事故分析论文
河南工程学院
《工程质量缺陷事故分析与处理》考查课
专业论文
论工程事故案例分析处理及其重要性
学生姓名：杨学光
学号：201310810208
学院：土木工程
专业班级：土木工程1342班
专业课程：工程质量缺陷事故分析与处理
任课教师：赵克超
2016年05月01日
论工程事故案例分析处理及其重要性
摘要：改革开放以来，我国经济发展迅速，建筑业也得到了蓬勃发展。从总的情况来看，建筑工程质量是好的，但建筑工程事故也时有发生，有些事故还很严重。严重的事故会使建筑物倒塌，造成人员伤亡和严重的经济损失。从事故中吸取教训，分析原因，采取措施，以避免同类事故的重复发生，这便是工程事故分析与处理的目的。其目的主要在于：掌握事故处理的基本知识与方法；从工程事故中吸取教训，以改进设计、施工和管理工作，从而防止同类事故的发生。
关键词：分析与处理裂缝措施基本理论预防
随着我国的建筑事业蓬勃发展，各种现代化的建筑如雨后春笋般快速出现；与此同时，各种工程质量事故也时有发生。事故的分类方法很多。工程质量事故具有复杂性、严重性、可变性和多发性的特点。按照事故发生的部位来分，有地基基础事故、主体结构事故、装修工程事故等。按照结构类型分，有砌体结构事故、混凝土结构事故、钢结构事故和组合结构事故等。
一、工程事故分析与处理的基本理论
1.工程事故分析与处理的一般步骤
(1) 围绕工程事故分析工作这个主体按步骤分阶段开展分析与研究工作。
(2) 通过现场考察和检测弄清事故真相，包括结构裂损现状和可能发展趋势的初步估计在内。具体工作内容包括检测工具的选择，检测方法的商定，检测计划的安排，检测记录的整理与认定。
(3) 通过对现状的分析找出工程损伤和事故原因。主要工作是对结构损伤、裂缝进行机理分析。
(4) 对现状和原因的确认后，再选择处理方案。这是事故分析的具体目标，需要做的工作较多。
(5) 通过经验总结和进一步的理论研究(机理研究)，加强事故防范意识。包括部分科普教育工作和社会宣传工作在内。
2.工程质量事故原因进行分析的基本原理
分析的要领是逻辑推理法，其基本原理是：
（1）确定质量事故的初始点，即所谓原点，它是一系列独立原因集合起来形成的爆发点。因其反映出质量事故的直接原因，而在分析过程中具有关键性作用。
（2）围绕原点对现场各种现象和特征进行分析，区别导致同类质量事故的不同原因，逐步揭示质量事故萌生、发展和最终形成的过程。
（3）综合考虑原因复杂性，确定诱发质量事故的起源点即真正原因
3.工程质量事故处理方案确定的基本要求与一般原则
满足设计要求和用户的期望；保证结构安全可靠，不留任何质量隐患；符合经济合理的原则。
工程质量事故处理方案确定的一般处理原则是：正确确定事故性质，是表面性还是实质性、是结构性还是一般性、是迫切性还是可缓性；正确确定处理范围，除直接发生部位，还应检查处理事故相邻影响作用范围的结构部位或构件
4.工程质量事故处理可能采取的处理方案
(1)修补处理
通常当工程的某个检验批、分项或分部的质量虽未达到规定的规范、标准或设计要求，存在一定缺陷，但通过修补或更换器具、设备后还可达到要求的标准，又不影响使用功能和外观要求，在此情况下，可以进行修补处理。
(2)返工处理
当工程质量未达到规定的标准和要求，存在的严重质量问题，对结构的使用和安全构成重大影响，且又无法通过修补处理的情况下，可对检验批、分项、分部甚至整个工程返工处理。
(3)不做处理
某些工程质量问题虽然不符合规定的要求和标准构成质量事故，但视其严重情况，经过分析、论证、法定检测单位鉴定和设计等有关单位认可，对工程或结构使用及安全影响不大，也可不做专门处理
二、工程事故案例分析三则
案例1：灰砂砖墙体严重开裂事故
1．事故概况
由中国塔里木石油开发指挥部投资，在新疆库尔勒市石油物资基地修建四幢危险品仓库。库房施工刚刚结束，准备办理交工手续时，发现墙体出现裂缝，并不断增多、增宽，最大裂缝宽度达2.1 mm，一般为1 mm左右，不得不停办交工事宜，请专家检查墙体开裂原因。
2．工程概况
该工程由新疆石油管理局克拉玛依设计院设计，由新疆兵团农二师工程团承建，手续完备，程序合格，设计和施工管理均符合要求。库房为砖混结构，每幢面积937.7 m2，库房长60.5 m，宽5.5 m，墙体高4.32 m。中问无任何内隔墙，前后墙上每隔6m有一外凸壁柱（37墙，37×37垛子）。两壁柱间墙上离地面3. 12 m处设两个高窗(1.5 m×1.2 m)，窗上设一道圈梁(240 mm×180 mm)。前墙上开有两个2.1 m×2.4 m的大门。屋盖为钢筋混凝土V型折板，上铺珍珠岩保温层，采用二毡三油防水层，上铺小豆石。地基为戈壁土，地质勘测报告建议承载力为180 kN/m2。基础采用C10毛石混凝土。
裂缝大多从窗下口开始，大致垂直向下发展，370 mm厚墙由外向里裂透，裂缝发展了3个月，基本上稳定，最终在两壁柱间均有一道大裂缝，山墙上有
1~2道裂缝。
3.事故分析
本工程原设计采用红砖MU7.5，因红砖供应短缺，经协商改用MU10灰砂砖，但对灰砂砖的性能缺乏深入了解，只是按等强度替换。其实，灰砂砖的性能有一定的特点，主要有：
(1)其抗压性能与普通粘土砖相当，但抗剪强度的平均值只有普通粘土砖的80%，并且与含水率有很大的关系，其含水率对抗剪强度的影响见表1-1。
表1-1 含水率对抗剪强度的影响
可见，灰砂砖的含水率过高或过低均使其抗剪强度降低。
(2)新出厂的灰砂砖，其含水量随时间而减小，收缩变形大，约于25d后趋于稳定。
(3)灰砂砖的饱和吸水率为19.8%，与红砖相当，但其吸水速度比红砖慢。
如对以上性能掌握不好，处置不当，则易造成开裂事故。
该工程使用灰砂砖，由于灰砂砖供应也很紧张，所有使用的砖都是在砖场堆放不到4d就运到工地砌筑，有的一出窑便装车运往工地。施工时工人不懂灰砂
砖的特点，考虑到新疆库尔勒属于干燥地区，施工时又猛浇了水，使砖的干燥时间大为延长。施工时值7、8月间，天气炎热，地表温度有时可达60℃，这些因素加剧了砖的干缩变形，从而造成大面积开裂。
4．注意事项
鉴于上述事故，对使用灰砂砖的墙体工程在设计和施工时应注意：
(1)对空旷库房，车间纵墙很长时，最好不采用灰砂砖。
(2)灰砂砖一定在出窑后停放1个月后再使用。堆放时要防水、防潮，以免含水率过高。
(3)-般情况下，灰砂砖含水率为5%~7.5%，可以不要浇水湿润。在干燥高温时可适当浇些水，但应提前一些，因为灰砂砖吸水速度慢，临时浇水形成水膜而未吸收，反而降低砌体强度。
(4)采用灰砂砖的砌体宜适当增加圈梁。在窗下、墙顶两皮砖位置可施置Φ4钢筋网片，两端各伸人墙内50 cm。
采取以上措施后一般可避免裂缝事故。
案例2：重庆市綦江县彩虹桥整体垮塌事故
1.工程情况
虹桥位于重庆市綦江县古南镇的一条河上，是一座连结新旧城区的跨河人行桥，该桥结构为中承式钢管混凝土提蓝拱桥，桥长140米，主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5.5米，桥面设计人群荷载3.5kN/m2。
