如何做好一名合格的技术员教学内容
如何做好一名合格的
技术员
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如何做好一名称职的技术员
有人将技术员称为“兵头将尾”，这样的称号并不为过。小到各个施工作业队，大到项目部，技术员肩负着本单位的技术管理、各岗位、各工种职工的技术培训；新设备、新技术的运用与推广；质量标准化等工作。各项安全技术措施的编写、审批和贯彻落实，都与技术员的辛勤工作分不开。由此决定了技术员肩负的是一种“干部职工复合型”的职责，他既要承担必要的管理工作，又要做好安全生产监督工作，两者都得兼顾。因此，要做好一名技术员并非易事。下面就如何做好一名合格的技术员提出几点看法与大家共同探讨。
1.一个全面的技术员应会做工程资料，懂工程预算，能编写施工方案、技术交底书来指导班组施工，遇到质量事故时能分析解决问题，善于与甲方、监理协调处理工程现场问题。
2.多看。就是看施工人员怎样施工，了解施工工艺、方法，同时，熟悉本专业标准图集、国家现行规范。
3.多问。就是当你遇到不懂的问题或难题时，应该多请教别人，班组人员、专业工程师或其他人都可以，只要能解决问题，不要碍于面子，羞于启齿。
4.多动手。不是说每天跟着班组干苦力活，如拧螺丝、扛重物等，而是要有针对性，对技术含量比较高或自己不懂仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢2
怎样做一名合格的汽车驾驶员
怎样做一名合格的汽车驾驶员商学部会计1112 班———张敏最近看到一个新闻，题为“新交通法引发市民酒驾热议合肥代驾市场生意火爆” 还有不到一个月新交通法就要实施，眼下人们谈论最热烈的就是有关“酒驾”的条款。以下是记者采访到的情况：“尊敬的媒体记者，你好! 看了媒体的报道《代驾同期增五成——代驾者 八成系兼职安全隐忧不少》后，我久久不能平静。我是一名兼职酒后代驾员，白天是出租车司机，晚上当代驾员。现在，冬天到了，再加上新交通法就要实施，今年的生意确实比去年好多了。有时候一晚上能接3 个单子，净赚一百多块钱。但我想要说的是，你们看不见的辛酸苦辣。一般来说，我们晚上7 点就要赶到公司等生意，等到酒店打来电话，就要去等顾客，少的要等半个小时，有一次我等了两个小时。遇到没有喝醉的顾客还好，遇到喝醉了的顾客又是一个人的，那就非常麻烦了，必须得有第三者陪同，否则出了事情谁也说不清。现在，我每晚至少要工作到11 点以后，要想多跑单子，就要来回折腾，有时候为了赶到下一个地方，急得连出租车都打不到。有一个奇怪的现象：我干了一年多代驾员，很少有顾客主动要我出示相关证件的，这从侧面说明，合肥的代驾行业还很不规范。据我所知，目前合肥市面上正规注册的代驾公司不多于5个，其他的多是“马路公司” ，随便印个名片就招揽生意，出了事情就很麻烦，而且对整个行业的发展也十分不利。最后，我想通过媒体呼吁，政府部门应该尽早成立监管机构，使酒后代驾走上正轨。”代驾这一现象逐渐成为一种市场，但也存在很多盲区，比如说：收费问题不统一。酒后代驾服务质量难以保证。现在代驾行业并没有一个共同的服务标准，也没有相应的监管部门。代驾公司更多的
通讯员心得体会
篇一：通讯员学习心得体会 参加油田公司第37期骨干通讯员 培训班学习心得体会 尊敬的领导： 11月30日至12月5日，我有幸参加了油田公司组织的第37期骨干通讯员培训班，我能为自己有机会接受参加系统而专业的学习而高兴，来自油田公司各单位130多名基层通讯员参加了此次培训。通过此次的培训，不仅开阔了视野，增长了见识，而且为以后如何做一名合格的基层通讯员奠定了一定基础。 在为期五天紧张而短暂的学习中，我珍惜每一分钟的学习时间，老师们从长庆网路电视的框架、性能、视频传输格式、网络媒体背景下的新闻写作和报道策划、如何写一篇好新闻、如何树立典型、新闻保密、摄影等方面深入浅出、声情并茂的讲解，使我受益匪浅，现将此次学习心得体会汇报如下，如有不妥之处，望领导予以指正批评： 首先，在学习中认清了通讯员肩上的职责与使命。通讯员是宏扬企业文化建设的生力军，在企业中发挥着不可替代的作用，对内负责宣传、鼓动、引导，促使企业全体员工心往一处想、劲往一处使。对外促进企业发展，扩大影响力，提升公司知名度与竞争力，反映企业良好形象。 第二，在写作技巧上有了更深一步的认识与提高。来自新闻中心的第广龙和杨文礼老师分别结合自己多年的写作经验，给大家详细的分析了一些典型文章的精华与成功之处。学习中，几位老师还就如何写好消息、通讯等新闻文体作了详细而深刻的讲解。使我重新认识了标题、导语、主题、结语等每一部分在文章中的重要性。 第三，用心工作。在我们的工作、生活中处处都有新闻，就看你是否是一个有心的人。一名合格的通讯员要想写出有分量、有价值的好新闻，必须从捕捉新闻线索入手。工作中，我也常常为找不到让我心动的线索而烦恼，其实只要我们能立足全局，把握新闻的服务性、新鲜性、公开性、真实性等特征，新闻就在我们身边。通过学习，我发现一篇好的新闻素材至少要通过“四勤”，既：脑勤、手勤、腿勤、口勤。 第四，提升了新闻的敏感性。以后要充分融入到靖边物业服务处这个大家庭中，利用自己的嗅觉、眼光、思维，捕捉新闻的出处，可以是近期的活动，最近发生的工作成果，下发的文件，重点工程完工情况，同时培养聊天交往中发现新闻素材，开会中所提出的要求和解决的问题。 第五，提升了我对生活的热爱。文字，是最能表达人的思想和客观事物的方法；它使我思路清晰、视野宽广，更使我清楚的感受到生活的真谛，品味生活的乐趣。 第六，认识到自己的不足。以前写的通讯稿每次都存在很多问题，通过此次的学习，使我深刻认识到自己的不足，主要是稿件没有时效性，缺乏时间要素，体裁不清，空话、套话太多，没有特色，所以就谈不上质量，就会被淘汰。 本次学习培训不仅提高了自己新闻写作技巧，更激发了写好新闻的信心和决心，同时也让我清楚了自己与一个合格的通讯员之间的差距。今后，我将不辜负领导对我的信任和培养，运用自己所学，发挥主观能动性，为我处的宣传工作增砖添瓦。现在，又赶上油田公司“实现3000万，冲刺5000万”的历史时期，我们身边有那么多可歌可泣的动人事迹和先模人物，我们周围有那么多的先进经验和优良作风值得发扬、推广，是我们将理论运用于实践，奋起直追的时候了！ 靖边物业服务站 张军 2009年12月10日篇二：通讯员培训班学习心得 通讯员培训班学习心得
