浅谈如何提高中国制造的原产地形象
浅谈如何提高中国制造的原产地形象摘要：原产地形象(country image) 影响着消费者对品牌的评价，进而影响消费倾向。一国的原产地形象对一国商品在国际市场上竞争力有着重要影响。本文从提高产品硬实力和软实力两方面入手阐释如何提高中国制造的原产地形象，从而提高中国产品在国际市场的竞争力。
关键词：原产地形象；硬实力；软实力
中图分类号：f740 文献标识码：ａ文章编号：
1005-5312（2012）21-0285-01
原产地形象(country image)，即品牌原产地效应(coo—country of origin effect)或产品形象(product image)，是指由于产品或服务原产地的不同而使目标市场消费产生了不同的评估，从而影响消费者影响购买倾向；它是目标市场消费者对产品或服务的原产地或原产国的内在印象，是消费者对该国的总体认识。
一、中国原产地形象现状
自从改革开放以来，中国对外贸易飞速发展，成为名副其实的贸易大国，甚至被冠以“世界工厂”的名号，“中国制造”（made in china）已经成为国际贸易舞台上有代表性的一个词。然而这并不意味着中国产品在国际市场上具有竞争优势，且中国最多也只能称作世界工厂的一个车间——“加工装配中心”。中国制造的原产国形象往往与低廉、劣质、过时、附加值低等词眼相联系；“世界工厂”的名号，还时常被一些大国利用，宣传中国威胁论。提高中国
中国制造业转型升级战略与路径
中国制造业转型升级战略与路径 中国制造的转型升级战略，尽管有多种路径和方式，但总体而言，就是要从传统上高度依赖低成本劳动力、依赖大量资源能源消耗、依赖国际市场、产出大批量低附加值制成品的制造模式，转为以知识创造和技术创新为驱动，结合服务与商务模式创新，面向国内国外市场、产出高附加值、高技术含量和高质量产品的制造模式演进。 从当前已经提出的制造业转型升级战略与模式并结合未来的世界制造趋势而言，中国制造的升级路径，就是沿着从传统制造模式向服务型制造、共享经济、工业互联网最终到物联网的模式演化路径。 服务型制造 服务型制造，简而言之，就是基于制造的服务和面向服务的制造，是一种制造与服务互相融合促进的制造模式，具有资源整合、促进创新与价值增值的特点。国内学术界研究制造与服务的融合并提出服务型制造已经有近十年的时间，最终在国内取得共识并上升为国家制造战略的主要方向。《中国制造2025》明确指出要将服务型制造作为中国制造转型升级的主要路径之一。2016年8月，工信部、国家发改委、中国工程院联合印发《发展服务型制造专项行动指南》，为整个中国制造业发展服务型制造进行了具体规划和指导。 从服务型制造的发展而言，服务型制造的产生离不开世界制造业的发展趋势转变，进入上世纪九十年代以后，世界经济与制造业产生了三个深刻的变革：一是整个世界经济逐渐向服务经济演变，进入到服务时代，发达国家服务经济在整个经济中的比重普遍占到70％以上；二是制造业本身的充分服务化，世界制造五百强企业中服务环节所产生的收入占到了整体收入的大部分；三是消费领域的变化，顾客不再满足于大批量生产的一致性产品，而是越来越追求个性化、差异性的产品，同时希望获得更好的服务体验。因此，在这种趋势下，原有工业时代典型的大批量同质规模化生产的模式，被重新组织、高度柔性化从而提供个性化差异产品＋全生命周期服务的新的产业模式所替代，这就是服务型制造模式。 中国制造业发展服务型制造模式，将具有三个明显的特点：一是通过企业之间增强服务而带来的相互耦合关系，重新组织全产业链的设计、研发、生产、配送等资源，从而更有效提升企业自身的核心竞争力；二是通过服务与制造的结合，充分鼓励生产端与消费端的融合促进，从而激发更好的满足消费者需求的技术创新；三是通过不断加强服务环节，不断提高产品的附加值和制造业的整体盈利能力。 共享制造 服务型制造的提出和其思路，主要是在互联网时代的前期，更多通过对现实
素材积累之中国制造
高三作文素材积累之中国制造（十五） 中国“高铁”异军突起 近年来，“高铁”凭借安全、快速的优势让越来越多的国家对此显示出浓厚的兴趣，甚至在世界范围内兴起一股高铁热潮。2015年米兰世博会10月31日闭幕，米兰高铁线路成为这一届博览会的焦点。运营里程1.7万公里、运营动车组1800列、年运送旅客人次9.1亿，3项数据均居全球第一，这是中国高铁交给世界的答卷，也是中国为中意两国的合作提供了丰富且宝贵的机会，也让来自全球的客人再次将目光聚焦到中国高铁上。 中国高铁起步虽晚，但发展迅速。10年前中国开始建设第一条高铁线路，如今中国境内开通运行的高铁线路总里程已经超过一万公里，居世界首位。且还拥有几宗最：运营里程世界第一(截止7月达到1.7万公里，今年年底将到达1.9万公里);运行实验时速世界第一(486.1公里)；建成世界上第一条地处高寒地区的哈达高铁；建成单线最长的京广高铁(2298公里)；建成一次性建成里程最长的兰心高铁(1776公里)；建成世界线路最长(620公里)且技术标准最高的京泸高铁；2014年中国就有8亿多人次选择高铁出行，多么惊人的运量！如此几宗“最”刷新着大家的认知，更迭着以往的记录，足以诠释中国高铁成绩斐然，举世瞩目。 中国高铁代表的“中国速度”积极向海外扩展：从东南亚（柬埔寨、越南、泰国），到中东（沙特），到非洲（尼日利亚），再到美洲（巴西、阿根廷和墨西哥），以及俄罗斯和美国，中国目标市场扩展到了全世界。今年6月，中国同俄罗斯达成协议，中国企业将为俄罗斯修建一条从莫斯科到喀山的长达770公里的高铁线路，这成为中国高铁进军国际市场市场的一个重要突破。今年10月，中国又击败日本，拿下印尼雅万高铁的修建合同，中国高铁在国际市场中的地位进一步稳固。与此同时，中国也预备参与墨西哥、英国和美国的高铁项目。 