动力转向系统主要检测内容
动力转向系统主要检测内容
动力转向系是利用发动机动力作为能源辅助转向操纵，从而达到转向操纵省力的目的。因而动力转向系的检测诊断，除对转向操纵机构、转向器、转向传动机构进行常规的检查以外，还要对转向助力部分进行检查。
一、液压油油面高度的检查
以上海别克轿车为例，检查时，观察储液罐上的油面高度指示器即可。油面高度指示器上有三个标记，分别为“HOT”、“COLD”与“ADD”。油面高度与油温有关，当油很热（油温约为66℃）时，油面高度应位于“HOT”与“COLD”标记之间。当油温约为21℃时，油面高度应位于“COLD”与“ADD”标记之间。
当油面高度低于上述液位时，则需添加液压油，注意所加液压油必须与原液压油规格相同，否则，应全部更换。
二、动打转向系统泄漏的检查
液压油泄漏会引起转向沉重和发动机冷起动有轰鸣声等现象，所以二级维护前应检查动力转向系统的全部油管和接头是否有泄漏痕迹。
动力转向系统泄漏分外部泄漏和内部泄漏两种。
检查外部泄漏。先将可疑部位、各油管接头及密封处擦干，然后再查看是否有泄漏。有时滴液点不上定是系统泄漏点，这时应起动发动机，左右转动转向盘
数次后再察看滴液点。为防止这种外部泄漏的发生，各油管接头必须拧紧，各压板、卡箍和油管支撑必须全都位于应处位置井被正确固定。
检查内部泄漏。将压力表接到动力转向系统中，先打开压力表阀门，向左和向右将转向盘均转到底，井记录最高油压值。如在最高油压下，转向盘转到左右极限位置时油压不同，说明动力转向系统有内部泄漏，应解体维修动力转向系统。
三、动力转向系统各管路的检查
动力转向系统的管路有软管和硬管之分，2种管路均不能有扭曲、结节或硬弯现象。软管必须有足够的弯曲部分，以便车辆运行时，吸收位移并补偿软管的收缩。检查软管时，车轮应先处于正前方位置，然后将车轮向左和向右转到极限位置，同时察看软管的移动情况。如果软管与车辆其他部件有接触，会发生摩擦和磨损，应予以纠正。
四、动力转向系统油压的检查
检查动力转向系统油压时，先在动力转向油泵和高压软管之间接入一只油压表，起动发动机，使系统达到正常的工作温度。然后检查液压油油面高度，如有必要，添加液压油至规定高度，接着观察油压表指示的油压。这时测得的油压应不低于规定值。如果油压高于此值则说明动力转向油泵出油软管可能堵塞。油泵最大输出油压的测试：完全关闭油压表阀门，记录关闭阀门时的最高油压（重复测量3次，每次不得超过5S，否则会损坏动力转向油泵），如最高油压符合要求，且3次读数之差不超过规定值，说明动力转向油泵工作正常，否则动力转向油泵有故障。此时应打开阀门，在2个极限位置之间来回转动转向盘。记录当转向盘在2个极限位置时的最大油压。
如果最大油压不等，则齿条和齿轮总成有内部泄漏故障，应进行修理或更换。如果油压足够高，但读书差超过规定值, 则说明动力转向油泵中阀门卡滞，应拆卸并清洗阀门。修理后，要再次检查油压，当油压正常时，可拆除油压表，将高压软管接回到动力转向油泵上。
在油压检查时，如果阀门完全打开后油压低于规定值，应更换流量控制阀，并重新对系统进行检查。如果油压读数仍然低，则应检查动力转向油泵转子和叶片是否磨损。如有磨损，应更换动力转向油泵，并冲洗动力转向系统。
五、动力转向系统液压油流量的检查
检查时，拆开高压软管，将动力转向系统分析器连接到系统中，并将分析器阀门完全打开。运转发动机直到液压油达到正常工作温度，检查液压油油面高度，必要时，添加液压油，然后记录油压和流量。
当部分地关闭分析器阀门直到油压达到规定值时，记录液压油流量。如果液压油流量下降超过规定值时，应更换动力转向油泵的环、转子和叶片。如果液压油流量下降不超过规定值时，应将发动机的转速增加到1500r/min，记录液压油流量。如果液压油流量差值超过规定值，应拆除并清洗流量控制阀。
否则，在2 个极限位置之间转动转向盘，检查在2 个极限位置时的流量是否符合要求。如果流量不满足要求，应检查齿条和齿轮总成的泄漏情况。最后，使发动机熄火，拆除动力转向系统分析器，重新将高压软管连接到动力转向油泵上。
六、动力转向系统的排气
当动力转向系统更换部件和排除系统故障后或动力转向系统出现噪声时，应对转向系统进行排气，否则将影响动力转向系统的正常工作。在进行排气前，应先排除系统中泄漏的部位，消除动力转向系统故障。
以上海别克为例。排气时，首先向储液罐加注液压油至COLD位置。将抽真空工具连接到储液罐上，首先抽真空至6.75kPa,等待5min,通常真空度会下降0.66～1.OlkPa。取下排气接头，盖上储液罐盖，起动发动机，怠速运转，然后使发动机熄火，检查储液罐的油面高度。重复起动和使发动机熄火，直至储液罐的油面高度稳定。再起动发动机，怠速运转，向左右两个方向旋转转向盘180°～360°，重复5次，使发动机熄火并检查储油罐的油面高度。连接上述抽真空工具再次抽真空至6.75kpa，等待5min后检查储油罐的油面高度，如储油罐油面高度保持稳定，取下抽真空工具后，盖上储油罐盖，排气过程结束。
如第一次抽真空等待5min 后，真空度不稳且继续下降，则拆下动力转向油泵上的回油管，用专用塞子堵住。再次抽真空至6.75kpa，如真空度继续下降，则更换动力转向油泵。如真空度能稳定，则继续检查动力转向系统其他零件。一旦发现液压油中定期产生气泡或油液褪色，表明油管连接处松动或O形密封圈泄漏，应更换油管卡箍和O形密封圈。检查和更换结束后，再次重复上面的排气过程。
对于带有电控动力转向系的检测诊断，主要依靠汽车本身的自诊断系统进行检查，例如在检查电控动力转向系统时，在怠速状态下，一边来回转动转向盘，一边查看发动机转速表，如发动机转速表稍有提高，则认为电控系统正常，或者利用专用电脑检测设备进行检查。
动力转向系统作为汽车检测与维修典型应用案例，是汽车检测与维修专业的重点实训项目，也是最常见的汽车电控故障之一。另，汽车检测与维修专业作为汽车检测与维修行业紧缺的重点人才培养工程之一，全国人才需求量高达几十万乃至上百万。本专业培养适应现代汽车行业发展，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测与维修行业较高的操作技能和技术指导师层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业金领。