浅谈如何做好高速公路建设前期工作

摘要：本文主要分析了公路建设前期工作各阶段的特点，根据自己多年实际工作经验，提出高速公路建设项目前期工作应注意的事项，以供参考。

关键词：高速公路建设；前期工作；注意事项

前言

高速公路建设前期工作是公路建设科学管理的重要组成部分，前期工作是建设项目决策的基础，是固定资产投资管理的重要组成部分。扎实按程序做好前期工作是交通建设贯彻实施国家的方针、政策和交通发展战略、发展规划，确保交通基础设施建设质量，提高投资效益，保障交通基础设施建设持续、快速、有序发展，实现为经济社会发展服务的根本宗旨的重要保证。

一、公路建设项目前期工作程序

根据我国公路基本建设程序，目前我国公路建设项目前期工作(即：项目实施前的一系列决策工作)一般分为预可行性研究、工程可行性研究、初步设计、施工图设计这样几个阶段，不同阶段研究重点不同。预可行性研究报告是编制项目建议书的重要依据，经批准的项目建议书是工程可行性研究报告的重要依据，经批准的工程可行性研究报告是初步设计的重要依据。

二、预可行性研究

编制预可行性研究报告，应以国民经济与社会发展规划、路网规划和公路建设五年计划为依据。预可行性研究报告，应重点阐明建设项目的必要性，通过踏勘和调查研究，提出建设项目的规模、技术标准，进行简要的经济效益分析，审批后作为编制项目建议书的依据。

本阶段技术工作主要是进行路线走廊带研究，所以从工程方面所有可能的走廊带均应研究全，从经济方面需对影响区域内所有地方政府的意见高度重视，对意见不一致的情况一方面政府部门要协调，另一方面设计部门要从经济、通道、工程建设等方面做好解释工作，统一方方面面的思想与认识。

三、工程可行性研究

编制工程可行性研究报告，以批准的项目建议书（或省、自治区、直辖市及计划单列市级单位的委托书）为依据。工程可行性研究报告，应通过必要的测量、地质勘探，在认真调查研究，占有必要资料的基础上，对不同建设方案从经济上、技术上进行综合论证，提出推荐的建设方案。本阶段主要是需要解决工程建设的标准、确定建设规模，基本拟定路线走向，并初步落实投资估算。工程一经批准，

房建老施工员忠告经验总结

一位老施工人员经验浅谈七成多、八成少，九成就能当领导”的话，其实颇有点自嘲的意思。干了这么多年施工，还是很有些体会，当是抛砖引玉吧。看了许多朋友的帖子，感觉论坛里年轻人多，可能有人要问了：你在倚老卖老吧，你有多大？我没有多大，但我在施工单位呆了十五年，有些朋友干建筑这行刚两三年，所谈的施工经验实在不敢苟同。我参加工作的时候，因为我们单位是部属企业，那时还有点计划经济的味道，当时正干一国家重点工程，工程任务是上级指派的，没有监理，有的只是甲方基建指挥部，当时大学生到单位先得下班组劳动一年，叫见习期，一年期满单位才算正式接收，听说老大学生（大约六几年毕业的）当初在班组要干三五年，那时单位的工人全是职工，没有农民工，技术力量也很强。再后来系统内工程少了，大约93年吧，企业开始走向市场，从原来的“皇帝的女儿不愁嫁”到现在“僧多粥少”的建筑市场大形势。象99%的施工企业一样经历了低谷，由于国营老企业共同的包袱重、体制老化等原因，几近宣告破产，近几年通过改制又逐步向好的趋势发展。好了。不罗嗦了，谈我的一些施工体会与大家共同学习。技术员在工地该干些啥？对于技术员来说，起码要求三勤：手勤、腿勤、嘴勤手勤就是养成勤动笔的习惯，做好记录腿勤就是多跑路，现场，监理，还有就是领导那里，首先做好传话筒，然后再谈干工作。嘴勤就是多说，跟下边交底，向领导汇报前一段有两个学工民建的大学生应聘（我们那时国家包分配，你别无选择，现在得自己找单位，不过有利也有弊），他们信心很大同时又很实际，跟我说了许多远大理想和抱负也委婉讲了对薪酬的稍稍不满，我告诉他们：干好自己的工作，如果想吃这一碗饭，就要静下心来，多看、多问、多长个心眼，你可以把这一段经历当作跳板，但不能把工作不当回事。允许你不懂，但不允许你不懂时不问，自做主张。问我技术员在工地该干些啥时，我告诉他：放线、提材料计划、写技术交底、进场原材料取样送检、现场质量检查、隐蔽资料的填写、钢筋下料单的审核、模板尺寸标高的检查等等，但一开始只要跟着工长完成工长交办的任务就行了。先说放线，专职测量员把主轴线定好、标高控制点做好后，技术员要掌握吊线坠的基本功，不能老依靠经纬仪，不可能也不现实，再一个住宅和办公楼建筑定位放线简单的多，工业厂房就要复杂的多了。放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后碎部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术员两人就去放线，再就是现场随手喊个工人来帮忙，这实在是不合适，你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑。工地上给标高一般也是技术员的事，你看水准仪，扶尺可就不一定是谁了，要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大，再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好掌握的，如果你不反复叮咛，差个3~5毫米一点也不奇怪。还有一句话是工地上流传的，虽然不完全对，但可以算是搞测量人自我保护的法宝：“三角要小、线要粗”，意思是给完标高描红三角时不要描的太大，弹墨线时墨线要粗一点。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。作为工地技术员，水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。

