公路桥梁表格
监表1
分项工程开工申请批复单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
上一部工作检验结果（如果有）：
工程项目：
桩号：
建议开工日期：
计划完工日期：
此项工程负责人姓名：
承包人意见：
年月日驻地工程师意见：
年月日
附件：
1．现场及准备情况报告；
2．材料试验报告；
监表2 监理指令单
编号：
施工单位合同号
监理单位监理机构
签发人日期
致
（阐述指令依据、施工单位不符合规定的事实及整改要求等）
请于年月日前回复
抄报（送）：
签收人日期
备注：1、监理机构指驻地办、总监办；
2、本表要求一式三份，施工单位、驻地办、总监办各一份，可以打印。
3、内容较多时，可另附页。
监表3 公路工程设计问题处理意见备忘录
承包单位：合同号：监理单位：编号：桩号原图号
时间地点
问题
变更依据
变更说明
承包人：
监理处意见：
审核人：驻地监理工程师：
总监处意见：
审核人：总监或总监代表：
设计单位意见：
设计代表：
建设单位意见：
业主或业主代表：
监表4 索赔申请单
承包单位：合同号：监理单位：编号：
索赔项目：
申请依据：
证明文件：
索赔金额和工期：
承包人递交日期：签字：监理收到日期：签字：
监表5
索赔时间/金额审批表
承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 索赔项目： 上报日期： 收到日期： 申报延期天数： 申请索赔金额： 批准延期天数：
批准索赔金额：
索赔金额和延期累计（人民币）
+ =
驻地监理工程师（签字）： 总监理工程师（签字）： 业主（签字）： 附件：
截止目前索赔累计 金额 天数
此项索赔 金额 天数
所有索赔累计
金额 天数
监表6 工程暂时停工指令
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
停工依据：
停工范围：
停工原因：
停工日期：
停工后应作如下处理：
驻地监理工程师：年月日承包人：年月日
监表7 复工指令
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
复工依据：
复工范围：
复工原因：
复工日期：
复工后应做如下工作：
监理工程师：年月日承包人（项目经理）：年月日
监表8 工地会议纪要
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
时间：
地点：
主持人：
参加人员
监理工程师承包人业主（业主代表）其他人员
记录整理人：本次会议纪要共页抄送：
监理工程师：年月日承包人（项目经理）：年月日
监表9 分包申请报告单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
分包理由：
承包人：
分包单位名称：分包负责人：
项目号分包工程名称单位数量单价分包金额合同总金额 %
合计
分包工程开工日期
分包工程竣工日期
附件：分包人资质、经验、能力、质量、信誉、设备、主要人员经历等资料
驻地工程师意见
总监理工程师意见
业主审批意见
监表10 工程质量事故报告单
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
事故项目名称时间地点事故情况：
事故原因：
应急措施：
承包单位处理意见：
审批意见：
承包人：
年月日现场监理：
年月日
审批单位：
年月日驻地工程师：
年月日
附：事故调查详细资料
监表11 工程交接证书
承包单位：合同号：
监理单位：桩号：编号：
本证书包括的工程：
本证书未包括的工程：
检查人（单位）：
合同交接日期年月日实际交接日期年月日我们保证在缺陷期内按经批准的计划完成本证书附件所列全部工作。
承包人（签字）年月日驻地监理工程师（签字）年月日总监理工程师（签字）年月日设计单位代表（签字）年月日业主（签字）年月日
监表12 工程缺陷责任期终止证书
承包单位：合同号：
监理单位：桩号：编号：
本证书包括的工程：
检查人（单位）：
合同缺陷责任证书签发日期年月日实际缺陷责任证书签发日期年月日承包人（签字）年月日驻地监理工程师（签字）年月日总监理工程师（签字）年月日业主（签字）年月日
监表13 中间交工证书
编号：施工单位合同号
监理单位监理机构
中间交工内容
（桩号、项目划分、
工程项目、工程数
量）
施工单位签字申请日期
监理接收人接收日期
监理机构对施工
单位中间交工申请
的评述意见及其结
论
监理机构签字日期
施工单位签字日期
监表14 巡视记录
编号：施工单位合同号
巡视监理日期
起始时间终止时间
巡视范围、
主要部位、工
序
施工单位主
要施工项目、
人员到位、工
艺合规性简述
巡视人主要
巡检数据记录
巡视人发现
的问题及处理
情况简述
备注：1、监理人员每天对每道工序的巡视应不少于1次，同时要详细做好巡视记录；
2、巡视记录要认真对待，要如实手写；内容较多时，可另附页。
3、对当天发现的问题未及时处理的，应在处理完成之日及时补记。
编号：
施工单位合同号
旁站监理日期
到场时间离场时间
质检人员部位或桩号
天气
旁站工序或主要
工作内容
施工过程简述
监理工作简述
主要数据记录
发现问题及处理
结果
备注：1、监理人员应对规范要求旁站的项目进行旁站，同时要如实、准确、详细地做好旁站记录；
2、旁站记录要认真对待，要如实手写；内容较多时，可另附页。
监表16 监理日志
监理机构合同号
记录人日期
审核人日期
天气
各合同段主
要施工项目简
述
监理机构主
要工作简述
（审批、验收、
旁站、指令、
会议等）
就有关问题
与建设单位、
施工单位等进
行澄清或处理
的情况简述
备注：1、监理机构指驻地办、总监办；
2、监理日志监理机构要认真对待，要专人负责对每天所监理的工作情况如实手写。
3、内容较多时，可另附页。
支表1 支付证书
承包单位：合同号：
第合同段年月日至年月日
01 100章—总则人民币元
02 200章—路基土石方人民币元
03 300章—路面人民币元
04 400章—桥梁人民币元
05 500章—隧道人民币元
06 600章—涵洞及排水人民币元
07 700章—防护人民币元
08 800章—安全设施及预埋管线人民币元
09 900章—绿化及环境保护人民币元
10 小计人民币元
11 工程变更人民币元
12 工程索赔人民币元
13 截止本期已完成的工程总值人民币元
14 开工预付款人民币元
15 回扣开工预付款人民币元人民币元
16 材料预付款人民币元
17 回扣材料预付款人民币元人民币元
18 本期证书总值人民币元
19 保留金人民币元
