美国对华为发难,其供应链首先受累

?正当国民等待中兴禁令事件出现转机时，最担心的事情又发生了。4月25日，据外媒报道称，美国司法部正就华为是否违反美国对伊朗的制裁规定进行调查。目前，外界尚不清楚美司法部的调查进展到何种程度，以及联邦探员对华为的具体指控。而华为对此事的反应较为冷静，声称将遵守所有适用法律与监管规定，目前对华为没什幺影响。

?深圳华为基地研发中心

?时至今日，中美贸易战似乎越演越烈。中兴、华为这两大中国科技巨头接连遭遇美国政府的打击制裁，让中美贸易关系更加剑拔弩张。

?但受到此事影响的绝对不止是中兴、华为等国产厂商。在全球经济高速发展的当下，没有一个国家是可以不依靠其他国家能独善其身的，科技也是如此。看上去小小的手机，背后是一个庞大的产业链，每个产业链又包含复杂的高新技术，带动着全球数以亿计的就业岗位。不问国籍、部分地域，大家都是推动科技发展的齿轮，一荣俱荣，一损俱损。

?华为供应链庞大全球顶级比比皆是

朝鲜战争时期的中美关系

朝鲜战争时期的中美关系,回顾起来尽管并不令人愉快,却能给人以教益。就是在美国,至今仍有学者著文研究。由于立场和视角不同,认识上存在差异,他们提出了一些和我们不同的见解,或者忽略了一些史实,这也不足为怪;但其中有些涉及原则性的问题,笔者认为有必要按照历史研究的客观性要求进行杯讨,求得有个符合历史真相的看法。现将有关的墓本史实和自己的观点阐述如下。 (一) 中美之问为什么在朝鲜半岛兵戎相见,其性质又是什么呢? 战争是政治的继续。撤开政策研究战略,容易舍本逐末,抓不住本质。中美之间发生军事对抗,须从双方的外交政策说起。第二次世界大战后,美国的外交政策,表现为要称霸世界的“杜鲁门主义”。比如,.就美国而言,它的全球战略重点在欧洲,担忧在与中国的军事较量中把力量消耗殆尽,担忧苏联乘机急剧发展力量而“吞掉”西欣。英、法等西欧国家要求美国加强西欧力量的压力,也牵制着美国。美国为自己的力量不能东西兼顾而深为困扰。再者,二次大战后,美国公众厌恶战争的情绪普遍增长,不愿为侵略战争承受人力和经济的沉重负担,这对美国当局的政策也有不可忽视的制约作用。就中国而言,组织志愿军到朝鲜参战是为了履行国际主义义务和保律自己国家的安全。既然已经打’到了“三八线”,帮助民主朝鲜恢复了原有土地,自己的安全也有了保障,目的就已达到。在“三八线”已经恢复的墓础上进行和谈,无扭于中朝人民的根本利益。同时,中国需要完成国内经济恢复和民主改革的任务。和平建设自己国家的愿望自然也促使中国决策谈判。上述种种因素,不但决定了交战双方决策谈判,而且决定了后来停战的实现。 (四) 朝鲜停战谈判开始后,进展很不顺利,形成了边打边谈、打谈长期交织进行的“马拉松”式的过程。这是因为美国政府缺乏谈判诚意,不愿达成公平合理的协议,先是谋求多占土地以“补偿海、空军优势”,继而在战俘遣返问题上纠缠,并且不断地施加军事压力。因此,朝中方面只得在谈判桌上据理力争,同时志愿军和朝鲜人民军通过阵地攻防作战给“联合国军”以打击,并粉碎了美军的“纹杀战”和细菌战。典国方面终究不能改变战略相持的基本局面,不能改变朝鲜战争的墓本规律,终于在1953年7月与朝中方面签订了停战协定。有的美国学者认为,停战之所以实现,是因为中国屈服于艾森豪威尔的压力。其实,大谬不然。1952年11月艾森豪威尔当选美国总统后,确实来势很凶。一方面,采取国际舆论所说的“故蒋介石出笼”的策略,唆使台湾国民党军队对中国大陆东南沿海地带进行袭击骚扰;另一方面,积极策划在朝鲜东西海岸实施两栖登陆,配合正面进攻,要推进到平壤、元山一线。企图以两方面的压力迫使中国屈服。毛泽东干1953年2月1日对这种压力作了公开的有力回答:“我们是要和平的,但是,只要美帝国主义一夭不放弃它那种蛮横无理的要求和扩大侵略的阴谋,中国人民的决心就是只有同朝鲜人民一道,一直战斗到底。”?在实际措施上,中国军队在东南沿海做了足够的防御部署,志愿军和朝鲜人民军在朝鲜战场上进行了大规模的反登陆作战准备。这两方面的森严壁垒,使美国的压力成为泡影。美国当局深感一切压力都行不通,只好下决心在朝鲜停战。5月25日,美国国务卿杜勒斯专程到新德里,向印度总理尼赫鲁表明美国要达成战俘遣返协议和签订停战协定的意图。印度将这个信息转告给了中国政府。此后,停战谈判进展较快。志愿军和朝鲜人民军在夏季发动了全线性的进攻作战,特别是金城战役,给了强迫扣留朝鲜人民军战俘的南朝鲜李承晚集团以重大打击。在这种情况下,美方没有采取大的对抗行动,而是在谈判桌上对朝中方面提出的一系列质询作出了12条答复和保证à。对美方的这些答复和保证,朝中方面基水上满意了,才决定签字停战。也有的美国学者把中国愿意停战归之于美国原子武器的威慑力量。这种偏颇观念大概是唯武器论导致的。殊不知,中国对待原子武器的态度是辩证唯物主义的。1950年10月26日中共中央的一份文件就讲过,原子武器固然具有大规模杀伤作用,但它不能决定战争的胜负;而且在苏联1949年掌握原子武器以后,美国已不居

