广场砼路面施工方案

广场砼路面施工方案
广场砼路面施工方案

物流办公楼广场混凝土路面施工方案

编制:

审核:

审批:

目录

一、编制依据及原则 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制原则 (1)

二、工程概况 (1)

2.1工程概述 (1)

2.2施工范围及内容 (1)

2.3计划工期 (2)

三、总体施工部署 (2)

3.1工料机配备 (2)

3.2劳动力配置 (2)

3.3主要施工机械配置 (2)

四、项目组织机构 (3)

五、施工准备 (3)

5.1施工平面布置 (3)

5.2施工便道 (4)

5.3生产设施布置 (4)

5.4混合料配合比试验与调整 (4)

5.5基层检验与整修 (5)

六、混凝土路面施工方法 (5)

6.1 工艺流程 (5)

6.1.1测量放样 (5)

6.1.2模板安装 (6)

6.1.3设置传力杆、拉力杆 (7)

6.1.4混凝土浇筑及振捣 (8)

6.1.5抹面 (9)

6.1.6收面拉毛 (9)

6.1.7砼路面的养护 (9)

6.1.8混凝土路面的切缝及灌缝 (9)

6.2草坪砖施工 (10)

6.3道牙施工 (10)

七、水泥砼路面质量要求 (11)

八、质量保证措施 (11)

九、安全保证措施 (12)

十、文明施工措施 (13)

一、编制依据及原则

1.1编制依据

(1)物流办公楼广场硬化、雨污水工程施工技术要求及图纸说明;

(2)施工现场调查和咨询所获取的资料;

(3)本项目及现行的有关施工技术规范、规程、图集及验收标准,《CJJ1-2008 城镇道路与质量验收规范》;

1.2编制原则

(1)严格按照技术任务书和图纸的各项要求进行编制;

(2)确保建设单位要求的总工期、节点工期、质量及施工安全要求;

(3)充分考虑环境、文明施工,施工现场、周边道路交通畅通,确保周边结构物、地下管线安全,确保施工顺利展开;

(4)研究工程施工特点,配足现场管理机构和施工队伍,投入先进、配套的施工机械设备,均衡、高效组织施工生产,确保工程总体目标的实现。

二、工程概况

2.1工程概述

物流办公楼广场硬化、雨污水工程,总面积约57000㎡。

2.2施工范围及内容

物流广场路面结构分为三部分,即厂区道路及广场路面24cm厚C30混凝土、生态停车场20cm草坪砖、非机动车及篮球场18cm厚C30混凝土。

水泥采用强度等级42.5级或以上的普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。初凝时间大于1.5h,终凝时间不小于10h。

纵缝拉杆采用Ф14的螺纹钢筋;横向施工缝、胀缝传力杆采用

Φ25的圆钢。

2.3计划工期

计划广场混凝土路面开工日期2012年4月21日,计划竣工日期2012年5月31日。先施工物流广场南部分,每天施工300m2,一周后进行跳板施工。5月上旬施工篮球场路面。

三、总体施工部署

3.1工料机配备

本项目配备的主要技术人员的情况如下表4.1所示。

劳动力计划见下表。路面配备2个施工队伍。

表3.2 劳动力配置表

主要施工机械计划见下表。

项目部设经理1人、副经理2人、总工程师1人。项目经理负责本段内具体工程项目的实施。副经理协助项目经理负责组织管理现场施工安全生产。总工程师负责本段的施工技术管理及质量控制工作。

职能部门设五部二室,包括工程部、安质部、物资部、工经部、财务部、办公室、试验室。项目部组织结构见图4-1组织机构框图。

图4-1组织机构框图

五、施工准备

5.1施工平面布置

物流广场以Y2雨水管为中分为南北两部分施工,平面板块图如下所示。

物流广场总体布置图

5.2施工便道

使用现有便道,做好便道的维护,满足机动车通行。

5.3生产设施布置

场地内设混凝土120拌和站1座,罐车运输。钢筋加工区布置在拌合站。

5.4混合料配合比试验与调整

路面材料(砂、碎石、水泥)选定后进行路面混凝土的配合比设计,混凝土配合比设计时要选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率

或不同集料配制混合料,通过比较,从中优选出经济合理的方案。

在施工过程中要严格控制混凝土的水灰比和坍落度,按照规定的频率制取抗压和抗弯拉试块,并按照标准养生方法进行养生。

5.5基层检验与整修

基层检验内容包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等,均须符合规范要求。如有不符之处,应予整修。在工程实践中,要求基层完成后,应加强养护,控制行车,使其不出现车辙。如有损坏应在浇筑混凝土前采用相同材料修补压实。

六、混凝土路面施工方法

路面混凝土等级为C30,混凝土厚度为24cm,由项目部自建拌合站供应,施工时按照设计纵缝位置分板块跳跃施工,砼罐车直接卸入模中,人工布料,路面板块为4.5×4.5m。(见附图)

6.1 工艺流程

水泥混凝土路面施工工序为:(1)测量放样;(2)基层检验和整修;

(3)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆);(4)拌和混凝土;(5)运输混凝土;(6)摊铺混凝土;(7)振捣混凝土;(8)提浆、刮平;(9)机械和人工抹平;(10)抹光;(11)表面制毛;(12) 拆模;(13)机械锯缝;(14)填缝;(15)养护;(16)开放交通。

6.1.1测量放样

1)检查基底平面尺寸、标高、横向坡度是否符合图纸和规范要求。

2)引路面中心线,水准点,建立平面位置和标高控制网,对控制点进行保护。

3)用全站仪以路面中心线为准,按照设计图纸,在基底上逐条

放出4.5m宽的每道纵缝位置线,放线时用钢钉做点并弹出墨线,然后再测放出横向缝线。在横向缝位置,每隔1m,应在路边侧各做控制点,为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。

4)标高测量与控制:根据支模进度,在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎,钢钎应高出路基表面25cm以上。根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高,用红铅油在钢钎上划出标高标记,作好记录作为复测依据。支模完成后,在混凝土浇灌前,应分别用全站仪,拉线等方法复测模板顺直度,用水平仪检测模板顶面标高。

6.1.2模板安装

1)、模板安装部位:模板只需安装在纵向及横向施工缝上,即横向所有支模部位均为施工缝,横向缝不需切割填缝,只需拆模后在其上半部涂刷沥青,使二次灌混凝土与原有混凝土上半部由沥青隔开,自然形成缩缝。

