机耕桥专项施工方案

巢湖市柘皋河防洪治理工程（秦桥段和金平河段）施工1标

桥梁工程专项施工方案

批准：_______________

审核：_______________

编制：_______________

巢湖市水利建设有限公司

巢湖市柘皋河防洪治理工程（秦桥段和金平河段）施工1标项目部

二0一年月

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (1)

三、施工方案与技术措施 (1)

四、文明施工 (12)

五、环境保护 (13)

、工程概况

1、工程名称：巢湖市柘皋河防洪治理工程（秦桥段和金平河段）施工1标（合同编号：CHZGSG-2016-0）;

2、工程地点：安徽省巢湖市；

3、工程建设规模：巢湖市柘皋河防洪治理工程（秦桥段和金平河段）施工

1标，（1）河道工程分为东秦填方段（0+000?1+376）、小树林切岭段（1+376?1+803）、丁陈填方段（1+803?7+600）,主要施工内容为清基土方外运、清淤外运、外运土堤防加培、填塘固基、预制块护坡及草皮护坡；（2）建筑物分为小汪电站段挡墙及防渗工程、跌水工程、放水涵工程、溢流堰坝工程及机耕桥工程；（3）道路工程分为C30砼路面和泥结石路面；（4）金属结构设备更换；

二、编制依据

《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD062-2004）

《公路工程抗震规范》（JTJ004-89）

《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）

《公路桥涵施工技术规范》（TJ041-2000）

三、施工方案与技术措施

1、施工总布置及施工准备

（1）场内外交通道路

本工程施工交通较为便利，利用现有的乡镇道路，可以满足施工需要，可以保

证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内交通道路将根据现场临时设施的布置情况，充分搞好场地平整，然后布置交通道路。

（2）施工用水

生活用水：施工现场生活用水为转接附近村庄自来水。

施工生产用水：就近抽取河内经检验合格的河水。

（3）通讯、照明和动力

施工现场各主要人员都配备手机，可以很方便地和外界联络。同时，我们的项目经理部将安装程控电话，配备传真机，以满足施工需要，保持通讯畅通。

（4）临时生产设施

在各临设区内设置砂石料场、拌和场、水泥仓库，砂石料场、拌和场、水泥仓库、木工、钢筋、金属加工场地等。

（5）砂石料系统

在临设区设砂子料场，石子料场。砂石料场采用15cm碎石作垫层，并设0. 5%）冰坡度，坡向设排水沟，确保砂石纯净，减少含泥量和控制含水量，并在中间砌墙隔开，分仓堆放。

（6）砼及砂浆拌和系统

为确保砼的浇筑质量，在各临设区均设立内砼拌和场。每个砼拌和场设1台

350砼拌和机，设20m3蓄水池，抽取河水，作为拌和用水。生产区内设20m2水泥库一间，可储存水泥。

（7）木工加工场地

在临设区设置木工加工厂，按设计图纸组合成定型模板，现场加工场只承担模板折卸、储存、整修和涂脱模剂，以及现浇部位砼模板加工，木工场地面积2 0m2木工场布置一台圆盘锯，一台小型组合刨床和一台砂轮机。

（8）钢筋加工厂

在临设区设置钢筋加工厂，钢筋堆放场地面积100 m2,现场负责钢筋的调直、拉伸、弯曲、焊接、切断及绑扎。

（9）临时生活、办公设施

各临设区搭设临时办公、生活用房。选择较为平坦、宽阔的场地进行临时设施布置，以满足施工生活需要。

（10）安全防火设施

为了满足安全生产需要，在布置生产生活设施时，同时布置防火设备。油灌、仓库等的布置要运离生活区。同时在工棚区，按规定距离放置灭火器，在油罐、仓库、机电房等重要部位，布置大的灭火器和消防砂池。

2、便道修筑

（1）修筑便道

由于巢湖市柘皋河防洪治理工程秦桥段机耕桥有十六座需拆除改建桥梁, 工前我项目部将修筑便道及便桥保证当地居民的出行与交通运输

（2）交通安全维护

为保障当地居民安全出行，在便道的两侧采用毛竹设置隔离栅，在内侧刷红白相间的油漆或贴上反光膜，保证夜间运行安全。在便道两端的入口各设置各限载警

示牌，以限制大型社会车辆运行，从而保证便道的使用安全。

（3）便道使用的维护

在使用过程中及时将破坏的便道隔离栅恢复，经常对破损的级配碎石路面进行恢复碾压。

（4）便道使用中的交通管制措施

便道在正式使用后禁止社会大型车辆、货车运行，对便道行车进行限载、限通的交通管制措施，限载吨为5t，限速为5km/h。

3、老桥拆除

（3）老桥拆除施工工期

机械进场施工准备1天

施工便道修2天

主桥拆除1天

残骸清理及便道加固维修1天

(3)交通管制及疏导

项目部分别在便道的两端设置交通警示灯，在施工区域利用毛竹、松木

建立隔离区，粘贴交通禁行标志和反光条。

(3)施工作业区维护封闭

施工期间将全封闭施工

(3)老桥拆除施工方案

老桥拆除的总体方案为：用机械破碎机将老桥每一跨的空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎，用挖掘机或装载机将破碎后的混凝土装车外运。

4、施工技术

(1)测量放样

进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算，核算无误后接引至工地现场埋设控制桩，控制桩要求通视良好，不受施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作为施工控制依据。

