车工心得体会(精选多篇)

第一篇：车工实训心得体会实训课教学是中等职业学校教诲的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握水平，关系到今后就业分配后的工作本领题目。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门焦点课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下怎样才华上好实训课，进步教学效果。

一、充分而认真地备好每一节课备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只要教会学生怎样动手操纵就行了，而不去认真地备课，不注意理论知识的教授。这是不合错误的，也是不负责任的体现。车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的程度，认真充实地备好课。与理论讲授一样，实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目的和实训要求，要筹划好整个实训讲授的全过程，尽量进步教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等质料，并要对车床设备等进行课前全面认真的查抄，对学生举行宁静教诲查抄，确保不产生安全事故。

二、精心设计好每次实训的

第一节课，激发学生的学习兴趣学生在

第一次打仗新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是

动手本领较强的实训课，因此，讲好实训的

第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把

第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的结果。我在讲

第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操纵演示等。学生们都有着猛烈的好奇心，他们寓目得都很认真，暗地里还仿照人家的一些行动，从而在心目中对这次实训有了一个总体的了解和相识，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻西席的包袱。

三、精心讲解，准确示范实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的

。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成解说历程。解说要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的活动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的活动偏向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的活动偏向，让学生一看就一览无余。如许的结果可想而知，加强了学习的兴趣，进步了学习的积极性。示范操作是实训课讲授中的重要一环，它可使学生直观形象、详细生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易明白和担当。树模时行动要慢，使学生看清每一个行动，有利于学生学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛全神贯注地看着，恐怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师一定要掌握好这一关键，尽量做到动作规范、准确，做好学生的模范。

四、严格管理，加强指导实训课由于环境的影响给学生办理带来了难度。在实训历程中，一定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一样平常都比力大，车床设置装备摆设也许多，我们在开始的时候不能让学生一人一台机床，那样西席是看不过来的，很容易产生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮番操纵，一人上机操作，其他同学能够在一旁围观学习，为本身的操纵做好准备。比及学生纯熟以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上低落变乱的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们肯定要特殊器重。通过这种要领，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。

第二篇：优秀车工实习心得体会

优秀车工实习心得体会

心得体会就是一种读书、实践后所写的感觉笔墨。读书心得同学习礼记相近;实践领会同经验总结相类。

学习的要领每个人都有，并且每个人都需要认真地去思量和研究它。心得体会这种学习方法对于一个人来说大概是良好的，但没有被推广遍及的须要。因为学习的要领因人而异，方法的奏效是它与这个人相适应的效果。方法，也是个性化的。借鉴他人的学习要领并不是不能够，但找寻适用于自己的学习要领才是最关键的。以下是由

xx年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得

纪念的一天，因为这是我车工实训课的末了一课。

记得

第一次去光机电大楼的时间，心情是冲动而满盈着好奇，

从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的分列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的布局及操纵，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操纵，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。

在实训的历程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少题目，而犯的错误也不少，通过实训让我学会客气讨教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积聚起来的，都会有一个从不会到会，从不纯熟到纯熟的历程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不停检验，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。网() 勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。优良的学业是辛

劳汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才华得到。马克思说过：“在科学上没有平展的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀缘的人，才有盼望到达灿烂的极点。”

求实便是实事求是，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一自己的气力是有限的，团结互助的气力是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个头脑和要领，相互交流互换就有了两个头脑和要领，当今社会竞争日益猛烈，而我们现在就应该学会与他人互助。

当然，在实训历程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感触开心，休息时和老师的交换也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大救济。这只是出发点，终点离我们另有肯定的间隔，所以还是需要我们继续高兴去走以后的路。而我们要掌握好每一次的时机，错过了就再也找不返来了。

第三篇：车工实习教学心得体会车工实习教学心得体会【内容摘要】实习教学是学生掌握专业技能的关键讲授本领，优化改革传统的车工实习课教学方式，改变用统一目标和要求来培养学生；通过创造性的劳动，将教材、设备、器材等有机地联合起来，对学生施加影响的运动。如何在教学过程中做到“因人施教”；如何来培养学生的创新意识和创业技能、创业本领成为重点。通过优化的教学方法培养具有一定技能及创业技能的学生，分身各层次等方面，以及对今后如何更好地进步实训讲授效益，提炼更优的教学方法等。

【关键词】车工

基本操作

学生差异

教学方法降低节省当代社会的发展，使得技工学校的毕业生就业竞争也日趋激烈，如何使学校在竞争中得以长足的发展，那就是：教学质量。依本人的履历，以我校为例，把抓好车工生产实习的一些教学方法及履历，在此与各人配合探究。课堂是学生直接担当理论知识,获得专业技能、培养独立生产能力

的主阵地;也是实习指导教师充分发挥本身才华,变更学生学习积极性,培养学生养成文明生产、安全生产的良好习惯的主阵

地。在现实讲授中,是西席树模,学生观察、模仿、再重复训练的实践历程。只有掌握好的教学方法才能更好地提高学生车工练习操纵程度。

要把一个没有任何专业技术基础、从来没有接触过生产的技校复活，通过职业学校的

二、三年的学习，培养成一名合格的、纯熟的技能工人，这需要一个理论和实践相结合的体系讲授。在此历程中，理论讲授是底子，练习讲授是焦点关键，作为实习老师必须要做好以下几个环节：

