汽车电子技术复习题

第二章

第一节

一、电控汽油喷射系统的基本组成是什么？（P17）

答：燃油系统：油箱一燃油泵一燃油滤清器一供油总管一供油支管一喷油器一进气道进气后方—汽缸。进气系统：空气滤清器一进气流量传感器一进气管一节气门一进气管一进气歧管一进气门一汽缸。

电子控制系统：各种传感器和开关一ECU —执行器（喷油器等）。

昭讯调节器点火线闻

fit电血

z-fi电控式Pi曲嘴时蘇疑

二、目前汽车上采用的空气流量计有哪些?

答：1?进气歧管绝对压力式：间接测量式

2. 叶片式（翼片式）volumetric flow

3. 卡门涡旋式（K a rm a n vortex sensor）

4. 热线式mass flow

5. 热膜式

说明电动汽油泵的开关和转速各是如何控制的？（P57）

答：油泵控制包括：

油泵开关控制：由电路断开继电器（或断路继电器）控制油泵转速控制：由油泵控制继电器控制。

六、电动汽油泵的控制包括哪些内容，其控制机构各是什么？（ P57与“三”重）

试说明电控汽油喷射系统的分类（按控制原理、喷油器位置、进气流量测量方式、喷油时间

等）。

机撤拦鳩式惟性唏肘来喘〔X 条纯J

五、节气门位置传感器的分类及各自工作原理（ 37）

答：1?开关式节气门位置传感器：

节气门全关闭时一IDL 输出为高电平：可动触点和怠速触点接触。

节气门开度较大（如 50%以上）一PSW 输出为高电平：可动触点和功率触点接触。检测节气门的大开度状态。

在中间开度时一IDL 和PSW 都为低电平：可动触点同哪一个触点都不接触。

图"拓开关懈输用歿T 片的结构与电压输出信号

3轴；⑹ftft

2?线性节气门位置传感器：线性节气门位置传感器：是一种电位计。滑动触点由节气门轴带动, 在不同的节

气门开度下，电位计的电阻也不同，从而将节气门开度转变为电压或电阻信号。

四、

按控制方式分

机电控制式懺油喷肘薪统CXE 帝统

1 —

Q 电子控制K 魅油囈射系统（EFI >

开坏揑制式诩环柠制式

按喑油器的布置方式

单点嘛射系统（SPL I H1或｛下1

址内喷射

按吋讷方式份

连纹嗪肘

燃油泵开关控制：短路继电器

七、

燃油压力调节器的作用是什么？了解其结构和工

作原理。（P22）答：使供油系统油压（即供油总管内的油压）与进气歧管压力之差保持常数，一般为0.25~0.3MPa ,以保证喷油器的喷油量唯一地取决于喷油时间。

燃油压力 > （弹簧力+进气管压力）一膜片上拱一回油阀打开 —燃油压力 < （弹簧力+进气管压力）一膜片恢复一回油阀关闭。八、

喷油器的分类有哪些？了解其工作原理。

（P23）

答：按用途：单点喷射（SPI ），细长型，采用上部供油方式和多点喷射（ MPI ），粗、短，供应量大，多米用下部供油方式。按喷口形式分喷口形式：孔型（球阀型和片阀型），雾化好和轴针型

（针阀型）不易堵塞。

按工作原理：电磁线圈通电后，吸引铁芯移动，与铁芯一体的针阀打开，压力油从喷孔喷出；线圈断电，铁芯及阀体在回位弹簧的作用下回位，针阀关闭，停止喷油。由于弹簧的作用使针阀在不喷油时压紧在阀座上，防止滴漏，而在停喷瞬时，针阀能迅速回位，断油干脆。九、

喷油器的驱动方式有哪些？影响喷油器的喷油量的因素是什么？（

P62）

答：电压驱动：适用于低阻（带附加电阻）或高阻喷油器。电流驱动：只用于低阻喷油器。影响因素：喷油时间、针阀行程、喷口面积以及喷射环境压力与燃料压力的压差等因素。十、

什么是同步喷射，异步喷射？（ P65）

答：同步喷射：喷油时刻与反动机旋转同步，是在固定的曲轴转角位置进行喷射。是喷油量控制的基本模式。异步喷射：喷油时刻与曲轴转角无关，而与发动机的实际工况有关。

异步喷射是同步喷射的补充，在加速工况下使用，对节气门急速开启造成的气流突变而进行油量追加。异步喷射时间与节气门的开启速率成正比。

十一、一般情况下，汽油喷射量是如何控制的？

答：一般情况下，ECU 根据各传感器参数判断工况，查表得到该工况下的最佳空燃比，同时根据空气流量计和转速传感器算出每循环的进气量，然后计算出每循环的供油量，换算成基本喷

油时间经过修正喷油驱动脉宽。十二、什么是喷油定时？

答：喷油器开启进行喷油的时刻所对应的曲轴转角。

十三、掌握汽油喷射系统各种方式的喷油定时图，并说明各自的特点。

（P67）

答：同时喷射:

燃油泵转速控制：燃油泵控制继电器（电阻器式、专设

ECU 式、发动机ECU 直接控制式）

已

I ]

说一鼻買曲一我用

360 7Z0

曲辂转

ffi 3 - 4 同时喷射定时00 （六缸机〉

特点：所有喷油器同时喷射，喷油定时与发动机进气、压缩、做功、排气的工作循环没有什么关系。缺点：各缸对应的喷射时间不可能最佳。优点：不需要汽缸判别信号，喷油驱动回路通用性好，电路结构简单。

