铁路货物运输基本知识课件

铁路货物运输基本知识课件
铁路货物运输基本知识课件

铁路货物运输基本知识课件

主讲人于景福

一、现代交通运输业种类?

现代交通运输业主要包括五类:铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输运输。铁路运输是以固定的轨道作为运输道路,由轨道机械动力牵引车辆运送旅客和货物及由动车组运送旅客的运输方式。铁路运输具有运量大、速度快的特点。现在就铁路运输工作中有关货物运输组织有关基本知识进行学习。(P2)

二、货物运输组织(P202)

1、铁路货物运输合同的签订?

托运人以铁路运输货物,应与承运人签订货物运输合同。按季度、半年度、年度或

更长期限签订的整车大宗物资运输合同并须提出月度要车计划表,其他整车货物可用月

度要车计划表作为运输合同,交运货物时还须向承运人递交货物运单。零担货物和集装

箱运输的货物使用货物运单作为运输合同。

车站根据批准的要车计划和进货计划受理货物。

对于抢险救灾、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其

他需要急运的物资,应优先运输。

一、合同的概念

合同是平等主体的自然人、法人、其他组织设立、变更、终止民事权利义务关系的

协议。

二、铁路货物运输合同的概念

《中华人民共和国经济合同法》和《中华人民共和国铁路法》,都明确指出货物运

输合同是明确承运方与托运方之间权利、义务关系的协议。据此,铁路运输企业为适应

市场经济的发展和提高货物运输服务质量、规范铁路货物运输服务收费行为,在制定货

物运输计划时,按照国家计委和铁道部联合发电要求实行铁路货物运输服务订单制,做

为运输合同的组成部分。在实施货物运输时,还应按批向铁路车站递交货物运单,组成

完整的货物运输合同。

铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式,运输到约定

地点,托运人或者收货人支付运输费用的合同。按《铁路货物运输合同实施细则》的规

定,托运人利用铁路运输货物,应与承运人签订货物运输合同。

三、货物运输合同的性质

货物运输合同是当事人约定一方收取报酬,将他方的货物运到约定地点的合同。其

中,收取报酬并完成货物运输的一方为承运人,交运货物的一方为托运人。

托运人以铁路运输货物,应于承运人签订货物运输合同,在履行货物运输合同中如

有违约的各自承担违约责任。

四、铁路货物运输合同的特征

1、货物运输合同的标的是铁路运送货物的行为。

2、铁路货物运输合同具有特殊的合同主体。

该特征体现在两个方面:一是合同的一方当事人是固定的,即必须是铁路运输企业;二是合同的主体不限于铁路运输企业和托运人双方,经常出现第三方,即收货人。因此,合同往往是三方面的权利义务关系。

3、铁路货物运输合同采用标准合同的形式。

所谓标准合同是指由订立同类合同的当事人印制的、具有固定式样和特定条款内容的标准文本,双方当事人只需填写其中的空项。

4、计划性强。货物运输合同受国家计划的制约、大宗货物受年度、季度和月度计划的制约,其他货物运输也受运力和其他条件的限制,要有计划的进行安排。

5、运输费用由国家定价。

6、货物运输合同的履行以交付货物给收货人为履行完毕。

五、铁路货物运输合同的签订

托运人利用铁路运输货物,应与承运人签订货物运输合同。

大宗物资的运输,有条件的可按年度、半年度或季度签订货物运输合同,也可以签订更长期的运输合同;其他整车货物运输,应按月签订运输合同。按月度签订的运输合同可使用“铁路货物运输服务定单”。托运货物时还应按批递交货物运单。

零担货物和集装箱运输的货物,以货物运单作为运输合同,当承运人在货物运单上加盖车站承运日期戳后,合同即告成立。

六、铁路货物运输合同的内容

合同的内容是规定合同各方当事人的权利义务或责任。按年度、半年度、季度或月度签订的货物运输合同,应载明下列基本内容:

1、托运人和收货人的名称

2、承运人的名称

3、托运货物的名称、数量、重量

4、托运货物的包装要求

5、起运地点

6、到达地点

7、运输方式

8、托运人的义务

9、承运人的义务

10、违约责任

11、双方约定的其他事项

七、铁路货物运输合同的履行

货物运输合同生效后,承托双方应当按照合同的规定履行自己的义务。

1、完全履行

按照合同的全面履行原则,承托双方应当按照合同的约定全面履行自己的义务。承运人应在运到期限内将货物安全、完整地运到约定地点,并及时通知收货人领取货物,方为完全履行义务。托运人则应当向承运人准确表明收货人的名称、货物名称、性质、重量、数量、收货地点等必要情况,并且当货物运到后,收货人应及时提货,方为完全履行义务。

2、不完全履行。

如果承托双方未能按前述要求全面履行自己的义务,则为不完全履行义务。

例:承运人虽将货物运至到站,却发生了丢失、损坏等事故,或收货人在接到催领通知后不及时领取货物,均属不完全履行义务。

八、铁路货物运输合同的变更和解除

由于托运人或收货人的特殊原因,货物承运后,托运人可以向承运人提出变更或解除运输合同的要求。

在承运人将货物交付收货人之前,托运人可以要求承运人终止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人,但应当赔偿承运人因此受到的损失。

1、货物运输合同的变更

经承运人同意,可以按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人。

对于下列情况,铁路不办理变更:

⑴违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更;

⑵变更后的货物运到期限大于容许运输期限;

⑶变更一批货物中的一部分;

⑷第二次变更到站。

货物运输合同在承运前变更办法另行规定。

2、运输合同的解除

整车货物和大型集装箱在承运后挂运前,零担货物和其他型的集装箱在承运后装车前,托运人可以向发站提出取消托运,承运人同意,运输合同即告解除。

3、变更和解除合同的程序

(1)提出领货凭证和货物运输变更要求书;

(2)提不出领货凭证时,应提出来其他有效证明文件,并在货物运输变更要求书内注明。

(3)车站在处理受理时,应在货票记事栏内记明变更的根据,改正运输票据、标记(货签)等有关记载事项,并加盖车站日期戳或带有站名的名章。变更到站时,并应电报告知新到站及其主管铁路局收入检查室和发站。

办理货物运输变更或取消托运,托运人或收货人应按规定支付费用。

九、铁路货物运输合同各方的权利和义务

(一)承运人、托运人双方的义务

1、托运人应承担的义务

(1)按照货运合同约定的时间和要求向承运人交付运输的货物。

(2)需要包装的货物,应当按照国家包装标准或行业包装标准进行包装;没有统一规定包装标准的,要根据货物性质,在保证货物运输安全的原则下进行包装;并按国家规定标打包装储运图示标志;笨重货物还应在每件货物或其包装上标打货物的重心位置。

(3)按规定需要凭证运输的货物,应提具有关的证件和资料。

(4)对整车货物,提供装载货物所需的货车装备物品和货物加固材料。

(5)托运人组织装车的货物,装车前应对车厢完整和清洁状态进行检查,并按规定的装载技术要求进行装载,在规定的装车时间内将货物装载完毕或在规定的停留时间内将货车送至交接地点。

(6)在运输途中需要特殊照料的货物,须派人押运。

(7)向承运人交付规定的运输费用。

(8)将“领货凭证”及时交给收货人并通知其向到站领取货物。

(9)按保价运输的货物,须提出货物声明价格清单,支付货物保价费。

(10)国家规定必须保险的货物,托运时托运人应投保货物运输险。

2、承运人应承担的义务.

(1)按照货运合同约定的时间、车种、数量,调拨状态良好、清扫干净的货车。

(2)在车站公共装卸场所装卸的货物,除特定者外,负责组织装卸。.

