盖板涵首件施工方案

广东龙怀高速公路(连英段)TJ18合同段盖板涵首件工程施工方案

编制：

审核：

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施工单位：天津城建集团有限公司

编制时间：二〇一五年十一月二十日

目录

一、首件工程的目的 (1)

二、工程概况 (1)

2.1、编制依据 (1)

2.2、工程概况 (2)

三、施工准备 (3)

3.1、技术准备 (3)

3.2、施工准备 (3)

3.3、资源配置 (3)

四、施工进度计划 (5)

四、涵洞首件工程施工方案 (6)

4.1、施工工艺流程 (6)

4.2、施工放样 (7)

4.3、基坑开挖 (7)

4.4、钢筋加工与安装 (7)

4.5、模板安装 (8)

4.6、混凝土浇筑 (9)

4.7、预制盖板安装 (11)

4.8、沉降缝的处理 (11)

4.9、防水层 (12)

4.10、涵背回填 (12)

4.11、涵洞洞口工程 (13)

五、质量检验标准 (13)

六、施工注意事项 (14)

七、控制质量通病和质量保证措施 (15)

7.1、砼工程质量通病 (15)

7.2、钢筋工程质量通病 (17)

7.3、质量保证措施 (17)

八、安全保证体系 (18)

8.1、安全目标 (18)

8.2、安全保证措施 (19)

8.3、安全管理控制点 (19)

九、环境保护技术措施 (20)

十、盖板涵首件工程施工总结 (21)

盖板涵首件工程施工方案

一、首件工程的目的

为贯彻执行连英管理处《广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程首件验收实施管理办法》及龙怀高速J4总监办“首件工程认可制”,加强盖板涵质量控制，保证盖板涵施工进度并提高其施工质量水平，为后续盖板涵施工积累经验,通过首件施工，检验盖板涵施工工艺、机械设备配置是否合理,以及钢筋加工与安装质量、模板安装质量、混凝土的供应能力和浇筑质量等是否能够满足要求,以便在后续的盖板涵施工中加以改进和提高。

盖板涵首件工程施工应该收集以下资料:

1、外观：混凝土表面是否平整、密实，蜂窝、麻面的面积与深度是否满足规范要求；是否有严重的水纹、水迹；是否跑模、变形；模板接缝处是否漏浆；整体颜色是否均一等；

2、结构尺寸、钢筋保护层厚度及砼强度是否符合设计要求；

3、提交盖板涵首节施工总结。

二、工程概况

2.1、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(TGF80I-2012)；

2、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F9-2015)；

3、广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程地质详勘资料、两阶段施工图设计;

4、《广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化建设指南》；

5、合同文件。

2.2、工程概况

广东省龙川至怀集公路连平至英德段TJ18合同段共有盖板涵54座，分排水涵和通道兼排水涵两种。

我部选定K144+615盖板涵第一模(一节段)做为首件工程。本涵为排水盖板涵,中心桩号K144+615，涵洞轴线与路线中心线夹角为120度。设计为1-2*2.0m跨径的钢筋混凝土盖板涵，涵长41.29m，共分8节，填土高度2.93m，涵洞采用整体式基础，涵洞盖板由37块100cm宽预制盖板和2块梯形盖板组成。施工所用混凝土统一由项目部拌和站供应,所用钢筋由钢筋加工厂统一制作及配送。根据设计要求，K144+615盖板涵台背回填土方297.3m3。涵洞要求地基容许承载力不低于0.1MPa。基底承载力达不到设计要求时按变更程序,换填处理。

