《大型电力设备质量监造暂行规定》(电办[1995]37号)

《大型电力设备质量监造暂行规定》（电办[1995]37号）

一、总则

1.为了提高电力设备的安全可靠性和经济运行，根据《中华人民共和国产品质量法》、《国务院关于全民所有制企业转变经营机制条例》；国务院、国家计委、国家经贸委、国家技术监督局有关质量管理和质量监督的文件及原水电、机械两部下达的(83)水电计字第12号文精神，对电力设备合同产品实施质量监造。在此基础上制订大型电力设备质

量监造暂行规定。

2.质量监造是以电力设备制造厂和用户双方签订的合同为依据，生产者对其生产的

产品质量负责，用户单位负责质量监造。

3.用户自主地选派或委托有相应资格的单位实施质量监造。作为用户的主管部门电力部，在设备制造厂相对集中的地区设置总代表组，代表用户主管部门，协调和组织质

量监造工作。

4.质量监造范围是指国产大型电力主机设备及其重要辅机合同产品。主要包括：火电为单机20万kW及以上的汽轮机、发电机、锅炉以及冷凝器、高低压加热器、除氧器及水箱、水水热交换器、化水设备、锅炉给水泵、凝结水泵、循环水泵、磨煤机、风机、电除尘器等主要辅机及其它大型压力容器等；水电单机为5万kW或转轮直径

5.5m及以上的水轮机、水轮发电机、变压器、开关、互感器。

5.质量监造的目的是促进和协助制造厂严格把好设备的质量关，把产品的缺陷消除在制造厂内，防止不合格的产品出厂。但质量监造并不代替制造厂的质量检验。设备的

制造质量由制造厂全面负责。

6.质量监造按照合同，由用户与制造厂双方按商定的监造计划进行，一般不得影响

制造厂的正常生产进度。

二、监造的项目内容

1.对合同产品关键部件、关键工序的制造质量实施监督，对其主要监造内容设置监

造检查点。

2.监造的主要项目和内容列在附表1？6(略)之中，实施监造的内容，由设备制造厂

家与用户双方协商，并在合同中确定。

三、监造依据的技术标准

1.监造依据的技术标准应在订货合同中予以明确，一般国产设备以国家标准和合同中的技术协议规定为依据。如无国家标准，则按发电设备制造行业标准；如无行业标准则按制造厂的企业标准执行；或参照国际标准。

2.引进技术制造的产品及其部件应以引进技术标准为基础，以双方签订的合同要求

为依据，并应按引进国的国家标准、国际标准和制造厂的企业标准。

四、监造的组织实施

1.制造厂和用户的主管部门对电力设备的质量监造实施行业的归口管理，负责制定

有关管理办法，并做好质量监造的监督、检查、协调和服务工作。

2.根据本规定及订货合同的要求，并按照制造厂家的生产计划进度，在设备制造投料前，由用户和驻厂总代表组与制造厂家商定“产品质量监造计划安排表”、“质量监

造实施表”和监造人员数量。

3.用户按照上述计划表和实施表执行质量监造。制造厂予以配合，主动提供方便，允许查阅监造所需的图纸、资料、标准、记录等文件。总代表组应负起检查督促的责任。制造厂生产计划进度如有变动，应事先通知用户及总代表组，以便相应改变监造计划。

4.监造方式为现场见证和文件见证两种。

5.监造人员在监造中若发现有重大缺陷应以书面形式通知制造厂和用户，并上报用

户和制造厂的主管部门备案。

6.用户或其委托的单位及总代表组根据监造项目的结果及见证情况在产品质量监造

表上履行见证签字手续。

五、仲裁

在质量监造中对合同产品的质量问题双方意见不一致时，可上报各自主管部门组织

协调甚至按国家有关法规裁决。

六、用户、总代表组、制造厂的责权

(一)用户的责权

(1)认真做好设备订货合同和技术协议的签订工作，有关技术标准、监造内容应在

合同条款中明确规定。

(2)负责与制造厂签定“产品质量监造计划安排表”和“质量监造实施表”(包括制造厂外包外购产品)，并按照制造厂或总代表组的通知，及时组织并派出或委托具有一定技术水平和经验的工程技术人员按计划对合同产品进行监造工作，并对质量问题和处理情况做详细记录，若发现重大质量问题，根据合同条款提出返修和更换的建议。

(二)总代表组的责权

(1)总代表组受用户主管部门委托行使质量监造的组织和协调责任。发现问题，及

时协调处理。

(2)协助用户和制造厂安排监造计划，协调双方的关系，及时通知用户派出监造人

员。

(3)定期用书面形式向用户主管部门汇报质量监造中发生的问题及处理情况，如发

现重大质量问题要及时向用户、制造主管部门汇报，并同时抄报制造厂。

(4)总代表组监督执行对合同产品的质量要求的规定。

(三)制造厂的责权

(1)制造厂应当加强质量管理，建立和完善质量体系，落实质量责任制，对产品质

量负责。

(2)按照合同和商定的监造计划表和实施表，制造厂积极配合用户开展监造工作，

主动介绍情况，及时提供监造所需要查阅的图纸、资料和试验检验记录。

(3)在监造中发现有质量问题时，应根据合同和技术标准进行返修或更换，发现和处理重大质量问题的结果应及时以书面形式上报用户、制造主管部门并送用户。

(4)监造人员未按规定时间到制造厂进行监造，则制造厂将认为监造人员放弃监造。

(5)制造厂有权不接受同一台机组的重复监造。

七、附则

(1)制造厂应为驻厂代表及监造人员提供工作及食宿方便条件。

(2)本暂行规定的监造内容，作为合同产品监造内容的基础，用户可根据实际需要

与制造厂商定增、减。

(3)国产变压器、开关按能源成套(1992)653号文，由原能源、机电两部审查通过的

《大型变压器监造大纲》和《高压开关监造大纲》进行监造。

(4)本暂行规定经电力工业部和机械工业部审查批准后，自颁发之日起试行，解释

权归电力部和机械部。

八、附表

(1)表1表6监造内容(供订合同时参考)(略)。

(2)见证情况汇总表。

国家能源局关于进一步明确电力建设工程质量监督机构业务工作的通知(2020)

