东航保函(有磁性)

非危保函

东方航空物流有限公司：

我公司托运一票运单号码为：件数：

重量：。中文品名，英文品名：

此货物非易燃易爆、非易腐蚀，无氟利昂，无制冷剂、无活性炭、无油、无墨盒、无水银、无风扇、无酒精、无马达、无电机、无消音器、无电池、无毒无害、无冷冻液、无污染、无气体、无汞、无压力，非易燃、易爆、非液体，非氧化剂、神经类药、麻醉品，没有放射、辐射性，非制造化学武器原料，该货物包装完好，符合航空运输，以上情况属实，如有不符，我司愿承担相应责任。

上述物质已经过鉴定，鉴定编号为，我司保证出运的货物与鉴定的货物完全一致。（必要时填写）

上述物质的每一外包装外均无危险品标签和标记。且上述情况属实，否则造成的一切后果和相应的法律责任均有我司承担。

特此证明

托运人：（并盖上该单位公章） 2018年月日

期货仓单交易业务案例及流程介绍

一，案例简介（数字仅为举例）该业务是以三方交易完成的，简单概述如下：客户A 向南华资本销售1,000吨铝；南华资本销售给客户A指定的客户B，客户B先支付南华资本一定比例的金额作为保证金，并在约定期限内付清全款，完成采购。例如，2018年8月1日，南华资本向客户A采购1,000吨铝（按前一天现货价14260元，即货值14260000元），南华资本收到仓单后第二日，收到客户B的保证金后，支付货款14260000元给客户A。南华资本向客户B 销售1,000吨铝（单价14345.95611元，货值14345956.11元），收取客户B支付的保证金4278000元（70%质押率，即30%保证金率）。约定2018年9月1日，向南华支付剩余货款，采购该笔仓单。到期（2018年9月1日），客户B按约定支付剩余货款10067956.11元后，南华资本将货权转移给客户B。二，流程简介上述仓单交易中，客户A，南华资本，客户B交易的流程大致如下： 1.需要客户填写《仓单交易客户信息调查简表》 2.南华资本对客户和货物信息进行尽职调查 3.南华资本判断标的物价值，核算货物金额，与客户A、B分别签订合同 4.货权转移、货款支付、客户履约风险监控 5.客户B（购货方）未如期付款，通过转让交易的方式处置仓单；客户B（购货方）如期付款，南华资本通过标准仓单系统将货权转给客户。具体流程见以下流程图：

三，业务说明 1）金额要求：要求仓单总金额百万起步； 2）客户履约期限：至少一个月，一般1~3个月； 3）资金成本利率：目前8.5%起（含税），根据市场情况，双方协商确定； 4）客户有责任支付贸易过程中产生的费用（包括但不限于仓储费、质检费、过户费、交割费等）； 5）质押率及风控线：一般有色金属为80%质押率（20%保证金率），追加保证金线一般为仓单价值下跌10%，强行平仓线为仓单价值下跌15%，但是根据市场风险，会对风控线进行定期调整，具体以合同约定为准；如果客户同意以基差交易形式买卖仓单（质押单价以初次期货+基差形式确定，进而确定质押总金额），可以将质押率最高上浮至90%，风控线相应上浮至6%（追加办证金线）和8%（强行平仓线），具体以合同约定为准；

薪酬管理第一次作业(东航飞行员集体返航事件)

薪酬管理案例分析（东航云南分公司飞行员的“集体返航事件”）一、事件反映出薪酬管理的哪些基本原理（一）薪酬决策与薪酬系统跟企业战略不匹配薪酬管理的目标是以企业的战略和经营目标为导向的，薪酬系统应有助于企业战略目标的实现，以为企业创造利润为前提。东航重点去抓盈利少的商务黄金干线，用云南支线所得补贴总公司，这与企业战略相违背，因小失大。（二）绩效管理与薪酬管理过程不匹配云南分公司飞行员与其他公司之间待遇存在差距。以“小时费”论工资，忽略了飞行难度系数和危险系数，绩效划分标准欠妥当。（三）全公司实行统一的薪酬管理政策无法处理各航线之间的差异，薪酬内部指标不合理。（四）基本薪酬与可变薪酬考核指标太过单一云南公司飞机航线短，以“小时费”计算奖金，直接影响飞行员个人利益，造成其对公司的不满。（五）薪酬外部公平性与外部竞争性员工将本人薪酬与外部劳动力市场或其他企业中员工所获薪酬进行比较。飞行员因比较而产生外部不公平感，产生意见分歧。（六）薪酬的内部公平性或内部一致性云南人的种种不公平感累积时间过长，“企业内部科层化、等级化，本地员工与东航总部员工之间生成矛盾，地域歧视现象严重。（七）绩效报酬与薪酬管理过程的公平性企业发放薪酬应与员工为企业创造的价值来定，而非分主次航线。个人业绩预薪酬挂钩才会让员工有动力工作。飞行员“被迫与亏损企业吃大锅饭”，会让员工产生对立情绪。（八）薪酬管理与组织文化高层管理者“贪污丑闻”使员工产生怀疑，倡导的组织文化对员工的行为和绩

效起作用，薪酬体系与组织文化不一致，内部没有和谐、积极的气氛对企业不利。（九）绩效考评制度不合理薪酬管理体系缺乏公平性，有效性，不利于企业战略目标的实现。（十）限制补税压力大员工每月“小时费”不能全额发放，年终返还，支付数额大，导致税收标准提高了30%，缺乏合理性，损害了飞行员的个人利益。总之，我们许多企业在进行薪酬制度的改革与设计时，都设有从企业总体战略和人力资源战略出发，而是把公平、合理地分配薪酬当成一种目的，不关注企业战略目标的实现。因为缺乏战略性眼光去制定薪酬决策，才造成此次“东航航班集体返航事件”。二、我认为东航应该采取的措施 1.找出企业竞争优势，制定有助于企业保持优势的战略性薪酬决策。将盈利多的云南分公司的薪酬与绩效匹配，适应市场环境。 2.薪酬管理过程四个方面力求公平。在保证企业成本控制在一定范围的前提下，合理分配航线薪酬指标，将绩效与薪酬挂钩，做到企业外部具有竞争性和内部具有一致性。 3.打造企业文化。在高层管理者内部“反腐倡廉”，树立良好的企业形象，明确与组织战略目标一致的企业文化，做好宣传倡导，激励员工实现公司战略目标，改善组织的整体绩效。反对地域歧视。 4.管理人员职权分明，各司其职，及时做好员工内部工头，将反馈意见分类并整理归纳，形成双向的沟通机制。 5.薪酬战略与企业总体战略相匹配。根据东航发展战略来评定薪酬指标，薪酬水平和薪酬结构与创造业绩相一致。 6.做好矫正型公关。及时、准确、有效地通过一系列有计划的传播活动，向新闻媒体澄清事实，公布事件处理措施，从积极的角度表明企业态度，谋求相关公众的理解、信任、好感。

▲品牌规划项目计划书

品牌规划项目计划书

目录一、我们的服务内容二、优尚佳品牌规划项目内容建议三、品牌建设执行团队构成四、项目报价说明

我们的服务内容我们提供全程的品牌建设服务，让品牌建设更具系统性和统一性，也避免您选择多家供应商服务而增加您不必要的时间浪费。我们的产品分模块定制，并不是一个僵化的过程。不同的公司起点也不同，这取决于您的品牌建设阶段。五、品牌规划项目各阶段工作内容及方法第一阶段品牌调研工作内容及方法 1. 调研的目的：通过内部访谈、外部调研和受众调研，明确以下内容： ?企业内部资源盘整 ?未来3-5年内市场的总体发展趋势和细分市场的发展和变化趋势 ?各项品牌要素、营销要素的发展和变化（包括价格走向、渠道发展、营销方式的变化、产品流行趋势、新的品牌理念、品牌表现方式等）?消费需求及变化趋势（品牌调性、产品需求、购买习惯、服务要求等）?主要竞争对手的品牌、营销、设计、推广体系的优劣势分析 ?外部市场环境变化对品牌及营销的要求和影响重点要解决以下三个核心内容： ?市场分布特征：受众在哪里？是否具备集中性的特征？ ?产品需求特征：受众需要什么样的品牌？受众需要什么产品？ ?受众需求特征：谁是我们的主要受众？核心需求特征是什么？

2. 调研内容明细如下：调研块面调研对象主要调研内容市场调研企业内部资源盘整中高层关于价值观、决策机制、运营体系项目的未来发展情况产品生产流程及研发考察项目筹备情况项目主要的对标品牌情况项目特点及主要竞争力情况企业对国内市场的认识情况项目的高层战略思路产品价盘体系未来如何布局组织机构产品其他政策（售后服务政策等）调研对本次项目的要求与期望希望项目组了解的其他重要信息竞品调研核心内容竞品现状调研竞品对比研究竞品品牌的优势和不足市场现状及特点调研竞品终端销售情况

各大银行外汇期货业务介绍

中国银行个人理财 1.期权宝 (个人外汇期权业务——买入期权) 产品介绍期权宝是中国银行个人外汇期权产品之一。是指客户根据自己对外汇汇率未来变动方向的判断，向银行支付一定金额的期权费后买入相应面值、期限和执行价格的期权（看涨期权或看跌期权），期权到期时如果汇率变动对客户有利，则客户通过执行期权可获得较高收益；如果汇率变动对客户不利，则客户可选择不执行期权。交易时间：为每个营业日北京时间10:00至16:30，国际金融市场休市期间停办。交易币种：美元、欧元、日元、英镑、澳大利亚元、瑞士法郎和加拿大元的直盘及主要交叉盘，现钞或现汇均可。期权面值根据情况设置一定的起点金额。外汇期权交易的标的汇价为欧元兑美元、美元兑日元、澳元兑美元、英镑兑美元、美元兑瑞士法郎、美元兑加元。大额客户还可以选择非美货币之间的交叉汇价作为标的汇价。交易期限：最长期限为六个月，最短为一天，具体期限由中国银行当日公布的期权报价中的到期日决定。产品优势起点金额低；各期限结构丰富；三档执行价可选；支持委托挂单及提前平盘；提供主要交叉盘报价。适用对象凡在中行开立外币账户、具有完全民事行为能力的自然人均可申请与我行叙做个人外汇期权业务。请亲至中国银行分行办理。办理流程开立中国银行外币账户（活期）；亲至中国银行理财中心与银行签订《外汇期权交易协议书》；银行扣划客户期权费用；到期日银行视期权是否执行交割资金。向银行买入期权。您可根据自己对外汇汇率未来变动方向的判断，选择： 1.挂钩货币，即到期日您有权选择交割的另一种货币 2.期权面值，即在期权到期日行使外汇买卖的金额 3.期权到期日，即协议书中指明的期权到期日

