润滑油的基础知识

润滑油的基础知识

润滑油的基础知识

一、什么叫润滑油？润滑油的作用是什么

润滑油是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂从而使两摩擦为润滑剂分子间的内摩擦，达成减少摩擦、降低磨损、延长机械设备使用寿命的目的的叫润滑油。

润滑油的作用在于：

①降低摩擦，在摩擦面加入润滑剂能使摩擦系数降低从而减少阻力，节约了能源消耗。

②减少磨损润滑剂在摩擦表面上可以减少摩粒磨损，表面疲劳粘着摩擦损耗时所造成的损害

③冷却作用润滑可以吸热、传热和散热，因而降低摩擦热造成的温度上升。

④防锈作用，在摩擦表面上有润滑剂即防锈剂存在就可以防止空气、水滴水蒸气腐蚀性气体及液体尘埃，氧化物引起的锈蚀。

⑤传递动力在许多情况下润滑剂有传递动力的功能，如液压油传动等。

⑥密封作用，润滑剂对某些外露部件形成密封能防止水分和杂质侵入。

⑦减震作用在受到冲击荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震器等。

二、润滑油的主要成分是什么？

目前所有的成品油是以基础油和添加剂组成的，基础油有矿物油和合成型两大类，

添加剂的种类很多，主要类型有清净分散剂抗氧化腐蚀剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂、

粘度指数改进防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。

三、在润滑中为什么要加入添加剂

润滑油基础油具备润滑的基本特征和某些使用性能，但仅仅依靠提高润滑油的加

工技术，并不能生产出各种性能都符合使用要求的润滑油，为弥补润滑某些性质上的缺

陷并赋予润滑油一些新的优良性质，润滑油中要加入各种功能不同的添加剂，其添加剂

加量从百分之几到百分之几十，添加剂的作用主要有两个方面。

①是改变了润滑油的物理性能，如粘度、凝点等。

②是增加或增强了润滑油的化学性质，如抗氧抗腐等。润滑油的添加剂使用，不仅满足

了各种新型机械和发动机的要求，而且延长了润滑油的使用寿命，使润滑油的需求量在

石油产品的比重减少。

四、内燃机油中都需要加入哪些添加剂其目的是什么？

1.清净分散剂，常用的如：101-106清净剂，151-155分散剂内燃机工作时发动机

润滑油要承受高温压的苛刻条件，并与空气中的氧和金属接触，因而发生氧化、缩合、分解等反应由此形成油泥，积炭沥青质、胶质和有机酸等，燃料燃烧不完全，产行的积炭沉积在发动机零件上，也使发动机工作恶化，加入清净分散剂的目的，是通过清净分散剂的增溶分散，酸中和及洗条作用，并使它们分散和悬浮在油中通过过滤器除去，从而使活塞及其她零部件保持清洁，正常工作。

2.抗氧抗腐剂，常用的有201、202、203、204、205抗氧抗腐剂。使用润滑油时，经常要与空气接触，因此遭受氧化是不可避免的润滑油氧化是造成润滑油变质和消耗量增大的重要原因之一。氧化结果使粘度增加造成酸性组织，漆膜和炭，增加磨损，导致润滑油的润滑，防护导热等性能下降，为了仰制或减轻润滑油的氧化，防止或减轻氧化产物对金属的腐蚀，必须在润滑油中加入抗氧化腐剂。

3.抗磨剂、抗磨剂是指在高温，高压下的边界润滑<习惯上把这种最苛刻的边界润滑称为极压润滑>状态下。能在金属表面形成化学反应膜、防止摩擦表面生成局部烧结的一类添加剂。抗磨剂的作用是摩擦高温下分解并与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比金属低的化合

物，从而使接触表面咬合和焊熔。

4.油性剂和摩擦改进剂，有401-406油性剂，451、461摩擦改进剂，油性剂是指在边界润滑条件下能在金属表面形成物理吸膜或化学吸附膜，从而起减少摩擦加强润滑油作用的一类添加剂，也称之摩擦改进剂。

5.粘度指数改进剂，有601、602、603、611、612、613、614等，为了解决润滑油温度升高或降低引起粘度变化过大，造成机件磨损和增加燃料消耗的问题，将油熔性的有机高分子聚合物加入油中。使油的高温粘度增大，低温粘度变小，这种添加剂叫增粘剂，也叫粘度指数改进剂。

