混凝土搅拌车计算

整个计算过程将搅拌车按照消防车的尺寸计算，简化尺寸如下图，

图1

搅拌车的最大荷载为350KN，板承受的最大荷载为35KN/m2, 取板厚180mm，最大轮压为70KN（后轮）。根据《建筑结构荷载规范》(GB5O009—2006)中表4．1．1注第3条“……消防车活荷载是适用于满载总重为300kN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载”以达到工程设计的安全与经济的目的。

结合《建筑结构荷载规范》(GB50009—2006)l1 附录B可

知，当消防车垂直于单向板跨度方向行驶时，轮胎作用于板的

有效荷载分布宽度为：

b=2／3b cy +O.73L

b cy = b ty1+2s+h

其中s为覆土厚，此处取为0；b ty1=0.6m（后轮着地长度）；h为板厚，L为单向板的跨度；b为轮胎作用与板的有效荷载分布宽度。

单向板上消防车的等效均布活荷载q e可按下式计算:

q e=8M max/(BL2)

式中L为单向板跨度，M max为单向板的绝对最大弯矩，

M max按搅拌车在最不利位置时的计算所得,车轮压动力系数 1.3，P=70kN。计算简图如下：

图２

由于板所承受的最大荷载值为35 KN/m2,由以上表格可知，要使之安全，则搅拌车所行驶的车道跨度大于3m。

混凝土搅拌车运输车通用检验规范 -

混凝土搅拌运输车通用检验规范 1、范围本标准规定了混凝土搅拌运输车的通用检验规范。本标准适用于本公司生产的以定型底盘改装的背负式混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）上装部分的最终检验。二、检验内容搅拌车的性能搅拌车的搅动容量搅拌罐装载搅动容量的平均坍落为70±20mm的预拌均质混凝土，在规定的搅拌转速下，以20km/h的速度通过14%（8°）的坡道，混凝土不得外溢。搅拌车的外观检验 1)搅拌车的轮廓尺寸要符合设计要求，而且最宽不能大于；最高不能高于4m；进料斗上平面不能高于；离地间隙不能低于底盘最小离地间隙； 2)搅拌车的焊缝结构和焊角高度要符合设计要求或相关标准的要求，焊缝要均匀、平直，无漏焊、裂纹、夹渣、气孔、咬边、飞溅和焊穿等缺陷。 3)搅拌车的所有外露金属表面均应作防锈处理，外表装饰漆要色泽鲜明，分界整齐，无漏喷、流挂、起皱、起泡、针孔、裂纹、脱漆、发花、反粘、颗粒、夹杂、倒光等缺陷，漆膜附着牢固、坚硬，光滑平整、厚薄均匀、干净无尘。漆膜下不允许出现红丝和透过漆膜的锈斑。由于加工或焊接损坏的漆膜要重新涂装。像工具箱、挡泥板、护栏等外露内表面要涂防锈漆。面漆颜色按产品图样或工艺要求确定。

4)水、液压和电线管路要布置紧凑、排列整齐、美观，固定牢固。搅拌车的密封部位要密封良好，各密封面、管接头、管件不得有渗漏油、水、气的现象。 5)搅拌车的各润滑点要润滑良好，油品、油位要符合设计要求，油杯安装齐全，导轨与托轮之间要涂润滑脂。 6)搅拌车的各部件要安装牢固，定位可靠；各连接部件不许有损坏、永久变形等现象；各连接螺栓的强度、拧紧力矩必须符合产品图样和工艺规程的规定；各连接螺栓都要采用防松措施；被紧固件为薄板时还要加平垫圈。定位板与被定位件之间的间隙不得大于。定位板要焊接牢固。 7)搅拌车外观不应有图样未规定的凸起、凹陷和其他损伤。尤其是挡泥板、护栏、工具箱、罐体的外露面要平整、匀称，无翘曲变形，边缘整齐。8)搅拌车的侧防护栏和后方护栏应符合规定，侧防护栏的外平面每一侧均不得超过该车最大宽度，外平面与端面不得有锐角；侧防护栏应具有足够的刚度，固定牢靠。 9)传动轴两个端面在装配后要相互平行，而且与取力器端面和液泵轴端面要全面接触，不得翘曲；传动轴在装配后要保证有10mm的游隙。 10)托轮与导轨在两轴平行的前提下要处于相切位置。空载试验：接触线长度不小于托轮外圆总宽的90%,且偏向于搅拌车后方。空载时，托轮端面要超前导轨端面10mm（小托轮）或20mm（大托轮）。 11)罐体旋转时，罐体表面相对于副梁等静止部件的最小间隙不小于 40mm。 12)滑料槽转轴的定位块旋转到任意位置都能定位。 13)罐体轴线要与车架纵梁左右对称，从后向前看，允许罐体中心线向右偏移0～4mm. 14)罐体xx要符合设计要求。空载转动试验

混凝土搅拌车安全培训资料

混凝土搅拌运输车司机岗前安全操作技能培训资料适用范围：混凝土搅拌车司机、车主、总站管理人员、分站站长、副站长、班长等设备管理、维修保养等相关人员。主要内容：道路交通安全法相关内容、道路交通安全知识、汽车驾驶员安全操作规程、混凝土搅拌车安全操作规程、混凝土搅拌车使用注意事项、混凝土搅拌车事故多发原因。道路交通安全法相关内容第十一条驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。第二十一条驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。第二十二条机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。第四十三条同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应

