锚杆支护施工方案_百度文库.
锚杆支护施工方案
一、施工工艺
(1锚杆的构造要求
1锚杆采用 HRB335级Φ15钢筋,长度从 3~6米。具体见计算书。
2锚杆上下排垂直间距 1m ,水平间距 1m , U 型锚钉作法。
3锚杆倾角为 20°。
4锚杆锚固体采用水泥砂浆,其强度等级不宜低于 M10。
5钢筋网片φ14@50X50镀锌钢丝明孔。
6注浆压力为 0.6Mpa ,根据具体情况压力可适当提高。
(2 工艺流程
1 锚杆施工工艺流程:土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔(接钻杆→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁
2喷射混凝土面层施工工艺流程:立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 (3操作工艺
1边坡开挖
锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖,做到随时开挖,随时支护,随时喷混凝土,在完成上层作业面的喷射混凝土以前,不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时,严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷,对于易塌的土体可采用以下措施:
a 对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土,待凝结后再进行钻孔
b 在水平方向分小段间隔开挖;
c 先将开挖的边壁作成斜坡,待钻孔并设置土钉后再清坡;
d 开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。
(4钻孔与锚杆制作
1钻孔时要保证位置正确(上下左右及角度,防止高低参差不齐和相互交错。
2钻进时要比设计深度多钻进 100~200mm ,以防止孔深不够。
3锚杆应由专人制作,接长应采用直螺纹对接,为使锚杆置于钻孔的中心, 应在锚杆上每隔 1500mm 设置定位器一个;钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。
(5注浆
1注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞,接口处要牢固,防止注浆压力加大时开裂跑浆;注浆管应随锚杆同时插入,在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。
2注浆前要用水引路、润湿输浆管道;灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备;灌浆后自然养护不少于 7d 。
(6喷射混凝土
1在喷射混凝土前,面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定,在混凝土喷射时应不出现移动。
2钢筋网片焊接而成,网格允许偏差为 10 mm ;钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。
3为加强支护效果,在喷射混凝土时可加入 3%一 5%的早强剂;在喷射混凝土初凝 2h 后方可进行下一道工序,此后应连续喷水养护 5-7d 。
(7成品保护
1锚杆的非锚固段及锚头部分应及时作防腐处理。
2成孔后立即及时安插锚杆,立即注浆, 防止塌孔。
3锚杆施工应合理安排施工顺序,夜间作业应有足够的照明设施,防止砂浆配合比不准确。
4施工过程中, 应注意保护定位控制桩、水准基点桩,防止碰撞产生位移。二、工程施工组织
(1建立现场安全生产领导组织:在本项目文明安全施工领导小组的领导下, 成立本工程施工现场领导小组。由经理任组长,对本工程安全生产全面负责。
(2现场设专职安全员,根据工程施工作业进展情况适时增加。
(3各班组长是本班组的兼职安全员,对本班组作业人员的健康和安全全面负责。
(4项目安保部负责对本工程安全管理进行指导、监督和检查。
三、施工监测
(1锚杆支护的施工监测应包括下列内容:支护位移、沉降的测量;地表开裂状态(位置、裂宽的观察;在支护施工阶段,每天监测不少于 3 次;在支护施工完成后、变形趋于稳定的情况下每天 1 次。
(2观测点的设置:观测点的总数不宜少于 2个,其设在开挖边坡相对应的五环路路肩上。观测仪器宜用精密水准仪和精密经纬仪。
(3应特别加强雨天和雨后的监测。
四、安全措施
1、安全规定
1执行标准
严格执行北京市建设工程施工现场安全防护、消防保卫标准和国家、北京市相关法规要求。坚持“安全第一,预防为主”的方针,认真落实本项目安全生产各项规章制度,加强现场安全管理,做好安全生产各项工作。
2施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单;并向施工人员将安全施工交底内容交待清楚。
3施工中必须遵照执行各项管理制度,施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育,不断加强各级施工人员的安全业务责任心和提高自我安全防范意识。
4严格执行班、前会制度,班前讲话必须讲安全,做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。任何人进入施工现场,必须佩带安全帽。
5施工现场应整洁有序,各类材料应分类码放整齐。各班组每天收工前应做到活完料净脚下清。
6水泥沙等易飞扬的细颗粒散体材料,应安排在仓内存放,若露天存放时应采取遮盖措施。
7并派专人对边坡开挖进行看护,禁止车辆在开挖边坡上方停车,发现异常情况,立即停止施工并采取相应的措施。
8如遇到雨天将工作面进行苫盖,避免雨水进入混凝土面与原状路基的接缝。
9在护坡对应的五环路路肩内侧,支 15左右米的围挡封闭临时停车带。 10锚杆外端部的连接应牢靠。
11注浆管路应畅通,防止塞管、堵泵,造成爆管。
2、喷射混凝土
1喷射作业时,应专人负责,仔细检查接头喷射机等设备和机具,是否耐损, 接头断开等不良现象,确保各种机具处于良好状态时方可进行。
2进行喷射混凝土作业时,必须佩带防护用品。
3当转移喷射地点时必须关闭喷射机喷头前方不得站人。
4处理管道堵塞时喷头前不准站人,以防消除堵塞后突然喷出物料发生伤人事故。
5为避免供料、拌合、运输、喷射作业之间的干扰,应有联络信号,喷射作业应由班组长按规定信号、方法进行指挥,以防因喷射手和机械操作人员联络不佳造成事故。
