桥梁人工挖孔桩施工技术交底.doc

桥梁人工挖孔桩施工技术交底.doc
桥梁人工挖孔桩施工技术交底.doc

附件

桥梁人工挖孔桩施工技术交底

一、施工准备

1、三通一平” 确保施工现场水通、电通、道路通和场地平整。

2、按施工场地条件,做好材料堆放、弃运土堆放地及通道,砼搅拌站的布置。

3、进场材料应有相应质保书、质量检验合格证及试验报告。

4、钢筋焊接试验报告,砼配合比单。

二、施工顺序

先开挖出坡面上的临时排水沟;桩基施工时,先清理桩顶工作面,在桩顶工作面开挖平整后进行开挖,开挖桩采用人工进行,机具辅助方式;桩基施工结束后经监理工程师认可方可进行下道工序施工。

三、施工方法及工艺

1、先按设计图放出桩位及平台位置,场地四周开挖排水沟,用人工配合机具对周围临时排水设施进行开挖,以便疏引地下水和地表水,防止水倒流孔中。

2、对场地进行平整,开挖出桩基施工平台,桩位处地面应高出原地面50厘米左右,定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道,进行架电工作,搞好电线布置。

3、挖桩施工工艺流程:测量定位→机具就位→桩成孔开挖→钢筋砼护壁→桩位、桩底验收→桩钢筋笼安装→灌注砼(养护)→桩质量检测→桩基竣工验收。

4、人工挖孔及护壁施工

(1)、桩孔开挖主要允许偏差项目

①、中心位置:100mm

②、断面尺寸:不小于设计尺寸

③、断面尺寸:不小于设计尺寸

④、孔深:不小于设计规定且保证桩底嵌入岩层

⑤、桩孔垂直度:0.5%

(2)、测量定位

进行施工放样,施工队配合测量人员按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验。经监理工程师复核验收且认可后,方可进行开挖。

(3)、挖桩

采用分节开挖,每节开挖深度不超过1m,开挖一节,做好该节护壁,当护壁砼具有一定强度后方可开挖下一节。在填土层、淤泥层、粘土层可用短柄铁锹锄头挖土施工;进入砂岩层可用风镐施工;如遇坚石风镐难以施工的,采用钻眼爆破施工。当挖孔桩深度超过10m时,必须采用机械通风,且挖空内的空气污染物浓度不得超过《环境空气质量标准》规定的各项污染物的浓度限值三级标准。挖孔时,应使孔壁凹凸不平,以增加桩的摩擦阻力。挖孔时如有渗水,应及时支护孔壁,防止孔壁坍塌。

(4)、运输

每孔桩原地面挖下150cm后,即在桩孔上架立垂直运输支架,用卷扬机作为孔内运土设备。水平运输用人工、或人工配合辅助机具(手推车等)将土运至指定地点集中,视土方堆放量大小,相隔一定时间将弃土拉至弃土场,保证各桩开挖时不因场地狭窄而无法堆放弃土。

(5)、护壁施工

①、护壁内径为设计桩径,须做好锁口盘和每节护壁,开挖一节,做好该节护壁。采用人工浇筑,人工捣实的方法。塌落度控制在8~10cm。原地面下第一节灌注锁口,其下挖深1m就灌注C30钢筋砼护壁一节,往下施工以每一节为一施工循环。每节高度为1m,护壁厚15~20cm,护壁模板采用拆上节,支下节重复周转使用,模板之间用卡具、扣件连接固定,当护壁砼具有一定强度后方可开挖下一节。护壁型式为外齿式护壁,上口小下口大,上口内径为设计桩径混凝土护壁施工时每根桩采用上口直径为桩径,下口直径为桩径加150mm,第一节护壁应高出地面15-20cm以上,以便于挡土或定点等。

②、遇特殊地质时护壁施工

A、已完成的护壁,由于变形、开裂严重,用φ108*6钢管做横撑做临时支撑,控制护壁变形。

B、在已完成的护壁上开孔,由孔口处向护壁后空洞部分填充C30砼,直至护壁后空洞完全密实为止。

C、护壁砼厚度由原设计的20cm调整至40cm,护壁增设钢筋。每节护壁长度控制50cm。

(7)、夜间施工时要保证用电,施工场地周围架好照明灯,孔内照明用电采用36V安全电压,孔内照明灯泡用专用灯罩防护,防止其碰撞时破裂。

(8)、第一节锁口钢筋砼高出原地面20cm,孔口上搭防护棚,孔口周围设防护栏,挖排水沟。

(9)、检查

成孔后对桩身尺寸、孔底标高、桩位中线、孔壁垂直度进行全面测定,作好施工记录。经监理工程师及有关质检人员共同逐孔检查鉴定,符合设计要求后,办理好隐蔽工程验收,再吊放钢筋笼、浇筑砼。

