圆管涵施工资料表格全套(52页,word可编辑)

某

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涵

施

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表

格

全

套

（52页，word可编辑）

中间检验申请批复单

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

监表8

桥涵基坑现场检测记录表

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1

监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

桥梁记录表4

检查人：质检负责人：技术负责人：现场监理：

成都第二绕城高速公路东段项目

全站仪平面位置检测表

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

水准测量记录表

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

中间检验申请批复单

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

监表8

地基处理检查记录表（二）

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1

监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

路基记录表29

检查人：质检负责人：现场监理：

地基处理检查记录表（二）

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1

监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

路基记录表29

检查人：质检负责人：现场监理：

地基处理检查记录表（二）

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1

监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

路基记录表29

检查人：质检负责人：现场监理：

地基处理检查记录表（二）

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1

监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

路基记录表29

检查人：质检负责人：现场监理：

地基处理检查记录表（二）

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1

监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

路基记录表29

检查人：质检负责人：现场监理：

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

中间检验申请批复单

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

监表8

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

全站仪平面位置检测表

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1

监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

第页共页测表10

记录：计算：复核：测量专业监理工程师：

检查记录表(通用)

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

此表格式根据实际情况可作调整。

检查人：质检负责人：技术负责人：现场监理：

模板、支架及拱架安装检查记录表

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

混凝土浇筑申请报告单

施工单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司合同号：A1

监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

监表16

圆管涵的施工方案

圆管涵的施工方案 1、基坑开挖首先按照安全、技术交底，采用人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确，深度大于4m的圆管涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界，预留300mm厚土层，用人工进行清理至设计标高。基坑挖好后，对坑底进行中线抄平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。 2、垫层施工基坑清理干净后进行垫层施工，采用c15混凝土，施工后检查是否满足规范和设计要求。 3、基础施工重新放设纵横轴线，用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行细部放样。混凝土由拌合站集中拌合并按图纸和规范浇筑管座基础，30cm一层摊铺、振捣、抹平。 4、涵管吊装待基础砼强度达到75%以上时，开始用吊车对涵管进行吊运、安装，吊运、安装过程中不得撞击管节，避免破损。安装涵管时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其杂物。

5、浇筑管壁处外侧砼先将涵管固定，支模后两侧砼同时浇筑。 6、接缝涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。 7、洞口砌筑砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。砌筑完成后，应进行勾缝。 8、回填安装符合要求且砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时及时回填，材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。

圆管涵施工方案及施工工艺流程样本

圆管涵施工方案及施工工艺流程圆管涵安装完成图圆管涵质量保证体系圆管涵施工工艺流程图圆管涵安装图一、工程概况:

K0+010涵为1-Φ0.6m钢筋混凝土圆管涵, 涵洞与路线成900交角, 涵洞长6m, 7.5号浆砌片块石一字墙洞头设计, 进口形式为跌水井, 出口形式为排水沟。管节为C30钢筋混凝土, 管身基础为C15片石混凝土, 基坑底采用小型设备夯实。二、施工准备: 施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格, 材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测, 经确认无误后进行基础原地面清理放样, 打出护桩, 标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施, 基坑防排水, 措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸, 编制了施工方案, 下达技术交底。

三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制, 现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用拌和机拌和。四、施工方法: 1、基础开挖: 基础采用人工配合机械开挖, 用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖, 挖出的土用自卸汽车运走, 基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm, 机械开挖至基底标高以上30cm厚时, 停止开挖, 向监理工程师报检, 待检验合格后, 人工修整边坡, 开挖剩余30cm 厚的基坑土方, 平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工: 1)基底处理

砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实, 并控制基顶标高线, 根据回填砂砾中部和端部厚度不同, 分层进行填筑夯实, 砂砾采用质地坚硬的砂砾石, 不得含有植物、垃圾等杂质, 石子最大粒径不大于50mm, 含泥量不大于5%, 卵石粒径为5mm--60mm, 级配较好, 吸水率不大于5%, 施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度, 每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项: ①铺筑前先行验基, 边坡必须保持稳定, 做好排水措施, 使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度, 中部垫层底面根据设计要求在同一高程, 在中部和端部不同高度垫层交接处, 基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接, 并按先深后浅顺序进行垫层施工。 ③填毕后不能暴露过久, 及时进行圬工基础浇筑, 并及时回填基坑。 3)质量要求及验收:

圆管涵施工方案

目录圆管涵施工方案一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、圆管涵施工工艺 0 四、施工注意事项及质量保证体系 (2) 五、安全管理 (3) 六、文明施工 (4)

圆管涵施工方案一、工程概况本标段起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（XV07 线）交叉处（桩号K42+），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号K44+）。本合同段有2座新增设的单排圆管涵：K42+317处是一座1-Φ混凝土圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，涵洞进口为边沟跌水井，出口为八字墙；K42+870处是一座1-Φ钢筋混凝土圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，K42+317、K42+870处为单排圆管涵，另有7座变更后的双排圆管涵：（K43+、K43+、K43+、K43+ 、K43+ 、K44+、K44+）处均为2-Φ混凝土双排圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，涵洞进口为边沟跌水井，出口为八字墙，本施工方案仅适用于G2151号公路段。二、编制依据 1. 《公路工程技术标准》 JTG B01—2014 2. 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 3. 《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61—2005 4. 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007 5. 《公路涵洞设计细则》 JTG/T D65—04—2007 6. 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 三、圆管涵施工工艺 1、工艺流程图： 2、基坑换填开挖：管涵基础采用挖掘机按放样边线开挖，成型后应保证混凝土管涵基础宽度两边各加施工作业空间，管涵基坑深度均小于3米故将放坡坡比确定为1：，不做支护处理。本合同段（K42+317、K42+870）单排圆管涵施工因地基软土较多，均

圆管涵施工技术方案

圆管涵施工技术方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

东线高速公路陵水立交改建工程圆管涵工程施工一、工程概况东线高速公路K190+陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧，北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3km和7.8km。被交道路为国道海榆东线，高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交，变速车道、匝道技术指标低，不满足现行规范要求，本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文：互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地，微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给，总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为-2.5m，根据区域水文地质资料及附近水井调查，地下水位年变幅在-1.0m。本次勘察揭露的地层，表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土，下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象：

项目所在地属热带季风岛屿性气候，气候温和，雨量充沛，年平均气温24℃，夏季长达9个月，春秋不分，长3个月，无冬天。夏季高温高湿，台风活动频繁，降水充沛，12－2月为春秋季，降水稀少，全年无霜日，日照充足，太阳辐射强。三、施工准备：施工前应先根据设计要求，对圆管涵进行定位放线，放出圆管涵具体位置，合理安排平面布置，应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。根据规范要求，在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施，编制施工组织设计报监理审批，着重以下几点：（1）挖、填方的土方平衡计算，做出合理安排，减少重复运输。（2）进行施工现场的排水设计，并考虑排水和周边构筑物的影响。（3）考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。（4）土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。四、钢筋砼圆管涵施工