2)、安装模板:本次工程中采用定型模板,钢模板用22cm[ 槽钢加工,每块长5.0米,槽钢口内焊钢三角架,以利固定。根据路面基层表面上弹划的墨线,确定模板横向位置,利用钢钎标高点临时固定模板。模板底与基层间局部出现的间隙可采用水泥砂浆堵塞以防漏浆。模板顶面应与设计高程一致(用水准仪测设和复核)不符合时予以调整。模板背后用6cm×9cm水平木带与两组模板中央钢钎处水平带,通过长度1m左右的10cm×10cm方木,用木楔塞紧,模板上口用Φ6钢筋通过花栏螺栓连接,调整松紧度,调节模板的顺直度、竖直

度。模板中间的通缝用木条封堵,预留拉杆孔眼。安装完毕,检查合格后,涂刷脱模剂。模板系统拆装方便,可循环周转使用。

3)拆模:混凝土浇灌12小时后即可拆模。拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎,用大锤震松模板脱离混凝土。拆模时不要损坏混凝土棱角,局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉,避免损坏成型混凝土,拆完模板及时清理,以备再次使用。

4)支模顺序:支模顺序与混凝土浇灌安排相关联,可采用跳跃式支模,流水浇灌混凝土的施工方法,其主要特点是利用浇筑完成已凝固的混凝土当做模板,在混凝土表面上铺一层胶皮即可行走振动梁。这样有无模板均能保证每工班都支模、灌混凝土,形成流水施工。

6.1.3设置传力杆、拉力杆

水泥混凝土路面为素混凝土时,在纵缝设拉杆,横缩缝设传力杆。每道横缝处设置传力杆,而拉杆只在指定纵缝设置,安装必须与浇灌混凝土同步。

1)拉杆、传力杆加工:拉杆直径Ф14mm,长度70cm。可将试验合格的成品钢筋,用钢筋切断机截成70cm长,钢筋表面应无锈,端头平齐,并保持顺直。传力杆设计为直径25mm,长度45cm的光圆钢筋。将合格成品料用砂轮切割机切割,不得用钢筋切割机或气割加工。切割后用磨光机磨端头刺,将其长度一半以上涂热沥青处理,胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm长的塑料套,同时预留出30mm的空隙,在空隙中填入木屑。

2)拉杆安装:模板验收合格后,在浇灌混凝土时,每根拉杆随

混凝土振捣迅速安装,随插随震,并及时调整平直度及外露尺寸,个别孔眼漏浆应及时用沥青油毡材料封堵。

3)传力杆安装:传力杆在每道横缩缝上设置,施工缝上也应布设。施工时可采用钢筋马凳支托绑扎,保证安装准确并节省钢筋,可加工简易传力杆安装架,支架需加工两个,轮流使用。

安装方法:倒置固定支架,将传力杆逐根绑扎在Φ25小立管上,另一端与Φ10钢筋绑扎。安装时待一层混凝土振捣完,抬起固定架再正过来,放在模板上,摊铺第二层混凝土,用振捣棒振实。这时传力杆不会移动,松去所有Φ10钢筋绑扎丝,抬起固定架,振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中,这种方法不但数量准确,而且位置也正确。

6.1.4混凝土浇筑及振捣

1)、混凝土在浇筑前应检查模板,拉线检查直顺度,用水准仪检测顶面标高,有偏差及时修正。准备好拉杆、传力杆及固定架,一切就绪方可开盘。

2)、混凝土振捣:路面混凝土可分两层浇灌,以防止侧压过大,挤倒侧模板。振捣上层混凝土混合料时,插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm,上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。第二层混凝土用振捣棒振捣完成后,再用振动梁振捣,经过振动梁来回振动,混凝土内部及表面已振实,刮平。这时用滚杠来回滚压,压下个别突出骨料,提起砂浆使表面砂和浆厚度保持在5~8mm左右,以利于作业面施工,最后锁住滚筒,在表面作一次拖拉找

平,使混凝土达到路面平整度的要求。

6.1.5抹面

砼浇筑完成刮平后用抹光机粗抹光。边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光,将凸出的石子或不光之处抹平,最后用靠尺板检查路面平整度,符合要求后用铁抹子人工抹光,一般为三次成型,使混凝土表面更加致密、平整美观。操作手必须穿平底绝缘鞋,戴绝缘手套,以防漏电。

6.1.6收面拉毛

抹面完成后进行表面横向拉毛处理,平均纹理深度为1~2mm。拉毛时应掌握好混凝土表面的干湿度,采用长竹竿前端固定毛刷在砼面上从一头托拉到另一头,在砼表面拉出均匀的纹理。

6.1.7砼路面的养护

拉毛完成后应设置围挡,以防人踩、车碾破坏路面,阴雨天还应用塑料薄膜覆盖。混凝土浇筑完成12小时后,可拆模进行养生,养生可根据施工地区气候、工程特点选择浇水、覆盖塑料薄膜、喷洒养生剂等方法。

6.1.8混凝土路面的切缝及灌缝

混凝土浇灌24小时后,可进行切缝工作,但要根据气温灵活掌握,不易太早,也不易太晚。过早容易造成缝边剥落,太晚容易损坏刀片。

1)横向缩缝切割:缩缝只在横缝处切割,切割横向缝的目的是防止路面板太长,因温度变化而引起路面变形、断裂。切缝应由二人

操作,操作者应穿绝缘鞋,戴绝缘手套,沿所弹墨线切割。主机手扶机行进切割。切割应从上坡向下坡行进,较为省力,锯片选用Φ500mm 为宜,缝宽4~6mm,深度为6cm。开始切割时下刀要慢,刀片旋转正常后就可以平稳地切割,如果遇到混凝土夹住锯片的情况,可用脚踩住机身,迅速将机身抬起,使刀片脱离切割面,切断电源,调节好刀片转动速度和深度后,再进行切割。切割时必须注意保持有充足的注水,在行进中要观察刀片注水情况,水管堵塞时应及时关机疏通水管。