(2)平面控制

根据控制点坐标，建立施工现场的控制网点，绘制坐标网点，复测无误后对定位桩固定保护，并定期进行复测，若发现定位桩有位移迹象时，应及时复测、校正。

(3)高程控制

在桥两头适当位置建立施工用高程控制点，并从提供的水准点引测高程，高程控制点设在容易进入和通视的地点，并每周一次进行复测、校验。

（4）施工放样

钢筋砼工程立模前应放出结构纵横向轴线和立模线，以保证立模、扎筋位置

下穿某某立交桥施工方案

市政工程Ⅳ标段工程下穿××立交桥施工方案二零一六年九月．目录一编制依据1 1.1编制依据1 二工程概况2 2.1工程位置及范围2 2.2 工程地质3 2.3水文地质6 2.4 桥下主要工程数量表7

三施工组织及资源配置8 3.1 施工计划8 3.2 组织机构图8 3.3 资源配置8 四主要施工工艺及技术要求9 4.1 桥梁保护措施9 4.2 桥梁监测措施10 4.3 桥下土方开挖施工13 4.4 桥下灌注桩施工16 4.5 桥墩防护锚杆框架梁施工20 4.6 桥下雨改、给水管道施工26 五质量控制措施31 六安全文明保证措施34 七环境保证措施37 一编制依据 1.1编制依据 1可行性研究报告 2013.8 2 《建筑基坑工程监测技术规范》 (GB50497-2009) 3 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2013) 4 《防洪标准》 (GB50201-2014) 5 《深圳市基坑支护技术规范》 (SLG05-2011) 6 《建筑地基处理技术规范》 (JGJ79-2012) 7 《建筑桩基技术规范》 (JGJ 94-2012) 8 《深圳市地基基础勘察设计规范》 (SJG01-2010) 9 《工程测量规范》（GB50026-2007） 10 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 11 《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22-90） 12《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 13《混凝土强度检验评定标准》（GB50107-2010） 14《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 15《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 16 《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） 17 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 18 《建筑与桥梁结构监测技术规范》（GB50982-2014） 19

桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】

第五章施工方案与技术措施第一节：施工测量本标段工程为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程，WS 匝道、ES匝道为圆弧型，结构设计复杂，对测量工作要求更高，测量作为一项施工控制的关键性工作，必须建立一整套严格的控制体系和方法，以保证施工质量。一、测量机构的设置项目部设测量队，属工程部管理，队长由具有类似工程测量施工经验的测量工程师担任，共配测量工程师二名，测量技术人员三名，施工队设测量组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。项目部测量队负责工程范围的控制桩复测，桥梁、道路控制网的测设，桥梁桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样，以及对桥梁、道路、排水等施工队测量放样进行复核和各项测量工作的协调。二、测量仪器的配备工程中配备全站仪2台，J2经纬仪2台，普通水准仪3台。三、施工测量控制：施工测量控制采用建立导线、水准控制网的方法进行。根据设计院所提供的导线控制点和水准控制点，进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可后，按照施工需要加密导线控制点和水准点建立施工导线控制网和水准控制网。所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外位置高，视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点的数量根据现场施工需要定，位置选定

后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制桩点坐标，编制成果表报监理复核。以此作为全线轴线测量控制的基点。

加密的水准点，桥梁部分全部设在桥位附近。控制网要定期进行复核，如发现控制点被破坏或移动，要及时恢复，控制网的布置和复核均采用全站仪和S1级水准仪。四、施工测量放线的方法： 1、下部结构的测量：本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应力争不设转点，以避免转点造成的误差。桩基复核：根据施工图纸，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。承台放样：根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩，保护桩用混凝土浇筑加以保护。墩柱放样：根据承台轴线桩测设墩柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点直测轴线，立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。 2、上部结构箱梁施工的测量确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制，根据施工图，首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并用钢尺复核跨径，做到心中有底，如跨径有问题，应及时向有关负责人汇报。

农发机耕桥施工方案

八、机耕桥工程施工施工流程施工测量→基础开挖→桥墩浆砌石施工→桥台施工→现浇T梁支撑搭设→T梁模板安装→T梁钢筋制安、油毡及钢垫板安装→T梁砼浇筑→防护栏砼浇筑→桥面铺装砼浇筑→支架拆卸→泥结石路面施工测量放样各工地都指定专人具体负责测量放样，并在施工前熟悉图纸资料，踏勘地形，了解坐标点的位置及做好仪器的检验、校核等工作。开工前，复核监理部门所提供的水准点，确认无误后，方可在工程施工中采用。施工中应注意保管，定期复测，直至移交。工程施工测量放样时，本着“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，先布设施工控制网，而后再将建筑物的轮廓细部进行测放。根据工程设计标准和有关技术规范，施工中认真细致地测放细部立体几何尺寸，详细完整地将测量记录备案，同时应重视检核工作，确保工程按图施工，质量达标，符合要求。严禁凭口头通知或无签字的草图放样。施工测量的精度指标应符合《水利水电施工测量规范》。工程完工后，组织一次全工程的竣工测量并记录，作为工程验收资料之一。