浅谈如何做好群众工作

浅谈如何做好群众工作黄文涛一切相信群众、一切依赖群众、一切为了群众是我们党取之不尽，用之不竭的力量源泉。领导干部的一切工作，都应以群众的拥护和支持为基础，都必须紧紧围绕群众展开以群众的赞成、满意为最终目的。这不但有利于干部提高自己的组织领导能力，而且有利于树立良好的作风，抵制各种歪风邪气。在改革开放和现代化建设的历史条件下，领导干部怎样做好群众工作是一件难度很大、要求很高的事情，尤其是如何以严谨求实的作风，以开拓创新的精神，继承和发扬党在群众工作方面的优良传统，充分发挥党的群众优势更为突出迫切。基于此，本文试从三个方面谈点浅见。一、充分了解群众的思想，打牢做好群众工作的前提基础了解群众，就是要明确群众的政治思想、意愿、呼声和要求，特别是要了解群众最为关注的热点、难点和焦点问题，全面准确地掌握群众各方面的情况。了解群众的目的，是要根据群众的需要和实践经验，抓住主要矛盾，提出符合民情的目标任务，制定出具体措施。因此，只有了解群众，才能切实保证领导干部在工作上的主动权，做起群众工作才能有的放矢，才会收到良好的效果。了解群众主要应从以下三个方面把握：（一）切实了解大多数群众的真实情况。邓小平同志多次明确指出，抓工作要善于抓主要矛盾。从这个意义上讲，大多数群众的意见、要求就是摆在党面前亟需解决的主要矛盾，是我们制定政策或执行政策的基本依据。与大多数人的意愿相对的是少数人的意见，尽管有时真理掌握在少数人手中，也同样不能做为制定政策的根本依据。因为失去了多数人的理解和支持，再好的政策也不会带来利益，而且还会犯严重的错误。如果太注意少数先进分子的意见，就会犯急躁冒进的错误；如果太注意少数后进分子的意见，就会犯尾巴主义的错误。唯一正确的方法，是立足大多数，重视少数，鼓励先进，带动后进。这样的群众工作才能生动有效，我们的事业才能健康发展。（二）深入基层调查，同群众打成一片。没有调查，就没有发言权。任何

浅谈路桥工程施工技术与质量控制

浅谈路桥工程施工技术与质量控制发表时间：2018-07-16T11:29:10.500Z 来源：《基层建设》2018年第16期作者：李树平 [导读] 摘要：随着我国现代化进程的日渐加快，经济水平与社会建设也不断得到了提高与完善。湖南省湘平路桥建设有限公司湖南长沙 410000 摘要：随着我国现代化进程的日渐加快，经济水平与社会建设也不断得到了提高与完善。这其中，为了满足运输需求，促进城市、国家之间经济往来、文化交流、资源共享，道路、桥梁产业也得以迅猛发展。无论规模还是数量都发生了质的飞跃。然而需要注意的是，在公路桥梁产业兴起的同时，质量安全问题的重要性越来越不容忽视，近年来，我国发生了多起桥梁、公路塌方事件，给人们的生命财产安全造成了严重的损失，也给国家的经济发展造成了极其消极的影响。关键词：路桥工程；施工技术；质量控制前言：质量安全是工程建设永恒不变的主题，只有做好质量控制工作，完善施工技术，才能为路桥工程的发展助力，才能为交通事业的振兴作出巨大贡献。 1 路桥施工技术与质量控制的内涵路桥施工是公路工程建设的重要一环，在此阶段实施技术及质量控制能够帮助施工更为顺利的进行。因此在路桥施工的过程中应当引进先进技术、对操作环节进行严格的规划、对建设过程进行严格的监控，通过运用科学合理的组织建立起完善的技术及质量控制体系，使路桥施工工作能够顺利完成，在提升建设质量的同时为施工团队带来更多的效益。科学的施工方法与合理的施工方式能够尽可能的减少建设控制成本，使施工团队的经济效益得到提升，同时严格的质量监控能够使路桥建设更为持久耐用，使后续的维修成本得到控制，更为顺畅、安全的道路可以使道路本身的经济效益更高。因此，路桥建设的技术及质量控制应作为施工团队的建设起点与最终目的，通过采用先进的建筑技术、建筑理念能够提高施工团队的市场竞争力，确保施工团队得以更好的发展。 2 桥工程的施工技术 2.1 路桥工程防治沉降的施工技术（1）过渡段路堤填料的选择。实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤进行对比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类土、渗水性土等具有良好的稳定性和压实特性的材料作为填料。从经济角度考虑，以就地取材为主。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。严禁使用淤泥、沼泽土以及含草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土作为填料。（2）过渡段不均匀沉降成因分析。第一、台背填料：常用的透水性材料存在空隙率大的缺点，施工中很难控制其压实度，路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形，此外，填料的压实、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。第二、桥梁地基：大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆荷载作用很容易使此段发生沉陷。第三、设计：由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少，以至未能及时发现软基存在，或准确探明软基范围和深度，从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距，导致软基处治设计不能达到规范要求。（3）巧用土工格栅。土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。（4）合理设置缓和过渡段。由于桥梁为钢性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此钢性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置 2.2 路桥工程过渡段路基路面施工技术（1）地基处理。处理好路桥施工当中桥背的软弱地基，是控制桥头跳车时重要的措施。对于软基处理已经有了换土法、超载的预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法、振动碎石桩法等等一系列的处理方法。我们可以改善地基性能，提高地基承载能力，缩小路堤和桥台之间的沉降差。从而避免错台。而在修建坐落于软土地基上的桥台时，我们通常要采用打桩为其基础。若是在相当厚实的软土层之上修筑高路堤。则软土就会因为回填的材料质量而侧向的挤动并且会对基桩实施很大的力。其后果就是使得桥台产生了水平的位移或是转动。这也将损坏其支座和伸缩缝。有时甚至还能损坏其桥面与桥台。（2）不设置搭板。当前，国内高等级的公路在其所经过的大、中桥的桥头处都设置了搭板。但是搭板一旦被破坏了。这样严重影响了车辆的正常通行，而且施工难度很大，维修费用也很高，这些因素都是不可忽视的。（3）台后填筑。因为填料自身的固结与施工的要求并不严格，若是不去对整个的台背作加固的处理。就不可能彻底的解决路桥施工当中桥头跳车的问题，而在我国的国内也有一些成功的解决路桥施工当中桥头跳车的实例也恰好的证明了这一点。 2.3 路桥防水施工路基面的施工技术（1）路桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加路桥路基面的粗糙度，以增加路桥路基面与路桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。路桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。（2）可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及清理，来除掉路桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高路桥路基表面与路桥防水层和沥青路面的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清理，可以使路基面的强度大大增加。（3）为了提高道桥防水的功效，通常处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。路桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理。以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。 3 路桥工程施工技术的质量控制 3.1 加大现场技术施工管理的力度 “施工技术水平的好坏与道路桥梁的施工质量息息相关，所以使施工人员具有相应的施工技术水平，是施工质量得以保证的前提。”因此，在进行路桥工程施工之前，企业要先对施工人员进行充分的考核与培训，使其具有与职责工作相适应的能力水平，另一方面，为避免