美国农业食品供应链管理的创新与未来的导向中文翻译

Innovation and Future Directions of Supply Chain Management in US Agri-Food 美国农业食品供应链管理的创新与未来导向翻译作者：伊利诺斯大学香槟分部农业与消费经济学部Randall E. Westgren 翻译：百事有我美国的农业食品业中，目前已有很多供应链管理企业间战略创新涌现。这些旨在寻找新型的组织形式以取代传统的纵向相关的企业关系的试验倾向于“本地化”而非“全球化”。其他企业没有在大范围一致地模仿的模式，就被认为就是本地化的。理论学者对这种模仿所用的术语就是“模仿同构”。主要结论就是在结构化变革的时期，新的政策形式之后会出现一个调查的过程。其中不同的形式会被测试、评价，有的最终会被采用。最成功的那些形式会被模仿，且随着时间推进，他们变成了主要的或者唯一的政策形式——同构化。显然，我们正在经历美国的农业产品许多相关行业的试验和评价过程。有的人会认为“所有的行业都会走上美国家禽产业的道路”，即在整合者和生产者之间有着高度同构化的合约，但非正式的实证研究显示，在同一个行业内撰写的合约也有显著的差别。另外，有各种各样治理结构的战略联盟，从单一的供应商合约到非股权的合资企业也可以作为证据。我们从试验和评价到任何类似的定居还有很多年。然而，当前也有一个清晰的趋势，供应链管理的垂直性会从供应链中企业间单链接的策略拓展到多链接策略。现货市场正在被不断快速地替换以维持在多个链接之间产品特征和信息流动。供应链管理定义供应链管理不缺各种定义，但大

部分都通常局限于产品流和物流。这是由供应链语言在生产/运营管理和物流中的起源引起的。虽有风险在这些不同的定义上增加了不和谐的声音，我仍会提供以下这个解释。供应链管理有三个要素： 1.产品流——生产、库存和物流； 2.信息流——在供应链不同链接之间传递价值信号；以及 3.治理结构——批准企业间的战略决定。这三个要素必在供应链管理中出现。三个中的每一个要素都是必要的，没有任何一个是充分保证成功的。我在下面会展示更多关于一个因素缺少，供应链则无法有效率有效果地运作的例子。效果和效率是供应链管理的两个动机。效率当然是指尝试减少系统的成本。效果则是成功地将消费者对内在和外在产品特性的需求和那些已在供应链中生产并运输的产品联系起来。农业食品的内在特征包括了营养上的，有机上，和产品所含有的物理性质。外在特征则是在信息流中传递的，包括广告。这些提供了情感上的价值，例如完整性、安全性、状态、消费者的节约度。他们也提供了供应链与安排其他过程问题相关的消费者价值。供应链管理显示了（即战略联盟、合约、股份合资等）获得效率和效果。最终威胁企业到达高效的研究是在绕开供应链中的链接。一个常见的例子是绕开现货市场，这个市场匿名销售商品的传统（尤其是在一般平均质量或者混同质量的基础上）有效地分离开内在和外在特征的信息流。当前美国趋势观察我会展示出在美国农业食品行业的供应链管理一些实验的解释。图1显示出一般和聚合的供应链所包括的六个层次或者环节。图1 美国农业食品供应链管理示例其中一个例子就是在生鲜蔬果市场中包含了农业生产到零售之间所有环节的成功的供应链管理组织：道尔新鲜蔬果（Dole Fresh Vegetables）。另

风电的发展现状及展望

风电的发展现状及展望 Prepared on 24 November 2020

论文题目：我国风力发电的现状及展望

摘要风是地球上的一种自然现象，全球的风能约为，其中可利用的风能为2X107MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。其能量大大超过地球上水流的能量，也大于固体燃料和液体燃料能量的总和。在各种能源中，风能是利用起来比较简单的一种，它不同于煤、石油、天然气，需要从地下采掘出来；也不同于水能，必须建造大坝来推动水轮机运转；也不像核能那样，需要昂贵的装置和防护设备。另外，风能是一种清洁能源，不会产生任何污染。与其他新能源相比，风能优势突出：风能安全、清洁。而且相对来说，风能是就地取材，且用之不竭，在这一点上，风电优于其他发电。关键词：风力资源丰富；风电安全且清洁；风能用之不竭目录

第1章绪论引言气候变暖将对全球的生态系统、各国经济社会的可持续发展带来严重影响在尽量不影响生活水平的情况下，透过全球气候升高这个现象，我们现目前必须的意识到节能减排的重要性，而改变目前现状的最直接有效的方法就是选择清洁型（相对于煤石油等而言，对于植物动物等一系列生态环境污染相对而言较少甚至可以达到零的能源）能源来替代传统的火力发电。如：水能、太阳能、风能和核能等。风力发电是目前最快发现的最快的清洁能源，且风能是可再生能源。对它加以使用相对而言能使得时下大地所遭受的环境问题得到一定程度的改善，风力发电与传统发电进行相比较风力发电不会产生二氧化碳以及其他有害气体，所以对风能加以利用，这样能相对有效的改变目前世界所面临的环境问题，这样大大的避免造成臭氧空洞以及形成酸雨之类的自然危害，也有利于降低全球的气温。所以加大风力发电建设是改善现目前世界环境的一个有效途径。在国际上对于新能源的开发这一方面做了许多调查和研究，通过调查研究发现在这一方面德国是做的最好的，从上个世纪80年代末起至今，在德国的风电机组总功率即使已越过1万兆瓦的大关，并且已完成了近万个风力发电机组的安装，所占比例已达到了全球风力发电总量的1/3，然而数据研究表明德国近年来减少了约1700万吨的的温室气体排放，所以通过德国温室气体的排放量减少说明开发风力发电等新能源是减少全球气温升温和减少温室气体排放的有力途径。德国竭力用实际行动为《京都议定书》的减排目标迈出了一大步。我国在风力方面也有着相当丰富的资源，可被开发利用的风能储量约10亿kW左右。本论文的研究背景及意义根据气候变化专门委员会（IPCC）的调查研究并所给出的第三次评估报告提供的预测结果显示，预计到22世纪初大地平均气温或许会增高—℃。以及伴随着国民日常需求的的不断提高，经济的高速发展，国民的用电量也日益增长，伴随着电力结构的不断调整优化，技术装备水平的逐步提高，发电机组的不断增大以及技术装备水平的逐步提高。随着大自然给予我们不可再生能源的衰竭、对于用电量的不断升高、全球气温的升温以及生态环境的破坏，对于开发新能源发电已成为迫在眉睫的事情。而我国疆域广阔并且有着十分丰富的风力