中国高铁也接连在俄罗斯、新加坡等国家获得订单或有项目在积极推进，高铁出海速度不断加快。“中国高铁是现在已经逐渐成为中国制造新名片。”业内人士表示，中国制造业在转型，高铁产品正成为现在中国制造新的代表。 中国高铁异军突起，成为中华名族“闪亮的铭牌”，随着“一带一路”战略的提出和实施，以高铁为代表的中国轨道交通行业正面临着“走出去”的历史机遇期，高铁出海空间巨大，加速“走出去”势在必行。 中国高铁10年的发展，离不开一代又一代铁路人的期盼与实干，是他们用一双双勤劳的双手架起了一条条通天的铁路，是他们用一张张晒的黝黑的面庞筑起了一道道安全的防线。为中国高铁点赞，为中国铁路 国新推荐: 创新，开始便永不停止，直到成功；五年，衡量不了知识的长度，却足够以毅力和恒心来打破国外的科技“垄断”，让“磁悬浮”技术被中国企业所掌握。南京磁谷，从事磁悬浮技术及相关产品的研究、开发、应用、推广及其产业化。在绿色环保、可持续的新能源的开发道路上开创了自己 独特的篇章，默默奋斗，在磁悬浮离心式风机领域，拥有全部自主知识产权。科技扛鼎未来，南京磁谷，必定以“创”为先，助力中国梦想先行。 作为制造业大国，由“中国制造”向“中国创造”转型是中国制造业的发展方向，对于起步较晚的中国制造业企业而言，要走出一条依靠自主研发的“中国创造”之路，任重而道远。在磁悬浮离心式风机领域，南京磁鼓科技有限公司的发展可谓完美地诠释了“中国创造”。 格兰仕：以创新闪耀全球
浅论对工业4.0和我国制造2025的理解
浅谈对工业4.0与中国制造2025的理解 “工业4.0”是由德国联邦教研部与联邦经济技术部在2013年汉诺威工业博览会上提出的概念。它描绘了制造业的未来愿景，提出继以蒸汽机的应用、规模化生产和电子信息技术为标志的三次工业革命后，人类将迎来以信息物理融合系统(CPS)为基础，以生产高度数字化、网络化、机器自组织为标志的第四次工业革命。蒸汽时代、电气时代、信息时代三大工业革命之后，全球化分工使生产要素加速流动和配置，市场风向变化和产品个性化的需求对企业反应时间和柔性化能力提出前所未有的要求，全球进入空前的创新密集和产业变革时代。 所谓工业4.0，是相对于前三次工业革命而言：工业1.0指的是18世纪开始的第一次工业革命，实现了机械生产代替手工劳动；工业2.0指的是：始于20世纪初的第二次工业革命，依靠生产线实现批量生产；工业3.0是20世纪70年代后开始的第三次工业革命，依靠电子系统和信息技术实现生产自动化。工业4.0有何神奇之处？简而言之，工业4.0主要是将互联网、大数据、云计算、物联网等新技术与工业生产相结合，最终实现工厂智能化生产。 工业4.0可以理解为定制化智能生产，每个消费者都可以通过消费商联盟根据自己的需求支配企业的生产。当然，实现这一目标绝非易事，智能制造的基本条件是需要更高的自动化程度，此外还要实现工厂、消费者、产品、信息数据的互联，重构整个社会的生产方式，这要涉及到一系列问题。 德国专家们提出的“工业4.0”的全新理念，主要就对联网工厂以及相关方面的演变进行研究。以消费商联盟为基础，集中消费者的需求对产品开发、物流以及生产的集成将通过材料流、产品流、以及信息流得以实现，从而构建高度复杂又极为高效的全球化生产运营。这样一来，一条生产线就能够跟供应商以及消费信息进行连接，从而根据消费者需求对生产环节进行动态调整，并对所交付的原材料进行相应调整。 互联网+消费商联盟为产业与互联网融合下的工业4.0提供了实现途径，在云计算这样的一种新技术载体下，互联网+消费商联盟作为一个重要的手段，对推进产业转型、企业商业模式创新以及企业内部组织架构的转变，带来新的巨大影响，而产业能否利用
中国制造业转型之路
中国制造业的转型之路 常鑫鑫（武汉） 一 制造业是国家经济发展和国际竞争力提高所依赖的重要产业。改革开放以来，我国制造业得到了迅猛的发展，特别是工业品的出口不断上升。1980年我国工业制成品的出口额仅为90亿美元，1994年突破一千亿美元，2007年突破一万亿美元，2009年达到1.14万亿美元，质优价廉的“中国制造”商品走向全球各个角落。目前，我国有7个大类的制造商品产量世界排名第一，有15个大类名列前三。制造业的发展为提高我国人民生活水平以及提升我国综合国力起到了不可替代的作用。 然而，进入21世纪以后，制造业发展中出现了许多问题。以服装、机电、家电、化工、船舶、集装箱等为主，主要途径是为代理品牌加工，附加价值低，特点为劳动密集、生产简单、管理简单，但能源消耗大、污染较为严重。这些代加工生产很少涉及到价值链高端，无法形成企业自己的核心竞争力，导致利润低下。在经过一系列的制造业改革之后，中国制造业的困境仍没有改变。中国企业联合会最新公布的2010中国制造业企业500强分析报告显示，目前我国制造业存在五个方面的“软肋”：劳动生产率低，中国目前制造业劳动生产率约为美国的4.38%、日本的4.37%和德国的5.56%；研发投入不足，国际上大公司的研发费用投入一般占销售收入比重在5%左右，甚至达到10%-15%，而我国企业中除了华为等“凤毛麟角”的企业外，绝大多数企业都达不到5%的水准；耗能太高，单位GDP能耗居高不下；工资成本不断上升，一项美国咨询公司的研究报告显示，中国的劳动力成本已经高于亚洲其它七个国家；管理水平较低，特别是国有制造企业，产权不明，政企不分的现象仍然较为严重。这些问题制约着我国制造业的转型。 二 为什么在改革开放初期，制造业的发展一帆风顺，而进入21世纪后，制造业的发展问题众多，整个产业被迫转型？ 1993年前供给决定需求的时代。“萨依定律”告诉我们生产自动创造需求，虽然这一观点在当今受到广泛的质疑，但是在物质匮乏的特定时期该定律具有很强的合理性。新中国成立后，生产和生活物资都较为匮乏，国家不得不实行配给制，粮票是这一时代的标志。从
