卡罗拉行驶中 ABS警告灯常亮故障
卡罗拉行驶中ABS警告灯常亮故障
故障现象：
一汽丰田卡罗拉个别车辆，在正常行驶中出现ABS警告灯常亮的现象，输出DTC：C1236（左前轮转速传感器端部粘附异物）。
故障原因：
经过调查确认有异物混入，造成转速传感器磁性密封圈表面破损。
故障排除：
轴承传感器摆放位置油脂盒处追加防尘套。
奔驰仪表盘故障灯图解
奔驰仪表盘故障灯图解 北京博睿通达整理,大家参考： 安全带未系报警灯：当车辆启动后，如果驾驶员或前排乘客没有系安全带，该灯就会亮起。当车速超过25公里/小时的时候该灯会开始闪烁，同时还会响起安全带未系警告音。该灯除了乘客没有系安全带会亮起外，当前排座椅被放置物品时，系统会默认为有人乘坐，该灯也会亮起。 制动系统警告灯（手刹警告灯）：制动系统警告灯就是平时大家说的手刹警告灯，当手刹未松开时，该灯就会亮起。
示宽灯：示宽灯是在光线不好时可以显示车身的大概宽度，避免后车超车或与对向车辆交汇时出现剐蹭等事故。 近光灯：相信大家对这个指示灯再熟悉不过了，近光灯是夜间或光线不好时，为驾驶员提供照明的主要灯光，它的照射范围大概在30米至40米左右。 远光灯：远光灯是为了夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。现在有些司机在驾驶车辆时，长时间开启远光灯，这种做法是不对的，会影响对向车辆司机的视线甚至引发事故。
雾灯：雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。 车门未关闭提示：奔驰的车门未关提示与很多其他品牌的提示不一样，如果车门没有关紧，只有当车速达到15km/h时，仪表盘上才会显示车门没有关闭，并且会提示具体是哪个车门未关闭。不过编辑觉得只有当车辆开起来，车门未关才报警的设计有点不人性化。 运动模式开启指示灯：这个指示灯多会出现在AMG车型上，当该灯亮起时，表示车辆的运动模式已经开启。
燃油不足警告灯：是提示燃油不足的报警灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽。我们建议此灯亮起时尽早加油，因为在快没油的情况下燃油泵不能得到很好的冷却，可能会影响它的寿命。 冷却液温度报警指示灯：显示发动机冷却液温度过高的指示灯，正常行驶时，若此灯点亮报警，应及时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。如果继续行驶，可能会导致发动机损毁的严重后果。
汽车仪表盘指示灯图解
1、车辆基本情况提示标识 平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。 另外，还有一些标识是因为相关车型仪表盘设计的原因而产生的，比如说水温显示标识，在现代老款悦动、东风日产骊威等没有水温表的车型上，这些标识就充当显示车辆水温是否正常的功能，一般情况下，蓝色和绿色表示水温低，红色表示水温高，不显示任何颜色表示水温合适。
刚才在说常用标识的时候提到了安全带未系提示标识，而有些对安全要求比较高的车型，会分开提醒主、副驾驶位置的人安全带是否系好安全带。 2、灯光信息提示标识 在仪表盘中除了刚才提示的一些关于车辆安全方面的标识外，还有一部分也是非常重要的，它的存在甚至关系我们驾车的安全，那就是灯光提示标识。不过这里也需要提醒您一下，如果看到仪表盘上灯光表示亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要我们在使用的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开车，没有灯光、甚至不正确使用灯光都会有交通事故的隐患存在。
说到这里也请各位车主朋友能够在合适的时间恰当的使用车辆灯光，比如夜间就要开车灯；远光灯尽量不要长时间开启等，错误的使用车辆灯光可能会给自己以及车辆造成不必要的麻烦。 3、变速箱/车辆行驶状态提示标识 多数车型的自动变速箱车型为了能让车主更好的控制车辆也设计了不同的模式来保证不同使用者的需求，下面几个标识就是代表。
一般自动变速箱的车型会在仪表盘上面有一些提示标识，比如大众独有的换挡提醒标识、变速箱的SNOW雪地模式等。 此外，对于一些注重运动风格的车型来说还会有一些驾驶模式的选择，你可以通过仪表盘上的图标来了解目前车辆处于什么样的驾驶模式，一般这种标识都是直接显示相关模式的英文，总结来看主要有“Sport运动、Comfortable舒适、ECO经济等几种”
发动机故障灯亮是什么原因车突然熄火
发动机故障灯亮是什么原因车突然熄火 汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机 工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 E.ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤。①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电
池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 1.2 发动机失速故障（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；
