆式支座。为了规范使用,上世纪90年代初和90年代末,铁道部和交通部相继出台了“盆式橡胶支座产品标准”,这对盆式支座的推广应用起了有力的促进作用。然而随着盆式支座的大量推广应用,近几年也相继出现了不少盆式支座安装质量事故和产品质量事

桥梁支座的分类

桥梁支座的分类 桥梁支座是桥梁结构的一个重要组成部分,但由于其在桥梁工程造价中所占比例很小,因而往往未引起技术人员的重视。70年代前,我国的公路、铁路桥梁上常不设支座或仅设置传统的钢支座。随着桥梁建设事业的发展,各种桥式大跨度桥梁不断涌现,因而对桥梁支座的承载能力、对支座适应位移和转角能力的要求不断提高,需要开发和研究与之相适应的各种新型桥梁支座。今天,中资路桥小编就为大家介绍铁路桥梁上被普遍使用的几种支座介绍。大家快绑好小板凳,坐着听讲了。 铸钢支座 铸钢支座使用碳素钢或优质钢经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成。常见的有平板支座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座几种。铸钢支座承载能力较大,但其构造尺寸大、耗钢量多、刚度过大、传力急剧,容易造成下部结构损坏。而且铸钢支座易锈蚀,养护费用高,维修较困难。 一,平板支座 平板支座是桥梁支座最早而有最简单的一种支座形式。它由平面钢板组成,为了减少钢板接触面上的摩擦你以免阻碍纵向滑动,可将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。但是积垢与锈蚀常使用这种支座“冻死"失效。将薄铅板夹于钢板之间虽有助益,但铅板经常被挤出来。若能免除污垢、灰尘,则嵌有石墨化合物自行润滑的青铜平板就能良好的工作。但平板支座的位移量是很有限的,而且梁的支撑端也不能完全自由旋转。所以平板支座一般用于小跨度梁,在铁路桥上可用到8M跨度,在公路桥中常用到12-15m的跨度。目前平板支座大部分已被板式橡胶支座说替代。 二,弧形支座 弧形支座有上、下支座板和销钉组成,下支座板的顶面为一曲率很大的弧面、上下支座板顶面为一平面,上、下支座板之间在销钉孔处设有销钉。固定支座的上、下支座板的销钉孔均为圆孔,由销钉承受纵向水平力。活动支座的销钉孔为长圆孔,以使支座可做少量的滑移。下支座板顶面的曲率半径应根据赫兹接触线应力公式进行验算。中资路桥弧形支座一般用于16M以下的铁路桥梁上。弧形支座在使用过程中经常发生转动不灵活或锚栓剪断的现象。主要原因是由于弧形接触面接触应力过大被压平,使支座转动困难,同时由于支座锚栓与梁底钢板焊接后,使锚栓抗剪强度降低。目前不少桥梁的弧形支座已被橡胶支座代替。 三,摇轴支座 铁路桥梁跨度在20-32M之间时,一般均采用铸钢摇轴支座。摇轴支座有固定支座和活动支座之分。活动支座由底板,下摆(摇轴)和直接与梁底相连的上摆组成。下摆的顶面和底面均做成圆曲面形,能自由转动,并由下摆转动后顶、底面的位移差,来适应梁体位移的需要。以往的摇轴支座由于下摆顶、底面曲面半径不一致,因而在转动时的约束阻力较大,目前开始设计摇轴的顶、底面为一同心圆的一部分,以便于支座的自由转动。摇轴支座的固定支座由上、下摆组成,而下摆的底面改为水平面,直接和墩台连接,因此支座只能转动,不能位移。