高速公路的安全文化建设(标准版)

Advocating a safety culture is to make human life and work safer and healthier under the existing technology and management conditions. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 高速公路的安全文化建设(标准版)

高速公路的安全文化建设(标准版)导语：倡导安全文化的目的是在现有的技术和管理条件下，使人类生活、工作地更加安全和健康。而安全和健康的实现离不开人们对安全健康的珍惜与重视，并使自己的一举一动，符合安全健康的行为规范要求。高速公路是国家经济发展的基础部门，为经济发展提供着强有力的支撑。近年来，全国高速公路建设规模不断扩大，从事高速行业建设运营的人数不断持续增长，高速公路的发展已经深刻地影响着社会公众的生活。同样，随着高速事业的发展壮大，高速公路也成为了安全事故易发行业，交通安全成为制约高速行业实现优质、高效发展的一大因素。如何建设安全、和谐、人本的高速行业也就成为了建设和谐交通又一重要课题。一、安全文化的内涵近年来，在探索高速安全建设方面，高速公路部门、从业者乃至公众出行者都对此进行了不懈探索和努力。各级部门、行业管理者从交通安全的硬件增加、管理者软件素质的提高、制度完善等方面都做了大量富有成效的工作。但是，高速公路安全形势目前仍不容轻视。从加强高速安全建设的根本出发，要解决好交通安全问题，着眼点应放在高速行业的主体——人的方面去思考。人，是第一生产力要

高速公路项目建设管理主要存在问题及建议

关于高速公路工地试验室容易忽略的问题一、工地试验室方面： 1.工地试验室所做试验要在母体所授权范围内，没有授权的要外委到有相应检测资质的单位进行外检。 2.试验室负责人要在母体试验室进行岗位登记。二、仪器管理方面： 1.仪器设备要有检测证书和检定证书或校准证书。三、水泥、混凝土方面： 1.水泥室、混凝土配合比室空调要连接电源、且是冷暖空调。 2.水泥试验时要记录环境温度和湿度。 3.混凝土试验台账涂改不规范，要采用“杠改法”；抗压强度试验报告不规范。 3.水泥混凝土抗压试件未实际测量尺寸，试件尺寸公差为1mm。 4.标养室混凝土试件摆放要彼此间隔10～20mm，标养室温湿度要满足温度在20±2℃内，相对湿度大于95%。 5.水泥混凝土试模自校周期为3个月。 6.水泥初凝试验数据初凝前数据均为0mm的情况下，直接在下次测试时达到初凝。 7.水泥达初凝和终凝时未按规范要求进行复测。 8.水泥密度测试时的温度应以“李氏瓶刻度上的温度”为准。 9.水泥比表面积试验，两次平行试验结果相差不能超出规范规定的2%偏差要求。四、粗集料方面： 1.粗集料检测只做一个合成级配，没有各单粒级的筛分原始数据。五、土工试验方面： 1.CBR试验应有曲线图，凹线时要进行原点修正。 2.土壤筛新规范已将“0.074mm”筛孔修改为“0.075mm”筛孔。六、钢筋原材料方面

1.钢筋拉伸试验，伸长量测量结果，要保留到“0.25mm”的倍数。 2.光圆钢筋拉伸试验原始标距为5d。 3.光圆钢筋冷弯冲头应为d=a。七、现场压实度检测方面： 1.压实度试验原始数据有转抄现象。 2.压实度检测不合格时，复压后复检时要加倍抽检，并要出具检测报告。 3.压实度检测时含水率取样要大于100g.(注：用小型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g，对于各种中粒土，不少于500g。用大型灌砂筒测定时，对于细粒土不少于200g，对于各种中粒土，不少于1000g。） 4.路基填土要注意层厚不能大于试验段所总结数据，填料粒径不得超过层厚的2/3。 5.压实度检测台账记录不连续。 6.压实度检测时测试含水率的盒号一天不能出现两次。 7.压实度检测时未记录实测压实层厚度，但报告上又体现的厚度数据。 8.压实度试验报告中所采用的灌砂筒锥体内体积与其标定数据不同。 9.压实度检测报告中，存在多个位置压实度厚度与所挖试坑体积明显不对应。八、检测方面： 1..水泥、钢筋、粗细集料、水泥混凝土试件抗压等外委试验频率不低于自检频率的5%。 2.各种外委检测，要送到有相应检测资质的单位进行外检。且监理试验室与施工单位自检不能送同一检测单位。 3.对各种特殊材料要进行跟踪处理，防止未检先用或不合格材料用到实体工程。 4.外委送检台帐未建立，并对检验不合格材料无跟踪检验资料。 5.外委检测试验报告检验指标不全，外委材料送检不及时，检验报告未加盖交通行业等级证书标识章。九、试验管理方面：

