4102巷施工水窝钉道安全技术措施

水窝、铺设齿轨车道安全技术措施

工程名称： 4102巷

总工：

副总；张新全 5.13

技术室：王建华 5.13 许勤贵 5.13 机电室：程鹏 5.13

安检科：史立彪 5.13

通风科：王龙飞 5.13

调度室：梁国红 5.13

地测科：贾学波 5.13

施工负责人：史高峰 5.13

编制单位：综掘五队

编制人：李海峰

编制时间： 2009.5.13

晋煤集团成庄矿

4102巷施工水窝、铺设齿轨车道施工安全技术措施

一、现场概况：

为解决抽放工区在4102巷施工千米钻孔过程中的排水问题，需在4102巷12#横川口南帮（钻场往西15米处）施工一个8m3水窝（具体位置已在现场标定），水窝尺寸（长×宽×深）=2.0m×2.0m×2.0m＝8m3；为解决抽放工区在4102巷施工千米钻孔过程中的煤粉问题，需向4102巷东延伸8#车场80米，安装阻车器3组；为了满足四盘区运输需要，我队需在4102巷14#横川至16#横川间铺设270米齿轨道、钉9#车场60米，安装阻车器5组，安装绞车两部，施工绞车硐室两个（具体位置现场确定），绞车硐室尺寸（长×宽×高）=2.0m×1.5m×2.0m ＝6m3，为保证施工水窝、铺设齿轨车道、钉车场、安装绞车及施工绞车硐室顺利进行，特制定本措施。