20 违约罚金人民币元
21 截止本期总支付人民币元
22 回扣支付证书第号总金额人民币元
23 本期净支付总额人民币元
24 本期未支付额人民币元
25 累计未支付总额人民币元
26 本期未付款利息人民币元
27 累计未支付款利息人民币元
28 本期实际应支付总额人民币元
驻地监理工程师：总监处计量工程师总监理工程师：
年月日年月日年月日
支表1—1 支付申请
承包单位：合同号：监理单位：编号：第合同段年月日至年月日
01 100章—总则人民币元
02 200章—路基土石方人民币元
03 300章—路面人民币元
04 400章—桥梁结构人民币元
05 500章—隧道人民币元
06 600章—涵洞及排水人民币元
07 700章—防护人民币元
08 800章—安全设施及预埋管线人民币元
09 900章—绿化及环境保护人民币元
10 小计人民币元
11 工程变更人民币元
12 工程索赔人民币元
13 截止本期已完成的工程总值人民币元
14 开工预付款人民币元
15 回扣开工预付款人民币元人民币元
16 材料预付款人民币元
17 回扣材料预付款人民币元人民币元
18 本期证书总值人民币元
19 保留金人民币元
20 违约罚金人民币元
21 截止本期总支付人民币元
22 回扣支付证书第号总金额人民币元
23 本期净支付总额人民币元
24 本期未支付额人民币元
25 累计未支付总额人民币元
26 本期未付款利息人民币元
27 累计未支付款利息人民币元
28 本期实际应支付总额人民币元
承包人（项目经理）：
年月日
支表2工程进度表
承包单位：合同号：监理单位：截止日期：年月日编号：业主：山东省公路管理局开工令日期：合同期限：合同总价：暂定金额：
合同完成日期：时间延长：工程量清单金额：工程变更：
由至全长公里修改合同完成日期：估计最终金额：
清单号项目名称单
位
合同
数量
金额
(元)
单项
占合
同
价%
单项
完成
%
完成
占合
同价
%
按月计划与实际完成%
99年2000年2001年
11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9
合计
监理工程师收到日期年月日实际进度
累计 %
月计 % 计划进度
累计 %
月计 %
监理工程师：计量工程师：承包人（项目经理）：制表人：
支表3 投资及工程支付月报
承包单位：合同号：监理单位：截止日期：年月日编号：业主：山东省公路管理局
清单号项目名称
合同价及变更金额（元）到本期末完成到上期末完成本期完成
原有总金额变更总金额变更后总金额金额（元）占合同价% 金额（元）金额（元）占合同价%
100章总则
200章路基土石方工程
300章路面工程
400章桥梁结构工程
500章隧道工程
600章涵洞及排水工程
700章防护工程
800章交通工程
暂定金额
小计
索赔金额
违约罚金
迟付款利息
合计
开工预付款
扣回开工预付款
材料预付款
扣回材料预付款
拖期损失偿金
保留金
支付
监理工程师：计量工程师：承包人（项目经理）制表人：
公路桥梁施工技术
公路桥梁施工技术 杜永平 （南昌市湾里区交通运输局，江西南昌330004） 摘要：本文主要分析了高速公路桥梁建设中高墩施工技术的难点、施工方案和施工的关键技术，随着高速公路的发展，桥梁是公路建设中不可缺少的一部分，我国的高速公路建设也呈现出突飞猛进的势态。 关键词：桥梁技术方法 1桥梁施工方法概述 1．1桥梁基础施工 一般来说，桥梁基础工程发展到今天，已经不受水文、地质条件的控制，所重视的是工程结构本身和经济效益。目前国内已经拥有了符合我国国情的一整套施工工艺及相应的设备，而特大桥梁基础已经向“组合基础”发展。扩大基础、桩基和沉井在各自的发展中又彼此“联合”。这种联合就是根据不同的水文、地质来发挥各类型式的特点而组成的一个整体。桥梁基础工程由于在地面以下或在水中，涉及水和岩土的问题，从而增加了它的复杂程度，使桥梁基础的施工无法采用统一的模式。但是根据桥梁基础工程的形式大致可以归纳为扩大基础、桩和管桩基础、沉井基础、地下连续墙基础和组合基础几大类。1．2桥梁上部结构的施工 桥梁上部结构的施工方法，70年代以后随着预应力混凝土的广泛应用，已经得到了迅速发展，并发生了重大的变革。在钢筋混凝土桥梁的时代，可以说主要是现场浇注的施工方法。由于桥梁类型增加与跨径增大，构件生产的预制化，结构设计方法的进步、机械设备的发展，由此而引起施工方法的进步和发展，形成了多种多样的施工方法。主要有：就地浇注法；预制安装法；悬臂施工法；转体施工法；顶推法施工；移动模架逐孔施工法；横移法施工；提升与浮运施工。除外，桥梁下部结构考虑是否得当，对工程造价、质量、工期及使用影响也很大。 内力计算为减少软土地基位移对超静定结构的影响，上部工程多采用标准梁的先简支后连续构造，这样整个工程的计算工作主要集中于下部结构，故下部结构内力计算方法的选用是否正确，考虑因素是否全面，直接关系到工程的安危。主要的下部结构内力计算方法有：盖梁内力计算、桥墩内力计算、桥台内力计算。 2高墩施工的特点及难点 随着我国高等级公路的快速发展，高等级公路对线型等方面的要求使得公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。由于桥梁所处地形较为复杂，交通运输不便，而且大部分墩身较高，且工程量大，工期短，因此桥墩施工是该工程的关键所在，对于20m以上的高墩柱施工主要存在以下五个难点：一是施工周期长；二是模板和机械设备的投入大；三是高墩施工定位控制难度大；四是高墩施工接缝的处理要求高；五是高夺作业，施工安全度低。3施工方案 针对墩柱墩身比较高的特点，墩身模板全部采用特制定型钢模板，由两块半圆拼装而成，模板每节高度为1．5m。一般采用吊车进行模板安装，在模板顶部和中部分别用风缆绳紧固稳定，以保证立模后的刚度及竖直度，多次周转使用的模板，要在使用前用化学方法或机械方法清扫，在浇注混凝土前，在模板内壁要涂润滑油或脱模剂，以利脱模，墩身混凝土在吊车能到达的高度时用混凝土运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用串简浇筑，而在吊车不能到达的高度时，可以用混凝土输送泵直接送至模板内浇筑，用插入式振捣器振捣，混凝土采取分层连续进行浇筑，每层厚度不大于30cm，并且必须在前一层混凝土开始凝结之前，将次一层混凝土浇注完毕。当气温在30?以上时，前后两层浇注时间相隔不宜超过1h，当气温在30?一下时，不宜相隔1．5h或由试验资料来确定相隔时间混凝土采用集中拌和，用混凝土搅拌车运输。 4施工的关键技术 4．