山东理工大学 2016 年硕士研究生招生考试试题(A 卷)理论力学
山东理工大学 2016 年硕士研究生招生考试试题（A 卷）
注意事项：本试题的答案必须写在规定的答题纸上，写在试题上不给分。考生需携带计算器。考
2 1
A
O ω
α
A
ω
O
30?
B
题二、3 图
题二、4 图
4、曲柄链杆机构如图所示，已知：曲柄OA = r ，以匀角速度ω 转动，质量为m ，链杆 AB 和滑块 B 的质量也均为m 。在图示瞬时，曲柄OA 垂直于水平线，试求该瞬时系统动量 P 的大小，对O 点动量矩 L O 的大小和动能T 。（本小题 9 分）
5、均质矩形薄板的质量为m ，质心在C 点，尺寸如图所示。已知：该板对 z 2 轴的转动惯量为 J z ，z 1 轴、z C 轴和 z 2 轴互相平行。试写出薄板对 z 1 轴的转动惯量 J z 的计算表达式。（本小题 6 分）
z 1
z C z 2
B C
b
a
2
3a O
A
u
ω2
ω1
60?
O
4
1
a
题二、6 图
30?
2
题二、5 图
6、某机构如图所示，已知：曲柄O 1 A 以匀角速度ω1 绕固定点O 1 转动，通过滑块带动摇杆O 2 B 以角速度ω2 转动， O 1 A = r 。在图示瞬时，滑块相对于摇杆O 2 B 的速度为u ，试确定其牵连速度和科氏加速度。（本小题 8 分） 三、计算题（本题共 15 分）
结构和荷载如图所示，已知： F 1 = 2kN ， F 2 = 4kN ， M = 4kN ? m ，两直角杆的自重不计。试求（1）固定端 A 的约束反力；（2）固定铰支座 B 的约束力。
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C F 2
F 1
A
M
ω A
B
2 m
2 m
B
题三 图
C
E
D
题四 图
四、计算题（本题共 25 分）
机构如图所示，半径为r 的 E 轮在水平杆 BD 上纯滚动。已知：AB = CD = 3r ，AE = 4r ， AB 杆匀角速度ω 转动。在图示瞬时， AB 、CD 两杆均与 BD 杆垂直，试求（1） E 轮的角速度和角加速度；（2） AE 杆的角速度和角加速度。 五、计算题（本题共 20 分）
插在套筒O 中的杆 AB = 2l ，在图示瞬时OA = l ， A 端的速度v A = v ，加速度a A = 0 。试求此瞬时套筒O 的角速度和角加速度。
60? O
A v A
A
B
B
题五 图
题六 图
六、计算题（本题共 30 分）
机构如图所示，绳与轮间无滑动，已知：不计自重的板 AB 长为l ，均质轮 B 、C 的质量均为m ，半径均为 R ，轮C 在 AB 板上纯滚动，均质物体 D 的质量为2m 。系统由静止（轮C 靠近 A 端）开始运动，当物体 D 下降S 时，试求（1）物体 D 的加速度；（2） AB 板固定端 A 处的约束反力。
D
2 m
2 m
C
汽车电器课程设计
华夏HX7180轿车照明系统、信号系统控制电路设计与分析 前言：随着现代汽车技术的发展，汽车电气与电子设备日益增多，在全面系统的分析掌握汽车电气与电子设备结构原理的基础上，掌握轿车类电子与电子设备的设计方法、规则与应用，有利于提高分析和解决问题的能力。 关键字：照明系统信号系统电路 摘要：随着汽车工业和科学技术的发展，汽车技术日新月异，特别是电子技术的应用，使汽车的结构性能发生了根本的变化。作为当代交通类大学生对汽车电器的知识需要有一个适当的把握。在理解教材《汽车电器与电子控制技术》的基础上，学习研究了桑塔纳轿车的实际照明、信号电路，在此基础上改进了电路， 用protel画图软件绘制了电路图，并做了详细的分析。 一照明系统、信号系统的组成、控制要求和特点 1.1照明系统 照明系统分为外部照明装置和内部照明装置。外部照明装置包括前照灯、雾灯、牌照灯、防空灯等；内部照明装置包括厢灯、顶灯、阅读灯、踏步灯、工作灯、发动机罩下灯、行李箱灯、仪表灯等。 1前照灯：要求前照灯能保证提供车前100m以上路面明亮、均匀的照明，并且不应对迎面来车的驾驶员造成炫目。前照灯安装在汽车头部两侧，每辆车安装2只或4只。白色灯光。 2雾灯：前雾灯安装在前照灯附近或比前照灯稍低的位置。前雾灯为黄色灯光。后雾灯采用单只时，应安装在车辆纵向平面的左侧，与制动灯间的距离应大于100mm。后雾灯为红色灯光。 3倒车灯：安装在汽车尾部。白色灯光。 4内部照明系统：白色灯光。 5牌照灯：牌照灯应能使距离本车后方约20m处看清牌照上的文字、数字，对于牌照灯的入射角，一般要求8°。牌照灯的照射方向根据整车结构不同来调整，可选择从牌照板上方或左、右或下方照明。 1.2信号系统 信号系统分为灯光信号装置和声响信号装置两类。灯光信号装置包括转向信号灯、转向指示灯、危险报警信号灯、示宽灯、示廓灯、停车灯、尾灯、制动灯、门灯等。声响信号装置包括电喇叭、倒车警告装置等。 1转向信号灯：安装在汽车前后左右四角。琥珀色灯光。要求前后转向灯白天100m以外可见，侧向转向灯白天距30m以外可见。转向信号灯的闪光频率应控制在1.0HZ~2.0HZ，启动时间应不大于1.5s。 2危险报警信号灯：由转向灯兼任，这种情况下请按后转向灯同时点亮。与转向灯要求一致。3制动灯：安装在车位两侧，量制动灯应与汽车的纵轴线堆成并在同一高度上。要求白天距100m以外可见。红色灯光。 4示廓灯：安装在汽车前后左右侧的边缘。要求夜间300m以外可见。前示廓灯为白色灯光，
汽车理论复习提纲