(10)、当遇到流泥、流砂时,孔圈护壁施工应按下列方法

①、做到快速施工,并减少护壁高度, 30~50cm为宜,采用上述方法仍无法施工时,应迅速用砂回填桩孔到能控制塌孔为止,并通报有关设计、监理、质检及现场技术部门研究处理。

②、对易塌方施工段应即挖,即验收,即浇灌护壁砼。

③、改人工挖孔为冲击钻孔方案

(11)、孔桩护壁须满足下列要求

①、护壁厚度,砼必须符合设计的要求。

②、孔桩开孔后,应尽快浇筑桩壁砼,且当天需一次性浇筑完毕。

③、不得在水淹没模板情况下浇注护壁砼。

④、发现护壁有蜂窝,漏水现象,应及时加以堵塞或导流。

5、钢筋笼制作

(1)、施工前确保使用的设备机具状态良好,所使用钢筋材料必须有质保书和试验报告,作业前作好技术交底

(2)、筋笼制作的主要允许偏差项目

①、主控项目:主筋间距:±5mm

②、钢筋骨架长度:±10mm

③、钢筋骨架直径:±5mm

④、箍筋间距:±20mm

⑤、钢筋骨架垂直度:1%

(3)、钢筋笼制作

①、钢筋加工时主筋搭接位置应错开,在35d且不小于500mm,范围内接头数目不得超过总受力钢筋面积的25%,同时有接头的截面之间的距离不小于2.5米。主筋焊接必须保证搭接长度不小于规范值。纵向主筋在桩顶以下2m内不设接头。水平加力筋必须和纵筋点焊成牢固的钢筋笼,保证钢筋笼不变形、不扭转。

②、箍筋与主筋间采用点焊。

③、根据工期安排及现场实际情况,采用地面制作钢筋笼,钢筋数量、规格、尺寸及绑扎等按设计及规范施工,施工完毕后报请监理单位验收,待验收合格后方可进行砼灌注。

④、若钢筋在加工场地加工好后用吊车、人工搬运、安放至孔内,由钢筋工按设计图定好钢筋位置,控制各钢筋间距、数量及长度,绑好保护层垫块,确保保护层厚度等于或大于5cm。然后进行焊接,成型后采取有效措施固定好钢筋笼,在同一圈用3~5个300~500mm长Φ20钢筋一端焊接在加力筋上,一端顶在护壁上,以防钢筋笼在灌注砼过程中发生位置偏移现象。

⑤、每根桩进行钢筋搬运、绑扎时,由2~3个钢筋工进行具体操作。

6、桩身砼浇灌

(1)、严格按设计要求施工,挖至设计标高桩基成孔后,认真清理浮渣,抽净积水,经自检合格后请监理单位下孔验收桩孔几何尺寸,验收合格后方可灌注桩芯砼。

(2)、桩芯砼浇灌前,落实现场各作业班组、质检员、值班人员职责,并作好桩身砼浇灌记录。

(3)、浇灌作业前认真检查机具工作状态良好,所用材料符合要求,搅拌班组配合比交底明确。

(4)、砼拌制,材料(砂、石)必须试验合格,水泥除具有质保书外,还应有安定性检验报告,桩芯砼配合比挂处理牌明示。

(5)、严格控制砼配合比,为提高施工进度在砼中加入早强剂以加速砼的

硬化,控制好坍落度,在搅拌砼时,严格按照砼的配合比进行配料,精确在搅拌中用水的计量。

(6)、浇筑采用干式浇注法

在砼浇筑过程中,采用串筒,保证串筒端部距砼的浇筑面不大于2M,防止粗骨料与水泥砂浆离散,出现离析现象。桩芯砼每下料1.5米左右用插入式振动器振捣一次,振捣必须到位,保证桩芯砼的密实度。浇灌过程中,经常用尺量测砼高度来计算砼面上升高度及时振捣,接近桩顶标高时,认真测浮浆厚度,并做到实际浇灌砼面大于设计标高50cm以上,保证破除桩头后桩长不小于设计桩长,桩芯砼浇灌过程中,认真做好砼搅拌及浇灌记录。

(7)、桩孔中有水时应用水泵排干,灌注时根据地下渗水的情况确定砼的塌落度,如地下涌水量较大,应采用水下灌注砼方式灌注桩身砼。

(8)、浇灌过程中,每桩芯必须连续浇灌完成,不得留设施工缝。桩芯砼浇灌以后,24小时内用水养护。灌桩芯砼时,做好砼试块,认真养护,达到龄期后送检。

四、质量要求

1、钢材、水泥进入工地必须每批有出厂合格证,原材料批量抽样试验单,砂、石料必须事先经过抽样检验合格后,方可使用;

2、施工现场所用的钢材须作原材料冷弯、焊接抗拉等试验,水泥须有安定性试验合格证,C30砼须作配合比试验;

3、钢筋制作时,双面焊接搭接长度为5d,单面焊接为10d(为钢筋直径)。

4、严格按试验室开出的配合比施工。

桥梁人工挖孔桩专项施工方案

荣成至文登高速公路一合同段人工挖孔桩专项施工方案人工挖孔桩施工方案 一、编制说明及依据、原则 1.1编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 1.2编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计; 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)等公路桥梁相关的施工和验收规范; 3.《高速公路施工标准化施工技术指南》; 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验; 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.3编制原则 1.遵循合同文件的原则,严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计,有效保证满足业主的各项要求。 2.遵循设计文件的原则,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求。 3.遵循"安全第一、预防为主"的原则。严格按照公路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工措施,确保施工安全,服从业主指令,服从监理工程师的监督检查,严肃安全纪律,严格按规程办事。 4.坚持人员弹性编制、动态管理。根据需要,合理配置劳动力资源。

二、工程概况 2.1工程设计概况 山东省荣成至文登高速公路一合同段主线起止里程为K00+000-K12+268,全长12.268Km。其中有大桥3座,中桥4座,分离立1座,互通立交桥2座,天桥12座。其中K5+182小落河支流大桥和K8+263.5互通立交处于无地下水或少量地下水的土层和岩层,施工拟采用人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔,灌注混凝土成桩的施工工艺,即采用人工挖孔桩进行桩基础施工。 小落河支流大桥,桥梁中心桩号为K5+182,桥跨布置为5×25m,全长132.08m,下部结构采用柱式墩、桩基础(端承桩),桥台采用肋板台。 全桥分为1#、2#、3#、4#桥墩,0#、5#台。共有桩基:φ1.5m桩基221米/16根,φ1.2m桩基334米/24根。C25水下混凝土:789.6m3,钢筋74038kg。 2.2 施工方案概述 本分项工程由项目总工孙海峰主管,桥梁一队组织实施,采用人工挖孔的方法成孔;水泥混凝土由K8+263处的混凝土拌和站集中拌制,水泥混凝土罐车运送;钢筋笼在拌和站内钢筋加工区加工绑扎成型,钢筋笼由专用运输车经施工便道运送至桩位,25t汽车吊吊笼安放;内径30cm钢导管下料灌注水下混凝土。 人工挖孔桩桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁,主筋保护层厚50mm,地质较好部分可采用素混凝土护壁;根据山东省高速公路施工标准化技术指南(桥梁)规定护壁厚10-15cm;设计桩芯砼等级为C25,护壁也采用同桩身相同标号的C25砼现浇。 2.3自然条件 1.地形、地貌 本项目沿线地形主要为低山丘陵区,地形起伏多变,沿线经过地区地形地貌主要为低山丘陵、山前丘陵区和剥蚀平原及冲积平原地貌。 2.工程地质 路线所经区域位于胶东隆起区,构造复杂。基底长期隆起,出露的地层主要为古老的变质岩层。分布最广的为太古界——下元古界胶东群,在断陷盆地

(完整版)人工挖孔桩施工技术交底

重庆铁路枢纽东环线站前工程 施工技术交底 标段:DHZQ-9标编号: 工程名称重庆铁路枢纽东环线DHZQ-9标单位/分部/分项 工程名称 郭家双线特大桥 交底内容人工挖孔桩交底日期 一、交底范围及对象 1、交底范围:桥梁人工挖孔桩。 2、交底对象:参与人工挖孔桩作业队所有作业人员。 二、基本情况概述 本段所有桩基嵌于泥岩、砂岩之中,且岩层埋深较浅,结合现场条件位于地形复杂的桩基采用人工挖孔桩施工。 三、施工工艺 施工工艺流程图