高速铁路桥梁新型支座介绍

高速铁路桥梁新型支座 摘要:高速铁路桥梁多采用静定结构,设计比较简单,但其中的支座系统由于与道床、钢轨相互作用,构造较为复杂。根据高速铁路桥梁支座系统的特殊要求,总结高速铁路桥梁可能采用的支座布置方案及支座类型,并结合工程实例介绍中国高速铁路桥梁新型支座的结构和材料。 关键字:高速铁路、桥梁、支座 1 引言 支座系统作为高速铁路桥梁的重要组成部分,对桥梁结构设计有着非常重要的影响。高速铁路桥梁多采用静定结构,设计比较简单,但其中的支座系统由于与道床、钢轨相互作用,构造较为复杂[1]。布置图如图1所示。 图1 支座布置图 为满足高速铁路大跨度桥梁的大承载力和大位移的需要,要求支座具有大吨位大位移性能,同时还要具有一定的减隔振性能。大吨位支座除具有一般支座的基本结构外,还需考虑设置一些附加的部件来适应其特殊的要求,从而提高支座的整体性能。由于受材料设计容许应力的限制,大吨位支座的尺寸较大,不适宜运营期的更换,因此,支座设计时应充分考虑结构的耐久性;同时由于高速铁路对工后沉降的控制严格,在一些特殊地段还需采用可调高支座进行调整。 2 铁路桥梁支座设计要求 铁路规范中对桥梁支座必须满足的功效进行了规定。

2.1 铁路桥梁设计基本要求 欧洲规范EN1337-1指出:结构的支座系统是支座和结构装置的组合,这个组合提供给结构必需的活动能力并传递力。基于此铁路桥梁设计应满足以下要求:(1)与竖向响应相比,制动力或牵引力导致的水平荷载非常高,需要将水平力传递到基础上,假如必须考虑地震力,此问题就会更加突出[2]。 (2)连续钢轨与结构的相互作用,产生的纵向荷载的传递。为尽可能地避免钢轨轴向效应导致的屈曲和错位,支座系统要能以最小的可能变形传递纵向荷载,于是排除橡胶支座的使用,除非它能与刚性约束组合使用。 (3)地震中桥墩的侧向位移可能异相,桥跨可能绕着竖轴扭转,因此要求支座系统有同样的变形能力。 (4)如果遭遇非常强的地震,在下列2种情况下支座可能受拉:当列车在桥上发生侧向倾覆时和当桥面系具有很高的抗扭刚度桥墩发生异相的侧向位移时。 2.2 高速铁路支座特殊要求 高速铁路支座除能满足普通桥梁的一般要求外,还能满足下列特殊要求: ①好的横向限位性能,可使桥上线路不致产生过大的水平横向折角或纵向爬行; ②严格控制竖向刚度,尽可能减小竖向变形,使列车通过两跨桥梁连接处产生的竖向折角较小,行车平稳; ③好的活动性,可以降低列车作用产生的支座与墩顶内力及高频振动对支座与连接部位的冲击,防止支座和支承垫石的损坏; ④尽可能采取必要的构造措施,使支座充分发挥减振隔振作用,减弱动力响应,增加行车舒适性。 3 铁路桥梁支座类型 桥梁支座按所使用材料和基本结构可分为铸钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座4大类。铁路钢桥目前广泛采用的仍是铸钢支座。铸钢支座进一步可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座(铰轴支座)等几种[3]。 3.1 盆式橡胶支座 盆式橡胶支座分为固定支座和活动支座2种。如图2所示。

桥梁支座分类

桥梁支座分类 座的类形很多,可根据桥梁跨径、支点反力和对支座建筑高度的要求等选用常用的支座有以下几种: (一) 垫层支座 由油毡、石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座,10m以下的跨径简支板、梁桥,可不设专门的支座,而将板或梁直接放在上述垫层上。变形性能较差,固定支座除了设垫层外,还应用锚栓将上下部结构相连。 (二) 铸钢支座 1、弧形钢板支座 又称切线式支座或线支座。上支座为平板,下支座为弧形钢板,二者彼此相切而成线接触的支座。钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板,缺点是移动时要克服较大的摩阻力,用钢量大,加工麻烦,一般用于中小桥梁中。 2、铸钢支座 采用碳素钢或优质钢,经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。有尺寸大、耗钢量大,容易锈蚀和养护费用高等缺点。 (三) 新型钢支座

