东北虎豹国家公园
7.1.2.3 东北虎豹国家公园
（1）对施工人员和管理人员加强野生动物保护的宣传教育，以公告、发放宣传册、施工区设置宣传牌等形式加大宣传力度，增强施工人员的野生动物保护意识。从而为野生动物营造出良好的栖息、觅食、休憩环境。
（2）严格控制施工范围，设立标牌。禁止随意扩大施工范围，随意砍伐树木，破坏植被。加强防火宣传教育，禁止在草坡、灌丛地、林区附近吸烟生火，做好火源管理，建立施工区防火及火警警报系统和管理制度，最大程度避免火灾的发生。
（3）在国家公园内设置的3处施工生产生活区和2处预制场，占地类型均为建设用地和旱田。在施工结束后，对所占旱田进行复垦，恢复原有的土地利用方式。
（4）避免（夜间22:00~次日6:00）进行高噪声施工作业。并尽量回避东北虎、东北豹的发情期、交配期及繁殖期（4~6月），以减轻施工噪声和震动对野生动物的影响。
（5）在下一步设计阶段，应在穿越东北虎豹国家公园路段（K42~K73）在高路基路段的K43+042处设置4.0m×3.0m的涵洞，可作为动物通道供大型动物通过，并在涵洞口设置生境伪装，在动物适应以后，能够满足其通行需求。
7.1.2.4 其他措施
（1）严禁在施工期，公路两侧森林中挖掘林土。
（2）生态敏感区范围内不得堆放或倾倒任何含有害物质的材料或废弃物，也不得取土和临时弃渣。
（3）要严格控制施工生产生活污水的排放，禁止将污水排放到附近的林地草甸内。应设置临时收集设施，并定期清运。
（4）禁止在湿地公园、水产种质资源保护区内清洗施工车辆，施工机械及其他设备。
（5）在黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园及绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家水产种质资源保护区施工路段，安排生态专业的环境监理工程师进行重点监理。
（6）进入东北虎豹国家公园、黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园及绥芬河东
宁段滩头鱼大麻哈鱼国家水产种质资源保护区的上、下行线路端处分别设标志牌予以示意，提醒过往司机注谨慎驾驶，减速慢行。
（7）运营期加强危险品运输管理，并加强与公安、卫生、环保、质检等部门的协作，化学危险品运输实行“准运证、驾驶员证、押运证”制度，所有从事化学危险品运输的车辆要使用统一专用标志，定期定点检测，确保将危险事故在短时间内得以解决。
（8）设专人定期对公路进行养护，清理垃圾，以保证野生动物良好的生境质量。
7.2 声环境保护措施及建议
7.2.1 保护目标
保护沿线居民敏感点的噪声达标。
7.2.2 声环境保护措施
7.2.2.1 设计期防治措施
（1）进一步优化局部路线线位，尽量远离大型居民区。
（2）根据本报告提出的声环境影响减缓措施，对营运期预测严重超标的敏感点进行降噪措施设计，针对不同的敏感点分别采取环保搬迁、建设声屏障、加高围墙、安装隔声门窗和种植隔声林带等降噪措施，并进行充分的技术经济论证。
（3）建议对声环境敏感路段进行路面减噪设计，以便从源头上防治交通噪声污染，同时还应加强声环境敏感路段的景观绿化设计，尽量提高绿化高度和密度，使其具有美化路域景的同时，兼具降噪功能。
7.2.2.2 施工期防治措施
（1）施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其更好的运转，尽量降低噪声源强。
（2）合理安排各类机械的施工时间，减少高噪声设备同时施工的情况。如噪声源强大的作业可放在昼间（06:00~22:00）进行或对各种施工机械操作时间作适当调整，禁止夜间进行打桩作业及使用夯土机。
（3）对于周围300m内有敏感点的施工场地，禁止高噪声设备在夜间
（22:00~06:00）施工。必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与
当地环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取
民众支持。在施工便道50m内有成片的居民时，夜间应禁止在该便道上运输建
筑材料。
（4）公路途经黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园（规划）的施工应加强管理和监督，合理安排施工时间，确保高效文明环保施工，整个施工过程应在管理部
门监督下进行，避免高噪声施工对野生动物产生严重惊扰；路段施工物料的运输
应加强管理和组织，其运输时间和运输路线应征得管理部门的同意；严禁在内设