如何实现从中国制造到中国创造word版本
如何实现从中国制造到中国创造 导语：实际上，加快实现从中国制造到中国创造的转变，就是在中国制造的基础上培育和发展中国创造。 经济观察报尹中卿/文改革开放以来，中国及时抓住经济全球化机遇，主动承接发达国家和地区的产业转移，逐步发展成为全球制造业大国和“世界工厂”，近半数主要工业产品产量和货物出口额跃居世界首位。同时也要看到，长期以来，中国产业主要集中在低附加值的非核心部件加工制造和劳动密集型装配环节，在国际分工和全球价值链上处于中低端，制造业大而不强问题十分突出。 现在中国经济发展的内外环境正在发生深刻变化。面对传统优势减弱和日益激烈的国际竞争，迫切要求我们加快实现从中国制造到中国创造的转变。 近几年来，全国人大财政经济委员会一直围绕“科技创新和技术改造”专题开展调研。从调研情况看，目前一些地方和部门对如何实现从中国制造向中国创造转变认识还比较模糊，政策上也有许多偏颇和缺陷。例如，早在“九五”期间，政府就提出要利用高新技术改造传统产业，但许多地方却把战略重点一股脑地转向战略性新兴产业、高新技术企业和先进制造业，并没有把传统产业转型升级和企业技术改造放到应有位置上。一些地方将传统产业与新兴产业简单对立起来，在土地、税收、融资等方面给予新兴产业许多优惠政策，传统行业却难以享受到。一些地方通过行政手段“腾笼换鸟”，热衷于铺新摊子，结果不仅打断原有企业供应链条，丧失传统产业优势，造成严重的就业和税收问题，而且一些新引进的所谓“高端产业”依然处在组装、加工、制造的低附加值环节，缺乏核心技术，产业竞争力和经济效益并没有得到相应提高。 实际上，加快实现从中国制造到中国创造的转变，就是在中国制造的基础上培育和发展中国创造。“中国制造”是基础，“中国创造”是目标。在传统产业与新兴产业之间，我们
老外最震惊的9项中国制造,排名第一的竟然是……
老外最震惊的9项中国制造，排名第一的竟然是…… 一、中国的桥在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前世界建成跨度1000米以上的悬索桥有28座，中国就占11座；世界目前在建的主跨1000米以上悬索桥有13座，中国占9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥有21座，中国占17座；世界已建跨度420米以上拱桥有12座，中国占9座；世界已建跨度250米以上预应力混凝土桥梁有20座，中国占12座。这些过硬的成绩背后是中国桥梁建设者们“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程。“中国桥梁”已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。 ▲图为湖北武汉鹦鹉洲长江大桥，是世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。为何说现代建桥看中国？衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志是桥梁的主跨长度。跨径越大，技术难度也就越大。从量上看，中国的大型桥梁建设已占据世界的一半以上。从质上看，继苏通大桥于2013年被评为“菲迪克百年工程项目杰出奖”后，杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥也先后于2014年、2015年获“菲迪克”年度奖项。二、中国卫星2015年12月29日凌晨，高分四号卫星成功发射，中国航天“十
二五”圆满收官。一百多颗在轨卫星熠熠生辉，将“中国”的名字书写在广袤的太空。“十二五”期间，最出名的中国卫星莫过于“嫦娥”系列。在中国流传千年的嫦娥奔月传说，被卫星变成了现实。 ▲2015年7月25日，搭载两颗新一代北斗导航卫星的“长征三号乙远征一号”运载火箭在西昌卫星发射中心点火发射。嫦娥姑娘们的身后，还有许多成果值得一说：自主研发的7500N变推力发动机首次在嫦娥三号任务成功应用，填补了国内空白；月表三维影像、地月与近月空间环境、月表形貌与地质构造、月表物质成分与可利用资源、地球等离子体层等研究中取得一批原创性成果。探索星辰大海的不止是嫦娥姑娘们，我国迄今为止最大的系列空间科学卫星计划——空间科学先导专项，也在“十二五”期间启动，并将目光瞄准了未知的宇宙。首批列入“十二五”规划的4颗空间科学卫星中，暗物质粒子探测卫星“悟空”是首发星，已于2015年12月17日顺利升空。空间科学先导专项卫星工程常务副总指挥、中科院国家空间科学中心主任吴季介绍，其余3颗分别是实践十号返回式科学实验卫星、量子科学实验卫星、硬X射线调制望远镜卫星，都将在2016年陆续升空。随着第16颗北斗导航卫星发射成功，北斗区域卫星导航系统正式建成。2012年12月，中国的北斗区域卫星导航系统正式向中国及周边地区的用户提供定位、导航、授时以及短报文
“中国制造2025”视域下传统制造业智能化转型
