S-3400 BSED(背散射电子探头)安装手册

S-3400 BSED(背散射电子探头)安装手册
S-3400 BSED(背散射电子探头)安装手册

S-3400 BSED(背散射电子探头)安装手册

请务必小心应对检测组件,因为检测组件很薄并且容易破裂。

关闭电源开关后再继续工作。

1.机械调整

(确认BSE组件的安装和组件的轴调整)

1)顺时针方向旋转X方向调节旋钮(X direction adjustment knob),退出BSE组件。

2)松离图中所示的2根电缆(Cable)。

3)拧下图示中的两颗十字槽盘头螺钉、垫圈和弹簧垫圈(M3 pan head machine screw)。

分离BSE的机械部分和板部分。

4)旋下BSED的固定螺丝钉(BSED fixation screw),同时从下面托住限高板和BSE的机械部分,这样它们就不可能突然掉落。(取下BSED后,小心的平放在垫了干净纸或塑料布的桌面上。)

5)拔出BSE组件和PCB电路板间的电缆(Cable)。

6)旋下用于固定BSE组件的一颗Z轴方向调节螺丝钉(Z direction adjustment screw(M5))和四颗内六角圆柱头螺钉(Hexagon socket head cap screws)。

7)用新的BSE组件更换下已经损坏的BSE组件,根据步骤6)安装BSE组件并用螺丝钉固定。

8)将步骤5)拔掉的BSE组件和PCB电路板间的电缆插入到BSE组件的连接器中。9)插入步骤2)中拔掉的两条电缆,然后再用两颗十字槽盘头螺钉、垫圈和弹簧垫圈安装好步骤3)拆下的板部分。

10).安装BSED的机械部分和限高板。

旋转X方向的调节旋钮使PD盖(PD cover)轻轻的紧挨着物镜底部,并且确认使BSED 的末端能平稳的移动。用BSED固定螺丝钉安装BSED的机械部分和限高板,完全检查并校准限高板的高低。

11)微调BSED末端Y/Z方向的安装位置。在完成步骤10)后,旋转X方向调节旋钮,确认BSED末端能平稳的移动。

如果BSE的末端不能平稳的移动,并且由于PD盖的U形槽的影响,使得BSE组件的孔和物镜的孔不匹配,则再做一次步骤10)。微调BSE机械部分上的Y和Z方向调节钮,额外的调整必须在做完步骤10)之后。(Y和Z方向的调节钮)

12)当推入样品台慢慢的靠近限高板时,确认样品到Z轴调节旋钮的距离大于限高板到样品的距离。如果这个距离较小,就要松开BSED的固定螺丝,同时从底部压紧BSED 的机械部分,并且降低限高板,用固定螺丝拧紧。

13)在BSED插入后,确认BSED组件的白影能在显示器上被均匀的观察到。

(观察条件)HV:10KV/探针电流50/WD:10mm

放大倍率:最低放大倍率(×18)

在这样的观察条件下调节焦点位置到4mm,确认白影能被均匀的观察到。

14)在步骤13)后,白影均匀的显示,通过螺帽校准X方向的调节旋钮,这点的螺钉用在板上是为了保护X方向调节旋钮的位置。

当白影没有均匀显示时,微调BSED尖端X/Y方向的安装位置。(X方向调旋钮,Y方向调螺丝钉)

松开X方向调节螺丝钉的螺帽,通过X方向调节旋钮微调X方向的位置。在微调后,通过适用于板的螺丝钉的螺帽固定X方向调节螺丝钉,松开两个Y方向的调节螺丝钉,在Y方向调节它,同时用手托住BSE的机械部分。在调节后再次拧紧Y方向的调节螺

丝钉。

2.调节在PDAMP2 PCB(主要放大器)上的VR(可变电阻)

(1)每个通路的偏移调节

概述

为A-E的每个BSED装置调节所有放大电路的偏移量。改变每个通路组件的(+,-,OFF)

设置,然后以OFF设置为参考来调节,以便于信号波形反向颠倒。调节器具有五个可

变电阻(VR1-VR5)。PDAMP2 PCB安装在主机体正前方的右边。(见Fig.1)

调节步骤:

1)选择BSED图像[BSE Gain 选择3(standard)],并显示图像。

观察条件:HV:30KV;Probe current:50;movable aperture:3;WD:5mm;放大倍率:1000 显示一段波形(选择波形显示模式)

2)执行A通路的偏移调节。

2-1)在DETECTOR界面选BSE时,按下“Detail”钮,OFF掉A-E的所有组件。

2-2)调节VR1使A通路的偏移量达到最小。(见Fig.3)

具体来说,用BSE对话框来调整,以便于使当仅A通路被分别设置为(+)和(-)时,信号波形被反向颠倒。(Fig.4说明的是正确的例子,Fig.5说明的是错误的例子)

(VR可变电阻的操作)调节器的VR调节波形取决于旋转方向,如同Fig.6所示。

Fig.6 VR旋转方向和信号波形间的关系

在OFF设置期间,以一个适当的光标(以图形方式显示的水平线)调整亮度,然后在(+)和(-)设置下核对波形,以便于调节。当标记区域( + 字号)被显示时,亮度也

可以用线显示(以图形方式显示水平线:亮度的中心点)被校正。(由Utility表内框选area maker以显示+ 字号。)

2-3)用VR2(B通路)-VR5(E通路)以同样方式执行偏移量的调节。

(2)对比度调节IC的0V补偿。

概述

由于对比度调节器IC(AD835)的偏移量电压高,当对比度设为0或对比度过高而亮度显得过低时,黑和白可能会发生反转:这个调节能防止这种现象。

三个调节可变电阻VRs(VR6,VR7,VR8)被用于这种补偿。

1.VR6 X 调节

目的:补偿AD835的(X)输入端的偏移量,以使得对比度设为0时,BSE图像不会反转。

步骤:

1)BSE Gain 选3(standard),选择COMP模式的图像[BSE图像:(+)A-D,(OFF)E],设置适当的灯丝电流并显示图像。同时,选择较高的探针电流模式,可移动接物孔片选择1号或2号孔,最大限度的得到更多信号。然后显示波形(设置波形显示模式)。2)设置对比度为0,然后调节VR6使TP8(BSED:IC40-5)或信号波形变平。