6喷射混凝土后应经常注意观察,发现有变形和裂缝,及时支护和加固,必要时将作业人员撤离到安全地带。
3、施工中机械设备使用要求
1机械设备要定期保养,班前班后要随时检查设备,填写运转记录。
2各种机械设备操作人员和电工、电气焊工应持证上岗,无证不得上岗,每个工作人员严格按照本工种操作规程进行作业。
3电焊机应二次线漏电保护装置,各种电焊线应绝缘良好。
4各种电器设备、机械设备维修时一定要停机,断电、电闸箱断电后要上锁挂牌或专人看护。
5供电线路严格执行三相五线制,电闸箱符合安全规范,设置漏电装置。五、环境保护措施及文明施工措施
1.尽量避免使用高噪声设备。
2.现场设置垃圾箱并派人管理，并制定相应的管理制度。
3.在比较干燥浮土多的地段，要洒水降尘。
4.施工现场细颗粒散体材料装卸运输时，采取遮盖等措施，避免遗洒飞扬。
5.现场出土，随挖随清，并对未开挖边坡进行保护。
边坡支护工程锚杆支护施工方案
边坡支护工程锚杆支护施工方案 一、施工工艺 （1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用HRB335级Φ22钢筋，长度从8.2～１０米。具体见计算书。 2）锚杆上下排垂直间距1m，水平间距1m。 3）锚杆倾角为12.5°。 4）锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10。 5）喷射混凝土厚度10cm。 6）钢筋网片φ10@100mm×100mm。 7）注浆压力为0.6Mpa，根据具体情况压力可适当提高。 （2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁 2）喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 （3）操作工艺 1）边坡开挖 锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：
a) 对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔； b) 在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉； c) 在水平方向分小段间隔开挖； d) 先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡； e) 开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 （4）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。 3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。（5）注浆 1）注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆同时插入，在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。 2）注浆前要用水引路、润湿输浆管道；灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备；灌浆后自然养护不少于7d。 （6）喷射混凝土 1）在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土喷射时应不出现移动。 2）钢筋网片焊接而成，网格允许偏差为10 mm；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。
土钉墙护坡施工组织设计
目录 一、编制说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制范围 (1) 二、工程概况及水文地质 (1) 2.1、区间工程简介 (1) 2.2、区间位置及周边环境 (2) 三、施工安排 (3) 3.1、场地布置 (3) 3.2、工期安排 (3) 3.3、机械配置 (3) 3.4、人员配置 (3) 四、土方开挖及土钉墙支护施工 (4) 4.1、工艺流程 (4) 4.2、土方开挖 (4) 4.3、支护结构参数 (4) 4.4、坡顶散水平台施工 (6) 4.5、坡面施工 (6) 五、施工监测 (9) 六、雨天施工措施 (10) 七、质量保证措施及技术措施 (10) 7.1、质量保证措施 (10) 7.2、技术措施 (11) 八、施工进度计划及保证措施 (11) 8.1、施工进度计划 (11) 8.2、施工进度保证措施 (11) 九、安全技术措施 (12) 9.1安全目标 (12) 9.2.安全生产措施 (12) 9.4、文明施工措施 (13) 9.5环境保护措施 (13)
一、编制说明 1.1、编制依据 1、XXX至XXX城际铁路工程土建施工合同段招标文件及施工合同； 2、XXX至XXX城际铁路工程土建施工合同段XXX站～XXX站区间主体围护结构施工图设计。 3、《XXX至XXX城际铁路工程（松山路-道义）工程土建施工现场临时建筑标准》、《XXX地铁工程文明施工管理办法》等业主、监理发的相关文件要求； 4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2001 5、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 J 253-2012 6、《城市轨道交通工程测量规范》 GB 50308-2008 7、现行有效的国家及XXX市有关地下工程设计、施工规范和规程等。1.2、编制范围 本方案编制范围:K10+XXX至K10+XXX部分上部土体采用土钉支护，下部采用钻孔灌注桩加内支撑结构；K9+XXX至K10+XXX部分采用放坡加土钉支护。 二、工程概况及水文地质 2.1、区间工程简介 XXX站～XXX站区间以XXX站为起点由南向北走行，终至XXX站，本区间在规划路网下方走行。沿线地形起伏较大，区间纵向地形两头地势高，中间地势低，线路所经场地现状为旱田，沿线地块规划目前尚未实施，无管线影响。 本工程起点里程K9+XXX，终点里程K10+XXX，区间全长861.575m。区间平面线位为直线，左、右线线间距为15m，区间靠近右线在XXX站附近设置停车线及渡线，停车线中心线距离右线中心线为5m。在纵断面上线路为单向上坡，前段纵坡为25‰，后段纵坡为2‰。
土钉墙支护施工组织设计
