菏泽联德智慧冷链物流园规划方案课件资料

菏泽联德智慧冷链物流园规划方案

一、项目背景

冷链物流行业是当今世界高速增长的朝阳产业，发展冷链物流业具有良好的市场前景和巨大潜力。

（一）国家对物流业发展高度重视，发展冷链物流业具有巨大的市场

空间

为促进冷链物流业快速发展，国家发改委发布的《物流业调整和振兴

规划的报告》中提出的目标是：要培育一批具有国际竞争力的大型综合物

流企业集团，建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有

序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系。省委、省政府支持菏泽打

造鲁苏豫皖科学发展高地的决策，为冷链物流产业发展提供了难得的机

遇。

1、随着经济、社会的发展，消费者的消费习惯在发生变化，冷冻、

冷藏包装食品的消费比例越来越高。我国冷链物流行业虽然有了迅猛发

展，但与超过13亿人口消费市场来说，还远远不能满足消费需求。发达

国家冷冻食品已占据人们食品消费市场的80%以上，而我国只占据10%左右，冷链物流产业严重滞后。一是冷链流通率较低，目前我国肉类、水产

品冷链流通率分别达到15%、23%，大部分生鲜农产品仍在常温下流通，而欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%。二是冷链物流基础设施严重不足，目前美国人均冷库容量为69千克，而我国人均冷库容量仅7千克，冷库发展潜在爆发式增长机遇。

2、菏泽是农牧产品生产大市，冷链物流产业是农产品种植、畜产品

养殖、农牧产品加工业的重要支撑平台。同时，冷链物流产业的发展，会

极大的提高消费者的食品品质，保障食品安全，惠及民生。

3、菏泽区位优势明显，发展冷链物流业具有得天独厚的条件。菏泽

与济南、郑州、徐州等区域城市距离均在200公里以上，存在着培育较大

冷链物流市场的区域空间。潜力巨大的冷链物流市场越来越被重视，周边

地市政府、大型资本集团均在抢抓机遇，全力培育发展冷链物流市场。因

此、立足现有优势，抢占鲁苏豫皖四省交界冷链物流区域高地迫在眉睫！

（二）菏泽已具备打造鲁苏豫皖四省交界冷链物流区域高地的基础

近几年，菏泽冷链物流业由小到大，有了长足发展。最具代表性的是

位于市人民南路的菏泽水产大世界（菏泽博达冷链物流有限公司）的迅速

崛起，该企业历经10年的发展，现拥有５万吨低温冷库和１万平方米交

易场所，电子商务、网上交易辐射全国，已发展成为鲁苏豫皖四省交界处

最大的冷链物流中心，形成了“买全国卖全国”传统交易加电子商务的格

局。

菏泽水产大世界被政府征收前，聚集了来自本地和济宁、商丘、开封、阜阳、合肥、南京等地的300多家商户，从业人员突破3000人，经营水产海鲜、肉类食品、速冻食品、冷饮食品等众多种类，被誉为菏泽城乡人

民的“大冰箱”。市场开通了菏泽至济南、郑州的冷链运输班车，开通了

菏泽到潍坊、徐州、南京、武汉等地的冷链运输定期班车，是菏泽乃至幅

射周边及全国的菜篮子工程的重要支撑点和交易平台。菏泽水产大世界的社会信誉度越来越高。

综合鲁苏豫皖交界处的冷链物流业，除郑州、济南冷链物流市场规模

较大外，四省交界处的冷链物流市场规模均不如菏泽水产大世界。商丘农

产品市场和济宁市兴隆水产市场的冷冻规模均1万多吨，徐州冷链物流业分散未形成拳头。菏泽冷链物流业发展较早，集中度高，仅菏泽水产大世

界冷冻储藏规模达到5万多吨，占市场总份额80%以上，打造冷链物流区

域高地具有较大的优势。2014年，中国冷链物流联盟、北京物资学院把菏泽水产大世界作为全国“冷链物流业总裁班”教学点之一，并录为教学案

例。国内众多专家学者对菏泽充满好奇与期待。

菏泽水产大世界冷冻食品批发市场历经十年的拼搏发展，发展前景良好的大市场。因政府征收，整个市场已不复存在，300多家商户四处奔走寻找生存之地，几万吨冷冻食品很难找到存放之处，菏泽仅有的几处冷库

规模小、服务设施差，竞相抬高租赁费，比水产大世界高出2-3倍（由每平方米1元涨到2-3元），市场食品供应紧缺，物价也随之上涨，广大商

户承受着库费上涨和生意下降的巨大损失，菏泽整个冷冻食品行业遭受了

毁灭性的打击，新冷链物流园如不能及时启用，经营户将迅速流失，我市

冷链物流业发展将遇到极大困难。

二、项目规划

（一）市场定位:运用互联网+中央厨房+冷链新模式，打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、配送为一体的现代智慧冷链物流园。该园将成为鲁西

南地区冷链物流设施齐全，冷藏加工技术工艺先进，配送网络覆盖鲁西南

大中小城市的中高端冷链物流园。

（二）目标客户群定位：水产、肉类、速冻食品加工经营企业、大型

餐饮业、连锁卖场、酱卤制品、医药、电子商务等冷链物流企业。

（三）投资计划：整个冷链物流园占地150亩，建筑面积140000㎡，总投资5亿元，存储能力将达10万吨，年交易量达100万吨，交易额100亿元，可直接提供就业岗位3000个，间接就业岗位 1.2万个。项目计划用4年时间，分两期将园区建设成为完善的冷链物流园区，园区形成七大

