隧道防坍塌安全技术交底

隧道防坍塌安全技术交底
隧道防坍塌安全技术交底

安全技术交底

说明:本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份。

隧道防坍塌安全技术交底

一、交底范围

本交底适用于*标项目经理部管段内隧道防坍塌施工。为落实股份公司防范惯性事故强化安全技术交底及管理交底刚性要求,本交底必须交到作业层并认真督促落实,各作业队根据实际情况组织作业人员进行培训。

二、隧道施工存在的危险源

1、隧道开挖,超前地质预报、超前地质预报作业应考虑下列主要危险源、危害因素:①工作面坍塌;②找顶不彻底;③高处作业台(支)架失稳、安全防护失效;④突泥、突水。

2、隧道洞身开挖、洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素:①开挖方法选择不当;②开挖循环进尺过大,支护不及时;③找顶不彻底;④开挖作业台架防护措施不到位;⑤爆破作业时无安全防护,爆破作业违章操作。

3、隧道内装渣与卸渣、装渣与卸渣作业应考虑下列主要危险源、危害因素:

①围岩失稳坍塌;②洞内照明光照度不足;③找顶不彻底;④作业区域机械、车辆对人的伤害;⑤卸渣车辆溜车、倾翻、挂碰;⑥粉尘及有害气体含量超标。

4、运输作业应考虑下列危险源、危害因素:①运输计划制订不当,车辆管理混乱;②隧道运输最小行车限界不能满足,或临时设施、支撑侵入限界;③警示标志、联络信号设置不当,或有缺陷;④进出洞人员不走人行道,不遵守有关安全规定;⑤运输线路不按规定设置和养护;⑥车辆装载不合理,超限、超载、偏载、捆扎不牢,人货混装;⑦车辆运行时发生碰撞、擦剐、挤压等车辆伤害事故;

5、支护与加固作业、应考虑下列主要危险源、危害因素:①临时用电不符合要求、工作面光照度不足;②找顶不彻底;③围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足、工作面坍塌;④高空作业台(支)架失稳、安全防护失效;⑤施工机具失稳及安全性能缺失、下降。

6、衬砌作业、应考虑下列主要危险源、危害因素:①临时用电不符合要求,

作业面光照度不足;②衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长;③高处作业台(支)架失稳、安全防护失效;④施工机具安全性能缺失或下降;⑤电线路短路,防水板施工引发的火灾及有毒、有害气体。

7、监控量测作业、应考虑下列主要危险源、危害因素:①监控量测方案不合理,元器件损坏,采集数据失真;②监控量测工作面未找顶、支护不及时,照明光照度不足;③作业平台防护不到位,个人防护用品未按规定佩戴;

8、施工排水作业、应考虑下列主要危险源、危害因素:①富水软弱围岩、岩溶隧道突水、突泥;②排水设备不足或损坏,排水能力不够;③膨胀岩、土质地层、围岩松软地段,施工用水浸泡地基;④洞口地表水渗漏及冲刷边仰坡;

⑤有水地段电缆线破损漏电;⑥施工排出的水质不符合标准,污染环境。

9、通风与防尘作业、应考虑下列主要危险源、危害因素:①供风量不足,通风不畅;②隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标;③粉尘超标;④通风系统破坏。

10、供风作业、应考虑下列主要危险源、危害因素:①空压机附件失效;②供风管管材不合格,供风管使用中有破损、漏风。

11、供水作业、应考虑下列主要危险源、危害因素:①水质不符合标准;

③蓄水池不牢固,无防护棚和防护栏或损坏;④抽水机电机绝缘失效,电缆线漏电;⑤供水管道有裂纹或闸阀失效。

12、供电作业、应考虑下列主要危险源、危害因素:①作业地段照明未使用安全电压,隧道施工照明不足;②高压输电线路距人行道安全距离不够;③电缆线破损或线头裸露;④电工作业人员防护不当。

13、不良地质和特殊岩土地质隧道施工作业、应考虑下列主要危险源、危害因素:①专项施工技术方案不合理、开挖方法选择不当②超前地质预测、预报工作不到位,分析判断不准确;③初期支护施做不及时,支护强度不足;④量测数据失真,信息反馈不及时;⑤瓦斯隧道施工机械设备、检测仪器未按规定配备,瓦斯浓度检测工作不到位,通风效果差。

三、相关要求

1、隧道施工前必须严格按照工程部制定的监控量测方案和超前地质预报实施,对围岩初期支护进行监控量测,量测数据必须真实。

2、架子队技术室对掌子面开挖后,及时对围岩进行地质素描和分析,对围岩等级进行判别和核对,发现地质情况与设计不符及时上报工程部。

3、隧道开挖、初期支护等作业工序施工时,严格限制作业人员数量(9人以下)。

四、一般规定和注意事项

1、必须本着“安全第一,预防为主”的原则进行施工生产活动。

2、进入施工现场的所有人员必须服从领导和安全检查人员的指挥,严禁酒后上岗,现场禁止吸烟,禁止在施工现场内随地大小便。

3、所有人员应按照作业要求正确穿戴好个人防护用品,进入施工现场必须戴好安全帽。严禁往下投掷物料,严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋和赤背进入施工现场,必须做到文明施工。

4、遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。

五、开挖注意事项

1、开挖人员到达工作地点时,应首先检查掌子面及周围是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

2、站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。

3、开挖作业宜采用对围岩扰动较少的控制爆破技术和较少的开挖步骤,避免过度破坏岩体的稳定;

4、根据围岩特征,采用不同的支护类型和参数,及时施作密贴于围岩的柔性支护如钢拱架、喷射混凝土和锚杆等,以控制围岩的变形和松弛;

5、在软弱破碎围岩地段,使断面及早闭合,以有效地发挥支护体系的作用,保证隧道的稳定性;

6、二次衬砌原则上是在围岩和初期支护变形基本稳定的条件下修筑,使围

岩和支护结构形成一个整体,从而提高了支护体系的安全度;

