车辆工程开题报告范文
淮阴工学院
毕业设计(论文)开题报告
学生姓名：学号：
专业：
设计(论文)题目：
指导教师:
2014 年 3 月 3 日
毕业设计（论文）开题报告
1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述
文献综述
一、课题研究背景
水泥搅拌运输车是搅拌与运输水泥的专用车。每次可运输公称搅动容量预拌水泥；也可以与配料站配套进行缩拌或搅拌干料生产公称容量均质水泥。现国内水泥搅拌运输车大多数是用于运输搅拌站预拌好的水泥。
搅拌车副车架在使用过程中承受拉伸，扭转，弯曲复合应力，应力状态十分复杂。在使用过程中，由于副车架和底盘纵梁的不断振动，使副车架在底盘双后桥中线位置处发生弹性弯曲，在达到一定的疲劳次数后，副车架会产生变形直至断裂，这是搅拌车常见的失效形式。为了增长水泥搅拌车的使用寿命，有必要加强对副车架的深入研究‘深入的进行副车架材料及受力问题的研究。
二、国内外研究的发展概况
世界上最早的水泥搅拌运输机械，1926年在美国研制成功，在随后的时间里中，混凝土搅拌运输机械得以快速的发展，并且形成了不同的型号和用途的系列产品，经过多次改革和实验，国外的生产商在上世纪80年代研制出具有前卸式，现场自走式浇筑功能的水泥搅拌设备以及具有搅拌桶稳速控制的混凝土搅拌运输设备。国外主要有如下生产混凝土搅拌运输车的生产商:德国利勃海尔、德国施维英、德国MAN、西班牙施维波姆、意大利IMER、意大利CIFA等。例如：CIFA是欧洲五大混凝土搅拌运输车制造公之一。CIFA搅拌运输车为了减轻车体的自重,提高其运输能力,在选材上采用了高强高耐磨材料;基于底盘和悬挂系统的优化,整个车辆稳定性增强,无论在公路运输或坡道长路都是安全的。
早在上个世纪80年代初，俄罗斯（前苏联）就开始重视混凝土搅拌运输车的研制工作，但由于生产工艺落后和产品质量差，当时有关工业部门从德国Stetter公司获得了混凝土搅拌运输车结构和生产工艺许可证，用来生产搅拌筒直径为2200mm和2300mm的混凝土搅拌运输车。与此同时，引进德国技术制造混凝土搅拌运输车的工厂都装备了欧洲国家的生产设备，以便能够迅速增加产量，提高产品质量，并将部分产品销售给Stetter 公司。通过与德国公司的合作，俄罗斯的产品达到了欧洲生产发展水平，除液压系统和
减速机需要进口外，汽车底盘和搅拌筒均由自己制造。80年代中期，俄罗斯按自己的标准建立了混凝土搅拌运输车与专用技术设备试验室。80年代末，俄罗斯开始独立自主地改进所生产的产品。 90年代初，俄罗斯研制了搅拌筒容量为5m3的混凝土搅拌运输车用的减速机。90年代中期，已有大量产品出口国外。1997年开发出容量为7m3的搅拌筒旋转减速机，并于1998年投入批量生产。2000年俄罗斯开始生产搅拌筒内装有国产减速机的混凝土搅拌运输车。
国内的揽拌运输车的研发、生产比起国外起步较晚,到上世纪七十年代才逐步开始。混凝土搅拌运输车的综合技术比较成熟,比其它复杂,技术难度大的工程机械略小。随后的几十年来,我国混凝土运输车厂家通过自主研发创新同时引进国外技术,逐步缩小了与国外的差距。目前我国主要有上海华建、徐州的利勃海尔和三一重工以及中联重科等混凝土搅拌运输车的生产商。国内混凝土搅拌运输车的制造技术主要引进德国技术,汽车底盘和液压组件则采用诸如沃尔沃、解放和东风以及邦飞利等国内外知名品牌。所以,在技术方面的每一个制造商的产品是没在太大的区别。同时,必须看到,在一些关键部件的使用寿命和综合性能不如国外同类产品,目前我国的混凝土搅拌运输车在人性化、安全性、节能环保等方面的综合技术有待进一步提高。
三、课题研究的意义
近几年来,随着国家城市化进程的快速发展、房地产业的高速增长、国家大批基本建设项目的陆续开工,我国商品混凝土市场得到了前所未有的发展。具体体现在:符先是国家基建项目的影响。国务院《中长期铁路网规划》:到2020年,我国铁路营业里程将达到十万公里。规划“四纵四横”铁路快速客车运输通道以及三个城际快速客运系统,建设客运专线1.2万公里以上。其中高铁通车里程规划目标要达到两万千米,国内一些大城市的轨道交通里程达以上一千五百公里。全国高等级公路将继续加密建设,扩大通车里程及养护工程,特别为支持我国的农村建设,要扩大县级以及乡级的公路规模,这样就需要大量的路面施工机械国家在这些方面也给与了大力的财政和政策支持。另外,国家西部大开发战略的也如火如荼陆续展开,除了青藏铁路,另外国家将投资1516亿用于西部开发项目的十大工程建设方案已通过。混凝土已成为现代社会文明的基石,越来越多的发挥着不可替代的作用,而作为城市中唯一合理的运输预拌混凝土的工具, 混凝土搅拌运输车的作用就显得十分通要。
四、课题研究步骤
1）根据给定的设计参数，确定副车架结构型式、尺寸；
首先，要根据前人经验预定好副车架的结构形式、尺寸，然后对副车架纵梁进行强度校核，使设计的副车架总成做到充分利用材料，以期达到用料结构性能与其经济性的良好结合。
2）设计副车架连接结构，主、副车架连接结构；
根据所读资料，初步选定副车架的连接结构有两种，一种是焊接，另一种是铆接。焊接与铆接各自的特点在下文中会有叙述。
3）绘制副车架总成图，主、副车架连接总成图，组件装配图、零件图；
根据给定的基本内容进行副车架总成设计时，需要留意以下几点。尽量使所设计的副车架总成能够很好的满足使用要求。
1）副车架截面形状及尺寸的设计；
副车架的截面形状一般与主车架的纵梁截面形状相同，多采用槽型结构。在本设计中，副车架的纵梁初步设计成采用8mm钢板冲压成形。
2）副车架前端形状的设计；
副车架的前端形状设计的优劣直接影响到主车架的应力分布情况。
3）副车架在二类底盘上的布置；
副车架在汽车底盘上布置时,其前端应尽可能的往驾驶室后围靠近。在满足轴荷分配的前提下，车厢与驾驶室的距离不宜太大，副车架前端离主车架拱形横梁的距离，一般在100mm之内，固定副车架的前面第一个U形螺栓距拱形横梁的距离一般控制在500～800mm的范围内。[2]
4）副车架与主车架之间连接结构的设计；
当副车架固定在主车架上时，副粱与车架压紧缓冲垫后，副粱与车架上的连接支架之间还应保留20mm左右的间隙。。[2]
5）副车架练接结构的设计；
1、选择合适的焊接工艺，焊接材料。使焊接残余应力降到最小。
2、选择合适的铆接工艺，连接材料。尽量使应力集中降到最小。
参考文献
[1]邓爱民.商品混凝土机械[M].北京:人W交通出版社,2001
[2]郭维外译.混凝土搅拌机结构的发展和分析[J].建筑机械技术与管理,1996,8(4)
[3]陈宜通.混凝土机械[M].北京:中国建材工业出版社,2002
[4]莫庆煌.混凝土搅拌运输车设计要点[J].建筑机械化,2007，3 (3)
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[6]黄长礼.主编.混凝土机械[M].北京:机械工业出版社,2001.7
[7]曹善.建筑施工机械[M].上海:同济大学出版社,2001
[8]龚铁平.编译国外混凝土机械[M].北京:中国建筑工业出版社,1983
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[11]董志明.潘艳君.混凝土搅拌运输车副车架受力分析及结构优化设计[J].专用汽车，2008（5）
[12]徐达，蒋崇贤.专用汽车结构与设计[M].北京.北京理工大学出版社，1998
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[14]刘惟信.汽车设计[M].北京.清华大学出版社.2001
[15]From web.DUMP TRUCKS: BODY AND CHASSIS.