“中国制造2025”视域下传统制造业智能化转型 2015年对于中国制造企业而言，注定无法平静。在社会各界的高度聚焦下，国家对于中国制造业的关注与扶持也达到了一个前所未有的高度。2015年3月25日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，强调要部署加快推进实施“中国制造2025”，实现制造业升级。此举意味着“中国制造2025”将正式步入实施阶段,因此如何实现传统制造业向智能制造的转型升级就成为制造企业必须考虑的问题。 一、“中国制造2025”将成为传统制造企业打造智能制造的战略蓝图2015年，“中国制造2025”已成为中国制造企业最为关注的焦点。“中国制造2025”由百余名院士专家着手制定，为中国制造业未来10年设计顶层规划和路线图，通过努力实现中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌三大转变，推动中国到2025年基本实现工业化，迈入制造强国行列。2015年，“中国制造2025”概念将从领导企业向中小企业以及从高端制造业向传统制造业迅速传播。中国制造企业将以“中国制造2025”作为战略蓝图，打造符合行业特点和企业自身特点的智能制造。当前，全球正在兴起新一轮工业革命：生产方式上，制造呈现出数字化、网络化、智能化等特征；分工方式上，呈现出制造业服务化、专业化、一体化等特征；产业组织方式上，
将出现网络化、平台化、扁平化等特点；商业模式上，将从以厂商为中心转向以消费者为中心，体验和个性成为制造业竞争力的重要体现和利润的重要来源。此时，“中国制造2025”规划纲要的提出，有利于指导中国传统制造业智能化转型。二、生产模式的变革是传统制造业走向智能制造的发展基础随着市场需求的变化和制造业回流发达国家趋 势的显现，我国制造业粗放式发展带来的产业竞争力后劲不足的弊端日益明显。传统制造业走向智能制造将推动生产制造模式变革，智能制造成为新型生产方式, 企业需通过智能制造积极面对市场挑战。例如海尔在佛山工厂构建了以用户为中心的大规模个性化定制模式，最终促成首批50万个用户参与定制的洗衣机正式下线。海尔的生产制造模式的变革并不是为了迎合制造业的大趋势，而是内在驱动力使然，为了提升竞争实力，海尔需要用更低的成本、更短的时间满足日益个性化的市场需求。消费需求的个性化要求传统制造业突破现有的生产模式，根据消费需求海量数据与信息，进行大数据处理与传递；而在进行这些非标准化产品生产过程中产生的生产信息与数据也是大量的，需要及时收集、处理和传递。这两方面大数据信息流最终通过互联网在智能制造设备交汇，由智能制造设备进行分析、判断、决策、调整、控制开展智能制造过程，确保生产出高品质个性化产品。这就决定了互联网、信息技术与制造母机融合后，最终形成新
从中国制造到中国品牌之路
从中国制造到中国品牌之路 “中国制造”为全球经济繁荣做出了巨大贡献并最终是要面向世界，但是在Made in China充斥着世界各国街头的时候，中国的商品却并没有获得对方的尊敬，在西方企业强烈感受到“中国制造”的冲击波的时候，“中国品牌”也没有获得与之匹配的竞争力。从“中国制造”的繁荣到“中国品牌”之富强，我们任重而道远。 发达国家的国民生产总值中60%的部分来自品牌产业，而我国国民生产总值中只有不到20%的价值是由品牌制造业所贡献的。我们是排名世界贸易前10名的外贸巨人，贸易中流转的商品却无法带来品牌的附加价值，仍在以原始的资源和加工价值为我们换得微薄的利润。然而我们的经济终究要面对更直接的国际竞争，我们的企业已经走到了必须选择的十字路口。 中国经济的持续发展需要中国品牌 中国经济的增长让世界瞩目，这已经是一股无法阻挡的力量，按此速度几十年后经济总量将会超过美国，成为世界第一。但是如果不能转变经济的增长模式，依靠这样的一种靠高投入、高消耗、高排放、低产出、低效益的粗放模式的增长是不可能持续太久的。 数据显示，2003年中国外贸依存度为60.2%，2004年已超过70%，已是全球最高。美国国内消费对经济的贡献达到78%，日本更高，占85%，而中国却恰恰相反，中国经济的增长相当大程度上是靠外资在推动，国内消费对经济的贡献率比较低。全国出口企业中拥有自主品牌的只有20%，自主品牌出口约占全国出口总额的1%，在中国庞大的对外贸易额中，加工贸易占到了半壁江山。在外资企业的大规模出口中，中国获得的真实收益并不算高。由于外方控制了收益最高的设计、研发、品牌等环节，过度依赖外资企业出口和加工贸易，不但不能为中国经济带来相应的利益，反而会使国内产业产生空洞化的趋势，这种的经济增长模式可能使中国经济套牢在低端产业的陷阱之中。 对目前中国大部分企业来说，实现产业升级和品牌塑造是一项极其艰难的任务，但是一个国家，如果没有一批推动国家经济融入世界经济的世界级品牌，这个国家的未来和前途是没有多大希望的。老子说“胜人者力，自胜者强”，在今天在这场没有硝烟的世界商战中，决定胜负的武器已不再是飞机大炮，而是科技、文化、品牌与形象。如同中国改革开放的总设计师邓小平先生曾经说过：“没有自己的民族工业，没有自己的拳头产品，这个国家就没有前途。” 品牌形象代表国家形象，品牌之争更是民族工业的命运之争，中国经济的持续发展需要中国品牌的自强。 中国企业国际竞争需要中国品牌 数据显示我国有170多类产品的产量居世界第一位，却少有世界水平的品牌，在2005年度《世界品牌500强》中，真正属于中国的只有4个。而最新一期的美国《商业周刊》刊登的全球品牌100强榜单中，没有一家中国品牌上榜。 我们自问：“制造大国、品牌小国”的局面还要走多久？ 美中经贸投资总商会会长、世界著名企业联盟执行主席周茳钐先生曾经指出：全球华人竞争力品牌总价值已超过1万亿美元，华人竞争力品牌企业总资产已超过2万亿美元，华人竞争力品牌价值已经得到世界的肯定。中国在未来应是拥有众多自主知识产权、众多世界品牌的经济强国，而不应是世界品牌的加工厂。 近年来，全球经济买方市场初步显现，竞争日趋激烈，市场已由产品消费走向品牌消费，企
实用类文本中国制造阅读练习及答案
