关于大学生交通安全意识的调查

关于大学生交通安全意识的调查经济与管理学院

山东交通学院

交通管理专业

王俊伟

目录

1调查概述 1

1.1调查背景 1

1.2调查目的和意义 1

1.3调查对象 1

1.4调查内容 1

1.5调查方法 2

2调查对象情况分析 2

2.1调查的大学生的数量 2

2.2大学生年级及性别 2

3调查内容分析 4

3.1大学生对交通法规、交通规则了解状况分析 4

3.2大学生违反交通规则的动机分析——以闯红灯为例 5

3.3大学生对交通行为监督的意识状况 6

3.4大学生乘车时交通安全意识状况 (7)

4调查结果与分析 8

4.1存在问题 8

4.1.1 大学生主动学习交通法规的热情和积极性较低 8

4.1.2大学生监督交通行为意识不强 9

4.1.3大学生违反交通规则的动机尽不相同 9

4.2解决措施 10

5结论及建议 12

参考文献 13

附录：关于大学生交通安全意识的调查问卷 14

关于大学生交通安全意识的调查报告

1调查概述

1.1调查背景

随着国民经济的迅猛发展,我国城市化进程不断加快,受交通运输需求和国家产业政策的影响,机动车保有量和机动车驾驶员以每年20%以上的速度递增,道路交通参与者的急剧增长给原本捉襟见肘的交通管理工作带来了巨大压力,道路交通违法行为和道路交通事故也乘虚而入。据公安部交管局公布：2005年我国共发生道路交通事故起,死亡人人,伤残人,,,居世界首位,比交通高度发达的美国还高出2%之多。大学校园已经不再是一个封闭的校园，导致更多的更多的不安定因素越来越多，大学生因为交通安全问题而发生的悲剧，不但影响大学生个人学业的发展，个人的身心健康，也给家庭带来了痛苦。作为现代一名大学生，安全问题与我们息息相关，因此，借此机会对大学生交通安全意识进行了调查。

1.2调查目的和意义

大学生是社会重要的力量，大学生的健康和安全也受政府关注，学校关心，师生关切的重要问题，所以想通过此次对大学生安全意识进行调查，希望找出安全意识淡薄的原因，宣传安全意识的重要性，并能够为相关部门提出一些可行性建议，增强大学生的交通安全意识。

1.3调查对象

本调查将针对的是长清区大学城里各个年级的大学生。

本文因为大学城内的大学生较为密集，通过对他们的调查访问，进一步了解大学生交通安全意识问题并制定改进措施，从而为进一步加强大学生的交通安全意识提出宝贵建议。通过对长清区大学城大学生交通安全意识的调查访问，可得知绝大多数大学生有交通安全意识，但是具体到交通安全意识的程度和行为上，则有待进一步的提升和改善。1.4调查内容

调查内容包括大学生对交通法律法规、交通安全规则的了解程度，大学生对于他人交通安全行为的监督，大学生违反交通规则的动机，宣传交通安全规则、交通法规最有效的方式等，为后文发现问题，提出合理意见做铺垫。

1.5调查方法

运用在社会调查与统计专业课程上学习过的一些调查技巧（如询问方式、询问技巧），以长青大学城的大学生为焦点，以大学城的大学生样本作为调查对象，进行了访谈调查研究。在大学生的配合下，对大学城内的大学生样本进行问卷调查。调查前确定此次调查的目的，然后由小组调查人员对调查者进行现场调查。调查采用了以实际发放调查问卷为主，实际观察为辅的调查形式。如调查者不能自行填写，由调查员按统一标准逐条询问并填写。调查后查考相关文献，撰写调查报告。

2调查对象情况分析

本调查2015年6月2日在山东交通学院进行调查，以大一到大四的学生为调查对象，对大学生的基本交通安全意识进行调查，共抽取调查了60名学生，认真登记了他们的情况。

本文因为他们是生活在山东交通学院的学生，他们交通安全意识情况可以真实的反应大学生的交通安全意识状况。通过对他们的调查访问，进一步了解大学生交通安全意识方面存在的问题并制定改进措施，从而为进一步提高大学生交通安全意识提出宝贵意见。通过对60名交院学生的调查访问，可得知大学生的交通安全意识不是很好。