通讯员培训的心得体会
通讯员培训的心得体会 篇一：通讯员培训心得体会 10月15日至10月16日，我有幸参加了建设集团组织的通讯员培训班，我能为自己有机会参加本次专业的学习而高兴，特别珍惜此次培训机会。通过认真的学习，不仅开阔了视野，增长了见识，而且也为我以后的通讯报道有很大的帮助。 在为期两天的授课学习中，我受益匪浅，了解了网络舆论对一个人、对一个企业的重大影响，知道了一些基本的摄影常识以及互联网媒体的相关知识，认真学了新闻稿件的写作技巧等等。 刘若松老师讲的 * 舆论管理，表面上好像对我们用处不大，但是通过老师讲解的一些案例，我能深刻的体会到 * 舆论对我们 * 之大。网络可以毁掉一个人、一个企业，也可以成就一个人、一个企业，所以我们要充分利用新媒体保护和维护自己、公司的权益，利用新媒体时代宣传、推广我们企业的文化、理念等，从而使我们的公司不断壮大、朝着既定目标不断前进。 通过学习刘晓斌老师的“新媒体、新未来、新挑战”，深刻的体会到现代电子信息时代更新之快，一个企业的兴衰之短暂。相比较而言我们这个行业还是比较幸运的，在面对当前这种煤炭市场不景气的现象，我们更要团结一致、创新思路，顺应经济体制的变革规律，执行集团的一些大局举措， 做好本职工作。在学习中我还认识到，作为互联网时代的新青年，我未能及时将互联网一些技术应用到工作中而感到羞愧，我决定
将在以后的工作、学习中充分利用互联网技术，为我们的工作寻找创新、更实用的方法，使我们安全管理更上一层楼。 学习中，张童周主席为我们介绍了摄影的拍摄方法和技巧，并结合许多优秀作品，给我讲解了如何正确使用照相机，如何利用相机的一些功能拍摄出优秀的作品，通过本次学习，我基本掌握了摄影的基本知识和一些摄影技巧。 通过对鲁静老师的新闻采编基础知识的学习，在新闻写作里，重新认识了标题、导语、主题、结语等在文章中的是重要性。知道了一名合格的通讯员必须用心工作，学会捕捉新闻。把握新闻服务性，新鲜性，公开性，真实性等特征是写好新闻必备的条件。本次学习提升了我对生活的热爱，对文字有了新的看法与理解，文字的准确、清晰、新颖的表达不仅是新闻工作必须达到的，生活中也不可或缺。 本次培训收获颇丰，但我也认识到了自己在工作中的不足。过去写稿每次都会存在很多问题，给一个事件不知道怎样下笔，通过此次学习，认识到了自己写作上的缺陷，在以后的写作工作中应该积极努力，多学多问多思考，认真改正存在的错误，使自己的写作有真正意义上的提高。在今后的工作中应该更加努力才能不辜负领导对我的信任和培养。 篇二：通讯员培训心得体会 xx年8月8日，集团公司领导在百忙之中，抽出时间把各子、分公司通讯员组织起来学习，就是为了让我们在学习中不断的提高自身素质，做到上情下达、下情上达的交流、沟通桥梁作用。通过培训，
作为一个驾驶员应该具备哪些素质
作为一个驾驶员应该具备哪些素质 一：优秀的汽车驾驶员应有良好的职业道德 机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约，因此机动车驾驶员在职业活动中，除了有行政的、纪律的、方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节，而优秀的汽车驾驶员应具有以下职业道德精神：一是树立全心全意为人民服务的奉献精神。就是要树立为乘客，用户和货主全心全意服务的思想，并将这种思想履行在日常的行动之中，对驾驶工作要兢兢业业，不计个人得失和报酬，当个人利益与他人，集体利益发生矛盾时，特别是国家和集体的利益受到损失，遇到危险时，人民群众的生命财产受到威胁，需要挺身而出时，将损失减小到最低程度。二是树立无产阶级的劳动价值观，我国宪法明确规定：“劳动是一切有劳动能力的公民的光荣职责”。优秀的汽车驾驶员应该有热爱劳动，养成热爱本职工作的习惯，对本职工作应兢兢业业，尽心尽责，与各种懒惰的思想和行为作斗争。要有敬业与乐业的精神，树立劳动光荣，从事机动车驾驶职业光荣的新的道德观念。三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。这也是优秀汽车驾驶员的职业理想，也是优秀汽车驾驶员应具备的首要品德。驾驶员要以此来规范自身的行为。树立文明运输、礼貌行车的思想。它是驾驶员职业态度、职业责任、职业良心、职业荣誉等基本规范的综合体现，也是社会主义精神文明建设的“窗口”。因此，驾驶员在行车中，要端正驾驶作风，树立为人民服务的思想，不断提高服务质量。四是努力提高职业技能。驾驶员的职业技能是指从事驾驶工作的实际操作经验、技术能力和理论知识的总和。职业技能是职业道德基本规范的一个组成因素，职业道德是通过一定的职业技能体现出来的，职业技能又是实现和提高职业道德水准的基本保证。努力培养良好的职业技能，是提高驾驶员职业道德的前提条件，也是提高驾驶员职业道德的一项重要内容。决不允许在行车过程中“逢友要比”、“逢闹要看”、“逢慢要超”、“逢堵要绕”、“逢空要窜”、“逢招要停”。 二：优秀的汽车驾驶员应自觉加强对交通法律、法规和其它相关知识的学习，提高自身的交通安全意识 道路交通安全的法律、法规是汽车驾驶员行车的基本准则，如何才能更规范地驾驶好车辆，更是任何优秀驾驶必须认真思考的。