(3)将承运的货物按照合同规定的期限和到站,完整、无损地交给收货人。

(4)对托运人或收货人组织装车或卸车的货物,将货车调到装、卸地点或商定的交接地点。

(5)由承运人组织卸车的货物,向收货人发出到货催领通知。

(6)发现多收运输费用,及时退还托运人或收货人。

3、收货人应承担的义务

(1)缴清托运人在发站未交或少交以及运送期间发生的运输费用和由于托运人责任发生的垫款。

(2)及时领取货物,并在规定的免费暂存期限内,将货物搬出车站。

(3)收货人组织卸车的货物,应当在规定的卸车时间内将货物卸完或在规定的停留时间内将货车送至交接地点。

(4)由收货人组织卸车的货物,卸车完毕后,应将货车清扫干净并关好门窗、端侧板、盖、阀,规定需要洗刷除污的货车应进行洗刷除污。

(二)承、托双方的权利

合同中,一方的义务就是另一方的权利。承运人和托运人双方签订货运合同后,双方均应按合同约定的有关内容办理货物的运输,不论哪方违反货运合同的任一项内容,另一方均有权利按合同规定的内容要求其负违约责任。

十、承、托双方责任的划分

承、托双方按合同规定,违反合同的一方均应向对方负违约责任和相应的赔偿责任。

(一)承运人赔偿责任范围

承运人从承运货物时起(办理承运前保管的车站,从接收货物时起),至将货物交付收货人或依照规定移交给其他机关企业时止,对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。但因下列原因之一造成的灭失、损坏除外:

1、不可抗力;

2、货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等;

3、货物的合理损耗;

4、货物包装的缺陷,承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标打包装储运图示标志;

5、托运人自装的货物,加固材料不符合承运人的规定条件或违反装载规定,交接时无法发现的;

6、押运人未采取保证货物安全的措施;

7、托运人或收货人的其他责任。

(二)托运人或收货人的赔偿责任

由于托运人、收货人的责任或押运人的过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时,托运人或收货人应负赔偿责任。主要原因有:

1、匿报或错报货物品名或重量;

2、货物包装的缺陷,承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标打包装储运图示标志;

3、托运人自装货物,加固材料不符合承运人的规定条件或违反装载规定,交接时无法发现的。

(三)承、托双方责任的明确

托运人、收货人应按有关规定与承运人办理交接手续,以明确双方的责任。

1、凭封印交接的货物

(1)由托运人装车、承运人卸车的货物,封印完整而货物发生货损、货差,除能证明属承运人责任的外,由托运人负责;封印脱落、损坏发生货损、货差,除能证明属托运人责任的外,由承运人负责。

(2)由承运人装车、收货人卸车的货物,封印完整时收货人应会同承运人拆封,如发生货损、货差或者封印脱落、损坏发生货损、货差,除能证明属托运人或收货人责任的外,由承运人负责

2、凭现状或件数交接的货物

由托运人装车、承运人按现状或件数接收的货物,如发生货损、货差由承运人负责、但是,对在交接时无法从外部发现的货损、货差,除能证明属承运人责任的外,由托运人或收货人负责

2、铁路货物运输服务订单(整车)的填记标准?(见订单填记)

一、铁路货物运输服务订单的含义

铁路货物运输服务订单在铁路运输企业办理货物运输和运输服务时使用,是铁路货物运输合同的组成部分。铁路货物运输服务订单具有运输服务项目选择、报价和运力安排的功能。铁路货物运输服务订单由铁路承运人提供。

铁路货物运输服务订单

2.实施货物运输,托运人还应递交货物运单,承运人应按报价核收费用。装卸等需发生后确定的费用,应先列出费目,金额按实际发生核收。

3.用户发现有超出国家发改委、铁遣部、省级物价部门公告的铁路货运价格及收费项目、标准收费的行为和强制服务,强行收费的行为,有权举报。举报电话: 物价部门铁路部门

二、铁路货物运输服务订单的使用办法

托运人要求货物运输和货物运输服务时,填写铁路货物运输服务订单一式两份。车站对内容进行审核,按订单所提要求计算各项收费并填写报价金额。托运人对报价无异议的,对整车货物的铁路货物运输服务订单按铁路货运计划管理有关规定办理;对零担、集装箱、班列货物,车站根据货场能力、运力安排和班列开行日期随时受理,自主决定是否承运,在零担、集装箱、班列货物的铁路运输服务订单上加盖车站日期戳,并与托运人一份,留存一份。在实施铁路货物运输时,托运人还应按批向铁路车站递交货物运单。

3、铁路货物运单?

一、货物运单

货物运单是托运人与承运人之间,为运输货物而签定的一种运输合同。它是确定托运人承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据。

货物运单既是托运人向承运人托运货物的申请书,也是承运人承运货物和核收运费、填写货票以及编制记录、受理赔偿的依据。

货物运单由两部分组成,左边为货物运单,右边为领货凭证。

货物运单中粗线左侧“托运人填写”部分和领货凭证各栏由托运人用钢、毛、元珠笔或用加盖戳记的方法填写。托运人对其在货物运单中所填记事项的真实性,应负完全责任。

货物运单右侧各栏由承运人填写。托、承双方在填写时均应对货物运单所填记的内容负责,并按照《货规》的要求填写正确、齐全、真实、详细、清楚,使用简化字要符合国家规定,不得使用自造字。运单各栏有更改时,在更改处,属于托运人填记事项,应由托运人盖章证明;属于承运人记载各项,应由车站加盖站名戳记。

为了分清承运人与托运人之间的责任,承运人对托运人填记事项,除承运后变更后变更到站或收货人时,由处理站根据托运人提出的变更要求书代为分别更正“到站(局)”、“收货人”和“收货人地址”栏所填记的内容,并加盖站名戳记外,其余项目一般不得更改。

车种及车号 货票 号 运到期限 日 货物运单

领货凭证

货物指定于 月 日搬入 货位:

计划号码或运输号码:

××铁路局

货物运单

运到期限 日 托运人→发站→到站→收货人

货票第 号

托 运 人 填 写

承 运 人 填 写

发站

到站(局)

车种车号

货车标重

到站所属省(市)自治区

施封号码

托运人

名称

经 由

铁路货车篷布号码

地址

电话

集装箱 号 码

收货人

名称

运价里程

地址

电话

货物名称

件数 包装 货物价格

托运人确定 重量(公斤)

承运人确定 重量(公斤)

计费重量

运价号

运价率 运费

托运人记

载事项:

承运人记 载事项:

托运人签约须知见背面。 规格:350×185㎜

年 月 日

站期 交戳 付

站期 承戳 运

发 站

到 站 托运人

收货人

货 物 名 称 件 数 重量

托运人盖章或签字

发站承运日期戳

注:收货人领货须知见背面

承运人╱托运人装车 承运人╱托运人施封

领货凭证(背面)货物运单(背面)

二、集装箱货物运单

承运集装箱货物时,一律使用集装箱货物运单和集装箱专用货票,具体格式见表,其运单提货联作用同领货凭证。集装箱专用货票除丙联(托运人报销联)为红色印刷外,其余各联均为蓝色印刷。原集装箱运输中心专用的“运费杂费收据”仅限在集装箱运输公司直接管理的车站使用,将抬头“中铁集装箱运输中心"改为“中铁集装箱运输公司”。

集装箱运单

中铁集装箱运输有限责任公司

集装箱货物运单

托运人→发站→到站→收货人

发站到站车种车号货车标重到站所属省(市)自治区

运输方式国内运输□海铁联运□班列联运□

站到站□站到门□到站门□门到门□

发货地点交货地点

托运人

名称电话

地址E-mail 收货人

名称电话

地址E-mail

货物品名集装箱

箱型

集装箱

箱类

集装箱

数量

集装箱号码施封号码

托运人确定

重量(千克)

承运人缺点

重量(千克)

运输费用

合计

托运人记载事项:添附文件:货物价格:承运人记载事项:

注:本运单不作为收款凭证,(托运人、收货人)须知见背面。托运人盖章签字

年月日

承运

日期戳

交付

日期戳

货物指定于月日搬入货位:承运人╱托运人装车货票号码:

提 货 联

集装箱运单(提货联)

