放坡施工方案

大连市地铁一期工程201标段

锚喷支护专项方案

编制：

审核：

审批：

中铁十局大连市地铁一期工程201标段项目经理部

二〇一一年十一月

1 工程概述 (1)

2 编制依据 (1)

(新)放坡土方开挖施工方案

土方开挖专项方案编制人职务（称）审核人职务（称）批准人职务（称）批准部门（章）编制日期

目录一、土方工程施工方案（1）二、基坑（槽）保护（7）三、安全防护措施（7）四、施工注意事项（8）

基坑开挖施工方案一、工程概况本工程为建筑物基础开挖,现场土质较好,场地开阔，查地勘报告得知挖至设计深度无地下水。开挖深度7m至8m,本方案考虑采用二级放坡，机械开挖。施工部署(1)拟采用3台日立330挖掘机开挖,3台50装载机配合作业,10个普工跟机作业。(2)土方开挖前,首先应调查清楚地下管线电缆等障碍物,将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。(3)根据甲方给出的控制线(桩)结合施工图纸完成轴线和水准基点的设置,放出沟槽开挖的灰线位置,。(4)土方施工阶段应在现场设置临时施工运输道路,车辆通行应有安全人员监护,保证土方施工阶段运输车辆正常通行,夜间挖土应有足够的照明设施及安全措施。二、施工方法 1、开挖前应清除开挖区域内的障碍物，在挖方边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定；材料和土应堆放在基坑边缘1米以外，且高度不宜超过1.5米。 2、基坑（槽）开挖程序：测量放线——机械大开挖上部3.5m （放坡系数为1:0.3）——机械开挖至基底（放坡系数为1:0.67）——基坑（槽）放线——机械及人工捡底。挖土应自上而下分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每1m 左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。

3、挖基坑（槽）较大面积土方时，从地面下挖1m便可开始刷边，挖至距离坑（槽）底0.5m时,应沿坑(槽)边每隔2-3m高差打入小木桩(竹签),并注明标高，同时配备0.5m长的木(竹)标杆若干根.操作人员用标杆按设计标高找平,由两面三刀端轴线(中心线) 桩拉通线,检查槽宽,修理槽边。平槽底，清除土。 4、基坑（槽）开挖应尽量防止对地基土的扰动。基坑用人工挖土，挖好后不能立即进行下道工序时，应预留10~ 20cm一层土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。 5、基坑（槽）或管沟基底标高，应会同设计、勘察、建设、监理单位以及质量监督等部门，检查基底质是否符合设计要求；对不符合要求的松软土层、坟坑、孔洞等，应作出地基处理记录，作为竣工资历料保存。当开挖基坑（槽）的土体含水量大而不稳定，或基坑较深，或受到周围场地限制需用较陡的边坡或直立开控而土质较差时，应采用临时性支撑加固。开挖宽度较大的基坑，当在局部地段无法放坡，或下了地受到基坑尺寸限制不能放较大坡度时，则应在下部坡脚采取加固措施。如采用短桩与横隔板撑或砌、石或用编织袋、草袋装堆临时矮挡土，保护坡脚。当开挖深基坑时，则须采限半永性的、安生可靠的支护措施。挖基坑（槽）或挖较在面积土方时，从地面下挖1m便可开始刷边，挖至距主坑（槽）底0.5m时,应沿坑(槽)边每隔2_3米高差打入小木桩(竹签),并注明标高,同时配备0.5长的木(竹)标杆若干根。操作

基坑施工方案(放坡)

第一章工程概况 1.1 基本情况 1.2 地质情况 1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高- 0.2米；②基坑垫层底面相对标高-4.7米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一2.4米；④基坑开挖深度4. 5米 2、周边环境: 基坑东侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。

3、地质情况土质分别为填土、粉质粘土、其厚度分别为 1.5 米、 3.0 米。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深4.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。第二章基坑支护方案 2.1 确定方案本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管道，根据地质报告,地下水位埋深 4.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层；本工程的土质分别为填土、粉质粘土其厚度分别为 1.5 米、3.0 米，土质较好。根据设计图纸，基坑从自然地面（平均标高-0.2米）至-4.7米，基坑底在第四层土中，所以本工程化粪池基坑支护采取放坡开挖，排水采取明沟排水。 2.2 支护方案和排水方案针对本工程的特点，土方采取放坡分二阶开挖，第一阶开挖深度为2.2米，第二阶开挖深度为2.30米。基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置500×500的排水沟，每隔30米设一集水井，直径为1500MM，井底比沟底深1000MM，并配置水泵，不让地面水流入基坑内。在基坑底距坡角500MM处设300×300排水沟，东侧设一集水井。这样，自然降水及部分○1层土内存水通过上层排水沟排至于、集水井，由潜水泵排至城市排水管网，部分○1层土内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内，由潜水泵排至城市排水管网。具体情况如图下图所示。 2.3 安全围护基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土