如何做好群众工作经验交流材料

如何做好群众工作经验交流材料人民群众是我们党存在和发展的基础，是我们党力量与智慧的源泉。鉴于此，就要求我们，必须始终坚持“保持同人民群众的血肉联系，坚持一切为了群众、一切依靠群众、从群众中来、到群众中去”的根本工作路线。面对新的形势、新的要求，正确把握群众工作的特点和规律，不断探索做好群众工作的新方法，加强群众工作，对于巩固党的执政基础和执政地位都具有十分重要的意义。下面本人从结合在地委党校学习以及平日工作，浅谈几点不成熟的看法。一、开展群众工作的一些经验做法 **镇作为**县政治、经济、文化的中心，辖六个社区，2个农业村，是一个典型的城关镇。全镇开展的主要工作都是面对基层的居民群众，在探索做好群众路线的工作中，摸索出了一些结合本镇实际好的经验和做法。（一）民情信箱听民声。为了能在第一时间能听的到居民的心声，为他们解决日常生活中存在的的热点难点问题，**镇在各社区办公楼、楼道、小区内设立了“社情民意箱”，居民可以将一些好的意见建议想法投入信箱，同时可以反映小区里存在的其他问题，方便了社区掌握一手资料。截至目前，共收到200余封居民来信，先后解决了100余名居民生活中的难题。（二）民情日记本记民情。**镇根据“四知四清四掌握”工作机制的要求，结合社区居民反映问题的特点，专门为干

部设计制作了“民情记录本”,以叙述、分析、评议为主要形式，入户走访，记录问题，分析情况，提出解决问题的建议和措施，并跟踪记录问题处理的结果和居民的满意程度。社区干部在日常工作中，把了解到的群众需要和矛盾纠纷及时记录在民情日记上，成了承载居民意愿、促进社区和谐发展的“金钥匙”。截至目前，社区共解决记录本反映问题600余件，营造了“亲民助民”的良好氛围。（三）爱心联系卡解民忧。为扎实有效地解决群众反映的热点、难点问题，让群众在第一时间就能找到社区干部，**镇专门精心设计了连心卡、记录卡、绩效卡、监测卡、登记卡“五卡”，将干部的姓名、联系方式及分工反映在卡片上，背面上注有火警、匪警、液化气等居民生活密切的联系电话号码。落实到党员干部头上，实现卡上定人、定责、定任务、定要求、定办结时间，事件办结后由当事人签署意见，形成全方位的督办体系。目前，已解决涉及群众生活等方面存在的困难和问题830余个。（四）服务驿站暖民心。我镇成立了“流动人口服务驿站”，以优质的服务帮助外来务工人员，进一步完善外来流动人口的管理、服务等制度，为他们排忧解难。自“流动人口服务驿站”成立以来，针对外来务工人员这一特殊群体，驿站工作人员围绕“贴心、服务”两大理念，先后开展了健康咨询、法律援助、“非常6+1”、“让成长充满爱”关爱

高速公路建设基本程序

高速公路建设基本程序一、前期工作 1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家发改委审批。“678网”内的其它高速公路项目（以下简称“地高项目”），按照《省人民政府办公厅关于进一步加强固定资产投资项目前期工作的通知》规定，由项目业主依据批准的规划，分别向城乡规划、国土资源和环境保护等部门申请办理规划选址、用地预审和环评审批等手续。完成相关手续后，报省区发改委批复项目可行性研究报告。省交通运输厅负责项目的行业审查。 2.可行性研究报告审批前，项目业主还应组织完成下列工作：（1）项目涉及通航河流（含规划中的通航河流）的临河、跨河、拦河等建筑，应及时与航道管理部门联系，进行相关论证，并取得许可。（2）项目涉及风景名胜区、水源保护区、自然保护区、森林公园、地质公园等环境敏感目标的，需向相应的行业主管部门办理许可手续。（3）项目建设资金需落实，资本金由项目业主承诺，银行贷款要取得商业银行的贷款承诺文件。 3.从项目工可审查开始，应听取管养单位的意见，确保管养设施、收费设施等的合理设置，避免建设过程中的变更，甚至投入运营后再来改造。 4.项目的其它前期工作，如水保评估、地质灾害评估、压矿调查、林地手续、文物调查等，应同步开展工作。二、项目法人组建 1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。