阅读下面的文字，完成下面小题。 材料一： 5 月 10 日，首个“中国品牌日”的到来引起广泛关注。国家层面设立“中国品牌日”，宣示着一个“质造”和“智造”时代的来临。这不只是仪式，更是一种使命。 品牌时代的来临，承载的是一个经济大国向经济强国转变的梦想和使命，需要别开生面的创新精神，也需要精雕细琢的工匠精神。从国际上看，一个国家经济崛起的过程也是质量升级、品牌壮大的过程，德国专注务实的工匠精神，美国高度严格的知识产权保护体制，韩国成立国家品牌委员会的推进机制，都给我们以启示。当C919 国产大型客机翱翔蓝天，当中国高铁“扬帆出海”，我们不只有品牌之梦，更有品牌之力和品牌之智。 （摘编自冯蕾《担起建设品牌强国使命》，《光明日报》2017 年 5 月 10 日） 材料二： 国潮消费人群特征国货消费者集中城市TOP10 （摘编自《90后最爱“追潮”，女性撑起半边天》，《南方日报》2019年11月1日） 材料三： 小仙炖、钟薛高、ito、北鼎……一批兼具好设计和高品质的国货品牌受到了年轻人的追捧，并正逐渐成长为“中国制造”的新门面，成为新消费的代表。比如刚诞生两年的雪糕品牌钟薛高，凭借标志性的瓦片造型和不断迭代的口味类别俘获了大批年轻人的芳心。
事实上，90后和00后务实消费的理念，也为服装制造、电子信息制造等传统产业的老牌国货带来了转型升级的机会。 2018年，国产运动品牌李宁首次亮相纽约时装周，以亮眼新潮的设计吸引了年轻消费者的关注。此后推出的球鞋系列“悟道”，以大胆的配色和解构设计，准确切中年轻消费群体的需求，迅速走红。 在产品优质的基础上，用设计感打动年轻消费者，回力、飞跃的帆布鞋，波司登的羽绒服，包括华为近期和眼镜潮牌GENTLEMONSTER跨界推出的智能眼镜，都延续这一套路成功转型，焕发新的活力。 （摘编自《毛文超乌镇演讲：新消费的机会将在细分领域迎来爆发》） 材料四： 中国造，正当“潮”。越来越多的消费者愿意为传统文化消费，新生代消费者为了彰显自我个性、打造个人属性标签，日渐乐于使用带有中国文化元素的产品。以故宫推出的彩妆口红为例，一经推出，仅用一晚的时间即预订超过一千支，而这源自于消费者对于产品背后的传统文化价值的认同。而晨光文具则与京剧“联姻”，将生旦净末丑的扮相绘于文具之上，瞬间火爆市场。因为文创的融入，晨光把看似几元钱的小买卖做成了年营收80余亿元的大生意。 与此同时，一批电商平台纷纷“造潮”，孵化出一个又一个国潮新品。据了解，近年来，京东、唯品会、拼多多、天猫等电商平台都开始了对国潮市场的开拓。天猫从2017年就开始了对国潮的策划和重视，2018年更是在国货跨界、文化营销、国潮出海等各个方向上做出了新的尝试。 （摘自《颜值与性价比兼具，国货当潮源于创新彰显自信》，《南方日报》2019年11 月1日） 4．下列对“国潮”相关内容的理解和分析，不正确的一项是（） A．消费市场上国潮涌动，显示出中国品牌的影响力与日俱增，中国正在向经济强国迈进。
浅析中国制造2025
浅析中国制造2025 —需求与营销机会 摘要：制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。为抢占制造业制高点，发达国家纷纷实施“再工业化”战略，如德国工业 4.0，美国“工业互联网”，日本智能制造，英国制造业2050等等。为提升我国制造业，我国提出《中国制造2025》发展战略。新中国成立以后，经过60多年，特别是改革开放30多年的发展，终于又在150年之后重新成为制造业第一大国。但是也要看到我们的差距，我国在关键核心技术、产品质量和可靠性水平、节能降耗等方面和世界制造强国的差距仍然明显，必须要改变这种差距，让我国制造业得以提升。 关键词：中国制造2025，供给侧改革，需求，营销机会 一、中国制造业当前背景 制造业是立国之本、强国之基。没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。因此打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。 新中国成立以来，我国制造业持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，有力推动工业化和现代化进程，显著增强综合国力，我国在2010年超过美国成为全球制造业第一大国。然而，与先进国家相比，还有较大差距，制造业大而不强，自主创新能力弱，
关键核心技术与高端装备对外依存度高，以企业为主体的制造业创新体系不完善；产品档次不高，缺乏世界知名品牌；资源能源利用效率低，环境污染问题较为突出；产业结构不合理，高端装备制造业和生产性服务业发展滞后；信息化水平不高，与工业化融合深度不够；产业国际化程度不高，企业全球化经营能力不足。另一方面，全球产业竞争格局正在发生重大调整，发达国家纷纷实施“再工业化”战略，重塑制造业竞争新优势，抢占制造业新一轮竞争制高点，转型升级和跨越发展的任务就变得更加紧迫而艰巨。 二、中国制造业遇到的困难 从我国自身来看，中国经济持续三十年的高速增长，成功步入中等收入国家行列，已成为名副其实的经济大国。但随着人口红利衰减、“中等收入陷阱”风险累积、国际经济格局深刻调整等一系列内因与外因的作用，经济发展正进入“新常态”。增长速度、经济结构和发展动力都在发生重大变化，制造业发展站到了爬坡过坎、由大变强新的历史起点上，为此，中国提出《中国制造2025》发展战略。 《中国制造2025》是的目的是把我国建设成为引领世界制造业发展的制造强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实基础。 当前，中国经济对照经典经济学理论，当前我国出现的这种情况既不是传统意义上的滞胀，也非标准形态的通缩。与此同时，宏观调控层面货币政策持续加大力度而效果不彰，投资拉动上急而下徐，旧经济疲态显露而以“互联网+”为依托的新经济生机勃勃，东北经济
中国制造业的未来发展趋势
上海海事大学先进制造技术导论课程论文 学院：海洋科学与工程学院 专业：材料科学与工程