搅拌车驾驶员管理制度.pdf

混凝土有限公司搅拌车司机管理制度 1，牢固树立“安全第一”的思想，以《道路交通安全法》、《机动车驾驶员安全管理规定》为准则，端正行驶作风，讲究职业道德，做到谨慎驾驶，严格遵守超车，会车，复杂路段及夜间行车等各项交通规则，礼让三先，安全行车。杜绝抛、冒、滴漏，因个人违章造成处罚的由违章本人承担费用。造成事故的，按责任人认定书承担赔偿。 2，严禁酒后驾车，疲劳驾车，带病驾车，带情绪驾车和带故障出车，或在不安全因素未消除情况下驾驶车辆。 3，自觉服从公安机关及交管部门的检查管理。在行车中遇到违章、扣证，应及时向单位领导汇报；发生交通事故应在报警后立即向单位汇报，肇事后不得隐瞒、逃逸。 4，掌握搅拌车的工作性能、结构特点、操作要领、维修保养制度。每月按规定时间进行一次保养。保养完必须签字，并检查罐内及料斗有无积料。 5，认真做好出车前、回单位后的例行保养工作，确保车辆的制动、转向、灯光、轮胎、电瓶、紧固件及制动系统情况。发现问题及时提出，及早更换。时刻保持车辆清洁、安全、运行良好。随时随地都能投入使用。 6，对同事、协作单位以及上司要和气礼貌，不得吵架或打架斗殴。保证作息时间，保持良好工作状态。有事请假要说明原因，写请假单，不得无故旷工。请假三天以上需总经理批准。 7，自觉服从值班调度的生产指挥，依次按屏幕提示排队，严禁插队。接到值班调度指令，搅拌车进入搅拌机台装料前，反转罐体，确保罐内无积水、积料，保持罐体正转，对准卸料口，防止混凝土喷溅。夏季室外气温达350C 以上时应在搅拌车进机台前冲淋罐体降温。 8，听到机台铃声确认混凝土装好后，方能将搅拌车机车开出机台，在此期间驾驶员不得离开所驾车辆。将料斗冲洗干净，不得将过量水冲进罐中混凝土内。 9，驾驶员一律严禁私自带人（除公司规定人员、生产服务人员、考核人员）私带学员，不得将车辆交给他人驾驶。如本公司和供应商人员需要乘坐本公司车辆必须经总调度或与经理认可同意后，方予以搭载。如私自违规搭载他人或交与他人驾驶，经公司发现的处以200-500元/次罚款，且由此发生意外事故的，责任由当班司机承担全部承担。 10，混凝土运输途中，按公司指定线路行驶，车速不得超过60km/小时，未经批准不得随意改变行驶路线。若遇公司车辆途中求助，应主动帮助并向公司汇报。 11，运输中应注意检查罐体旋转速度，严禁反转、停转，避免造成质量事故和泄漏事故。遇有大到暴雨时驾驶员必须在料斗上加盖防雨布，确保混凝土质量。途中若遇特殊情况（如爆胎、交通事故等）应及时向值班调度以及

重型混凝土搅拌车的总体设计和研究

[摘要]笔者根据混凝土搅拌运输车实际的工作状况,设计出一款重型混凝土搅拌运输车,对整车的主要设计参数进行了分析和研究。重型混凝土搅拌运输车的总体设计和分析郑平 1—前言近年来，随着国民经济的快速发展，基础建设的迅猛发展，无论用于运输或施工作业，专用汽车都直接参与着国家经济建设，“十一五”中后期，我国的专用汽车行业迎来了一个小“高潮”，现进入到“十二五”规划后，专用车更是以每年9%的涨幅进行着增长。这种增长不仅体现在产销量上的提高，也体现在产品品种的日趋丰富、合理和产品质量、技术水平的提高上。在国家大建设条件下，更是出现了混凝土机械无处不有的局面，这为混凝土机械带来了广阔的市场。国内城市房屋建设中不允许使用粘土砖，水泥用量加大。国家对袋装水泥的使用和混凝土搅拌站建设密度又有所限制，而混凝土搅拌运输车可以灵活机动地完成从搅拌站到灌溉现场的运输，保证满足工程建设中混凝土质量要求，减轻劳动强度和降低成本，这些优越性使其成为了发展较快的专用车品种之一。各生产企业也都加强对混凝土搅拌运输车的重视，再加上重型车向着专用化方向发展的趋势，这些均大大促进了重型混凝土搅拌运输车的需求，刺激着市场。随着工程量的加大，技术的成熟，混凝土搅拌筒的容积也逐步升级由5m3、6 m3到8m3、9 m 3甚至到10 m 3、12 m 3等。本文主要以搅拌筒容积8m3的混凝土搅拌运输车设计为例，对其底盘选择、总体布置和参数的确定进行探讨。 2 混凝土搅拌运输车的设计分析混凝土搅拌运输车的主要用途就是将搅拌站的混凝土运至施工工地，同时确保对混凝土进行不停的搅拌，避免造成混凝土的凝固。因此必须做到车停而搅拌不停，所以驱动罐体旋转的取力部位改由发动机飞轮直接取力，经由传动轴传至液压油泵，油泵输出高压液体驱动罐体底部的液压马达再通过减速机完成罐体的旋转。车辆的基本构成是：带后取力的发动机总成，相应的离合器、变速器、车桥、车架总成、液压系统及罐体等。 3 混凝土搅拌运输车主要参数的确定 3.1 主要尺寸参数 3.1.1 轴距L 轴距对于整车的最小转弯半径、纵向通过角、罐体的长度都有影响。目前，国内使用的6×4混凝土搅拌车轴距多为3600～3800mm，根据设计的系列性和通用性原则，本文设计的搅拌车选择3600mm 轴距。 3.1.2 前/后轮距B1/B2 轮距大可以增大上装部分的宽度，提高整车的横向稳定性。但是轮距也不能过大，它直接影响着整车的宽度，国家标准规定整车宽度不能超过 2.5m。根据所选用的前后桥、轮胎规格和轮辋偏距，