2016年继续教育《专业技术人员突发事件应急处理》考试题

一、单选： 1、建筑施工企业中，（）是应急救援领导小组的第一负责人。 A、经理 B、企业一把手 C、分管安全生产的副总经理 D、企业法人答案：B 2、下列选项中，不属于应急预案编制的步骤的是（）。 A、成立编制小组 B、进行风险识别和评价 C、编制演练计划 D、实施应急预案答案：D 3、以下不属于突发事件典型特征的是（）。 A、突发性和紧急性 B、不确定性和易变性 C、危害性和破坏性 D、信息的充分性答案：D 4、根据可能发生的突发事件的严重性和紧急程度，可预警的突发事件，其预警级别的一级、二级、三级、四级分别用（）颜色表示。 A、红、橙、黄、蓝 B、红、橙、黄、黑 C、红、黄、蓝、绿 D、黑、红、黄、蓝答案：A 5、根据我国《突发事件应对法》的规定，以及突发事件特有的性质和目前我国突发事件的实际情况，一般可以将突发事件分为四大类。按照《突发事件应对法》的界定，以下事件中属于事故灾难的是（）。 A、汶川大地震 B、2008年南方低温雨雪灾害 C、“12.31”上海外滩踩踏事件 D、天津港“8.12”大爆炸答案：D 6、公共场所和大型活动突发事件一旦发生后，公安部门要反应迅速，措施有力。以下关于公共场所大型活动中拥挤踩踏事件发生后处置的说法中，不正确的是（）。 A、情况掌握快 B、投入警力快 C、现状封锁快 D、采取措施快答案：C 7、下列选项中，不属于应急预案演练的步骤的是（）。 A、评审演练预案 B、制定演练计划 C、获取演练资源 D、实施演练活动答案：A 8、卫生部卫生应急办公室负责全国突发公共卫生事件的预警、应急准备和组织协调处置工作，该办公室成立于（）。 A、2004年 B、2005年 C、2006年 D、2007年答案：A

美国航空发展历程

1 美国达美航空发展历程： 20世纪20年代——达美航空的诞生：美国达美航空公司（原名为达美空中运输公司）始建于密西西比河的三角洲地区。1928年，达美航空的主要创始人C. E. Woolman 主导了史上首家商业农用飞行公司——总部位于路易斯安那州门罗的Huff Daland Dusters 的收购行为，自此达美航空开始了其业务运营。达美航空的首次客运飞行是从德克萨斯州的达拉斯飞往密西西比州的杰克逊，所采用的Travel Air S-6000-B 型五人单翼飞机为木板机舱、柳条编织座椅、扶手（而非座椅安全带）以及能够开启的机窗。 20世纪30年代和40年代——亚特兰大： 1930年，达美航空开辟了前往佐治亚州亚特兰大的航班服务，1941年，达美航空永久性地将其总部从门罗迁往亚特兰大并持续至今。1945年公司正式更名为美国达美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）。 1929年9月达美航空公司的广告 1929 年6月17日五人Travel Airs 的首航初始航线：德克萨斯州的达拉斯到密西西比州的杰克逊；经停路易斯安那州的门罗和什里夫波特 1941年总部迁往亚特兰大 1946年左右亚特兰大机场航站楼前的道格拉斯DC-4型飞机以及达美航空总办事处

20世纪50年代——枢纽机场的先驱和喷气机时代的开端： 1955年，达美航空率先使用枢纽机场中心辐射系统构架，在该系统中，预定航班将乘客带到一个枢纽机场，随后乘客可搭乘达美航空的其他航班前往下一个目的地。当时亚特兰大已成为达美航空的枢纽机场并持续至今。1959年，达美航空因率先推出道格拉斯DC-8喷气机服务而成为喷气机时代的先驱。在此期间，类似于喷气机后掠翼外观的红色、白色和蓝色“小三角”也被用作达美航空的官方标识。达美航空喷气机时代拉开序幕！ 1959年9月15日，达美航空主要创始人兼第一位首席执行官C.E.Woolman及其夫人为达美航空的首架DC-8喷气机举行启航典礼 20世纪60年代——加速发展： 1961年，达美航空凭借其从亚特兰大到洛杉矶的首个直飞航班以及加利福尼亚与加勒比海之间的航线服务实现了由大西洋沿岸至太平洋沿岸的飞行。1962年，达美航空的DC-8型喷气机成为在不到三个小时（2小时57分11秒）的时间内从洛杉矶飞抵亚特兰大的首架商用飞机——这一记录至今仍无以超越。 20世纪60年代初，康维尔880型飞机从亚特兰大起飞达美航空在全球范围内率先使用道格拉斯DC-8（1959年）、康维尔880（1960年）和道格拉斯 DC-9（1965年）型飞机，是早期喷气机的先驱。 2