毕业设计（论文）开题报告
2．本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）
（1）解决的问题
1) 副车架的结构，刚性分布等，车架强度校核；
2) 应力分析，弯矩计算；
3) 结构设计，材料选择；
（2）研究手段
1）认真复习汽车构造汽车理论，在图书馆和期刊网查阅相关资料，通过副车架与主车架的连间接方式，主车架的承载方式来考虑；
2）运用汽车设计理论，实际情况下副车架受力情况复杂，在副车架初始设计时，对副车架强度校核简化为对副车架纵梁进行弯曲强度校核；
3）进行三维建模和强度分析，以验证设计合理性，提高设计质量。
毕业设计（论文）开题报告
指导教师意见：
1．对“文献综述”的评语：
该同学查阅了大量的相关文献资料，对课题理解较深刻，很好的明确了课题目标与意义以及课题要研究的主要内容，文献综述论述充实、全面，对4WS电动汽车传动设计过程、理论计算与分析以及利用相关软件等相关知识有了较为全面的理解和掌握。
2．对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计（论文）结果的预测：本课题主要进行电动汽车传动系统设计及其结构分析的理论与实践研究，具有一定的深度，研究广度一般，学生较容易把握文章重点，课题总体工作量较适中。
通过传动系统设计分析等具体研究，课题可分析解决4WS电动汽车传动系统设计优化、模型建立等诸多问题，得到合理的电动汽车传动系统结构。
指导教师：
2014 年 2 月17 日所在专业审查意见：
负责人：
2014 年 2 月17 日
带有研究工作基础的开题报告范文
带有研究工作基础的开题报告范文篇一：开题报告范文(整合) 请双面打印本报告（不包含此页） 附件1： 西安建筑科技大学 硕士研究生学位论文开题报告 学号18 姓名王超 学院冶金工程 学科专业钢铁冶金 √研究生类型学术型硕士□ 专业学位硕士□ 导师姓名马杰 填报日期 XX 年 1 月 5 日 篇二：硕士开题报告范例完整版 XX大学 攻读硕士学位研究生 课题论证报告 姓名学号专业研究方向指导教师 XX年 12 月 17 日 篇三：课题研究开题报告范文
课题报告撰写： A、课题名称与界定。名称：力求准确、规范、简练、醒目（关注：问题、对象、方法等）。如：“高中语文?导学式?教学模式的行动研究”。中小学校学困生情商教育的行动研究 B、课题背景意义。根据什么、受何启发、为何研究、价值阐明。 C、研究现状述评。查阅文献资料，了解研究现状，指出现实问题，明确研究起点，确认自己创意，选择突破视角、点明差异。 D、课题目标定位。明确达到什么目的，解决哪些问题（具体、清晰、重点）。 如：语文“导学式”教学模式研究目标： ■唤醒学生自主学习意识； ■践行课堂有效教学理念； ■建构“导学式”语文教学范式； ■形成一批典型教学案例； ■提升语文课堂教学质量与效益； ■促进师生教■促进师生教与学素养与品质发展 E、课题研究内容。根据目标，到底做什么事？比目标（方案）更具体、明确（不一定一一对应）；避免笼统、模
糊。 如：依据前例目标确定： ■理性研究：内涵、特征、价值、原则； ■调查研究：自学、选择、导学、质疑； ■建构研究：主张、课型、流程、特点； ■策略研究：导预、导问、导法、导评； ■质态研究：资源、基础、方式、测评； ■素养研究：结构、示范、习惯、功力。 F、课题方法选择。选择方法验证假设，说明：为何用此方法，怎样具体运用；一个课题往往多种方法并用。（观察法、个案研究法、行动研究法、文献研究法、访谈法、测试法等） G、课题研究步骤。分段实施的时间顺序安排，考虑内容的相互关系、难易程度，从基础性问题开始，结合具体任务要求落实计划。 H、预期成果呈现。结合目标，追求成果，多彩呈现：各类报告、论文著作、课件案例、教学实录、师生感悟等。 I、保障（领导支持、骨干参与、经费(本文来自：小草范文网:带有研究工作基础的开题报告范文)保障）课题研究开题报告范文 各位领导，各位专家，老师们：
车辆管理系统_毕业设计论文_开题报告
车辆管理系统开题报告 一、选题的背景 近年来中国经济的高速发展，各地区的车辆数量增长迅速，由此各地的车辆管理所需要保管的机动车档案资料增加迅速。随着档案资料的增加，工作人员劳动强度增大，档案资料的存储、查询等工作与办公高效率的要求矛盾日渐突出。本论文所介绍的便是一个车辆管理系统，以规范对车辆信息的管理，提高管理效率。 二、需求分析 各地区状况虽有不同，但车辆档案快速增长的情况是相同的，由此产生的问题主要表现在以下几方面： 1.库房面积日趋增加 车辆管理所需要比较多的物理空间用于存储档案，今后还有增加的趋势，每年为此存在的档案保管费用较高。 2.查询频繁，查询效率低，查询劳动强度大 由于过户、变更等业务，档案资料的变动频繁，无论从归档还是从管理上都很困难。查询机动车档案时，档案员要经常跑路。为防止丢失，查阅前后都要核对数目。 3.档案安全性得不到保证 由于直接对原始资料查阅，为防止查询人员对原件的毁坏、涂改，要派专人负责陪同。即使发生这种情况，因为没有历史记录也无从查对，可能会造成不必要的损失。 4.归档困难 由于资料的变动以及多份相关档案同时查询的情况时有发生，不可避免地发生归档错误。一旦出现此类问题，就有可能需要将大量档案重新整理，牵涉大量的人力、物力。归档的频繁导致工作人员从事大量的体力工作。 5.档案资料缺乏安全备份
三、系统功能模块及数据流图
