第三方物流复习资料1
期末考试试题(一)
一、单项选择题
1．第三方物流的概念起源于( B )。
A．传统的对外委托 B.企业业务的外包
C.专业的运输、仓储业
D.信息技术的发展
2．现代意义上的第三方物流兴起于20世纪80年代，在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中首次提到了( C )的概念。
A．第三方物流B．第三方物流提供者C．第三方服务提供者 D.第三方企业
3．第三方物流发展的动力主要来自于( B )。
A．企业间的竞争力B．第三方物流服务的供需双方
C．企业信息化程度D．新的物流管理理念
4．ISP是( D )的英文缩写。
A．外包 B．公共运输业者
C. 契约运输业者
D.一体化服务提供商
5．将物流职能交与第三方管理可以( A )。
A．增强企业对市场变化的应变能力 B．提高物流服务水平
C. 加速产品和服务投放市场的进程 D．降低经营成本
二、多项选择题
1．第三方物流形态与目前我们所了解的物流形态是有区别的，这种区别的关键点在于( BC )。
A．由谁去承担物流服务 B．以什么样的方式提供物流服务
C．提供什么样的物流服务 D．为谁提供物流服务 E．服务的结果不同2．第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业的( ABE ) 紧密联系在一起的。
A．物流效率 B．物流服务水平 C．企业规模
D企业信息化程度 E．物流系统效果
3．长期以来传统工商企业的经营模式具有(ABD )的特征。
A．小而全 B．大而全 C.横向一体化 D．纵向一体化 E．自产自销
4．现代企业常常将一些业务外包给在某些职能上有优势的企业其中最常见的传统的物流服务商是( CE )。
A．专门从事生产的企业 B．专门从事销售的企业
C．专门从事运输的企业 D．专门从事配送的企业 E．专门从事仓储管理的企业
5．具有对外服务性质的运输行业是通过( ABC )来创造利润的。
A．专业化 B．高效率 C.业务规模 D．低成本 E．信息共享
三、判断题(正确的用A表示，错误的用B表示)
1．第三方物流简称为TPL。( A )
2．现代物流的主要标志是第三方物流。( A )
3．第三方物流的概念是20世纪80年代中期由日本率先提出的。（ B )
4．社会化的运输服务都能归结为第三方物流的范畴。( B )
5．现代企业为了增加核心竞争力往往采用以职能专业化为基础的运作模式。( A ) 6．我们称提供传统仓储服务的服务公司为“公共仓库”。( A )
7．一体化服务提供商在行业中通常被称为第三方企业。( B )
8．对于大部分货主而言，物流属于核心业务。( B )
9．信息系统的必要性来自于企业内部。( B )
10．第三方物流业者分为有资产族和无资产族。( A )
四、简答题
1.简述第四方物流发展的趋势。
答：（1）以第三方物流企业为铺垫，提高整体物流水平
（2）加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国物流公共信息平台
（3）转变政府管理职能，做好物流基础建设、产业服务和规范工作
2.物流服务提供者的类型有哪些？
答：按照细分物流市场，可将物流服务者分为操作性（Operational）公司，行业倾向性（Industry Focused）公司，多元化（Diversified）公司和顾客化(Customization)公司。
（1）操作性公司：操作性细分市场当中，承运人通常以成本优势进行竞争，并精于某项操作。
（2）行业倾向性公司：又称行业性公司，常常为满足某一特定行业的需求而设计自己的作业能力。
（3）多元化公司：多元化公司开发出一系列相关又不具相互竞争性的服务。
（4）顾客化公司：顾客化公司面向有很高专业需求的客户，他们之间的竞争主要在于服务而不是费用。
3.选择第三方物流参与电子商务物流处理的动因有哪些?
答：成本因素、商圈因素、规模因素、专业化因素
4.第三方物流项目招标的方式?两种方式有何不同?
答：公开招标邀请招标
通过公开招标与邀请招标的定义，我们可以看出，两种招标方式信息发布方式、选择范围、竞争范围、公开程度以及时间和费用等方面有所不同。
期末考试试题(二)
一、单选题
1．( A )可以利用其强大的物流网络帮助客户在速度上实现竞争优势。
A．第一方物流B．第二方物流C第三方物流D。第四方物流
2．第三方物流的明显特征是( C )。
A．低成本B．高效率C信息系统的充实D．市场应变能力强
3．物流服务中的运输服务、仓储服务和其他功能的综合程度决定着( A )。
A．产品的增值程度B．企业的市场应变能力
C．企业的核心竞争力D。产品的优化配置程度
4．第三方物流企业可以依托( A )企业，成为他们、特别是中小企业的物流代理商。
A．生产B．零售C批发D．IT企业
5．第三方物流企业、零售商、供应商利用先进的信息系统连接起来，实现信息共享，保证在要求的时间范围内完成( D )。
A．3W B。3C C 4P D．5R
二、多项选择题
1．外包物流的优点有(ABCDE)。
A．使货主企业集中于核心业务 B．将有限的资源用于核心业务上
C. 企业资源得到更加有效的利用
D. 得益于第三方物流提供者的核心经营能力
E．使企业拥有了更强的竞争优势
2．企业在选择第三方物流服务商时要从其（ABCDE ）方面进行衡量和考察。
A．物流网络结构和设施 B.价格 C.质量 D．声誉 E．业务范围3．从企业内部来说，物流业务需要与( ABCD )进行信息交换和传送。
A．营业部门 B．采购部门 C.生产部门 D.财务部门
4．有资产族是以( AC )为母体。
A．运输业者 B．货代业者 C.仓库业者 D．策划公司
三、判断题(正确的用A表示，错误的用B表示)
1．大型的第三方物流业者是以资产族为主。( A )
2．存在没有母体的独立的大型第三方物流业者。( B )
3．第三方物流业者的大部分投资都花在信息系统上。( A )
4．由于第三方物流业者代替货主在信息上的投资，从而减轻了货主的负担，这也是第三方物流业者自我推销的关键点。( A )
