别克广告创意

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品牌简要回顾

别克是一个拥有100多年历史的美国品牌,自1998年在中国诞生之日起,上海通用就开始探索如何美国别克融入中国文化,用东方价值观、文化理念打造“上海通用别克”,以使品牌在文化内涵上,更加拉近与消费者的情感距离。

一个品牌一旦结合了国家与文化的因素,所产生的力量不可估量,品牌魅力也难抵御。别克从来都是追求超越、追求卓越的品牌,其广告创意之新、立志之高也就是自然了。

经过多年市场的积累和品牌推广,上海通用别克逐步形成了“以世界先进技术铸造产品筋骨,以中国文化精髓塑造品牌灵魂”的方针,

“逗号篇”创意评述

这是一则60秒得品牌形象广告,是国内第一支不以汽车为主角的汽车广告,也是国际品牌本土化的成功变现。

其一,画面与音乐创意打动人心。

1、几位成功人士相聚,展示他们年轻时代的合影照片,并再次面对镜头。这时,定格的画面上出现一个“逗号”。是的,荣耀只代表现在。“逗号”是一颗种子,昨天播下的是对今天的追求,今天播下的是渴望超越的激情。

2、一双男人的手和一双女人的手,在婚纱的衬托下叠握。这时,一个“逗号”凝聚在手上。手逐渐变老。是的,幸福的结合只是婚姻的起点。“逗号”像一只钻戒,它代表了爱的承诺。

3、健儿攀上顶峰,站在雪山之巅眺望世界。这时,他的身影幻化成一个“逗号”。是的,这只是人生旅途中的一座高峰。

4、新生婴儿的出生由一个逗号过度到别克车的一次次上世。

以上在黑白平行叙述画面的叠换中,伴随真悠远而圣洁的音乐,富有感染力,后半部分“逗号”组成的鼓点,急急切切地响着,好像是催我们继续出征,都别具一心。

其二,诉求单纯,主题突出,在这则文人气息浓厚的广告里,以“逗号”为诉求点,逗号的意义在于表达,对许多中国人来说,每一次的成功,只是漫漫求索旅途的一个片段,他们将永不满足,执意追求前方更为辉煌的成功。用一个极其普通的标点符号,以极其独特的创意方式与受众沟通。

其三,文案语言的亲切简单

1、荣耀,成功,杰作以及重复出现的逗号,简洁而不简单。

2、没有可以渲染,没有哗众取宠,排比手法使主题得到强调,黑白画面更具沉稳内敛之大气,此时无声胜有声!

3、“逗号篇”表现的是中国人最感亲切的内容,传达的是最具当代中国精神的成功理念,从而最能引起这个社会主流人群的共鸣。

其四,情感诉求和理性诉求完美结合。抛弃了汽车广告一贯的香车美女或是功能性的方式。用中国人的一种传统文化与精神贴近人性,攻占心灵。

黑白底色,或是回忆,或是憧憬,或是情感付出,或是享受和幻想,都意蕴含蓄。沉稳之中不乏人性美。事业,朋友,爱人,孩子一一再现,成功得唤起了人们的心理共鸣。

“逗号篇”不但是别克品牌的宣言,也是写给那些与时俱进、奋斗永无止境人们的“献词”。。。。。。

不足之处与在创意

1、第一个镜头是纪录,广告推出的时间是04年,正值奥运前,如果将普通球衣改成一个穿着中国队服的人冲刺终点,会更具视觉冲击和心灵震撼力。整个意境将由个人提升到国家层面,与中国文化和精神更加贴切。

2、第三幅画面要表现的是一只男人的手和女人的手,在婚纱的衬托下叠握。“逗号”代表了承诺,心手相牵,爱到老。但是,给受众传递的不那么明显,如果能讲镜头从一开始来个全境,再聚集到两只手上,效果会更好,而且,婚纱也不对应中国传统。

3、第四幅画面表现的是一对淳朴的农民在享受着麦田的丰收和孩子即将出世的丰收,主题双重意境不错,但与别克品牌不搭配。别克是一种中高档品牌,目标受众应该是成功人士,而为了这批社会精英,广告宣传无疑也要突显品牌体现出来的尊贵身份。虽然这广告注重人性情感诉求,但在目前中国市场上,汽车作为一种地位和身份的象征依然不会变,所以人物角色需要改变。

4、后面一攀登者的画面稍显累赘,整个广告情节是含蓄的,突然来一攀登者艰辛地前行,似乎与广告主题相一致,但不断攀登的形象表现的太明显了,破坏了广告的含蓄意境,有画蛇添足之感,建议去掉,效果更佳,而且节省经费。

别克凯越多少钱 别克凯越最新报价

别克凯越多少钱别克凯越最新报价 凯越可谓是10万元以内紧凑型车这一细分市场的老面孔了,自2004年上市以来,至今已经服役超过了10个年头。那么现在别克凯越多少钱那?别克凯越最新报价6.79-9.09万,上海买车参考成交价:6.99-11.77万。 外观方面采用标志性直瀑式隔栅,垂直线条更粗壮、更显刚劲硬朗,提高进气量,改善发动机工作效率,也是未来别克全球设计语言的大势所趋。运用了别克家族的展翼式大灯造型和Ice Blue冰蓝元素,全系配备大灯水平调节功能,光程远、角度广,驾驶员可以根据行驶需要对大灯进行四个档位的水平调节,提升行车安全。

别克凯越采用标志性环抱一体内饰设计理念,视觉和谐而伸展,营造宽敞舒适的整体感受;配合27°倾角设计中控台、双炮筒蓝光仪表盘以及四幅可调节方向盘,为驾乘空间营造出优雅而时尚的风格。 配置动力方面越配备一台1.5L自然吸气发动机,带有DVVT可变气门/可变进气歧管技术,其最大功率为113马力,最大扭矩为141牛·米,与之匹配的变速箱为一台6速手自一体变速器,相比老款的4AT有所进步。悬架系统方面,凯越采用了前麦弗逊、后双连杆式独立悬架,对于一台家用型的10万以内的紧凑型车来说,这套悬架组合算得上优秀了。

现在别克凯越在多地买车优惠幅度都很大,像上海,南京,北京多地买车优惠幅度很大,喜欢的千万不要错过,现购别克凯越,即享5050金融方案,首付一半、一年后再付一半,0月供0利率的专属金融方案。

优点:别克凯越隔音效果好,方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好,加速还是不错的。看上去外观很大气,漆很好。内饰有中档车的味道,不复杂 但很实用。这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好。 缺点:高速有点飘,发动机声音比较大。踏板太高了,开久了很累。排挡 用起来不是很舒服,喇叭按钮很小很硬,太难按了。副驾那边的车窗玻璃总是 有点上升不到位,遇到暴雨的时候,都有点浸水。 文章来源:https://www.360docs.net/doc/c47916794.html,/

