汽车驾驶大纲

《汽车驾驶》教学大纲

汽车驾驶技术是汽车驾驶教学训练的重点内容，必须保证足够的时间实际操作训练。

通过本章学习，使学生熟练掌握汽车驾驶操纵装置和仪表的识别，场地基础驾驶和式样

驾驶技术。了解掌握道路上各种情况的分析、判断和处理，以及公路驾驶、城市街道驾

驶、一般山路驾驶、、夜间驾驶和高速公路驾驶等基本知识和

技术。

第一节汽车机械常识

一、汽车的基本构造及原理

各类汽车的总体构造有所不同，但基本上有四个部分组成，即发动机、底盘、车身

和电气设备。

（一）发动机

1、发动机的组成

2、四冲程发动机工作原理

3、冷却系

4、润滑系

5、汽油机燃料系

6、柴油机燃料系

（二）电子控制汽油喷射系统、三元催化装置

1、电子控制汽油喷射系统

2、三元催化装置

（三）液化石油气汽车

1、概述

2、液化石油气燃料供给系工作原理

3、液化石油气燃料供给系的组成

（四）汽车底盘

1、传动系

2、行驶系

3、转向系

4、制动系

（五）电气设备

1、蓄电池的作用与连接

2、蓄电池的使用与保养

3、启动机

4、点火系

5、汽车仪表

二、汽车的日常维护与例行保养

车辆日常维护是驾驶人必须完成的日常性工作。它包括出车前、行车中和收车后检

查车辆的安全机构及各部件连接、禁锢情况的“三检”。

（一）出车前的检查与维护项目

（二）行驶中的日常维护项目

（三）收车后的日常维护项目

（四）例行保养应注意的问题

第二节操纵装置和仪表的识别及运用汽车的各种操纵装置、仪表、指示灯、警告灯和附加装置一般设在驾驶员手脚和视

线所触及的范围内，各类车型上述装置的功能与操纵方法基本相同。

一、驾驶操作装置的作用与使用方法

1、转向盘

2、变速器操作杆

3、驻车制动器操作杆

4、制动踏板

5、离合器踏板

6、加速踏板

二、拉钮开关与手柄

三、仪表与指示警告灯等

第三节原地驾驶

原地驾驶操作训练时利用模拟驾驶操作台或架空汽车进行的，以了解汽车个操纵机

构的运用方法及协调配合，为实际驾驶操作训练打好基础。

一、驾驶姿势

（一）上、下车动作

（二）调整座椅

（三）正确的驾驶坐姿与操作

二、发动机的启动与停息

（一）发动机的启动

1、低温启动

2、常温启动和热车启动

（二）发动机的停息

三、模拟驾驶操作练习（不启动发动机）

（一）起步操作顺序

（二）加档操作顺序

（三）减档操作顺序

（四）停车操作顺序

第四节场地驾驶

场地驾驶内容主要包括倒车入库、连续障碍、单双边桥、直角转弯、侧方停车、坡

道起步及定位停车、过限宽门、百米加减档、起伏路、曲线行驶等式样驾驶。场地驾驶

训练是熟练掌握驾驶技术的关键。作为一名驾驶员，熟练掌握驾驶技术和严格遵守交通

法则，是驾驶车辆保证安全的准则。

一、基础驾驶练习

（一）倒车入库

1、场地设置

2、倒车的驾驶姿势与倒车目标的选择

3、倒车的操作方法

4、倒车的要求和注意事项

（二）连续障碍

1、场地设置

2、车身与障碍物之间的关系

3、车速的控制与转向的配合

（三）单双边桥

1、场地设置

2、车轮与单、双边桥之间的关系及参照点

3、车速的控制与转向的配合

（四）直角转弯

1、场地设置

2、掌握本车的转向角度，抓住打方向时机

3、车速的控制与转向的配合

（五）侧方停车

1、场地设置

2、找准参照点，抓住打方向时机

3、车速的控制与转向的配合

（六）坡道起步及定位停车

1、场地设置

2、抓住右侧车身与边线位置，找准参照点

3、车速的控制与转向的配合

（七）过限宽门

1、场地设置

2、找准参照点，抓住转向时机和转向度的大小

3、达到要求车速

（八）百米加减档

1、场地设置

2、熟练掌握油门、离合器、刹车、档位、方向的协调配合（九）起伏路

1、场地设置

2、熟练掌握油门、离合器、方向的协调配合

（十）曲线行使

1、场地设置

2、抓住车轮与边线位置，找准参照点

3、车速的控制与转向的配合

第五节道路驾驶

一、道路上各种情况的分析，判断及处理

（一）行人动态的分析，判断与处理

1、正常行人

2、老人、残疾人

3、儿童

4、年轻人

5、聋哑人

6、盲人

7、精神失常的人

8、注意力不集中的人

9、麻痹大意的人

10、顾此失彼的行人

11、结伴而行的人

12、赶牲畜的人

13、雨天行人撑伞或穿雨衣

14、遇挑担人

15、暴风雨来临时行人

16、躲避灰尘和泥水的行人

17、冰雪天气遇行人

18、炎热天气遇行人

（二）机动车动态的分析，判断及处理

1、行车中对机动车的观察

2、驶进停放在道路边的车辆

3、遇违章装卸或车身倾斜的车辆

4、技术不熟练的驾驶员驾驶车辆

5、摩托车

6、拖拉机

（三）非机动车动态的分析，判断及处理

1、人力车

2、自行车

3、畜力车及牲畜动态的分析，判断及处理

二、干线公路驾驶

（一）行驶路线的选择

（二）速度控制

（三）转弯

1、右转弯

2、左转弯

3、连续转弯

（四）会车

1、在视线练好又无限速标志的宽阔道路上

2、遇障碍物会车

3、行车中，没有划中心线的道路会车（五）超车与让超车

1、超车

2、让超车

（六）尾随

1、尾随速度及间距

2、尾随大型车辆

3、以极低车速尾随

三、城市道路驾驶

（一）城市道路的交通特点

（二）操作方法与注意事项

四、一般山路驾驶

（一）上坡驾驶

1、上坡起步

2、上坡换档

3、上坡行驶

（二）下坡驾驶

1、下坡起步

2、下坡换档

3、下坡行车

（三）坡道停车

（四）山路转弯

（五）山路行车的注意事项

五、夜间行车

（一）夜间驾驶主要操作方法

1、灯光的运用

2、会车

（二）注意事项