二、技术要求：

1、施工水窝技术要求：

1）水窝位置布置在巷道外侧帮；开帮硐室尺寸（长×宽×高）=3.5m×2.0m ×1.5m＝10.5m3；

2）水窝硐室进风侧煤帮必须与巷道方位角成45度；（具体见下图）

3）水窝开帮高度距巷道底板以上1.5米；

4）水窝施工完成后需铺设木板，安装栅栏，栅栏漆成蓝色；

5）水窝应悬挂管理牌板和警示牌板，牌板内容要求与水窝实际参数相对应，并标住责任人、施工队组、巷道名称、水窝要统一编号，字体完整清晰、颜色统一；

6）巷道内水窝应做到巷道内不见水泵、不见开关、排水点不见水；

7）水窝施工完毕后，施工队组通知地测科进行验收；

8）水窝支护方式：采用锚杆挂网进行支护；

9）支护材料：φ22-M24-2400mm高强度锚杆；1200mm×3000mm金属网，间、排距1000 mm；

10）采用人工风镐支挖和爆破法施工，爆破法施工时，采用人工风钻打眼，煤矿乳化药配合煤矿许用毫秒延期电雷管的爆破落煤。

2、施工绞车硐室技术要求：

1）绞车硐室位置布置在巷道外侧帮，开帮硐室尺寸（长×宽×高）=2.0m ×1.5m×2.0m＝6m3；（具体见图）

2）绞车硐室支护方式：采用锚杆挂网进行支护；

3）支护材料：φ22-M24-2400mm高强度锚杆；1200mm×3000mm金属网，间、排距1000 mm；

4）采用人工风镐支挖和爆破法施工，爆破法施工时，采用人工风钻打眼，煤矿乳化药配合煤矿许用毫秒延期电雷管的爆破落煤。

3、施工作业程序及主要工序：

打眼——装药——爆破——清煤——挂网打锚杆

4、铺设齿轨车道施工方法：

1）铺设齿轨道前先将齿条、钢枕及其它配件摆放于巷道帮上；

2）按齿轨车道的铺设标准铺设齿轨车道；

3）人工将齿条放在钢枕上，齿条两头用大连接架和钢枕连接，中间齿条用小连接架与钢枕连接，钢枕用压板、螺栓和轨道连接。

5、铺设齿轨车道、钉车场施工技术要求：

1）铺设道岔时，保证道岔铺设符合标准；

2）齿条间隙、钢枕间距及其它配件的安装要符合铺设齿轨道的技术要求；

3）在齿轨道起始段、终点段和齿轨道车场前、后都必须安设入齿段；

4）齿条为标准齿条（齿条高度148mm），大、小联接架、压板、螺栓及钢枕为专用件，符合齿条道的铺设要求；

5）安装齿条时参照《齿轨道铺设示意图》，现场参照4102巷14#横川以东已铺设齿轨道段标准；

6）钉车场时采用水泥轨枕，轨道(22Kg/m)，轨距600mm，轨枕间距不大于700mm，轨道道心采用石子充填。

三、安全技术措施：

1、顶板及支护管理

1.1各岗位人员必须严格执行其《岗位作业标准》及《岗位操作规程》。

1.2作业人员进入施工地点，要先仔细检查周围环境的安全情况，进行敲帮问顶工作，确认安全后，方可作业。

1.3施工前，认真检查施工位置前后5米范围内顶部、帮部锚杆支护质量，发现失效锚杆要及时补打。

1.4水窝或绞车硐室按尺寸成型后，在水窝或绞车硐室四周挂网打锚杆支护，网要落地100mm，按1000mm间距布置锚杆，最下部锚杆离水窝或绞车硐室底板不大于700mm，大于700mm要补打锚杆，锚杆露出螺母长度不大于50mm，锚

杆预紧力矩不小于400N.m，安装牢固，托板紧贴壁面，未接触部位用柱帽或木楔楔紧，锚杆锚固力不小于150KN，联网质量符合作业规程规定，网与网搭接不小于100mm，联网间距不大于300mm，用双股16#铁丝扭结不小于2.5圈。

2、施工操作措施

2.1认真开好班前会，对本班任务及各项安全注意事项与施工人员交代清楚，做到心中有数。

2.2作业人员施工前，要认真检查施工地点的作业环境及施工工具，确认安全的情况下方可开展工作。

2.3班长必须携带便携仪，进入施工地点开工前，班长、安检员必须检查巷道支护情况，发现问题及时处理，只有瓦斯浓度在1%以下时，确认安全后，方可开工。

2.4风管要绑扎牢固，连接处要使用专用的“U”型卡，严禁用铁丝代替。

2.5施工前先履行停运手续，在施工区段两端头20米外要设置警戒牌。

3、施工水窝及绞车硐室安全技术措施

3.1放炮管理

3.1.1 卧底施工水窝时，每眼装药量根据现场实际情况而定，但装药量控制在1~2卷，最小抵抗线不小于600mm，每次起爆眼数不超过12个，炮眼要用黄土炮泥封实填满，并使用水炮泥，一次装药，一次正向起爆。

3.1.2根据现场实际情况，如出现爆破成型不到位，可以放小炮进行修整。

3.1.3严禁一次装药、分次放炮。

3.1.4严格按爆破图表规定封堵炮泥，对无封泥、封泥不足、无水炮泥的炮眼不得放炮。

3.1.5打眼与装药不得平行作业，待炮孔钻完后，将机具、人员撤到安全地点后，由班长协助专业放炮员进行装药工作，其它人员不得在装药地点。

3.1.6炮眼与其他眼打透时，该炮眼不得进行装药放炮。

3.1.7放炮前，必须把放炮点附近前后15m范围内的风筒、电缆、电器设备、各种管路等用旧皮带、背板保护好，只有保证完好时才可放炮。

3.1.8放炮前，必须将放炮点50米范围内的电器设备停电，开关打至“零”位。

3.1.9放炮前要对爆破母线及爆破母线的固定情况进行检查，有破口的禁止使用，不得与导电体相接触，母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道两侧，如果必须挂在同一侧，母线应挂在电缆下方，并保持0.3m以上的距离。

3.1.10放炮作业时，必须严格执行《煤矿安全规程》第315~346条规定，并在现场严格执行“一炮三检制”和“三人联锁放炮制”。

3.1.11每次放炮前，班组长要派专人设岗警戒，并将所有人员（除班组长、炮工）撤至安全地点后，清点人数，确认无误，通知炮工和班长后，炮工方可进行放炮工作。（见放炮站岗示意图）。