发动机机油压力报 警灯亮的故障检修
学习任务 发动机机油压力报警灯亮的故障检修名称 课程名称汽车发动机检修教学对象10汽检高职4班课时8课时设计者 一、教学内容分析 《汽车发动机检修》是汽车维修与检测专业的核心课程之一，它在专业课程体系中占有非常重要的地位，既是后续专业课程学习的基础，也是汽车维修中、高级考证的重要组成部分。发动机机油压力报警灯亮是汽车发动机常见的故障之一，主要涉及发动机的润滑系统，该系统在发动机中主要起着润滑的作用，以减少零件的摩擦和磨损。通过对该任务的学习，使学生懂得发动机润滑系统的结构与工作原理，并会检修发动机润滑系统的故障，为后续的学习和今后的就业打下坚实的基础。 二、教学对象分析 该班学生是汽车维修与检测专业高中起点二年级的学生，能够独立进行汽车维护操作，并具备一定的专业理论知识和动手能力。该班大多数学生学习兴趣浓厚，具备一定的自主学习能力，上课能积极配合老师完成相关学习任务，课堂气氛较活跃，但是也有个别学生的团队合作意识不强，语言表达能力更有待进一步提高。 三、学习目标 完成本学习任务后，学生应当能够： 1、叙述发动机润滑系统各部件的功用及结构原理； 2、叙述发动机润滑系统各部件的安装位置及润滑油的流经路径； 3、根据故障现象和查阅资料获取的信息，分析故障原因，并在教师的指导下制定故障诊断方案，完成故障诊断流程图； 4、在教师的指导下，以小组合作的方式，按照拟定的流程和规范操作的要求诊断和排除机油压力报警灯亮的故障； 5、在教师指导下，根据技术标准对维修车辆进行维修质量检验； 6、对工作任务的完成情况进行正确评估和反思，制定发动机润滑系统其它故障的诊断流程并进行实施。 四、学习重点及其化解方法
奔驰仪表盘故障灯图解
奔驰仪表盘故障灯图解北京博睿通达整理,大家参考： 安全带未系报警灯：当车辆启动后，如果驾驶员或前排乘客没有系安全带，该灯就会亮起。当车速超过25公里/小时的时候该灯会开始闪烁，同时还会响起安全带未系警告音。该灯除了乘客没有系安全带会亮起外，当前排座椅被放置物品时，系统会默认为有人乘坐，该灯也会亮起。 制动系统警告灯（手刹警告灯）：制动系统警告灯就是平时大家说的手刹警告灯，当手刹未松开时，该灯就会亮起。 避免后车超车或与对向车辆交汇示宽灯：示宽灯是在光线不好时可以显示车身的大概宽度，时出现剐蹭等事故。
近光灯：相信大家对这个指示灯再熟悉不过了，近光灯是夜间或光线不好时，为驾驶员提供照明的主要灯光，它的照射范围大概在30米至40米左右。 远光灯：远光灯是为了夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。现在有些司机在驾驶车辆时，长时间开启远光灯，这种做法是不对的，会影响对向车辆司机的视线甚至引发事故。 能见度比雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，雾灯：较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。
车门未关闭提示：奔驰的车门未关提示与很多其他品牌的提示不一样，如果车门没有关紧，只有当车速达到15km/h时，仪表盘上才会显示车门没有关闭，并且会提示具体是哪个车门未关闭。不过编辑觉得只有当车辆开起来，车门未关才报警的设计有点不人性化。 运动模式开启指示灯：这个指示灯多会出现在AMG车型上，当该灯亮起时，表示车辆的运动模式已经开启。 该灯亮起时，表示燃油即将耗尽。我们建议此燃油不足警告灯：是提示燃油不足的报警灯，灯亮起时尽早加油，因为在快没油的情况下燃油泵不能得到很好的冷却，可能会影响它的寿命。
汽车发动机故障灯亮常见故障原因及解决方法
汽车发动机故障灯亮 7大因素 发动机故障灯亮是每位车主都不能够忽视的问题，这直接关系到发动机寿命和行车安全等。盛德世通整理了发动机故障灯亮常见故障原因，通常是由于以下几个原因造成：
1.汽油品质差，不达标 计大部分车主都有这个经历，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。 2.氧传感器故障 如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。
而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。 3.空气流量传感器故障 空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。
虽然空气流量传感器失常不至于造成发动机无法启动，但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。 4.火花塞积碳 市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。 5.发动机爆震
小度写范文丰田卡罗拉发动机故障灯亮_丰田卡罗拉故障灯图解模板