（三）夜间驾驶中对道路情况的判断与识别六、恶劣气候中的驾驶

（一）雨雾中驾驶

1、雨天驾驶

2、雾天驾驶

（二）严寒地区及冰雪道路驾驶

1、严寒对行车的影响

2、严寒地区行车的注意事项

3、冰雪道路驾驶

七、高速公路行驶

（一）高速公路的特点

（二）驶入高速公路前的准备和检查（三）驶入高速公路

（四）高速公路上的行驶

（五）高速公路上的停车

（六）驶出高速公路

手动档车高级驾驶技术完整功略

手动档驾驶口诀》发动机油门使用要点汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。离合器正确使用要诀

无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离

汽车驾驶技术图解

汽车驾驶技术图解（组图）申精！！汽车驾驶技术图解（组图）

单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。解析 1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的====行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。

2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。单（双）行车道右转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。单（双）行车道左转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。单（双）行道路连续转弯（示例）

手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤

手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤加减档基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转；减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；手动挡汽车离合器的正确操作方法：汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、

2020年(汽车行业)非常详细的汽车驾驶培训教程

（汽车行业）非常详细的汽车驾驶培训教程

非常详细的汽车驾驶培训教程，希望能给想学汽车驾驶和正在学的朋友们提供帮助！[本帖最后由深海青蛙于2007-12-2 13:08 编辑] 图片附件: 1.gif (2007-12-1 19:49, 20.48 KB) / 下载次数197 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwM3xlMDQxNTA2YnwxMjk4Mjc0ODQ4fDA%3 D 图片附件: 2.gif (2007-12-1 19:49, 17.41 KB) / 下载次数131 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNHw4YzQ4MjlmMnwxMjk4Mjc0ODQ4fDA%3 D 作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:09 接上图片附件: 3.gif (2007-12-1 20:09, 16.21 KB) / 下载次数118 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNXw3ZDQ5OWFjZHwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D 图片附件: 4.gif (2007-12-1 20:09, 16.21 KB) / 下载次数110 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNnw3MTFkMzg5MHwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D

作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:10 接上图片附件: 5.gif (2007-12-1 20:10, 22.76 KB) / 下载次数127 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwN3w1OGI3N2YxMXwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D 图片附件: 6.gif (2007-12-1 20:10, 26.31 KB) / 下载次数103 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwOHwzY2EzNjVlNXwxMj k4Mjc0ODQ4fDA%3D 作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:13 阳逻在线的水印看着很不爽

手动挡换挡技巧图解教程

手动挡换挡技巧图解教程开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能开着更加自如。下面给大家说一下手动挡车换挡的几个技巧，希望对大家有用，仅供参考！工具状态良好的汽车，变速箱状况良好方法/步骤根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。