一、强化自身专业技能的提拔，教学质量从备好课开始

近几年我校不断选派各类教师参加国家级职业西席培训，对加强实习教师专业知识和专业理论知识的提拔起到了积极作用。车工实习专业的教师必须对机械制图、机械传动、材料、电气设备、各种制造工艺、新设备、新材料、新工艺、新设备等体系知识全面掌握。这些都需要西席通过恒久的学习，不断积累。加强实训操作技能的提拔。实习教师必须做到师德、理论、技能全面掌握，才能提拔自身的讲授程度。备课不但要备课本备学生，备练习操纵的种种要领，还要合理安排讲授情势和教学方法。明确讲解的重点、难点，这样才华做到对症下药。西席在备课时，要按教学大纲、教学计划，全面考虑，而且把工艺课备好，在实习教学全过程中贯串工艺课的解说。工、夹、量具的应用，同学们必须在实习操作之前熟练掌握和应用，这样有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。

二、合理安排实习课题、理论与实践一体化教学

合理安排实习课题、理论与实践一体化教学非常有利于学

生从全局的高度去掌握本身学习使命，明白学习目的，有利于学生牢固地把理论与实践、把书本与现实、把知识与技能相结合起来，并让学生下企业观光，参预生产。实现产教联合，把学到的知识应用于生产实践中有利于老师进步讲授服从.

第一阶段，重点抓好学生基础训练，由车工入门知识开始，从车床操作到车外圆、切槽和堵截，车削圆柱孔、车圆锥、成形面和外貌修饰，并且能够熟练操作校练习工场的车床，初步掌握90°和45°外圆刀、切断刀、镗孔车刀和钻头的刃磨，

较公道地选择切削用量，

第二阶段，要求学生独立完成普通三角螺纹、梯形内、外螺纹的车削及套类零件的加工。对每个课题都注意要求学生把在课堂上学到的车工工艺知识联合在生产实践中，要求他们先读懂图纸，并根据图纸要求体例加工工艺。对学生在编制工艺中出现的短缺，都要及时分析、讲解，使学生真正懂得自己哪些方面是准确的，哪些地方还欠殷勤，怎样才能包管产物的合格率。学生在训练中，西席要多巡回视察，对学生在操作中出现的问题要实时指出并加以改正。

三、公道选用练习质料，降低材料费、刀具费。

一般技能训练都采用价格比较昂贵45钢材。低落质料的

斲丧，可以从以下几个方面思量。在一段质料上，合理安排训练课题。如：在练习外螺纹车削历程中，可以在毛坯料的一端依次练习m36×

2、m30×

2、m24×

2、m16×2的外螺纹，注重了练习质料的延续性，避免每

次从φ40毛坯料车至φ23.8再加工m24×2的外螺纹。减小

尺寸，

在不影响训练结果的条件下,实习工件的尺寸宜小不宜大。减小尺寸包括以下两个方面：1）实习图样设计时只管即便减

小工件体积，以淘汰工件重量，低落质料的斲丧。如：计划台阶轴作业时，减少各处外圆的直径和长度。2）实习

＃图样设计时尽量减小去除质料的体积，增长质料的延续性。如：计划台阶轴作业时，减少相邻的两个外圆的直径尺寸差值。

四、精炼讲解，准确示范

示范操作是实习教学课中至关重要的一个关键。它给以学生直观，形象，生动，详细的知识，最能吸引学生注意力，最易明白和担当。学生就是在不断模仿西席的示范动作中，明白和加深所学知识，逐渐熟悉和掌握种种操纵要领的。因此树模演示时的伎俩，姿势肯定要正确范例，教师要牢记的安全文明生产意识不要带任何一点不良的风俗行动。示范动作速度要快慢适中，切合切削原理，使学生看清每一个行动和手势。先作剖析行动，再做连贯行动，有利于学生学习和仿照。树模中要行动和谐，附以讲解，讲清每一个行动的特性，要领和关键点，及学生操作不当的缘故原由和防备要领。对工件装夹，车刀安装，工件毛坯的选取，切削用量的选择，工件加工要求及各种工夹量具的取用和放臵都要提出严酷的要求，造就学生文明范例，科学严谨的工作作风。生文明范例，科学严谨的工作作风。精粹的解说，规范的演示往往使教学到达事半功倍的结果，但应注意不克不及占用过多时间，要把更多的时间留给学生，尽量增加学生动手训练的时间和时机。在树模完一个行动后，可

