地下车库土方开挖方案范本

地下车库土方开挖方案

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地下车库土方开挖方案

一、编制依据

1、根据延安市新区一期工程设计图纸

2、图纸说明中岩土工程勘察报告

3、地基与基础施工质量验收规范

一、工程概况

本工程位于延安市新区北区, 该工程南北长158.6m, 东西宽

116.809m, 地下一层, 层高：主楼范围内为7.1m, 其他为4.5m, 基底标高为

-8.200m~~ -8.600m, 上面有1.6m坡形覆土层种植屋面及工程做法, 外墙柱下为条形基础, 室内主楼为条形基础, 其它为独立基础, 基础采用天然地基, 不做任何处理。

车库地面及顶整体北高南低, 车库上有10栋（11~20）6层砖混住宅楼, 西北为三区车库, 西边为一区车库, 土方开挖后进行人工普探, 呈梅花型布置, 若发现异常现象, 会同设计、勘察共同协商处理（后用素土回填夯实）。

二、基坑开挖

1、因本工程基坑土方量大, 约16万m?以上, 实际开挖深度达-6m~7m,

基底标高复杂, 整个车库底有6个不同的标高分割为9个台阶, 成锯齿形状, 高差最高相差40cm, 根据土质情况, 基坑放坡中线以外外扩2---3m, 按1：0.5放坡。

（1）土方开挖

根据本场地岩土勘察资料, 地层岩性

①黄土：层厚5.00~9.5.m.fak=240kpa,坚硬~硬塑, 不具湿陷性, 属中（偏低）压缩性土。

②古土壤：层厚1.30~1.40m,fak=290kpa,坚硬~硬塑, 不具湿陷性, 属中（偏低）压缩性土。

③黄土：层厚4.00~11.60m,fak=270kpa,坚硬~硬塑, 不具湿陷性, 属中（偏低）压缩性土, 勘察期间, 各勘探点在勘探深度内均未遇见地下水。

由于本工程开挖深度较深, 故从北向南分两层开挖, 坡道出口留于南面图纸原设计位置, 基坑土方开挖量约为16万m?以上, 故采用以机械开挖为主, 人工修底为辅的方法完成, 即调配4台600型挖机, 20辆20m?自卸汽车进行土方开挖与外运, 第一层退出时进行第二层开挖, 再开挖接近基底时, 用水准仪测量控制标高, 预留30cm土层, 人工开挖, 防止超挖, 由人工配合清底整平, 确保不扰动基坑底部原土。土方开挖至基底标高时为了防止基底长时间暴露, 及时对垫层经行施工。

基坑四周设置挡水围坝, 在开挖的基底凹处设置集水坑, 尽力按图纸

设计集水坑设置, 并配备污水泵（五台）, 遇到下雨及时排出, 雨停即可继续施工。

（2）基坑边坡保护

本工程基础较深, 实际开挖深度约为-6m~~ -9m, 如何在保证安全的前提下, 既保证施工进度、又比较经济, 根据地质情况, 边坡无需支护。

具体方案为：在基坑坑壁周围用塑料布全部覆盖, 基坑四周用土围挡, 挡土不得低于20cm, 保证坑壁不受雨水天气影响。

三、基坑监测

为保证基坑和相邻基坑的安全, 科学指导基坑开挖；故必须进行基坑和周边环境监测基坑周边环境的沉降变形进行监测, 同时由第二施工队派专业

人员进行详细监测。

a、监测项目

①地表开裂状态（位置、裂宽）的现象。

②基坑边上堆放料具、机械设备、积土等移除后, 对于坑边荷载、土层孔隙压力变化等进行综合监测。（严禁重型车辆距基坑3m范围内停放及行驶）。

b、在开挖阶段, 每天监测不少于1次, 在完成基坑开挖、地基处理结束后, 变形趋于稳定的情况下, 可适减少监测次数。施工监测过程持续到室外回填土结束, 退出工作为止。