该工程由綦江县重点建设办公室组织建设，重庆华庆设计工程公司（以设计为龙头的二级总承包公司）总承包，重庆市政工程质量监督站监督。该桥在未向有关部门申请立项的情况下于1994年11月5日开工建设，并于1996年2月15日竣工投入使用，耗资418万元。
图2-1. 垮塌前的虹桥
图2-2. 垮塌后的虹桥
2.事故情况
时间：1999年1月4日18时50分。
地点：重庆市綦江县古南镇一条河上。
事件：出事当时，30余名群众正行走于该桥上，另有22名驻扎该地的武警战士进行傍晚训练，由西向东列队跑步至桥上约2/3处时，整座大桥突然垮塌，桥上群众和武警战士全部坠入綦河中。
伤亡：事故造成40人死亡（其中：18名武警战士、22名群众）、14人受伤。
直接经济损失：约631万元（其中：建桥工程费418万元，伤亡人员善后处理费207.5万元，现场清障费5.5万元）。
3.事故原因分析
经调查，该工程存在极其严重的质量问题。具体有以下几点：
（1）吊杆锁锚问题：吊杆锚固仅采用榔头敲打锚具夹片的方法，钢绞线锁锚方法严重错误，不能保证钢绞线有效锁定，不能保证吊杆中三根钢绞线均匀受力。在事故现场勘察中，经对东岸上游半拱的七根吊杆检查表明，除一根锚固完好外，其余钢绞线均全部或部分滑出，致使吊杆钢绞线锚固失效。同时，夹片端面参差不平，夹片与锚头锈蚀粘连严重，影响锚具对钢绞线的夹持能力，其它区域不少吊杆也有类似现象。模拟试验也进一步证明该锁锚方法是错误的。因此锁锚方法错误、吊杆锚固失效是桥面板垮塌的直接原因。另处吊杆PVC管中灌浆不密实，局部漏灌，钢绞线锈蚀严重，危及结构的长期安全使用。
（2）主拱钢管焊接问题：主拱钢管加工层层转包，既无经济合同又无书面技术质量要求，加工采用包干承包，加工前未进行合理的工艺试验和必要的质检工作，在钢管标准节段弯曲成型时就多次发生焊缝断裂。经现场勘察取样，对焊缝进行X射线探伤、金相、强度等检验证明焊缝有裂纹、未焊透、未熔合、气孔、夹渣、陈旧性裂纹等严重缺陷，焊缝质量不能达到施工及验收规范规定的二级焊缝检验标准的要求。故主拱钢管工厂对接焊接头焊缝质量低劣是导致主拱垮塌的直接原因。
（3）钢管混凝土问题：主拱钢管内混凝土强度达不到设计要求。经现场取样检验，混凝土强度最低值仅15.6MPa，不能达到C30的设计要求。混凝土局部有漏灌现象，在主拱肋板处甚至出现1米多长的空洞。吊杆的灌浆防护也存在严重质量问题。工程质量低劣，进一步降低了结构的承载力。
（4）设计问题：设计过程中，设计图纸粗糙，更改随意，吊杆由40mm圆钢改为钢绞线群锚体系后，对采用无顶压张拉锚具未提出确保锁锚质量的相应措施；部分构造处理有不当之处；对主拱钢结构的材质、焊接工艺及质量、接头位置及锁锚质量等均无明确要求；门架配筋率低于设计规范要求；在成桥增设花坛等荷载后，主拱承载力不能满足相应规范的要求。
（5）其他直接问题：该桥施工组织设计中没有对分项工程制订严格的工艺操作规程及技术要求，对一些关键部位没有相应的检查验收程序。该桥建成时即是一座危桥。使用过程中，由于使用不当，管理不善，导致吊杆锚固加速失效，西桥头下游端支座处的拱架钢管产生陈旧性破坏裂纹，主拱受力急剧恶化。可以说，该桥的垮塌势在必然。
（6）关于武警列队跑过该桥是否引起共振该桥垮塌后，一些人提出垮桥是否与武警战士列队过桥发生共振有关。专家组对此进行了技术分析。经反复分析讨论，并委托交通部重庆公路科学研究所，运用美国SuperSAP（91）和MARC动力性能计算软件进行计算复核，其结果表明22名武警战士列队在桥上跑步造成的动力作用，不会引起该桥共振，其产生的动力响应，远小于该桥的设计承载力。
造成此事故的原因，更重要的是“人祸”。经调查取证、综合分析认定，事定和办法，违法建设、管理混乱。主要有：1）建设过程严重违反基本建设程序2）设计、施工主体资格不合法。3）管理混乱。
图2-3. 虹桥垮塌后的残骸
3.经验教训
该工程是典型的“豆腐渣”工程，在当时震惊了全国。事故发生后，得到了綦江县、重庆市各级领导的重视，中央领导也亲自过问此事。多名事故责任人被撤职、判处各种徒刑直至死刑。事故过后，我们应当充分吸取经验教训，坚决杜绝类似事故发生。
案例3：玉溪邮电大楼桩基工程事故
1.工程概况
（1）该项工程是玉溪地区邮电局主建，由云南省设计院设计，玉溪市基础工程公司施工的桩基工程。建筑平面尺寸为:33. 2 m ×21. 2 m ，总高 68.4 m ,设地下室1层，地上16层(图3-1)。
图 3-1 工程概况图
(2)地质状貌如图 3-2 及表 3-1
图 3-2 地质状貌图
表3-1 地质状貌表
(3)设计：原设计为φ426满堂沉管灌注桩，采用桩筏基础，因当地无此管径，后改为φ377复打沉管灌注桩，桩长 L = 17.5m，同时要求进入⑦层 1.5 m。根据原地面试桩资料，设计取单桩承载力值为 800 kN。该楼共布桩 319 根，平面布桩系数为 45.3 %。上部荷载全部由摩擦桩承担。
(4)成桩与测试:打桩过程中发现基坑底面明显呈抛物线隆起，最大隆起1. 7m(包括由管壁上铲下的粘土及部份砼、浮浆)。并且打桩过程中沉管速度随桩数的增加而加快。成桩后采用反射波法(小应变)及锤击贯入法(大应变)测试桩身质量及单桩承载力，小应变报告对抽测的 30 根工程桩进行判定：C类桩7 根、B类桩22根、A类桩1根，部份工程桩在④层淤泥土中反射波形异常 ,建议抽取一部份作单桩竖向承载力检测;大应变试桩结果单桩极限承载力平均值 P = 6 N ,其中有2根较低 ,考虑到大应变的误差，所以决定作2根静载试验。两根试
桩极限承载力 100号桩 P =255 kN ,107号桩 P =170 kN。最后决定再作 4 根静载试验(包括一根原地面试桩) ,结果其极限承载力仅为原地面静载试验值的1/ 5～ 1/ 6 ,静压试验结果见表3-2。
表3-2静压试验结果
至此 ,一致认为单桩竖向承载力不能满足设计要求，工程暂停，进行检查处理。
2.工程检查及事故原因分析
工程检查：(1)根据静载试验时检测人员将试桩送到一定深度后，送桩压力会增大的实际情况，设计单位：决定对全部桩采用快速静压方法对工程桩进行一次检测，以达到2个目的: ①搞清楚工程桩现有的承载力②通过静压送桩使承载力较低的工程桩达到一定的承载力，以利于今后的处理，根据现场询问勘察，怀疑导致承载力下降的原因是：由于土体隆起将桩身拉断。针对检测中心提供的动测报告提出的“部份桩在④层淤泥土中桩身均测到明显桩间反射波，且部份 C 类桩反射波形异常”的结论 ,决定开挖至⑤层粘土层。经现场检查验证，2 根桩开挖至该土层未发现断桩 (见图 3-3)。
图 3-3 静载实验
事故原因分析 (1) 施工工艺改为φ377 复打桩后，设计桩距未作相应调整，加之实际充盈系数过大 (1.46～ 5)，又未采取措施，引起地面隆起，造成整桩上浮在饱和淤泥质粘土、粘土和粉土中进行桩基施工，由于布桩偏密，造成打桩过程土体受扰而破坏，形成孔隙水压力升高，承载力急骤下降。
3.加固处理
(1) 在处理地基的同时。将楼层上面墙体改为轻质隔墙，以减轻荷载，使整栋房屋总重较原设计减轻了约 20 %,调整后的总重量标准值为 203 650 kN。
(2) 在整个基础底面打入一定数量的袋装砂井，以排出高压孔隙水。