2)灌缝:灌缝可用机械和人工两种方法:首先应清除缝内的临时密封材料,清理干净。使用的填缝料主要有Zj型填缝料,这种填缝料采用聚氯乙稀胶泥、聚氨脂焦油(胶泥)沥青混合料等材料,聚氯乙稀泥料耐热度高,低温塑性好,施工容易操作,应用较为广泛。用灌缝机插电加热,填缝料稠度调好后,灌缝机在横缝上退进灌缝。夏天灌缝时,最终高度应比表面缝低。如果采用固态填料,则可用镶嵌办法填入填缝料,但不管何种情况均应保持路面清洁,防止污染。

6.2草坪砖施工

砂浆调制时,注意控制配合比,铺设草坪砖时,跟踪测量控制标高,保证砖面平整。铺设时轻轻平放,用橡胶锤锤打稳定,不得损伤砖的边角。

6.3道牙施工

广场设施车行道一侧的立道牙和平道牙,立道牙结构尺寸为495×350×120mm、平道牙结构尺寸为495×200×100mm,全部为C30预制混凝土构件。上述附属结构均为工厂预制构件,运至现场后进行安装施工。车行道平、立道牙施工如下:

①放线,按标准的路边桩,加钉边桩,直线部分10~15m,弯道上5~10m,路口圆弧1~5m反复校核高程及曲线,以求圆顺。

②安砌:在灰土面上要铺约2cm厚砂浆,按放线位置安砌道牙,用橡胶锤敲打做到平稳牢固,顶面平整,缝宽均匀(1cm),线条要圆顺、平直。

③安砌好混凝土侧平道牙后,内外槽在基层顶面以下者,应用砂浆填平至基层面。

④还土:立道牙后背应用素土夯实,夯实宽度不少于50cm,厚度不小于15cm,密实度在90%以上。

⑤勾缝:先校核道牙位置高程,使其符合设计,且在路面完成后再进行勾缝。

七、水泥砼路面质量要求

水泥砼路面质量要求

八、质量保证措施

坚持“百年大计,质量第一”的原则,认真按照设计图纸和施工技术规范施工。

1、项目部建立完善的质量保证体系,施工过程中的环节实行专人负责。

2、建立奖罚制度,做到优质重奖,劣质严惩,加强全体施工人员的质量意识。对于最后评为优良工程的予以奖励,对于不合格工程责令返工,并予以处罚。

3、执行三检制。在工序自检合格的情况下,由现场施工作业队自检。自检合格后,由现场专职质检负责人复检,复检合格后报请业主工程师验收,验收合格后方可进入下一工序的施工。

4、及时整理工程资料,及时签认归档。

5、尊重业主意见,对业主提出的整改意见及时整改反馈。

九、安全保证措施

1、加强施工人员安全及环境保护方面的教育,使每个职工牢固树立安全观念和环境保护观念;

2、施工现场专门设立安全检察员(兼环保检察员),由项目部安全组负责组织,分管副经理负责实施,进行检查监督各项安全措施和环保措施的执行情况;

3、进入现场人员、施工作业人员,均发放相应的安全用品,如安全帽、标志牌等;

4、按安全规程进行配电接线;

5、机械设备刹车、制动系统灵敏可靠,运转部分必须有安全防护罩等安全装置;电器部分要求接零接地两次保护和防潮雨装置,并安装触电保护器;

6、机械设备定期检查,电缆、电器定时更换,经常注意设备运转情况,发现问题及时处理;

7、上岗工作人员要谨慎操作,防止各类事故发生;

8、贯彻执行岗位职责制和交接班制度,现场统一指挥,做到施工生产有条理、现场整洁、材料摆放有序,工作人员劳保用品穿戴齐全;

9、严禁机电设备带病运转或超负荷作业。夜间作业时,有足够的照明设施,工作视线不清时不得作业。

十、文明施工措施

1、施工现场设置关于文明施工、安全施工的醒目标牌;

2、现场人员要尊重业主人员的指导意见,发现问题及时向业主工程师报告;

3、现场施工机械有序作业,停工时按指定位置摆放整齐;

4、施工现场经常保持整洁卫生,道路坚实、畅通并有排水措施;

5、加强全体职工职业道德的教育,制定文明施工准则。在施工组织、安全质量管理和劳动竞赛中切实体;

6、推行标准化管理,严格按照技术规范施工,按操作规程作业,实行持证上岗、挂牌施工制度;

7、控制噪声污染,在施工中,对噪声过大的设备尽可能不用或少用;

8、在施工现场倡导文明施工,尽量减少人为的大声喧哗,不使用高音喇叭,增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识;

9、项目部配备专用洒水车,对施工现场和运输道路进行洒水湿润,减少扬尘。

附图:

注:标注单位为cm。

砼路面施工方案

砼路面施工方案

砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时,必须有产品合格证和化验单,并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收,同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥,不得混放,严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降低使用。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石,并应符合规定的级配,最大粒径不超过31.5mm,粗集料技术要求应符合技术规范要求:压碎值小于15%,针片状含量小于15%,含泥量小于1%,泥块含量小于0.2%,孔隙率小于47%,抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

上的粗、中天然砂,同时必须具备良好的级配,其技术要求应符合技术规范要求。 使用机制砂时,还要检验砂的磨光值,其值宜大于35,不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水,不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等,PH值宜为6-8。 五、外加剂 为减少砼拌合物的用水量,改善和易性,节约水泥用量,提高强度,可掺入减水剂;冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间,可掺入早强剂;夏季施工或需延长作业时间,可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂,应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求,不得使用废旧钢筋代替,不得有裂缝、断伤、裂痕;表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前,将计划用于面层的各种

水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况: 本工程位于成庄提浓站站外道路,道路总长为300米,本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项: 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样,并对全线水准控制点进行闭合校验; 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥; 3、路面工程 1)混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa,加水拌合料坍落度15-25,摊铺后先用插入式振捣器振捣边角,然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣,振捣整平后30分钟内抹压提浆,抹面是禁止撒灰、洒水,抹面后30分钟内沿道路横向压成光面,施工完毕3小时开始养护,保持湿润。 2)道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面,空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼,面层采用250mm厚C30商砼;停车位垫层使用200厚极配碎石,面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程: 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1)施工准备工作