2.VR8 Z 调节

目的:补偿AD835的(Z)输入端的偏移量,以使得对比度较高时,BSE图像亮度变化减至最低。

步骤:1)调节1-2)后,再调节VR8使TP8(BSED:IC40-5)的电压为0V。

3.VR7 Y 调节

目的:补偿AD835的(Y)输入端的偏移量,以使得对比度较高时,BSE图像亮度变化减至最低。

步骤:1)在上面的2-1)后,设置灯丝电流为0,对比度为最大值(4095)。调节VR7,使TP8(BSED:IC40-5)为最小值(理想值为0V)。

电子警察施工方案

濮阳市电子警察系统实施方案 哈尔滨新中新电子股份有限公司 2010年8月23日

目录 1项目简介 (3) 2系统整体结构 (3) 3闯红灯抓拍前端方案 (4) 3.1前端系统组成 (4) 3.2设备及电缆配置 (4) 3.3施工注意事项 (6) 3.4施工示意图及设备配置表 (6) 4卡口超速前端方案 (8) 4.1前端系统组成 (8) 4.2施工注意事项 (9) 4.3施工示意图及设备配置表 (12) 5后台方案 (14) 5.1后台系统组成 (14) 5.2设备配置 (15) 5.3后台软件 (19)

232 232 光纤 R S 232 R S 232 1 项目简介 濮阳市固定电子警察系统主要由 47 个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6 个 路段卡口+超速设备,通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。 卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯 抓拍功能。 卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。采用单车道雷达测速及 定位。 所有控制主机均安装在后台。 2 系统整体结构 卡口式闯 红灯抓拍 卡口+超 速抓拍 标清 地感 线圈 车检器 高清 100Base -T 通信转换 高清 100Base -T 通信转换 模块 光端机 模块 光端机 光纤 机架式光端机 电子警察系统 机架式通信模块 机架式通信模块 阵列 IP SAN 违法数据库服务器 卡口数据库服务器 机架式工控机 机架式工控机 录入比对服务器 车管数据库服务器 驾管数据库服务器 公安网 指挥中心千兆局域网 安全接入平台 或网闸 卡口工作站 卡口工作站 维护工作站 应用工作站 Web 服务器 非现场执法系统 黑名单数据库

现代分析测试技术_04扫描电子显微分析与电子探针综合练习

第四章扫描电子显微分析与电子探针 (红色的为选做,有下划线的为重点名词或术语或概念) 1.名词、术语、概念:二次电子像,背散射电子像,吸收电子像(吸收电流像),X射线像,背散射电子衍射等。 2.扫描电子显微镜(简称“扫描电镜”,英文缩写“SEM”)一般由()、()、()、()、()和()等系统组成。 3.电子探针X射线显微分析(简称“电子探针”,英文缩写“EPMA”)检测特征X射线的谱仪有二种类型,即检测X射线波长和强度的谱仪叫(),检测X射线能量和强度的谱仪叫()。 4.电子探针主要有三种工作方式,分别是()分析、()分析和()分析。5.扫描电镜是利用细聚焦电子束在样品表面扫描时激发出来的各种物理信号调制成像,类似电视摄影逐点成像方式。这各说法()。 A.正确;B.错误 6.扫描电镜中图像的放大是由扫描系统实现的。这各说法()。 A.正确;B.错误 7.所谓的环境扫描电镜就是指能在大气环境下工作的扫描电镜。这各说法()。 A.正确;B.错误 8.扫描电镜的突出特点是所有的样品都能分析。这各说法()。 A.正确;B.错误 9.通常所谓的扫描电子显微镜的分辨率是指二次电子像的分辨率。这各说法()。 A.正确;B.错误 10.背散射电子像与二次电子像比较,其分辨率高,景深大。这各说法()。 A.正确;B.错误 11.二次电子像的衬度主要来源于原子序数衬度。这各说法()。 A.正确;B.错误 12.表面平整样品的背散射电子像的衬度主要来源于原子序数衬度。这各说法()。 A.正确;B.错误 13.电子探针可以分析元素周期表上的所有元素。这各说法()。 A.正确;B.错误 14.电子探针是一种微区成分分析方法。这各说法()。 A.正确;B.错误 15.二次电子像的衬度主要来源于()。 A.形貌衬度;B.原子序数衬度;C.质厚衬度;D.衍射衬度 16.表面平整样品的背散射电子像的衬度主要来源于()。 A.形貌衬度;B.原子序数衬度;C.质厚衬度;D.衍射衬度 17.电子探针是一种()。 A.微区元素成分分析方法;B.物相分析方法;C.结构分析方法;D.形貌分析方法18.所谓扫描电镜的分辨率是指()像的分辨率。 A.背散射电子;B.吸收电子;C.特征X射线;D.二次电子 19.在扫描电镜中,下列二次电子像衬度最亮的区域是()。 A.和电子束垂直的表面;B.和电子束成30o的表面;C.和电子束成45o的表面; D.和电子束成60o的表面。 20.简述扫描电镜的结构、原理、特点。

高清电子警察系统(纯视频检测)

高清电子警察系统(纯视频检测)
由于电子警察现场运用环境比较恶劣,要饱受风吹雨打日晒,还有大型机动车辆所引起的电强磁场。采用商用交换机, 我们发现需要经常更换交换机,而且视频不流畅、传输也不稳定,容易出故障,维护成本较高。那么、如何避免电磁干扰? 如何才能使视频流更加顺畅?如何才能减少故障节点?怎样才能减少维护费用?跟我们合作的很多客户遇到上述几个问题, 下面看看我们最新的解决方案是怎样解决上述问题。 此方案采用了三层式星型拓扑结构,分别为路口运用层、路口汇聚层、中心监控层。在路口运用层使用 IES215-1F 的四 个 100Mbit/s 电口(此时限制带宽为 10Mbit/s)将四个 IP camera 接入,再通过一个 100Mbit/s 光口上行;在路口运用层通 过 IES215-1F 的拨码开关实现带宽限制,将其带宽限制为 10Mbit/s,从而达到传输距离长的目的;在路口汇聚层使用 IES2010-2G 的四个 100Mbit/s 的光口将四个路口的数据汇聚在一起,然后用一个 1000Mbit/s 光口上行到监控中心。路口运 用层采用 10Mbit/s,而路口汇聚层采用了 100Mbit/s 光口,上行至监控中心层使用 1000Mbit/s,这种梯度式带宽设计,有效 的解决了上行拥堵,保证了整个网络高效、高速的运行,使视频流更加顺畅. 减少故障节点方面,我们采用“一体化”理 念,从源头入手,直接采用多光口交换机。省去了光纤收发器的使用,从而大大减少了网络中的节点,也就大大减少了故障 点。并且,由于整个网络都采用光进行传输,这使得整个网络的抗电磁干扰能力非常强。 我们的工业以太网交换机严格按照 工业四级的标准进行设计的,在抗电磁干扰方面性能显著,避免了运用现场电磁干扰问题.
<<关键产品>>
◎支持 10Base-T/100Base-TX ,1000Base-FX(SFP 插槽),100BaseFX(SC 或 ST 接口, 单模或多模) ◎支持 12~48VDC 四位端子的电源输入,电源支持无极性 ◎无风扇、低功耗设计 ◎IP40 等级防护,波纹式高强度金属外壳,DIN 导轨式安装 ◎工作温度-40~85℃,存储温度-40~85℃