国家能源局关于进一步明确电力建设工程质量监督机构业务工作的通知（2020）各派出机构，全国电力安委会各企业成员单位，水电水利规划设计总院，中国电力企业联合会，各电力建设工程质量监督机构，各有关单位: 为进一步完善电力建设工程质量监督体系，保证电力工程质量，我局对各电力建设工程质量监督机构（以下简称电力质监机构）业务范围进行了优化调整，有关事项通知如下。一、电力质监机构业务范围建立“专业质监站+质监中心站”的电力质监机构体系。国家能源局电力可靠性管理和工程质量监督中心（以下简称可靠性和质监中心）受国家能源局委托，负责全国电力质监机构业务指导和监督工作。（一）专业质监站 1. 电力工程质量监督站。设在中国电力企业联合会，负责国家电力试验示范工程、跨区域电网工程质监工作，兜底负责全国火电工程、农林生物质发电工程、太阳能热发电工程质监工作（内蒙古区域和中国华能投资的工程除外）。 2. 可再生能源发电工程质量监督站。设在水电水利规划设计总院，负责国务院或国务院投资主管部门审批、核准的水电工程质监工作，兜底负责全国水电工程质监工作，兜底负责风力、光伏发电工程和电源、电网侧储能电站质监工作（内蒙古区域和中国华能投资的工程除外），可承担农林生物质、太阳能热发电工程质监工作。 3. 核电中心站更名为核电常规岛工程质量监督站。设在中国核工业集团有限公司，负责全国核电（核岛除外）工程质监工作。（二）质监中心站 1. 南方电力建设工程质量监督中心站。设在中国南方电网有限责任公司，负责南方电网区域内跨省电网工程质监工作。 2.省电力建设工程质量监督中心站。设在国家电网有限公司各省级电力公司和中国南方电网有限责任公司各省级电力公司，负责辖区内电网工程质监工作，可承担火力发电工程和风力、光伏、农林生物质、太阳能热发电等可再生能源工程质监工作。 3. 内蒙古电力建设工程质量监督中心站。设在内蒙古电力（集团）有限责任公司，负责蒙西区域内电网工程和内蒙古区域内电源工程质监工作（水电、核电工程和中国华能投资的工程除外）。 4. 华能电力建设工程质量监督中心站。设在中国华能集团有限公司，负责中国华能投资的电源工程质监工作（水电、核电工程除外）。

汽车蓄电池突然没电咋办

汽车蓄电池突然没电咋办？本期讲师：东部丰田客服经理江基建对于广大车主来说，蓄电池突然没电是一个让人猝不及防而又束手无策的问题。本期讲师江基建告诉车主，只要平时多留意爱车的情况，发现蓄电池电力下降时及时采取措施，这个问题完全可以避免。而且，当爱车因蓄电池没电而无法启动时，车主们不可胡乱应对，应遵循几个原则。防患未然：蓄电池电力不足三预兆要防止蓄电池突然没电，最好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。蓄电池电力不足的表现主要有三个：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯比平时暗；三是喇叭音量小甚至不响。为了尽量减少蓄电池的电力消耗，江基建提出两点建议：首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备（车内外灯类和音响、导航类等）的电源关掉。江基建表示，其实上面提到的蓄电池电力不足的三个预兆在驾驶过程中并不难察觉，只是有很多车主没有把它们与蓄电池电力不足联系起来，以为只是间歇性的小问题而没有在意，最后造成了开车中途突然没电的窘境。应对措施：连接救援车电池三注意蓄电池没电时，推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。

江基建提醒，如遇上蓄电池突然没电的情况，应联系救援车然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机是正确的做法。“为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。” 而在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序：要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接（接地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。特别提醒：应急充电时注意四细节在为蓄电池应急充电时，有四个细节一定要格外注意。“否则可能引发火灾、爆炸、烧伤等重大事故。”江基建提醒。首先，救援车的负极端子一定要与没电汽车发动机室内的金属部分连接，如果与没电蓄电池的负极端子直接连接会产生火花；其次，连接跨接电缆时，一定不能让正极和负极端子接触，否则也会产生火花；再次，充电时不要靠近蓄电池。因为蓄电池液体中含有稀硫酸并有可能喷出，如果喷到眼睛和皮肤上会造成损伤，万一液体粘到身上，应用大量水冲洗后前往医院治疗；最后，连接或取下跨接电缆时，应尽量远离风扇、皮带等处，以避免手或衣服被卷入造成意外事故。 (本文来源：信息时报 )

2020年心脏电除颤技术操作规程(课件)

2020年心脏电除颤技术操作规程（课件）心脏电除颤技术操作规程【目的】用较强的脉冲电流通过心脏来消除心律失常,使之恢复窦性心律。【评估】 1、患者心电监护波形、操作环境。 2、患者病情、意识、合作程度。 3、电除颤部位皮肤情况及是否装有起搏器。【准备】 1、护士按要求着装。 2、物品心电除颤、心电监护仪、导电膏、盐水纱布数块、急救车、卫生纸、快速手消液、污物桶、护理记录单。 3、环境安静、安全。 4、体位去枕平卧位,暴露胸部。【方法】巡视病房—发现患者心律失常（为室颤）--呼叫医生—准备除颤仪及急救车推至床旁—将除颤器插上电源—打开除颤器-患者取去枕平卧位—解开患者衣扣，暴露胸部-取

下电极片—检查导电膏有效期—将除颤器两侧的电极板分别涂以专用导电膏，或在患者除颤部位垫上5－6层盐水纱布—选择非同步直流电除颤-选择除颤能量（单向波３60J，双向波２0０J)－-将电极板置于标准位置【常规位置：STERNUM（左手）一块在胸骨右缘第二肋间，（右手）APEX一块在左侧腋中线与第五肋间交界处(心尖部）】—-按充电电钮，迅速充电至所需能量—让床旁其他人员离开患者及病床—电击时两拇指同时按压电极板上的放电按钮（放电前大声呼叫“1、2、3放电”,电极板紧贴皮肤病加压）—－固定电极板—观察示波器上患者的心律恢复正常，生命体征正常，判断电复律成功(如不成功行心肺复苏5个循环后在进行除颤）--撤离电极板,关闭除颤器—用卫生纸擦拭患者胸前区导电膏-为患者行心电监护—扣上患者衣扣,整理床单元，协助患者取舒适卧位—用卫生纸擦拭电极板上的导电膏—消毒双手—观察患者心律、血压、呼吸、脉搏、意识—记录—遵医嘱进行后续治疗—分离除颤器电源—推除颤器及急救车回治疗室-整理用物—除颤器擦拭干净后充电备用—洗手。......感谢聆听【评价】 1、选择除颤方式正确。 2、患者体位摆放正确。 3、除颤能量选择正确。