六、支护注意事项

1、在不良地质地段每班应设专人随时检查,当发现支护变形或损坏时,应立即修整和加固;当变形或损坏情况严重时,应先将施工人员撤离现场,再行加固。

2、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑等)的连接处,应加强支护或及早进行永久衬砌。

3、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上;软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁,并加木楔塞紧;避免因支撑失稳而造成坍塌事故。

4、喷锚支护时,危石应清除,脚手架应牢固可靠,喷射手应佩戴防护用品;机械各部应完好正常,压力应保持在0.2MPa左右;注浆管喷嘴严禁对人放置。

5、钢支架安装,宜选用小型机具进行吊装,并应遵守本规程“起重吊装”的规定。

6、当发现测量数据有不正常变化或突变,洞内或地表位移值大于允许位移值,洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时,均应视为危险信号,必须立即通知作业人员撤离现场,待制定处理措施后才能继续施工。

隧道坍塌事故专项应急预案

第五章隧道坍塌事故专项应急预案 4.1事故类型和危害性分析 本标段隧道设计围岩全部为V级黄土隧道,开挖断面较大,地质情况复杂。施工部位易发生坍塌,造成人员伤亡和财产损失的安全事故。是建筑施工安全事故主要伤害之一。 4.2应急处置基本原则 ⑴以人为本,群防群控。把保障员工的生命财产安全和身体健康作为应急工作首要任务,最大限度的减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 ⑵预防为主,平战结合。坚持预防与应急相结合,经常性地做好应对突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备。应急状态下实行特事特办、急事先办。 ⑶统一领导,分级负责。在项目经理部的统一领导下,建立健全“分类管理、分级负责,条块结合、属地管理为主”的应急管理体制。实行行政领导责任制,项目经理是本工程突发事件处置工作的第一责任人。 ⑷依法规范,加强管理。严格依法制订、修订应急预案,依法处置突发事件,切实维护公众的合法权益,使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。 ⑸快速反应,协同应对。建立联动协调制度,整合各方面资源,形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。 ⑹依靠科技,提高素质。充分发挥专家学者在应急管理中的参谋作用,采用先进的预测、预警、预防和应急处置技术及设施,提高应对突发公共事件的科技水平和指挥能力。 4.3组织机构及职责 (1)组织机构 由项目经理、项目副经理、项目总工、安全总监等组成的隧道坍塌事故应急救援领导小组。

隧道坍塌事故应急领导小组 ⑵职责 1)组长职责: ①决定是否存在或可能存在重大紧急事故,要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划; ②组织复查和评估事故可能发展的方向,预计其可能的发展方向及过程; ③与场外应急机构取得联系及对紧急情况的应对作出安排; ④在场内实施交通管制,协助场外应急机构开展服务工作; ⑤确保所有伤害者都能得到足够的重视; ⑥在紧急状态结束后,控制受影响地点的恢复,并组织人员参加事故的分析处理。 2)副组长职责: ①评估事故的规模和发展态势,建立应急步骤,确保员工安全和减少财产损失; ②如有必要,在救援服务机构来之前直接参与救护活动; ③安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到安全地带; ④设立与应急中心的通讯联络,为应急服务机构提供建议和信息。 3)通讯联络组职责: ①确保与项目经理和外部联系畅通、内外信息反馈迅速; ②保持通讯设施和设备处于良好状态;

2隧道施工安全技术交底

隧道施工安全技术交底 1.一般安全规定 1.1.洞口设值班室,由专职保安进行管理,及施工无关的人员严禁进洞,凡进入隧道洞内的人员必须进行登记。包括人员姓名、职务等必须记录清楚。人员出洞后及时注销。在洞内的留驻的人员应该及登记表中记录的数据一致。 1.2.凡进入施工工地的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。 1.3.作业队应依据安全标准化工地建设的要求,作好规划,合理安排,实施现场标准化管理。 1.4.洞内施工应由值班领工员统一指挥,按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输等工序作业,减少交叉和相互干扰。 1.5.爆破开挖应按照设计要求严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数,减少对围岩的扰动及超欠挖数量。 1.6.隧道各工序全面展开施工后,应尽早安排洞门施工。严格按铁路总公司相关步距要求,确保施工安全。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不得大于90m,Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段仰拱距离掌子面不的大于35m。二次衬砌距掌子面距离:Ⅰ、Ⅱ级围岩地段二衬距离掌子面不得大于200m;Ⅲ级围岩不超过120m,Ⅳ级围岩不超过90m, Ⅴ级及以上围岩不超过70m。 1.7.洞内道路应安排专人清扫并有效降尘,为确保安全,严禁非

司乘人员搭乘运输车辆; 1.8.专职安全员、技术员、领工员、群安员每班都要对施工现场进行全面巡查,尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查,不放过任何微小变化,并应做好记录。发现问题及时提请领导采取措施,妥善处理。施工技术人员要认真做好临时支护变形的观察、量测,并认真做好记录和数据处理工作,据以修正支护参数,改进施工方法。 1.9.洞内、外均设置醒目的安全警示、警告标志,提高“四不伤害”的安全防范意识。 1.10.洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划,加强维修,做到布设整齐,状态良好。机械设备要固定存放位置,料具堆码整齐,专人负责保管。成洞地段,供电线路必须正规架设。未成洞段必须采用低压照明、动力线电缆供电,并按照要求的位置架空敷设,做到整齐划一。 1.11.按照相关应急预案的要求,隧道施工应配备必要的应急设备、物资及装备,并按照要求设置在指定位置以便应急使用。 1.1 2.洞内作业人员上班之前4小时内不可饮酒;洞内作业,不得赤膊、赤脚、穿高跟鞋或拖鞋等。 1.13.安全帽必须扣好帽带,不得抛掷安全帽或把安全帽当凳子坐;安全带应高挂低用,不可把绳子打结使用。 2.安全生产制度 2.1.安全生产“六大”纪律