桥台基础开挖 1、施工围堰打拆围堰用挖掘机运土，推土机推平碾压。围堰断面应严格按设计断面施工，设计断面要经监理工程师批准同意后，方可实施。当围堰外水位较高时，应派专人护堰，防止漫顶，影响施工。围堰拆除采用挖掘机，河心挖掘机不易拆除部分用小型挖泥船拆除，确保施工完成后，河道畅通。围堰拆除过程中，要注意保护原有河床并注意保护环境，不得随处弃土。 2、土方开挖与基坑排水基坑开挖前，应根据工程所在地段的土质情况，绘制基坑开挖图，报监理工程师审核，再进行施测放样，按突出重点，先主后次分层分段依次进行土方开挖。基坑拟采用挖掘机合理有序地开挖。基坑开挖时，底板四周除留足够的工作面外，另设置四周相通的排水龙沟。排水龙沟比底板齿坎低30-50cm，并与排水沟塘相通，排水沟塘比龙沟深50cm，架4寸潜水泵排水。施工期间安排专人清理水路，确保排水畅通，确保地下水比开挖面低50cm以下。基底的土质必须符合设计要求，严禁扰动。基础预留20CM保护层，在砼底板浇筑前清除。土方工程施工中，如遇流砂现象或软土地基时，可采取相应技术措施处

高速公路下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案

第一章施工组织设计编制说明及工程概况第一节施工组织设计编制说明一、编制依据（一）与**省**高速公路有限公司签署的施工承包合同文件。（二） **省**高速公路有限公司提供的中铁郑州勘察设计咨询院设计图纸、设计文件、设计资料。（三）铁道部、铁路局颁发的现行规范、规程、规则、验标等。（四）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。（五）我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事铁、公路建设所积累的丰富的施工经验。二、编制范围 **高速公路下穿宁西铁路立交桥工程，施工范围包括立交主体、主体外两端各10米引道（不包括路面结构）以及10米引道范围内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施工过渡防护。起止点桩号K67+516.18～K67+552.88。三、编制原则（一）严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（二）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

（三）确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。（四）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。（五）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。（六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。（七）严格执行交通部、铁道部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。第二节工程概况一、工程概况及地质资料（一）、工程概况洛阳至南阳高速公路是**省西部南北向交通主通道，根据公路总体设计走向，高速公路在南阳地区罗庄和马营街之间与宁西铁路交叉，交点公路里程K67+533.424，铁路里程DK402+840.3,公路与铁路斜交

人行步道铺设施工方案

怀柔区怀长路九渡河桥加固人行道铺设施工方案一、概况人行步道铺设采用：25*25*5㎝水泥方砖，下铺设2㎝厚砂浆找平层。二、主要工程量人行步道砖：7 m3 加气混凝土：35m3 三、施工组织 1.为确保工序按计划工期完成，保质保量的顺利完成该项工程施工，拟定实行项目负责制，对施工的质量、安全、进度全面负责。 2.项目、质量保证体系项目经理：吕克重技术负责人：李子桐质检负责人：龚成功安全负责人：迟永生后勤供应：刘绵义 3.老务配置：瓦工：4人壮工：4人 4.机械设备手推车2辆 5.施工安排：左半幅自2008年5月10日～2008年5月15日右半幅自2008年6月10日～2008年6月15日四、主要施工方法：

水泥方砖的铺设：在铺设前测量校核面层的控制标高，采用5米设一个控制点，按着控制点拉线找平控制标高，铺设找平砂浆，刮平，铺砖，用胶锤砸平，砸实，沿控制线找平找直。全部铺设完成后，用1：3干硬水泥砂浆勾缝，用钢筋留压实、压平、压光后清扫表面，12小时后撒水养护，不少于7天。五.质量、安全保证措施： 1.施工前，施工人员、技术人员必须认真仔细熟悉图纸，熟读技术交底，认真严格执行施工技术规范及质量验收标准，加强施工人员质量意识，保证工程质量。 2.原材料进场必须检查其有效的质量合格证书，对质量不合格的材料不得使用。 3.建立健全质量保证体系，开展全面质量管理，加强自检、互检、交接检，发现问题及时解决，严格执行技术规范要求及质量验收标准。

材料准备情况一览表施工负责人签字：日期：2008年5月4日

机械设备准备情况一览表

高速公路桥梁施工专项方案

高速公路第一标桥梁施工专项方案第一章编制说明 1、编制依据（1）招投标文件、设计图纸等有关资料。（2）交通部颁布现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。（3）交通部《公路工程国内招标文件范本》（2010年版本）、《专用技术规范》。（4）现场调查资料。（5）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程（1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则（1）认真履行合同承诺，严格执行技术规范。（2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。（3）推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。（4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、

文明、高效。（5）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。第二章工程概况第一节工程基本情况一、工程名称：蓟汕高速公路（津滨高速---津晋高速）第一标段二、建设单位：______________________________ 三、设计单位：天津市市政工程设计研究院四、监理单位： ______________公路咨询监理有限公司五、施工单位：天津 _____________________________ 六、主体开工日期：2014年月日七、主体竣工日期：2015年3月31日第二节工程特点一、工程概况蓟汕高速公路的桥梁施工段落为主线______________________________________，基础为钻孔灌注桩基础、承台；下部结构形式为柱式墩、盖梁；上部结构为预应力现浇箱梁结构。二、工程的气候、地质情况施工期间气温从150左右降低至50左右，风向多为西北风和偏北风。钻孔灌注桩范围地质条件为亚粘土、粘土、原地面以下40米至50米范围含有细砂夹层。

机耕桥施工方案(1)