K144+615盖板涵工程数量表

三、施工准备

3.1、技术准备

(1)图纸复核确认无误；

(2)临时导线点、水准点已加密完毕；

(3)测量内业计算准确无误；

(4)外业测量放样、护桩埋设与保护完毕。

a、轴线护桩均为混凝土包木桩，点位位置用钢钉标识。

b、施工用高程控制桩位使用钢筋埋入地面以下1m，并用混凝土加固。

c、现场所有桩位均要通知所有参加施工的人员工作中可能危及的桩位位置，对于有变动迹象或模糊不清的桩位，由技术人员清除后统一设置。

3.2、施工准备

（1）清除杂物，整理场地；

（2）准备施工、安装的主要机具；

（3）准备施工所需用的材料。

3.3、资源配置

项目经理部根据涵洞首件工程施工进行部署，选派精干有力的施工队伍，配备测量、试验、工程技术管理人员，配备足够的施工机械设备、周转材料。

(1)人力资源配置

安排一个施工队承担本次涵洞首件施工任务，配备足够的施工技术人员和施工操作人员。

涵洞首件工程施工管理人员一览表

涵洞首件工程施工投入劳力资源一览表

(2)、材料准备

1）混凝土拌和站、工地试验室已标定并检验合格，钢筋加工厂通过检查验收；

2）主材、地材等检验合格；

(3)、施工机具

涵洞首件工程施工配备机械设备见下表。

涵洞首件工程机械设备配置表

(4)、施工用水用电

涵洞施工现场临时用水可抽取附近山塘水，临时用电通过附近的变压器架设支线至涵洞施工工点，或用小型发电机供电。

四、施工进度计划

第一座盖板涵计划施工周期1个月，自2015年12月5日开始至2016年1月4日结束。其中：基坑开挖2天，砂砾垫层施工2天，基础施工6天，墙身施工12天，盖板预制10天，盖板安装4天，洞口施工5天，附属施工4天。

四、涵洞首件工程施工方案

4.1、施工工艺流程

盖板涵施工工艺流程图

4.2、施工放样

对施工图纸进行仔细复查，领会设计意图。根据图纸确定的涵洞位置和标高，准确计算涵洞中桩坐标和轴线方向，然后根据设计图纸的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸和开挖深度，放出基础的边线和放坡开挖边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。

4.3、基坑开挖

基础开挖采用挖掘机施工并辅以人工整修，并在基础底四周做排水沟和集水井，利用水泵抽水。基坑开挖至设计标高后，立即进行地基承载力的检验(采用动力触探方法)，如承载力小于设计值，按程序办理变更，根据设计变更基底换填石渣或砂砾，用小型压路机或打夯机夯实，使承载力符合设计要求，自检合格后，向监理工程师报验，经监理认可后，立即进行基础钢筋混凝土施工。基础按沉降缝跳节间隔分两次浇注，沉降缝处预先安设2㎝厚的硬质泡沫板，待后处理。

4.4、钢筋加工与安装

（1）、钢筋进场后，严格按规范要求，由试验员负责抽取试样做试验，确定质量是否合格，严禁不合格材料进场。

（2）、钢筋统一在钢筋加工厂内集中制作，汽车运至施工现场绑扎，严格按图纸及规范施工。

（3）、直径在Φ25 以下的钢筋采用电弧搭接焊连接，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行可焊性试验，合格后方可正式施焊。双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一

致，Ⅱ级钢筋必须采用结502或结506 焊条。焊缝表面平顺、饱满、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，焊缝断面满足规范要求。同一断面内焊接根数不大于50%。

（4）、钢筋的交叉点处,用绑扎丝交错扎结（8字形），或按双对角线（十字形）结扎。

（5）、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置工程塑料或同等强度的砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。预制盖板顶、底面钢筋净保护层厚度3.5cm,用3.5cm厚的垫块；基础钢筋净保护层厚度5.5cm,用5.5cm 厚的垫块。保护层厚度要符合设计规定。

（6）、在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋进行检查，合格后请监理工程师进行检查签证。

4.5、模板安装

（1）、砼模板采用钢模板，面板采用5mm钢板，材质Q235；边筋为∠50#、背筋用∠50*5#制作；寸筋为δ=5mm。连接边筋打Φ14mm腰圆孔，穿M12螺栓。对拉孔打Φ22圆孔，穿20mmPVC管。拉杆直径Φ18mm。

基础模板尺寸为1.5×0.6m。墙身模板为1.5×1.2m，拉杆眼距见图示。模板表面平整，接缝间不漏浆。

1.5×1.2m模板拉杆眼位布置示意图

（2）、模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

（3）、支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。墙身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。

（4）、模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能时，要及时纠正。

4.6、混凝土浇筑

混凝土统一在拌和站拌和，由混凝土搅拌运输车运输至施工现场，汽车

吊配料斗入模，墙身混凝土要加串筒配合入模；采用插入式振捣棒振捣。盖板采用预制。浇注完成后利用土工布覆盖洒水养生。

（1）、混凝土基础

基础为整体式钢筋混凝土，当基坑开挖到设计基底标高后，经试验检查地基承载力等于或大于0.1MPa，人工清除松软泥土，测量定点放样，施工50cm厚砂砾垫层，并用小型压路机或打夯机密实，经检验合格后，挂线跨段安装基础模板，并支撑牢固。自检合格后报监理检测，检查合格方可浇筑混凝土，混凝土分层连续浇筑，每层厚不大于30㎝，振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10 cm），以保证新老混凝土能良好的结合。基础两边墙身位置各预留两排接茬钢筋。