地铁车站道路恢复施工方案

目录 1、编制依据.................................... 错误!未定义书签。 2、工程概况.................................... 错误!未定义书签。 3、施工准备.................................... 错误!未定义书签。3．1技术准备 ................................ 错误!未定义书签。3．2施工场地准备 ............................ 错误!未定义书签。3．3人员、机械准备........................... 错误!未定义书签。3．4物资准备................................. 错误!未定义书签。 4、道路施工方案................................ 错误!未定义书签。4．1道路恢复施工程序......................... 错误!未定义书签。4．2道路结构构造............................. 错误!未定义书签。4．4管线恢复施工方案 ........................ 错误!未定义书签。4．5道路垫层施工方案......................... 错误!未定义书签。4．6道路基层施工方案 ........................ 错误!未定义书签。4．7道路面层施工方案 ........................ 错误!未定义书签。人行道板、残疾人无障碍通道、路缘石等铺设施工.. 错误!未定义书签。 5、冬季施工保证措施............................ 错误!未定义书签。 5.1路基..................................... 错误!未定义书签。 5.2沥青面层................................. 错误!未定义书签。 6、质量、安全保证措施.......................... 错误!未定义书签。

土方放坡开挖施工方案

目录第一章编制依据及工程概况1? 第二章施工部署 (2) 第三章主要施工方法 (5) 第四章主要施工机械投入计划 ................................ １5第五章质量保证措施15? 第六章季节性施工措施...................................... １6第七章安全保障措施?１6

第一章编制依据及工程概况一、编制依据 1、施工组织设计《×××××施工组织设计》 2、计算软件及版本广联达施工安全设施计算软件３、工程图纸《建筑施工手册》第五版。《建筑施工计算手册》江正荣主编《实用土木工程手册》第三版杨文渊编著《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著二、工程概况

第二章施工部署一、工程目标及保证措施 1、施工目标 (1)、施工质量目标：所有质量检验批一次验收全格率达１00%。 (2)、安全文明施工目标:不出现大小安全事故,创安全文明工地。２、目标保证措施 (１)、质量保证措施 (2)、质量保证体系 (3)、施工前进行工序交底,明确目标,确定关键部位、关键工序等得控制手段与方法。（４)、分事前、事中、事后三个阶段进行质量控制。 (5）、成立质量管理小组３、安全保证措施 (1)、建立安全保证体系。 (2)、安全管理制度与规定及职责划分。 (3)、各项（包括分项工程施工)管理措施。（4)、成立安全领导小组。二、施工准备部署 1、技术准备部署

(1)资料收集,分析本工程地形、地质资料，勘察施工现场得地形及周围环境、场地得可利用程度,确定施工现场交通,临时道路、临时水电管线得布置方案。 (2)熟悉设计图纸,了解设计意图,掌握图纸所要求，确定施工图纸就是否符合施工条件等。 (3)组织技术专题会，确定本工程在机械、设备、材料，主要分部施工方案，及关键部位、关键工序得施工措施等方面得重大问题与原则。（4)进行施工组织设计交底,分阶段进行技术、安全交底。 2、劳动力、材料、机械投入部署 (1)根据工程施工项目配备各部门人员：项目经理、项目技术负责人、施工员、技术员、质检员、材料员、安全员、取样员、预算员、测量员、普工、电工、机械工等工种。劳动力、管理、技术人员投入数量见后文。 (2）项目主要组成成员资质及职责分工:一级项目经理工程师主持本工程得全面工作,为项目负责人。技术负责人负责项目组全面得技术工作,兼技术组组长,质量创优组组长。施工员、施工组组长负责管理落实施工生产、进度及质量。技术员负责本工程质检工作,任安质组组长。专职安全员负责安全生产领导小组副组长材料员负责材料采购、验收,机械设备及工具采购与租赁预算员负责项目经营结算工作 (3)质量管理小组构成组长:技术负责人副组长:质检员组员:施工员、技术员、各工种负责人。 (４)安全生产领导小组成员构成: 组长:项目经理副组长:专职安全员组员:施工员、技术员、各工种负责人 (5)编制施工图预算,计算工程量、进行工程量分析 (6)根据对土石方开挖项目得施工预算分析与制定施工进度计划,提出机械设备计划。为施工准备、确定机械设备停放位置、面积提供依据。