一、施工准备 1、技术规划准备 （1）熟悉、审查图纸：图纸是施工的依据。施工人员首先熟悉图纸并在学习和熟悉图纸的基础上，弄清设计意图及工程特点。 （2）收集资料：收集应有资料了解工程的施工要求和现场情况，并进行实地调查，掌握施工现场的地貌、地质、水文和气象资料、技术经济条件等以便制定切合实际，行之有效的施工组织设计，合理进行施工。 （3）编制施工方案及编制施工预算 2、现场施工准备 （1）进行建设区域内的工程测量定位，设置永久性的经纬坐标及水平控制点。根据甲方提供的轴线基准点测放桩位并做好标志，请甲方、监理现场复核验收，准确无误，经签证合格后方可进行下道工序。 （2）接通水、电，清除现场障碍物，搭建临时设施。 （3）施工机械和临时物资的准备。组织机械设备进场，做好机械设备的保养、维护和调试工作；落实材料货源，备料进场并经监理工程师见证取样送实验室做相关试验。 机具设备使用计划：
（4）做好冬雨季施工准备工作 3、施工队伍的准备 （1）组织施工力量，调整健全施工组织机构 （2）对全体施工人员进行计划、技术和安全的交底，明确任务，树立质量第一，安全第一的责任观，确保工程质量和合同工期，保证桩基施工符合设计要求。 （3）施工班组做好作业条件的施工准备。 （4）施工用工计划如下：
二、基坑支护施工方法及施工技术措施 根据以往的施工经验及施工场地的地质资料，本工程深基坑边坡支护采用钢管土钉墙支护。 1、土钉墙支护结构布置： （1）、本工程深基坑平均深度可达6.35m，且靠近边坡底，整个地下基坑的锚筋护坡支护竖向设置3排锚钉。锚钉水平间距上面一排1m、中间一排2米、下面一排1米。锚钉钢钢管均采用Φ48钢管制作，喷射混凝土为C20，厚度60mm，网格配筋为Ф6.5@200双向设置，2Φ16横向连接筋，2Φ25锁定筋（即在锚钉端头处设置），呈十字型与锚钉钢筋焊接连接，锚钉钢筋与加强钢筋连接焊接时，锚钉钢筋端头做成90o弯钩并钩住加强钢筋。钢筋格网保护层厚30mm。锚钉长度自上而下分别为：L1=4.0m、L2=3.0m、L3=4.0m。锚筋为Φ48钢管。锚钉入土角度(倾角）为15°。 （2）、基坑上口将护壁钢筋网片连为整体，向外1500mm宽做60mm厚压顶，并用水泥实心砖M5水泥砂浆砌侧壁、沟底和侧壁均用1:2.5粉15厚的500*500mm的截水沟，防止地面水流入坑内。 （3）、根据地质报告地下水位，从基坑顶往下至2.5米、4.5米处设置泄水孔，梅花型布置，泄水采用直径50mm的PVC管制成。 2、土钉墙支护施工 土钉墙支护的施工工艺流程是：开挖作业面→修坡→搭设脚手架→安装土钉（锚钉）→挂网→喷砼→脚手架拆除→养护。 （1)、开挖作业面 根据现场实际情况，该土钉墙支护施工技术要求，须采用分层、分段开挖。基坑边坡按照1：0.5放坡、下挖3米左右放台阶（台阶宽1米）开挖。 （2)、修坡 基坑大开挖好后，由人工铲除边坡上的松土及欠挖土体，填实超挖洞穴，进一步提高边坡的平整度；作业面渗水较大时，须设置临时排水孔。先初喷底层混凝土，初喷混凝土
锚杆支护施工方案及附图
锚杆支护施工方案 一、施工工艺 （1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用Φ48钢管，长度6米。 2）锚杆单排距离垫层底部0.8m，水平间距1.5m。 3）锚杆倾角为30°。 4）灌注混凝土厚度10cm。 5）钢筋网片φ6@200mm×200mm。 （2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→裸露主筋除锈→上横梁 2）灌注混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→模板支装→进行灌注混凝土作业→混凝土面层养护。 （3）操作工艺 （1）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。 2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔
完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。 （2）灌注混凝土 1）在灌注混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土灌注时应不出现移动。 2）钢筋网片绑扎而成，网格允许偏差为10 mm ；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。 3）为加强支护效果，在灌注混凝土时用平板振捣器振捣密实，此后应连续喷水养护5-7d 。 （7）成品保护 1）锚杆的非锚固段及锚头部分应及时作防腐处理。2）成孔后立即及时安插锚杆， 防止塌孔。 3）锚杆施工应合理安排施工顺序，夜间作业应有足够的照明设施。 4）施工过程中， 应注意保护定位控制桩、水准基点桩，防止碰撞产生位移。 二、工程施工组织 （1）建立现场安全生产领导组织：在本项目文明安全施工领导小组的领导下，成立本工程施工现场领导小组。由经理任组长，对本工程安全生产全面负责。 3m 。0.3m 2C16 0.2m 1 9m 1.5m 1.5m 1.5m 1
基坑锚杆支护施工方案
龙翔嘉苑地库东侧基坑锚杆支护加固方案 一、工程概况 龙翔嘉苑地下室位于郑东新区合村并城祭城北安置区项目宗地十（B6-06-01）区域，项目基地西北临龙翼六街，东北临龙北二街，东南临龙翼七街。该工程地下室开挖深度为8.5~11.5m，场地土类别为中软场地土，基坑开挖采用一次开挖二次放坡方案，均按1:0.4放坡，侧壁首次防护采用土钉墙支护技术。 二、基坑支护加固原因及方案 由于近期雨水较多及边坡附近机械开挖土方造成基坑东侧1-G~1-K区域（护坡已施工完毕）土层裂开，部分塌方，存在极大安全隐患，土钉墙技术不能满足现场实际需要。为确保施工安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，拟采用锚杆支护方案对基坑边坡进行加固。 地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层： （1）填土：平均厚度 0.7m （2）粉土：平均厚度 2.33m （3）粉质粘土：平均厚度2.62m （4）粉砂：平均厚度7.85m （5）细砂：平均厚度7.87m （6）中砂：平均厚度9.37m 二、锚杆加固施工工艺 在锚杆支护加固施工时，边坡支护分上中下三层，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用机械成孔，孔内放锚杆并注入水泥浆，外露Φ22钢筋除锈，上横梁安装6#[槽钢并固定，在坡面安装φ6.5钢筋网片, 纵横向间距250mm，面层喷射100mm厚 C20的混凝土，使土体、锚杆、横梁及喷射混凝土面层结合，加固基坑侧壁。 三、施工组织 健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，为保证边坡加固有效进行，加强组织管理，根据工程需要选择具有丰富施工经验的专业公司，劳动力合