2.1调查的大学生的数量

通过调查走访了解到山东交通学院长清校区的学生总人数大约为一万七千人左右男女比例约为7:3，我们按照一定比例分别从大一到大四中抽取了60人作为我们的样本，进行问卷调查.不同年级对交通安全的认识程度不同，男生女生对交通安全认识也有差别。要充分考虑到这两方面的因素，进行样本的选取。

2.2 大学生年级和性别

通过调查，随机抽取了60名学生进行了问卷调查。其中大一到大四的学生所占样本的比例及性别，比例图如下图所示：

图2-1为调查的大学生样本的男女比例

图2-2调查的大学生样本的年级比例

从以上图表中可以看出，本次调查的样本群体中，大二所占比例最高，约为45%；大四所占比例最少，约为5%;而大一和大三所占比例差不多，约为总人数的25%。另外男生约占2/5，女生约占3/5。

通过对不同不同年级及不同性别的大学生进行调查，所得结论更具有代表性和说服力，可以更好的说明并发现问题。从而更好的对大学生交通安全意识有充分的认识，提出建议。

3调查内容分析

3.1大学生对交通规则、交通法规了解状况分析

通过调查发现在调查的大学生样本中，有43.33%的大学生曾经主动

学习过交通规则，其余的有56.67%的大学生表示从来没有主动地学习过交通安全规则；另外通过调查发现大学生学习了解交通法规、交通规则的渠道多样，学校、杂志、电视等传播媒介都有涉及，在传播媒介的有效性调查中，有15%的大学生选择图片展览最有效，35%的同学认为派发宣传册最有效，50%同学认为广播报纸等媒体传播最为有效；关于大

学生对交通法规、交通规则的了解，通过两个具体的题目“交通事故的报警电话是多少”、“你知道机动车闯一次红灯扣几分”来调查大学生的了解情况，其中这两个问题的数据统计结果如下：

图3-1样本回答的交通事故的报警电话是多少回答结果统计条形图

图3-2调查的大学生样本中回答的你知道机动车闯一次红灯扣几分的答案分布饼状图

第一个问题的回答有58.33%的大学生回答正确，也就是仍有接近50%的大学生对此问题并不够了解，第二个问题通过数据显示有80%的大学生回答正确，其余20%的同学回答错误。

由以上内容可以看出大学生对于交通安全法规、交通安全规则的了解学习的主动性有待加强，超过50%的同学从来没有主动了解学习过交通安全规则，对于大学生了解交通法规、交通安全规则的渠道上，广播报纸等媒体宣传被认为是最为有效的宣传方式，证明广播报纸等媒体的宣传相比其他媒介在交通法规的宣传工作做得较为成功，可进一步加强。在对具体交通法规的了解上，通过最后两个题目数据的分析，可以知道有50%以上的大学生并不了解交通事故报警电话这一最为基本的交通安全知识，说明大部分大学生的交通安全知识的普及上有待进一步的加强。

3.2大学生违反交通规则的动机分析——以闯红灯这一行为为例

通过调查得知绝大多数的大学生有过闯红灯的经历，但是闯红灯的动机则有很大差异。在调查的大学生中表示在路口无车辆的状况下，53.33%的大学生选择犹豫一下留在原地，38.33%的大学生选择犹豫后闯过马路，8.33%的同学会毫不犹豫的直接闯过去。统计数据的图表如下所示：

其中大学生闯红灯的动机调查结果显示，43.33%的大学生表示闯红

灯的动机是时间非常紧急的状况，21.67%的大学生表示闯红灯的原因是路口没人，不愿意等，23.33%的大学生表示闯红灯的原因是跟随大流，另外仅有11.67%的大学生表示什么情况下都不会闯红灯。调查结果的图表如下：