隧道的防坍塌应急预案

目录 一、总则 (3) 1、工程特点 (1) 2、应急抢险预案的方针、原则与目的 (3) 3、编制的依据.........................................4二、应急策划 (4) 1、应急预案工作流程图 (4) 三、应急准备 (5) 1、机构与职责 (5) 2、工作职责 (6) 3、施工单位抢险救援职责 (9) 4、应急资源 (10) 5、抢险救援队伍 (11) 四、应急救援组织机构及职责. (14) 五、应急救援行动程序....................................14 1、响应分级应符合下列规定 (14) 2、事故发生区 (15) 3、应急指挥中心 (16) 4、通告程序 (17) 5、报警电话须知 (17) 六、应急响应 (18) 七、突发事件应急预案 (20)

1、人员财产保护 (20) 2、采取的主要技术处理方案 (22) 八、现场恢复 (28) 九、信息发布与公众教育 (28) 十、事故后的恢复程序 (28) 十一、预案管理与评审改进 (28) 十二、培训和演练 (29) 十三、救援方案与措施 (30) 十四、应急救援预案经费开支 (34) 十五、奖惩 (34) 十六、报告程序..........................................34十七、急救箱(包)配置...... . (36) 十八、抢险救援装备保障 (37) 十九、抢险救援物资保障 (38)

隧道坍塌应急预案 一、总则 1、工程特点 笔架山隧道位于天水市麦积区立远乡、三岔乡,本工区笔架山隧道进口段总造价161021924元,起讫里程DK703+067— DK706+300,全长3233m,其中Ⅱ级围岩1040m,采用全断面法开挖;Ⅲ级围岩1535m、Ⅳ级围岩580m,采用三台阶法开挖;暗洞Ⅴ级围岩52.5m,采用三台阶加临时横撑法开挖;进口段明洞25.5m。 自然地理特征: (1)地形、地貌 隧道地处渭河南岸南陇山与西秦岭北缘过渡带的中山区,地面高程一般为1003—1750m,自然坡度多位30°—60°,通过区地形起伏较大,山势陡峻,河流曲折,呈峡谷地貌景观。 (2)工程地质 1)地层岩性 隧道工程范围涉及主要岩性为燕山期花岗岩,表层覆盖第四系全心统坡积黏质黄土、细角砾土、卵石土。 2)地质构造 本隧道在大地构造上属秦岭褶皱系北秦岭加里东褶皱带,区内断裂构造活动频繁。前印支期以区域性褶皱和韧性变形为特征,印支期

隧道进洞安全技术交底

安全技术交底记录表单位:中国路桥技术有限公司G310大循公路第二项目经理部 编号: 单位工程名称隧道工程分项工程名称隧道进洞施工交底时间2014.7.31 技术交底人谢海根 技术交底主要内容: 本次交底针对大力加山隧道进洞施工,对隧道进洞的施工工艺、质量保证措施和安全保证措施进行交底。 一、隧道进洞总体施工方案 根据大力加山隧道设计结构形式、地质条件,按照以下步骤进行进洞施工: 边仰坡开挖及防护→大管棚施工→上、下导坑开挖及支护→防排水及仰拱施工→二衬施工 二、边仰坡施工 1 边仰坡施工工艺 边仰坡开挖应尽量避开雨季,边仰坡施工工艺流程为:测量放线→场地清理→截排水沟施工→边仰坡开挖及防护 ⑴测量放线:测量组首先对进洞的各个桩点进行复核,做到准确无误,然后放出边、仰坡的开挖边线,自上而下开挖,在开挖过程中根据施工需要进行边坡成型检查。 ⑵场地清理:开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木、杂草和树根,检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,清除悬石、处理危石。 ⑶截排水沟施工:在洞门开挖前,首先在边仰坡开挖边缘线外5m处设置截水沟,以拦截地表水,防止地表水冲刷边仰坡,避免雨水冲刷洞门造成危害;截水沟用浆砌片石砌筑,做到圆顺流畅,不积水,不渗水。截水沟与地面排水系统相连,确保地表水及时排出。截水天沟施工时,沟槽开挖、砌筑全部采用人工,按照设计断面、材料施作。 ⑷边仰坡防护:边仰坡防护应自上而下,随开挖分层及时施作,必要时随开挖随支护。做好坡顶喷砼防护层与原坡面衔接,防止坡面风化,引起水土流失、导致边 公司项目班组

坡防护受到损坏。 2 截水沟施工 ⑴测量定线 按施工图纸及施工技术规范要求,在边仰坡开挖线外5m外开挖截水沟施工线,截水沟施工线结合地形和地质条件沿等高线布置,可将拦截的水顺畅地排向自然沟谷或水道,所选截水沟的位置、标高、形式、尺寸和纵坡必须符合图纸和规范规定。 ⑵基坑开挖 基坑开挖采取机械配合人工开挖。先用机械简单在截水沟测定中线开槽,再用人工整平基坑并夯实,基槽底面应夯实到图纸规定的压实度,对于基槽底面土质不符要求的,应及时开挖换填土,进行加固。若在开挖中遇到硬岩,采用浅眼爆破法进行基坑开挖,对坑壁边采用光面爆破法。在爆破时采取安全防范措施。严格控制炸药用量,药量以震松周围岩体而不破坏隧道及边坡处岩石为度。使沟底与沟壁坚实平顺,不欠挖。 ⑶浆砌施工 进行铺砌时,截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致。为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口,均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 ①砌石工程石料取自成品质量符合规范要求的采石场,石料应强韧、密实、坚固与耐久,质地细致,色泽均匀,无风化剥落和裂纹及结构缺陷。不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。石料的运输、储存和处理不得有过量的损坏。 ②砌石排水工程在砌筑前每一石块均应用干净水洗净,垫层应干净并湿润。所

隧道坍塌事故专项应急预案

国道341线平顺县境内王庄至晋豫省界段SG1标段隧道坍塌事故专项应急预案 编制: 审核: 签发: 河北光太路桥工程集团有限公司 国道341线平顺县境内王庄至晋豫省界段SG1标段项目经理部 2020年4月10日