丰田卡罗拉发动机故障灯亮_丰田卡罗拉故障灯图解 故障现象一辆2009年款丰田卡罗拉ZRE152汽车，配置2zr发动机，该车为新车，行驶60km后，发动机故障灯突然点亮，同时中央显示屏上显示“检查发动机”字样。故障诊断与排除经丰田IT ll专用检测仪检测，发现故障码为P0500(车速传感器电路A故障)。消除故障码后，试车5km左右，故障灯没有点亮，但第二天中午，故障灯再次点亮。维修手册对故障码P0500的解释是：车辆行驶时，没有车速传感器信号传送至ECM。车速传感器监视车轮转速并且向防滑控制ECU传送信号。防滑控制ECU将这些车轮转速信号转换为4脉冲信号，并通过组合仪表将其传输到ECM。ECM根据这些脉冲信号的频率来确定车速。各ECU输出电压，输入至组合仪表。在组合仪表的晶体管中，此信号转变成脉冲信号。各ECU根据此脉冲信号控制各系统。如果任一ECU 出现短路，或连接至ECU的线束出现短路，则整个电控系统都将无法正常工作。电控系统电路图如图1所示。将车辆举升到离地30cm高度，拉起驻车制动。启动发动机，踩离合器，将换挡杆挂入2挡。然后，使前轮慢慢开始转动，观察发动机数据流。“Vehicle Speed”项始终显示车速为0，如图2所示。而此时观察组合仪表，指针指示动作，车辆有车速信号输出。由于组合仪表指示正常，说明来自防滑控制ECU的信号是正常的。对组合仪表ECU进行检测，亦正常。既然ABS系统传输的车速信号正常，组合仪表的车速显示也是正常的，那么，故障的范围就缩小到了发动机ECM到组合仪表的线路及ECM和组合仪表本身了。按照初始制定的故障排除步骤，在不拆卸组合仪表的情况下，首先对发动机ECM的A50-8端子(sPD)输入信号进行了检查。利用红盒子M3500A检测得到SPD车速电压信号为5V恒定波形。对组合仪表的E46-36(+S)端子的输出信号端子的检测过程中，
奔驰仪表盘故障灯图解
奔驰仪表盘故障灯图解 博睿通达整理,大家参考： 安全带未系报警灯：当车辆启动后，如果驾驶员或前排乘客没有系安全带，该灯就会亮起。当车速超过25公里/小时的时候该灯会开始闪烁，同时还会响起安全带未系警告音。该灯除了乘客没有系安全带会亮起外，当前排座椅被放置物品时，系统会默认为有人乘坐，该灯也会亮起。 制动系统警告灯（手刹警告灯）：制动系统警告灯就是平时大家说的手刹警告灯，当手刹未松开时，该灯就会亮起。
示宽灯：示宽灯是在光线不好时可以显示车身的大概宽度，避免后车超车或与对向车辆交汇时出现剐蹭等事故。 近光灯：相信大家对这个指示灯再熟悉不过了，近光灯是夜间或光线不好时，为驾驶员提供 照明的主要灯光，它的照射围大概在30米至40米左右。 远光灯：远光灯是为了夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。现在有些司机在驾驶车辆时，长时间开启远光灯，这种做法是不对的，会影响对向车辆司机的视线甚至引发事故。
雾灯：雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。 车门未关闭提示：奔驰的车门未关提示与很多其他品牌的提示不一样，如果车门没有关紧， 只有当车速达到15km/h时，仪表盘上才会显示车门没有关闭，并且会提示具体是哪个车 门未关闭。不过编辑觉得只有当车辆开起来，车门未关才报警的设计有点不人性化。
运动模式开启指示灯：这个指示灯多会出现在AMG车型上，当该灯亮起时，表示车辆的运动模式已经开启。 燃油不足警告灯：是提示燃油不足的报警灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽。我们建议此灯亮起时尽早加油，因为在快没油的情况下燃油泵不能得到很好的冷却，可能会影响它的寿命。 冷却液温度报警指示灯：显示发动机冷却液温度过高的指示灯，正常行驶时，若此灯点亮报警，应及时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。如果继续行驶，可能会导致发动机损毁的严重后果。
瑞风S7发动机故障灯点亮的维修
34汽车维修 2019.1 一、故障现象 有1辆2018年生产的超级版瑞 风S7新车，搭载1.5GDI 缸内直喷发动机和DTF631双离合自动变速器，车辆型号为HFC6480E1CTV ，累计行驶里程约为0.3万km 。客户来站反映，车辆在行驶过程中，组合仪表上的发动机故障灯点亮，且能够感觉到发动机动力不足。 二、故障诊断 接车后首先与客户试车验证故 障现象。接通点火开关，起动发动 机，发动机顺利起动，熄火后再次起动时间较长，而且有回火迹象。观察组合仪表，组合仪表上的发动机故障灯长亮。 进行路试，在急加速时发动机转速上升迟缓，且发动机声音比较沉闷。回厂后，连接故障检测仪读取故障码，在发动机控制单元内存储有故障码“P0027排气VCP 液压制动阀钳住，失效保护模式为OCV 清洗功能开启，若清洗不成功，VCP 不工作；P0015排气VCP 凸轮轴相位误差大，失效保护模式为VCP 不工作”。查 阅相关资料得知，当发动机控制单元存储该故障码时，发动机将进入失效保护模式，此时排气VCP 执行机构不工作，发动机延后点火提前角。根据故障码提示，认为造成故障的可能原因有：排气OCV 阀及其线路故障；排气凸轮轴位置传感器（MAP ）及其线路故障；发动机控制单元故障等。 首先用故障检测仪清除故障码，重新起动发动机，虽然发动机故障灯没有点亮，但故障码“P0015排气VCP 凸轮轴相位误差大”再次存储。分析认为，只要达到系统的报警阙值，发动机故障灯还会再次点亮，于是决定继续排查故障。