换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

汽车拉力赛驾驶培训教学大纲概要

汽车拉力赛驾驶培训教学大纲汽车比赛是一项惊险、刺激、考验人的技术和素质的运动，为保证参加者的安全，必须对其进行专项培训并实施注册管理。本培训主要应使汽车运动的参与者在汽车运动规则方面、汽车理论知识方面和驾驶技术方面有适当的和必要的了解，具备基本的理论知识和驾驶技术以保证安全的参与运动。对提高驾驶员综合控车能力的实际驾驶训练课的训练内容必须在有经验的教练指导下进行。一、概述: 1、举办拉力赛驾驶员培训班的目的： ●为取得比赛执照以参加FIA和FASC批准的正式汽车比赛； ●为提高安全驾驶技术和技能，增强综合控制车辆的能力。 2、介绍与汽车运动及拉力赛相关的知识： ●FIA和FASC简介； ●汽车比赛的种类、比赛的方法及开展的国家（或范围）； ●国际汽车拉力赛和国内汽车拉力赛的发展历史及现状； ●汽车拉力赛的比赛方法和竞赛规则简介。 3、提高车速的途径： ●正确的驾驶姿势能够提高安全系数和控车能力； ●各种不同路面的加速和减速技术； ●多变的弯道驾驶技术和弯道走线； ●提高综合控车能力和增强车感。 4、关于汽车运动及培训安全的有关规定： ●介绍比赛和训练车辆的安全改装知识； ●介绍参赛车手的安全防护措施（强制及非强制保护）； ●汽车运动对赛员心理素质的要求； ●培训期间对安全要求的具体规定。 5、拉力赛规则及参赛程序介绍：

详见中国汽车运动联合会工作手册中“国内汽车拉力赛比赛通则”，“全国汽车拉力锦标赛比赛规则”，全国汽车拉力赛分站补充规则及拉力赛有关文件等等。二、有关汽车理论方面的基本知识：对于每一名汽车驾驶员无论他从事的职业是普通的司机、汽车比赛的车手或其他特殊的职业，了解并掌握一些汽车理论方面的知识都是必要的和有帮助的。本章仅从驾驶汽车的角度介绍一些有关方面的原理。（一）汽车发动机的外特性： 1、发动机输出功率、扭矩及动力特性图； 2、发动机动力特性与驾驶的关系。本节内容应使学员掌握如何使发动机保持最佳工作状态和发挥最大功率输出。（二）变速箱和主减速器： 1、变速箱、主减速器的作用及速比； 2、发动机转速、变速箱档位和车速之间的关系。本节内容应使学员掌握如何选择合适的档位对车辆加速、减速的关系和影响。（三）汽车的制动性： 1、制动力矩；踏板力矩—制动总泵—制动分泵—摩擦片材料和面积。 2、轮胎与地面的附着系数；

手动挡汽车档位原理是什么

手动挡汽车档位原理是什么？解答：手动档汽车变速器组成和基本工作原理首先我们来看两张图片.第一张是承接前面两期的,整个动力总成的工作方式. https://www.360docs.net/doc/c45417396.html, 这张图呢,先说声抱歉,我没有找到前驱车的图片,只能用后驱的凑合一下.我们看到,发动机通过曲轴把动力传递给离合器,离合器传递给变速箱,变速箱传递给传动轴,连接到车轮,提供车轮转动的动力. 对于马3来说,这个绿色的传动轴,就是大家比较关心的问题,我下期就将为大家讲解捆饶大家多时的半轴问题. 第二张是变速箱内部的一个立体图看起来可能很复杂,大家一头雾水,没关系,我们来看看简化后的理论图.为了便于理解, 我们先采取一个两档变速箱的图片来讲解

绿色的叫做变速箱输入轴,结合上期的内容,我们知道这是离合器传递动力给变速箱的一根输入轴. https://www.360docs.net/doc/c45417396.html, 红色的部分叫中间轴,它们一起旋转。只要绿色的轴在转,中间轴就会一起转动,传输动力. 黄色的轴,连接差速器和传动轴,传递动力给轮胎.需要注意的是,黄色轴和紫色的套筒是通过花键相连的. 这里稍微解释下花键,上一期中没有很好的说明这个东西,这里补上:

红圈部分就是花键,紫色套筒中间有开一个空，也是有齿的,和轴上红圈中的齿啮合,一起转动.也就是说,套筒和黄色的轴总是一起转动. 但是,蓝色齿轮不和黄色轴相连,他们此时是自由的. 举例来说.当你空挡滑行的时候,车轮还在转,黄色轴也一起在转,但是蓝色齿轮此时是不转动的.因为没有动力传输过来. 我们看到了右上有排挡杆.拉动排挡杆,换档叉就会左右移动,下面就来看看,挂一档的情况

史上最全面的自动档汽车驾驶教程

史上最全面的自动档汽车驾驶教程（初级、中级篇）仅以此贴献给论坛中开手动挡的兄弟姐妹们，因为大家很可能下一辆车就会换成自动挡，提前学习有备无患！自动档车的开法首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。自动档车的开法之初级：首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！

1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。正确的点火动作： 2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车，点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 2.4. 松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第1点。

手动挡汽车正确换挡图解(20200621113701)