班级：材料132 姓名： 论文题目：中国制造业的未来发展趋势 指导老师： 二〇一六年五月 中国制造业的未来发展趋势 上海海事大学海洋科学与工程学院 摘要:本文从制造业在国民经济中占有重要地位的角度展开问题讨论，从中国制造业发展的现状分析、所遇到的瓶颈、未来发展趋势以及中国制造业在外部环境下发展的误区警示四个点进行主题的分析。特别提到了当今制造业提改革却过于概念化的问题，即中国制造业发展的误区警示。 关键词: 中国制造业发展趋势警示
The Development Trend of Chinese Manufacturing I n d u s t r y College of Ocean Science and Engineering, Shanghai Maritime University XXXXXXXXX Abstract: The discussion was expanded from the basic view that manufacturing industry plays an essential role in the national economy. The subject was analyzed under the four subtitles, the current situation, the encountering bottlenecks, the development trends of Chinese manufacturing industry and the warnings of its evolution. Especially, the issue of conceptualizing reform in the Chinese manufacturing industry was mentioned. Keywords: Chinese manufacturing industry the development trend warning 引言 制造业是一国启动工业化、融入全球化、实现经济高速增长的主要产业。在工业化后期，制造业结构升级、制造业与生产性服务业融合发展是实现经济转型的重要方向。制造业是国民经济的物资基础和产业主体，是富民强国之本。制造业是发挥后发优势实现跨越式发展战略的中坚力量。制造业是科学技术的载体和实现创新的舞台。没有制造业，所谓科学技术的创新就无处体现。国民经济中制造业占着举足轻重的作用，机械制造业已拥有三百多年的悠久发展历史，是我国
中国制造业的服务转型之道
中国制造业的服务转型之道 面对产品同质化、利润率不断下降以及消费者需求日益严苛等难题，中国制造企业重生产轻服务的模式将难以维持，向服务业务模式转型将是中国制造企业通向差异化和可持续发展的新路。 中国制造企业正不断遭遇着产品同质化、利润率不断下降以及消费者需求日益严苛的挑战。2008年来，国际原材料价格的飞涨，以及人民币升值所带来的出口量锐减，对薄利的中国制造业来说无异于雪上加霜。 早在上个世纪90年代，面对日益严峻的行业竞争，跨国企业已纷纷开始了从以产品为中心到以服务为中心的转型。例如，GE公司通过转型，业绩达到了标准普尔平均业绩的近两倍，服务业务对总利润的贡献已从转型前的50%增长到了70%。如今，在一些欧美主要发达国家制造业中，服务比重已达20%以上，美国制造业中服务比重高达58%，而97.8%的中国制造型企业仍停留在纯产品生产加工阶段，没有任何的增值服务。 中国企业的可持续发展之路 对于制造企业来说，向服务转型意味着一次“灵魂深处的革命”。这将是一场从“卖产品”到“卖服务”，赢利模式从“短线”到“长线”，顾客关系从“片面了解”到“全面了解”、从“有限互动”到“充分沟通”的革命。据不完全估算，对于生命周期较长（5～10年）的产品而言，这种赢利模式可带来的收益将是产品价格的10倍。因此，新的以服务为中心的企业将能更好地体现差异化竞争，创造利润，锁定顾客。 为帮助中国制造型企业更好地理解服务转型中“服务”的内涵，我们创造出了5C模型来诠释“服务”的概念，5C包括： Creativity（服务创新）：服务内容方面，不再是传统意义上的人有我有的服务（比如送货，维修等），而是不断研究消费者需求，来创造出新的人无我有的创新服务。 Customer experience（客户体验）：服务核心方面，始终以提升客户在整个产品生命周期的体验为核心，始终以更好地满足客户需求为核心。 Customer interaction（客户互动）：服务的实现形式方面，提供形象化的
我国制造业转型升级问题
Forum学术论坛 2342012年10月 https://www.360docs.net/doc/c716749892.html, 浅谈我国制造业转型升级问题 云南师范大学商学院 冯荷英 摘 要：国内和国际经济环境的变化使得我国制造业的转型升级成为必然，我国的制造业有着自己的优势和劣势，转型升级中亦存在着困难，可以从产业融合、提高自主创新能力和技术水平、产品绿色制造、向制造服务业转型、集中投资无形资产等方面进行制造业的转型升级。 关键词：制造业 转型 升级 中图分类号：F271 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)10(c)-234-02 制造业是社会经济发展中的重要组成部分，是老百姓衣食住行都离不开的主要内容。我国经济已经高速发展30余年，对经济的结构进行必要的调整已是必然，加之全球经济危机和经济周期的影响，企业面临着前所未有的挑战，转型迫在眉睫，尤其是制造业的转型更是刻不容缓。 1 中国制造业现状 进入21世纪之后，我国的经济得到了前所未有的高速发展，这主要是工业特别是制造业的大力扩张拉动的，未来可以预见的几年，工业对我国GDP的贡献率还会上涨，工业在我国GDP中所占的比重将上升到接近50%，而制造业在工业领域中处于领军的地位，必将成为经济增长的主要支撑力量。