1支架搭设与验算 （1）技术要求：墩柱脚手架主要起操作架及垂直运输作用，为了保证现浇的梁题不产生大的变形，除了要求支架本身具有足够的强度、刚度以及具有足够的纵、横、斜三个方向的连接杆来保证支架的整体性能外，支架的基础必须坚实可靠，以保证其沉陷值不超过施工规范的规定。 （2）搭设方法：清平夯实基土，隔绕墩柱搭设碗扣件支架。 （3）支架受力分析与验算：对于一般的扣件式钢管脚于架在搭设前首先必须进行力学验算，架体结构的主要传力途径为：操作平台上的各种竖向荷载横向、水平杆、纵向水平杆、立杆、垫木、地基、从传力途径可以看出，受力最大是结构杆件中立杆底段。因此在计算过程中主要是计算地基和主秆底段，计算时主要考虑的荷载可分为活荷载和恒荷载。前者主要包括操作平台上的施工荷载和水平风荷载，后者主要包括结构自重和构配件自重，还应考虑河流中水的冲刷产生的荷载，在脚手架的搭设计算中最主要的是通过荷载的分布情况及大小，验算立杆的刚度和稳定性是否满足要求。另外，脚手架构造及脚手架加强加固必须满足施工要求和安全技术规范要求。 4．2钢筋工程 严格按照经监理工程师审批的支架方案进行塔设，墩柱支架塔设完成后进行墩柱钢筋帮扎施工。钢筋统一在加工棚进 · 222 · 2012年第6期（总第123期）江西建材交通工程
浅谈公路桥梁造价计算
浅谈公路桥梁造价计算 要】公路桥梁的设计及施工的新技术、新结构、新材料、新工艺，增加了工程造价计算的难度。本文重点通过在桥梁施工中的实际经验，简述公路桥梁造价计算中应注意的问题。 关键词】公路桥梁；造价；计算问题 在公路桥梁造价的编制预算工作中，桥梁工程的计价是非常复杂的，随着公路桥梁的设计及施工技术也在不断的发展，更增加了工程造价计算的难度。但只要熟悉和掌握了设计图纸，理清并充分利用计价定额资料、施工组织设计以及计算和提取工程量的程序和方法，桥梁工程的预算就变得由难而易，进而就会准确掌握桥梁的工程造价。结合公路桥梁施工工程的实践经验，对施工组织规划中桥梁工程造价的影响进行探索和分析。通过合理的方法确定桥梁造价，可以提高工程造价的预算的准确性和编制的质量。 1.公路桥梁造价计算的基础资料 1.1主体工程 主体工程包括桥染基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。 1.2辅助工程 辅助工程只是帮助主体工程能够尽快形成而采取的必要措施，在完工后，辅助工程就失去了利用价值。而另一种比较复杂辅助工程，就是将之纳入到基础工程内，比如有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等，这些工程大多是属于上下部工程的。有拱盔、
支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等工程，这些是与基础和上下部工程都有着密切关联的。有混凝土构件运输、预制场及其设施，这些辅助工程是属于下部工程的，除了挖基之外，都要根据公路桥梁建设项目的实际情况和施工组织设计规划的基本要求.并且参考以往的成功经验来最后取定。 1.3施工现场平面布置 施工现场平面布置是施工组织设计在空间上的综合描述，包括对材料供应和运输路线、供电、供水、临时工程、工地仓库、服务区、加油站、预制场、拌和场、大型机械设备工作面等的布置和安排。平面布置的确定，也就决定了预算的直接费，如场内运输的价格、临时工程的费用、租用土地费、平整场地费、材料运输费用等，对充分发挥机械设备和工人的工作效率也产生很大影响，从而直接影响人工、机械使用费和材料费。 1.4施工工期 施工单位应当在保证工程质量的大前提下，有效合理的选择施工工期并且安排工程的进度，严格控制工程的施工费用。在施工设计中应当严格按照工程质量安全可靠有保证、施工工艺技术经济合理的基本原则进行选用。 施工组织设计中应按合理工期进行劳动力安排、材料的供应及机械设备的配备。工程质量、费用、进度三者是相互制约的。必须在保证工程质量的前提下，合理选择施工工期和安排工程进度，控制工程费用。如：桥梁上部构造预制安装工程，设计规定构件需要达到设计强度的
桥梁资料表格(完整版)
桥梁工程质量检验单 （编号C—2）
桥梁工程现场质量检验单目录 1、桥梁工程现场质量检验单使用说明 2、桥梁总体现场质量检验报告单———————————— C-2-1 3、钻孔桩桩孔现场质量检验报告单——————————— C-2-2 4、挖孔桩现场质量检验报告单————————————— C-2-3 5、钻孔桩钢筋现场质量检验报告单——————————— C-2-4 6、钻孔灌注桩现场质量检验报告单——————————— C-2-5 7、混凝土浇筑申请报告单——————————————— C-2-6 8、桥涵基坑现场质量检验报告单———————————— C-2-7 9、浆砌片石基础现场质量检验报告单—————————— C-2-8 10、现浇混凝土结构模板现场质量检验单————————— C-2-9 11、混凝土基础现场质量检验报告单——————————— C-2-10 12、承台现场质量检验报告单—————————————— C-2-11 13、墩、台身现场质量检验报告单———————————— C-2-12 14、墩、台身砌体现场质量检验报告单—————————— C-2-13 15、侧墙砌体现场质量检验报告单———————————— C-2-14 16、柱式墩或双壁墩现场质量检验报告单————————— C-2-15 17、墩、台帽或盖梁现场质量检验报告单————————— C-2-16
18、预制梁、板现场质量检验报告单——————————— C-2-17 19、就地浇筑梁（板）现场质量检验报告单————————C-2-18 20、悬臂浇筑现场质量检验报告单———————————— C-2-19 21、悬臂拼装现场质量检验报告单———————————— C-2-20 22、钢筋加工及安装现场质量检验报告单————————— C-2-21 23、钢丝、钢绞线先张法现场质量检验报告单——————— C-2-22 24、粗钢筋先张法现场质量检验报告单—————————— C-2-23 25、后张法现场质量检验报告单————————————— C-2-24 26、千斤顶施加预应力与放松记录表——————————— C-2-25 27、构件压浆记录表—————————————————— C-2-26 28、千斤顶施加预应力记录表—————————————— C-2-27 29、支座安装现场质量检验报告单———————————— C-2-28 30、梁、板安装现场质量检验报告单——————————— C-2-29 31、护栏安装现场质量检验报告单———————————— C-2-30 32、桥面铺装现场质量检验报告单———————————— C-2-31 33、伸缩缝装置现场质量检验报告单——————————— C-2-32 桥梁工程现场质量检验单使用说明 1、本表为桥梁工程和交通安全设施现场质量检验报告单，是将分项工程检验结果汇于本表内，由承包人填写。“规定值或允许偏差”