手动挡汽车正确换挡图解现在车辆越来越方便人们的操作，使用自动挡的车辆越来越多，但是对于热爱驾驶的人更多的倾向于喜欢驾驶手动挡的汽车，那么问题来了，手动挡的汽车正确换挡时怎么样的呢，手动挡汽车换挡的技巧有哪些呢？手动挡汽车如何换挡? 一般汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏。下面，我们就来看看汽车换挡技巧讲解。换档是手动挡汽车必不可少的动作，因为每个档位都有自己各自的作用。所以掌握一些手动挡汽车换挡技巧是必要的。这里提醒司机，手动挡汽车换挡时要注意，一档用于起步，二，三档用于提速，4，5 是高速挡。在了解了基本的档位之后，我们来看看手动挡汽车换挡技巧吧。换档时机如果掌握地好不仅车省油而且对变速箱的保养也很有好处。本文总结的手动挡

汽车换挡技巧总结的换档时机的掌握一般可以有这几种方法，一个是听发动机的声音，再一个是看转速表，再一个就是看换档后车的运转平顺程度。手动挡汽车换挡技巧： 1 挡就是起步，当车有了速度，就挂上 2 挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20 左右挂入三档，50 左右入 4 挡，60-70 入5 挡，车会比较平顺的运动。你也会感觉换档换的很流畅的感觉，每个挡之间衔接的很好。手动挡汽车换挡技巧中还介绍了一个方法，当换档后车很不稳定，顿顿顿的响，但速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。如果降档时发动机轰的一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。至于80-60 就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏，也很伤传动轴，所以能用离合的情况下还是用离合比较好。当今的汽车发动机设计一般都是中高转速的发动机，这种发动机缸径大，行程短，转速越高，各项数据指标就越高。手动挡汽车换挡技巧中说，在中等转速下油耗保持在相当低的水平，不会有很大的增长。而较低转速下，扭矩功率均未发挥出来，显得汽车很肉，没劲。油耗也较大。这种发动机类型涵盖了当今绝大多是汽油机和柴油机，仅有一少部分例外。小编总结：手动挡的汽车驾驶乐趣是其驾驶员更能体验到驾驶的乐趣和那份无与伦比的参与感，但是正确的驾驶技巧也是同样重要，在驾驶的时候一定要遵守交通规则，万不可超速驾驶。

汽车驾驶员培训教学大纲及教学计划

汽车驾驶员技能培训教学大纲及教学计划一、指导思想 1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合实际情况制定教学计划，严格实施。 2、以国家职业标准为依据，培养合格的汽车驾驶员。 3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合，突出职业技能训练。二、培训目的通过培训达到以下4个方面的目的： 1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。。 2、掌握车辆使用的相关知识；掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识 3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的原则；了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；掌握一般道路驾驶方法，能够根据不同的交通状况安全驾驶；培养预见性的安全驾驶常识 4、了解常见事故的发生规律和预防措施：掌握正确的急救方法：了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定：培养驾驶应变能力：能够独立驾驶车辆。培训合格后，统一组织参加车管所驾考，取得C1驾驶证。四、培训教材选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。

五、教学大纲普通机动车驾驶员培训教学大纲第一阶段阶段目标掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。

注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学第二阶段阶段目标掌握车辆使用的相关规定个知识；熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识第二阶段理论

新手驾车技巧图解(免费版)

新手驾车图解：倒车操作方法练习目标：选择适当的行车路线和速度，安全、平稳地倒车。一、倒车时的安全确认 '倒车与前进相比，驾驶员看不见的部分（死角）非常多，操作也困难，应该谨慎地进行安全确认。 ] 二、正确的驾驶姿势7M7?:o0Z H$R 1.注视后窗倒车的驾驶姿势#\:1J:]3B+a;p

&$b#m" R6X$B 后背靠向左侧车门，左手握住转向盘上部。 2.注视侧方倒车的姿势&p3`+A&X#M9J+N4[N 将头尽量地伸出窗外，右手握住转向盘上部。0b$m1p4V:_7R9s 三、视线点的分配方法，视野的确定方法8a&o2C*}3z%G0a*{(D7g 尽量将视线点按由远处到近处分配。从左侧车窗或后部车窗观察后方(从后面车窗更容易观察，并且视野宽阔)。四、距离感和行驶位置的确定方法$U) L5Y0e%d 开始可以利用标杆做参考，以练习掌握距离感和确定行驶位置。3b8Y&_4G9m

1 1 应该尽量在目标比较远时，通过后面车体延长线判断，以便确定行驶路线。汽车右侧情况可以通过外、内后视镜观察。 2.从后车窗观察7}0|0^:Q X:\:q([ 后窗观察时，汽车后面死角比较多。所以除了尽量从后窗观察，还要充分利用后视镜。倒车时速度不应过快。五、倒车速度的调整方法8Y#h d%r1b*I8c$Z*a&o1_ 倒车时，保持比较慢的速度非常重要。因此，可以几乎不踩踏加速踏板，保持半离合，汽车就慢慢倒退（俗称“闷离合”）。加速时，轻踏加速踏板。降低速度行驶时，踩下离合器踏板，如有必要，再轻踩制动踏板。这样可以微量调整速度。&G?:(+v 六、行驶路线确定和修正6u1Q"^- U8H: V+L5g9H1w 倒车时对准目标，只要有偏差就应该及早感觉到，尽早调整转向盘进行修正。等到整个车体偏离后再进行调整就为时过晚了。m) q-Z6G0O! Y9X