服务体系。

仓储中心：具有6万㎡的智能化冷库，涵盖低温、高温、保鲜冷库，

全面满足市场需求。

中央厨房加工中心：建成具有32000㎡标准化厂房，设施先进、功能齐全、管理严格、品种丰富的鲁西南中央大厨房。

配送中心：建筑面积8000㎡，完善的公共配送平台，推广平台，规

范运营，提供延伸增值服务。

交易中心：建筑面积19000㎡，大面积现代化交易大厅，具有展示、批发、业务洽谈、信息发布等功能。分进口食品区、肉类食品区、水产品

区、速冻食品区。

商务中心：建筑面积20000㎡，商务中心内设物流交易中心信息系统，包括电子结算系统、物流管理系统、电子监控系统、数据交换系统、信息

采集发布系统。

市场配套服务中心：建筑面积1000㎡，食品检验检疫中心，为保证食品质量引进可追朔机制。

三、项目拟选址及原因：

方案一，259省道（菏商路中段）东侧，现永明玻璃、大地化工、制

管厂三家停产企业，约150亩。

方案二，漓江路东侧，大地化工东侧，用地150亩

选址原因：1、原菏泽水产大世界经过16年的发展，集聚了大批商户，主要来自本地及商丘、开封、阜阳、合肥、南京等地300余家商户和终端消费群体，形成了庞大的固定客户商业圈。

2、259省道是苏鲁豫皖的必经要道，长期以来，形成了菏泽开往郑州、徐州、南京、武汉等地冷链运输班车的通道，选择该方案，老商户易于接

受。

3、按照定陶融入大市的发展要求，面临定陶撤县设区难得的机遇，

这一区域在不远的将来，必将成为人口聚集区，在此建园，能更好的服务

于当地庞大的终端消费群体，满足群众工作生产生活需求。

4、福建名成集团是原菏泽水产大世界的长期合作方，在新项目选址

上，福建名成集团董事长林香建三次来菏考察，综合交通资源等因素，认

为该方案是最佳选择，最有利于新公司的快速成长和发展。

四、合作投资企业简介

福建名成集团（福州名成实业有限公司）系中外合资企业,成立于1995年10月,是福建省龙头企业。集以投资、开发、建设、经营和管理水产品

交易中心和冷链物流交易中心为核心业务，是行业内最具影响力的水产品批发市场和冷链物流交易中心连锁经营企业。公司先后在福州、三明、山

东潍坊等4个城市投资经营管理了4家大型水产品交易中心和冷链物流交

易中心，初步形成了一个全国性水产品交易、物流及综合服务平台，将成

为国内经营管理水产品交易中心和冷链物流交易中心的第一品牌。

2002创办福州名成食品工业有限公司，致力于“安全、卫生、营养”的水产品研发、加工、贸易。 2009年福建名成集团有限公司成立的全

资子公司：福州名成水产品市场有限公司，投资10亿元兴建了海峡水产品交易中心。2010年8月公司在福建三明成立三明市名成冷冻物流有限公司。同年10月成立山东中凯兴业贸易广场有限公司。2011年3月在天津北海新区成立天津名成水产市场有限公司。逐步形成现代水产业大流通的格局。

五、经营理念

互联网带来的变革，不仅是工具，更是一种生活方式的变革。京东、

苏宁、万达都在不惜一切的去布局生态圈，我们认识到，未来的竞争就是

生态圈的竞争，是一群企业与另一群企业的竞争。我们将以市场为核心，

从线下到线上，进行融合开发，围绕用户以共赢、共建、共荣、共享理念

构建生鲜食品生态圈，除了我们线下批发市场网络和中央大厨房平台，我

们还将基地、消费者和物流、金融、融选、加工、大电商、小电商等协作

者都融进来，做好服务，这种面向B端构建生态周期会很长，但一旦形成就不易颠覆。

六、社会效益分析

中央厨房能确保生产源头绿色安全，便于形成规模效益，有利于建

立采购、储运、加工、配送、销售、外卖一条龙的信息管理系统和电子

商务平台，有利于打通从田头、工厂到餐桌一体化产业链。

建设中央厨房可以通过标准化、技术分解、流程化作业，具有保证

产品安全、卫生、方便的特点，同时通过中央仓储加工配送，减少餐厨

垃圾和油烟扰民。便于利用先进的环保处理工艺集中处理废料与废弃油

脂，降低能源消耗，提高经营门店的环保指数。便于政府对遍布城乡结

合部数百家食品作坊的治理，改变过去他们卫生条件差、设备简陋、食品

安全事件频发、污水回溢、蚊蝇滋生、群众反映强烈的老大难问题。

冷库采用国内领先的第三代冷库设计理念和技术，建成后将成为国内较先进的冷库群。

1、领先的设计理念

冷库为四层钢筋混凝土结构，大容量库体，货物存储采用托盘货架，

采用高效货运电梯输运货物。

2、外墙保温采用高密度、低导热聚氨酯保温材料。

3、低充注量氨制冷系统

制冷系统形式拟采用直接和重力供液方式，取代传统系统的氨泵供液方式，使循环桶的储氨量大为减少，无氨泵的动力消耗，系统更简化，节

省初期投资和运行费用。整个系统的注氨量约为5吨，而同样规模的国内常规冷库的注氨量约为20吨。由于氨是易爆的挥发气体，低注氨量大大降低了系统的危险性。同时根据《京都议定书》和《蒙特利尔公约》，氨

作为环保冷媒具有相比氟利昂等其他传统冷媒对臭氧层的破坏更小的优

势，ODP和GWP的指标均为1，可以视为对环境没有破坏度。

4、余热回收技术

压缩机在运转中需喷氨液对油进行冷却，而冷却冷凝后氨液能经节流膨胀进入蒸发器制冷，另一方面为防止冷库地坪下的地下水结冰，冻鼓地坪，引起建筑结构损坏，需对地坪加热。因此利用压缩机运转中产生的热