放坡支护施工方案

管业有限公司1#研发与办公楼放坡锚杆支护施工组织设计一、编制依据根据对招标文件、设计图纸、地质勘测报告的研究及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我单位的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本项施工方案。 1、《管业有限公司1#研发与办公楼》基坑设计图纸； 2、《管业有限公司1#研发与办公楼工程勘察报告》（详勘阶段）； 3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 4、《工业与民用建筑灌注桩基基础设计与施工规程》 5、《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2008） 6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） 7、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93） 8、《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 10、《混凝土结构设计规程》GB50010-2002 11、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 12、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 13、《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 14、《城市测量规范》CJJ8-99 15、其他相关国家、地方标准规范。

二、工程概况拟建工程位于芜湖市，管业有限公司1#研发与办公楼设计有地下室。基坑围护工程由上海岩土工程勘察设计研究院有限公司设计，由我公司承担基坑围护工程放坡锚杆的施工任务。 (一)放坡锚杆设计参数 1、设计放坡+锚杆施工。 2、本次锚杆采用ф48*3.5钢管制作，部分采用圆木。锚杆长度12.0m、15.0m不等（详见施工图），圆木6.0m。 3、由于地质原因采用击入法施工穿过淤泥层。 4、土钉极限抗拔力标准值（60KN）可分5级施加，喷射面层每2000m2留置混凝土抗压试块一组。（二）设计施工工作量具体工程按图纸及实际施工执行（土钉墙支护面积约2000m2）三、场地工程地质条件根据东华理工大学勘察设计研究院提供的《有限公司岩土工程勘察报告》（详勘阶段），拟建场地较为平整，地面标高6.25米，±0.00相当于黄海高程7.25m。场地地层分布从上至下依次为杂填土（1.5m）、淤泥质粉质粘土（13m）、粉质粘土，各土层物理力学性质详见岩土工程勘察报告。施工准备（一）施工作业劳动力安排

地铁车站装修施工方案

地铁1号线6标车站装修施工方案目录一、总体施工安排 (2) 1.1车站施工划分为四个部分： (2) 1.2施工程序和施工顺序： (2) 二、各工序施工要点 (2) 2.1.1吊顶工程技术标准及要求： (2) 2.1.2铝合金天花吊顶施工 (3) 2.2 抗静电架空地板施工 (5) 2.2.1抗静电铝合金板架空地板操作工艺 (5) 2.2.2抗静电架空地板质量标准 (6) 2.3埃特板离壁墙基 (7) 2.3.1范围及材料要求 (7) 2.3.2施工程序及施工工艺要求 (7) 2.3.4作业条件 (7) 2.3.5质量要求 (8) 2.4砌体工程 (8) 2.4.1作业条件 (8) 2.4.2施工工艺及技术措施 (8) 2.4.3质量控制 (9) 3.4.4工程质量通病及注意事项 (9) 2.5地面工程 (10) 2.5.1地面工程主要内容 (10) 2.5.2细石混凝土地面主要施工工艺与方法 (11) 2.6涂料工程及乳胶漆工程施工 (14) 2.6.1一般规定 (14) 2.6.2材料质量要求 (15) 2.6.3乳胶漆施工工艺 (15) 2.7不锈钢饰面及不锈钢栏杆施工工艺 (15) 2.7.1不锈钢施工要求 (15) 2.7.2不锈钢栏杆规定 (16) 2.7.3施工要点 (16) 2.7.4质量要求和质量通病及防治措施 (17) 2.7.5质量检验标准 (18) 2.8门窗工程 (18) 2.8.1门窗施工作业条件 (18) 2.8.2门窗施工操作工艺 (19) 2.9标志系统的安装要求 (21) 2.9.1标志系统安装的一般要求 (21) 2.9.2标志系统安装的特殊要求 (21)

浅基坑边坡支护施工方案

基坑边坡支护安全施工方案编制单位：北京市亿丰电力安装有限公司编制日期：2014年08月05日

1. 工程概况 (1) 2. 土方工程潜在的危险性 (1) 3. 本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程 (1) 4. 土方工程施工方案 (1) 5. 基坑边坡支护 (2) 6.......................................................................................................... 安全施工技术措施 (3)