图3-3调查的大学生闯红灯动机结果条形图

由以上内容可以看出，绝大多数的大学生都曾经有过闯红灯的经历，其闯红灯的原因和动机各不相同，其中在闯过红灯的大学生中一多半表示闯红灯的动机是因为路口没人，不愿意等待和跟随大流，占到接近一半比例的同学表示闯红灯的动机是时间紧迫的紧急状况，说明绝大多数同学不愿意闯红灯却迫于某些紧急要素动机，还有一大部分同学是因为路口没人，说明交通人文的方面有待进一步改善，对于跟随大流的大学生，则说明这些大学生在交通安全意识上有待进一步加强。

3.3大学生对交通安全监督的意识状况

通过发放问卷，了解大学生对于他人交通行为的监督意识状况，了

解他律这一重要的约束力在大学生交通安全意识方面的体现，在调查的大学生样本中，当被问及自己乘车时发现司机想要闯红灯过马路时不同的监督表现，有20%的人同意司机的做法，有38%的人会制止司机的行为，有42%的人会考虑这个问题但并不会做出什么实际的反应；而在对中国式过马路这一行为的看法上，5%的大学生持同意态度，78.33%的同学持反对态度，16.67%的大学生表示无所谓，事不关己。调查统计数据的图表如下：

图3-4调查的样本中面对司机闯红灯的做法结果饼状图

图3-5调查的大学生样本关于中国式过马路态度柱形图

由此可以了解到，大学生对于交通安全行为的监督，从第一个问题来看，在面对司机闯红灯时大学生的反应，有20%的人同意司机的做法，有38%的人会制止司机的行为，有42%的人会考虑这个问题但并不会做出什么实际的反应。从这个结果中我们可以得出结论，80%的大学生认为闯红灯的行为是不对的，这部分同学的交通安全意识还是有的，但是其中只有近乎一半的同学会有监督并制止的意识;相对与有交通安全意识的同学来讲，还有20%同学交通安全意识相对薄弱，说明在监督上，绝大多数大学生有意识却没有行为上的表现，说明当代大学生在交通行为的他人监督上做的不够，有待进一步地加强。

3.4大学生乘车时交通安全意识状况

通过调查数据显示，86.67%的的学生认为挤满人的公交车具有安全

隐患，13.33%的大学生认为没有安全隐患；在外出方式黑出租的乘坐方面，数据显示只有15%的同学从来都没有乘坐过黑出租，28.33%的同学经常乘坐黑出租，56.67%偶尔会乘坐黑出租。调查结果图表如下：

图3-6大学生乘坐黑出租的状况饼状图

图3-7大学生对挤满人的公交车是否安全的看法柱状图

从上述数据可以得知，几乎绝大多数的同学都有做过黑出租，而且

在交通不便的区域内，好多同学会经常乘坐黑出租，由接近一半多的大学生偶尔会乘坐黑出租；而对于乘坐的车辆拥挤状况则由接近90%同学认为有安全隐患，说明绝大多数大学生有交通安全的意识，却在生活中受条件的限制，表现出对自己安全不负责任的行为，大学生的交通安全意识落实到对自身安全负责的实际的过程仍需努力。

4调查结果与分析

通过对调查问卷结果的统计分析和对走访结果的总结以及相关现状的分析，笔者不难发现壮岗镇农村残疾人的社会保障存在着许多问题。以下主要从农村残疾人的最低生活保障、参加社会保险比例、社会保障体系及政府投入资金四个大的方面来讲述。

4.1存在问题

4.1.1 大学生主动学习交通安全法规的热情和积极性较低

通过调查发现;当代大学生中，有大部分对于交通安全规则不是十分注重。其主动性上表现较差，超过一半的大学生成不曾主动学习过交通安全规则。图表显示，有56.67%的人都没有主动去了解交通安全规则，而只有43.33%的大学生去主动了解过。从其中可以看出，现在的大部分大学生都没有意识到交通安全的重要性，不能够积极主动地去学习交通安全知识，表明了当代大学生的交通安全意识还有待提高，学习的主动性有待加强。