SCM美国供应链体系

建议最低流程标准典型最佳实践流程 3.0 制造 3.1 产品工艺 3.1.1 产品工艺·具有正式的产品工艺·具有合适的流程改变竞争者产品和服务的地位，并把最佳 ·具有正式的新品引入（NPI）实践设计引入新产品/服务 ·对新品引入的反馈至少是有效的·客户和供应商实时参与产品工程 ·产品工艺在线合作流程和工具是可获得和可使用的 ·由“产品工艺”导致的节约/改进程度具有考核标准 ·人力因素设计考虑使用在不同情景─—家庭、办公室、工作区域等 ·具有合理的为产品设计及时提供反馈信息的反馈流程，以实现成本节约，包括：制造、检验和部件采购等各个环节 ·事先告诉合作伙伴新品研制趋势，参加每季度召开的技术研讨会，暴露产品问题，以达到设计最优化和资源利用最大化 3.1.2 新品开发·新品开发团队已经开始形成跨部门的开发团队·新品开发流程由成员来自各部门的整合产品团队（IPT）驱 ·公司大部分部门有人参与，但是客户和供应商还没有动，不管这些成员是全职还是兼职的成为团队的一部分·客户关键供应商在整合产品团队中有代表 ·多数工程人员熟悉精益理论，成本和进度是关键的流·新品开发十分注重满足客户需求、目标定价和快速批量生产程指标·在新品开发团队内，精益产品开发方法被充分接受和整合，主动减少浪费的思路始终贯穿整个产品工程 3.1.3制造/组装设计·客户和供应商参与某些设计─—部分通用的平台·使用并行工程技术（DFM/A）·与部分供应商建立伙伴关系·采用自动系统支持制造/组装设计（DFM/A）（比如，计算·组装和制造只在产品设计之后投入机自动识别合格的通用部件，给产品评分以简化组装职能等），确保最大限度地减少设计和装配中的多余和无效劳动 ·老式的、在产的产品已重新设计以简化制造和组装 3.1.4时间和成本·驱动力是生产绩效,有效的结果是减少开发时间和总·低成本的开发和首先进入市场是产品开发流程的关键驱动因成本素 ·很少关注制造或支持系统的次流程和成本·开发的焦点是节约和改进最后效益 ·经常地为达到和超过目标制定明确的激励措施 3.2伙伴关系和合作 3.2.1客户伙伴关系·具有一个积极的客户满意度计划─—一些相关成员能·具有一个积极的、战略性的客户满意度计划，所有成员都意意识到自己在客户满意过程中的角色识到他们在客户满意过程中的角色 ·公司大约每年对客户进行一次满意度调查·公司每年至少有四次客户满意度问卷调查 ·向客户咨询相关新产品/服务或者对当前产品/服务的·充分的合作伙伴式的产品设计和流程包括供应商、内部团队要求和客户代表 ·产品概念包括客户特殊的包装要求·有现成的评估方法能够评估现有产品工程的成败状况 ·第一项审查应包括客户表扬·客户参与到售后战略中，包括包装材料的再次循环、回收/再利用等过程 ·公司和客户共同加入行业标准制定组织

交通事故研究现状

交通事故研究现状东南大学交通学院210101班胡婷婷徐小丹一、摘要近几年我国的交通事业有着长足的发展，预计到2020年，我国的高速公路可达到7万km。交通飞速发展的同时，也带来了安全隐患，据介绍，近几年来，我国每年死于道路交通事故的人数都在10万人以上，伤残50万人。笔者认为，预防事故的发生、研究事故对交通特性的影响，对保障国家和人民生命财产安全、确保公路畅通、提高运输效益都具有重大的意义。本文主要阐述了当前交通事故研究的方向、现状以及值得进一步研究的问题。交通事故研究是交通安全对策以及汽车安全研究的重要依据之一。交通事故研究领域可分为对交通事故进行工程技术、医学工程和心理学的研究。交通事故研究主要内容包括交通事故的调查与统计、交通事故再现及交通事故分析三个方面。交通事故研究是多学科的综合性研究，需要工程技术、法学、医学和心理学专业人员的共同参与，也是交通学科中一个极具研究价值和研究潜力的领域。二、关键词交通事故汽车安全研究方向研究现状存在问题三、正文 1、引言美国国家安全委员会对交通事故的定义是：交通事故是“在道路上所发生的意料不到的有害或危险的事件”。这些有害或危险的事件妨碍着交通行为的完成，其原因常常是由于不安全的行动或不安全的因素，或是两者的结合。我国对交通事故的定义为车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。与《原道路交通事故处理办法》中的道路交通事故定义相比，新定义有了明显变化：第一，交通事故不仅是由不得特定的人员违反交通管理法规造成的，也可以是由于地震台风山洪雷击等不可抗拒的自然灾害造成；第二，交通事故的定义基本与国际接轨。建国50年来，我国的交通事故基本是随着国民经济的发展而逐步上升的，中间经过"三年自然灾害"、"文化大革命"和84年以来的三次高峰。每年全国交通事故死亡人数五、六十年代为几百至几千人，70年代为1～2万人，1984年以后事故死亡人数急剧上升，1988年～1990年稍有下降，1991年后随着改革开放政策的深化，经济腾飞，国家总体经济势力不断增强，汽车工业和交通运输业有了长足的发展，汽车保有量迅速增加，拥有驾驶证的人数激增，交通事故死亡人数有急剧增长，至99年底，死亡人数已超过8.4万人（美国约为3.9万），万车

商业模式与供应链管理创新

北京大学汇丰商学院强势推出： {商业模式与供应链管理创新总裁课程} Business Model andSupply Chain Management InnovationProgramme of Peking University 企业有无数的问题，首先要解决商业模式的问题！业有无数的机会，首先要借助产业变革的机会！大多数行业或者领域，都将在5年内焕然一新，这是经济周期性和结构性变革的结果。因此，“后经济危机”时代企业需要全新的变革，“商业模式”协助您对这种变革进行顶层的结构设计，“供应链管理创新”为企业的转型或变革提供了将顶层设计转化为现实竞争力的实践路径。本课程旨在为您导入和协助解决两个问题：一是认知和升级您的商业模式，以构成您企业的核心竞争优势；二是变革企业的供应链管理结构，以支持您企业的快速发展扩张。这，或许是您的一生和您所在的企业不可多得的一次机会！主办单位北京大学汇丰商学院上课地点北京大学汇丰商学院（深圳市南山区西丽大学城北大校区）教学模式融会北京大学顶级专家教授和校外实战派专家优势，突出当前热点、难点问题。采用面授为主，辅以案例讨论分析、企业调研、学员间的相互交流及头脑风暴的演绎。