（2）、混凝土涵身

墙身与台口一次性立模，并分段进行浇注；首先在已完工的基础上定点挂线安装内外模板，模板设立对拉杆固定加固，两侧设斜撑。每段墙身一次浇筑完毕，浇注时分层自两端向中间浇注，每层厚30㎝，振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10 cm），以保证新老混凝土能良好的结合。

（3）、钢筋混凝土盖板预制

①钢筋统一在钢筋加工厂内按图纸要求下料、弯曲、制作，严格按规范要求进行焊接、绑扎。汽车运至小型预制构件场绑扎成型，现场安装时做到尺寸准确。

②模板的支立：模板采用钢模板，面板采用5mm钢板，材质Q235；具备有足够的刚度以防浇筑混凝土时有明显的挠曲变形。模板安装前，在其表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在支立过程

中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，钢筋净保护层厚度3.5cm,用3.5cm 厚的垫块；以确保净保护层厚度3.5cm。

③混凝土的拌合、浇筑：严格按配合比进行配料，采用拌和站统一拌合。混凝土搅拌罐车运输,汽车吊车配合料斗浇注，并对混合料进行检查（包括混合料的坍落度、和易性等），浇筑前先对模板进行检查，清除模板内的杂物、积水。在浇注混凝土期间，应设专人检查模板、钢筋的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

混凝土浇筑采用分层浇筑，厚度不超过30cm，采用插入式振捣棒振捣，插入点按梅花型或等边三角形布置，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，棒头应插入下层砼5～10cm，保证上下层的整体性，振捣过程中应使砼密实表面泛浆，不再有气泡冒出时，停止振捣，振捣棒应垂直提落，施工中应及时填写砼施工记录。

④混凝土的养生：混凝土浇注完成之后，待表面收浆后尽快对混凝土进行人工覆盖洒水养生，洒水养生最少保持7天时间，在拆摸前应连续保持湿润。

4.7、预制盖板安装

预制盖板必须在砼强度达到设计强度的85%以上方可进行吊装，人工配合吊车安装盖板。盖板采用单向安装，自左至右或自右至左安装，安装时需预留1cm空隙，并用C20小石子混凝土填满空隙，最后再做防水层。沉降缝要与基础、台身沉降缝对齐，缝宽2cm。

4.8、沉降缝的处理

沉降缝的设置根据设计图纸洞身每5米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线。清除缝口杂物，

用水冲洗干净，凉晒风吹干。

沉降缝的防水措施：

①在基础部分填塞沥青木板，并在流水面边缘填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶；

②基础以上，两侧面和顶面设置三油两毡防水层，宽度为50cm；接缝外侧以沥青木板填塞，内侧填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶；

③顶面三油两毡处理后外包粘土保护层，厚20cm，宽20cm。

4.9、防水层

涵洞外层防水措施：在涵洞与填土接触面均涂热沥青三道；进行涵洞外层防水层施工后才可进行下一步施工工序，即沥青涂抹需在回填之前进行。

4.10、涵背回填

当涵身及盖板的砼强度达到85%以上后方可进行台背回填。

挖出涵背回填范围，与路基连接处修好台阶。回填范围的底部宽度为涵身外侧1.Om，向上按l:0.75放坡,顶面至涵洞盖板顶面。将余土运走,基底整平后用小型碾压机碾压。本涵涵背设计回填土方，回填前应在涵背处用油漆画好每—层的填筑20cm厚度的标志线，即标志线距离20cm，压实度不小于96%。对于靠近墙身处及边缘、死角等地方可用小型夯实机夯实。在填筑过程中必须涵台两侧对称分层碾压密实，严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。

在涵顶填土时，当涵洞上填土高度不足50cm后时，禁止采用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围的填土进行碾压。

4.11、涵洞洞口工程

涵口采用八字墙形式，涵口隔水墙、八字墙墙身及基础、帽石为C20混凝土，施工方法与涵身施工一致。浇筑完毕后，覆盖并洒水养生。

（1）、八字墙施工基本要求

1）、混凝土和砂浆按规定配合比施工。

2）、地基承载力及基础埋置深度符合设计要求。

3）、嵌填饱满密实，不得有空洞。

4）、抹面应压光，无空鼓现象。

八字墙实测项目

（2）、洞口铺砌采用C20混凝土。

五、质量检验标准

（1）、地基承载力不小于0.1MPa；

（2）、钢筋有出厂质量合格证明资料；砂、石检验合格。并经监理工程师批准同意使用；

（3）、各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓，裂缝、漏水现象：预制盖板接缝与沉降缝吻合；

（4）、洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象；

（5）、帽石、八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明；外露混凝土表面平整，色泽一致；

涵洞施工完成后，按照《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-2011)的有关规定及施工图设计中的相关设计要求进行质量检查，检查主要包括：轴线偏位、流水面高程、涵洞长度等，具体如下表。