复习提纲 考试题型：填空、判断、问答、叙述分析、概念解释、计算 第一章 1.基本概念：后备功率、汽车的动力因数、附着力 发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值是后备功率。 汽车单位重量所具有的第二牵引力，为汽车的动力因数，通常用“D”表示。 附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值 2.什么是汽车动力性？其评价指标有哪些？ 汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 评价指标有:1.汽车的最高车速Uamax2.汽车的加速时间t；3.汽车最大爬坡度imax。 3.汽车直线行驶时受到的空气阻力由哪几部分组成？ 压力阻力（占91％）指作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向上的分力。 分为形状阻力（58%）、干扰阻力（14%）、内循环阻力（12%）、诱导阻力（7%）。 摩擦阻力（9％）由于空气粘性作用在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。4.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车行驶方程式 5.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车功率平衡方程式 6.汽车行驶的驱动－附着条件、附着条件 汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到轮胎与地面附着条件的限制。 附着条件：地面作用在驱动轮上的切向反力小于驱动轮的附着力。
后轮：(T t-T f2)/r=F X2≤F Z2φ 7.影响滚动阻力系数的主要因素有哪些？ （1）车速：车速达到某一临界车速时，f迅速增长，产生驻波现象，高温、脱落和爆裂。（2）轮胎结构、材料 （3）轮胎气压：气压越高，轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小，滚动阻力也越小。（4）驱动力系数 （5）路面（6）转弯行驶（7）温度 8.汽车在转弯时候和直线行驶阻力是否一致？ 不一致，在转弯行驶时，车胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅度增加。 第二章 9.什么是汽车的燃油经济性？其评价指标有哪些？ 车的燃油经济性：在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。油经济性的评价指标（一定运行工况下）：汽车行驶百公里的燃油消耗量、一定燃油量能使汽车行驶的里程。 10.汽车的燃料经济性评价试验方法有哪些？ 1.不加控制的道路试验； 2.控制的道路试验； 3.道路循环试验(包括等速油耗、加速油耗、制动油耗、怠速油耗等)； 4.在室内试验，如汽车底盘测功机(即转鼓试验台)上的循环试验。 11.为什么公共汽车起步后驾驶员很快换入高档？ 主要是减少后备功率达到省油的目的。即汽车起步后换入高档，此时发动机负荷率大，后备功率小，燃油经济性较高。 12.影响汽车燃油经济性的因素有哪些（一是使用方面，二是结构方面）？如何在汽车使用 方面来改善汽车燃油经济性？ 使用方面：行驶车速、档位选择、挂车的应用、正确的保养与调整 机构方面：缩减轿车总尺寸和减轻质量、发动机、传动系、汽车外形与轮胎 行驶车速：汽车接近低速的中等车速时燃油消耗量Qs最低。 档位选择：使用高挡可节省燃油、汽车起步加速过程中，从经济性角度出发要尽早换入高挡；从动力性角度出发要用足低挡。 挂车的应用：拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但100t·km计的油耗却下降了、汽车的质量利用系数增加了=装载质量/整车整备质量 正确的保养与调整：汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车的行驶阻力，所以对百公里油耗有相当的影响。 13.电动汽车的类型、混合动力电动汽车根据动力系统结构形式可以分为哪几类？ 电动汽车的类型：纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车 混合动力电动汽车的结构：根据动力源的数量以及动力系统结构形式的不同，可以分为串联式、并联式和混联式。 第三章
4第四章配气机构
一、填空题 1．气门式配气机构由（气门组）和（气门传动组）组成。 2．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（ 2 ）周，各缸的进、排气门各开启（ 1 ）次，此时凸轮轴旋转（ 1 ）周。 3．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）等三种。 4．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（），发动机所发出的功率就（）。5．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（配气相位）相适应。 6．根据凸轮轴的（旋向）和同名凸轮的（夹角）可判定发动机的发火次序。 7．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（正时标记）对准以保证正确的（配气正时）和（点火正时）。8．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（）或（）固定的。 9．气门由（）和（）两部分组成。 10．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动（）和（）的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动（）的。 一、填空题参考答案 1．气门组、气门传动组 2．2、1，1 3．齿轮传动、链传动、齿形带传动 4．越多、越高 5．配气相位 6．旋向、夹角 7．正时标记、配气正时、点火正时 8．锁片、锁块 9．头部、杆部 6．机油泵、分电器，机油泵 二、选择题 1．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。
