维修变速箱故事之,为什么行驶两年五万公里要更换变速箱油
汽车使用的时间久了，就得需要保养，其中一项就是更换变速箱油，最近就有朋友问小编，自动变速箱油如何更换？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。
自动变速器油，是自动变速器生存所依赖的血液，它不仅起到润滑内部各种摩擦片、阀门、行星齿轮、叶轮等零部件的作用，还承载着冷却、传递动力、控制滑阀的功能，最后，它还可以在自动变速器内起到清洗的作用，并将内部各零部件磨损杂质清洗带走。因此，自动变速器油远比发动机机油更高级，性能表现也大不相同，但同样都会变质。
自动变速箱油的更换与机油不同，
需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其他杂物完全清除，
因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过大气压排放出来，
残留的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。
在循环机更换过程中，新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。新旧油交替就好像做血液透析一样，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色，直至新旧油颜色一致。
自动变速箱是汽车上最精密的总成，它的技术复杂程度要远远高于发动机。变速箱油作为自动变速箱的工作介质，其重要性不言而喻。所以，我们在选择自动变速箱油的时候，一定要选择符合自己车辆使用要求的油液，最好是去4s店或者专修变速箱的地方更换厂家专供的专用油。同时采用正确的方法及时更换，避免使自己的变速箱受到伤害。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
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变速箱维修八大陷阱，
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汽轮机润滑油更换标准
如何决定运行中的汽轮机油是否需要更换 1．电厂运行中汽轮机油质量标准 国内关于电厂运行中汽轮机油质量标准目前是GB/T 7596-2000标准，见表1： 1) 参考国外标准控制极限值NAS 1638规定8～9级或MOOC规定6级见附录A(提示的附录)，有的300MW汽轮机润滑系统和调速系统共用壹个油箱，也用矿物油，此时油中颗粒度指标应按制造厂提供的指标； 2) 参考国外标准，极限值为600/痕迹mL； 3) 参考国外标准，控制极限值为10min；
4) 在冷油器处取样，对200MW及以上的水轮机油中质量指标为 ≤200mg/L； 5) 对200MW机组油中颗粒度测定，应创造条件，开展检验； 由上表可知，不同装机容量的汽轮机组，对油质要求是不相同的。如250MW以上的机组提出了油品清洁度、水分、起泡性和空气释放性要求。 2．L-TSA汽轮机油换油指标 1996年由中国石化总公司制定了SH/T 0636-1996 L-TSA换油标准见表2。本标适用于设备完好运行正常的汽轮机组中润滑油的换油指标。所提出的6项指标有一项不合要求就应换油。Array V1---表示新油40℃运动粘度 V2---表示运行油40℃运动粘度 然而石化总公司提出的换油指标并未为全国电厂所接受。其原因是，电厂用油质量变差是需要综合考虑的。如：油品外观、颜色、浊度、泡沫、乳化情况、沉淀物等。以破乳化为例，油质乳化一般要有三个条 件：即水分、乳化剂及高速搅拌，而水分是主要条件。但有的电厂使用
国产汽轮机油，运行十七年，酸值0.19mgKOH/g，从外观看，油的颜色很深，但油质仍透明，不乳化，原因是不漏水。有的电厂使用美国汽轮机油，运行几十年，酸值已超过运行指标，油色也很深，但油质仍透明，虽然破乳化指标也超标，而运行中油不乳化，其原因也是该机组不漏水。这充分说明油质乳化主要是由机组漏水引起的。所以若机械照搬SH/T 0636-1996换油指标的规定(有一项不合格就换油)，既不利于电厂长周期运转，其换油费用也不是一笔小数目。 3．电厂对使用油更换时间的判断 1) 综合判断：酸值连续上升；表面张力显著下降；旋转氧弹显著降低；油泥出现；乳化层牢固；容易起泡；颜色连续升高5个单位等。 2) 考虑换油： a、全酸值超过0.3mgKOH/g b、旋转氧弹在50分钟以下 a、b中有一项不合格则需换油。
润滑油基本知识