读取怠速工况和加速工况时的发动机系统相关数据流，发现在怠速工况下排气凸轮相位实际位置已达最大值-50°，急加油门也没有任何数据变动，而正常情况下这个数据为-1°~-3°左右，会根据转速的变化有1个范围值内的微小变动，所以需要检查与排气凸轮轴有关的传感器及执行器等部件。 接着，使用万用表检查排气OCV 阀导线连接器，连接牢靠。断开OCV 阀导线连接器，用万用表电阻挡测量排气OCV 阀的电阻值，为8.5Ω，正常 （测量同款试乘试驾车的排气OCV 阀的电阻值，为8.3Ω）；测量排气OCV 阀与发动机控制单元之间线路的导通情况，导通良好，由于进排气门正时提前角的变化是由OCV 阀根据当前转速和负载以占空比的形式（控制液压室的液压水平）合理的控制发动机的进气和排气（通过VCP 执行器来改变气门正时提前和气门正时滞后），怀疑排气VCP 阀本身是否有卡滞或其油道是否堵塞等。为了进一步证实问题点，拆下正时链条，检查排气VCP 阀（前端标注EX 标识）及油道未见异常。在更换排气VCP 执行器时，发现在缸盖排气凸轮轴后端（凸轮轴传感器安装位置附近）有个“螺丝”（如图1所示，后查证为气门室盖安装螺栓），再次询问客户得知，此 图2排气凸轮信号盘故障件对比 瑞风 S7 发 动机故障灯点亮的维修 姜 国 图1排气凸轮轴后端异物（气门室盖螺丝） 1 2
【维修案例】2011款大众途观发动机故障灯亮
【维修案例】2011款大众途观发动机故障灯亮 车型：进口2011款大众途观，配置2.0TSI发动机。行驶里程：80000km。故障现象：发动机冷车启动困难，发动机故障灯亮。故障诊断：用诊断仪读取故障码，显示为“12425”，解释是燃油泵设备电子信号线电气故障，静态。清除故障码后，发动着车，故障码会再次出现。说明这是一个目前存在的故障。在后座下面油泵左侧的车身铁皮下面找到燃油泵控制单元，拆卸该模块需要把排气管后节和燃油箱拆下，才能取下该模块，将模块取出后，发现此模块有一个5线插头，从线路走向上分析，形成的线路图如图1所示。 图1 燃油泵控制单元电路可以看出，燃油泵控制单元5根导线的作用分别是正极12V、负极、占空比控制信号和两根直接到燃油泵输出控制线。首先用万用表检测正负极电源正常，再用示波器测量信号线上的电压，如图2所示。 图2 燃油泵信号波形信号线上的电压，着车前为3.8V，着车后为4.3V电压，但始终是一条直线，没有正常的方波信 号出现。从以往的学习中知道，燃油泵控制单元的作用是在发动机控制单元的控制下，发动机控制单元输出占空比可调的信号，根据供油系统的需要，利用占空比可调的信号驱动燃油泵的转速，为系统提供约600kPa的燃油压力，高压泵再在此压力的基础上，为高压油轨提供13000kPa左右的高
压压力。而此车实际测量的信号线上没有正常的信号波形，说明是一个故障状态，故障码与故障现象相对应，估计排除故障之后，故障码也就可以清除了。没有正常的信号波形出现，有可能是燃油泵控制单元损坏，也有可能是发动机控制单元损坏，还有可能是相关的线路出现故障。于是，先对燃油泵控制单元到发动机控制单元之间的信号线进行检测，发现发动机控制单元插头处的信号端存在接触不良，经过处理后，再用示波器检测，有了占空比可调的方波出现，如图3所示。 图3 发动机控制单元燃油信号波形用诊断仪清除故障码，还是显示无法清除，并且当发动机熄火后，燃油泵也不停转，直到几十秒后主继电器延时断电后，从燃油泵控制单元上测量12V电源电压消失后，燃油泵才会停止转动。我们试着把发动机控制单元与燃油泵控制单元之间的信号线切断，在开点火开关的状态下，燃油泵仍旧是转动，也就是说燃油泵不受发动机控制单元控制，怀疑燃油泵控制单元损坏，该燃油泵控制单元的外观如图4所示。 图4 燃油泵控制单元用诊断仪观察数据流，相关的数据如下：高压压力在怠速时为4000kPa，加速提高转速，可以达到13000kPa。说明高压系统基本正常。从燃油压力数据上看没有问题，说明燃油泵本身工作正常。试着清除故障码后，再次读取故障码，上述故障码会再次出现，由此确定燃油泵
浅谈奔驰W221-S350(M272)发动机故障灯亮1
浅谈奔驰W221－S350（M272）发动机故障灯亮 摘要：本文是对奔驰车的电子故障现像所引出真实的机械故障所阐述的机械故障，此案例表面看来是电子控制系统出现了故障，则实际是机械部分出现了磨损而导致的真实故障.通过奔驰专用诊断电脑star2000读取故障码，和拆下油底后和通过经验猜想解决了，发动机故障灯亮的故障关键词：奔驰M272发动机、进气凸轮轴调节器、排气凸轮轴调节器、发动机正时。 前言：车牌为湘SA—8097的奔驰S350乘用轿车，该车装配的是M272发动机。722.9自动变速器，发动机号码M27296730089203，底盘号WDD221186A37806。该发动机为V型六缸发动机，其发动机电子控制系统采用BOSCH9.7ME版本,他的控制方式相当先进，其发动机采用顶置双凸轮轴：即每侧气盖缸都有两条凸轮轴，（一为进气凸轮轴，一为排气凸轮轴）和两个凸轮轴位置传感器，（一为进气凸轮轴位置传感器，一为排气凸轮轴位置传感器），以及两个凸轮轴调节器，（一为进气凸轮轴调节器，一为排气凸轮轴调节器），凸轮轴调节范围，进气凸轮轴：上止点前4度至上止点后36度，排气凸轮轴。上止点前20度至上止点后20度凸轮轴调节器被用来根据发动机的转速优化气门重叠角，进气门提前打开，排气门延迟关闭，以便于尽可