A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ 2．排气门的锥角一般为（） A．30° B．45° C．60° D．50° 3．四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。 A．180° B．60° C．90° D．120° 4．曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。 A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:1 5．曲轴正时齿轮一般是用（）制造的。 A．夹布胶木 B．铸铁 C．铝合金D．钢 6．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）。 A．相同B．相反 C．无所谓 D．不一定 7．汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（）的。 A．机油泵 B．分电器 C．汽油泵D．A和B 8．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）。 A．气门的升程B．气门的运动规律 C．气门的密封状况 D．气门的磨损规律 二、选择题参考答案 1.C 2.B 3.C 4.A 5.D 6.B 7.C 8.B 三、判断改错题 1．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。（） 改正： 2．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（）
车辆工程专业就业前景及就业方向分析
车辆工程专业就业前景及就业方向分析 车辆工程专业培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。专业内容包括整车和总成的现代设计理论及方法;整车和总成的性能评价方法;车辆的性能实验技术及制造工艺知识，汽车电子技术等。车辆工程专业就业前景本专业具有硕士学位、工程硕士专业学位、博士学位授予权点和博士后流动站，是本专业的国家级重点学科并拥有本行业唯一的工程院院士，具有国家级重点实验室(汽车动态模拟实验室)，在国内汽车行业中有着重要的地位。接下来相详细介绍一下车辆工程专业就业前景及就业方向以及车辆工程专业大学排名 车辆工程专业就业前景之主干课程： 本专业学生应在学习外语、计算机、数学和力学等课程的基础之上，完成汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等专业课的学习。 车辆工程专业就业前景之就业方向： 调研发现毕业生可在有关公司企业、研究设计院所、高等院校和管理部门从事车辆方面的研究与设计、产品开发、制造、实验、教学、管理、营销等工作。 车辆工程专业就业前景之车辆工程专业大学排名，开设车辆工程专业院校毕业生能力用人单位评价： 本专业毕业生能力被评为a+等级的学校有： 清华大学西安交通大学吉林大学山东大学 北京理工大学湖南大学合肥工业大学 本专业毕业生能力被评为a等级的学校有： 上海交通大学北京航空航天大学同济大学大连理工大学 华南理工大学重庆大学福州大学西北工业大学 北京科技大学南京理工大学燕山大学浙江工业大学 武汉理工大学南京航空航天大学西南交通大学江苏大学 石家庄铁道大学哈尔滨工业大学(威海) 河南科技大学西安理工大学 山东理工大学西华大学长安大学辽宁工业大学 兰州交通大学湖北汽车工业学院大连交通大学重庆理工大学沈阳理工大学广西工学院 本专业毕业生能力被评为b+等级的学校有： 东北大学中国农业大学中国石油大学(华东) 南昌大学 太原理工大学西南大学南京农业大学中北大学 昆明理工大学华侨大学上海理工大学扬州大学 云南农业大学上海工程技术大学长沙理工大学太原科技大学
车辆工程见习工程师资格考试(汽车工程师)
关于启动2011年汽车工程师专业技术资格认证 车辆工程领域见习工程师认证工作的通知 各有关单位： 为了提高高等院校车辆工程领域毕业生的从业适应能力，满足用人单位对人才的需求，推动高等院校车辆工程专业教育改革，我会决定启动见习工程师专业技术资格认证工作。 本项工作是我会在中国科学技术协会授权下开展汽车工程领域中国工程师专业技术资格认证工作的组成部分，对通过认证者将颁发《汽车工程师专业技术资格证书》（见习工程师级别）。 车辆工程领域见习工程师专业技术资格认证工作由我会统一领导，具体安排详见附件2，请各相关单位按要求认真做好各项工作。 附件1：《汽车工程师专业技术资格认证非持证认证工作细则（见习工程师级别）》 附件2：《2011年车辆工程领域见习工程师专业技术资格认证实施方案》 附件3：《车辆工程领域见习工程师专业技术资格认证考试大纲》 附件4：《汽车工程师专业技术资格认证申请表（见习工程师级别）》 二0一一年……月……日 主题词：…… ……
附件1 SAE-China R 0201.1-2011 汽车工程师专业技术资格认证 非持证认证工作细则（见习工程师级别） 第一章总则 第一条为做好汽车工程领域“中国工程师专业技术资格认证”工作，特依据《汽车工程师专业技术资格认证管理办法》制定本细则。 第二条本细则适用于见习工程师级别非持证认证工作，分为车辆工程领域（包括汽车产品工程、汽车制造工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用工程）、汽车诊断工程领域和汽车营销工程领域三类。见习工程师认证暂不设汽车管理工程领域认证。 第三条见习工程师级别非持证认证不受理破格认证和转系列认证。 第二章申请和认证条件 第四条申请人应满足以下条件之一： 1、取得大学毕业所需学分70%的在校生； 2、已经完成大学本科三年级课程且所学各科成绩均合格的在校生； 3、已经完成专科全部课程学习的在校生。 第五条申请条件如下： 1、是中国汽车工程学会（以下简称中汽学会）会员，并且持有会员登记号； 2、在校期间无不良记录； 3、对申请车辆工程领域和汽车诊断工程领域认证者，所学专业为车辆或相关工科、理科专业，对申请汽车营销工程领域认证者，所学专业可以放宽到经济类和管理类； 4、取得《专业技术考核合格证书》（见习工程师级别），并且证书在有效期之内。 第六条对于符合以下条件之一者，可免于提供《专业技术考核合格证书》： 1、由中汽学会主办或认可的竞赛活动的优胜者，以团队方式参赛的应为竞赛综合成绩优胜队中的成员； 2、由中汽学会主办或认可的竞赛活动的优胜者，以个人身份参赛的应为竞赛综合成绩的优胜者； 第七条认证条件如下： 理论水平：掌握车辆工程领域所需的基础理论和专业知识。 实践能力：能够较熟练的运用相关知识，在工程师或相应级别科技人员的指导下完成所要求的工作。