混凝土搅拌车运输车工作原理

混凝土搅拌车运输车工作原理更多资料下载请点击https://www.360docs.net/doc/cb8519219.html,查询。随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。 1 混凝土搅拌运输车的组成及工作原理混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。 1．1取力装置国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。1．2液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。 1．3减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。 1．4操纵机构 a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。 b．控制搅拌筒的转速 1．5搅拌装置它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。 1．6清洗系统清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。 2 混凝土搅拌运输车的维护和修理混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在这个大前提下，再结

混凝土搅拌车司机相关管理规章制度

混凝土搅拌车司机管理试行方案为加强驾驶员管理、规范驾驶员行为，保证搅拌车安全有效运行，达成本年度18万立的目标，特制定本制度。本制度适用于公司内搅拌车驾驶员。一、管理制度 1、驾驶员服从队长领导，并听从内外场调度指挥，对自己所驾驶车辆负责。 2、严格遵守公司的各项规章制度，爱护公司财物，维护公司利益，保证优质服务。 3、遵守站内、工地秩序及道路交通规则，并积极参加本公司组织的安全教育及业务培训。 4、接车、行车、停车做到“三检、四查”。定期检查机油、液压油、后桥油、水箱、电瓶液、防冻液等是否符合标准，做到定期更换；车辆出现故障要及时保修，确保车辆正常使用。 5、实行轮班制度，由调度根据生产任务派班，驾驶员不得私自调班，如遇特殊情况须调班，需经车队长同意。 6、交接班要守时，当班、休班司机电话须保持畅通，且交接班的双方驾驶员要当面检查车辆及车辆的相关证件，做到车辆完好、证件齐全。出现问题，自行责任。 7、收车后，必须对搅拌运输车及时进行清洗，保持车辆内外整洁，场内道路上禁止倒放废水和敲打混凝土。 8、驾驶员上班时间严禁喝酒、赌博，打架斗殴。严禁将搅拌车私自开出公司或借给非本公司驾驶员驾驶。 9、收车后车辆排放整齐，保持安全距离。做好每天的用油记录、出车记录，及时上交生产调度予以成本考核。车辆所有证件驾驶员妥善保管，如有遗失，自行负责。 10、驾驶员要注意仪表，着装整洁，严禁穿拖鞋驾驶车辆，严禁带无关人员跟车或上工地。二、薪资制度薪资结构构成:1、基本工资+绩效奖=3000元保底；2、全勤奖100元/月； 3、卫生奖100元/月； 4、安全奖200元/月； 5、季度奖600元，年终奖（分三等1000元、800元、600元）； 6、节油奖500元 1、基本工资：1500元(底薪)+绩效60趟=3000保底（60-120趟：出车费30元/趟；超出120趟：出车费40元/趟）； 2、全勤奖：当月无调休者，全勤奖100元/月；

混凝土搅拌车搅拌系统仿真设计

混凝土搅拌车搅拌实验系统仿真设计学生姓名：班级：指导老师：摘要：混凝土搅拌运输车是用于解决商品混凝土运输的运输工具。它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能，可在运送混凝土的同时对其进行搅拌或搅动，因此能在保证输送的混凝土质量的同时适当延长运距(或运送时间)。所以大力发展商品混凝土和搅拌运输车有明显的社会效益和适用价值。而我国混凝土运输车起步较晚，到70年代才开始试生产。目前，搅拌运输车的理论研究及生产在我省及整个西北地区均处于空白。因此搅拌运输车的理论研究及开发势在必行。搅拌运输车的搅拌筒之所以具有搅拌和卸料的功能，主要是因为拌筒内部特有的两条连续螺旋叶片在工作时形成螺旋运动，从而推动混凝土沿搅拌筒轴向和切向产生复合运动的结果。因此两条叶片的螺旋曲线的形式及结构直接影响搅拌筒的工作性能。本论文基于物料在螺旋叶片上的搅拌出料机理对螺旋叶片的工作原理、主要技术参数进行理论分析和计算，同时对前锥段、后锥段的螺旋叶片进行展开设计；对拌筒进行几何设计。搅拌筒既是搅拌运输车运输混凝土的装载容器，又是搅拌混凝土的工作装置。几何设计是搅拌筒结构设计的基础，它包括几何容积计算、外形尺寸的确定、搅拌筒有效容积及满载时重心位置计算。为使混凝土搅拌运输车的搅拌装置系列化，以满足用户要求，借用计算机程序语言对其进行设计。基于功率键合图的建模方法，利用大型软件Matlab的仿真工具箱Simulink，对混凝土搅拌运输车液压系统进行设计分析，同时建立系统动态仿真模型，用此来模拟液压系统工作过程，更好地反映系统中各输出变量随输入变量的变化关系。尤其是对辅助泵调节斜盘角度系统、变量主泵控制系统及恒速控制系统进行详细的分析，为液压系统的进一步优化设计提供有益的借鉴。关键词：混凝土搅拌运输车拌筒液压系统功率键合图几何设计数学模型螺旋叶片动态特性展开仿真指导老师签名：Design of the Structure of the Truck Mixer and Digital