汽车电瓶坏了怎么办

汽车电瓶坏了怎么办电瓶也叫蓄电池，在车子发动中，起到的作用是很关键的。如果电瓶亏电，或者没电了，车子就打不着火。如果在半路上，车子熄火了，打不着，那就尴尬了。在日常保养的时候，对电瓶的保养不容忽视。那如果汽车电瓶坏了，怎么办? 电瓶的主要功能是存电与放电，主要作用是为汽车启动时提供足够的电，当电瓶出现问题后，汽车无法冷启动，同时在行驶中发电机所发的电也无法储存，严重时会导致熄火等症状。电瓶的寿命汽车蓄电池大致可分为普通蓄电池和免维护蓄电池两类。普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是日常维护频繁。老式普通

蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。免维护蓄电池还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。从使用和保养的角度来说，无论是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右。普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液，从而延长1-2年的寿命，至于免维护蓄电池，一般没得修，坏了就换吧! 什么情况下回对电瓶造成损坏

1.点火时电瓶输出的电流非常大，如果短时间内频繁点火就会造成电瓶频繁大功率输出。正确的方式应该是间隔15秒左右的时间再次点火。 2.外接设备太多会造成电瓶载荷过大，长期这样做就会损害电瓶的健康状态。 3.空调、多媒体等用电设备未关闭就直接熄火，下次点火时就会同时启动，造成电瓶的瞬时高功率输出。如何判断电瓶是亏电还是需要更换如果电瓶状态指示灯亮起，亮此灯表示电瓶电量过低，请启动发动机或检查电瓶状况，此时车主可以自行观察电瓶的使用状况。现在很多车型的电瓶上都有一个观察孔，也叫“电眼”，一般位于电瓶右上角位置，车主通过观察“电眼”的颜色变化来判断电瓶状况。如果“电眼”里的颜色

电除颤术操作流程

电除颤术操作流程及相关知识一、定义指在严重快速心律失常时（室颤），用外加的高能量脉冲电流通过心脏，使全部或大部分心肌细胞在瞬间同时除极，造成心脏短暂的电活动停止，然后由最高自律性的起搏点（通常为窦房结）重新主导心脏节律的治疗过程。二、目的：通过电除颤纠正、治疗心律失常，恢复窦性心律三、适应症 1、心室颤动、心室扑动。 2、室性心动过速伴有血液动力学显著改变并出现心力衰竭、休克等，房颤、房扑伴血流动力学不稳定者可首选。四、操作流程（一）操作前 1、评估： 1）、患者的心律、神志、年龄、体重、除颤部位皮肤情况，去除金属物品。2）、除颤仪的性能、蓄电池充电情况。 3）、环境温度、光线适宜、电源插座配套。 2、准备： 1）、护士：衣帽整齐，动作敏捷、迅速、准确。 2）、物品：除颤仪，治疗盘（导电胶一支或生理盐水纱布，治疗碗1个，纱布2块、弯盘）、电源插座、心电监护仪。 3）、患者：卧于硬板床，（可模拟患者心电监护在位，已建立静脉通道）。（二）操作中 1、一看：护士发现患者心电监护显示室颤，二喊：呼喊患者的姓名判断意识，患者无意识，看时间，立即呼叫医生病人出现室颤，同时呼救另一名护士推抢救车，三摆体位：去枕平卧，解开衣襟，暴露除颤部位。告知病情，请家属离开。 2、连接电源线，打开除颤仪开关，观察心电监护显示，再次判断除颤指征。 3、选择合适模式（同步或非同步），选择电极板（成人直径10－13cm，儿童4－5cm）。 4、均匀涂导电膏于电极板表面。 5、选择电击能量：成人单向波360J，双向波150J；按下标有charge Defib英文的电极板进行充电；同时断开心电监护仪导联线接头。 6、正确放置电极板（左手将标有STERNUM电极板置于右侧锁骨中线第二肋间、右手将标有APEX电极板置于左侧腋前线第5肋间）；电极板紧贴皮肤加压10-20kg。

汽车没电原因分析

汽车没电原因分析不知道车主有没有遇到过这样的状况：本来还好好的爱车，突然就开不了或者启动不了。深圳二手车网告诉你遇到这样的状况不要惊慌，多半是汽车没电了，检查电瓶看看。通常来说，汽车的电瓶使用寿命最多也就是3年左右，除非是新买的汽车，能使用3年以上，二手车就不用说了，所以定期的对汽车进行检测保养电瓶就显得非常的重要。但是很多车主在平时的开车过程中存在一些小毛病，加速了汽车电瓶的老化。坏习惯①：空调在熄火前忘关有经验的师傅都知道，车子熄火之前一定要及时的关闭空调。但是很多车主还是不注意这个问题，习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，当然，车主自己是方便了，但是这样做的后果就是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，久而久之，汽车电瓶接受不了，自然会损耗。小编建议：空调要记得熄火前关闭的好习惯，不要为了方便而害了爱车。坏习惯②：车载电器忘记关闭说到车载电器，很多车主都容易遗忘一件事情，光知道使用不知道关闭，尤其是对于新手来说，这样的现象更加的频繁。忘记关闭电源，如果经常这样做，经过长时间的消耗，汽车可能随时没电，导致半路上汽车启动不了，或者第二天启动不了等等。小编建议：停车前最好将电源都关闭，不仅可以保证爱车的电源充足，而且对爱车也是一种自我保护。坏习惯③：频频启动车辆车主平时在开车的时候启动第一次启动不了，然后紧接着启动，频频启动，这是一个非常坏的习惯，因为从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。小编建议：每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。再次启动汽车时的时间间隔应超过5秒。小编寄语：