车辆工程研究生专业实力排名表
B+：(20个)西南交通大学（四川成都）（④421材料力学或424机械原理）上海交通大学（④809 机械原理与设计或815 控制理论基础） 华中科技大学（湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号）机械设计基础，电子技术基础合肥工业大学 浙江大学（④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合（含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络） 华南理工大学（801 材料力学812 汽车理论）广州市 西北工业大学（电工技术与电子技术（或）西安 824计算机辅助制造（或） 845电路基础（或） 851微机原理及其应用（或） 863机械加工工艺学（或）
878机械设计（工业设计考生也可选）） 武汉理工大学（841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理（选一）） 北京科技大学（材料力学C或850电工技术） 长安大学（汽车理论） 燕山大学（④815理论力学或817材料力学）河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学（机械设计和机械原理） 江苏大学（理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ） 中南大学（机械设计）湖南长沙市 北京航空航天大学（④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学） 山东大学（机械设计基础） 天津大学（415汽车理论与汽车设计或486工程力学（理力材力） 南京航空航天大学（电工电子学815理论力学） 中国农业大学（（理力或材力）或833电子技术） 南京理工大学（机械原理或[423]电子技术基础） B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点
山东理工 拖拉机构造复习题资料
复习题 拖拉机汽车学（上册） 第一章内燃机基本构造与原理 1.发动机、内燃机、外燃机的概念 2.内燃机的各种分类方法：汽缸数分：单缸内燃机、多缸内燃机 3.内燃机的总体构成：两大机构、五大系统，每个机构系统的功能 4.内燃机的基本术语：上止点、下止点、活塞行程。燃烧室容积、汽缸工作容积、汽缸总 容积、压缩比、内燃机排量 5.单缸四行程柴油机的工作原理、单缸四行程汽油机的工作原理 6.四行程柴油机与四行程汽油机的不同 第二章机体组与曲柄连杆机构 1. 机体组的组成及功用 2. 曲柄连杆机构的组成：活塞组、连杆组、曲轴飞轮组 曲柄连杆机构的功能 3. 活塞的组成，功能，能够标出活塞结构图上各个部分的名称及其各个部分的功能 4. 矩形气环的泵油作用及其危害 5. 连杆组从组成及其功能 6. 曲轴飞轮组的组成及其各部分的功能 第三章内燃机换气系统 1. 换气系统的构成及功用 2. 配气机构的功用及类型 3. 配气机构的组成：气门组、气门传动组 4. 气门间隙与配气相位的概念、气门叠开角概念，进排气门为什么应提前打开和延迟关闭？气门间隙的功用、气门间隙过大或过小对内燃机性能有什么影响？ 第四章柴油机燃油供给系统 1. 柴油机燃油供给系统组成：主要部件：喷油泵、喷油器、调速器 辅助装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、高低压油管 2. 柴油机供给系统功用 3. 柴油机燃烧室的分类，直喷式燃烧室的组成。 4. 分隔式燃烧室组成。 5.喷油器的功用，孔式喷油器和轴针式喷油器的特点 6. 喷油泵的功用，柱塞式喷油泵的工作原理及组成（图）。
功能 机械式调速器：组成转速感应元件调整供油拉杆位置的执行机构 单程式调速器的工作原理：—————————————— 第五章汽油机燃油供给系统 1. 功用： 便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。 组成：可燃混合气配气装置油箱汽油滤清器汽油泵油水分离器油管燃油表 2.化油器的基本构造。实用化油器主要包括哪些装置。 基本构造：包括浮子室、喷管、喉管、节气门四个主要部分 实用化油器：除了上述基本构成外部分外，为了满足汽油机各种工况对混合气成分的不同要求，设有一系列自动调配混合气浓度上的装置，主要包括主供油装置、大负荷加浓装置、启动装置、怠速装置、加速装置。 第六章内燃机润滑系统第七章内燃机冷却系统 1. 润滑系统的主要功用、内燃机常用的几种润滑方式 功用：润滑清洗冷却密封防锈液压缓冲 润滑方式：压力润滑飞溅润滑油雾润滑定期润滑 2.润滑系统的构成及其各部分的功能 润滑系统主要由储油装置、泵油装置、滤清装置、检示装置、安全装置和散热装置等组成。储油装置：油底壳及其放油螺塞，其容量除了要满足润滑系统工作时的最大循环油量的要求，还应考虑机油自然散热的要求。 泵油装置：主要有机油泵、油管和集滤器等。机油泵通过油管将油底壳中的机油吸入，加压并送入滤清装置，使机油在内燃机内循环流动。 滤清装置：包括集滤器和机油滤清器。用来滤除机油中的各种杂质，保证润滑油的清洁。检示装置：包括机油压力表和机油温度表、机油标尺等。用来指示润滑系统的工作状况。安全装置：包括限压阀、回油阀和旁通阀。 散热装置：包括机油散热器及油管、转换开关等。用于对机油进行强制冷却，以保持机油在适宜的温度范围内工作。 3.润滑油路中的限压阀、回油阀和旁通阀的作用，齿轮式机油泵的工作原理 限压阀：安装在机油泵的出油道上，用来限制系统的高压力，保证机油泵压力既要克服滤清器及管路、油道的阻力，满足机体主油道内机油压力的要求，防止系统压力过高而使油管破裂。密封件损坏，以及机油泵过载。 回油阀：安装在主油道中，防止主油道压力过高。当主油道压力超过限定值时，回油阀开启，使多余机油流回油底壳。 旁通阀：安装在机油滤清器上并与滤芯并联。当机油滤清器被杂质堵塞、油路不畅时，在滤清器的前后油路间产生压力差。当压力差达到一定数值时，旁通阀开启，使机油不经过滤清