2021年公路桥梁造价计算中的注意事项
公路桥梁造价计算中的注意事项 工程造价编制的一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉设施国表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写编制说明和成稿装订。 1、施工预算中如何剥离和提取工程量 我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度。 1.1、辅助工程量的确定 根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容：
（1）主体工程 它包括桥梁基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。 （2）辅助工程 它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。 1.2、提取工程量顺序 桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和提取难度也大。经实践证明，按照通常的施工顺序提取工程量，一般是比较准确和迅速的。也就是说，按照挖基→基础→下部工程→上部工程顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。 2、桥梁各分部工程提取工程量方法
LQZ系列球型桥梁支座
LQZ系列球型桥梁支座 LQZ系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。 一、球型支座的工作原理和构造 球型支座的结构如图1所示，它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。 球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心重合，则无平面滑动。 二、LQZ球型支座的特点 LQZ系列球型桥梁支座除具有一般球型支座转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还具有以下几大特点； (1)承载吨位大—最大支反力可超过100000KN； (2)转角大(最大转角0.06弧度)； (3)耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用 (4)平面滑动和转动摩擦阻力小； (5)防尘防水性能好，可保证摩擦副无腐蚀、无污染； (6)设计寿命长(按100年设计)； (7)支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40—50％，较同样支反力的其它系列球型支座重量减轻20—25％。 三、LQZ系列球型支座的设计参数 1、支座反力 a、支座垂直支反力从1500-100000KN，分30级。也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。 b、支座可承受的水平力：固定支座和纵向活动支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10％o 2、支座设计转角
JTG／T H21-2011公路桥梁技术状况评定标准
（蓝字为增加内容，红字为修改内容） P5 表3.2.2 4 钢—混凝土组合拱桥 拱肋、横向联结系、立柱、吊杆、系杆、行车道板（梁）、支座 修改为： 4 钢—混凝土组合拱桥 拱肋、横向联结系、立柱、吊杆、系杆、行车道板（梁）、支座、桥 墩、桥台、基础 P7 公式（4.1.1） ∑=?=k x x l l l U )DMCI (BMCI PMCI 1100或 （4.1.1） 当1=x 时，11i DP U = 当2≥x 时，)100(10011∑?=?××=x y y ij x U x DP U （其中j=x ，x 取2,3,4,5,…k ） 当 k ≥2时，U 1……. U x 公式中的扣分值DP ij 按照从大到小的顺序排列 当100=ij DP ，则0)DMCI (BMCI =l l l PMCI 或 y x U 、、——引入的中间变量； 表4.1.1 构件各检测指标扣分值 指标标度 检测指标所能达 到的最高标度类别 1类 2类 3类 4类 5类 3类 0 20 35 ― ― 4类 0 25 40 50 ― 5类 0 35 45 60 100 P8 公式（4.1.2） 式中：i PCCI ——上部结构第i 类部件的得分，值域为0～100分；当上部结构中的 主要部件某一构件评分值l PMCI 在[0,40]区间时，其相应的部件 评分值i PCCI =l PMCI ；
i BCCI ——下部结构第i 类部件的得分，值域为0～100分；当下部结构中的主 要部件某一构件评分值l BMCI 在[0,40]区间时， 其相应的部件评分值i BCCI =l BMCI ； PMCI min ——上部结构第i 类部件中分值最低的构件得分值； BMCI min ——下部结构第i 类部件中分值最低的构件得分值； DMCI min ——桥面系第i 类部件分值最低的构件得分值； P9 表4.1.5 4.1.7当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr ＜ 60时，桥梁总体技术状况等级可评定为 3类。 P99 表A-5第21栏“翼墙、耳墙”删除。 P108 4.1条文说明 由于发生在不同构件各病害对桥梁影响程度不同，每种病害的最严重等级也不同。病害最严重等级分为3级、4级、5级（例如：蜂窝麻面最严重等级为3级，主梁的裂缝最严重对照表4.1.1(构件各检测指标扣分值表)得到构件各病害量化评定指标值(0~100分)，然后根据技术状况评定模型依次得到构件、部件的量化评定值，最后根据各部件量化评定值分在主要部件评分中，当主要部件的构件评分值在
2018一建《公路工程》教材：桥梁计算荷载