四.系统的设计方法和技术线路 1、选用设计语言 本系统采用面向对象的软件开发方法，以Microsoft公司的可视开发环境Visual Basic 6.0作为主要开发工具，使用Microsoft Access 2000作为关系数据库，并在VB编程语言 中采用ADO 数据库编程模型，配合功能强大的SQL查询语言实现建立关系数据库，访问数据库，对数据库的更新，较好地实现了预定的需求功能。 Visual Basic 6.0是一种可视化、面向对象和采用事件驱动方式的结构化高级程序设计语言，可用于开发Windows环境下的各类应用程序。它简单易学、效率高、且功能强大。 在Visual Basic环境下，利用事件驱动的编程机制、新颖易用的可视化设计工具，使用Windows内部的应用程序接口（API）函数，以及动态链接库（DLL）、动态数据交换（DDE）、对象的链接与嵌入（OLE）、开放式数据连接（ODBC）等技术，可以高效、快速地开发出Windows 环境功能强大、图形界面丰富的应用软件系统。 Visual Basic 6.0 是专门为Microsoft的32位操作系统设计的，可用来建立32位的应用程序。在Windows9x、WindowsNT或Windows2000环境下，用Visual Basic 6.0的编译器可以自动生成32位应用程序。这样的应用程序在32位操作系统下运行，速度更快，更安全，并且更适合在多任务环境下运行。 2、选用ＡＣＣＥＳＳ作为后台数据库 Access2000 就是关系数据库管理工具，数据库能汇集各种信息以供查询、存储和检索。 Access 的优点在于它能使用数据表示图或自定义窗体收集信息。数据表示图提供了一种类似于 Excel的电子表格，可以使数据库一目了然。另外，Access允许创建自定义报表用于打印或输出数据库中的信息。Access也提供了数据存储库，可以使用桌面数据库文件把数据文件置于网络文件服务器，与其他网络用户共享数据库。Access 是一种关系数据库管理工具，关系数据库是已开发的最通用的数据库之一。如上所述，Access 作为关系数据库开发具备了许多优点，可以在一个数据包中同时拥有桌面数据库的便利和关系数据库的强大功能。 作为应用程序与OLE DB连接的桥梁，ActiveX Data Objects (ADO)为Visual Basic 6.0 下开发的应用程序访问本地或远程数据库提供了有效的手段。Microsoft ActiveX Data Objects (ADO) 主要优点是易于使用、高速度、低内存支出和占用磁盘空间较少。ADO 支持用于建立基于客户端/服务器和 Web 的应用程序的主要功能。在VB中，可以使用开发环境提供的ADO控件，数据库访问方法，对ACCESS中建立的关系数据库简单快捷的进行访问。
东北大学工业工程领域工程硕士培养方案
东北大学工业工程领域工程硕士培养方案 一、工业工程学科简介 工业工程（industry Engineering简称IE）是对人员、物料、设备、能源和信息所组成的集成系统进行设计、设置和改善的一门学科。它综合运用数学、物理学和社会科学方面的专门知识和技术，以及工程分析和设计的原理与方法，对该系统所取得的成果进行确定、预测和评价。该学科把技术和管理有机结合起来，使生产系统的投入要素得到有效利用，达到降低成本，保证质量和安全、提高生产率，获取最佳效益的目的。 东北大学是我国较早开展工业工程专业教育的高校之一，1994年由工商管理学院开设工业工程本科专业，1996年拥有工业工程硕士学位授予权（后国家教委调整为管理科学与工程硕士点），目前开展工业工程领域工程硕士培养工作。该学科目前拥有博士生导师4人，教授8人，副教授18人。近年来承担并完成国家、省部级科研项目30多项；与首都钢铁公司等国内大型企业进行ERP等工业工程领域项目合作；培养了近70名研究生；对辽宁省部分企业进行工业工程培训，对推动辽宁省企业应用工业工程技术做出了贡献。 对我国产业界和学术界来说，工业工程还是一门新兴的学科，目前引起了广泛的关注和重视。在市场竞争日益激烈的环境下，大力推广应用工业工程将促使我国企业通过内部挖潜方式，在不投资或少投资的情况下实现降低成本、保证质量和安全、提高生产率的目标，从而增加市场竞争能力、提高企业经济效益。 二、培养目标 主要培养目标：为大中型企业培养急需的技术与管理融合的应用型、复合型高层次的工业工程领域人才。具体目标如下： 1.较好地掌握建设具有中国特色的社会主义理论；拥护党的路线、方针、政策；热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德，积极为我国的社会主义建设服务。 2具有坚实的自然科学和社会科学的基础理论知识，系统地掌握某一门工程专业知识和工业工程的基本理论与方法，懂得现代经济和现代管理理论，并能综合应用这些理论和
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和不足，并根据用户的具体设计要求，通过对已有的工艺流程进行重新设计，设计出质量好，使用寿命长的新产品，满足竞争激烈，日益变化的市场要求。 产品创新、重新改进和设计是企业赢得市场、获取利润、争取生存和发展空间的重要手段。 改进、重组设计后的机械产品主要具有以下几个特点: (1)互换性强，便于维修。 重组设计后的产品是在原有产品的基础上进行改进而成的，在使用功能和结构并没有太多不同，但是质量大大提高了，所以通用性很强，这大大简化产品的维护和互换，可提高产品的维修速度，节约修理费用，提高效率。 (2)质量高、成本低，不会对小批量和大批量加工产生影响。 在重新改进和设计中，在原有设计方法的基础上进行改进，省去一般产品开发设计过程中的重新选材，重新设计及其设计理论论证，节省了大量时间，大大提高了产品生产效率，节省了生产成本，提高了企业对市场的反应能力，加强了企业的竞争能力。由于设计是在原有设计的基础上，对很多加工过程进行改进，但没有破环原有的生产模式，保留了可小批量和大批量生产的优点，有“取其精华，去其糟唾”的意思，这是重新改进和设计的一大优点。 (3)有利于企业采用先进技术改造旧产品，开发新产品。 随着竞争的日益加剧，企业需要不断增强对市场需求的快速应变能力，靠传统的设计与制造方法显然是困难的。利用重新改进和
基于CAN总线的汽车仪表设计-开题报告