油加热地坪是一举两得的好方法。而本项目地坪加热管的布置在我国大型冷库中也是首次使用。

5、自动运行系统

美国、西欧一些国家冷库制冷系统运行基本上都是自动化的，压缩机

房无需人员值班管理，制冷系统中压缩机群能量调节、冷凝器的风机水泵

运转、库内冷风机的阀门和风机运转等各项参数均可按设定程序自动运

行。国外冷库节能减排比中国先进，关键在于此举。本项目中冷库制冷机

系统采用无人值守的自动运行系统，整个系统由设备工程师通过电脑远程控制。

联德智慧冷链物流园的建设将为我市节约资源，并更大程度的保证食品安全，提高人民生活质量，保障人民身体健康，将推动菏泽冷链物流业

的发展，加速冷藏食品的流通，促进菏泽农产品资源优势转化为商品优势，推进农业产业化经营的大发展，促进社会就业，提高农民收入水平。

届时，项目建成后，菏泽联德智慧冷链物流园将与郑州中原四季冷链

物流港、济南维尔康水产肉类食品批发市场形成三足鼎立格局，确立菏泽

在鲁苏豫皖四省交界冷链物流市场的优势地位，为菏泽打造商贸物流高地奠定坚实基础，为菏泽经济腾飞、服务全市人民做出自己积极的贡献！

智慧冷链物流平台设计建设工程风险分析及规避措施

智慧冷链物流平台设计建设工程风险分析及规避措施 1.1风险分析某某市智慧物流建设项目涉及面非常之广，是一项巨大的建设工程，因此，在项目建设过程中会有一些风险：（1）多种技术与系统的协同组织问题某某市智慧物流项目设计物流学，物流管理，控制理论与工程，计算机相关技术，物理网技术，遥感测控科学，无线网络通信等科学与技术，如此多的技术要综合应用于项目中，其协同组织运作具有很大的难度与风险。（2）缺乏统一的物流相关标准与接口物流标准化是智慧物流项目建设的基础，但目前缺乏完整的物流标准体系，政府各相关部门、各交通运输行业以及各企业建立的各种各样的信息系统和平台，也缺乏统一的接口标准。物流公共信息平台要实现与政府相关部门和企业建立的信息系统和平台进行数据交换和数据共享，前提是这些信息系统和平台应该向物流公共信息平台提供开放和标准化的接口，但单纯依靠某一个政府部门或平台的运营主体来落实众多系统接口的协调工作，实现平台与相关部门所属系统

的互联互通是很困难的。（3）广大物流企业的参与程度某某市智慧物流项目建设完成后，需要引导和支持物流相关企业的广泛积极参与，才能充分发挥它的功能作用，产生经济效益和社会效益。在此基础上，项目的运营主体也才有可能实现盈利模式，保持相关平台与系统的正常运行和维护，并从而实现系统功能的拓展和平台的自身发展。 1.2规避措施鉴于物流某某市智慧物流项目建设工作的重要性和紧迫性，本方案建议项目建设的具体实施部门应该针对以上问题，积极争取政府和相关部门的大力支持和协调配合，采取切实可行的应对措施和保障机制加以解决。（1）邀请各学科较权威的团队共同参与项目开发与建设，同时，研究过程中尽可能采用相对成熟的信息技术，增强信息平台的稳定性和可靠性，通过这种组织方式，可以降低技术风险。（2）关于平台建设相关物流标准和运营模式的研究工作。市交委物流发展处作为平台的具体实施单位，目前为加快智慧物流项目的建设进度，物流处已启动某某物流公共信息平台项目，并为此成立了某某市物流信息发展有限公司作

2018年智慧物流园区信息平台建设规划方案

智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑

第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式

以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路

智慧物流园区解决方案

物流园区是产业、人员、车辆、业务聚集地，实现物流设施集约化和物流运作共同化。目前来看大部分物流园区一直采用粗放式管理模式，缺乏数字化经营手段，导致管理成本高且效率较低。六维物流围绕“人、车、货、仓”为物流园区提供智慧解决方案。智慧物流园区解决方案：一、灵活仓储，随时随地高效接入（一）场景分析仓储区域是对物流园区的货物进行入库、储存、盘库等进行管理。对网络的实时性和可靠性要求极高。仓储区域工作围较大，对仓储终端设备的移动性、易扩展性需要较高。（二）方案亮点物流园区的工作环境比较复杂，普通AP难以适应。推荐AP6510室外工业级AP支持802.11n无线接入点，高等级防尘防水标准，可适用于仓储配送区甚至冷冻仓储区，低温环境启动。 100%无线覆盖，绿色无线网络，可根据业务量大小调整无线射频器数量，应对入库高峰的扎堆和其他空闲时间不均衡的情况。 S7700随板AC功能，有线无线深度融合，减少客户投资，简化网络运维复杂度二、安全档口，为您的数据保驾护航（一）场景分析每个入驻商家进行商品实体展示，现场交易下单后直接从仓库调货配送与市中心商铺消息互通，对于市区客户也可进行在线下单配送服务（二）方案亮点 AgileController支持各类型终端接入认证，保证园区安全全网支持Portal认证功能，仅对付费入驻商铺开放权限，增加收入 USG支持网络流量划分功能，对入驻商铺网络流量可以进行平均分配