能多地供应燃烧室的新鲜空气，从而实现大功率和高扭矩。论文内容： （一）故障现象： 汽车进厂时已行走5万英里，（八万公里）车主投诉发动机故障灯亮，除此以外，发动机进行正常，且无任何异响。（二）检查： 为了确认车主投诉的故障所在，则将发动机发动，果然发动机故障灯亮着，根据以往的维修经验，故障大多出现在发动机的电子控制部分，或是某个传感器，或是某个电磁伐，要么就是燃油喷射器或节气门某部件有积碳脏了。于是接上奔驰专用诊断电脑star2000，进入ME-9.7（发动机控制单元），于是读取故障码,其故障码为（1208和1200）代码。右侧进气阀门凸轮轴的调整器在方向被延迟。 Constant adjustment of intake comshaft of right cylirder bank in direction Retarded（p0016），1200故障码。右侧进气阀门凸轮轴的调整器在方向被延迟。 Constant adjustment of intake comshaft of right cylirder bank in direction Retarded（p0016）。 其性质是记忆STORED此时故障的大致方向已基本确定为凸轮轴调节器（右侧）。 为了更进一步确定为凸轮轴调节器的故障，将左右两侧缸的凸轮轴调节器进行对调，并消除了故障码。启动发电机，
常见汽车仪表盘警示灯图表
常见汽车仪表盘警示灯图 表 Prepared on 22 November 2020
常见汽车仪表盘警示灯图表 来自国外媒体BritanniaRescue的研究报告指出，98%的驾驶员无法了解所有的基本警示灯代表着什么,主要是因为他们在15款销量最好的车款中发现了99种不同的警示灯,而其中只有12种警示灯是这15款车型共用的。以奔驰E级来说,该车型的仪表盘上共有41个警示灯,这个数量几乎是沃尔沃S40的两倍。除此之外,他们还发现有35%的驾驶员无法识别“安全气囊警示灯”这个图标所表达的含义。 在日常驾车时，不同汽车制造厂商所采用的设计也大不相同,当驾驶员从一个品牌的车型换成另一个品牌车型时,这些不同的灯号显示设计可能会对驾驶造成很大的麻烦，很多情况下可能根本不知道那个信号灯所警示的信息是什么。 在此，我们一大众汽车的警示灯为例，为大家列出一了一些常见的警示信号以供参考。 其中红色的警示灯代表着发生的故障需要立即停车检修，而黄色的表示车辆有异常需要找个安全的地方进行检修，而绿色的则是普通的行驶状况。 （红色需要立即停车检修）
（绿色行驶状况提示） （黄色需要就近停车检修）汽车仪表指示灯大全 手刹指示灯该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平 时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指 示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示 灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下 手刹会伴随有警告音。电瓶 指示灯 该指示灯用来显 示电瓶使用状 态。打开钥匙 门，车辆开始自 检时，该指示灯 点亮。启动后自 动熄灭。如果启 动后电瓶指示灯 常亮，说明该电
瓶出现了使用问题，需要更换。 刹车盘指示灯该指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的 状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当 刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点 亮，修复后熄灭。 机油 指示灯 该指示灯用来显 示发动机内机油 的压力状况。打 开钥匙门，车辆 开始自检时，指 示灯点亮，启动 后熄灭。该指示 灯常亮，说明该 车发动机机油压 力低于规定标 准，需要维修。 水温指示灯该指示灯用来显示发动机内冷却液的温 度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮 数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明 冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行 驶。水温正常后熄灭。气囊 指示灯 该指示灯用来显 示安全气囊的工 作状态，当打开 钥匙门，车辆开 始自检时，该指 示灯自动点亮数 秒后熄灭，如果 常亮，则安全气 囊出现故障。 ABS 指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。当 打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点 亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启 动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。 