混凝土罐车运输合同范本(完整版)_1

合同编号：YT-FS-2469-54 混凝土罐车运输合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

混凝土罐车运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。混凝土罐车运输合同新建合蚌客运专线hbzq-1 混凝土搅拌运输合同合同编号：中铁19合蚌第[xx]10-001号发包单位：中铁十九局合蚌客专站前1标项目经理部十工区承包单位：安徽首富机械设备租赁有限公司签订日期：二○○九年六月二十一日混凝土搅拌运输合同甲方：中铁十九局集团合蚌客专站前一标项目经理部十工区 (以下简称甲方) 乙方：安徽首富机械设备租赁有限公司 (以下简称乙方) 根据《中华人民共和国合同法》有关规定，本着

平等互利、协商一致的原则，甲乙双方就甲方购买乙方混凝土一事签订本合同，双方共同遵守、履行。一、生产、供应方式 1、生产混凝土所需原材料(含水泥、地材、外加剂、粉煤灰、矿粉)由甲方采购，数量由甲方验收，质量由甲方控制，所有进场材料由乙方负责保管与使用控制。 2、乙方负责甲方所需混凝土的生产和运输(至甲方施工现场)，生产、运输过程中的一切事宜和费用均由乙方承担。运输道路由甲方负责。 3、合同到期后，剩余原材料由甲方处理，如乙方需要留存则按市场价格估算。二、合同期限及混凝土数量 1、合同期限：根据甲方施工计划安排，从本工区工程开工到本工区工程竣工结束。 2、混凝土数量：根据甲方所在工区施工任务确定。三、混凝土供应价格混凝土拌和运到甲方施工现场价格为：48元/m3，

混凝土搅拌车北斗GPS调度管理解决方案1.doc

混凝土搅拌车北斗GPS调度管理解决方案 1 混凝土搅拌车北斗/GPS调度管理解决方案混凝土行业特性分析: 目前大部分混凝土公司都是由人工经验进行调度，对于货料的管控能力有限，具体特点如下： 1、混凝土一旦装上车辆开始行驶，混凝土企业就无法对车辆进行有效的监控，同时企业对司机的违规行为实现有效监管，车辆超速、车辆绕道行驶、不按调度要求卸料等均无法监控。 2、对于如何保证车辆必须在最佳时间之内卸料缺，少有效调度机制，调度作业以电话通知等人工操作，造成耗时、误事、效率低。车辆在作业期间对于车辆信息的管理、车辆间距、道路交通实时状态、发车实时依据、各工地车辆作业状态信息不畅，车辆调度不及时或车辆排队等，造成车辆的使用资源利用率低下。 3、企业对于混凝土车辆行车路线无法实时监控，可控成本无法降低，搅拌车工作状态不确定而导致混凝土质量无保障等也是混凝土行业困扰之一。上述问题的存在使企业迫切需要通过技术手段提升自身管控能力，北斗/GPS监控调度技术是目前最好的实现方式。混凝土搅拌车北斗/GPS监控管理系统的应用，使混凝土企业做到全程可控，将企业从传统的人工调度解放出来走向科学、信息化的

智能调度管理，从而有效的解决了车辆监控、合理调度、企业决策等问题。北斗/GPS混凝土车辆调度系统简述: 北斗/GPS混凝土搅拌车调度系统是根据目前混凝土生产和运输的实际需求和特点，以混凝土运输流程管理和车辆信息综合管理为基础，融入了先进的移动应用等管理理念，采用北斗/GPS 全球卫星定位技术、GPRS移动通信技术、GIS地理信息技术、网络通信与数据处理等技术研发的，拥有自主知识产权的地理信息系统平台、电子地图数据、卫星定位监控系统平台、轨迹分析服务系统等。将自身开发的多个系统融合到一个平台中，将GIS/GPS/GPRS 技术进行全面整合，实现多系统并存但各自独立功能完善的优化组合。北斗/GPS混凝土车辆调度系统能够与搅拌站工控系统及混凝土ERP无缝对接。北斗/GPS混凝土搅拌车调度系统将混凝土运输流程与运输作业动态信息完美结合，为用户提供作业项目、项目图、送料视图、车辆排队调整信息、运力管理、调度管理、油耗管理、实时监控管理、卸料监控、费用管理、运营统计、信息导航等综合信息管理与服务。使混凝土运输从单一的静态管理转向全面的实时、动态管理。科学、智能调度车辆，解决了施工现场的“压车”、“断料”问题，提高运输效率，为客户提供优质、迅捷服务的同时，有效减少混凝土企业的生产原材料和成品混凝土的损耗，控制和降低了车辆的油耗和维修费用，节省企业运营成本，全面提升企业经济效益。

商砼搅拌车运输管理的规定

关于商砼搅拌车运输管理的规定 1、各车辆按照进站时间先后排序，遵循大循环排队，车进站后要第一时间到调度室报车号，由调度员记录并排号，凡未到调度室报车号的视为未进站，不进行排号； 2、罐车到站后要进行有序排列，排在第一位的车停在待车位，待车位空缺时由下一车补充，待车位以南禁止停车，在生产过程中司机听到广播后到调度室取票并交到操作楼，然后倒车；调度广播三次未应答者，安排下一辆车； 3、调度是工地与站内的联系枢纽，负责对各个工地供砼的统筹安排，对此，砼车司机需无条件服从调度安排，确保各个工地供应商砼及时。对所派发有异议的砼车必须先执行，如有异议该车向下一辆车交50元，依次类推；否则，调度有权拒绝派车； 4、在路上遇到堵车或其他情况不能按时到达工地时，或到达工地应及时把工地的突发情况（如停电，堵泵等不能正常卸车的情况）告知调度； 5、司机拿到派车单后一定要认真看清工地，标号。如有疑问当场问清调度，误送后责任由砼车承担； 6、运输车装料前，应先将拌筒内的杂物和积水清理干净，混凝土出现问题后果由该砼车负责；工地剩余料要拉回站内由站相关人员安排处理，不要乱倒，特别是在工地附近不允许倒一点料，违者后果自负； 7、在装车过程中罐车不允许反转，在未听到铃声前不准将车开走，以此造成的砼落地现象其损失全部由该车负责，并清理现场；