1、不锈钢或合金钢支座 2、滑板钢支座 3、球面支座 又称点支座,为适应桥梁多方面转动的要求,将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。 (四) 钢筋混凝土支座 1、摆柱式支座 活动部分由钢筋混凝土摆柱构成的活动支座。外形和活动机理与割边的单辊轴钢支座相同,但在构造上则用矩形截面的钢筋混凝土短柱来代替辊轴的中间部分,辊轴的顶部和底部为弧形钢板,常用于跨径大于20m的钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥。 2、混凝土铰 通过缩小混凝土截面来降低截面刚度,因此能产生少量转动而能承受足够的轴力的一种简化支座。

(五) 板式橡胶支座 由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。外形有长方形、梯形、圆形等。 (六) 盆式橡胶支座 橡胶块紧密地放置在钢盆里的大吨位橡胶支座。由于橡胶块受到三向压力作用,因此使支座的极限承载能力有所加强。 (七) 拉力支座 又称负反力支座,可以同时承受正负反力的支座。分为拉力铰支座和拉力连杆支座两类,前者又分为固定式和活动式。固定式铰支的上摇座锚于梁端,下摇座锚于墩顶或桥台,之间用钢销连接而成;活动式的下摇座锚于墩顶或台顶的防拔块间,并在座下加辊轴,使其即能受拉,又能沿纵向移动。 (八) 减震支座 附设有减震器而具有减震和抗震功能的支座。减震器分为油压减振器和橡胶减振器,减震器的机理主要是利用液体介质的粘滞性或橡胶的弹性所产生的阻尼力来减小地震力的影响。

浅谈桥梁支座及其受力

浅谈桥梁支座及其受力 摘要:本文主要介绍了桥梁支座类型、受力的情况以及桥梁支座布置原则;分析了其主要病害并简述了其发展的方向。 关键词:桥梁支座;位移,发展 桥梁支座作为桥梁的重要组成部分,在桥梁的整体中起着非常重要的作用,它使桥梁构成一个整体,桥梁支座也是桥跨结构的重要支撑部分,它是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件。它能够将桥跨结构的支撑反力传给桥墩,并且它还需要能够保证桥跨结构在荷载和温度变化的作用下具有设计时所要求的一些静力条件,从而能够适应梁体转动和自由伸缩的需要。并且还应该具备便于安装、维修和养护的作用,支座还必须能够保证在墩台上的位置充分的固定,不能滑落。桥梁支座的好坏直接影响着桥梁的整个结构,因此对桥梁支座的研究是非常重要的。 1 桥梁支座的分类 按支座变形的情况分为:固定支、座单项活动支座、多向活动支座; 按支座材料的情况分为:钢支座、混凝土支座、铅支座、聚四氟乙烯支座、橡胶支座; 按支座结构形式分为:弧形支座、板式橡胶支座、摇轴支座、盆式橡胶支座、球型支座等。 下面简单介绍几种支座: (1)板式橡胶支座 板式橡胶支座由数层薄橡胶片与薄钢板镶嵌、粘和、压制而成。它需要具有足够的竖向刚度,以承受垂直荷载,能将上部结构的反力可靠地传递给墩台,需要有良好的弹性,以适应梁端的转动,有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移。板式橡胶支座适用于中小跨径的公路、城市和铁路桥梁。我国公路桥梁规范规定,标准跨径20 m 以内的梁和板桥,一般可采用板式橡胶支座,但在实际应用中往往超越上列跨径界限,只要严格按设计原则考虑,均能取得比较满意的结果。板式橡胶支座有矩形和圆形两种。国产板式橡胶支座的支座承载能力范围可在150~ 7000KN 间。 (2)盆式橡胶支座 盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载力大、水

分类资料的统计分析A型选择题-30页精选文档

第十章分类资料的统计分析 A型选择题 1、下列指标不属于相对数的是() A、率 B、构成比 C、相对比 D、百分位数 E、比 2、表示某现象发生的频率或强度用 A 构成比 B 观察单位 C 相对比 D 率 E 百分比 3、下列哪种说法是错误的() A、计算相对数尤其是率时应有足够数量的观察单位数或观察次数 B、分析大样本数据时可以构在比代替率 C、应分别将分子和分母合计求合计率或平均率 D、相对数的比较应注意其可比性 E、样本率或构成比的比较应作假设检验 4、以下哪项指标不属于相对数指标( ) A.出生率