中铁集装箱运输有限责任公司

集 装 箱 货 物 运 单

托运人→到站→收货人

发站

到站

车种车号

货车标重

到站所属省(市)自治区

运输方式

国内运输□ 海铁联运□ 班列联运□

站 到 站□ 站 到 门□ 到 站 门□ 门 到 门□

发货地点

交货地点 托运人

名称

电话

地址 E-mail 收货人

名称

电话

地址

E-mail

货物品名

集装箱 箱型 集装箱 箱类 集装箱 数量 集装箱号码

施封号码

托运人确定 重量(千克) 承运人缺点

重量(千克)

运输费用

合 计

托运人记载事项:

添附文件:

货物价格: 承运人记载事项:

注:本运单不作为收款凭证,

(托运人、收货人)须知见背面。

托运人盖章签字

年 月 日

承运 日期戳 交付 日期戳

货物指定于 月 日搬入 货位:

承运人╱托运人装车

货票号码:

集装箱货物运单(提货联背面)

1、中铁集装箱运输有限责任公司集装箱货物运单(以下简称集装箱运单),是承运人与托运人之间为办理集装箱货物铁路运输所签订运输合同的证明。

2、托运人托运集装箱货物时,请向承运人按批提出集装箱运单一式二联。每批应是同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数,且集装箱总重之和不得超过货车的容许载重量。

3、集装箱运单两联相应各栏记载内容须保持一致,托运人对其所填项目内容的真实性负责。

4、托运人持集装箱运单托运集装箱货物,即确认并证明愿意遵守集装箱货物特路运输的有关规定。

5、集装箱运单“发货地点”和“交货地点”栏,托运人选择站到站的运输方式不填写,如选择门到站、站到门、门到门的运输方式,则应填写详细具体的发货地址或交货地址。

6、集装箱运单“提货联”用于领取集装箱货物。托运人托运集装箱货物后应及时将集装箱运单“提货联”交收货人,收货人要及时与承运人联系领取货物。

7、其他未尽事宜按照铁道部有关规定办理。

三、剧毒品货物运单

剧毒品货物运输使用专用货物运单。

样式规定:1.使用黄色纸张印刷,黄色参照标准色为Y100M30K10。

2.在“货物运单”字体右侧增加“(剧毒品运输专用)”,字体比“货物运单”字体小1.5号。

3.在货物运单中央以底网形式印刷一9cm×9cm骷髅图案,网点密度为60%。

4、货运计划的含义

一、铁路货物运输计划(简称货运计划)是铁路部门根据铁路货运市场需求并考虑铁路运输能力具体安排铁路运输企业生产任务的计划,是铁路货运营销的首要内容,它是制定技术计划和其他运输生产计划的基础和依据,是对货源货流进行的组织管理工作,是运输组织工作的重要组成部分。

货运计划是铁路承运人对托运人的第一承诺,托运人向铁路运输部门提出的货运服务订单(简称订单)经铁路局部门承诺后即成为运输合同的组成部分。

所有铁路运输的整车货物必须纳入货运计划。

二、货运计划的任务

货运计划的基本任务是:根据党和国家的经济政策、运输政策和市场需求,在国家宏观调控和计划运输的原则指导下,充分发挥运输工具的效能,密切产、供、运、销的关系,根据市场供求变化,合理安排个部门、各种货物的运量,完成铁路年度运输任务,追求最佳的经济效益,最大限度地满足国民经济发展和市场的需要。

货运计划管理的主要任务是:受理、核定订单运量,编制货运计划,管理合同运量,收集装车信息,组织开发货源,分析研究市场,从而进行货运生产组织和市场营销活动。

三、货物运输计划的分类

铁路货物运输计划按其编制期限可分为长远计划(5年或10年)、年度计划、月度计划和日常计划。

四、货物运输计划的作用

1、经济合理地使用铁路运输设备,充分满足国民经济各部门对铁路运输的需求,提高铁路在社会运输市场的竞争力,促进国民经济发展。

2、科学地组织货源货流,最大限度地组织合理运输、直达运输和均衡运输,挖掘运输潜力。

3、促进铁路自身的计划管理,为铁路内部安排各种计划提供可靠的运量依据。

五、货物运输计划管理的基本原则

货物运输计划管理应以市场为向导,简化手续,方便托运人,兑现承诺,吸引货源;以提高运输效率、效益和管理水平为目标,开展计划运输、合理运输、直达运输和均衡运输;以综合平衡为手段,体现确保重点、兼顾一般的物资运输政策,促进各地区各部门的持续稳定快速发展。

5、请求车

一、请求车依据

请求车的依据:批准的月编货物运输计划、日常货物运输计划、托运人提出的货物运单、抢险救灾物资及紧急军用物资的命令等。

二、请求车内容

请求车内容:发、到站,发、收货人,品名、吨数、车种、车数以及运输限制条件。

三、提出请求车计划

1、在车站内装车的货物,原则上必须全部到货位后方可提出请求车计划。但经发货单位和车站双方确认,在当日十八点前可全部进站的货物,或在装车前可全部进站的鲜活易腐货物可提出请求车计划。

2、在专用线内装车的货物,属于连续性生产的,应以前日实际生产外运量为基础,参考可能装车的存量,由发货单位和车站双方洽商提出请求车计划。

四、实行请求车公示制。

装车站要认真核实货源,只要货物准备到位,就要按时、按规定全部上报请求车计划,不得以任何理由拒绝受理;并在营业场所对当日请求车上报情况、批准结果和前日装车计划兑现情况进行公示,接受托运人的监督。

五、运货五上报及查询按货运计划、运货五与货票信息共享系统操作

6、货票

1、货票的性质:

货票是铁路货物运输的凭证,是一种具有财务性质的票据。它是清算运输费用,确定货物运到期限,统计铁路所完成的工作量和计算货运工作指标的依据。

××铁路局

甲联

A00001

计划号码或运输号码 货物运到期限 日

货 票

发 站 存 查

发 站

到站(局)

车种车号

货车标重

承运人/托运人 装车 托运 人 名称

施封号码 承运人/托运人 施封 住 址

电话

铁路货车篷布号码

收货 人 名 称

集装箱号码

住 址

电话

经 由

运价里程

货物名称

件数 包装 货物重量(公斤) 计费重量

运价号 运价率 现 付

托运人确定 承运人确定 费 别 金 额

运 费

装 费

取送车费

过 秤 费

合 计

记 事

合 计

站承运日

计划号码或运输号码

货物运到期限 日 ××铁路局

货 票

丁 联

A00001

运输凭证: 发站→到站存查

发 站

到站(局)

车种车号

货车标重

承运人/托运人 装车 托运 人 名 称

施封号码

承运人/托运人 施封 住 址

电话

铁路货车篷布号码 收货 名 称

集装箱号码

住 址

电话

经 由 运价里程

货物名称

件数 包装 货物重量(公斤) 计费重量

运价号 运价率 现 付

托运人确定 承运人确定

费 别 金 额 运 费

装 费

取送车费

过 秤 费

合 计

记 事

合 计

卸货时间 月 日 时 催领通知方法: 催领通知时间 月 日 时 到站收费的收据号码 规格:270×185㎜

收货人盖章或签字

到站交付日期戳

经办人盖章

发站承运日期戳

经办人盖章

站承运日

站承运日

(货票丁联背面)

1.货物运输变更事项

2.关于记录事项

受理站电报号

变更事项运杂费收据号码编组站记录号记录内容

处日

理期

站戳经办人盖章

3.交接站日期戳

1. 2. 3. 4. 5 .6.