6.降凝剂有801、803、805、806、814等润滑油，基础油一不能满足油的低温流动性的要求，为使倾点达到标准要求，就需在油中加入适量降凝剂可以改进低温流动性能的添加剂，这种添加剂叫降凝剂。

五、评定润滑油质量性能的方式和内容有哪些检测评定润滑油质

量性的项目大体分理化性能实验、模拟实验和台架实验三类。

①理化性能实验包括密度（或双重）颜色，粘度、粘度指数倾点、闪点、酸值、水溶性酸碱总碱值、机械杂质、水分、灰分和硫酸盐灰分、残炭时。

②模式实验项目包括，低温特性（表现粘度、低温发送、成沟点等）抗腐蚀性、防锈蚀性、抗泡性、气体释放性、抗乳化性、热安定性、剪切安定性、水解按定性、橡胶

密封性、抗极压性、（四球实验、梯姆肯实验、叶片发实验）等。

③台架实验包括：汽油机台架实验、柴油机台架实验、齿轮油机台架实验等等。

六、什么是粘度，有几种表示方法？粘度级别的划分？

⑴液体受外力作用移动时，其分子之间产生摩擦阻力的量度，叫做粘度。摩擦阻力越大，粘度越大，摩擦阻力越小，粘度越小。

②粘度一般有五种表示方法，即动力粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度，现在国际

通用的是运动粘度，运动粘度是液体在重力作用下运动时内摩擦力的量度。其值以米2/秒（㎡/S）习惯用毫米2/秒（㎜2/S）。国家标准GB/T14906-94把内然机油的粘度分为十一个级别，其中六个含W即0W、5W、10W、15W、20W、25W是低温粘度级别号，不含W的有

五个级别号即20、30、40、50、60，要求高温粘度（100℃运动粘度）达标的叫单级油，

常见的30、40、50；同时要求高温粘度及低温动力粘度、低温将送性达标的叫多机油，

常见的15W/40、10W/30、20W/50。

（2）粘度指数是表示油品的那些性能。

油品粘度随温度变化的程度与标准油粘度随温度变化的过程相比较的相对值是粘度指数越高表示油品受温度的影响越小，其粘度性能越好。粘度指数一般可以通过已知该油品的40℃、100℃运动粘度按GB/T1995或GB/T25411去得，需要说明的是，粘度指数只能表示润滑油从常油从常温到100℃之间粘温曲线的平缓度，不一定能说明油品在更低温下粘度特征。

（3）什么是低温动力粘度，其实意义何在。

是指油品在规定条件下，在低温下所测定得动力粘度。粘度的习惯用语内燃机油低温性能重要指标低温动力粘度越大，发动机在低温运转时的困难也越大，润滑油到达摩擦部位所需的时间越长，摩擦时会出现短暂的干摩擦或半液体摩擦而增加磨损，由于我国的基础油含蜡量比较大加工工艺落后因此采用我国基础油调制出的润滑油，此项指标大多达不到标准包括一些国营知名品牌同样如此。

（4）边界将送温度，它是多级内燃机油低温性能的重要指标之一，边界将送温度越低，

发动机油低温流动性越好，在使用中能够及时，充分的补充油将连续将送所需的油量，总之不能为油将及时，充分提供将所需要的油量，不能保证发动机正常润滑。

（5）倾点、凝点的性能：倾点是指油品在规定的实验条件下，被

冷却的试样能够流动的最低温度，凝点是指油品在规定的实验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最低温度，都以℃表示，用来衡量润滑油低温流动性的常规指标。同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点现在国际通用倾点。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差，人们可以用来评

估某些油品低温使用性能，但评估多级内燃机油，车辆齿轮油的低温性能时应以低温动力粘度，边界将送温度，成为主要参数。

（6）闪点的生产和应用意义：用规定的开口闪点测定器油定的揩油闪点测定器油定的结果叫闪点，常用于测定润滑油，闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性质的项目，油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以上的叫可燃品，内燃机油闪点指标应大于200℃。在储存使用中禁止将油品加热大批它的闪点，加热的最高温度一般应低于闪点20℃-30℃。在油品使用过程中，闪点也有重要意义。例如：在使用中内燃机油闪点显著降低，说明内燃机油已受到燃料稀释，应对发动机进行检修和换油。