毕业设计（论文）开题报告 学生姓名系部汽车与交通工程学 院 专业、班级 指导教师姓名职称教授从事 专业 车辆工程是否外聘□是□ √否 题目名称基于CAN总线的汽车仪表设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 （一）研究现状 随着汽车中电子部件数量的增加, 线束与配套接插件的数量也在成倍上升。在1955年平均一辆汽车所用线束的总长度为45米,而到了今天,平均一辆汽车所用线束的总长度却达到了6千米。线束的增加不但占据了车内的有效空间、增加了装配和维修的难度、提高了整车成本,而且妨碍整车可靠性的提高。这无形中使汽车研发进入了这样一个怪圈: 为了提高汽车的性能而增加汽车电器, 汽车电器的增加导致线束的增加, 而线束的增加又妨碍了汽车可靠性的进一步提高, 因此就要有一种新的连接技术来代替传统的线束。 1、国外CAN总线发展现状 德国Bosch公司CAN总线正是在这样的环境下应运而生的。CAN总线是一种现场总线,通讯线可以是一根双绞线、同轴电缆或光导纤维, 将各种汽车电子装置连接成为一个网络。它可以有效地支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。在这个系统中,各控制装置独立运行,控制和改善汽车某一方而的性能, 同时可为其他控制装置提供数据服务。以分布式控制系统为基础构造的汽车车载电子网络系统, 由于CAN总线具有通信速率高、可靠性好、连接方便、多主站点、通讯协议简单和性价比高等突出的优点,如今,CAN总线现已成为汽车电子控制装置之间通信的标准总线, 在汽车分布式控制系统中得到了广泛的应用。同时,CAN总线得到Freescale、Intel、Philips等著名半导体器件生产厂家的广泛支持,他们纷纷推出了CAN接口芯片与直接带有CAN接口的微控制器(MCU)芯片, 如Intel公司的82527等。因此在接口芯片技术方面,CAN已遥遥领先于其他的现场总线,正逐步形成系列。到目前为至,世界上已拥有20多家CAN总线控制器芯片生产商,110多种CAN总线协议控制器芯片和集成CAN总线协议控制器的微控制器芯片。CAN总线是一种极适于汽车环境的汽车局域网, 在现代汽车设计中,CAN已经成为了必须采用的装置,奔驰、宝马、大众、雷诺汽车都将CAN总线作为控制器联网的手段。在国内汽车工业中, 一些引进车型, 如大众的帕萨特和POLO、丰田“花冠”,福特嘉年华等中档车中CAN总线技术得到了广泛的应用。但自主品牌汽车产品总线技术的应用目前基本上处于概念设计和原理样机试验阶段。目前,国外的汽车总线技术已经成熟,采用总线系统的车辆有BENZ、BMW、RORSCHE、ROLLSROYCE、JAGUAR、VOLVO等。国内完全引进技术生产的奥迪A6车型已于2000年起采用总线替代原有线束,帕萨特B5、BORA、POLO、FIATPALIO和SIENA 等车型也都不同程度地使用了总线技术。此外,部分高档客车、工程机械也都开始应用总线技术。 2、我国CAN总线动态 总线系统对于汽车行业, 特别是对于我国的汽车行业来说还是一项新生事物,总线系统和传统汽车电器有着本质的不同。从研发、应用和维护出发, 为整车提供一个安全可靠的总线系统,以达到以“X～BY～WIRE”的目标还需要业界付出长期的努力。为了加速我国汽车总线技术的标准化进程, 在“十五”期间,科技部连续五年支持电动汽车总线通信协议方面的研究工作,国家汽车标准化组织也成立了《商用车控制系统局域网络(CAN总线)通讯协议》起草小组。其中电动汽车总线通信协议以J1939为基础,并针对电动汽车的特点进行了补充。根据目前得到的信息,《商用车控制系统
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二、本课题研究的条件开展本课题研究具有以下有利条件：背景条件：国家教育部大力推进信息技术教育，虚拟学校、远程教育等应运而生；省教委大力普及信息技术教育，通过评选信息技术示范校加大力度；学校率先建立局域网，使教师的教学理念有了极大改观；随着课改的进一步深入，现代技术特别是信息技术在教育教学中得到了广泛的应用。基础条件：我校通过多年的艰苦奋斗，信息技术无论在硬件上，还是软件上，都打下了坚实的基础：硬件上：我校建成了校园网络，实现了多媒体教学；全校各年级都有教室安装了数字投影机、实物展示台、电动玻珠屏幕、多功能讲台、监控摄像机和电视机，上课教师可借用笔记本电脑。软件上：我校初步建成了具有求精特色的？“教育信息资源库”，包括《K12学科资源库》、《数字图书馆》（近两万册电子书籍）、《信息技术与课程整合》电子期刊等大型教育数据库、试题库、资料库，涵盖国情教育、心理咨询、青春期教育、健康教育、艺术教育、升学指南、教育法规等教育信息库，能充分满足现代教育管理和一线教学的需要。人员上：我校成立了信息技术中心，配备了专业人员，无论从理论上，还是实践上，都有相当造诣。信息技术中心，对全校教职员工进行了信息技术素质修养和实际操作的培训，全校教职员工基本掌握信息技术教育，能满足在网络环境下进行教育教学的需要。三、本课题研究要解决的问题1、观念问题：有了好的硬件环境，如果观念不更
开题报告
杭州电子科技大学毕业论文开题报告 题目下沙高教园区部分公交线网设计分析与优化 学院管理学院专业工业工程姓名庞娜娜班级09036811 学号09036802 指导教师刘广
一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 （一）选题的目的和意义 随着杭州地铁1号线的开通，对于下沙公交线路上的人流量有重大的影响。现阶段，下沙公交普遍存在线路绕远、里程过长、间隔过大、候车过久等问题，究其根本原因，是由于城市用地规模的扩大导致了居民出行距离日益加长，对常规公交系统线路的时效性和运能提出了更高的要求。 面临公交需求与问题并存的情况，通过科学规划和建设提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，形成千支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统。其中的首要问题便是如何选择合适的公交线路规模，线路规模设计在公交规划中的地位，它不仅直接决定着线路设计工作，而且对线网规划和优化调整有重要反馈作用，其定位打破了规划调整而后落实的传统流程，弥补了线网规划调整与线路设计之间的落差，使线路铺设方案更具有可操作性，能更有效地提高线路服务水平。 综上所述，设计的目的旨在提出一种公交线路规模的优化设计方法，通过优化城市公交线路的规模来指导公交线路设计，提高公交线路的服务水平。 （二）目前国内外研究动态 国外研究现状： 国外对于城市常规公交线路优化方法的研究较早，发展过程一般可以分成三个阶段： 第一阶段，战后至60年代初。这阶段主要采用经验定线法，这种方法有两种形式：; 一、自然演变法：随着城市的扩大使公交线路不断增加，增加的依据是市民的反映和公交公司的观察和经验，对人流量的统计和经验。二、权威定线法：主要依据某些权威机构或个人经验和知识确定线路网方案。 第二阶段，60年代至80年代初。这阶段随着系统学科的迅速发展，线路确定的主要方法为系统分析法。Lampkin首先对公交线网进行了规划，将乘客的舒适度同出行时间一起作为公交线网服务指标之一，建立了一个网络设计模型，并研究对未来公交网络规划的TRANSEPT软件包。Hirsch等在固定费用公交网络化问题上作了尝试，把公交线网优化模型设计成一个固定需求模型。求解这类模型的分支定界法、假定公交网络上各公交车间隔相等的启发式算法、分解算法也相继提了出来。Mandlc采用近似算法，求较优可行解，并与经验方法结合，在线网初次形成后进行调整。 第三阶段是80年代至今。这阶段是研究的高潮，大概有十几种方法出现，一般的思路是：利用有关理论与网络站点优化方法，将居民OD合理的分配到公交网络中，形成优化流分布，在一定的约束条件下，采用各种优化方法产生最佳线路网络。Jananrthanna等设计了公交线网设计专家系统：专家系统对设计方案进行模拟分析，并提供交互式图形支持，借助该专家系统可有效提高公交网络涉及效率。FEMANDEZ
关于开题报告课题的来源范文
关于开题报告课题的来源范文 关于开题报告课题的来源(一) 课题名称：运用现代信息技术培养学生创新实践能力的研究 选题依据 我们的课题研究是以培养创新实践能力为目的，以信息网络技术为支撑的1种立体交互的有机结合研究。应用现代信息技术，对于帮助学生更好地自主学习和探究、激发学生的学习兴趣、培养学生的创新实践能力有着10分重要的作用和深远的现实意义。 在现代信息技术中，以信息丰富为特点的网络技术为探究式学习提供了非常广阔的空间。在这种网上探究式学习中，能培养学生对资源信息的识别、采集、存储、加工和创新能力，促使学生在观察中、在整理中、在协作中、在建构中探索研究新事物，激发学生发现新现象，探索新规律的创新精神。 正是基于以上想法，本课题选取了基于网络的探究式学习视角，来开展培养学生创新实践能力的研究。 研究目标 通过课题研究与实践，设计开发旨在提高学生的创新精神，自主学习、主动探究的实践能力。探索并总结网络环境下的教学策略和教学设计的基本方法关于开题报告课题的来源关于开题报告课题的 来源。
通过在网络环境下培养学生创新精神和创新实践能力的研究中，使学生初步掌握从网上获取、分析、加工、利用、表达信息的方法，从而培养学生其处理信息的基本能力，并向其它学科和领域迁移。 开发信息技术与课程整合而成的校本综合实践课程的多媒体网 络课件，形成1批符合中学生认知基础和心理特征的未来教育案例，构成学校信息技术与学科教学整合的资源库，充分利用全国教育互联网、宽带网、校园网等教学资源库，协作学习。把学生的创新实践能力从探究性学习中体现出来。 通过课题研究与实践，发展学生发现、质疑、探索、创新等自 主探究能力关于开题报告课题的来源文章关于开题报告课题的。构建学生自主探究学习能力的评估指标，其中包括制订和调整学习目标的能力，选择学习内容和材料的能力，自我选择学习方式和调整学习目标的能力，自我选择学习途径的能力，与学习伙伴的协商交流的能力，自我及相互评价学习结果的能力，自主处理信息和操作信息工具等能力。通过评价引导学生进行自主学习，在学习过程中培养学生在网络环境下自主学习、探究、利用网络信息的创新能力。 在课题实验与研究过程中，提高教师的理论水平和应用现代信 息技术进行教学的能力，促进其教育思想观念的更新，形成1支德高为范、业精为师的高素质信息化、研究型的新型教师队伍。 研究内容 众所周知，inter可以作为宝贵的教育信息资源和威力巨大的 教学媒体，并且，从80年代后期起，有些发达国家就开始进行利用
车辆工程专业精品毕业设计大学生方程式赛车设计(制动与行走系统设计)开题报告
河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 学院：车辆与动力工程学院20xx年4月10日课题名称大学生方程式赛车设计（制动与行走系统设计） 学生姓名专业班级车辆课题类型论文 指导教师职称高工课题来源生产1.设计（或研究）的依据与意义 中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China, 简称：FSC）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在接近一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座赛车、并能够完成全部或部分竞赛环节的比赛。 从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆安全方面就扮演着至关重要的角色，近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现的越来越明显。它不仅是衡量汽车好坏的指标，重要的是它还关系到乘车人员的生命安全问题。汽车制动系统种类很多，形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。大学生方程式赛车要求双回路液压制动，其工作原理是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。本设计作为赛车，要求制动系统制动平顺，制动距离更短，制动过程中避免因制动效能过高而导致车轮抱死的情况，满足汽车的安全性，因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。 汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，作用是使汽车以适当的减速度降速行驶至停车，在下坡行驶时，使汽车保持适当的文婷车速，它还使汽车能可靠的停靠在原地或坡道上。其中，制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆的安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为大学生方程式赛车制动及行走系统设计。