全网安全协防，通过事件采集，大数据分析，安全资源动态分配，安全联动等提升全网安全保护能力三、增值服务，一站式体验（一）场景分析入园车辆管理、园企业管理、缴费、信息发布等业务银行ATM、代办工商、税务、报关、保险等业务提供餐饮、超市、住宿等配套服务（二）方案亮点 AR3200路由器支持有线、3G双链路备份、GE上行WAN口，双电源冗余，保证与外界通信的工商、税务、保险等重要信息的安全出口采用AR系列路由器，集成安全、语音、路由、交换功能于一体，使得投资效益最大化四、货物配送，即时响应客户需求（一）运输配货服务园配送信息：园交易区产生的订单通过订单配送管理平台下发到仓库区，再由仓库出口处配送管理员进行分配园外配送信息：园外批发市场或营业网点产生的订单通过VPN下发到园的订单配送管理平台，然后和园订单同样处理（二）方案优点 AR路由器VPN功能支持园外交易也能在线下单配货运输，支持硬件VPN加密，加强交易信息的性，防止客户源流失园外配送信息统一管理平台，大大简化维护成本

智慧物流设备项目规划设计方案

智慧物流设备项目规划设计方案规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 该智慧物流设备项目计划总投资14079.57万元，其中：固定资产投资9874.82万元，占项目总投资的70.14%；流动资金4204.75万元，占项目总投资的29.86%。达产年营业收入32947.00万元，总成本费用26111.96万元，税金及附加245.33万元，利润总额6835.04万元，利税总额8023.13万元，税后净利润5126.28万元，达产年纳税总额2896.85万元；达产年投资利润率48.55%，投资利税率56.98%，投资回报率36.41%，全部投资回收期4.25年，提供就业职位668个。 2019年智慧物流发展更快，将继续成为物流行业最大的创新热点;中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降;预计2019年即时物流继续呈现高速发展态势;2019年中国家居物流将成为中国物流市场上一个突出亮点，成为物流业界广泛关注的热点;预计未来几年中国物流技术装备行业将继续处在高速增长的发展阶段。

目录第一章概论第二章项目单位概况第三章项目背景及必要性第四章产品规划及建设规模第五章选址规划第六章项目建设设计方案第七章项目工艺先进性第八章环境影响分析第九章职业安全第十章项目风险第十一章节能说明第十二章计划安排第十三章项目投资可行性分析第十四章经济评价第十五章综合评价第十六章项目招投标方案

第一章概论一、项目提出的理由 2019年智慧物流发展更快，将继续成为物流行业最大的创新热点;中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降;预计2019年即时物流继续呈现高速发展态势;2019年中国家居物流将成为中国物流市场上一个突出亮点，成为物流业界广泛关注的热点;预计未来几年中国物流技术装备行业将继续处在高速增长的发展阶段。二、项目概况（一）项目名称智慧物流设备项目（二）项目选址 xx产业基地所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。（三）项目用地规模项目总用地面积33049.85平方米（折合约49.55亩）。（四）项目用地控制指标

物流园区计划项目管理计划规划

上海海事大学交通运输学院院系交通运输学院专业年级物流管理133 学生姓名刘笑颜学号 201310612080 指导教师于红岩二○一六年六月

金山区危险化学品物流一、项目准备与立项阶段： 1.项目概况：上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其对周边环境所带来的潜在危险性问题，做好危险化学品物流中心后期审批工作。 2.项目背景分析：我国化工物流还处于发展的起步阶段,危险化学品物流市场并不规范,存在如化工企业分割严重,观念落后,危险化学品物流设施陈旧,物流信息化程度低,运作成本高、政府监管力度不够等问题,因此危险化学品在储存、运输过程中,重大恶性事故时有发生,给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。例如2015年8月12日，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，现场火光冲天，腾起蘑菇云。造成了重大的人员伤亡和财产损失。当前国际和国内的大、中、小型物流企业和各类物流市场、物流基地发展较为迅速,因此如何建立、怎样建立适度规模、适当地址的物流集散地成为广泛关注和迫切需要解决的问题。而危险品物流业由于特殊性,更需要建立完善配套的各种设施和建设方案,因此对危险货物物流集散地的选址研究,既包含了普通物流市场与基地选址的一般性,又突出了危险品物流的特殊性,适应了国际发展趋势和我国物流业全面发展的需要。 3.项目目标：建设金山区危险化学品物流中心的目标在于把危险化学品集中储存，采用先进的监控技术，制定严格的管理制度，由经过培训的专业人员统一管理，将危险化学品事故发生率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 4.项目的经济分析：降低交易成本物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率,最终降低物流成本。目前金山区仓库杂乱，功能重叠，造成资源浪费，缺乏统一的规划。建成金山区危险品物流园区之后，方便集中管理,统一安排存储资源,一方面可以降低重复存储、场内短驳频繁的问题。另一方面也可以承接金山区危险品公司的外部业务,扩大业务量,提高仓储设施的利用率。通过改进堆存方式、改善装卸设备、适当增加部分新型作业机械等手段,进一步提高仓储能力和现代化作业水平。对运输设备集中管理,可以进行有效的调度以及联运,减少环节之间的低效率问题。除了铁路槽车之外,其它运输设施的利用率较低,成本较高。可以通过物流资源整合、物流体系完善等途径来提高物流资源、资产综合利用率,降低物流成本。 5.项目融资方式：