4、货车在中途站摘车事项

车种、车号车次、时间摘车原因货物发出时间、车

次、车种、车号

车种、车号

车次、时间

摘车原因货物发出实际车

次、车种、车号

摘日车期站戳经盖

人章

摘日

车期

站戳

经盖

人章

经盖

人章

摘日

车期

站戳

摘日车期站戳经盖办人章

2、货票的用途:

货票一式四联:

甲联——发站存查联

乙联——报局联

丙联——承运证,交托运人凭此报销

丁联——运输凭证,随货物递交到站存查。

3、货票的填制

整车货物装车后,零担货物过秤完毕,集装箱货物装箱后或接收重箱后,货运员将签收的运单移交货运室(内勤)填制货票,核收运杂费。

货票应根据货物运单的内容逐栏填记,金额不得涂改,填写错误时按作废处理。

收清各项运输费用后,车站在货物运单和货票上加盖车站日期戳,加盖的车站日期戳应清晰、正确。并在货物运单及领货凭证的接缝处加盖车站承运日期戳,便将领货凭证撕下连同货票丙联一并交给托运人。

货票丁联“收货人盖章或签字”栏,由收货人领取货物时,盖章或签字。

5、运单货票的折叠

货物运单和货票,使用“货运票据封套”的,应左右对齐折叠,不使用“货运票据封套”的,应上下对齐折叠。

6、货票的保管

货票是国家批准的专业发票,属于有价证券,是核算运输进款的原始凭证。使用后的货票应保管3年。

7、铁路货物运输种类

分三类:整车、零担、集装箱

(1).整车运输:一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,按整车托运。

(2).不够整车运输条件的,按零担托运。按零担托运的货物,一件体积最小不得小于0.02m3(件重在10kg以上的除外),每批不得超过300件。

《货规》规定以下7种不能按零担托运:

(1).需要冷藏、保温或加温运输的货物;

(2).规定限按整车办理的危险货物;

(3).易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);

(4).蜜蜂;

(5).不易计算件数的货物;

(6).未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外);(7).一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。

(3).符合集装箱运输条件的,可按集装箱运输。一般适于运输精密、贵重、易损的货物。

8、一批:

计算运费和承运货物的一个单位。整车每车为一批,跨装、爬装及使用游车的每一车组为一批。零担或集装箱以每张运单为一批。

按一批托运的货物,必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同(整车分卸货物除外)

9、那些货物不能按一批承运

(1)易腐货物与非易腐货物;(2)危险货物与非危险货物(另有规定的除外);(3)根据货物的性质不能混装运输的货物;(4)按保价运输的货物与不按保价运输

铁路防断知识培训(定稿)

防断知识培训 随着冬季来临,气温日趋降低,防断工作面临着严峻考验,截止11月10日,已发现重伤钢轨746根重伤辙叉210棵、重伤夹板46块。分析其产生原因,主要是列车重载冲击、运量大等造成。我段面临防断压力巨大,为了稳控断轨风险,形成全员防断的高压态势,今天我们对防断的基本知识进行一次学习。 一、钢轨及夹板伤损标准: ?、钢轨折断标准:⑴钢轨全截面断裂;⑵裂纹贯通整个轨头截面面;⑶裂纹贯通整个轨底截面; ⑷允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。 ?、夹板重伤标准: (1)、折断 (2)、中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异型夹板超过5 mm,双头及鱼尾型夹板超过1 5 mm。 (3)、其他部位裂纹发展到螺栓孔。 二、防断工作的六道防线 1.钢轨专业人员探伤 2.手工检查 手工检查作业人员经培训合格11月1日开始上道作业。携带手工检查锤、探伤小镜、长柄扳手、以及必须的防护备品。每月对管内线桥设备检查两遍。重点检查钢轨接头螺栓孔、辙叉、尖轨、基本轨、各种焊缝、接头外观、轨底电击伤、机具创伤、弹簧扳道器、手工锯制轨、绝缘接头、异型接头、异型轨、曲线侧磨轨等做好检查。 3.巡道员巡检 进入防断期巡道员线路巡检班次由白天改为夜间轨温变化较大时段。在日常巡查项点的基础上,重点检查:钢轨状态;焊缝状态;鱼尾板是否存在裂纹及折断;轨缝是否拉开等,段每月组织工区包保干部对管内重点防断处所进行假设故障一次,检验巡道员是否检查到位。 4.工长、车间主任及各级干部对线路桥隧设备的检查 线路车间主任、线路工区工长及各级包保干部在防断期对管内设备进行包保的检查。要重点突出对钢轨、道岔轨件进行检查。 5.发挥维修、道口、巡守人员责任区段检查作用。 线桥维修人员在线路、桥隧作业中要注意观察钢轨状态,并对当日维修作业地段应发现的“三折”负责。 6、在五道防线的基础上,段又新增探伤数据回放工作,作为冬季防断工作的第六道防线。 数据回放: 数据回放就是将探伤工当日作业的具体位置、作业时间、仪器灵敏度、显示的波形进行全过程记录,由回放员将数据通过电脑进行再次回放,实现对钢轨的二次探伤。通过回放可以将探伤工现场作业中漏检的伤损及时发现,达到防断堵漏的目的。 为更有效地利用数字仪器,更好地发挥第六道防线的预防功能,段实行车间统一集中回放制度。技术科主管工程师每月数据回放不少于4次,车间主任回放不少于6次,副主任及技术员不少于8次,重点对作业人员的检查速度,灵敏度调节、伤损波形进行回放检查,并纳入考核管理。 四、强化专业探伤 一、基础知识: ?、钢轨探伤仪及功能简介: 钢轨探伤使用GCT-8型数字化探伤仪使用超声波对钢轨进行探伤,它携带70度、37度、0+37 度组合探头共三种探头,70度主要用来检查钢轨头部位的核伤;37度探头主要用来检查轨腰部位斜裂纹、螺孔斜裂纹及轨底部位横向裂纹(俗称小太阳等);0度探头主要用来检查轨头至轨底间(轨腰投影范围内)的水平裂纹和斜裂纹等。

铁路危险货物培训题目及答案

题目内容, 答案, 选项A, 选项B, 选项C, 选项D, 选项E 可使用铁路产权罐车装运的品名有(煤油、溶剂油)。使用轨道衡称出的重罐车的质量,即是罐车中所装货物的质量。错误 轻油罐车罐体两侧纵向中部涂刷的水平环形色带的颜色为(红)色。 装运危险货物的罐车罐体本底色为(银灰)色。 该罐车环形水平色带表示(易燃性) 该罐车环形水平色带表示(易燃气体) 该罐车环形水平色带表示(非易燃无毒气体) 在购置危险货物自备货车前,申请人须申请(技术审查) 申请人申请购置危险货物自备罐车须具有《铁路危险货物托运人资质证书》(收货人除外)。正确 《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》实行(一车一证) 汽油罐车充装量上限不得大于罐体标记容积的(95%)。 汽油罐车充装量下限不得小于罐体标记容积的(83%)。 危险货物罐车装卸作业必须在(专用线(专用铁路))办理。 液化石油气罐车卸后罐体内须留有(不低于0.05)MPa的余压。 装运危险货物的罐车重车重心限制高度为(2.2)m。 办理《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》,应出具的技术文件包括(自备罐车审查表、铁路货车检修合格证明)。 承运危险货物自备罐车时,应审核(货物品名、托运人、收货人, 自备罐车车号)与《铁路危险货物运输办理站(专用线、专用铁路)办理规定》中公布相统一。不需经铁路局批准,气体类危险货物罐车运输即可以办理运输变更或重新托运。, 错误 气体罐车充装量应按计算公式计算,计算的充装量大于标记载重时,充装量以计算充装量为准。错误 气体类危险货物在充装前须对空罐车进行检衡。正确 危险货物罐车充装前,托运人应确认罐车状态是否良好。正确, 危险货物罐车卸车作业后,必须盖好人孔盖。√ 危险货物自备货车运输时须取得由所属铁路局签发的《铁路危险货物自备货车安全技术审查全格证》。√ 《铁路危险货物品名表》特殊规定栏未注明2(a)、2(b)、2(c)、2(d)、2(e),该品名采用自备罐车装运时,须出具罐车论证报告,并经铁路局批准。× 某企业液化石油气自备罐车于2009年4月进行了容积检定,取得了《铁路罐车容积检定证书》,其下一次进行容积检定的时间为(2014年4月)。 容积表是铁路罐车(液位)和对应容积值的数据表格。 经铁路罐车罐体安全检测符合要求的铁路罐车,出具(铁路罐车罐体检测报告)。 铁路罐车容积检定机构为(国家铁路罐车容积计量站)。 罐车产权单位办理《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》时,不需提交《铁路罐车容积检定证书》。错误 新造铁路罐车不需进行罐体检测。正确 在铁路罐车厂修出厂验收前不需进行罐体检测。错误 《安全生产法》规定,生产经营单位(主要负责人)具有“组织制定并实施本单位的安全生产事故应急救援预案”的职责。