采用商品C30混凝土: ○1在正式施工前,商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计,并按规定做好砼的试件,经有关部门审核符合要求后,才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场,再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上,连续浇筑。在施工过程中,加强通信联络和调度,确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要,浇筑之前,应提前选择好行车路线和确定运输车数量,同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作,以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习,由技术部门讲述施工方案,对重点部位单独交底,设专人负责,做到人人心中有数。 2)测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后,即可安设模板。模板采用木模,长度3~4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后,再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1)、摊铺 摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。

(完整word版)混凝土路面新建施工方案

3.1.1、施工准备 ①测量定位:设置永久性平面和高程控制点,在施工地段放出线路中心线位置,根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置,并沿征地红线开挖临时排水边沟。 ②填料的选择及修筑试验段:路基填筑前先对填料进行土工试验,以确定填料种类、最佳含水率、最大干密度等指标,符合规范要求后,方可用于路基填筑。并在施工过程中定期对填料料场进行抽检。桥涵、涵洞的台背部位采用透水性材料填筑,最大粒径不大于5cm。 3.1.2、取土:取土前先清除土场地表耕植土,并堆置在指定地点以备复耕。再将取土场划分为15×30 m 、20×30m的区域,在各区域周围挖设排水沟,以降低土的天然含水量。然后在计划土区域内,用附带松土器的推土机进行翻松晾晒,当土质含水量达到规范要求后进行调运。土方运输采用挖掘机(或装载机)配合自卸汽车运输。 3.1.3、分层填筑:每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区,按横断面全宽水平分段分层填筑压实。分层根据试验段确定的数据严格控制,路堤每20m设一组标高控制点,每层松铺厚度不得超过30cm。每层填土沿路基横向每侧超填50cm宽,以方便机械压实作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时,根据车容量计算堆土间距,以减少推土机摊铺作业工作量。不同的土质不能混填。 3.1.4、摊铺整平:先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,严格控制平整,确保摊铺均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%~4%

的横向排水坡度,以利路基表面排水。 3.1.5、洒水、晾晒:路堤填料的含水量控制在Wopt+2%~Wopt-3%范围内。当含水量超出最佳含水量2%时,采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合的办法,降低填料的含水量。当含水量低于最佳含水量3%时,可适当洒水湿润。洒水采用取土坑提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。 3.1.6、机械碾压:碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压,再用平地机刮平,最后用激振力大于40吨的振动压路机碾压。 3.1.7、压实作业的施工顺序为:先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振压。在曲线段,由低侧向超高侧碾压。 碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽,相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。 3.1.8、路堤检测:路基填筑采用密度法控制碾压质量,压实度采用灌砂法、环刀法或核子密度仪进行检测,对于石方地段,采用沉降法进行检测。 其纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均符合设计与质量检验验收标准。 每层路基填筑压实后,及时进行检测,检测合格并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。 检测分“跟踪检测”、“自检”及“抽检”。检查内容包括检查填

道路凿除及新做砼路面施工方案

道路凿除及新做砼路面施工方案 本项目路线起于,止于。本合同段为其中的第六标段,其中路段老路面拆除方量为m3。 本工程为先拆除原先老旧水泥混凝土路面,再新浇捣砼面路。 本工程计划月日开工,月日完工,施工工期为天。 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 一、拆除老旧路面 (一)施工准备 机械配备为:挖掘钻机1台,PC200挖机1台,推土机1台,压路机1台,汽车2台,洒水车1台。 (二)、施工步骤 1、拆除老路面,均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。 4、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检,可用作填筑料,运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后,对新路基表层30cm内应复松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 (三)、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工,采取半幅施工半幅通车有力保障措施: 1.距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌,“施工路段,车辆慢行”,场内设置“施工重地,闲人免入”;施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员,保障现场绝对安全的施工环境。 2.施工路段前后各一名专职安全员,中间施工员负责现场安全,通讯指挥用步话机联系,前后加强沟通,对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导,避免单线通行塞车情况。 3.采取压缩场地的方式,运输车辆紧跟挖掘机步骤,前挖后装,弃物一并

冬季混凝土路面施工的方案.doc

现浇混凝土路面 冬季施工方案 1适用范围 适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工。 2施工准备 当室外日平均气温连续五昼夜低于5℃时,混凝土路面的施工应按冬期施工规定 进行。 2.1 技术准备 1.认真审核设计图纸和设计说明书。 2.混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝 土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2.2材料要求 1.水泥 (1)采用普通硅酸盐水泥,水泥强度等级为42.5MPa。 (2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅 酸盐水泥》(GB 175)等的规定。 (3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过 3 个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥 不得混合使用。 2.骨料:冬季施工中对骨料除要求没有冰块雪团外,还要求清洁,级配良好,质 地坚硬,不应含有易受冻成分的矿物。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的 地方。 3.外加剂:防冻剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076) 和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的有关规定。 防冻剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告,进场后应取样复 试,并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门 出具。 4.水:采用净水,即一般饮用的自来水及天然水,因其不含有导致延缓水泥正常凝

结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。 6.钢筋:混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质 量应符合设计要求,钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢 筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单,进场后应按规定抽取试件做力学性能检 验,其质量必须符合有关标准的规定。 2.3机具设备 1.搅拌、运输机具:配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗 车、手推车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、洒水车等。 2.振捣机具:平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3.其他工具:混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、 移动式照明设备等。 4.抹面机具:电抹子、木抹子、铁抹子等。 5.施工测量和检验试验仪器设备。 2.4作业条件 1.混凝土路面施工应在基层施工完毕,经检测各项指标达到设计和规范要求,并 经监理工程师同意后进行。 2.基层表面应清理干净。 3施工工艺 3.1 工艺流程 钢筋安装 测量放线→模板制作安装→混凝土搅拌、运输→铺筑混凝土→接缝 施工 混凝土振捣、整平→混凝土抹面、压实→切缝、清缝、灌缝→养生 3.2操作工艺 1.测量放线 根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m 设一中线桩外,同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩,并在中线桩两 侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置,其精度应符合有关规定。 在离道路边线适当位置每l00m 设一个临时水准点,以便施工中对路面高程进行复核。 2.模板制作、安装

水泥混凝土路面施工方案74733

混凝土路面 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位:天津市宝地建筑工程有限公司 编制日期: 年月日 一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012 3、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015 4、设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况 本工程为小区内通行道路,路面宽5.0米,路面厚为25cm水泥