国道341线平顺县境内王庄至晋豫省界段SG1标段隧道坍塌事故专项应急预案 目录 隧道坍塌事故专项应急预案 (4) 1.编制目的 (4) 2.编制依据 (4) 3.编制范围 (4) 4.应急工作原则 (5) 5.事故风险分析 (5) 5.1隧道坍塌事故类型 (5) 5.2 隧道坍塌事故发生的区域、地点 (5) 5.3隧道坍塌事故发生的可能时间 (6) 5.4隧道坍塌事故前可能出现的征兆 (6) 5.5隧道坍塌事故可能引发的次生、衍生事故 (6) 6.应急指挥机构及职责 (6) 6.1项目应急救援组织机构 (6) 6.2项目部应急组织组成 (7) 6.3应急小组职责 (7) 7.应急处置 (11) 7.1信息报告程序 (11) 7.2应急处置 (13) 7.3应急指挥 (14) 7.4应急行动 (14) 7.5资源调配 (15) 7.6应急避险 (15)

7.7扩大应急 (15) 8.处置措施 (15) 8.1防止坍方扩大 (15) 8.2处理坍方 (18) 8.3衬砌措施与回填方法 (19) 8.4隧道塌方的预防 (20) 9.应急物资与装备保障 (21) 9.1物资准备 (21) 9.2人力资源储备 (22) 9.3应急物资设备的管理与维护 (22) 10. 宣传、培训和演练 (23) 11.预案终结 (23) 12.预案管理与更新 (24)

隧道二衬施工安全技术交底

隧道工程安全技术交底书 项L1名称:中交三局循隆公路总承包项L1经理施工单位:中交三公局 交底内容:

b.更换焊件需要改接二次回路时; d.焊机发生故障需要进行检修时; f.工作完毕或临时离开操作现场时; 改变电焊机接头; c.转移工作地点搬运焊机时; e.更换保险装置时;

的距离不小于13米,并应通风良好,设有降温设施,消防设施和通道,避免阳光 直射; 8.储存乙烘瓶时,乙烘瓶应直立,并必须采取防止倾斜的措施。严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存; 9.储存间必须设专人管理,应在醒U的地方设安全标志; 10?应用专用小车运送乙烘瓶。装卸时动作应轻,不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击,汽车运输时乙烘瓶应妥善固定; 11.乙烘瓶使用时必须直立放置,与热源的距离不得小于10米,乙烘表面不得超过40摄氏度等。 12.高处作业时,氧气瓶、乙烘瓶不得放在作业区域下方,应与作业点正下方保持 10米以上的距离; 13.作业前办理用火审批手续,清除作业区及下方易燃物,配备专人进行监视看火, 配备灭火器材,停止作业时应切断气源,确认无着火危险后方可离开。焊(割)炬使用完后,不得放在可燃物上; 14.禁止将橡胶软管背在背上工作; 13.作业后应将氧气、乙烘瓶的减压器卸下拧上气瓶安全帽; 16.禁止在乙烘瓶上放置物件,工具或缠绕悬挂橡皮管及割焊炬; 17.在未采取特殊的安全措施并未经过审批的悄况下严禁焊、割装有易燃、易爆物的容器及受力构件: 18.气焊(割)作业时,不能使用泄露、磨损及老化的软管及接头; 19.发现减压阀软管、流量计冻结时,禁止用火烤,更不允许用氧气去吹乙烘管道; 20?橡皮管要专用,乙烘管和氧气管分别为红色和蓝色,不能对调使用; 21.使用焊、割炬前,必须检查射吸情况,射吸不正常时,必须修理正常后方可使用; 22.焊(割)炬点火前应检查各连接处和气阀的严密性,不得漏气,整个系统不得漏气、堵塞,软管不得泄露、磨损和老化,发现问题修好后再用; 23.禁止在氧气阀门和乙烘阀门同时开启时使用手或其他物体堵住焊(割)嘴: 24.焊(割)嘴不得过分受热,温度过高时应放入水中冷却。焊(割)炬及气体通路不得沾有油脂。

隧道塌方应急救援预案

中铁十局地铁205项目部 隧道施工安全事故应急预案 1 总则 1.1编制目的 提高项目部对隧道施工重大安全事故的快速反应能力,确保及时、有效地进行应对处理,预防和最大限度地减少隧道施工安全事故造成的人身伤亡、财产损失和负面社会影响。 1.2编制依据 依据济铁公司《安全生产事故应急预案管理办法》、《安全生产事故应急响应及救援预案》以及《人民全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规和有关规定,制定本预案。 1.3适用围 在地铁205项目部施工区域围,隧道工程施工发生安全事故和灾难时启动本预案: 2. 事故可能发生的地点和可能造成的后果 2.1事故可能发生的地点 隧道施工过程中,重点是浅埋段、以及复杂地质、不良地质隧道工程施工现场。 2.2隧道施工过程中,可能发生坍塌、冒顶、有害气体中毒、突发大量涌水涌泥、透水等事故,可能造成以下后果: (1)施工人员受到打击、被坍塌土体掩埋以及因中毒、爆炸、淹溺等造成人身伤害。 (2)施工人员被困在洞,如不及时解救,会因缺氧、缺水和缺食等危及生命安全。 (3)工程实体遭受破坏,施工机械设备、物料、通风设备、电

线路等遭到损坏。 3 组织机构与职责 3.1 组织机构 3.1.1项目部隧道施工安全事故应急领导小组 组长:项目经理;连勇 副组长:总工程师;肖刚,项目部生产副经理;匡德友、勇,安全生产总监;成。 成员:项目部综合办公室、安质部、物资部、工程技术部、财务部。 应急领导小组日常办公室设在安全质量部,安全质量部部长兼任办公室主任。 3.1.2应急领导小组下设机构 3.1.2.1通信联络组:组长单位为项目部办公室,成员单位为安全质量部、综合部。 3.1.2.2后勤保障组:物资部和综合部。 3.1.2.3专家组:组长单位指挥部安全管理组。 3.1.2.4 抢险组:组长单位项目负责人,成员单位为参与抢险的各施工单位。 3.1.2.5宣传组:组长单位为综合科。 3.1.2.6治安保卫组:组长单位为安质部,成员单位为分包单位专兼职保卫人员。 3.1.2.7救护组:组长单位为项安质部、综合科。 3.2职责 3.2.1应急领导小组:贯彻落实党和关于安全生产的针政策、法律法规;组织建立完善项目部应急组织体系,制定项目部应急预案和应急工作制度;组织开展应急救援工作,以最快的速度和最有效的办法控

隧道洞口施工安全技术交底(新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道洞口施工安全技术交底(新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

隧道洞口施工安全技术交底(新版) 1.洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应制订专门的安全技术措施。 2.边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查,特别是在雨雪之后,发现松动危石必须立即清除。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。 3、洞口土石方工程临近既有线路特别是铁路旁需进行石方爆破开挖时,除采用合理控制爆破技术,还要加强防护。施工负责人确认工点线路封锁后应立即布置施工人员对线路进行防护,对爆破后弃碴有可能覆盖线路的地段一定要在线路钢轨的两侧钉设护轨,并覆盖防护木板等,主要控制飞石和防止因爆破震动而引发的滚石,防护方法有:一是爆破体的覆盖;二是钢管排架防护体系;三是防

护挡墙等。 4.紧靠既有线的钻爆作业应采用多循环、弱爆破,浅眼、密布、少装药,严格控制装药量,不宜使用火花起爆,电气化铁路严禁电力起爆。爆破后应清除边、仰坡上松动石块后,方可继续施工。 5.端墙处的土石方开挖后,对松动岩层进行支护。 6.隧道门及端墙工程施工应符合下列规定: 混凝土以及砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并应设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行;起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落;起吊作业时机下严禁车辆和行人通行。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

隧道坍塌应急预案

应急救援预案 应急预案-2010-001 隧道坍塌事故 应急预案 2010-03-23布 2010-03-23施中铁三局石长指挥部第一项目经理部

中铁三局石长指挥部第一项目部 金盆山、鱼形山隧道坍塌事故 应急预案 应急预案-2010-001 编制: 审核: 批准: 施行日期:2010年03月23日 中铁三局石长指挥部第一项目经理部 二〇一〇年三月二十一日 目录

一、隧道工程概况 二、隧道危险因素及控制 1、隧道危险因素 2、控制措施 三、隧道坍塌应急救援预案实施细则 1、隧道坍塌事故遵循原则 2、本应急救援事故事件范围 3、应急预案组织 4、一般规定 5、施工安全措施 6、应急设备准备 7、应急救援小组及职责 8、各专业组职责 9、事故报告 10、各专业处置组 11、应急结束 12、后期处置 13、宣传教育 14、演练 15、预案实施日期 16、附表 金盆山、鱼形山隧道

坍塌事故应急救援预案 一、工程概况 石长铁路增建二线工程位于湖南省北部地区,北起常德市石门县北站,南接京广线涝刀河站,线路左线长度262.842km。右线长度264.101km。增建二线新建线路长度281.449km,利用营业线217.557km。 金盆山隧道起讫里程YDK196+806~YDK197+237,全长431m, 鱼形山隧道起讫里程YDK198+493~YDK198+845,全长352m。 二、隧道危险因素及控制 1、隧道危险因素 隧道开挖(进尺超挖)、浅埋隧道、断层破碎带等不良地质段,违规违章作业,安全防护措施缺陷。 2、控制措施 ①、严格按设计文件和技术交底施工。 ②、严格进行施工地质超前预测预报,作好超前预加固措施。 ③、认真核对地质资料,及时调整施工方法。 ④、加强初期支护监控测量。 ⑤、完善洞内、外及辅助井洞的排水设施。 ⑥、严格控制开挖段和衬砌段之间的距离。 ⑦、作业全过程项目管理人员现场指导施工,重点地段领导轮流值班监督现场施工。 ⑧、作好防灾应急预案。当地质灾害发生时,确保施工人员安全撤离。加强应急措施的培训。 ⑨、方案、预案报公司备案。

隧道工程施工安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,向施工人员进行技术交底,合理安排施工。 2、隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度。在交接班时,交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待,并记载于交接班记录本上,工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中,施工前必须制订切实可行的施工安全措施,如设计文件指明有不良地质情况时,应对指定范围进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施,不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工,应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过,责任者和群众未受到教育不放过,没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施,不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全

状态,如支护、顶板两及帮是否牢固,如有松动的岩石,应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时,必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时,所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外,并设置安全警戒,其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m; ●相邻的上下导坑不小于200m; 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后,并经过以下各项检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮,必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作,加工人员严禁穿着化纤衣物。

隧道救援应急预案模板

隧道救援应急预案

隧道坍塌应急救援预案 中铁十八局集团G209建始县城区绕城公路项目 隧道坍塌应急救援预案

一、基本情况 闫家湾隧道位于建始断陷盆地内, 山体多为岗脊、岗丘, 植被较发育, 沿线岩质主要以白垩系正阳组厚层状碎屑岩为主, 海拔550-750m左右, 相对高差相对较大, 闫家湾隧道最大埋深约120m, 植被茂密, 耕地较少。 隧道进口里程为:K5+948,隧道出口里程为: K6+956, 全长1008m。其中K5+948~K5+987、 K6+881~K6+956段为Ⅴ级围岩, 共长114m; K5+987~K6+052、K6+363~K6+517、K6+627~K6+881段为Ⅳ级围岩, 共长473m。K6+052~K6+363、 K6+517~K6+627段为Ⅲ级围岩, 共长421m。 路线区为沉积建造地层区, 地层出露不全, 沿线仅出露志留系、二叠系、白垩系及第四系。地表第四系堆积层有多种成因类型, 分布不连续, 厚度变化大。受褶皱及断裂影响, 局部岩层中构造节理较发育。本路段内断裂活动性微弱, 无近代的较强地震活动记录。该地区地震基本烈度为6度。 二、塌方危险目标的确定及分布 1号目标:隧道进口开挖掘进的全过程 2号目标: 隧道出口开挖掘进的全过程 塌方事故发生部位、级别、可能波及的范围 一般事故重大事故开挖初衬段隧道全长范围洞顶地面≥3B

的范围内。 三、应急救援指挥部的组成、职责和分工 1.指挥机构 项目部成立塌方事故应急救援”指挥领导小组”,由项目经理、副经理、总工程师及工程技术部、安全质量部、物资设备部、综合保障部等部门领导组成,下设应急救援办公室,日常工作由安全质量兼管。发生重大事故时,以指挥领导小组为基础,即塌方事故应急救援指挥部,项目经理任总指挥,副经理任副总指挥,负责塌方的应急救援工作的组织和指挥,指挥部设在项目部办公室。注:项目经理和副经理不在项目部时,由总工和副总工为临时总指挥和副总指挥,全权负责应急救援工作。 指挥领导小组: 组长: 陈耀成 副组长: 丁根峰 成员: 赵义刘玉涛田三涛幺子建王学攀 塌方事故应急救援办公室: 主任: 王坤 成员: 郑成龙廖锡平苏青赵明 2.职责: 指挥机构:

隧道安全技术交底.doc

管棚和超前小导管安全技术交底 1、管棚和小导管施工前应检验作业台架安全性能,施工过程中应保 持稳定。 2、管棚和小导管施工前应检验钻机、注浆机及配套设备、风水管等 施工机具的安全性能,施工过程中英确保钻机稳定牢固,注浆管接头及高压风水管连接牢固。 3、管棚和小导管施工过程中应制定专人专负责对开挖工作面进行 安全观测。 4、管棚和小导管施工中应按作业程序和技术要求进行钻进、安装、注浆作业。 5、管棚作业换钻杆及超前小导管作业顶进钢管时,应防止钻杆、钢管掉落伤人。 管棚作业气地道钻杆及其他物件时,应指定专人专指挥,统一口令,起吊范围内任何人不得进入。 6、在水压较高的隧道进行管棚钻孔作业时,应选择适合较高水压的钻孔设备,钻孔设备应采取防突水突泥冲出的反推或拴锚措施;应安装满足水压要求的带止水阀的孔口管,孔口管应安装牢固;作业时作业人员不应站立在孔口正面,且应远离孔口。 7、进行管棚施工时应激励钻机钻进的各项技术参数,观察钻渣排出和孔内出水的情况,并与超前地质预报的结果核对。出现异常时,应及时

报告并进行处理。 8、管棚和小导管在运输时应根据运输机械、洞内临时存放场地大小、各类作业台架腹下净空限界确定运输长度和重量。 9、管棚和小导管在作业平台上临时存放时,应根据平台设计荷载及安全性能检算结果确定存放数量和高度,同时应有房子其滚落、滑下的防护措施。在洞内空地堆放时除应采取防止滚落的措施外,还应设置醒目的安全警示标志。

喷射混凝土安全技术交底 1、喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石,确认作业区 无塌方、落石等危险源存在。 2、喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用 具,并避免直接接触液体速凝剂,不慎接触后应立即用清水冲洗。 3、非施工人员不进入正在进行喷射混凝土的作业区,施工中 喷嘴前严禁站人。 4、喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时,必须一 次停止投料、送水和供风。 5、喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况, 当有磨损、击穿或松脱时应及时处理。 6、在有水地段喷射混凝土前应对渗水进行处理,应将分散的 恩水集中引出,严禁采用防水布或铁皮等遮盖材料大面积引水大面积造成混凝土与岩体分离,喷射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作业时,应先进性试验,满足要求后推广使用。

隧道坍塌事故应急预案汇总

中铁二十五局集团成兰铁路 第三项目部 隧道坍塌事故应急预案 编制: 审核: 审批: 日期:二O一三年三月

隧道坍塌事故应急预案 一、应急预案的方针与原则 坚持“安全第一,预防为主”、“保护人员安全优先,保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求;给参建职工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”,坚持“早预防、早发现、早报告、早救治”原则。 二、应急策划 (一)工程概况及地质情况 工程概况:红桥关隧道位于四川省阿坝州松潘县川主寺镇境内,隧址区属高中山剥蚀地貌,岷江位于线路右侧,岷江河谷深切,两侧横向沟谷发育,地形起伏较大。地面高程2950~3510m,地势左高右低,自然横坡10~60°局部稍陡,最大埋深410m,其中D2K253+710.0002K254+900.000段1190m为浅埋段,进口段D2K253+710.000935.000段225m为明挖段,其余段落为暗挖段,线路在D2K253+839.000附近隧道洞身下穿国道G213公路。 工程地质概况: 1、地层岩性

工点内地层为第四系全新统人工弃土(Q4q)细角砾土;滑坡堆积层(Q4)碎石土;冲洪积层(Q4)粉质黏土、卵石土、漂石土;泥石流堆积层(Q4)粉质黏土、碎石土;坡崩积层(Q4)粉质黏土、碎石土;破残积层(Q4)粉质黏土。下伏基岩为三叠系上统新都桥组(T3x)炭质板岩夹板岩、砂岩;侏倭组(T3)板岩、砂岩夹炭质板岩及断层角砾岩()。地层岩性分述如下:<1-4>细角砾土(Q4q):灰、灰褐、灰黄色,松散~稍密,潮湿,角砾Ф2~15,占50~65%;呈梭角状,局部夹粗角砾,占5~10%,余为粉质黏土填充;石质成分多为砂岩、板岩等,分布于隧道出口右侧河沟附近,厚0~15。属Ⅱ级普通土,C组填料。 <2-4>碎石土(Q4):灰褐、浅黄色,稍密~中密,潮湿,碎石约65%,局部夹块石,Ф60~120,最大Ф150,呈次棱角状,颗粒成分为砂岩为主,板岩次之,分布于隧道洞身D2K255+060260段及出口端D1K256+840915右侧15m之外,厚20~50。属Ⅲ级硬土,B组填料。 <3-6>粉质粘土(Q4):灰白、褐黄色,硬塑状,土质不均,局部夹角砾15~25%,Ф10~50,呈次棱状,其中表层0.5m以上为种植土,含植物根系,厚2~6m,属Ⅱ级普通土,D组填料。 <3-12>卵石土(Q4):褐灰夹灰白色,中密,潮湿~饱和,卵石占60~70%,Ф6~15,局部夹碎石及圆砾10~20%,颗粒成分为石英砂岩、砂岩,余为粉质粘土充填,分选性差,呈次圆状及浑圆状,厚5~40m,分布于隧道进出口端,属Ⅲ级硬土,B组填料。