别克凯越1_6L轿车燃油表故障实例

AUTOMOBILEMAINTENANCE 技师手记 39 汽车维修2008.9 例1燃油表指示不准 一辆2006款别克凯越1.6L轿车,行驶里程9.85万km。该车因发动机不能起动到一修理厂进行维修,经检查发现燃油泵损坏,遂更换了一个新的燃油泵。但没过几天,车主发现维修后燃油表指示不准,于是将车送到我处维修。 因为没有更换燃油泵(带燃油传感器)之前,该车的燃油表一直工作正常,故怀疑燃油泵的安装有问题,可能使燃油传感器发卡。检查燃油传感器,没有发现问题。又更换了一个燃油泵,故障仍不能排除。检查仪表、燃油泵线路及插头, 也没有发现问 题。更换了一块新的组合仪表,仍然没有排除故障。 凯越1.6L轿车燃油表电路如图 1所示。经查阅电路图发现,燃油传 感器信号并不是直接传送给组合仪表的, 而是传给发动机控制模块 (ECM)。ECM的K51端子输出5V电压, 同时此端子又是燃油信号检测端。5V电压经传感器电阻后,由 ECM的K34端子提供给搭铁。组合 仪表B3端子向ECM的K30端子提供频率为128Hz、幅度为5V的方波信号,由ECM控制方波的占空比,即控制搭铁时间,也就控制了此端的平均电压。油面高时,平均电压低;油面低时,平均电压高。 由以上分析可见,燃油表不准与 ECM有关。确切地说,与ECM内的 标定程序有关。连接Tech2检测仪, 读取ECM中的ID信息,显示如下: 维修编程系统(SPS)现在ECU数据 VIN:LSGJV52P54S105905 硬件:12213220软件:96416831.CHA1 更换的燃油泵是新型燃油泵,需有软件号为“96418333.XAGY”的标定程序支持, 而原车的标定程序为 “9641831.CHA1” 。这时我们恍然大悟,原来问题出在软件上。 通过Tech2检测仪的RS-232接口,将Tech2连接到计算机上。通过计算机的TIS2000软件下载“96418333.XAGY”标定程序。然后通过Tech2将此标定程序写入发动机控制模块(ECM)中。起动车辆并观察燃油表,燃油表指示正确,故障排除。 例2燃油表不工作 一辆2006款别克凯越1.6L轿车,行驶里程7150km。该车燃油表不工作。 燃油表不工作的原因有:燃油液位传感器失效;燃油表本身有故障;燃油系统线路有故障。 拆下燃油泵,发现油箱内充满了油。插好燃油泵电气插头,接通点火开关,用手向上抬燃油传感器浮子,燃油表指针不动。用导线短接浮子上的端点与滑动臂端, 燃油表仍不动 作,于是认为燃油表有问题。更换一块组合仪表后,燃油表还是不动作,说明线路有问题。 如上所述,该车的燃油传感器信号不是直接传送给组合仪表的,而是传给发动机控制模块。断开燃油泵电气插头,接通点火开关,用万用表测量插座中1号、6号端子之间的电压为0V。又测量了正常车辆E5、B1之间的电压,确认该车的ECM损坏。更换ECM后, 燃油表工作正常,故障排除。□ 图1 凯越1.6L轿车燃油表电路 别克凯越1.6L轿车燃油表故障实例 □湖南/朱双华

别克凯越使用手册

过热 如果发动机冷却温度表表示发动机过热,或者您有其它任何理由怀疑发动机可能过热: 1.停下车辆。 2.关闭空调。 3.让发动机空转几分钟。 4.确保冷却扇在运转。 >$@如果可能看到蒸汽,远离车辆直至发动机冷却。蒸汽可以引发严重烧伤。>$@ >$@当在长距离上坡或者繁忙车流中驾驶时使用空调可以引致发动机过热。>$@ 如果冷却风扇不运转而且可以看到蒸气,执行下列步骤:1.关闭发动机。 2.在不打开发动机舱盖的情况下离开车辆。 3.让发动机冷却下来。 4.当不再看到蒸气的时候,小心打开发动机舱盖。 5.尽快咨询上海通用汽车别克特约售后服务中心。 如果冷却风扇运转而且看不到蒸气,执行下列步骤: 1.小心打开发动机舱盖。 2.让发动机空转直至冷却。 3.检查冷却液面。 如果冷却风扇运转,但是发动机温度没有下降,执行下列步骤:1.停止发动机。

2.小心打开发动机舱盖。 3.让发动机冷却。 4.检查冷却液面。 如果冷却液体太低,检查下列部件是否有泄漏: 1.散热器。 2.散热器软管。 3.散热器连接。 4.加热器软管。 5.加热器软管接头。 6.水泵。 如果您发现泄漏或者其它损坏,或者冷却液仍在泄漏,立即联系上海通用汽车别克特约售后服务中心。在问题得到解决之前不要驾驶车辆。 >$@滚烫的冷却液蒸气可能在压力之下逸出,这可能引起严重伤害。 在发动机和散热器仍然灼热的时候,不要拆除冷却液储液罐。备用轮胎、千斤顶以及车辆工具

> 您的备用轮胎、千斤顶以及车辆工具放置于行李箱内。 >$@将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备稳妥地放置于其适当位置。 不要将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备放置于乘客舱内。在急停或者碰撞的情况下,未固定的装备可能在您的车辆内飞起并且导致人员伤害。>$@ 将备用轮胎固定于地板盖之下。 将千斤顶和工具存放于行李箱的储藏室内。确保象您当初找到它们时那样固定这些工具和装备。 更多情况,参见“车轮和轮胎”。 >$@为了消除汽车行驶时千斤顶、千斤顶把手和工具发出卡嗒卡嗒声,将它们固定放置于地板盖之下。>$@ >$@千斤顶仅供您的车辆使用。 不要在其它车辆上使用你车辆上提供的千斤顶。