以让某个学生再操纵一次，纠正其错误及不范例之处。

五、增强巡回引导，因材施教学生进入动手操纵阶段，教师的实时引导尤为重要。巡回指导是生产实习中关键的讲授关键，西席要有筹划，有目的，有准备地对学生举行全面的查抄，督促和引导。要手脚嘴耳鼻多种器官并用，不断在各工位之间来回巡视。即“五勤”，腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤，这样才能充分发挥教师在实习讲授中的主导作用。腿勤、眼勤、脑勤重要在于发明题目，嘴勤、手勤就是对问题不光要过细的解说，而且还要进行行动要领的重复树模，使学生对规范行动得到充实明白，并能根据行动要领纯熟操纵。例如：学生在切槽时孕育发生振动，首先要让学生知道产生振动由于刚性不敷，可以从车刀方面、机床方面、切削用量方面举行深入分析，既使学生加深了对操纵要领的了解，又使学生加强了信心。巡回指导中的“五勤”还能融洽师生关系，激发学生的学习积极性。还可以及时掌握每一个学生的训练环境，及时发明存在的典范题目，对教学结果的优劣有所相识，总结经验，革新教学方法。也成为学生成绩评定、全面考核的

第一手资料，对学生的学习结果予以公平的评定。总之，“五勤”在实习教学基本功训练阶段占据关键的职位地方，是充分发挥教师在实习教学中的主导作用、培养高本质学生的重要环节。对基础薄弱的学生接纳低出发点，先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强引导与领导等措施，把车工练习课本的训练目的，充实根据课时进度，剖析实训目的，做到胸有定见。从车单一内容训练到综合训练，从精度较低到精度较高的单一和综合训练。允许差生凭据本身的现实环境，分步并渐渐到达大纲要求，对动手本领强，接受能力快的学生允许他们加工高

精度、难度的训练。针对各层次教学要求既不克不及过高，使学生消化不良，失去信心，也不克不及太低，低落大纲要求，淘汰训练量，放慢教学进度，完不可学习使命。力求准确地把握各类学生的担当和操作能力，较好地解决“吃不饱”与“吃不了”的矛盾。只有对各层次的学生提出差别的目的要求，才能充分调动学生的学习积极性，通过个别指导，因材施教，使处在不同起点的学生都能在原有基础上得到较好的发展，有效进步练习教学质量。

六、增强监察稽核，及时总结评比

练习课程完成后，应找出题目错误地点,要实时阐发总结。对于大多数学生均出现的典范题目，应会合解说，分析原因，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中制止此类题目的孕育发生，让其自行纠正，从而使学生共同提高练习技能。

实习中好的做法要提倡，操作中好的学生作模范。学生实习中出现问题应吸取教训加以纠正。学生思想、纪律和安全文明生产也应不停总结。为今后的备课和讲授提供鉴戒。专业练习讲授课，在整个专业教学中有举足轻重的作用。如何扎扎实实的把专业实习课上好，使它真正走向正规化，规范化和专业化，还有很多题目必要我们去探索。尤其随着现代化工业的不停发展，新一代的学生头脑的不停变革，如何总结制定一套更符合现代教育的方案是职教西席的配合目的。

第四篇：浅谈车工实训课的一点心得体会实训课教学是中等职业学校教诲的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握水平，关系到今后就业分配后的工作本领题目。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工

实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门焦点课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下怎样才华上好实训课，进步教学效果。

一、充分而认真地备好每一节课备好课是上好实训课的条件和底子。有的教师认为实训课上只要教会学生怎样动手操纵就行了，而不去认真地备课，不注意理论知识的教授。这是不合错误的，也是不负责任的体现。车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的程度，认真充实地备好课。与理论讲授一样，实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目的和实训要求，要筹划好整个实训讲授的全过程，尽量进步教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等质料，并要对车床设备等进行课前全面认真的查抄，对学生举行宁静教诲查抄，确保不产生安全事故。

二、精心设计好每次实训的

第一节课，激发学生的学习兴趣学生在

第一次打仗新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是动手本领较强的实训课，因此，讲好实训的

第一节(一篇带来更多轻松)课关系到本次实训的成败。如果能够把

第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的结果。我在讲

第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操纵演示等。

学生们都有着猛烈的好奇心，他们寓目得都很认真，暗地里还仿照人家的一些行动，从而在心目中对这次实训有了一个总体的了解和相识，为这次实训打下了很好的底子。实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻西席的包袱。

三、精心讲解，准确示范实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的

。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成解说历程。解说要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。期刊文章分类盘问,尽在期刊图书馆如在讲车刀的活动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的活动偏向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的活动偏向，让学生一看就一览无余。如许的结果可想而知，加强了学习的兴趣，进步了学习的积极性。示范操作是实训课讲授中的重要一环，它可使学生直观形象、详细生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易明白和担当。树模时行动要慢，使学生看清每一个行动，有利于学生学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛全神贯注地看着，恐怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师一定要掌握好这一关键，尽量做到动作规范、准确，做好学生的模范。

准备。比及学生纯熟以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上低落变乱的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们肯定要特殊器重。通过这种要领，我的