开课时间/学制/地点/语言 2010年9月份1001班（已开班）、10月份1002班（已开班）、11月份1003班（已开班）、2011年6月份1005班（已开班）、2011年9月17日（热招中）/学制14个月/深圳/汉语课程对象 ?相关企业的董事长、总经理、CEO等高层决策者； ?制造业企业供应链管理部门总经理、供应链总监、物流总监等； ?供应链管理服务商和第三方物流企业的高、中层管理人员； ?相关银行、保险公司、投资管理等金融机构从业者； ?相关政府机构和事业单位的人士。证书颁发学员完成研修学习，符合结业条件者，将获得由学校统一编号与管理的北京大学结业证书（北京大学钢印）。课程内容第一阶段、商业模式创新与企业升级

盘点美国排名前十的供应链(物流)硕士项目(下)(世毕盟留学)

6. Pennsylvania State University—University Park (Smeal) 宾夕法尼亚州立大学University Park分校宾夕法尼亚州州立大学的MBA因为可以选择Supply Chain Management的Concentration，所以也被列在供应链/物流专业排行榜上，该项目排名第6。这个项目的课程设置是这样的，先是Orientation，为期两周，于8月中旬开始。秋季学期8月底开课，每个MBA学期分为七周的模块，一周沉浸式体验。这七周的模块是具有自己的一组课程的，周一至周四上课。为寻找暑期实习提供的采访机会从9月份开始，秋季学期还包括在11月下旬休息一周的假期。学期休息在12月份的秋季学期和期末考试结束之后。春季学期另外七个星期的课程模块在二月底之前开始，经过一个星期的春假，Smeal MBA开始了第一个学期中课程的第四个模块，模块包括最终的核心课课程和对Concentration介绍的课程。夏季实习：春季学期结束后，大部分的第一年MBA学生都会在暑期进行实习。进入第二学年，该项目第二年的模块结构跟第一学年的课程结构类似，七周模块课程和一周沉浸式体验。第二年的课程是选修课，学生可以在此时选择Supply Chain Management的Concentration，与第一年一样，秋季和春季学期还有一周的秋季和春假，在第二年的1月，学生开始组队完成最终的project。Smeal MBA课程于五月份结束，在University Park校园举行毕业典礼。根据去年的招生情况来看，去年共招收了57名学生，平均的工作年限是53.8个月，女性占30%的比例，国际学生有35%的比例。这些学生GRE Quantitative平均是155分，Verbal平均是158分，本科GPA平均是3.3。该项目对国际学生的英语要求是托福不低于100分，雅思总分不低于7.5分。学费比较公道，单学费是$39,358一年，预估的其余费用是$25,000（包括生活费）。 7. Stanford University 斯坦福大学斯坦福大学的MBA项目同样提供Operations, Information, and Technology的concentration，虽然名称不是物流和供应链，但实际上学习的内容就是物流和供应链管理，以及供应网络的管理和规划。项目总时长为2年，课表可以完全实现个性化的定制。第一年一般学生将开始深入了解高级管理人或领导者的观点，通

美国供应链发展现状

美国供应链发展现状美国计算机科学(CSC)公司和供应链管理杂志最近共同作了一项调查，对象包括美国来自航空、国防、化工、消费品、政府部门、医疗保健、高科技、制造、媒体娱乐、石油天然气、职业服务、零售、电信、运输、能源和批发等行业的142家企业、集团、部门、战略业务部门及完全控股的下属公司。调查的目的是根据CSC公司提出的供应链发展阶段表来考察美国各行业供应链策略制定、管理和执行的水平。调查对各行业企业供应链发展进度作了总结并指出需要提高的方向，基本体现了美国企业供应链管理执行现状。调查表明，从竞争的角度看，除少量极优秀企业外，大多数公司的供应链管理执行水平基本在同一个层次上。这对多数企业来说应当算是个好消息。另一方面，领先企业比其它发展缓慢的对手要超前许多，由于他们能够非常有效地同仔细挑选的贸易伙伴合作，这些领先企业的市场竞争优势越来越明显。他们同合作伙伴可以获得供应链的实时性和清晰度、相互的从战略到操作的高效合作、共享领先的技术手段，以最大限度获取供应链发展改进带来的益处。波音、高露洁(Colgate-Palmolive)、沃尔玛、英特尔、克拉夫(Kraft Foods)食品集团和宝洁公司等是典型的这类领先企业。相比之下，一些企业过多地将提高供应链的精力集中在企业内部，过于依赖企业内部对流程的改进来降低某些功能部门的成本支出。这些手段固然有效，但同其行业领导企业相比，净收益差距很大。在这类企业和领导企业之间，调查发现了其它多数层次相近的企业。他们在整合内部业务流程上进步巨大，同时已非常重视并有步骤地加强同外部合作伙伴的协作。供应链管理发展五个阶段通常，企业供应链发展分为五个阶段，依次为企业内部功能部门整合、企业内部全面协作、企业同外部伙伴协作、企业同合作伙伴之间的价值链协作、完全供应链网络。在第一阶段，企业重点放在内部功能部门和业务流程改进，即寻找最佳方式通过各功能部门执行供应链各步骤。许多企业借助于供应链协会提出的供应链运作参考模型(SCOR)进行计划、采购、制造和交付。在这一层次几乎所有企业的重点都在采购和输入及输出物流两个方面。功能部门整合的好处通常是供应商数目和物流服务提供商数目大大减少，同时提供市场的产品更加合理化并使销售有所增长。第一阶段的不足之处是整个企业内部协作不够，企业注意力还是在降低功能部门或业务部门的成本上，企业还未意识到统一管理或分享供应链改进收益的重要性，供应链在企业内部各环节还未做到有效连接和交流。在第二阶段，供应链持续在企业内部各部门间得以改进，企业已意识到用全局观点审视供应链管理和执行，和由此带来的总成本降低。在此基础上分析企业职能使得企业有选择的将部分供应链环节外包给更有能力的第三方服务提供商来操作。由于重点转移到整个企业资源整合并为客户提供从头至尾的产品服