关于电力增量配电业务改革政策的简单解读

关于电力增量配电业务改革政策的粗浅解读 2017年8月1日收到发改办经体〔2017〕1264号文件后，进行了认真研读，并电话咨询了专业人士。现就对其内容的理解粗浅地进行汇报。一、背景。此文件是2016 年 11 月底，国家发改委、国家能源局发布《关于规范开展增量配电业务改革试点的通知》，确定延庆智能配电网等 105 个项目（没有山东的试点项目）为第一批增量配电投资业务改革试点项目后，第二次要求地方提报试点项目的通知文件。增量配电业务改革是电改的方向之一，在2015年9号文《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》明确指出，“按照有利于促进电网建设发展和提高配电运营效率的要求，探索社会资本投资配电业务的有效途径，逐渐向符合条件的市场主体放开增量配电投资业务，鼓励以混合所有制方式发展配电业务”，其中放开增量配电网并非放开存量配电网。二、增量配电业务。“增量配电业务”是指目前国家电网和南方电网以外的配电业务，尤其指企业经营的配电业务。第一批试点的增量配电网主要集中在新建的工业园区。也就是说，在现有国网南网没有覆盖的新增区域，建立一种独立

的新型的电网。利用这样的新区域确立一种电网企业新的盈利模式，不再以上网及销售电价差作为收入来源，而是按照政府核定的输配电价收取过网费。〔2017〕1264号文件内容便是要求各地报送符合条件的这种新区域作为第二批试点。按照《供电营业区划分及管理办法》，现有供电营业区原则上以省、地（市）、县行政区划为基础，根据电网结构、供电能力、供电质量、供电的经济合理性等因素划分确定。在一个供电营业区域内，只准设一个供电营业机构。本轮电改放开配售电市场，一个区域内允许有多家售电公司，这就意味着原有的供电营业区需要重新调整。三、售电公司。电改六大配套文件之一《关于推进售电侧改革的实施意见》明确了三类售电主体：一是电网企业的售电公司；二是社会资本投资增量配电网，拥有配电网运营权的售电公司；三是独立的售电公司，不拥有配电网运营权，不承担保底供电服务。《实施意见》同时明确，同一供电营业区内可以有多家售电公司，但只能有一家公司拥有该配电网经营权，并提供保底供电服务；同一售电公司可以在多个供电营业区内售电。四、准入条件。《有序放开配电网业务管理办法》规定，符合条件的市场主体依据规划向地方政府能源管理部门申请作为增量配电网项目的业主。地方政府能源管理部门应当通过招标等市场化机制公开、公平、公正优选确定项目业主，

汽车漏电亏电解决办法

汽车漏电亏电，暗电流发电机充电电流测试的简单绝好办法！汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象.导致汽车漏电的原因大体有3类:第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电,第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电,第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电.汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象. 漏电的原因则是点火的高压线老化、各部连接处松动、火线短路搭铁和分电器盖裂纹，从裂纹处跳火。还有一些车主到非正规厂家添加一些电器，并未走安全线路，而是直接接到汽车电瓶上，机箱内电路接口过多，漏电的可能性就更大。汽车没电就换蓄电池，这种做法往往是驾驶员自己的想法。导致蓄电池亏电主要有 1.发电机不发电 a.线束断裂 b.发电机调节器碳刷耗尽或损坏 c.发电机转定子损坏 d.发电机轴承损坏 2.蓄电池自身逃电 a.蓄电池有断格 b.电解液密度不对 c.蓄电池寿命到了（国产2至3年，进口的3至5年） 3.车辆外加负载电器逃电 a.加装防盗器，使用GPS 4.开关接触不良导致灯光电器未能断电而放电 5.线路搭铁建议更换蓄电池同时还要检查发电机有无发电，车子自身有无逃电放电，还是找个特约维修站，就不会有这个问题了。我们都把暗电流叫做“静态电流(Static Current)”或者“静态功耗”，就是直接从英语翻译过来的。有些ECU不需要针对减小静态电流而进行特别设计，比如ABS，只用15电驱动，不打开点火开关就没有ABS，注意不是没有刹车，传统的刹车功能还是有的，呵呵，给好几个人说过他们都会问到这个事。需要针对这个问题进行特别设计的都是仪表、车身等类型的ECU，比如说车身中的BCM1，也就是前灯光控制总成，事实上现在早就不光是灯控了，有些厂商把防盗相关放进去了，有些把电动座椅放进去了，总之车身控制部分现在乱得很，不像PowerTrain或者Chassis那么结构固定，呵呵，扯远了，它是由30电供电的，也就是所谓的“常电”，现在这种ECU都会设有电源管理芯片(Power Managerment IC)来专门管理电源，典型的配置是一片IC中含有一个小功率、低静态电流的线性电源(电源A)和一个可关断、大功率、高静态电流的开关电源(电源B)，电源A只向MCU(单片机)和总线驱动器提供电能，也就是说平时只有电源管理芯片、MCU和总线驱动器消耗电流，这也是为什么这三者特别需要注意静态功耗问题的原因。平时ECU的主MCU(单片机)处于休眠状态，同时控制电源B切断，这时整个ECU的电流只有几十uA至一百多uA，当MCU由定时器、总线消息或者其他外部事件唤醒时，它会接通电源B，同时执行既定任务，比如控制灯光或者扫描一个电平状态等等，这个时候的电流

国家能源局关于印发2017年能源工作指导意见的通知

国家能源局关于印发2017年能源工作指导意见的通知各省（自治区、直辖市）、新疆生产建设兵团发展改革委（能源局），各派出能源监管机构，有关企业：为了做好2017年能源工作，进一步深化能源供给侧结构性改革，推进“十三五”规划全面实施，我局研究制订了《2017年能源工作指导意见》。现印发你们，请认真组织实施。附件：2017年能源工作指导意见国家能源局 2017年2月10日附件 2017年能源工作指导意见 2017年是全面实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年。要深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，牢固树立和落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，遵循“四个革命、一个合作”的能源发展战略思想，落实中央经济工作会议战略部署，以推进能源供给侧结构性改革为主线，以提高供给质量和效益为中心，着力化解和防范过剩产能，着力推进能源清洁开发利用，着力补上能源发展短板，为经济社会发展提供坚强的能源保障，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。一、主要发展目标（一）能源消费全国能源消费总量控制在44亿吨标准煤左右。非化石能源消费比重提高到14.3%左右，天然气消费比重提高到6.8%左右，煤炭消费比重下降到60%左右。（二）能源供应全国能源生产总量36.7亿吨标准煤左右。煤炭产量36.5亿吨左右，原油产量2.0亿吨左右，天然气产量1700亿立方米左右（含页岩气产量100亿立方米左右）。（三）能源效率