发动 机自检灯 该指示灯用来显 示车辆发动机的 工作状况，当打 开钥匙门时，车 辆自检时，该指 示灯点亮后自动 熄灭，如常亮则 说明车辆的发动 机出现了机械故 障，需要维修。 燃油指示灯该指示灯用来显示车辆内储油量的多 少，当钥匙门打开，车辆进行自检时， 该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄 灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车 内油量已不足。车门 指示灯 该指示灯用来显 示车辆各车门状 况，任意车门未 关上，或者未关 好，该指示灯都 有点亮相应的车 门指示灯，提示 车主车门未关 好，当车门关闭 或关好时，相应 车门指示灯熄 灭。 清洗液指示灯该指示灯是用来显示车辆所装玻璃清洁 液的多少，平时为熄灭状态，该指示灯 点亮时，说明车辆所装载玻璃清洁液已 不足，需添加玻璃清洁液。添加玻璃清 洁液后，指示灯熄灭。电子 油门灯 常见于大众品牌 车型中。打开钥 匙门，车辆开始 自检时，EPC灯 会点亮数秒，随 后熄灭。如车辆 启动后仍不熄 灭，说明车辆机 械与电子系统出
奔驰S350仪表上多个故障灯点亮
一辆行驶里程约30000KM，配置了276.950发动机和722.906变速器的奔驰S350轿车。车主反映：该车正常行驶时仪表上ESP、电动手制动、低压续航、注意力辅助系统、发动机、SRS故障灯亮起，且此时转速表、水温表慢慢变为零不动，车加速跑不起来，但熄火之后重新启动故障消失，开车一切正常。客户描述，半年之内出现过三次，那时由于时间关系也没有太在意，不过最近出现的频率较高，特别是在不好的路面上。此车以前发生过大事故。 为了验证客户描述的故障进行试车。等出现故障的时候去观察，与客户描述的确实一样。于是开回来用诊断仪检测，结果好多控制模块中都存在CAN总线通信故障，特别是底盘CAN都显示与它有关的模块存在一个或多个信号不可信，且故障都是已储存的。为了进一步确定故障的真实性和抓住一些有效的信息，删除了故障码，接上诊断仪试车，直到故障出现，也不熄火，诊断仪上除了以前的故障码之外，多了一个底盘CAN总线故障码：控制器区域网络总线断路，当前故障。根据故障现象及故障码，暂时排除其他的可能性，把重点放在CAN总线上。 此车共有8条CAN线。从底盘CAN入手，查找WIS找出底盘CAN的两个分配器，并找出它们相对应的控制模块，之后就从分配器处拔出插头一一测量高位CAN与低位CAN的电压，发现X30/30（电路如图所示）上有一个插头的高位CAN在8.6V左右，低位CAN在8.4V左右。正常情况下高位CAN与低位CAN 电压之和应该在5V左右，显然很不正常，对正极短路。继续测其他线路，一切正常。那个不正常的CAN 线电压是电动助力泵控制模块过来的，于是就把重点放在电动助力泵上。检查电动助力泵的控制模块，由于电动助力泵的控制模块与电动助力泵是一个整体件，要看控制模块首先就要拆下电动助力泵的最下端的壳体护盖，就相当于油底壳一样的结构。当拆下的时候发现里面很多水，且控制模块有轻微腐蚀迹象；再仔细观察壳体盖没有涂胶，失去了密封作用，加上电动助力泵安装的位置，长期以来慢慢积累了不少水，当水积累在壳体里面的时候，特别是在不好路面上行驶时水会飞溅到控制模块上，扰乱控制模块内部的信
常见汽车仪表盘警示灯图表
常见汽车仪表盘警示灯 图表 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
常见汽车仪表盘警示灯图表 来自国外媒体BritanniaRescue的研究报告指出，98%的驾驶员无法了解所有的基本警示灯代表着什么,主要是因为他们在15款销量最好的车款中发现了99种不同的警示灯,而其中只有12种警示灯是这15款车型共用的。以奔驰E级来说,该车型的仪表盘上共有41个警示灯,这个数量几乎是沃尔沃S40的两倍。除此之外,他们还发现有35%的驾驶员无法识别“安全气囊警示灯”这个图标所表达的含义。 在日常驾车时，不同汽车制造厂商所采用的设计也大不相同,当驾驶员从一个品牌的车型换成另一个品牌车型时,这些不同的灯号显示设计可能会对驾驶造成很大的麻烦，很多情况下可能根本不知道那个信号灯所警示的信息是什么。 在此，我们一大众汽车的警示灯为例，为大家列出一了一些常见的警示信号以供参考。 其中红色的警示灯代表着发生的故障需要立即停车检修，而黄色的表示车辆有异常需要找个安全的地方进行检修，而绿色的则是普通的行驶状况。 （红色需要立即停车检修）
（绿色行驶状况提示） （黄色需要就近停车检修）汽车仪表指示灯大全 手刹指示灯该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为 熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动 点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。 有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告 音。 电瓶指示灯 该指示灯用来显示电 瓶使用状态。打开钥 匙门，车辆开始自检 时，该指示灯点亮。 启动后自动熄灭。如 果启动后电瓶指示灯 常亮，说明该电瓶出 现了使用问题，需要 更换。