别克凯越的缺点

别克凯越的缺点 首先来说凯越的出身不是很好,凯越虽然挂着美国别克的车标,可凯越实质上是前韩国大宇公司的产品。大宇公司破产后被别克收购,换上别克车标后又继续生产。由于凯越是通用以大宇旅行家为基础改进的,所以许多配件上的商标仍然保留有大宇商标。凯越的油耗很大(特别是自动档的,基本上要12L)如果用作平日上下班,算起来百公里油耗竟达到13到14升。这主要是因为发动机与变速箱的匹配不好。凯越的发动机不是很先进,是由澳大利亚霍顿公司生产,采用铸铁制造,由于成本原因采用拉线的油门设计,松开油门后,转数不会马上降下来,而是缓慢下降,没有车辆的主动干预,安全性差。变速箱采用的是德国ZF公司 的产品。手排档的排档杆长,自由行程大,档位不太清晰。变速箱与发动机的匹配成了凯越油耗的杀手。 另外,在制作工艺和车辆性能上凯越也有很多的弊端。首先它的最大的问题是漏水,它的上缸体上的两个水堵处好多车都漏,而且它的油泵漏油在新车中也见过。再者,底盘是凯越最大的隐患,经常有车主反映什么噪音什么声响呀,有很多是来自地盘结构的不合理化致使摩擦或者偏位等等,维修根本就没办法解决,4S店有时候就在这些地方加点黄油什么的糊弄过去了。 凯越缺乏驾驶乐趣,加速和刹车都不尽如人意,加速响应十分滞后,动力软棉。开着它往往一脚油门到底之后,车身才有所反应。另外凯越的两连杆独立悬挂调校设定中性偏软,正常的日常驾驶还能凑合,但在路况不好的路段对颠簸过滤不够彻底。特别是在个别恶劣路段乘客经常会感到整个车厢都在弹跳!以 60km/h的速度过弯时,侧倾较大,安全性不高。与德系的刹车相比,凯越的刹 车偏软,所以,要特别注意的是,开惯了德系车的车主开凯越时,踩刹车时下脚要狠,千万不可“心太软”。 空调效果非常差,与捷达相比差的很多。捷达的空调来的特别快。 噪音方面,新车还行,两年后,噪音很大 凯越也是典型的日韩车系,实际销售话术可参考日系车通病。 参考价格: 99800元,104800元,107800元,117800元。全系优惠8000元没问题。 常用参数: 4515*1725*1445*2600*405 1.6升车型81KW/6000RPM 146NM/3600RPM

凯越与其他车的对

凯越与其他车的对

凯越与其他车的对 经过多方比较选择,先后对比了悦动、科鲁兹、新宝来等车后,我在2009年10月买了09款的新凯越1.8AT,仅仅优惠2000元,商家送整车胶垫、引擎底钢护盘、脚垫、轮护、香水、油刷之类的,还答应送贴膜,因为太一般我没有要,而是直接买贴了别克专用膜(效果很理想),但这些都不是买这部车要考虑的。主要是考虑新凯越的性价比比较适合上班一族,新凯越造型的较大改变,特别是正面感观不错,具有这类车所缺乏的大气(例如悦动就缺乏大气之感),内部装饰的细腻清新有上档次的质感(装饰材料应该是比较好的,因为三十多天以后车内的材料味道就明显减轻了,其它小车大约要六十多天),开车时候行驶的操控很适合中年人,方向盘轻松且可以自动回盘,提速不太灵敏但对于不想飚车的人来说足够了,经过凹凸不平地带车身的减震性能在我驾驶过的同类型轿车中应该说比较让人满意,刹车一般但是防侧滑和制动分配感觉比原先开过的佳美、雨燕要好,新凯越的隔音也不错,关上车窗后车内的安静程度让人满意;音响质量

很好,六喇叭的环绕感觉以及音量开大之后仍然还保真在小车之中算是比较出色的了;空调也还行,冬天的热气来的比较快,一般一分钟之后就有。综合起来看这是一款性价比较高的小车,使人觉得既可以商用接送人,也可以满足家用市区转悠和外出,因为它的内部空间比在外面感觉的要大一点,乘坐比较舒适。经过三个月的驾驶,总体上是比较满意的,没有发生什么叫人头疼的问题,只是在拉萨最冷的那天突然电瓶没电了,经过搭火开动后到4S店,人家很热情做了检测没有发现问题并说再发生这种情况可以换电瓶,但过后却再也没有出现过这种情况。 当然,这款车也有让人遗憾的不足之处,一是外出载物感到后备箱稍微局促了一些,大一点东西装起来有困难;二是后排座没有中间的扶手(悦动车就有)也让家人说比较遗憾,三是跑长路时如果和科鲁兹一样安装巡航定速就好了,这样会轻松一些;四是说明书和广告上都说前座有电动调节和加热装置,实际上却没有,要求买有这种装置的被告知厂家没有生产了。车都已经买了,再和其它车比这些其实也没有实际意义,

别克凯越维修大全

别克凯越维修保养大全 1 正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音 有车主反映:早上启动发动机时,发动机有“吱吱”的异响,3——5分钟以后自动消失。这是由于早上温度低,发动机的正时皮带轮和正时时规之间隙比较小,导致正时时规套变形和正时齿轮进行磨擦,产生异响。解决办法比较简单,通过手工把正时时规套的摩擦面打磨一下,这个小毛病就可以消除,也可应客户要求更换正时时规套。 2 后轮导向弹簧共振产生噪音 刹车时后轮产生噪音,其原因之一是导向弹簧产生共振引起,对刹车性能无影响,需要到指定的维修站检查一下,解决办法可以更换。现在凯越的导向弹簧进行了加厚处理,基本不会再发生这种情况。 3 CD机出现小故障 CD机故障主要表现为卡碟、不读碟,多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起,只需调整装碟和清洗即可排除。使用六碟CD机时,要等到插入的第一张碟到位后再插入第二张,两次最好相隔十几秒钟,否则容易造成卡碟故障,严重时会损坏CD机。 4 凯越加速不良、发动机发抖 这种现象大致上是由于油路和气路堵塞所造成,主要是燃油品质和不良的操作所造成的。解决的方法一般有几种方法:清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴,为了避免这种故障的发生,建议:给汽车加油时一定要加符合该车发动机标准的汽油,尽量到正规的加油站加油。一定要按车型要求进行操作,遏制不良习惯。避免长时间怠速运行,因为发动机长时间怠速运行会造成进气系统产生积炭,导致进气系统堵塞。 5 防盗系统误码响 经常有车主反映,在车内用钥匙遥控已经把门锁上,但触动车门,打开发动机机等部件时防盗系统还会响,?熏十分扰人。其实这与车主的操作习惯有关,人进到车内,需要锁上车门时,应该按下驾驶室这边门上的中控门锁开关,如果用钥匙遥控锁门,电脑会帮你启动了防盗系统,这时再触动车门当然会报警。 使用解读 1天窗的使用 有用户反映说天窗按键不好掌握,容易按过头,其实掌握方法要领就很简单那就是“按住了别松手”。凯越天窗配置了GM车系比较典型的天窗,操作按键在前排阅读灯的位置,翘翘板试设计,分为前端和后端。 ●关闭状态下,按住后端不放,天窗向后滑动。全开、半开都可以。 ●开启状态下,按住前端不放(很关键),直至天窗全部关闭,松开。你要是中途松开再