汽车档位分布及内部按钮图解

小型C1手动挡汽车档位分布示意图一般的车啊，都是5个前进档，一个倒档。空挡在中间。手动挡汽车档位图解： 1档起步，转速不要超过2000转； 2档在20-40公里使用； 3档在40-60公里使用； 4档在60-75公里使用； 5档在75公里以上使用； R倒档是来后退的。给你打个比方啊，把一个王字向左转90度空挡就在最中间，左上角就是1档，左下角是2档，中间向上是3档，中间向下是4档，右上角是5档。右下角是倒档。1档是起步用的，力气最大。往后速度是越来越快。

扩展资料：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。看看换挡具体是怎么实现的,实际上,5MT的汽车，换挡叉有3根.从上面的图我们看不清楚,这里就很容易看到了。排挡杆通过三个连杆连接着三个换挡叉这样我们就很清楚了，你挂1挡2挡,实际上是让换挡叉把套筒推向1挡或2挡的蓝色齿轮。你左右移动排挡杆时，实际上是在选择不同的换挡叉(不同的套筒)，前后移动时则是选择不同的蓝色齿轮。技巧点：第一步：踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。第二步：换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的。第三步：抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333366303132，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

汽车驾驶员培训教学大纲

汽车驾驶员培训教学大纲第一篇交通安全与职业道德一、教学要求 1、了解驾驶员职业道德的基本内容和职业道德与行车安全的关系，树立良好的驾驶作风; 2、掌握道路交通管理法规的各项基石规定与要求，自觉遵章守法; 3、了解驾驶员的心理活动、个性心理、道路条件、车辆技术状况等因素对行车安全的影响。二、课时分配表章节名称课时 B型 C型职业非职业第一章道路交通管理法规 15 15 15 第一节概述 0.5 0.5 0.5 第二节《中华人民共和国道路交通管理条例》的指导思想、性质和基本原则0.5 0.5 0.5 第三节交通信号、道路标志和道路标线 3 3 3 第四节车辆、驾驶员 3 3 3 第五节车辆装载 1 1 1 第六节车辆行驶 5 5 5 第七节交通违章和事故处理 2 2 2 第二章安全行车知识 5 5 5 第一节驾驶员心理活动和个性心理对行车安全的影响 0.5 0.5 0.5

第二节驾驶员身体状况与行车安全的关系 0.5 0.5 0.5 第三节道路条件对行车安全的影响 1 1 1 第四节车辆技术状况对行车安全的影响 1 1 1 第五节交通事故的预防、伤员急救和汽车的消防知识 2 2 2 第三章驾驶员的职业道德 3 3 3 第一节职业道德的基本内容 1.5 1.5 1.5 第二节职业道德与行车安全的关系 1.5 1.5 1.5 合计 23 23 23 三、课程内容: 第一章道路交通管理法规教学要求: 1、懂得道路交通管理的法规常识、明确其重要意义。 2、熟知《中华人民共和国道路交通管理条例》的各项规定，能自觉遵章守法。 1、《中华人民共和国道路交通管理条件》的指导思想、性质和基本原则; 2、交通信号、交通标志、标线及其它交通安全设施; 3、车辆、驾驶员的管理与行驶规定; 4、交通违章故交通事故处理。第二章安全行车知识教学要求: 1、了解驾驶员的身心健康状况对行车安全的影响; 2、了解道路条件对行车安全的影响; 3、熟知交通事故预防、伤员急救和汽车消防知识。教学内容:

{推荐}汽车驾驶教程

汽车驾驶教程

如何正确使用刹车? 参考答案：手制动器的正确使用：在停车后或驾驶员下车时要拉紧手制时。在有坡度的地方停车，同时还应挂上低档位。在车辆行驶中，驾驶员还要注意不能单独以手制动器代替脚制动器使用，因车辆运行时单独使用手制动器会使各种传动机件受到巨大的冲击负荷而损坏，甚至会发生事故。排气制动的正确使用：在行车中，驾驶员经常利用发动机制动。利用发动机制动必须注意：如果发动机上没有特殊装置，则不应熄火，否则被吸入气缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在气缸壁上稀释机油，破坏其润滑作用，加速发动机磨损。柴油车的排气制动的使用，变速器不能脱档。汽车的速度不能超过汽车所用排档的最高车速，以免发生发动机超速运转，损坏机件。脚制动器的正确使用：脚制动用于一般情况下的减速和危险情况下的紧急制动。1．在一般道路上的行驶，遇有复杂的情况需减速或停车时，应预先放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用。然后再缓慢地使用制动器，以减速或停车。2．在泥泞、冰雪等路上行驶时，应采取联合制动。因为泥泞、冰雪路附着系数小，制动效能低，车辆溜滑的可能性大，单独使用脚制动器可将车轮“抱死”。3．汽车下长陡坡时会因连续使用制动，使制动器升温，导致制动力降低，直至制动失效。。所以，汽车在下长坡时，应预先置于低速档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速。同时，间歇地使用脚制动以控制车速，既可减少发动机的磨损，又可保证行车安全。另外，在下长坡时如感觉有必要停车检查时，应立即停车检查。并让制动器降温后，再继续行驶下坡，以确保制动有效、可靠和安全。4．汽车涉水后行驶时，因制动器被水浸湿，磨擦面上附着一层水膜，使其磨擦系数下降20-30%，制动效能大为降低，所以，汽车涉水后必须适当降低车速，并连续多次地使用制动，以借磨擦产生的热量使水分迅速蒸发，恢复正常的制动效能。5．尽量避免紧急制动。据有关资料介绍，载重汽车在砂石路面上一次紧急制动，可使轮胎局部磨损1毫米，相当于正常行驶3000公里的磨损量。如确实需要紧急制动时，驾驶员应把握好方向盘，掌握行车方向，若手制动和脚制动同时使用，把方向盘的手也往往跟着用力，因而就会出现不自觉的向左（右）转向的现象，应注意防止。在紧急制动时冷车容易侧滑，其防止的方法：对没有装防抱死装置的汽车，驾驶员可采用“点制动”的操作方法，即迅速而坚决地踏下制动踏板全行程的二分之一至四分之三后，再迅速松回四分之一行程，接着再踩、再松，如此三四次，使汽车停下来。如何安全过山坡? 参考答案：过坡前，应停车检查脚、手制动是否有效，传动、行驶部分的螺丝是否紧固，是否带有垫车轮的三角木，如没带，应找些石块、砖块等带在车上备用。上坡时，对于一般坡道，应利用车辆行驶的惯性上坡。但也禁止为了冲坡而盲目超速行驶。距离长且陡的坡道，当感

手动挡汽车正确换挡图解

手动挡汽车正确换挡图解 Revised as of 23 November 2020

手动挡汽车正确换挡图解现在车辆越来越方便人们的操作，使用自动挡的车辆越来越多，但是对于热爱驾驶的人更多的倾向于喜欢驾驶手动挡的汽车，那么问题来了，手动挡的汽车正确换挡时怎么样的呢，手动挡汽车换挡的技巧有哪些呢手动挡汽车如何换挡一般汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏。下面，我们就来看看汽车换挡技巧讲解。换档是手动挡汽车必不可少的动作，因为每个档位都有自己各自的作用。所以掌握一些手动挡汽车换挡技巧是必要的。这里提醒司机，手动挡汽车换挡时要注意，一档用于起步，二，三档用于提速，4，5是高速挡。在了解了基本的档位之后，我们来看看手动挡汽车换挡技巧吧。换档时机如果掌握地好不仅车省油而且对变速箱的保养也很有好处。本文总结的手动挡汽车换挡技巧总结的换档时机的掌握一般可以有这几种方法，一个是听发动机的声音，再一个是看转速表，再一个就是看换档后车的运转平顺程度。手动挡汽车换挡技巧：1挡就是起步，当车有了速度，就挂上2挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20左右挂入三档，50左右入4挡，60-70入5挡，车会比较平顺的运动。你也会感觉换档换的很流畅的感觉，每个挡之间衔接的很好。

手动挡汽车换挡技巧中还介绍了一个方法，当换档后车很不稳定，顿顿顿的响，但速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。如果降档时发动机轰的一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。至于80-60就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏，也很伤传动轴，所以能用离合的情况下还是用离合比较好。当今的汽车发动机设计一般都是中高转速的发动机，这种发动机缸径大，行程短，转速越高，各项数据指标就越高。手动挡汽车换挡技巧中说，在中等转速下油耗保持在相当低的水平，不会有很大的增长。而较低转速下，扭矩功率均未发挥出来，显得汽车很肉，没劲。油耗也较大。这种发动机类型涵盖了当今绝大多是汽油机和柴油机，仅有一少部分例外。小编总结：手动挡的汽车驾驶乐趣是其驾驶员更能体验到驾驶的乐趣和那份无与伦比的参与感，但是正确的驾驶技巧也是同样重要，在驾驶的时候一定要遵守交通规则，万不可超速驾驶。

2021年驾校教学大纲驾驶员培训教学计划(WORD格式3篇)