5.第三方物流企业想要取得成功其最重要的因素在于整合物流过程以实现其对客户的增值服务。( A )
四、简答题
1. 简述第三方物流和第四方物流区别和联系。
答：（1）区别
相对于第三方物流而言，第四方物流具有很多的优势：
①够为客户提供最接近要求的完美的服务；
②能够提供一个综合性的供应链解决方案；
③能够利用第四方的信息资源、管理资源和资本规模为企业打造一个低成本的信息应用平台；
④能够为企业提供低成本的信息技术。
第四方物流与第三方物流的显著区别在于：第四方物流偏重于通过对整个供应链的优化和集成来降低企业的运行成本；第三方物流则偏重于通过对物流运作和物流资产的外部化来降低企业的投资和成本。
（2）联系
第三方物流与第四方物流各有利弊。第四方物流的思想必须依靠第三方物流的实际运作来实现并得到验证；第三方物流又迫切希望得到第四方物流在优化供应链流程与方案方面的指导。因此，只有二者结合起来，将两者的外部协调转化为内部协调，才能更好地、全面地提供完善的物流运作和服务，使得两个相对独立的业务环节能够更加和谐、一致地运作，物流运作效率会得到明显改善，进而增大物流成本降低的幅度，扩大物流服务供应商的获利空间。
2. 物流服务商应具备哪些条件？
答：（1）物流服务商即开展物流服务的企业，机构必须具有经营管理的组织机构，业务章程和法人资格，以使之能够与用户或其他代表订立物流服务合同。
（2）从用户或代表手中接收货物后，能签发自己的物流服务单证以及证明合同的订立，执行和接收货物并开始对货物负责任。为确保该单证作为有价证券的流通性，物流服务商必须在承担相关物流服务中具备一定的资信或令人信服的担保，尤其是针对开展国际物流服务的服务商而言。
（3）必须具有与经营能力相适应的自有资金。在涉及综合物流服务，甚至国际综合物流服务时，物流服务商要完成或组织完成全程服务，并对服务全程中的货物遗失，损害和延误运输负责。因此，必须具有开展业务所需的流动资金和赔偿能力。
（4）必须能承担物流服务合同中规定的与仓储，运输和其他服务有关的责任，并保证把货物交给物流服务单证的持有人或单证中指定的收货人。因此必须具有与合同要求相适应的，能承担上述责任的技术能力。
3. 简述第三方物流企业与传统运输公司的区别。
答：第三方物流企业与传统的运输公司有着很大的不同，其关键区别在于：第三方物流的最大附加值是基于自身特有的信息和知识，而不是仅靠提供最低价格的一般性的无差异的服务。“第三方物流”的主要利润来自“效率的提高”及“货物流动时间的减少”。主要表现在服务种类、与客户企业的关系、经营方式、客户对服务的要求、各子功能系统的配合、渗透范围、服务性质等几个方面。
4. 什么是企业核心竞争力？企业核心竞争力的特点？
答：企业核心竞争力是指企业独具的、支撑企业可持续性竞争优势的核心能力。
（1）价值性
（2）异质性
（3）不可交易性
（4）延展性
（5）融合性
期末考试试题(三)
一、单项选择题
1．第三方物流参与供应链管理模式以( C )为管理导向，要求第三方物流从面向企业内部发展到面向企业之间的集成物流服务。
A．信息B．资金 C.战略 D.产品
2．目前，美国使用第三方物流企业的比例约为( B )
A．42％B．58％C．60％ D.75％
3．美国第三方物流的迅速发展，主要得益于( A )
A．完善的制度 B.高超的技术水平
C．先进的设备 D.雄厚的资金储备
4．能够对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和物流信息供应商之间充当唯一“联系人”角色的是( D )。
A．第一方物流 B.第二方物流
C．第三方物流 D.第四方物流
二、多项选择题
1．无资产族是以( BD )为中心。
A．运输业者 B．货代业者 C.仓库业者 D．策划公司
2. 信息系统的服务内容分为( AD )。
A．为货主设计物流系统所需要的软件 B．充实信息网 C．增强企业对市场变化的应变能力 D．在管理实物运输方面需要信息支持 E．实现物流最优化
3. 对于第三方物流业者来说，充实信息网可以（BCD ）
A．增强市场应变能力 B．提高管理 C.实现物流最优化
D．削减物流 E．实现信息共享
4．第三方物流企业要想实现优质、高利润，必须具备的基本条件有( ABCDE )。
A．物流目标系统化 B.物流组织 C.物流信息电子化
D. 物流作业 E．物流业务市场化
5．限制商业零售业发展的巨大瓶颈有（AB ）
A．货物流 B．资金流 C.信息流 D.商流 E．物流
三、判断题(正确的用A表示，错误的用B表示)
1．物流一体化是物流运作的更低级阶段。( B )
2．第四方物流成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即高效、低成本和人性化服务等。( A )
3．第四方物流的优点集中表现在可以迅速、高质量、低成本地完成各种服务。( A )
4．第三方物流在质量控制方面与传统物流比较而言更容易。（ B ）
5．第三方物流在合约关系上是一种一对多的形式。( A )
1.B
2.A
3.A
4.B
5.A
四、简答题
1.第三方物流的基本特征和优势？
答：第三方物流的基本特征主要包括以下几个方面
（1）物流、信息流、资金流的统一体；（2）合同制有偿服务；（3）专业化带来的规模经济；（4）体现为个性化物流服务；（5）以现代信息技术为基础；（6）与客户建立长期的战略联盟（7）集成化、系统化服务；（8）服务创新性；（9）客户中心化
第三方物流的优势主要包括：
⑴第三方物流使企业集中精力发展核心业务；
⑵第三方物流可以提供技术灵活性；
⑶第三方物流可以提供其他灵活性
2.第三方物流服务的管理目的、基本原则是什么？
答：物流服务管理的目的是以适当的成本实现高质量的顾客服务。
物流服务管理的基本原则：（1）从产品导向向市场导向转变。（2）服务对象转向零售消费者群体。（3）选择多物流服务组合。（4）开发差别化物流服务。（5）重视研究物流服务的发展方向和趋势。（6）重视物流服务与社会系统的吻合。（7）建立有效的物流服务管理体制。（8）建立完善的物流中心。（9）建立完善的信息系统。（10）不断了解顾客满意度，改善物流系统。
3.现代第三方物流的组织结构类型有哪些?