润滑油基本知识 一、什么是润滑油? 答：润滑就是用润滑剂减少(或控制)两摩擦表面之间的摩擦力或其他形式的表面破坏的作用,从而减少磨擦。因为两个不同的表面接触，会互相产生摩擦，并产生下列后果：磨损、噪音、高温。如果我们在两者之间加上了润滑剂，便可以减少上述情况的出现。润滑油也是润滑剂其中的一种，它可使机件表面形成一个油膜，并介于两个互相接触的机件之间。从而使两者间的活动变得更容易、平滑、快捷，大大降低摩擦所产生的损毁；因此，如果希望发动机达到最佳的润滑效果，选择正确的润滑十分重要。 二、润滑剂的主要功能是什么？ 1、控制摩擦：在摩擦擦面之间加入润滑剂，形成润滑膜，减少摩擦面之间金属直接接触，从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力减少功率消耗。 2、减少磨损：摩擦面之间具有一定强度的润滑膜，能够支承负荷，避免或减少金属表面的直接接触，从而可减轻接触表面的塑性变形、溶化焊接、剪断再粘接等各种程度的粘着磨损。 3、冷却降温：润滑剂能够降低摩擦系数，减少摩擦热产生。 4、密封隔离：润滑剂特别是润滑脂覆盖于摩擦表面或其它金属表面，可隔离水气、湿气和其它有害介质与金属的接触，从而减轻腐蚀磨损，防止生锈，保护金属表面。 5、减轻振动：润滑剂能将冲击振动的机械能转变为液压能，起到减缓冲击，吸收噪音的作用。 三、润滑油内的各类添加剂有什么用途？ (1)清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、吸附作用四种。 (2)抗氧和抗氧抗腐添加剂的作用是抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。
(3)降凝剂的作用是降低油品的凝点，使油品在低温时保持良好的流动性，提高发动机的低温起动性能。。 (4)粘度指数改进剂可以增加油品的粘度，特别是能满足油品的低温使用性能要求。 (5)油性剂和极压抗磨剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，防止金属表面的磨损、擦伤和熔焊。 (6)防锈剂的作用包括在金属表面形成吸附性保护层、防止腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。 (7)抗泡剂的主要作用是抑制泡沫的产生，以免形成安定的泡沫，它能吸附在泡膜上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。 (8)抗乳化剂能改变油/水界面的张力，使油水分离，达到改善油品的抗乳化性能的目的。 四、什么是倾点？ 答：油品在标准规定的条件下冷却时，能够继续流动的最低温度称为倾点。选用润滑油时通常要考虑润滑油的倾点，润滑油的倾点应该比使用环境的最低温度低5至10度。 五、什么是闪点？ 答：在规定的条件下，加热润滑油，当油温达到某温度时，润滑油的蒸气和周围空气的混合气，一旦与火焰接触，即发生闪火现象，最低的闪火温度，称为润滑油的闪火点。选用润滑油时，应根据使用温度考虑润滑油的闪点高低，一般闪点应比使用温度高20至30度，以保证使用安全和减少挥发损失。 六、什么是酸值？ 答：润滑油的酸值是表示润滑油中有机酸总含量(在大多数情况下，油品中不含无机酸)的质量指标。中和1g石油产品所需的氢氧化钾毫克数称为酸值。润滑油酸值的大小，对润滑油的使用有很大影响。润滑油酸值大，表示润滑油的有机酸含量高，有可能对机械零件造成腐蚀，尤其是有水存在时，这种腐蚀作用可能更明显。
润滑油管理制度
陕西众源绿能天然气有限责任公司 LNG工厂设备润滑管理制度 第一章总则 第一条为加强工厂设备润滑油（脂）管理，确保装置设备安全稳定运行，实现润滑油管理统一化、标准化，制定设备润滑管理实施细则。第二条本细则规定了工厂设备润滑管理的职责分工，润滑油（脂）的保管和使用，润滑油工器具、设施维护和清洁，润滑油（脂）注油过程标准。 第三条本制度适应于工厂设备润滑管理工作。 第二章职责分工 第四条职责分工 （一）设备厂长职责 1、设备厂长是工厂润滑油管理的第一责任人，负责设备润滑管理的全面工作。 2、组织制定、修改、实施润滑油管理细则。 3、负责对油品管理员的管理。 4、每月一次组织设备、工艺工程师/技术员检查、督促、考核设备润滑管理的全面工作，提出限期整改意见，责任落实到人。 （二）设备工程师/技术员职责 1、负责制定润滑管理实施细则，负责指导、检查、考核实施细则的执行情况。 2、制定“润滑油一览表”和“设备加油点一览表”。 3、编制年、月油品计划,并按规定时间报工厂。 4、负责对操作工润滑油（脂）知识、技能的培训工作。 5、负责润滑油使用计划的提出，润滑油更新，代用方案的制定。
6、对设备润滑存在的问题提出整改措施。 7、在每月全面进行一次润滑管理工作和设备润滑状况自检，发现问题及时处理。 8、对关键设备润滑油每六个月取样分析一次的结果进行评估。结果应记入润滑档案，在用油质不合格时，应及时汇报并更换。 9、对库存油品存放六个月分析化验结果进行评估。结果应记入库存油品化验档案。 10、负责对设备使用工器具的润滑管理工作。 11、负责对操作工进行技术指导和考核。 （三）油品管理员职责: 1、负责油品领取、入库的检验。 2、负责油库油品登记、保存、发放工作及建立台帐。 3、严格执行设备润滑管理制度，认真贯彻执行“五定”及“三级过滤”规定，发现问题及时处理，并认真做好记录。 4、负责加油器具的妥善保管和认真维护，经常检查、定期清洗，严格做到专油专具、器具清洁、滤网无破损。 5、负责对库存油品每六个月定期一次化验，并做好登记台帐。 6、认真做好废油的回收上交工作。 （四）操作工职责 1、严格执行设备润滑管理制度，认真贯彻执行“五定”及“三级过滤”规定，发现问题及时处理，并认真做好记录。 2、妥善保管并认真维护好润滑器具，经常检查、定期清洗，严格做到专油专具、器具清洁、滤网无破损并列为交接班内容进行交接。 3、正常巡检时要把设备润滑作为重点检查项目，每天对在用设备、备用设备进行滤网压差、油位、油温、油压、油面镜、油杯情况的检查，发现问题及时报告并处理。