单位国内生产总值能耗同比下降 5.0% 以上。燃煤电厂平均供电煤耗314克标准煤/千瓦时，同比减少1克。完成煤电节能改造规模6000万千瓦。二、重点任务（一）化解防范产能过剩坚定不移落实去产能年度工作部署，加快淘汰落后产能，稳步发展先进产能，提高产能利用效率，促进生产能力与实际产出相匹配。继续化解煤炭产能过剩。运用市场化、法治化手段化解产能过剩，科学合理确定去产能年度目标，严格落实公示公告、停产关闭、证照注销、检查验收等工作程序。进一步提高安全、环保、技术等标准，淘汰一批灾害严重、资源枯竭、技术装备落后、不具备安全生产条件、不符合煤炭产业政策的煤矿，全年力争关闭落后煤矿500处以上，退出产能5000万吨左右。按照减量置换原则，有序发展先进产能。规范煤矿生产建设秩序，加大未批先建、超能力生产等违规行为治理力度。完善煤矿产能登记公告制度，将公告范围从生产煤矿延伸至建设煤矿，实现全口径产能公告。有效防范和化解煤电产能过剩风险。按照清理违规、严控增量、淘汰落后的原则，制订实施“稳、准、狠”的措施，到2020年煤电装机总规模控制在11亿千瓦以内。坚决清理违规项目，未核先建、违规核准等违规建设项目一律停止建设。继续实施煤电规划建设风险预警机制，严格落实缓核、缓建等调控措施。根据受端地区电力市场需求，有序推进跨区输电通道建设，按需同步配套建设煤电基地外送项目。积极推进放开发用电计划，合理引导投资建设预期。继续加大淘汰落后煤电机组力度，重点淘汰改造后仍不符合能效环保要求的机组，2017年预计淘汰规模400万千瓦以上。推进油品质量升级。 2017年1月1日起，全国全面供应国五标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、车用柴油（含B5生物柴油）。2017年7月1日起，全国全面供应硫含量不大于50ppm的普通柴油。做好2018年1月1日起全国全面供应硫含量不大于10ppm的普通柴油准备工作。开展成品油质量升级专项监督检查，保障清洁油品市场供应。依据车用汽油、车用柴油国六标准，加快出台新版车用乙醇汽油和生物柴油标准，开展相关升级改造。适度扩大生物燃料乙醇生产规模和消费区域。（二）推进非化石能源规模化发展围绕实现“十三五”规划目标，着力解决弃风、弃光、弃水等突出问题，促进电源建设与消纳送出相协调，提高清洁低碳能源发展质量和效益。积极发展水电。加快建设金沙江、雅砻江、大渡河等大型水电基地。加强西南水电外送华南、华中和华东等区域输电通道建设，统筹推进金中、滇西北、川电外送第三通道等工程项目。建立水能利用监测体系，及时分析预警水能利用和弃水情况。建立健全水电开发利益共享机制，制订实施《少数民族地区水电工程建设征地移民安置规划设计规定》。稳步发展风电。优化风电建设开发布局，新增规模重心主要向中东部和南方地区倾斜。严格控制弃风限电严重地区新增并网项目，发布2017年度风电行业预警信息，对弃风率超过20%的省份暂停安排新建风电规模。有序推动京津冀周边、金沙江河谷和雅砻江河谷风光水互补等风电基地规划建设工作。加快海上风电开发利用。安全发展核电。积极推进具备条件的核电项目建设，按程序组织核准开工。有序启动后续沿海核电项目核准和建设准备，推动核电厂址保护和论证工作。继续实施核电科技重大专项，推进高温气冷堆示范工程建设。稳妥推动小型堆示范项目前期工作，积极探索核能综合利用。大力发展太阳能。继续实施光伏发电“领跑者”行动，充分发挥市场机制作用，推动发电成本下降。调整光伏电站发展布局，严格控制弃光严重地区新增规模，对弃光率超过5%的省份暂停安排新建光伏发电规模。稳步推进太阳能热发电首批示范项目。

关于汽车突然没电你要知道这些

菜鸟开车最怕什么情况?相信除了在路上遇到横穿马路的行人或者自行车之外,最害怕的就是在大路上的车子,突然就趴窝发动不了了.是不是车子坏了?到底怎么回事?碰到了这种情况的朋友不要担心着急.根据小编的经验,一般都是电瓶亏电导致的. 正常情况,汽车电瓶的使用年限是两到三年,新车子的电瓶可以用到三年以上.不过有些电瓶没到年限就亏电,很可能是车主的不良习惯引起的,下面就由小编来教教你电瓶亏电的缘由和应急办法吧. 汽车行驶的好好的,怎么会突然没电了呢? 1、下车忘关车载设备车载智能设备或系统实现了一些导航、驾驶安全、车载娱乐服务甚至商务相关的功能.但有些司机属马大哈,停车不关这些设备,一夜下来,会造成蓄电池深度亏电,严重则车子直接就无法启动,可能会造成更换蓄电池,与其花大钱更换蓄电池,还不如平时就养成良好的习惯.此外,下车时还要记得关掉车内灯,当然现在大部分车辆是属于锁车自动关灯的. 2、车辆熄火前不关空调很多司机都没有在车辆熄火前关空调的习惯,导致每次打开车辆的点火开关后,空调会随着汽车的启动而同时开启,导致车辆瞬间功率过高,蓄电池负荷过大,长久反复多次对蓄电池是一种损耗.小编建议车主,每次到达目的地前,先关掉A/C按键,让冷风吹几分钟,以保证空调系统内部的干燥,减少细菌的滋生.然后在熄车之前,关掉空调.下次开车的时候再手动启动空调. 3、防盗系统长时间运行很多车主都会选择为自己的爱着配上汽车防盗器,而这套系统只要车子一锁闭车门,就会一直在工作,所以其损耗电量更大,如果是长时间不用车,更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况.因此,小编建议车主,对于长时间停放的车辆,相隔两个星期左右就要启动发动机运行10~20分钟,虽然有点浪费,但有效缓解电瓶亏电情况哦~ 4、怠速时长时间开影音设备很多司机在等人期间会一边听着歌一边等,为了省油就会熄火,这时影音设备损耗的就是蓄电池,尤其是那些经过改装过的大功率音响设备,都会给电瓶带来极高的负荷,如果时间一长很可能会损坏蓄电池,最终会导致蓄电池提前报废.改装需谨慎啊. 5、频繁启动车辆影响大很多车主一大早着车的时候发现汽车打不着火了,尤其是在冬季,都是启动好几次才能着火,这样频繁启动就容易造成电瓶过度放电而受损.小编建议车主,每次启动时,不要超过3秒,如果第一次启动失败,不要急于反复启动,要让它歇一会,隔超过5秒后再启动,总之,需要养成一个好的用车习惯.