8、罐车加水时不得跑水，禁止用水管冲车，违者罚款50元； 9、重车在去工地途中或在工地等待中必须转罐直到卸车完毕，以确保商砼质量；装完车或卸完车后确保尾部料斗不流灰方可出站或回站；罐内有剩余废料或洗车水，必须倒在指定位置；如发现乱倒洗车水和剩灰的车，停车直到清理干净为止，并处以1000以上罚； 10、砼车GPS定位系统自行维护，如出现故障不能使用及时告知调度安排维修，如属人为原因造成GPS不能使用的车辆，停车直到GPS系统正常后方可安排装车。并视情节轻重给予处罚； 11、其它规定： 1）凡是7立方以上（含7立方）均按实际方量计算运费； 2）7立方以下（1-6立方）均按7立方计算运费； 3）凡工地用车送水洗泵无论远近，统一按每车次150元包干价计算运费； 4）因工地施工速度缓慢、停电、设备故障等造成砼罐车在工地停滞时间超过4小时时，按每超过1小时补油款30元计算； 5）遇特殊情况重车需挑换工地或回站调灰等事件，按实际情况处理；6）补方或打桩工地剩灰超过1立方按每次补30元，凡其它剩灰未说明情况者不予补助，并承担后果；以上规定望各位司机共同遵守，相互监督，有问题及时上报；违者重罚；此规定自2012年3月1日起执行。邯郸市汇通商品混凝土有限公司 2012-3-1

混凝土搅拌车操作规程

混凝土搅拌车操作规程 1.出车前，操作人员应按照公司设备作业规范和设备管理使用标准的规定，认真仔细地对车辆进行检查。 2.各部位液压油号及调定压力值不能随意改动。 3.在卸料槽和出料口及驱动部分工作时，要注意安全。 4.出车时，按规定路线行驶，注意交通安全，严禁遗洒。 5.车辆穿行桥、洞、门、架空管线等设施时，必须注意限高、限宽的指示标志，以免发生碰撞事故。搅拌车的宽、高在3米和4米时方可通过。 6.搅拌筒由正转变为反转时，应待搅拌筒停转后再行变换，装车时每分钟16转，行驶时每分钟3-5转。清洗搅拌筒时尽量不要长时间高速运转。 7.使用长卸料斗时，切勿将手伸入主卸料斗和接长卸料斗联接部分。 8.禁止非本车操作人员操作，在工地卸料时必须由本车操作司机操作。 9.在高低不平的施工现场的道路上行驶时，车的倾斜度不得超过15度，大于15度时停止搅拌筒运转后方可通过。 10.到达工地时应注意地基是否松软，倒车时防止蹭刮挂施工现场临时电缆。装、卸混凝土时应拉上手制动，防止车辆溜坡。卸料时，让罐加速运转一分钟。卸料的速度与泵送的速度相配合，料位在料斗搅拌轴以上10cm左右。 11.在清洗或铲除进料斗、滚筒口、滚筒托轮上的混凝土时，必须将发动机熄火，锁好车门，注意安全。 12.对机械进行检查和换油时，要将发动机熄火停止运转。

13.下班前，应按要求用清水冲洗筒内和车身表面，以防止混凝土凝结在筒壁、叶片和车身上。 14.搅拌车露天存放时，装料前应将搅拌筒反转使搅拌筒内积水杂物排除，以保证混凝土的质量。 15.在车辆行驶中，必须将卸料斗锁定，并定在规定范围内的转速。 16.在搅拌筒内作业时，必须将发动机关闭。锁上车门，筒内作业时必须用低压电照明，外部设专人防护。 17.收车后，应将车停放在指定位置，锁好车门，拉闸断电，车钥匙交调度室后下班。混凝土搅拌车使用注意事项 1.液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。 2.混凝土搅拌车装料前，应先排净搅拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停地转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14-18转/分转动1-2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转。 3.环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。 4.冬期施工时、应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。 5.在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150-200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。 6.每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14-18转/分）旋转5-10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷

混凝土搅拌车搅拌筒设计说明

混凝土搅拌运输车搅拌筒的研究与设计本文主要包括以下容： 1、绪论部分 2、搅拌筒的结构设计及受力分析 3、驱动功率的计算 4、搅拌筒螺旋叶片的设计 5、搅拌筒螺旋叶片的三维造型设计山大兴邦技术中心制