教学中从没有发生一起学生安全事故。俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”在上实训课时，教师要把大部分时间留给学生，但此时教师的实时引导尤为重要。教师要对学生进行全面的检查、督促和引导，要不断地在各工位间来回巡视，既要引导学生准确操纵，又要防止出现安全事故。有一次，我在巡回指导时发现有一位同学在装夹工件时没有将工件夹紧就开始操纵，结果在切削历程中工件产生歪斜，而这个学生还没有发觉，幸好被我实时觉察，才没有变成变乱，而即使这样也把我吓出一身盗汗。所以指导西席此时的责任重大，要仔细检查、反复强调，绝不可将学生放之任之、掉以轻心。否则一旦发生事故就涉及到学生的人身安全，其结果不堪设想。

五、检查考核，总结履历要上好实训课，不仅要在讲解和引导上狠下功夫，还要狠抓检查和稽核。考核时可以对各个项目经行稽核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和熟练程度、加工的时间和质量等，逐一举行稽核打分，再对学生举行综合打分评定。不及格的学生可采用补课和个别领导的要领使其达标。这样有利于教师对学生整体操作技能环境的相识，全面提高教学质量。“教学有法而无定法”，以上是本人的一点粗浅的领会，要想上好实训课，还需要我们继续在实践中去探索创新，这是我们每一位实训教师必要配合担负的责任。总之，车工实训课在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎踏实实把实训课上好，使它

真正走向正规化、规范化和专业化。

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浅谈车工教学的几点体会

作者：刘婷

来源：《职业·下旬》2020年第01期

摘

要：车工专业课程设置是有计划、有步骤地对学生实施严酷的车工工艺训练，造就学生的一技之长，使学生尽快掌握运用车工基本技能，充分发挥学生的主观能动性，造就浓重的练习兴趣，让学生独自解决车工实习课程中的种种难点，真正到达实习课讲授目标。关键词：车工实习

创新

教学模式

操作技能

车工专业作为培养机械生产技能工人的重要职责，它涉及知识内容多，抽象概念多，专业术语多，逻辑推理少等特点，学生学起来每每感触枯燥无味。同时车工的练习课程很遍及，练习内容也比力多，怎样上好实习课，使学生尽快掌握运用车工基本技能尤为要害。为了让学生尽快地掌握技能，让学生独自解决车工实习课程中的种种难点，真正到达实习课讲授目标，笔者论述以下几点了解。

一、设置实习专业课程

车工实习课程的设置应打破传统专业基础课和专业课的分别，重要任务是培养学生熟练全面地掌握车工最根本操作技能，

能够做出简朴的车工工件，让学生学习车床上的手柄刻度和准确利用丈量东西，掌握基本的操作方法；合理地运用切削用量、切削速度和进给量等切削三要素，运用先进的工艺操作流程；灵活地使用并调整车工工种的重要设置装备摆设，独立地进行一级保养；养成正确使用工、夹、量具和应当具备的安全生产知识和文明生产风俗。我们从技师学院的车工实习讲授的特点举行阐发，联合学校现实环境，按照教学大纲的根本要求，设置车工练习讲授的详细教程，满意学生的现实需求。

二、教师要具备创新理念

教育的任何变革最终都要通过西席来实现，教育变革的中坚力量是西席，只有教师具备创新的观念才能够给教育教学实践带来极新的变化。教诲的创新和实行，本质上就是教师变化原来的思想观念，进步自身的业务素质。在教学过程中我们不能只考虑学生对知识掌握几多，而不看使用了几多，特别是实践性较强的专业课程更是如此。例如，教师在给学生讲车工工艺课的工件加工工艺时，细致学生的听课模样形状，就能从中发现学生可否听懂或带有迷惑。教师讲完后给学生留有思索的空间，让学生充分发挥自己的想象力和创造空间，针对心中的迷惑举行讨论，然后一起分析问题、解决问题。教师在教学中更要了解学生在哪些方面属于知识的薄弱点，再有针对性地加以增补领导。这样使同学们敢于提出题目，颁发本身的看法，并把它在实践中得以验证，使学生得到创新履历的体验，这样学生的主体地位也得到了较好的表现。另一方面我们认为在实行教诲的历程中，如果采取互换脚色思量某些题目，对问题的办理就简朴多了。教师首先要记住与学生的同等交换，这是创新教育的前提；其次，教师应有细腻的洞察

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力，并随时注意教诲讲授的最新变革，利用这些新的变化学会借势、用势，更好地引导学生。西席还要不停地学习，自我更新看法，不停钻研业务知识，进步自身的技能，培养更加良好的技能型人才。

三、转变实习教学模式

实习教学模式是实习教学内容和要领的集中反映，具体内容规定了教学目标、操作流程、师生的分工和练习的要领计谋等，把实习教学的原则、方法、采用的教学手段和具体的练习使命综合为一，使学生自身的实践本领不停加强，武艺越发精深。

现有的教学模式主要有以下几种：

一是系统性教学模式，通过教师的传授讲解、学生的明白影象，使学生掌握基本知识技能的一种教诲教学活动。

二是程序性教学模式，将教材划分为若干个一连的知识点，通过一定的逻辑程序把这些实习教学任务编辑成一种主动教学活动。它的作用在于针对具体的技能、动手实践能力方面的教授与学习。