2018一建《公路工程》教材：桥梁计算荷载 2018年一级建造师历年真题、模拟题尽收其中，全部由业界权威名师精心解析，精细化试题分析，完美解析一网打尽，在线做题请进https://www.360docs.net/doc/c44123735.html,/RH1A0C。2018年一级建造师考试报名时间预计6月左右，考试时间预计9月中旬，为了帮助考生们更好的梳理考点，小编特为大家整理了2018一级建造师《公路工程》教材：桥梁计算荷载，包括桥梁设计作用的分类、桥梁工程作用取值方法、作用组合效应，赶紧来开森学学习吧。更多一级建造师报名条件、一级建造师备考指导等信息请持续关注开森学官网一级建造师频道。 1B413015桥梁计算荷载 一、桥梁设计作用的分类 作用是公路桥涵设计专业术语，其定义为:施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因，前者称为直接作用，亦称荷载，后者称间接作用。 公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用和地震作用四类，规定于表1B413015-1 二、桥梁工程作用取值方法 (一)公路桥涵设计时，对不同的作用应采用不同的代表值 1.永久作用的代表值为其标准值。永久作用标准值可根据统计、计算，并结合工程经验综合分析确定。 2.可变作用的代表值包括标准值、组合值、频遇值和准永久值。组合值、频遇值和准永久值可通过可变作用的标准值分别乘以组合系数比、频遇值系数ψf和准永久值系数来确定。 3.偶然作用取其设计值作为代表值。可根据历史记载、现场观测和试验，并结合工程经验综合分析确定，也可根据有关标准的专门规定确定。 4.地震作用的代表值为标准值。地震作用的标准值应根据现行《结构工程抗震规范》JTGB02的规定确定。 (二)作用的设计值应为作用的标准值或组合值乘以相应的作用分项系数。 学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构
全套工程施工资料表格(完整版)
第一章建筑工程施工质量验收规范检验批检查用表填写说明 建设部膜布的新版《(建筑工程施工质最验收规范》定于2003年1月1日起执行。为确保新版规范在省全面贯彻实施，使于实际操作，报据新版规范的条文和建设部有关规定，我站组织专家编制了“建筑程工质量验收检验批检查用表江编”。它是与《建筑工程施工质量验收规范》配套使用的全省统一格式，工程建设各方主体在施工.质量验收过程中都应严格遵照执行。填飞检查用表时，除应符合省建设厅(关于执行建筑工程施工质量验收规范有关事项的通知》(浙建发[2002]193号) 文件的规定外，尚应符合以下要求 1、当合的定采用的企业标准规定的检查内容多于国家规范规定的检查内容时，应按企业标准的规定补充检查内容，井按此检森验收: 2、当合的定采用的企业标准规定的质最要求高于国家规范的规定时，应按企业标准的规定修改检查表内相应的质量要求指标，井按此检查验收; 3、当检责表中菜检查项目的版量要求指标写明按“设计要求”时应按本工程施工图设计文什的规定，明确填写本工程设计规定的具体的质量要求，并按此检查验收: 4、当检企表中某检查项有多种检在内容时(仅限定量检在项目)，应按相关专业规范成合同的定采用的企业标准规定的检查内容进行检直并另行形成“检查记录表”作为本表的附件。填写本表时，按所附“检直记录表”中的合格检查结果，在本表相应栏内填与“符合要求”成“抽样检验合格”等合适的结论性自定用调: 5、当同检自表内的检查项目不能(成不应) 在某时间次性检办验收时，工、监理(建设) 单位应按实际情况在过程前、过程中进行检查、擦制、验收，并填写相应的检查(验收) 栏1，但“验收结论”应在表列检直内容个部检查并填写完整后填了，日期以填写“脸收结论”的日期为准: 6、当检查表所列某一检直项目的检查(验收) 记录栏分为10 个小格时，井不表示只需抽查10 个点，现场实际抽自点最应按施组织设计中划分的检骑批人小和相关专业规范(企业标准) 波本表说明中规定的抽样方米(检查數量) 确定的点数抽查。
某公路桥梁高墩稳定性计算知识讲解
***大桥高墩计算分析报告 一、工程概况 本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡1.6%。原桥设计左幅中心桩号为K64+375.850，共2联 (3-40)+(3-40)m；右幅中心桩号为K64+355.650，共2联 (3-40)+(4-40)m。上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续。下部结构0、6(左幅)、7(右幅)号桥台采用U台接桩基，0（右幅）号桥台采用U台接扩大基础，2、3、4(左幅)、3、4、5(右幅)号桥墩采用空心墩接桩基，其余桥墩采用柱式墩接桩基础。 由于施工过程中，施工单位将2、3、4(左幅)、3、4、5(右幅)号桥墩改为圆柱墩接桩基础，且桩基础已于2011年5月终孔。本次对其高墩进行计算分析。 主要分析结论： 1、墩顶纵桥向有约束时，失稳安全系数γ=10.91，墩身稳定性安全。 2、墩顶纵桥向无约束时，失稳安全系数γ=4.29，安全系数偏小。本次分析报告提出以下两个方案： 方案一：将现有变更D=2.3m圆柱式墩改为2.3*2.3m方柱式墩，以桩帽相接，失稳安全系数γ=6.97，安全性得到提高。 方案二：对本桥进行重新分联，左幅分为三联：40+（4*40）+40m，右幅分为三联：2*40+（4*40）+40m，将高墩全部固结，以达到稳定性要求。 从安全性方面考虑，本次分析推荐方案二。 3、施工阶段、使用阶段桥梁墩柱结构验算安全。 4、施工阶段裸墩状态受到顺桥向风荷载对墩身最不利。建议在施工过程中对墩顶施加水平方向的约束(具体的操作措施可在墩顶设置浪风索，防止墩身在风荷载作用下发生过大的位移)保证墩身的结构安全。 5、根据原桥桥型图3号墩中风化板岩顶部高程236.12，而设计变更文件左幅3号墩墩底高程235.2，左幅4号墩墩底高程237.5，右幅5号墩墩底高程238等，设计为嵌岩桩，请注意桩底高程的控制。 6、本次分析墩身砼按C40考虑，请注意修改相关变更图纸。 以下将对本桥高墩稳定以及结构安全性做详细分析：
公路桥梁结构设计系统(GQJS)详细介绍