B .某病发病率 C .某病潜伏期的百分位数 D .死因构成比 E .女婴与男婴的性别比 5、计算麻疹疫苗接种后血清检查的阳转率,分母为( ). A.麻疹易感人群 B.麻疹患者数 C.麻疹疫苗接种人数 D.麻疹疫苗接种后的阳转人数 E.年均人口数 6、某病患者120人,其中男性114人,女性6人,分别占95%与5%,则结论为( ). A.该病男性易得 B.该病女性易得 C.该病男性、女性易患率相等 D.尚不能得出结论 E.以上均不对 7、某地区某重疾病在某年的发病人数为0α,以后历年为1α,2α,…,n α,则该疾病发病人数的年平均增长速度为( )。 A. 1 ...10+++n n ααα B. 110+??n n ααα C.n n 0 α α

D.n n 0 α α -1 E. 10 -a a n 8、按目前实际应用的计算公式,婴儿死亡率属于( )。 A. 相对比(比,ratio ) B. 构成比(比例,proportion ) C. 标准化率(standardized rate ) D. 率(rate ) E 、以上都不对 9、某年某地乙肝发病人数占同年传染病人数的9.8%,这种指标是 A .集中趋势 B .时点患病率 C .发病率 D .构成比 E .相对比 10、构成比: A.反映事物发生的强度 B 、反映了某一事物内部各部分与全部构成的比重 C 、既反映A 也反映B D 、表示两个同类指标的比 E 、表示某一事物在时间顺序上的排列 11、构成比之重要特点是各组成部分的百分比总和: A.必大于1

桥梁支座的作用及布设原则

一、桥梁支座的作用和要求 支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,它的作用是: (1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力; (2)保证结构在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。 二、桥梁支座的分类 1、按其变位的可能性 固定支座 活动支座 固定支座传递竖向力和水平力,允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动; 活动支座则只传递竖向力,允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。 活动支座又可分为多向活动支座(纵向,横向均可自由移动)和单向活动支座(仅一个方向可自由移动)。、 2.按材料分 简易支座 钢支座 钢筋混凝土支座 橡胶支座 特种支座(如减震支座,拉力支座等) 三、桥梁支座的布置原则 (1)对于有坡桥跨结构,易将固定支座布置在标高低的墩台上

(2)对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥,为使全粱的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座设置在靠近桥跨中心;但若中间支点的桥墩较高或因地基受力等原因,对承受水平力十分不利时,可根据具体情况将固定支座布置在靠边的其它墩台上 (3)对于特别宽的梁桥,尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。对于处在地震地区的梁桥,其支座构造还应考虑桥梁防震的设施,通常应确保由多个桥墩分担水平力。 固定支座和活动支座的布置,应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。 (1)对于桥跨结构,最好使梁的下缘在水平力的作用下受压,从而能抵消一部分竖向荷载在梁下缘产生的拉应力。 (2)对于桥墩,应尽可能使水平力的方向指向河岸,以使桥墩顶部在水平力作用下不是受拉。 (3)对于桥台,应尽可能使水平力的方向指向桥墩中心,以使桥台顶部受压,并能平衡一部分台后土压力。 四、桥梁支座布置注意事项 桥梁支座的布置方式,主要根据桥梁的结构形式及桥梁的宽度确定. 简支梁桥一端设固定支座,另一端设活动支座.铁路桥梁由于桥宽较小,支座横向变位很小,一般只需设置单向活动支座(纵向活动支座),公路T形梁桥由于桥面较宽,因而要考虑支座横桥向移动的可能性;即在固定墩上设置一个固定支座,相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座,而在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定支座相对应),其余均设置多向活动支座。 连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大;固定支座宜置于每联的中间支点上。但若该处墩身较高,则应考虑避开或采取特殊措施,以避免该墩身承受水平力过大。 曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布;同时,支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性,通常宜采用球面支座,且为多向活动支座;此外,曲线箱梁中间常设单支点支座,仅在一联梁的端部(或桥台上)设置双支座,以承受扭矩,有意将曲梁支点向曲线外侧偏离,可调整曲梁的扭矩分布。