但是在经济高速发展的背后，我们要认清目前我国的制造业所具有的优势和劣势，客观地评价我国制造业目前的发展现状。 我国的制造业之所以能稳中有速的发展这么多年，其中必定有一些优势作为支持，具体来说有下面四方面： (1)我国制造业的劳动成本低。我国的劳动力比较充裕，尤其是在浙江、广东一带人口密集区，这些劳动力中多是从农村走出来的高中生，素质也是可以的，这使得我国在劳动密集型产业、产品领域比较有竞争力。 (2)我国巨大的国内消费市场为企业的新产品开发等创造了条件，使企业可以更快地在国内市场积累经验，形成规模经济，为将来走向国际提供了基础。 (3)我国的制造业基础比较完善。改革开放以来，制造业作为国民经济的支柱产业，30多年来得到了快速的发展并取得了一定的成就，尤其是进入21世纪以来，国际和国内的经济环境都发生了很大的变化，促使我国的经济体制改革和对外开放进入了新的历史阶段，这为我国的制造业发展和转型创造了一个良好的宏观环境。 (4)制造业生产比较集中。我国历来就很重视制造业及相关产业的发展，所以，大多数大型制造企业都分布在资源较丰富的地区，使制造业的分布比较集中，生产资源基础比较好。 当然我国的制造业除了这些优势也存在着劣势，比如作为我国经济的支柱性产业，制造企业中国有经济所占的比重较大，这在一定程度上制约了企业发展的活力；一直以来企业都沿用旧的管理机制，落后的思想阻碍了生产力的发展，机械化程度不高，生产效率低下；市场机制不完善，存在不完全竞争；我国很少有世界品牌，等等。这些都是我国制造业的发展劣势。 此外，最关键的一点是，目前我国制造业的发展方式仍然较为粗放，凭借着国家资源的硬实力，形成了我国制造业“三高四低”的特点，即高投入、高消耗、高污染；低自然资源成本、低资金成本、低劳动力成本、低环境成本，使我国制造业的发展模式一直在“重硬件、轻软件、重规模投入、轻技术创新”中徘徊，使中国的制造业缺乏国际竞争力，成为世界最大的加工厂。 上述这些劣势虽然早已存在，但在问题发生的初期并未引起足够大的重视，2008年金融危机发生以后，中国才进一步清醒地认识到了我国制造业发展模式中的弊端已经严重阻碍了我国制造业的发展，中国的制造业进入了艰难时期。此外，连续的人民币升值使我国制造业的出口利润降低、劳动合同法的实施又增加了用工成本、原材料价格不断上涨、国际贸易摩擦存在着愈演愈烈的趋势，这些使我国制造业现有的发展模式面临着严峻的考验。同时，欧美等发达国家将高质量的制造业留在本国发展，而把传统的制造业转移到发展中的中国，这在一定程度上也阻碍了我国自主制造业的发展。 因此，为了我国制造业的健康发展，提升我国制造业产业和产品的国际竞争力，必须转变经济发展方式，寻求新的发展途径，实现我国制造业的转型升级。 2 我国制造业转型升级存在的困难 我国制造业的转型升级迫在眉睫，但是因为制造业中存在的问题并不是短时间内形成的，其中有些问题和思想是根深蒂固的，所以解决这些问题，利用优势，避开劣势打造新模式的制造业也是一项艰巨而长期的任务，过程中存在的困难主要有以下几方面。2.1 出口形势不容乐观 无论是在金融危机中还是在危机后，我国制造业产品的出口受到了越来越多的阻力，例如：外贸出口比重下降；外商对我国制造业的直接投资明显减少；贸易保护主义又再次抬头，其中的保护手段除了仍然有传统的对某一国的某类产品收取惩罚性关税外，把购买本国货条款也写入了一些国家经济刺激的计划之中；我国传统产业低成本优势有减弱的趋势；等等。面对新一轮的更加激烈的国际竞争，如果我国依然保持出口导向和粗放型的增长模式，那么我国制造业的可持续发展必将受到更大的挑战。 2.2 资源、环境压力凸显 近几年来，我国经济的快速增长主要依赖于高投入、高能耗和高污染的产业发展，资源能源消耗高、污染排放量大、产能过剩间接造成资源浪费、资源利用率低、安全隐患多等已是我国制造业发展过程中不得不重视的问题，尤其是能源资源对外依存度不断提高，这对制造业的可持续发展是很不利的影响。在生态环境承载能力方面，我国一方面积极进行环境质量保护，但是另一方面主要空气污染物的排放量仍居世界的前几位，承受国内和国际的与日俱增的压力，这对我国制造业的转型升级提出了更高的要求。
《中国制造》读后感
《中国制造》读后感 本文是关于读后感的，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 《中国制造》读后感（一） 一口气看“完”那厚厚的一本《中国制造》，我马上冲进浴室，洗了一个舒舒服服的澡。为何？书中那精彩绝伦的片断，让我惊心动魄，使我一会儿热汗直流，一会儿冷汗直冒，等到看完，我早已是全身湿透了。 动力十足，敢冲勇闯的高长河；步步为营，心系平阳的姜超林；朝气蓬勃，敢作敢为的田立业，还有文质彬彬的文春明，“贪”胆包天的耿子敬，锐气十足的李馨香，铁心办案的孙亚东，这一个个活生生的面孔不断地浮现在我面前，使我经受着一次又一次的灵魂拷问。 文章一开始，就以全国改革先锋的平阳市的“一把手”的人事调动为引子，把人带到了一个不可捉摸的漩涡之中。在文春明与高长河的拳击中，高长河胜出，但又牵出了平阳市轧钢厂的问题——这也是贯穿全书的一个十分敏感且重要的问题。围绕这一问题，一幕幕精彩的戏，又登台了。形形色色的干部，登台了。于是，我开始以我的标准对这些干部“品头论足了。 中国人是一个十分恋旧的民族。对于旧的东西，不论好与坏，总是格外珍惜、念念不忘。 对于平轧厂，这一个历史问题也可以这样理解——对旧的体制不忍彻底地抛弃，甚至还想方设法地维护它的面子，如文春明市长（不