驾校教学大纲驾驶员培训教学计划（Word格式3篇）本文是的网友推荐，并由的驾校教学大纲驾驶员培训教学计划范文精选，仅供写作参考。一、培训目的通过培训，使学员掌握道路法律法规及规章；熟悉机动车的基本知识；懂得使用维护技术；遵纪守法，具有良好的职业技能道德；达到机动车驾驶员考试的水平。二、培训对象符合机动车申请条件要求，都可在我学校报名参加培训。三、课程安排第一阶段理论：道路交通法律法规、驾驶道德、安全驾驶知识，汽车结构赏识。第二阶段

理论：车辆性能、车辆的日常维护，阶段操作常识实践：上下车姿势，驾驶姿势，起步前的准备。车辆操作装置的正确规范操作方式。行车前准备检查，起步，边速，停车，倒车行驶位置路线，弯道曲线行驶，上坡起步，限宽行驶，定点停车，S、L路行驶，穿越障碍路面。第三阶段理论：道路通行、车辆行驶规定；上道路行驶中优先礼让行人，非机动车，优先通行权，停车的规定。对可能出现的危险情况做出的判断分析及阶段操作常识。实践：场地内驾驶练习，跟车安全距离，变更车道，超车，让超车操作练习。交通信号灯，交通道路标线标识的认知，环行，交叉，立交桥的通行，对可能出现的危险情况的欲知处理。停车要求。第四阶段

理论：夜间、雨天，恶劣天气下驾驶要求。车辆灯光的正确使用。山区道路，高速道路驾驶要求。道路驾驶交通事故及事故预防，应急处理预防驾驶，急救方法，车辆保险知识。实践：设计夜间，雨天，恶劣天气驾驶路线，模拟山区，高速道路行驶路线练习驾驶。四、教学要求 1、熟知《中华人民 ___道路交通安全法》、《中华人民 ___道路交通安全法实施条例》、地方安全管理法规规章，具有较强的安全意识。 2、熟悉机动车构造，工作原理。 3、掌握机动车一般道路驾驶，雨天，夜间复杂道路，特殊道路驾驶及安全驾驶知识。 4、学会机动车保养维修，可以分析排除机动车常见故障，懂的进行急救常识。五、培训方式

手动挡汽车档位介绍

手动挡汽车档位介绍：手动挡车驾驶技巧最新2010年05月11日手动档和自动档除了油耗外，最大的差别在于驾驶乐趣。手动档的车能凭高级的技术把车的性能发挥到极致。看转速表换档、跟趾减档动作、左脚刹车动作等都是高级的驾驶技术，在这里主要是针对手动挡驾驶要点中如何利用转速表换档的内容进行讲解。看转速表换档是一件很简单也极有意义的事，这是为什么呢？商贸驾校师傅说：因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。很多车都会在参数上标上最大输出马力和最大扭矩这两个数值。而在手动挡机动车档位介绍中所讲解的手动挡驾驶要点也主要强调的也是这2个数值。以三菱的4G63引擎为例，它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。扭矩大可以让汽车提速快，马力大可以让汽车极速高。也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档等，这完全是没有科学道理的。商贸驾校师傅表示：现代机动车的齿轮比各不相同，用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得手动档机动车如何正确的换档？理论知识上加档的时候要减油门，而降档的时候要加油门，这是根据发动机转速在换档前后的变化对离合器的影响来决定的。但实际作中，降档是为了降速，更不可能加油门，加档时最多是不给油，更不可能减油门。所以，一般实际作就是怠速换档。但在起步阶段，有的人为了起的快一点，往往稍微给一点油，虽然对离合器不好，但也不是大问题，一定要注意的是不要让发动机转速在起步时超过2000转就行了。否则，牺牲离合器更严重。起步后高档的换档，是一定不要加油门的，你只要在换档前冲一下车速就成了。看来您真是有心人。很多学员从驾校出来就一成不变的按照师傅的路子开车，结果费油又损车。实际上，各车有各车的特点，不能完全不变的路子。你说的哪个师傅的路子对大多数车都是不适合的。小排量的车或者有的小面包，换档时机要早一点。但对小轿车，适合跑高速的车来说，那就肯定不行了。换档早了或者晚了叫拖档开车，前者叫高档低（速）拖，损变速箱，费油，气门易积碳。后者叫低档高（速）拖，更费油。一般小轿车的换档时机有两各参考标准：一、参考发动机转速：2500----3000转换档。二、参考车速：对应20/40/60/80时速时换上2/3/4/5档。但不是所有的车都一样对待。有的高速发动机型的车，低于3000换对车不好。减档之后需提速时，车在几档，完全需要根据当时的车速。还是按照上面说的20/40/60/80的标准，当车处于什么区间，就换几档，这样可以使发动机始终保持在最合适的转速区间工作，保证机器正常运转。当然，不论开什么车，最好的习惯是，拿来车后，要认真研究说明书，那上面会建议你最合适的换档时机的。本人有一篇小文章，专门说的换档时机，请参考：（此文已多次被采用）一、油离配合的关键是：两快两慢一停顿。在离合器的空行程和自由行程两个阶段要快放，在初联动和刚进入全联动时两个阶段要慢放，半联动时一停顿。这个诀窍是所有的关键，希望认真体会。所谓的快、慢也是相对的。在起步后各档升降动作，要快于起步时。熟练习