c、监测方法

由第二施工队派专业人员进行详细监测, 监测方法根据监测标准、规范及设计要求确定。

d、在施工过程中, 发现测量记录与上次观测有较大变化时, 应马上进行复核, 情况属实时, 应立即停止施工, 启动应急预案, 采取紧急措施处理。

四、质量、安全、文明施工保证措施

（一）施工质量保证机构

建立第二施工队队长, 施工队技术负责人中间控制, 技术质量组全体人员基层检查的管理系统, 以确保各项质量保证措施落实到各分部工程及各道工序中, 并在施工过程中设专职质量点, 班组设兼职质量员进行自检互检, 发现不符合质量标准的问题及时纠正。

（二）质量保证措施

（1）土方开挖保证挖方的坡度, 以保证土体的稳定性。

（2）开挖放坡的基坑, 每步控制好深度, 给施工留出合理的工作面。

（3）基坑应控制好基底标高, 可在基底标高上预留300mm, 用于人工清理, 防止基底土扰动。

（4）基坑边缘应拍出200mm高挡水坝, 防止雨水流入坑内。

（5）基坑内设置多个积水坑和排水槽, 以防雨水灌入及时抽出排放。

（6）现场准备砂袋、塑料布、抽水设备、铁锹等工具, 成立抢险队。

（7）雨期值班, 加强基坑监测。

（三）安全保证措施

（1）进现场必须戴安全帽, 并严格执行现场安全管理制度。

（2）夜间施工时, 现场保证充分照明, 施工道路及边坡设专人监测, 发现异常立刻停工。

（3）挖掘机装车时, 汽车驾驶室内不得坐人, 挖掘机作业时, 机下施工人员禁止在挖掘机起重臂作业半径内停留。

（4）基坑四周设置维护栏杆, 并加密目网, 设警示标志, 非工作人员禁止入内, 以防坠落。

（四）安全保证体系

以第二施工队队长为首, 由安全、工程、技术质量、安装、行政和基层专职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系, 监理安全工作委员会,

领导和组织实施安全工作。

1、分析安全难点, 确保安全管理重点

（1）在每个大的施工阶段开始之前, 分析该阶段的施工条件, 施工特点、施工方法、预测施工安全难点和事故隐患。

（2）已挖完的基坑, 在雨后要仔细观察土壤情况, 如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象, 要及时排除险情后方可施工；

（3）工人上下基坑要走人性安全通道。

（五）安全管理

严格执行国家及有关施工现场安全管理条例及办法；

建立严格的安全教育制度, 坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会, 增强安全意识, 使安全工作落到广大群众基础上；