智慧物流园区规划建设项目可行性研究报告

目录第一章项目总论 (1) 1.1.项目概述 (1) 1.1.1.项目名称 (1) 1.1.2.承建单位概况 (1) 1.1.4.报告编制单位 (1) 1.1.5.项目拟建地点 (1) 1.2.项目可行性研究结论 (1) 1.2.1.项目内容 (1) 1.2.2.项目建设规模 (2) 1.2.3.投资估算 (2) 1.2.4.项目建设进度 (2) 1.2.5.项目财务和经济评价 (2) 1.2.6.项目综合评价结论 (2) 第二章项目必要性 (4) 2.1.物流园区日勺发展背景 (4) 2.2**镇物流园区建设日勺必要性 (5) 2.2.1 本项目日勺实施有利于整合珠三角物流服务资源 (5) 2.2.2 本项目日勺实施可以优化产业日勺布局 (5) 2.2.3 本项目日勺实施将最大化地发挥物流园区日勺作用 (6) 2.3.顺德物流市场发展预测 (7) 第三章园区功能定位 (9) 3.1.项目总体功能规划 (9) 3.1.1.园区建设理念 (9) 3.1.2.园区功能规划 (10) 3.1.2.1 运输、配送功能 (10) 3.1.2.2 装卸、搬运功能 (10) 3.1.2.3 仓储服务功能 (10) 3.1.2.4 物流信息服务功能 (10) 3.1.2.5 物流金融服务功能 (10) 3.1.2.6 智慧园区管理服务功能 (11) 3.1.2.7 生活配套服务功能 (11) 3.2.项目总体运行功能规划 (11) 3.2.1 物流、配送中心 (11) 3.2.2 物流金融服务中心 (12) 3.2.3 物流信息交换中心 (12) 3.2.4 智慧园区管理服务中心 (12) 3.3.园区总体结构规划 (12) 3.3.1.总体布局规划 (13) 3.3.2.功能区平面布局规划 (14) 3.3.2.1 配送功能区 (14)

智慧冷链物流解决方案

随着互联网+全方位的推广和智能化的需求，物流行业打造智能物流的行业目标成为目前亟需解决的问题。冷链马甲平台通过物联网技术和可视化、GPS、大数据等云计算方式为大家整理出智慧物流行业解决方案：物流行业是推动国民经济快速发展必不可少的基础产业，各类物流企业虽然在长期发展历程中已经积累了丰富的实践经验，但由于信息反馈不及时、不精确、不全面等问题导致了大量浪费与运作成本的居高不下。面对当今客户日益增长的服务需求以及行业间的激励竞争，物流运输企业面临着巨大的挑战。同时物流行业信息化也是必然的发展趋势。传统物流行业面临的发展与挑战：信息不对称：网络建设重复，不能互联互通，信息不能即时共享资金短缺：物流业作为服务业，无法获得贷款，现金流紧张商业环节多：从厂家到消费者中间经过的环节较多，整体物流资源浪费物流业务单一：传统物流企业仅提供货物流通服务，收入来源少

现代物流技术发展十分迅速，物流园区信息化日趋完善。基础物流信息网络作为物流行业各种应用系统的承载平台，是物流园区的底层架构和最核心的部分。智慧物流解决方案帮助物流企业实现数据交换、信息共享，承载货物仓储、园内交易、增值服务、物流信息平台、货运配送多种应用，满足现代物流业各参与者对信息的综合需求，提升管理水平，降低园区运营成本，提高综合竞争力。智慧物流网络解决方案以实用为原则，通过标准化产品，对物流业务进行统一承载。方案通过简易、可靠、敏捷的基础网络方案保障其网络可靠性和可扩展性;通过安全、可靠的管理方案保障物流园区理念一致性问题;通过部署有线无线融合、全网安全协防等方案使园区业务更加丰富;通过系列化绿色环保设计，打造绿色“敏捷”网络。智慧物流网络解决方案基于开放式网络架构，采用核心层、汇聚层、应用层的三层组网方式，关键节点冗余设计，主要场所模块化设计。物流园区可结合自身实际情况，灵活扩展。在园区出口，通过出口路由器与Internet、广域网、电话网相连，便于共享资源，促进内外协同工作和交流，实现内部与外部的良性互动与发展。敏捷交换机支持SVF超级虚拟交换网，创新实现不仅将盒式交换机虚拟为框式交换机板卡，而且将AP虚拟为框式

园区智慧园区建设方案

建设方案（一）园区基础信息化建设 1、宽带园区建设对园区的高标准网络进行统筹规划，一次性的实现百分百光纤到户，达到园区宽带接入速率1000Mbps级别的业务需求。积极开展存量信息管网资源置换和收购，充分发挥公共信息管网效能。积极推动信息网络资源的整合，尽快使公共信息管网成片成网，形成规模。加强规范管理，避免信息管网重复建设。结合现有通信网络扩容以及3G建设的需要，加快园区新建信息管网建设，积极推进架空信息线缆入地敷设工作。建设信息管网枢纽中心（智能化管理中心），将园区电信、移动、联通通信枢纽楼引入该中心，通过集约化建设管理，逐步形成覆盖园区的公共信息管网系统。在宽带改造的同时，实现整个网络数据交换设备的IPv6协议支持，以双栈方式为主，保证IPv6和IPv4在网络上动态有序共存，业务上保证IPv6用户的业务体验和IPv4相同，保证IPv6用户可以访问IPv4网络资源，保证IPv4用户在迁移到IPv6以后，不会造成对原有业务的使用损失，确保网络平滑升级。通过大量无源光网络的部署，采用单位能耗更低的传输设备，大幅降低整个通信网络的能耗，实现节能减排。同时，通过新一代光网提供更加丰富便捷的绿色信息应用产品。 2、无线园区建设