置预制厂、拌合场等大型施工场地；
（5）施工便道应远离居民敏感点，并应设置禁鸣和限速标志牌，车辆夜间通过时速度应小于30km/h。
（6）对距离施工场地较近的敏感点进行噪声抽样监测，视监测结果采取移动式或临时声屏障等防噪措施。
（7）建设单位应责成施工单位在施工现场张贴布告和投诉电话，建设单位在接到投诉后应及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。
7.2.2.3 营运期防治措施
（1）噪声防治措施
①根据噪声预测结果，对营运中期所有超标敏感点根据环境特征和超标情况
因地制宜的采取相应的降噪措施。根据预测，本项目沿线营运中期昼间有3处、
夜间有7处声环境敏感点超标，需采取工程降噪措施。
②目前国内常用的工程降噪措施主要有声屏障、搬迁、隔声门窗、降噪林等，
现将几种降噪措施比较如下，并结合本项目敏感点的实际情况，分析本项目各超
标敏感点合适的降噪措施，各种措施的比较具体见表7-2-1。
表7-2-1 常见噪声防治措施比较表
措施名称适用情况降噪效果优点缺点对本项目的适应性
环保搬迁将超标严重的个
别用户搬到不受
影响的地方
很好
降噪彻底，可以完全消除噪
声影响，但仅适用于零星分
散超标的住户等敏感目标
费用较高，适用性受到限
值且容易产生新的环境
问题
建筑物拆迁按800元
/m2计算
低噪声路
面适用于噪声超标
较小的敏感点或
城镇路段
3~5dB
经济合理，保持环境原有风
貌，行车安全舒适
冬季寒冷时降噪效果较
小。
与非减噪路面单位
造价相比，约增加
3%
声屏障超标严重、距离
公路很近的集中
敏感点
8～12dB
效果较好，且应用于公路本
身，易于实施且受益人口多
投资较高，某些形式的声
屏障对景观产生影响
1500元/延米计算
通风隔声
窗分布分散受较严
重影响的村庄
25~30dB
效果较好，费用适中，适用
性强，对居民生活影响小
相对于声屏障等降噪措
施来讲，实施稍难
安装通风隔声窗每
户按6m2，800元/m2
计算
绿化降噪适用于噪声超标
不十分严重，有
指数条件的集中
村庄
30m宽绿化
带可降噪
2dB
既可降噪，又可以净化空气，
美化路容，改善生活环境
要达到一定的降噪效果
需要很长时间，降噪效果
季节性变化大且投资较
高，适用性受到限制
150元/m（只包括苗
木购置费和养护费
用）。
从表7-2-1中所示各种降噪措施的适用条件和优缺点，结合本项目沿线各个
敏感点的具体情况，具体采取的降噪措施见表7-2-2所示。
表7-2-2 沿线需设置声环境防护措施敏感点一览表
编号敏感
点名
称
方位/桩号
帮宽方案
（m）
改建后
距中心
线最近
距离(m)
改建后距
公路边界
线最近距
离(m)
与路基
高差
（m）
改建后
评价标
准
中期昼
间超标
量
中期夜
间超标
量
敏感点性
质/评价范
围内户数
具体情况降噪措施
目标
降噪
量dB
（A）
投资估
算
（万
元）
主线
1 太平
川村
路右
K59+580-
K60+640
新建25.5
21 5 -1.0 4a — 4.4
民宅/52
户
全部为平
房，侧对
公路，砖
瓦结构；
工程拆迁
34户民
宅。
建议在起止桩号K59+580-K60+640并两
端各延长50m，共设置长1060m，高3m
的百叶型金属吸音板及透明隔音板声屏
障。
8dB 159.00
57 41 -1.0 2 — 2.4
民宅
/142户
路左
K59+520-
K59+980
新建25.568 52 -1.0 2 — 1.5
民宅
/35户
全部为平
房，侧对
公路，砖
瓦结构。
建议在起止桩号K59+520-K59+980并两
端各延长50m，共设置长560m的低噪声
路面。
3dB 61.00
2 闹枝
沟村
路左
K68+210-
K70+200
新建25.5
（K68+210
-K68+640）
24 8.5 -0.6 4a — 3.0
民宅/13
户全部为平
房，侧对
公路，砖
瓦结构；
工程拆迁
13户民
宅。
建议在起止桩号K68+210-K70+200并两
端各延长50m，共设置长2090m的低噪
声路面。
3dB 227.66
53 37.5 -0.6 2 0.2 2.9
民宅/66
户
右侧帮宽
15.5
（K68+640
-K70+200）
26 10.5 -0.6 4a — 2.6
民宅/59
户
56 40.5 -0.6 2 — 2.5
民宅
/105户
编号点名
称
方位/桩号
帮宽方案
（m）
距中心
线最近
距离(m)
公路边界
线最近距
离(m)
高差
（m）
评价标
准
间超标
量
间超标
量
质/评价范
围内户数
具体情况降噪措施