公路桥梁结构设计系统（GQJS）详细介绍 公路桥梁结构设计系统（汉语拼音缩写为GQJS）于98年8月正式推出Windows版，该版本称为GQJS 4.0。其前身是由交通部组织行业专家联合开发的桥梁综合程序GQZJ (参见陆楸、王春富、冯国明编《公路桥梁设计电算》上、下册（桥梁上部结构）人民交通出版社1983年6月)。GQZJ程序1978年投入试用，1980年通过原交通部公路总局的技术鉴定。该系统在公路系统推广应用20年多年来，历经许多桥梁界计算机专家的修改完善，在工程上得到广泛的使用与验证。在转为Windows版时定名为公路桥梁结构设计系统GQJS。因新的系统已不仅仅是单纯进行结构分析，还包括的动态可视化的数据前处理界面、数据图形检验、结果图形浏览和检索、预拱度设置、施工图绘制等一系列的设计功能。它改变了过去桥梁结构计算只能以文本文件操作方式进行的老模式，并对桥梁综合程序输入数据结构做了改造，特别改变了单元坐标和预应力信息数据表达方式，使数据结构大为简化。软件操作改为在仿Office的软件界面的全新操作方式，输入数据、结构计算、察看计算结果集成于同一界面系统之中。 99年3月推出GQJS 5.0版。GQJS 5.0版增加了解题规模使计算单元数可达1000，增加了输入数据图形检验功能，增加了输出结果在界面中快速浏览功能，即通过界面直接浏览查询计算结果，并形成内力、应力、位移以及影响线的曲线分布图、曲线包络图。GQJS 5.0版首次在国内同类桥梁结构分析软件中用彩色云图方式表示计算结果中的应力、内力及位移。GQJS 5.0版增加了读DXF文件，辅助输入横断面变宽点信息的功能，即用户可以先在AutoCAD中用line、arc、circle命令绘制横断面，并形成DXF文件，系统再将DXF文件中线段坐标信息转换成截面变宽点信息。GQJS 5.0版还增加了根据结构计算结果形成桥梁施工控制用的预拱度表和各施工阶段桥面高程表的功能，这些表可由本系统直接调用EXCEL 形成，也可选择形成文本文件“GQJSL.GXL”。在GQJS 5.0改版过程中根据用户反馈意见对原有数据输入界面做了大量改进完善工作，增加了Windows NT网络运行功能，使软件使用更加方便，性能更加稳定。 2000年2月推出GQJS 6.0版。这次改版主要是增加了绘制设计图功能，其中包括：施工工序图、结构构造图、预应力钢筋平纵布置图、预应力钢筋断面布置图、预应力钢筋几何要素表等(计划中的普通钢筋布置图功能暂缓)，其中施工工序图中包括各施工阶段计算内容和结构简图，以及带尺寸标注的结构单元离散图。2000年11月推出GQJS 6.5版，GQJS 6.5版可以直接在Windows 2000系统下运行。在GQJS 6.0版基础上增加了TCP/IP网络服务功能，即在符合TCP/IP协议的局域网络上的任意一个Windows 9x/ NT/2000 系统的终端上安装加密锁并运行网络版服务程序，则网上各终端均可同时运行GQJS。GQJS 6.5版还增加了各类单元信息的平移和镜像拷贝功能，使单元信息输入更方便快捷。结果分析中增加了预应力钢筋调整、位移图中增加了初位移叠加功能。数据输入框中增加了许多数据合理性的智能判别。使初次接触GQJS的用户输入数据时尽可能少地出错。 2001年4月推出GQJS 7.0版。这次改版主要是进一步完善网络服务程序和绘制预应力钢筋设计图功能。在使用阶段信息中增加了结构自重安全系数、汽车影响线加载步长、冲击系数计算选择。在结果分析中增加了位移累加和预应力配束功能。在结构材料信息中增加了两种收缩徐变系数计算方法，使收缩徐变计算与《公桥规》JTJ-023-85 附录四相符。 2001年8月推出GQJS 7.5版。这次改版主要根据用户要求，在GQJS计算模块中增加了公路——A级车道荷载（新桥规）、城市桥梁汽车荷载（A级、B级）、铁路设计活载（中-活载特种活载和中-活载普通活载）、规范法定单位制和传统公制单位制选择，温度荷载直
道路桥梁设计通用设计规范 (1)
与梁肋整体连接的板，在计算支点截面和跨中截面弯矩时，其计算跨径取梁肋之间的距离。 由于板厚与肋高之比小于1/4,支点弯矩取，跨中弯矩取（当大于1/4，支点弯矩取，跨中弯矩取）M为简支梁求得的跨中弯矩。公路桥涵设计通用规范 一、总则 1、安全等级； 2、特大、大、中、小桥及涵洞分类； 标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中线长度为准；拱式桥和涵洞以净跨为准。重要是指高速公路和一级公路上、国防公路上及城市附近交通繁忙公路上的桥梁。 二、术语 1、作用短期效应组合：正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应的组合； 2、作用长期效应组合：正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应的组合； 三、设计要求 1、桥涵布置：公路桥涵的设计洪水频率； 2、桥涵孔径 3、桥涵净空：净空高度，高速公路和一级，二级公路上的桥梁应为5米，三、四级公路上的桥梁应为米。
4、立体交叉跨线桥桥下净空应符合下列规定； 5、车行或人行天桥的宽度； 6、桥上线形及桥头引道； 7、桥面铺装、排水和防水层； 8、养护及其他附属设施。 四、作用 可变作用应根据不同的极限状态分别采用标准值，频遇值或准永久值作为其代表值； 可变荷载不同时组合表：汽车制动力，流水压力，冰压力，支座摩阻力； 多个偶然作用不同时参与组合。 4.1.6永久作用效应的分项系数表；汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项系数，取；当某个可变作用在效应组合中其值超过汽车荷载的分项系数应采用汽车荷载的分项系数，对专为承受某作用而设置的结构或装置，设计时该作用的分项系数取与汽车荷载同值；计算人行道板和人行道栏杆的局部荷载，其分项系数取与汽车荷载同值。在作用组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）、风荷载外的其他的可变作用效应的分项系数，取，但风荷载的分项系数取；在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）外的其他可变作用效应的组合系数，当永久作用与汽车荷载和人群荷载（或其他一种可变作用）组合时，人群荷载（或其他一种可变作用）的组合系数取；当除汽车荷载（含汽车冲击力、离心力）外尚有两种其他可变作用参与组合时，
施工质量验收技术资料通用签--字表
一、施工质量验收技术资料通用表 １、“开工报告”审查意见填写：施工准备工作完成,同意开工。 2、“工程项目施工企业主要管理人员名单”审查意见填写：同意资格审查。 3、“施工组织设计（施工方案）报批表”监理单位审查意见填写：经审查该施工组织设计符合有关规范标准和图纸及合同要求，同意按此施工组织设计实施。 ４、“施工技术交底记录”监理单位检查结论填写:符合要求。 5、“新材料、新工艺、新技术、新设备应用申报审批表”审查意见填写:同意。 6、“隐蔽工程验收记录”监理单位验收结论填写:同意隐蔽,进入下道工序。 7、“工程报验单”监理单位意见填写:符合设计要求和规范规定,验收合格。 8、“工程竣工验收报验单”监理单位意见填写:经预验收，本工程符合我国现行法律、法规、设计文件和有关质量验收规范、标准及施工合同要求。本工程预验收合格。 9、“主要设备开箱检验记录”核查结论填：同意施工单位检验结果。 10、“分项、分部（子分部)工程通过验收各方会签表”结论填写:各子分部工程均符合施工质量验收规范要求；质量控制资料及安全和功能检验（检测)报告齐全，合格；观感质量好。