混凝土路面。 三、施工准备 1、人员与施工组织 本工程工期紧、干扰因素多,选调一支有丰富施工经验协调能力强的施工队伍,并配以足够的技术管理人员。 根据工程数量和现场施工条件,安排充足的人员和机械设备. 2、技术准备 1).认真审核设计图纸和设计说明书。 2).混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 3、机具设备 1).搅拌、运输机具:自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车等。 2).振捣机具:平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3).其他工具:混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。 4).抹面机具:电抹子、木抹子、铁抹子等。 5).施工测量和检验试验仪器设备。 4、作业条件 1).应在基层施工完毕,经检测各项指标达到设计和规范要求,并经监理工程师同意后进行。

2).基层表面应清理干净。 四、施工工艺 (一).3:7灰土垫层铺设 1.材料准备: 1).采用挖出的及塑性指数大于4的,不含有机杂质,土料应过筛,其不大于15mm; 2).应用Ⅲ级以上块灰,含氧化钙70%以上,使用前1~2d消解并过筛,其不应大于5mm。 2.?施工机具: 蛙式打夯机、手扶式振动压路机、机动翻斗车、手推车、铁锹、筛子、木耙等。 3、工艺流程: 基土清理→基土验收隐蔽→灰土拌制→灰土铺设→质量验收 1).工程施工前必须具备以下条件: (1)基本已整平或回填完毕,密实度符合设计要求,并办理隐蔽验收手续; (2)根据设计对垫层的厚度、干密度要求及现场土料情况、施工条件,进行了必要的压实实验,已选定了土料,确定了土料含水量控制范围、铺土厚度、碾压遍数等参数。 (3)施工机具设备已备齐,经试用,可满足施工要求,水、电已接通。2).灰土拌制:灰土的配合比一般采用3:7或2:8(石灰:土,体积比),石灰和土料应计量,翻拌均匀、颜色一致。并适当控制含水

广场砼路面施工方案

物流办公楼广场混凝土路面施工方案 编制: 审核: 审批:

目录 一、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程概述 (1) 2.2施工范围及内容 (1) 2.3计划工期 (2) 三、总体施工部署 (2) 3.1工料机配备 (2) 3.2劳动力配置 (2) 3.3主要施工机械配置 (3) 四、项目组织机构 (3) 五、施工准备 (4) 5.1施工平面布置 (4) 5.2施工便道 (4) 5.3生产设施布置 (4) 5.4混合料配合比试验与调整 (5) 5.5基层检验与整修 (5) 六、混凝土路面施工方法 (5) 6.1 工艺流程 (5) 6.1.1测量放样 (5) 6.1.2模板安装 (6) 6.1.3设置传力杆、拉力杆 (7) 6.1.4混凝土浇筑及振捣 (8) 6.1.5抹面 (9)

6.1.6收面拉毛 (9) 6.1.7砼路面的养护 (9) 6.1.8混凝土路面的切缝及灌缝 (9) 6.2草坪砖施工 (10) 6.3道牙施工 (10) 七、水泥砼路面质量要求 (11) 八、质量保证措施 (12) 九、安全保证措施 (12) 十、文明施工措施 (13)

一、编制依据及原则 1.1编制依据 (1)物流办公楼广场硬化、雨污水工程施工技术要求及图纸说明; (2)施工现场调查和咨询所获取的资料; (3)本项目及现行的有关施工技术规范、规程、图集及验收标准,《CJJ1-2008 城镇道路与质量验收规范》; 1.2编制原则 (1)严格按照技术任务书和图纸的各项要求进行编制; (2)确保建设单位要求的总工期、节点工期、质量及施工安全要求; (3)充分考虑环境、文明施工,施工现场、周边道路交通畅通,确保周边结构物、地下管线安全,确保施工顺利展开; (4)研究工程施工特点,配足现场管理机构和施工队伍,投入先进、配套的施工机械设备,均衡、高效组织施工生产,确保工程总体目标的实现。 二、工程概况 2.1工程概述 物流办公楼广场硬化、雨污水工程,总面积约57000㎡。 2.2施工范围及内容 物流广场路面结构分为三部分,即厂区道路及广场路面24cm厚C30混凝土、生态停车场20cm草坪砖、非机动车及篮球场18cm厚C30混凝土。 水泥采用强度等级42.5级或以上的普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。初凝时间大于1.5h,终凝时间不小于10h。 纵缝拉杆采用Ф14的螺纹钢筋;横向施工缝、胀缝传力杆采用

混凝土路面铺设项目施工方案

XXXX物流广场混凝土路面铺设项目 施 工 方 案 公司名称:XXXX建设工程有限公司 编制日期:2020年月日

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、施工进度计划 五、主要分部施工方案及技术措施 六、工程质量保证措施 七、安全保证措施 八、文明施工与环境保护措施 九、应急保证措施 十、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施

一、工程概况 1、项目名称:XXXX物流广场混凝土路面铺设项目。 2、此次询比范围:XXXX物流广场混凝土路面铺设项目,包含但不限于对现有混凝土地坪拆除与重新浇筑,制作安装钢板井盖等。 3、具体施工内容如下: 3.1、对施工场地内的原破损混凝土路面进行拆除,面积约为2600㎡(破损混凝土路面砼厚度为15cm)。拆除时需进行安全文明防护措施。拆除混凝土层后对基层进行清理,要求挖深为25cm。要求基坑整体深度共为40cm。 3.2、对破损混凝土旁土方进行开挖,要求挖深0.4m,体积约58.8m3。 3.3、在基坑内铺设20cm厚的碎石垫层,要求石子粒径不大于4cm,铺设面积约为2720㎡。 3.4、在碎石垫层上部浇筑20cm厚的C30商品混凝土,浇筑面积约为2720㎡,伸缩缝要求为平行短边5m切割一条。混凝土浇筑时需对其进行振捣,采用磨盘对混凝土面层进行整平收光,最后人工收平。浇筑完成后需定时进行洒水养护。 3.5、制作并安装阀门井井盖,要求为钢板井盖,井盖厚度为20mm,面积为2.3㎡。要求井盖比新浇筑混凝土地坪高出2-3cm。 二、编制依据 1、建设方提供的施工图; 2、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87 3、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