1. 工程概况本工程中国交通信息中心配电室10KV外电源工程位于北京市海淀区上庄镇沙阳璐与上庄路交叉口，向南沿上庄路西侧至中国交通信息中心分界室西侧后与分界室出线管接通施工段上33#-45#井。总长度约为0.65km,其中电缆井共计13座，包括转角井6座，直线井7座，全部为现浇钢筋混凝土结构。 2. 土方工程潜在的危险性 ①土方坍塌。 ②支护不当。 ③放坡不规范。 ④基坑边堆载过大。 3. 本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程 ①《中华人民共和国安全生产法》 ②《建筑工程安全生产管理条例》 ③《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) ④《建筑边坡工程技术规程》(BG50330-2002) ⑤《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 4. 土方工程施工方案 4.1本工程基础土方采用挖掘机开挖，基坑放坡按1:0.33坡度放坡。开挖前必须测量、放线，开挖过程中须有专人指挥并监督，在达到设计标高20cm 时采用人工开挖至设计标高，测量、放线人员必须控制好标高尺寸，基坑底部土方须做清理与整平工作。 4.2开挖时选用1台反铲挖掘机和2台自卸车进行挖、运土。坑内1台装载机配合平土。挖至设计标高后，若发现土质不好则请地质勘察部门及设计部门人员来现场

地铁车站主体结构施工方案

目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质概况 (2) 2.3车站结构设计概况 (3) 3施工准备 (5) 3.1施工场地准备 (5) 3.2技术准备 (6) 3.3施工组织 (6) 3.4物资设备计划 (8) 3.5物资材料吊装 (9) 4工期计划 (10) 4.1施工进度管理 (10) 4.2施工进度计划 (10) 4.3工期保证措施 (10) 5总体施工方案 (13) 5.1施工方案概述 (13) 5.2施工顺序安排 (15) 5.3车站主体结构施工工艺流程 (16) 6结构工程施工方法 (16) 6.1单段施工步序 (16) 6.2接地网施工 (18) 6.3垫层施工方法 (18) 6.4底板施工方法 (19) 6.5侧墙施工方法 (20) 6.6结构立柱施工方法 (22)

6.7顶板、梁施工方法 (22) 6.8盾构洞门环的安装方法 (23) 6.9部结构施工 (24) 7结构工程施工技术措施 (25) 7.1模板工程施工 (25) 7.2预埋件及预留孔洞施工技术措施 (27) 7.3钢筋工程施工技术措施 (27) 7.4砼施工技术措施 (29) 7.5车站结构测量措施 (33) 7.6顶板回填及路面恢复 (34) 8质量保证措施 (35) 8.1质量保证体系 (35) 8.2检测试验方法及措施 (37) 8.3施工控制措施 (40) 9安全保证措施 (51) 9.1安全监管机构 (51) 9.2安全保证体系 (52) 9.4具体安全措施 (55) 10环境保护措施 (59) 10.1建立环境保护体系 (59) 10.2主要环境影响的控制保证措施 (60) 11施工应急预案 (62) 11.1应急原则 (62) 11.2应急组织及职责 (62) 11.3应急处理程序 (64) 11.4常见事故的预防及应对措施 (66) 1编制依据 (1) 《施工图-第四篇-车站工程-第二十五册-三江口站-第二分册-结构与防水-第一部分车站围护结

基坑放坡开挖专项工程施工设计方案

目录一、工程概况 (1) 1.1概述 (1) 1.2施工现场环境分析 (2) 二、编制依据 (4) 三、施工工艺 (4) 3.1施工难点 (4) 3.2施工工艺 (4) 3.3主要施工方法 (6) 四、施工进度计划及主要施工机械设备配置 (7) 4.1施工进度计划 (7) 4.2主要施工机械配置及功效分析 (7) 五、质量保证措施 (8) 5.1质量保证体系........................................................... 错误！未定义书签。 5.2质量控制措施 (8) 5.3验收标准 (8) 六、施工难点解决措施 (8) 七、安全保证措施 (8) 7.1安全保证体系........................................................... 错误！未定义书签。 7.2安全措施 (9) 7.3应急预案 (13) 八、环境保护措施 (17) 8.1 环境保护保证体系与管理 (17) 8.2 环境保护的目标 (17) 8.3 环境保护措施 (17)

一、工程概况 1.1概述（分部工程结构、范围、内容、主要工程数量、本分部工程占总工程的比重及影响程度等）在下院车辆段综合楼有一层地下室开挖深度为4.13m，分两层开挖以一层2.13m、二层2m，1：0.7放坡开挖。需要放坡开挖面积为3066m2，开挖体积为14641.18m3。承台部分CT-5、CT-4、CT-3、CT-2分别以基坑底为平面继续开挖1m、0.9m、0.8m、0.7m深，开挖体积为493.317m3。具体情况请看详图：

基坑施工方案(放坡)

把第一章工程概况 1.1 基本情况 1.2 地质情况 1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高- 0.2米；②基坑垫层底面相对标高-4.7米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一2.4米；④基坑开挖深度4. 5米 2、周边环境 : 基坑东侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。 3、地质情况