隧道施工安全培训与安全技术交底

中铁五局怀邵衡铁路项目二分部 《隧道工程施工安全技术培训与安全 技术交底》 交底人:朝举 被交底人:各架子队、班组

中铁五局怀邵衡铁路项目二分部安全质量环保部通知 安质环通(2014)第01号 签发:朝举关于规隧道工程现场作业质量安全卡控的通知 项目所属各单位(部门、班组): 为规隧道现场作业行为,强化各工序安全质量卡控,现将隧道施工的一些关键工序规如下,各单位必须格遵照执行。 一、开挖 1、隧道开挖工法必须按设计图纸施工,如现场确实需要改变开挖工法必须先完善相关变更手续。 2、软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时,应符合以下规定: (1)Ⅴ、Ⅵ级围岩上台阶每循环开挖支护进尺不大于1榀钢架,Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。 (2)边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。 (3)仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆,每循环开挖进尺不得大于3m。 (4)隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环,Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级

围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m,Ⅲ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于90m。 (5)仰拱开挖深度格按设计图控制,仰拱底虚碴及积水必须清理干净可浇注混凝土。 3、双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时,必须设置锁脚锚杆(管)等控制拱(墙)脚位移的措施。双线Ⅴ级围岩地段隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱,临时支撑按设计图纸施工。 二、初期支护 1、初期支护钢架间距格按设计图纸控制。 2、初期支护背后不得有空洞,厚度满足现场施工要求。 3、软弱围岩、浅埋、偏压地段监控量测,必须符合以下规定: (1)隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距:Ⅲ级围岩不得大于30m,Ⅳ级围岩不得大于10m,Ⅴ级围岩不得大于5m。 (2)当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm 时,应暂停掘进,并及时分析原因,采取处理措施。 (3)当采用接触量测时,测点挂钩应做成闭合三角形,保证牢固不变形。 三、防排水工程 1、防水板 (1)防水板铺设应超前二次衬砌施工1~2个衬砌段长度,并与开挖工作面保持一定的安全距离;防水板任情况下不得使用钉子固

隧道爆破施工安全技术交底(标准版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 隧道爆破施工安全技术交底(标 准版)

隧道爆破施工安全技术交底(标准版)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 安全技术交底内容: 一般性技术交底: 1、进入施工现场,必须正确佩戴安全帽,登高作业必须系安全带;进入隧道内施工作业必须穿反光衣;进入施工现场首先检查作业环境是否安全; 2、作业人员必须服从现场管理人员的统一安排和指挥,各施工班组长在施工作业前应对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。 3、严禁打膊赤裸、穿拖鞋上班,作业时根据本工种作业要求正确佩戴安全防护用品。 4、施工作业必须按本工种施工工序进行施工作业,发现隐患应及时上报班组长及现场管理人员。 5、施工所用的各种机具设备和劳保用品应定期进行检查和必要的验收,保证其处于良好状态,不合格的机具设备和劳保用品应及时更

换,禁止使用。 6、配合现场安全管理人员的安全检查工作,对施工现场施工状况应密切关注,如有异常应在安全管理人员及技术员的统一组织指挥下撤离。 针对性技术交底: 1、洞内爆破作业必须统一指挥。并有经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任,进行爆破时,所有人应撤到不受气体、震动和飞石损伤的地点,安全距离为:①独头巷道不少于200m;②相邻的上下坑道内不少于100m;③全断面开挖进行深孔爆破(孔深3~5m)时,不少于500m。 2、在两个开挖面相距200m内时,爆破必须提前一个小时通报,以变另一头作业人员撤离险区。 3、爆破炸材临时存放室,应设在洞口50m以外的安全地点,并由专职爆破员负责看守;严禁非爆破人员领用或盗取炸材。 4、洞内每天爆破次数应有明确的规定,装药离爆破时间不得过久。装药与钻孔不宜平行作业,爆破作业期间(包括领取、临时看守)严禁穿戴纤化衣物及容易摩擦带电衣物。 5、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆,

防止坍塌应急预案范文_工作方案

防止坍塌应急预案范文_工作方案 一、编制说明 (一)编制目的 通过本预案的应用降低隧道发生坍塌的可能性;当坍塌发生时能指导隧道坍塌事故的补救,尽量减少隧道坍塌产生的危害,保护员工人身安全,和工地财产的安全,并保证工地生产的正常进行。

(二)编制原则 贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及相关的法律法规、制度等。 (三)编制内容 本预案内容由“编制说明”、“项目简介”“控制措施”“应急准备”“应急响应”、纠正与完善“共六部分。 (四)编制原因

由于本工程地质条件特殊,围岩自稳性差,节点多,若施工不当,将引起地层较大的变形,甚至坍塌, 危及施工人员与行人及周边建筑物安全,地上管线多且复杂,针对可能发生的情况,特成立隧道坍塌事故应急救援责任小组,制定安全可行的控制措施,及时反馈风险控制实施情况,保证工程施工的胜利进行。 二、日常施工控制措施 ⑴依靠科技进步、科技公关、专家评审科研创新的力量解决施工中难题。 ⑵坚持以地质为先导的原则,时刻掌握隧道的地

质情况,地质要有特殊的超前支护措施。 ⑶坚持先护顶后开挖的原则施工:采用超前小导管预注浆加固措施。通过试验确定注浆压力、配合比、浓度、固结范围,保证注浆能够达到预期的目的和效果。 ⑷采用合理的开挖方式:施工时严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则施工。 ⑸严格控制每循环进尺,开挖成形后及时进行初支、确保工序衔接,尽早施做仰拱封闭成环,以改善受力条件,对特殊地段缩小钢架的间距,加强初支支护。 ⑹随时注意观察掌子面的情况,发现地质情况变