机耕桥施工方案 1、基坑开挖及排水开挖前先进行施工测量，测准墩台的中心桩、基础纵横轴线和临时水准点，作好断面测量，放出基坑边桩，经核对无误后，再进行施工。开挖时应正确掌握尺寸，并在开挖过程中随时用坡度尺检查坡度，核对基坑有无歪斜，挖到一定深度，应用仪器测出中心桩、十字线、坑底标高，并检查其与设计尺寸是否相符。基坑排水采用表面排水法即在基坑四周开挖集水沟汇集至集水坑排出渗水，注意集水沟及集体坑应在基础范围以外，每挖一层基坑，应先挖边沟和集水坑，按照施工规范进行施工。 2、基础污工砌筑基坑开挖处理完毕，应立即浇筑基础（有水时应采取措施排水）。基础污工达到一定强度后，即拆除模板，回填基坑，分层夯实。 3、桥面板施工采用钢框大模板一次性浇筑成形，立模时注意桥面板底模的起拱，模板支撑系统应安全牢固，尤其是支撑点应铺设在统长垫板上，并加强横向连系，以增强稳定性，钢筋及砼施工参照类似情况。 4、桥面工作桥面工作包括桥面铺装、安全带和栏杆持手的安装，安全带和栏杆持手在伸缩缝处应断开。桥面铺装层如采用砼浇筑，应妥为养护。 5、砼工程施工 ○1砼拌合作好拌合的各项准备工作，如工具、水泥、砂子、石料等，应按规格准备妥当；石子冲刷干净。掌握好配合比、水灰比，砼拌合应按气候条件，定时的测定沙、石含水量。砼的水泥、砂、石，混合料均以重量计，水剂外加剂可按重量折算成体积。为防冻，冬季施工可将水和骨料加热后拌合。拌好的砼，一定要在半小时内运到建筑物场地使用，在运输过程中，应防晒、防冻、防雨，并应保持其均匀性。 ○2砼浇筑浇筑前应将模板事先安装好，支撑牢固并检查板内空间是否干净，尺寸是否准确，钢筋位置是否正确，并须清除淤泥、积水或杂物。浇砼时，不能为了拌捣方便任意加水。浇筑时应逐层浇捣，防止跑浆。浇注砼的倾注高度不得大于2.0m，如必须由高向下倾注时，可用溜槽留下，以免灰浆与石子分离。砼的浇

分离式立交桥安全施工专项方案通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD873 分离式立交桥安全施工专项方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

分离式立交桥安全施工专项方案通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。一、工程概况 K26+802沙尾岭分离式立交中桥起讫桩号为 K26+769～K26+835，桥长66米，主线上跨X339县道，线路走向与X339县道夹角约90°，桥型布置为3×20米预应力砼箱梁，桥面净宽为2×12.5米。桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，0#桥台采用肋板台、3#桥台采用柱式台。二、编制依据 1、工程招标文件。 2、贵合高速公路施工图纸。 3、广西壮族自治区公路建设标准化管理手册及地方安全法规等。 4、交通部现行相关技术标准、规程、规范 5、现场勘查资料。 6、（2014）年工程进度计划。三、目的及安全目标

1、目的为使影响本合同段分离式立交中桥安全生产的各类因素处于受控状态，保证作业人员安全和339县道的通畅、安全，特制定本安全施工方案。 2、安全目标职工伤亡事故：死亡率控制为零，重伤率控制为零，防止轻伤事故，万元以上的直接经济损失控制在年产值的 0.4‰以下，安全教育培训合格率达100% 四、组织机构 1、成立贵合高速№2标段跨339县道分离式立交中桥安全生产管理领导小组。具体领导和组织分离式立交中桥的安全生产工作，各工区分别设立安全领导小组并设立安全员，安全员持证上岗，确保立交中桥安全生产管理人员落实、管理到位。本合同段跨339县道立交中桥安全生产管理小组成员名单如下：组长：李宝权副组长：王吉平、礼明、吕敏刚、潘铁龙组员：汪福波、刘政潇、郑中原、赵广军、杨友才、张占余、梅永平、赵巍、栾宇 2、安全生产管理小组下设办公室，办公室设在安全部负责日常工作。

人行过街天桥(连续箱梁)工程施工方案

人行过街天桥工程施工方案第一节、人行天桥结构概况天桥总宽4.5m，连续箱形梁，桥跨布置为（26+27.5+26）m。上部为单箱单室钢箱梁，梁高 1.1m，等截面布置。整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步，缓梯步为折返式，宽3米，坡度1：4；梯步为直线式，宽3米，坡度1：2。下部结构采用砼桩基础+钢管墩；主桥桥墩直径70cm，梯步及坡道墩柱直径50cm。（1）下部结构 1、桥墩为钢管混凝土结构，其中主桥中墩70cm，主桥边墩及梯步（坡道）为50cm。主桥独柱墩与梁体采用支座（GYZ φ500×75）连接，边墩采用GYZ φ400×65板式橡胶支座；梯步（坡道）钢管柱与上部结构亦采用支座（GYZ 175×35）连接。桥墩与基础均采用法兰连接，连接方式为工厂预制，现场焊接。 2、主桥及梯坡道基础均为钻孔桩基础，中支承为φ150cm，边支承采用φ120cm桩。梯步（坡道）采用120cm桩。 3、主梁与梯步（坡道）连接采用牛腿支承梯步（坡道）。在主梁梁端支承处设置200cm宽暗横梁（桥横向贯通），并向外伸出40cm的牛腿，布置2个橡胶支座支承，支座间距150cm。（2）上部结构人行天桥为三跨等截面连续钢箱梁结构，梁端悬臂长度0.75m，桥梁最大计算跨径27.5米，梁高110cm。天桥主桥主梁顶板厚12mm，底板厚16mm，翼缘加劲板厚10mm ，腹板加劲肋厚10mm，顶板纵加劲肋厚10mm，底板纵向加劲肋厚10mm，横隔板厚10mm，支座垫板厚25mm。采用墩顶增设钢套筒的方式防落梁。第二节、灌注桩施工新建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为Ф1500mm和Ф1200mm，施工工艺与匝道桥梁工艺相同。在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序前期桩基工程施工完毕（包括搭设水上平台等工作）→承台、墩身及盖梁施工（包括主墩承台围堰、排水及清淤，承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系，支座安装等）→上部结构施工（包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等）→桥面系施工（包括桥台后路基处理，桥台搭板现浇，桥面铺装层，栏杆基座、缘石浇筑，人行道板安装，栏杆安装等）。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标高为C25。墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。边墩承台为方哑铃型，长33.2米，宽2.5-6.5米，厚2.0米，砼标高C25，墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.4米，砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁，高度分别为1.7m和2.8m，砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形，长33.2米，宽2.7米，厚1.5米，砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.2米，砼标号为C30，盖梁为预应力砼盖梁，高度分别为1.5米，宽度2.0米，砼标号为C40。 1、工艺流程图：（如图）施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤依据设计图文件，结合水下一般施工方法，使承台的质量既能得到有效的保证，又能使工程进度得到控制，我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑，其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。围堰长度约45米，宽约12米，采用梢径φ14桩长6米双排圆