理调整，确保各阶段施工人员及时到位，在施工前由专人进行安全技术交底。 作业层施工人员组成情况见附表1。 施工人员组成情况表（附表1） 四、主要施工机械设备 主要施工机械设备表（附表2）
土钉+支护施工工艺
复合土钉支护施工总结 一、工程概况： 安德路十五栋简易楼东区危改工程，位于北京市西城区安德路小市口，所开挖基坑的东面及南面（一部分）紧邻混凝土道路，北面距安德路近10m，西面是现场施工道路。基坑槽深为-8.94m，局部降板深-9.94m、-9.74m，基坑占地面积约5100 m2，支护面积约2700m2。建筑物外墙线与规划红线及现场围墙临近，施工场地相当狭窄。 开挖前场地情况采用复合土钉支护成型的基坑 二、工程设计指导思想： 2.1拟建场区周边环境复杂，因此设计时应充分考虑各种不利因素，确保基坑边坡安全稳定。 2.2基坑周边场地较小，为了以后结构施工方便，基坑开挖尽可能少占地面，为此最好是垂直开挖，本方案以基坑边壁垂直90考虑。考虑结构施工地面有堆载，地面承载能力以2t／m2考虑。基坑西面是结构施工中主要车道，地面承载能力以2.5t／m2动载考虑。 2.3方案设计的指导思想是： 2.3.1要绝对安全； 2.3.2综合造价最优； 2.3.3工期要尽可能短； 2.3.4环保要好，减少噪音，不扰民； 2.3.5有监测依据。 2.4方案设计时，主要考虑把握以下几个环节：
2.4.1在认真察看地勘报告和周边环境的基础上，做好设计施工方案； 2.4.2做好稳定性验算； 2.4.3施工过程做好监测，监测内容包括：边坡水平位移、垂直沉降位移。 2.4.4要有预防万一的紧急预案，在施工过程中可能会出现什么问题，而对这 些问题应如何采取对应措施。 三、方案选择： 基坑开挖支护通常的技术措施有三种：自由放坡（1：0.6），护坡桩＋锚杆，（复合）土钉支护。从安全上来讲，若设计、施工得当，三种方法都没有问题，以下主要就这三种方案在技术、经济、工期等方面作一比较。 3.1自由放坡（1：0.6） 由于基坑周边没有宽阔的场地放坡，因此此方案不合适。 3.2护坡桩＋锚杆 3.2.1基坑的东、南、西面环境相对复杂些，若用传统的方案，一般为护坡桩＋锚杆。 3.2.2从经济上来讲，它的造价比较高。按96概算计，单价为486元／平米（直接费）；加上其它各种间接费用，单价可能为600元／平米左右。 3.2.3从工期上来讲，由于护坡桩施工和土方不能同步进行，必须把护坡桩施工完毕且有一定强度之后才能进行土方开挖，而且开挖到一定高度，又要停下来打锚杆、做联梁，这样一来工期就比较长，本工程至少要40天以上。 3.2.4从环保来讲，做护坡桩噪音比较大，现场泥浆较多，对环保不利。 3.3（复合）土钉支护 3.3.1基坑的北面环境相对简单一些，做土钉支护；基坑的东、南、西三面环境要复杂些，采用复合土钉支护方案，即微桩＋土钉支护。 3.3.2从技术上来讲，复合土钉支护方案若设计合理，施工得当，有时比护坡
基坑土钉墙支护工程施工组织设计方案16139
延百集团河庄坪购物广场框架楼 基坑土钉墙支护施工方案 一、工程概况 延百集团河庄坪购物广场位于市河庄坪镇,占地南北长m，东西宽m，设二层地下室。基坑开挖按1:0.4放坡，为防止随着地基的开挖出现安全事故问题，确保周边的安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，该工程土方开挖时，拟采用土钉墙支护技术对基坑部分边坡进行支护加固处理。 地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层： （1）杂填土：层底埋深0.8～2.1m，平均厚1.45m褐、褐黄，以粉土为主。 （2）粉土：层底埋深2.9～5.8m，分布厚度1.8～4.5m，平均厚度3.15，场地在该层底为一厚0.9～1.7m的粉质粘土层，场地西面在埋深1.9～3.2m处为一层1.6m左右粉质粘土，向南变薄，直至为零，在埋深3.5～5.3m含细砂。 （3）细砂、中砂：层底埋深6.9～8.0m，分布厚度1.2～4.2m，平均厚度2.7m，场地东为细砂、中砂互层，以细砂为主，含有粉质粘土和中砂，场地西以中砂为主，夹有粉砂、粗砂，粗砂中含有大量的卵石。 （4）粉土：层底埋深10.0～11.5m，分布厚度2.0～3.6m，平均厚度为1.9m。
（5）卵石层：持力层 二、土钉墙工艺简介 土钉墙支护随基坑逐层开挖，逐层进行支护，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用铲人工成孔或机械成孔，孔放锚杆并注入水泥浆，在坡面安装钢筋网，喷射强度等级不低于C20的混凝土，使土体、土钉锚杆及喷射混凝土面层结合，为深基坑土钉支护。其技术原理是利用岩土介质的自承能力，借助土钉与周围土体的摩擦力和粘聚力，将不稳定土体和深部稳定土层连在一起形成稳定的组合体，土钉端与钢筋网相互连接，之后喷射混凝土，土钉与土体形成复合体，提高了边坡整体稳定和承受坡顶超载能力，增强土体破坏延性，改变边坡突然坍方性质。有利于安全施工，由于该技术具有施工简便、灵活机动、适用性强、隔水防渗等优点，近年来在我国的应用日益广泛，在《建筑基础工程技术政策》中，被列为积极开发的支护技术。 三、施工组织 健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，工程实行项目管理，管理人员应履行各自职责。 加强组织管理，根据工程需要实行例会制。施工班组由具有丰富施工经验的劳务队组成，劳动力合理调整，确保各阶段施工人员及时到位。 四、工艺流程及施工方法 从保证工程质量的重要性来看土钉墙施工是关键环节，其特点表现为作业时间长，施工难度大，受土体影响大。施工应根据土方开挖
土钉支护施工方案
土 钉 墙 支 护 施工方案