新版山东理工大学机械专硕考研经验考研参考书考研真题
考研是一项小火慢炖的工程，切不可操之过急，得是一步一个脚印，像走长征那样走下来。在过去的一年中，我几乎从来没有在12点之前睡去过。也从来也没有过睡到自然醒的惬意生活，我总是想着可能就因为这一时的懒惰，一切都不同了。所以，我非常谨小慎微，以至于有时会陷入自我纠结中，像是强迫症那样。 如今想来，这些都是不应该的，首先在心态上尽量保持一个轻松的状态，不要给自己过大的压力。虽然考研是如此的重要，但它并不能给我们的人生下一个定论。所以在看待这个问题上不可过于极端，把自己逼到一个退无可退的地步。 而在备考复习方面呢，好多学弟学妹们都在问我备考需要准备什么，在我看来考研大工程，里面的内容实在实在是太多了。首先当你下定决心准备备考的时候，要根据自己的实际情况、知识准备、心理准备、学习习惯做好学习计划，学习计划要细致到每日、每周、每日都要规划好，这样就可以很好的掌握自己的学习进度，稳扎稳打步步为营。另外，复试备考计划融合在初试复习中。在进入复习之后，自己也可以根据自己学习情况灵活调整我们的计划。总之，定好计划之后，一定要坚持下去。 最近我花费了一些时间，整理了我的一些考研经验供大家参考。 篇幅比较长，希望大家能够有耐心读完，文章结尾处会附上我的学习资料供大家下载。 山东理工大学机械专硕的初试科目为：(101)思想政治理论(204)英语二 (302)数学二和(839)金属工艺学或(911)理论力学或(914)机械设计基础 参考书目为： 1.金属工艺学（第六版），邓文英主编，高等教育出版社
跟大家先说一下英语的复习吧。 学英语免不了背单词这个难关，词汇量上不去，影响的不仅是考试成绩，更是整体英语能力的提升；背单词也是学习者最感到头痛的过程，不是背完了转身就忘，就是背的单词不会用，重点单词主要是在做阅读的时候总结的，我把不认识不熟悉的单词全都挑出来写到旁边，记下来反复背直至考前，总之单词这一块贵在坚持，背单词的日程一定要坚持到考研前一天。 因此，学会如何高效、科学地记忆词汇，养成良好的记单词习惯，才能达到事半功倍的学习效果，我用的是《木糖英语单词闪电版》，里面的高频词汇都给列出来了，真的挺方便的，并且刷真题我用的《木糖英语真题手译》这本书，我感觉对我帮助特别大，里面的知识点讲解的通俗易懂，而且给出的例子都很经典，不容易忘记。 前期，在这段时间最重要的是积累，也就是扩充自己的词汇量，基础相对差一些的同学可以背考研单词，而基础相对好一些的同学考研单词相对于你来说就会比较简单，这时就不必浪费时间，可以进行外刊阅读。由于考研英语阅读的文章全部都是从外刊中摘录的，所以进行外刊阅读就可以把其当作“真题”的泛读。 中期，在期末考试和小学期结束之后就要开始做真题了，我从最早的那年开始一路做下来，留了三套考前模拟，大概是有二十多套。我一般会第一天做一套然后后面花1～2天的时间对文章进行精读及分析错误原因。早些年的英语出题有相当难度，考察的有不少都是很复杂的句式及熟词僻义，这与近几年的考察角度是完全不同的，所以我建议时间不多的同学完全可以放弃早些年的真题，然后时间比较充足的同学可以做一做，但是不需要因为错很多，而丧失信心，我记得有一张卷子的阅读我错了快十个，但是今年阅读部分，我分数还不错。关于完型
培训中心简介1
培训中心简介 一、中心概况 山东理工大学远程与继续教育学院是我校继续教育管理的职能部门，培训中心是学院负责全校非学历教育培训的教育与管理工作，是学校面向社会开展培训工作的具体实施部门。 培训中心依托山东理工大学的教育资源优势，以服务社会和服务学员为宗旨，在现有的基础上大力发展多层次、多形式、高质量、高品位的继续教育培训项目，出国留学预科班是培训中心品牌项目之一，自2006年山东理工大学举办首届中韩国际预科项目开始，成功输送3000余名学生远赴韩国求学。目前，我校已与韩国庆熙大学、西江大学、釜山大学、嘉泉大学、翰林大学、全南国立大学等著名高校合作互派留学生。我校与学生签订保障协议，输送高中学生赴韩入读大学本科，学成颁发韩国大学本科学位。张店区道路运输驾驶员继续教育培训也是培训中心的重点项目之一，在学院领导的正确领导和支持下，培训中心工作人员尽职尽责、高效务实，每年培训驾驶员人数过一万余人。 精心打造“理工培训”优质品牌，已成为“理工人”的共识和行动指南。培训中心全体工作人员，将再接再厉，努力拼搏，全力以赴的推动“理工培训”事业走向辉煌。 二、主要业务： （一）常规业务 1、高级管理人员工商管理硕士（EMBA）培训班 培养目标 山东理工大学高级管理人员工商管理硕士(EMBA)专业面向企事业单位、政府及社会各界中具有良好教育背景和丰富管理经验的高层管理精英，致力于培养具有卓越的国际战略眼光，总揽全局的决策和领导能力的企业家和高级职业经理人，整个课程注重管理理论学习的系统性和前瞻性，更强调实践性和国际性，旨在使学员在系统地掌握国际工商管理核心知识、最新理念和运作方式后，能从全球竞争的战略高度把握市场环境和管理理念，全面提升决策能力与领导能力。 招生对象：
山东理工大学《编译原理》考试