国家能源局设6个区域监管局12个省级监管办公室国家能源局办公室监管局

国家能源局设6个区域监管局12个省级监管办公室|国家能源局|办公室|监管局_新浪新闻人民网北京11月6日电 (尹深)据国家能源局网站消息，10月31日，中央编办印发了《中央编办关于国家能源局派出机构设置的通知》。国家能源局在华北、东北、西北、华东、华中、南方设置6个区域监管局；在山西、山东、甘肃、新疆、浙江、江苏、福建、河南、湖南、四川、云南、贵州12个省(自治区)设立监管办公室。据通知，区域监管局及省级监管办公室主要职责是：在所辖区域内，监管电力市场运行，规范电力市场秩序；监管电网和油气管网设施的公平开放；监管电力调度交易，监督电力普遍服务政策的实施；承担电力等能源行政执法工作，依法查处有关违法违规行为，监督检查有关电价；承担除核安全外的电力运行安全、电力建设工程施工安全、工程质量安全的监督管理以及电力应急和可靠性管理，依法组织或参与电力生产安全事故调查处理；实施电力业务许可以及依法设定的其他行政许可；承办法律法规授权以及国家能源局交办的其他事项。据悉，6个区域监管局及12个省级监管办公室行政编

制共500名，其中司局领导职数42名。 60岁李战哲坚持长跑40年入选波士顿环城赛波士顿国际马拉松环城赛要求选手报名成绩在3小时50分之内才有资格参赛。中国土木工程集团公司干部、60岁的李战哲荣幸入选今年美国波士顿马拉松全程（42195米）男子组比赛。本报讯自1897年创立一年一度的第117届美国波士顿国际马拉松环城赛定于4月15日开赛。该赛事要求选手报名成绩在3小时50分之内才有资格参赛。中国土木工程集团公司干部、60岁的李战哲荣幸入选今年美国波士顿马拉松全程（42195米）男子组比赛。李战哲业余坚持长跑40多年，曾连续11年获海淀区元旦长跑赛冠军，多次进入北京春节环城赛前十名。多年代表北京队参加北京国际马拉松赛。1988年代表北京队参加日本东京都国民健康杯公路越野赛并获得男子中年组第五名；最近几年，他又陆续参加了上海、澳门和日本东京等国际马拉松大赛，均取得良好成绩。中新社华盛顿4月15日电 (记者吴庆才)美国总统奥巴马15日在白宫就当日发生的波士顿马拉松赛爆炸事件发表讲话，誓言将对事件追根究底，将凶手绳之以法。

三招解决汽车电瓶亏电

三招教电瓶没电解决办法你在开车的时候有遇到蓄电池没电的情况吗？电瓶没电，汽车启动就成为一件比较困难的事情，那么如何解决这种尴尬的问题呢？易车365小编分享三大招： 1.推车启动推车启动是最有效的应急起动方法，但是不得经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动. 推车启动前首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车.尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动_以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外. 车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入挡位，然后迅速松开离合器踏板并加油.引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车. 2.搭接启动车主在遇到这种情况时刚好身边有车，可以利用跨接电缆或者采用电瓶搭接的方法启动车辆.先将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极.要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆.如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下. 确定两块蓄电池的正极和负极，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来.要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接.布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭.实在解决不了汽车问题可以联系易车365后市场平台为你服务。关闭车上所有附属用电设备，启动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足.然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000r/min的转速运转几分钟.然后关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰. 3.牵引启动第三招与第一招类似，不同的是用车牵引往往省力省事得多.具体实施时使用长度适当的牵引绳，将两头捆扎结实..要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况.后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前，两辆车应缓慢靠近路边停车.

电除颤的操作步骤

电除颤的操作步骤 The latest revision on November 22, 2020

电除颤与电复律：cardiaoversion 电复律除颤：defibrilation 两者指利用高能电脉冲直接或经胸壁作用于心脏，消除异位心律失常，恢复窦性心律的方法电复律：主要用于心房颤动、室上性或室性心动过速用同步除颤：心室颤动（与扑动）可以用非同步电复律与除颤必备的两个条件： 1、窦房结功能必须正常； 2、能量要足够，心肌纤维要全部除极同步电复律：脉冲电流应落在R波的下降支上；如落在T波顶峰前20~30ms以内的易损期上，易诱发心室颤动非同步除颤、：任何时间放电，消除心室颤动除颤和电复律电流：是将60HZ的交流电转变为4~7kVd的高压直流电，储存于16~32UF的电容中，在2~4ms以内向心脏放电，功率可达360~400焦耳电复律禁忌症：房颤未用洋地黄治疗、心室率小于50~60次/分、或洋地黄中毒引起的房颤、左房巨大、或完全性房室传导阻滞的房颤或房扑，以及风湿活动不能控制、或低血钾房颤患者同步电复律的使用方法： ⑴前先用洋地黄控制心率（直止复律前1-2天停用），同时服用奎尼丁、等药物以防复律后心律失常复发。 ⑵复律当天禁食 ⑶监测心电图和血压 ⑷适当应用异丙酚、依托眯酯等麻醉药 ⑸方式房颤、室上性和室性心动过速采用同步复律 ⑹能量 : 体外复律100-150J(房扑 25-50J)，以后每次增加50-100J ⑺电极放置：负极（Apex）放于心尖区，正极(Stenal)放于胸骨右缘第二肋间 ⑻采用同步放电，重复进行时，每次间隔3分钟以上，3~4次为限，最大能量<300~400焦耳除颤使用方法： ⑴除颤器要经常检查，充足电池以备急用，胸内除颤电极板需消毒（分成人与小儿） ⑵测试：将除颤器充电50ms，先机内放电，指针回到零点，说明机器正常，一些机器也可以在电极板中间夹一块肥皂进行放电测试 ⑶电极板的放置：基本同复律相同，胸内除颤电极板要压在心脏左右两侧 ⑷能量：从小开始，胸外100-300J,小儿2J/kg，胸内10-30J,小儿5-20J 并发症：局部红癍、疼痛、心律失常、血栓脱落引起栓塞等双相波除颤：心脏病协会支持首次除颤采用低能量（150J），不逐级增加的双相波除颤方法，有安全、有效、除颤后复法率低的特点。电除颤的操作步骤 1、作好术前准备，备好各种抢救器械和药品。 2、病人平卧于木板床上，开放静脉通道，充分暴露胸壁。