电子警察的施工方案

电子警察的施工组织设计 (一)视频电子警察工程施工要求 视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程,它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。 (1)现场勘察 现场勘察的内容包括:拟安装设备的路口的车道数量,要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素,根据这几个方面的情况,综合考虑后确定拍摄设备的安装位置,检测线圈的数量与位置,系统主机的安装位置,各种信号线和电源线的走线路径等。 (2)工程设计 根据现场勘察的结果,绘制具体工程施工图纸,确定施工步骤和工程量。 (3)基础施工 在工程设计完成后,按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。 (4)设备的安装与调试 待混凝土基础干固后,即可进行现场设备的安装与调试,包括检测线圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装,现场设备的联调。 (5)中心设备的安装与调试 中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件,安装后进行调试。 (6)拍摄效果的调整 现场设备安装调试完成后,初步试运行,根据拍摄的效果,进行微调摄像机到最佳效果。(二)视频电子警察系统基础施工要求 视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。具体尺寸根据现场情况来定。架设杆件

及监控摄像机时,需要登高设备:高架车或梯子等。 1、基础施工任务 基础施工具体工作包括以下几项: (1)开挖过路路面、敷设过街管道 (2)浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。 (3)浇注摄像机杆混凝土基础。 (4)接线井的土建施工,混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及 敷设。 (5)灯杆、摄像机杆、安装附件(摄像机底座包箍、灯具紧固件)的机械加工 和制造。 (6)灯杆、摄像机杆的吊装。 2、基础施工要求 (1)照明灯杆的混凝土基础要求: 混凝土基础尺寸(具体工程参见相关图纸) 混凝土标号 (2)摄像机杆的混凝土基础要求: 混凝土基础尺寸(具体工程参见相关图纸) 混凝土标号 (3)灯杆、摄象机杆要求: 杆材尺寸、规格、加强筋结构(参见工程相关图纸) 杆材表面镀锌 杆件上必须留有进出线所用的预留孔

雷石惊艳产品安装手册最终

雷客惊艳产品安装手册目录 一、............................................... 重要安全提示 3 1、机顶盒注意事项 (3) 2、触摸屏注意事项 (4) 3、掌中宝注意事项 (4) 二、设备说明 (5) (一)、机顶盒的说明 (5) 1、系统概述 (5) 2、机顶盒的部件介绍 (5) 3、外部点歌设备的选择 (7) (二)、掌中宝的说明 (9) 1、系统概述 (9) 2、安装前准备工作 (9) 3、路由器的设置 (10)

4、掌中宝的设置 (12) 5、掌中宝数据自动更新 (13) (三)、惊艳触摸屏点歌台的说明 (13) 1、触摸屏介绍 (13) 2、触摸屏特点 (14) 3、触摸屏使用的延长线须知 (14) 三、连接方法及示意图 (14) 1、机顶盒安装与连接 (14) 2、掌中宝安装与连接 (17) 3、触摸屏安装连接 (17) 4、遥控器的安装与连接 (17) 四、歌库维护方法 (18) 五、疑难问题解决指南 (19) 1、机顶盒基本故障处理方法 (19) 2、触摸屏基本故障处理方法 (20) 开箱附件检查

尊敬的用户: 您好!首先感谢您使用雷客天地科技有限公司的产品。在您打开包装箱后,请立即按照装箱清单检查包装箱内的物品是否齐备。 一、重要安全提示 1、机顶盒注意事项 雷客机顶盒是高集成度的电子产品,使用时应严格按照使用方法进行,请特别注意以下事项: 1、使用环境:温度0~40℃,湿度0~30%,供电90~280V AC 50~60Hz; 2、在进行任何连接操作前,请先关闭机顶盒和被连接设备的电源; 3、注意电源接头牢固可靠,不良的接触会导致工作异常; 4、机顶盒仅限于室内使用,注意不要让液体物质流入机顶盒内部,否则会造成严重后果; 5、出现故障时请和经销商及时联系,请勿自行打开机盖处理; 6、在使用过程中机顶盒不可侧放、倒放,这样不利于散热; 7、不要使用布、棉等织物将机顶盒包裹起来,这样不利于散热; 8、机顶盒的底脚使得机顶盒底板和放置面之间保留了一层缝隙,不可将底脚除去或者用书本等物体垫在机顶盒的底板下,否则会影响机顶盒的工作稳定性;

视频电子警察系统的施工方案

视频电子警察系统的施工组织设计 (一)视频电子警察工程施工要求 视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程,它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。 (1)现场勘察 现场勘察的内容包括:拟安装设备的路口的车道数量,要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素,根据这几个方面的情况,综合考虑后确定拍摄设备的安装位置,检测线圈的数量与位置,系统主机的安装位置,各种信号线和电源线的走线路径等。 (2)工程设计 根据现场勘察的结果,绘制具体工程施工图纸,确定施工步骤和工程量。 (3)基础施工 在工程设计完成后,按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。 (4)设备的安装与调试 待混凝土基础干固后,即可进行现场设备的安装与调试,包括检测线

圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装,现场设备的联调。 (5)中心设备的安装与调试 中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件,安装后进行调试。 (6)拍摄效果的调整 现场设备安装调试完成后,初步试运行,根据拍摄的效果,进行微调摄像机到最佳效果。 (二)视频电子警察系统基础施工要求 视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。具体尺寸根据现场情况来定。架设杆件及监控摄像机时,需要登高设备:高架车或梯子等。 1、基础施工任务 基础施工具体工作包括以下几项: (1)开挖过路路面、敷设过街管道 (2)浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。 (3)浇注摄像机杆混凝土基础。 (4)接线井的土建施工,混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及敷设。