从新人到老手教你如何做好一名施工员

施工现场“七成多、八成少，九成就能当领导”的话，其实颇有点自嘲的意思。干了几年施工，还是很有些体会，当是抛砖引玉吧。谈我的一些施工体会与大家共同学习。技术员在工地该干些啥？前一段有四个学工民建的大学生应聘到我们单位，他们信心很大同时又很实际，跟我说了许多远大理想和抱负也委婉讲了对薪酬的稍稍不满，我告诉他们：干好自己的工作，如果想吃这一碗饭，就要静下心来，多看、多问、多长个心眼，你可以把这一段经历当作跳板，但不能把工作不当回事。允许你不懂，但不允许你不懂时不问，自做主张。问我技术员在工地该干些啥时，我告诉他：放线、提材料计划、写技术交底、进场原材料取样送检、现场质量检查、隐蔽资料的填写、钢筋下料单的审核、模板尺寸标高的检查等等，但一开始只要跟着工长完成工长交办的任务就行了。先说放线，专职测量员把主轴线定好、标高控制点做好后，技术员要掌握吊线坠的基本功，不能老依靠经纬仪，不可能也不现实，再一个住宅和办公楼建筑定位放线简单的多，工业厂房就要复杂的多了。放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后碎部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术员两人就去放线，再就是现场随手喊个工人来帮忙，这实在是不合适，你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑。工地上给标高一般也是技术员的事，你看水准仪，扶尺可就不一定是谁了，要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大，再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好掌握的，如果你不反复叮咛，差个3~5毫米一点也不奇怪。还有一句话是工地上流传的，虽然不完全对，但可以算是搞测量人自我保护的法宝：“三角要小、线要粗”，意思是给完标高描红三角时不要描的太大，弹墨线时墨线要粗一点。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。作为工地技术员，水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。再说材料计划，不管预算员是否提了，作为技术员你必须自己动手再算一遍，你算实际用量，不要看预算定额的含量，定额是综合各种工程类别编制的，有些定额子目中的含量实际施工用不了，有些反而不够，比如瓷砖大理石，设计已经给定尺寸规格，你可以实际排一下包括需要切砖的半块砖的数量，只要你用心了，你就可以把数量提的很准确。这样施工时你到现场检查时就会胸有成竹，就可以一下发现问题。

浅谈如何开展群众工作

浅谈如何开展群众工作党的十七届五中全会指出：“必须紧紧依靠广大人民群众，必须加强和改进新形势下群众工作。”坚持群众路线，做好群众工作是我们党的优良传统。胡锦涛同志更是将脱离群众的危险列入对我党执政能力建设和先进性建设挑战的四大危险之一。在我国经济、社会快速发展，社会矛盾集中凸显的时期，如何开展群众工作，对于构建社会主义和谐社会、维护最广大人民根本利益、提高党的执政能力、巩固党的执政地位、实现党和国家长治久安，具有重大战略意义。现结合工作实际，就如何做好群众工作谈几点肤浅的看法，希望大家多多批评与指正。一、要有真感情“衙斋卧听萧萧竹，疑是民间疾苦声”——郑板桥做好群众工作要有一种为人民服务的意识，要了解民间疾苦、解决群众实际问题。我们对老百姓的感情深不深，关键看我们的服务意识强不强。在经济快速发展的同时，社会矛盾较为集中，尤其是贫富分化问题较为突出，群众生活还比较困难，存在着许多社会矛盾。譬如低保问题，有些生活条件好的享受倒了，相比之下生活困稍微困难因在当地不会做人所以评不到低保，也就会存在着许多社会矛盾。我们要发自内心地体会群众的疾苦，真心实意地帮助群众解决面临的困难和问题，创建公平、正义的社会，这是我们做好新形势下群众工作的关键所在。二、要注重方法工欲善其事，必先利其器——孔子《论语·卫灵公》做好群众工作要培育三种能力。1.良好的沟通能力。要加强沟通，首先是要加强与村干部的沟通，因为村干部他起到一种承上启下的作用，上面的政策需要村干部去宣传去落实，下面群众的所思所想需要他们带上来，如果一个基层村部的思想没通，下面群众的工作就难以开展，难以沟通，更谈不上群众工作怎么样的做的更好。比如说我们现在的计划生育工作，有些村上村干部的家属或本人违反了的都不去征收社抚费和落实节育措施的话，那么村民怎么会先行呢，说明他本人的思想就和政策相低触。其次是要加强与群众的沟通，用老百姓容易接受的方式方法来处理群众问题，是亲近群众、贴近民心的有效手段。这次我镇的创新社会管理、提高群众满意度便是一种很好的举措。2.驾驭复杂局面的能力。基层工作千头万绪，纷繁复杂，这就需要干部在工作中理清头绪、把握重点和中心。要加强应急管理，抓好应急机制和工作预案的落实，确保防患于未然，灭患于初发。3.不激化矛盾的能力。要善于疏导群众情绪，用平和谦恭的心态，真诚热情的态度，对群众提出的问题，动之以情，晓之以理，把问题讲透，把道理说清，能及时解决的，尽量帮助他们及时解决；条件不成熟、政策不容许的，尽量给老百姓解释清楚。三、要多办实事一切空话都是无用的，必须给人民以看得见的物质福利——毛泽东群众工作面对的常常是些繁琐细小的事情，体现的往往是“隐性政绩”。党员干部务必要树立多为群众办实事就是最大政绩的观念，特别注意从解决一些群众最关心、最直接、最现实的问题入手，多为群众办几件看得见、摸得着的实事好事，让群众感受到新变化、得到新实惠，这样才能赢得群众信任，建立良好的干群关系。譬如我镇爱心帮扶协会的成立、企地联谊平台的搭建、对困难群体逢年过节的慰问，免费的固话安装、被征地农民独生子女多享受一份分配待遇等，都是我镇为人民群众想的好办法、新点子，赢得一致好评。切实解决好人民群众最关心最直接的利益问题，让老百姓得实惠，这是密切党群干群关系、提升党和政府形象、提高党的执政能力、充分激发广大人民全面建设小康社会积极性的根本举措。在当今社会急剧变革的时代，我们开展群众工作必须适应不断变化的新形势、新情况的发展需要。充分认识新时期群众工作的新特点，把握群众工作的基本要求，提高新形势下做好群众工作的能力，做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋，真实反映群众愿望，为人民办实事。充当解决人民内部矛盾的“防火墙”。