(3) 将全部工程桩送入一定深度，利用静压桩机将桩送到一定深度，沉降量在 5 min 内不大于 4 mm 时送桩工作即完成，并记录最终送桩量及回弹值。
(4) 在基坑周边及回弹量大的区域共补打 100根 200 mm ×200 mm、长 20 m 的预制桩。按照静压桩经验，单桩承载力标准值与总配重的关系为: P 配重 = 1.5 Pa 根据现场试验实测，桩机配重为640 kN (实际桩时的总配重为 970 kN) ,则单桩承载力标准值为 Pa = 640/1.5 = 426 kN。参照地质资料估算得静压桩单桩竖向承载力标准值为 :Pa =405.4 kN。由此可得出，经验所得数值与公式计算数值相差不大。根据上述计算，取静压预制的单桩承载力标准值为 Pa = 40 0 kN时，100根静压桩可承担 40000 kN 的重量，原场地319根桩所承受平均单桩承载力为:Pa = (203650 - 40000)/ 319 = 513kN。
(5) 在垫层下 ,设置400 mm 厚碎石砂垫层作为防震及砂井通道。至此，省设计院认为本工程桩基的处理已达到预期的设计要求。
4.沉降观测
观测点布置见图 3-4.
图 3-4 观测点布置
沉降观测委托玉溪地质工程勘察施工公司进行。
竣工时，最大沉降量为 111 mm，平均值 103. 5 mm ；竣工 2 年零 4 个月后，最大沉降量为 157 mm ,平均值 143 mm。见沉降观测记录表(表 3-3)。
表 3-3 沉降观测记录表
(1) 动测—无论是“大应变”还是“小应变”，能检测桩身的成型质量，但不能反映软土扰动后承载力下降的特性。
(2) 静压试验，能反映软土扰动后承载力随时间而逐渐恢复的特性。
(3) 在饱和性软土地区，桩间距应至少满足《建筑桩基技术规范》要求；施工时应采取措施，避免桩周土隆起。
四、结语
我们必须从工程事故中吸取教训，在今后的工程设计和建设中尽全力杜绝
类似事故的发生。另外，除了结构工程师以外，政府部门也应当规范自己的行为，尽量避免官僚作风和“拍脑袋”作风，在工程建设中做到遵循科学规律。工程相关的监理、业主、勘测等单位也要严格规范自身行为，把好自己的一关。
作为一个土木工程的大学生，在以后的工作中。要做到尽职尽责，严格遵守要求，认真对待每一个工程。尽量把风险降到最低。还应做到在工作之余。多补充反映土木工程学科及行业发展的最新知识和技术类容，与时俱进。
参考文献
【1】《建筑工程事故分析与处理》江见鲸等主编，中国建筑工业出版社，2015年.
【2】《建筑工程事故分析与处理》（第2版）王枝胜等主编，北京理工大学出版社，2015年.
【3】《建筑工程质量事故分析与处理》冯辉主编，北京师范大学出版社，2014年.
【4】中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》 (J GJ94 - 94) ,中国建工出版社 ,1995年.
建筑工程质量事故分析报告.doc
一、工程实例分析 济南某五层砌体结构住宅楼位于小清河旁，平面呈“一”字形，东西长37m，南北宽9m，建筑面积1721m，采用无埋深筏板基础。在建筑场地平整后，先铺C10素混凝土垫层，厚100mm、在其上浇筑C20的钢筋混凝土筏板基础，筏板厚300mm，在筏板基础上砌砖墙。当主体工程施工至第五层时，发现东起第五开间中部筏板基础南北向整块横向断裂。经检查，从勘察报告、设计（依据勘察报告）和施工中均找不到原因，而是未处理好地基勘察、基础处理和建筑总平面的关系。对该楼地基土层重新进行勘察，新查明的地基土层和历史变迁如下： （1）表层为杂填土，西半部厚度1.1～2.4m，东半部厚度2.4～5.5m。 （2）第二层为稻壳灰及淤泥层土，其中稻壳灰占70％～80％。淤泥极为弱：孔隙比高达e ＝2.12～2.60； 液性指数IL=1.57～2.47；天然重度很小，仅为γ=14.3～15.2kN／m3，标准压缩系数a1-2=2.05MPa-1，属于超高压缩性土，厚度2.0～2.9m，分布在场地西半部，杂填土下面。（3）第三层为淤泥层．厚度为1.3～1.5m。此淤泥层也分布在场地西半部，场地东半部无此淤泥软弱土层。 （4）第四层为份土及粉细砂层，场地内普遍分布，层厚4～5m，土质良好。 （5）经深入调查得知该场地原为一南北长70m、东西宽40～50m的水塘。附近餐饮业用户用稻壳作燃料后将稻灰倾倒在塘内，不久塘被填平，还曾用作烧砖窑场。该工程开工前半年多方平整场地修建住宅楼。由于该楼西半部置于原水塘内，东半部位于塘外岸上，塘内外土质突变是造成钢筋混凝土筏板基础受力不合理断裂，从而导致上部结构破坏的主要原因。本人参与下曾提供四个处理方案进行比较： 方案一，将住宅楼五层全部拆至四层，并在四层顶部，加设钢筋混凝土封闭圈梁。 方案二，在方案一的基础上，东半部场地土质较好，东部四间仍修复至五层。 方案三，保留住宅楼为五层，自上至下拆除基础开裂这一开间，将一幢楼房分成东、西两幢楼。这样处理后，减小了建筑物的长高比．相对增加建筑物的刚度；并使东西两幢楼可以自由沉降。 方案四，暂缓处理，待进一步沉降观测后，再分析处理。 上述四个方案各有利弊。经多次研究讨论，最后采用卸荷处理方案，即将原设计建造的五层住宅楼，全部拆至四层，即采用方案一。后又进一步卸荷，将住宅楼全部拆成至三层。在该住宅楼已使用多年，观察到该按原来筏板基础断裂的裂缝已经稳定，没有再继续发展。住户已放心，消除了忧虑。但由于这一事故处理，拆除两层楼房，损失建筑面积40％。如不用卸荷处理方案，改用锚杆静压桩加固场地西半部软弱地基，则可在保证住宅楼安全的前提下，保持住宅楼五层不变。 地基与基础质量，对建筑物的安全使用和耐久性影响甚大。基础或地基的质量事故，常常带来地面的塌陷、各种梁的拉裂、墙体开裂、柱子倾斜等。轻则使人对建筑有不安全感，重则影响建筑物的使用，甚至于危及人们的生命。 据有关单位对43起房屋过大不均匀沉降原因调查分析得知，属于设计不周者占21％，属于施工问题者占70％，属于使用单位管理不善者占9％。由此可见，尽管事故产生的原因是多方面的，而注意施工质量，则是避免事故发生的重要措施。 现浇钢筋混凝土结构由于多方面原因往往会出现一些裂缝，因此，鉴别裂缝、分析裂缝、控制裂缝的产生和发展，并对裂缝的产生进行有效的防治，对保证混凝土结构的整体性及正常使用具有重要的意义。 外荷载引起的裂缝：外荷载作用下产生的结构裂缝一般具有很强的规律性，通过计算分析就可以读出正确的结论。如：矩形楼板板面裂缝成环状，沿框架梁分布，板底裂缝成十字或
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工程质量安全事故报告调查和处理制度
质量事故报告、调查和处理制度（一）质量信息 项目部及时传递可靠的工程质量信息到公司工程质量部。 （二）凡在工程建设过程中由于责任过失造成工程质量不符合设计文件要求或达不到本工程所采用的质量标准，一般需作返工、加固处理的均构成工程质量事故。 （三）由于工程质量事故具有复杂性、严重性、可变性和多发性的特点，所以建设工程质量事故的分类有多种方法，但一般可按以下条件进行分类： (1)按事故造成损失严重程度划分 1)一般质量事故指经济损失在5000元(含5000元)以上，不满5万元的；或影响使用功能或工程结构安全，造成永久质量缺陷的。 2)严重质量事故指直接经济损失在50000元(含50000元)以上，不满10万元的；或严重影响使用功能或工程结构安全，存在重大质量隐患的；或事故性质恶劣或造成2人以下重伤的。 3)重大质量事故指工程倒塌或报废；或由于质量事故，造成人员死亡或重伤3人以上；或直接经济损失10万元以上。 4)特别重大事故凡具备国务院发布的《特别重大事故调查程序暂行规定》所列发生一次死亡30人及其以上，或直接经济损失达500万元及其以上，或其他性质特别严重的情况之一均属特别重大事故。 (2)按事故责任分类
1)指导责任事故指由于在工程实施指导或领导失误而造成的质量事故。例如，由于工程负责人片面追求施工进度，放松或不按质量标准进行控制和检验，降低施工质量标准等。 2)操作责任事故指在施工过程中，由于实施操作者不按规程和标准实施操作，而造成的质量事故。例如，浇筑混凝土时随意加水；混凝土拌合物产生离析现象仍浇筑入模等。 (3)按质量事故产生的原因分类 1)技术原因引发的质量事故是指在工程项目实施中由于设计、施工作技术上的失误而造成的质量事故。例如，结构设计计算错误；地质情况估计错误；采用了不适宜的施工方法或施工工艺等。 2)管理原因引发的质量事故是指管理上的不完善或失误引发的质量 事故。例如，施工单位或监理单位的质量体系不完善；检验制度不严密；质量控制不严格；质量管理措施落实不力；检测仪器设备管理不善而失准；进料检验不严等原因引起的质量问题。 3)社会、经济原因引发的质量事故是指由于经济因素及社会上存在的弊端和不正之风引起建设中的错误行为，而导致出现质量事故。例如，某些施工企业盲目追求利润而不顾工程质量，在投标报价中随意压低标价，中标后则依靠违法的手段或修改方案追加工程款，或偷工减料等等．这些因素往往会导致出现重大工程质量事故，必须予以重视。 （四）工程质量事故发生后，采取逐级上报的制度。必须在2小时内向项目部安质部报告，并通知有关领导及质量安全领导小组。安质部必须在事故发生后24小时内向集团公司、建设单位、当地建设
安全事故分析报告范文3篇
安全事故分析报告范文3篇 安全事故分析报告范文篇一×××事故报告 一、事故简要经过 ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。(时间、地点、人、性别、部门、工种、事件经过、伤情结果) 二、事故原因分析 1、直接原因(导致事故发生的直观原因) 1)××××××××××××。 2、间接原因(剔除直观原因以外的因素) 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××。 3、主要原因 1)×××××××××××××××××××。 2)×××××××××××××××××××。…………… 三、整改防范措施(针对以上各个要因提出对策措施) 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××; …………… 四、事故处理结果 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××;
安全事故分析报告范文篇二一、事故概况 20xx年x月x日，下午13:15分左右，在四方地金水铜冶炼厂风压机房，新建空压机座柱子混泥土浇灌施工，振动器联接电缆线漏电触人事件，受伤人庞发荣吃过中午饭后，准备施工，当他的手触到振动器联接电缆线时，被电当场击倒，此时工地上的施工人员立即将电源开关断开，庞发荣此时倒在地上已经昏迷，然后工人们立即将庞发荣抬到室外地上平躺，观察他的心脉跳动缓慢，立即对他进行人工呼吸，同时又组织车辆将庞发荣赶紧送往医院进行抢救治疗，经过两个小时后清醒，在医院治疗6天后，出院回家休养。 二、事故分析 1、通过6:11电触人事故，此次事故的发生，公司虽对施工队组员工进行过进场的安全生产教育，但缺乏有效的操作规程和安全检查加之庞发荣自我保护意识淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司没有对施工现场配备指定专人和专职电工技术人员加强对施工现场安全生产操作监督和管理。 2、质检安全部没有派出专职安全员到整个施工现场检查、管理工作，对施工队组人员没有很好的进行安全知识宣传教育，对施工现场的管理，跟班作业不到，落实不到，对 安全生产技术措施以及巡查管理工作不到位;没有理解和传达公司安全生产管理的发展理念，作为质检部门没有认真把“安全发展，预防第一”当首要任何来抓，没有履行好作为一个质检安全员的工作态度及责任才导致事故的发生。
交通工程结课论文
交通工程结课论文
交通工程结课论文从道路交通三要素特性分析交通拥堵问题 班级道桥083班 姓名杜国先 学号 080012 从道路交通三要素特性分析交通拥堵问题
城市交通问题是本世纪以来发达国家一直为之困扰的问题。随着我国城市的经济高速发展,人民生活水平不断提高,机动车数量的快速增长,城市人口密度的不断增加，城市交通发展问题日益凸显，经济贸易和社会活动日益繁忙, 城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要，而城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害。当前, 我国城市特别是大城市的交通问题极其严重, 如果不能得到有效解决和根本治理, 必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。对此国家和各级地方政府也出台了不少相应的公共政策来,但至今这一问题也没有得到有效的缓解。 我国城市交通拥堵的原因 造成城市交通问题的根本原因, 在于城市发展过程本身。经济发展导致城市形态发生了巨大的变化, 由高度密集的城市逐步演变为在更大区域内日益分散和多极化的城市, 居民的出行模式也随之发生急剧的变化, 人口的不断增长、由经济引发的出行行为 ( 交际、购物、文化活动和旅游等) 的增长必然给城市交通带来越来越大的压力。 本学期我们在李巧茹老师的指导下学习了《交通工程学》，我感觉学习一门课程不仅为拿一个好成绩，而应从自己专业长远发展的角度考虑，学以致用，这才是目的。以前，从个人视角看交通拥堵问题，略显片面和肤浅，学习了交通工程一课后，对这一问题有了更深一步的认识，并对交通拥堵问题有了自己初步的看法。交通工程学是一门研究人、车、路及与周围环境相互影响的科学。道路交通的基本要素就是人（包括驾驶人、行人、乘客及居民），车（包括客车、货车、非机动车），路（公路，城市道路、出入口道路及其相应
工程事故分析与处理论文