降噪
量dB
（A）
算
（万
元）
路右
K68+370-
K68+790
新建25.5
（K68+370
-K68+640）
24 8.5 -0.6 4a — 3.0
民宅/11
户全部为平
房，背向
公路，砖
瓦结构；
工程拆迁
4户民宅。
建议在起止桩号K68+370-K68+790并两
端各延长50m，共设置长520m的低噪声
路面。
3dB 56.64
54 38.5 -0.6 2 0.1 2.7
民宅/37
户
右侧帮宽
15.5
（K68+640
-K68+790）
46 30.5 -0.6 4a ——民宅/1户
52 36.5 -0.6 2 0.3 3.0 民宅/4户
3 神洞
村
路右
K73+960-
K74+350
右侧帮宽
15.5
（K73+960
-K74+100）
41 16.5 -6.5 4a ——民宅/3户
全部为平
房，背向
公路，砖
瓦结构；
工程拆迁
4户民宅。
建议在起止桩号K73+960-K74+350并两
端各延长50m，共设置长490m的低噪声
路面。
3dB53.38
67 42.5 -6.5 2 — 1.6
民宅/29
户
右侧向左
侧过渡帮
宽15.5
（K74+100
-K74+350）
34 9.5 -6.5 4a ——民宅/6户
66 41.5 -6.5 2 — 1.7
民宅/25
户
4 新城
子沟
村
路左
K85+720-
K85+900
裁弯取直
左侧新建
25.5
23 2.5 -4.0 4a ——民宅/6户
全部为
平房，侧
向公路，
砖瓦结
构；工程
建议在起止桩号K85+720-K85+900并两
端各延长50m，共设置长280m的低噪声
路面。
3dB 30.50
60 39.5 -4.0 2 — 2.6
民宅/17
户
编号点名
称
方位/桩号
帮宽方案
（m）
距中心
线最近
距离(m)
公路边界
线最近距
离(m)
高差
（m）
评价标
准
间超标
量
间超标
量
质/评价范
围内户数
具体情况降噪措施
降噪
量dB
（A）
算
（万
元）
路右
K85+600-
K86+350
裁弯取直
左侧新建
25.5
23 2.5 -4.0 4a ——民宅/5户
拆迁7户
民宅。
建议在起止桩号K85+600-K86+350并两
端各延长50m，共设置长850m的低噪声
路面。
3dB 92.59
60 39.5 -4.0 2 — 2.6
民宅/68
户
5 丰顺
村
路左
K88+540-
K89+100
裁弯取直
左侧新建
25.5
25 9 -0.5 4a — 3.0
民宅/13
户
全部为平
房，侧向
公路，砖
瓦结构。
建议在起止桩号K88+540-K89+100并两
端各延长50m，共设置长660m的低噪声
路面。
3dB 71.89
54 38 -0.5 2 0.5 3.0
民宅/88
户
6 石门
里
路右
K90+280-
K90+630
右侧帮宽
15.5
（K90+130
-K90+500）
25 6 -1.24a
—
3.0 民宅/8户全部为平
房，侧向
公路砖瓦
结构；工
程拆迁7
户民宅。
建议在起止桩号K90+280-K90+630并两
端各延长50m，共设置长450m的低噪声
路面。
3dB 49.02
57 38 -1.2 2 0.2 2.9
民宅/15
户
新建25.5
（K90+500
-K90+750）
34 18 -1.2 4a — 1.0 民宅/1户
7 北河
沿村
路右
K93+200-
K93+620
新建25.5
5231.5 -4.04a ——民宅/1户
全部为平
房，侧向
公路，砖
瓦结构；
工程拆迁
2户民宅。
建议在起止桩号K93+200-K93+620并两
端各延长50m，共设置长520m的低噪声
路面。
3dB 56.64
57 36.5 -4.0 2 0.8 3.0
民宅/48
户
编号点名
称
方位/桩号
帮宽方案
（m）
距中心
线最近
距离(m)
公路边界
线最近距
离(m)
高差
（m）
评价标
准
间超标
量
间超标
量
质/评价范
围内户数
具体情况降噪措施
降噪
量dB
（A）
算
（万
元）
8 万鹿
沟村
路右
K98+080-
K98+480
新建25.5
23 7 0 4a — 4.5 民宅/4户
全部为平
房，侧向
公路，砖
瓦结构；
工程拆迁
4户民宅。
建议在起止桩号K98+080-K98+480并两
端各延长50m，共设置长500m，高3m
的百叶型金属吸音板及透明隔音板声屏
障。
8dB 75
57 41 0 2 0.8 3.0 民宅21户
合计
共计设置1560延米声屏障和6420m的低
噪声路面。
933.32