土石方爆破专项施工措施方案

盘州城市综合体市政基础设施建设工程

土石方开挖爆破

专项施工措施

批准：

审核：

编写：

军磊建筑工程

平头山项目部

二○一五年五月十八日

目录

第一章编制依据 (2)

第二章工程概况 (4)

1、工程简介 (4)

2、工程地质及水文气象 (2)

3、爆破要求 (4)

4、主要工程量 (5)

第三章爆破方案选择 (5)

第四章爆破参数 (6)

1、深孔台阶微差爆破 (6)

2、浅孔爆破 (7)

第五章爆破施工 (7)

1、装药与填塞 (7)

2、起爆网络 (12)

3、爆破施工工艺流程 (13)

第六章施工组织 (13)

第七章爆破危害效应校核及预防措施 (15)

1、爆破震动安全距离的控制 (16)

2、个别飞石安全距离及预防措施 (17)

3、空气冲击波的安全距离及预防措施 (18)

第八章安全措施 (20)

第九章应急救援预案 (21)

1、危险源的确定（辩识） (21)

2、应急救援组织机构 (22)

3、应急救援程序 (23)

盘州城市综合体市政基础设施建设工程

土石方开挖爆破专项施工措施

第一章工程概况

1、工程概况

盘县位于省西部、六盘水市西南部，地处滇、黔、桂三省结合部，素有“滇黔咽喉”之称，东临普安县，南接市，西接省高富县，北连水城县。全境南北长107公里，东西宽66公里，总面积4056平方公里，占六盘水市总面积40.9%，占全省总面积2.3%。

盘州城市综合体市政基础设施建设项目，规划纵横交错的城市主干道8条，路网建设23Km，平整土地面积2015.04亩。规划路网道路沿线为城市建设用地，主要为商业与居住用地以及公共服务用地，道路沿线现状地形地貌以草地、旱地、坡地为主。

主要路网干道简介：

（1）纵一路

纵一路为盘州城市综合体市政道路建设工程中的一条贯穿地块的主要道路，道路北起横一路，终点接盘县现状城市北环道路，路线全长约0.76Km。纵一路规划为城市主干道，道路规划红线宽度40米，按双向六车道设计，设计行车速度为40km/h。

（2）纵三路

纵三路为盘州城市综合体市政道路建设工程中的重要道路之一，其连接盘县北环路与盘洲综合体的重要道路，道路北接横一路，中点至盘县快速路路线为南北走向，路线全长1.055Km。纵三路规划为城市主干道，道路规划红线宽30m，按双向四车道设计，其中K0+340～K1+054.964为一般路段，设计行车速度为40Km/h，K0+000～K0+240路段因规划路口限制，为了保障行车安全，限制行车速度为20Km/h。

2、工程工程自然条件

（1）地理位置

盘县位于省西部、六盘水市西南部，地处滇、黔、桂三省结合部，素有“滇黔咽喉”之称，东临普安县，南接市，西接省高富县，北连水城县。全境南北长107公里，东西宽66公里，总面积4056平方公里，占六盘水市总面积40.9%，占全省总面积2.3%。

（2）气候条件

盘县山川秀丽，气候宜人，是珠江水系南北盘江支流的分水岭，立体气候明显，适宜多种动植物生长，森林覆盖率36.96%，可直接利用的宜林宜牧荒山荒坡378.5万亩，为农业、林业、畜牧业和生态旅游业的发展创造条件。盘县属亚热待带高原季风气候区，年均降雨量1400mm，年平均气温15.2度，冬无冬无严寒，夏无酷暑，是凉都六盘水的重要组成部分。

（3）地形地貌

盘县位于高原向黔原过渡的斜坡地带，地势整体上西北高，东南低，中南部隆起。山岭、沟谷延伸方向与地质构造线基本一致，主要呈NE向展布。区地形起伏较大，河流发育，切割强烈，沟谷纵横，平地及坝子较少，海拔高程一般在1500~2000米之间。西部边界处老黑山岭之山巅光山，海拔高度2734米；北部八大山岭之牛棚梁子，主峰海拔高度2865米；东南部楼下河在忠义龙拉窝处，海拔高度1063米；东北部格所河谷最底海拔735米；中部隆起，山峰海拔一般在2000~2300米。全县最大相对高差2130米，整个地形高低差异相当显著，属高中、地形。

3、工程地形地貌

（1）区域地层岩性

根据设计文件，参考附近工程区域地质钻探揭露，地基的岩土构成自上而下分为：1）素填土（Q4ml）：杂色，松散，成分以粘土、碎石及块石等为主，排列混乱，分布无规律，为人工平场堆填而成，其固结沉降较大，局部有架空，其揭露厚度为:2.80m～16.60m不等。