汽车各种油液更换时间表
汽车各种油液更换时间表 1、机油如果说发动机是汽车的心脏，那机油就是发动机的心头血。发动机中有许多互相摩擦的金属部件，摩擦速度快，表面粗糙，工作温度高达400°C—600°C。工作环境如此恶劣，只有合格的润滑油才能降低发动机的损耗。不同类型的机油成分不同，更换周期也不一样：矿物质机油：5000-8000公里或6个月当汽油、煤油等有用成分从粗油中提取出去后，剩余部分可以加工为矿物质机油。矿物质机油含有较多杂质，油品性能差，需要经常更换。全合成机油：10000-15000公里或12个月全合成机油是通过化学方法提炼并重新调配的润滑油，几乎不含杂质，稳定性和抗衰性远超矿物质机油，可用较长时间。半合成机油：7500-10000公里或12个月利用矿物机油和全合成机油调配而成，效果和价格都介于两者之间。（全合成机油非常稳定，抗衰性强）2 刹车油又称制动液，通过均匀传递压力来实现刹车，具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。由于刹车系统总会发生磨损，同时刹车油也会吸收空气中的水分，时间长了会导致刹车油浑浊且沸点下降，效果变差，引发刹车失灵。更换频率：2年，或4万公里。（刹车油的好坏关乎驾驶安全）3 防冻液防冻液全名防冻冷却液，冬天可以避免冷却液冻结，夏天可以防止锅炉开锅，对散热器和气缸有重要保护作
用，全年都要使用，可以说和基友同等重要。更换频率：防冻液的使用年限为3-5年或10万公里，保质期内每隔半年都需要检查液面高度，补足至正常范围，同时在过期前彻底更换一次防冻液。备注：不同品牌、不同型号的防冻液不可混用。（防冻液不只是冬天用，也不能混用）4 变速箱油变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能保证变速箱正常工作，还有助于延长传动装置的寿命。自动变速箱油和手动变速箱油的成分是不同的，不可混用。变速箱油浑浊或损耗都会造成损害，导致变速箱配件不正常磨损。更换频率：手动变速箱油：每隔1万公里检查一次，每隔6万公里彻底更换一次。自动变速箱油：每隔1万公里检查一次，每隔8万公里彻底更换一次。（变速箱油的颜色说明了使用状态）5 助力转向油助力转向油是加注在助力转向系统中的介质油，主要起传递转向力和缓冲的作用。助力转向油的质量好坏将显著影响驾驶手感。更换频率：2年或4万公里彻底更换一次，每半年检测一次，出现损耗则需要及时补足。正常的助力转向油一般较为透明，且颜色偏红，如果颜色浑浊偏黑，说明质量有问题或使用时间过长。（助力转向油会显著影响驾驶手感）
润滑油知识大全
润滑油知识大全 中国十大润滑油品牌排行名单一览 润滑油品牌有哪些？下面的中国十大润滑油品牌，供参考： 1、统一中国驰名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳润滑油品牌 2、长城中国驰名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳润滑油品牌 3、昆仑中国名牌、国家免检产品、十佳润滑油品牌 4、壳牌英荷（英国、荷兰联营）皇家壳牌集团始于1907年 5、美孚世界品牌、十佳润滑油品牌 6、道达尔世界品牌、法国品牌、十佳润滑油品牌 7、埃索Esso 中国驰名商标、世界品牌、十佳润滑油品牌 8、莱克LIKE 国家免检产品、十佳润滑油品牌 9、捷灵国家免检产品、山东名牌、十佳润滑油品牌 10、三特品牌说明：国家免检产品、十佳润滑油品牌 机油知识大全 机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命！ 车用润滑油相关标准 粘度标准：采用SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。 性能标准：主要采用API（美国石油协会）性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。SAE与API标准已被国际标准化组织（IS O）所确认，故此发动机油不在另订国际标准。其它分类包括ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO(日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类。 ●机油的作用： 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？ 1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚
润滑油基础知识培训.