优秀课题开题报告范例【最新】
优秀课题开题报告范例 一、开题活动简况 (开题时间、地点、主持人、评议专家、参与人员等) 会议时间:2019年3月15日 会议地点:XX会议室 主持人:XX 评议专家:市区教科所领导和专家 参与人员:课题主持人、课题组全体成员;业务副校长、教科室主任、部分中青年骨干教师 二、开题报告 (题目、内容、方法、组织、分工、进度、经费分配、预期成果等，要求具体明确、可操作，限5000字左右，可加页)。 《小学生素质综合评价实验研究》开题报告
我校申报的课题是《小学生素质综合评价实验研究》，经山东省教育科学规划办公室审批，于2011年11月被列为省“十二五”规划研究课题。为使课题研究落到实处，达到研究目的，今天特邀请市区教科所的领导和专家为我们进行课题论证。下面我就本课题的研究目的、研究内容、研究方法、课题组织、进度、经费分配、预期成果等各方面作简要阐述，请各位专家给予指导和帮助。 一、研究目的 1.课题提出背景 实施素质教育是我国基础教育面向21世纪所做出的战略选择，但在素质教育日益深入，新课程理念不断深化的今天，教育评价机制仍然存在着诸多缺陷与不足。在学校内部，传统的评价与考试制度，严重制约了素质教育的实施，无论是校长还是普通教师在社会的压力和功利主义影响下，不得不为学校的“声誉”和单位的“成绩”而忽视甚至放弃对学生综合素质的培养。解决这一顽症的根本途径就是改变“以升学率和成绩评价教育的单一评价机制”，建立多元化多方位的综合素质评价机制，引导评价制度向多元化方向发展。对学生进行综合的素质培养与评价，使学生成为真正健康的人，才能适应未来社会的需求，担当起建设和谐社会的需要。
毕业论文开题报告怎么写及范例.doc
毕业论文开题报告怎么写及范例 毕业论文开题报告怎么写 首先要把在准备工作当中搜集的资料整理出来，包括课题名称、课题内容、课题的理论依据、参加人员、组织安排和分工、大概需要的时间、经费的估算等等。 第一是标题的拟定。课题在准备工作中已经确立了，所以开题报告的标题是不成问题的，把你研究的课题直接写上就行了。比如我曾指导过一组同学对伦教的文化诸如“伦教糕”、伦教木工机械、伦教文物等进行研究，拟定的标题就是“伦教文化研究”。 第二就是内容的撰写。开题报告的主要内容包括以下几个部分： 一、课题研究的背景。 所谓课题背景，主要指的是为什么要对这个课题进行研究，所以有的课题干脆把这一部分称为“问题的提出”，意思就是说为什么要提出这个问题，或者说提出这个课题。比如我曾指导的一个课题“伦教文化研究”，背景说明部分里就是说在改革开放的浪潮中，伦教作为珠江三角洲一角，在经济迅速发展的同时，她的文化发展怎么样，有哪些成就，对居民有什么影响，有哪些还要改进的。当然背景所叙述的内容还有很多，既可以是社会背景，也可以是自然背景。关键在于我们所确定的课题是什么。 二、课题研究的内容。 课题研究的内容，顾名思义，就是我们的课题要研究的是什么。比如我校黄姝老师的指导的课题“佛山新八景”，课题研究的内容就是：
“以佛山新八景为重点，考察佛山历史文化沉淀的昨天、今天、明天，结合佛山经济发展的趋势，拟定开发具有新佛山、新八景、新气象的文化旅游的可行性报告及开发方案。” 三、课题研究的目的和意义。 课题研究的目的，应该叙述自己在这次研究中想要达到的境地或想要得到的结果。比如我校叶少珍老师指导的“重走长征路”研究课题，在其研究目标一栏中就是这样叙述的： 1、通过再现长征历程，追忆红军战士的丰功伟绩，对长征概况、长征途中遇到了哪些艰难险阻、什么是长征精神，有更深刻的了解和感悟。 2、通过小组同学间的分工合作、交流、展示、解说，培养合作参与精神和自我展示能力。 3、通过本次活动，使同学的信息技术得到提高，进一步提高信息素养。 四、课题研究的方法。 在“课题研究的方法”这一部分，应该提出本课题组关于解决本课题问题的门路或者说程序等。一般来说，研究性学习的课题研究方法有：实地调查考察法(通过组织学生到所研究的处所实地调查，从而得出结论的方法)、问卷调查法(根据本课题的情况和自己要了解的内容设置一些问题，以问卷的形式向相关人员调查的方法)、人物采访法(直接向有关人员采访，以掌握第一手材料的方法)、文献法(通过查阅各类资料、图表等,分析、比较得出结论)等等。在课题研究中，应该根据自己课题的实际情况提出相关的课题研究方法，不一定面面俱到，只要实用就行。
2020年连杆加工工艺开题报告
连杆加工工艺开题报告 本页是最新发布的《连杆加工工艺开题报告》的详细文章，感觉写的不错，希望对您有帮助，。 篇一：连杆加工工艺 华东交通大学开题报告书 （2）X—真实课题；Y—模拟课题；Z—虚拟课题 （1）、（2）均要填，如AY、BX等。 篇二：夹具设计开题报告 江苏师范大学机电工程学院毕业设计（）立题卡 专业机械设计制造及自动化班级11机制2 说明：（1）空格内打"√"或填上数字等 （2）本卡一式3份，一份交学院教务部门，一份由教研室保存，一份装订到毕业设计（论文）资料袋中。
负责指导教师日期 教研室主任日期教学院长日期 江苏师范大学 毕业设计（论文）开题报告及工作实施计划 学院科文学院 专业机械设计制造及自动化年级、班级 11机制2 姓名刘亮亮指导教师闵勇开题报告日期xx.04.06 江苏师范大学教务处印制 填表须知 1、开题报告由学生本人领取后，在指导教师的指导下填写此表； 2、工作实施计划应由指导教师填写；
3、本表一式三份，一份交学院教务部门，一份由教研室保存，一份装订到毕业设计（论文）资料袋中。 一、毕业设计（论文）开题报告 篇三：捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计-开题报告 毕业设计（论文）开题报告 [连杆加工工艺开题报告]相关文章： 1.xx年加工工艺开题报告范文 2.课题开题报告及开题报告的写法 3.开题报告格式及开题报告的写法 4.开题报告 5.省级课题开题报告--附开题报告的写法 6.如何写论文开题报告以及开题报告的格式