铁路基础知识

1. 现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道,其中管道暂不适用于 旅客运输。 2. 运输业的产品是旅客和货物的空间位移,计量单位分别是人公里和吨公里; 统计周转量时,1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3. 铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4?我国铁路线路分为三个等级:1级铁路、U级铁路和川级铁路。 5.车站线路的种类:正线,站线(到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线 等),段管线,岔线和特别用途线(安全线和避难线)。 6?线路平面是由直线和曲线(包括圆曲线和缓和曲线)所组成。 7?线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8?铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。 9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10?桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11. 轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部 分。 12. 钢轨的断面形状为工字形,有轨头、轨腰和轨底三部分。 13. 钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等,后两种基本已经淘汰。 14. 目前我国钢轨的标准长度有12. 5m和25m两种。 15. 轨枕按其制作材料的不同,主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16. 我国铁路普通轨枕的长度为2. 5m,岔枕及桥枕长度为2.6?4.85m多种规格。 17 .每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440?1840根之间。 18. 道岔的形式主要有:普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。 19. 轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距 离。 20?我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的

最新铁路运输安全培训练习试题及答案

最新铁路运输安全培训练习试题及答案最新铁路运输安全培训练习试题及答案 一、名词解释: 1、安全: 安全是指在生产活动过程中,能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 2、事故: 由于自然灾害或其他原因,为当前人力所不能全部预防,或由于设计、管理、施工或操作时的过失所引起以外变故或灾祸,称为事故。 3、隐患: 隐患是指在生产活动过程中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而未能有效控制的有可能引起事故的某种行为或某种状态,或二者的结合。 二、简答题 1、安全生产的基本内容? 安全生产的基本内容包括:制定劳动保护法规,采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施,经常开展群众性的安全教育与培训,安全检查活动和事故的调查、处理等。 2、安全生产的基本方针和原则? 1)、基本方针 安全第一,预防为主。

2)、基本原则 (1)管生产必须管安全; (2)坚持拟人为中心的管理原则; (3)坚持实事求是的原则; (4)坚持民主管理,群、专结合的原则; (5)逐级负责制原财 三、论述题 试论述安全生产与生产、效益和发展的关系? 1、安全与生产的关系:安全为了生产,生产必须安全,安全促 进生产。 2、安全与效益的关系:安全生产正是为了保证铁路运输高速运行,畅通无阻。离开了运输效率片面地去抓安全,安全天数再多也 失去了实际意义。 3、安全是改革、发展的前提条件;安全促进改革、促进发展;安 全是深化改革、持续发展的重要保证。 一、简答题: 1、安全的普遍性表现在那几方面? 1)安全的系统性 2)安全的相对性 人类从事的各项生产活动,都有安全问题,都有发生事故的可能,所不同的只是发生事故的可能性有大有小,危害程度有轻有重而已。因此,安全是相对的,不安全则是绝对的。但是,事故是可以预防的,消除各种隐患,采取对策,从而防患未然。 3)安全的依附性

铁路的货车车辆基础知识

单项选择题 1.()是铁路货车技术管理信息系统的简称。(B) A. KMIS B. HMIS C. TMIS D. CMIS 2.铁路全部车辆按其用途可分为()。(B) A. 客车和货车 B. 客车、货车和特种用途车 C. 客车、货车和企业自备车 3.铁路货车虽种类繁多,但其结构大致相似。一般由哪五个基本部分组成?(A) A.车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备 B.车体、侧架、轮对、轴、轴承 C.车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对 D.车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承 4.车型C70中的字母C代表()。 (A) A. 敞车 B. 平车 C. 罐车 5.罐车属于()。(B) A. 通用货车 B. 专用货车 C. 特种车辆 6.毒品车属于()。(B) A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆 7.敞车属于()。(A) A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆 8.铁路货车主要车种基本型号编码中X代表()。(C) A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车 9.铁路货车主要车种基本型号编码中N代表()。(A) A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车 10.铁路货车车型中“SQ”代表()。(B) A、保温车 B、小汽车双层平车 C、水泥车 11.铁路货车车号采用()位数字代码。(C) A、制造企业自定 B、6 C、7 12.车辆供装载货物的部分称为()。(A) A. 车体 B. 底架 C. 地板 13.轴重是指车辆总重()与全车轮对数之比值。(A) A. 自重+载重 B. 自重+标记载重 C. 自重+超载重量

14.车辆底架两心盘中心间的水平距离叫()。(C) A. 固定轴距 B. 轴距 C. 车辆定距 15.车辆标记中○MC代表的含意()。(C) A、禁止进入机械化驼峰的车辆 B、此车可装运特种货物 C、符合国际联运条件的货车 16.空车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为()。(A) A、车辆高度 B、最大高度 C、实际高度 17.设计车辆时,根据各种条件所规定的容许速度叫做()。(B) A、实际速度 B、构造速度 C、最低速度 18.车辆白色横线标记代表的含意()。(C) A、装运酸碱类货物的罐车及专用危险品的特殊车体(或罐体); B、装运液化气体的特种罐车标记; C、救援列车的专用车辆标记; 19.车辆“特”字标记属于()。(B) A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记 20.固定配属标记的专用货车应按规定涂打(),定期检修原则上均由配属段、专修段负责 施修。(B) A. 制造标记 B. 配属标记 C. 红色标记 D. 黄色标记 21.行包快运专列技检作业时间,有调中转为()。(C) A. 10分钟 B. 15分钟 C. 25分钟 D. 30分钟 22.偏载和偏重的区别是()。(B) A、偏载为左右偏,偏重为前后偏 B、偏载尚未超过每个转向架规定的压力,偏重超过了每个转向架规定的压力 C、偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2,偏重为超过了每个转向架规定的压力 23.车辆换长属于()。(A) A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记 24.车辆换长的计算方法:车辆全长÷()。(B) A. 10M B. 11M C. 16M D. 18M

铁路货运安全培训教材

安全培训教材 第一节安全生产 1、安全生产工作的方针 安全生产管理,坚持“安全第一、预防为主”的方针 2、安全生产的任务 发现、分析和消除生产过程中的各种危险,防止发生事故和职业病,避免各种损失,保障劳动者的生命安全和身体健康,从而推动安全生产的顺利发展,为提高经济效益和社会效益服务。 3、铁路职工的安全生产职责 1)遵守各自工种的安全生产操作规程,确保不违章作业、冒 险蛮干; 2)遵守有关设备的维修保养制度中职工应做到的条款,为设 备安全与正常运转尽到责任; 3)遵守铁路企业内部各方面的劳动纪律、管理制度; 4)正确使用劳动防护用品,有保健食品的要合理饮用; 5)有责任劝阻、纠正他人的违章作业、冒险蛮干; 6)有权拒绝不符合安全要求或违反规章制度的指挥、调度机 安排; 7)积极参加各种安全生产宣传、教育、评比、竟赛、表彰、 公判活动; 8)经常关心自己周围的安全生产情况,向有关领导或部门提