解析高清电子警察智能化系统设计方案

解析高清电子警察智能化系统设计方案 近年来,随着社会经济的快速发展,城市规模越来越大,机动车保有量也急速增加。与此同时,带给交通管理的问题也越来越多,鉴于此,电子警察得到了飞速很快,在全国各大中型城市得到大规模应用,对各地公安管理部门在治安和交通管理方面起到了积极作用。比如,对机动车违停、逆行、闯禁令、违规掉头、不系安全带等交通违法、违规行为进行实时抓拍。然而,传统标清电子警察因其像素有限,已不能满足日益复杂的道路情况需求,高清替代标清已成为必然趋势。基于此,盛视科技推出采用LINUX操作系统的高清智能化电子警察系统方案。 一、系统概述 本系统主要设备由前端信息采集部分、网络传输部分和中心管理部分组成,系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机,该摄像机由盛视科技自主研发,采用LINUX操作系统,集抓拍、录像、传输于一体,每个车道摄像机都能独立正常工作,结构简单、性能稳定,环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑,将交通中的各要素综合考虑,做到人、路、车三者的有机结合,充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现“智能化”,极大地提高交通管理的效率,确保交通安全。 二、系统结构及功能

该系统采用采取线圈检测方式(视频检测辅助),全天候稳定的对过往车辆进行检测,结合红绿灯状态进行卡口数据的记录和违章数据的取证,采用200万CCD高清一体化摄像机为采集主体,200万单台摄像机覆盖单向2车道;同步支持闪光灯进行夜间补光,每个路口采用1080P摄像机作为全景摄像监控(部分路段需要2个高清球作为全景监控)。设备稳定,结构简单,便于安装维护。 1、系统架构 整个电子警察系统主要由前端采集子系统、网络传输子系统和中心管理子系统三部分组成。 本系统的组成分以下几个部分:市中心机房系统、电子警察系统前端设备。系统各部分配置主要包括管理服务器、转发服务器、网络存储等设备,市中心机房系统是系统的管理核心。 (1)管理服务器:包括超速车、旅行时间计算,黄标车、违章车、假牌车、违规车辆查询处理、黑名单计算、布控信息登记、预警信息处理、预警信息发布等。

CEMS安装手册

YSB-CEMS 安 装 手 册

CEMS的安装工艺指导书 1、一般规定 1.1、CEMS施工应按设计图纸进行,不得随意更改。 1.2、CEMS施工前,应具备系统图、布置平面图、接线图以及其他必要的技术文件。 1.3、CEMS施工应在监测平台、监测孔和仪器室装修全部完毕以后进行,要求电源、独立的接地和气源必须到位。 2、缆及拌热管敷设 2.1 CEMS的布线,应符合现行国家标准《电气装置工程施工及验收规范》的规定。 2.2 所有室外的电缆、导气管都不得裸露,要穿PVC管或镀锌钢管保护,或在线槽内敷设。保护管和设备之间要用金属软管或塑料螺纹软管连接。 2.3 不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路,不应穿在同一管内或线槽的同一槽孔内。 2.4 拌热管的敷设必须由上而下,倾斜角度不得小于5度,要保证冷凝水顺利地流入仪器室冷凝排水器内。保证拌热管的敷设没有弯曲不直的现象。 2.5 拌热管垂直或架空敷设时,使用截面积不小于10mm2的塑料护套的不锈钢索配线。首先把拌热管和钢索同时拉紧抻直,每间隔0.5~1m

用喉箍把拌热管与钢索固定紧,保证拌热管没有弯曲不直的现象。然后每间隔1~2m把保护管与钢索、拌热管固定紧。 2.6 使用钢索配线时,钢索两端要固定牢固,驰度适当不得过松也不得过紧,两端要可靠接地。钢索中间固定点间距不大于12米。 2.7 从采样探头到仪器室的拌热管必须是整根的,中间不允许有接头。拌热管两端必须密封绝缘处理。 2.8 保护管弯曲处,不应有折皱、凹陷和裂缝,弯曲半径不得小于管子外径的6倍。 2.9 保护管在仪器室内和监测平台上敷设时,一定要规范,横平竖直,沿墙壁或平台敷设,用管卡固定。 2、10 导线在管内或线槽内,不应有接头或扭结。导线的接头,应在接线盒内焊接或用端子连接。 2.11 拌热管、保护管或线槽的直线段应每隔1.0~2.0 m设置吊点或支点,在下列部位也应设置吊点或支点: (1)、保护管或线槽接头处; (2)、距接线盒0.2m处; (3)、线路走向改变或转角处。 2.12 电缆管路在下列情况下,应在便于接线处装设接线盒: (1)、管子长度每超过45m,无弯曲时; (2)、管子长度每超过30m,有1个弯曲时; (3)、管子长度每超过20m,有2个弯曲时; (4)、管子长度每超过12m,有3个弯曲时。 2.13 保护管子入盒时,盒外侧应套锁母,内侧应装护口,在吊顶内敷

电子警察系统方案.doc

电子警察系统方案 本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著,扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统,我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。 一、电子警察系统目标 缓解警力不足,可以避免产生警民矛盾,监督违章驾驶,监管违法行为等日常交通管理工作,所产生经济和社会效益是显著的。然而,随着规范化、人性化执法理念的深入,电子警察系统应该推行"一告知、二警告、三取证"模式来运作,其中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位置及功能;"二警告"是指对违法者进行监测并警告;"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术,抓拍违章的大车、中巴、小车及摩托车,产生多张能够清晰反映车辆违章过程的可作为处罚依据的彩色照片及相关数据,并将上述图像及文字数据传回后台服务器。 采用视频技术实时监视城市路口交通情况,对视频图像进行数字录像,采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。 采用视频检测技术,对各路口的车流量进行检测。整个系统应在-20℃-70℃工作环境中,全天候24小时运行,并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。 电子警察系统功能 1 识别车辆牌照 系统能够自动处理牌照特写图片,并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2 抓拍并存储车辆图片 系统检测车辆,当车辆通过检测区的时候,系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片清楚地反映了车辆牌照特征,可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。 系统采用专用摄像机,能够在各种复杂环境(如:雨雾、强逆光、弱光照、强光照等)下拍摄出清晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。 3 测量车速 系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆,使用我公司自主开发的测

探头说明书(中英文版)