圆管涵说明

第 1 页说明一、技术标准： (一)管节孔径：Φ1.0m，Φ1.50m。 (二)管顶填土高度：0.5～10.0m。 (三)涵洞斜度Ф(指与路中心线的法线的夹角)：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°。 (四)洞口型式：八字式。 (五)地基容许承载力：0.15MPa。 (六)设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。二、设计标准与规范： 1、交通部标准《公路工程技术标准》JTJ001-97。 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85。三、主要材料：钢筋：螺旋形主钢筋为甲级冷拔低碳钢丝、直径为Фb5mm，抗拉设计强度为Rg=520MPa，纵向钢筋为Ⅰ级钢筋(3号钢)直径Ф6mm。混凝土：管节C30；端墙墙身20号；端墙基础15号；管基10号。浆砌片石：洞口翼墙墙身、翼墙基础、洞口河床铺砌及隔水墙7.5号。三、施工要求：（一）预制管节建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制Ф1.0圆管一般仅用于互通匝道、联络线和被交叉道路上；Ф1.5圆管一般用于主线上，圆管涵的设置应按2.0米标准管节执行，0.5米标准管节仅作为调整管节使用。（二）当Ф1.0涵顶填土高度大于6米或Ф1.5涵顶填土高度大于4米时，螺旋钢筋采用双肢平行并绕。（三）若地质土质较差，其地基允许承载力小于0.15MPa时，应采取换土措施，其换土深度由计算确定。对于膨胀土地段，管底砂砾垫层改为砂垫层，厚度为1.0米。（四）涵洞长每4～6m设沉降缝一道。（五）施工放样时，必须注意管涵的全长、管节的合理配置以及洞口端墙的准确位置。根据设计图的计算长度L ，斜交管涵首先配置两端各一斜管节(两节合计长度为L j +0.5m)和若干个2m正管节，余下不足 2.0m部分以0.5m正管节调整，故实际涵长 L=(L i +0.5)+2n 1 +0.5n 2 +E(式中：n 1 、n 2 分别为2.0m、0.5m正管节节数，E为沉降缝宽度和考虑误差的预加长度3～5cm)，L与L 之差上下两端平均分配。（六）管基混凝土可分两次浇筑。先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2～3cm，待管节安放就位后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土以及管基混凝土与管壁的有效结合。（七）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须对称夯实，密实度要求不小于95%。（八）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 Ⅲ.I1.S5.1

圆管涵施工工艺标准

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述圆管涵指采用整体式基础，涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。圆管涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业容圆管涵施工主要作业容有：基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 长度0，-10 尺量检查不少于5处 2 径±10 3 壁厚+10，-5 检验数量：施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量：施工单位每座涵全部检查。检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图圆管涵施工工艺流程见图13.2.4：施工准备测量放样材料准备基坑开挖基础施工涵节安装管座及端翼墙施工防水层施工涵背回填出入口铺砌图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备 1.技术准备

圆管涵施工方案(完整版)

圆管涵施工专项方案编制：审核：批准： XXXXXX项目部

圆管涵施工方案一、编制依据、编制原则、编制范围（一）编制依据 1、XXX招标文件。 2、公路工程标准施工招标文件（2007年版）。 3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。 4、施工现场调查情况。 5、XXX两阶段施工图设计。 6、《工程测量规范》（GB50026-93） 7、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 8、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 9、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98） 10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017-96） 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 12、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 13、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 14、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 15、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能

圆管涵工程验收表格

质验表建设单位：苏州市市政建设管理处监理单位：南京旭光建设监理有限公司合同号：施工单位：苏州盛昌市政工程有限公司编号：单位(子单位)工程名称道路工程子分部工程名称挡墙分项工程名称挡墙基础开挖检验批数项目经理方华明序号检验批部位、区段施工单位检查评定结果监理（建设）单位验收结论 1 东侧基坑开挖 2 西侧基坑开挖专业工长（施工员）施工班组长施工单位检查评定结果质量检查员：年月日监理单位验收结论专业监理工程师：年月日

质验表建设单位：苏州市市政建设管理处监理单位：南京旭光建设监理有限公司合同号：施工单位：苏州盛昌市政工程有限公司编号：单位(子单位)工程名称道路工程子分部工程名称挡墙分项工程名称挡墙基础模板检验批数项目经理方华明序号检验批部位、区段施工单位检查评定结果监理（建设）单位验收结论 1 东侧挡墙基础 2 西侧挡墙基础专业工长（施工员）施工班组长施工单位检查评定结果质量检查员：年月日监理单位验收结论专业监理工程师：年月日

质验表建设单位：苏州市市政建设管理处监理单位：南京旭光建设监理有限公司合同号：施工单位：苏州盛昌市政工程有限公司编号：单位(子单位)工程名称道路工程子分部工程名称挡墙分项工程名称挡墙基础砼检验批数项目经理方华明序号检验批部位、区段施工单位检查评定结果监理（建设）单位验收结论 1 东侧挡墙基础 2 西侧挡墙基础专业工长（施工员）施工班组长施工单位检查评定结果质量检查员：年月日监理单位验收结论专业监理工程师：年月日