图4-1调查的大学生是否主动学习交通安全规则的柱形图

4.1.2大学生监督交通行为意识不强

现今大学生对于交通安全的监督非常薄弱，大部分大学生都认为事

不关己。据调查分析：当他们看到司机违反交通安全规则时，有41.67%的人只会想想但不会提出来；而有20%的人会默认司机的做法；有

38.33%会勇敢积极地指正制止。从表中可以看到，有50%以上的人都没

有交通安全监督意识。

图4-2大学生交通安全监督意识反映条形图

4.1.3大学生违反交通规则的动机尽不相同

调查图表显示，大学生大学生违反交通规则的动机尽不相同。拿闯红灯为例，43%的同学会因为时间紧迫的紧急情况闯红灯，22%的人会因为时间紧迫的紧急情况违反规则，还有23%的同学会因为跟随大流而闯红灯，12%的同学坚持自己的原则遵守交通规则不会闯红灯。结果可以看得出，大家闯红灯的行为还是时常发生的，原因也各不一样。这充分表示了大学生的交通安全意识的薄弱。

表4-1违反交通规则动机调查

选项小计比例

A时间紧迫的紧急情况26

43.33%

B路口没人，不愿意等13

21.67%

C.跟随大流14

23.33%

D.什么情况下都不会7

11.67%

4.2解决措施

进一步加强校园安全教育的对策。

　依据高校大学生交通安全教育的客观规律和原则，以大学生交通安全教育面临的问题为切入点，探讨如何做好高校大学生交通安全教育的具体对策，优化大学生交通安全教育的科学化路径，改进高校大学生交通安全教育的现状，以期进一步推动大学生交通安全教育工作的深入开展。

（一）加强领导常规管理，建立健全管理机制

日常的交通安全教育贵在持之以恒，它不是一朝一夕之事，相关领导必须着眼于学生的日常行为规范管理，建立健全科学规范的长效管理机制。学校要认真制定切实可行的安全教育的一系列规章制度、暂行办法，在工作中严格执行，特别是加强对新生的交通安全教育，使新生尽快熟悉学校校园环境，了解学校安全管理规章制度，养成良好的交通安全行为习惯。

针对因交通产生的学生伤害事故，可以采取专家报告、典型案例光盘播放、地方经验交流、专家在线解答等多种方式，深入分析交通事故发生的规律和特点，对如何制定交通安全预案、完善学校交通管理制度、应对和处置学校突发交通事故，以及如何提高大学生学生安全教育实效性等交通安全管理中的实际问题进行系统讲解，使学生在获得交通安全知识的同时，也进一步提高了解决实际问题的能力、积极落实开展交通安全教育活动，每年的交通安全教育活动都要确定一个安全教育主题，在全国大学生中开展交通安全教育宣传话动，使校园安全教育形成长势，长抓不懈。

（二）创建针对高校的新教材，积极开展课堂教学

交通安全教育是知识教育，要针对学生的年龄特点，将在校学生的交通安全教育纳入课程计划，各类学校应积极开设交通安全教育课，学校应当按照国家课程标准和地方课程设置要求，将交通安全教育纳入教学内容，全面普及，每学期应不低于一定课时，教材应当采用教育行政部门审定的，符合国家规定和当地实际的交通安全教育读本为主要学习教材、教育行政部门应当加强交通安全教育师资队伍的建设，按照在校学生配备安全教育专任教师，学校可也以聘任具有相关交通安全教育知识和工作经验的人员，作为学校交通安全教育安全兼职教师。定期对学校交通安全教育教师进行培训，保障教师的执教能力；同时应将学校交通安全教育课程的开设情况及学生交通安全知识和交通安全教育技能列入期终考试范围，作为对学校交通安全教育检查的重要内容，列入对学校的年终综合考评。通过系统的课堂交通安全教育知识教育，保证学生在知识性和自觉性上得到提高，达到自觉遵守交通规则的目的。（三）多形式开展大学生的交通安全教育

充分利用班、团、校会、升旗仪式、专题讲座、墙报、板报、参观和演练等方式，采取多种途径和方法全方位、多角度地开展交通安全教育，常抓不懈。积极实施开展多种教育形式，寓教于乐，使学生接受并熟练掌握交通安全教育的相关知识与技能，交通安全教育可以针对一个