高速公路工程项目建设管理手册》

第一篇工程建设管理会议建设管理会议旨在检查，督促参建各方对合同的执行情况，协调有关各方的关系，促进各方认真履行工程承包合同所规定的职责、权利和义务。工程建设管理会议包括第一次工程建设管理会议和建设管理会议。会议由建设单位主持，参加人员包括建设单位、监理单位、施工单位的主要负责人以及设计单位的代表。会议在指定地点召开。第一章第一次建设管理会议一般在下达项目开工令后的适当时间召开，其会议议程如下： 1 介绍与会者：建设、设计、监理与施工单位相互递交主要负责人任命书以及各自组织机构、职责和联系方法。 2 建设单位介绍工程概况、施工难点、土地、资金落实情况。并根据招标文件、工程合同、法律法规，对参建各方指定具体要求，包括工程质量、工程进度、合同、安全、环保的要求。 3 监理单位汇报监理人员到位情况，驻地建设情况及开工前的准备工作和对施工单位的检查情况。 4 承包人汇报人员、机械到位情况。施工前的准备工作和驻地建设情况以及需要建设单位、监理单位帮助解决的困难。 5 设计单位汇报整个设计情况，并对施工进程中的服务质量进行承诺。第二章建设管理会议一般每季度召开一次，在每个季度第一个月的5日—10日期间召开，旨在监督、管理工程施工和监理过程中合同的执行情况，协调各方的关系，促进工程施工优质高效的进行。会议由建设单位主持，参加人员包括建设、设计、监理、施工及有关人员，会议主要议程为下： 1.监理、施工单位向会议提交上季度工作执行情况的书面报告，并说明存在的主要问题及准备采取的措施，移交本季度工作计划和重点及关键工作方案。 2.对工程施工中的主要问题进行研究计划，确定处理方法或解决方案。总结上季度工程建设管理各方面的经验和教训，对本季度工作指定目标和要求。 3.确定下次管理会议召开的时间和主要议程。第二篇工作联系单管理规定 1

怎样当好施工员

怎样当好施工员发表时间：2016-03-22T15:02:49.340Z 来源：《基层建设》2015年20期供稿作者：谭富祥 [导读] 四川三誉工程项目管理有限公司 621000 发现问题及时和他们交流、沟通，这样他们就会想你所想，完全按照你的要求去完成施工任务，实现让业主满意的结果。谭富祥四川三誉工程项目管理有限公司 621000 在过去的实际工作中，接触了很多施工员，有名牌大学毕业的专科生、本科生，有职业学校毕业的，也有从工人做起，后经过短期培训，一步一步走上施工员岗位的，根据实际工作效果比较下来，各有所长，大学生理论知识较强，反应快，学东西节奏比较快，但大多数比较缺乏实践经验，且容易犯先入为主的错误，不易接受他人意见，不懂得变通，导致工作经常性失误，施工进度缓慢，质量达不到应有效果；相反，从现场走出来的施工员在实际执行方面就比较有优势，细节控制得好，工程质量、进度相对要好一些，但是他们也有弱点，他们对新生事物理解慢一些，学习新材料、新技术及需要用到理论知识的时候比起大学生来要差一些；经过二十多年的实际工作，对施工员在各个阶段参与的工作总结以下经验，供大家分享。首先，想从事一个行业，必须热爱它、喜欢它，这样才有动力，愿意为之付出加倍的努力，持之以恒、精益求精，不断的学习、探索、总结，才能在这个行业里面有所作为，在自己的职业生涯里有所建树。其次，责任心，不管在什么岗位，不管从事什么工作，都必须具有强烈的责任感和使命感，干好自己的本职工作，对工作认真负责，每件事情尽最大努力做到更好，并在业余时间加强学习，不断地提高业务技能和素质，准备好攀登更高的山峰。想当好施工员，要具备各种专业的基础知识，熟悉各种《规范》、《图集》，掌握每个工种、每道工序的施工方法，才能有效的开展工作；具体工作要从招标阶段开始介入，竣工交验、结算完成才能告一段落； 1、招标阶段：作为施工员在招标阶段的主要任务是认真看懂图纸，配合预算员做好成本分析，从施工的角度指出在哪些地方可以进行优化、加以改进，能更好的完成设计意图，节约成本，减少投资并增加项目效益；比如在技术标里采用合理的施工方法、工艺，根据掌握的市场物价合理选用装饰材料等提出合理化建议；这样、一旦中标，施工员就能很快的进入角色，能根据中标文件和项目实际情况制定一套行之有效的施工方案。 2、施工准备阶段：施工准备阶段主要开展的工作有：1、熟悉图纸：这个阶段很关键，各专业图纸要对照看，在过去的项目设计中，往往土建和安装及其它专业设计中存在这样那样的矛盾、问题，这就需要施工员在施工准备阶段把它们找出来，在设计交底和图纸会审中加以解决，这个阶段工作不仔细，疏忽或者遗漏都将对今后的工作和整个项目进展造成影响和损失；2、制定施工方案，这个方案可在投标技术方案上进行深化，充分收集各专业施工技术人员的意见和建议，对施工组织设计和施工方案进行完善后报审，对危险性较大的分部分项工程，应做专项施工方案并请专家进行论证后才能用于指导施工； 3、根据项目部安排确定施工班组，根据工程整体情况制定出工程进度计划，确定哪个工种何时进场，班组之间何时交接，整个工程何时完工交付使用； 4、提供材料总计划，要明确哪一阶段需要那些材料，材料的规格、数量要大致准确，以便项目部统一安排资金和材料； 5、技术交底：经审批后的施工方案要分专业对班组长、具体操作的工人进行技术交底，这个工作相当重要，在实际工作中，通常的做法是由项目资料员做一份技术交底，大部分是从相关《规范》、《图集》上抄录一些通行的规定、做法，让班组长或者工人签字即可，很少有专门根据本工程特点进行有针对性的作详细的操作步骤的分解和交底，交底一定会同相关技术人员一起进行，要交底到工人层面，交底要具体、详细：比如根据基础形式确定哪种开挖方式，基础开挖深度、宽度，放坡系数，采用何种支撑体系和施工方法，遇到特殊的土质情况怎样处理，弃土的运输、堆放要求；垫层使用材料、强度等级，钢筋的原材料进场检验、复检，各部位使用钢筋的规格、型号、数量、连接方式、锚固长度、制作允许误差、绑扎方法，容易出现哪些问题和错误；采用哪种模板，支撑、固定方法；浇筑混凝土的注意事项和具体操作方法等等，逐一讲解清楚，并要追问操作工人听懂了没有，还有没有不清楚的地方，反复讲解，直至完全理解为止；在施工前将一切可能出现的情况制定出应对措施、处理方法，也就是通常说的应急预案，做好事前控制的充分准备。 3、施工阶段：施工阶段最重要的工作是1、工作安排：在项目总进度计划的基础上制定出各专业、各工种实施进度计划，统一安排，分别进行，各专业穿插作业时间要把握好，注意事项要充分考虑清楚，完成时间、责任要明确，要考虑准备时间和机动时间；2、组织协调：各工种、各班组在施工时会出现很多交叉作业，互相打架的现象，这就需要施工员在事前充分考虑清楚哪些环节容易出现问题，提前防范；遇到突发事情要及时跟进协调、解决，避免施工人员之间产生冲突，影响生产；3、质量控制：在安排任务时不要只告诉他们去作什么项目什么工作，要再次对所做项目进行一次交底，目标任务，进度要求、质量标准，施工时应注意那些细节都要交代清楚；施工过程中要随时跟进检查，不要认为检查质量是质检员的事情，质量做不好会直接影响下一步工作，影响全局，所以要过程监督、也叫事中控制，及时发现问题，处理、解决问题；每一种材料进场要组织质检员、材料员进行检查、抽样复检，先检后用，并收集好合格证、检验报告交资料员存档； 4、一道工序完成要组织前后施工班组进行交接检查，交代好后面施工的班组要保护好已经完成的成品；全部分部分项工程做完要组织验收，自检合格报请监理、甲方及相关职能部门验收； 4、验收阶段：全部工程完工后要组织各专业人员进行一次全面的检查，有做得不好的、不合格或者有瑕疵的要做适当处理、处理后还不合格或者影响观感的要返工，全部自检合格，报请监理工程师组织预验收，预验收提出的问题要立即组织相关班组、人员进行返修处理；同时配合资料员准备好各种资料的归类收集、整理工作；全部完成合格后，申请竣工验收； 5、结算、保修阶段：工程验收合格交付使用后，整理好、设计变更、技术核定、隐蔽资料、施工记录等相关资料，配合资料员做好档案移交工作；根据情况配合好预算员做好结算、审计工作；定时对工程进行回访，及时处理回访中发现的问题，让客户放心使用。当好一个施工员是能够做到的，施工员的工作看似繁琐，但只要责任心强、思路清晰、目标明确、方法正确，就能驾轻就熟；还有一点最重要，要站在一定高度上看问题，对一线工人不要高高在上，要像亲兄弟一样，和他们打成一片，成他们的知己，发现问题及时和他们交流、沟通，这样他们就会想你所想，完全按照你的要求去完成施工任务，实现让业主满意的结果。