润滑油的知识 1. 设备润滑的目的 机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。 2.润滑油的定义及要求 2.1 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用. 2.2 对润滑油总的要求是： （1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，如拉缸、抱轴等故障。 （2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；润滑油会吸收热量将摩擦热带出机外。 （3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；设备的一些接触面会存在一定的间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞，但是这些间隙就会造成密封不良。而润滑油在这些间隙中形成的油膜，就起到密封作用，保证了密封性。 （4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；设备在运转或存放时，大气、水分以及现场的酸性气体等，会会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 （5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；设备运行中会产生大量的污物，如空气中的灰尘，机件间摩擦产生的金属屑等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 （6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；设备运行时，间隙中的润滑油将缓和各机件所受到的冲击载荷，使设备运行平稳，并防止金属直接接触，减少磨损。 3. 使用润滑油的注意事项 3.1 润滑油选择
润滑油管理办法
设备润滑管理办法中材汉江水泥股份有限公司 二期技改项目部 二○○四年四月
一、设备润滑管理办法 1、总则 1、1为了加强本工程设备润滑管理，减少磨损、延长设备使用寿命、降低润滑剂消耗、改善设备工作环境、提高润滑管理水平，根据中国《建材工业企业设备管理规程》，特制定本办法。 1、2设备润滑管理的基本任务是：通过完善设备润滑条件，改善润滑设备，加强现场管理，对润滑剂的品种选择、购买、保管、使用、更换进行全面管理，确保设备安全、正常运转，减少机体磨损和磨擦阻力，降低动能消耗，避免润滑事故发生。 1、3积极推广、应用润滑新技术和润滑剂新品种，经常组织有关人员学习润滑业务、掌握润滑业务、掌握润滑技术，提高全员业务技术水平，改进不合理的润滑方式和润滑材料。 1、4润滑管理是一个多部门综合管理工作，各部门要密切配合，正确合理使用各种润滑剂，认真监督和检查润滑剂在选用、采购、保管、使用过程中的质量情况，严禁不合标准的油品入厂和使用不合格油品。 1、5设备管理部门是全厂润滑管理部门，对润滑管理技术负全面责任。其主要职责是：制定润滑管理制度，编制各类设备润滑表，指导生产部门正确开展润滑工作，组织技术培训，组织润滑新技术、新材料、新油品应用，学习推广润滑管理先进经验。设备管理部门有权停止使用不合格的润滑剂，并制止生产部门继续运转有缺陷的润滑系统。 1、6严格润滑油入厂检验和定期抽验制度，逐步建立和完善润滑油检验制度，以确保设备润滑剂性能符合指标要求。 1、7编制好设备润滑标准，建立岗位责任制和设备润滑技术档案，做好加油、添油、换油，定期巡回检查记录，并及时入档。 1、8做好润滑设备的配备件供应工作，对各种仪器、仪表给予重视。 1、9本办法适用于2000t/d水泥熟料生产线二期技改工程设备的润滑管理。 2、润滑材料管理 2、1润滑材料由设备管理部门和设备使用部门同时进行管理，设备管理部门负责业务指导。 2、1、1设备管理部门负责润滑材料品种、牌号的选定，对主机设备使用的润滑剂，必要时，确定生产厂家。 2、1、2使用部门根据设备管理部门规定油料，报出需要量和使用时间，经设备管理部
润滑油管理制度
内蒙古伊泰煤炭股份有限公司煤化工事业部 伊泰煤化发〔2015〕219号 设备润滑管理规定 第一章总则 第一条为减少设备磨损，降低动力消耗，确保设备安全、稳定、长周期运行，特制定本制度。 第二条本规定适用于伊泰集团煤化工各单位。 第二章润滑油(脂)管理职责 第三条煤化工事业部设备管理中心是集团的设备润滑管理部门，负责: （一）设备润滑管理制度的编制、修订及下发； （二）用油单位提出的润滑油(脂)需求计划的审批； （三）制度执行情况的检查考核； （四）掌握润滑油管理动态，推广交流润滑新技术，组织人员学习润滑知识，提高润滑效果。 第四条煤化工版块各单位机电动力部（机动部）是公司设备润滑管理的主管单位，负责： （一）设备润滑管理细则和润滑手册的编制、修订及下发执行； （二）设备润滑油、脂牌号变更、替代和消耗定额的审核； （三）用油单位提出的润滑油(脂)需求计划的审核；