答：现代第三方物流的组织结构类型有：（1）点式经营的组织结构；（2）网式经营的组织结构，其中包含集权型组织结构和分权型组织结构；（3）两个新型的第三方物流组织结构：矩阵型点式经营组织结构和混合型网式经营组织结构。
4.什么是供应链?什么是供应链管理?
答：供应链（Supply Chain）是指产品生产和流通中，在相互关联的部门或业务伙伴之间所发生的物流、资金流和信息流覆盖从产品(或服务)设计、原材料采购、制造、包装到支付给最终用户的全过程。
供应链管理就是以各种技术尤其是信息技术为依托，以集成化和协同化思想为指导，应用系统的方法对信息流、物流、资金流、业务流和价值流的分析和控制，对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化，达到对客户需求、产品研发、原材料采购、产品制造、产品销售和产品服务各环节及供应链资源的有效规划和控制的各种活动和过程。
对我国发展第三方物流的分析
对我国发展第三方物流的分析 摘要：在现代经济条件下企业之间的竞争己不再是获得廉价的原材料、产品的生产技术、销售市场的简单竞争往往是企业面对市场和客户建立的快速响应系统与供应链优劣的竞争。以至物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。本文从第三方物流的内涵及意义入手帮助企业认识第三方物流以及第三方物流带给他们的益处分析中国企业开展第三方物流的现状以及存在的问题提出了关于国内发展第三方物流的建议。关键词：中国；物流；第三方物流；发展思路 Abstract: In the modern economy, petition among enterprises is no longer low-cost access to raw materials, production technology, a simple market petition, often in the face of the market and enterprise customers to establish rapid response system with superior supply chain Inferior petition. Logistics as well as the overall corporate strategy has increasingly bee an integral strategic ponent. This article from third-party logistics start with the connotation and significance, helping enterprises to bee aware of third-party logistics, as well as third-party logistics to bring them the benefits of China’s enterprises to develop third-party logistics, as well as
第三方物流经济学分析(doc 4
第三方物流经济学分析(doc 4)
第三方物流经济学分析 第三方物流又称为契约物流、物流效用或综合服务物流等，准确地说，第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方提供的服务，中间商以合同的形式在一定的期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。从某种意义上讲，这是物流专业化的一种重要形式，是物流业发展到一定阶段的必然结果。 一、问题的提出 第三方物流之所以得以迅速发展，除了适应时代需要以外，也有其自身的理论基础。1937年，科斯在其著作《企业的性质》一文中提出了“交易费用”理论，认为市场运行中广泛地存在交易费用，交易费用至少包括两项费用：一是企业为搜集有关交易对象和市场价格的信息而付出的相应费用，称之为获取准确市场信息的费用，即搜寻费用；二是为避免冲突进行的谈判、缔约并付诸法律支付的有关费用，称之为谈判、履行费用以及监督。威廉姆森等经济学家在科斯理论的基础上重新审视并界定了交易费用，把交易费用分为事前交易费用和事后交易费用。 最早提出委托代理概念的目的是为了研究股份制公司的管理体制问题。代理问题就是研究如何进行制度设计，使经理层在按自身利益最大化行动时，最大程度地实现股东的利益。委托-代理关系的实质是委托人不得不对代理人的行为后果承担风险，而这源于信息的不对称和契约的不完备。委托代理问题在经济生活中普遍存在，只要当事人各方在拥有的信息上有不对称性，就存在着委托代理问题。 二、交易费用理论及委托代理理论在第三方物流中的应用 （一）第三方物流的产生有助于减少交易费用
1.从交易主体的行为来看，第三方物流的建立将促进企业之间的交流，建立一种紧密的合作关系，提高双方对不确定因素的认识能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用，从而避免过多的讨价还价引起的交易成本。 物流外包方与物流企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方的机会主义行为，机会主义行为会迫使企业采用自营方式，这种方式会削弱企业的竞争力，使企业把有限的资源浪费在与核心业务关系不大的物流上，制约了企业核心能力的培养和巩固。企业间可以通过建立物流联盟这种自我约束机制使交易双方将机会主义行为所带来的交易费用控制在最低限度内。 2.从交易过程来看，由于物流合作伙伴之间具有经常的沟通与联系，这样可使搜寻交易对象的费用大为降低；物流伙伴之间建立起来的相互信任和依赖，可以减少各种履约风险；在冲突发生的时候，可以根据契约通过协商加以解决，避免繁琐的讨价还价以及诉诸法律所产生的费用。 3.从交易特征的几个方面来看，交易双方的依赖性会使企业间建立物流联盟。对于那些物流在企业战略中起关键作用，但自身物流管理水平较低的企业，组建物流联盟将会在物流设施、运输能力和专业管理技巧上收益极大；对于物流在其战略中不占关键地位，但其物流水平很高的企业则可以寻找伙伴共享物流资源，通过增大物流量获得规模效益，降低成本；对于那些物流在其战略地位并不很重要，自身物流管理能力也比较欠缺的企业采用第三方物流是最佳选择，这样能大幅度地降低物流成本和交易费用。 交易频率高意味着双方交易量大，相应地会产生较高的交易费用，采取联盟的形式可以通过长期契约的方式大大减少谈判和签约的次数，达到减少事前交易费用的目的；
中国第三方物流的发展现状及趋势研究
中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较： 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限
我国第三方物流的现状及发展思路