目前颁布的《中国人民共和国道路交通安全法》以及相关的规章制度将以往的交通安全教育上升为法律规定，将“以人为本”、“依法管理”等写进法律，并作为法律的重要内容。因此优秀的汽车驾驶员应经常学习交通法律、法规，提高的交通安全意识，模范遵守路道交通安全法律、法规，树立安全行车思想，把安全行车看作是对国家和人民承担的一种重大责任，避免交通事故的发生，保证国家和人民生命财产的安全，决不能违法驾驶，更不允许带任何侥幸心理驾驶车辆。只有严格按章行车，才能确保行车安全。 三：优秀的汽车驾驶员应有良好的身体素质和良好的心理素质 众所周知，健康的身体是人们从事一切工作的基本条件之一。由于汽车驾驶是一项连续、单独、时间长，对人体精力和体力消耗较大的工作，要求驾驶员应有良好的视觉特性，反应特性，操纵的稳定性和抗疲劳特性等，同时还要求驾驶具有良好的心理素质，心理素质是汽车驾驶员在汽车驾驶操作过程中的心理状况和心理活动，它是影响安全行车的另一个内在因素，在某种程度上来说人的心理素质更具有天赋性，是一个人固有的特性且较难改变和提高。但是心理素质对其身体素质和行为具有决定性作用，心理素质好，其
怎样做好一名通讯员
怎样做好一名通讯员 怎样做好一名通讯员，本文狭义上讲是怎样做好企业集团报纸通讯员。一个企业集团报纸，其稿件大部分是来源于集团各企业和部分基层通讯员。就所属企业的通讯员而言，面临三种状况：一是大部分通讯员都是兼职，他们主要精力是完成好自己的本职工作，写稿子都是利用业余时间。二是年轻人居多，都是些近年来从各院校毕业的学生，没有写作经验。三是文化层次不是很高，一般都是中等学校毕业生，对新闻写作能力把握不足，从而导致企业及通讯员对宣传工作不是很得力。 然而，随着社会的快速发展，各种媒体的广泛传播，一个企业，一个单位，一个部门，对宣传报道工作重视程度愈来愈强。如何通过宣传报道达到内强素质，外树形象之目的？如何通过自己手中的笔宣传企业的新风貌、新技术、新成果？如何使通讯员尽快掌握新闻写作技巧，提高驾驭新闻的能力，搞好新闻报道工作？为通号报提供有特色、有份量的好新闻，笔者就自己的经历，有以下几个方面的建议，仅供通讯员们参考。 一、打好自己的文化基础，把文学写作的爱好转变为新闻方面的写作。 我们从上学就开始学习语文课程，语法、修辞包括标点符号都是写文章的基础。我们很多通讯员都基本掌握了这些东西。但有部分人这方面还有欠缺，文章不通、不顺，结构搭配不合理等，这些还需要花费很大的力气加以苦练。另一方面，有些基础好点的通讯员他们的处女作大部分都是从写文艺稿子开始的，基本上没有涉猎到新闻写作。他们写诗歌，写散文，写人生感悟，还有的写回忆性文章等，“学生味”十足。因为没有太多框框的约束，可“信马由缰”，也比较容易发表。很多单位的领导就认为这个人“能写”，可培养任用。殊不知，真的让他把本单位本部门人和事，用新闻的形式报出去，就很难了。首先说他不会写，即使写出来也是个“四不像”。这样就造成了一种“假”像，也感到很惆怅：怎么就培养不出来一个能管用的通讯员呢？其实结症所在，就是那所谓的通讯员还没有了解和掌握新闻写作业务。那么，怎样才能把文学写作转为新闻写作呢？笔者有以下三点提议： （一）、要研究新闻。目前，关于什么是新闻的定义有170多种。如陆定一的“新闻就是新近发生的事实报道”，范长江的“新闻就是广大群众欲知、应知的重要事实”，博加特的“狗咬人不是新闻，人咬狗是新闻”。这些暂不去深究她。换而言之，我们大家每天最直接的看报纸，看电视，听广播，上网络，大部分都是新闻内容。首先建议，每天晚上中央电视台新闻联播必须要看，其次，所能接触的报纸一版一定要看。这些都是大量的新闻，都是新近发生的事实，都是用最快的速度转给受众的。了解了这些，就知道什么是新闻了。我们身边虽然没有什么大的新闻，但身边的人所处理的事，每天都有变化，在变化中务必会发生新闻。我们通讯员研究的就是这方面的新闻。 （二）、要学习新闻写作。新闻行业是一个系统的学科领域，专业性比较强。初学乍练者暂用不着太深究她。笔者倾向能初步掌握消息、通讯、新闻故事等几个体裁的写作即可。这方面的工具书新华书店都可以买到。如时统宇的《消息写作》，丁柏铨的《通讯写作》和彭朝丞的《新闻标题制作》。这样从最基本的学习开始，了解了新闻的内涵，明白了她的要素，掌握了她的属性，基本功逐渐就夯实了。再者，要拜有这方面经验的老通讯员为师，写出稿子请他们指点。只要有虚心的态度、诚恳地请教，一定能得到他们的帮助。另外，有机会要参加这方面的培训班，多吸收新闻写作知识，一定会有更大的收益。 （三）、要多练笔多写稿。俗话说熟能生巧，而这个“巧”，就是多写、多练。没事时就要拿起笔，从各个角度写同一件事，看看哪个更适合你所写的内容更贴切，更能表达你所要表达的事实。而后把素材打散了，再集中、再提炼，直至达到自己较为满意为止。还有一点就是不怕写“失败”稿件。自己认为稿子写得很好了，但到领导审查时或到报社编辑手中给
如何做好一个合格的技术员学习心得体会
如何做好一名合格的技术员学习心得体会俗话讲，只有知道自己是干啥的，才能明白自己应该怎样干。所以说，找不准位子，进入不了角色，永远也干不好工作或者干工作永远被动、挨打。经过几年的工作体会，我个人认为专业技术员就是项目部的一名战斗员，又是一名指挥员。即要自己会干工作，还要会带领现场施工作业人员如何去干。 下面就如何当好一名技术员，谈谈自已粗浅的体会：（1）要做到乐于进取，勤奋学习，不断优化知识结构，提高知识技能。（2）保持良好积极的心态，乐于与他人合作，学习他人的长处弥补自己的短处。（3）对本职工作全面负责不揽功诿过，不怨天尤人，不随意推卸自身的责任。（4）相互尊重，诚恳聆听他人意见，背后不议论别人长短，有意见当面坦诚提出（5）经常进行自我反思，找出工作中的差距，及时改进，不断提高。（6）工作意识强，不怕苦，不怕累。（7）不断创新探索新思路新方法。（8）积极学习理论知识，专业知识和科学文化知识，不断提高思想水平、文化素质和工作能力；（9）勇于实践，提高理论与实践想结合的能力；（10）严格遵守各项工作制度、章程、规范和标准。 再次，工作要做到有计划、有目标。把实现目标当作一种追求，一种享受。要拥有一种良好的心态，工作要不断创新、不断改进、不断优化，做到精细工作。不断提高自身素质和技能，不断的提高个人的工作能力。每天都有发展，都要有进步。停滞不前就是倒退，进步慢也是一种倒退，只有超越过去，超越他人，才能永不言败。营造一种尊重、和谐、奋进的工作氛围，激发工作的主动性、创造性，实现快乐工作，不