总结分析发动机缺火故障的检修及原因
总结分析发动机缺火故障的检修及原因 疑难件如此难找 朋友们都哪里调货呢！ http://goo.gl/3OUDw 无意发现一个软件“盖世快配”，调货很方便，不知能否帮到各位！ 在检修发动机故障时，特别是检修发动机怠速抖动或废气排放超标的故障时，维修人员经常会遇到故障诊断仪提示发动机缺火，对此我们应该有正确的认识。发动机缺火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。下面以丰田车系为例，对发动机缺火故障进行分析。 (1)发动机缺火的监测 为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火，用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。当发动机缺火率超过了门限值并有可能导致排放超标时，发动机控制单元开始统计发动机缺火次数。 (2)发动机缺火的分类 发动机缺火可简单分为两种情况，一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定。OBDⅡ定义了A、B、C三种发动机缺火水平。 ①A型缺火是最严重的缺火，接近损坏三元催化器。如果检测到，发动机故障警告灯会闪烁，提醒驾驶者立即修理，并按第一次行程逻辑存储故障码和数据帧。发动机诊断系统通过统计发动机曲轴200转中的缺火次数来鉴别A型缺火。 ②B型缺火出现时，废气中有害物质的排放量会增加1.5倍以上。 ③C型缺火是程度最轻的缺火，会导致汽车废气排放不达标。 发动机诊断系统通过统计发动机曲轴1000转中的缺火次数来鉴别B、C型缺火，B、C型缺火在两次行程中连续发生，发动机控制单元会存储故障码并点亮发动机故障灯。空燃比正确、点火充足以及机械状况好的发动机就不会发生缺火，如果有任何一方面出现问题，燃烧就会过早结束，从而产生缺火。 (3)发动机缺火的检修 在排除发动机缺火故障的过程中，需要特别注意3点，即缸压、点火以及喷油。 ①缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。 ②点火：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN
奔驰唯雅诺发动机故障灯亮检修
奔驰唯雅诺发动机故障灯亮检修北京博睿通达整理 一辆行驶里程约14万km，搭载3.0 L发动机的奔驰唯雅诺商务车。用户反映：该车发动机故障灯亮。 检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0172—第1列气缸的喷油下调量超出规定范围；P0175—第2列气缸的喷油下调量超出规定范围。由于2列气缸出现了同样性质的问题，所以需要着重考虑那些在控制中具有共性的因素。 发动机怠速运转时观察数据流，首先注意到的问题是进气歧管气压偏高。由于每一个气缸都是与进气歧管相通的，所以这项数据的异常，对2列气缸的影响是具有共性的。对于640 r/min 的怠速而言，如此高的气压表明，发动机的燃效已经大幅下降。 将空气流量与进气气压进行对比，可以看出它们之间的关系出现了异常，即流量与气压不符。这有3种可能性：一是空气流量计失效；二是空气流量计后有异常气流进入；三是发动机的气流通道存在问题。它们中的任意一个，都会导致发动机的燃效降低。 从发动机的怠速喷油修正量可以看出，此时催化器前端的氧气密度较低，但发动机控制单元尚能掌控混合气的浓度，混合气也能正常燃烧。那么，在混合气燃烧还算正常的前提下，发动机的怠速负荷率如此之高，说明发动机的额外负载是实际存在的，这一点从点火提前角的推迟也可以看出来。这样一来，上面提到的3种可能性中，前面2项便可以排除了。 接下来考虑负载问题，它将成为解决问题的突破口。首先考虑异常负载究竟是来自机械部分，还是来自泵气损耗。如果负载是来自机械部分的话，那么空气流量会有所增加，但是进气气压应该与空气流量相符，而该车不是，所以这一可能性可以排除。接下来考虑后一种可能性。在空气流量的测量数据可信的前提下，进气气压的升高，只能是气流通道不通畅的结果。从空气流量数据来看，发动机控制单元针对上述异常负载，已经增大了输出扭矩。 将进气气压高的现象与负荷率高联系起来考虑，可以更加明确地看出，异常负载是来自泵气损耗。在这种情况下，发动机怠速运转时，需要将更多的输出扭矩用在泵气过程上，这导致了负荷率的增加。而泵气损耗有可能因为配气异常，也可能是因为三元催化器堵塞。考虑到发动机控制单元并没有检测出凸轮轴相位的问题，所以后者的可能性较大。 从后氧传感器信号看，催化器后端的氧气密度很高，甚至超出了传感器的测量范围。这说明催化器后的气流流速过低，以至于有少量外界空气进入了排气管。发动机怠速运转时，急速踩下加速踏板，发动机转速升高缓慢。从这一点进一步看出，催化器已经堵塞了。将2个前氧传感器拆下后再试，发动机转速响应的灵敏度明显提高，说明问题就出在三元催化器堵塞上。拆下排气管检查，发现催化器堵塞严重。确认故障并排除。
奔驰告警标识