无线园区建设的规划策略主要以市场需求导向为原则，以先覆盖后容量的建设步骤，精确选点积极推进园区建设。打造“3G+WLAN”为一体的“无线园区”网络，优化升级3G 网络质量，快速实现园区热点区域的高速无线网络覆盖，形成立体的网络覆盖，系统推进各制式3G网络向4G网络的发展演进，鼓励企业参与TD-LTE研发产业化和推广，建设宽带无线城区。通过3G 网络作为广域覆盖和容量负担的基础网络，对室外片区和室内区域整体覆盖，通过WLAN实现热点覆盖和容量分担，对片区/区域中的热点进行覆盖。无线终端在3G和WLAN重叠区域，优选WLAN实现高速宽带接入；在WLAN信号覆盖不到的地方，选择3G实现中高速接入，无线终端在WLAN和3G两种网络中无缝切换。继续提高无线城区网络的广度和容量，实现园区热点区域的高速无线网络覆盖。优化提升3G网络质量，加强重点区域的3G网络深度覆盖；重点完善园区WLAN全覆盖，热点区域无线宽带接入带宽达到每秒20兆比特以上。强化产业园区无线信息化综合服务平台建设，加快重点企业的无线信息化建设，积极支持骨干企业无线信息化示范试点，加强娱乐资源整合力度，融合广播电视、影视、动漫、音乐、体育、游戏等内容，创新打造园区休闲文化圈，开发个性化无线宽带平台，以个人网络社交为中心，增强社交平台功能，丰富文化社交生活。强化网络应急容灾能力建设，依托无线城区公共网，做好应急预案制定、应急资源储备、应急抢险队伍建设、应急容灾技术创新

智慧冷链物流平台设计建设实施方案

智慧冷链物流平台设计建设方案

目录 1 方案摘要 (1) 2 领域现状 (3) 2.1 领域现状描述 (3) 2.1.1 某某的物流历史 (3) 2.1.2 某某的物流现状 (5) 2.2 领域发展趋势 (6) 2.3 领域覆盖围 (7) 3 需求分析 (9) 3.1 领域相关的信息化基础分析 (9) 3.2 业务需求分析 (13) 3.2.1 支撑的核心业务 (16) 3.2.2 用户的组织结构 (18) 3.2.3 关键的业务流程 (19) 3.3 智慧点及实现的可行性 (23) 3.3.1 领域的智慧点 (23) 3.3.2 智慧点实现的可行性 (24) 4 采用的技术标准 (26) 5 领域建设方案 (29) 5.1 建设目标 (29) 5.2 建设容 (30) 5.3 总体架构 (33)

5.4 基础设施平台设计 (33) 5.4.1 感知层设计 (33) 5.4.2 网络通信层设计 (50) 5.5 应用支撑云平台设计 (53) 5.5.1 数据基础设施 (53) 5.5.2 数据交换与共享 (59) 5.5.3 应用支撑服务 (63) 5.6 应用服务平台设计 (64) 5.6.1 信息发布系统 (64) 5.6.2 应用管理系统 (64) 6 示项目技术方案 (66) 6.1 示项目选择依据 (66) 6.2 建设目标及容 (68) 6.3 总体架构设计 (72) 6.3.1 系统总体功能 (72) 6.3.2 系统逻辑架构 (76) 6.3.3 系统软件架构 (76) 6.3.4 系统硬件架构 (78) 6.3.5 系统安全架构 (82) 6.3.6 标准规建设 (90) 6.4 技术方案 (91) 6.4.1物流信息发布与查询系统 (91)

物流园区规划设计方案-精品

大连港物流园区规划设计方案大连港鸟瞰图大连港团队负责人：崔林林小组成员：李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林

简介：大连港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里，陆地面积为4.7平方公里，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前，大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，到2008年的2.5亿多吨。引言：在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大

连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。一、大连港物流园区物流现状：置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。 1.大连港物流产业发展现状：大连港自1899年建港以来，先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤

菏泽联德智慧冷链物流园规划方案

菏泽联德智慧冷链物流园规划方案一、项目背景冷链物流行业是当今世界高速增长的朝阳产业，发展冷链物流业具有良好的市场前景和巨大潜力。（一）国家对物流业发展高度重视，发展冷链物流业具有巨大的市场空间为促进冷链物流业快速发展，国家发改委发布的《物流业调整和振兴规划的报告》中提出的目标是：要培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系。省委、省政府支持菏泽打造鲁苏豫皖科学发展高地的决策，为冷链物流产业发展提供了难得的机遇。 1、随着经济、社会的发展，消费者的消费习惯在发生变化，冷冻、冷藏包装食品的消费比例越来越高。我国冷链物流行业虽然有了迅猛发展，但与超过13亿人口消费市场来说，还远远不能满足消费需求。发达国家冷冻食品已占据人们食品消费市场的80%以上，而我国只占据10%左右，冷链物流产业严重滞后。一是冷链流通率较低，目前我国肉类、水产品冷链流通率分别达到15%、23%，大部分生鲜农产品仍在常温下流通，而欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%。二是冷链物流基础设施严重不足，目前美国人均冷库容量为69千克，而我国人均冷库容量仅7千克，冷库发展潜在爆发式增长机遇。 2、菏泽是农牧产品生产大市，冷链物流产业是农产品种植、畜产品养殖、农牧产品加工业的重要支撑平台。同时，冷链物流产业的发展，会