一、工程概况 1、工程名称：镇江宝龙城市广场三期工程 2、工程地点：镇江市丹徒区北至谷阳大道，南至规划道，西至金谷 道路，东至镇容公路 3、建设单位：镇江宝龙置业发展有限公司 4、设计单位：上海联创建筑设计有限公司 5、施工单位：江苏省苏中建设集团股份有限公司 二、编制依据和工程地质条件 1、《工程地质勘察报告》 2、《基坑土钉支护技术规程》（CECS96：97） 3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ86—85） 4、同济大学建筑设计研究院设计方案 三、工程地质情况（详见《工程地质勘察报告》） 四、基坑围护结构施工方案 本工程位于城市主干道边，基坑北侧和西侧分别紧邻谷阳大道和金谷东路，受施工场地的限制，现准备将北侧和西侧局部坑壁进行土钉支护施工。基坑开挖深度约6m，土钉墙施工前上层土体挖深2m后施工第一层,下面每层1m左右再进行土钉墙施工，土层开挖时严格按土方开挖方案进行施工。 1、施工方法：
土钉墙应采用信息法施工，施工中采取一快一慢法。施工中根据实际情况可以调整土钉参数（长度密度）特别是遇到管线时，必须采用洛阳铲人工成孔，调整孔位，避开管线，同时保证基坑安全。 1）一快：在开挖后8小时内必须把土钉安放完毕，在环境恶劣的情况下2小时内要完成土钉安放。 2）一慢：前层土钉完成注浆48小时以上，面层砼喷射完毕24小时以上方可进行下一层边坡面的开挖。 2、施工工艺 ——制锚—— 放线开挖修坡安放锚杆注浆编网喷砼 3、周边放样 根据土钉墙实际施工位置，进行放样复核，如有偏差应会同各方讨论解决。拐角处土体极不稳定，所以放线时尽可能取直，挖土时形成一个弧面。 4、土方开挖 根据出土方向和道路情况，可沿基坑一边分层分段开挖沟槽，土方开挖应与土钉布置相协调，分层挖土，第一层挖土深度1.1m，以下各层均为1m，第一层挖土时先挖出工作沟槽，宽度6米左右，必须按施工设计要求开挖，严禁超挖。 开挖时挖机不得撞击网壁和锚头。 5、土钉制作、成孔
土钉墙支护施工方案
某综合楼基坑土钉墙支护施工方案 一、工程概况 某公司综合楼位于xx 路,南接xx 办公楼,东临该公司1#、2#住宅楼，占地南北长52m，东西宽10.5 m，设一层地下室。基坑开挖按1: 0.4 放坡，为防止办公楼及住宅楼随着地基的开挖出现事故问题，确保周边的安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，该工程土方开挖时，拟采用土钉墙支护技术对基坑部分边坡进行支护加固处理。 地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层： （1）杂填土：层底埋深0.8～2.1m，平均厚1.45 m 褐、褐黄，以粉土为主。 （2）粉土：层底埋深2.9～5.8m，分布厚度1.8～4.5m，平均厚度3.15，场地在该层底为一厚0.9～1.7m 的粉质粘土层,场地西面在埋深 1.9～3.2m 处为一层1.6 m 左右粉质粘土,向南变薄,直至为零,在埋深3.5～5.3m 内含细砂. （3）细砂、中砂：层底埋深6.9～8.0m，分布厚度1.2～4.2m，平均厚度2.7m，场地东为细砂、中砂互层，以细砂为主，含有粉质粘土和中砂，场地西以中砂为主，夹有粉砂、粗砂，粗砂中含有大量的卵石。（4）粉土：层底埋深10.0～11.5m，分布厚度2.0～3.6m，平均厚度为1.9m。 （5）粉质粘土：层底埋深12.5～14.0m，分布厚度1.4～4.0m，平均厚度2.7m。
（6）粉土：本次勘察未穿透该层，该层顶部为一厚1.3m 左右的细砂层。 二、土钉墙工艺简介 土钉墙支护随基坑逐层开挖，逐层进行支护，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用洛阳铲人工成孔或机械成孔，孔内放锚杆并注入水泥浆，在坡面安装钢筋网，喷射强度等级不低于C20 的混凝土，使土体、土钉锚杆及喷射混凝土面层结合，为深基坑土钉支护。其技术原理是利用岩土介质的自承能力，借助土钉与周围土体的摩擦力和粘聚力，将不稳定土体和深部稳定土层连在一起形成稳定的组合体，土钉端与钢筋网相互连接，之后喷射混凝土，土钉与土体形成复合体，提高了边坡整体稳定和承受坡顶超载能力，增强土体破坏延性，改变边坡突然坍方性质。有利于安全施工，由于该技术具有施工简便、灵活机动、适用性强、隔水防渗等优点，近年来在我国的应用日益广泛，在《建筑基础工程技术政策（1996～2010）》中，被列为积极开发的支护技术。 三、施工组织 健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，工程实行项目管理，管理人员应履行各自职责。 加强组织管理，根据工程需要实行例会制。施工班组由具有丰富施工经验的劳务队组成，劳动力合理调整，确保各阶段施工人员及时到位。 作业层施工人员组成情况见附表1。
基坑支护方案(土钉、锚杆)知识讲解
3.2基坑土方开挖 1、土方开挖原则 主体基坑土石方均采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输弃土；开挖遵循“竖向分层、纵向分区，区内分段、先支后挖”的原则进行。 竖向分层：采用反铲式挖掘机开挖、直接装车卸土的倒运方式；分层开挖结合支撑的标高。 开挖至末端后，剩余的三角形土体台阶法不能施工的，采用反铲式挖掘机开挖、汽车式起重机垂直出土、自卸车运至临时存碴场再集中外运的方式。 2、整体开挖方法 土方开挖应和土钉施工密切配合，施工时应在平面上分段、竖向分层进行流水作业，每段开挖长度原则上不超过20m，竖向分层深度即为每层土钉的竖向间距。 根据基坑开挖区域的工程地质、水文地质、施工场地情况，综合考虑工期要求、施工总体安排等各种因素，确定施工方法，并配备充足的施工机械设备和劳动力，确保工期目标的实现。 主体基坑土石方采用台阶法开挖和最后部分垂直运输相结合的方式，开挖采用台阶法开挖。 采用台阶法不能满足挖掘机臂长的部分，采用接力法进行开挖，土方出基坑后用自卸汽车运至临时屯土场，集中后运至指定地点。 （1）土方开挖及出土方法。 土方采用长臂挖掘机开挖、出土，自卸车运输，当长臂挖掘机不能满足开挖深度时，需要另外增加挖掘机采取接力法进行土方开挖施工。 （2）土石方由自卸汽车运输至临时弃土场。 （3）开挖纵向刷坡，随挖随刷坡，刷坡坡度在基坑允许开挖边坡坡率以内。 （4）为确保基坑稳定，开挖至基底，并做好下翻梁沟槽后，迅速施工接地网工程，并在垫层施工完后及时地将钢筋砼底板浇筑完毕。
（5）开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底土层与设计不符时，及时通知设计、监理处理。当开挖有文物出现时，立即停止开挖，保护好现场，及时通知监理及相关部门进行处理。 （6）分段开挖两段设截水沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。 （7）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。 3.3基坑支护施工方案 3.3.1锚杆支护施工方案 施工操作工艺 工艺流程 砂浆锚杆施工工艺流程图（图3.3.1） 注浆锚杆施工工艺流程图（图3.3.2） 操作步骤及方法 钻孔