四、交底内容 1、施工设备 (1)出土机具 a、支架采用?48壁厚为3mm冷拔钢管搭设成简易三角支架。 简易三角支架示意图 b、链式电动葫芦是主要的起重工具。 c、出碴筒自制,高度70cm、直径50cm,利用吊耳不居中的重心偏移原理进行脱钩倒碴。 (2)照明 采用安全电压照明,照明必须保证施工顺利进行,同时注意灯具防水及防碰撞。 (3)通风工具 向孔内的送风量不小于25L/s,可以利用鼓风机,配直径100mm的薄膜塑料送风管。 (4)混凝土护壁模板宜采用定型拼装模板。 2、测量定位护桩埋设 根据施工设计图和现场给定的坐标控制桩确定出桩基的准确位置。同时在各桩基的孔口附近稳固的地方作一个高程控制桩,作为本桩的深度控制点,并做好护桩以便符合桩位。严格将护桩埋设牢固且不能受施工影响。 3、锁口施工 根据桩位线开挖锁口位置,锁口采用C25钢筋混凝土(钢筋布置见附图),高1m,壁厚0.2m,锁口应高于原地面0.3m。锁口中心与设计轴线偏差不得大于20mm。锁口顶部壁厚25cm,底部壁厚20cm。混凝土机械拌置或搅拌站运送。C25混凝土配料单附后表。

人工挖孔桩三级施工技术交底

国省干线横九线(联六线)华安城关过境(半岭亭至福里段) 公路工程A标段施工技术交底 编号: 工程名称 桥梁工程 接受交底人 桥梁桩基施工队 交底部位 桩基 工序名称 人工挖孔桩 交底提要:人工挖孔桩施工技术交底 交底内容: 一、施工技术交底 (一)施工前的准备工作 1、根据桩基位置,进行场地平整,清除杂物;孔口四周挖排水沟,做好地表排水系统,搭好孔口雨棚。 2、安装起吊设备,布置好出渣道路;合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力、不影响施工。 3、桩基护壁混凝土与桩身强度等同为C25,且要求采用滚筒式搅拌机集中拌和,拌和材料须经项目部工地试验室验收合格后,严格按照试验室提供的配合比参配。材料堆放场地需进行硬化,并做好材料标志牌和配合比标志牌,水泥存放需垫高、隔潮,并做好防雨措施。 4、人工挖孔桩施工中安全措施非常重要,必须高度重视,应做到以下措施保障:孔内设应急爬梯供人员上下井;施工人员进入孔内必须戴安全帽;使用吊笼、手动绞绳架等应有安全可靠的自动卡紧保险装置;挖出的土石方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周1m范围内,机动车辆的通行不得对井壁造成安全影响;要注意安全用电,井下照明应采用12V以下安全灯。 5、吊机基座必须采用混凝土浇筑或M7.5浆砌片石。 (二)开挖第一节桩孔土方 开挖桩孔应从上到下逐层进行,先挖孔中间部分的土方,但桩基中心点不能破坏,然后扩及