三是自主互动教学模式，让学生通过自己的主观能动性举行学习，将所学的知识经过探索的历程把知识同一起来，变成本身的实际操作本领。

四是创新教学模式，创造一个有利于学生自身本领发展的良好环境，让学生在学习基础知识的同时能清晰地了解本身，阐发自身的题目，增强自身代价表现的本领。

五是互助教学模式。在车工的练习讲授中，最常用的就是

自主互动教学模式和创新教学模式，让学生发挥本身的才华，制造出最为尺度的产物。

四、强化师资力量

作为专业课西席，指导学生的实习操作便是最根本的工作。实习教师应该清晰本身的位置，具有积极康健的生理，还要不停研修学习，特别是加强基础课程和实践技能的学习。目前实验实习设置装备摆设更新换代比力快，一些先辈的生产设置装备摆设，先进的操作技术等需要我们去担当和面临，只有不停开阔视野，提高自己的实际操作能力才可以顺应当今的社会，与时俱进才可以培养更加良好的技能型人才。

实习教学是我们职业技术学校的焦点工作，培养学生的实践本领才是重中之重，不断进步练习讲授的质量，才能促进学生职业本领的形成，才能培养适合职业岗亭的操纵工人，为我国的社会进步和经济发展做出应有的孝敬。

（作者单位：山东兖矿技师学院）

车工实习心得体会

车工实习心得体会车工实习心得体会1 １１月７日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。” 求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益

铣工实训心得体会

铣工实训心得体会铣工实训是中职机械专业不可或缺的专业技能课程之一。只有通过实训，我们才能算真正的掌握。下面是带来的铣工实训心得体会，希望可以帮到大家。铣工实训心得体会篇一老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个圆柱体铣掉四边，要求边长为28cm，我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求转动转盘,每次铣掉2cm.开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准的正方形在铣床上诞生了。铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实训，不断的增强自己的动手能力。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实训要求工件的误差都在0.1mm，让我措手不及。在老师的教导下，通过这次实训我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。实训目的：铣工实训是学生切削加工技术的必要途径之一，它可以培养学生观察能力、动手能力，开拓同学们的视野，使同学们平时学习的理论知识和操作实践得到有机结合。铣工实训心得体会篇二

一、实训目的终于等到了实训的时候了，很早以前就从师兄那里打听到了有实训，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法满足于课堂教学，尽管从同学朋友那里了解到实训并非像想象中的那样是一件快乐的事情。蓦然回首，转眼为期一周的铣工实训结束了。在实训期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵! 我们实训的第一天看了关于铣工实训的有关的知识与我铣工实训过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的铣工实训就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实训基地。其实，对我们这些工科的学生来说这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。铣工实训是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在铣工实训过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。 (来源：实训报告) 铣工实训是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有铣工实训又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!” 铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和

车工实训心得体会

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的

工程实训心得体会

工程实训心得体会工程实训心得体会一此次的施工实习我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。这一段时间所学到的经验和知识大多来师傅教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。施工实习让我学到好多实用的能力，为我即将走向工作岗位增添砝码，从这些实习中我们都从一窍不通到初步掌握各种技能，从这之中我发现我所知道建筑行业的知识太少了，很多东西都需要自己去虚心请教、认真学习。无论学习期间还是在将来的工作岗位上都要养成一种认真的态度、缜密的思维、勤于动手的习惯，这样我们才会在竞争中有竞争力。时间很短暂收获却很丰盛，不仅使我在理论上对建筑领域有了全新的认识，在实践能力上也得到了提高，明白了作为一名新时期的高职技术人才一定要做到了学以致用，更学到了其它很多为人处事的道理，这些对我来说受益非浅。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我大开眼界。也是对以前所学知识的一个初审吧。在工地呆了四个月的时间我感觉工地的人们是一群乐

天派。尽管工作环境艰苦，但大家都习惯了苦中作乐。闲暇时与三两好友喝酒聊天，谈工作，谈事业，谈生活，谈时事，不亦乐乎。老职工有时会给我讲他们去过的工地，有的连厕所都没有但讲起这些经历时，他们总是微笑着的，似乎那只是饭后的谈资罢了。我也渐渐开始读懂了他们的微笑，那是对困难的蔑视，是对幸福的憧憬。工地上是快乐的，这种快乐无处不在，质朴、简单、却是深入人心感动的快乐。工地上是单纯的，没有尔虞我诈，人们见了面总是笑嘻嘻的，喜欢把工作说成干活。工地上是充满激情的，没有任何一个劳动场面能给你如此壮观宏伟的印象。工地的阳光是炙热的，它把人的皮肤变成健康的铜色。工地的月亮是最能抚慰人的，当你想家的时候，她总会洒下一片柔软的光，轻轻披在你的心上。工地生活虽然很辛苦，却锻炼了我们的意志;虽然很无聊，却增加了同事之间的友情;虽然很枯燥，却使我们更加懂得了珍惜生活中的快乐。哪怕只是一顿简单的聚餐、一个小小的庆祝，我们也会用心体会其中的甘甜。通过这次实习对我的感触很大。我将从专业的角度来审视自己以后的工作，努力改正自身缺点，以更大的热情投入到工作中去。首先，加强学习，主动学习。必须时刻学习方能不落伍，所以我将把加强自身学习，作为一项日常重要工作来抓，从而提高政治思想素质和专业技术水平，树立良好的职业道德，为我的工作积累必要的基础知识和基本技能。