（四）废油鉴定、回收及管理工作； （五）制度执行情况的检查考核； （六）掌握润滑油管理动态，推广交流润滑新技术，组织人员学习润滑知识，提高润滑效果。 第五条润滑油使用单位职责： （一）设备润滑工作由各单位主管设备的领导归口管理，主要负责贯彻执行设备润滑管理制度，制定本单位设备润滑实施细则，并经常对操作人员进行规程制度教育，定期组织学习润滑知识。 （二）各单位专兼职润滑油管理员负责编制设备润滑一览表和油品化验周期表，经机电动力部（机动部）审批后执行；负责制定本单位润滑油(脂)的消耗定额、编制下一年度用油计划。对大型关键设备要建立专门的润滑技术档案，对本单位润滑油品及润滑用具的管理和使用，要做到经常检查，发现问题及时处理。 （三）各设备使用单位需配备专人(或兼职)润滑油管理员，负责本单位润滑油脂需求计划，油品的领用、联系化验、发放，分析结果存档，并妥善保管好有关技术资料；本单位范围内各润滑点情况的监督检查和润滑油脂添加、更换的技术指导；润滑器具配备和维护，油站安全、卫生的清理；废油及油具的回收、清理。 （四）切实落实“五定”、“三过滤”工作。“五定”指定加油部位、定油料品种、定加油时间、定加油数量、定岗位人员。“三级过滤”指由大油桶抽到油站油桶时进行过滤；由
常用汽车保养周期表
常用汽车保养周期表
朗逸保养周期表
全系 首保 保养项目保养里程(公里) 7500 更换机油 更换机油滤清器 更换空气滤清器 更换燃油滤清器 更换火花塞 清洗油路 以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。 7500 15000 22500 30000 37500 45000 52500 60000 每 每 每 每 每 每 每 每
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科鲁兹保养周期表
全系 首保 每 保养项目保养里程(公里) 5000 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 更换机油 更换机油滤清器 更换空气滤清器 更换空调滤清器 更换燃油滤清器 更换火花塞 手动 更换变速器油 手自一体 更换冷却液 更换制动液 160000 公里首次保养，以后每 160000 公里保养一次 240000 公里首次保养，以后每 240000 公里保养一次 每 每 每 每 每 每 每
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60000 公里首次保养，以后每 60000 公里保养一次 暂无保养周期数据
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首保 每 保养项目保养里程(公里)
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5000 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 更换发动机正时套件 更换离合器油 150000 公里首次保养，以后每 150000 公里保养一次
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腾翼 C30 保养周期表
全系 首保 每 保养项目保养里程(公里) 5000 8000 16000 24000 32000 40000 48000 56000 64000 更换空气滤清器 更换燃油滤清器 更换火花塞 CVT 无级变速 更换变速器油 手动 更换制动液 更换转向助力液 25000 公里首次保养，以后每 10000 公里保养一次 25000 公里首次保养，以后每 5000 公里保养一次 40000 公里首次保养，以后每 20000 公里保养一次 60000 公里首次保养，以后每 60000 公里保养一次 每 每 每 每 每 每 每
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间隔保养：每 50000 公里保养一次 40000 公里首次保养，以后每 20000 公里保养一次 40000 公里首次保养，以后每 20000 公里保养一次
以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。
宝来保养周期表
全系 首保 每 保养项目保养里程(公里) 7500 15000 30000 45000 60000 75000 90000 105000 120000 更换空气滤清器 更换燃油滤清器 更换火花塞 更换变速器油 更换制动液 更换发动机正时套件 每 每 每 每 每 每 每
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24 个月首次保养，以后每 24 个月保养一次 80000 公里首次保养，以后每 80000 公里保养一次
以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。
保养项目周期表