极大的提高消费者的食品品质，保障食品安全，惠及民生。 3、菏泽区位优势明显，发展冷链物流业具有得天独厚的条件。菏泽与济南、郑州、徐州等区域城市距离均在200公里以上，存在着培育较大冷链物流市场的区域空间。潜力巨大的冷链物流市场越来越被重视，周边地市政府、大型资本集团均在抢抓机遇，全力培育发展冷链物流市场。因此、立足现有优势，抢占鲁苏豫皖四省交界冷链物流区域高地迫在眉睫！（二）菏泽已具备打造鲁苏豫皖四省交界冷链物流区域高地的基础近几年，菏泽冷链物流业由小到大，有了长足发展。最具代表性的是位于市人民南路的菏泽水产大世界（菏泽博达冷链物流有限公司）的迅速崛起，该企业历经10年的发展，现拥有５万吨低温冷库和１万平方米交易场所，电子商务、网上交易辐射全国，已发展成为鲁苏豫皖四省交界处最大的冷链物流中心，形成了“买全国卖全国”传统交易加电子商务的格局。菏泽水产大世界被政府征收前，聚集了来自本地和济宁、商丘、开封、阜阳、合肥、南京等地的300多家商户，从业人员突破3000人，经营水产海鲜、肉类食品、速冻食品、冷饮食品等众多种类，被誉为菏泽城乡人民的“大冰箱”。市场开通了菏泽至济南、郑州的冷链运输班车，开通了菏泽到潍坊、徐州、南京、武汉等地的冷链运输定期班车，是菏泽乃至幅射周边及全国的菜篮子工程的重要支撑点和交易平台。菏泽水产大世界的社会信誉度越来越高。综合鲁苏豫皖交界处的冷链物流业，除郑州、济南冷链物流市场规模较大外，四省交界处的冷链物流市场规模均不如菏泽水产大世界。商丘农产品市场和济宁市兴隆水产市场的冷冻规模均1万多吨，徐州冷链物流业分散未形成拳头。菏泽冷链物流业发展较早，集中度高，仅菏泽水产大世界冷冻储藏规模达到5万多吨，占市场总份额80%以上，打造冷链物流区

智慧物流园区信息化建设规划方案设计

智慧物流园区信息平台建设规划方案第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式

【最新精编】智慧物流园信息化平台建设可行性方案

智慧物流园信息化平台建设可行性方案

目录 1 创智物流园信息化解决方案建设目标及框架1 1.1 方案目标 3 1.2 体系框架 4 2 创智物流园信息化解决方案模块功能设计5 2.1 电子商务系统5 2.1.1 系统模块 5 2.1.2 模块介绍 6 2.2 智慧公共仓管理系统8 2.2.1 系统概述8 2.2.2 系统模块9 2.2.3 模块介绍10 2.3 园区物业管理系统13 2.3.1 系统模块13 2.3.2 模块介绍14 2.4 园区增值服务21

1 创智物流园信息化解决方案的框架设计 1.1 方案目标整个物流园信息化系统是以一种创新的物流园经营商业模式为依托建设的，技术上保持先进性、开放性、可扩展性等特征。 ■建立智慧公共仓，借助物联网技术，实行货物集中仓储、加工、分拣、包装，利用创新的“多式联运”和“甩挂”模式进行全国或区域内统一配送。通过一段周期的运营，公共仓模式转变成金融仓模式，与银行合作，通过金融仓的动产，帮助企业实现融资服务。 ■建立物流信息采集、交换、共享机制，形成物流信息化的数据交换标准，实现省内物流资源及信息的共享，并辐射周边，便于跨省物流信息的交换，同时实现与国家级公共物流平台的数据共享和信息交换。 ■物流园内部的管理及业务操作通过高效的信息化流程，在人、财、物上将得到很好的优化。 ■为园区或区外生产、制造企业提供全方位的网上展贸区，提供在线下订单全过程的信息化服务。 ■提供多方面的增值服务，扩大物流园运营的收入来源。 ■提高社会大量闲置物流资源的利用率，起到调整、调配社会物流资源，为物流园区带为更高的经济效益。 ■物流网上商铺模式，降低物流企业信息化投资成本，在创智物流公共信息平台即可享用企业网站的服务，并可以很好地实行资源共享与整合。

智慧冷链物流平台设计建设货物追溯与管理系统

智慧冷链物流平台设计建设货物追溯与管理系统货物追溯与管理是物流信息服务平台的一项重要功能，它包含了两大内容：产品的溯源功能与货物状态追踪与查询功能。当前社会，产品尤其是食品安全是人们极为关注的问题，如何能够有效地保证产品及食品的安全，一旦出了事故能够第一时间找到问题所在是物流过程中需要极大关注的。而货物运输状态及所在地的查询则是物流企业极为关心的，如何能够让发货方，收货方及承运方都能够随时随地看到货物的运送状态是该系统需要解决的问题。 6.4.3.1系统需求分析及关键技术从采购、存储、生产制造、包装、装卸、运输、流通加工、配送、销售到服务，是供应链上环环相扣的业务环节和流程。在供应链运作时，企业必须实时地、精确地掌握整个供应链上的商流、物流、信息流和资金流的流向和变化，使这四种流以及各个环节、各个流程都协调一致、相互配合，才能发挥其最大经济效益和社会效益。然而，由于实际物体的移动过程中各个环节都是处于运动和松散的状态，信息和方向常常随实际活动在空间和时间上变化，影响了信息的可获性和共享性。而RFID正是有效解决供应链上各项业务运作数据的输入/输出、业务过程的控制与跟踪，以及减少出错

率等难题的一种新技术。由于RFID标签具有可读写能力，对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用，它发挥的作用是数据采集和系统指令的传达，广泛用于供应链上的仓库管理、运输管理、生产管理、物料跟踪、运载工具和货架识别、商店、特别是超市中商品防盗等场合。RFID在物流的诸多环节上发挥了重大的作用。其具体应用价值，主要体现在以下几个环节：（1）零售环节。RFID可以改进零售商的库存管理，实现适时补货，有效跟踪运输与库存，提高效率，减少出错。同时，智能标签能对某些时效性强的商品的有效期限进行监控；商店还能利用RFID系统在付款台实现自动扫描和计费，从而取代人工收款。 RFID标签在供应链终端的销售环节，特别是在超市中，免除了跟踪过程中的人工干预，并能够生成100%准确的业务数据，因而具有巨大的吸引力。（2）存储环节。在仓库里，射频技术最广泛的使用是存取货物与库存盘点，它能用来实现自动化的存货和取货等操作。在整个仓库管理中，将供应链计划系统制定的收货计划、取货计划、装运计划等与射频识别技术相结合，能够高效地完成各种业务操作，如指定堆放区域、上架取货和与补货等。这样，增强了作业的准确性和快捷性，提高了服务质量，降