朝鲜战争中美国

朝鲜战争中美国"战争局部化"政策的形成中国社会科学院美国研究所牛军朝鲜战争期间，美国的军事干涉经历了一个复杂的变化发展的过程。1950 年6月25 日战争爆发后，美国政府立即作出进行军事干预的决定，并将敢于目标确定为使朝鲜半岛恢复到6月25日以前的状态。由于仁川登陆成功，在军事上暂时胜利的影响下，美国政府于9月底决定越过三八线，入侵朝鲜民主主义共和国，用武力统一朝鲜。从10月25日到1951年4月中国人民志愿军连续发起5次战役，使美军遭受沉重损失，被迫退到三八线。在此期间，美国政府经过长时间的争论、权衡，决心推行朝鲜战争局部化的方针，并在这一方针的指导下，最终决定与中朝军队进行停战谈判。本文的目的是研究从中国参战到1951年6月美国公开提出举行停战谈判这一时期美国战争决策演变的过程，以及在这个过程中影响美国决策主要因素。（一）"战争局部化"方针的提出。在仁川登陆后取得暂时军事胜利的刺激下，杜鲁门政府很快批准了麦克阿瑟用武力统一朝鲜半岛的计划。10月7日，美军开始大批越过三八线。10月9日，美国参谋长联席会议向麦克阿瑟发出指示，针对中国可能进行的干预，授权他只要有把握打赢，就可以继续干下去，只是在将战争扩大到中国境内时，必须事先向华盛顿指示。 10月15日，杜鲁门亲自前往威克岛会见麦克阿瑟，以便确定武力统一政策是否确实有把握成功。美国毕竟还面对着中苏两个大国军事介入的可能性。麦克阿瑟的答复显然使杜鲁门信心大增，前者声称，中国不敢介入，战争将很快结束，"复兴"战后的朝鲜也不会花钱太多。所以两天后杜鲁门宣布：美军"不久将恢复朝鲜的和平"。 10月24日，麦克阿瑟发布命令，取消不准美军在朝鲜北部边境地区作战的限制，指示美军可以打到鸭绿江边。美国推行武力统一朝鲜政策的基本前提是指望在中苏均不介入的情况下迅速结束战争。但是到10月25日，已经进入朝鲜的中国人民志愿军发起第一次战役。到11月5日战役结束时，推进到鸭绿江边的美军在遭到突然打击后，全线后退到清川江以南。麦克阿瑟于11月6日下达命令，动用美军在朝鲜的所有空军力量，炸毁鸭绿江朝鲜一侧的所有桥梁，企图以此封锁朝中边界。他同时还在东京发表声明称，联合国军正面对"一支斗志旺盛的新军队"，他们可以就近得到补给，联合国军却不被允许攻击其后方基地。这无疑是在为进一步扩大战争制造舆论。麦克阿瑟对中国参战的反应触及到美国政策中的根本性问题，即在中国参战的情况下，美国准备打一场多大规模的战争？是否要重新考虑统一朝鲜的战争目标？国务卿艾奇逊敏感地注意到，麦克阿瑟命令轰炸鸭绿江大桥，有可能引起复杂的后果。他向杜鲁门建议说，由于该命令涉及到与盟国协商的原则，在没有充分了解朝鲜战局以前，应该暂缓执行轰炸。这时英国和加拿大等国就麦克阿瑟的声明提出质疑，认为麦克阿瑟在未与盟国协商之前就发表这样的声明是违背原则的，它们特别担心在朝鲜扩大战争将导致美国的安全政策背离欧洲这个"中心"。杜鲁门考虑到必须保护美军的安全，所以要求麦克阿瑟进一步说明扩大空中行动的理由，然后再做决定。麦克阿瑟的答复是，中国军队正通过鸭绿江大桥涌进朝鲜，如果不扩大空中行动，他指挥的军队就有"被全部歼灭的危险"。杜鲁门于是批准了麦克阿瑟的决定。但是参谋长联席会议明显表示了保留的态度，指示麦克

沃尔玛(美国)潜在供应商指引

NO. 5 WAL-MART USA Potential Supplier Guide 沃尔玛（美国）潜在供应商指引 TO: NEW DI (DIRECT IMPORT) SUPPLIERS 给新的供应商（直接进口类） In addition to what has been mentioned in the PSG, I would like to give you a brief idea for the whole procedure of doing business with Wal-Mart. 除了在潜在供应商指引中提到的内容，我很乐意让你简要了解和沃尔玛商务合作的整个流程。 1. Sign Supplier Agreement (SA) and set up supplier ID in WM system 1.签供应商协议并在沃尔玛系统中建立供应商代码。 2. ETHICS STANDARD (ES) 道德标准 Suppliers need to ensure the compliance of your factory to the Wal-Mart ES standard. 供应商需要确保自己的工厂遵循沃尔玛道德标准。 3. CTL TESTING Samples should be sent to CTL HongKong or USA for testing before sample approval. We need the passed CTL reports for both Pre-production and Production test during QA inspection. Production sample should be picked up by GP QA in during inspection. Please contact CTL office to get more details. 确认样品前，必须将样品寄到香港或美国的CTL实验室测试。我们需要2份CTL实验室认证通过的产品报告，包括批产前样品和采购部质检员在生产检查中抽取的样品。生产样品必须是质检员在检查过程中随机抽取的。要获得更多信息，请通过以下方式联系CTL办公室。 CTL Hong Kong office CTL香港办公室 E-Mail Tel: 852-2423-7161 Fax: 852-2480-4758 4. PACKAGING & SAMPLE APPROVAL BEFORE PRODUCTION 包装和样品的批产前确认。 1.You are required to contact Wal-Mart assigned design house to get the packaging artwork for Wal-Mart private label. The artwork layout should be sent to GP merchandiser for approval before making print proof. 你需要与沃尔玛指定的部门联系以获得沃尔玛专有标签的包装设计图。包装设计图需要在打样前发给采购部采购员确认。 2.Please contact GP PD team for packaging color approval before merchandiser’s approval (required for WM private label only). No mass printing should be started before this process. 请在采购员确认之前，联系采购部的产品开发部门确认包装颜色（只要求是沃尔

“美国政府不理解全球供应链的意义”

“美国政府不理解全球供应链的意义” 8月20日，美国贸易代表办公室在华盛顿举行拟针对2000亿美元中国输美产品加征关税的听证会。听证会将持续6个工作日，当天的听证会是对华关税政策系列听证活动的第一场，来自箱包、服装、食品加工、半导体等61位行业协会和企业代表出席，其中有55位代表反对美国政府加征关税。截至目前，美国贸易政策代表办公室已收到2039份证词，多数反对加征关税。美方将征询公共意见的期限从8月30日延期至9 月5日。 “加征关税将严重冲击美国制造业和零售业” “长期以来，中国不仅是全球尼龙包的主要生产者，而且中国企业很专业，他们简直就是艺术家，成本也低得多。”加利福尼亚州“明线”制包公司生产飞行员用包起家，公司总裁罗斯·毕晓普对本报记者说，他设计了一款可以根据携带物品随意组合扩展的尼龙便携包，每个包售价约200美元，目前公司年销售额约 100万美元。他在证词中表示，公司产品都是在中国制造，他们曾多次尝试在美国制造便携包，但成本增加3倍。在全球供应链分工时代，各国产业结构的关联性和依存度大大提高，中国则是全球价值链的重要环节以及全球最大的中间品贸易大国。在当天的发言中，来自美国半导体、自行车、服装、箱包等多个行业的代表纷纷强调，将生产线迁出中国非常困难，更不用说搬回美国，因为多年来中国已积累了丰富的制造业经验，建立起了高效成熟的供应链网络。美国服装鞋袜业联合会代表近400万美国员工，每年在美国有着3840亿美元的零售销售额。协会高级副会长斯蒂芬·拉马尔在听证会现场拿着布料、帽子等产品，列举了4家公司案例，强烈要求将相关纺织品、服装和鞋类从征税清单中删除。他表示，“纺织品、鞋履等产品只占美国进口总量的6%，却因目前美国政府所征收的高额关税而占了总关税的51%，考虑到中国是美国进口这些产品的主要来源地，加征关税将加重美国企业生产成本，伤害美国消费者。” 美国运动与健身协会代表了1000多个运动产品和健身品牌，在美国创造了超过1500亿美元收入。该协会主席兼首席执行官汤姆·科夫反对对中国进口的相关产品征收10%及以上的关税，他表示，“加征关税将严重冲击美国制造业和零售业，危及就业岗位。” “美国政府不理解全球供应链的意义”，美国自行车产品供应商协会主管鲍勃·马纪维修斯对本报记者表示，以组装自行车为例，美国每年从中国进口大约1500万辆组装自行车，约占进口自行车总量的94%，价值11亿美元，如果要将生产线全部转移到美国或其他国家，需要很长时间和大量投资。 “最终将妨碍美国企业扩大生产和增加就业” 在听证会上，每位陈述人有5分钟发言时间，阐述对某类中国进口产品最高加征25%关税的反对或支持理由，之后将接受专家组的质询。损害就业、消费者利益以及美国经济之类的观点，也出现在大多数反对加征关税的代表证词中，这也是专家组考虑是否在加征关税清单上删除税号的重要依据之一。据统计，美国贸易政策代表办公室于4月初公布价值500亿美元的中国进口产品、1333个税号清单并征求意见。在5月举行听证会上，不少企业表示反对加征关税，之后删除了515个税号，价值约160亿美元。在7月举行的关于160亿美元清单的听证会上，依然有不少企业反对，之后又删除了5个税号，其中一个重要原因就是加征关税对美国中小企业、普通家庭造成损失，增加美国相关产业的成本并削弱竞争力等。在当天的听证会上，不少陈述人都表达了类似观点。尼克·瓦斯拉罗斯是全美海洋制造业协会政府与法律事务高级副总裁，她在证词中说，“如果对休闲船产品及其零部件加征10%至25%的关税，将可能导致价

突发事件应急处理 100题答案

一、我国《突发事件应对法》明确规定：突发事件是指突然发生、造成或者可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。二、突发事件特征：突发性与紧急性，不确定性和易变性，危害性和破坏性，信息的不充分性，资源严重缺乏。三、突发事件分类：按发生的本原分为自然突发事件和人为突发事件。按性质分为政治危机、经济危机、民族宗教危机、生态危机。根据我国实情将突发事件划分为自然灾害、事故灾难、突发公共卫生事件和突发社会安全事件四大类。四、突发事件四个阶段：预警期、爆发期、缓解期、善后期。五、应急管理是指为避免和减少危机所造成的损害而采取的突发事件预防、事件识别、紧急反应、应急决策、处理以及应急评估等管理行为，目的是为了提高对突发事件发生的预见能力、救援能力以及事后的恢复能力。应急管理主要过程：1制定应急管理的预案与处理计划。 2应急管理的决策与处置。 (1)查清突发事件性质、现状与影响。 (2)及时隔离突发事件。 (3)迅速处理突发事件。 (4)应急处理评估。如何应对突发事件才能转危为安、战胜危机？ 3在某些特殊的突发事件处理中，组织与公众的看法不一致难以调解时，必须靠权威发表意见。 4做好善后处理工作。六、加强突发事件应急管理能力建设的原则：坚持依法归范的原则，坚持科学应对的原则，坚持党和政府统一领导的原则，坚持预防为主、预防与应急相结合的原则。加强突发事件应急管理的策略： (一)全面深入推进“一案三制”建设。即：深化预案、健全体制、完善机制、加强法制。 (二)完善应急管理的法律体系，坚持依法管理突发事件。 (三)健全应急管理组织系统，完善应急协调联动机制。

盘点美国排名前十的供应链(物流)硕士项目(上)(世毕盟留学)