7.开题报告格式与开题报告写作技巧 8.怎么写开题报告及开题报告范文 9.论文开题报告格式及如何写论文开题报告 10.开题报告的写作要点以及开题报告范文 以上就是《连杆加工工艺开题报告》的范文全部内容，涉及到论文、报告、毕业设计、开题、格式、工艺,加工,日期等范文相关内容，希望网友能有所收获。 模板,内容仅供参考
生产线开题报告
1研究背景 流水装配线这种生产组织方式于1914年诞生于美国“福特”公司， 能够极大地提高了劳动生产率。就在流水装配线诞生的前夕，1913年的 8月，“福特”公司装配车间每个汽车底盘由一位工人操作，每装配完 成一件的时间是12.5小时。数个月后，当装配线试流成功以后，完成一 件汽车底盘的操作时间为93分钟，劳动生产率提高了8倍多。流水装配 线创造出巨大的汽车市场，同时也使福特公司的生产规模超过了通用汽 车公司。可以说是福特发明的流水线揭开了现代化大生产的序幕。 众所周知，提高系统的效益主要有以下两种途径： 一是以增加投入来获得提高。大部分企业都倾向于走这条路子，一 般都采用先进的管理方法（譬如 erp）来改善管理或者大量购进设备来 提高自己的生产能力，但这两种思路都会发生大量的费用而效果并不一 定理想。大量购进设备固然可以提高企业生产能力，对大部分企业来说 不得不考虑一次性引进一条生产线的投入给财务带来的压力，最大的问 题是没有配套技术的跟进高价引进的设备利用率不高本身就是浪费；采 用新的管理方法虽然不用大量引进硬件设施，但购买软件和管理费用上 的投入会让企业感觉力不从心，同时还有思维方式的影响造成实施者繁 多而成功者甚少的局面。 二是改善资源的利用来获取提高。几乎所有的制造企业都存在系统 能力不平衡的现象，增强生产线的平衡性是一种通过改善企业现有资源 组合而达到充分利 用并提高其效益的行之有效的思路，是流水线型生产企业所追求的 目标，其最高境界是实现“一个流”生产。 装配是产品成型的最后的环节,也是制约产量的重要地方,在制造中 占有重要的地位,具有联系型、装配型、强制节拍等多种特征的流水线 装配型企业是最典型的制造型企业,受到工业界的普遍关注。 富士康公司的ctv产品处主要生产ｓony客户的tv产品，其中32寸的 月产订单产量为210k，而目前月差能只有80*10*2*26*4=166k，无法满 足订单需求。实习过程中发现，在ctv处大规模人工作业的线体，出现 了线体平衡率低，人员无效动作浪费比较多单位线体人员数量多且机动 性较差等等导致成本提高的现象。并将直接因此导致利润降低，公司市 场竞争力降低。因此进行生产线线体现场改善，提高产线平衡率，提高 产线产能势在必行。通过对生产线平衡率提升的方法研究，可以不断减 少人员无效动作的浪费、提升人员效率、减轻人员工作强度、减少资源 浪费，令公司更具人性化，同时提升客户的满意度、公司的满意度、员 工的满意度。
工艺开题报告
辽宁科技学院 本科毕业设计开题报告 题目：5DS高压注水泵曲轴工艺及夹具设计 专题： 系别：机械工程学院 专业：机械设计制造及其自动化 班级： 学生姓 名： 学号： 指导教 师： 2014年3月 日
一、本课题的目的及意义，研究现状分析 1.1本课题目的及意义： 毕业设计是对自己所学专业课和自己今后要从事的工作方向的一次综合性训练，也是对自己四年所学的一次检测。是学生综合素质与工程实践能力培养效果的检验；也是学生从学校学习到岗位工作的重要过渡环节。 我的课题是“5DS高压注水泵曲轴工艺及夹具设计”，曲轴是高压水泵的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动。目前国内曲轴生产线多数由普通机床和专用机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备多采用多刀车床车削曲轴主轴颈及拐颈，工序的质量稳定性差，容易产生较大的内应力，难以达到合理的加工余量。 本次毕业设计中，我将运用所学的工艺及夹具的基本理论知识，制定合理的工艺规程，解决工艺尺寸、工件的加紧、定位等问题。通过毕业设计，学会正确的设计思路，设计构思，掌握工艺设计的一般程序和方法；学会使用技术资料，国家标准，进行设计计算，数据处理的能力；培养自己分析问题、解决问题、理论联系实际的能力。 1.2国内外现状及发展趋势： 曲轴是高压水泵中用于传递功率的关键零件。在发动机工作循环中，曲轴受周期性不断变化的燃气压力、往复运动质量的惯性力、旋转质量的离心惯性力及力矩等复杂的交变载荷，产生扭转和横向与纵向振动，承受拉、压、弯和磨损。因此要求曲轴应具有足够的强度、刚度、韧性、耐磨性及良好的平衡性。曲轴的寿命也决定了发动机的寿命，其主要失效形式是疲劳断裂和轴颈严重磨损。曲轴的加工工艺非常复杂，关键加工部位是曲轴的轴颈，包括:主轴颈、连杆轴颈、沉割槽、止推面、轴肩等。轴颈的粗加工工艺主要有车削、铣削、车拉(车车拉)等;精加工工艺主要有磨削、抛光、研磨等;强化工艺有滚压、高频淬火、渗碳、离子氮化、喷丸等。近年来，行业中对曲轴的加工精度、生产效
车辆工程开题报告范文
车辆工程开题报告范文 Vehicle engineering proposal report model 汇报人：JinTai College
车辆工程开题报告范文 前言：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。本文档根据申请报告内容要求展开说明，具有实践指 导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 一、课题研究背景 水泥搅拌运输车是搅拌与运输水泥的专用车。每次可运 输公称搅动容量预拌水泥;也可以与配料站配套进行缩拌或搅 拌干料生产公称容量均质水泥。现国内水泥搅拌运输车大多数是用于运输搅拌站预拌好的水泥。 搅拌车副车架在使用过程中承受拉伸，扭转，弯曲复合 应力，应力状态十分复杂。在使用过程中，由于副车架和底盘纵梁的不断振动，使副车架在底盘双后桥中线位置处发生弹性弯曲，在达到一定的疲劳次数后，副车架会产生变形直至断裂，这是搅拌车常见的失效形式。为了增长水泥搅拌车的使用寿命，有必要加强对副车架的深入研究‘深入的进行副车架材料及受力问题的研究。 二、国内外研究的发展概况