第一章引论 1．高级程序设计语言的翻译主要有两种方式：和，二者的根本区别在于。 答：解释编译是否生成目标程序。 2．编译程序决大多数时间是花在方面。 A 词法分析 B 语法分析 C 语义分析 D 代码生成 E 中间代码生成 F 代码优化 G 表格管理 H 出错管理 答：G 3．什么是遍？是否任何一种高级语言都能通过一遍扫描完成编译？ 答： 遍是对源程序或源程序的中间表示从头到尾地扫描一次，并做相关的处理工作，生成新的源程序的中间形式或目标文件。 并非所有的语言都能通过一遍扫描完成编译。如果该语言结构复杂，那么必须通过多次扫描才能真正完成编译工作。影响编译遍的次数的主要因素有： 源语言； 机器（目标机）；●编译方法。 第二章高级语言及其语法描述 1．巴科斯—瑙尔范式（EBNF）是一种广泛采用的工具。 A 描述规则 B 描述语言 C 描述文法 D 描述句子 答： C 2．由文法的开始符号经0步或多步推导产生的文法符号序列是。 A 短语 B 句柄 C 句型 D 句子 答： C 3．请给出描述语言L={a2m+1b m+1 |m>=0}∪{a2m+1b m+2 |m>=0}的文法。 解答：将语言句子的描述稍做变形，得：a2m abb m和a2m abbb m 于是，得到文法如下： G[Z]:Z→aaZb|ab|bb 4.文法G[S]: S→aSPQ|abQ QP→PQ bP→bb bQ→bc cQ→cc 它是乔姆斯基哪一型文法？它生成的语言是什么？ 答：从规则形式上可以看出，文法G是乔姆斯基1型文法，即上下文有关文法。 它生成的语言是L={a n b n c n|n>=1}。 第三章词法分析 1. 不是NFA的成分。 A 有穷字母表 B初始状态集合 C 终止状态集合 D 有限状态集合 答：B。 2．构造一个DFA，其输入字母表是{0，1}，它能接受以0开始以1结尾的所有序列，要求写出正规式。 答：r=0(0|1)*1 NFA 为：
上海理工大学及车辆工程专业全国排名分布
学院码学院专业码专业名称2007 年报考情况2008 年报考情况报考数计划数报考比报考数计划数报考比 001 动力工程学院080103 流体力学3 7 0.43 2 4 0.50 080701 工程热物理10 18 0.56 16 24 0.67 080702 热能工程37 21 1.76 21 25 0.84 080703 动力机械及工程19 18 1.06 5 16 0.31 080704 流体机械及工程3 8 0.38 2 8 0.25 080705 制冷及低温工程108 28 3.86 81 44 1.84 080706 化工过程机械9 11 0.82 4 12 0.33 动力工程学院汇总189 111 1.70 131 133 0.98 002 光学与电子信息工程学院080300 光学工程38 20 1.90 28 33 0.85 080401 精密仪器及机械0 12 0.00 1 12 0.08 080402 测试计量技术及仪器10 14 0.71 11 20 0.55 081002 信号与信息处理17 16 1.06 19 26 0.73 081102 检测技术与自动化装置44 28 1.57 33 26 1.27 081104 模式识别与智能系统 1 4 0.25 3 10 0.30 光学与电子信息工程学院汇总110 94 1.17 95 127 0.75 003 管理学院020201 国民经济学38 38 1.00 24 45 0.53 020202 区域经济学22 25 0.88 15 25 0.60 020203 财政学13 12 1.08 10 15 0.67 020204 金融学39 10 3.90 51 20 2.55 020205 产业经济学14 12 1.17 7 15 0.47 020206 国际贸易学67 26 2.58 29 30 0.97 020207 劳动经济学8 8 1.00 4 8 0.50 020208 统计学1 8 0.13 3 8 0.38 071101 系统理论 5 7 0.71 1 8 0.13 071102 系统分析与集成30 15 2.00 16 15 1.07 081103 系统工程18 15 1.20 9 20 0.45 120100 管理科学与工程61 30 2.03 61 35 1.74 120202 企业管理65 25 2.60 38 28 1.36 120204 技术经济及管理17 10 1.70 11 10 1.10 120280 工商管理硕士81 65 1.25 125 80 1.56 120401 行政管理73 16 4.56 54 12 4.50 120403 教育经济与管理48 20 2.40 28 20 1.40 管理学院汇总600 342 1.75 486 394 1.23 004 机械工程学院080201 机械制造及其自动化39 28 1.39 21 30 0.70 080202 机械电子工程27 28 0.96 23 30 0.77 080203 机械设计及理论6 15 0.40 3 20 0.15 080204 车辆工程19 15 1.27 35 25 1.40 机械工程学院汇总91 86 1.06 82 105 0.78 005 外语学院050201 英语语言文学20 18 1.11 31 22 1.41 050211 外国语言学及应用语言学38 27 1.41 36 32 1.13 外语学院汇总58 45 1.29 67 54 1.24 006 计算机与电气工程学院080801 电机与电器13 15 0.87 11 10 1.10
汽车底盘构造与维修说课稿
汽车底盘构造与维修说 课稿 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
见★★★翻页（ppt翻页） 汽车底盘构造与维修说课稿 各位专家、评委、老师们，大家好！ 我是烟台汽车工程职业学院车辆运用工程系《汽车底盘构造与维修》精品课程负责人XXX。 今天我从课程设置、教学团队、教学内容、教学方法与手段、学情学法、教学评价这六个方面逐一向大家汇报。 ★★★ 一、课程设置 课程定位 汽车系组织课程组有关教师面向全国进行了细致的行业分析和企业调研确定了符合高职教育类型和层次的“汽车维修医生”的专业人才培养目标，在分析职业成长里程的基础上，确定了“维护调整--部件检修--故障诊断”三阶递进的工学结合课程体系，确定了五门专业学习领域，《汽车底盘构造与维修》课程属于能力培养的第二阶段，是一门重要的专业核心课程，授课对象是汽车检测与维修专业二年级学生，通过48学时的课程学习使学生具有汽车底盘的拆装、检测与维修的能力；诊断和排除常见故障的能力；从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。 ★★★ 《汽车底盘构造与维修》课程是汽车检测技术专业的重要的核心专业课程。是从事汽车维修、汽车售后等工作的基础。所以在学习本门课程之前，学生必须通过《机械制图》、《汽车机械基础》、《汽车电工与电子技术》、《汽车概论》、《汽车文化》等专业基础课程的学习。本门课程后续课程主要有《汽车底盘电控技术》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车自动变速器构造与维修》、《汽车综合故