断的提高工作效率，技术员的工作本身就是一件繁琐复杂的工作，里面 的细枝末叶很多，除了掌握本专业知识外，还需了解与本专业有关的各种知识，使自己的知识和能力更加全面化，拓展个人的实践经验和管理能力，为日后成为一名管理干部打下扎实基础。 施工日志要天天写，工程资料要跟进施工进度，不要养成拖拉欠帐的坏毛病； 养成认真严谨、胆大心细的工作态度。技术员做的工作都是要求特别严谨的，稍微差错就会酿成大祸，正所谓“差之毫厘，谬之千里”。心细才能减少失误，对自己的工作要仔细检查，尽量避免错误发生。只有这样，我们的工程才不会出现问题。我们才能很好地给企业一个交代。 总之，要想做好一名技术员，就是要达到两个方面的合格。第一就 是要做人的合格，要懂得感恩，企业培养了我们，我们就要以自己满意的成绩来回报企业。第二，就是专业知识的合格，我们要不耻下问，不断丰富自己的专业技能。
浅谈如何做一名合格的客运驾驶员
浅谈如何做一名合格的客运驾驶员 随着社会经济的迅速发展，交通道路的建设也日新月异，车辆增多，交通发达，为道路交通的安全管理提出了更高的要求。在这种严重局面和复杂情况面前，客观上迫切需要有一支技术过硬、思想素质很强的客运驾驶员队伍。一名合格的客运驾驶员除了具备相应资质外，还应具备以下几点： 一、具备良好的职业道德。 良好的职业道德可以帮助纠正驾驶员不健康的心理，形成良好的信念、习惯，约束行为，可以调整个人和社会以及人们彼此之间的关系。所以驾驶员要以高度负责的精神热爱驾驶工作，明确自己职业的责任，忠于职守，爱岗敬业。在日常行车中，以交通法规为准则，不论在什么情况下，坚决不做违犯交通法规、违反安全制度的事情，自觉维护交通秩序，增强自我管教和约束能力，不开赌气车、不开英雄车、不开带病车，发生矛盾主动礼让，出现意外尽量忍耐，坚持文明行车。 二、具备良好的身体素质。 身体是承受艰苦工作和精神折磨的物质基础，身体状况不同，也会造成对待挫折态度的不同。驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动，身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病，当驾驶员疲劳过度,患有疾病时就会出现血压不正常，心脏功能不全，遇到紧急情况
就会心理紧张，甚至昏厥，这是非常危险的。如果听力视力达不到驾驶要求，就不能把行车中遇到的各种情况迅速传至中枢神经，做出正确的反应和判断，以致发生行车事故。所以驾驶员应具备良好的身体素质，在行车过程中不感到疲劳，精力充沛，能够从容不迫的应付行车中各种异常情况和心理上的压力而不感到疲劳和紧张。 三、具备良好的心理素质。 驾驶汽车要求沉着冷静，反应迅速，动作敏捷，操作准确，反常心理活动必然导致不良的行为后果。驾驶员在行车中无论遇到什么情况，当发现自己情绪不稳定时，要进行自我调解和疏导，用各种方法缓解消极情感，尽量减少对行车安全的影响，提高在各种复杂情况下反应能力、精神承受压力和自我控制调节的应激能力，养成坚定、顽强、沉着、果断、机智的品格，不为情绪左右，不为外界事物分散精力，形成安全驾驶所要求的心理定势，能用正确敏捷的思路在极短的时间内迅速、果断、安全有效的处理日瞬万变的交通情况。 四、具备良好的思想素质。 影响驾驶员心理稳定的因素是多种多样的，有些受社会上各种不正确的人际观、价值观、道德观的影响，染上了许多不良习气，不能正确判别事物良莠，把握是非标准；有的人心胸狭窄，个人主义严重，不能正确处理个人与集体的关系和对待各种利益的调整。因此，驾驶员应该有高度的政治觉悟，良好的道德修养
做好通讯员工作的心得体会
做好通讯员工作的心得体会 工作间隙，看到一朋友的博客里写到：“谁都想多写稿，写好稿，可是，纸上谈兵易，真正实践难啊！而且，日常工作这样多，忙的都喘不过气来，如何有时间有精力写作呢？我天天这么忙，这到底是为谁呢？我很迷惑，谁能告诉我。”当时我特想留言说点什么，但是想到自己的想法也不见的成熟，难免有点站着说话不腰疼之感，出于种种考虑我选择了沉默。时隔这么久，我仍在不断的思考、探索——我们在为谁工作？如何才能做好通讯员工作呢？ 我认为我们首先是为自己工作，其次才是为单位工作。我们的通讯员，虽然大多都是兼职的义务通讯员，但我们在为单位积极工作的同时，也是在为自己的梦想而拼搏，当你认认真真、勤勤恳恳的工作时，就会不断提升自己，同时获得更多的发展机遇，更好的实现自己的人生价值。所以说，我们努力工作，表面看是为了单位工作，可实际上是为了我们自己，在踏踏实实的工作中，我们不仅学到了写作技能，增加了人生阅历，积累了工作经验，也增长了见识、开阔了眼界，结交了很多的知心朋友，所以说最大的受益者是我们自己。 那么如何才能做好通讯员工作呢？ 一是要热爱通讯员工作，乐在其中。兴趣是最好的老师，我们只有热爱高速这个大家庭，热爱通讯员工作，切实做到爱岗敬业，才能