工程事故分析与处理论文 论文方向：地基基础工程事故分析及处理 摘要：地基基础工程事故发生可能是因勘测、设计、构造、制造、安装与使用等因素相互作用引起的。而这些因素中。某些因素引起突发事故。另一些因素可能导致消耗性逐渐发生的事故，从安全上讲，突发事故是危险的。所以，研究并探讨地基基础工程事故发生的原因，更具有普遍性。地方性和经验性，对它的分析后得到的经验教训，更是建筑工程技术人员需要不断积累的知识财富。并对地基基础工程事故采取有效的防止措施，是一个值得重视的课题。 关键词：地基工程事故事故原因防治方法 正文： 绪言： 在建筑结构的建造的使用过程中，由于地基和基础工程的质量问题，使建筑物墙体和楼盖开裂影响使用的，有碍观瞻并使人有不安全感觉的，更有甚者使建筑物倒塌的事故，近几年有上升的趋势，根据统计资料显示，其中地基和基础工程的质量问题，占总事故的确21%。在建筑结构的设计和施工过程中，人们普遍认为最难驾驭的并不是上部结构，而是该工程的地基和基础工程的问题，建筑物的上部结构尽管千变万最化，复杂万分，但是在电子计算机得普遍应用，今天，它们基本上都是在设计和施工中可以被预知和掌握。而对于建筑群所在场地的地下土层分布则不然，一般地说，人们只能在设计前通过几个钻孔的土样的试验得知其少数信息，也只能在施工后，槽底的钎探结果了解其表层信息，至于更深层更全面的情况却不能全面的掌握，往往凭经验加以处理，这就产生误差，甚至错误造成对建筑物建成后的损坏，而且，地基基础都是地下隐蔽工程，建筑工程竣工后，难以检查，使用期间出现事故的苗头也不易察觉，一旦发生事故难以补救，甚至造成灾难性的后果。 地基基础工程事故发生可能是因勘测、设计、构造、制造、安装与使用等因素相互作用引起的。而这些因素中。某些因素引起突发事故。另一些因素可能导致消耗性逐渐发生的事故，从安全上讲，突发事故是危险的。所以，研究并探讨地基基础工程事故发生的原因，更具有普遍性。地方性和经验性，对它的分析后得到的经验教训，更是建筑工程技术人员需要不断积累的知识财富。并对地基基础工程事故采取有效的防止措施，是一个值得重视的课题。 分析与处理： 首先我们知道地基破坏的三种形式 （a）整体剪切破坏； （b）局部剪切破坏； （c）冲切剪切破坏 因此地基与基础的工程事故的原因及防治方法大致可分为以下几类： （一）因工程地质勘查中的错误而产生的事故工程勘察报告要全面反映建筑场地工程地质和水文地质情况，预防地基与基础的工程事故，首先对场地工程地质和水文地质条件全面正确的了解，要做到这一点关键要搞好工程勘查工作，要根据建筑物场地的特点，建筑物情况合理确定工程勘察目的和任务，勘查工作是设计的重要称序，决不能忽视而不做，也不能随便做而不考虑是否适用。特别是对复杂的、软弱的地基，更应慎重对待。即使对单层的一般性建筑，也不能不做勘查。
质量事故调查报告内容
质量事故调查报告内容 篇一：质量事故调查报告 质量事故(转载于: 小龙文档网:质量事故调查报告内容)调查报告 篇二：工程质量事故调查报告的主要内容有( )。 A.质量事故发生的地点B.质 一、整体解读 试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。 1．回归教材，注重基础 试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。 2．适当设置题目难度与区分度 选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，
都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。 3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察 在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。 篇三：质量事故调查报告 NPR 仪征工厂工程 基础质量事故调查、分析、处理报告 中国核工业华兴建设公司NPR仪征工程项目部 二00五年三月二十三日 一、质量问题发生时间： XX年3月19日、23日 二、质量问题发生部位及情况： NPR仪征工厂主厂房Ⅰ区XX年3月16日第一次浇筑的1-B1-C、1-D/1-2～1-7轴、XX年3月20日第二次浇筑的
工程事故分析与对策参考文本
工程事故分析与对策参考 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
工程事故分析与对策参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 摘要 本次论文的主要内容是通过分析一个工程事故实例来 加深对本课程的了解，如何正确全面的分析一个工程事故 以及提出相关的对策是我们在学完本课程后必须有所体会 的内容。本文选取的是一个高速公路路基工程土塌方引起 的人员伤亡事故，对此事故的发生过程、事故原因、结论 教训以及预防对策都作了简短的分析。通过分析，我们应 吸取事故教训，做好以下几方面的工作：切实加强建设工 程安全生产监督管理；严格执法，严厉查处项目开发、设 计、施工监理、安全、检测等各环节中存在的弄虚作假行 为，严格查处违法分包、转包和挂靠等行为；严格建筑市 场准入管理，完善建筑市场清出机制；依法监理，严格自
律，认真履行监理职责；切实落实建筑施工企业的安全生产主体责任。 关键词：塌方事故、基槽支护、违法组织施工、事故责任、安全生产 Abstract The main content of this paper is through the analysis of an engineering accident examples to deepen the understanding of this course, how to comprehensive analysis of an engineering accident and puts forward some countermeasures is that we have learned this course must have the content of the experience. This article selects a collapse accident cases of subgrade soil landslide cause injury accidents, to this accident process, the cause of the accident, conclusions lessons and prevention
质量事故分析论文
钢筋混凝土结构常见质量事故分析及处理 摘要：混凝土工程是建筑施工中一个最主要的工种工程。无论是工程量、材料用量，还是工程造价所占建筑工程的比例均较大。造成质量事故的可能性也较大。因而，在实际的建筑施工管理过程中，必须高度重视混凝土工程质量，并了解混凝土工程可能出现的质量事故。着重于实际工作中混凝土工程可能存在的质量事故进行总结分析，以避免在施工过程中发生质量事故，提高施工人员对混凝土结构工程的质量的理论认识。 关键词：混凝土质量事故分析预防 1.前言 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待，根据实际情况解决问题。 2．混凝土结构产生裂缝成因
2.1.材料方面 有些构件裂缝是由材料质量引发的，如水泥安定性差，两种水泥混用，砂、石含泥量大，骨料粒径过小，外加剂质量差或加入量过大等。 2.2.地基变形 当地基发生不均匀下沉时，在结构内部必然产生极大的应力。当应力超过构件抗力时，将不可避免地出现裂缝，裂缝的形状、方向、宽度决定于地基变形的情况。 2.3 .设计方面 构造处理不当，主次梁交合处主梁未设加强箍筋或附加吊筋；大截面梁未设腰筋；构件断面突变或因开洞、留槽引起应力集中等因素，均可导致构件裂缝的出现。 2.4.结构荷载方面 结构因承受荷载而产生裂缝的原因很多，施工中或使用中都可能出现。例如构件早期受到震伤，拆除承重模板过早，施工荷载过大，构件堆放、运输、吊装时，垫木或吊点位置不当，预应力张拉值过大或放张不规范等，均可能产生裂缝。较为常见的是钢筋混凝土梁、板等受弯构件，在使用荷载作用下，出现不同程度的裂缝。早期微裂一般不易发现，规范规定有些构件允许出现
质量事故反思心得体会_质量事故分析报告范文
质量事故反思心得体会_质量事故分析报告范文 几年前，我在一家制药公司担任质量负责人。对公司发生的一起药品生产质量事故， 我至今记忆犹新。 当时，公司生产部为加快生产进度，在洁净厂房和生产设备清洁消毒不彻底、尚未拿 到质量部出具的环境卫生监测报告且未取得QA清场合格放行的情况下投料生产，导致产 出的一批头孢拉丁颗粒微生物限度超标。 事故发生后，公司召集相关部门人员商讨对策。我提出，由于头孢拉丁受光照、温度、湿度、水分等影响极易遭到破坏，采取任何灭菌措施都无济于事。但为了减少损失，公司 还是决定把这批物料运到北京进行辐射灭菌。事与愿违，经辐射灭菌后，这批物料颗粒外 观发生显著变化，公司质量部在进行稳定性考察后得出结论——物料必须销毁。这次事故 给公司造成直接经济损失数十万元。 如今，我仍在药品生产企业从事质量管理工作，也经常会反思当年那起药品生产质量 事故的教训。 由于各种各样的原因，现在国内部分药品生产企业把GMP文件只当作一种形式，一旦 通过认证，便将文件束之高阁，GMP执行不力，直接导致岗位操作的随意，给药品质量控 制带来了较大隐患。 “药品质量是生产出来的，而不是检验出来的”。这就是说，在药品生产过程中，单 靠事后把关必然会增加质量风险，给企业造成不可挽回的经济损失，甚至影响到公众用药 安全。因此，GMP管理的重心应由产品最终检验转移到“预防为主”上来。在此，我想提 醒同行们，在实施GMP过程中一定要加强各种操作规程和管理规程的培训，严格执行各种GMP文件。尤其是影响药品质量的关键物料、关键工序，必须严格执行相应的放行规程， 决不能为加快生产进度而违反规定。要做到不合格的物料不得进厂;不合格的中间产品不 得流入下道工序;清场或清洁不彻底的生产设备不得投入使用;待验或监测不合格的生产环 境区域不得投料生产;未经QA放行的任何工序不得继续;不合格成品不得出厂。 新修订的药品GMP今年就要发布施行了，其内容与原版相比有较大变化，对药品生产 企业的硬件、软件都提出了更高要求。作为企业，要始终如一地严格执行。只有这样，才 能从根本上控制药品质量风险，对公众健康负责、对企业自身负责，生产出质量合格的药品。 在当今这个资讯高度发达的社会，不论是制造业企业还是商业企业，要想在日益激烈 的市场竞争中 立于不败之地，就必须高度重视提高产品服务质量，否则，将会被市场无情淘汰。因此，注重提高产品质量是一个现代成功企业发展的必由之路。
工程事故分析结课论文
土木工程质量缺陷事故分析及处理 结课论文 院系：建筑工程学院 班级：28010906 姓名：徐进 学号：2801090608 任课教师：
混凝土工程质量事故分析 摘要：混凝土工程是建筑施工中一个最主要的工种工程。无论是工程量、材料用量，还是工程造价所占建筑工程的比例均较大。可能造成质量事故的可能性也较大。因而，在实际的建筑施工管理过程中，必须高度重视混凝土工程质量，并了解混凝土工程可能出现的质量事故。着重于实际工作中混凝土工程可能存在的质量事故进行总结分析，以避免在施工过程中发生质量事故，提高施工人员对混凝土结构工程的质量的理论认识。 [关键词]混凝土质量事故分析 随着我国城市建设的蓬勃发展和国家对环境、资源保护力度的加大，预拌混凝土以期能加速施工进度、减少环境污染、改善城市环境、提高工程质量和节约材料成本等优点，在各种工程，尤其是城市工程建设中得到广泛使用。国家及各地政府相继出台了相关政策，大力鼓舞和支持建设单位和施工单位使用预拌混凝土，为预拌混凝土的快速健康发展提供了保障。但是，随着预拌混凝土的广泛使用，在工程施工中因使用预拌混凝土而出现质量问题与质量事故也越来越多，如何如何避免质量问题与质量事故的出现也成为一项非常棘手的问题。为此，就必须掌握了解混凝土工程可能出现的质量事故，以便于及早预防。 混凝土工程常见的质量事故主要有：混凝土强度不足；混凝土裂缝；结构或构件错位变形；混凝土外观观感质量差等质量事故或质量缺陷。 一、混凝土强度不足 混凝土强度不足对结构的影响程度最大，可能造成结构或构件的承载力降低，抗裂性能、抗渗性能、抗冻性能和耐久性的降低，以及结构构件的强度和刚度下降。 （一）造成其出现强度不足的主要原因有： 1、材料质量：水泥质量差、骨料（砂、石）质量差、拌合水质量不合格、掺加外加剂质量差； 2、混凝土配合比不当。混凝土配合比是决定混凝土强度的重要因素之一，其中水灰比的大小直接影响混凝土的强度，其他如用水量、砂率、骨灰比等也都会影响混凝土的强度和其它性能，从而造成混凝土强度不足。在施工中主要表现为：随意套用配合比、用水量过大、水泥用量不足、砂石计量不准、外加剂用错； 3、混凝土施工工艺：混凝土搅拌不佳；运输条件差；混凝土浇筑不当；模板漏浆严重；混凝土的养护不当； 4、混凝土试块管理不善。未按照规定制作试块，试块模具管理差及试块未按照标准养护等。
工程质量事故分析及处理
课程论文 （2014-2015学年夏季学期） 论文题目：浅析钢结构工程事故 课程名称：工程质量事故分析与处理 任课教师：秦家利 班级：土木122 学号：1209070310 姓名：周甜甜
浅析钢结构工程事故 摘要：：钢结构由于其显著的优点得到了广泛的应用，获得了良好的经济效益和社会效益，但近年来钢结构发生了多次工程事故，阻碍了钢结构在我国的发展。文章分析了钢结构在设计阶段、施工与安装阶段及正常使用阶段事故发生的原因，希望通过对关键因素的控制，能够避免该类事故的发生。通过具体的钢结构工程倒塌事故的检测、鉴定, 从设计、施工、原材料控制等方面对倒塌工程的事故原因进行了分析, 并结合钢结构自身的特点, 从设计、施工等多方面对近年来钢结构事故的主要原因进行了分析、总结, 为防止事故的发生提出了相关建议。 关键字：钢结构；工程事故；坍塌；分析；预防 1 零事故安全文化的理念 国外非常强调零事故的安全文化理念，即将零事故作为共同的文化理念，作为共同的奋斗目标。在零事故的目标下，注重事故控制，强调安全指令上传下达和加强安全信息及时反馈。国外零事故的定义为:预防所有可能事故，包含重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制和进度延误等。国外的安全工程师认为:工程施工的安全事故发生规律遵循“工程事故冰山模型”，即一次重大安全事故，建立在100 次的小安全事故之上;100 次小安全事故又建立在1 000 次安全隐患上。 2 设计阶段工程事故分析 2.1 结构设计计算错误 现行的钢结构设计方法中，许多门式刚架的中柱都是按照摇摆柱设计的，但实际的连接构造却没有做到铰接，而是一种半刚性连接，这样便会导致中柱顶部承受巨大弯矩而破坏。一些变截面构件的设计不合理，刚度突变太大，在刚度突变处容易产生破坏。同时，对于钢梁与框架柱顶的连接一般设计成刚性连接，但实际工程中却有很多是采用端板连接，这其实也是一种半刚性连接，本身钢梁的截面尺寸不大，刚度较小，对框架柱的约束作用就有限，并且采用端板连接，使得这种约束作用进一步削弱，从而使柱的计算长度与规范的取值相差较大，也就造成了计算上的误差。 2.2 钢材选材不当 钢材的选用一般要求满足与之相应的《钢结构设计规范》，而现行《钢结构设计规范》