（附件1）保 养 项 目 周 期 表 设备名称全自动绕线机设备型号制订日期修订日期 页数项次保养项目保养周期负责单位保养方法 1电脑显示日操作人员2三联件日操作人员3清理废铜线日操作人员4机体外观日操作人员5设备异响随时操作人员6余线夹月设备维护人员7上料架月设备维护人员8气动组件月设备维护人员9三轴座标月设备维护人员10机箱半年设备维护人员11电控箱年设备维护人员12主轴年13三级保养年设备维护人员 拟制拟制：：批准批准：：设备维护人员检视压力表是否达到要求值，每天下班或交接班时对过滤器放水。 及时清理余线夹夹头上、余线夹下面、绞线机丝杆上及余线盒内的废铜线 用油抹布（软布）擦拭设备表面及工作台面，保证机器外观整洁卫生、无生锈现象。 在每次开机及运行时，听取设备是否有异常声响，并及时报告给维修人员。 1、检查各紧固件、连轴器的螺丝是否有松动现象，并紧固之。 2、检查主轴11条同步皮带及1级传动同步皮带的磨损情况，并着情更换。 3、检查绕线主轴向前后左右方向是否有晃动现象，如有晃动现象则需加固主轴螺母或更换轴承。 开机时检查电源指示、电脑显示是否正常 打开机箱，清理干净内部的灰尘。并检查箱体内是否有异物杂物，并及时清理。 打开电控箱，清理内部灰尘。并检查各线头处是否有松动，如有松动则紧固之。 执行上述所有维护项目。检查各部件紧固螺丝有无松动并加固之，对线夹及传动部分加注润滑油。 检查各部件紧固螺丝有无松动并加固之，对传动部分清洁并加注润滑油。 检查各气管接头是否有漏气现象，打开设备在手动状态下，操作每个气缸动作，检查是否流畅，并检查对应感应器(Sensor)位置是否正确。 手动调整三轴移位，检查各原点和极限开关是否有效。在绕线机X、Y、Z轴导轨、丝杆以及绞线机丝杆上加注润滑油，以保证润滑，并清理附着在其表面的杂物。
如何判断发动机润滑油是否需要更换
如何判断发动机润滑油是否需要更换？除了有特定的更换保养周期之外，我们也可以通过检查来判定然后有的质量，辨别润滑油是否需要更换，常用的方法如下： 1、手捻法 将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。 2、油流观察法 取两只量杯，其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况，质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断，若出现油流忽快忽慢，时而有大块流下，则说润滑油已变质。 3、光照法 在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角。对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换润滑油。 4、油滴痕迹法 取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。 润滑油变质原因 润滑油在使用一段时间后，由于机械杂质的污染和来自外界的灰尘，运转机件磨损下来的金属屑以及零件受侵蚀而形成的金属盐会使润滑油变质。 润滑油变质的危害 润滑油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象，用手指研磨，无粘稠感，发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色，无黄色浸润区或黑点很多。 若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查润滑油是否变质并及时更换尤为重要。 为了保护发动机，减少润滑油变质带来的危害，我们要及时更换润滑油。而且，在更换润滑油的同时要更换机油滤清器，确保新的油品不会被污染。
关于润滑油的常见问题
关于润滑油的常见问题 1、粘度是不是越大越好？ 不对。 第一、发动机有个很重要的要求——抗磨性，而其中冷起动的磨损占70%，所以恰恰相反，只要满足汽柴油机润滑性、冷动性要求，粘度越薄越好，粘度越大，磨擦阻力也随之增加。机油油膜厚度的保持不仅仅依靠油品自身的粘度还要靠抗磨添加剂聚合物的支撑作用，粘度过大，车辆在启动时低温状况下油料流速缓慢，当磨擦表面残存的机油挤出后不能及时得到补充，会使机件成倍地增加局面磨损。适当降低粘度等级有利于减少磨擦阻力，提高车速节省能源，所以国际主流汽车润滑油都是高粘度指数而低粘度的。 第二、粘度是与环境温度相关的，温度越高，粘度越低。 2、汽车换油时倒出的油发“黑”？ 好的机油应尽量减少积碳的生成，在同等情况，同等周期，换出的油会明亮一点，但不可一概而论，因为： a）有的新机油本身就黑，是因为深褐色的清净分散剂量高造成的，所以偏重柴油机油的配方较偏重汽油机油的配方颜色深，偏日本配方的比通用配方的颜色深。 b）是清净分散剂起的作用，造成换入的机油把以前的油泥、积碳都洗下来了。 3、汽油机油中的SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ有何意义，柴油机油中的CC、CD、CE、CF有何意义？ SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ，是美国石油学会（API）关