过其最终能认识到自己的错误），明知道平轧厂是一个无底洞，还死不肯抓住机遇，盘活国有资产，而且不断给其贷款，给它输血，使这一问题愈积愈深，以致积重难返。12亿，多少人民的血汗？换来的只是一个刚开工就亏损的乱摊子。谁看了不心疼？谁看了不痛心。 最终，还是高长河，这个“高级甩子”，凭着超人的胆识，不顾眼前的利益得失，作出了与上海某厂兼并的决定。虽然，这从眼前看好像削弱了公有制的主体地位，但从长远看，它则能充分发挥国有资产的作用，搞活经济，从而使公有制的主体地位更巩固，虽然高长河还做了许多令人不快的事情，但这一件，我认为是最能体现出一个改革前沿的干部的魄力的，我们需要这样的干部。 田立业，所谓的“甩子”，“不管部”部长，不任职时，不时地写一些文章，针砭时弊，而一旦任职，则能以身作则，大公无私。对于那些为权势折腰的小人，他毫不留情，嚷出了：“党的权力既不批发，也不零售！”对于奸商，则是义正词严，毫不姑息，为了工人的生命不受侵犯，叫出：“只要是在中国这块土地上，就必须要遵守《中华人民共和国劳动法》。”对于自己的妹妹，也能较好地把握公私的关系，虽然自己是烈山县代书记，却不“顺便”安排一下自己的妹妹，还说：“你下了岗，我也要成待业干部了！”对于同志、革命群众，他不惜用自己的生命去换取别人的生命，把生的希望留给别人，把死的威胁留给自己，最后被无情的洪水夺走了生命，这样的干部，正是我们所需要的，他的死，不能不说是人民的损失。 还有在书一开头，就死缠着高长河解决腐败问题的孙亚东，真正
中国制造 心得体会
《中国制造2025》心得体会 2015年7月14日，工信部XX博士为我们详细解读了《中国制造2025》规划。现就XX博士的解读，谈谈我对《中国制造2025》的理解认识。 一、总体认识 近十年来，我国制造业持续快速发展，规模大幅提升，已成为世界制造业第一大国。如今，全球正掀起新一轮科技革命，发达国家的“再工业化”以及新兴市场国家成为承接产业转移新阵地是中国制造业面临的双重挑战。为了加快推进我国制造业创新发展、提质增效，实现从制造业大国向制造业强国的转变，党中央国务院做出了《中国制造2025》重大部署。实施《中国制造2025》，建设世界制造强国，是我们吸取错失前两次工业革命的历史经验教训，主动应对新一轮科技革命和产业变革的重大战略选择。 我国经济发展进入新常态，新常态的核心是变革，是产业结构的优化升级，是新技术、新产业、新业态、新模式的迭代更新。《中国制造2025》以创新驱动发展为主题，以提质增效为中心，以两化融合为主线，以智能制造为主攻方向，以满足经济社会发展和国防建设重大技术装备需求为目标的指导思想，正是为了适应新常态的发展环境和发展条件。下面我将从人才建设和质量和品牌建设两个具体方面谈谈我对《中国制造2025》的认识。 二、人才建设 在实现制造强国的道路上，人才为本是核心。XX教授在解读《中国制造2025》时，强调要以人才为本，打造创新型人才、技术技能人才和企业家人才三支人才队伍，这也是我非常认同的。只有健全完善中国制造从研发、转化、生产到管理的人才培养体系，才能为推动中国制造业从大国向强国转变提供人才保障。 与制造业发展要求相比，我国制造业人才队伍建设还存在一些突出的问题：一是制造业人才培养素质与社会经济发展对制造业人才需求之间的矛盾突出，制造业人才总量短缺，结构不合理，领军人才匮乏；二是制造业人才培养投入总体不足，培养培训机构能力建设滞后，人才发展的体制机制障碍依然存在；三是对制造业人才的认识仍有偏差，重学历文凭、轻职业技能的观念还未从根本上得到扭转，企业职工和青年学生学习技能的积极性不高，制造业人才仍然面临发展渠道窄、待遇偏低等问题，人才成长发展的社会环境有待进一步改善。 面对制造业的发展机遇和挑战，迫切需要高素质的人才队伍提供支撑，从根本上解决制造业发展的瓶颈问题。为健全多层次人才培养体系，有如下推进制造业人才队伍建
中国制造业的升级之路
探索中国制造业的升级之路之一：为什么要探索制造业的升级之路 在中国制造业繁盛的背后也暗藏着危机，如何才能摆脱中国制造业面临的困境 GIO的一个重要的原则就是旨在发现跨行业或涉及多种利益的规律或模式，简言之，GIO 探讨的是对所有人都有重要意义的创新。GIO落到中国层面上，我们将中国最为突出的制造业问题作为了首场沙龙讨论的话题。 第一部分：为什么要探索制造业的升级之路 中国制造正在遭遇硬币两面的困境，一面是产出增长速度156％的辉煌，一面是销售利润率仅为4.26%的窘迫 根据总部设在维也纳的联合国工业发展组织（UNIDO）的调查报告，在过去十年间，中国是世界上制造业最大的赢家。 从1995年到2005年这十年间，全球的制造业产出提高了34％，由57720亿美元增加到77470亿美元，而中国的发展速度是接近全球平均速度的5倍，达到了156％，制造业产出从2424亿美元增长到了6197亿美元，在全球制造业产出中占有的份额从4.2％上升到8％。相应地，其制造业产出在全球的排名从第五位上升到第三位。 从一系列数字显示来看，中国制造业无疑在过去十年中取得了辉煌的成就，为中国的GDP增长贡献了3700多亿美元，成为拉动中国经济增长最主要的支柱产业。 不过在赞扬了中国制造业取得的成就之后，联合国工业发展组织总干事卡洛斯·马加里尼奥斯(CarlosMagarinos)却对中国制造业的未来提出了担心，他认为中国已经日渐成为世界重要的工业品生产和供应基地，但中国只是一个“制造大国”，还不能说是一个“制造强国”，从中国各地各行业的工业布局和定位，包括高科技与制造业之间的关系、制造业的品牌和附加值等等看，中国的制造业还处在一个加工和低附加值阶段。 来自IBM中国公司的毕艾伦公布的2006年IBM全球CEO调查同样证实了卡洛斯·马加里尼奥斯的观点，根据这个调查表明，目前中国企业仍然在低成本、低价格的层面竞争，缺乏创新技术和自主品牌，未能涉及高利润的服务领域。