车打不着火怎么办日常维护相当重要

车打不着火怎么办日常维护相当重要车主孙女士问：昨晚下班回家，起动车的时候发现，车怎么也打不着火，就听见启动时呲呲的声音，是蓄电池没电了吗？可早晨上班时已经检查过了，空调、灯光都是关闭的，没有用电的设备，怎么蓄电池就突然没电了呢？答：相信经常开车的朋友也会偶尔遇到跟孙女士相同的问题。4S店的维修人员表示，要防止蓄电池突然没电，最好的方法是平时多留意自己的爱车发出的“求救信号”。这种信号有以下几种表现形式：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯比平时暗；三是喇叭音量小甚至不响。出现上述问题，车主就要检查一下是否是蓄电池的问题了。为了尽量减少蓄电池的电力消耗，4S店的专家提出两点建议：首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，即使发动机正在运转，如果停车时间较长，也应该把不必要使用的电器设备(车内外灯类和音响、导航类等)的电源关掉。养成良好的用车习惯，就可以避免不必要的困境。万一遇到了蓄电池突然没电，试着用这几种办法可以“自救”。一，推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。二，为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。最可靠的办法还是及时联系救援车，然后连接跨接电缆，通过救援车临时充电，以起动发动机。最后，专家提醒，蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。省油保养4项“注意” 养成爱车驾驶习惯一辆汽车能否节油，除了与驾驶员驾驶习惯有关外，汽车本身技术状况的好坏也是节油的关键。当然，与节油有关的零部件只是极少的一部分，因此不少车主往往对此并不重视。汽修保养行家介绍说，车主在平时一定要养成定期维护爱车的习惯，这是节油所必需的。 1.注意空气滤清器保养。保养爱车的时候，首先要注意保养空气滤清器，它的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准或太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。试验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油20%以上。因此要注意经常保养，每次清洁后再涂上一定的油膜，底部的润滑油也要按刻度标准加注。 2.注意清除积炭。其次要注意清除积炭。燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油8%左右，因此

电除颤技术

电除颤／电转复一、目的 1．非同步电除颤是通过瞬间高能量的电脉冲对心脏进行紧急非同步电击，以终止心室颤动（包括心室扑动）。 2．同步电转复是以患者的心电信号为触发标志，瞬间发放通过心脏的高能量电脉冲，达到终止有R 波存在的某些异位快速性心律失常，并使之转为窦性心律。二、适应证（一）非同步电除颤心室颤动（包括心室扑动）与无脉室速。（二）同步电转复 1．室性心动过速（室速） ⑴室速不伴有血流动力学障碍时如经药物治疗无效或血流动力学受到严重影响时，应及时采用同步电转复。 ⑵发生室速后临床情况严重如伴有意识障碍、严重低血压、急性肺水肿、急性心肌梗死等，应首选同步电转复。 2．室上性心动过速（室上速） ⑴阵发性室上速发作时，常规物理或药物治疗无效且伴有明显血流动力学障碍者，应采用同步电转复。 ⑵预激综合征伴室上速在药物治疗无效时，可行同步电转复。 ⑶心房颤动（房颤）是同步电转复最常见的适应证。符合下列情况者可考虑电转复：①房颤时心室率快（>120次/分）且药物控制不佳者；②房颤后心力衰竭或心绞痛恶化和不易控制者；③持续房颤病程在1年内，且房颤前窦房结功能正常，心功能I～Ⅱ级(NYHA)，心脏无明显扩大，心胸比率≤55%，左房内径≤45mm，无左房附壁血栓者；④二尖瓣病变已经纠正6周以上者，因二尖瓣手术或人工瓣膜置换术后6周内部分患者可自行恢复窦性心律，且6周内常因手术创伤未完全恢复不易电击成功，但也有人认为手术后3个月后行电转复，此时左房已缩小，电转复后不易复发；⑤预激综合征合并快速房颤者，如药物无效且存在血流动力学障碍时，应尽快电转复；⑥去除或有效控制基本病因（如甲状腺功能亢进、心肌梗死、肺炎等）后，房颤仍持续存在者。 ⑷心房扑动（房扑）是一种药物较难控制的快速性心律失常，对于药物治疗无效或伴有心室率快（如房扑1：1传导时）、血流动力学恶化的患者，宜同步电转复，成功率高(98%～l00%)，且所用电能较小，因而是同步电转复的最佳适应证。三、禁忌证 1．绝对禁忌证：下列情况时绝对禁用电转复 ⑴洋地黄中毒引起的快速性心律失常（室颤除外）。 ⑵室上性心律失常伴高度或完全性房室传导阻滞。 ⑶持续房颤在未用影响房室传导的药物情况下心室率已缓慢者。 ⑷伴有病态窦房结综合征（即快—慢综合征）。 ⑸近期内有动脉栓塞或经超声心动图检查发现左房内存在血栓而未接受抗凝治疗者 2．相对禁忌证：房颤患者有下列情况时为电转复的相对禁忌证： ⑴拟近期接受心脏外科手术者。 ⑵电解质紊乱尤其是低血钾，电转复应在纠正后进行。 ⑶严重心功能不全未纠正者，因转复后有发生急性肺水肿可能。 ⑷心脏明显扩大者，即使成功转复后，维持窦性心律的可能性也不大。