浅谈当前如何做好信访工作

浅谈当前如何做好信访工作有人说信访工作是“天下第一难”、“天下第一烦”的事，但信访工作作为各级党政部门与群众联系的桥梁与纽带,在构建和谐社会战略中,起到举足轻重的作用。随着我国经济的不断发展，人们在经济生活中的交往日益频繁，由此产生的自然人与自然人之间、自然人与法人、自然人与组织之间的民事纠纷、行政纠纷呈显著上升趋势。只有以积极的心态从正反两方面去解读、认识它，才不会消极的去敷衍、甚至逃避处理各类信访问题。在处理和解决这种人民内部矛盾过程中，通过人民调解、行政执法等程序，能够使问题得以圆满解决，产生纠纷的当事人对有关职能部门的处理结果也能够欣然接受，起到既能维护法律权威，又能达到化解矛盾、解决纠纷的目的。固本控源，力避新的矛盾产生 “政之所兴在顺民心,政之所废在逆民意”。上级领导和机关要牢固树立群众观点，坚持为政善听民声、决策尊重民意，在感情上贴近群众、作风上深入群众、工作上依靠群众，切实做到“四个不出台”，即：没有兼顾各方面利益的政策不出台，得不到大多数群众支持的政策不出台，与民争利的政策不出台，配套措施跟不上的政策不出台，防止因政策措施制定不当而引发群众上访。随着群众的民主意识和法制观念不断增强，许多关乎改革发展稳定的社情民意，往往通过群众信访渠道反映出来。大量信访问题产生

在基层，解决也在基层。牢固树立固本强基的思想，坚持把抓好基层基础工作作为切入点和着力点，从源头上预防和化解各类信访问题。深入分析我们不难发现，诱发信访问题的各种因素，完全可以通过加强内部管理、提高员工素质予以改进，起码可以最大限度减少各类信访问题。一是加强教育培训，提高基层干部的服务意识。基层干部缺乏敬业爱岗意识，职责外工作推诿、不帮助群众协调指导；业务不熟悉、解释说明不清楚；服务态度生硬、缺乏服务技巧等等，都会导致群众产生误会引起不满，这也是引发各类投诉、信访问题的主要症结。虽然近年来职业道德教育和技能培训上非常重视，并且取得了非常显著的效果，但仍有少数干部由于以上问题引发群众不满。鉴于上述情况，今后工作侧重点，应从加强教育培训向强化监督考核力度方向进行转变。二是加强法规教育、增强员工遵纪守法意识。少数员工平时不注重学习提高，对相关行业规章制度、法律法规不够熟悉了解，或者是自律意识不强，不能很好地把握自己，在利益诱惑面前迷失方向，从而引发了各类信访问题。这类问题虽然只是发生在极少数人身上，但性质恶劣、影响极坏，因此，在加强法纪行规教育的同时，应加大打击惩处和反面典型宣传教育力度，这样可以在全体干部员工中起到警戒和震慑作用。完善网络，营造良好信访环境信访是企业联系群众的桥梁，是了解行风民意的重要窗口，是企业社会形象的“晴雨表”，同时也是化解矛盾，防范于未然的