质验表建设单位：苏州市市政建设管理处监理单位：南京旭光建设监理有限公司合同号：施工单位：苏州盛昌市政工程有限公司编号：单位(子单位)工程名称道路工程子分部工程名称挡墙分项工程名称挡墙墙身模板检验批数项目经理方华明序号检验批部位、区段施工单位检查评定结果监理（建设）单位验收结论 1 东侧挡墙 2 西侧挡墙（一） 3 西侧挡墙（二）专业工长（施工员）施工班组长施工单位检查评定结果质量检查员：年月日监理单位验收结论专业监理工程师：年月日

道路钢筋砼圆管涵施工方法

钢筋砼圆管涵施工方案一、施工材料及试验： 1、砂垫层：圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墙C20混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 4、洞口河床铺砌、隔水墙为7.5号浆片石，片石必须报监理批准合格后才可使用，锥坡为C20预制实心六角块。 5、混凝土管节： A、我部混凝土管节将从专门生产混凝土管节的构件厂进购，在使用前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。 B、在混凝土管节进场后，马上请监理工程师进行检查，并填报建筑材料报验单（附相关检验资料）报监理工程师批准。 6、在浇筑C20管基混凝土和C20帽石、端墙砼时，及时安排我部试验人员按指挥部及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。二、施工工艺及施工方案： 1、施工前准备： A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。 B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。 C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。 D、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要

时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。 E、如涵洞基础下设计有水泥粉喷桩软基处理，则必须在水泥粉喷桩软基处理施工完毕14天后才可进行基坑开挖（如桩头没有成型则必须待桩头成型后才可开挖基坑）。 2、测量放样：在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。 3、基坑开挖： A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。 B、若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。 C、开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。 3、砂垫层施工：回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，采用水密法使其密实，其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态，然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。 4、管底以下管基砼浇注： A、砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。 B、施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2CM左右。 C、在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。 5、管节安装：

圆管涵施工方案

济鱼四标圆管涵首件工程施工方案一、编制依据 1.国家现行的有关法律、行政法规。 2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。 3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。 5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。 6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。二、工程概况 LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内，包括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长，起止点桩号K72+050～K91+400。路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上，涵洞型式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵，合同段圆管涵共27道，总长980m，圆管涵身采用C30混凝土，基础为C20混凝土，一字墙及帽石采用C25砼。钢筋采用R235和HRB335钢筋。三、施工组织安排本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。

计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业，共计42人；拟投入3台挖掘机用于基坑开挖；施工用电采用临时搭火用电，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。施工作业人员表现场主要机械设备一览表四、施工方案 1.施工工艺流程施工工艺流程图：

2、测量放样由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩，为了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。所有点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 3、基坑开挖立模地基承载力检测砼拌合运输

圆管涵全套用表

云南普洱市旅游环线公路中间交工证书总承包单位：中国公路工程咨询集团有限公司合同号：施工单位：中交第二航务工程局有限公司编号：监理单位：武汉交科工程咨询有限公司表号：JL-31下列工程已完，申请交验，以便进行下一步作业。工程内容：圆管涵涵分项编号：工程数量：涵长（m）C20 砼基础（m3 ）砂砾垫层（m3 ） C20 砼端墙（m3 ）洞口边沟跌井（m3 ）洞口铺砌（m3 ）截水墙（m3 ）急流槽（m3 ）台背回填砂砾（m3 ）既有墙拆除（m3 ）基础挖方（m3 ） C20 砼八字墙身（m3 ） C20 砼翼墙基础（m3 ）原设计数量竣工数量工程质量：桩号日期施工单位签字驻地监理工程师审核意见：签名：年月日

计量监理工程师审核意见：签名：年月日总监理工程师审核意见：签名：年月日施工单位收件日期：签名：年月日云南省普洱市旅游环线公路分项工程工序检验申请/批复单总承包单位：中国公路工程咨询集团有限公司合同号：施工单位：中交第二航务工程局有限公司编号：监理单位：武汉交科工程咨询有限公司表号：JL-13 下列作业已完成，请予检验。工程项目工程地点及桩号具体部位检验内容要求到场检验时间施工单位递交日期、时间和签字监理工程师收件日期、时间和签字监理员或监理工程师评述和签字质量证明附件：