价格学案例4 别克凯越 Excelle 轿车的价格策略

价格学案例讨论4 别克凯越 Excelle 轿车的价格策略 上海通用汽车先后推出了经济型轿车赛欧(8.98 ~12.98 万)和中高档轿车别克君威(22.38 ~36.9 万)。赛欧针对的是事业上刚刚起步、生活上刚刚独立的年轻白领;而别克君威则针对的是已经取得成功的领导者。中级轿车市场是中国轿车市场的主流,这一汽车板块为中国汽车业带来了巨大的利益,同时也是竞争最激烈的市场。中级轿车市场多以公务商务使用为主,兼顾私用,目前中级轿车月销售量在 2.4 万台左右,而且仍在迅速增长。上海通用汽车由此推出“别克凯越”,从而正式进军极具潜力的中级车市场。别克凯越的市场主要竞争对手包括:爱丽舍、日产阳光、宝来、威驰、福美来、捷达、桑塔纳2000 等。 在2003 年8 月上市的别克凯越LE-MT 豪华版( 1.6 升手动档) 售价 为14.98 万元,别克凯越LS-AT 顶级版( 1.8 升自动档) 售价为17.98 万元。 目前,中国国内的中档车的市场竞争相当的激烈,多种因素影响了别克凯越的上市价格。别克凯越要面对的一个逐渐成熟的市场,爱丽舍、日产阳光、宝来、威驰、福美来、捷达、桑塔纳2000 等车型已经占据的相当大的市场份额,同时,这些车型又具有很高的性价比。 中档车市场面对的是中国社会中最具有经济实力的一个阶层,一般来讲,这样的家庭都具有以下特征:男性,已婚,30 ~45 岁,家庭月收入超过一万元,大专以上文化教育程度,在国企或私企担任中级经理或是中小型私营企业主,他们购买凯越的用途是以公务商务为主,兼顾私用。因此,别克凯越是专为中层经理人、小型私企业主打造的中档公务商务兼私用座驾,它以现代动感外观、高效人性化空间、卓越先进科技配备、满足了潜在车主实用、可靠、时尚、符合身份档次的用车需求,成为其事业和生活的可靠伴侣。 另外,在市场已经被占领的情况下,别克凯越只有更好的性价比才可以在市场中占有一席之地。在性能上,别克凯越配置了许多高档车的设备,而在价格上,别克凯越在同档次的车型中价格居中上。 在分析以上影响因素之后,我们可以看到所以,别克凯越的市场定价不高,采用了满意定价的方法,制定不高不低的价格,可以同时兼顾厂商、中间商及消费者利益,使各方面满意。相对于同一类的车而言,例如,宝来 1.6 手动基本型的售价售价是15.5 万元,而宝来 1.8 舒适型的售价是18.5 万元,在性能详尽的情况下,别克凯越的售价比同档次的宝来低了近000 元。因此,对中级车主力的宝来构成了巨大的冲击。 上海通用是世界最大的汽车制造厂商,别克是世界名牌。但是,别克凯越采用了一种跟随的定价方式,在同类车中,加格低于宝来和配置更好的威驰,并没有定高价。可见,上海通用汽车进入中级车市场的决心。 同时,我们可以看到它采用了尾数定价的技巧。这无疑又为别克凯越占领市场建立了一个好的口碑。别克凯越 1.6 的定价虽然离15 万只是差了200 元,但是消费者在心理上没有突破15 万的心理防线,给顾客价廉的感觉。而同一档次、性能相近的宝来的售价是15.5 万元人民币,使消费者感到价格昂贵的感觉。同时别克凯越采取了以数字8 为结尾,很符合中国人的习惯,这与大多数轿车生产厂商的定价方法是相同的。 目前,我们还没有看到别克凯越降价的迹象,同时我们看到的都是在加价购车,虽然加价,但比起同性能的车型,价格还是相对便宜,因此,我们可以看到

别克凯越轿车防盗与中控门锁系统简析

别克凯越轿车防盗与中控门锁系统简析 [摘要] 本文通过介绍别克凯越轿车防盗系统的组成、工作原理,并且分析中控门锁系统工作电路,为汽车维修人员快速掌握凯越轿车防盗及中控门锁系统的维修技能提供了捷径。 [关键词] 凯越轿车防盗中控门锁工作原理 为了提高车辆的安全性,目前许多汽车都装有防盗安全系统。当有人非法进入车辆时,报警系统以及与其相连接的声光电路立即启动报警,且禁止发动机起动或在发动机起动几秒后自行熄灭,以达到防盗的目的。别克凯越轿车防盗系统与中控门锁系统配合,实现防盗与门锁控制功能。 别克凯越轿车防盗系统主要由电子模块、触发继电器、报警继电器、起动中断继电器、车门接触开关、门锁开关等组成。当将中控门锁开关置于LOCK位置时,车门锁定后车辆开始进入预警状态。若防盗系统检测到有人用不正当的手段开启车门、发动机舱盖、行李箱或破坏车窗以及车厢内有人移动时,报警电路就会启动。喇叭发出声响,停车灯、转向灯等发光,同时接通起动中断电路。有些车型还将发动机点火和燃油供应切断,以防止发动机起动。 防盗系统工作原理如图1所示。 图1别克凯越防盗系统工作原理图 别克凯越轿车遥控器只有当点火开关关闭时,通过向车内控制模块/ 接收器发送无线电波,才能实现锁闭和开锁车门功能。遥控器的有效范围介于5 到10 米,并且取决于有无物体(如其它车辆)挡住无线电波。 遥控接收器配有天线,能接受遥控器的信号。在系统处于防盗监测状态时,防盗控制模块接收器能监测车门开关信号、行李箱盖开关信号,以及发动机室开关信号等是否为非法输入信号。当监测到车辆被非法操作时,防盗控制模块向报警喇叭和转向灯发出报警信号。 防盗控制模块具有诊断系统故障并存储相应故障信息的功能。防盗控制模块也有识别遥控器的功能,由于每个遥控器都有唯一的识别密码,并且遥控器的识别密码有上亿个不同的电子密码组合可供选择,而且该电子密码不能被复制。安全指示灯能指示车辆是否处于防盗监测状态。当车辆处于防盗监测状态时,安全指示灯则会以一定的频率闪烁。 别克凯越轿车通过阻断器为车辆提供附加防盗功能,防止非法用户偷盗或驾驶车辆。当点火开关接通时,阻断器防盗系统测试钥匙,读取钥匙代码并与阻断器控制单元存储器中保存的钥匙代码进行比较。如果检测钥匙有效,阻断器控制单元通过串行数据向发动机控制模块(ECM)发送包含识别代码的开释信息。

凯越轿车变速器故障

凯越轿车变速器故障 2007-07-30 09:34:39| 点击:0| 评论:0| 好评:0| 坏评:0|第1页/共1页 << 上一页|下一页 >> 侠客:fengling77325 相关标签:汽车 | 使用维修 | 故障维修