混凝土路面施工方法

混凝土路面施工方法 一、工程概况 7#道路为圣何塞水电站第三合同段的施工道路,也是一级发电厂房在运行期间的进场道路,为永久性道路。原设计全长为2100米,路面宽度为7米,碎石路面。经业主、工程师要求,在局部弯道急、坡度陡的路段浇筑混凝土路面。混凝土路面宽度为6米,厚度0.2米,混凝土强度为28MPa,横坡为3.0%,弯道处设置有超高和加宽。 二、施工方案 1.测量放样 直线可每段20米一桩,曲线段每5米一桩。同时要设胀缝,缩缝等中心桩,并相应在路边各设一边桩。曲线段,必须保持横向分块线与路中心线垂直。测量放样必须经常复核,做到勤测,勤核、勤纠偏。 2.路面基层准备 碎石基层在未通过验收之前不允许面层砼施工,检测内容内包括:纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度等。混凝土面层施工前应进行检查,有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理,并且整段进行复压。基层厚度为0.15米,宽度比混凝土路面两侧各宽0.5米。 3.混凝土的拌和和运输 a)混凝土拌和

混凝土在搅拌站集中拌和,严格控制含水量。每班开工前,实测砂、石子的含水量,并根据天气变化,由工地试验确定施工配合比。水泥砼拌和物应根据实验室提供的配料单严格控制坍落度,混凝土拌合时间不应少于90S。 b)混凝土运输 混凝土运输采用6m3混凝土罐车,运送砼的车辆在装料前,应清浇水润壁,排干积水。混凝土铺筑时的卸料高度,不应超过1.0米,如发生离析,铺筑前应重新拌合。 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。运输车辆在模板或导线区调头或者错车时,严禁碰撞模板或基线,一旦碰撞,应及时告知重新测量纠偏。 4.混凝土浇筑 a)模板安装 模板的高度应与混凝土板厚度一致,模板顶部高程应为混凝土路面的设计高程,模板内边线与路面设计中心线和边线重合。并应支立准确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、错茬和高低不平等现象,保证摊铺、振实、冲击和振动是不发生移位。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂抹隔离剂。混凝土拌合物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定,以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。平曲线路段采用短模板,模板安装完毕后,应经过现场监理人员的检查合格后才能浇筑砼。模板在混凝土浇筑完毕20h后拆除,拆除不应损坏混凝土面板。 b)混凝土摊铺 路面混凝土浇筑采用半幅施工方法,摊铺厚度要考虑预留高度,拌合物的松铺系数

收费广场水泥混凝土路面施工方案

大广高速公路松山安庆互通工程收费广场水泥混凝土路面 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 内蒙古东昊水电路桥工程有限责任公司 大广高速公路松山安庆互通工程项目部

目录 1编制依据 (1) 2编制范围 (1) 3工程概况 (1) 5施工部署 (2) 5.1进度计划 (2) 5.2人员配备 (2) 5.3机械配备 (2) 5.4原材料和配合比 (2) 6施工方案 (3) 6.1施工工艺流程 (3) 6.2施工放样 (3) 6.3钢筋制作、安装 (3) 6.4模板制作和安装 (4) 6.5拉杆、传力杆的设置 (4) 6.6制备与运送砼 (5) 6.7混凝土浇筑 (5) 6.8混凝土振捣 (5) 6.9纵横接缝 (6) 6.10表面整修与抗滑措施 (6) 6.11养生 (7) 7质量保证措施 (7) 7.1施工质量保证规章制度、保证措施 (7) 7.2组织、技术措施 (7) 8安全保证措施 (8) 9环保措施和文明施工 (8) 9.1文明施工措施 (8)

9.2环境保护措施 (9)

收费广场水泥混凝土路面施工方案 1编制依据 1、施工图纸; 2、施工合同; 3、批准的施工组织设计; 4、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG∕T F30-2014 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20017) 6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2编制范围 AK0+070~AK0+180收费广场水泥混凝土路面。 3工程概况 收费广场起止桩号AK0+070~AK0+180,共110m,宽度47.9m,水泥混凝土路面厚度28cm,混凝土设计弯拉强度不低于5mpa。收费岛处为了防止钢筋对磁场的影响,板块均采用普通混凝土面板,不设置钢筋。

水泥混凝土路面施工方案

第一章工程概况 (一)概述 茨竹镇江新公路工程,是茨竹镇经济社会发展和2008年规划中的重要交通项目,本公司投标项目为C标段,桩号三江口至寨坪(含完小支路)全长,路基宽度米,路面宽米,路肩宽2×米,路拱横坡3%,路肩横坡4%,其合同段主要工程量如下: 1、路基工程 1)开挖土方: 21800立方米 2)开挖石方:立方米3)填方: 6116立方米 2、防护工程 1)挡墙: 209立方米 3、路基排水工程 1)浆砌片石边沟: 4010米2)土质边沟:米 4、取土坑 1)土方:立方米2)石方:立方米 5、过水路面 1)砼路面:米 6、小桥工程

1)小桥: 0座 7、涵洞工程 1)涵洞: 80米 8、路面工程 1)路肩条石: 1003立方米2)20CM厚水泥碎石稳定层: 26065平方米 3)20CM厚混凝土路面 22055平方米 9、安全设施工程 1)栏柱:根 10、管理设施工程 1)地名标志:个 2)警告标志:个 3)限速标志:个 4)里程碑:个 (三)地理位置 三寨路地处渝北区西北部,原寨坪乡境内,平均海拔在400米左右,最高点在茨竹镇,最低点在三江口,最大相对高差200米。 (三)气候条件 茨竹镇属湿润气候类型区,气候因素不仅影响土壤的形成,而且决定土地利用状况的布局。根据邻边气候资料分析,该镇气候以湿润气候特征为主。全年平均气温20摄氏度,最热月气温36摄氏度,最代气温-2摄氏度,极端最高气温41摄氏度,年极端最低气温-5摄氏

度。年降水量1400毫米,大多集中在5、6、7月份,占全年降水量的65%,为一年一熟农业的关键性季节提供了有利的条件。其他月份蒸发及弱。

场坪砼路面施工方案

服务区场坪路面工程施工方案 一、工程概况 (一)工程简介 LM-02标李家河服务区场坪区路面结构层为:24cmC30砼+乳化沥青透层+20cm水泥稳定碎石基层,道路及广场面积为:南区30424.8m2,北区24544.1m2,路面个结构层工程量为:C30砼:54968.9m2,乳化沥青透层:54968.9m2,20cm厚水泥稳定碎石基层:54968.9m2。 (二)主要工程数量及工期安排 预计在12.25前,完成场坪面层施工。 二、施工前准备工作 1.人员、机械准备 根据工程数量和现场施工条件,我项目部计划安排充足的人员和机械设备,投入主要技术人员和劳动力安排如下: 主要机械设备投入表