于汽油机油的质量等级的分类。 CC、CD、CE、CF，是美国石油学会（API）关于柴油机油的质量等级分类，这几个级别的使用性能和质量等级分类，这几个级别的使用性能和质量档次依次升高。 4、什么是多级内燃机油，有何优良性能？为何推荐使用多级机油？ 多级内燃机油的油品规定了低温及高温区两个粘度范围，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品，如15W/40、10W/30。 与单粘度机油相比，多粘度机油有以下优势性。 （1）全年使用； （2）良好的低温冷启动性能（减少起动磨损），气温较低时可满足适宜的流动性和泵送性； （3）提高燃油经济性； （4）降低润滑油消耗； （5）大多数重负荷发动机制造商推荐使用。 5、15W/40中“W”有何含义，适用温度范围是什么？ 油品在粘度牌号中的W是WINTER（冬天）的字头指该油具有良好的低温性能，冬季皆可使用，属多级油。15W/40适用于-15℃~40℃的温度范围。 6、油压过低的可能原因？ （1）机油表或传感器有故障失效； （2）机油量不足；
汽轮机润滑油更换标准
如何决定运行中的汽轮机油是否需要更换 1电厂运行中汽轮机油质量标准 国内关于电厂运行中汽轮机油质量标准目前是GB/T 7596-2000标准，见表1： 表1 —电厂运行中汽轮机油质量标准GB/T 7596-2000 备注: 1）参考国外标准控制极限值NAS 1638规定8?9级或MOOC规定6级见附录A（提示的附录），有的300MW汽轮机润滑系统和调速系统共用壹个油箱，也用矿物油，此时油中颗粒度指标应按制造厂提供的指标； 2）参考国外标准，极限值为600/痕迹mL ; 3）参考国外标准，控制极限值为10min; 4）在冷油器处取样，对200MW及以上的水轮机油中质量指标为 < 200mg/L 5）对200MW机组油中颗粒度测定，应创造条件，开展检验； 由上表可知，不同装机容量的汽轮机组，对油质要求是不相同的。如250MW以上的机组提岀了油品清洁度、水分、起泡性和空气释放性要求。
2. L-TSA汽轮机油换油指标 1996年由中国石化总公司制定了SH/T 0636-1996 L-TSA换油标准见表2。本标适用于设备完好运行正常的汽轮机组中润滑油的换油指标。所提岀的6项指标有一项不合要求就应换油。 表2—L-TSA汽轮机油换油指标 上表中, V1---表示新油40 C运动粘度 V2…表示运行油40 C运动粘度 然而石化总公司提岀的换油指标并未为全国电厂所接受。其原因是，电厂用油质量变差是需要综合考虑的。如：油品外观、颜色、浊度、泡沫、乳化情况、沉淀物等。以破乳化为例，油质乳化一般要有三个条件：即水分、乳化剂及高速搅拌，而水分是主要条件。但有的电厂使用国产汽轮机油，运行十七年，酸值 0.19mgKOH/g，从外观看，油的颜色很深，但油质仍透明，不乳化，原因是不漏水。有的电厂使用美国汽轮机油，运行几十年，酸值已超过运行指标，油色也很深，但油质仍透明，虽然破乳化指标也超标，而运行中油不乳化，其原因也是该机组不漏水。这充分说明油质乳化主要是由机组漏水引起的。所以若机械照搬 SH/T 0636-1996换油指标的规定（有一项不合格就换油），既不利于电厂长周期运转，其换油费用也不是一笔小数目。 3?电厂对使用油更换时间的判断1）综合判断：酸值连续上升；表面张力显著下降；旋转氧弹显著降低；油泥出现；乳化层牢固；容易起泡；颜色连续升高5个单位等。
为什么要定期更换机油 保养常识需知道
为什么要定期更换机油保养常识需知道 对于汽车更换机油保养，很多车主都是根据汽车厂商提供的周期表，在4S店的修配厂进行换油。那么，为什么需要定期更换机油呢？ 换油的重要性 机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂，能够有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。 润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。 清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。 防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。 密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。 冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。 润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。 更换机油的周期 买车时，汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册，手册内列明了车辆的换油里程即换油周期，大部分车都在5000-10000公里。一般达到规定的换油里程就应换油，部分高档类车辆，当达到换油里程时车内会出现换油提示。 实际驾驶中，路况、车况、机油品质，都会影响到换油周期。如长期在市区驾驶，汽车停车起步频繁，会加剧发动机磨损、加快机油污染，因此须缩短换油周期。 车主可定期对爱车的机油状况进行检测，用机油尺沾少许机油放在手指上，如机油呈黑色，非常稀薄，并含有沙砾，则说明此时的机油变质，须立即更换。 更换机油与更换三滤 机滤的作用是过滤机油内各种杂质，防止杂质对发动机造成磨损，如长期不更换机滤，会使机滤因污垢而部分堵塞，污染物就直接流进发动机，加剧机件磨损；如仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内残留的被污染机油会重新进入机油中循环，所以，专家强调：每次换油时应更换机滤。
(整理)CNG发动机润滑油更换周期研究.