故障现象:一辆别克凯越轿车,搭灾1.8L双顶置凸轮轴发动机,装备ZF4HP-16型自动变速器。事故修复后,出现变速器不能正常工作的现象。 此车变速器外壳被撞破,阀体部分损坏。维修中更换了变速器外壳和阀体总成。装配完毕后试车.刚开始跳挡运行一切,试车将近50km后.车速以1 60km/h 的速度行驶时,车辆突然抖动了一下,车速表回零不再指示,仪表“HOLD”指示灯闪亮。马上减速停车并再次启动,“HOLD”指示灯依然闪亮.挂挡起步,变速器已锁在了3挡,车速表没有指示。 故障诊断:检修数日,没有找到真正原因。此变速器出故障后,再次打开并重新清洗,装配,同时阀体也已经打开.结果没有发现任何问题.装车后,故障无丝毫好转.又到专业维修站检测.控制模块存有换挡故障码,一直清除不掉;最后此车甚至出现了挂挡不走车的现象.更换了一个变速器模块.结果变速器锁挡。 将车辆用举升机升起,挂D挡测试,变速器可以感觉到升挡.只是升挡较迟.且升至3挡后不再升挡.将车辆进行路试时。却发现此车挂D挡已不能走车.其他前进挡也都一样.只有挂倒挡时.可勉强行驶。按自动变速器的设计来讲,当变速器因电控部分故障进入失效保护模式后.锁止在某一挡位.应能保证其基本的行驶功能.但此车为何连最基本的功能都丧失了呢? 连接TECH2诊断仪.进入自动变速器控制系统.查询到以下故障码:P0781。1—2挡换挡故障:P0782.2—3挡换挡故障P0783.3—4挡换挡故障。先清除故障码,可以清除.“HOLD”指示灯熄灭.挂D挡可以走车。进行路试.发现变速器无法升挡.“HOLD”指示灯又亮起,故障码为P0781.读取动态数据,其他数值无异常,唯有车速没有显示。 接上油压表.测试主油道油压.D挡压力值为860kPa.且D挡的1、2、3挡无明显变化.R挡时压力值为920kPa.油压偏低。 此车装配的是ZF4HP一16型变速器,属4速电液控制型,它取消了单向离合器。机械系统由以下部件组成:变矩器.变矩器锁止离合器.驱动链总成.B、E两个多片式离合器总成.C、D、F三个多片制动器总成.锁止离合器阀.两行星齿轮组.油泵.阀板总成及差速器总成;电控部分由两个换挡电磁阀.四个油压控制电磁阀、输入轴速度传感器、输出轴速度传感器、油温传感器和控制模块及导线等组成。此变速器整体来说结构紧凑、质量轻、换挡零件少.作用在部件和传动系上的峰值转矩低.机械部分故障率较小,但其换挡需高精度的信号。此车同时无车速显示.难道是两个速度传感器有问题吗?在读取动态数据流时两传感器

上海凯越轿车

上海凯越轿车发动机传感器的故障检测 上海通用汽车公司于2003年推出的别克凯越轿车,目前装备了2款发动机,即1.6L的F16D和1.8L的T18S发动机。这两款发动机都是由澳大利亚霍顿(Holden)公司生产的TWIN-TCH DOHC 16V双顶置凸轮轴发动机,该发动机具有低转速高扭矩、高转速高功率的特征,其排放满足欧洲Ⅲ号标准。凯越轿车的发动机电子控制系统由多点燃油喷射、点火和排放控制 等系统组 成。发动机 控制模块 (ECM)接收 各种传感器 传来的信 号,监测发 动机的转 速、负荷和 空燃比等工 作状况。其 主要控制内 容有电控燃 油喷射、电 子点火控 制、怠速控 制、废气再 循环、蒸发 排放控制 等。凯越轿 车发动机上常见的传感器有进气温度传感器(IAT)、进气压力传感器(MAP)、节气门位置传感器(TPS)、冷却液温度传感器(ECT)、氧传感器(HO2S)、爆震传感器(KS)、曲轴位置传感器(CKP)、凸轮轴位置传感器(CMP)等。其主要的执行器有怠速控制阀、喷油器、燃油泵、废气再循环阀(EGR)等。凯越轿车发动机电控原理图见图1所示。 1、发动机电控系统故障码 当发动机出现故障并伴有故障码出现时,ECM将点亮故障指示灯(SERVICE ENGINE SOON),对装备牵引力控制系统的凯越轿车,ECM还将通过串行数据电路命令电控制动牵引力控制模块(EBTCM)关闭牵引力控制。EBTCM点亮仪表板上的“TRACTION OFF”灯。此时,应该用通用汽车电脑检测仪TECH2调取故障码,故障码读取的步骤如下: (1)连接检测仪TECH2,点火开关置ON位置,但不起动发动机。接通电源,仪器进入自检状态,屏幕进行“SYSTEM INITIANLIZING(系统初始化)”约4秒钟;当仪器发出一声蜂鸣提示音后,屏幕将会显示仪器的版本信息。 (2)按回车键进入主菜单,屏幕显示:F0-诊断、F1-服务程序系统、F2-显示捕捉数据、F3-工具选项、F4-启用。通过上下光标键选中目标,按回车键确认。

【2018最新】别克凯越使用说明书word版本 (23页)

本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除! == 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! == 别克凯越使用说明书 篇一:别克新凯越用户手册 别克新凯越用户手册 ―― 济南爱越团凯越车友会 目录 别克新凯越用户手册 目录 1 前言 2 基本信息 2.1 安全及重要事项 2.2 安全第一 2.3 零件、选装件和附件 2.4 环保和节能 3 座椅与乘客保护系统 3.1 前排乘客座椅 3.2 后排乘客座椅 3.3 安全带报警钟 3.4 安全带 3.5 每个人都要使用安全带 3.6 如何正确系安全带一成人

3.7 如何正确系安全带一儿童 3.8 安全带高度调节 3.9 安全带的养护 3.10 头部保护装置 3.11 辅助保护系统(气囊) 3.12 重要建议 4 仪表与控制系统 4.1 仪表和控制(三厢车车型) 4.2 组合仪表 4.3 车速表 4.4 转速表 4.5 燃油表 4.6 温度表 4.7 指示灯和警告灯 4.8 开关与控制 4.9 智能倒车雷达(如装备) 4.10 倒车监视摄像头(如装备) 4.11 钥匙 4.12 遥控门锁系统(如装备) 4.13 遥控启动(如装备) 4.14 门锁 4.15 电动车窗 4.16 行李厢盖 4.17 行李厢紧急开启拉索 (如装备)

4.19 车内门控灯 4.20 电动天窗(如装备) 4.21 点烟器和辅助电源接头 4.22 烟灰盒 4.23 喇叭 4.24 杯托 4.25 手套箱 4.26 手套箱冷却装置 4.27 雨伞烘干槽 4.28 储物箱 4.29 前座中央储物箱 4.30 椅背挂物钩 4.31 前排乘客座椅下鞋盒 (如装备) 4.32 太阳镜托架(如装备) 4.33 遮阳板 4.34 带有衣帽钩的辅助扶手(如装备) 5 驾驶汽车 5.1 新车 5.2 驾驶注意事项 5.3 燃油 5.4 调整车镜 5.5 调整方向盘 5.6 点火开关

凯越省油开法和驾驶车的基本知识(转帖)