工程质量事故分析论文
《施工质量检测与事故处理》课程项目作业 工程质量事故分析论文 学生姓名于海超 学号2013170208 班级建筑132班 指导教师王忠辉 成绩 齐齐哈尔工程学院建筑工程技术专业 2015年 12 月 28 日
工程质量事故分析任务 一、设计题目 1、论述钢筋混凝土结构工程中混凝土工程和钢筋工程质量事故的分析和处理。 2、钢结构工程、防水工程、地面工程。 3、地基冻胀引起的裂缝. 混凝土裂缝的原因分析性质鉴别及处理。 4、屋面防水工程质量事故的原因分析及处理。 二、论文内容 1.质量事故的分析与处理。 2.质量事故原因分析。 3.质量事故加固补强和影响因素。 4.掌握钢筋混凝土结构工程质量事故处理能力。 5.质量事故加固补强和影响因素。 三、设计要求 1.A4纸打印，字数不少于3000字，正文宋体小四，1.5倍行距，首行缩进2字符。 2.中心突出，论据充足，数据可靠，层次分明，逻辑清楚，文字结构严谨。 3.积极进行调查研究，原始资料齐全，写作态度认真，能运用科学方法进行加工整理。 4.能密切联系工作实际，分析问题正确、全面、具体，具有一定深度和广度。 5.能综合运用所学的理论和专业知识、技能，基础理论扎实，运用能力强。 四、考核方法 1.能按时完成任务,论点正确，论据充分,具备实践实用性，成绩评为优（90--100）。 2. 能按时完成任务,论点正确，,具备实践实用性，论据基本充分，但论据有缺陷的，成绩评为良（80--89）。 3. 能按时完成任务,论点基本正确，具备实践实用性，论据基本充分,但论据有轻微不合理的，成绩评为中（70--79）。 4. 能按时完成任务,结论有偏差，论据有有轻微不合理成绩评为及格,成绩为及格（60--69）。 5. 没有按时完成任务，条理混乱,结论不正确，论据不合理成绩评为不及格（59--0）。 6.凡有以下情况之一者，成绩不给予评定，作为不及格处理。 五、参考文献 1.中华人民共和国国家标准.建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）. 北京：中国建筑工业出版社，200 2. 2.邵英秀主编. 建筑工程质量事故分析北京：机械工业出版社，2010. 3.余斌主编. 建筑工程质量事故分析与处理.北京：人民交通出版社，2007. 4.中华人民共和国国家标准. 混凝土设计规范（GB50010-2010）. 北京：中国建筑工业出版
工程质量事故报告调查和处理制度
工程质量事故报告、调查和处理制度 工程质量事故报告、调查和处理流程 分析 质量事故 项目经理 质量调查小组 事故调查报告 纠正预防措施 质量处罚单 一般质量事故 现场监理 安质部
1 目的 严肃质量事故的处理,特制定本制度。 2 适用范围 本制度适用于项目部质量事故的处理。 3 工程质量事故等级的划分 工程质量事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故，事故划分标准如下： 具有下列情形之一者，属工程质量特别重大事故： （1）．直接经济损失1000万元及以上； （2）．一次死亡10人及以上； （3）．直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故或对运输生产和安全产生重大影响。 具有下列情形之一者，属工程质量重大事故： （1）．直接经济损失300万元及以上，1000万元以下； （2）．死亡3人及以上，10人以下； （3）．直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响。 具有下列情形之一者，属工程质量大事故： （1）．直接经济损失30万元及以上，300万元以下； （2）．死亡1人及以上，3人以下；
（3）．直接导致运营线路发生行车安全大事故、险性事故或对运输生产和安全产生较大影响。 具有下列情形之一者，属工程质量一般事故： （1）．直接经济损失30万元以下； （2）．直接导致运营线路发生一般事故，或对运输生产和安全产生影响。 4 职责 4.1 项目部经理为质量事故的第一责任人。 4.2 工程部负责事故处理的具体实施。 5 制度内容 （一）、发生轻微不合格事件时，由工地技术或质检人员进行评定和确定处理方案并实施。由质检人员验证，并在施工日记中做好记录。 （二）、故发生后，岗位人员必须及时口头或电话报告项目部负责人或工程部、安质部。由安质部门组织，进行评定和确定处理方案，报总工程师或项目经理批准后实施。由安质部填写《质量台帐》，工程部负责整改措施。 （三）、工程质量事故发生后，事故发生单位必须立即成立事故调查组，用电话或电传以最快的速度（不得超过12小时）上报局及集团公司质量管理部门。同时项目经理部应立即报业主及哈大质量安全监督分站等，通知设计、咨询、监理。发生严重质量事故（一般质量事故）或重大质量事故（重大工程质量事故）时，应及时填写《质量事故报告》，在规定的时限内逐级上报到集团公司安质部、工程部，并按以下处置：一般工程质量事故由安质部组织评审，经理分部领导主持，提出处置方案，上报
事故分析与调查处理论文
事故调查与分析技术 1引言 随着科学技术的进步和发展，新技术、新材料、新工艺、新设备、新产品不 断涌现，火灾、爆炸、交通事故、飞机失事、船舶相撞及各种工伤事故更是频繁发生，给人们的生命和健康、个人和国家的财产带来了巨大的危害，事故发生后，进行事故调查与分析显得尤为重要。本文选取了几起瓦斯爆炸事故运用事故致因理论分析、事故树和事件树分析、事故后果模拟分析法对这些事故进行了分析，由此介绍了事故调查与分析技术。 2事故致因分析 事故致因理论是从大量典型事故的本质原因的分折中所提炼出的事故机理和事故模型。这些机理和模型反映了事故发生的规律性，能够为事故原因的定性、定量分析，为事故的预测预防，为改进安全管理工作，从理论上提供科学的、完 整的依据。 2．1肖家湾煤矿瓦斯爆炸事故 2012年8月29日中班四川省攀枝花市西区正金工贸有限责任公司肖家湾煤矿各采煤队分别召开班前会后，153名工人于15时至17时30分陆续入井，到非法违法区域作业。至事故发生时，早班有16人未升井，中班有4人提前出井，井下共有165人。应带班的安全副矿长阳益友未按规定下井带班。10号煤层提升下山处于无风微风状态，造成瓦斯积聚，17时38分，作业人员在操作提升绞车信号装置时，因失爆产生火花，发生瓦斯爆炸，2名工人当场死亡。爆炸冲击波导致+1220米平巷下部8号和9号煤层部分采掘作业点积聚的高浓度瓦斯发生爆炸。爆炸波及到10号煤层提升下山及上口附近、12号煤层下山、+1220米平巷、8号和9号煤层一平巷至五平巷及附近采掘作业点、5号和6号煤层采掘作业点。爆炸造成48人死亡、54人受伤，直接经济损失4980万元。 利用博德因果连锁理论进行分析：事故的直接原因是人的不安全行为、物的不安全状态；间接原因包括个人因素及与工作有关的因素。根本原因是管理的缺陷，即管理上存在的问题或缺陷是导致间接原因存在的原因，间接原因的存在又导致直接原因存在，最终导致事故发生。 博德的事故因果连锁过程有五个因素： （1）管理缺陷。对于大多数企业来说，由于各种原因，完全依靠工程技术措施预防事故既不经济也不现实，只能通过完善安全管理工作，经过较大的努力，才能防止事故的发生。企业管理者必须认识到，只要生产没有实现本质安全化，就有发生事故及伤害的可能性，因此，安全管理是企业管理的重要一环。
