联络通道及泵房施工方案6.14

联络通道及泵房施工方案

一、编制依据

1、北京市市政工程设计研究总院设计的《北京市轨道交通首都机场线工程

施工设计东直门站?三元桥站段结构专业第六分册盾构（一、二）》。

2、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站?三元桥站区间（盾构段左线）施工组织设计。

3、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站?三元桥站区间岩土工程勘察

报告。

4、现场考察资料。

5、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明。

6、国家、北京市和交通部等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。

7、我单位设备物资资源、经济技术实力及类似工程施工经验。

二、编制原则

1、在充分理解设计文件的基础上，细致学习图纸，在认真分析该工程岩土工程勘察报告和充分进行实地考察的基础上，合理的编制施工方案，使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案做到科学、经济、实用、安全。

2、施工总体部署合理，施工计划可行、高效，确保总体工期要求。

3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全，响应业主的要求，发挥自身优势，争创精品工程。

4、施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。

三、工程概况

本合同段是北京市轨道交通首都机场线的控制性工程，包括东直门?三元桥

区间左线盾构隧道2568.259m （k0+446.256?k3+035.537）、区间风井风道和区间3个联络通道（CT2左K1+034.566联络通道、CT4左K1+974.254联络通道、CT5 左K2+564.776联络通道及泵房）。联络通道地面情况为：CT2隧道上方为市东城区环卫第四管理所院内；CT4隧道上方为东直门外斜街机场高速路；CT5隧道上方为香河园路辅路。3个联络通道地面均无重大构建筑物。CT5联络通道由于设计变更，正式图纸未出，方案延后上报，此方案为CT2、CT4联络通道施工方案。

四、地质及管线情况

4.1工程地质

区间3个联络通道的地质断面图如图4-1、图4-2、图4-3所示: