铁路见习总结

铁路见习总结
铁路见习总结

习工见作总结

时光的车轮匆忙碾过,伴随夏日的炎炎烈日,不知不觉中,一年的见习期转瞬即逝。自分配到牡丹江供电段以来,我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的员工,在这一年中,我不断的努力学习,努力提高自己的各方面能力,尽快的让自己适应我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下,我完全融入了供电段这个大家庭中,较圆满的完成了各项工作任务,各方面能力也得到了一定的提高,为今后的工作学习打下了良好的基础。在这里,我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关怀,回顾过去的一年,我自己有很多的感想和体会。现就见习期工作情况总结如下:一、牡丹江供电段检修车间:虚心学习、不骄不躁、努力提高自身各方面能力。因为我从事工作的时间不是很长,自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距,所以我希望能够克服困难,努力学习,端正工作态度,积极的向其他同志请教和学习,能踏实、认真地做好本职工作,坚持理论联系实际,学以致用。在检修车间的三个月,我深刻体会到了作为一名供电段职工的义务和责任。这三个月中,我有幸参加了一次到绥芬河车间制做电缆头的工作。在现场我跟着徐应龙工长和另外一名师傅一起工作并观摩整个工作过程。说实话,直到第一个电缆头做完我心里就有点飘飘然了,因为在我看来这实在是太简单了,没有什么技术含量。可等到我伸手去做的时候却是困难重重,最后实在没办法完成还是徐工长帮忙做完了,虽然徐工长没说什么,但我从徐工长熟练的技术工艺中感到了惭愧。从这件事中我学到了一个道理:无论从事什么工作,在没动手之前永远不要自满自足,一定要怀着一种虚心学习的心态去参加工作,认真学习前辈师傅们的工作经验,结合自己的理论争取更快更好的学会技术、掌握技术。检修车间的褚主任也给我很大的感触,褚主任丰富的实际工作经验让我折服。记得有一次别的车间的设备出现问题,褚主任简单的询问了一下就

基本判断出了是什么元件出了问题,最后车间去检修的时候果然和褚主任的判断差不多。褚主任曾对我们说过:“你们现在就是一个积累的过程,只有积累达到了一定程度才能在工作岗位上取得优秀的成绩。”我深以为然。从那以后我虚心学习,反复思考,找出不足,争取每做一件事情都能得到一点提高。“积小流成江河”,通过一年的工作学习,我各方面能力都得到了不小的提高。二、牡丹江供电段二配车间:遵章守纪、不怕辛苦、以事实说话争取早日融入大家庭。“三人行,必有我师”,单位中的每一位同事都是我的老师,他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富,就是我学习的源泉;“事无巨细,必尽全力”,不论大事小事,每多做一件事情必然会多学到一些知识,必然会积累经验。在二配车间的三个月是我真正接触一线工作的三个月。这三个月中,在以姜文贤主任和刘万勇书记领导的二配车间我学到了许多在学校没有学过的知识,我知道的外线交叉跨越的标准、学会了熟练运用数字万用表测量电压电流、学会了运用测高仪和测温仪、知道了爬杆的基本要点和注意事项、还了解了配电室的日常工作流程等等,可以说在二配车间我度过了充实的三个月。另外姜主任在车间坚持执行的“早班会”规定也让我深一步的了解了作为半军事化的铁路单位所具有的那种雷厉风行、遵章守纪的精神面貌。“无规矩不成方圆”,作为现如今最大的国企,一个严格的规章制度就好比一个船标一样无时无刻的在给我们这个企业提供一个正确、光明的方向。所以,作为一名见习生我更要严格的要求自己,在见习期的工作中,一方面我严格遵守企业的各项规章制度,不迟到,不早退,严于律己,自觉的遵守各项工作纪律;另一方面,我不怕苦、不怕累,积极主动,努力工作,在完成领导交办工作的同时,积极主动的协助其他同事开展工作,并在工作过程中虚心学习,在实际工作中努力提高自身各方面的能力。在外线巡线的过程中,我体会到了身为一名电力工作者的艰辛。有时候我们要走上一天的时间来完善技术资料,有时候我们要连续好几天在几

个车站之间奔波。但面对这样的工作环境没有一名工人叫苦叫累,这正是我们这批刚走出校园的学生最应该学习的地方。

三、牡丹江供电段安全科:保证生产、注重安全、争创平安供电段。

因为工作性质的特殊性,安全是作为我们牡丹江供电段所有工作的核心内容来进行的。在安全科,我们见到路科长本人其实是很少的,因为安全科的性质,路科长要在每个车间进行施工前要去组织进行安全工作,有时候十天半个月的看不见人。科室里的每个人也是终日忙忙碌碌的,有时候连口水也喝不上。路科长曾说过这样的一句话:“如果能保证工人的人身安全,就算我们跑断了腿也是值得的”。我深以为然。

四、牡丹江供电段亚布力电力车间:端正态度、认真工作、学以致用、重视现场的实际操作经验,争取做一名合格的供电人。

我清楚的明白,虽然作为一名大学生,但是现在的我自身各方面都还有很大的不足,现在只是我努力付出,努力学习的阶段。所以在亚布力车间的几个月,我积极争取参加现场施工作业,不断虚心向车间的技术员和工人师傅学习现场的工作经验,在不断的学习过程中提高自己各方面的能力。在亚布力车间,我在车间孔主任和李书记的身上学会了身先士卒和以车间为家的工作作风,在车间刘技术员和王技术员身上我学会了细致认真、勤勤恳恳的工作态度,在车间许多职工身上我看到了不畏辛苦、无私奉献的铁人精神。可以说,亚布力车间的每个人都是我的老师,他们身上有太多值得我学习的地方了。还记得我跟刘工顶着大雪在外线拍摄第一手资料,还记得第一次在工人师傅的指导下爬杆,还记得第一次参加车间的外线施工等等。车间太多的第一次给了我这辈子都无法忘怀的回忆,感谢亚布力车间的每一个人,感谢你们教会了我难么多。也请你们相信,我一定会在日后的工作岗位上踏踏实实的做出一份优秀的成绩。

通过一年的见习,我付出了很多,也收获了很多,我深深的感到我是的如

此幸运,在刚刚迈入企业的时候就碰到了这么多为我指点前路的前辈师傅们,他们每个人的身上都让我学到了许许多多的东西。但同时,也深深的体会到自身众多的不足,如由于工作时间不长,对待自己的工作并不是很得心应手,由于自己年龄轻,在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我相信,随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的供电人。相信我会更加努力,找出不足,加强学习,勤奋工作,为企业的发展作出自己应有的贡献。我始终坚信一句话“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴,则会熊熊燃烧”.我希望用我亮丽的青春,去点燃周围每个人的激情,感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业……

实习鉴定

该学生实习期间工作认真,勤奋好学,踏实肯干,吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维;具有一定的开拓和创新精神,接受新事物较快,涉猎面较宽,有自己的思路和设想;能够做到服从指挥,认真敬业,工作责任心强,工作效率高,执行车间指令坚决。在时间紧迫的情况下,加时加班、保质保量完成工作任务。

该生注重理论和实践相结合,将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中,认真听取老同志的指导,对于别人提出的工作建议,可以虚心听取。表现出较强的求知欲,并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析,灵活运

用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。在工作中遇到不懂的地方,能够虚心向富有经验的前辈请教,善于思考,能够举一反三。对于别人提出的工作建议,可以虚心听取。在时间紧迫的情况下,加时加班完成任务。同时,该学生严格遵守我车间的各项规章制度,实习期间,未曾出现过无故缺勤,迟到早退现象,工作主动,踏实,肯干,和领导同事关系处理的很好,交流融洽,善于取长补短,虚心好学,注重团队合作。能坚持耐心的学习并不断的努力工作,以提高自身的各方面的能力,受到大家好评,与其一同工作的员工都对该学生的表现予以肯定,望今后继续发扬成绩。

因为我从事工作的时间不是很长,自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距,所以我希望能够克服困难,努力学习,端正工作态度,积极的向其他同志请教和学习,能踏实、认真地做好本职工作,坚持理论联系实际,学以致用。

2、要勤学好问。进入大同供电段实习是我一个很好的接触社会的机会,也是一个来充实自我的学习机会,在平时工作中,一定会遇到这样那样的问题,所以就要求我要养成勤学好问的习惯,不懂的地方就问师傅们,并跟着师傅动手学习,这样才能让我懂得更多,学的更多。

3、工作中要有不怕苦不怕累的精神,努力去适应现场的工作环境,不断提高自身的综合素质。铁路是一个开拓进取不断创新的企业,大秦铁路更是代表了新一代铁路企业的形象,有些地处偏远山区,工作环境艰苦,生活环境枯燥。但是他们都能努力的工作,为了铁路正常运输而努力。所以我要更加努力。

实习马上结束了,在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们,感谢你们的照顾和帮助,千里之行,始于足下,我通过这次实习,以后会更懂得知识和实践的积累,不断充实自己。

班组建议:

我觉得应该加强班组纪律性,不能晚到早退。每日必须本人早晚签班,不得找他人代替。有急事必须申请,量情而定。加强业务学习能力:多读一些业务知识方面的书籍,针对设备多发性故障,平时多加演练,加强个人处理故障能力。加强文化素质:领导安排的活动要组织职工积极的参加,增加团队精神,多到图书馆看看书籍,培养个人多方面知识。再把安全作业的知识尽量扩充,使个人和设备增加安全。

铁路实践总结汇总

铁路工作实习总结 为期一年的见习生活已接近尾声,在这一年的工作和学习中,学到了很多书本上没有的现场知识,使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到了理论联系实际,使我受益匪浅。铁路作为我国交通运输的主要方式,是我国的经济大动脉,承担着旅客和货物的运送任务。因此,铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位,是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较,具有如下的突出特点: (1)、受地理条件的限制较小,可在任何地区修建; (2)、能担负大量的客货运输任务; (3)、运输成本较低,投资效果较高; (4)、有较高的送达速度; (5)、受气候条件的影响较小,能保证运输的准确性与经常性。 铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的,同时铁路运输的作业环节多而复杂,要求各单位和各工种间密切配合,协同运作,像一架庞大的联动机环环紧扣,有节奏的工作。因此,在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则,采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物,以满足国家建设和人民生活的需要,提高铁路运输产品的市场竞争能力。 中间站是铁路上为数最多的车站,铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时,中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此,中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业,少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项客货运及运转工作,中间站一般具有如下的技术设备: (1)、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);

(2)、供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)、供货物作业用的货场及仓库等; (4)、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率,其行车工作的质量,直接关系到全路列车运行安全和正点。因此,正确到组织中间站的工作,对加速机车的周转,扩大客流与货源的市场占有份额,完成运输任务,提高运输效率具有重要意义。 在××车站见习的一年中,更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性,只有各岗位各工种加强联系、加强协作,才能稳定有序地组织行车工作,真正体现了大联动机的特性。 中间站的客流量不是很大,却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有:行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员,各工种应在客货主任的带领下,有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票,满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位,应热心服务旅客,严格“六字售票法”的标准化作业程序,并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度,熟悉各种车票的发售,如:学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件,不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下,正确及时地编制客运记录,办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理,行李员应明确行李和包裹的范围,以及行李中不得夹带的物品,还有不能按行李包裹运输的物品范围,相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候,保价运输的应核收保价运输费用,托运人应声明其价值,其声明价值与实物价值不符时,应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况,发现伪报品名的,应检查确认,不在运输范围内的物品,不应予以办理。行李员应明确包裹的分类,根据包裹的分类及运输里程,快速查找费率,计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员,如及时的组织装卸人员,提前到岗,加快装卸速度,提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降,及时向助理值班员汇报行包装卸完了,将行李包裹拉至行李房,按到达和发送分开存放,及时向收货人通知来取,凭正确的领货凭证进行交付,凭证不

2020铁路运输安全月工作总结

2020铁路运输安全月工作总结 四月份以来,xxx工区按照三月份制定的安全活动计划,增强对职工的安全宣传,强化对线路隐患的治理,切实做好各项维修工作,并 积极为即将到来的夏季做好“三防”准备,使得安全工作做得扎实细致。现将四月份安全工作小结如下: 1、宣传“铁运运输安全年”活动通知,制定活动措施,深入持久 地展开好“安全年”各项活动。为展开好这次活动,xxx工区一方面通过黑板报、专栏、领工区生产会大张旗鼓地宣传这次活动的指导思想、奋斗目标、活动内容和意义,另一方面,专门成立了安全活动年领导 小组,指导展开好各项安全活动,积极引导职工树立安全意识,搞好 安全生产。 2、继续增强对作业现场安全管理,保质保量并安全地完成各项维 修任务。四月份也是线路维修的黄金时节,烈山全体管理人员也增大 了下基层力度和次数。在作业现场,一方面为基层养路区搞好协调工作,增强后勤材料供给,为其设好安全防护,另一方面,检查监督职 工们着装是否标准,操作是否,工序是否合理,对发现“的三违”现 象即时制止,不合理工序,坚决予以纠正。通过对各工区的重要施工 作业的现场监督与管理,职工们都能按标准着装、按标准操作,避免 了各种人身事故和行车事故的发生,使安全工作表现良好的态势。 3、发挥好各级安全检查人员的作用,排查整治线路隐患,保证线 路设备完好。四月份以来,xxx工区无论是青岗员、安员,还是职工代表、基层工班长、广大党员,都能认真做好对线路隐患的排查工作, 对发现的线路隐患,能够即时、祥细地反馈到领工区,领工区也都在 第一时间内,把隐患处理掉,从而把事故苗头消灭在了萌芽状态中。 4、增强对职工安全培训,提升职工们的安全意识和自主保安水平。四月份,按照既定的安全培训计划,烈山先后三次组织职工展开了 “手指口述”操作演练,以此来提醒职工在作业前、作业中、作业后 都能自觉注意安全事项,把好每一个安全细节;另一方面,把处里制定

铁路团支部工作总结

铁路团支部工作总结 今天小编为大家收集资料整理回来了一些关于工作总结的作文,希望能够为大家带来帮助,希望大家会喜欢。同时也希望给你们带来一些参考的作用,如果喜欢就请继续关注我们的后续更新吧! 工作总结范文 20XX年,在公司党委和团区委的领导和关心下,新城区团支部紧紧围绕企业的改革、发展与稳定的工作大局,认真学习并贯彻党的十八大和十八届三中全会精神,以广大团员青年的根本需求,以团的先进性教育为基础,以促进青年

成长成才为主线,以工作创新为出发点,以竭诚服务青年为落脚点,认真完成了团支部的各项工作。现就年度在团内开展的工作做如下总结: 一、认真学习并传达团区委文件精神 参加公司党委组织的政治理论学习,认真学习并传达共青团上海市第十四次代表大会会议精神,参加团区委第五届第五次会议,认真学习《关于建立金山团区委直接联系若干基层团组织工作制度的通知》(沪金团20XX37号文件),学习团区委书记钱立英同志在大会上的工作报告精神。 二、建立党建带团建长效机制 根据《关于加强新形势下本市基层党建带团建工作的实施办法》(金委组〔20XX〕10号)文件精神,公司党委逐步形成了“党建带团建、党团共发展”的工作格局,团员青年在推动金山新城开发建设中的凝聚力、战斗力和号召力得到进一步提高。

公司党委历来十分重视党建带团建工作,认为必须切实加强组织领导,真正把团建纳入党建工作整体格局,努力做到党团建设同步规划、同步实施、同步考核,使团建在党建的带动下稳步发展。在日常工作中公司党委主要领导、分管领导经常关心、了解团工作的开展情况,定期听取共青团工作的汇报,对团支部的工作、学习活动大力支持,并确保了活动经费。 三、扎实开展”推优入党”工作 为发挥党联系青年的桥梁和纽带作用,积极为党组织输送新鲜血液。年内推荐11名优秀青年,其中3名青年被列为20XX年度入党积极分子,并列入14年考察计划;经组织考察3名青年分别于9月份、12月份分别被列为预备党员;2名预备党员已于9月份转为正式党员,在团员青年中起到了较好的典型示范作用。 四、积极开展志愿者活动 1、结合“学雷锋服务月”志愿行动,

「优质」2019-2020年铁路车站货运年终工作总结-推荐下载

铁路车站货运年终工作总结 铁路车站或简称铁路站,口语惯称火车站,是供铁路列车停靠的地方,用以搬运货物或让乘客乘车。月台可粗略地分岛式月台、侧式月台、港湾式月台、跨站式站房、特殊车站、号志站。铁路车站货运年终工作总结范文,欢迎阅读。 铁路车站货运年终工作总结一:20**年一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下,主要开展了以下几个方面的工作,现将XX年度货运工作总结如下: 一、提高装载质量,保一路平安。安全是铁路运输永恒的主题,是铁路其它各项工作的基础,只有保住了安全,铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想,我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训,向大家宣讲货运安全的重要性,使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅,也就同时砸掉了自己的饭碗,搞好安全生产,首先是对自己负责。今年4月18日铁路实施第六次大提速,为了确保大提速以后的货运安全,车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班,提前组织全体人员学习大提速的有关规定,认真落实装载加固的要求,由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导,确保了大提速期间的货装安全。车站办理的货运业务中,机械厂发运的雷达车,每

个月虽然量不大,但因为涉及到军事运输及国防安全,为了确保其运输安全优质的完成军交任务,货运室每次在装车时,均严格按照定型图及有关要求装车,不但外勤货运员要检查,货运主任、值班员及安全员都要到现场复查,合格以后才能放行。一年以来,累计装军用车辆15xxxx车,未发生一起整倒装,装载质量受到好评。对于普通车辆的装运,对苫盖蓬布的货车,严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求,每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索,同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡,保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度,狠抓作业标准化,完善了《车站货管细则》,从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中,对于违章违纪现象,发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载,每一吨罚款20xxxx,严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理,从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。 二、积极服从大局,保增收创收。今年以来,根据上级指示,积极开展货车增载工作,结合货运室现状,制定了增载考核的细化办法,确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此,货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”,并且按照上级要求,与专用线签订停时压缩协议,加大考核力度,从车辆到达起,按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间,按部门考核,谁造成的停时过大,由谁负责。通过考

铁路客运班组工作总结 服务质量

铁路客运班组工作总结服务质量 铁路客运班组工作总结服务质量 XX次X组X季度工作总结 XX次三组,车班定员20人,其中党员4名,团员5名,平均年龄31岁。本列车编组19节车厢,其中邮政车1辆,发电车1辆,硬座5辆,餐车1辆,软卧1辆,硬卧车9辆,行李车1辆。担当着XX至XX间XX次旅客列车的运输任务。XX次列车全程XX公里,沿途停靠XX个车站,途经XX三省。车班年轻职工较多,是一个有着丰富经验,充满热情的乘务队伍。 XX次是铁道部评为的红旗列车。一直以来,全体工作人员立足本岗,不断努力创新,积累了丰富的乘务经验和服务方法。车班按照上级领导的要求,完成好上级布置的各项任务,并落实好各阶段的重点工作。现将车班三季度的工作做如下总结: 一、乘务基础工作 一个车班的服务质量取决于每一位乘务员的素质。为了满足旅客的需求,应当靠头脑,靠知识,用娴熟的服务技能,去为旅客服务。因此,车班利用出乘会,学习会等时间,加强职工思想教育和业务学习,并与职工交流,了解职工的思想动态,提高职工的工作能力和工作积极性。在全局开展的“适应新形势,树立新理念,塑造新形象”提升客运服务质量活动中,车班按照活动要求,进行了宣传发动,要职工了1 2016铁路天车班组年度工作总结 2016铁路天车班组年度工作总结 时光荏苒,20XX年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程,在车间的正确领导下,在车间领导的支持下,我们起运组全体员工齐心协力,奋勇拼搏,圆满的完成了车间交给的各项生产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。 起运组现有员工9名,岁以下青年2名,青工比例占23%,其中具

有大专学历1名,中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成,始终充满朝气和青春活力! 在即将过去的一年里,我们主要做了以下几个方面的工作: 一、安全方面 我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度,并且认真学习特种设备的操作规程,始终坚持“安全第一,预防我为主”的方针,搞好员工的安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点:第一,从思想上认识到安全生产的重要性;第二,提高业务技术能力,熟悉各种设备的安全操作规程;第三,发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风,树立起了“安全重于泰山”的责任意识,熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的安全防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所,因而时时刻刻都存在着安全隐患,所以我们在作业不但需要团结协作,而且需要同事支持和监督。安全是各项工作的大事,往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸,违章操作应该坚决杜绝。班组长加大安全管理。对于安全我们班组在开工会前和班组生 客运铁路工作年终总结 20XX年以来,客运部门在车站党政正职的正确领导下,紧紧围绕运输生产工作目标,狠抓日常基础管理,完善管理制度,认真开展各类安全专项活动,以落实现场作业有效控制为切入点,突出关键,把握重点工作,实现了全年安全和效益双丰收。同时,以“树标塑形”活动为载体,全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质,取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成102万人,客票收入完成6618亿元。 一、全年工作成绩回顾: 1、完善管理制度,从整章建制入手。五月份,对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定,编制了客运工作管理细则,客运岗位作业标准和作业流程,非正常情况的应急处理预案等。另外,集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范,离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围,要求当班的候

铁路实习报告总结

见 习 总 结 单位:姓名 毕业院校及专业:华东交通大学机械电子工程专业 入路一年见习总结 时光荏苒,转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解,而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识,基本上完成了从学生到工作的角色转变,可以独立的开展一些工作,这也是一段完善自我,充实自我的过程,受益匪浅。工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力,我取得了很大的进步,现将总结如下: 在为期一十天的岗前培训过程中,我学习了局里的规章制度,局里开路先锋的精神,诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真,认真才会让我学习工作更有效率,才会让我少犯错误。要勇于承担责任,责任,它代表了一个人的品质;责任,使人变得稳重;责任,使人知道自己的义务。 告别了那充满幻想的学生时候,我又迈入了一生的另一个起点,充实的习见生活,如果说学校里学的动车知识是理论,长见识,那么动车所的实习经历就是质的积累,量的飞跃。这里的人和事,这里的花和草,还有那一组组的动车,由熟悉到陌生,从迷茫到热爱,工作中使我懂的了什么叫兢兢业业,什么叫知难而进,什么叫学我止境。 在动车所实习的这段时间,我先后在二级修,一级修,技术组等几个部门实习。在整个见习过程中,有各位领导和师傅们的 殷切关怀和耐心指导,有书本、规章上的理论知识,并通过自己的不断实践,学到了很多书本上没有的现场知识,使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到了理论联系实际,使我受益匪浅,现将这一段时间的见习工作情况做出汇报: 一、生活方面: 新的环境,新的生活,从住进单身宿舍的那天起,以后的生活交注定不同凡想。远离家乡一千多公里来到这里,生活方面发生了很大变化。这里的夏天是那么的热,就是下了来了雨也像是蒸笼一样;都说这里的冬天不比西北冷,可渡过的第一个冬天却是那么的冷;这里的饮食习惯让我不知道从何吃起,入乡随俗后我学会了炒菜做饭;这里的方言很好听,但要用心才能听的懂,不过这只有个过程,随着工作和生活的不断深入,领导们的关心,同事们的鼓励,新的生活方式开始了。 二、工作学习方面 在学习中不断提高自己的理论知识,在工作中认真细心,不断学习,努力提高自己的作业水平。工作中,有领导和同事们熟悉的身影,学习中,有领导和同事们的耐心指导,在不断的实践中,我学到了很多书本上没有的现场知识,使我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到了理论联系实际,实际结合理论,这使我受益匪浅。尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。 工作很辛苦,有时很烦燥,周期性的检修项目很容易对工作失去信心,然而这正是觉悟所在,我们本是初生牛犊,工作经历是和白纸,工作能力更不值一提,所以工作要不厌其烦,认真仔细,虚心求教,不可懈怠。休息的时候多看作业指导书及相关动车资料,作业的时候多份细心,所谓理论结合实践,多学多进步。动车运营无小事,在250公里时速下,任何工作中的细节都将会影响其安全运行,简单的从清洁工作做起,如牵引/辅助变流器、主变压器的除灰;再就是注油的工作,如牵引电机加油,齿轮箱注油,自动车钩、半自动车钩的

2019年工作总结范文--铁路车站季度工作总结

2019年工作总结范文--铁路车站季度工作总结 20XX年,我社区铁路护路工作在街道办事处的领导和支持下,我社区坚持以"三个代表"重要思想为指导,以保障铁路安全畅通为重点,以深入开展铁路沿线"反恐怖、保安全"工作为切点,强化工作手段和措施,巩固"平安铁路示范路段"成果,坚持路、地、警、民协作,齐心协力,齐抓共管。有效地维护了铁路安全畅通,保持了铁路沿线治安秩序的持续稳定,为我市社会政治稳定、经济发展做出了努力和贡献。 一、领导重视,全面落实铁路护路联防工作各项机制建街道、社区高度重视铁路护路联防工作,坚持把铁路护路联防工作放到乌苏经济社会发展的大局去思考、去谋划,与社会治安综合治理暨平安建设工作同部署、同规划,做到了齐头并进,同步发展。完善了组织体系,成立了领导小组及制定的切合实际的 二、紧抓宣传教育主线,大力营造爱路护路的浓厚氛围宣传教育工作是做好铁路护路联防工作的基础,今年以来,我社区把营造铁路护路的工作氛围作为工作重点紧抓不放,以宣传贯彻"护路、爱路"教育为主线,

通过媒体宣传、群众宣传、舆论宣传全方位发动干部和群众共同维护铁路安一是利用板报、标语、讲座等形式铺开宣传教育,大力营造浓厚的爱路护路氛围。二是与铁路部门组织宣讲组,赴辖区各学校进行宣传教育。以上法制教育课和现场说教等形式对铁路沿线群众进行了铁路安全知识及法制宣传教育,把铁路安全教育纳入综治宣传和普法教育,扩大了沿线群众宣传教育的覆盖面,并把护路安全教育纳入了交通安全教育整体计划,增强了宣传教育的针对性和有效性。通过运用多种手段和形式广泛宣传,广大辖区居民和中小学生自身防护意识和爱路护路自觉性进一步增强,有效预防和减少了治安问题的发生,形成了"知路、爱路、护路"人人有责,路地联手共铸平安铁路的良好氛围。 一、做好社会青年志愿者参与xx年铁路春运工作,xx年一季度铁路共青团工作总结。为引导广大青年以志愿服务的形式参与铁路春运工作,了解铁路全行业春运期间为确保广大旅客“走得了,走得好”所付出的巨大努力,协助铁路春运服务,局团委联合团省委首次以“参与春运、体验春运、服务春运”为主题,采取社会化运作模式面向社会招募了100名铁路春运志愿者。局团委在兄弟部门大力支持下,做好了相关补助落实和志愿者业务培训工作,并与团省委志愿者工作部共同成立领导小组,根据铁路春运工作规章制度和郑州车站客流阶段特征拟定志愿者服务站点、服务内容及工作规范,在确保安全、路风不发生任何问题的前提下,积极组织社会志愿者围绕春运开展志愿服务活动。

铁路车站货运工作总结

一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下,主要开展了以下几个方面的工作,现将20xx年度货运工作总结如下:一、提高装载质量,保一路平安。安全是铁路运输永恒的主题,是铁路其它各项工作的基础,只有保住了安全,铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想,我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训,向大家宣讲货运安全的重要性,使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅,也就同时砸掉了自己的饭碗,搞好安全生产,首先是对自己负责。今年4月18日铁路实施第六次大提速,为了确保大提速以后的货运安全,车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班,提前组织全体人员学习大提速的有关规定,认真落实装载加固的要求,由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导,确保了大提速期间的货装安全。车站办理的货运业务中,机械厂发运的雷达车,每个月虽然量不大,但因为涉及到军事运输及国防安全,为了确保其运输安全优质的完成军交任务,货运室每次在装车时,均严格按照定型图及有关要求装车,不但外勤货运员要检查,货运主任、值班员及安全员都要到现场复查,合格以后才能放行。一年以来,累计装军用车辆150余车,未发生一起整倒装,装载质量受到好评。对于普通车辆的装运,对苫盖蓬布的货车,严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求,每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索,同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡,保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度,狠抓作业标准化,完善了《车站货管细则》,从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中,对于违章违纪现象,发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载,每一吨罚款200元,严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理,从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。二、积极服从大局,保增收创收。今年以来,根据上级指示,积极开展货车增载工作,结合货运室现状,制定了增载考核的细化办法,确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此,货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”,并且按照上级要求,与专用线签订停时压缩协议,加大考核力度,从车辆到达起,按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间,按部门考核,谁造成的停时过大,由谁负责。通过考核,停留时间大幅度压缩,保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求非常紧张,缺口达300余箱。积

汽车站售票员个人年终总结

汽车站售票员个人年终总结 汽车站售票员个人年终总结篇一: 时光飞驰,转眼间20xx年即将过去,针对这一年的工作情况,我对自己的工作表现有如下总结: 通过一年的工作,我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会,同时在这些方面的工作有了一定的提升。 安全问题重泰山 市民广场站是120米站台的室外有岔站,面对这样的一个环境,站务人员在对站台巡视以及设备巡查就有了更多的要求,在去年冬季我发现一次上行水箱间上限警报,后查原因是因为冬天太冷导致水管冻裂所导致;参与多次道岔除雪任务,这对于我一次入司两年的新人来说,是很重要的学习经验,同时丰富了工作体会。 在今年安全门施工进入收尾阶段,进入调试期,安全门处于常开状态,这对站台巡视又有了新的要求,安全门高1.5米,在1.5米一下的人进入门体内很难被发现,所以在站台巡视的时候要特别仔细,以防有什么危险。 在11月份安全门正式投入使用,对安全门使用故障时站务人员应该如何处理,我们进行了相关的培训和考核,并在出事时,能够恰当的使用相关应急方案。 票务问题无小事 在今年,我获取了售票资格,对于数字特别不敏感的我感到很惶恐,但是在值班站长宋艳的帮助下,有了很大的进步,并且很快的掌握了一些售票的技巧。 在车务部举行的“战酷暑迎国庆售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号,这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。 客服问题要细化 在这样一个天天与人打交道的工作中,每天或多或少总有些磕磕 绊绊,因为每个人都有情绪,那就要求我在服务乘客时要注意语音语调,同时不把工作以外的情绪带到工作中,针对不同的乘客,采取不同的服务机制,做到具体问题具体分析,加强自身地理以及语言知识的学习,来服务好不同的乘客,从而

铁路实习个人总结

习工见作总结 时光的车轮匆忙碾过,伴随夏日的炎炎烈日,不知不觉中,一年的见习期转瞬即逝。自分配到牡丹江供电段以来,我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的员工,在这一年中,我不断的努力学习,努力提高自己的各方面能力,尽快的让自己适应我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下,我完全融入了供电段这个大家庭中,较圆满的完成了各项工作任务,各方面能力也得到了一定的提高,为今后的工作学习打下了良好的基础。在这里,我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关怀,回顾过去的一年,我自己有很多的感想和体会。现就见习期工作情况总结如下: 一、牡丹江供电段检修车间:虚心学习、不骄不躁、努力提高自身各方面能力。因为我从事工作的时间不是很长,自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距,所以我希望能够克服困难,努力学习,端正工作态度,积极的向其他同志请教和学习,能踏实、认真地做好本职工作,坚持理论联系实际,学以致用。在检修车间的三个月,我深刻体会到了作为一名供电段职工的义务和责任。这三个月中,我有幸参加了一次到绥芬河车间制做电缆头的工作。在现场我跟着徐应龙工长和另外一名师傅一起工作并观摩整个工作过程。说实话,直到第一个电缆头做完我心里就有点飘飘然了,因为在我看来这实在是太简单了,没有什么技术含量。可等到我伸手去做的时候却是困难重重,最后实在没办法完成还是徐工长帮忙做完了,虽然徐工长没说什么,但我从徐工长熟练的技术工艺中感到了惭愧。从这件事中我学到了一个道理:无论从事什么工作,在没动手之前永远不要自满自足,一定要怀着一种虚心学习的心态去参加工作,认真学习前辈师傅们的工作经验,结合自己的理论争取更快更好的学会技术、掌握技术。检修车间的褚主任也给我很大的感触,褚主任丰富的实际工作经验让我折服。记得有一次别的车间的设备出现问题,褚主任简单的询问了一下就基本判断出了是什么元件出了问题,最后车间去检修的时候果然和褚主任的判断差不多。褚主任曾对我们说过:“你们现在就是一个积累的过程,只有积累达到了一定程度才能在工作岗位上取得优秀的成绩。”我深以为然。从那以后我虚心学习,反复思考,找出不足,争取每做一件事情都能得到一点提高。“积小流成江河”,通过一年的工作学习,我各方面能力都得到了不小的提高。 二、牡丹江供电段二配车间:遵章守纪、不怕辛苦、以事实说话争取早日融入大家庭。“三人行,必有我师”,单位中的每一位同事都是我的老师,他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富,就是我学习的源泉;“事无巨细,必尽全力”,不论大事小事,每多做一件事情必然会多学到一些知识,必然会积累经验。在二配车间的三个月是我真正接触一线工作的三个月。这三个月中,在以姜文贤主任和刘万勇书记领导的二配车间我学到了许多在学校没有学过的知识,我知道的外线交叉跨越的标准、学会了熟练运用数字万用表测量电压电流、学会了运用测高仪和测温仪、知道了爬杆的基本要点和注意事项、还了解了配电室的日常工作流程等等,可以说在二配车间我度过了充实的三个月。另外姜主任在车间坚持执行的“早班会”规定也让我深一步的了解了作为半军事化的铁路单位所具有的那种雷厉风行、遵章守纪的精神面貌。“无规矩不成方圆”,作为现如今最大的国企,一个严格的规章制度就好比一个船标一样无时无刻的在给我们这个企业提供一个正确、光明的方向。所以,作为一名见习生我更要严格的要求自己,在见习期的工作中,一方面我严格遵守企业的各项规章制度,不迟到,不早退,严于律己,自觉的遵守各项工作纪律;另一方面,我不怕苦、不怕累,积极主动,努力工作,在完成领导交办工作的同时,积极主动的协助其他同事开展工作,并在工作过程中虚心学习,在实际工作中努力提高自身各方面的能力。在外线巡线的过程中,我体会到了身为一名电力工作者的艰辛。有时候我们要走上一天的时间来完善技术资料,有时候我们要连续好几天在几 个车站之间奔波。但面对这样的工作环境没有一名工人叫苦叫累,这正是我们这批刚走

铁路工作总结3篇

铁路工作总结3篇 铁路工作总结3篇 总结的难度主要表现在两方面;一是总(过去的工作),二是结(工作的经验,教训,规律).要正确处理好两者关系:总是结的依据,结是总的概括。 铁路工作总结篇一: 一年来,我镇的铁路护路联防工作在镇党委、镇政府的领导和县护路办的指导下,紧紧围绕确保铁路运输安全这一目标,全面落实铁路护路联防承包责任书,努力抓好责任制的落实,夯实基层基础工作,加大护路宣传力度,加强护路联防队伍建设,适时开展专项整治,确保了铁路运输安全畅通。 一、党政重视,切实加强领导 党政重视,一是镇党委、政府高度重视“平安铁路示范镇”工作,始终把“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程,列入社会治安综合治理工作、平安建设总体规划,与综治、平安建设工作同安排、同检查,及时制定下发了《下镇镇“平安铁路示范镇”创建活动方案》,进一步明确了创建活动的目标要求、主要措施及职责任务,在镇、村护路办和镇、村、组干部群众的共同努力下,通过狠抓各项护路措施的落实,使“平安铁路示范镇”创建成果不断得到巩固和扩大。二是层层签订铁路护路联防承包责任书。在3 月5 日召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的赛头、下仓、官宅、塘顶、渎口等5 个村(居)签订了铁路护路联防承包责任书。此后,镇护路办又及时与2 所学校、46 名重点五残人员监护人、与31 户耕牛饲养

户签订责任书,进一步明确了镇、村、组、户开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领导责任及具体任务。三是把创建“平安铁路示范村(居)”与创建“平安村(居)、”“平安学校”“平安家庭”有机地结合起来,、继续推进和巩固“平安铁路示范镇”创建成果,认真开展“平安铁路示范村(居”“爱路护路光荣户”创评活动,对5 个“示范、村(居)、365 户“光荣户”进行复评,经过复评,镇综治委”重新命名了5 个“平安铁路示范村(居”365 户“爱路护路光、荣户”,使我镇“平安铁路示范镇”创建工作得到了进一步巩固。 二、明确任务,落实各项措施 明确任务,一是认真组织开展“三月综治、护路宣传月”活动,组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣传,在赛头、下仓、官宅、塘顶、渎口5 个村(居)刊出黑板报3 期,张贴宣传画78 幅,到铁路沿线的10 个村民小组召开群众会宣传10 场次,到中小学校以有奖问答的形式组织开展“四个一”宣传活动,深入广泛地宣传《铁路法》和《铁路运输安全保护条例》。通过爱路护路宣传,进一步增强了铁路沿线干部群众及学生的法制意识、安全意识和爱路护路意识。二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作,对排查出的社会矛盾纠纷及时进行调处,确保铁路沿线社会稳定;“抓抓好两降、保畅通”工作,严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为,认真抓好路伤事故的预防和处置工作,积极预防路伤事故的发生;认真开展“三乱”治理,对在铁路两侧安全保护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行清理,全力维护铁路沿线的社会治安稳定。三是进一步做好对“五残”人员监护工作。与“五残”人员监护人签订责任书,并落实了村、组干部对其进行稳控。明确了“五残”人员的监护责任,一年来,由于

高校分团委年度工作总结

分团委年度工作总结 一、分团委工作总结 1、分团委制度建设 本学期我新接手分团委的工作,在头绪繁多的情形下,我首先确立了分团委开展各项工作的制度建设,如办公室值班制度、禁烟巡查制度、三级例会制度、学生骨干培训制度、各组织机构管理制度、活动上报制度、活动档案管理制度等。制度建设是具体工作开展的前提,也是规范工作的保障。 2、分团委基础工作 分团委最重要最基础的是团建方面的基础工作,本学期主要开展了团员信息统计、团证补办、注册、新团员发展大会、团支书例会、主题团日活动、五星级团支部评选等基础活动,同时利用中午时间动员各班级团员积极开展午间文化之旅,增强班级的凝聚力。 另外,二课和义工小时数统计工作也是本学期分团委工作中开展的非常基础且重要的工作。 3、文体活动方面 (1)、9月本部校区“青春梦飞扬”迎新晚会 (2)、10月组织本部校区代表队参加“十全十美”杯足球赛 (3)、11月初筹划、选拔并组织有关人员参加“校园风”歌手大赛 (4)、11月初学生会开展本部校区首届“电子竞技大赛” (5)、11月中旬至12月初进行校艺术节前期文化展演活动 (6)、11月29日本部校区“花样年华,蹋歌而行”第三届文艺汇演 (7)、组织学生参加第27届校艺术节 (8)、组织班级开展主题团日“纪念12.9”活动 (9)、组织班级开展“诚信考试倡议活动” 4、学术科技方面 (1)、组织学生积极参与“挑战杯”比赛活动(本部校区共派出10支代表队,并派出2支代表队参加创业论坛) (2)、组织学生积极参加北京城市学院第一届数学趣味竞赛(6支代表队,一组一等奖,一组三等奖,一组优秀奖)

(3)、积极组织本部校区的社团——小川环境工作室参与大学生环保公益项目活动(目前小川环境工作室项目获得中华环保基金会4000元资助)(4)、组织学生积极参加“创建文明城区、文明在我身边”演讲比赛(2名二等奖、3名三等奖、1名参与奖) (5)、组织学生积极参与“我与国防”知识竞赛及征文演讲比赛 5、校内外实践活动 (1)、“筑梦行动——关爱小天鹅”系列公益活动 本次活动主要面向北京市海淀区燕京小天鹅打工子弟小学和甘肃省甘南藏族自治州化旦尖措孤儿学校等两所贫困小学的孩子们,通过义务支教、爱心捐赠等方式为他们提供帮助,贡献我校大学生志愿者的力量。 活动主要分为征集支教志愿者、捐赠个人物品、慈善拍卖会等三个环节。本学期自10月25-12月11日赴燕京小天鹅打工子弟学校支教共计9次,支教志愿者达到100余名,捐赠物品如文具、书包、保暖衣物等达1000余件。 (2)、组织社联的学生干部参加北京市曲剧团大学生座谈会 (3)、组织学生参加国家大剧院志愿服务 (4)、组织学生积极参加“创意点亮北京”志愿服务 (5)、组织学生骨干走进“中国故事节”(11月24日、26日两天) (6)、组织学生干部参加就业办组织毕业生就业“双选会”志愿服务活动(7)、义校成立电脑维修小分队,对教师电脑进行日常维护、病毒查杀等(8)、配合校团委积极招募2012年铁路春运志愿者 (9)、组织学生骨干参加北京高校“青春红丝带”预防艾滋病知识培训 (10)、组织学生积极参加义务献血活动 6、学生骨干培训方面 (1)、组织全体分团委学生骨干参与“青春集结”首届学生骨干素质拓展暨室内趣味运动会 (2)、组织学生骨干开展民主生活会——积极开展批评与自我批评 (3)、组织本部校区和大学城校区进行骨干座谈会 (4)、组织全体分团委学生骨干参加“校艺术节背后的故事”暨学期总结大会

个人年度工作总结铁路

个人年度工作总结铁路 弹指一挥间就毫无声息的流逝,就在此时需要回头总结之际,分享了铁路个人年度 的工作总结给大家参考! 铁路个人年度工作总结1在局、处领导和同志们的关心帮助下,按照本岗位的职 责要求和领导的工作安排,认真履行职责,较好地完成了各项工作任务。现将个人 201x年度主要工作情况总结如下: 一、主要工作情况 (一)合同管理工作 1.根据局《合同管理办法》审慎做好各类合同的合法合规性审查工作,全年年共 审查、修改全局各类合同83份,总标的金额xxxx万元。按照高速集团公司要求,安 排布置全局重大合同的梳理清查,并上报合同清查工作完成情况报告。5月份,迎接 高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。 2.到临朐轨枕公司合同进行管理情况监督检查,根据业务性质逐笔分析合同,针 对公司应收账款较多的问题,协助制定应对方案,防范合同违约和欠款风险。 3.就兴广铁路合同审批程序管理提出具体规定,经领导批准后公布实施。 (二)经营业绩考核工作 1.会同有关部门对全局各单位、各处室201x工作目标责任制完成情况进行了考核。 2.起草《xxxx省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核办法(试行)》, 经局长办公会议研究通过后印发实施。 3.拟定了局管各单位《201x年工作目标责任书》,组织在全局工作会议上签订。 4.会同机关各部门完成我局201x年度经营业绩考核自查报告,上报高速集团公司,协调做好对口部门沟通联系工作,争取我局在年度经营业绩考核中取得优异成绩。 (三)加强全面风险管理工作 根据高速集团公司关于深度推进全面风险管理的有关要求,拟定《xxxx省地方铁 路局201x年全面风险管理工作实施方案》,及时调度全局全面风险管理工作开展情况,按季度编制《全面风险管理工作报告》上报高速集团公司。 (四)统计分析工作 按照集团公司和省统计局、经贸委、xxxx铁路局、中国地铁协的要求,每月准确 及时地编制和上报各类统计报表,为各级领导及有关部门提供利用,汇总整理201x年

铁路实习自我鉴定7篇

铁路实习自我鉴定7篇 铁路实习自我鉴定篇1 有句话说“实践让人做的更实”,通过这段时间的实习,我对于各个工种有了更加深入的认识,下面就是铁路实习。 在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习,通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。 时光飞逝,转眼间我为期半年的现场实习即将结束了,回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的! 一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做 通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解,虽然通过在学校的学习,使我对于专业的知识有了很深入的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来体现的,也只有通过实践才能锻炼人的品

质,彰显人的意志。从学校来到现场,从一个学生转化为一个工人,在思想的层面上,必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识,而实践则意味着继续学习,并将知识应用于实践,学生时代可以自己选择交往的对象,而社会人则更多地被他人所选择,诸此种种的差异,不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事,首先学会做人。 按照计划,我首先实习的是调车区长,师傅首先告诉我,调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂,但是调车区长还是需要很耐心和细致的,还要遵守很多的规章制度,首先要保证 (1)及时编组、解体列车,保证按列车运行图规定时刻发车,不影响接车; (2)及时取送货物作业和检修的车辆; (3)充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务; (4)认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 其次调车领导人还要遵守 (1)调车领导人布置调车作业计划,应使用调车作业

铁路员工工作总结范文

铁路员工工作总结范文 范:铁路安全工作总结] 安全风险管理全面实施以来,我站认真贯彻落实了部、局、站安全风险管理相关工作的部署,深刻领会了盛部长讲话“问题在现场,原因在管理,根本在干部”的内涵管理者深入作业现场,积极宣传安全风险管理理念,明确安全风险的关键环节,制定相应的卡控措施,有效控制影响运输和生产安全的风险 1。阐明风险管理目标并确定安全风险的关键 铁路安全工作一直是做好的最重要、最困难的工作。面对血腥的经验教训,只有尊重铁路安全生产规律,树立安全风险意识,从根本上寻找安全管理的薄弱环节,才能最大限度地降低或消除安全风险,实现运输安全的长期稳定。 1,充分利用平台开展各种专项整治活动,合理评估列车接收调度、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的安全风险。,为值班干部的日常检查、额外乘车和交接班检查建立安全风险重点 2、严格执行干部任用卡在特殊情况下的控制程度,如接收和调度重点列车、多台机组、切割主线调车等。,利用“十五、十三”检查规则,及时发现操作人员在执行操作标准过程中忽视的安全隐患。 3,定期组织召开站区工会会议,协调组织公共工程、电力、联络网、公安等部门对站区行车设备进行五位一体的联合检查,调查设备隐患,及时将隐患纳入设备安全风险管理问题库。 2。掌握风险管理规律,对风险进行全面分析和评估

安全风险管理是通过风险识别、风险研究和判断、风险规避、风险转移、风险控制、风险监控等一系列活动来预防和消除风险。结合铁路安全工作实际。 1。对于安全风险管理问题库中的问题,组织业务骨干成立专业团队,根据潜在损失或风险后果进行分类,然后映射成表格进行分析。 2。违章或严重违章的员工被列为当月安全风险的关键人员,其班组长、作业互控员和责任人员由其组员组织分析问题。通过合理的安全风险评估,可以识别工作中暴露的安全问题的根源。 3,利用日常业务学习和员工培训的机会解释全铁路典型事故案例。从第三方的角度来分析和讨论案例,引导员工深入思考事故原因,把握安全风险点 3。制定风险防范措施,积极应对风险 实现了安全风险的预控和预防,从源头化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、原因、规模、期限、强度和影响,制定风险防控措施是加强安全管理的关键基础。 1、加强安全风险管理的宣传,树立安全风险意识利用职工会议和讲座与职工进行讨论,向职工通报铁路安全形势,结合铁路发展情况宣传安全风险管理理念。同时,组织干部职工学习铁路近期事故通报等文件,使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性,树立安全风险意识,提高实施作业标准化的意识。 2、加强业务理论知识学习,提高风险控制能力定期组织干部职工进行业务培训,每月进行一次业务理论考试,每周进行一次实践锻炼对

最新铁路客运工作总结

工作总结 时光飞逝,不知不觉间我已经参加工作近一个半月了,作为一名进入一个全新工作环境的新员工来说,虽然在前期的面试准备中,已经对铁路有了一定的认识和心理准备,但还是对全新的环境充满新鲜感,然而一切的紧张情绪都在车站领导、同事的贴心关怀下烟消云散了。不仅如此,依托着集团公司“师傅”带“学徒”的合理科学且人性化的学徒制度,我在这过去的一个半月里不断学习,不断成长,下面对这一个月的工作进行初步总结: 一、初入车站 俗话说,万事开头难,一切事情都应该要有个好开头,工作也是如此,在来车站前我就做好了思想准备,无论是什么类型的工作我都要细心完成,戒骄戒躁,任务重,要不气不馁,工作轻,要沉稳细心,不将知识和眼界局限于小处,要勤学多干,尽自己所能尽快掌握工作中所必需的工作技能。 刚到车站我被安排跟着师傅先熟悉环境,都说在学校学习做人,在社会学习做事,生活中处处有学习,工作中更是如此,在此期间,我越来越懂得谦逊,谦虚使人进步,骄傲使人落后,世界之大有许多是我从未接触过、从未感受过得,在这个期间我的心态渐渐的有了很大的转变,曾经因为成功考取工作的自满情绪早已经烟消云散,取而代之的是对一切工作内容、知识、技能的敬畏和求知。曾经的“只要跟紧师傅就行”的念头也早已离我远去,经过对工作的重新认识,我

深刻体会到了“三人行,必有我师焉”这句话所蕴含的深刻含义!在车站工作的所有领导同事都是我学习的榜样,向曾冰副站长学习对待情绪急躁的旅客时的耐心与尊重,向罗雅杰副站长学习在工作时的细心与精致,还有太多太多,车站的每个同事都像一座宝库一样蕴含着超丰富的知识与经验等待我的发现与挖掘。 二、售票厅的“生活” 熟悉了环境之后,副站长安排我先去售票厅学习售票,售票厅作为车站接触旅客的第一道阵线,十分关键。在保证自身服务质量的前提下,不仅要急旅客所急,更要细致耐心地保证不能忙中出错。这就需要我们要有良好的业务能力和专业技能,刚进入票房的我免不了会有紧张的情绪,但是在陈东和张晓勇两位前辈的帮助下我稳住了阵脚,两位同事为我详细的讲解了整个售票流程并且手把手的教我买票和退票改签等流程,当我在前辈的“保护”下独立的完成了第一次售票后,看着旅客们拿着票满意地转身离去的背景,我心中泛起了那种可以被称之为“成就感”的幸福滋味!曾经我以为这就只是一份职业,一份只要我努力做好就可以了的职业。。。但是,真的是这样吗?每当我看到旅客焦急的脸上露出了轻松的笑容;每当我看到束手无策的游客感激的说出了那一句谢谢;每当我看到那些舒心的在我的帮助下办完了一系列手续;我便会不自觉的感到自豪,感到愉快。这一切都是因为在工作中我找到了自己的价值体现!

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