土钉墙支护施工方案(仅供参考)
土钉墙支护施工方案 一、工程概况 二、土钉墙工艺简介 土钉墙支护随基坑逐层开挖，逐层进行支护，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用洛阳铲人工成孔或机械成孔，孔内放锚杆并注入水泥浆，在坡面安装钢筋网，喷射强度等级不低于 C20的混凝土，使土体、土钉锚杆及喷射混凝土面层结合，为深基坑土钉支护。其技术原理是利用岩土介质的自承能力，借助土钉与周围土体的摩擦力和粘聚力，将不稳定土体和深部稳定土层连在一起形成稳定的组合体，土钉端与钢筋网相互连接，之后喷射混凝土，土钉与土体形成复合体，提高了边坡整体稳定和承受坡顶超载能力，增强土体破坏延性，改变边坡突然坍方性质。有利于安全施工，由于该技术具有施工简便、灵活机动、适用性强、隔水防渗等优点，近年来在我国的应用日益广泛，在《建筑基础工程技术政策（1996～2010）》中，被列为积极开发的支护技术。 三、施工组织 健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，工程实行项目管理，管理人员应履行各自职责。 加强组织管理，根据工程需要实行例会制。施工班组由具有丰富施工经验的劳务队组成，劳动力合理调整，确保各阶段施工人员及时到位。 作业层施工人员组成情况见附表1。 施工人员组成情况表（附表1）
四、主要施工机械设备 主要施工机械设备表（附表2） 五、工艺流程及施工方法 从保证工程质量的重要性来看土钉墙施工是关键环节，其特点表现为作业时间长，施工难度大，受土体影响大。施工应根据土方开挖情况进行。开挖一步，支护一步，直至基坑底。施工前设置位移观测点，施工期间应连续观测，直至施工完毕。 根据本工程具体情况，基槽开挖深度为5.2米，距基槽边外500mm有一处原有建筑物，该建筑物为地上单层，高 3.6m，在计算时按满面荷载进行考虑，考虑荷载为静荷载，荷载为10KPa。基槽开挖时，第一步先开挖2米深，然后进行第一步支护，然后逐步进行开挖及支护工作。 1、工艺流程：
锚杆工程施工办法
欢迎阅读 隧道锚杆支护施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求，根据地质及设计图进行注浆配合比设计及试验。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。。。。。。。。。。 二、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。 1、锚杆类型及其设置 锚杆：φ25中空注浆锚杆，长度Ⅴ级围岩时为350cm、Ⅳ级围岩时为300cm，施工范围内梅花 型布置，Ⅴ 偏土型、Ⅴ 浅 土型衬砌环向间距为80cm，纵向间距为60cm。Ⅴ型衬砌环向间距为90cm，纵 向间距为70cm。Ⅳ型衬砌环向间距为120cm，纵向间距为120cm。 2、钻孔 采用MQTB-80/2.0 气动支腿式帮锚杆钻机钻孔，按施工图设计布设孔位钻孔。由技术员在岩面用红色的油漆标出锚杆的位置，利用简易台车，锚杆钻机配合人工钻孔，为了保证孔位正确性，先用短钻杆钻孔，再换长钻杆钻孔直到设计孔深。孔眼方向垂直于岩面，钻孔直径至少应大于锚杆直径10mm。 3、安装锚杆 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号大于325#水泥，粒径小于3mm的砂子、并需过筛，水灰比为0.4～0.45m，砂浆标号C20。钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅。 4、注浆 a、将止浆塞通过锚杆打入孔口30cm左右。 b、连接锚杆、注浆管、注浆泵。 c、注浆，直至浆液从孔口周围溢出。 d、注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。 e、注浆工程量计算
土钉+支护施工工艺
中建一局集团四公司安德路十五栋简易楼危改东区综合楼工程 复合土钉支护施工总结 一、工程概况： 安德路十五栋简易楼东区危改工程，位于北京市西城区安德路小市口，所开挖基坑的东面及南面（一部分）紧邻混凝土道路，北面距安德路近10m，西面是现场施工道路。基坑槽深为-8.94m，局部降板深-9.94m、-9.74m，基坑占地面积约5100 m2，支护面积约2700m2。建筑物外墙线与规划红线及现场围墙临近，施工场地相当狭窄。 开挖前场地情况采用复合土钉支护成型的基坑 二、工程设计指导思想： 2.1拟建场区周边环境复杂，因此设计时应充分考虑各种不利因素，确保基坑边坡安全稳定。 2.2基坑周边场地较小，为了以后结构施工方便，基坑开挖尽可能少占地面，为此最好是垂直开挖，本方案以基坑边壁垂直90 考虑。考虑结构施工地面有堆载，地面承载能力以2t／m2考虑。基坑西面是结构施工中主要车道，地面承载能力以2.5t／m2动载考虑。 2.3方案设计的指导思想是： 2.3.1要绝对安全； 2.3.2综合造价最优； 2.3.3工期要尽可能短； 2.3.4环保要好，减少噪音，不扰民； 2.3.5有监测依据。 2.4方案设计时，主要考虑把握以下几个环节： 2.4.1在认真察看地勘报告和周边环境的基础上，做好设计施工方案；
2.4.2做好稳定性验算； 2.4.3施工过程做好监测，监测内容包括：边坡水平位移、垂直沉降位移。 2.4.4要有预防万一的紧急预案，在施工过程中可能会出现什么问题，而对这些问 题应如何采取对应措施。 三、方案选择： 基坑开挖支护通常的技术措施有三种：自由放坡（1：0.6），护坡桩＋锚杆，（复合）土钉支护。从安全上来讲，若设计、施工得当，三种方法都没有问题，以下主要就这三种方案在技术、经济、工期等方面作一比较。 3.1自由放坡（1：0.6） 由于基坑周边没有宽阔的场地放坡，因此此方案不合适。 3.2护坡桩＋锚杆 3.2.1基坑的东、南、西面环境相对复杂些，若用传统的方案，一般为护坡桩＋锚杆。 3.2.2从经济上来讲，它的造价比较高。按96概算计，单价为486元／平米（直接费）；加上其它各种间接费用，单价可能为600元／平米左右。 3.2.3从工期上来讲，由于护坡桩施工和土方不能同步进行，必须把护坡桩施工完毕且有一定强度之后才能进行土方开挖，而且开挖到一定高度，又要停下来打锚杆、做联梁，这样一来工期就比较长，本工程至少要40天以上。 3.2.4从环保来讲，做护坡桩噪音比较大，现场泥浆较多，对环保不利。 3.3（复合）土钉支护 3.3.1基坑的北面环境相对简单一些，做土钉支护；基坑的东、南、西三面环境要复杂些，采用复合土钉支护方案，即微桩＋土钉支护。 ↑ 3.3.2从技术上来讲，复合土钉支护方案若设计合理，施工得当，有时比护坡桩