把土质分别为填土、粉质粘土、其厚度分别为 1.5 米、 3.0 米。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深 4.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。第二章基坑支护方案 2.1 确定方案本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管道，根据地质报告,地下水位埋深 4.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层；本工程的土质分别为填土、粉质粘土其厚度分别为 1.5 米、 3.0 米，土质较好。根据设计图纸，基坑从自然地面（平均标高-0.2米）至-4.7米，基坑底在第四层土中，所以本工程化粪池基坑支护采取放坡开挖，排水采取明沟排水。 2.2 支护方案和排水方案针对本工程的特点，土方采取放坡分二阶开挖，第一阶开挖深度为2.2米，第二阶开挖深度为2.30米。基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置500×500的排水沟，每隔30米设一集水井，直径为1500MM ，井底比沟底深1000MM ，并配置水泵，不让地面水流入基坑内。在基坑底距坡角500MM 处设300×300排水沟，东侧设一集水井。这样，自然降水及部分○1层土内存水通过上层排水沟排至于、集水井，由潜水泵排至城市排水管网，部分○1层土内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内，由潜水泵排至城市排水管网。具体情况如图下图所示。 2.3 安全围护基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。

土方支护施工方案

基坑土方开挖和边坡支护施工组织设计 1、编制依据 2、工程概况： 2.1、工程特点：拟建霍林郭勒市新城区双子座B座一期工程位于霍林郭勒市新区，占地面积63269m2，总建筑面积75000m2，建筑占地面积6000m2，地下室二层，群楼三层，主楼25层。基础全部为大开挖，基坑开挖尺寸：长100米，宽60米，深10米~15米，开挖面积约6000m2，开挖土方工程量约70000m3。基坑支护方案依据现场情况，采用边坡锚喷支护、基坑放边坡处理，其放坡系数为1：0.75。 2.2、地形地貌及地层情况： 2.2.1、原始地貌： 1）地势平坦、开阔，属于大兴安岭山脉低山丘陵区，为冲洪积、河湖相沉积。 2）工程所在位置有一湖，占了建筑基坑一半，湖深2.0m。 2.2.2、地层情况分布如下： 1）杂填土，厚度0.60m~2.50m；

2）粉质粘土、细砂，厚度0.9m~3.00m； 3）圆砾，厚度2.80m~5.80m； 4）泥岩，厚度4.70m~6.50m； 5）砂岩，厚度2.80m~11.80m。 2.2.3、施工条件： 1）测量定位已完成，高程控制点已确定。 2）现场临设施工完毕，能正常使用。 3）施工道路基本畅通，施工用临时用水、电已连接。 4）机械、劳动力已完成调配，现已进入施工现场。 5）现场降水井正在施工。 3、基坑开挖方案： 3.1、施工要求： 1）、标高水准点依据建设单位给定的高程点已引入施工区。 2）、熟悉施工图纸及地质情况，埋设好轴线控制桩，了解地下管线情况，检查挖土及运输机械的准备情况，进行施工前技术质量和安全交底工作。 3）、制定土方开挖施工方案，安排工期计划。 3.2、现场准备： 1）进行定位放线，放出基坑开挖线和边坡线,见基坑开挖边坡剖面图。 2）落实基坑支护队伍，以便开挖与支护同时进行。 3.3、施工方案： 1）施工工艺：测量定位--机械进场--土方开挖--人工修边角—支护

地铁车站施工方案

目录1、施工方案 1.1 编制说明 1.1.1编制依据 1.1.2编制原则 1.2 工程概况 1.2.1车站结构 1.2.2工程及水文地质与气候情况 1.2.3工程环境 1.2.4工程目标 1.2.5主要工程量 1.2.6工程特点与难点 1.3 工程施工组织与部署 1.3.1施工组织管理系统 1.3.2管线切改组织 1.3.3交通导行组织 1.3.4总体施工安排 1.3.5施工测量组织 1.4 围护结构施工方法及技术措施 1.5 基坑开挖施工方法及技术措施 1.5.1基坑开挖原则 1.5.2开挖准备工作 1.5.3基坑开挖施工方法及措施 1.5.4基坑开挖注意事项及应急措施

1.5.5土方回填 1.6 车站主体结构施工方法及技术措施 1.7 防水 1.8 监测 1.9 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施1.10 冬季、雨季施工措施 1.11 工程风险分析对策 2、施工进度计划及措施 3、机械计划 4、质量保证及措施 5、文明施工、环境保护体系及措施 6、消防、安全、保卫、健康体系及措施 7、劳动力、材料计划 8、用款计划 9、分包计划和管理措施 10、与监理设计的配合措施 11、施工现场总平面