主要人员投入表 2.材料准备 (1)、水泥:水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准,并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。 (2)、砂:质地坚硬、耐光、洁净、在2.5以上。含泥量(冲洗法)不大于3%,有机含量(比色法)不深与标准溶液的颜色。 (3)、碎石:质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配,最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级,压碎值符合规范规定,针、片状颗粒含量大于15%,含泥量(冲洗法)不大于1%。 (4)、根据施工进度计划,组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验,若有不符合要求的,应另选或采取补救措施。 (5)、混合料配合比检验和调整 A、工作性的检验和调整,按设计配合比取样试拌,测定其工作性,必须时还通过试铺检验,如测得其工作性低于要求,则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料,重复试验。直至符合要求为止。 B、强度的检验,按工作性符合要求的配合比,适当增减水泥用量,配置3组配合比的新拌混凝土试件,并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时,可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。 C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料,通过比较,从中选择经济合理的方案。 D、施工现场砂和石子的含水量经常变化,必

隧道混凝土路面施工方案

隧道混凝土面层施工技术方案 一、工程概况 我单位负责承建**8**合同段,合同左线里程为:****共7598米,右线里程为:*****共7546.449米;主要工程为****隧道出口端(右线:共3611米,左线:共3627米,2号斜井1210.48米)、****隧道(右线:共3816.499米,左线:共3836米)。 隧道采用沥青混凝土复合式路面,水泥混凝土面层采用26cm厚的C40水泥混凝土,面层混凝土强度要求28强度抗弯拉强度不少于5MPa。基层采用12cm厚C20混凝土,基层下设15cm厚C20素混凝土整平层。 车行横洞:采用水泥混凝土轻型路面,路面厚度20cm,设计抗弯拉强度≥ 4.0MPa,其下设15cm厚的C20混凝土整平层。 人行横洞:采用水泥混凝土轻型路面,路面厚度15cm,其下设10cm厚的C20混凝土整平层。 二、混凝土面层的施工方法及工艺 水泥混凝土面层施工工序为:测量放样→基层检验和整修清理→槽钢安装和安设钢 筋(拉杆和传力杆)→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→表面制毛 →机械锯缝→填缝→养护→开放交通。 1、施工准备 水泥混凝土路面施工要求各工序平行流水,相互交错,施工机械、工具、劳力、必 须密切配合。施工前须做好充分的准备,尤其对进场材料的试验,做好路面混凝土的配 合比设计。 ⑴泥混凝土配合比设计 混凝土配合比由试验确定,其试配强度按有关规范选取一般按抗压强度作配合比设 计,以抗折强度作强度校核。上报高监办批准。 ⑵混凝土摊铺准备 混凝土摊铺前, 对破损的的路面基层进行修复和清理,所有挤碎、隆起、空鼓和裂 缝密集区的基层应清除,并使用相同的基层料重铺。当基层产生非扩展性温缩、干缩裂 1

停车场砼路面施工方案

砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石,并应符合规定的级配,最大粒径不超过 31.5mm。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模0-5mm以上的粗、中石粉。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水,不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。 五、外加剂 旱季施工或需延长作业时间,可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂,应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求,不得使用废旧钢筋代替,不得有裂缝、断伤、裂痕;表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前,将计划用于面层的各种材料,提交实验室,通过试验进行混合料组成配合比设计,其抗折强度、水灰比、水泥用量等必须满足有关要求。砼配合比确定与调整应符合下列规定: ①计算的普通砼配合比,在实验室内经试配检验弯拉强度、塌落度、含气量等配合比的各项指标,并根据结果进行配合比调整。 ②实验室的基准配合比应通过搅拌机实际搅拌检验,并经试验段验证。 ③配合比调整时,水灰比不得增大,单位水泥用量不得减少。一般,路面砼单位水泥用量不宜少于300kg/m3.,也不宜大于400㎏/m3. ④施工期间应根据气温和运距的变化,微调外加剂掺量,微调加水量与砂石称量。 3、已批准的砼混合料配合比和各项材料及施工方法,未经监理工程师同意,不宜擅自改变。 第三节、施工准备 一、施工测量 1.中线放样:每20m设一中心桩,并在设计伸缩缝处、曲线起终点、纵坡变坡点加密设桩。 2.高程放样:根据设计高程,设置高程控制点,并安排专人在施工过程中跟踪测量。 二、基层质量检验 在路面砼施工前,对基层的压实度、弯沉、高程、横坡、宽度逐断面检查检验,确认符合设计和规范要求,并经工程师验收合格后,方可进行其面层施工。 三、混凝土摊铺前,还应完成下列准备工作

现浇混凝土路面施工方案

现浇混凝土路面施工方案 1 适用范围 适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工,其他公路、城市道路等可参照执行。 2 施工准备 2.1 技术准备 1.认真审核设计图纸和设计说明书,编制详细的施工方案,已对班组进行书面技术交底和安全交底。 2.混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2.2 材料要求 1.水泥 (1)宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥强度等级不应低于32.5MPa。 (2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。 (3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.石子:石子应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm,碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm,碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。粗集料的含泥量小于1.5%,泥块含量小于0.5%。进场后应取样复试,其质量应符合国家现行标准的有关规定。 3.砂:砂应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。砂宜采用符合规定级配、细度模数在2.0~3.5之间的粗、中砂,不宜使用细砂。含泥量小于3%,泥块含量小于2%,进场应取样复试,其质量应符合国家现行标准的规定。 4.外加剂:外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的有关规定。 外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告,进场后应取样复试,并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。 5.粉煤灰及其他掺合料:粉煤灰宜采用散装灰,质量应符合Ⅰ、Ⅱ级标准。也可使用硅灰或磨细矿渣,使用前应经过试配检验,确保路面混凝土弯拉强度、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。

钢筋砼路面施工方案

金边市第二环线(西段)工程二工区 (K9+633~K12+800、K23+000~K26+312) 钢 筋 混 凝 土 面 层 施 工 方 案 金边市第二环线(西段)工程二工区