咱收藏的:凯越省油开法和驾驶车的基本知识(老手可忽略)凯越省油技巧 本文就从凯越的自动变速箱换档特性说起,给出一些提高加速性或者降低油耗的建议。 凯越自动挡的换档特性:凯越自动挡有四个档位,正常情况下该变速箱换档转数在~之间,各个挡位转换的行车速度大致如下:一挡换二挡;二挡换三挡;三挡换四挡。 该变速箱由于只有四个档位,各档位之间速比较大,所以换档不太顺畅,具体来说,一挡换二挡和二挡换三挡感觉不是很明显,但是在三挡换到四挡时表现就比较强,会感到猛地向前一窜,这是这款变速箱最大的缺点之一。 变速箱可以影响一款车最主要的两个方面,一是加速性,尤其是路上超车时很需要很快的加速;而是油耗,这是关系经济性的最主要因素,是养车费用中最高的一项。 具体到凯越这款四速自动挡车型来说,想提高加速性应该怎么办?想节省油耗又该怎么办?下面就一一说来: 一、提高加速性:采用降挡加速的方法。 开普通手档车的朋友们都知道,五挡高速行驶时加速会比较慢,如果想很快提 速的话就要降到挡甚至挡,然后再高转速进高挡,这样速度就能加到更快。 究其原因,就要知道扭矩和传动比之间的关系,对于齿轮传动系统,传递扭矩比(发动机扭矩和变速箱输出扭矩之比)和传动比是反成的,档位越低传动比越大,传递扭矩比就更小,由于发动机扭矩相对一定,那变速箱输出到驱动系的扭矩就越大,加速就更快。 手动挡可以降挡加速,自动挡也可以,不同的是降挡方式不同,手动挡简单,直接手动降挡就可以,自动变速箱要降挡就要深踩油门,一脚踩

到底,那挡位就自动降下一级。 不过凯越的自动变速箱在采用这种办法加速时会产生很大的噪音。 据不少凯越自动挡车主反映,在路上行驶的时候,只要舍得深踩油门,一下子超车并线的感受还是比较强烈的。 二、提高经济性、降低油耗。 自动挡比手动挡费油,这是大家公认的事实,自动挡车型要想省油也有自己的办法。 对于凯越的自动车型,实际使用的车主给出的节油具体方法如下: “温柔地给油,温柔地刹车,要有预见性,不要猛给油后再猛踩刹车,那样一定耗油的,所以开车的时候要有一个平稳的心态;再一个路况也是影响油耗的一个非常重要的因素,长时间短途加堵车,油耗一定不低,有时间经常出去跑跑,尽量公里以上的路途,拉拉高速,也会使油耗降低一些。 ” 这是一个开凯越时间很长的司机给出的建议,总结一下其实就是两点:一是不要猛加速、急刹车,这样既费油也费车;而是要经常性的去路况好的地方跑跑高速,这样既能让发动机动力完全释放、提高燃油效率,又能把平时堵车产生的积炭燃烧掉,可谓一举两得。 最后总结一下,其实对于汽车来说,动力和油耗本身就是一对矛盾,快加速和高车速都是通过多烧油得到的,而要想省油就要保持最经济得行驶速度,避免过快加速和超高速行驶。 两者矛盾之下,开车的时候只能按照自己的需要选择一个,要么多费油获得更大的动力,要么图省油牺牲一点动力。 车距判断车影占后视镜全部,车距为 车影占后视镜,车距为 车影占后视镜,车距为

解析 别克凯越10种常见故障

解析别克凯越10种常见故障 常见问题1:发动机共振 关键词:发动机 现象及原因:凯越在行驶到一定的公里数之后,就会出现共振的现象。出现这种现象的主要原因是因为发动机机爪垫的橡胶在高温下疲劳老化导致,严重时还会有颠簸摩擦响声。机爪老化多出现在发动机的 右前方部位。 解决 方法:选择更换发动机右前方的机爪垫。 新机爪高度应该达到15mm。 常见问题2:行驶发动机挫车 关键词:挫车 现象及原因:凯越车的发动机运行到一定的公里数和年限之后,发动机的气门室盖垫容易出现漏油现象。漏油会使火花塞和高压线被机油浸泡,导致高压线给火花塞传输的电压会削弱,使火花塞在点火时的

点火电压不足,进而出现所谓的挫车。气门室盖垫漏油的主要原因是由于这款发动机的设计缺陷,气门室由合金组成,而气门室盖却是塑料,其中间的密封是一橡胶垫密封。这种情况下容易使橡胶密封垫老化, 从而导致漏油。 解决方法:需要对缸线、火花塞以及气门室盖垫进行更换。 高压线已被浸泡在了漏油中。 唯一的办法便是更换上图的垫子 常见问题3:发动机舱线路短路 关键词:线束 现象及原因:线路老化极有可能造成短路,问题一旦出现,后果不堪想象,还可能引起汽车自然。

解决方法:更换老化的线路 常见问题4:打方向异响 关键词:异响 现象及原因:很多车友都提到过打转向异响问题,响声还不是每次都有,此问题最初有客户反映,去4S店咨询,说是要更换转向机,客户没有同意。最后经懂车行的技师们检查发现,问题是转向机轴封摩擦 异响导致。 解决方法:给转向机轴封处加注润滑剂,响声消失,故障排除。 常见问题5:行驶车身抖动 关键词:车身抖动

检修别克凯越自动挡轿车熄火故障.

检修别克凯越自动挡轿车熄火故障 一辆行驶里程约41000km的别克凯越自动挡轿车。车主反映:最近在行驶中经常莫名出现熄火现象,车主很担心,害怕在高速行驶时出现意外,一直不敢开快。接到该车后,检查发现在未行驶时油门变化不会引起熄火,但经过试车发现在上坡、突然加速或突然减速时会出现熄火现象,这在自动挡汽车中是不多见的。同时发现在怠速时如果打开空调(制冷也会出现怠速不稳甚至熄火现象。该车在有负荷运行时经常出现转速不稳甚至熄火故障。 原因分析:出现熄火或怠速不稳的原因比较复杂,在传动系统、供油系统、点火系统或传感器的信号准确性方面都有可能。自动挡汽车由于在动力传递过程中扭矩是经过液力变矩器传递,抗过载能力强,动力适应好,在汽车出现过载如爬坡时,如果发动机动力不足会自动降挡或出现空转现象,以适应阻力变化,但过载的阻力是不会反馈给发动机的,因此就无法使发动机过载而熄火。该款凯越轿车采用自动挡传动,出现过载是不会熄火的。同时经检测发现自动变速器工作正常,变速器不是造成熄火的原因。排除了变速器的问题,主要的原因就应该在发动机上了。在经过专业检测仪检查,发现发动机工作的数据流正常,没有出现异常数据,也没有故障码出现。汽油压力测试结果符合使用要求,喷油正常,在未行驶时测试的喷油脉宽也没有问题。初步怀疑是点火模块性能下降,依次更换了所有的火花塞和高压包。 在最初使用的几天内,故障现象没有出现,使用良好。但在4 天后车主反映又出现自动熄火现象。点火系统的故障引起的熄火现象可以排除。现在的问题应该归结到供油或电控系统方面了。汽车电控方面的故障出现的概率较小,范围应该缩小到供油系统的问题。再进行进一步的检查,发现在汽车行驶一段时间后怠速运行时,尾气味道很重,排放不好。判定应该是汽油燃烧不完全的结果。但随着怠速运行时间的延长会逐渐恢复正常。油路的常规检查没有问题,问题会出现在哪里呢?分析尾气的不正常和熄火应该有一定的联系。如果在运行中出现空燃比不正常时,会出现尾气超标,也会因为燃烧不正常出现熄火故障。根据这样的分析思路,把重点放在了空燃比调节环节上。由于前期检查油压正常,喷油正常,因此对检测流量的进气绝对压力传感器(MAP进行了测量。通过检测,发现该传感器在不同的真空度下均产生了比