汽车驾驶实习教学大纲

中等职业学校汽车驾驶实习教学大纲一、教学目的与任务驾驶实习是汽车专业教学计划的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节。（一）、主要目的 1、通过实践锻炼，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风； 2、通过参加汽车驾驶训练，让学生验证并丰富汽车构造课程理论知识，加深对整车构造的感性认识。 3、通过参加汽车驾驶训练，使学生了解和掌握汽车的使用知识，驾驶知识及操作技能，培养学生独立思考、解决问题的能力和良好的工作素质，为汽车专业课程的学习及建立相关课程间的相互联系奠定实践基础，扩大知识视野，提高适应社会的能力和实际工作能力。（二）、主要任务通过汽车驾驶课的教学使学生了解掌握机动车驾驶道路交通安全常识，熟练掌握汽车场地驾驶的基本技术和道路驾驶的基本技能。二、大纲的基本要求（一）汽车驾驶课必须不断提高教学质量根据《汽车驾驶教学大纲》中的各项要求，并结合汽车应用与维修专业的实际情况，编制汽车驾驶教学工作计划、教学进度和教研计划。做到有计划、有组织、有落实、有总结。（二）教师要认真钻研教材、教法，认真制定课时计划（教案），发挥教师的主导作用。加强对学生的思想品德教育，应发挥学生学习的自觉性，使学

生掌握汽车驾驶的基本知识、技术、技能。同时确保驾车安全，禁止开快车、禁止违规开车，倒车前必须观察好车后方和侧方情况后方可实行操作。（三）汽车驾驶教学工作，要贯彻课内、课外相结合，普及与提高相结合的方针。在上好汽车驾驶课的同时，要抓好课外汽车驾驶训练工作，不断提高汽车驾驶教学训练水平。（四）严格贯彻执行汽车驾驶考核的规定，量化评定成绩，严格贯彻考核评定，人人平等的原则。三、教学内容纲要第一章机动车驾驶交通安全常识第一节《道路交通安全法》概述一、《道路交通安全法》的指导思想二、《道路交通安全法》的性质三、《道路交通安全法》的基本原则第二节道路交通信号一、交通信号灯二、交通警察指挥第三节车辆及驾驶人的管理一、车辆管理二、驾驶人管理第四节车辆装载规定

手动挡汽车换挡操作讲解

手动挡汽车换挡操作讲解有些车友驾车换挡时车辆有诸如前冲（窜车）、顿挫（坐车）等现象，一般问题都是出在换档操作上，这里就换挡操作问题做一下探讨。为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤： 1、踩离合（器），松油门； 2、换挡； 3、抬离合、加油。以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？ 1、踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。 2、换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅*图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

【汽车行业类】汽车驾驶图解全教程

（汽车行业）汽车驾驶图解全教程

汽车驾驶图解教程！（套图收藏）发贴：我是自己的主人来自：车友沙龙实用考车术科学习资料（套图）驾车的视觉和位置驾驶姿势及方向盘握法油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例/ 减档操作示例直线、普通转弯的转向向右连续转向向左连续转向起步要领桩考（场地倒库）线路和顺序倒库（左右库）移库（二进二退）之壹进壹退移库（二进二退）之二进二退 0&& 0&& 合器使用的细节要领（补充）上坡起步要领0 在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。解析 1、便于控制方向：由于壹般情况下道路是呈弧形中间高俩侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。 2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边且将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。

1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），且将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向右打方向，且注意保持（控制）好车速 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，且根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。单（双）行车道左转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），且将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向，且注意保持（控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，且根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。（示例）右图是壹条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），且将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度 2、根据弯道大小向左打方向，且注意保持（控制）好车速。 3.当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全见见前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道且在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速度。 4、当右转弯接近转完时，这时将能够提前见见前方小左转弯及小左转弯后的直行路面的状况，最为常见的情形有以下俩种（壹）前方小左转弯或直行路面有来车：继续右转弯且参照左转弯要领进行左小弯道转弯，在左小弯道将要转完时，提前回转方向，将车辆*直行道路右侧行驶，且注意根据前方道路可否通行情况随时减速或停车。（二）前方小左转弯或直行路面无来车：在右转弯将要完成前，提前回转方向盘，忽略小左转弯，直接将车辆朝直行道路正常行驶路线回正，且可适当提前将车辆行驶速度提高 0&& 加减档（配档）基本原则：档速和档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速壹般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高壹档的速度时，就应该实施升档，壹般来说，高速车在档升档时机为发动机转速退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这壹点在实施上坡加档时尤为重要；