11、“单位（子单位）工程竣工验收参加各方对工程质量的评价书”结论填写：单位工程竣工验收合格。 12、“××工程观感质量检查记录”核查结论填写：同意施工单位检查结果,验收合格。 １3、“施工现场质量管理检查记录”核查结论填写:经核查，上述项目符合要求。 1４、“××分项工程质量验收记录”监理单位验收结论栏填写:合格。验收结论栏填写：同意施工单位检查结论，验收合格。 15、“子分部工程质量验收记录”分项工程名称栏验收意见填写:各子分部工程验收合格;质量控制资料栏填验收意见填写：各子分部工程质量控制资料齐全；安全和功能检验报告栏填写：同意施工单位评定；观感质量验收栏填写：同意施工单位评定；监理单位栏填写:各子分部工程均符合规范要求，质量控制资料及安全和功能检验（检测）报告齐全,合格,观感质量良好,同意施工单位评定结果，验收合格。 1６、“单位(子单位)工程质量竣工验收记录”验收结论在分部工程栏填写:经各专业分部工程验收，工程质量符合验收标准;质量控制资料栏填写：质量控制资料经检查共×项符合有关规范要求；安全和主要使用功能及抽查结果栏填写:安全和主要使用功能共检查×项符合要求，抽查其中×项使用工程均满足；观感质量验收栏项填：观感质量验收为好；综合验收栏填写:经对本工程综合验收,各分项分部工程符合设计要求,施工质量均满足有关质量验收规范和标准要求,单位工程竣工验收合格。
公路桥梁评定通用表
干线公路工程质量检验评定表 (编号H) 干线公路质量评定表目录 1、干线公路工程质量检验评定用表（编号H）填表说明 2、分项工程质量检验评定表封面格式 3、分项工程质量检验评定表…………………………………………………………………H－1 4、分项工程基本要求评定表…………………………………………………………………H－2 5、分项工程外观鉴定评定表…………………………………………………………………H－3 6、分项工程质量保证资料评定表……………………………………………………………H－4 7、压实度检测结果评定表…………………………………………………………………H－5 8、弯沉检测结果评定表………………………………………………………………………H－6 9、路面结构层厚度检测结果评定表…………………………………………………………H－7 10、水泥混凝土抗压强度检测结果评定表…………………………………………………H－8 11、水泥混凝土抗弯强度检测结果评定表…………………………………………………H－9 12、水泥砂浆抗压强度检测结果评定表……………………………………………………H－10 13、半刚性基层材料抗压强度检测结果评定表……………………………………………H－11 14、检测结果评定表…………………………………………………………………………H－12 15、分部工程质量检验评定表………………………………………………………………H－13 16、单位工程质量检验评定表………………………………………………………………H－14
干线公路工程质量检验评定用表（编号H） 填表说明 按JTJ071－98《公路工程质量检验评定标准》编制的质量检验评定用表共有14个，其中H－1～H－12为分项工程质量检验评定用表，H－13为分部工程质量检验评定用表，H－14为单位工程质量检验评定用表。施工单位与监理单位共同使用。 1、H－1分项工程质量检验评定表 本表是H－2～H－12各表评定结果的汇总表，分别由承包人、监理组和指挥部逐级填写。实测项目的评定结果：路基路面压实度和路面厚度两项目是否合格和合格率两栏均应填写；混凝土抗压强度和抗弯强度、弯沉值、半刚性材料抗压强度、砂浆抗压强度等五项目仅填是否合格；其余各检测项目仅填合格率。 2、H－2分项工程基本要求评定表 按JTJ071－98分项工程基本要求逐条检验评定。符合要求时填写“符合要求”，否则填写“不符合要求”。 3、H－3分项工程外观鉴定评定表 按JTJ－071－98分项工程外观鉴定逐条检验评定。符合要求时减“0”分，不符合要求时按规定减分，如减2分，填写“2”。 4、H－4分项工程质量保证资料评定表 按JTJ071－98第1.0.4条逐项检查评定。符合要求时减分数填“0”，否则按规定减分，如减2分，填写“2”。该分项工程不需要某项保证资料时，则该项内容不应评定。 5、H－5压实度检测结果评定表 按JTJ071－98附录B规定填写。将压实度实测值逐点填入该表，如代表值合格，有扣分点时，按规定计算合格率；无扣分点时，则合格率为100％。注意不要附上原始试验报告，以下各评定表同样。 6、H－6弯沉检测结果评定表 按JTJ071－98附录I规定填写。将实测回弹弯沉值逐点填写再按附录I评定。 7、H－7路面结构层厚度检测结果评定表 按JTJ071－98附录H规定填写，填写要求与H－5表相同。 8、H－8水泥混凝土抗压强度检测结果评定表 按JTJ071－98附录D规定填写。将每组混凝土试件测定值逐个填入表格，再按规定评定。 9、H－9水泥混凝土抗弯强度检测结果评定表 按JTJ071－98附录C规定填写评定，填写要求与H－8表相同。
公路桥梁计量中注意内容
公路桥梁计量中注意内容 工程造价编制的一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉设施国表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写编制说明和成稿装订。 1 施工预算中如何剥离和提取工程量 我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度。 1.1 辅助工程量的确定至关重要 1根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容： （1）主体工程 它包括桥染基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。 （2）辅助工程 它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。 1.2 提取工程量顺序
公路桥梁球型支座样本