障诊断》等，因此本门课程在专业的课程设置中纵向起到承上启下作用。横向在汽车检测维修岗位又可借助此部分学习完成汽车底盘的检修任务。 ★★★ 课程目标 经充分调研，根据高职教育类型和层次需要，确定本专业的培养目标是“汽车维修医生”不仅能完成经验层面的维护和检修工作，更重要的是完成策略层面的综合故障判断和质量检验工作。而就业岗位主要是汽车机电维修、服务顾问、客户服务、备件管理。在明确了工作岗位后，进行岗位分析，结合这些服务岗位的特点，我们将本专业定位与主要培养汽车机电维修技术人员。汽车机电维修技术人员经过企业培养和锻炼可以发展成为汽车维修技师，也就是“汽车维修医生”。具备一定管理经验的“汽车维修医生”就有可能发展成维修主管、技术总监和服务经理。 在对汽车维修岗位所需的职业技能和职业素养以及全面分析学生特点之后，将课程目标分为知识目标，能力目标，素养目标三个方面： 1.知识目标： 掌握汽车底盘的组成，结构与工作原理； 掌握各类检测设备及维修工具的使用方法； 掌握底盘零部件拆装方法； 熟悉汽车底盘有关维修标准； 掌握汽车底盘常见故障的诊断技术与检修方法； 2.能力目标 在熟悉汽车底盘各系统故障现象的基础上，能掌握使用各种诊断仪器设备，能根据客户的陈述和故障现象，查阅相关资料，进行故障原因分析，然后根据故障产生原因提出解决方案，制定维修作业计划，
05-山东理工大学机械设计制造及其自动化(卓越)专业人才培养方案(优选.)
山东理工大学机械工程学院 机械设计制造及其自动化专业人才培养计划（卓越班） 一、培养标准 （一）培养目标 培养掌握本专业领域内的基本技术和相关专业知识，具备以现代设计理论、先进制造技术、机电一体化技术等为主线的核心应用能力，具备现代科技理念、综合人文素质、较强的创新精神和工程实践能力，能在现代农业装备、新能源汽车等制造领域从事设计制造、应用研究、设备维护和运行管理的应用型高级专门人才。主要包括： （1）具有较高的法制意识和思想道德修养，具有社会责任感和服务意识，爱国、爱家、爱岗、敬业。 （2）在设计制造领域具备独立工作的能力和水平，具有较强的工程创新能力，能够承担机械装备设计、制造、分析测试、研究开发等任务。 （3）具有较强的组织管理和协作能力，能够在协作团队中作为领导或重要成员有效地发挥作用。 （4）能够通过继续教育或其它的终身学习途径拓展自己的知识和能力，具备独立解决复杂工程问题的能力。 （二）毕业要求 经过4年（弹性学制3～8年）的学习，本专业毕业生获得以下几方面的知识和能力： 1.工程知识：能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决复杂机械设计制造问题。 2.问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析复杂机械设计制造问题，以获得有效结论。 3.设计/开发解决方案：能够针对复杂机械设计制造问题设计解决方案，设计满足特定需求的机械零部件和制造工艺流程，并能够在设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。 4.研究：能够基于科学原理并采用科学方法对复杂机械设计制造问题进行研究，包括设
计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。 5.使用现代工具：能够针对复杂机械设计制造问题，开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具，包括对复杂机械设计制造问题的三维造型与模拟仿真，并能够理解其局限性。 6.工程与社会：能够基于工程相关背景知识进行合理分析，评价机械设计制造实践和问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任。 7.环境和可持续发展：能够理解和评价针对复杂机械设计制造问题的工程实践，对环境、社会可持续发展的影响。 8.职业规范：具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在机械设计制造实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任。 9.个人和团队：能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。 10.沟通：能够就复杂机械设计制造问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。 11.项目管理：理解并掌握机械设计制造管理原理与经济决策方法，并在多学科环境中应用。 12.终身学习：具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。 13.质疑能力：能以马克思主义基本观点为基础，自觉地发现问题，运用自身已有知识水平和经验解决问题。 二、主干学科及核心课程 主干学科：机械工程、力学、控制科学与工程 核心课程：理论力学、材料力学、金属工艺学、机械原理、机械设计、电工技术、电子技术、互换性与技术测量、微机原理及应用、机械制造工艺学、金属切削原理与刀具、数控技术、控制工程基础等。 三、主要实践性教学环节 思政课实践教学，机械零部件测绘，机械原理课程设计，机械系统虚拟仿真设计实训，数控编程CAD/CAM实训，工程训练，机电一体化系统综合实训，典型机械产品制造工艺与装配实训，机械制造装备设计，典型产品创新设计与制作，现代企业生产流程及管理实习，
基于遗传算法的LuGre轮胎模型参数辨识研究