我国第三方物流的现状 及发展思路 魏东 二00四年六月 摘要 随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，随着工业型社会向信息型社会的过渡，企业从“纵向一体化”向“横向一体化”发展，来达到快速响应市场需求的目的。为此，企业将主要精力放在企业的关键业务上，而将非核心业务交给其它的专业企业——专门从事物流服务的第三方物流，这样以来，第三方物流企业应运而生并发展壮大。作为现代物流企业，通过多年不断的努力，形成了强大的网络优势，具备了现代物流即为客户从事第三方物流的基础。现代物流应由三大网络作支持，即信息交换网、金融结算网、实物传递网三网组成。 在徐州供电公司工作、学习的基础上，结合掌握的管理、经营等各方面情况和对物流企业未来发展趋势的认识，确立了选题方向，一方面，我从各类书籍、杂志上翻阅有关第三方物流的知识和资料，全面学习、掌握第三方物流的理论知识，为深入研究课题打好基础；本论文“第三方物流的发展研究”共分五章，先详细的讲述了物流在社会中的发展现状和发展的必要性，之后对第三方物流作了详细的理论阐述。文章的重点对发展第三方物流的可行性，发展第三方物流的组织作了描述。文章的最后对发展第三方物流还需要做的一些工作，需要解决的问题作了详细的论述。从结论中得出，第三方物流有着广阔的发展前景。第三方物流是社会经济发展的需求，紧紧抓住这一方向不但能够为物流企业的发展带来生机与活力，同时将为我国经济的发展做出巨大的贡献。 关键词：第三方物流现状发展 我国第三方物流的现状及发展思路 1引言 (4) 企业物流的状况分析 (4) 物流的发展趋势 (33) 发展第三方物流的必要性 (34)
第三方物流行业的调查分析报告
第三方物流行业调查报告 一、行业背景 现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源后的“第三利润源泉”。今年来，随着CEPA的深入实施，粤港澳的经贸合作将进一步加强，江门的物流市场蕴藏着巨大的利润。 江门市经贸等部门在调研后分析认为，江门东靠穗港澳，西连粤西南，是粤港澳大经济圈的重要组成部分，是承接珠三角发达地区下一轮经济大进展中传统产业转移的最有利地区。 而目前，江门在谋求打造粤西物流中心。江门《2004年政府工作报告》明确提出：抓住泛珠三角战略、CEPA实施的历史性机遇，充分利用粤港物流合作平台，加快江门制造业、商业与香港物流业的对接，鼓舞在江门设立拓展第三方物流的节点与基地。规划建设若干个现代物流基地。江门《2005年政府工作报告》中又强调：着力进展物流、金融、旅游业，提高现代服务业水平。从上世纪末起，江门就在新会、蓬江等地建起了一些农产品集散地，辐射珠西和西、南部省市。而《江门市都市总体规划》，
又依照“北展南拓、东联西带、强化中心、沿江出海”都市空间进展策略，决意把江门市区建设成为综合实力雄厚、全面协调进展、有较强辐射力和吸引力、现代化的珠三角西岸中心都市，并清晰地指出，江门将是一个以现代制造业、商贸物流业和旅游业为主导的滨水都市，显而易见，现代物流产业差不多成为政府重点决策的题中之义，它将作为托起江门珠西中心都市梦想的三大支柱之一为人所期待。 活跃的流通市场和对外贸易，初具规模的以都市为依托的流通网络和市场体系繁荣了江门现代物流业。2005年，江门市GDP达到805.37亿元；全市有商品市场293个，17个年成交额亿元以上的商品市场实现成交额57.35亿元；2005年江门货运量达到5772万吨，物流业增加值145亿元，物流业正进展成为江门市最具进展空间的朝阳行业之一。 二、内外环境分析 （一）第三方物流市场的总体环境 1.经济的迅猛进展促使区域的融合 中国当前的经济正以高速度向前进展，而进展的同时，区域的融合趋势加剧。区域的融合，最核心的确实是产业的升级换代和区域分工。事实上，区域经济的高水准的融合过程差不多实现，香港的先进经验对深圳和广州等地已发挥积极阻碍，使珠三角大都市群进展由过去一般初级和中间技术的工业生产，提升到市场和经济体系优化过程，产生前所未有较佳的工商业生产规模。
第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择
https://www.360docs.net/doc/c93431924.html,企业管理资源中心-中国最具影响力的免费管理资料下载平台第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择 [摘要]本文拟就第三方物流的利弊分析；企业如何集中有限资源发展主业和发挥专业特长；如何根据自身条件和需要选择是自营物流还是第三方物流，从而切实降低企业物流成本，提高竞争力等问题提出讨论。 [关键词]第三方物流；自营物流；选择对策 一、现代物流是企业的第三利润源泉 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动。是企业取得竞争优势的关键。据统计：我国目前工业品流通成本占商品价格的50％—60％，零售商的物流成本占总成本的20％以上，流通费用支出占CDP的20％，而发达国家仅为10％。当前，低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。据专家预测：如果全社会流通费用降低1％，可节约资金178亿元。因而，物流对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”；完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，增强竞争力的作用。对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地”，是新的经济增长点。统计数据表明：美国的物流产业从1980—1999年翻了一番，从460亿美元增长到921亿美元，同期美国的CDP从3000亿美元增长到9300亿美元。随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展，围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重点。而企业如何回归主业(即将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务的一方面或某几个方面)，把物流这样一些对企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物流管理的企业去做，是中国企业加入WTO 后必须面对和缜密思考的问题。 二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式 物流外协第三方，即通常所说的第三方物流(英文为：Third—Party Logistics，简称3PL 或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪80年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，常从外部物流专业公司中采购物流服务。如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企业采用第三方物流服务。1997年，主要的英国零售商已控制了94％的工程配送(从配送中心到商店)，其中将近47％的配送是外协的。在美国的一些主要市场上，3PL的利用率已经达到73％，还有16％的企业研究未来3PL的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会(HIDC)的调查表明：三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查：我国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52％，有45．3％的企业正在寻找新的物流代理商。由此可以看出：物流外协(Outsourcing)已成为各个国家企业物流管理的主流模式。 三、第三方物流的利与弊 在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在：