CNG发动机润滑油更换周期研究 近年来，公交汽油车均已改装为使用压缩天燃气（CNG），其发动机部件异常磨损较快，润滑油早期变质严重等诸多问题困扰营运，尤其是保养维修的问题。因此，必须针对天燃气车特殊的工况条件，合理的换油周期作专题研究，以便寻求延长天燃气发动机寿命和提高经济效益的措施。 1 CNG发动机润滑油存在的问题 以重庆第二公交公司营运压缩天燃气车为例，其主要是由东风EQ6100 型解放CA6102 型改装而成。长期以来，两种车型使用同一牌号润滑油（40SD/CC），并且在同一机械保养周期（二级保养）强制更换，没有一个准确合理的换油周期，也没有进行有关的试验研究，这将出现两个问题：若过早的更换润滑油，未超过理化指标，将造成浪费；若过迟更换润滑油，则早已超过理化指标，将造成发动机的异常磨损。 因此，要解决以上问题，就必须更进一步探讨和明确这三个问题： （1）天燃气发动机换油周期与哪些因素的影响有关？ （2）汽油发动机改装为使用天燃气后，对润滑油的技术条件有何特殊要求? （3）如何规范换油技术，使两种机型的换油周期与机械保养周期有机的结合？ 2 两种不同类型的发动机换油周期试验 我们在重庆公交二公司营运车中随机选定6辆天燃气车（其中东风EQ6100 型4辆，解放CA6102型2辆），确定同一种机油（40SD/CC），按每2000km 间隔里程，根据多次采集油样检测数据，逐步淘汰超过换油指标的车辆。试验结果归纳见表1。 从表1的数据可得出：公交公司天燃气营运车，使用的40SD/CC 级通用润滑油，合理的换油周期（取下限值）：东风EQ6100 型发动机换油里程小于15000km；解放CA6102 型发动机换油里程小于9000km；从以
润滑油常见问题
润滑油常见问题 1、粘度是不是越大越好？ 不对。 第一、发动机有个很重要的要求——抗磨性，而其中冷起动的磨损占70%，所以恰恰相反，只要满足汽柴油机润滑性、冷动性要求，粘度越薄越好，粘度越大，磨擦阻力也随之增加。机油油膜厚度的保持不仅仅依靠油品自身的粘度还要靠抗磨添加剂聚合物的支撑作用，粘度过大，车辆在启动时低温状况下油料流速缓慢，当磨擦表面残存的机油挤出后不能及时得到补充，会使机件成倍地增加局面磨损。适当降低粘度等级有利于减少磨擦阻力，提高车速节省能源，所以国际主流汽车润滑油都是高粘度指数而低粘度的。 第二、粘度是与环境温度相关的，温度越高，粘度越低。 2、汽车换油时倒出的油发“黑”？ 好的机油应尽量减少积碳的生成，在同等情况，同等周期，换出的油会明亮一点，但不可一概而论，因为： a）有的新机油本身就黑，是因为深褐色的清净分散剂量高造成的，所以偏重柴油机油的配方较偏重汽油机油的配方颜色深，偏日本配方的比通用配方的颜色深。 b）是清净分散剂起的作用，造成换入的机油把以前的油泥、积碳都洗下来了。 3、汽油机油中的S C、S D、S E、S F、S G、S H、S I、SJ有何意义，柴油机油中的
CC、C D、C E、CF有何意义？SC、S D、S E、S F、S G、S H、S I、SJ，是美国石油学会（API）关于汽油机油的质量等级的分类。 CC、C D、C E、CF，是美国石油学会（API）关于柴油机油的质量等级分类，这几个级别的使用性能和质量等级分类，这几个级别的使用性能和质量档次依次升高。 4、什么是多级内燃机油，有何优良性能？为何推荐使用多级机油？ 多级内燃机油的油品规定了低温及高温区两个粘度范围，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品，如15W/ 40、10W/30。 与单粘度机油相比，多粘度机油有以下优势性。 （1）全年使用； （2）良好的低温冷启动性能（减少起动磨损），气温较低时可满足适宜的流动性和泵送性； （3）提高燃油经济性； （4）降低润滑油消耗； （5）大多数重负荷发动机制造商推荐使用。
润滑油知识大全.docx(文库)
润滑油知识大全 中国十大润滑油品牌 1，嗖嗖动能油（中国名牌产品，十佳润滑油） 2，长城（中国驰名商标，国家免检产品） 3，昆仑（中国名牌产品，中国驰名商标） 4，统一（中国名牌产品，十佳润滑油） 5，壳牌（皇家壳牌始于1907年） 6，美孚（世界品牌，十佳润滑油） 7，嘉实多（世界品牌，十佳润滑油） 8，道达尔（法国品牌，十佳润滑油） 9，埃索（中国驰名商标） 10，道达尔（中国名牌产品） 润滑油简介 润滑油又称机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 主要作用 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可
降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的七大作用是什么？ 1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。 7.抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损.