写出好的通讯报道。尽管每个人能力有大小，但只要尽心尽力，坚持不懈，相信一定可以更好的做好宣传报道工作。 二是要坚定我能行的信念，是当好一名通讯员的前提。基层通讯员一般学的都不是新闻专业，也很少受到正规的培训，往往还都是兼任 __，对 __就像“早产儿”般显得“先天不足”。缺乏新闻敏感性和采写能力、对业务不熟悉、对宣传导向不了解等诸多“缺陷”，常常使通讯员陷入困境，以致丧失信心，结果是自己打倒自己。所以坚定我能行的信念，坚定做好 __的信心。 三是要好学勤练，是做好通讯员工作的基础。“玉不琢，不成器，人不学，不知道”。新闻业务能力的提升不是一朝一夕的事，需要好学勤练，长期积累，这是做好通讯员工作的基础。培养采写新闻的能力，最关键的是要坚持写作，做到多学、多思、多努力，勤写、勤练、勤投稿。天天短平快，年年马拉松是一个优秀通讯员的最真实写照。 四是要善于寻找新闻线索，是做好通讯员工作的保证。在外出采访练笔机会较少的情况下，我们可以从会议和文件材料、新闻报道中寻找新闻线索，进行新闻写作，只要坚持不间断地经常写，就一定能够熟能生巧。具体点说就是养成勤看每天的高管局网站、交通厅网站、中国高速网、中国公路网，必读每期河北交通报、中国交通报，中国
如何做好一名称职的技术员
如何做好一名称职的基层技术员 有人将技术员称之为“兵头将尾”，这样的称号并不为过，反而相当贴切。小到各个生产车间，大到厂矿企事业单位，基层技术员肩负着本单位的技术管理、各岗位、各工种职工的技术培训；新设备、新技术的运用与推广；所需备件的审批申报；质量标准化等工作，碰有技术员编制不健全的更有兼职合理化建议申报，党委党建等工作的。同时各项安全技术措施的编写、审批和贯彻落实，都与技术员的辛勤工作分不开。由此决定了技术员肩负的是一种“干部职工复合型”的职责，他既要承担必要的管理工作，又要做好生产技术管理工作，两者都得兼顾。因此，要做好一名技术员并非易事。下面就如何做好一名称职的基层技术员结合日常的技术管理工作经验提出几点看法与大家共同探讨。 一，占位明确，技术员要正确认识自己的位置。技术员的地位处于本单位管理环节中的末端位置，就像在我们三友集团所实行的管理模式中，各个车间技术员处在单位主管之后，在广大职工之前，具有承上启下的功能，具体负责贯彻落实单位主管布置的工作任务，落实技术措施的实施，各种设备的运转，质量标准化工作的进展情况，合理化建议的申报，职工的技术培训等，是基层工作的具体组织者和操作者。由此可见，技术员对自己所处地位的认识到位与否，并且这种生产带头者、组织管理者的作用发挥得如何，将直接影响本单位的技术管理、日常安全生产形势和安全管理工作的顺利开展。 二，要充分用好技术员的职权。技术员的职责是按照单位主管制定的生产经营目标和安全责任制的要求，做好生产和技术管理工作，确保各项任务的顺利完成。这种职责就是技术员手里的“指挥棒”，职工则是“合奏乐队”，“乐队”演奏得是否协调顺畅，就看技术员指挥技巧如何了得了。所以，技术员既要充分认识自己的职责，在做好自己本职工作之外，还要巧妙运用自己的权力，协助单位主管管好本单位的安全生产工作。技术员既要树立“兵头”的榜样，在带头工作的同时也要发挥“将尾”的效应，以身作则，做好技术管理工作，抓好作业规程，施工措施的编制，确保作业规程具有针对性，实用性，安全性和可操作性。同时加强现场的管理，坚持以人为本的管理思想，向职工贯彻以人为本，“安全第一”、“安全就是效益”的安全文化理念。
做为一名驾驶员应如何做到行车安全
做为一名驾驶员应如何做到行车安全.txt不要为旧的悲伤而浪费新的眼泪！现在干什么事都要有经验的，除了老婆。没有100分的另一半，只有50分的两个人。做为一名驾驶员应如何做到行车安全 心理因素 驾驶员本身的思想情绪处于苦恼、忧虑、愤怒、激动时，会心理急躁、思想混乱、精力分散、反应迟缓等不良表现。美国学者曾调查了392名发生了交通事故的驾驶员，有20%是在事故前6小时内受到了强烈刺激。 药物因素 服感冒药后开车比酒后开车更危险，因为感冒药内大多含有催眠作用的药物成分。据学者调查表明：有11%的驾驶员发生交通事故与服镇静药、安眠药、止痛药及某些止咳药有关。这类药物可引起嗜睡，使注意力分散、视野缩小或模糊。 疾病因素 医学研究表明，患糖尿病或癫痫病的驾驶员，发生交通事故的危险性比一般驾驶员高30%。这是由于糖尿病人常会发生低血糖，可致一时性眩目，而癫痫病是难以预测的。 噪音因素 有人在测试驾驶员视力时发现，音响大于107分贝，驾驶员的视力开始有下降趋势。究其原因，是噪音作用于听觉器官后，可通过神经系统使视力发生异常变化。德国交通安全专家指出，过高的声音令人兴奋，使注意力分散，继而出现听觉疲劳、心烦意乱等现象，影响正确判断。 嗜烟因素 美国调查表明：吸烟者发生交通事故的相对危险性与不吸烟者比例为1·5：1。研究认为，吸烟能提高大脑兴奋，吸烟时驾驶员更易冒险开车。澳大利亚研究发现，驾驶员在开车前吸了支烟，会使观测视力降低20%左右，思维反应速度降低25%，最为明显的损害是降低了驾驶员辨认红、绿颜色的视觉能力和对暗环境的适应性。 生活因素 暗光下看荧屏会过多消耗体内血清维生素A，连续几小时观看，可使血清维生素A减少近一半，视力下降30%，同时也影响辨色能力。此时，夜晚娱乐过长、早晨空腹开车，连续长途驾车等，都是造成交通事故的隐患。 愿你每天平平安安回家。 ================================================================================
优秀通讯员先进事迹材料(完整版)