应用文-我国第三方物流发展的现状分析
我国第三方物流发展的现状分析 '随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。随着CEPA的实施和中国加入WTO时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。第三方物流是目前现代物流的主流模式,逐步受到了政府、企事业单位的重视,成为关注焦点中的焦点。 20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国。什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究 ,(在美国)大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括:作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。 (一)物流基础设施初具规模。2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全 固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能 、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。 (二)第三方物流需求稳定增长,服务范围不断扩大。随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。 (三)第三方物流行业主体稳步发展。随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型 企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。 (四)政府高度重视物流业发展。为了推动现代物业的发展,国家相关部委自2001年起先后联合颁布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》、《关于促进我国现代物流业发展意见的通知》等相关政策法规,为我国物流产业的健康发展提供相关政策保障。许多地方政府也高度重视本地区物流产业发展,并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策,许多城市制定了各自的物流产业发展规划,纷纷加快物流园区和基地建设。 (一)地域性、行业性特点明显。从地域上讲,东部起步最早、发展最快、规模最大,特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。中部落后于东部,但好于西部。从总体讲,东部已处于发展阶段,而中西部则处于起步阶段。从行业讲,物流需求大的主要是中外合资与中外商独资企业、连锁企业、日用化工品行业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等等。 (二)低市场份额。据2004年中国仓储协会等单位进行的《第5次中国物流市场供需状况调查报告》数据显示,生产企业成品销售物流中,全部外包给第三方的占18%,部分外包的占55%,选择部分外包的企业比2003年高出11%;商贸企业选择全部或部分外包的占27%。根
第三方物流经济学意义的理论分析
vip.****** 海量免费资料尽在此 关于第三方物流经济学意义的理论分析 ????font color="#000000">??? 摘要：物流理论是经济学领域中的重要研究课题，在实践中存在着巨大的尚待挖掘的潜能。随着市场竞争的日趋激烈，每一企业都面临着缩短交货期、控制库存、降低成本和改进服务的压力，第三方物流以其独立化、专业化的特征改变了传统的物流模式，并为企业加强JIT管理、提高竞争力创造了条件。 关键词：第三方物流；供应链；业务流程再造；零库存运营 20世纪中叶，当世界经济开始由危机阶段向复苏阶段转化时，商品的生产规模和流通规模不断扩大，物流的地位和作用也日趋明显。如今越来越多的人已将有效的物流管理视为企业获得竞争优势的重要的战略手段。与纵向物流模式和横向物流模式相比较，第三方物流具有问世时间短、独立性强、专业化突出等特点，在实践中显示出广阔的发展空间。 一、企业的横向物流与纵向物流模式的比较分析 所谓横向物流协同化，是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营的机制。就产业内部而言，不同的企业之间为了有效地开展物流服务，降低高额物流成本，有必要进行相互之间的沟通，通过配送中心，使企业之间的物流管理协调配合，以共同实现规模效益。这种产业内部横向物流协同化表现为两种形式：一是承认并保留各企业原有的配送中心，通过配送中心间的沟通或联合，实行商品的集中配送和处理；二是各企业放弃自建配送中心，通过共同配送中心的建立，来实现物流管理的效率性和集中化。这种形式的物流，由于企业间的竞争关系突出，所以在第三方物流产生之前，市场中并不常见，效果并不明显。比较而言，不同产业间进行的物流协调，更容易被不同的企业所接受。因为这些企业分属于不同的产业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证物流集中处理的规模性，又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。 所谓纵向物流协同，是指处于流通渠道不同阶段的企业相互协调、相互合作，为实现共同利益链接而成的物流管理系统。其主要形式有供应商与生产商之间的物流协作，生产商与批发商之间的物流协作和批发商与零售商之间的物流协作。生产商与批发商之间的物流协作可根据二者之间的力量对比，分为生产商主导型的物流管理系统和批发商主导型的物流管理系统。在生产商力量较强的产业，为强化批发物流机能或实现批发中心的效率化，多由生产商自设批发中心，代行批发功能，或利用自己的信息网络，对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援。批发商与零售商之间的物流协作也有不同的主导类型。当零售商力量强大时，往往建立自己的物流中心，批发商经销的商品必须经由该中心再向各商场或店铺进行配送。这种零售商主导型的物流中心，多见于大型的百货商店、购物中心及目前发展势头迅猛的巨型超市。而对于中小型零售企业而言，则通常借助于实力雄厚的批发商所建立的物流中心，实现销售商品的即时配送。 现代企业生产社会化的发展趋势要求社会化的大物流与之相适应，同时为社会化的大物流创造条件。社会化的大物流已拓展到包装、配货、加工、配送、信息处理等多项增值服务，从而涉及到生产、流通和消费的全过程。应当承认，随着大机器工业的到来，工业时代精细的分工相对于早期农业、手工业式的粗放经营，是一种历史性的进步。亚当·斯密以来的许多经济学家的各种经济理论与各国经济发展的实践都证明了精细分工在提高生产效率方面所体现出的巨大优势。然而，现代生产企业却又在时效性受到制约的另一面反映这种精细分工所存在的问题。在这种分工体系下，每一组织或职能部门只是完整流程的一部分，各组织部门被限定在从事专门业务活动的特定单元之中，各单元间的联系与沟通受到各种条件的限制，其