（7）酸值对生产和应用有什么意义。

中合1克油中的酸性物质所需要氢化钾的毫克数叫酸值，现在成品润滑油中都含有添加剂，而添加剂有的呈酸性，有的呈碱性，所以没定油品的酸值应在加剂前进行，在加剂前测定油品的酸值。可以了解基础油精致程度，测定使用中油品的酸值，可以了解油品质量变化情况，作为更换新油参数，酸值过大，说明油品氧化变质严重，应考虑换油。油品的酸值变化，可以表示油品中碱性添加剂（如清净剂）的消耗和油品性能的下降情况但是不能以此确切预示油品的使用性能。

（8）机械杂志有什么影响：机械杂质是指油品被外界污染的物质，主要有油泥、泥沙、灰尘、铁锈、金属宵、纤维等。大都在储运、保管和使用过程中混入，这些杂质混入油中容易堵塞滤，管道数量多时会造成机件磨损，因此在储运和使用中要特被注意清净，使用时最好已经过滤，一般来说，润滑油基础油的机械杂质控制在0.005%以下（小于0.005%被认为无）（9）润滑油中的水分对油品质量有什么影响。

水分是指油品中的含水量，用百分数表示，在油品中大多数品种只允许有痕迹（水分含量小于0.03%）还有部分油品不允许有水分，因为水可以是润滑油乳化，使添加剂分解。促进油品的氧化及增强低分子有机酸对机械的腐蚀影响油品低温流动性，对变压器油来说极微量的水，都会严重影响其绝缘性能，油品中水分的来源主要是容器密封不严进入的明水或由于容器呼吸进入的凝析水，也有运输设备、储存容器不洁所造成。

（10）硫酸盐灰分：硫酸盐灰分是指在规定条件下，油品被碳化后的残留物经硫酸处理转化为硫酸盐后的残留物于重量百分数表示，在内燃机中，都含有清净分散剂、而情景分散剂有的有灰分，有的灰分少还有的无灰分，所以在标准中没有规定硫酸盐灰分指标，可以大致了解添加剂类别和质量，便于指导使用。

（11）腐蚀试验：腐蚀试验是指在规定条件下，测定油品中的机酸，碱对金属的腐蚀作用，

判断润滑油中是否含有能腐蚀金属的物质，液压油、齿轮油的腐蚀试验，采用铜片作试片，根据铜片的变色情况，判断试验等级内燃机油的抗腐性能，采用发动机台架试验—内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定发（L—38法）评定。

（12）抗泡性：抗泡性是表示油品通入空气或搅拌时发泡体积的大小，以及消泡的快慢等性能，在石油产品技术标准中抗泡性分别在24℃+0.5℃、93℃+0.5℃按GB/12579方法测定，泡沫稳定性的用毫升数来表示，其值越小润滑油的抗泡性越好。循环系统和溅散条件下工作的润滑油，如因搅拌或混入空气而产生大量泡沫时，会严重影响供油，使摩擦面不能形成完整的油膜、造成磨损，因而要求润滑油具有生成泡沫的倾向小，形成的泡沫消失快的特性。（13）抗乳化性：汽轮机油、液压油、齿轮油等工业用油在使用中不可避免的要接触或混入一些水分，若油品抗乳化性能不好，它将与水形成乳化液，使水不易从油箱底放出，乳化液进入润滑油系统会影响设备安全运行，甚至损坏设备，因此在生产过程中要注意所用添加剂和抗乳化性的关系，在调合使用、保管、运输过程中避免受到污染。以确油品的抗乳化性

不受其它物质的干扰。

（14）氧化安定性：石油产品抵抗大气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久型变化的能力叫氧化安定性，油品在储存和使用过程中和空气接触而氧化是不可避免的，接触的时间越长、温度越高、氧化的程度就越深，使油品的某些性质发生不可逆转的变化，如酸值增高，粘度增大沉淀物增多，颜色变深等等。这些变化大大缩短了油品的使用寿命，油品的氧化安定性和所用的基础油的性质，精制深度，添加剂的特性及质量配合性，调制工艺有密切关系。