分组喷射：

Q 36C 720

曲洒转却

ffi 3- 5 分二fcS喷射定时0B （六虹机〉

特点：把所有汽缸的喷射器分为2—4组。四缸机中ECU分组控制喷油器，两组喷油器轮流交

替喷射。每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次，一般发动机每转一转，只有一组喷油器喷射，喷油间隔720°。

顺序喷射：

进气点火堀油

180 360 540 720

曲轴转角

003-7四缸务点顺序啧射定时图

特点：在各缸进气行程前一定的角度，该缸喷油器开始喷油。具有正时和缸序两个功能。

将各缸设立在最佳时间喷油，对混合气的形成十分有利，对提高燃油经济性和降低有害物排放都有好处。缺点：电路和软件复杂。

十四、目前汽车上采用的氧传感器有哪些？试说明各自原理及特点。（P39 ）

答：氧化锆氧传感器：为电池型，应用最多。原理：氧化锆一具有氧离子传导性的固体电解质。能在氧分子浓度差的作用下，产生电动势。氧化锆氧传感器是将排气中氧分子含量的变化转换成电压的变化。

二氧化钛氧传感器：可变电阻型。二氧化钛氧传感器则将排气中的氧分子含量的变化转换成电阻的变化。卜五、发动机有哪些主要典型工况？试说明各工况汽油喷射的控制特点

（包括基本喷油时间

的计算与与修正，与工况匹配的燃油修正计算）。（P68）

L 基本喷油持续时间控制

起动喷油控制一^进气紘度和書电池电压修止

—同步喷躬一

L 起动后喷油控制-

厂起步喷紬控制

一昇推呛射一

一加速喷油控制

喷油持续时间=基本喷油持续时间 x （喷油修正系数+电压修正系数）

厂基本喷油持续时间控制一修正一起动加浓起动后加

浓暖机加浓逬气温度條止过渡工况A/F 修正大货荷修疋怠速總定性修正 A/F 反询修正蓄电池电压修正加績速修正断油

嚼油持续时间的控制

十七、怠速性能主要体现在哪三个方面？怠速控制的原则和实质各是什么？（

P79 ）

三个方面：怠速稳定性、怠速排放、怠速油耗

原则：保证低排放的前提下，怠速转速控制得越稳定越好实质：对怠速时充气量的控制

十八、怠速执行器的分类有哪些？

1节气门直动式

2、旁通空气控制式（步进电机式怠速控制阀、旋转电磁阀怠速控制阀）

第二节

一、

点火系的控制要素有哪些?

答：点火提起角和闭合角。二、

电子点火系统中，闭合角是如何控制的？（

P95）

答：将通过试验获得的点火闭合角的特性储存在

ECU 中，发动机工作时，ECU 根据发动机

的转速和蓄电池的电压，按照闭合角特性确定并控制点火线圈的通电时间，从而控制闭合角。电压升高，闭合角减小。转速升高，闭合角增大。三、

点火提前角的影响因素是什么？如何根据影响因素控制点火提前角?

答：转速、负荷。转速升高，点火提前角增大。负荷升高，点火提前角减小。四、

点火提前角的控制方法有哪些？定值控制法的特点和使用工况是什么?

答：1.定值控制法：点火提前角固定，适合于参数变化较大的工况。主要有：启动时，转速较低时，

ECU 出现故障而起用备用系统时。

2. 基本点火提前X 水温修正系数

3. 原始设定点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角

卜六、试画图说明怠速控制的过程。

(P80)

ECU

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(P99)

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五、修正点火提前角包括哪些修正？

答：可根据暖机、稳定怠速的点火提前特性来确定点火提前角的大小，为实现最佳点火提前角进行修正。如修正点火提前角随水温升高而减小。

六、爆震的测量方法有哪些？

答：测汽缸压力（cylingder pressure：检测精度最佳，但传感器耐久性差，安装困难。

测燃烧噪声（combustion noise）:非接触式，耐久性好，但精度和灵敏度差。

测发动机机体振动（Vibration）:较为实用，方便，成本低。

七、测振型爆震传感器主要有哪两种类型？

答：磁致伸缩式Mag netostrictive Sen so。

压电式Piezoelectric typeo

八、什么是活塞位置同步缸？

答：两缸活塞同时到达上止点，一个缸为压缩上止点，另一个缸为排气上止点。

九、无分电器式点火系统的分类有哪些？

答：独立点火方式和同时点火方式。

十、试画图说明无分电器同时点火系统的工作原理。（P93图2-177 ）

答：略

第三节

一、什么是废气再循环？废气再循环的分类有哪些？

答：废气再循环是发动机工作过程中通过EGR阀门，将部分废气返回进气管送入燃烧室进行

再循环，以降低燃烧最高温度，从而降低NOx排放。

分类：普通电子式、可变EGR率式、闭环控制式。

二、掌握废气再循环系统的工作原理。（P121 ）

答：略

三、汽车排放有害气体的途径有哪些？

答：废气、曲轴箱排出和汽油蒸发。

四、排气净化的途径有哪些？

答：研制低污染动力源的汽车，

促进燃料的完全燃烧，

对发动机进行排气净化处理，

防止汽油蒸气的泄漏，

曲轴箱通风，

蒸发损失控制。

五、机外净化方法有哪些？

答：空气喷射法（二次空气法），热反应器法，催化剂法。