别克凯越发动机间歇熄火故障

别克凯越发动机间歇熄火故障 【摘要】本文针对一辆别克凯越轿车发动机间歇熄火故障进行诊断,分析,最终找到故障点是:由于电控模块共用一根电源线,这根电源线磨损导致接触不良,而发生间歇性断路引起二级总线的通信中断,导致的熄火。 【关键词】控制信号;间歇熄火;数据总线 汽车发动机自动熄火,特别是在行车过程中突然自动熄火,给驾驶者或交通带来很大的不便,并且对发动机的机械部件有不同程度的损伤。因此发动机出现自动熄火的故障应及时彻底排除。 一、故障现象 2012年9月份我维修过一辆别克凯越轿车,该车已行驶65000公里。行车过程中有时发动机自动熄火,熄火后又立即可以重新起动。故障现象不定时地出现时有时无。 接到这辆车后,维修前试车,依车主给的故障信息:本车故障是在较热的天气下连续行驶几个小时后故障才易出现的,也就是说本故障是在热车状态下出现的。我就先让车在静态下怠速运转一个多小时,未发现发动机有什么异常现象。接下路试,路试大约3个时后故障终于出现了。车在行驶中发动机突然熄火,熄火后又立即可以起动,第一次熄火后每隔几分钟就熄一次火。故障规律为:发动机持续运转4小时以上时,发动机每隔几分钟就会熄火一次(热车状态),并且熄火后发动机转速表、燃油表和温度表同时不工作,指示在最低位置。 二﹑故障的主要原因分析 根据该车的车况和车主的反映情况,对故障分析如下: 1、由于该车仪表指示灯全部熄灭,故此仪表指示灯电路存在断路故障,可能是仪表电源线断路或仪表保险烧损所致。 2、二级数据总线故障 3、发动机系统(缺电,缺油,缺信号) 4、进入与起动许可控制单元故障 三﹑故障检查及排除 本着依从易到难的原则,先检查发动机系统。

老款别克凯越说明书

老款别克凯越说明书 篇一:别克凯越使用手册(下) 过热 如果发动机冷却温度表表示发动机过热,或者您有其它任何理由怀疑发动机可能过热: 1.停下车辆。 2.关闭空调。 3.让发动机空转几分钟。 4.确保冷却扇在运转。 >$@如果可能看到蒸汽,远离车辆直至发动机冷却。蒸汽可以引发严重烧伤。>$@ >$@当在长距离上坡或者繁忙车流中驾驶时使用空调可以引致发动机过热。>$@ 如果冷却风扇不运转而且可以看到蒸气,执行下列步骤: 1.关闭发动机。 2.在不打开发动机舱盖的情况下离开车辆。 3.让发动机冷却下来。 4.当不再看到蒸气的时候,小心打开发动机舱盖。 5.尽快咨询上海通用汽车别克特约售后服务中心。

如果冷却风扇运转而且看不到蒸气,执行下列步骤: 1.小心打开发动机舱盖。 2.让发动机空转直至冷却。 3.检查冷却液面。 如果冷却风扇运转,但是发动机温度没有下降,执行下列步骤: 1.停止发动机。 2.小心打开发动机舱盖。 3.让发动机冷却。 4.检查冷却液面。 如果冷却液体太低,检查下列部件是否有泄漏: 1.散热器。 2.散热器软管。 3.散热器连接。 4.加热器软管。 5.加热器软管接头。 6.水泵。

如果您发现泄漏或者其它损坏,或者冷却液仍在泄漏,立即联系上海通用汽车别克特约售后服务中心。在问题得到解决之前不要驾驶车辆。 >$@滚烫的冷却液蒸气可能在压力之下逸出,这可能引起严重伤害。在发动机和散热器仍然灼热的时候,不要拆除冷却液储液罐。 备用轮胎、千斤顶以及车辆工具 > 您的备用轮胎、千斤顶以及车辆工具放置于行李箱内。 >$@将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备稳妥地放置于其适当位置。不要将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备放置于乘客舱内。 在急停或者碰撞的情况下,未固定的装备可能在您的车辆内飞起并且导致人员伤害。>$@ 将备用轮胎固定于地板盖之下。 将千斤顶和工具存放于行李箱的储藏室内。确保象您当初找到它们时那样固定这些工具和装备。 更多情况,参见“车轮和轮胎”。 >$@为了消除汽车行驶时千斤顶、千斤顶把手和工具发

别克凯越保险丝盒-发动机罩下

保险丝盒-发动机罩下 保险丝盒-发动机罩下 保险丝额定电流/电 源 电路 EF1 30 安培 B+ 主蓄电池,F13-F16, F21-F24 EF2 60 安培 B+ 电子制动控制模块,供油连接器 EF3 30 安培 B+ 鼓风机继电器 EF4 30B+ 点火开关2

(0210)《古代散文》复习思考题 一、填空题 1.甲骨卜辞、和《易经》中的卦、爻辞是我国古代散文的萌芽。 2.深于比兴、,是先秦散文的突出特点。 3.《》长于描写外交辞令。 4.《国语》的突出特点是长于。 5.“兼爱”、“非攻”是思想的核心。 6.先秦诸子中,善养“浩然之气”。 7.先秦诸子中,提出了“言不尽意”、“得意忘言”的观点。 8.荀子的《》是我国最早以“赋”名篇的作品。 9.《鵩鸟赋》是的骚体赋。 10.枚乘的《》标志着散体赋的正式形成。 11.“破釜沉舟”出自《》。 12.对偶、辞藻、用典和声律是的主要特征。 13.被鲁迅誉为“改造文章的祖师”。 14.“文以气为主”、“诗赋欲丽”是提出的著名观点。 15.《大人先生传》的作者是。 16.嵇康的代表作是《》。 17.西晋作家中,“善为哀诔之文”。 18.《归去来兮辞》可以说是辞仕归隐的宣言书。 19.《别赋》、《恨赋》的作者是。 20.孔稚圭的《》以山灵的口吻,讽刺了“身居江海之上,心存魏阙之下”的假隐士。 21.唐代古文运动发生在时期,是一次提倡散文、 的文体改革运动。 22.苏轼称“文起八代之衰”。 23.《论佛骨表》是的论说文。 24.由于唐代的大量创作,寓言才成为一种独立的文体。 25.鲁迅称晚唐是“一塌糊涂的泥塘里的光彩和锋芒”。 26.在韩愈“不平则鸣”说的基础上提出了“穷而后工”的观点。 27.欧阳修的《》用21个“也”字置于句尾,既增加了文章 的抒情气氛,又增强了文章的咏叹情调。 28.既平易自然又委婉曲折,是散文的风格。 29.“文理自然、姿态横生”是的主张。 30.编选了《唐宋八大家文钞》。

别克凯越用户手册摘要——1.6 LE.