混凝土搅拌运输车结构上主要由独立的汽车底盘和混凝土搅拌装置两部分组成。一般汽车底盘主要起到运输和对搅拌筒提供动力的作用，而搅拌装置则是装载混凝土及对其起搅拌和卸料的作用。本文着重对混凝土搅拌运输车的搅拌筒筒体及其部搅拌叶片进行研究与设计。混凝土搅拌运输车搅拌筒筒体的结构一般是由三部分组成，即由前、后锥段筒体和中段圆柱筒体焊接而成。本文在设计搅拌筒筒体时，主要通过计算机辅助设计得到搅拌筒体相关的几何尺寸，然后通过ANSYS软件重点对其进行静态受力分析，得到相关的应力、位移分布云图和变形图，这对设计搅拌筒筒体时进行选材和几何结构尺寸优化起到重要的验证依据。混凝土的搅拌和卸料主要取决于搅拌筒中的两条螺旋叶片，因此螺旋叶片的设计对搅拌运输车就显得格外重要。本文通过对叶片的理论设计计算进行编程，得到叶片的等分点值，然后利用Pro 甩软件对其进行造型设计。将螺旋叶片在搅拌筒的不同部位进行分段，结合程序运算的每段数据，对螺旋叶片分别进行造型设计和拟合，最终得到了两条准确的螺旋叶片。另外，在对螺旋叶片的拟合问题上，本文的设计解决了实际制造中，螺旋叶片衔接不上，用钢筋逼焊在一起，产生应力不均等相关的问题。最后，将建模技术应用于混凝土运输车搅拌筒的研究，对其设计、制造有重要的指导意义。这种研究思想和方法，在众多企业激烈的竞争中，确保了混凝土的质量和满足不同工作环境的需求，使得混凝土运输车的研制向着高效率、高技术、高质量及智能化控制的方向发展，对于研究和开发其它高性能机械产品具有一定的指导意义和实用参考价值。

混凝土罐车司机考试试题及答案修订稿

混凝土罐车司机考试试题及答案集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

混凝土搅拌车培训试题姓名单位：得分：一、填空题（每题2分，共计30分） 1、启动前，将变速杆置于空档位置，拉紧手制动器。 2、液压油箱的油标应在规定范围且各部位液压油号及调定压力值不能随意改动。 3、寒冷季节应采取措施使内燃机预热后启动，不得以明火预热化油器、油管及油箱。严禁拖、顶起动。 4、启动后，操作杆放到“卸料”位置，使筒内的积水和杂物排尽。 5、混凝土搅拌车切勿装载坍落度小于 10cm 的砼。 6、启动后观察各仪表指示值，检查内燃机的运转情况。待水温升到 40℃以上，方可起步。 7、装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。 8、混凝土搅拌车变速时应逐级增减，正确使用离合器，避免挂挡时，齿轮撞击。 9、出车时，按规定路线行驶，注意交通安全，严禁遗洒。 10、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。 11、运输时必须将卸料斗锁定，搅拌筒应为低速旋转。 12、搅拌筒由正转变为反转时，应先将操作手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵杆手柄放至反转位置。

13、下坡时，不得熄火滑行。 14、严禁在高压线下进行清洗作业。 15、在筒内作业时必须用低压电照明，外部设专人防护。二、不定项选择题（每题4分，共计40分） 1、混凝土搅拌运输车应重点检查（）。（ABCD） A转向机构和制动器、仪表、灯光、喇叭、信号系统是否灵敏有效 B轮胎气压、燃油、润滑油、液压油、冷却水是否适宜 C滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤，搅拌叶片磨损在正常范围内 D底盘和副车架之间的U形螺栓连接良好 2、冬期施工时、应切实做到（）。（ABCD） A开机前检查是否结冰 B下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水 C关闭水泵开关 D 将控制手柄置于“停止”位置 3、在机修人员进入筒内工作期间，必须保证（）。（ABCD） A、拌筒内通风良好，空气新鲜 B无可燃气体及有害灰尘，氧气供应充足（不得使用纯氧） C将发动机关闭，取下搅拌车启动钥匙，锁上车门 D车旁还应设专人监护 4、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过（）分钟。（A） A60B70C80D90