思想政治工作人员专业职务申报表.doc

感谢你的观看能源行业监测统计报表制度国家能源局制定中华人民共和国国家统计局批准 2016年3月

本报表制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定《中华人民共和国统计法》第七条规定：国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象，必须依照本法和国家有关规定，真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得迟报、拒报统计资料。《中华人民共和国统计法》第九条规定：统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，应当予以保密。目录

一、总说明 1 二、报表目录 2 三、调查表式 3 （一）电力调度情况 3 （二）电力监测情况 5 （三）油气产销情况 6 （四）京津冀天然气保供情况7 （五）天然气供需情况8 （六）燃料乙醇产量情况9 四、主要指标解释10

一、总说明（一）为全面及时了解全国能源生产、消费、供销基本情况，加强对能源运行的监测与监管，为能源管理部门及有关政府部门制定政策和规划、监控行业运行情况提供依据，根据国家统计局对能源统计工作的要求，特制定本报表制度。（二）本报表制度涉及的调查对象为国家电网公司、南方电网公司、中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司、中国化工集团公司、中国中化集团公司、中国兵器工业集团公司、陕西延长石油（集团）有限公司、各省市能监局（办），以及中粮集团有限公司等燃料乙醇生产企业。（三）本报表制度统计内容为全国范围内电力、石油、天然气生产和消费等基础数据。（四）本制度所有报表均为定期报表，报告期别分为日报和月报两种方式，各表的具体时间要求见报表目录，本制度中所有报表通过国家电子政务外网上报国家能源局。（五）各单位应按照规定的统计范围、计算方法、统计口径、填报目录、受表单位和报送程序，认真组织实施，全面及时报送。（六）本统计报表制度服务于能源行业管理需要，发电量、产量、加工量、库存、销售等统计数据不汇总，不对外发布。

汽车没电了如何推动打火

1、档位放在高档位 2、踩住离合 3、推车达到一定速度后，松离合踩油门 4、打着以后迅速踩离合换抵挡！这个原理是通过反向运作，然后使空气在发动机内压燃！汽车电瓶没电为什么可以推动启动汽车，因为电瓶不是完全没电，只是剩余电量无法驱动起动机，起动机工作电流非常大，推车就是用变速箱代替起动机驱动发动机，发动机运行之后，自身的发电机有足够的发电量维持正常工作，同时为电瓶充电。如果电瓶一点儿电都没有，就推不着了。自动档的为什么不能推动启动，因为自动变速箱工作，需要发动机运转来驱动变速箱油泵，如果变速箱油泵不工作，内部部件就不能工作，就是空挡，推动只是变速箱输出端在转，传递不到发动机，总之自动档变速箱传动的前提就是发动机工作，推动启动就是本末倒置。没电时，手动挡挂上一挡，推动时，发动机被带动，发动机通过皮带带动发电机，发电机发的电流使火花塞打火，在发动机被带动的同时活塞运动吸进混合油汽从而启动了汽车。继而给电瓶充电。自动挡不满足这些条件。首先，查看电瓶的电量具体是哪种情况，根据不同的情况采取不同的措施：一、如果车灯、喇叭还可以正常工作，只是启动电机无力，手动挡车可以用推车启动的办法启动，具体可以挂上2挡或3挡，踏下离合器，推车，当车速达到一定后松开离合，车辆即可启动。二、如果完全没电，应急方法有以下几种：如果有便携式充电器也可以不用拆卸电瓶，直接在车上充电就可以了。如果汽车开得少，停的多最好自己买一个，价格很便宜，几十元一个，必须买那种开关电源的、可以充满自停的智能充电器。不然，要采取下面的方式： 1、推车启动推车启动前首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，

国家能源局关于贯彻落实“放管服”改革精神优化电力业务许可管理有关事项的通知

国家能源局关于贯彻落实“放管服”改革精神优化电力业务许可管理有关事项的通知各省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团能源局，有关省（直辖市）发展改革委，各派出机构，国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司，中国华能集团有限公司、中国大唐集团有限公司、中国华电集团有限公司、国家电力投资集团有限公司、国家能源投资集团有限责任公司，有关电力企业：为贯彻落实“放管服”改革精神，充分发挥电力业务许可制度在落实国家产业政策、规范企业经营行为、维护电力市场秩序、优化营商环境等方面的作用，现就优化电力业务许可管理有关事项通知如下。一、深入推进简政放权，简化发电类电力业务许可管理（一）继续实施电力业务许可豁免政策以下发电项目不纳入电力业务许可管理范围： 1.经能源主管部门以备案（核准）等方式明确的分布式发电项目； 2.单站装机容量6MW（不含）以下的小水电站； 3.项目装机容量6MW（不含）以下的太阳能、风能、生物质能（含垃圾发电）、海洋能、地热能等可再生能源发电项目； 4.项目装机容量6MW（不含）以下的余热余压余气发电、煤矿瓦斯发电等资源综合利用项目； 5.并网运行的非燃煤自备电站，以及所发电量全部自用不上网交易的自备电站。相关企业经营上述发电业务不要求取得发电类电力业务许可证。已取得电力业务许可证的，由国家能源局各派出机构公示注销，公示期不少于30日。公示期满且无异议的，办理注销手续。各派出机构要通过电网企业、调度机构、交易机构等多种渠道积极联系有关发电企业，做好政策宣传工作。（二）简化部分发电企业许可申请要求除本通知规定豁免许可的情形外，经营以下发电业务的企业，简化发电类电力业务许可申请要求： 1.总装机容量50MW及以下的小水电； 2.太阳能、风能、生物质能（含垃圾发电）、海洋能、地热能等可再生能源发电； 3.余热余压余气发电、煤矿瓦斯发电等资源综合利用发电。具体简化内容如下：主要负责人方面，企业安全负责人、生产运行负责人、技术负责人、财务负责人，允许一人兼任多项职务。