Doppler 微波自动门感应探头——适用于各种自动门的传感器 用户指南V1.0 实现技术:微波及微处理器 检测原理:Doppler 微波雷达原理 发射频率:FCC X-band (10.525GHz ) 发射密度:<5mW/cm 2 安装高度:最大高度4m 检测区域(典型值):宽*长=3.5m*3m 检测模式:运动模式 灵敏度调整:电位器调整 温度范围:-25℃ ~ +65℃ 抗干扰性能:EMC 符合89/336EEC 标准 电源电压(直流):12~24V DC 输出:标准继电器输出 最大接点电压AC220V 或DC 35V 最大接点电流 1A 输出保持时间 1S 重量:70g 电缆长度:2m 传感器结构说明: 调整检测区域: 用手指请按天线边缘沿着定轴回旋调整 注意:传感器天线部分为静电敏感部位,调节过程一定要注意静电防护! 灵敏度调节: 用微型螺丝刀(梅花头)调节电位器,左旋为增大检测距离及灵敏度,右旋则减少。 安装注意事项: 1、 不要安装在淋雨或者漏水的地方 2、 不能安装在金属材料的后面,微波会被金属材料屏蔽 3、 检测区域内不能放置有持续移动或者振动的物体 4、 传感器应当固定好,防止振动 5、 根据自动门使用要求调节感应区域、感应距离及灵敏度 传感器安装准备: 安装前需要再安装门头上开孔穿线 用一字螺丝刀从开启孔处将底座和外壳分开 安装螺丝直径为4mm 传感器接线: 传感器所配套电缆为4芯高可靠护套电缆 红色黑色线为电源线(具有防反接功能),工作电压为12~24VDC 直流供电 两根白色线为信号线(标准继电器输出) (1) (2) (3) (4) 1、 传感器接线端子 2、 电位器(调节灵敏度) 3、 传感器天线 4、 工作指示灯

高清电子警察道路视频监控方案

高清电子警察道路视频监控解决方案解析 近年来,我国社会经济和城市建设等方面都已得到飞速发展,与此同时,随着机动车总量的逐年增加,机动车交通事故和违法行为也明显增多。机动车违章行为已成为造成交通秩序混乱、交通堵塞及引发交通事故的重要原因。 从发展历程来看,电子警察经历了“数码相机+地感线圈”、“标清摄像机+数码相机”、“高清CMOS摄像机”、“高清CCD摄像机”几个阶段,数码相机因无法实现连续抓拍,电子警察也就只能实现单一的对闯红灯违法行为的抓拍,同时数码相机为非工业化产品,系统运维也是一个重大的问题;高清CMOS摄像机对光线变化不敏感,抓拍图片有时辨不清红绿灯,影响事后处罚,此外,由于CMOS摄像机图像捕获帧率低,无法对高速车辆的违法过程进行记录。目前高清电子警察全面进入工业高清CCD摄像机时代,本文介绍的高清电子警察解决方案即为高清CCD摄像机解决方案。 高清电子警察系统是利用动态视频检测触发技术,对车辆闯红灯、逆行、压线、跨线、违反禁止线、超速等违法行为进行抓拍和车牌识别,能清晰、完整的记录下车辆违章过程,违章车辆的车型、车身颜色、牌照号码等信息。该系统除了能完成车辆闯红灯、逆行、压线等违法行为记录以外,还能进行卡口抓拍、车流量统计等功能。 高清电子警察系统组成 电子警察系统主要有前车端数据采集部分、数据传输部分和后端中心管理软件3部分组成,完成从车辆违法过程的图片捕获、处理和传输,中心对图片的入库,分类检索。 1、数据采集部分 前端数据采集部分主要是完成车辆违法图片抓拍、图片信息的叠加、车辆号牌的识别及图片的合成。前端数据采集部分主要由高清网络摄像机、管理控制器、补光灯组成。 2、传输部分 图片的传输过程分为两个环节,一是图片由高清摄像机传送至管理控制器,主要设备为高性能工业网络交换机;二是图片由管理控制器通过IP网络传送回中心节点。 3、中心管理 中心管理部分设立在指挥中心,指挥中心的应用服务器通过通信系统,接收前端控制主机发送回来的违法信息、交通信息和状态信息,存储在数据库中,供应用程序处理使用。 高清电子警察系统功能设计 1、闯红灯及违法抓拍功能 闯红灯的图片,符合中华人民共和国公共安全行业标准《闯红灯电子警察系统通用技术条件》GA/T496‐2009标准图片格式采用JPEG格式,JPEG图片编码符合ISO/IEC15444:2000的要求。在

智能交通高清电子警察系统方案

智能交通高清电子警察系统方案 3.1系统概述 电子警察系统是通过采集、处理、显示及发布交通流参数、事件等动态交通流信息,为城市道路现代化监控系统的建立提供一流的交通信息支持与技术服务。利用科技手段实现对道路交通进行有力的治理,既能有效的防止此类交通违章行为,减少由此引起的事故,又能对违章的驾驶员起到威慑作用,促进交通秩序良性循环,同时能将部分交警解放下来,在一定程度上缓解警力不足,真正体现向科技要警力的无穷力量。 本方案采用高清闯红灯自动监测记录系统,主要设备由前端信息采集部分,网络传输部分和中心管理部分组成,系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机,该摄像机为我公司自主研发,采用LINUX操作系统,集抓拍、识别、控制、录像、传输于一体,每个车道摄像机都能独立正常工作,结构简单、性能稳定,环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑,将交通中的各要素综合考虑,做到人、路、车三者的有机结合,充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现"智能化",极大地提高交通管理的效率,确保交通安全。

3.2点位分布 本项目的电子警察系统分为两部分:新建部分和改在部分,具体点位分布如下: 1)电子警察系统新建点位分布: 序号 布点具体位置 方向 车道数量 检测模 1 九九路与山谷大 道路 口 东往西 3+1(非机) 视频+线圈 西往东 3+1(非机) 南往北 3+1(非机) 北往南 3+1(非机) 2 良塘大道与芦良 西路 交叉口 东往西 2+1(辅道) 视频+线圈 西往东 2+1(辅道) 南往北 2 北往南 2 3 承风路与幕阜大 道路 口 东往西 2 视频+线圈 西往东 2 南往北 2 北往南 2 4 宁红大道延长线 与洋 洲大道路口 东往西 2+1(辅道) 视频+线圈 西往东 3 南往北 3 北往南 1 5 良塘大道与江渡 大道 路口 东往西 3+1(非机) 视频+线圈 西往东 3+1(非机) 南往北 3+1(非机) 北往南 3+1(非机) 6 东盟佳苑路口 东往西 1 视频+线圈 西往东 1 南往北 1 北往南 1 7 柯龙线与黄田里大道 东往西 3 视频+线西往东 2 南往北 3+1(渠化