本项目能否继续进行：备注：监理员评述：年月日专业监理工程师意见：年月日施工单位收到日期及签字：签字：年月日驻地监理工程师意见：签字：年月日

2021年圆管涵施工工艺

13.2 圆管涵施工工艺标准欧阳光明（2021.03.07） 13.2.1工艺概述圆管涵指采用整体式基础，涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。圆管涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。图13.2.1圆管涵结构要素 13.2.2作业内容圆管涵施工主要作业内容有：基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，

应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。表13.2.3-1圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图圆管涵施工工艺流程见图13.2.4：图13.2.4圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备 1.技术准备 ⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工

圆管涵安装

宁启复线3标圆管涵安装技术交底一、工程概况本段圆管涵里程为：K230+500-K242+000、K246+000-K250+200,共计54座，其中新建11个，接长43个，计561.01横延米。二、施工方案总体施工方案为预制吊装，线路防护后，挖基、换填或做地基处理，吊装圆管，分层回填土方。施工方案的重点为既有线路防护。一）线路防护既有线路基防护采用浆砌片石，坚持先护后挖的原则。拆除如下图所示：拆除左、右部分挡墙，圆管原位对接，侵入路基部分，采用浆砌片石护坡。二）管涵安装施工方法（一）施工准备 1、测量放样：涵洞施工前，分部技术员会用全站仪准确放出圆管涵中桩及纵、横轴线，然后放出各部位位置，钉木桩保护，防止移位、破坏。在放线过程中要求涵洞队伍技术员到场，现场交桩。另外，技术人员会将涵洞基础及其他部位图纸交底给作业队，作业队要严格按图施工，如有疑问要与主管工程师联系解答确认无误后再行施工。 2、现场准备：需要作业队协助的涵洞征地及临时占地征用工作作业队要尽力配合，需要作业队负责准备的材料要确保进场并经试验检测合格，所需机械设备及人员确保进场并经项目部确认，各项准备工作要准备就绪，能够满足施工要求。（二）基坑开挖及垫层施工 1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。以上工作由项目部主管工程师和测量工程师负责，作业队技术员要现场配合，并掌握各项数据。 2、基坑开挖：基坑开挖严格控制标高，用水准仪测量高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标

圆管涵施工方案

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路 TJ09分部圆管涵施工方案编制：复核：审批：四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9项目 2015年9月

目录一、工程概况 (1) 二、施工材料及试验 (1) 三、施工工艺及施工方案 (2) 1、施工前准备 (2) 2、测量放样 (3) 3、基坑开挖 (3) 3、砂垫层施工 (3) 4、管底以下管基砼浇注 (3) 5、管节安装 (4) 6、剩余管基砼的浇注 (5) 7、抹带 (5) 8、涵洞端墙及帽石混凝土浇筑 (5) 9、回填 (6) 10、锥坡、洞口铺砌及截水墙 (6) 11、注意事项 (7) 四、确保工程质量的措施 (8) 五、质量检验 (10) 六、施工工艺流程图 (11) 七、主要施工人员情况 (12) 八、主要机械设备表 (12) 九、冬季、雨季施工措施 (13)

1、雨季施工安排 (13) 2、冬季施工措施 (13) 十、安全技术措施 (14) 1、安全保证体系 (14) 2、安全保证措施 (16) 十一.文明施工、环境保护措施 (16) 十二、技术措施 (19) 十三、工期保证措施 (20) 十四、质量、安全、环保应急预案 (20)

一、工程概况江习古高速公路TJ9标段，起止桩号为K69+200--K76+200，本标段设计钢筋砼圆管涵7道。设计要点：本标段全为单孔钢筋砼圆管涵。孔径：2米、1.5米设计荷载：公路Ⅰ级涵顶填土高度: ≥0.5米二、施工材料及试验 1、砂垫层：圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、一字墙混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 3、洞口铺砌、截水墙为7.5号浆片石，片石必须安规定送检。 4、混凝土管节： A、我部混凝土管节将委托质量、信誉高的专业生产混凝土管节的构件厂生产，在生产前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。在生产过程中