优秀通讯员先进事迹材料 优秀通讯员先进事迹材料 优秀通讯员先进事迹材料 作为一名通讯员我从学校实际出发，坚持正确的舆论导向，及时反映和报道所在学校的教研、科研成果和教学改革的精神面貌。并对学校的教学研究工作的重要举措，领导的重要讲话，会议精神等内容进行准确、及时的报道，报道有新意、有特色、有深度。争做学校教育改革和发展的优秀宣传工作者，争做优秀通讯员，为教育的辉煌建功立业。 自从事教育工作以来，我热爱教师这个职业。在工作中，认真贯彻党的教育方针，切实履行教书育人的职责，坚持依法治教，工作责任心强，在教学上认真钻研，刻苦学习，不断提高自身的业务水平和道德修养，在学校担任班主任工作，201X年9月起担任学校校办主任工作，并且担任学校通讯员工作。 昆阳学区教育网和**教育网及平**息网等都是通讯员的宣传阵地。在校担任通讯员期间我紧跟教学改革的大背景、大方向，围绕教研工作的重点服务于教学实践与教学研究；宣传教学改革，传递教学信息，介绍改革动态，交流实践经验；从学校实际出发，坚持正确的舆论导向，及时反映和报道所在学校的教研、科研成果和教学改革的精神面貌。并对学校的教学研究工作的重要举措，领导的重要讲话，会议精神等内容进行准确、及时的报道。 “德为师之本”。我在思想上严于律己，处处以身作则，关心和爱护每一位学生，做他们学习和生活中的良师益友，时时处处为人师
表。在班主任工作方面，我非常重视学生的思想教育工作。通过班会、晨会、思想品德课及结合各科教材对学生进行爱祖国、爱人民、爱学习等的思想教育。通过在思想上关心学生，感情上亲近学生，生活上关怀学生，师生关系特别融洽，极大地激发了学生的学习积极性，营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，所带班级班风正、学风浓，班级在各项评比中成绩优秀，还被评为文明班级。 作为一名教师，我不断地刻苦钻研业务，认真研究教材教法，研究新课程标准，注重多方位培养学生的能力和学习习惯，工作讲求实效，对学生实施因材施教。为了把自己的教学水平提高，我坚持经常翻阅《小学语文教师》、《优秀论文集》等书籍，备好课，结合课堂实际运用课件配合教学，向40分钟课堂要质量。做好培优扶差的工作，对于后进生，我总是给予特殊的照顾，在课堂上多提问，多巡视，多辅导。在课堂上对他们的点滴进步给予大力的表扬，课后多找他们谈心、交朋友，树立起他们的信心和激发他们学习的兴趣。抓好四人小组的学习，选拔优秀的小组长，带领小组成员一起进步。我坚持让学生写周记，写身边事，写心里话，写出自己的真情实感，从中我得到了许多……在日记中，我得到学生的信任，了解学生的精神世界，及时对学生给予指导和帮助，做到“春风化雨，润物无声”，使他们健康成长。 我积极观看各种教学观摩课和报告会，不断充实自己，借鉴优秀的教学方法，提高自己的教学能力和业务水平。06年获得**县优秀教学论文二等奖；优质课评比三等奖；案例评比三等奖。我积极参加**县第四期小学语文骨干教师研修班培训、积极参加各个公开研讨课，教学技能不断提高，获得好评。08年9月，我开始担任校办主任工
作为一个驾驶员应该具备哪些素质
汽车驾驶员是一个必须符合国家相关法律法规所规定的合法公民，并通过车辆交通管理部门核考取得驾驶执照的人员 作为一个驾驶员应该具备哪些素质 一：优秀的汽车驾驶员应有良好的职业道德 社会主义职业道德是社会主义社会各行各业的劳动者在职业活动中必须共同遵守的基本行为准则。它是判断人们职业行为优劣的具体标准，也是社会主义道德在职业生活中的反映。 《中共中央关于加强社会主义精神文明建设若干问题的决议》规定了我们今天各行各业都应共同遵守的职业道德的五项基本规范，即“爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会”。其中，为人民服务是社会主义职业道德的核心规范，它是贯穿于全社会共同的职业道德之中的基本精神。社会主义职业道德的基本原则是集体主义。因为集体主义贯穿于社会主义职业道德规范的始终，是正确处理国家、集体、个人关系的最根本的准则，也是衡量个人职业行为和职业品质的基本准则，是社会主义社会的客观要求，是社会主义职业活动获得成功的保证。 爱岗敬业是社会主义职业道德最基本、最起码、最普通的要求。爱岗，就是热爱自己的工作岗位，热爱自己的本职工作。敬业，就是以极端负责的态度对待自己工作。敬业的核心要求是严肃认真，一心一意，精益求精，尽职尽责。 诚实守信是做人的基本准则，也是社会道德和职业道德的一个基本规范。诚实就是表里如一，说老实话，办老实事，做老实人。守信就是信守诺言，讲信誉，重信用，忠实履行自己承担的义务。诚实守信是各行各业的行为准则，也是做人做事的基本准则，是社会主义最基本的道德规范之一。 办事公道是指对于人和事的一种态度，也是千百年来人们所称道的职业道德。它要求人们待人处世要公正、公平。 服务群众就是为人民群众服务，是社会全体从业者通过互相服务，促进社会发展、实现共同幸福。服务群众是一种现实的生活方式，也是职业道德要求的一个基本内容。 奉献社会就是积极自觉地为社会做贡献。这是社会主义职业道德的本质特征。奉献社会自始至终体现在爱岗敬业、诚实守信、办事公道和服务群众的各种要求之中。奉献社会并不意味着不要个人的正当利益，不要个人的幸福。恰恰相反，一个自觉奉献社会的人，他才真正找到了个人幸福的支撑点。奉献和个人利益是辩证统一的。 机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约，因此机动车驾驶员在职业活动中，除了有行政的、纪律的、方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节，而优秀的汽车驾驶员应具有以下职业道德精神：一是树立全心全意为人民服务的奉献精神。就是要树立为乘客，用户和货主全心全意服务的思想，并将这种思想履行在日常的行动之中，对驾驶工作要兢兢业业，不计个人得失和报酬，当个人利益与他人，集体利益发生矛盾时，特别是国家和集体的利益受到损失，遇到危险时，人民群众的生命财产受到威胁，需要挺身而出时，将损失减小到最低程度。二是树立无产阶级的劳动价值观，我国宪法明确规定：“劳动是一切有劳动能力的公民的光荣职责” 。优秀的汽车驾驶员应该有热爱劳动，养成热爱本职工作的习惯，对本职工作应兢兢业业，尽心尽责，与各种懒惰的思想和行为作斗争。要有敬业与乐业的精神，树立劳动光荣，从事机动车驾驶职业光荣的新的道德观念。三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。这也是优秀汽车驾驶员的职业理想，也是优秀汽车驾驶员应具备的首要品德。驾驶员要以此来规范自身的行为。树立文明运输、礼貌行车的思想。它是驾驶员职业态度、职业责任、职业良心、职业荣誉等基本规范的综合体现，也是社会主义精神文明建设的“窗口” 。因此，驾驶员在行车中，要端正驾驶作风，树立为人民服务的思想，不断提高服务