3.1.12待炮烟吹散15分钟，班长、炮工和安检员方可携带便携式瓦斯报警仪一起由外向里巡视检查通风、瓦斯、煤尘、水、顶板、两帮支护等情况和验炮

工作，若发现有隐患，必须进行处理后，只有瓦斯浓度低于1%时确认安全方可从事其它工作，若有瞎炮、残炮、拒炮时，必须按《煤矿安全规程》中第341-342条规定进行处理。

3.1.13在打眼过程中出现瓦斯异常时，要立即停止作业，切断电源，加强瓦斯检查，待瓦斯浓度不超过1%时，方可恢复生产，否则必须更改水窝位置。

3.1.14施工现场严格加强火工品的管理，火药箱必须放在爆破警戒区域以外，顶帮良好，避开导电体、带电体和机电设备，并用绝缘体支垫（离底板不小于100mm）。

3.1.15放炮时，净化水雾必须开起。

3.2 施工操作要求

3.2.1 按炮眼布置图标出眼位，然后进行打眼，打眼时，需按所标眼位着眼，并与打眼工密切配合，严密观察，顶帮情况，防止顶板掉矸等事故发生。（见炮眼布置示意图）

3.2.2 打眼工严格按照《打眼工操作规程》认真执行。

3.2.3 打眼时采用湿式打眼，严禁干打眼。

3.2.4打眼时，严禁带手套领钻杆。

3.2.5人工攉煤、矸作业时，要时刻注意煤帮，作业人员密切配合，防止碰手碰脚。

3.2.6施工水窝及绞车硐室后的煤或矸人工装矿车运至4102巷车场。

3.2.7水窝及绞车硐室底板及四周无浮煤。

4、铺设齿轨车道、钉车场安全技术措施

4.1人工抬运物料时要注意前后左右，协调配合，统一指挥，行动一致，稳抬稳放，严防砸手砸脚及其它事故发生。

4.2轨道的铺设按永久轨道标准执行。

4.3抬道时,由两人进行,一前一后,起落联系好,放道时,要用手托着慢慢着地,防止轨道反弹碰伤人员。

4.4钉道前要认真检查所用工具的完好情况,发现隐患及时处理,防止使用过程中伤人。

4.5钉道时锤头前方严禁有人,严防锤头掉落伤人。

4.6上扣件时,不许用手指探测.剁螺丝时,防止铲掉的螺帽飞起伤人。

4.7使用扳手紧固螺栓时,应向怀里搬,不能向外推,以防脱手伤人。

4.8车场所处地段必须平坦无坡度。

4.9车场铺道岔、入齿段时所占巷道长度必须是1.005米的整数倍。

4.10卸齿条、钢枕等物料时，必须将车辆停放到永久阻车器上，严禁使用小绞车将车辆运输到中途卸料。

5、运输管理

5.1绞车司机持证上岗，所有运料人员严格按《操作规程》、《岗位作业标准》要求作业。

5.2采用JD-11.4KW小绞车，开车前必须做如下检查与准备：

1)检查小绞车安装地点的顶帮支护，必须安全可靠，绞车附近无妨碍司机操作嘹望的障碍物，无影响绞车运行的杂乱异物。

2)检查小绞车的安装固定情况，绞车固定应平稳牢固，各地锚及基座螺丝紧固不松动。

3)检查小绞车的制动闸和离合器闸，应操作灵活、可靠，闸带完整无断裂，钢丝绳要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀、无断丝、无断股，钢丝绳在滚筒上排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。

4)检查并试验绞车声光报警信号，信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠，必须是直通双向往返信号。

5)经上述检查一切都符合规定后，先开空车试运转，正常后，方向按信号指令开车，否则不得开车。

6)绞车运行中，司机必须站在绞车护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁司机一手开车，一手处理绞车绳。