高清电子警察及卡口系统技术方案

宁津县高清电子警察及卡 口 技术方案

目录 第一章技术方案 (9) 1.1系统综述 (9) 1.2设计原则 (9) 1.3设计依据 (11) 1.4系统架构 (12) 1.4.1系统设计说明 (12) 1.4.2系统组成部分及功能 (13) 1.5系统前端路口单元介绍 (14) 1.5.1前端路口单元设计 (15) 1.6中心管理系统 (24) 1.6.1系统登录 (24) 1.6.2系统构架 (25) 1.6.3违法车辆管理 (26) 1.6.4视频管理 (27) 1.6.5名单管理 (28) 1.6.6部门管理 (28) 1.6.7设备管理 (29) 1.6.8设备管理 (30) 1.6.9用户管理 (31) 1.6.10字典管理 (33) 1.6.11退出系统 (33) 1.7基础设施施工指导说明 (33) 1.7.1穿线 (33) 1.7.2安装设备 (35) 1.7.3接线 (35) 1.8系统组成部分 (36) 1.8.2设备连接设计 (39) 1.9网络传输系统 (40)

1.10系统功能及性能指标 (41) 1.10.1闯红灯抓拍功能 (41) 1.10.2车尾卡口功能 (43) 1.10.3不按车道行驶抓拍 (44) 1.10.4逆行抓拍功能 (44) 1.10.5轧线抓拍功能 (45) 1.10.6车辆自动识别功能 (45) 1.10.7前端图片、视频存储功能 (46) 1.10.8数据传输与保存功能 (46) 1.10.9远端设备管理与监测功能 (47) 1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47) 1.10.11运行状态监控功能 (47) 1.10.12时间校准功能 (47) 1.10.13布控报警功能 (48) 1.11设备参数及指标 (48) 1.11.1系统性能指标 (48) 1.11.2主要设备技术参数 (49) 1.12系统特点 (53) 1.12.1抓拍控制主机 (53) 1.12.2性能指标高 (53) 1.12.3优越的检测、识别技术 (53) 1.12.4环境的强适应性 (53) 1.12.5智能补光 (53) 1.12.6开放架构模式 (54) 1.12.7接口丰富 (54) 1.12.8安装、维护方便 (54) 1.12.9支持多用户连接 (54) 1.13安装方式 (55) 1.14覆盖三车道现场施工方式 (55) 1.15覆盖两车道现场施工方式 (56) 第二章设备清单 (57)

高清电子警察系统解决方案

高清电子警察系统 解决方案

方案应用指导 1、适用于城市闯红灯新建系统建设,包括对老系统改造,并为建设非现场处罚系统提供建 设思路。 2、高清电子警察系统采用高清视频技术、联网架构,前端采用高清网络摄像机作为前端系 统核心设备,配合电子警察业务处理机、信号灯检测器和车检器实现闯红灯自动记录功能。 3、系统软件平台不仅支持新建高清电子警察系统,还能整合用户已建标清电子警察系统。 4、系统提供完整的非现场处罚系统,紧密结合交警业务处理需求。 5、系统目前不支持视频检测触发抓拍,不支持视频分析红灯信号。 6、系统目前不支持500万像素CCD抓拍机。 7、系统前端子系统与软件平台对接工作,还需要一个过程,需要项目驱动。

目录 1系统概述 (5) 1.1背景及现状分析 (5) 1.2设计依据 (5) 1.3设计原则 (6) 2高清电子警察优势 (8) 2.1单张高清照片包含闯红灯行为三要素 (8) 2.2单像机同时输出高清照片和高清视频 (8) 2.3闪光灯硬件同步曝光 (9) 2.4前端照片合成叠加预处理 (9) 2.5全嵌入式工业设计 (11) 2.6多级缓存手段确保数据不丢失 (11) 2.7多种传输途径确保数据传输可靠性 (11) 3系统总体设计 (12) 3.1系统组成结构图 (12) 3.2逻辑功能分布图 (14) 3.3系统主要性能指标 (16) 4系统详细设计 (18) 4.1路口单元设计 (18) 4.1.1典型路口路况分析 (18) 4.1.2路口建设最小单元界定 (18) 4.1.3单方向组成拓扑结构 (19) 4.1.4单方向安装示意 (20) 4.1.5多方向汇聚拓扑结构 (22) 4.1.6前端系统工作流程 (23) 4.1.7闯红灯行为抓拍过程 (23) 4.1.8车检器工作原理 (24) 4.1.9红绿灯信号检测器工作原理 (25)

(新)高清视频电子警察方案

高清视频电子警察方案

一、应用背景及系统现状 在电子警察的发展历程中,地感线圈检测模式一直占据着市场最大份额,虽然它有着捕获率高、抓拍位置精准等优势,但是切割地感线圈造成破坏路面、后期维护麻烦等先天不足的问题也一直困扰着交通管理部门,并且地感线圈检测模式无法很好地延展到压线、不按导向车道行驶等其它交通违法行为的检测领域。而视频检测模式的电子警察能解决前面提及的诸多问题,因此在很多年前就进入了交通管理部门的关注范围,但是前些年因其技术不成熟而导致的闯红灯捕获率和取证有效率低,达不到交通管理部门的业务要求,所以一直未在市场占有率上有所突破。 随着高清视频图像逐渐应用到电子警察领域,曾经在技术上一直存在瓶颈的问题迎刃而解。高清视频图像能为视频检测算法提供丰富的车辆细节特征,为提高闯红灯车辆捕获率和取证有效率打下坚实基础。 目前电子警察行业涌现出一批提供视频检测高清电子警察系统的产品供应商和解决方案供应商,是电子警察行业的发展方向,逐步成为新建电子警察系统的首选,逐步抢占电子警察市场份额。 电子警察一直处在多种技术形态并存、融合的环境中,比如:数码相机模式与摄像机模式、标清图像与高清图像、单纯抓拍与抓录一体、地感线圈检测与视频检测等等。目前全国各地交通管理部门建设的电子警察系统可谓是百花齐放,但无论何种技术路线、何种产品形态,整体看下来都面临以下几个典型问题: 1、系统稳定性不好 相较于一般道路监控系统,电子警察系统属于“最小系统范畴”,前端子系统中组件多就意味着故障点多,组件耦合性强导致任意组件故障都会造成前端子系统无法正常工作。因此,要确保系统稳定就必须确保组件产品的稳定性和系统集成的稳定性,而国内相当一部分厂家是“拼凑”方案,没有真正的研发能力,所有组件都是外购再自行组合,此时就面临系统成本的压力较大,故在产品选型上又趋于廉价产品,最终形成“不稳定产品”+“不稳定集成”的局面,这是导致系统运行不稳定的症结所在。 2、系统效果不好 系统效果不好往往直观地体现在“图片不清晰”、“取证有效率不高”。其实电子警察系统的研发、实施与反馈修正是个精细活,它需要对大量的现场样本进行分析,要对图像成像质量、车辆捕获方式与抓拍位置、设备安装位置与角度、图片处理方法等等进行持续优化与