普通铣工实训心得体会doc

普通铣工实训心得体会带着好奇的心情，排着长队，迫不及待地向实习工厂前进。同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得格外生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。，在实习老师的讲解、嘱咐与示范后，我们小心翼翼地操作了起来``````毕竟是第一次进工厂车间，同学们一个比一个认真，一个比一个卖劲。在十天的钳工实习中，累吗?自然是避免不了的，但我们学到的也不少啊!我们还得到了劳动成果——自己亲手做的小锤，相信同学们一定都收藏起来了作为以后的美好回忆吧。在本学期的铣工实习中，老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个圆柱体切削成正方行，要求正方形的边长为60MM，我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求设定转盘转动两圈半，加工工件可以上升，便可以开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准的正方形在铣床上诞生了。

铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望自己在以后的实践中能有的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在，让我措手不及。在老师的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、

工程训练心得体会

工程训练心得体会上了几个星期的工程训练课程已经结束,经过每周六一整天的学习,我想我们第十大组的每个学生都有不同的收获。对于我个人，我认为这次训练非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，掌握了技术，打动了内心。无论是操作还是理论，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。加之与所有转专业到电气的同学们聚集一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和学习工作能力。我们训练的第一个项目是车削。车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法。到现在上课时操作车床制作工件的过程依然历历在目，车床高速运转，偶尔铁屑飞溅到眼镜上，这使我体会操作安全的重要性，理解了实践前老师一番详细的安全讲座的必要性，同时意识到安全在加工过程中的重要地位。虽然我做的工件在最后一步车出一个半球的时候出了一点问题而导致不是很美观，但通过实习我掌握了不少的技能，也知道了在生产的过程中不同的安全要求，例如在一些机床上，特别是车床、磨床等高速旋转的机床上，绝对不能戴手套。因为这些机床都要做高速旋转运动。如果说车削的训练让我敢于去操作车削设备，那么钳工的训练则让我学会了使用钳工工具的技能。亲手锉出了一个螺母这让我体会到每一件加工成品的来之不易，更让我明白参加工程训练是多么的重要。钳工是机械制造中重要的工种之一，在机械生产过程中起着重要的作用。钳工是利用手持工具对金属表面进行切削加工的一种加工方法。其作用是：生产前的准备，单件小批生产中的部分加工、生产工具的调整、设备的维修和产品的装配等。它具有使用工具简单、加工多样灵活、操作简单和适应能力强等特点。目前虽然有各种先进的加工方法，但很多工作还不可替代，仍需要钳工来完成，钳工在保证产品质量中期重要作用。钳工训练中，要把原始材料，用锉刀和手锯加工成一个六边形螺母。一毫米在平时来说相当不起眼，当你用锉刀锉削一毫米时，那也差不多是一个天文数字了。等到加工圆孔的时候，很顺手，用了一个小时完成任务。通过钣金实习，我知道了：钣金是机械领域不可替代的，钣金具有重量轻、强度高、成本低、大规模量产性能好等特点，目前在航空，电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用。我们作为钣金的加工者，也承担着重要的责任，保证零件质量，降低报废率，是我们主要学习的方面。钣金加工，基本都属于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合适就不能再次利用生产制

铣工实训报告

铣工实训报告【篇一：铣工实习报告】铣工，作为我的大学阶段的最后一个金工实习工种，自己有种莫名的感觉，最后一节课要投入自己100%的注意力。老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个圆柱体切削成正方行，要求正方形的边长为29MM，我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求设定转盘转动两圈半，加工工件可以上升6。5MM，便可以开始加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准的正方形在铣床上诞生了。铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力。实习步骤： 1、第一节理论课上，老师首先强调铣床操作过程中应注意的事项，然后老师详细介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量，并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上面的内容，老师带领我们来到铣床上，详细介绍了如何装

夹工件及有关操作，如何进行平面的铣削。 2、练习的时间到了，我们5个人一组，别在铣床上铣削平面。从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工，我们小组取得喜人的成绩。 3、由于我们刚开始是在立式铣床上铣削平面，因此我们小组和别的小组交换机器，我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快，只可惜，学校的两台卧式铣床的油泵坏了，工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了，还好，我们人手充足。最终，在我们的齐心协力下，一个个合格的工件顺利“诞生”。 4、第二天实习，难度有所提高。理论课上，老师讲解了铣床上常用的刀具以及它们的特点和使用方法，讲解了如何铣削沟槽后，我们就开始我们的“工作”。沟槽的加工可比平面难多了，为了保证工件的精度，我们处处小心，每一个操作都小心翼翼，结果有的工件还不合格，也许是刀具的原因吧！ 5、平面、沟槽的联系已告一段落，我们也开始了我们的小测试，在老师的规定时间内，完成对工件的加工，经过一番努力，终于顺利通过测试。 6、第三天实习，难度更大了，本来既要练习铣削台阶面又要铣削等分零件的，但时间有限，我们只练习阶梯的铣削，对了等分零件，我们只利用万能分度头进行等分，并未在铣床上加工。实习总结： 1、通过三天的实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、