质量事故调查报告范文
质量事故调查报告范文 质量事故就是一个物体不能满足使用要求和使用程度，而造成经济损失，人员伤亡，或者其他损失的意外情况，那么质量事故调查报告要怎么写呢?下面是为大家带来的质量事故调查报告范文，仅供参考。 质量事故调查报告范文1： PO# 发生数量C154344 60 产品代号缺陷描述46118-03 桶头榫槽加工反事故发生工序事故定级柜桶线一级立即纠正措施：将右中闸板导轨垫板B 拆掉，改装在由侧旁上(参照首检样板) 事故发生原因：10 月22 日46118-03 的桶头主板在柜桶线打法式燕尾榫槽时榫槽加工反。原因为1、因榫槽不是左右对称，车间员工未能区分主板的木皮纹理方向所要求对应的榫槽，导致加工反。2、2、首检责任人武稿生也未看清图纸，导致错误未能发现。3、PE 巡检漏验。 事故处理结果 直接责任人：处理办法：请责任单位酌情考核。 管理责任人：
间接责任人： 预防措施：落实首检跟踪责任制，降低看图失误率。提高巡检的频率，杜绝漏检现象 品管QA： 主管确认： 品管经理： 质量事故调查报告范文2： 公司调查报告 事故 发生部门：发生时间：事故级别： 事故调查报告 事故类别发生时间涉及产品涉及人员 □质量 □安全 □生产 时分) 事故级别发生地点涉及设备
□一般 □严重 □重大 年月日( 1-2-14 原则：1 指 1 个工作日完成D1-D2 内容;2 是指 2 个工作日内完成D3;14 是指14 个工作日内完成D4-D5 内容。事故/问题描述： D1 情况说明 负责人：组长(负责人)： 日期： D2 调查小组 小组成员：主管： 部门： 日期：措施内容： D3 临时措施 实施日期：发生过程描述： 负责人：
建筑工程质量事故案例分析论文
大连理工大学网络教育学院 专科生毕业大作业建筑工程质量事故案例分析学习中心；邢台技师学院学习中心 层次；高中起点专科 专业；工程管理 年级；2009年秋季 学号；090004202239 学生；曹瑞超 指导教师；高金祥 完成时间；2011年6月12日
摘要：在参加工程建设工作在对工程质量事故鉴定工作中，我阅览一些典型的工程质量事故案例和我个人所经历工程质量安全案列。这些案例涉及基本建设程序、工程建设当中一些事故，工程地质勘察、工程设计、工程施工、材料供应以及质量检测等各方面。现在列举一些，供大家参考运用。 关键词：安全质量事故实例 案例一： 我市某工厂新建一生活区，共14 幢七层砖混结构住宅（其中10幢为条形建筑，4幢为点式建筑）。在工程建设前，厂方委托一家工程地质勘察单位按要求对建筑地基进行了详细的勘察。工程于一九九三年至一九九四年相继开工，一九九五年至一九九六年相继建成完工。一年后在未曾使用之前，相继发现10幢条形建筑中的6幢建筑的部分墙体开裂，裂缝多为斜向裂缝，从一楼到七楼均有出现，且部分有呈外倾之势；3幢点式住宅发生整体倾斜。后来经仔细观察分析，出现问题的9幢建筑均产生严重的地基不均匀沉降，最大沉降差达160mm 以上，房屋漏水严重。 事故发生后，有关部门对该工程质量事故进行了鉴定，审查了工程的有关勘察、设计、施工资料，对工程地质又进行了详细的补勘。经查明，在该厂修建生活区的地下有一古河道通过，古河道沟谷内沉积了淤泥层，该淤泥层系新近沉积物，土质特别柔软，属于高压缩性、低承载力土层，且厚度较大，在建筑基底附加压力作用下，产生较大的沉降。凡古河道通过的9栋建筑物均产生了严重的地基不均匀沉降，均需要对地基进行加固处理，生活区内其它建筑物（古河道未通过）均未出现类似情况。该工程地质勘察单位在对工程地质进行详勘时，对所勘察的数据（如淤泥质土的标准贯入度仅为3，而其它地方为 7~12）未能引起足够的重视，对地下土层出现了较低承载力的现象未引起重视，轻易的对地基土进行分类判定，将淤泥定为淤泥质粉土，提出其承载力为 100kN， Es为4Mpa.设计单位根据地质勘察报告，设计基础为浅基础，宽度为2800mm，每延米设计荷
事故分析报告格式
事故分析报告格式 事故分析报告格式 事故分析报告格式 一、标题：事故（故障）分析报告 二、事故（故障）时间、地点、经过描述 时间写明年月日及钟点； 地点写明发生事故（故障）的车间、设备安装地点、岗位编号及设备名称、型号、规格； 经过写明当班操作人员姓名，交接及交接班本记录情况，班中设备点检及点检卡记录情况，操作人员设备操作情况，发现设备事故（故障）经过，事故（故障）处理步骤，事故（故障）汇报及抢修情况。 三、事故（故障）损失计算 1、直接经济损失：事故（故障）造成设备零部件损坏及修复费用总计。 2、间接经济损失：事故（故障）造成生产线停产的减产损失。 四、事故（故障）原因分析 1、当班操作人员是否按设备操作规程、安全规程进行操作；是否按点检卡要求进行设备点检；是否按设备维护保养规程进行设备维护保养；是否按润滑制度要求进行设备润滑检查加油。
预览： 2、维修人员是否按设备检修规程进行设备维修。 3、各级管理人员是否完善落实了各项设备管理制度，布置的工作是否进行了检查落实。 4、事故（故障）原因分类： （1）使用操作不当； （2）维护不周； （3）设备失修； （4）安装、检修质量不佳； （5）材料、备品配件质量不良； （6）设计制造不合理； （7）自然灾害； （8）人为破坏性事故； （9）其它原因。 五、事故（故障）定性分析
1、是否是责任事故（故障）。 2、重大事故或一般事故（故障）。 六、事故（故障）责任人的处理意见 按设备事故（故障）管理规定对事故（故障）相关责任人进行行政处分及经济处罚。 七、防范措施 1、提出防止类似事故（故障）发生的技术改进措施。 2、提出防止类似事故（故障）发生采取的管理措施。 事故分析报告（一） 江门市某高级烟花厂发生特大爆炸事故，死亡37人(其中男7人，女30人)，重伤12人;损毁厂房、民房、仓库10200平方米和一批设备、原材料，直接经济损失3000万元。本文分析江门市某高级烟花厂基本情况、事故发生的经过和原因，总结教训并提出相应改进措施。 二、事故分析 江门市某高级烟花厂发生特大爆炸事故，死亡37人(其中男7人，女30人)，重伤12人;损毁厂房、民房、仓库10200平方米和一批设备、原材料，直接经济损失3000万元。