企业选择第三方物流的好处
企业选择第三方物流的好处 经济的不断发展，造就了第三方物流。第三方物流对供应链上的各个环节都带来了极大的便利和好处。 1、使企业可以集中精力发展主业。 第三方物流的加入，使企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。 2、为企业节省费用，减少资本积压。 如果是企业发展自己的物流，购买车辆、建立仓库，配备发货设施、包装器械等就是一笔巨大的投资，当然，要提高自己物流的技术水平又是另一种开销。而专业的第三方物流提供者，利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。 3、为企业减少库存。 企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 4、提升企业形象。 第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化;第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。 第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。 总的来说，第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为建立企业间物流系统网络的组织者，完成个别企业，特别是中小企业所无法实现的工作。货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率起到了重要作用。
第三方物流案例分析
第三方物流案例分析 2005-3-21 8:18:00 作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 物流法规第三方物流末段服务案例分析时间:2006-4-21 10:37:09 来源:巨通物流网 ?阅读次数:86 次作为第三方物流...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 案例分析:第三方物流企业的经营策略...这个也代表物流成本使美国整体的GDP不断往下走的一个最主要原因。...这是我们Just in Time 的成功案例。...·安徽批发业进军"第三方物流"的趋势思考相关评论发表评论昵称: 内容: 中华零售网版权与免责声明:... 所属类别全部案例分析规划方案信息系统相关标准政策法规系统设计新概念基础知识专业论文专家论文综述精益物流...案例分析人气排行榜 1.家乐福 (物流选址 2.第三方物流服务案例 3."沃尔玛"经营案例... 本文分析了我国物流业的市场空间、行业机会和本土化优势,企业面临的技术、成本等劣势,从一个生产企业涉足第三方物流业的案例分析引出一般对策,即根据生产企业的自身优势,从实际出发,找准目标市场,制定实施策略和进入方式。... 案例分析(中级) 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?... 物流外包、自营案例分析要点 (一)、物流如何外包(外包的一般步骤)...而取得规模效益,正是第三方物流的优势所在。...企业选择第三方物流服务商的重要原因之一是提高柔性的需要。企业...寻找第三方物流服务商会节约资金和资本投入,例如仓储投资。 8 企业内部资源的限制。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 本课程我们将从第三方物流概念分析比较、第三方物流发展战略与企业运作、第三方物流的客户服务、第三方物流的信息技术、国内外的三方物流发展分析、第三方物流经典案例分析等方面展开讲座,全面介绍第三方物流的基本理论。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 第三方物流末段服务案例分析作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。首先是8848网站发起网上定货,通过网中建店的方式与一些配送公司签署协议进而自建配送系统进行网下送货;上海梅林正广和也于年初在互联网上... 现在,第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多,经营第三方物流的单位也在日益增加。下面,结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况,分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题,探讨第三方物流在我国的实际... 三、生产企业涉足第三方物流案例分析以下是一个生产企业涉足第三方物流的真实案例,我们拟通过结合案例的分析得出生产企业涉足第三方物流业的一般策略。"构建现代物流系统设计方案"是一个烟草集团公司提出的对其销售系统业务流程... 2006-6-20 9:56:37
对第三方物流作用的认识
对第三方物流作用的认识 摘要：物流这一概念，随着它对商品生产、流通和消费的影响，日益明显并越来越引起人们的注意。物流一词在我国也越来越多地使用。从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供求关系三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来明显。 关键词：物流第三方物流物流信息 一.第三方物流的概念 物流，在我国还是一种新生事物，随着它对商品生产、流通和消费的影响，越来越引起人们的注意。目前世界经济将在纵向上对工业、供应商、服务、贸易和物流进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”这种物流形态在经济发展中已经显现出独特的作用，在经济发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流方向转变。 第三方物流是指生产经营企业把原来属于自己企业的物流活动，以合同的方式委托给第三方物流服务企业，同时通过信息系统与其保持密切联系，以达到对自身企业物流全过程的管理和控制的一种运作和管理模式。 随着供应链技术的不断发展完善，现代物流更加强调和倡导物流管理以市场需求为起点来系统的思考问题。在当前情况下，众多上市公司和外国企业纷纷进入中国物流市场，在促进中国物流发展的同时，也对我国物流业的良性发展提出了新的挑战。 二.第三方物流对企业的主要作用 1.集中主业。企业能够实现资源优化配置．将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。 2.节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离