各种支座

各种支座 定义 支座是指用以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成,用于支撑桥梁重量。 板式橡胶支座 板式橡胶支座 板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。 该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移;板式支座按形状划分: 矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。 1、矩形(圆形)式板 (1)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。 (2)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。 2、聚四氟乙烯滑板式

简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.06)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,跨度>3o 米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。 3、球冠圆板式支座 特点:本产品是经由圆形板式支座改进而来的,其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明,球面中心橡胶最大厚度为4-10mm。球冠圆板式橡胶支座传力均匀,可明显改善或避免支座底面产生偏压、脱空等不良现象,特别适用于纵横坡度较大 (3%-5%)的立交桥和高架桥。 支座顶面采用纯橡胶球型表面,支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了圆板支座变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象,适用于一般小跨径桥梁,也适用于各种布置复杂的,纵坡较大的立交桥和高架桥。根据不同坡度可以调整球冠半径和支座整体厚度。 4、按材料分类: a:氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b:天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c:三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃ 5、选用、安装和养护 1)选用 a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向; b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合, 其容许偏差范围宜为±10%; c:对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座; d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。 e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

统计资料的类型

统计资料的类型1 根据是否定量划分A分类变量资料(是否高血压)B等级资料(低血压,正常,高血压)C 数值变量资料(胆固醇,RBC,等的测定值)2根据测定水平划分 X2检验应用两个及多样本率或构成比的比较,两属性变量间的关联分析,频数分布的拟合优度检验 统计工作的基本步骤设计收集资料整理和分析资料 集中趋势指标算数平均数,几何平均数,中位数,百分位数 离散趋势指标全距,四分位数间距,方差与标准差,变异系数 学过的平均数算数平均数,中位数,几何平均数 标准化应注意1标准化率仅表明对比资料的相对水平2粗率反映实际水平 应用相对数时应注意的问题1计算相对数的分母不宜过小2分析时不能以构成比代替率3正确计算平均率4相互比较时应注意可比性5样本率后构成比的比较应进行假设检验 1疾病的流行强度常用:散发,暴发流行表示 疾病的分布形式:时间,地区,人群 疾病的人群分布指人群的不同特征如年龄、性别、职业、种族、来分组年 年龄是人群中对疾病分布影响最大的因素疾病年龄分布的分析方法:横断面分析、出生队列分析 现况研究通常可分为普查和抽样调查 抽样方法1单纯随机抽样2系统抽样3分层抽样4整体抽样 误差由小到大:分层抽样→系统抽样→单纯随机抽样→整体抽样 确定研究结局:观察终点:结局出现,疾病、死亡等 终点时间: 整个工作的观察截止时间 实验性研究是流行病学研究方法之一,其包括临床实验,现场实验和社区实验三类 筛选与诊断试验的比较 筛选诊断试验 1 对象健康人或无症状的病人病人 2目的发现可疑患者对病人进行诊断 3要求高度敏度快速简便安全高度异度复杂准确性 4费用经济廉价花费较高 5处理用诊断实验确诊严密观察和及时治疗 评价指标主要包括三个方面真实性,可靠性预测值 ROC曲线将最接近图左上方那一点(A)定为临界点此出与灵敏度和特异度均较高,纵坐标为灵敏度,横坐标为特异度联合试验串联:可以提高特异度关联:可以提高灵敏度 队列研究产生的偏移领先时间偏倚前临床期长短偏倚 传染病在人群中发生流行的必须具备三个基本条件:传染源,传播途径,易感人群 传染病监测包括常规报告和哨点监测常规报告覆盖了甲乙丙3类共38种法定传染病甲类传染病:鼠疫霍乱针对传染途径的措施:预防性消毒,随时消毒,终末消毒 评价指标标准左移:Se↑Sp↓Pv+↓Pv-↑标准右移: Se↓Sp↑Pv+↑Pv-↓ 队列研究的类型1前瞻性队列研究即通常所说的队列研究2回顾性队列研究又称历史前瞻性研究3双向性队列研究普查优缺点:优:确定调查对象,简单,资料全面,没抽样误差。缺:工作量大,组织工作复杂,调查精确度下降抽样调查优缺点:优:节省人力,物力,时间,有代表性,精确度提高。缺:抽样调查的设计实施与资料分析比较复杂不适用于患病率过低的疾病 队列研究优缺点:优:1所得资料准确可靠2直接获得发病或死亡率,可计算RR和AR 3暴露在前,疾病在后,检验病因假说的能力较强4了解人群疾病的致癌史缺:1不适合与发病率很低的疾病的病因研 究2失访偏倚大3观察人数多,期限长,组织工作复杂,开支庞大4计算较繁重 大气污染的主要来源1天然污染:火山爆发,森林火灾,植物花粉2认为生产生活中产生的污染⑴工业企业①燃料的燃烧②生产过程中排放⑵交通运输⑶生活炉灶和采暖锅炉⑷其他 主要大气污染物对健康的损害㈠大气污染物对人体健康的直接危害:⒈急性中毒2慢性炎症3变态反应4致病作用5非特异性疾病多发㈡大气污染对人体健康的间接危害1导致气候改变2形成酸雨3产生温室 效应使全球气候变暖4破坏平流层臭氧层 酸雨的形成原因、危害 答:酸雨指pH值小于5.6的酸性降水,包括雨、雪、雹、雾等所有降水。形成原因:主要原因是大气中SO2、NOx 等污染物溶于水中,经过氧化、凝结而成。