公路工程圆管涵质量评定表格

分项工程质量检验评定表分项工程名称：涵洞总体所属分部工程：涵洞所属建设项目：XX项目工程工程部位：K1+241 监理单位：xx有限公司基本要求1) 涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。2) 各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓，裂缝、漏水现象：若有预制构件其接缝须与沉降缝吻合。3) 涵洞内不得遗留建筑垃圾等杂物。实测项目项次检查项目规定值或允许偏差实测值或实测偏差值质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均（代表）值合格率（％）权值得分 1 轴线偏位（mm）明20，暗50 100 2 200 2△流水面高程（mm）±20 3 3 涵底铺砌厚度（mm）+40，-10100 1 100 4 长度（mm）+100，-50 100 1 100 5△孔径（mm）±20 100 3 300 6 净高（mm）明±20,暗±50 100 1 100 合计8 100 外观鉴定洞身不顺直减分 2 监理意见质量保证资料自检资料齐全、真实减分0 工程质量等级评定得分：98 质量等级：合格专业监理工程师：XXX 总监：XXX 日期：X年X月X日

分项工程质量检验评定表分项工程名称：管道基础及管节安装所属分部工程：排水工程所属建设项目：西坪垣至腰东公路工程工程部位：K1+241 施工单位：河南省大成建设工程有限公司监理单位：临汾开天建设监理有限公司（桩号、墩台号、孔号）基本要求1) 管材必须逐节检查，不得有裂缝、破损。2) 基础混凝土强度达到5MPa以上时，方可进行管节铺设。3) 管节铺设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管节接头处流水面高差不得大于5mm。管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物。4) 管道内的管口缝，当管径大于750mm时，应在管内作整圈勾缝。5) 管口内缝砂浆平整密实，不得有裂缝、空鼓现象。6) 抹带前，管口必须洗刷干净，管口表面应平整密实，无裂缝现象．抹带后应及时覆盖养生。7) 设计中要求防渗漏的排水管须作渗漏试验，渗漏量应符合要求。实测项目项次检查项目规定值或允许偏差实测值或实测偏差值质量评定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均 (代表)值合格率（％）权值得分1△混凝土抗压强度或砂浆强度 (MPa) 在合格标准内100 3 300 2 管轴线偏位(mm) 15 100 2 200 3 管内底高程(mm) 土10 2 4 基础厚度(mm) 不小于设计100 1 100 5 管座肩宽(mm) +10，-5 100 1 100 肩高(mm) ±10 6 抹带宽度不小于设计100 2 200 厚度不小于设计100 合计9 100 外观鉴定管节铺设不平顺减分 2 监理意见质量保证资料自检资料真实、齐全、完整减分0 工程质量等级评定得分：98 质量等级：合格专业监理工程师：陈龙华总监：白敏日期：

圆管涵评定表

分项工程质量检验评定表分项工程名称：基础及下部构造所属分部工程名称：涵洞工程所属建设项目：黄陂区刘家山旅游路改建工程工程部位：（涵台基础）施工单位：武汉宏畅公路养护建设有限公司监理单位：武汉桓畅公路工程咨询监理有限公司编号：E-37□□□-□□-□□ 检测负责人：检测：记录：复核：年月日

分项工程质量检验评定表分项工程名称：基础及下部构造所属分部工程名称：涵洞工程所属建设项目：黄陂区刘家山旅游路改建工程工程部位：（一字墙和八字墙）施工单位：武汉宏畅公路养护建设有限公司监理单位：武汉桓畅公路工程咨询监理有限公司编号：E-44□□□-□□-□□ 检测负责人：检测：记录：复核：年月日

分项工程质量检验评定表分项工程名称：主要构件预制、安装或浇筑所属分部工程名称：涵洞工程所属建设项目：黄陂区刘家山旅游路改建工程工程部位：（管节预制）施工单位：武汉宏畅公路养护建设有限公司监理单位：武汉桓畅公路工程咨询监理有限公司编号：E-11□□□-□□-□□ 检测负责人：检测：记录：复核：年月日