如何当好一名合格的通讯员
如何当好一名合格的通讯员 丈家好，卄當爲兴?链峨q大一家—起採讨新闻迎讣"写作经验。 首先，我要申明的是，在下并非科班出身，从未上过正统的传媒大学，只修过几年汉语言文学，囫囵吞枣地拿了 个本科文凭。即使这样，也只是个在职函授生。与在座的诸位大学生相比，恐怕也只是个学生而已。 我今天讲的内容有三方面。 一、逋训员要具各的三种索质 二、逋讯fe娶学握的两种技龍 三、逋讯员如诃策划新ffl. 一、通讯员要具备的二种素质 我记得很清左色当年我在西南大学函授时，教我们消息习作学的老师说了一句语重心长的话，他说：“吃 新闻这饭很难吃的！”这话让我很疑惑，因为在我印象之中，新闻是一门非常吃香的工作，你看记者多么受人尊敬， 社会地位也高，让人有敬畏感。（当然，我这种的除外哈）那时，我还在一个镇上的小学教书，站 三尺讲台，真是做梦都没想到过能“吃新闻这饭”，因此，就对老师的话无以为意。然而，命运弄人，谁想 到我后来真的吃上新闻这碗饭了，而且一吃就是六年，于是才发现，新闻这碗饭确实不好吃，新闻行业非常不容易。 当然，如果当一名普通的新闻工作者非常容易，当一名好的新闻工作者非常难。从某种意义上说，通讯员则更 不容易，因为我们不是专业的记者，我们除了一些文字工作外，还要承担大量的行政事务，我们不是完全意义上的记 者。 无论怎么样.作为一名逋讯员.我认询，^?具备三稍索,质. 一、知识要渊博。西方存在主义哲学家萨特曾经有一句经典的名言，“他人即地狱”。我的理解是，人 与人沟通是非常困难的。每个都是一个封闭的个体，如何建立双向交流，说出对方想说的话，需要善于沟 通，没有渊博的知识，沟通就会存在极大困难。 通讯W不是沫而是杂彖帖对=敦九流的人物，你必须備得各类知识。比如采访的是农民，那么就必须在语气、口气要符合农民特点。采访知识分子，自己要具备一些修养，才能够沟通。但是这样很难，中国有句话，“酒逢 知己千杯少、话不投机半句多。”我们普通人可以自由地选择谈话对象，但是记者不行， 他必须要扮演多种角色，能够与对象畅通无阻地交流。水均益采访克林顿；白岩松主持新闻评论节日，他们看似风度 翩翩，信手拈来，但是精彩的背后是深厚的知识积累。 二、感觉要尖锐。作为一名合格的通讯员，必须比普通人多一份敏感，要在普通事情背后挖掘深层次 的内容。而这种能力需要在实践的过程中培养起来。我举一个简单的例子，《昔日学本领种自家菜地今 朝传技术带乡邻致富梁平“土专家”吃技术饭当月薪族》（具体讲发现过程），后来重庆日报、人民网发 表。从一句不经意的话，看到背后隐藏的价值，这是作为一名新闻工作者的敏感性。 三、要热爱自己的职业。只有热爱自己的这份工作，生活才有意义。这是我真实的感悟，也许我们经常听到周 围的朋友总是埋怨，我们的工资太低，我的工作很苦，没有意思，每天工作很累。的确如此，既 然是生活，有苦有乐，有枯燥的时刻也有风光的时候，有的整天上班，却无事可做，觉得日子太枯燥。有的整天忙碌， 总有做不完的事情。在坐的都是笔杠子，都有能力，可能感觉事情却永远做不完。这种生活就像古希腊的神话故事，一 个名叫西西福斯的，他被天神宙斯处罚做苦役，每天从山下把一块大圆石推到山顶，石头从山顶又滚到山下，而西西福 斯又要把石头从山下推到山上。就这样周而复始，永远地不停下去。
如何做好一名合格的技术员
如何做好一名称职的技术员 有人将技术员称为“兵头将尾”,这样的称号并不为过。小到各个施工作业队,大到项目部,技术员肩负着本单位的技 术管理、各岗位、各工种职工的技术培训;新设备、新技术的运用与推广;质量标准化等工作。各项安全技术措施的编写、 审批与贯彻落实,都与技术员的辛勤工作分不开。由此决定了 技术员肩负的就是一种“干部职工复合型”的职责,她既要承担必要的管理工作,又要做好安全生产监督工作,两者都得兼顾。因此,要做好一名技术员并非易事。下面就如何做好一名 合格的技术员提出几点瞧法与大家共同探讨。 1、一个全面的技术员应会做工程资料,懂工程预算,能编写施工方案、技术交底书来指导班组施工,遇到质量事故时能分析解决问题,善于与甲方、监理协调处理工程现场问题。 2、多瞧。就就是瞧施工人员怎样施工,了解施工工艺、方法,同时,熟悉本专业标准图集、国家现行规范。 3、多问。就就是当您遇到不懂的问题或难题时,应该多请教别人,班组人员、专业工程师或其她人都可以,只要能解决问题,不要碍于面子,羞于启齿。 4、多动手。不就是说每天跟着班组干苦力活,如拧螺丝、扛重物等,而就是要有针对性,对技术含量比较高或自己不懂 的施工工艺,要参与甚至牵头去干,不要怕苦、怕累、怕脏。因为多动手既能提高本身技能,积累更多的经验,又能更牢固的