东航案例分析复习课程

东航案例分析

东航“返航门”案例分析 2008年3月31日，东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳等六地的18个航班在飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，航班又全都返回昆明。集体返航导致昆明机场更多的航班延误，千余名旅客滞留机场。乘客们将东航柜台围住，纷纷要求退票或改签。事发后东航对外宣称飞机"集体返航"是因为天气原因。这一解释引发了乘客的质疑，因同一时间段相同航线上，除了东航的航班外，其他航空公司的所有航班都安全降落。中国东方航空股份有限公司云南分公司其前身为成立于1992年7月的中国云南航空公司。2002年，按照国家航空企业改革重组战略的要求，原云南航空公司与中国东方航空联合重组，成为其下属的航空运输企业。2005年6月，实施主辅业剥离，主业资产全部注入东航股份公司，同时更名为中国东方航空股份有限公司云南分公司。目前，东航云南分公司共执管飞机41架，公司省内、国内、国际（地区）通航点已超过70个，中转联程航线达600多条，现拥有飞行人员430多名,其员工是由汉、彝、白、纳西、傣、回等多个民族组成的。多年来，东航始终致力于“追求卓越、求精致强”的公司目标，坚持“以安全为前提、改革为动力、市场为导向、效益为中心”的经营原则，坚定不移地实施以品牌为核心的发展战略。但东航人的官本位思想严重，高层管理团队与基层群众之间的距离较远，东航领导人采取准军事化的领导风格，其关键词除了命令和服从，还有森严的层级。东航组织文化的基本价值观和导向是对上级负责，害怕犯错误；决策层内部互相制约钳制，在组织结构上呈现出一定的或相当大的僵化性、教条主义弊病，缺乏灵活性和创新精神。目前，航空业内现有的主

期货公司排名

v1.0 可编辑可修改期货公司总表（总表）期货公司简称期货公司全称成立时间1迈科期货迈科期货股份有限公司1993年开户电话5 2中航期货中航期货有限公司 3安粮期货安粮期货有限公司 4安信期货安信期货有限责任公司 5宝城期货宝城期货有限责任公司 6北京首创北京首创期货有限责任公司 7渤海期货渤海期货有限公司 8财达期货财达期货有限公司 9财富期货财富期货有限公司 10成都倍特成都倍特期货经纪有限公司 11创元期货创元期货有限公司 12大地期货大地期货有限公司 13大连良运大连良运期货经纪有限公司 14大通期货大通期货经纪有限公司 15大有期货大有期货有限公司 16大越期货大越期货有限公司

v1.0 可编辑可修改17道通期货道通期货经纪有限公司 18德盛期货德盛期货有限公司 19第一创业第一创业期货有限责任公司 20东方汇金东方汇金期货有限公司 21东海期货东海期货有限责任公司 22东航期货东航期货有限责任公司 23东吴期货东吴期货有限公司 24东兴期货东兴期货有限责任公司 25方正中期方正中期期货有限公司 26格林大华格林大华期货有限公司 27冠通期货冠通期货有限公司 28光大期货光大期货有限公司 29广发期货广发期货有限公司 30广永期货广永期货有限公司 31广州期货广州期货有限公司 32国都期货国都期货有限公司 33国富期货国富期货有限公司 34国海良时国海良时期货有限公司 35国金期货国金期货有限责任公司 36国联期货国联期货有限责任公司 37国贸期货国贸期货经纪有限公司 38国泰君安国泰君安期货有限公司 39国投中谷国投中谷期货有限公司 40国信期货国信期货有限责任公司

东航返航事件案例分析

东航返航事件案例分析一.东航返航事件经过 2008年3月31号中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班返航，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又都飞回昆明，这导致昆明机场更多的航班延误，上千余名旅客滞留机场，大家聚集的柜台前要求退票或改签。东航方面给出的解释是“因天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。详情：据东航的一名工作人员透露，航班集体返航事件，诱因可能是两天前在飞行员的宿舍流传的一封公开信，信中列出4条飞行员“应该警醒”的理由，提到该公司待遇低、机师跳槽还遭遇天价索赔等。 1）相对同行而言，待遇太低；他们与祥鹏航空公司相比，待遇相差很大。同为机长，同样飞云南省内的机场，一个月同样飞行90小时，东航云南分公司的税后收入，只是祥鹏的一半，祥鹏约为5.3万元到5.5万元，而东航最多3万元。 2) 一些针对飞行员的检查使“飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”

3）工资和补贴标准没有与税收标准接轨；今年3月份之前，我们的小时费是按照8%的标准上缴税收的，但之后，公司要按照20%-30%的标准收税。而且，公司要求飞行员按照新的交税标准，将去年全年…欠交?的税收补上，并规定最后期限是4月7日。这样，一名机长补缴去年的税收就达六七万元。”4月4日晚，东方航空公司云南分公司飞行员陈道（化名）透露说，更有甚者拖欠飞行员工资。 4) 飞行员辞职转会索赔金额高提到了“郑志宏”事件，质疑他曾遭到的天价索赔“这难道是公平之举吗”？2007年5月原中国东方航空云南分公司飞行员郑志宏曾因跳槽遭公司索赔1257万元，在国内创下飞行员跳槽遭索赔金额新高。巨额的索赔成为航空公司的“杀手锏”。这封信的结尾处，提到“本着有益于自己身心健康，有益于飞行安全，有益于公司健康和谐发展的原则，望大家畅所欲言，同心协力”。事发当日，东航已按规定对部分旅客当场做了补偿。对于受航班返航影响的其他旅客，东航将一并给予补偿。对于此次事件中给旅客带来的诸多不便，给社会带来的不良影响，东航再次表示深深的歉意。 4月7日东航对其云南分公司部分航班“不正常”事件，首次公开承认存在人为因素，称已对涉嫌当事人实施停飞和调查处理，其处理结果如下： 1.情节较为严重的一名机长停飞，开出党籍；

东航案例分析

博思堂品牌规划与实施

博思堂品牌规划与实施博思堂品牌规划与实施一、博思堂品牌的最大价值来自客户 1）地产业务－客户性质：万科、龙湖、顺弛、天健等全国或当地领导品牌。－服务内容：形象塑造及主力产品推广 2）零售业务－客户性质：万佳百货/广东地区最大的零售企业，年营业额16亿。－服务内容：珠三角地区品牌规划、推广 3）IT业务－客户性质：华为科技。中国最大的民营高科技公司。－服务内容：形象和产品推广客户的品牌是广告公司品牌的重要部分，这是服务行业的重要特点。二、博思堂品牌的专业性博思堂主营业务包括三大行业：其中70％来自地产。全公司共有40多名职员，只为三个行业服务，三位总监负责品质操纵。服务内容涉及：市调、策略规划、创意、品牌、媒体、代理、监测等。三、博思堂品牌推广的接触点： 1、博思堂是专业展销会的组合机构 2、博思堂是专业咨询单位的合作机构 3、博思堂是广告联盟组织的发起机构四、博思堂品牌推广的步骤：第一时期：目标--深圳本土新一代广告公司。突破点：客户。成效：增大知名度第二时期：目标--深圳最专业、最规范的广告公司。突破点：人员。成效：保证客户质量第三时期：目标—中国优秀的特色广告公司。突破点：业务范畴。成效：全国性阻碍力

第四时期：目标—向国际看齐的综合性广告公司。突破点：行业交流。成效：―服务理念五、博思堂品牌推广的核心产品（一）策略 1、博思堂-房地产项目五点一线包装推广 2、博思堂-整合市场攻击策略 3、博思堂-创意地产推广策划（二）品牌博思堂BBP全过程品牌建立体系六、博思堂专业品牌的核心-- 人员 1、分层、多点、频密的培训 2、提倡个人修炼和自我完善 3、聘请优秀人才，带动团队提升七、博思堂专业品牌保证--信息流 1、专业：观摩和参加国际性的创意、营销、设计赛 2、行业：学习国内和香港领先的方法和手段 3、市调：建立庞大有效的本地化市场调查监测体系资料预备： 1、“关于品牌”的简介 2、海报 3、展览会照片 4、报纸刊物的宣传

套期保值经典案例十个

套期保值经典案例十个案例一（成功）棕榈油的套期保值棕榈油在国内完全是依赖进口的植物油品种，因此，国内棕榈油的消费完全依赖于贸易商进口棕榈油到国内销售。国内贸易商在采购棕榈油的时候，就面临着很大的不确定性。因此，在国内棕榈油期货推出之后，国内贸易商就可选择在国内卖出相应的棕榈油期货合约进行卖出保值。 2007年10月10日，国内某棕榈油贸易商，在国内棕榈油现货价格为8270元/吨的时候与马来西亚的棕榈油供货商签定了1万吨11月船期的棕榈油定货合同，棕榈油CNF价格为877美元，按照当日的汇率及关税可以计算出当日的棕榈油进口成本价在8223元/吨，按照计算可以从此次进口中获得47元/吨的利润。由于从定货到装船运输再到国内港口的时间预计还要35天左右，如果价格下跌就会对进口利润带来很大的影响。于是，该贸易商于10月10日在国内棕榈油期货市场卖出12月棕榈油合约1000手进行保值，成交均价为8290元/吨。到11月15日，进口棕榈油到港卸货完备，该贸易商卖到10000吨棕榈油现货，价格为7950元/吨；同时在期货市场上

买入1000手12月棕榈油合约进行平仓，成交均价为7900元/吨。通过此次保值，该贸易商规避了棕榈油市场下跌的风险，保住了该贸易商的47元/吨的进口利润并从期货市场额外获得了70万元赢利。但这里需要强调的是，卖出套期保值关键在于销售利润的锁定，其根本目的不在于赚多少钱，而在于价格下跌中实现自我保护。如果企业没有参与套期保值操作，一旦现货价格走低，他必须承担由此造成的损失。因此，卖出套期保值规避了现货价格变动的风险，锁定了未来的销售利润。案例二（失败）铝套期保值郑州第二电缆厂客户该客户是郑州市第二电缆生产企业，是制造电线电缆的专业厂家，集科研、生产于一体的大型股份制企业，主要生产高、中、低压交联聚乙烯绝缘电力电缆、PVC绝缘电力电缆、安全清洁电缆（环保型）、耐火和阻燃电缆等十多个品种。为了避免铝价上涨导致生产成本增加，该企业长期在期货市场进行买期保值，并在我郑州营业部期货账户上持有期铝多头头

从东航和广州植之元看企业套期保值

同属套保缘何天壤之别—从东航和广州植之元看企业套期保值 2008年注定是一个特殊的年份，由美国次贷危机引发的国际金融危机在这一年全面爆发，国际金融市场形势突变，全球经济一片“飘摇”，企业的风险管理能力接受了动荡市场的严峻考验，作为一项重要的风险管理工具，套期保值再次受到了业界广泛关注。 2008年10月21日，中信泰富爆出外汇期权交易亏损超过150亿港元，震惊全香港；同一天，深南电公告称，公司与高盛全子公司杰瑞（新加坡）私营公司3月签订的“对赌”协议开始出现巨额亏损；１１月２１日，国航发布公告称，截至１０月３１日，公司参与燃油套期保值合约公允价值损失达３１亿元，在该公司的三季报中燃油套期保值合约公允价值损失是９．６１亿元；１１月２７日，东航发布公告称，截至１０月３１日，公司航油套期保值合约公允价值损失约１８．３亿元；2009年1月12日，东航又发布公告称，公司2008年12月的航油套期保值合约发生实际现金交割损失约1415万美元，根据初步估算，截至去年年底，公司2008年全年航油套期保值公允价值损失高达62亿元。不断爆出的国内大型企业套保失败案例，引起了市场极大反响。媒体、企业、专家、学者纷纷就套期保值问题展开了长达两个多月的分析和辩论。最终的结果似乎只有一个，即企业是在进行投机，而不是套保，有些企业甚至中了国际投行的“圈套”。那么怎样才能做好套期保值，防止企业由套保转向投机呢？在此次金融危机中，套期保值这个风险管理工具有没有给一些企业带来“福祉”呢？无独有偶，2008年11月19日，广州冷机(000893,股吧)（证券代码000893）股份有限公司发布股票交易异常波动公告，称公司股票于2008年11月14日、17日、18日连续三个交易日内收盘价涨幅偏离值累积达到20％以上。其原因是，2008年11月13日该公司公布的一项整体资产置换计划，即将置入的是国内最大的民营大豆(资讯,行情)压榨企业——广州植之元公司，该公司是利用套期保值控制风险的“高手”，业绩很好。数据显示，2008年1—8月，广州植之元公司净资产收益率高达108％，预计全年将超过133％。广州冷机同时发布盈利预测承诺，2009年广州植之元公司盈利金额不低于2亿元，折算净资产收益率超过80％，届时，实际盈利数与盈利预测数差额部分由公司大股东东凌实业集团以现金方式补齐。这样的业绩出人意料，尤其是今年以来大豆价格连续暴跌，国内许多大豆压榨企业损失惨重，举步维艰。广州植之元公司有何过人之处，敢夸下如此海口？该企业负责人的回答引起市场一片哗然，“公司之所以能够维持如此高额回报，核心竞争力就是合理的套期保值。”利用套期保值成功规避风险的典型还有国内一些大型糖厂。在此次金融风暴中，这些企业不仅成功规避了现货市场价格暴跌的风险，甚至还有盈利。同样是套期保值，为什么有的成功避险，有的却发生了巨额亏损呢？下面通过比较东方航空(600115,股吧)公司和广州植之元公司的套期保值情况，来分析这两家企业套期保值策略的差异，并在此基础上深入讨论如何合理地进行套期保值，希望能给国内有套保需求的现货企业一些有益借鉴。两家企业套期保值情况东方航空公司根据现代套期保值业务定义，东方航空公司利用金融衍生工具进行套期保值规避风险已有多年历史，早在2001年公司就开始利用利率互换、货币互换、远期外汇交易等国内都还不太熟悉的金融衍生品工具规避外汇和利率风险，并一直坚持至今。东航利用燃油期权规避航空燃料油(资讯,行情)价格波动风险的套期保值业务始于2003年，详细披露从2006年开始。

服务品牌实施方案

关于创建“机关服务品牌”活动实施方案为在百姓中树立良好形象，打造服务品牌，增强服务软环境的凝聚力和吸引力，进一步提升机关工作的服务水平，结合我办实际，积极创建“可比性工作争第一，不可比性工作创典型”服务品牌。一、指导思想坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻党的十七届四中全会精神，大力创建学习型党组织，狠抓机关作风建设，提高党员干部素质。结合当前在党员中开展的“创先争优”、“党员目标承诺”等活动，把机关服务品牌建设作为展示机关干部队伍整体形象和服务文化的重要载体，把机关党的政治优势和组织优势转化为推动工作、促进发展的强大力量，为加快机构编制工作又好又快发展做出积极贡献。二、品牌理念 “可比性工作争第一，不可比性工作创典型”，是以转变政府职能，全面提升行业行政效能和干部队伍素质为基础，促进东营市现代渔业示范区工作再跨新台阶，再上新水平。三、目标任务 1、提供“五心服务”。努力做到服务对象来办事时一声“您好”体现诚心、一张笑脸展现真心、一把椅子使人舒心、一杯热茶给人暖心和一站式服务让人省心的“五心服务”。

2、实行公开承诺制。做到政策公开透明、工作不徇私情、服务有问必答；严格履行服务承诺制、首问负责制、限时办结制。一般性事务，当天办结；需研究请示的，三个工作日内给予答复；需集体研究决定的，七个工作日内给予答复；特殊问题，十五个工作日内给予答复。 3、争做“学习型”机关。以“机关干部开放式讲座”和“公务员‘5+X’能力培训工程”为着力点，争做“学习型”机关，不断提升机关干部能力素质，提高机关服务效能，从而更好地为群众提供各项优质、便捷、高效的服务。 4、开展星级科室争创活动。对目标任务、服务质量、勤政廉政、文明卫生、宣传调研等五方面内容进行考核。四、工作措施 (一)加强组织领导。把开展“创新机构，理顺编制”活动作为一项全局性工作来抓，与正在开展的“创先争优”、“党员目标承诺”等活动紧密结合起来，主要领导亲自抓，做到思想到位、组织到位、措施到位，确保活动顺利开展。成立以主要领导为组长、分管领导为副组长、各单位（科室）负责人为成员的机关服务品牌创建活动领导小组，部署安排阶段性各项工作任务，协调解决创建工作中遇到的相关问题，组织开展创建活动，总结推广典型经验，对创建工作及时进行指导、协调和督查。领导小组下设办公室，办公室设在综合室，具体负责实施创建工作。（二）加大舆论宣传，扩大社会影响力。利用新闻媒体和网络进行宣传，让全社会充分了解我办开展服务品牌创建

企业套期保值案例

企业套期保值套期保值的概念：套期保值就是通过买卖期货合约来避免现货市场上相应实物商品交易的价格风险。具体操作方法是：在期货市场上买进（卖出）与现货市场品种相同、数量相同的期货合约，以期在未来某一时间在现货市场上买进（卖出）商品时，能够通过期货市场上持有的期货合约的平仓盈利来冲抵因现货市场上价格变动所带来的风险。以下通过实例进行讲解一、买入套期保值：8月份，某油厂预计11月份需要100吨大豆作为原料。当时大豆的现货价格为每吨2800元，该油厂对该价格比较满意。据预测11月份大豆价格可能上涨，因此该油厂为了避免将来价格上涨导致原材料成本上升的风险，决定在大连商品交易所进行大豆套期保值交易。交易如下表：结论：第一，完整的买入套期保值同样涉及两笔期货交易：第

一笔为买入期货合约，第二笔为在现货市场上买入现货的同时，在期货市场上卖出对冲原先持有的合约。第二，因为在期货市场上的交易顺序是先买后卖，所以该例是一个买入套期保值。如果该油厂不做套期保值交易，现货市场价格下跌他可以得到更便宜的原料，但是一旦现货市场价格上升，该厂就必须承担由此造成的损失。相反，该厂在期货市场上做了买入套期保值，虽然失去了获取现货价格有利变动的盈利，可同时也避免了现货市场价格不利变动的损失。因此，可以说，买入套期保值规避了现货市场价格变动的风险。二、卖出套期保值：6月份，大豆的现货价格为每吨2010元，某农场对该价格比较满意，但是大豆9月份才能出售，因此该单位担心到时现货价格可能下跌，从而减少收益。为了避免将来价格下跌带来风险，该农场决定在大连商品交易所进行大豆期货交易。交易情况如下：结论：第一，完整的卖出套期保值实际上涉及两笔期货交易：第一笔

2016年各期货公司分类评价结果

2016年各期货公司分类评价结果序号公司简称 2016年评级序号公司简称 2016年评级序号公司简称 2016年评级 1 永安期货 AA 24 中大期货 A 47 迈科期货 BBB 2 国投安信 AA 25 弘业期货 A 48 广州期货 BBB 3 银河期货 AA 26 中金期货 A 49 北京首创 BBB 4 广发期货 AA 27 上海中期 A 50 海航期货 BBB 5 招商期货 AA 28 西部期货 A 51 中原期货 BBB 6 光大期货 AA 29 东海期货 A 52 锦泰期货 BBB 7 申银万国 AA 30 宝城期货 A 53 东吴期货 BBB 8 中信建投 AA 31 中投天琪 BBB 54 广永期货 BBB 9 方正中期 AA 32 信达期货 BBB 55 民生期货 BBB 10 中粮期货 AA 33 国贸期货 BBB 56 恒泰期货 BBB 11 华泰期货 A 34 中衍期货 BBB 57 新纪元期货 BBB 12 长江期货 A 35 大地期货 BBB 58 平安期货 BBB 13 国际期货 A 36 国海良时 BBB 59 上海中财 BBB 14 南华期货 A 37 东航期货 BBB 60 倍特期货 BBB 15 鲁证期货 A 38 一德期货 BBB 61 华西期货 BBB 16 瑞达期货 A 39 混沌天成 BBB 62 中钢期货 BBB 17 华信万达 A 40 英大期货 BBB 63 华安期货 BBB 18 宏源期货 A 41 美尔雅期货 BBB 64 财达期货 BBB 19 新湖期货 A 42 徽商期货 BBB 65 铜冠金源 BBB 20 兴证期货 A 43 安粮期货 BBB 66 中航期货 BBB 21 金瑞期货 A 44 中银国际 BBB 67 渤海期货 BBB 22 格林大华 A 45 中融汇信 BBB 68 盛达期货 BBB 23 五矿经易 A 46 大有期货 BBB 69 华金期货 BBB

期货交易冠军周伟交易总结

期货交易冠军周伟交易总结中国金融投资网和炒客论坛主办的潜龙出渊-中国金融投资2008-2009期货实盘交易精英选拔赛第一赛季"见龙在田"(https://www.360docs.net/doc/c92094094.html,) 已于上周成功落下帷幕，经过自己的一点努力和运气，我最终获得了A组第一名，很高兴受大赛组委会的邀请来参加此次盛会,并给我提供这次与在座各位交流学习的机会,首先我觉得应该感谢野鹤同志,没有他一手创办的"炒客论坛",也就没有大家的相识,今天的济济一堂,当然也得感谢比赛指定交易商东航期货,举办了一届成功的期货实盘交易比赛。自我介绍一下，我是浙江嘉兴平湖人氏，今年37岁，93年开始做股票的，由于不知道怎么去止损，到98年时候帐户里只剩下5000元，差不多算爆仓了，为了把股票上亏损的钱赚回来，跟朋友借了2万5，凑成3万，于98年3月开始做期货。一开始做的还是比较顺利的，开户时候是3万元，我跟自己说，最多只能亏损5000元，帐户资金低于2万5就不做了，那时候品种也不多，主要是绿豆，也许是全国市场的投机资金多集中在绿豆上，使得绿豆的行情比较大，也许是我的方法比较适合于绿豆吧，到99年初时候帐户资金权益已经超过10万了，我就出金把以前欠的债务全部还掉了，那时候觉得自己是块做期货的料，其实现在想想，98、99年之所以赢利不错，主要是因为绿豆趋势行情比较大，做对时赚钱很快，再加上自己在股票市场吃过亏，别人还在死抗时候我已经知道止损了，可惜99年底时候，证监委把绿豆停掉了，那时候期货市场上活跃品种只剩下铜和大豆了，我只好把交易重点放到大豆上。由于以前做绿豆时候习惯了重仓交易，止损几次能够通过抓住一波趋势性行情就能弥补了，但大豆的行情没有绿豆大，并且大豆的缺口也远比绿豆多，所以2000年以后我的收益就大不如前了。到02年世界杯时候，帐户上的资金权益还是只有几万元，几年下来，赚的钱都被自己花掉了，记得02年下半年时候，那一天我是持有大豆多单的，因为按照我的方法来说，大豆应该是多头市场。那天收盘以后大连商品交易所出了一个通知，我感觉这个通知应该是利空的，第二天大豆果然是低开，我就把自己的多单全部平掉并且反手重仓做空了，结果是我几乎空在了最低点，大豆后来就一直涨了上去，三天以后我的第二次暴仓终于来临了。第二次暴仓以后，我已经没有钱了来做期货了，也不想再去找朋友借，只好出来找工作，虽然离开了期货市场，但家里的宽带一直没有停，晚上有空时候还经常打开软件来看看当天的行情，我知道我的心还在期货上，迟早要回来的，外面的工作收入虽然不高，但我尽量省着花，想多存一点钱。在外面打了2年工，04年奥运会之后，攒下来有2万5左右，我辞了职，又正式开始了期货交易。这二年我一直在归纳总结自己2次暴仓的原因，第一次暴仓是因为不懂如何止损，第二次暴仓是因为自己自作主张，不按照自己的方法来做单，不遵守纪律，而且还这么重的持仓。虽然暴了2次仓，值得庆幸的是，在30岁之前，投资市场上交易员经常会犯的错误(重仓，无止损，不自律)，我差不多都已经经历过了，如果以后不想再暴仓，不想再出去做和期货无关的工作，我必须叫自己不要再犯这三个错误，并且要不断地完善自己的交易方法以适应这个市场。在期货交易中，盈利和稳定盈利是两个看似接近但却大相径庭的投资理念，相信在座的每一个期货交易者一定都有过盈利（甚至于短期暴利）的记录，而今天在中国期货市场20年的历史上，不知道能长期、稳定盈利的交易者有多少。经过10年多的期货交易，看到身边起起落落的交易者(当然也包括我自己)，总是慨叹颇多，追求稳定盈利已经成为我唯一的交易目标，创立适合于自己性格的交易方法并严格执行成为我的唯一交易手段。我现在的交易方法主要是：中线，顺势，轻仓，多品种组合。就我的性格来说，适合于做中线波段交易，当然中线主要是指主动性头寸而言的，如果是被动性头寸，我一般是不持仓过夜的，对就留、错就砍，浮亏的单子马上处理掉，浮盈的单子要留得久一点，我一般是通过图形组合和均线来跟踪市

从劳动保障角度看东航返航事件

一、东航集体返航事件热点 2008年上半年，东方航空公司飞行员集体返航事件一时成为舆论热点，在社会上引起了强烈反响。虽然随着时间的推移事件已慢慢平息，中国民航总局也对此事做出了严肃处理，但这一事件折射出的劳动关系不和谐问题却值得我们警惕与深思。 1．1．1东航集体返航事件经过 2008年3月31日，东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江等地的14个航班在飞到目的地上空后没有降落，又全部飞回昆明，导致昆明机场更多航班延误，千余名旅客滞留机场。4月1日，东航云南分公司又有7个航班返航。对于这两起事件，东航最初给出的解释是“天气原因”。然而事后有关方面调查表明，东航21个航班集体返航，绝非天气原因，而是公司部分飞行员不满东航飞行补贴标准而上演的集体事件，薪酬分配方面的劳资矛盾才是引发此次事件的主要原因。集体返航事件发生后，东方航空公司对所认定的11次人为返航的13名飞行人员进行了处罚，严肃追究了8名相关领导人员的责任。国家民航总局也对东方航空公司开出了“停止部分航线、航班的经营权，并处人民币150力．元罚款"的罚单。二、东航面临的主要问题 1、2008年3月31日东航云南分公司14架飞机的飞行员集体返航，这一行为不仅为乘客带来困扰也受到全国媒体的广泛关注。 2、云南分公司大部分员工认为自己受到“不公平”的待遇对东航十分不满，分公司与总公司之间矛盾重重。 3、“云航”被东航整合不仅让云航人不满也催化了东航和云南地方政府的矛盾。三、出现问题的原因 1、市场经济转型导致飞行员供不应求是引发劳资矛盾的根本原因从根本上来看，东航飞行员集体返航事件是市场经济转型环境下飞行员供不应求这一现实问题所引起的劳资矛盾的爆发。一是为了保障本公司的利益，各航空公司设置了森严的人才壁垒，出台了很多限制飞行员辞职的规定，这种限制引发了一系列的辞职诉讼，而飞行员面对巨额索赔的判决，进退两难，怨气横生；二是企业管理者动辄以“终生禁飞”来惩戒飞行员，罚之过重又解决不了问题，反而加深了矛盾；三是飞行员的劳动报酬与工作量不对等，尤其是东航云南分公司，在与东航合并之后，飞行员待遇不但没任何改善反而越来越差，而企业高管们却拿着高出一线员工数倍甚至十几倍上百倍的工资。飞行员无法合理的跳槽，人才流动性差，工资待遇缺乏市场机制的考验，劳资矛盾的不断累积，上下层沟通又存在滞碍，矛盾的爆发成为必然。 2、东航集体返航事件凸显劳动关系不和谐问题东航集体返航事件最终造成的当事飞行员受处分、航空公司受损失的劳资“双输”局面，是社会各方所不愿看到的。我们在对事件当事人为主张自身权益而置广大乘客生命安全于不顾的行为进行道德谴责的同时，更应该对此事件折射出的劳动关系不和谐问题进行反思。从本质上说，由于航空公司和飞行员的关系并不是一种基于权利对等的契约关系，而是一种管理与被管理的关系。身为劳方的飞行员在劳资双方利益博弈中处于弱势，只能寄希望于通过把内部纠纷外部化，引起社会广泛关注，改变谈判桌上的力量均衡。因此，飞行员的集体返航和农民工的跳楼讨薪并没有什么太大区别，只不过是他们为维护自己权益而采取的一种无奈之举和极端表达方式。这起事件从一个侧面集中反映出当前中国劳资关系的对抗现状，具有重要的标本意义。充分暴露出在中国市场经济转型中，劳动关系领域存在的劳资双方地位失衡、劳动者权益保障机制不到位、三方机制缺失、劳动者利益诉求渠道不畅通等不和谐问题。这些问题与中华民族“和为贵”的传统文化背道而驰，与现代人本管理理念相互抵触，与党中央提出的构建社会主义和谐社会的目标要求不相适应。