高速公路项目工程管理办法

xxxx高速公路工程管理办法 Xxx Xxxx

目录第一章总则第二章工程质量管理第三章工程进度和现场管理第四章安全生产管理第五章文明施工管理第六章工程变更管理第七章工程奖励与惩罚第八章其他

第一章总则第一条为确保xx省xxxx公路工程建设按期完成，工程质量达到xx省优质工程，投资控制在概算之内。依据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和xxxx公路工程招标文件，结合xxxx公路工程建设的实际情况，特制定本办法。第二条建设项目目标工期目标：24个月，阶段目标按合同、批准的施工组织设计执行。质量目标：确保xx省优质工程，争创部级优质工程。第三条为了更好地服务施工和对工程投资、质量、进度、安全生产、文明施工等进行全方位的项目管理，业主将对工地实行监督检查，及时发现和协助承包商解决施工中存在的各种问题。工程监督检查实行检查、巡查制度，对存在问题的承包商和监理单位发出《工程管理通知单》，限期整改并提出处罚意见。第四条参加xxxx公路工程建设的承包商（包括分包商）、监理单位、建设管理单位和个人均须遵照本办法。第二章工程质量管理第一节质量管理依据第五条 xxxx公路工程施工质量管理，必须严格执行现行的国家、部颁技术标准、规范、规程以及批准的设计文件和合同文件。按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1

——2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/2——2004）进行检查评定，特殊部位按业主制定的标准执行。工程竣工后要按照交通部规定的省重点工程竣工验收办法组织验收，缺陷责任期满，将由上级主管部门组织终验。第二节质量目标责任制第六条 xxxx公路工程质量管理实行质量目标责任制和质量终身负责制。各总承包项目经理是本总承包段工程质量的第一责任人；各监理单位的总监理工程师是本监理标段的质量监理工作的第一责任人。各承包商、监理单位内部要逐级签订质量目标责任书。第七条根据xxxx公路工程质量目标，承包商在安排工程施工计划时，必须同时确定施工项目的质量目标，监理单位必须按质量目标进行质量管理控制。第三节质量管理措施第八条 xxxx公路工程项目质量管理实行“承包商自检、社会监理、业主监管、政府监督”的质量管理体系。第九条为加强对主要原材料进场质量管理，确保工程质量，承包商应对主要材料厂家的质量、信誉等方面进行考察，将质量稳定、信誉好的供应商作为合格分供方。第十条业主、监理单位、承包商必须树立“百年大计，质量第一”的质量意识，推行全面质量管理，成立质量管理领导小

广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)

广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）广东省交通运输厅二〇一〇年九月

前言为规范我省高速公路建设，加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，我厅组织有关项目管理单位，依托在建高速公路项目，按照我省高速公路建设标准化管理的要求，已印发了《广东省高速公路建设标准化管理规定》规定（临建设施、人员管理、材料管理分册）（粤交基〔2010〕435号）。按照我省高速公路建设实际，结合部分在建项目的精细化施工管理经验，形成《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》（路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等施工技术管理标准化）。本指南是在现行路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省几年来高速公路建设实践经验编制而成。本管理规定着重从施工工序、程序、技术交底、工艺、质量控制的角度对现行标准、规范做进一步补充完善，进一步规范化了施工技术管理，能更有效的消除工程质量通病，全面提高广东省高速公路工程质量安全管理水平。在此，对省公路建设有限公司等单位表示感谢。省交通运输厅 2010年9月

目录 1. 总则 (1) 1.1目的和范围 (1) 1.2编制原则 (1) 2.1专项施工方案审查及动态管理制度 (2) 2.2 关键工序的管理 (2) 2.3首件工程验收制度 (4) 2.4重要隐蔽工程管理 (4) 2.5 常见管理盲点及其工作要求 (5) 2.6 材料管理 (8) 3. 路基工程 (10) 3.1 软基处理 (10) 3.2 路堤填筑 (13) 3.3 路堑开挖 (16) 3.4 支挡防护工程 (18) 4. 路面工程 (21) 4.1水泥稳定碎石底基层、基层 (21) 4.2 透层、下封层、防水粘结层 (21) 4.3 沥青混凝土面层 (22) 4.4水泥混凝土面层 (25) 5. 桥梁工程 (28) 5.1 一般规定 (28) 5.2 桥梁基础 (36) 5.3 桥梁墩台 (40) 5.4 梁板预制及运输安装 (42) 5.5 现浇箱梁施工 (44) 5.6 挂篮悬浇施工 (45) 5.7 桥面系 (47) 5.8 涵洞 (50) 6. 隧道工程 (51) 6.1 洞口、明洞与浅埋段工程 (51) 6.2 洞身开挖 (52) 6.3 初期支护 (54) 6.4 二次衬砌 (55) 6.5仰拱和底板 (57) 6.6 监控量测 (57) 6.7超前地质预报 (57) 6.8 防水和排水 (58) 6.9 照明、临时排水、通风、防尘、防有害气体 (58) 7. 交通安全设施 (59) 7.1管理措施 (59) 7.2主要材料的质量控制 (59) 7.3施工工艺及技术措施要求 (60)