车工实习心得体会(通用3篇)

车工实习心得体会（通用3篇）车工实习心得体会当在某些事情上我们有很深的体会时，将其记录在心得体会里，让自己铭记于心，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。很多人都十分头疼怎么写一篇精彩的心得体会，下面是为大家收集的车工实习心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。车工实习心得体会1 为期二周的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在教师们耐心细致地讲授和在我们的进取的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。实习之前就听已经实习过的同学说很累，可是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心境来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知教师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心境，在机器上那里碰碰，那里摸摸。接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最终就是讲课与示范了。我们主要学习车工，一进操作室看到车床就明白操作应当不容易，结果教师也说了车工是最难的。我当时就告诉自我，我的动手本事本来就不强，必须要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线

和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本资料来说，能够车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过教师的介绍，我明白了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。教师的任务完成了，接下来就轮到我们自我操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅仅很慢，并且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不细心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，并且精度也明显提高了不少。最终在第二天午时就加工出了三个合格的零件。后面三天教师给我们的任务是加工一个更难的零件，并且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度

车工实训总结15篇

车工实训总结15篇车工实训总结（一）：一星期的车工实习很快的结束了，回顾自我一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核，仅有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖

板和小拖板。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，必须要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，必须要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。第三个零件加工的是锥度，需要转动必须的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情景下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前必须不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。最终一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直

数控铣床实习心得体会范文

数控铣床实习心得体会范文近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展,最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。近年来,我国世界制造业加工中心地位逐步形成，数控机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，我们机电一体化专业里也开设了数控技术这门课程，为了提高我们的就业能力,进一步提高我们的数控技术水平，让我们更清楚更明白更真实地学习数控技术，第十七、十八周，我们在学校进行了为期两周的数控实习，经过两周的学习我对数控有了进一步的了解，

学习到了不少数控知识和技术。还没开始实习的时候，我就在网上搜索相关知识，了解到数控技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。它所控制的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。数控的产生依赖于数据载体和二进制形式数据运算的出现。现在，数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的控制功能。由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成. 在实习过程中,老师耐心地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用，在老师的指导下，我们很快就上手了，踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也积极认真地对待，认真完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要有图案零件，效果还不错。时光总是匆匆而逝，很快两个星期就这样过去了。

钳工、车工实习报告心得体会

钳工、车工实习报告心得体会实习时间：年12月22日——年1月4日实习地点：唐山学院东校区实习工厂实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段、车工实习阶段，钳工、车工实习报告。每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个**的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了，

实习报告《钳工、车工实习报告》。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可

工程认识实习心得体会

工程认识实习心得体会土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。以下为大家整理了工程认识实习心得体会,欢迎阅读! 工程认识实习心得体会一作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，为此学校为我们组织了一次为期一周的认识实习让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。紧张的一周的实习生活结束了，在这一周里我还是有不少的收获.实习结束后好好总一下。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。L20XX年8月24日上午，老师给我们做了实习动员，动员结束以后，实习正式开始.在一周的实习期间内,我们在老师的带领与讲解下先后：1.参观了学校,与以往不同的是我们开始用专业的眼光去重新观察我们曾经熟悉的校园.2.零距离接触了建筑工地，在建筑工地的一天可谓是受益匪浅,能够用我们在书本中学到知识解释相关建筑原理,并发现我们在书本中不可能遇到的问题,同时对我们将来要从事的职业有一个感性的认识,初步的了解.在几天的认识实习活动中尤其是在介绍民用建筑时老师多次提到了砖混结构、框架结构与

钢结构.在老师的认真讲解和自己查阅相关资料的情况下，特将砖混结构、框架结构与钢结构的对比总结如下：一般而言，建筑物以其结构类型的不同，可以分为砖木结构、砖混结构、钢筋混凝土结构和钢结构四大类.在现代社会中后三种即砖混结构、钢筋混凝土结构和钢结构比较常见.通俗地说，砖混结构就是砖墙+混凝土梁和楼板(一般以预制板为主)的结构，通常用于六层以下的住宅等，部分砖墙用来承重，不能拆除.框架结构一般就是钢筋混凝土柱+梁结构+板(主要指现浇板)，室内有柱(或异型柱)承重，柱间的砖墙(或其他墙体)可以任意拆除。另有钢框架结构，形式相类材料不同。后三种建筑无结构类型差异不仅在与材料的使用，现就他们的比叫如下(因砖混结构与钢筋混凝土结构、砖混结构钢结构的差异差不多，在这里只比较砖混结构与框架结构,砖混结构与钢结构不在比较)：-.承重特点砖混：主要是把楼板的重量传递到支撑楼板的各道砖墙上，再由砖墙传递到基础框架：楼板的重量传递到梁，梁传递到柱，柱传递到基础由此可见，砖混结构的各片墙是不能够随意开大洞，或者取消的，否则直接会导致楼板没有了传力的支座，出现安全事故。而框架结构的墙(混凝土墙除外)一般是只起分隔作用，墙体的变动不会影响结构安全。所以如果你要进行室内空间的改造首先得弄清所住建筑物的结构类型。二.材料特点砖混：过去一般都是实心粘土砖，由于大量民用建筑考虑节能问题及保护耕地,实心砖的应用将会愈来愈少.目前,基础以