智慧物流园区IT规划咨询方案

前言物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区,它是近年来我国现代物流发展中出现的新事物，也是国家《物流业调整和振兴规划》中所列明的九大重点工程之一。国内物流园区的建设始于1999年深圳平湖物流基地概念的提出。时至今日，国内物流园区经过十几年的发展，也经历了成长、调整和高速发展的阶段。随着我国经济的高速发展，物流业总体规模也同步快速增长，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快物流园区的发展奠定了坚实基础。物流园区的发展带动了物流园区配套咨询和信息服务市场的发展，目前，在国内市场上有较多的为区域、园区提供发展规划服务的企业和机构，但专门针对物流园区的专业服务提供商还凤毛麟角；另外，即使这些能够提供一定服务的机构，他们提供的服务也大多停留在业务咨询的层面，并未考虑这些咨询成果如何落地、如何转化成现实的信息系统对园区的业务发展和运营提供支撑。金蝶物流园区规划咨询与IT解决方案是金蝶在物流行业及物流园区长期理论研究和具体项目实践中提炼出来的、是以金蝶在企业管理、物流运营方面的IT解决方案为基础的，是金蝶最新的“管理与IT整合服务提供商”战略的具体行动举措。该方案能从物流园区的总体发展战略、商业模式、业务运营到与之匹配的IT战略、IT系统规划、应用蓝图规划提供完整的咨询服务，并能提供后续的IT系统交付、IT项目监理以及物流园区运营管理的服务，形成全生命周期的物流园区管理与IT整合服务解决方案。

目录 1方案总概............................................................................................................................... 1.1行业分析........................................................................................................................ 1.2方案定位........................................................................................................................ 1.2.1市场定位................................................................................................................. 1.2.2目标客户群............................................................................................................. 1.3方案内容........................................................................................................................ 1.4应用价值........................................................................................................................ 2国内物流园区发展面临的问题及应对策略....................................................................... 2.1国内物流园区发展面临的问题.................................................................................... 2.2国外物流园区发展的成功经验.................................................................................... 2.3针对国内物流园区发展问题的应对之道.................................................................... 3整体方案介绍....................................................................................................................... 3.1业务咨询模块................................................................................................................ 3.2IT咨询模块.................................................................................................................... 3.3IT交付及业务运营服务模块........................................................................................ 4应用案例介绍....................................................................................................................... 4.1客户背景（宁夏能源化工国家级基地物流园区）.................................................... 4.2项目情况........................................................................................................................ 4.3项目价值与亮点............................................................................................................ 方案总概行业分析物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。物流园区是近年来我国现代物流发展中出现的新事物，也是国家《物流业调整和振兴规划》中所列明的九大重点工程之一。该规划中指出“在重要物流节点城市、制造业基地和综合交通枢纽，在土地利用总体规划、城市总体规划确定的城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划、城乡规划的要求，充分利用已有运输场站、仓储基地等基础设施，统筹规划建设一批以布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输的合理衔接，优化城市配送，提高物流运作的规模效益，节约土地占用，缓解城市交通压力”。国内物流园区的建设始于1999年深圳平湖物流基地概念的提出。时至今日，国内物流园区经过十几年的发展，也经历了成长、调整和高速发展的阶段。随着我国经济的高速发展，物流业总体规模也同步快速增长，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快物流园区的发展奠定了坚实基础。

焦作市物流园区布局规划方案及功能设计

焦作市物流园区布局规划方案及功能设计 1 引言在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段；物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，国家个有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。河南省将加快现代化物流业发展作为重要抓手，省政府出台了关于加快河南省现代化物流业发展的若干政策。焦作市地理位置得天独厚。焦作地处黄河南北之通道，扼晋豫两省之要冲，自古就是豫西北地区重要的物资集散地。改革开放以来，全市交通事业发生了翻天覆地的变化，初步建成了以铁路、公路为依托，以国道、省道为骨干，以县（区）域为中心，以乡村道路为脉络，布局合理，四通八达的交通网络。焦作市境内有焦枝（焦作--枝城）、焦太（焦作--太原）、焦新（焦作--新乡）、月侯（月山--侯马）四条铁路线，有月山、待王两个较大的货运编组站，铁路交通便利。河南省第一条城际铁路——郑焦铁路已经开工建设。拥有郑焦晋、新焦济、济洛、焦温等高速公路。在这样优越的地理位置条件下，焦作市委、市政府审时度势，结合焦作市经济发展的特点，及时提出了发展现代化物流业，把焦作市建成郑州物流副中心的设想。在《焦作市城市总体规划（2003—2020）》中，明确将焦作市城市定位为中等工贸城市、区域交通枢纽和区域物流中心。在焦作市“十一五”发展规划中，也提出了建设物流园区的目标。所以我利用实践工作中的体会和物流专业的理论知识，为焦作市物流园区建设做一份园区功能设计及布局规划方案设计。焦作市物流园区要以公路、铁路运输为主，提供公路、铁路与航空多式联运一体的内陆口岸型、加工辐射型的第三方公共枢纽型物流园区，面向全社会提供服务；是组织、转运、调节和管理货物流通的场所，是跨地区、跨部门、跨行业，融城市货物储存、运输、加工、配送、商贸、信息为一体的现代物流园区。如这样的一个物流园区的建成使用，定能加快焦作市物流业的建设步伐，实现焦作市区域经济“十一五”发展目标。使焦作市物流园区更好的服务于焦作