主题或多个主题来设计教学话动；通过游戏、实际体验、影片欣赏、角色扮演等话动，也可以运用广播、电视、计算机、网络等现代教育手段进行。因此，开发音像课程与体验课实践，通过构建文字、音像、体验活动于一体的教学环节，把握好校园交通安全教育的“三实性”――实践性、实用性、实效性，以生动的案例及讲述，通过学生的亲身实践，使学生易于接受并熟练掌握安全教育的相关知识与技能。学校应当定期邀请相关部门和学生家长共同参与学校交通安全教育集体活动，开展以交通安全教育为主要内容的安全演练，无论是自救自护和逃生实践演练话动，消防演练，地震演练，都要让学生亲自体验并掌握逃生自救的本领。还可以与公安部门协调，开展实践体验话动，如亲自上交警岗体验交通安全的意义，在教育形式上，尽量设计模拟情境，使学生产生身临其境之感，从而在话动中、实践中指导学生形成技能，树立安全意识。（四）落实部门职责，形成全社会重视交通安全教育的协同教育

校园交通安全教育不仅是学校的事，更是全社会的事，当整个社会都能重视学生交通安全，落实好本部门的职责，那将会改变和影响一代人。校园交通安全教育应与消防、交警等涉及财产、人身安全问题的各部门共同携手，一起为学生营造一个人人讲安全、人人懂安全、人人抓安全的社会环境，使安全教育深入人心。同时对学校开展日常安全教育与培训的形式和内容等进行明确规定，特别是要求学校要针对预防交通、溺水、火灾、触电和洪水、地震、火灾等灾害事故，认真开展交通安全教育培训，使师生掌握基本的交通安全防范知识和避险、逃生、自救的方法。近此年来，社会相关部门共同协作，消防、交警部门特别重视学校安全，定期到学校进行安全讲座，通过一个个生动的案例，为学生上了一堂别开生面的教育课。同时，开展专题交通安全教育活动，向全国学生发放安全知识图册、防雷安全手册和安全知识光盘等宣传资料。这些活动要深入下去，坚持下去，落实到每一所学校，落实到每一名师生的心中，切实提高高校全体人员交通安全意识，共同营造安全、畅通、和谐交通环境为主要内容的宣传教育话动。只有全社会行动起来，相关部门各司其责，相互协作，形成全社会重视安全教育的协同教育，我们的交通安全教育才能取得真正的效果。

安全是和谐的基础，没有安全就没有和谐。营造安全的交通环境，在全社会形成珍惜生命、遵守交通法律法规的良好氛围，是交通安全宣传教育的目标所在，也是构建和谐社会的重要因素。“以人为本”理念的提出，要求我们在求发展的同时为人民谋福祉。涉及到人民生命安全的

交通安全环境是为人民谋福祉的基础和重点所在。交通安全教育好则惠及万民，差则贻误苍生。交通安全教育这一涉及面广、参与部门多的系统工程，其面临的情况复杂而多样，但是从构建和谐社会、贯彻“以人为本”的理念、营造安全的交通环境等几方面来讲，交通安全教育都起着举足轻重的作用。

5结论及建议

道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致，而是各因素相互作用的结果。无论是行人，还是驾驶员，在一个疏忽之下，都有可能成为车祸的元凶。在道路交通事故预防的诸多因素中，人是处在核心地位的。人的交通安全意识和法制观念比较淡薄，违章现象比较严重，是造成交通事故的最主要因素。我们不仅要对驾驶员进行全方位的教育培训，培养一支遵纪守法、技术过硬的机动车驾驶员队伍。还要加强对行人的教育。但根据调查结果来看，多数大学生缺乏良好的交通习惯大学生虽然接受着高等素质教育，但不得不说现在的大学教育只是片面的教育。以为基本所有专科还有大部分本科的教育注重的是片面的某一项的教育，很少有德智体美全面发展的教育，所以学生们并不是什么都会涉及，什么都会了解，大学生们需要提高的好友很多很多，缺乏良好的交通习惯就是其中一个方面。缺乏良好的交通习惯不仅不会使大学生们不能全面的进步而且也会给大学生带来极大的安全隐患，有可能受伤致残、甚至于付出宝贵的生命。