机耕桥施工方案

机耕桥施工组织设计方案本工程在桩号K1+471m附近设置机耕桥，桥跨度L=14.96m，桥面高H=4.78m，桥面宽度B=3.5m，设计荷载汽-20级，验算荷载挂-100级。机耕桥桥台、路面、墙式护栏采用C20，桥面板采用T型梁板C30砼。 4.7.1 施工流程施工测量→基础开挖→桥墩浆砌石施工→桥台施工→现浇T梁支撑搭设→T梁模板安装→T梁钢筋制安、油毡及钢垫板安装→T梁砼浇筑→防护栏砼浇筑→桥面铺装砼浇筑→支架拆卸→泥结石路面4.7.2 施工测量放样各工地都指定专人具体负责测量放样，并在施工前熟悉图纸资料，踏勘地形，了解坐标点的位置及做好仪器的检验、校核等工作。开工前，复核监理部门所提供的水准点，确认无误后，方可在工程施工中采用。施工中应注意保管，定期复测，直至移交。工程施工测量放样时，本着“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，先布设施工控制网，而后再将建筑物的轮廓细部进行测放。根据工程设计标准和有关技术规范，施工中认真细致地测放细部立体几何尺寸，详细完整地将测量记录备案，同时应重视检核工作，确保工程按图施工，质量达标，符合要求。严禁凭口头通知或无签字的草图放样。施工测量的精度指标应符合《水利水电施工测量规范》。工程完工后，组织一次全工程的竣工测量并记录，作为工程验收

资料之一。 4.7.3 桥台基础开挖 1、施工围堰打拆围堰用挖掘机运土，推土机推平碾压。围堰断面应严格按设计断面施工，设计断面要经监理工程师批准同意后，方可实施。当围堰外水位较高时，应派专人护堰，防止漫顶，影响施工。围堰拆除采用挖掘机，河心挖掘机不易拆除部分用小型挖泥船拆除，确保施工完成后，河道畅通。围堰拆除过程中，要注意保护原有河床并注意保护环境，不得随处弃土。 2、土方开挖与基坑排水基坑开挖前，应根据工程所在地段的土质情况，绘制基坑开挖图，报监理工程师审核，再进行施测放样，按突出重点，先主后次分层分段依次进行土方开挖。基坑拟采用挖掘机合理有序地开挖。基坑开挖时，底板四周除留足够的工作面外，另设置四周相通的排水龙沟。排水龙沟比底板齿坎低30-50cm，并与排水沟塘相通，排水沟塘比龙沟深50cm，架4寸潜水泵排水。施工期间安排专人清理水路，确保排水畅通，确保地下水比开挖面低50cm以下。基底的土质必须符合设计要求，严禁扰动。基础预留20CM保护层，在砼底板浇筑前清除。土方工程施工中，如遇流砂现象或软土地基时，可采取相应技术措施处理。如换土加固法、夯实压实挤密法等（或同时上报，要求变更设计方案）。

立交桥现浇箱梁专项施工方案

茶涪分离立交桥现浇箱梁施工方案一、编制依据： 1、《重庆沿江高速公路主城至涪陵段两阶段施工图设计》图纸 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGE71-2006） 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 6、《路桥施工计算手册》人民交通出版社2001 7、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 8、ISO9001质量管理体系本企业的质量管理程序文件 9、现场考察和调查结果。二、工程概况：茶涪分离立交桥本桥所在地位于巴南区双河口镇，上跨茶涪二级路，桥下净空为 5.2m。平面位于直线段和A-650m左偏缓和曲线上，纵面位于2.8%的上坡路段上。本桥右幅中心桩号为LK3+615、左幅中心桩号为LK3+623，孔跨布置为21+30+21m，桥全长78.08m，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共一联，梁高1.7m，全桥箱梁砼为1080.8m3。三、施工人员及机械设备投入: 1、施工现场管理人员组织机构桥梁施工现场管理人员设现场主管1人、桥梁工程师1人、质检工程师1人、测量工程师1人、测工2人、试验检测工程师1人、试验员2人、材料管理员1人、专职安全员1人、施工班长4人。