公路桥梁球型支座系列产品 选用指南 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 洛阳双瑞特种装备有限公司 二Ｏ一Ｏ年
前 言 第七二五研究所隶属于中国船舶重工集团公司，于1961年6月组建，是我国国防工业系统唯一从事舰船材料研制及应用工艺研究的军工科研事业单位，第七二五研究所下设8个研究室，拥有1个国家级腐蚀与防护国防科技重点实验室，1个国防科技工业大型构件焊接技术中心，4个国家级海水环境试验站，13个科技产业公司。第七二五研究所现有事业编制职工1200余人，其中研究员40余人，高级工程师200多人，工程师近400人。第七二五研究所具有材料学及材料加工学博士、硕士学位授予权，并设立博士后流动站。 第七二五研究所是海军的“海军装备舰船材料检测中心”；是中国实验室国家认可委员会认可和国家认证认可监督管理委员会计量认证的“中国船舶工业船舶材料技术检测中心”；是中国船级社授权的“船舶材料验证试验中心”；是全国船舶材料标准化的归口单位；具有国防三级计量单位资格。 建所四十多年来，第七二五研究所共获得各种科研成果700多项，其中国家级成果奖63项，省部级成果奖368项，有260多项成果达到国际先进水平或填补国内空白，一半以上的成果已转化应用于国防及国民经济建设的各个领域。军工科研成果不仅为我国海军装备的科技进步做出了重大贡献，也为第七二五研究所军转民产品奠定了技术基础。目前，第七二五研究所已拥有桥梁支座、管道支座、腐蚀防护技术及产品、非金属材料制品、特种金属材料铸锻件、特种焊接材料等多种科技产业，形成以军为本、军民结合的高科技产业结构，年销售收入超过30亿元。 第七二五研究所运用多年来取得的军工科研成果自主开发了高承载全封闭球型桥梁支座产品系列，并在此基础上相继研制出了双曲面球型减隔震支座、沿海耐蚀球型支座、高速铁路及客运专线球型支座、抗震球型支座及铰轴滑板支座等产品。这些产品目前已广泛应用于上海东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥、舟山连岛工程金塘大桥以及京沪高速铁路、哈大客运专线、武广客运专线、石武客运专线等国内重大公路和铁路桥梁工程中。 洛阳双瑞特种装备有限公司是第七二五研究所原第十二研究室（桥梁与管道支座研制中心）、原第八研究室（特种钢铸造部分）、原第十研究室（膨胀节和压力容器研制中心）合并而成立的一家高科技公司，完全继承了第七二五研究所原三个研究室的业务，主要从事桥梁支座、管道支座、金属波纹管膨胀节、特种材料压力容器、特种钢铸锻件的研究和制造。公司以“科技为本、创新跨越、寓军于民、做强产业”为指导方针，经过多年的发展，现已形成具有完善配套的特种装备研制、生产、试验测试体系的高新技术产品产业基地，年销售额超过10亿元。
《全套公路桥梁工程竣工资料表式目录》
公路工程竣工资料表式目录 （一）竣工技术档案资料目录 1、公路工程开（竣）工报告…………………………公技1.0.4.0（1） 2、临时水准点复核（测量）记录表…………………公技1.0.4.0（2） 3、工程技术交底书……………………………………公技1.0.4.0（3） 4、工程基准线放样（复核）记录……………………公技1.0.4.0（4） 5、工程控制点放样（复核）记录……………………公技1.0.4.0（5） 6、路基边坡及截水沟加固汇总表……………………公技1.0.4.0（6） 7、涵洞工程汇总表……………………………………公技1.0.4.0（7） 8、挡墙及防护工程汇总表……………………………公技1.0.4.0（8） 9、路面工程汇总表……………………………………公技1.0.4.0（9） 10、井内管底高程竣工测量记录汇总表……………公技1.0.4.0（10） 11、单位、分部、分项工程划分表…………………公技1.0.4.0（11） 12、分项工程质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（12） 13、分部工程质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（13） 14、单位工程质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（14） 15、建设项目质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（15） 16、工程汇总表………………………………………公技1.0.4.0（16） 17、变更设计通知单…………………………………公技1.0.4.0（17） 18、变更设计通知单…………………………………公技1.0.4.0（18） 19、工程质量问题检查报告…………………………公技1.0.4.0（19）
公路桥梁资料通用表格
附件1 连云港市干线公路建设项目 基本表格及用表说明 连云港市公路管理处 二○○六年二月
前言 连云港市干线公路工程项目基本表格是按照交通部《公路工程施工监理规范》、《公路工程国内招标文件范本》、《公路工程质量检验评定标准》和相关招投标专用文件编制而成。使用时要按表格要求的项目内容认真填写完整，字迹要求清楚工整，用黑墨水笔或蓝黑墨水笔填写。本基本用表是按二级监理体系制定的用表。在用表过程中，若发现表格中的内容、标准及测（试）验规程与中华人民共和国交通部发布的有关规范、测（试）验规程以及与干线公路工程各项目招标文件的有关条款要求不一致时，应执行交通部发布的规范和测（试）验规程以及相应干线公路工程项目招标文件中相关条款的规定，并请将使用过程中存在的问题，及时函告我部，以便及时修订。
总目录 一、工程监理文书签批程序 (1) 二、承包人用表（编号A） (3) 三、监理工程师用表（编号B） (41) 四、道路工程质量检验单（编号C－1） (61) 五、桥梁工程质量检验单（编号C－2） (97) 六、交通工程设施项目质量检验单（编号C－3） (135) 七、试验检查记录表（编号D） (149) 八、财务支付月报（编号E） (163) 九、房建工程项目用表（编号F） (171) 十、工程质量检验评定表（编号H） (275) 十一、检测记录表 (329)
连云港市干线公路工程项目 工程监理文书签批程序 说明：1.承包人发出的文件主送驻地监理工程师。 2.表中符号：△－发件，○－审查，●－审批，◎－报备，□－收件，☆－总监确认。
连云港市干线公路工程项目 工程监理文书签批程序 说明：1.承包人发出的文件主送驻地监理工程师。 2.表中符号：△－发件，○－审查，●－审批，◎－报备，□－收件，☆－总监助理确认。