金边市第二环线(西段)工程二工区 (K9+633~K12+800、K23+000~K26+312) 钢筋混凝土面层施工方案 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1. 柬埔寨金边市第二环线(西段)公路工程施工设计图; 2. 道路施工现场调查资料; 3. 根据中华人民共和国国家技术标准中有关施工及验收规范、检查方法、工程质量检测评定标准。 1.2 编制原则 1. 根据合同协议所规定的工程施工工期,及相关条款的要求,根据工程的特点和轻重缓急,分期分批组织施工,在工期安排上尽可能提前完成。 2. 坚持在“实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用”的原则。在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 3. 合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理,突出重点,全面展开,平行流水作业;正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。 4. 结合现场实际情况,因时因地制宜,尽量利用原有设施或就近已有的设施,减少各种临时工程,尽量利用当地合格资源,合理安排运输装卸与储存作业,减少物资运输周转工作量。 5. 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法动态管

理,按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地,不占或少占农田,不破坏植被。严格组织、精心管理,文明施工,创标准化施工现场。 6. 严格执行中华人民共和国交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》,满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。

混凝土路面施工方案(终)

混凝土路面施工方案

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、技术要求 四、施工部署 五、施工方法 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、工期要求

一、工程概况 本工程为码头后方堆场场区道路工程,主要由东侧主干道、西侧主干道、南侧道路、1#引桥道路、2#引桥道路、3#引桥道路及堆场作业联络道路构成。路面宽度分别为7m、9m、12m、16m等几种,混凝土厚25cm,强度为C30,总长度约1560m,混凝土用量约4800m3。 二、编制依据 1、《堆场及港区道路施工图纸》; 2、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000); 3、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003); 4、《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87); 5、《水运工程质量检验标准》 (JTS 257-2008); 6、《水运工程测量规范》 (JTJ203-2001); 7、《港口工程灌注桩设计与施工规程》(JTJ248-2001); 8、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96); 9、《水运工程混凝土施工规范》(JTJ270-98); 三、施工技术要求 本工程混凝土路面设计强度为C30,水泥强度要求不低于32.5级,粗集料强度不低于Mu30,细集料采用中粗砂;纵向每100米设胀缝一道,缝宽2cm,采用滑动形胀缝,纵缝按要求设置拉杆,拉杆设置在板厚中央,拉杆采用螺纹钢筋;纵向每5米设缩缝一道,缝宽0.4cm;纵向每天的施工缝宜设置在胀缝和缩缝处,施工缝按要求设置拉杆;横向施工缝及邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内设置传力杆,传力杆采用光面钢筋;胀缝及缩缝采用沥青橡胶填缝。混凝土切缝时最小强度要求不小于2.5MPa,最大强度要求不大于3MPa。混凝土抗压强度试块留置1组/100m3, 混凝土抗折强度试块取留置1组/200m3,每工作班浇筑不足 100 m3时,也留置一组;混凝土路面的检验数

现浇混凝土路面施工工艺标准.

现浇混凝土路面 施工工艺标准(Ⅷ123) 1适用范围 本标准适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工,其他公路、城市道路等可参照执行。 2、施工准备 2.1 材料 2.2.1 水泥 2.1.1.1宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥强度等级不应低于32.5MPa. 2.1.1.2 水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸水泥》GB175等的规定。 2.1.1.3 对水泥质量有怀疑或出厂期超过三个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.1.2 石子:石子应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm,碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm,碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。粗集料的含泥量小于1.5%,泥块含量小于0.5%。进场后应取样复试,其质量应符合国家现行标准的有关规定。 2.1.3 砂:砂应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。砂宜采用符合规定级配、细度模数在2.0~ 3.5之间的精、中砂,不宜使用细砂。含泥量小于3%,泥块含量小于2%,进场应取样复试,其质量应符合国家现行标准的规定。 2.1.4 外加剂:外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规定》GB50119的有关规定。 外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告,进场后应取样复试,并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。 2.1.5 粉煤灰及其它掺合料:粉煤灰宜采用散装灰,质量应符合Ⅰ、Ⅱ级标准。也可使用硅灰或磨细矿渣,使用前应经过试配检验,确保路面混凝土弯拉强度、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。 各种掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告,进场后应取样复试合格。掺和料质量应符合国家现行相关标准规定,其掺量应通过试验确定。 2.1.6 水:宜采用饮用水。当采用其他水源时,其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。 2.1.7 钢筋:混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求,钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢筋出场应

混凝土路面施工方法

混凝土路面施工方法 混凝土路面施工方法 水泥混凝土路面采用机械拌合、机械摊铺、机械振捣、真空吸水、覆盖养生的施工方法。 水泥混凝土路面施工工序为:选择拌和场地-备料和混合料配比调整-测量放样-基层检验和整修-支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)-拌合混凝土-运输混凝土-摊铺混凝土-振捣混凝土-提浆、刮平-铺放过滤布与气垫薄膜吸垫-真空处理机械抹平-机械抹光-表面制毛-机械锯缝-拆模-填缝-养护-开放交通。 (1)施工准备工作 选择拌和场地:根据工程实际情况,沿线设置2台强制式砼拌合机(配电子配料机),负责全线混凝土的供应。 材料准备及其性能检验:根据施工进度计划,在施工前分批备好所需的各种材料(包括水泥、砂、石料及必要的外加剂),并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性;对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过限值,应提前1~2天冲洗或过筛至符合规定为止,若其它项不符合规定时,应另选料或采取有效的补救措施。 以备水泥除应查验其出厂质量报告单外,还应逐批抽检其细度、凝结时间、安定性及3天、7天、28天的强度等是否符合要求。为节省时间,可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使

用,另外,新出厂的水泥至少要存放一周后方可使用。外加剂按其性能指标检验,并须通过试验判定是否适用。 混合料配合比检验与调整:混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适,如不合适,应及时调整。可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率和不同集料级配等配制混合料,通过比较,从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化,必须逐班测定,并调整其实际用量。 测量放样:测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起止点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线和边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外测车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。 安设模板:水泥路面施工前应检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等,均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处,应予整修。基层检验合格后,即可安设模板。模板宜采用钢模,长度6米,接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。

相关文档
最新文档