土钉墙支护施工方案计划
土钉墙支护施工方案
一、工程概况 1、工程名称：xx扶贫搬迁项目 2、工程地点：本工程位于位于河北省xx，南侧为自强街，西侧为明德小学。场地地势较北高南低，呈阶梯状，交通便利。 二、编制依据和工程地质条件 1、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2001） 2、《岩土锚杆技术规程》CECS 22：2005 3、建筑基坑工程技术规程DB13（J）133—2012 4、建筑基坑支护工程检测技术规范GB50497—2009 5、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202—2002 三、工程地质情况（详见《工程地质勘察报告》） 四、基坑围护结构施工方案 本工程由于施工的原因基槽已经开挖完毕，为防止在后期的施工过程中产生意外，造成不必要的损失，因此对所挖基槽槽边进行土钉护坡处理，处理依据为施工图纸。 1、施工方法： 土钉成孔工艺采用洛阳铲人工成孔，土钉孔注浆采用重力注浆。土钉及面层加强筋钢筋接头采用电弧焊，网筋编排采用绑扎或焊接。采用空压机喷射混凝土法进行砼面板施工。施工中根据实际情况可以调整土钉参数（长度密度）特别是遇到管线时，调整孔位，避开管线，同时保证基坑安全。 2、施工工艺
根据地质划分开挖高度→开挖土方并修正边坡→初喷底层混凝土→钻设钉孔→土钉安装→注浆→挂钢筋网并与土钉尾部焊牢→安装泄水管→复喷表层混凝土至设计厚度 3、周边放样 根据土钉墙实际施工位置，进行放样复核，如有偏差应会同各方讨论解决。拐角处土体极不稳定，所以放线时尽可能取直，挖土时形成一个弧面。 4、土方开挖 根据出土方向和道路情况，可沿基坑一边开挖沟槽，土方开挖应与土钉布置相协调。 5、土钉制作、成孔 土钉按设计采用16钢筋焊接而成，钢筋用HRB335级。 土钉按照设计标准加工制作，槽边斜坡上打梅花形45mm孔径，间距1600-2000mm。剖面上面两排土钉长度为1.5米，下面两排土钉为2米，最下面一排为1.5米，上面翻边1米靠外位置加120mm砖砌防水沿，防水沿高度400mm。土钉的端部做15D 的弯钩，弯钩和墙面的横向拉筋焊接加固，横向拉筋宜用14钢筋制作，土钉采用冲击锤直接打入。土钉定位误差上下左右均小于50mm，傾角误差小于3度。如遇障碍，应设法避开。 6、注浆 土钉锚管注浆，从锚管底部开始注浆，边注边拔管，最后进行口部高压注浆，然后封孔。注浆为纯水泥浆，水灰比为0.45-0.5
隧道锚杆支护施工方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (1) 四、施工质量要求标准 (5) 五、机械设备及人员配备 (5) 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (6) 七、施工进度计划及保证措施 (8) 附图 (9)
一、编制依据 1.1、xx高速公路二期工程xx合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、xx省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。 二、工程概况 xx隧道位于xx境内。左洞进口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为x米，出口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为x米，长x米，纵坡采用-2.55%；右洞进口桩号为YKxx+xxx，设计标高为x米，出口桩号为YKxx+xxx，设计标高为x米，长x米，纵坡采用-2.67%。隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲线上，隧道为双向六车道分离式隧道。 隧道建筑界限：行车道宽度为3×3.75m，左侧向宽度为0.5m，右测向宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。 本隧道结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、钢筋网片、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力。其中锚杆支护中：Z5-1及Z5-1(b)型支护系统锚杆采用 3.5米长Φ22组合锚杆，1.0×0.8米间距梅花形布置；Z4-1(b)型支护采用 3.5米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.0×1.0米间距梅花形布置；Z3型支护采用3.0米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.2×1.2米间距梅花形布置；Z2型支护局部破碎段设Φ22水泥药卷锚杆。 三、施工方案 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要
土钉墙基坑支护施工方案
深基坑支护专项施工方案 一、工程概况 本工程由武汉海天实业集团有限公司投资兴建，中冶南方工程技术有限公司设计，位于武汉市沌口经济开发区4号地。该工程南面紧临珠山湖大道，北临海天幸福小城一期住宅小区，东临海天路。 本工程为地上18层，地下1层，地上一层为小型商铺，二层及以上为住宅。地下室为平战结合人防地下室，平时主要用作车库。总建筑面积为33693。80m2，其中商业2751 m2，住宅30942.8m2，建筑首层面积2524.7 m2 ,人防面积2585.5 m2，建筑总高度为55.7m。建筑层高：地下一层为3.6m。主体结构1层层高为4.4 m，主体结构2层至18层层高为3.0m。楼内设楼梯3部，电梯6部，其中客梯兼消防楼梯3部。 本工程结构类型为框架剪力墙体系，基础类型为人工挖孔桩基础；屋面采用有组织内排水，±0.000相当于绝对标高27.900m。框架剪力墙抗震等级：框架为四级，抗震墙为三级。建筑结构安全等级二级，抗震设防类别为丙类建筑，抗震设防烈度为六度。建筑结构的类别为1类，结构设计使用年限为50年。防火设计的建筑分类为二类高层，其耐火等级地下为一级，地上为二级。屋面防水等级为Ⅱ级，防水层耐用年限15年，地下室防水等级为2级，地下室人防等级六级。本工程建筑场地类别为Ⅱ类场地，场地土类型为中软场地土，地基基础设计等级为甲级。 二、基坑支护方案 本工程人防地下室基坑开挖深度大部标高为-4.0m,基坑开挖采用机械与人工相结合的方式进行开挖，基坑支护采用土钉墙护壁方式，并分两个阶梯进行土钉墙护壁处理。依据现场地下水情况，并参照周围环境情况，按照放坡坡度施工要求进行两级阶梯土钉墙护壁施