5.3各种安全设施（阻车器、导向轮等）按规定设置，齐全有效，不行车时阻车器处于关闭状态。

5.4运料时，运输区段要保证“行车不行人，行人不行车”，由班长派专人到运输区段两头及沿线路口站岗，阻止人员进入运输区段。

5.5要认真检查运输线路及车辆连接捆绑情况，发现问题及时处理，装、卸、运料严格执行《车辆装运》技术管理规范；几个车辆依次装卸物料时，必须将每个车辆都稳固可靠，以防车辆滑动撞伤人。

5.6严禁放飞车，严防跑车，挂车数量及长度按绞车牌板规定执行，连接件为标准件，严禁使用非标准件。

5.7平巷人力推车，必须遵守《煤矿安全规程》第362条的规定，坡度超过7‰时，严禁人力推车。

5.8联车、摘挂钩必须在车辆停稳后进行，严禁兜车作业。

5.9车辆运行中掉道，要停稳后，由多人配合统一指挥上道工作，严禁用绞车硬拉复位。禁止用人力背车上道，严格按《处理掉道车辆上道管理规定》执行。

5.10在无阻车器的地方停车，必须打好稳固的临时阻车器。轨道的端头必须有可靠的临时阻车装置和信号装置，按信号规定提放车辆并站好岗。

信号规定：一声停二声收绳三声松绳四声慢提五声慢放乱声联系

5.11小绞车牌板要齐全，绞车的安装使用要严格执行《小绞车运输安全技术管理规范》。

5.12对拉绞车运输时，必须以车辆运行方向的绞车信号为准，从动绞车松动绳不得过快，要随主动绞车放绳，不准不带电放车。对拉摘挂钩时，车辆需放在主动绞车上方时，主动绞车将车辆提至离绞车5米处停车，并发出信号给从动绞车司机停车，待车辆停稳时，把钩工摘掉主动绞车钩头，并撤退至主动绞车后阻车器25米外，主动绞车司机发慢放信号给从动绞车司机将车辆缓缓放至阻车器处，若车辆从从动绞车后方运行至前方挂钩时，从动绞车司机打信号停车（距

绞车3-5米），把钩工挂好钩，所有人员撤出运输区段，绞车司机打信号将所挂车辆运行至主动绞车处。

6、安装绞车起吊安全技术措施

6.1起吊5吨以上的重物必须打起吊锚杆、锚索，锚杆锚固力不小于150KN、锚索预紧力不小于250KN。

6.2起吊5吨以下2吨以上的的重物要打起吊锚杆或锚索,永久支护锚杆、锚索可以用作辅助起吊点，起吊2吨以下的重物可以直接使用永久支护锚杆。但必须在顶板完整处，且起吊所用锚杆锚索必须经检验锚固力达到规程要求，起吊结束后必须对锚杆、锚索进行预紧，起吊过程中，如发现锚杆或锚索有拉出现象，必须立即停止起吊，并补打合格锚杆、锚索。

6.3起吊时，起吊手拉葫芦容量不得小于起吊重量，起吊前，必须对起吊装置、起吊锚杆锚索等进行认真检查，确保合格安全后方可作业。

6.4起吊物品前，先对起吊地点进行检查，确认顶板煤帮完好，支护有效可靠，并对支护进行加固，确认安全后，方可起吊。

6.5起吊时，由专人统一指挥，并设有经验的老工人观山，场地周围无杂物，确保安全退路畅通，除起吊人员外，其他人员应站在起吊设备2米外的安全地点，重物未放在安全地点前，不允许摘钩，防止倾倒。起吊过程中，严禁任何人站在起吊物体上或将身体伸入起吊物体下。

6.6起吊重物采用锚链连接，使用链环必须上螺丝满扣，锚链、连环必须安全可靠。

7、作业完毕要将现场清理干净，保证运输线路畅通。

8、避灾路线：作业地点→4102巷→4101巷→南翼措施井→地面

9、所有参加施工人员作业前必须认真学习本措施。

绞车硐室爆破图表

水窝硐室爆破图表

水窝卧底爆破图表

水窝硐室爆破网络示意图

水窝卧底爆破网络示意图

绞车硐室爆破网络示意图