第37卷第18期2007年9月数学的实践与认识M AT HEM A TICS IN PRACTICE AND T HEORY V o l.37 No.18 Sep.,2007 基于遗传算法的LuGre 轮胎模型参数辨识研究 韩加蓬, 王艳阳 (山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博 255049) 摘要: L uGr e 轮胎模型是一种动态轮胎摩擦力模型,该模型能够精确描述轮胎摩擦环节的动态特性,但由 其高度非线性使得参数辨识非常困难.针对LuGre 轮胎模型,提出一种基于遗传算法的模型参数两步辨识方 法.首先由PD 控制辨识出静态参数;然后由PID 控制辨识出动态参数.在每一步辨识中,均采用遗传算法作 为优化工具,从而避免了采用拟和辨识方法中误差较大,试验条件难以控制的缺点.该算法仅仅使用轮胎转 速数据,而转速传感器是汽车防滑刹车控制系统(ABS )的基本组成部分,因此该算法可以与ABS 结合工作, 低成本的实现LuGre 轮胎模型参数辨识. 关键词: L uGr e 轮胎模型;摩擦;遗传算法;参数辨识 1 引 言收稿日期:2007-01-24 轮胎是支承车辆,传递车辆与路面之间驱动力和制动力的重要部件.精确描述和深入研究轮胎力学特性,必须建立轮胎模型.一般来说轮胎力学模型可以分为静态模型和动态模型两类.静态模型建立了稳定状态下轮胎相对于车身的速度与轮胎/路面摩擦力之间的关系.M ag ic Fo rmula 模型[1] 是一种典型的静态模型,该模型把在稳定状态下测得的试验数据拟合为一套形式相同的数学公式,然而这种稳定状态只有在高度控制的试验条件下才可以得到,在现实中,车辆行驶的状态大都不满足稳定状态的条件.而且由于M ag ic Fo rmula 模型是对试验数据的拟和,该模型不能从物理的角度解释摩擦力产生的机理,也不能体现轮胎摩擦力的瞬时特性.为了解决上述缺点,人们提出了动态轮胎模型.LuGre 轮胎模型是一种典型的动态模型[2].该模型对轮胎/路面摩擦力产生机理给出了物理解释,并且能够精确描述轮胎摩擦环节的动态、静态特性. 但是由于LuGr e 轮胎模型是非线性系统,其内部摩擦状态z 不可测量,且模型的动态和静态参数之间存在耦合影响,因此模型的参数辨识比较困难.文献[3]依据LuGre 轮胎模型在稳定状态下可简化为M ag ic Fo rmula 模型这一原理提出了一种拟和辨识方法,该方法通过把稳定状态下的LuGre 轮胎模型拟合为M agic For mula 模型得出稳定状态下的LuGre 轮胎模型的参数,然后把稳定状态时的参数近似为动态时的参数.由于该方法在参数辨识的时候以Mag ic For mula 模型作为拟和的标准,会引入较大的误差,精度难以保证.遗传算法[4]是模拟生物在自然环境中的遗传和进化过程而形成的一种自适应全局优化的概率搜索算法,同基于梯度下降和最小二乘类优化方法相比,由于遗传算法在解决非线性问题时不要求对象的模型信息,同时又能避免局部极小,因此适应范围广,鲁棒性强.遗传算法已在非线性系统参数辨识中得到应用,为此,本文提出一种基于遗传算法的LuGre 轮胎模型参数辨识方法.
山东理工大学面向对象程序设计试题(C)
函授站：班级：姓名：学号： –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––山东理工大学成人高等教育面向对象程序设计试题（C）卷 一、单选题(每小题2分，共20分) 1．当需要把一个带初始化的变量重新定义为常量时，则应在该语句的前面加上关键字。C A．static B.const C.continue D．extern 2．假定一个字符串的长度为n，则定义存储该字符串的字符数组的长度至少为。C A．n-1 B．n C.n+1 D．n+2 3．假定AB为一个类，则为该类的拷贝构造函数的声明。C A．AB(AB x) B.AB(AB＆) C．AB(AB *) D. AB＆(AB ＆x) 4．当需要打开A盘上的以xxk.dat文件用于输入时，则定义文件流对象的语句为。C A．fstream fin(“A:xxk.dat”) B．ofstream fin(“A:xxk.dat”) C．ifstream fin(“A:xxk.d at”,ios::app) D．ifstream fin(“A:xxk.dat”,ios::nocreate) 5. 在C程序中，若对函数类型未加说明，则函数的隐含类型为_____。C A、int B、double C、void D、char 6、设x和y均为bool量，则x&&y为真的条件是。C A. 它们均为真 B. 其中一个为真 C. 它们均为假 D. 其中一个为假 7、下面的哪个保留字不能作为函数的返回类型？。C A. void B. int C. new D. long 8. _____是不正确的字符常量。C A、'n' B、'1' C、"a" D、'101' 9. 对于结构中定义的成员，其隐含访问权限为。C A．public B.protected C．private D.static 10．当使用fstream流类定义一个流对象并打开一个磁盘文件时，文件的隐含打开方式为。C A．ios::in B.ios::out C．ios::int | ios::out D.没有 二、填空题(每小题2分，共20分) 1.一个数组元素a[i]对应的指针访问方式为。C 2．假定p是一个指针，在取出p所指对象的值后使p自动增1的表达式为。C 3．X>1 && y!=2的相反条件为。C 4.假定用户没有给一个名为AB的类定义构造函数，则系统为其隐含定义的构造函数 为。C 5、每个C++程序中都必须包含有这样一个函数，该函数的函数名为。C 6、派生类的继承方式有继承继承和保护继承。C 7、变量分为全局和局部两种，变量没有赋初值时，其值是不确定的。C 8、假定a是一个二维数组，则a[i][j]的指针访问方式为。C 9、对象是的实例。C 10、至少包含一个的类称为抽象类。。C 三、判断题（每小题2分，共20分） 1．无论是全局变量还是局部变量，都必须遵循先定义后使用的原则。C 2．一个函数的返回值类型又称为函数类型。C 3．数组名是指针常量，其值为该数组空间的首地址C 4．在VC++的32位版本中，“int”或“long int”都表示长整型类型。C