现场管理人员配置 2、劳动力投入为了茶涪路分离立交桥建设工程的工期、质量要求，我项目部选调具有同类工程施工经验的优秀施工队伍进场，并从有类似工程施工及管理经验的管理人员中择优选拔抽调各类技术工人和有能力技术干部参与本工程的施工与管理。加强对施工人员培训，提高全面质量管理意识。对所有技术人员和管理干部

(完整版)桥梁工程专项施工方案方案

大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案编制人：技术负责人：审批人：编制单位：江西省宏发路桥建筑工程公司编制日期： 2017年月日

目录第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)

第一章编制依据本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。主要编制依据如下所示： 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同； 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件； 3、现场实际踏勘所了解的情况； 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010） 8、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012） 9、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 11、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 14、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

机耕桥施工工艺

机耕桥施工工艺 1、基础施工按设计要求，挖到设计深度和基岩部位，如遇软基，必需进行换填及夯实处理，据实际情况进行加固处理，然后进行C20栓垫层的浇筑。 2、模板的施工方法模板：采用木模板，模板表面光洁平整，接缝严密、不易产生漏浆，保证栓结构拆模后外表光滑平整，模板及支架具有足够的强度，刚度及稳定性，保证磴结构形状、尺寸和相互位置符合设计规定。安装模板：模板在栓施工中，不仅起成形作用而且将承受各种外力作用。因此，选配模板结构和支撑方式时，应高度重视，必要时需进行设计计算。根据本工程的结构特点和外部形体，拟采用木模板施工，要有足够的强度和刚度，以保证成品栓尺寸准确。是同要求拼装严密，表面光滑、平整，构造力求简单、拆装方便，用料合理，降低成本。模板安装按照放样、立模、支撑、加固、吊正找平、尺寸校核、堵塞缝隙及清仓去污的程序进行，并注意与栓浇捣等工序的配合。模板设计制作和安装必须使碗得以正常浇筑和捣实，使其形成准确的形状尺寸和位置，模板拆除后应使磴表面光滑美观。模板及其支撑必须有足够的强度和刚度，能承受浇筑和捣固的侧压力和振动力，模板的安装位置必须准确、牢固、不变形、不移位，模板在拆除后必须清理、涂油，变性的模板须校正后才可使用，模板别作安装的允许偏差不得大于技术规范的要求。模板拆除：模板应优先考虑整体拆除，便于整体转移后，重复进行整体安装。柱子模板拆除：先拆掉住斜拉杆或斜支撑，卸掉柱箍，在把链接每片柱模板的U形卡拆掉，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离。拆下的模板及时清理粘连物，涂刷脱模剂，拆下的扣件及时集中收集管。底模拆除本工程柱网跨度比分小于8m,因此板的底模在絵强度达到设计强度的75%以后方可拆除。 3、栓及钢筋工程施工同时供必须严格按照有关的规范规程及招标文件的有关技术要求进行，为确保磴的施工质量，必须从栓的原材料，立模，钢筋制安，栓制备及浇筑等方面进行全面控制，以达到预期的质量目标。材料 (1)水泥：水泥为普通硅酸盐水泥，质量符合规范标准，每批发货的水泥必须山生产

成都市三环路跨机场高速公路立交桥总体施工方案综述

成都市三环路跨机场高速公路立交桥总体施工方案综述中铁十三局四处田艳霞倪洪波孟新利 [摘要]本文结合现场施工条件，着重阐述成都市三环路跨机场路立交桥的结构特点和此段工程的总体施工方案。 [关键词]高速公路立交桥现浇梁一、概述成都市三环路跨机场路立交桥全长478.986m，南接成昆路，北起老川藏路，在本桥的6#~9#墩处与成都至双流国际机场高速公路立交，并在11#墩处设置了三环路下机场路左转匝道，全桥处于1670m 的圆曲线和直线上。主要技术标准：本桥桥面宽42.0m（左右两幅分建），双向八车道，道路等级为Ⅰ级，设计车速80Km/h，设计荷载为城——A级汽车荷载，桥下净空≥5.0m，最大限坡：纵坡≤3.5%，横坡≤1.5%。抗震裂度为Ⅶ度。全桥主要的工程包括：人工挖孔桩施工，墩柱施工，盖梁施工，异形板梁施工，现浇梁施工，空心板梁施工及A匝道工程。 1、主桥工程规模及结构形式、特点 ⑴上跨桥梁下部结构简支梁部分均采用三根桩柱式带冒梁（正交、斜交均有）的桥墩，墩柱直径为1.20m，桩基用直径为1.50m的挖孔桩。连续梁部分也采用三桩墩，支座处梁体内设隐形盖梁。其中中跨两墩墩柱直径为1.30m，边跨两墩墩柱直径为1.20m，连续梁桩基均用直径为1.80m 的挖孔桩。桥台采用肋板式台，并在台后设8.0m长搭板，每片20m 空心板梁底设4个支座，支座均采用板坡形支座。