分项工程质量检验评定表分项工程名称：主要构件预制、安装或浇筑所属分部工程名称：涵洞工程所属建设项目：黄陂区刘家山旅游路改建工程工程部位：（管座及涵管安装）施工单位：武汉宏畅公路养护建设有限公司监理单位：武汉桓畅公路工程咨询监理有限公司检测负责人：检测：记录：复核：年月日

分项工程质量检验评定表分项工程名称：填土所属分部工程名称：涵洞工程所属建设项目：黄陂区刘家山旅游路改建工程工程部位：施工单位：武汉宏畅公路养护建设有限公司监理单位：武汉桓畅公路工程咨询监理有限公司编号：E-46□□□-□□-□□ 检测负责人：检测：记录：复核：年月日

圆管涵施工技术、工艺方案说明

K27+886圆管涵施工技术、工艺方案说明一、工程概况 K27+886圆管涵，为单孔Φ1.5 米圆管涵，涵长41.32米，与路线夹角为100°，涵底纵坡为零。二、施工准备 1、测量放样：用全站仪准确放出圆管涵中桩及纵、横轴线，然后放出各部位位置，钉木桩保护，防止移位、破坏。 2、现场准备：涵洞征地及临时占地征用工作已经完成，需用材料已经进场并经试验检测合格，机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。三、施工技术方案（一）、基坑开挖及垫层施工 1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。 2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。 3、垫层施工：基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。

砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。（二）、基础施工 1、基础放样基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。 2、混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。（三）、钢筋混凝土圆管的预制 1、管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。 2、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求: 管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。（四）、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项： 1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。 2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

各类表格填写说明

各类表格填写说明一、《预报表》、《代表名册》填写说明《代表名册》（含预报表）按“工会干部”、“积极分子”、“先模人物”、“知名人士”四类，分类报送。本单位有特邀代表、列席代表或委员候选人的，同时分类上报《特邀代表名册》、《列席代表名册》、《委员名册》和《经审委员名册》。 1、工作单位及职务。都要写全称。有两个以上工作职务的，主要职务写在前、兼任职务写在后。表格同。 2、单位类别。在“机关”“事业”“街道社区”“国有及控股”“私营企业”“外资企业”“港澳台资企业”中选择最适当的一种类别填写，不得填写其中没有的类别。表格同。 3、出生年月、参加工作时间写到月。“岁”为周岁。各类表格同此。 4、民族。如“汉族”、“回族”等。表格同。 5、籍贯。写到市或县，例如：安徽马鞍山、山东阜宁。 6、学历。按国家教育行政部门的规定，分别填写在国内外获得的、国家承认的最高学历，不能填写“相当××学力”或“相当××学历”。表格同。 7、专业技术职称。指专业技术评审委员会评定的专业技术职务全称。 8、政治面貌。是中共党员、其他党派的要写全称。无党派人士写“群众”。表格同。 9、所属产业和系统。在“党政群”“科教文卫体”“财贸轻纺”“化工医药”“建设建材”“冶金机械”“建设建材”“金融”“交通邮电电力”“餐饮服务”“其他”中选择填写。表格同。 10、先模称号。指获得市级以上的称号，写全称，如“省级劳模”“市优秀教师”等，如果有多种称号，则填写最高