混凝土搅拌车搅拌总成建模与仿真

混凝土搅拌车搅拌总成建模与仿真中国混凝土网 [2007-3-15] 网络硬盘我要建站博客常用搜索摘要: 搅拌总成作为混凝土搅拌运输车的核心部分, 直接决定了整车性能。通过对815L P 型搅拌车搅拌总成的研究, 指出了搅拌叶片在前锥、中圆和后锥部分分别采用的螺旋线形式, 并对搅拌罐总成进行了建模和仿真,为指导生产实践奠定了理论基础。关键词: 搅拌总成; 螺旋叶片; 建模; 仿真中图分类号: TU 642+ 12文献标识码: A 0 引言搅拌叶片是混凝土搅拌车的关键部件, 它的好坏直接影响着搅拌罐的寿命、出料残余率、搅拌效果、出料速度等。在搅拌罐装料、运料和卸料三个过程的运动中, 要达到新拌混凝土均质性好、进出料效率高、出料残余率低且性能可靠的技术要求, 需找出最佳的罐体和叶片配置尺寸。目前国内搅拌叶片的制造靠测绘仿制[1] , 鉴于此, 有待研究开发出指导叶片和罐体及相关件的关键技术。 1 搅拌筒和叶片参数设计设计搅拌罐的搅拌叶片时, 一般在前锥和后锥段采用对数圆锥螺旋线, 中圆段采用圆柱螺旋线。搅拌罐的搅拌和出料性能与螺旋线的螺旋升角和螺旋角有着密切的关系, 搅拌罐与地面的夹角为14o , A角为叶片曲线围绕搅拌筒轴心的螺旋升角, 它与旋角B之间的关系为: A+ B= 90o [ 2 ]。螺旋升角A越大, 搅拌性能越好, 但出料性能越差。随着A角的增大, 混凝土沿叶片滑移的摩擦力也相应加大, 达到一定程度, 就易造成混凝土在叶片上的淤积, 使其运动受阻, 搅拌效率降低, 尤其在卸料工况时, 由于淤积而造成的堵塞会使卸料发生困难。当A趋于90o 时, 叶片与搅拌曲线近似平行, 这时叶片对混凝土类似于自落式搅拌机而几乎没有轴向的推移作用, 因而丧失卸料功能。为了避免前锥积料, 改善出料性能, 应减小小端处的螺旋升角, 但A角不能太小, 当A角很小时, 叶片几乎与搅拌轴线垂直, 混凝土在转动的搅拌筒中轴向运动非常微小, 近似于只作沿筒叶的切向滑跌。在这种情况下, 不但搅拌作用很弱, 而且也不具备实际的卸料能力。因此, 要综合考虑以下几点: (1) 后锥螺旋叶片主要是为了实现搅拌功能, 在满足物料下滑(一般下滑角C> 30o [ 3 ]) 的前提下尽量加大螺旋升角, 但为了避免前锥积料, 改善出料性能, 应减小小端处的螺旋升角。 (2) 中圆段是搅拌与出料的过渡段, 为提高搅拌性能应适当提高螺旋叶片顶端螺旋升角, 为改善出料性能应使螺旋叶片直纹与搅拌筒轴线有一定夹角, 这个夹角等于后锥的半锥角的余角, 以实现以上这两种功能。 (3) 前锥螺旋叶片实现快速卸料, 并起一定拌和作用, 避免出料时出现离析。越靠近出口的位置越要选用大的螺旋角, 即小的螺旋升角, 可提高搅拌罐的出料性能。从以上分析可见, 叶片曲线的螺旋升角, 决定混凝土在搅拌筒沿轴向或切向运动的强度, 影响着搅拌和卸料功能。当A较大或很小时, 叶片的工作性能差,甚至没有搅拌或卸料能力。为保证搅拌质量或卸料速度, 应选择适当的螺旋升角, 以上的分析只是定性分析。螺旋升角的确定, 还要受混凝土性质和搅拌筒斜

水泥罐车运输合同(三)

水泥罐车运输合同(三) 甲方(委托方)：乙方(受托方)：甲方是一家资质齐全的专业商品混凝土生产、销售公司，日常业务中有大量混凝土运输业务;乙方个人拥有壹台辆商品混凝土运输车，并配有专业驾驶人员，希望承接甲方的混凝土运输业务。为此，甲乙双方经过友好协商，就甲方委托乙方运输商品混凝土达成如下协议，双方共同遵守。一、运输内容： 1、货物品名：各种标号的商品混凝土。 2、运输目的地：甲方销售客户所在的工地，具体由甲方指定。二、运输车辆：运输车辆属于乙方所有，车牌号为：,罐体标定容积为12立方米。三、委托期限：本协议有效期为长期，非经双方协商一致，或没有本合同约定的解除事由，任何一方均不得单方解除本合同。四、运输费用： 1、内转运输每立方米混凝土际方量计算。 2、出内转工地元元30km以上每公里加 3、如发生运水、拖泵业务，每车次元 4、每月25——月底对账运输费用，运费=运输单价*运输方量。双方确认无误后，运输费用每半年支付一次给乙方。每半年支付80%，剩余20%双方解除合同后3个月以内付清。(以上价格均由甲方代扣税后价格) 5、每车保底方量为5m3，若不满5m3，则按保底方量计算。塔吊斗转停三小时以上每立方加5元。

五、双方的职责和权利： 1、运输车辆所配驾驶员为乙方或乙方雇佣人员，必须具备相应上岗资质，其工资、奖金、社保等由乙方自行解决，与甲方无关。 2、乙方的驾驶员工资由甲方代发，乙方此车辆按揭款由甲方代为垫付。 3、乙方必须服从甲方销售所需的合理的调度和安排，随叫随到，与甲方搞好团结，认真完成合同所约定的运输任务。 4、乙方驾驶人员应严格按照商品混凝土运输技术规范开展运输业务，不得偷卖货物，并在运输过程中保证罐体转动，确保在途运输时间符合甲方要求。方车辆发生的一切交通事故或安全事故，其责任均由乙方自行承担，与甲方无关。 6、本合同确定的运输车辆原则上专用于运输甲方商品混凝土，未经甲方许可，严禁乙方将其运输车辆用于其它商混站的混凝土运输。 7、甲方应在商混站内为乙方车辆提供清洗水源和停车场所，免费为乙方运输车辆使用。六、违约责任： 1、若乙方在运输过程中偷卖货物，则应按照偷卖货物价值的十倍向甲方支付违约金，作为对甲方直接和间接经济损失的赔偿。此种情况下，甲方有权立即单方解除本合同。 2、在运输途中商品混凝土出现超出规定损耗，或因交通事故等非甲方原因造成的损耗，或因运输时间长于2小时而导致报废的损失，由乙方按照货物的实际损失(销售单价*损失方量)进行赔偿。 3、乙方及其驾驶人员若不服从甲方调度或安排，或在运输中不按规定转动罐体的，第一次发生时应支付甲方违约金200元，第二次在发生则应支付甲方违约金400元，第三次发生则应支付违约金1000元，甲方有权从当期运费中直接扣除。发生三次以上的甲方有权要求乙方更换驾驶人员或单方解除本合同。