关于桥梁支座发展现状及应用

关于桥梁支座发展现状及应用 摘要: 桥梁支座在整个桥梁结构中虽然是很小的组成部分,但是他们分别对桥梁墩台的受力状态和梁的水平位移,转角起着十分重要的作用。桥梁支座具有连接上部结构和下部结构,保持桥跨结构 的整体性的作用;同时能将上部结构所受的荷载传递给下部结构, 使桥跨结构的实际受力情况与设计的计算图式相符。本文简单介绍了桥梁支座的发展、各类桥梁支座主要性能及特征,;综述了桥梁 支座的研究现状;分析了其主要病害并简述了其发展方向。 关键词:桥梁支座;现状;发展;应用 abstract: the bridge bearing in the whole bridge structure is part of a very small, but they were on the bridge pier ‘s stress state and beam horizontal displacement, angle plays a very important role. bridge bearing is connected with upper and lower structure, keep the overall bridge structure effect; also can transfer load from superstructure to substructure of bridge structure, so that the actual stress and design calculation. this paper briefly introduces the development, bridge bearing all kinds of bridge bearing performance and characteristics, summarized the present research situation; bridge bearing; the main diseases of analyses and describes its development direction. keywords: bridge bearing; present situation; development;

公路桥梁常见支座

公路桥梁常见支座 桥梁支座的功能是将静载和动载力、制动力和风力传送到桥墩和桥台。支座的结构必须能满足由交通、温度变化、地震、预应力、收缩徐变等产生的位移和扭转。由此可见,支座是桥梁中最重要的元件,其质量要求必须是高标准的。现对一些常见的公路桥梁支座的构造进行简单介绍,如果某些指标与现行规范不符,以现行规范为准。欢迎大家补充。 第一部份常见支座 一、公路桥梁板式橡胶支座 1、橡胶板式支座性能与特点: 板式橡胶支座(GJZ、GYZ系列)由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。 该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。 下图为桥梁板式橡胶支座(图1) 0.jpg 板式橡胶支座的结构(图2)

2.jpg 2、四氟滑板式支座性能与特点: 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列),是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成. 四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,且能承受垂直荷载及适应梁端转动外,利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数(μf≤0.08)可使桥梁上部构造水平位移不受限跨度制。30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。 下图为四氟滑板式支座(图3)