出合理化建议或意见。 4、《安全生产法》对从业人员在作业中的规定 从业人员在作业过程中,应当遵守本单位的安全生产制度和操作规程,服从管理,正确佩戴和使用劳动防护用品。 5、劳动者有下列情形之一时,用人单位可以解除劳动合同(1)在试用期间被证明不符合录用条件的; (2)严重违反劳动纪律或者用人单位规章制度的; (3)严重失职、营私舞弊,对用人单位利益造成重大损失的;(4)被依法追究刑事责任的。 第二节人身安全 一、铁路作业人身安全通用标准(影像) 1、班前禁止饮酒,班中按规定着装,佩带防护用品。 各种酒类中分别含3%-65%的乙醇。较大量的乙醇可使人手脚震颤,行动笨拙,反应迟钝,自言自语,步履蹒跚。 2、顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。 站内线路的线间距最小距离是4600毫米(换装线除外)。扣除机车车辆限界,包括列车标志3600毫米,剩1000毫米。作业人员只能在这1000毫米宽的空间顺线路行走,否则会被机车车辆刮碰。同时还应注意相邻两线的机车、车辆和货物装载状态,

铁路货运基础知识

铁路货运基础知识学习及了解 一、铁路运输的主要优点 铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点,且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势,是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。 二.铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途 (1)、敞车(C):可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物; (2)、棚车(P):用于装运贵重怕湿货物; (3)、平车(N):主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物; (4)、冷藏车(B):主要用于装运易腐货物; (5)、家畜车(J):用于装运牛、猪等家禽; (6)、罐车(G):专门用于装载液体状态的货物; 三、铁路货物运输种类 铁路货物运输种类即铁路货物运输方式,按我国铁路技术条件,现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物;零担适于运输小批量的零星货物;集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。 四、铁路集装箱的分类 1. 集装箱按类型(用途)分为通用型集装箱和专用集装箱。 通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。

专用集装箱是用来装运特定的货物。目前我国的专用集装箱不多,国外专用集装箱主要有以下几种: (1)、集装货物箱 主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。这类集装箱有可以自卸的,也有用压缩空气卸。 (2)、罐装集装箱 主要用于运输液体货物,如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。也可用来运输压缩气体。 (3)、冷藏集装箱 主要用于运输易腐货物,如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。货物装于箱内可保持一定的温度。 (4)、牲畜集装箱 这是用于装运牲畜、家禽等货物。箱内有良好的通风设备及喂养设备。 2.集装箱按大小分 大型箱:凡装载量在20t以上的大型箱(如20英尺箱、40英尺箱)。 小型箱:凡装载量在5t以下的为小型箱(如我国目前通用的1t箱)。 中型箱:即装载量在5-20t之间的为中型集装箱(如我国目前通用的5t箱、10箱)。 3.集装箱按其结构分: 封闭式、开顶式、活顶式、无顶式、两端开门式、折叠式等。 按箱主分为铁路集装箱、自备集装箱。 五、铁路货物运输的基本条件 1.整车货物运输的基本条件是,一批货物的重量、体积、状态需要以一辆以上货车运送的货物,应按整车办理。

铁路安全培训资料

大、中专见习生安全教育培训资料 机务部门职工应具备的一般安全常识 第16条各工种、各岗位的职工和工作人员必须学习、掌握有关安全作业制度和安全常识,并经安全考试合格后方准上岗作业(一年定期考一次,80分以上为合格)。 第17条工作时,必须按规定穿戴好防护用品,并注意整洁。冬季不得把防护耳孔盖严;夏季禁止赤足裸臂,禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋、钉子鞋上岗作业。双层作业必须戴好安全帽。工作前,要充分休息,不准饮酒;工作中要精力充沛,精神集中,坚守岗位,不准做与本职工作无关的事。 第18条作业场所保持整洁,通道畅通,产品、配件、原材料堆放整齐;下班前,要关闭风、汽、水、电等开关,工具、材料要收拾整齐,打扫周围环境,关好门窗,做到工完、料净、场地清洁。 第19条在任何情况下,均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、乘凉或避风雨。不准在铁路钢轨、枕木上坐卧、逗留,禁止在吊起重物下停留或行走。 第20条禁止在道心或枕木头上行走;横越线路或道口时,要“一站、二看、三通过”,严禁抢行、钻车;不得脚踏尖轨和道岔转动部分,严禁从集中联动的道岔处通过。 第21条在夜间通过沟渠或有碍通行的处所时,应携带照明用具。在地沟、水井、水池等附近通行时,防止滑落摔伤,严禁从地沟上跳越。 第22条一切机械设备都必须建立检修、保养、使用专人负责制。其它人员没有本机械操作合格证或无单位技术负责人许可严禁操纵。 第23条各种机械设备转动部分及有危险的外露部分,均应设置防护装置。检修或临时排除故障、擦试等工作必须切断动力来源。修理带有压力的部件时,应首先截断压力来源,放出余压后,方准进行工作。严禁带压紧固或修理。 第24条各种电动机具要安装漏电保护器,除按规定日期检查绝缘电阻外,每次使用前也必须对绝缘进行检查。 第25条严禁私自拉线、接火或安装用电设备,更不得用铁丝等导电的物体接触或拴拉电线。临时拉设电线或增设灯头等用电设备,须通知电工按正当手续办理。 第26条各种机械设备、工具及检查测量用具等质量状态,必须严格按照规定期限进行检查、修理和校验。工作前还应对机械设备、工具等严格检查和试车。 第27条对有爆炸、燃烧危险的物品等要按规定妥善存放管理,严禁在其附近吸烟和明火作业。特殊情况必须动火时要严格按规定报有关部门批准。 第28条进入各种容器内(如锅炉、金属槽等)工作时,进口处应设“里面有人工作”的警示牌,同时设专人监护。冬季严禁用炭等燃料在内部取暖,以防窒息;工作完了关盖时,应检查确认无人后,方可进行。 第29条在机车上部和高处作业时,要站稳抓牢,作好安全防护措施,配带好安全带(绳),禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。天气不良危及人身安全时禁止上高处作业。 第30条登高作业使用的梯子、作业平台,必须符合国家标准要求。配备活动木梯、高凳、升降台等,必须经过应力计算和技术性能试验,方准投入使用。使用前,应检查确认其完整良好、安全可靠;作业时要思想集中,不得用力过猛或探身过远或高空跨越。升降移动时,须确认

铁路基础知识(重点)

铁路基础知识 1.现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道,其中管道暂不适用于旅客运输。 2.运输业的产品是旅客和货物的空间位移,计量单位分别是人公里和吨公里;统计周转量时,1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3.铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4.我国铁路线路分为三个等级:Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。 5.车站线路的种类:正线,站线(到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等),段管线,岔线和特别用途线(安全线和避难线)。 6.线路平面是由直线和曲线(包括圆曲线和缓和曲线)所组成。 7.线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。 9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10.桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11.轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12.钢轨的断面形状为工字形,有轨头、轨腰和轨底三部分。 13.钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等,后两种基本已经淘汰。 14.目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 15.轨枕按其制作材料的不同,主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16.我国铁路普通轨枕的长度为2.5m,岔枕及桥枕长度为2.6~4.85m多种规格。 17.每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440~1840根之间。 18.道岔的形式主要有:普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。 19.轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 20.我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距(1524mm)和窄轨距(1067mm和1000mm)。 21.铁路线路上的分界点有三种:车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机,其中车站是有配线的分界点。22.车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落,这些段落就叫做区间。其中,车站与车站之间的区间叫做站间区间,车站与线路所之间的区间叫做所间区间;自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。 23.车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站(为数最多);按技术作业性质分为中间站(为数最多)、区段站和编组站;按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 24.由于区段站和编组站拥有较多的技术设备,并主要办理货物列车和车辆的技术作业,故又统称为技术站,铁路线以技术站划分为区段。 25.客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。 26.客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。 27.货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。 28.车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。 29.客运作业包括办理客票的发售,旅客的乘降,旅客的文化和生活服务,行李和包裹的承运、装卸、中转,保管与交付等。 30.货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付,零担货物的中转,货运票据的编制与处理等。31.行车技术作业包括办理列车的接发作业,到达技术作业和出发技术作业,列车的解体和编组作业,车辆摘挂和取送作业等。 32.车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备和通信信号设备等。33.客运设备包括站房(售票房、候车室、行包房及办公用房等)、站台、雨棚、跨线设备等。 34.货运设备包括货场、货物仓库(雨棚)、货物站台、货运办公室及装卸机具等。 35.运转设备包括到发线、调车线、牵出线、货物线、机走线、机待线和客车底停留线等。