混凝土约为12130m3，钢筋约为511025t。 ⑵上跨桥梁上部结构 a、20m空心板梁及异形梁对于20m空心板梁，全部采用先张法预应力砼梁，截面为空心板，异形板采用现浇钢筋砼而成，空心内模采用专用充气空心橡胶芯模成孔。 25m+40m+25m连续梁本桥在6#~9#墩处为25m+40m+25m全预应力连续箱梁，梁体全长91.30m，左右幅梁宽部对称，单幅采用单箱四室变高度变截面箱形梁，中跨中部与边跨端梁段为等高梁段，梁高 1.6m，中支点处梁高为2.0m。为了适应路线1.5%的横坡要求，梁体斜置，支座处设调平钢板，确保支座水平受力。梁体位于R=1670m的曲线及R=3000m 竖曲线上，线路纵坡+3.5%。为适应曲线，梁宽由24m渐变到26.15m。现浇砼量为3300m3。 b、预应力 20m空心板梁：预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线ASTMPA416-92a，270级7￠5，直径￠j15.24，标准强度R y b=1860Mpa，单根一束。控制应力不大于1395Mpa。 25+40+25m连续梁：纵向：采用9-7￠5，12-7￠5高强度低松弛钢绞线，R j y=1860Mpa，YM15-9、YM15-12群锚，YCL250千斤顶张拉，分别采用外径87mm、97mm铁皮管成孔，两端张拉方式，竖弯S型曲线布束，纵向预应力钢束沿腹板方向呈放射形布置。横向：本连续梁在支座附近设横向预应力，横向预应力采用5-7￠5、4-7￠5高强度低松弛钢绞线R j y=1860Mpa，采用左右侧单端交替

人行桥施工方案

人行桥施工方案一、编制原则 1、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序。 2、保证重点,统筹安排,遵守招标文件的规定与投标书的承诺。 3、遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。 4、采用流水施工方法、工程网络计划技术和其他现代管理方法，组织有节奏、均衡和连续施工。 5、充分利用先由施工机械和设备，扩大机械化施工范围，提高施工项目机械化程度；不断改善劳动条件，提高劳动生产率。 6、尽量利用先进施工技术，科学地确定施工方案；严格控制工程质量，确保安全施工，努力缩短工期，不断降低工程成本。二、编制依据 1、招标文件、设计图纸、技术要求及招标单位有效法律文件。 2、建设单位对该工程提出的施工工期、质量等要求。 3、《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准》 4、《水工混凝土施工规范》DL/5144-2001 5、《水利水电工程施工测量规范》SL52-93 6、《桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工方案一）、施工程序（1）根据先地下后地上，先结构后装修的原则，本工程总的施工顺序为，附属设施桥墩基础墩柱桥面板预制安装桥面铺装桥台搭板护拦座浇筑护拦及伸缩缝防护竣工清理。（2）施工测量在开工之前采用GTS全站仪，DS2800水准仪对业主或监理工程师提供的平面控制点和高程控制点，进行全面复测检查，核对所提供数据的精确程度，并增设导线点、水准点，对全桥位进行控制。（3）施工放样施工放样内业计算要求两人按不同的方法进行计算，如相符，用之进行外业工作。如不符由第三人进行计算，直至计算数据准确。平面结构的平面放样，采用精度较高的坐标放样法，并将水准控制点引至桥头，并置于

桥梁施工方案(全)

苏州招商小石城内部道路横一路工程-1#桥桥梁施工方案中鑫建设集团苏州招商小石城内横一路、纵二路工程项目部 2009年5月26日施工组织设计/方案报审表工程名称：苏州招商小石城内横一路、纵二路工程编号：—

江苏省建设厅监制目录一、工程概况二、桥梁工程施工工艺流程图

三、基坑开挖四、C25钢筋砼桥台基础五、砼台身浇筑六、台后填土七、台帽浇筑八、板梁制作及吊装九、桥面及其附属结构十、质量保证措施十一、安全保证措施桥梁工程施工技术方案一、工程概况：

横一路-1#桥位于小石城内部横一路与邵昂路交叉口西侧，是一座新建桥梁，跨越规划河道，桥梁与河道正交，桥中心桩号DK0+597，桥梁跨径单跨10m。桥位所处地质条件较差。荷载等级：城—B级，人群M2。本桥桥型为1孔10米简支板梁桥。横一路-1#桥桥全宽24米，其中车行道2×8.0米，人行道2×4.0米，线型同道路。通航净空：规划河道宽宽15米，规划河底标高-1.0米。桥面竖曲线要素：桥梁部分进入小石湖路与小区交叉口，桥梁纵坡为%，桥面标高应根据道路交叉口竖向设计计算，车行道横坡±%，人行道横坡±%。桥上部结构均为装配式钢筋砼空心板，下部结构为钢筋砼轻型桥台，钻孔灌注桩基础。二、桥梁工程施工工艺流程图：桥梁工程施工工艺流程图：

三、基坑开挖基坑开挖采用机械结合人工开挖。先用挖掘机根据放样结果将桥梁位置土方挖除，为防止扰动原状土，机械开挖时须预留30CM保护层，后用人工进行铲除。为确保边坡稳定，开挖时须留出足够的比坡。开挖完成经验收合格后应立即进行下一道工序施工，避免长时间暴露。开挖基坑时，必须做好地面排水工作，根据需要挖设排水沟。开挖基坑过程中，应对土质情况、地下水位和标高等变化经常检测，做