进入电子化时代的汽车已经对全车控制有了长足的进步，车辆的各种状态都会以指示灯的形式显示在仪表盘上，并且在装配有多功能显示屏的车上还会有相应的文字信息提示。只要了解这些指示灯所显示图形的含义，才能知道爱车出了什么状况，该怎么处理。成都畅威行奔驰维修中心为大家整理出常见的故障灯亮的处理方法： 1.发动机故障灯： 发动机故障灯--发动机运行平稳性、动力性能、环保性能；常见原因是由于燃油品质引起。联系专业人员。 请务必加优质97号或98号汽油和适宜的燃油添加剂。 2.胎压报警： 轮胎缺气或气压过高，或更换了轮胎------切忌轮胎缺气行驶； 建议养成每天早上行车前先检测四轮胎压的习惯 3．刹车片报警： 制动片已达磨损极限，请尽快到维修厂进行检测更换 4．刹车辅助系统报警：
ABS,ES P报警—低速驾驶，谨慎驾驶；尽快去维修厂检查。 5.电瓶报警： 电瓶缺电。或者发电机不工作或工作不良好；电瓶损坏； 联系维修厂服务人员。 6.气压/液压系统报警： 气压/液压悬挂报警--立即停车，检查车身高度是否正常，联系维修厂服务人员。 7.机油液面报警： 机油液面报警--立即停车，检查机油油量和发动机外部是否泄漏；联系维修厂服务人员。 8.雨刮液面报警：
雨刮液不足，请添加合适的雨刮液。(不影响正常行） 9.水箱液面报警: 水箱液面报警/水温过高--立即停车，联系4S店服务人员；切忌继续行车 检查冷却液是否缺损的时候，切记不要拧开冷却液水壶盖. 10.灯光报警: 远光灯，近光灯，雾灯，驻车灯，示宽灯，弯道灯，转向灯，制动灯，倒车灯，尾灯，牌照灯等，出现故障都能引起灯光报警。
机动车仪表盘图解大全
汽车仪表盘图解 仪表知识 表是反映车辆各系统工作状况的装置。传统的仪表是机械式的，而现代仪表已经改用电子式。就目前大部分车型来看，显示车速、发动机转速等信息的表头依旧采用了传统的指针式. 车外温度表： 显示车外空气温度仪表，单位是摄氏度，目前拥有这种功能的车型基本上都在综合显示屏上直接用数字显示这一信息。 瞬时油耗表： 显示车辆某一瞬间油耗情况的仪表，单位是升/百公里(L/100Km)。不少车型已经采用综合显示屏显示油耗，并能换算出余油尚能行驶的里程数。但奔驰、宝马等公司有些型号的车辆仍旧使用传统仪表显示。 自动挡挡位显示： 用于指示自动档档位。不同车型的显示方法不同，有的使用指示灯配合图形，有的则通过显示屏直接显示。 汽车仪表盘图解 转速表：
反映发动机转速的仪表，通常设置再仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。一般转速表单位是千转/每分钟(1/min*1000)即显示发动机每分钟转多少千转。驾驶员可以通过该表了解发动机的运转情况，并据此决定挡位和油门的配合，使车辆处于最佳运行状态，减少油耗，延长发动机寿命。 汽车仪表盘图解 速度表： 速度表是现代车辆必备的仪表之一，它显示的是汽车的时速，公制单位是公里/小时(Km/h),有些欧美国家同时采用英制单位。传统的车速表是机械式的，现在很多轿车仪表已经装备了使用传感器的电子车速表 里程表：
它是记录车辆行驶里程的仪表，多整合在速度表内。它对于车主判断车辆的整体状态，常见故障等有着特别的作用。同速度表一样，以前的里程表也是机械式的，目前有相当数量的车型采用了电子里程表。 小计里程表： 记录车辆某一段短途行驶里程的仪表，多与里程表整合在一起，能够随时清零。它能帮助车主掌握某段路程的长短以及计算油耗等。 汽车仪表盘图解 水温表： 显示冷却液温度的仪表，单位是摄氏度。由于以前汽车发动机都是用水来充当冷却液，所以称为水温表。现代汽车基本上都已用上了专门的冷却液 水温指示灯： 显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时应停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
2002款别克君威2.5L发动机故障灯常亮的故障检测与维修
目录 摘要 (2) 第一章前言 (2) 1.1汽车电控发动机的重要意义 (2) 1.2汽车电控发动机的基本组成 (2) 第二章汽车电控发动机故障案例 (3) 2.1故障现象 (3) 2.2实际故障分析 (3) 2.3实际故障诊断帮助 (4) 2.4实际故障检测与维修 (4) 第三章汽车电控发动机常见故障及排除方法 (5) 3.1 发动机不能发动 (5) 3.2 发动机失速故障 (5) 3.3 发动机怠速不良故障 (6) 3.4 混合气稀故障 (7) 3.5 加速不良故障 (7) 第四章检测与维修时的注意事项 (7) 4.1 电控发动机维修要点 (7) 4.2 电控燃油系统检查要点 (7) 第五章结语 (8) 参考文献 (9)
2002款别克君威2.5L发动机故障灯常亮的故障检测与维修 摘要 对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故障排除及相应维修建议。 关键词：汽车电控发动机；故障；排除； 第一章前言 1.1汽车电控发动机的重要意义 电控发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，电控汽油喷射，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能，减少环境污染和废气排放。 1.2汽车电控发动机的基本组成 发动机电子控制系统的组成,传感器{感知器}：侦测汽车工作状况;电控单元：处理判断发出指令;执行元件：执行命令完成最佳工作要求。