铁路运输基础知识

一、铁路运输的主要优点 铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点,且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势,是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。 二、铁路货物运输种类 铁路货物运输种类即铁路货物运输方式,按我国铁路技术条件,现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物;零担适于运输小批量的零星货物;集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。 三、铁路集装箱的分类 1. 集装箱按类型(用途)分为通用型集装箱和专用集装箱。 通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。 专用集装箱是用来装运特定的货物。目前我国的专用集装箱不多,国外专用集装箱主要有以下几种: (1)、集装货物箱 主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。这类集装箱有可以自卸的,也有用压缩空气卸。 (2)、罐装集装箱 主要用于运输液体货物,如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。也可用来运输压缩气体。 (3)、冷藏集装箱 主要用于运输易腐货物,如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。货物装于箱内可保持一定的温度。 (4)、牲畜集装箱 这是用于装运牲畜、家禽等货物。箱内有良好的通风设备及喂养设备。

2.集装箱按大小分 大型箱:凡装载量在20t以上的大型箱(如20英尺箱、40英尺箱)。 小型箱:凡装载量在5t以下的为小型箱(如我国目前通用的1t箱)。 中型箱:即装载量在5-20t之间的为中型集装箱(如我国目前通用的5t箱、10箱)。 3.集装箱按其结构分: 封闭式、开顶式、活顶式、无顶式、两端开门式、折叠式等。 按箱主分为铁路集装箱、自备集装箱。 四、铁路货物运输的基本条件 1.整车货物运输的基本条件是,一批货物的重量、体积、状态需要以一辆以上货车运送的货物,应按整车办理。 2.零担货物运输的基本条件是,按货物的重量、体积、状态不需要以一辆单独货车运送,而且允许和其他货物配装的货物,可以按零担办理。 3.集装箱货物运输的基本条件是,凡能装入集装箱,并且不对集装箱造成损坏和污染的货物及可按集装箱运输的危险货物均可按集装箱办理。 五、通过铁路运输货物任何办理托运 托运人通过铁路运输货物,应在铁路货运营业站办理托运,与铁路运输部门签订货物运输合同,按季度、半年度、年度或更长期限的整车大宗货物运输合同还需提出整车货物运输订单,其他整车货物以整车货物运输订单作为运输合同,交运货物时还须提交货物运单;零担和集装箱货物以货物运单作为运输合同,货物运输订单、货物运单由铁路车站提供。 六、什么是铁路货物保价运输 保价就是货物的保证价值,即声明价格,保价运输是铁路货物运输合同的组成部分,是铁路实行限额赔偿后,保证托运人、承运人双方利益对等,在法律上赋予托运人的一种权利。托运人在托运货物是,根据自愿的原则可以要求办理保

铁路工务防寒过冬基本知识培训内容只是分享

防寒过冬基本知识 1、冬季作业安全的特点 冬季作业的特点,实际上是铁路运输安全生产的难点,季节变换给铁路运输生产带来的不利因素。充分做好冬季作业的思想准备,在实际工作中应采取针对性的有效措施,克服这些不利条件,只有这样才能确保安全生产,高质量地完成冬季运输生产任务。 冬季天气寒冷、气温低,风、雪、雾、霜频繁发生,夜间长、昼间短,温差大,这些自然现象,对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等多方面增加了很大的难度,给人员作业带来了极大的不便,可概括为冷、长、滑、凝、笨、畏、忙。 1.冷:冬季气温低,天气寒冷,人的视觉、听觉、行动都会受到一定影响,对外界反映敏感度降低,容易发生冻伤、跌滑、交通等人身伤害事故。另外也给人们的生活、心理上带来诸多不良影响,对严寒易产生畏惧心理,精神不集中,工作中,易出现简化作业、违章作业等行为, 2.长:昼短夜长,作业现场照明不好会产生死角,给现场作业人员带来极大不便,特别是夜间作业难度大,作业人员体力消耗大,精力往往不够充沛。 3.滑:冰天雪地是北方冬季的真实写照。冬季经常有冰、雪覆盖现场,特别是有时午间阳光融化了冰雪表面,到了夜间又结成光滑的冰面,地面、轨面、台阶、梯凳湿滑,易发生滑跌、摔伤等人身事故,给现场作业人员带来极大的不便,增加了作业的难度。 4.凝:由于冬季雾多,能见度低,而且信号、玻璃、眼镜都容易凝霜、凝雾,影响视线,使瞭望困难,现场作业防护瞭望视线距离短,

尤其巡道、巡桥等单独作业人员作业困难更大,给人身、作业带来影响。 5.笨:冬季天气寒冷,露天作业人员穿戴较多,衣着笨重,行动不便,反应相对迟缓,作业场所溜滑,易碰伤或摔伤。因此,作业人员要相互关照,搞好互控,注意人身安全。 6.畏:冬季气候严寒,现场作业人员几乎天天在寒风凛冽、零下几十度的冰天雪地里作业,易产生畏寒怕冷思想而缩手缩脚,反应迟钝,导致简化作业程序,违章蛮干,给行车和人身安全带来隐患。 7.忙:冬季是铁路冬运、春运繁忙季节,车流密度大,再加上中国两大传统节日,职工家务忙、事情多,思想比较活跃,容易休息不好,造成工作精力分散,劳动纪律松弛,思想抛锚,诱发各类事故,对人身安全构成威胁。另外,年末阶段生产任务紧张,容易产生“抢任务、轻安全”的思想倾向。 冬季工务部门的作业特点 冬季一些设备状态要发生变化,因而其作业也有别于夏季。冬季气候寒冷,气温较低,含水量大的路基易发生冻害,由此而产生轨道几何尺寸变化,工务垫板、改道整修任务加重;受冰雪覆盖影响,各种故障不易被及时发现,不利于铁路维修和巡道工作,导致线路隐患不能及时消除,处理临时设备故障任务加重。 “天寒铁脆”, “三折”和零配件折损经常发生,在冬季更换钢轨、夹板、辙叉、零配件的作业和阻止钢梁裂纹扩大的作业量大大增加。 2、冬季作业对人身安全的基本要求 防寒过冬安全一直是铁路企业生产中的重要工作。《技规》中

铁路货运基础知识

铁路货运基础知识 一、铁路运输的主要优点 铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点,且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势,是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。 二.铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途 (1)、敞车(C):可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物; (2)、棚车(P):用于装运贵重怕湿货物; (3)、平车(N):主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物; (4)、冷藏车(B):主要用于装运易腐货物; (5)、家畜车(J):用于装运牛、猪等家禽; (6)、罐车(G):专门用于装载液体状态的货物; 三、铁路货物运输种类 铁路货物运输种类即铁路货物运输方式,按我国铁路技术条件,现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。 整车适于运输大宗货物; 零担适于运输小批量的零星货物; 集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。 四、铁路集装箱的分类 1. 集装箱按类型(用途)分为通用型集装箱和专用集装箱。

通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。 专用集装箱是用来装运特定的货物。目前我国的专用集装箱不多,国外专用集装箱主要有以下几种: (1)、集装货物箱主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。这类集装箱有可以自卸的,也有用压缩空气卸。 (2)、罐装集装箱主要用于运输液体货物,如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。也可用来运输压缩气体。 (3)、冷藏集装箱主要用于运输易腐货物,如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。货物装于箱内可保持一定的温度。 (4)、牲畜集装箱这是用于装运牲畜、家禽等货物。箱内有良好的通风设备及喂养设备。 2.集装箱按大小分 大型箱:凡装载量在20t以上的大型箱(如20英尺箱、40英尺箱)。 小型箱:凡装载量在5t以下的为小型箱(如我国目前通用的1t箱)。 中型箱:即装载量在5-20t之间的为中型集装箱(如我国目前通用的5t箱、10箱)。