掌握一些理论知识。要积极参与,能从中发现很多问题,就要去解决问题,这样,您的专业水平就不知不觉的提高了,同时也能了解与本专业有关的其她知识。 5、多思考。对于每一项施工,您不能从书上全盘照抄,不能从别人手里不假思索地搬过来,您应该多思考,为什么要这样施工,那样做就不行不?别小瞧那些现场施工人员,您问她为什么这样施工时,也许她不知道,也许她会说“别人都就是这样干的啊”,确实,她们的手艺都就是从上辈师傅那里传下来的,就是很多代人现场经验的积累(当然也有不合理的施工),所以您就要努力思考,从规范、标准图集、理论知识中找出她们施 工的合理性及科学性,把理论与实践结合起来,把书本上的东西变成自己的。同时,还要思考这种施工方法就是否有缺点,如有,则应该想办法改进,要有创新的思想。 6、扩大自己的知识面。工程施工就是一项要求知识面很 广的工作,除了掌握本专业知识外,还需了解与本专业有关的各种知识,使自己的知识与能力更加全面化。 7、要自觉提高自身的素质。既就是企业发展的需要,也就是自身进步的需要。作为技术员,对日常工作所需的人员、物料、设备、工具与操作技术、安全措施、规章制度等诸多方面 都要如数家珍,样样皆通。这就要求技术员具备较强的组织能 力与较高的文化素质,并需要在不断完善管理方法中挖掘自己 的潜能,将技术员的作用发挥得淋漓尽致。
怎样做一名优秀的驾驶员
怎样做一名优秀的驾驶员 一、“心理素质”----根据驾驶员的工作性质和特点，-必须要有健康的、良好的心理素质： 1、要有较强的自信心和自制力。做到遇事不乱，临危不惊，能独立地、果断地处理突发事件，能抑制自己的情绪，不随意耍态度；不将生活、工作中不愉快的情绪带到工作上，影响行车安全和服务工作。 2、有宽阔的胸怀。对人处事能宽厚大度，体谅与忍让------，遇事不慌，语言文明，能倾听不同的意见，正确对待委屈和误解。 二、“政治素质”-----爱国爱党、敬业爱岗、忠诚于企业的政治素质。驾驶员的单独作业、接触面广、流动性大特点决定了其工作性质和环境，面对不同地区、不同层次、各种不同类型的客人。驾驶员的一举一动、一言一行在某种程度上代表企业的形象。因此，要求我们驾驶员通过各种途径不断地提高自己的政治素质： 1、热爱祖国，拥护共产党的领导，拥护社会主义制度。 2、熟悉国家的法律、法规以及当地政府的有关管理规定和政策 3、热爱本职工作，热爱集体，维护企业的信誉、形象。 4、爱憎分明，言行一致，敢于向不良倾向和行为作斗争。 三、“体能素质”-----胜任工作的身体素质。良好的体能素质是驾驶员的基础。驾驶员的工作是一项艰苦而繁重的体力劳动和脑力劳动结合，需要脑、眼、耳、鼻、手、脚、腰等等，可以说身体全方位都要协调、配合，要付出很大脑力和体力。 所以要求： 1．五官端正，体型大方。 2．身体健壮，能吃苦耐劳。 3．反应灵活，思维敏捷。 四、“技能素质”-------是驾驶员素质的核心： 1．熟悉汽车的性能和特征。 2．熟练汽车的驾驶和操作技术。 3．熟悉道路情况。 4．熟悉各地的风土人情，能为不同的客人提供各种不同的服务要求。 五、“纪律观念”--------由于驾驶员是单车、单独作业多，流动性强，接触面广，缺乏领导和集体的监督。因此，要求驾驶员要具有很强的法制意识和纪律观念，无论何时何地都自觉地遵纪守法： 1、熟悉、遵守国家的有关法律、法规和当地政府以及企业的有关管理规定。 2、服从调度，服从稽查。 3、发生意外应主动、及时、如实的报告。 六、“集体观念”-------关心集体、顾全大局的团队精神。应该牢固树立集体观念，正确处理个人与集体的关系： 1．有强烈的集体荣誉感和责任感。要时刻想到自己的行为表现就代表了企业的形象，甚至会直接影响企业和全体员工的利益。 2、关心集体、关心企业、关心社会、关心人民群众，特别是那些有求于你的遇到危险、困
怎样当好一名“业余通讯员”
怎样当好一名“业余通讯员” 本人从事政工28年来，先后在省、市广播电台、《长江日报》、〈武汉晚报〉、〈武汉交通安全报〉、《中国供水节水报》、《湖北城镇供水》、《武钢文艺》《武钢政工》、《武钢经济》、《武钢工人报》、《武钢安全报》等媒体发表稿件3000多件（建议初学者剪报、收集资料，我坚持的不好），其中有部分稿件获不同层次的奖励。先后获得武汉人民广播电台、武汉交通安全报优秀通讯员称号，多次获得武钢工人报好新闻奖，10多次获得武钢思想政治工作成果二、三等奖。这些稿件浸透着自己的辛勤汗水，同时见证了企业的发展及个人的成长。我从长期坚持写作实践中体会到，要想当好一名业余通讯员，必须要提高“三种过硬素质”。 一、过硬的业务素质。实践证明，具有丰富的专业知识、具备过硬的业务素质，是所有最基层通讯员的立足之本。一个优秀通讯员他良好、过硬的业务素质主要体现在以下几个方面。 一是具备一定的文字表达能力。文字表达能力是业余通讯员的基本功。一方面要求我们熟悉和掌握新闻的各种体裁，包括消息、通讯、言论、图片等，另一方面要求能够掌握和运用多种表达方式，如叙述、描写、议论、抒情等。只要掌握了这些，才可能采写出体裁多样的新
闻作品，才能增强作品的吸引力。要提高这方面能力，希望公司党委工作部适当购买一些专业书籍，发给大家学习，同时公司应该把培训通讯员工作坚持好，并保持通讯员队伍相对稳定。 二是具备一定的语言表达能力。由于每个人性格特点或者受工作、生活环境制约，以及对工作流程、业务工作熟悉程度等因素，许多基层通讯员的语言表达能力相对较差，很大程度上制约了新闻写作能力的提高。言为心声，讲和写都是思想、观点的表达方式，因此，通讯员必须要向能说会写型的方向发展。比如我在自来水营业所工作期间，班子成员长期向班组长灌输一个思想：作为班长不仅要能干、能管理，还要能讲、能写。有些稿子就是我和所长亲自布置他们写的，就是让他们把在抄收、接待和维修工作中的事及时写成稿子给我，然后我进一步地加以修改，再向报社投稿。一名优秀的通讯员，要有善于捕捉现实生活中活生生的东西的能力，不仅要善于抓“素材”，而且要能够抓住“素材”，做到这一点，就必须要学会采访，要善于采访、深入采访，只有具备了会采访的硬功夫，才能写出高质量的、读者爱看的新闻。我经常听到单位的年轻人讲：书记，这都是我们平时应该做的事呀，我们觉得很平常，没有什么好写的。真的没有好写的吗？大家知道，多数好新闻就是以小见大发现并写出来的，因为小事能够以点带面，平凡中更显出不平凡。如武钢工人报经常发表的小故