盖板涵总体实测项目

六、施工注意事项

1.盖板涵的基坑开挖应采用机械开挖，人工配合成型。挖掘机开挖距基底标高10～20cm，人工修整基底确保不扰动基底地质土层。

2.在开挖基坑时一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。

3.基坑开挖完后应检测地基承载力，基底承载力符合设计要求的情况下，方可进行下一道工序的施工。

4.盖板涵的墙身施工应采用钢模,钢模数量必须满足施工需要，以确保

墙身的混凝土外观满足设计要求。

5.盖板涵的盖板采用预制，必须严格控制预制板的长度与现场的沉降缝位置严格对应。

6.盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计规范要求时方能吊装。

7.盖板涵沉降缝的处理均采用弹性的专业防水材料填塞，必须塞满填实。

8.洞身及端墙、基础顶面以上等部位，凡被土掩埋部分的表面均设防水层，防水层采用涂热沥青三道，每道厚1～1.5mm，两度间铺油毡纸一层。即防水层要在回填前进行。

七、控制质量通病和质量保证措施

7.1、砼工程质量通病

（1)、砼和易性不良，主要表现为拌合物松散，坍落度不符合要求，砼离析

预防措施：

①控制水泥标号与砼强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比的最小水泥用量。

②严格按试验确定的配合比施工。

③配料准确，并保证足够的搅拌时间。

④选用正确运输方法，控制运输时间。

⑤测定拌制地点和浇筑处的混凝土坍落度，控制后者的数值符合施工规

范的规定。

（2)、砼表面蜂窝麻面。

预防措施：

①控制砼配合比和搅拌时间。

②防止运输中漏浆、离析和运输时间过长。

③控制浇筑时砼的坍落度。

④加设串筒，控制混凝土自由下落高度不超过2m。

⑤浇筑分层进行，分层厚度一般不超过30cm。

⑥采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣。

⑦随时检查模板及支架的变形情况，尤其防止漏浆、跑模。

（3)、砼结构缺棱掉角。

预防措施；

①拆模不宜过早，非承重模宜在砼强度达到2.5MPa后拆除。

②模板支撑和拆除方法正确。

③加强成品保护，防止碰撞早龄期的砼。

④用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。

（4)、砼表面裂缝。

预防措施：

①检查水泥出厂合格证，进场抽检报告单。

②砂、石质量符合有关标准规定，石子含泥量高时冲洗，不采用细砂。

③对温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强养生。

（5)、砼颜色不一。

预防措施：

①采用同一厂家生产，同品种、同标号的水泥。

②同一结构部位尽量采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎石。

③采用同一配合比拌制砼。

④采用同一厂家、同一品种的脱模剂。

7.2、钢筋工程质量通病

（1)、钢筋严重锈蚀

预防措施；

①对颗粒状或片状老锈必须清除。

②钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用。

（2)、钢筋弯曲不直

预防措施：

①采用调直机冷拉。

②对严重曲折钢筋，曲折处园弧半径较小的硬弯，调直后检查有无裂纹。

③对矫正后仍不直的钢筋，不准用作受力筋。

（3)、咬边焊缝与钢筋交接处有缺口

预防措施：

①选用合适电流，防止电流过大。

②焊弧不可拉得过大。

③控制焊条角度和运弧方法。

7.3、质量保证措施

（1）、质量目标

涵洞工程交工验收的质量评定：合格。

（2）、材料采购的质量保证措施

①严格执行分供方和材料采购、可追溯性程序，做好原材料采购质量的进场控制关。

②原材料采购须制定采购计划。采购计划按工程部提出的施工总进度计划、根据施工图纸和技术要求，采购前须做抽样试验，合格后方可批量购进，进场后再经取样检测并报监理认可方可使用。

③按采购计划制定书面的采购定货单，选择评价合格的供应商，预定交货地点和日期。

（3）、工程质量保证措施

①涵洞施工前，精确测定涵洞进出口位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。

②采用集中拌和的方法组织混凝土生产。

③坚持施工过程中的试验制度，混凝土浇筑现场对每批混凝土均进行坍落度试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

④混凝土的配合比必须严格按照配合比施工，混凝土的坍落度、和易性有专人定时抽查，混凝土的浇筑符合规范要求。

八、安全保证体系

8.1、安全目标

以人为本，最大限度地减少人的不安全行为和物的不安全因素，健全安全生产责任制，建立安全生产应急处理和救援演练预案，排查安全隐患，达到“四无一杜绝一控制”目标；