世界上最早的水泥搅拌运输机械，1926年在美国研制成功，在随后的时间里中，混凝土搅拌运输机械得以快速的发展，并且形成了不同的型号和用途的系列产品，经过多次改革和实验，国外的生产商在上世纪80年代研制出具有前卸式，现场 自走式浇筑功能的水泥搅拌设备以及具有搅拌桶稳速控制的混凝土搅拌运输设备。国外主要有如下生产混凝土搅拌运输车的生产商:德国利勃海尔、德国施维英、德国MAN、西班牙施维 波姆、意大利IMER、意大利CIFA等。例如：CIFA是欧洲五大混凝土搅拌运输车制造公之一。CIFA搅拌运输车为了减轻车 体的自重,提高其运输能力,在选材上采用了高强高耐磨材料; 基于底盘和悬挂系统的优化,整个车辆稳定性增强,无论在公路运输或坡道长路都是安全的。 早在上个世纪80年代初，俄罗斯（前苏联）就开始重视 混凝土搅拌运输车的研制工作，但由于生产工艺落后和产品质量差，当时有关工业部门从德国Stetter公司获得了混凝土搅拌运输车结构和生产工艺许可证，用来生产搅拌筒直径为 2200mm和2300mm的混凝土搅拌运输车。与此同时，引进德国 技术制造混凝土搅拌运输车的工厂都装备了欧洲国家的生产设备，以便能够迅速增加产量，提高产品质量，并将部分产品销售给Stetter公司。通过与德国公司的合作，俄罗斯的产品达
优秀课题开题报告范例1.doc
优秀课题开题报告范例1 优秀课题开题报告范例 一、开题活动简况 （开题时间、地点、主持人、评议专家、参与人员等）会议时间：XXXX 年X月XX日 会议地点：XX小学小会议室 主持人：XXX 评议专家：市区教科所领导和专家 参与人员：课题主持人、课题组全体成员；业务副校长、教科室主任、部分中青年骨干教师 二、开题报告 （题目、内容、方法、组织、分工、进度、经费分配、预期成果等，要求具体明确、可操作，限5000字左右，可加页）。《小学生素质综合评价实验研究》开题报告 我校申报的课题是《小学生素质综合评价实验研究》，经山东省教育科学规划办公室审批，于2011年口月被列为省“十二五”规划研究课题。为使课题硏究落到实处，达到研究目的，今天特邀请市区教科所的领导和专家为我们进行课题论证。下面我就本课题的研究目的、研究内容、研究方法、课题组织、进度、经费分配、预期成果等各方面作简耍阐述，请各位专家给予指导和帮助。 一、研究目的
1?课题提出背景 实施素质教育是我国基础教育面向21世纪所做出的战略选择，但在素质教育日益深入，新课程理念不断深化的今天，教育评价机制仍然存在着诸多缺陷与不足。在学校内部，传统的评价与考试制度，严重制约了素质教育的实施，无论是校长还是普通教师在社会的压力和功利主义影响下, 不得不为学校的“声誉”和单位的“成绩”而忽视甚至放弃对学生综合素质的培养。解决这一顽症的根本途径就是改变“以升学率和成绩评价教育的单一评价机制”，建立多元化多方位的综合素质评价机制，引导评价制度向多元化方向发展。对学生进行综合的素质培养与评价，使学生成为真正健康的人，才能适应未来社会的需求，担当起建设和谐社会的需耍。 我校在小学生综合素质评价方面已进行了多年的研究与实践，积累了一定的理论认识和实践经验，为了进一步拓宽评价的渠道与途径，完善评价的方法、内容、形式，彰 开题主要研讨课题研究的可行性，重在清晰思路、聚焦问题和分工落实。开题活动建议由市级教育科学规划领导小组办公室或高校科研管理部门负责组织实施，并尽可能向社会开放 显评价的功能与实效，进一步发挥评价促进学生发展、教师提高和改进教学实践等功能，经教科室研究考察，确定了这一实验课题。 2.所要解决的主要问题 (1)改变过分重视量性评价的倾向，对不易量化测验的学习态度、情感、价值观等方面探索出行之冇效的评价手段。 ⑵从单一重视主科测验转向全学科综合考察;从只重视结果转向过程的跟
工业工程毕业设计开题报告
湖北汽车工业学院 Hubei University of Automotive Technology 毕业设计开题报告 课题名称汽车模具机加车间工效改善研究 课题来源东风模具冲压技术有限公司生产实际 班号T713-6 专业工业工程学号20070130635学生姓名朱艳丽指导教师阮景奎王锋
一、课题的来源、目的、意义 课题的来源 本课题来自东风模具冲压技术有限公司。东风模具冲压技术有限公司作为国家“863'’计划 CIMS高新技术应用先导企业，拥有冲压调试设备23台，数控加工及检测设备38台；建有45个CAD和 20个CAM图形工作站。主导产品有：汽车冷冲模、检验夹具、汽车主模型、汽车零部件、模具标准件等。【见https://www.360docs.net/doc/c712467483.html,/index.asp】现主要是调查该厂在实际生产中为有效减少机加车间工人劳动负荷而采用各种人机工程的方法，并对这些方法加以学习和应用。 课题研究的目的 针对机加车间多品种批量生产装配的现状，目前制造业的多半采用多工序流水化连续的作业生产线，细分作业、简化生产难度来提高生产率，可是细分后的理论与实际有出入，而且细分还导致了工人工作负荷不平衡，出现“瓶颈”现象、工时损失外还有大量的工序堆积，还会导致工人过分疲劳影响作业。本文对东风模具冲压技术有限公司机加车间里存在的工人劳动负荷和劳动姿势等功效运用人机工程学里的各种研究手法予以调查研究，以明确汽车模具制造业中常用的人机工程评价手法，在何种情况下应用以及该如何改善才能达到预期效果为目的。 课题研究的意义 随着社会越来越快的发展劲头，这就要求竞争者们有提高自身绩效，超越其他同行的技术或者管理，于是许多外商独资公司,中外合资公司相继引入中国大陆,新的生产方式、管理模式以及以人为本等都成为了企业关注的课题。汽车模具行业作为最具代表的制造行业,人们也给予了更多关注。以东风汽车模具有限公司为例，该公司技术部门应用人机工程学相关手法对机加车间的功效进行了改善，这对提高机加车间功效具有重要意义。就此公司而言，通过现场的调研存在如下问题：工人的劳动强度大、物料搬运距离较远、