1、施工方案 1.1编制说明 1.1.1编制依据 (1)天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程招标文件的《专用技术规范》。 (2)天津滨海快速交通发展有限公司组织的现场勘察和交底答疑。 (3)国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及天津地方政府及业主颁布的有关法规性文件。《地铁工程施工及验收规范》（GB50299—1999）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—2001）《地下防水工程施工及验收规范》（GB50208—2002）《建筑深基坑支护技术规程》（JGJ120—99）等。 (4)铁道第三勘察设计院对天津市至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程【SZm标段】工程的招标设计图纸。 1.1.2编制原则 (1)严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。 (2)总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。 (3)进行多方案分析比较，选择可靠的供水、供电、排水、排污、防噪、防尘方案，选择最有利于工程施工，同时又对周围环境影响最小的施工布置方案。 (4)认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效地完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷，为天津市快速轨道的高速发展贡献力量。

放坡施工方案

大连市地铁一期工程201标段锚喷支护专项方案编制：审核：审批：中铁十局大连市地铁一期工程201标段项目经理部二〇一一年十一月

1 工程概述 (1) 2 编制依据 (1)

本表由施工单位填报，建设单位、监理单位、施工单位各存一份。

目录 1 工程概述 (1) 2 编制依据 (1)

大连市地铁一期工程201标段放坡施工专项方案 1 工程概述交通大学站为明、暗挖结合三～四层分离岛式车站，外挂两个设备用房区，宽度2×5m岛式站台，车站中心里程为DK18+551.953，车站全长174.3m。车站共设4个入口（预留1个）两个风道一个活塞风井。设备用房区1（明挖厅1）长度52.4m，宽19.7m，顶板覆土约2.0m。其中标准段长度11.2m，底板埋深约30.7m，结构采用三层双跨钢筋混凝土矩形框架结构：加深段长度41.2m，底板埋深约21.7m，结构采用四层双跨钢筋混凝土矩形框架结构。设备房区2（明挖厅2）长度64.1m，顶板覆土2.6m。其中加深段长度26.6m宽度15.7m，底板埋深约31.3m，结构采用四层双跨钢筋混凝土矩形框架结构；标准段长度16.3m，宽度15.7m，底板埋深22.3m，结构采用三层双跨钢筋混凝土矩形框架结构；标准段长度21.2m，宽度8.5m，底板埋深22.3m，结构采用三层单跨钢筋混凝土矩形框架结构。 2 编制依据（1）《基坑工程手册》（2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）（3）《大连市地铁2号线一期工程201标段设计图纸》土方开挖工程操作工艺 1、先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。 2、土方机械开挖：现场场地基本为北高南低，西高东低，大致标高为北面－1.5 m—－1.8 m，南面－3 m—－4.5 m：然后分五大步进行，第一步挖2.0 m，第二、三、四、五步均开挖≤1.5m，预留20cm土层人工清理。 3、第一步从东北角开始向东进行（开挖时边坡预留20cm人工清理），开挖深度2 m，每段开挖长度15 m，先开挖宽度10—12 m做喷锚施工的作业面，按开挖方向依次分段进行开挖，开挖后及时对壁面进行修整，并进行边坡喷锚施工（详见基坑支护设计图及降水护坡方案），直至全部完成第一步土方开挖和边坡喷锚施工。（开挖过程中要特别注意基坑边坡坡度，具体详见基坑支护图，其中场地等原因，部分边坡放坡系数待设计院变更，） 4、第一步：挖土结束，待喷锚护壁混凝土达到允许强度后开始第二步开挖，挖土机回到第一步开挖起始点按第一步行走方向进行第二步开挖，施工人员同时做好边坡休整及土钉墙施工。 5、第三、四、五步按照第二步施工方法循环进行，当开挖至－7.5m后，第1#楼与第

地铁车站主体结构施工方案

广州市轨道交通十二号线及同步实施工程总承包项目（第八项目部）槎头车辆段工程槎头车辆段B区盖体结构工程施工方案编制单位：（盖单位章）年月日

目录目录 (1) 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (4) 三、施工总体筹划 (4) 四、施工方案及技术措施 (5) 4.1测量方案 (6) 4.2钢筋工程 (8) 4.3 混凝土工程 (11) 4.4模板工程 (12) 五、质量保证措施 (13) 5.1钢筋质量保措施 (13) 5.2混凝土质量保措施 (15) 5.3质量针对性措施 (16) 六、安全、文明施工保证措施 (18)