期货资产管理产品模式解读

期货资产管理产品模式解读一、期货公司专户理财 2012年发布的《期货公司资产管理业务试点办法》赋予期货公司直接代客交易的业务，这将结束多年来期货公司作为最专业的期货机构，却不能从事期货投资业务的历史。根据征求意见稿，期货公司资管业务的投资范围覆盖了几乎所有的金融产品，这为期货公司资管业务打开了广阔的空间。多数期货业内人士认为，由于期货公司在期货品种基本面、交易规则和交易策略上的研究最为深入，未来期货公司的投资主战场仍将集中在期货领域以及相关的现货市场，将与其他投资机构形成差异化竞争的局面。 1.《期货公司资产管理业务试点办法》（2012）定义第二条资产管理业务是指期货公司接受单一客户或者特定多个客户的书面委托，根据本办法规定和合同约定，运用客户委托资产进行投资，并按照合同约定收取费用或者报酬的业务活动。第五十一条本办法第二条所称期货公司接受特定多个客户的委托从事资产管理业务的具体规定，由中国证监会另行制定。 2.业务对象第九条资产管理业务的客户应当具有较强资金实力和风险承受能力。单一客户的起始委托资产不得低于100万元人民币。期货公司可以提高起始委托资产要求。 3.投资范围第十二条资产管理业务的投资范围包括：（一）期货、期权及其他金融衍生品；（二）股票、债券、证券投资基金、集合资产管理计划、央行票据、短期融资券、资产支持证券等；（三）中国证监会认可的其他投资品种。资产管理业务的投资范围应当遵守合同约定，不得超出前款规定的范围，且应当与客户的风险认知与承受能力相匹配。 4.管理人报酬第二十二条期货公司可以与客户约定收取一定比例的管理费，并可以约定基于资产管理业绩收取相应的报酬。

东航云南分公司飞行员的“集体返航”事件

2008年3月31日，DH航空公司云南分公司从昆明飞往大理等地共14个航班，飞到目的地上空后，又返回昆明。导致大量乘客滞留。而同一天其他航空公司的航班则照常起降。后经国家民航局调查，在返航的航班中仅有3个为合理返航。民航局认定，返航事件主要是因为少数飞行人员无视旅客权益所造成的一起非技术原因的返航事件。在返航前，一些飞行员与DH公司已经是矛盾重重，返航事件仅仅是矛盾的集中释放。 1、这次东航云南分公司飞行员的“集体返航”事件反映出薪酬管理的哪些基本原理? 2、针对这次“集体返航”事件中反映出来的薪酬问题,东方航空公司应当采取哪些改进措施? 薪酬管理案例分析作业 1.这次东航云南分公司飞行员的“集体返航”事件反映出薪酬管理的哪些基本原理答 ①薪酬的经济保障功能未发挥作用。云南分公司的工资待遇太低还要面临高税收使得飞行员的基本生活难以保障更难以满足员工在娱乐、教育、自我开发等方面的发展需要。 ②薪酬的激励功能未发挥作用。东航总公司在航线分配和干线支线的小时费问题上对云南分公司明显不公平未考虑到云南支线的地理位置、气象情况等造成的飞行难度大、危险系数高等问题而给予低小时费还要与东航总公司吃大锅饭面临高税收和限期补税压力种种不公平对待未能产生激励效果相反是员工得不到满足产生反效果。 ③薪酬的社会信号功能未体现。与同行业其他航空公司相比东航云南分公司飞行员待遇很低东航总公司高层管理人员不重视员工意见不能妥善处理员工反映问题造成员工认为自身价值在社会和组织内部未得到实现。 ④薪酬管理的公平性、有效性、合法性未得到体现。云南分公司飞行员和东航总公司及同行其他航空公司飞行员工资待遇差距悬殊分公司与总公司分配不公平云南分公司飞行

航空案例分析

“春秋航空” 案例分析报告小组成员：张美玲王晶晶余婷张芷君张宏辉张振

目录 1. 春秋航空简介 2 2. 环境分析 2 3. 差异化分析 4 4. 与美国西南航空对比 5 5. 战略风险分析 6 6. 战略风险规避 6

一、春秋航空简介春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润逾 4.7 亿元，成为当前国内最成功的低成本航空公司，总部在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场设有基地。春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004 年5 月26 日，由春秋旅行社创办，注册资本8000 万元人民币，创立之初，只有 3 架租赁的飞机空客A320 飞机，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005 年7 月18 日首航。春秋航空平均上座率达到95.4% ，成为国内民航最高客座率的航空公司。截止2013 年8 月，机队规模达到37 架180 座空客A320 飞机。开通了往返于日本、韩国、泰国、马来西亚、柬埔寨、香港、澳门等的10 余条国际及地区航线，及北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、重庆、珠海、揭阳（汕头）、厦门、三亚、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、石家庄、西安、绵阳、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、杭州、南京、宁波、常德、张家界、桂林、南宁、淮安、洛阳等国内航线，共约70 余条。二、环境分析 1. “五力”模型分析潜在新进入者的威胁: 在春秋航空之后，又陆续出现了多家民营航空公司，如奥凯，鹰联，东星等。这些新的民营航空公司虽然目前所占市场份额