第三方物流与第四方物流的比较分析
第三方物流与第四方物 流的比较分析 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
第三方物流与第四方物流的比较分析 1 引言 随着经济的发展,物流逐渐成为一个产业,尤其是在世纪之交,IT技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼,第三方物流应运而生。它帮助企业节约了物流成本,提高了物流效率。随着物流模式的不断变革，当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时，一种全新物流理念---第四方物流又在物流界倍受瞩目。目前，我国正掀起一股物流热潮，各地争上物流项目，上百万、上千万的大型物流项目已不鲜见，企业自办物流、第三方物流、第四方物流一浪高过一浪。究竟我国适合发展哪种物流模式，还需要通过比较分析才能得出结论。 2 第三方物流与第四方物流的比较 发展比较 第三方物流的发展 第三方物流(Third－Party Logistics，简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。 第四方物流的发展
第三方物流虽然在某个和几个企业看来，物流运作是高效率的，但从整合社会所有的物流资源来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果不一定高效率，甚至是低效率的。因此，第三物流从解决一定范围内企业物流应该说是有效的，但是解决经济发展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶颈是远远不够的。正是这一矛盾催生了第四方物流。 第四方物流（Fourth－Party Logistics，简称4PL）是企业货主为解决后勤管理、降低成本，而用外购（outsourcing）方式给第三方物流的下游延伸部分，它扮演承担、分享协作（share－sourcing）的作用，由于来自速度、灵活性、全球性压力等增加，第四方物流负责传统的第三方物流之外的职责，即第四方物流负责传统的第三方安排之外的功能整合，并分担了更多的操作职责。它专注于供应链的整合，强调分享资源，因此成功的第四方物流组织，是在分享风险与分享回报的原则下成立的，这个组织经常以客户与第四方组织之间合资的形式出现。 第三方物流与第四方物流的特点比较 第三方物流的特点 （1）信息化。具体表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。信息化能更好协调生产与销售、运输、储存等各环节的联系。常用的技术有：EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、条形码技术、电子商务技术及全球定位系统等。 （2）合同化。物流经营者根据合同的要求提供多功能直至全方位一体化的物流服务，并用合同规范所有服务活动及过程。第三方物流联盟也是通过合同形式明确各参与者之间的关系。
第三方物流企业实施仓储管理系统的国内外现状分析
第三方物流企业实施仓储管理系统的国内外现 状分析 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
第三方物流企业实施仓储管理系统的国内外现状分析 一、第三方物流概念的界定 第三方物流的出现源于企业核心竞争力概念的植入、企业物流职能的外包。第三方物流是社会化专业分工的产物，也是现代物流的一种发展趋势。 事实上，第三方物流的名称在国外的有关文献中也有多种称谓。当然，最常用的是第三方物流，此外还有第三方物流提供商、第三方物流合同商、一体化物流公司以及合同物流专家等等。 然而，目前，对于第三方物流的概念还没有统一的标准，也没有较权威的界定。这里我们只能给出几个较为流行的定义： 在2001年我国发布的国家标准《物流术语》是这样定义第三方物流的：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 在1996年日本内阁阁僚会议上通过的“经济结构的变革和创新计划”中，第三方物流定义为：由买卖双方以外 的第三者按照货主的要求受托完成相关的物流业务。
美国着名的MERCER管理顾客公司对第三方物流的定义为：“向发货人或收货人提供从物流节点的功能服务，到更大范围的物流渠道的一体化服务；把运输管理、存货调度和信息技术结合起来，以较低的渠道总成本向客户提供增值服务。” 还有的学者认为，第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供从系统设计、计划、管理到实施全面个性化的系列物流服务，这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关系。 这些定义的表述方法、表述角度、表述内容都不尽相同，但是几乎所有这些定义都表明这样一层意思：第三方物流是由买卖双方以外的第三方来承担物流职能的业务模式。在此我们将提供第三方物流服务的企业称之为第三方物流企业，有时人们也将其直接简称为第三方物流（3PL）。 二、仓储管理在第三物流企业中的重要性 （一）仓储在第三方物流供需中占有重要地位
基于SWOT分析的我国第三方物流发展战略研究
基于SWOT分析的我国第三方物流发展战略研究 2010-05-19 来源:中物联作者: 标签: 分析第三方物流发展第三方物流发展战略 摘要：我国第三方物流发展战略思考:（一）加强物流信息化建设、（二）加强科学管理，提高运作效率、（三）强化增值服务，创新物流服务、（四）发展战略联盟，确立竞争优势一、引言 第三方物流（The Third party Logistics，简称3pl或TPL），是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。 据国家统计局初步核算，2004年国内物流业实现增加值8459亿元，同比增长8.4%。其中第三方物流的市场规模将近800亿元，占物流市场的比例虽然不高，但发展较快，整体市场增长超过20%。2005年以后，我国第三方物流市场仍保持20%以上的速度增长。但由于我国第三方物流起步较晚，其理论和实践还处于探索阶段，因此，研究我国第三方物流发展战略，提高我国物流企业的竞争力具有重要意义。 二、我国第三方物流发展现状 （一）与发达国家相比，我国第三方物流还处于发展阶段 据统计，我国由第三方物流处理的产品只占总体成品的16%，第三方物流业务只占总体物流业务的2%，而这一数字在美国为8%，在欧洲则为10%。