一、编制依据（1）广州市轨道交通十二号线主体结构设计图纸；（2）施工组织设计；（3）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2000年版）（4）广州市《工程建设地方标准强制性条文》（2000年版）（5）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）（6）市政地下工程施工质量验收规范（DGTJ08-236-2006）（7）广州地基基础设计规范（DBJ08-11-99）（8）《地下工程防水质量验收规范》（GB50208-2002）（9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）（10）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）（11）《钢筋机械接头施工验收规范》 JGJ107-2003 （12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2004）（13）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）（14）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）（15）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（16）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）（17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（18）《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》（GB50169-2006）

土方开挖及边坡支护施工方案

目录第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章工程地质条件 (3) 第四章施工工艺 (3) 第五章安全管理措施 (9)

第一章编制依据 1、《建筑基坑土钉支护技术规程》； 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 7、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）第二章工程概况本工程位于长沙经济技术开发区漓湘路与星沙大道交汇处东北角，红线占地面积约40亩，地下室为整体地下室一层，地上1#栋32层、2#栋33层、3#栋33层、幼儿园3层。基坑开挖深度约5m，基坑放坡比例为1：0.35。本工程基坑东、南、北向采用土钉墙式护壁，西向采用人工挖孔桩护壁（详见人工挖孔护壁桩施工方案）。土方开挖采用机械大开挖形式，人工配合清除基底预留土层。机械挖土方量约8.35万立方米，人工挖土方量约0.17万立方米。

第三章工程地质条件依据本工程勘察单位提供的《岩土工程详细勘察报告》，场地内揭露的地质情况为第一层土：杂填土，红褐色，松散，湿，回填年代超过十年，已完成自重固结，均匀性差，承载力低；第二层土：粘性土，红褐色，硬塑，稍湿，含铁锰结核，系泥质粉砂岩残积而成，含少量石英细粒，摇震无反应，切面稍具光滑，韧性中等，干强度中等，均匀性较差，中等压缩性，层厚不均匀，分布也极不均匀；本工程地下水位在基坑底部以下很深的位置，不需考虑地下水对基坑安全的影响。第四章施工工艺 1、根据建设单位提供总平面图及规划坐标点和绝对标高，放好坡顶线、坡底线及标高控制点。 2、清除自然地坪以上障碍物件及原有建筑物。 3、在本工程南、北两向坡顶线外侧位置共设四个集水坑，坑底超过基坑标高1.5m深，每口井安排一台口径Φ80水泵抽排雨水、积水。 4、根据降水观测情况，满足开挖条件后，开始按由西向东的行走方向开挖，采用三台WY160型反铲挖土机、15辆翻斗运土车出土。 5、按设计要求开挖工作面，修整边坡，埋设喷射混凝土厚度标

地铁车站内部结构施工方案

目录 1编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 1.3编制原则 (1) 2工程概况 (2) 3施工部署 (2) 3.1工程总体目标 (2) 3.2施工总体部署 (3) 3.3施工组织管理 (3) 3.4工期保证措施 (4) 4施工分块及施工顺序、工艺流程 (5) 4.1施工分块 (5) 4.2施工顺序 (6) 4.3施工流程 (6) 5钢筋、模板及混凝土施工 (7) 5.1钢筋施工 (7) 5.1.1普通钢筋施工............................................................................................................................................ 7T J S O4。 5.1.2钢筋植筋施工............................................................................................................................................ 7K0F A I。 5.2模板施工 (9) 5.3混凝土施工 (10) 5.3.1砼施工技术措施 (10) 5.3.2施工缝缝面处理 (11) 5.4预埋件及预埋留孔 (11) 5.5支架施工 (11) 5.5.1支架搭设 (11) 5.5.2轨顶风道支架体系设计验算 (15) 6质量保证措施 (16) 6.1模板工程质量保证措施 (16) 6.2钢筋工程质量保证措施 (16) 6.3混凝土浇筑质量保证措施： (17) 6.4支架搭设质量保证措施： (18) 7安全文明施工措施 (18)

放坡土方开挖施工及方案

土方开挖专项方案编制人 _______________ 职务（称）_________________________ 审核人 _______________ 职务（称）_________________________ 批准人 _______________ 职务（称）_________________________ 批准部门（章） ___________________________________________ 编制日期 _________________________________________________

、土方工程施工方案 (1) 二、基坑(槽)保护(7) 二、安全防护措施(7) 四、施工注意事项(8)