土钉墙支护施工方案52580
第一节、土钉墙支护施工方案 一、适用范围 本土钉墙支护工程施工方案需要经过论证后实施。 土钉墙由密集的土钉群、被加固的原位土体、喷射的混凝土面层和必要的防水系统组成。土钉墙支护工程的适用范围如下： (1)深度不大于12m的基坑支护或边坡加固，应用期限不宜超过18个月。 (2)基坑侧壁安全等级为二、三级。 二、施工准备 （一）材料要求 1、土钉钢筋宜采用HRB335、HRB400钢筋，钢筋直径宜为l6～32mm。使用前应调直、除锈、除油； 2、优先使用强度等级为P·032.5的普通硅酸盐水泥； 3、采用干净的中粗砂，含泥量应小于5％； 4、使用速凝剂时，应做与水泥的相容性试验及水泥浆凝结效果试验； 5、钢筋网，钢筋直径宜为6～10mm，间距宜为150～300mm。 （二）主要机具 1、成孔机具 一般宜选用体积较小、重量较轻、装拆移动方便的机具。常用有锚杆钻机、地质钻机、洛阳铲。在易塌孔的土体钻孔时宜采用套管成孔或挤压成孔设备。 2、灌浆机具设备 注浆设备有注浆泵、灰浆搅拌机等，其规格、压力和输浆量应满足施工要求。 3、混凝土喷射机具 混凝土喷射机具有z-5混凝土喷射机和空压机等。 （三）作业条件 1、有齐全的技术文件和完整的施工方案，并已进行技术交底。 2、进行场地平整，拆迁施工区域内的报废建筑物和挖除工程部位地面以下3m内的障碍物，施工现场应有可使用的水源和电源。在施工区域内已设置临时设施并修建施工便道及排水沟，各种施工机具已运到现场，且安装维修试运转正常。 3、已进行施工放线，土钉孔位置、倾角已确定；各种备料和配合比及焊接强度经试验可满足设计要求。 （四）土钉墙设计及构造应符合下列规定： 1、土钉墙墙面坡度不宜小于1:0.1。 2、土钉必须和面层有效连接，应设置承压板或加强钢筋等构造措施，承压板或加强钢筋应与土钉螺栓连接或钢筋焊接连接。 3、土钉的长度宜为开挖深度的0.5～1.2倍，间距宜为l～2m，呈梅花形或正方形布置，与水平面夹角宜为5°～200° 4、土钉钢筋宜采用HRB33 5、HRB400级钢筋，钢筋直径宜为l6～32mm，钻孔直径宜为70～150mm。 5、注浆材料宜采用水泥浆或水泥砂浆，其强度等级不宜低于Ml0。 6、喷射混凝土面层宜配置钢筋网，钢筋直径宜为6～10mm，间距宜为150～300mm；喷射混凝土强度等级不宜低于C20，面层厚度不宜小于
沟槽支护(锚杆及喷射混凝土)施工方案全解
沟槽支护（锚杆及喷射混凝土） 施工方案 一、工程概况 长子县城丹朱大街综合管廊，位于现状丹朱大街北侧非机动车道下，自西向东横穿长子县城区，西起现状丹朱大街最西端（西环路口），东至丹朱大街与滨湖西路交叉口（即大转盘处），主线全长约。管廊具体位置如图1所示。 图1 管廊位置图 主体结构 本工程采用明挖法施工，标准断面形式为双舱式，分别为热力舱和综合舱。热力舱内设热力管道；综合舱内布置给水管道、电力电缆、通信线缆，并预留一个管位，用于城市给水或再生水管道敷设。 管沟结构形式均为整体浇筑的钢筋混凝土闭合框架结构，标准段尺寸宽，净高，其底板厚，顶板厚。侧墙厚，中隔墙厚。覆土厚度为。全断面分为2舱：分别为综合舱、热力舱。各舱尺寸：综合舱宽，热力舱宽，各舱均高。 管沟标准横断面如下图2所示：
图2 管沟标准横断面 主体结构混凝土强度等级为C35防水混凝土，抗渗等级为P6，管廊内底部找坡采用C15细石混凝土。垫层采用C15素混凝土。混凝土的水泥采用不小于普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。全部工程计划采用预拌商品混凝土。 混凝土保护层厚度：顶板上层、底板下层、壁板外侧为50mm，其余为40mm。 综合管沟沟体侧墙和顶板的外侧外贴一层聚酯胎基自粘类改性沥青防水卷材，综合管沟沟体内壁须涂聚氨酯防水涂料，厚度2mm。施工缝采用3mm厚镀锌钢板止水带防水，钢板宽度不小于300mm，施工过程中应采取预埋注浆管、加焊支撑拉结筋等措施保证止水钢板位置及周边砼的密实。 综合管廊及其附属工程中的变形缝，包括天然橡胶止水带、双组份聚硫密封胶、聚苯乙烯泡沫塑料板等，均设置带钢边橡胶止水带，型号为CB350 ×10-30；底板增设一道外贴式橡胶止水带，型号为EB300×6-30；在变形缝内设置结构钢筋。分缝原则上应确保躲开口部及其他有功能的平面范围，且不超过30m设置一道，缝宽不宜小于30mm。
锚杆支护施工工艺方法.
锚杆支护施工工艺方法 目录 1、施工准备 (1) 2、砂浆拌和 (2) 3、支护锚杆施工 (4) 4、检验和试验 (8) 5、施工进度安排 (9) 锚杆支护施工工艺方法 锚杆支护施工工艺方法 1、施工准备 1.1锚杆准备 1.1.1锚杆材料 （1）厂房顶部普通砂浆锚杆规格有三种：Φ28，长均为4.8m；Φ32,长为4.8m、6.0m。预应力锚杆规格一种: Φ32,长为9.0m。其它部位锚杆规格见相应的设计图。 （2）锚杆杆体采用性能符合国家质量标准的Ⅱ级20MnSi 螺纹钢筋，钢筋必须具有出厂质量证书及标牌。使用前必须由物资部按规定送试验室经抽样检查，检验合格后方可使用。 （3）锚杆必须按不同的规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应挂牌以便识别。锚杆宜堆放在仓库（棚）内，露天堆放时，应垫高并加遮盖。1.1.2锚杆加工 （1）锚杆在三厂加工，在钢筋加工之前，依据材料需用计划合理安排下料，使钢筋的规格长度能够得以充分利用。 （2）锚杆的切断应在调直后进行，在切断配料过程中，如发现有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。切断后的锚杆应分类堆放，并应防止生锈和弯折。切断后的钢筋长度应准确，其允许偏差不大于5mm。 （3）为了保证送杆顺利，锚杆端部均需加工成楔形。 （4）加工好的锚杆必须经过除锈、去污等处理。 （5）加工好的锚杆必须按不同的规格分别堆存，挂牌识别。 1.1.3锚杆运输 （1）加工好的锚杆运输一般使用平板汽车，运输时按不同规格分类装车、卸车，分类入库。 （2）现场使用的锚杆必须分类放在简易的架子车上，以便现场运输，以确保锚杆型号准确、表面无污物。 1.1.4锚杆准备其流程图如下：