编制安全措施, 设计和购置安全设施；

强化安全法制观念, 严格执行安全工作文字交底, 双方认可, 坚持特殊工种安全操作证上岗制度等；

加强施工管理人员的安全考核, 增强安全意识, 避免违章指挥。

（六）文明施工措施

合理进行施工现场的平面布置, 做到计划用料, 使现场材料堆放降到最低值, 保证场内道路通畅；

运输散装材料时, 车厢后封闭, 避免撒落；

建立有效的排污设施, 保证现场和周围环境整洁文明；

合理安排作业时间, 采用低噪音施工机械设备, 减少噪音；

（七）施工劳动组织及组织管理

施工现场实行24小时值班制, 生产不停, 指挥不断, 出现问题及时处理。

严格工序管理制度, 实行自检、互检、专检相结合, 做到上道工序不合格, 不转入下道工序, 合格率到100%。

建立各种会议制度, 坚持做好交接班制

加强岗位责任制, 做到人人有岗位, 事事有人管, 分工协作认真负责。

结合本工程的具体情况, 制定出各种奖罚措施, 提高工人劳动积极性, 高效优质完成施工任务。

五、文明施工和消防保卫

（一）、现场文明施工

1、进入施工现场的人员必须戴好安全帽, 并且要系好安全帽的下颌带。

2、进入施工现场内的人员, 不准光脚、穿拖鞋、穿高跟鞋施工现场一切安全防护设施, 不准擅自拆改或做它用。

3、现场施工人员严禁赌博、看黄色录象和淫秽书刊。

4、进入现场禁止打闹, 严禁酒后作业, 防止发生意外事故。

5、未经培训的人员, 严禁进入现场操作, 特殊工种作业人员必须持证上岗。

6、场内的垃圾、污物和施工废料及时清除运走, 保持场内清洁, 各工序施工做到活完脚下清。

7、定期保养机械设备, 做到整洁完好。

8、施工现场内外, 禁止随地大小便, 经常保持清洁卫生。

9、存放水泥要严密遮盖, 现场砂石料堆放整齐。

10、节约用水、用电, 消灭长流水和长明灯。

（二）、环境保护措施

1、施工现场清洁整齐, 设专人负责清理, 杜绝道路遗撒现象。

2、运土车辆在现场应停放整齐, 保证施工现场的有序作业；

3、设置专职安全员, 文明施工。

（三）、消防保卫

现场内道路保持通畅, 消防栓设明显标志, 附近不得堆物, 消防工具不得随意用, 明火作业有专人看管, 场内严禁吸烟。

六、应急预案及事故处理方法

土方开挖期间, 应准备一些草袋或编织物装砂或土, 作为应急所用。当基坑状况恶化时, 应立即用上述材料进行保护, 必要时在坡顶削坡减载, 保持坡顶稳定后再妥善处理。对基坑开挖过程中突发的和偶然情况下发生的事件, 首先应分析研究原因然后采取相应的对策。

在施工过程中, 若出现塌方或倒塌现象, 应采取必要的措施对基坑壁进行抢险加固。根据现场实际情况, 选择有针对性的处理方法, 一般大多采用的方法是做临时支护, 可采用人工堆砂袋挡土墙或机械回填土作为临时支护。

六、基坑雨季安全防护措施

我市雨季时雨水频繁, 雨水冲刷部位将会少面积面层脱落, 导致坑壁

土流失, 若不及时补救将形成恶性循环, 危害基坑安全。

如果说土的性质和土的天然透水性不好是引起坑壁土流失和脱落的因素, 那么应对坑内放置水泵, 使土体含水能够排出坑壁以外。深基坑雨季出现的雨水禁止随坡壁下流、坑壁土外露要及时用塑料布遮盖, 避免导致大面积雨水冲刷。在基坑设计过程中, 需要确定合理的治水措施。治水的基本原则是疏堵结合。疏是指将基坑范围内的地表水排除, 采用水泵排水, 该方法施工简便, 成本低,

操作技术易于掌握, 已广泛应用于各类基坑施工中；堵是指通过有效手段在基坑周围形成止水帷幕, 将将基坑上部雨水止于基坑之外。

清除基坑周边堆载也是防止坑壁因雨水冲刷而破坏的有效措施, 工地雨季停工期间, 建筑现场基坑边上往往堆放料具、机械设备、积土等, 这样一来就增加了坑边荷载, 给边坡稳定带来一定的影响。所以, 必须保证一定的安全距离, 不然就很容易造成边坡失稳, 形成坍塌二次发生事故。

基坑工程信息化施工基础是基坑工程环境监测, 它是检验设计正确性和发展岩土工程理论的重要手段, 又是及时指导正确施工、避免发生事故的必要措施, 基坑工程环境监测是基坑在开挖施工处理中, 用科学仪器设备与手段对

基坑周边环境（如土体、道路、土层孔隙压力）变化等进行综合监测。雨季工地停工期间, 施工单位往往只在现场安排值班人员, 监测人员只是按监测计划

按时到场监测, 常住工地的人员太少, 领导重视程度有所放低, 在这期间, 基坑

支护的变形监测就显得相当重要, 特别是在土方开挖深度达到坑底, 基坑面临进入雨季发生冲刷、进入雨季发生冲刷的时候, 变形监测尤为重要。

第二施工队

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