铁路基础知识

1.现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道,其中管道暂不适用于旅客运输。 2.运输业的产品是旅客和货物的空间位移,计量单位分别是人公里和吨公里; 统计周转量时,1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3.铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4.我国铁路线路分为三个等级:Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。 5.车站线路的种类:正线,站线(到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等),段管线,岔线和特别用途线(安全线和避难线)。 6.线路平面是由直线和曲线(包括圆曲线和缓和曲线)所组成。 7.线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。 9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10.桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11.轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12.钢轨的断面形状为工字形,有轨头、轨腰和轨底三部分。 13.钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等,后两种基本已经淘汰。14.目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 15.轨枕按其制作材料的不同,主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16.我国铁路普通轨枕的长度为2.5m,岔枕及桥枕长度为2.6~4.85m多种规格。17.每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440~1840根之间。 18.道岔的形式主要有:普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。19.轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 20.我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距(1524mm)和窄轨距(1067mm和1000mm)。 21.铁路线路上的分界点有三种:车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机,其中车站是有配线的分界点。 22.车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落,这些段落就叫做区

铁路货物运输基本知识课件

铁路货物运输基本知识课件 主讲人于景福 一、现代交通运输业种类? 现代交通运输业主要包括五类:铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输运输。铁路运输是以固定的轨道作为运输道路,由轨道机械动力牵引车辆运送旅客和货物及由动车组运送旅客的运输方式。铁路运输具有运量大、速度快的特点。现在就铁路运输工作中有关货物运输组织有关基本知识进行学习。(P2) 二、货物运输组织(P202) 1、铁路货物运输合同的签订? 托运人以铁路运输货物,应与承运人签订货物运输合同。按季度、半年度、年度或 更长期限签订的整车大宗物资运输合同并须提出月度要车计划表,其他整车货物可用月 度要车计划表作为运输合同,交运货物时还须向承运人递交货物运单。零担货物和集装 箱运输的货物使用货物运单作为运输合同。 车站根据批准的要车计划和进货计划受理货物。 对于抢险救灾、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其 他需要急运的物资,应优先运输。 一、合同的概念 合同是平等主体的自然人、法人、其他组织设立、变更、终止民事权利义务关系的 协议。 二、铁路货物运输合同的概念 《中华人民共和国经济合同法》和《中华人民共和国铁路法》,都明确指出货物运 输合同是明确承运方与托运方之间权利、义务关系的协议。据此,铁路运输企业为适应 市场经济的发展和提高货物运输服务质量、规范铁路货物运输服务收费行为,在制定货 物运输计划时,按照国家计委和铁道部联合发电要求实行铁路货物运输服务订单制,做 为运输合同的组成部分。在实施货物运输时,还应按批向铁路车站递交货物运单,组成 完整的货物运输合同。 铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式,运输到约定 地点,托运人或者收货人支付运输费用的合同。按《铁路货物运输合同实施细则》的规 定,托运人利用铁路运输货物,应与承运人签订货物运输合同。 三、货物运输合同的性质 货物运输合同是当事人约定一方收取报酬,将他方的货物运到约定地点的合同。其 中,收取报酬并完成货物运输的一方为承运人,交运货物的一方为托运人。 托运人以铁路运输货物,应于承运人签订货物运输合同,在履行货物运输合同中如 有违约的各自承担违约责任。 四、铁路货物运输合同的特征

铁路运输安全基础知识(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 铁路运输安全基础知识(通用版)

铁路运输安全基础知识(通用版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现,也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。 1.车务安全知识 列车的分类和等级。列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级,如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等;货物列车分为五定班列、快运货物列车,以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。 编组列车的一般要求。列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定;列

铁路货运基础知识学习

铁路货运基础知识学习及了解 学习和实践。 一、铁路运输的主要优点 铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点,且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势,是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。二.铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途 (1)、敞车(C):可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物; (2)、棚车(P):用于装运贵重怕湿货物; (3)、平车(N):主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物; (4)、冷藏车(B):主要用于装运易腐货物; (5)、家畜车(J):用于装运牛、猪等家禽; (6)、罐车(G):专门用于装载液体状态的货物; 三、铁路货物运输种类 铁路货物运输种类即铁路货物运输方式,按我国铁路技术条件,

现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物;零担适于运输小批量的零星货物;集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。 四、铁路集装箱的分类 1. 集装箱按类型(用途)分为通用型集装箱和专用集装箱。通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。专用集装箱是用来装运特定的货物。目前我国的专用集装箱不多,国外专用集装箱主要有以下几种:(1)、集装货物箱主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。这类集装箱有可以自卸的,也有用压缩空气卸。 (2)、罐装集装箱主要用于运输液体货物,如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。也可用来运输压缩气体。 (3)、冷藏集装箱主要用于运输易腐货物,如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。货物装于箱内可保持一定的温度。 (4)、牲畜集装箱这是用于装运牲畜、家禽等货物。箱内有良好的通风设备及喂养设备。 2.集装箱按大小分大型箱:凡装载量在20t以上的大型箱(如

铁路旅客运输基本知识概述

铁路旅客运输基本知识概述 一、车票 铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 铁路旅客运输合同从售出车票时起成立,至按票面规定运输结束旅客出站时止,为合同履行完毕。旅客运输的运送期间自检票进站起至到站出站时止计算。 车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分,可以与客票合并发售,但除儿童外不能单独使用。 车票是旅客乘车的凭证,同时也是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证。 除车票外,还可以持铁路乘车证和特种乘车证乘车。特种乘车证包括: 1.全国铁路通用乘车证。 2.中央和各省、市、自治区机要部门使用的软席乘车证(限乘指定的乘车位置)。

3.邮政部门使用的机要通信人员免费乘车证,包括押运员、检查员(只限乘坐邮车及铁路指定的位置)。 4.邮局押运人员免费乘车证(只限乘坐邮车及铁路指定的位置)。 5.邮局视导员免费乘车证(只限乘坐邮车及铁路指定的位置)。 6.口岸站的海关、边防军、银行使用的往返免费乘车书面证明。 7.我国铁路邀请的外国铁路代表团使用的中华人民共和国铁路免费乘车证。 8.用于到外站装卸作业及抢险的调度命令。 为了加强对铁路运输企业执行国家政策法令的监督,国务院铁路主管部门邀请的其他政府部门和新闻单位检查铁路工作时,凭“中国铁路免费乘车证”可乘坐除国际列车以外各种等级、席别的列车。“中国铁路免费乘车证”由国务院铁路主管部门制定和管理。 二、减价票 1.儿童票:承运人一般不接受儿童单独旅行(乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外)。随同成人旅

行身高1.2~1.5m的儿童,享受半价客票、加快票和空调票(以下简称儿童票)。超过1.5m时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2m的儿童,超过一名时,超过的人数应买儿童票。儿童票的座别应与成人车票相同,其到站不得远于成人车票的到站。免费乘车的儿童单独使用卧铺时,应购买全价卧铺票,有空调时还应购买半价空调票。 2.学生票:在普通大专院校(含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学),军事院校,中、小学和中等 专业学校、技工学校就读,没有工资收入的学生、研究生,家庭居住地和学校不在同一城市时,凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证(小学生凭书面证明),每年可享受家庭至院校(实习地点)之间四次单程半价硬座客票、加快票、空调票(以下简称学生票)。动车组列车只发售二等座车学生票,学生票为全价票的75%。新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生票。 华侨学生和港澳台学生按照上述规定同样办理。 发售学生票时应以近径路或换乘次数少的列车发售。 下列情况不能发售学生票: (1)学校所在地有学生父或母其中一方时; (2)学生因休学、复学、转学、退学时;

相关文档
最新文档