层次的一种。 11、备注。是非公有制企业中的代表、一线人员、农民工的，在此栏目中注明“非公”“一线”“农民工”。二、各类表格填写说明（一）《代表候选人登记表》 1、“选举单位”。为县、区、委、局、大公司和各直管单位工会。 2、“主要简历”。填写工作简历。 3、“主要表现”。填写完空格即可。 4、有何业务技术专长和职称。职称指专业技术评审委员会评定的专业技术职务全称。 5、“受过何种表彰和奖励”。填写获得市级以上的称号，如“省级劳模”“市优秀教师”等，如果有多种称号，则填写最高层次的一种。 6、“选举单位意见”。必须完整填写并盖选举单位工会章。 7、“代表资格审查委员会意见”。不填写。（二）《特邀（列席）代表登记表》 1、在封面上的“特邀（列席）代表”中选择一项保留，另一项用笔划去。 2、“类别”。是列席代表的此栏不填写。是特邀代表的，请在“老工会工作者”、“老劳动模范”、“企业家”、“科技界知名人士”、“党政机关负责人”、“其他”中选择填写。 3、“推荐单位”。填写现在或退休前所在单位。 4、“所在单位意见”。盖单位行政章。（三）《委员候选人登记表》和《经审委员候选人登记表》同上。

圆管涵施工技术方案

东线高速公路陵水立交改建工程圆管涵工程施工一、工程概况东线高速公路K１9０+899.１03陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧,北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3kｍ和7．８ｋm.被交道路为国道海榆东线,高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交,变速车道、匝道技术指标低，不满足现行规范要求，本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文: 互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地，微地貌单元进一步划分为坡地和地沟．地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给，总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为0。00—2。5ｍ,根据区域水文地质资料及附近水井调查，地下水位年变幅在0.5－１。0m。本次勘察揭露的地层，表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土,下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象：

项目所在地属热带季风岛屿性气候，气候温和，雨量充沛,年平均气温2４℃,夏季长达９个月，春秋不分，长3个月,无冬天。夏季高温高湿,台风活动频繁，降水充沛，12-2月为春秋季，降水稀少，全年无霜日,日照充足，太阳辐射强。三、施工准备: 施工前应先根据设计要求，对圆管涵进行定位放线，放出圆管涵具体位置,合理安排平面布置,应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。根据规范要求,在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施,编制施工组织设计报监理审批，着重以下几点: (1)挖、填方的土方平衡计算,做出合理安排,减少重复运输。 (２)进行施工现场的排水设计，并考虑排水和周边构筑物的影响。（3）考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。 (４)土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。四、钢筋砼圆管涵施工管涵施工完毕后，砌体砂浆或砼强度达到规定要求时方可进行回填,涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实,

圆管涵施工

篇一：圆管涵施工方案】一、xxx圆管涵，孔数与直径为1-1、0m，与路线交角为90度。二、施工放样：根据设计资料、图纸进场放样，并进行现场校核，确认合格后报监理工程师认可，然后进行基坑开挖。三、1、开挖基坑：基坑开挖应根据设计图纸的基础外沿线开挖。然后由人工整修基坑，并用水准仪检查基底标高直至达到设计要求，基坑成型后检查地基承载力。若不符合设计要求，则采用片石或砂砾垫层换填。 2、基础施工；基坑经检查验收合格后，按图纸设计铺筑砂砾石，再进行20号混凝土管基施工。 3、安装管节：涵管由禹州构件厂统一购进。安装前再一次放出涵管轴线，用吊车吊装管节，管节必须经检查合格后方可使用。管节安装完毕并校正后，进行管节处理，待管节混凝土强度达到设计强度的75%时，再进行管底上部分混凝土的浇筑。 4、砌端墙身：按设计尺寸表面平顺，顶面不得超过设计标高 5、台背回填：按图纸设计及技术规要求分层对称进行台背回填，采用小型机械夯实，使其达到设计要求。 6、洞口施工：根据图纸设计的洞口形式，按规要求进行施工。四、质量保证体系： 1、量管理建立三级监督管理制度，从总工（技术负责人）到工地质检员、领工员，层层把关，严格管理。 2、施质检人员工作职责制，制定总工、主任工程师、质检员、实验员及测量员、岗位责任、确定各个岗位的职责，使工程质量管理系统化。 3、定质量管理原则，明确质量要求目标，采取措施，保证质量。 a、坚持“百年大计，质量第一的原则”； b、明确创优质工程的目标； c、实施严格的质量奖惩制度与经济利益挂钩； d、定期检查各自工作，进行评比，提高各个岗位的主动性、积极性； e、保证足够的施工机械，并切实保障施工的正常；