基坑开挖施工方案一、工程概况本工程为建筑物基础开挖，现场土质较好，场地开阔，查地勘报告得知挖至设计深度无地下水。开挖深度7m至8m,本方案考虑采用二级放坡，机械开挖。施工部署（1）拟采用3台日立330挖掘机开挖,3 台50装载机配合作业,10个普工跟机作业。（2）土方开挖前，首先应调查清楚地下管线电缆等障碍物，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。（3）根据甲方给出的控制线（桩）结合施工图纸完成轴线和水准基点的设置，放出沟槽开挖的灰线位置，。（4）土方施工阶段应在现场设置临时施工运输道路，车辆通行应有安全人员监护，保证土方施工阶段运输车辆正常通行，夜间挖土应有足够的照明设施及安全措施。二、施工方法 1、开挖前应清除开挖区域内的障碍物，在挖方边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定；材料和土应堆放在基坑边缘1米以外，且高度不宜超过1.5米。 2、基坑（槽）开挖程序：测量放线一一机械大开挖上部 3.5m （放坡系数为1:0.3）――机械开挖至基底（放坡系数为1:0.67）――基坑（槽）放线一一机械及人工捡底。挖土应自上而下分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每1m左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。 3、挖基坑（槽）较大面积土方时，从地面下挖1m便可开始刷边，挖至距离坑（槽）底0.5m时,应沿坑（槽）边每隔2-3m高差打入小木桩（竹签）,并注明标高，同时配备0.5m长的木（竹）标杆若干根. 操作人员用标杆按设计标高找平，由

基坑放坡施工方案

目录一、编制依据及原则........................................... - 0 - 二、工程概况................................................. - 1 - 三、边坡分析及处理措施....................................... - 1 - 四、基坑支护方案............................................. - 4 - 五、施工准备................................................. - 6 - 六、组织管理................................................. - 7 - 七、土方开挖施工方案......................................... - 8 - 八、施工协调管理............................................ - 14 - 九、安全生产文明施工措施.................................... - 15 - 十、施工监测................................................ - 17 -十一、应急救援预案.......................................... - 21 -十二、保证措施.............................................. - 23 -附件：1、基坑放坡开挖示意图 2、基坑降水平面布置图 3、边坡截面图基坑放坡开挖专项施工方案一、编制依据及原则 1、编制依据：

边坡支护施工方案

1.主要施工方案 1.1.施工工艺流程 1.2.施工准备 1）清除地表垃圾、砖块、混凝土块等，场地平整至-0.250m标高处。 2）由建设单位、站前单位、勘察单位提供地下管线图，探明浇筑施工区域地下无地下管线。 3）边坡喷锚、基坑监测、土方施工队伍完成招标，签订分包合同。 4）机具设备进场报验合格、特种作业人员证件齐全、人证对应。 5）现场临电、临水、临时道路接通。 6）钢筋原材提前见证取样送检。 7）商品混凝土站提前请监理单位现场考察。 8）事先确定场外堆土区域，为基坑回填做好准备，并确定好场外运输路线。 9）施工测量

（1）测量准备：为了保证测量结果的准确性，本工程采用全站仪，自动安平水准仪及钢尺等测量器仪。所用测量工具必须经过法定计量单位检验校准。熟悉和了解总体院在施工现场周边布设的CPI、CPII点,利用GPS设备完成精测加密，并与站前施工单位进行联测，确保工程坐标的准确性。对施测用辅助工具如木桩和铁锤等应做好准备。对在施工现场内影响施测的各种障碍进行处理，以确保通视良好及施工测量的顺利进行。（2）施工高程控制：水准点引测：根据设计单位交接的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合的方法布设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于三个，以便相互校核和满足分段施工的需要。施工中标高控制：在基坑周边已设置一级控制点5个，经复核后可用，在间隔一定的时间需联测一次，以作相互检核，对检测的数据应认真计算，以保证水准点使用的准确性。施工中标高控制方法：根据现场水准网控制点，采用高精度的水准仪在基坑四周布置标高传递基准点，以此点控制基坑的开挖标高。在基坑开挖过程中，为了做到心中有数，在基坑壁上每2m设置一个控制标高。基底标高的控制：为了保证不超挖，在距基底设计标高1m处抄出开挖面1m轮廓线并绞线标记，以此标高线来控制挖土深度。 1.3. 土方开挖本深基坑工程的土方开挖共分二次，第一次按1:1.25放坡开挖，此时使用大型反铲挖掘机与自卸汽车配合。第二次开挖为第一段边坡喷锚施工完成，在集水坑位置按1:1.25放坡。机械开挖时，对坡体土层应预留200mm，由人工清除，修坡与检查工作随时跟进，确保坑壁无超挖，坡面无虚土。坑底保留200~300mm的土层, 采用人工开挖。土方开挖严格控制挖土量，严禁超挖。开挖施工程中应做好边坡稳定，采取措施防止边坡坍塌伤人。开挖时基坑周边20m（从基坑坡顶起向外计算）范围内堆载不得大于10kN/m2，施工总荷载（包括堆载）不得大于20kN/m2。基