可燃气体检测探头的安装规范

可燃气体检测探头的安装规范: 可燃气体检测探头的应用有相应规范,必须严格遵照。具体如下: 可燃气体和有毒气体检测报警仪安装规范.使用规范.设计规范 1.0.1 为保障石油化工企业的生产安全和/或人身安全,检测泄漏的可燃气体或有毒气体的浓度并及时报警以预防火灾与爆炸和/或人身事故的发生,特制定本规范. 1.0.2 本规范适用于石油化工企业泄漏的可燃气体和有毒气体的检测报警设计. 1.0.3 执行本规范时,尚应符合现行有关强制性标准规范的规定. 2 术语,符号 2.1 术语 2.1.1 可燃气体combustible gas 本规范中的可燃气体系指气体的爆炸下限浓度(V%)为10%以下或爆炸上限与下限之差大于20%的甲类气体或液化烃,甲B,乙A类可燃液体气化后形成的可燃气体或其中含有少量有毒气体. 2.1.2 有毒气体toxic gas 本规范中的有毒气体系指硫化氢,氰化氢,氯气,一氧化碳,丙烯腈,环氧乙烷,氯乙烯. 2.1.3 最高容许浓度allowable maximum concentration 系指车间空气中有害物质的最高容许浓度,即工人工作地点空气中有害物质所不应超过的数值.此数值亦称上限量. 2.2 符号 2.2.1 LEL可燃气体爆炸下限浓度(V%)值. 2.2.2 TLV车间空气中有害物质的最高允许浓度值. 3 一般规定 3.0.1 生产或使用可燃气体的工艺装置和储运设施(包括甲类气体和液化烃,甲B类液体的储罐区,装卸设施,灌装站等,下同)的2区内及附加2区内,应按本规范设置可燃气体检测报警仪. 生产或使用有毒气体的工艺装置和储运设施的区域内,应按本规范设置有毒气体检测报警仪. 1 可燃气体或其中含有毒气体,一旦泄漏,可燃气体可能达到25%LEL,但有毒气体不能达到最高容许浓度时,应设置可燃气体检测报警仪; 2 有毒气体或其中含有可燃气体,一旦泄漏,有毒气体可能达到最高容许浓度,但可燃气体不能达到25%LEL时,应设置有毒气体检测报警仪;

高清电子警察系统技术方案2015

高清电子警察系统技术方案2015

高清电子警察系统 技 术 方 案

目录 一、前言 (8) 1.1 概述 (8) 1.2 建设目标 (9) 二、系统详细设计 (10) 2.1系统结构 (10) 2.2系统组成 (11) 2.3 系统特点 (12) 2.4 前端系统设计 (14) 2.4.1 前端安装模式 (14) 2.4.2 镜头及立杆距离设计 (14) 2.4.3 路口各方向汇聚设计 (15) 2.5 工作原理 (15) 2.6 前端系统主要功能 (16) 2.6.1闯红灯监测和记录功能 (16) 2.6.2不按规定车道行驶监测与记录功 能 (17) 2.6.3车辆逆行自动监测与记录功能18 2.6.4车辆违法占用车道的监测和记录 功能 (19) 2.6.5车辆号牌自动识别功能 (19)

2.6.6卡口记录功能 (21) 2.6.7高清录像功能 (22) 2.6.8图片防篡改功能 (22) 2.6.9前端数据管理功能 (22) 2.6.10断点续传功能 (23) 2.7系统特色 (23) 2.7.1 车辆检测功能 (23) 2.7.2 红灯检测功能 (24) 2.7.3 红灯不偏色 (24) 2.7.4号牌识别功能 (25) 2.7.5系统补光功能 (26) 2.7.6系统基本规范要求 (27) 2.7.7数据安全性功能 (27) 2.7.8数据传输实时性要求 (27) 2.7.9系统网管功能 (28) 2.7.10系统防雷功能 (28) 2.7.11 系统性能指标 (31) 三、工程设计 (32) 3.1强电接线 (32) 3.2弱电接线 (33) 四、关键设备参数 (33) 4.1高清抓拍系统 (33)

近场探头用户手册pdf

SIGLENT 近 场 探 头 SRF503 说明书 深圳市鼎阳科技有限公司

1.概述 SRF503 是一款主要用于查找干扰源,判定干扰产生原因的高性价比近场探头。可用来检测器件表面的磁场方向以及强度;检测磁场耦合的通道,从而调整连接器位置;检测模块附近的磁场环境。为了降低干扰,寻找到真正的干扰源或者是其传播的途径是非常有必要的,通过近场探头测量可以很方便地实现定位功能。通过配合本公司的前置放大器可以提高系统测试灵敏度。大大的减少产品的研发周期,减少往返实验室的时间和金钱,减少不必要的错误测试。 SRF503近场探头就是解决问题的最好利器! 2.特性 型号说明特性SRF503-1 磁场近场探头,可检查 10cm范围内的磁场。 主要用于机箱泄漏测试。 频率范围:30MHz to 3 GHz 分辨率:25mm左右 SRF503-2 磁场近场探头,可检查3cm 范围内的磁场。 频率范围:30MHz to 3 GHz 分辨率:10mm左右

SRF503-3 磁场近场探头,主要用于线缆电磁泄漏测试。 频率范围:30MHz to 2 GHz 分辨率:5mm 左右 SRF503-4 磁场近场探头,可检测垂直方向发射的电磁场 。 主要用于PCB 布线产生的电磁场测试。 频率范围:30MHz to 3 GHz 分辨率:2mm 左右 SRF503-5 前置放大器,主要对微弱信号的放大,增益约为20dB ,,可以大大提高系统测试的灵敏度 频率范围:100KHz-2GHz 典型增益:19.5dB 3.应用 ■ EMI 辐射干扰源定位 ■ 磁场强度检测 使用示意图:

高清电子警察及卡口通用技术方案

高清电子警察及卡口通用 技术方案

目录 第一章技术方案 (9) 1.1系统综述 (9) 1.2设计原则 (9) 1.3设计依据 (11) 1.4系统架构 (12) 1.4.1系统设计说明 (12) 1.4.2系统组成部分及功能 (13) 1.5系统前端路口单元介绍 (14) 1.5.1前端路口单元设计 (15) 1.6中心管理系统 (24) 1.6.1系统登录 (24) 1.6.2系统构架 (25) 1.6.3违法车辆管理 (26) 1.6.4视频管理 (27) 1.6.5名单管理 (28) 1.6.6部门管理 (28) 1.6.7设备管理 (29) 1.6.8设备管理 (30) 1.6.9用户管理 (31) 1.6.10字典管理 (33) 1.6.11退出系统 (33) 1.7基础设施施工指导说明 (33) 1.7.1穿线 (33) 1.7.2安装设备 (35) 1.7.3接线 (35) 1.8系统组成部分 (36) 1.8.2设备连接设计 (39) 1.9网络传输系统 (40) 1.10系统功能及性能指标 (41) 1.10.1闯红灯抓拍功能 (41) 1.10.2车尾卡口功能 (43) 1.10.3不按车道行驶抓拍 (44) 1.10.4逆行抓拍功能 (44) 1.10.5轧线抓拍功能 (45) 1.10.6车辆自动识别功能 (45) 1.10.7前端图片、视频存储功能 (46) 1.10.8数据传输与保存功能 (46) 1.10.9远端设备管理与监测功能 (47) 1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47) 1.10.11运行状态监控功能 (47)

智能化电子警察系统解决方案(线圈+摄像机)

智能电子警察系统解决方案 一.项目背景及意义 随着社会经济发展,交通在人类经济、社会活动中的地位日益显著。交通管理的层次和质量更是与人们生活密切相关,直接影响城市(地区)的投资环境或城市形象。因此,如何改善交通状况和提升交通管理水平等方面的问题引起了城市交管部门的高度重视。 交通管理涉及交通各个方面,城市智能交通建设水平的高低,直接影响着交通管理成效的好坏,一个较为完善的城市智能交通管理监控体系,应由交通流量检测、道路实时监控、车辆行驶诱导、城市车辆OD调查和电子警察等部分组成。电子警察作为其中重要部分,在规范行车人员正确的驾车意识,杜绝违章行为,打击被盗抢和违规车辆等方面具有非常重要作用。与传统人工值守各个路口方法相比,电子警察具有24小时不间断监视控制和杜绝执法过程中的人为干扰因素等特点,正是因为这个原因,许多地方已经安装了电子警察协助交通管理,电子警察已经在交通管理中发挥重要作用。 由于电子警察的监视结果将作为交通执法依据,所抓拍的现场违章情况将作为交通违法处分的原始凭证。因此,电子警察对车辆违章判定的准确性极为重要,既不能让违章者漏网,也不能误判违章,同时,由于电子警察是24小时不间断运行的,因此要求整套系统的可靠性极高。

二.智能电子警察系统的功能 1.查询车辆 在路口方向为绿灯状态时,系统自动识别通过车辆的牌照号码,并把识别出的车牌与后台数据库连接,查询出车辆是否有违章历史及接受处罚情况。同时与报警联动装置连接,及时告警值班人员违章车辆通过情况。 2.电子警察 在路口方向为红灯状态时,系统启动电子警察装置,准确感知判定车辆违章情况(包括:车辆闯红灯、压停车线和双黄线、违章调头、逆行等),及时反馈到车牌识别系统。车牌识别系统在识别出车辆车牌同时,记录下车辆的违章照片。 3.路口监控 在实现电子警察和车辆查询的同时,在交通指挥中心可任意监视路口其他方向的交通实时情况。 三.系统解决方案。 1.车辆查询 实现车辆查询的交通科技产品是南京三宝科技股份有限公司研制的“神保”系列产品---车牌识别系统,该系统须配备摄像机一台,针对车辆疏密的不同情况,一个摄像机可适应一个车道或两个车道,提倡配置为:一个车道配置一台摄像机、一套车牌识别

监控安装申请报告修订版

监控安装申请报告 Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

安装监控系统的必要性报告 一、引言 当前随着城市化的不断推进,城镇居民住宅小区大量兴建,改善了城镇居民的居住条件。但由于新建小区地域广、面积大,高度密集,住户成份复杂,安全防范设施不完善,已成为城市刑事案件的高发部位。 居民小区安全防范工作事关社会和谐安宁,而居民小区是入室盗窃、诈骗、故意伤害等违法犯罪行为多发的地方。加强城镇居民小区安全技术防范系统,特别是视频监控系统的建设,对于提高居民小区安全防范能力,保护人民群众生命财产安全,推进平安城市建设具有十分重要的意义。 二、视频监控系统在居民小区中的犯罪预防和发现功能 1.威慑违法犯罪分子。视频监控探头可以对监控区域进行全方位扫描和小范围监视,在监视区域内不受时间、空间和天气的影响,对案件高发区进行治安巡查,及时掌握监控区域内的情况。居民小区中,在视频监控覆盖的区域,被拍摄到的人或物都会通过视频监控系统储存到电脑之中,一旦有人在视频监控范围内进行违法犯罪,那么无论他将证据掩藏的多么好,他的行为都会有迹可循,这在无形中为企图进行违法犯罪活动的犯罪分子增加了犯罪和风险。

2.有利于建立快速反应机制。运用视频监控,我们能够及时发现警情,有效掌握社会治安动态,实现视频监控系统与应急处置力量的有机结合。2014年12月20日,北京市公安局海淀分局西山派出所就依靠视频监控破获了一起入室盗窃未遂案件。2015年12月20日凌晨2时许,西山派出所民警在居民小区附近例行巡逻时,所内的监控室发现三名男子在居民小区内的一所超市附近东张西望,行迹可疑。民警快速反应,前往现场,发现这三名男子已进入超市正在行窃,遂对三名男子进行抓捕,从而成功避免了一起入室盗窃既遂案件的发生,保护了公民的人身财产安全。 3.重现犯罪现场,提供犯罪证据与线索。通过视频监控的合理运用,我们可以利用事后调取监控视频的方式寻找线索。视频监控系统,一方面可以对实时发现的可疑情况进行跟踪拉近拍摄和录像固定,清晰得记录车辆特征和嫌疑人的体貌特征。另一方面可以通过倒查的方式,调取案发地点相关区域和犯罪嫌疑人可能来往的路线的视频监控,发现犯罪线索,获取相关证据,追踪犯罪轨迹,锁定目标,为破案提供正确的方向。2012年的2月,北京市朝阳区发生一起抢劫杀人案件,犯罪人在实施犯罪后穿过被害人所居住的社区逃跑。警方通过调取社区内的所有监控视频,发现了犯罪人的逃跑路线,并进行追踪,最终在某网吧的监控视频中获取了犯罪人清晰的面部和体貌特征,由此锁定并抓获了犯罪嫌疑人。 三、视频监控系统在当前我国居民小区中的功能发挥情况

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