由此可见，与发达国家相比，我国第三方物流还处于发展阶段。另外，我国从事第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关行业的企业，在转型过程中出现的一些问题，如产权无法确定、责任不落实，导致企业无法进一步发展，影响物流产业的整体状况和发展速度。 （二）外部环境的变化给我国第三方物流的发展带来机遇和挑战 首先，加入WTO给我国第三方物流企业带来很大的发展机遇。跨国公司投资的增加、进出口贸易的增长、国内市场竞争的加剧等变化，都促进第三方物流的需求量增加，并且对物流服务需求层次也不断提高，需求内容更趋复杂化、多样化，这些都需要强大的第三方物流服务作为支撑。其次，近年来我国出现的假日经济和会展经济等新经济热点，使厂家和商家的销售大幅度增长的同时，也产生了对快速响应的第三方物流服务的需求。第三，电子商务在我国的迅猛发展也为物流企业带来不可忽视的巨大机遇。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的，这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化，既减少了库存和资金积压，又降低了物流成本，提高了经济效益和社会效益。电子商务为第三方物流的发展提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。
经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理
Logistics 物流商论 https://www.360docs.net/doc/c93431924.html, 2012年11月 141 经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理 华北水利水电学院水利职业学院 肖文珍 摘 要：随着市场的需求的不断增加，全球第三方物流正在以一个迅猛的态势发展。自我国加入WTO以来，受到外来经济力量的冲击，我国的第三方物流正在不断结合西方观念和本土文化的情况下发展。本文旨在通过运用经济学角度，剖析第三方物流企业在发展和管理中的弊端和对策。关键词：经济学 第三方物流企业 管理中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)11(c)-141-02 在物流行业中，发货人为“第一方”，收货人为“第二方”，“第三方物流(3PL)”是指由第三方来从事物流活动的一种物流模式，通过与客户签订服务协议，从而为客户提供专业、快速、便捷的物流代理服务[1]。随着全球经济一体化规模的逐渐扩大，第三方物流企业面临的市场竞争日益加剧，企业的发展需求也愈加迫切。基于此，研究物流企业管理的问题及发展对策，对于物流企业核心竞争力的提升，物流服务水平的提高，物流行业的发展，我国经济建设的助推，以及物流企业国际竞争力的增强都极具意义。 1 第三方物流企业的形成与发展 我国第三方物流发展要比西方国家晚，第三方物流相对来说 还是一个比较新的领域。它的概念起源于企业业务的外包。业务外包是资源外置的手段之一，是指企业遵循核心竞争力理论，把生产资源和精力主要集中在核心业务上，将非核心业务交付给比较专业化的第二方企业，从而实现降低成本，提高效率等目的。第三方物流的由来是企业把自己的物流业务以合同的方式外包给一些专业的物流企业。这种第三方物流市场是经济发展的必然产物，也是市场的重要组成部分，它是商品交换关系的总和。 第三方物流企业的形成与发展收到了来自多方面的影响，包括市场需求、行业环境、国内外经济状况、国家法律法规等等的制约，它的发展是处在一个宏观的经济环境下的。从解放初期到现在为止，我国的宏观经济一直稳步增长，大力发展以第三方物流企业是应征时代的要求，经济发展的必然产物。 第三方物流企业的源自西方，它代表着社会分工的进一步细化，我国物流其实从很早的时候就有了记载，著名的丝绸之路是典型的代表，在西汉时期，张骞出使西域，开辟了以长安为起点，经过甘肃、新疆等路线的“丝绸之路”，不少丝绸被运到了西方。这种商品的交换就是最初简单的物流。 2 第三方物流企业发展的几个阶段 在现代经济发展当中，我国的第三方物流的发展经历了很多 的困难，在不断的摸索和借鉴中，慢慢形成了自己独特的体系。第三方物流的形成和发展经历三个阶段。2.1 第三方物流的萌芽阶段 第三方物流的萌芽是在1950～1978年期间，那个时候国家刚刚解放，全国的经济可以说是一盘散沙，我国经济还没有完全开放，学习了苏联的是计划经济管理制度，工商企业被管制，企业的所需物资、固定资产都被提前计划，一切根据计划分配来生产。在这个时期，物流只是针对产品的运输和储存，这是我国比较传统意 思的第三方物流。这种传统的物流的活动正是日后现代化物流活动的原型。 2.2 第三方物流的起步阶段 第三方物流的起步是在1979～1992年期间，1978年，改革开放的重要决策对我国的经济起到非常重大的影响，改革开放让中国打开了国门，吸收了很多西方的先进技术，经济体制不再是以前保守的计划经济，而是转变为自由活跃的市场经济体制，工商企业得到了自由发展的权限，企业开始重视效益，受到西方经济学的影响，工商企业开始重视物流业务外包理念，让其他企业来帮助自己完成物流活动，将资源放在核心业务上。物流活动也因此开始发展起来，物流业务比以前拓展了，物流系统也更加完善了。2.3 第三方物流的发展阶段 第三方物流的发展是在1993年以后，改革开放得到了有效的落实，经济进入了大力发展的阶段。企业改革得到了进一步发展，市场竞争也越来越激烈，企业对于物流活动的要求更加高了。市场商品交换的日益频繁，政府也出台了许多政策帮助物流行业的成长，为物流行业提供了很多的帮助。2001年，中国加入了世界贸易组织，这对我国的经济起到了一个很大的促进作用。由于不少政策的开放，我国出口贸易大大的增加了，国外的企业也大量的进驻了中国。我国物流的需求越来越严格，也越来越大，企业为了增强竞争力，开始转向物流外包模式，第三方物流企业的市场更加广阔。 3 第三方物流企业客户关系管理战略构建 3.1 战略构成要素分析 CRM 战略的构成要素有一个清晰的了解是对第三方物流企业实施客户关系管理战略的前提。往往处于不同行业的企业，关注对象也不相同，其客户关系管理战略的基本构成要素也与众不同。就第三方物流企业来看，客户关系管理战略的核心要素是客户细分、客户价值、客户忠诚度以及客户满意度[5]。 (1)客户细分：不同类型的客户在需求的角度上都存在差异，而为了让不同类型的客户都得到满意，企业就必须符合客户需求、提供有针对性的产品和服务，若要满足这种多样化的客户需求，对客户群体进行客户细分时就必须以不同的标准。 (2)客户价值：即客户从企业提供的产品和服务中获得并满足客户的价值。从企业角度看待客户价值，也就是客户对企业利润的贡献值，是企业从客户中可以获得的利润，与其具有长期稳定关系，并且愿意为企业提供产品和服务并支付合适价格。 (3)客户忠诚度：是指客户基于对特定产品或服务的强烈需求，以发展为偏好，从而进一步演化为一种重复购买的趋向。这种情况下，可以从忠诚客户的情感、行为及意识方面的表现看出来。