搅拌车基本管理制度.pdf

搅拌车基本管理制度（2017修订版）（一）、搅拌车接料时限规定 1、搅拌车接到打料通知后必须将罐内的水倒干净，否则罚款100元，如因此造成经济损失的全部由违规司机承担。 2、调度通知搅拌车以语音嗽叭播报及操作楼显示屏告示。通知进入接料口搅拌车司机，同时通知准备搅拌车作好准备。 3、播报通知发出后，接料搅拌车司机必须无条件无任何理由3分钟之内进入接料口。 4、调度对3分钟内未进入接料口接料的搅拌车必须一律予以作跳车处理（调度有权直接处理，无需报），因此，单月累计跳车三次（含三次）的搅拌车作停车三天处理并罚款200元，单月跳车六次的搅拌车作停车六天处理并罚款400元，以此类推。（二）搅拌车出厂前的准备工作及时限规定 1、搅拌车打好料开出搅拌楼，必须在公司指定冲洗料斗的位置冲洗，否则发现一次罚款100元，并负责清理干净地面垃圾。 2、出公司大门前，必须将料斗放在防漏桶上，否则发现一次罚款100元，如被政府执法部门抓到因未按要求做而被处罚的，承担全部责任。 3、出公司大门前，核对送货单，驾驶室插好标识牌，如发现未按要求插标识牌的，罚款50元/次。 4、打完料以后，必须在10分钟内出厂，凡出现打好料停车不走

在操作楼下冲车子影响其它车辆正常倒车，故意拖延到工地时间的每次罚款200元，停车三天处理。（三）搅拌车工地作业管理规定 1、搅拌车到达工地后，搅拌车必须无条件的服从工地安排，如不服从工地安排造成工地投诉的罚款100元一次，如不服从安排造成工地不签单的全部责任由搅拌车承担。 2、搅拌车到达工地，必须和工地相关管理人员确定送货单上的卸料部位，发现有异常及时跟调度联系。 3、搅拌车卸料后，必须交由供货合同约定的接货人员签单。 4、搅拌车司机必须在送货单上如实的记录好搅拌车到达工地时间，开始卸料时间，卸料完成时间，如不如实记录或记录不全的公司有权对该送货单拒绝结算运费。 5、在工地要劳保穿戴整齐。凡不按规定配戴安全帽、穿工作服、穿拖鞋的经检查发现的罚款50元/次。 6、在工地指定位置冲洗料斗，若未按规定要求冲洗，被工地发现承担工地的经济处罚，造成工地投诉的罚款100元/次，情节严重的加倍处罚。（四）、搅拌车文明行车管理规定 1、在厂区内遵守交通安全管理规定，限速15公里/小时，否则违反限速规定罚款100元/次。 2、在公路上严禁发生滴漏现象，如有滴漏被政府相关部门发现，承担全部责任。

2018年混凝土搅拌车运输合同

编号：_____________ 2018年混凝土搅拌车运输合同甲方：________________________________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日

出租方：（以下简称甲方）承租方：（以下简称乙方）根据《中华人民共和国合同法》之规定，甲乙双方本着平等、互利、共同发展的原则，就乙方租用甲方设备事宜，经双方友好协商，达成如下协议：一、设备配置：甲方将三菱。五十铃搅拌运输车设备，数量台，租赁给乙方工程使用，并配备操作工人名负责操作。二、租赁期限：租赁时间自年月日至年月日，暂订个月，如超出个月则按实际天数每台每天元计收租金。若因乙方原因，租用时间不足一个月，甲方将按一个月收取租金，并补偿出场费元。三、租金计算及付款方式： 1、此设备按月计算租金，每台每月租金为元整（整）。 2、从设备到达乙方工地，并经乙方验收合格之日起计收租赁租金，至次月当日为上月租金结算日（以后类推），到乙方电话通知设备退场并全额付清租金及相关费用之当日为合同租金结算截止日。 3、租金每月结算一次，乙方必须在每月结算日后三日之内支付当月全额租金，不得拖欠。如乙方逾期未付清全额租金，甲方每天将按所欠租金总额的3%收取滞纳金。并有权停止设备的使用，设备停止期间乙方照付租金，直至乙方付清全额租金后方能使用该设备。 4、乙方每月以转帐方式付款给甲方。甲方开户银行账号：

四、甲方职责和权利： 1、砼搅拌运输车一台车配备一名操作工人为乙方服务至合同期满，并承担其工资和奖金。 2、负责设备的维修、保养、辅油及其相应费用。保证对砼罐进行清洗，确保8方容积足量。 3、甲方操作人员必须服从乙方工程合理的调度，随叫随到，与乙方搞好团结，认真完成合同所约定的运输任务。若无故不服从乙方调度，乙方则有权要求更换该操作人员。 4、甲方操作人员有权拒绝没有安全保障和不符合设备运行要求的道路与场地进行作业。 5、租赁期间，甲方的服务仅限于租赁设备的运输操作，不对乙方的工程质量，工程进度，工程材料承担任何连带责任。 6、租赁期间，乙方无论因任何原因造成工期停顿，无论时间长短，甲方仍将按时向乙方计收租金。五、乙方职责和权利： 1、负责设备运行道路及场地的维护，确保设备运行区间的安全。 2、负责提供设备所需的燃油，足够的清洗水源，并承担其费用。负责甲方设备的保管，提供安全的停车场所。 3、保障设备及操作人员的安全，负责操作人员的食宿及食宿相应费用。如工程需要一台车配备两名操作工人的，乙方可向甲方提出申请，甲方提供操作人员，乙方承担操作人员的工资及奖金。 4、甲方在乙方施工间隙安排检修及保养，除突发事件外，维修，保