盘点美国排名前十的供应链（物流）硕士项目（上）供应链管理（物流）专业专注于管理原材料、半成品和成品，负责的过程从最初的源头一直到最终消费者，其目的在于创造价值，使供应和需求能达到一个动态的平衡。看起来很复杂，但是通过一个很简单的例子你就可以明白。你在电商那买了一部最新的手机，从手机零件的制造商开始，到工厂把零件组装成一部手机，到成品手机运输到电商仓库，从电商仓库运输到你手中。这条供应链可以非常长（会比我描述得长得多），我可以给你讲得非常细致，中间会涉及到很多环节，但是这里我们不需要赘述，需要明白的是该专业是会利用现代化技术和理论来优化各个环节，实现速度和效率的最大化的综合性学科。这个过程会涉及到很多方面的知识，比如工业设计，系统工程，运筹，采购，信息技术，市场营销等等，现在又加入了可持续发展和风险控制的部分，全球化的趋势也在使该行业有着日新月异的变化。作为一个交叉性的学科，物流学综合了多门学科的研究方法和特点，包括运筹学、信息管理学、市场，甚至会计和金融等等学科。所以，对学生的本身背景相比其他的商务硕士要高一些，尤其是对申请者的工作经历，比如有些学校在物流研究生录取上面明确有一年以上的工作经验，同时在学术背景上要求学生在本科学习的阶段已经学习过相关的课程。这个要求也是物流专业和商科其他专业方向之间存在的一个比较明显的差别，一般商科的方向即使对工作经验比较亲睐，但在MS方向中，不会硬性的要求申请者有几年的职业工作经验的积累。因此，在申请的竞争上面，物流专业是属于商科专业中竞争比较激烈的方向，对申请者本身的条件和背景有着更加严格的要求和标准。我们先来看一下2017 U.S. News上美国供应链（物流）项目的专业排名，总的来说，专排前十里综排也在前十的只有2所，MIT和Stanford，作为一个非基础学科，这也是情理之中的事。 1. Michigan State University (Broad) 密歇根州立大学供应链管理科学硕士(MSSCM)是一个很独特的研究生项目，它提供了有关供应链实践技术的更深层次的知识，这个项目有一个特点是它的课程设置可允许在学生们全职工作的时候完成。这个供应链管理学位课程，是一种非传统的、创新的授课形式，包括面授课程和网上学习部分，学习方式几乎等同于网络课程教学，不适应该种模式的同学慎重考虑。我们的项目将为期3天的现场会议和为期8周的在线模块结合起来（以每学期来说）。在我们世界级的教员的指导下，学生

供应链管理在国内外应用的现状与趋势

---------------------------- 精选资料供视点专家观点聚焦ERP 供应链管理在国内外应用的现状与趋势 ■ 张志檩供应链管理概述应链管理是一种新的经营运作模式。强调供应链条上的核心企业与其他最杰出的企业建立鲜明的合作关系，并委托其完成部分业务工作，而自己则集中核心优势和资源，通过重组业务流程，做好本企业创造特殊价值而且比竞争对手更擅长的关键性业务，不仅提高本企业的核心竞争力，也让供应链上的其他合作企业受益。供应链管理是跨国企业范围的比物料管理更广的管理，包括从原材料到最终用户的所有活动，是从供应商的供应商到用户的用户的整个链条的全部环节所构成的全过程管理。它从战略层次上把握最终用户的需求，通过企业之间的有效合作，获得从成本、时间和柔性等方面的最佳效果。供应链管理大致分两类。一类是集团公司内部跨地区、跨国界经营的供应链管理，另一类是关联企业之间的协作管理。前者又称内部供应链，指企业内部产品生产和流通过程中所涉及的采购部门、生产部门、仓储部门、销售部门共同组成的供需网络。即把集团公司内部的分（子）公司、生产基地、分销中心、中心仓库、配送中心、零售网络由业务的内在关联关系连接成供应链。第二种方式在互联网出现后，将汽车、服装、建材、医药等行业上、中、下游企业连接在一起，形成了产业链和虚拟企业、扩展企业或者敏捷供应，又称外部供应链，即指企业外部与本企业相关的产品生产和流通过程中涉及的原材料供应商、生产商、储运商、零售商以及终端消费者组成的供需网络。虚拟企业是 1991 年由美国学者罗杰·内格尔首先提出，指对企业内部资源与外部企业之间的资源进行整合和重组，以企业联盟体的方式共同应对市场的竞争与挑战。这也是美国硅谷约瑟·戴拉博士提出的业务外包理念的具体体现。内部供应链与外部供应链共同形成了企业从原材料到成品再到消费者的完整供应链。广义供应链管理包括供应链规划（SCP ）、供应链执行（SCE ）和传统的进、销、存管理；狭义供应链管理包括供应链执行和传统的进、销、存管理。供应链管理的原则是以客户为中心，贸易伙伴之间密切合作，共享利益，共担风险。供应链管理的目标是向客户提供最优的产品和服务，伙伴之间实现完整的最佳产品组合，最大限度地缩短从采购、生产到消费的周期，缩短从供应市场到需求市场的空间距离，降低整个物流过程的成本和费用，降低库存，节约和优化各种资源。供应链的运作管理载体是网络和供应链管理信息系统。与供应链及供应链管理相近、相关的概念还有物流管理、后勤管理、物资配送管理、物料管理、库存管理、采购与供应管理等，如图 1 所示。物流贯穿供应链的各个环节，连接供应链上的各个相关企业，是企业之间相互合作的纽带。物流管理是供应链管理的重要课题和任务，也是供应链管理的起源。物流活动又是由配送与后勤管理演变而成的。1935年，美国销售协会最早提出了物流（配送）定义（Physical Distribution ），指销售物资及服务从生产地到消费地之间的流动过程及其相关的经济活动。狭义的物流管理是指物资的采购、储备、运输、配送等活动，是企业之间的一种物资流通活动，也就是采购与供应管理。广义的物流管理还包括生产过程中的物料转化过程，即现在定义的供应链管理中的物流，所以又可以说供应链管理是物流管理的延伸和扩展。图1 供应链及其相关概念的关系后勤管理是指经过分销渠道达到最终用户的物料管理和信息管理。起源于战时物资的供应管理，产生于第二次世界大战时期的美国。后来发展为后勤工程、后勤管理和后勤分配。