大学生们接受的是片面的不完整的素质教育所以大学生们有很多知识是不明白的，或者说自己感兴趣或平时见得多了而记得少许知识，但是没有系统全面的介绍讲解的话大学生们不会了解太多，所以有很多方面的知识大学生们只是略微涉猎一点，这导致大学生交通安全意识比较淡薄。大学生交通安全意识淡薄从表面上看可能并不会有什么后果，但是大学生们交通安全意识淡薄很有可能使大学生们思想麻痹大意，对于在道路上的一次次违规并不在意，殊不知大学生某一次违规很可能就危及到自己的安危甚至于自己的生命。所以要培养大学生上形成良好的交通习惯。应该开设相关的法律课程让大学生们认识到在道路上行走要走人行道，无人行走时靠右边行走。不与机动车抢道，不忽然横穿马路、翻越护拦，过街走人行横道；不闯红灯。让大学生能早日形成良好的交通习惯。还要提高大学生的安全意识。学基本的安全法律法规，掌握基本的交通安全知识要多了解道路通行条件中的交通信号灯、交通标志；

道路通行中的一般规定，非机动车、行人和乘车人的通行规定。

大学生是社会最重要的一部分力量，大学生的健康和安全也是政府关注、学校关心、师生关切的重要问题。所以我想通过此次调查了解大学生对于道路上的交通安全设施常识及其看法、自己面对交通事故时的方式方法。希望让同学们充分认识到道路安全的重要性，提高自我安全保护意识并能带动他人遵守交通规则。

增强大学生道路安全意识是素质教育发展的必然要求，大学生作为社会群体的一部分，他的一言一行也时刻影响周围人的行为，有利于国民素质的整体提高，对社会的发展具有重大的意义。

参考文献

[1] 公安部交通管理局．中华人民共和国道路交通事故统计资料汇编[M]，2003．

[2] 徐洪国．交通事故分析与处理[M]．北京：人民交通出版社，2003．

[3]许洪国，周立，鲁光泉．中国道路交通安全现状、成因及其对策[J]．中国安全科学学报，2004，14(8)：34—38．

[4]李明. 中华人民共和国道路交通安全法适用指南[M]. 民主与建设出版社，2003

附录：

关于大学生交通安全意识的调查问卷

尊敬的调查对象：

您好！我们是山东交通学院交通管理专业的学生，为了解大学生的交通安全意识状况，我们特邀您参加此项调查，您宝贵的意见和建议将成为我们学习的重要参考材料。

衷心感谢您的大力支持和参与！

2015年6月3号

问卷填答说明：

1、如未特殊说明选择题均为单选题，请您在后面的括号内填写选项

2、所有问题的回答没有正确、错误之分。请如实、完整地填写该问

卷。

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关于大学生交通安全意识的调查

1. 你所处的年级是：

A大一 B大二 C.大三 D.大四

2. 你的性别：

A男 B.女

3. 你有主动了解学习过交通安全规则吗?

A. 有

B.没有

4. 你从哪里了解学习到有关交通规则？

A学校 B.杂志 C.电视 D.其他

5. 你是否有过和许多人一起挤过没有红绿灯的路口？

A有 B.没有

6. 在没有车辆的路口，此刻信号灯是红灯，你会如何选择？

A犹豫一下停在原地 B.犹豫后闯过马路 C.毫不犹豫闯过去

7. 你是否会乘坐车况不好的车辆?

A会 B.不会

8. 你一般在什么情况下会闯红灯?

A时间紧迫的紧急情况 B路口没人，不愿意等 C.跟随大流 D.什么情况下都不会

9. 你同意国家交通管理部门对行人闯红灯现象进行罚款吗？

A同意 B.不同意 C.无所谓

10. 如果你坐的车的司机要闯红灯，你会怎么做？

A会想想但不会提出来 B.默认司机的做法 C.会勇敢积极地指正制止11. 你了解我国每年发生多少交通事故吗？

A知道一些 B.基本了解 C.从不关心

12. 你觉得坐公交车时，车上挤满人会不会出现安全隐患？

A会 B.不会

13. 对于中国式过马路你怎么看？

A同意 B.反对 C.无所谓，不管自己的事

14. 你觉得我们大学生是否应该学习一下交通规则和交通法规？