车工实训总结报告

( 实习报告 ) 单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改车工实训总结报告Summary report of lathe worker training

车工实训总结报告车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证! 一、车工安全知识 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里

铣工金工实训报告

铣工金工实训报告铣工金工实训报告通过历时一个月的金工实习，学习到了一些金属加工方面的专业知识，也得到了很难得的动手锻炼的机会，增强了本人的实际动手水平。在第一天的安全教育中，完全展示了实习过程中应注意的问题，也播放了一些事故发生的片段，使我们了解到金工实习不是绝对安全的，有很多地方一不小心就会发生意外，出现严重后果，甚至会出现生命危险。要避免发生这种事情，需要认真了解工种的特点，时时留心，不能马虎了事和麻痹大意! 这两周里学习到的工种包括由手工制作的钳工、焊接、化学加工、铸造，机床操作的车工、铣工，以及由电脑控制的数控车床和数控铣床、电火花加工等多个工种。钳工：利用锉刀、钢锯等工具从一根铁杆中做出一个螺母。锉削- 锯-锉削-划线-锉削-打孔-螺纹加工，按着这几个工序，一天下来，做好了一个。效率很低，却能亲自动手，初步了解那些工具的使用以及如何来做一个螺母。焊接：包括电弧焊和气焊、气割等。电弧焊时，如何引弧，如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧，通过练习都有所掌握。气焊时没学习好送进焊丝的方法，经常出现粘丝，焊出工件质量不高。化学加工：整个加工过程工序较多，而且要一步步地做。稍不小心可能就会使整个工件报废。化学加工是表面处理技术的其中一种方法。通过处理改变材料表面的特性，提升材料的功能。铸造：因为只有一个下午的缘故，只学习了如何用型砂做铸型。型砂的质量很关键，太干时会粘得不够牢固，会出现“一盘散砂”，严重影响铸件质量。

车工：介绍操作时老师一再提到车工应该注意的安全问题，并说出了车床操作时发生过的意外。安全问题仍是不能忽视!车床的操作并不复杂，主要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就能按要求做出合格工件。利用车床能够车出很多端面、螺纹、槽等，是使用较普遍的机床。铣工：与车床相似之处是都是通过刀具的进给来加工工件。铣床一般可铣削出平面、沟槽、成形面、钻孔等。有顺铣和逆铣之分，而一般加工多会使用逆铣。

车工实习报告心得体会

车工实习报告心得体会 xx年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获

得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。” 求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。 20XX年，真正第一次出校园参加社会实习。出发前旁敲侧击各种打听，正在收阳台上冻得硬邦邦袜子的时候听说到时候住酒店，悄悄把已经交上去的正在实习证明抽了回来。幻想着去吃喝玩乐走马观花，下面就说说我XX年社会实习第一天的日记。

工程实训心得体会2000【工程实训心得体会】

工程实训心得体会2000【工程实训心得体会】在华鼎星城项目工地，此工地采用的是框剪结构，采用较多的剪力墙结构。而模板采用的是木模板，木模板施工工艺适应于建(构）筑物的钢筋混凝土结构施工。在现场的技术人员的讲解下让我们了解到很多关于模板的知识一、配板原则： ①要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。 ②要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力以及各种施工荷载。 ③力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。 ④配制的模板，应优先选用通用、大块模板，使其种类和块数最小，木模镶拼量最少，设置对拉螺栓的模板，为了减少钢模板的钻孔损耗，可在螺检部位改用55mm 100mm刨光方木代替。 ⑤模板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体刚度。

⑥模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。二、配板步骤： ①根据施工组织设计对施工区段的划分、施工工期和流水段的安排，明确需要配制模板的层段数量。并根据工程和现场施工条件，决定模板的组装方法。②根据已确定配模的层段数量，按照施工图纸中梁、柱、墙、板等构件尺寸，进行模板组装设计，并明确支撑系统的布置、连接和固定方法。③进行夹箍和支撑件等的设计计算和选配工作。 ④确定预埋件的固定方法、管线埋设方法以及特殊部位（如预留孔洞等）的处理方法。 ⑤根据所需钢模板、连接件、支撑及架设工具等列出统计表，以便备料。三、模板安装： ①清理底模 ②安装侧模③吊装底、腹模钢筋

④安装端模 ⑤安装内模 ⑥吊装顶板钢筋 ⑦安装桥面预埋件四、质量标准： 1、模板安装 ①保证项目： A、模板及支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承部分必须有足够的支承面积，如安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。 B、木模板应符合《木结构工程施工质量验收规范》(GBJ 50206-xx)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况选用，材质不宜低于Ⅲ等材。