2）粘土（Q4al）：黄褐色、黄色，稍湿，可塑状，土质均匀，局部含少许砂砾、粉土及碎石，底部见大量母岩风化残屑，其揭露厚度为:0～17.30m不等，局部缺失。

3）稍密块石土（Q4Hl）：黄褐色，稍密，稍湿，骨架以中风化泥灰岩、泥灰岩碎、块石，大块石为主，级配差，最大粒径大于2m，骨架间多为粘土、粉土填充。为深层岩溶塌陷堆填而成，其揭露厚度为:14.20m～67.20m不等，平均厚度约10.60m。

4）基岩（T2g）：

泥灰岩: 深灰色、灰色，矿物组成成分以碳酸盐岩为主，薄--中厚层状，层状结构，裂隙较发育，岩芯较破碎，多呈短柱状、柱状，少量块状，岩质较硬，局部偶见溶蚀孔眼，中风化层。该岩层厚度大、分布稳定，本次勘察未揭穿。根据岩石饱和单轴抗压试验结果，中风化泥灰岩frm=31.54MPa，frk=29.58MPa，按《岩土工程勘察规》（GB50021—2001）09年版，中风化泥灰岩属较软岩类。

（2）不良地质作用

根据设计文件，在拟建场地围无滑坡、泥石流、塌陷等不良地质现象。

4、对外交通条件

盘县县城（红果）坐落于滇黔两省省会城市之间的中点上，贵昆铁路盘西支线、水柏铁路、南昆铁路威红支线和泸昆高速、320国道从过。县城（红果）东距380公里，西距290公里，距市500公里，距北部湾出700公里。

第二章编制原则及依据

1、编制原则

根据施工现场勘查实际情况，编写本爆破施工方案。

2、编制依据

（1）《爆破安全规程》——GB6722—2003；

（2）《中华人民国民用爆炸物品管理条例》；

（3）施工图等资料文件；

（4）工程现场踏勘和实地调查资料；

（5）我部的施工机械设备、施工技术力量等土石方施工综合实力；

3、爆破要求

（1）爆破后石料粒径要满足挖运要求；

（2）用于回填的石料，爆破后粒径级配满足回填的要求，大块率不超过50cm规定要求；

（3）石方爆破区的规划与爆破参数的确定要根据碾压回填试验土石配合比要求确定；

（4）爆区要求集中，便于装运；

（5）开挖爆破应按图纸设计轮廓尺寸进行控制，场坪爆破不允许有欠挖，超挖部分应控制在20㎝以；

（6）爆破产生的震动必须控制在国家规允许围以；

（7）爆破飞石必须控制在最小围；

（8）爆破工作要保证设计标高以下岩石不受扰动，结构完整。

4、主要工程量

（1）建设规模

平头山二期（高速公路南侧片区）盘州城市综合体市政道路建设工程。其中包括路基及场坪爆破、开挖、装车、运输、填筑等工序。

（2）主要工程数量（利用现有图纸预估工程量）

土石方总开挖量547万m3(自然方量)，填方860万m3。主要工程量见表2-1。

第三章爆破方案选择

我部施工技术人员经过实地踏勘，结合工程施工安全、施工质量、施工进度的要求，待选爆破方案可分为如下几种：

1、方案一：深孔台阶微差松动爆破

待爆破山体工程量大，爆破后的石料要运至周边填料区，采用深孔台阶微差松动爆破，可改善爆破后石料的粒径级配提高装运效率和满足填方要求；爆破振动较小，对附近民宅和其他建造物造成的危害较小；机械化程度高，施工效率高，工程施工进度易控制。但这套爆破方案相对硐室爆破次数多，起爆频繁，对机械设备要求较高。

2、方案二：浅孔爆破

浅孔爆破所需要的钻孔设备比较简单，适应性强，爆破后石料的粒径级配合理，大块率较低。但浅孔爆破生产效率低，工人劳动强度大，机械化程度较低，较难满足大方量土石方平场的工期要求。

结合该工程的工期、质量、安全等各方面的要求，对该待爆山体主要采取深孔台阶微差爆破；对爆破开挖高度不足5米的及爆破后的大块和根底采用浅眼爆破进行爆破或解小。

第四章爆破参数设计

1、深孔台阶微差爆破参数

深孔台阶微差爆破示意图如下所示：

图4-1 深孔台阶微差爆破示意图

主体工程用多排毫秒微差起爆。爆破参数如下表：

表4-1 深孔台阶爆破参数表

项目单位数量备注台阶高度m 12

最小抵抗线W min m 2.5

孔距a m 5.0

排距b m 4.5

孔深L m 10～12

炸药单耗q kg/m30.25

单孔药量q kg/孔25～30

同段最大装药量Q max见表7-1 2、浅孔爆破参数

开挖中，爆碴中的大块和“跟底”，须采用浅孔松动爆破，爆破参数如下：