化,及时采取相应处理措施,保证施工安全有序的进行。 ⑺加强监测:开挖初期支护后,量测拱顶下沉及边墙收敛、地面下沉与隆起、钢架内力。及时对数据进行分析,发现异常情况立即上报,并采取相应防止措施,加强背后回填注浆,把工程施工过程中的地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。 三、应急准备 (一)组织机构 一、领导机构

隧道施工安全技术交底

中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识,使工程顺利进行,我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程,不违章作业和伤害他人:1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排,并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,作出天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内,工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时,必要时应进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施。 2.开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时,操作人员必须互相配合,并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常;干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。 2.2爆破 2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为: ⑴独头巷道不少于200m;

大良隧道防坍塌事故应急预案

大良隧道防坍塌事故应急预案 一工程概况 新建张家口找呼和浩特铁路大良隧道位于乌兰察布大良沟村北侧,隧道穿越低山区。隧道进口里程DK120+620,出口里程DK121+640,全长102M,出口左线内轨顶面高程,本隧道采用进出口双口掘进,施工工期为12个月。 二自然地理 大良隧道场区地貌属低山丘陵区,地形起伏较大,进口大部基岩裸露,高程1365—1447M,出口沟深坡徒,山势险峻,相对高差大,左80M以上,场区植被较发育。进出口侧及山沟。隧道进口平缓未见基岩出露,出口侧出露第三系玄武岩,进出口较缓。 三气候情况 该区域属中温带亚干旱蒙东区,其气候特点是:春季干旱多风,沙尘频发;夏季短促而温热昼热夜凉,日温差大;秋季较短:冬季漫长,寒冷而干燥:全年降水量小,且多集中在7—9月份,蒸发量大霜冻期长。 。 二、相关文件 《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危险化学品安全管理规定》、《中华人民共和国防洪法》、《特种设备安全监察条例》、《职业病防治法》、。 三、应急组织机构及职责

(1)应急预案体系 隧道塌方事故应急预案体系由本预案和项目经理部以及下属隧道塌方事故应急预案组成。事故发生时,有关人员按照各自预案及时有效地开展应急处置。 (2)应急组织机构及职责 (一)应急小组办公室设在分部安质部,隧道塌方应急领导小组成员: 组长:毕文胜 副组长: 薛东娄新 组员:成勇魏德忠李良凯曽孝权 (二)隧道塌方应急领导小组人员职责: A、负责隧道塌方应急物资及设施的购置、维修、维护工作指导。 B、整体负责隧道塌方的预防及管理检查和一切善后处理组织工作。 C、按照“预案”迅速开展施救工作;根据事故发生状态迅速制定并组织实施防止事故扩大的安全防范措施。 D、迅速调集项目分部抢险队伍,并指挥其进行抢险救灾、伤员救治转送、物资转移,及时与外部救援119、120取得联系,寻得社会帮助。 E、负责调集抢险物资到位;指挥抢险队伍按抢险方案进行施救;组织事故现场员工撤离、伤员救治转送和物资转移。 F、收集应急救援工作情况和事故信息,汇总形成书面材料报项目部经理办公室。(三)项目分部隧道塌方应急小组成员职责

隧道坍塌事故应急救援预案

隧道坍塌事故应急预案 为加强隧道施工中坍塌危险源的管理和监控,预防和控制危险源可能出现的紧急情况,尽可能减少事故造成的人员伤亡和财产损失,根据上级要求并结合本工程项目的实际,特制定此应急预案。 一、适用围 适用于杭长客专二标(段)中铁十七局项目经理部三分部隧道坍塌的应急救援工作的指导。 二、编制依据 1、《中华人民全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《生产安全事故报告与调查处理条例》 4、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》 5、《铁路工程施工安全技术规程》 7、《施工现场临时用电安全技术规程》 8、《隧道钻爆法施工工序及作业指南》 9、设计图纸及现场的实际情况 三、指导方针与原则 方针:以人为本、预控风险、高效救援、确保安全。 原则:保护人员安全优先,防止事故蔓延优先,减少损失救援优先,持续改进高效优先。 四、发生隧道坍塌事故的监控及预防措施 (一)监控措施

1、施工过程采用加深炮孔和地质素描的方法,对隧道开挖掘进前方的地质围岩状况进行预探预测。加深炮孔的孔深不小于5米。做好加深炮孔的过程记录(钻孔速度、涌水情况等)。 2、在隧道拱顶、两侧拱腰及边墙设置数个被监测点(V级围岩每5米一个断面,IV级围岩每10米一个断面),指定部门或专人负责对被监测点的位移情况进行适时监测,并做好被监测点位移量值的记录。对每个被监测点位移量值应用统计技术(如时间——位移量、累计位移量排列图)进行数据分析,随时掌握围岩的变化趋势。 (二)预防措施 1、施工过程中根据超前探测的地质条件应及时调整开挖及支护方案(时间允许时,应向驻地监理、业主代表、设计代表等相关方做出口头或书面汇报)。对不良地质地段应本着“预加固、短进尺、弱(不)爆破、早封闭、强支护、勤监测”的原则施工。 2、施工过程中针对隧道地质较破碎地段,采取预加固的措施,来增强围岩的整体性。 3、硬质围岩开挖过程中,加强光面爆破或预留光爆层二次爆破技术的应用能力,根据围岩情况,适时调整相应爆破参数,提高隧道开挖面轮廓质量,可避免开挖面不平顺造成较大超、欠挖和局部应力集中现象。 4、遇有岩爆等类似不良地质地段时,采取钻孔释放围岩应力、岩面洒水、加强监视等措施。 5、发现被监测点的位移有突变的趋势时,被指定部门或专人应立即向主管领导及施工现场负责人汇报(时间允许时,应向驻地监理、业主代表、设计代表等相关方做出口头或书面汇报)。同时与技术人员沟通,根据监测数据确定相应加强支护方案。情况紧急时,应立即组织人员、

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