机耕桥施工方案

4.7 机耕桥施工本工程在桩号K1+471m附近设置机耕桥，桥跨度L=14.96m，桥面高H=4.78m，桥面宽度B=3.5m，设计荷载汽-20级，验算荷载挂-100级。机耕桥桥台、路面、墙式护栏采用C20，桥面板采用T型梁板C30砼。 4.7.1 施工流程施工测量→基础开挖→桥墩浆砌石施工→桥台施工→现浇T梁支撑搭设→T梁模板安装→T梁钢筋制安、油毡及钢垫板安装→T梁砼浇筑→防护栏砼浇筑→桥面铺装砼浇筑→支架拆卸→泥结石路面4.7.2 施工测量放样各工地都指定专人具体负责测量放样，并在施工前熟悉图纸资料，踏勘地形，了解坐标点的位置及做好仪器的检验、校核等工作。开工前，复核监理部门所提供的水准点，确认无误后，方可在工程施工中采用。施工中应注意保管，定期复测，直至移交。工程施工测量放样时，本着“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，先布设施工控制网，而后再将建筑物的轮廓细部进行测放。根据工程设计标准和有关技术规范，施工中认真细致地测放细部立体几何尺寸，详细完整地将测量记录备案，同时应重视检核工作，确保工程按图施工，质量达标，符合要求。严禁凭口头通知或无签字的草图放样。施工测量的精度指标应符合《水利水电施工测量规范》。

工程完工后，组织一次全工程的竣工测量并记录，作为工程验收资料之一。 4.7.3 桥台基础开挖 1、施工围堰打拆围堰用挖掘机运土，推土机推平碾压。围堰断面应严格按设计断面施工，设计断面要经监理工程师批准同意后，方可实施。当围堰外水位较高时，应派专人护堰，防止漫顶，影响施工。围堰拆除采用挖掘机，河心挖掘机不易拆除部分用小型挖泥船拆除，确保施工完成后，河道畅通。围堰拆除过程中，要注意保护原有河床并注意保护环境，不得随处弃土。 2、土方开挖与基坑排水基坑开挖前，应根据工程所在地段的土质情况，绘制基坑开挖图，报监理工程师审核，再进行施测放样，按突出重点，先主后次分层分段依次进行土方开挖。基坑拟采用挖掘机合理有序地开挖。基坑开挖时，底板四周除留足够的工作面外，另设置四周相通的排水龙沟。排水龙沟比底板齿坎低30-50cm，并与排水沟塘相通，排水沟塘比龙沟深50cm，架4寸潜水泵排水。施工期间安排专人清理水路，确保排水畅通，确保地下水比开挖面低50cm以下。基底的土质必须符合设计要求，严禁扰动。基础预留20CM保护层，在砼底板浇筑前清除。土方工程施工中，如遇流砂现象或软土地基时，可采取相应技术措施处理。如换土加固法、夯实压实挤密法等

互通式立交桥工程施工组织设计方案

目录第一章工程概况 (1) 第一节工程说明 (1) 一、工程位置及环境情况 (1) 1、工程位置 (1) 2、环境情况 (1) 3、地下管线现状 (1) 二、工程规模 (1) 第二节施工条件 (2) 一、本工程业主要求 (2) 二、周边条件 (3) 第二章施工组织管理机构 (5) 第一节施工管理目标 (5) 第二节工期要求及工期安排 (5) 第三节现场管理机构 (5) 第四节项目管理人员的配备 (5) 一、建立完整的管理组织机构 (6) 二、公司以及项目部施工组织机构框图 (7)

三、项目部主要成员职责 (9) 四、项目部管理要点 (12) 第三章施工总体部署及资源配备计划 (15) 第一节施工总体部署 (15) 第二节劳动力组织与投入计划 (15) 一、劳动力组织 (15) 二、班组配备 (15) 第三节施工机械配置 (16) 一、施工机械设备配备计划 (16) 第四章测量控制方法 (17) 第一节水准的控制方法 (18) 第二节平面控制方法 (18) 第五章道路工程施工方法 (19) 第一节路基工程施工方法 (20) 一、施工准备工作 (20) 二、基本施工顺序 (20) 三、主要施工方法 (20) 四、施工过程须重点注意的问题 (24)

第二节软基处理方法 (25) 一、换填碾压施工方法 (25) 二、软基施工时应着重注意的问题 (26) 第三节现状路面处理方法 (27) 一、现状水泥混凝土路面处理措施 (27) 二、现状沥青混凝土路面处理措施 (28) 第四节道路基层施工方法 (28) 一、基本施工顺序 (28) 二、主要施工方法 (28) 三、施工过程须重点注意的问题 (32) 第五节排水工程施工方法 (33) 一、施工顺序和施工方法的选择 (33) 二、主要施工方法 (34) 第六节电力工程施工方法 (43) 一、施工顺序及工艺流程 (43) 二、电力管线施工 (44) 2、沟槽开挖 (44) 第七节路基、路面工程施工方法 (45) 一、路面基层验收及透封层油粘层施工 (45)

人行天桥桥面铺装施工方案

K161+815 人行天桥桥面铺装施工方案一、适用范围 1．1 ．1 本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。二、施工准备 1 ． 2 ．1 材料要求 1 ．人行天桥桥面铺装所用材料（砂、石、水泥、钢筋、外加剂等）应符合设计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1 ． 2 ．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道（导轨梁）、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1 ． 2 ． 3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm 的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1 ． 2 ．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。

2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。三、操作工艺 1 ．3 ．1 工艺流程基层顶面处理T桥面混凝土高程测设T铺设绑扎底层钢筋T立模板T绑扎上部钢筋T混凝土的拌制、运输T桥面混凝土铺装T抹面T拉毛T养护T检查验收。 1 ．3 ． 2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 2．基层混凝土强度应达到设计强度应符合设计要求。 1．3．3 高程测设桥面混凝土高程可按振捣梁行走轨道顶面测设，振捣梁行走轨道可采用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m ，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm 左右。 1 ．3 ．4 铺设、绑扎钢筋网片 1．成品钢筋网片大小应根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。 2．成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d ，采用10 号火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。 3．现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。 4．钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层