3.jpg 板式橡胶支座的设计参数(图4) 4.jpg 板式橡胶支座力学性能(图5) [attach]11352[/attach] 3、球冠圆板式橡胶支座性能与特点: 球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性,并以其球冠调节受力状况。 不但适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥, 其坡度使用范围为3~5%,也可根据不同坡度需要调整球冠半径。下图为球冠圆板式橡胶支座(图6)

支座类型

中小型公路桥梁更适合使用哪种桥梁支座产品?在上世纪50、60年代时,对于桥梁标准跨径小于10m的简支板、梁桥,我们大多直接采用油毛毡垫层,对于一些高等级公路桥梁有的也使用板式橡胶支座。但使用油毛毡支座时,为防止墩、台帽被拉坏的现象发生,设计和施工时应将墩、台帽边棱做成圆弧形或削角,也有的将墩、台帽沿桥孔方向一定范围内做成斜坡形式。 我们就以板式橡胶支座为例来进行说是有:板式支座是由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。板式橡胶支座通常是在桥梁标准跨径10m-20m 的板梁中使用,就要考虑到经济实用、安装方便等因素,可以采用板式橡胶支座(设计时规定生产厂家及类型)。安装质量是板式支座使用寿命的重要影响因素,因此在安装时,一是保证支座在墩、台上的位置要准确;桥梁的设计施工保证橡胶板上下表面与墩台支撑垫石、梁板底面平整紧贴无缝隙,更不能出现脱空形象,当桥梁有纵坡且小于3%时,要采取措施保证支座平面保持水平均匀受力;每年在安装橡胶支座时最好在4-10月份之间。在安装板式橡胶支座时最好选择在气温略低于全年平均气温季节里(石家庄地区以秋季为宜)进行,以保证支座在高温或低温时偏位不至于太大。要是对于标准跨径等于大于20M的板梁,常采用盆式橡胶支座,盆式橡胶支座由上支座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板底盆等组成,分双向、纵向和固定等类型,安装注意事项与板式橡胶支座类似。另外在设有橡胶支座的墩、台上,应预留更换支座所需要的位置,而且应注意在同一根大梁上横向避免设置两个或两个以上不同的橡胶支座,防止桥梁支座受力不均。 对于各种桥梁支座的性能特点简单介绍如下: 球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性,并以其球冠调节受力状况。不但适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥,其坡度使用范围为3~5%,也可根据不同坡度需要调整球冠半径。 QGZ球型钢支座性能与特点: QGZ球型钢支座与其他类型的钢支座相比具有以下优点:与同样承载力的支座比较,体积小、重量轻;上、下摆是通过球面传力,受力均匀可万向转动,特别适用于转动方向不易明确的空间大跨度结构支座中不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响;支座中采用了聚四氟乙烯制品,摩擦系数小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座的转动灵活,且无方向性。设计转角可满足用户要求(达0.04rad)。反力集中、明确,可满足实际受力与理论分析计算的一致性;QGZ型抗拉抗震球型支座还具有抗拉结构的特殊性,其抗拉力能达到支座反力的30%~40%;由于上述优点,QGZ球型支座特别适用于大跨径和特大跨度空间结构,以及曲线桥和宽桥; 坡型板式橡胶支座的性能特点: 随着交通运输业的发展,各种斜桥越来越多,梁桥坡度从1%~4%不等,有的特殊桥梁设计坡度甚至达8%左右。桥由于倾斜或桥面逐渐升高,就给桥梁支座的设计准则增添了更多的因素,一部分垂直于桥面的作用力作用于橡胶支座剪切面上,如果设计未迎合这些力的需要,橡胶支座就会产生过大变形,影响其使用性能和寿命。以往对梁体纵坡1%~3%的桥梁,橡胶支座安装使用时,在梁底与支座之间安置与桥梁纵破一致的楔形钢板(或楔形混凝土块),或对梁端底部作相应处理,以使支座平置,防止垂直反作用力的分力对支座的剪切作用,这些方

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