别克凯越用户手册摘要——1.6 LE 1、座椅与乘客保护系统 (1)儿童 ●儿童必须坐在后排。 ●乘车时绝不可将婴儿抱在手臂中,应使用儿童保护装置。 (2)安全带 ●前后排所有乘员都应使用安全带。 ●在装配有气囊系统的车辆上必须同时使用安全带。 ●安全带胯带部分应系得紧些,紧贴臀部,刚接触到大腿。肩带应经过肩部跨过 胸部。 (3)气囊系统 ●不要接触黄色插头,他们多半是气囊系统的零部件。 ●气囊系统不需要常规保养。 ●不要将物品放在气囊总成上面、上方或其附近。 ●将前排座椅向后移至距气囊总成远一些。尽量使头部和身体距气囊25~30厘米 以上。 (4)为达到最佳保护效果,上下滑动头部保护装置,使保护装置上端与两耳同高。 2、仪表与控制系统 (1)驾驶汽车时要将发动机转速保持在每分钟2000至3000转。切记不可使发动机转速过高,致使转速表指针指在红色区域。 (2)如果温度表指针进入红色区域,不要继续驾驶汽车。 (3)当打开点火开关时,ABS警告灯即短暂亮起,2秒钟后熄灭。这表明ABS正在自检,且指示灯工作正常。ABS警告灯出现以下情况时应与售后服务中心联系: ●打开点火开关时不亮 ●亮了不灭 ●行驶期间灯亮 (4)当打开点火开关时,气囊警告灯闪几次。这表明气囊系统和指示灯工作正常。气囊警告灯出现以下情况时表示气囊系统故障: ●打开点火开关时不闪 ●闪几次后一直亮下去 ●汽车行驶过程中闪 ●汽车行驶过程中一直亮 (5)当打开点火开关时,制动系统警告灯亮起。发动机起动后,灯应熄灭。使用驻车制动器时,制动系统警告灯也会亮,否则不要驾驶汽车。释放驻车制动器,灯会熄灭,否则可能表示制动液的液位低。制动系统警告灯亮着时,不要驾驶汽车。以下情况下,将车拖到售后服务中心检修: ●制动系统漏油 ●制动系统警告灯一直亮 ●刹车工作不正常 (6)当打开点火开关时,充电系统警告灯亮起。发动机起动后,灯应熄灭。充电系统警告灯亮着时,不要驾驶汽车。如果充电系统警告灯在汽车行驶过程中亮了,应停车查看传动皮带是否松懈或断裂,若是则不要驾驶汽车。将车送至售后服务中心检修。(7)当打开点火开关时,机油压力警告灯短暂亮起。发动机起动后,灯应熄灭。如果充

别克凯越1_6L轿车燃油表故障实例(word)

别克凯越1.6L 轿车燃油表故障实例 例1 燃油表指示不准一辆2006 款别克凯越1.6L 轿车, 行驶里程9.85 万km。该车因发动机不能起动到一修理厂进行维修,经检查发现燃油泵损坏, 遂更换了一个新的燃油泵。但没过几天, 车主发现维修后燃油表指示不准, 于是将车送到我处维修。因为没有更换燃油泵( 带燃油传感器) 之前, 该车的燃油表一直工作正常, 故怀疑燃油泵的安装有问题,可能使燃油 传感器发卡。检查燃油传感器, 没有发现问题。又更换了一个燃油泵, 故障仍不能排除。检查仪表、燃油泵线路及插头, 也没有发现问题。更换了一块新的组合仪表, 仍然没有排除故障。凯越1.6L 轿车燃油表电路如图1 所示。经查阅电路图发现, 燃油传感器信号并不是直接传送给组合仪表的, 而是传给发动机控制模块( ECM) 。ECM 的K51 端子输出5V电压, 同时此端子又是燃油信号检测端。5V 电压经传感器电阻后, 由ECM 的K34 端子提供给搭铁。组合仪表B3 端子向ECM 的K30 端子提供频率为128Hz、幅度为5V 的方波信号, 由ECM 控制方波的占空比, 即控制搭铁时间, 也就控制了此端的平均电压。油面高时, 平均电压低; 油面低时, 平均电压高。由以上分析可见, 燃油表不准与ECM 有关。确切地说, 与ECM 内的标定程序有关。连接Tech 2 检测仪,读取ECM 中的ID 信息, 显示如下:维修编程系统( SPS)现在ECU 数据VIN: LSGJV52P54S105905硬件: 12213220软件: 96416831.CHA1更换的燃油泵是新型燃油泵, 需有软件号为“96418333.XAGY”的标定程序支持, 而原车的标定程序为“9641831.CHA1 ”。这时我们恍然大悟, 原来问题出在软件上。通过Tech 2 检测仪的RS - 232接口, 将Tech 2 连接到计算机上。通过计算机的TIS2000 软件下载“96418333.XAGY”标定程序。然后通过Tech 2 将此标定程序写入发动机控制模块( ECM) 中。起动车辆并观察燃油表, 燃油表指示正确, 故障排除。 例2 燃油表不工作一辆2006 款别克凯越1.6L 轿车, 行驶里程7150km。该车燃油表不工作。燃油表不工作的原因有: 燃油液位传感器失效; 燃油表本身有故障;燃油系统线路有故障。拆下燃油泵, 发现油箱内充满了油。插好燃油泵电气插头, 接通点火开关, 用手向上抬燃油传感器浮子,燃油表指针不动。用导线短接浮子上的端点与滑动臂端, 燃油表仍不动作, 于是认为燃油表有问题。更换一块组合仪表后, 燃油表还是不动作,说明线路有问题。如上所述, 该车的燃油传感器信号不是直接传送给组合仪表的, 而是传给发动机控制模块。断开燃油泵电气插头, 接通点火开关, 用万用表测量插座中1 号、6 号端子之间的电压为0V。又测量了正常车辆E5、B1 之间的电压,确认该车的ECM 损坏。更换ECM 后,燃油表工作正常, 故障排除。

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