周边,有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度为1m。 (三)支模浇筑第一节护壁 1、护壁模板之间用卡具、扣件连接固定。要求全桩长进行护壁,护壁采用锯齿形,护壁上口最小厚度15cm,下口最小厚度10cm。为保证施工安全,第一节护壁高出地面30cm以上,孔口防护圈厚30cm。 2、在第一节护壁浇筑完毕之后,由项目部测量组将控制桩位中心线的“十字线”和控制深度的的基准点引到孔口防护圈顶面,施工过程中注意护好“十字线”控制桩,若有损坏或晃动应通知项目部测量人员。 3、孔口周围1m范围采用砼硬化。 4、桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。人工浇筑,人工捣实,混凝土强度同桩身砼强度等同,坍落度控制在100mm,确保孔壁的稳定性。 (四)安装孔口护栏、活动井盖、吊运设施 1、第一节桩孔成孔以后,即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。支架要求搭设稳定、牢固。支架搭设好后在外围用钢管搭设防雨棚,上方搁置木枋,满铺三色布形成防水雨棚,确保雨水不进入桩内。 2、支架、吊具、绳索、吊钩的选用 本工程吊运井底土石方支架选用定型三角型钢支架,吊具选用钢制吊桶。 钢索:本工程采用结构6*7钢芯钢丝绳,公称直径不小于6mm。 吊钩:吊钩所用的材料性能不能低于20号钢的机械性能,为确保安全,选用额定承载能力大于5kN吊钩,且带有安全阀。 在安装滑轮组及吊桶时,注意使吊桶与桩孔中心位置重合,作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。 应在吊桶内侧距吊桶上口5cm处用红油漆划一道红线(做为每次装渣的最高界限)。 (五)拆第一节护壁模 护壁拆模强度应达到1.2MPa以上。 (六)在护壁上投测标高及桩位十字轴线 每节桩孔护壁做好以后,必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口,然后用十字线对中,吊线坠向井底投设,以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整,井深必须以基准点为依据,逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 (七)挖下一节桩孔土方 从第二节开始,利用提升设备运土,桩孔内人员应戴好安全帽,地面人员应拴好安全带。当桩孔开挖深度超过5米时,必须在孔底面以上3米处的护壁凸出边缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网,并随挖孔深度增加适当向下设置,在吊桶上下时,作业人员必须站在防护网下面,停止挖土,注意安全。 (八)清理桩孔、校对桩中心、直径、垂直度 桩孔挖至规定的深度后,用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度,上下应垂直平顺,修整孔壁,校对桩中心位置。 (九)支模浇筑第二节护壁混凝土 支第二节模板前,应剔打出上节护壁予埋钢筋与下节护壁钢筋绑扎搭接,支好护壁模板后应将护壁砼一次浇筑及上节护壁砼下口。混凝土用串筒输送或用垂直运输装置吊到浇筑点,人工浇筑,人工插捣密实。 (十)拆护壁模板 护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。护壁拆模强度应达到1.2MPa以上。 (十一)爆破注意事项

人工挖孔桩施工安全技术交底(标准版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 人工挖孔桩施工安全技术交底 (标准版)

人工挖孔桩施工安全技术交底(标准版)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容: 1.从事挖孔桩作业的工人以健壮男性青年为宜,井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业。 2.在施工图会审和桩孔挖掘前,都应认真研究钻探资料,分析地质情况,对可能出现流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况应予重视,并应制定有针对性的安全防护措施,如对安全施工存在疑虑,应在事前向有关单位提出。 3.桩孔开挖后现场人员应注意观察地面和建(构)筑物的变化。 4.挖出的土石方应及时运走,孔口四周2米范围内不很堆放挖孔杂物。机动车辆通行时,应做出预防措施或暂停孔内作业以防挤压塌孔。 5.每天开工前,应将桩孔内的积水抽干,并用鼓风机或大风扇向孔内送风5分钟以上,使孔内混浊空气排出,才准许下人。 6.为防止地面人员和物体坠落桩孔内,孔口四周必须设置安全护

栏或围安全隔离网。 7.作业人员必须戴安全帽、穿绝缘胶鞋; 8.严禁酒后作业,不准在孔内吸烟,不准在孔底使用明火; 9.作业人员每工作4小时应轮换一次; 10.认真留意孔内一切动态,如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时,应停止作业并迅速撤离,同时报告现场技术员; 11.在中途抽水之后,必须先将地面上的专用电源切断,作业人员方可下桩孔作业。 12.孔口配合人员应集中精力,密切监视孔内的情况,并积极配合孔内作业人员进行工作,不得擅离岗位。 13.在孔内上下递送工具物品时,严禁用抛掷的方法,严防孔口的物件落入桩孔内。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

人工挖孔桩技术交底(正式版)

人工挖孔灌注桩施工技术交底 名称:宜宾城市过境高速公路工程部位名称:桥梁基础及下部构造工程工序名称: 人工挖孔桩交底单位: 宜宾城市过境高速公路工 程西四项目部 交底日期:2016年8月4日交底人:曾崇彬 接收单位: 工程部接收人:何肖全 交底内容: 1施工准备 1.1技术准备 (1)人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。挖孔桩受力性能可靠,结构传力明确,沉降量小;成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况,保证桩的质量。工程造价相对低廉;不需要大型机械设备,施工操作工艺简单,因此被广泛应用于大直径灌注桩施工。结合本项目实际情况,选用人工挖孔灌注桩施工工艺。 (2)组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系,下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。 (3)审查施工图纸,提出合理化建议,取得建设单位和设计单位同意,以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的,并提出合理性的审图意见。 (4)施工之前作好开工报告,作好桩基分部施工方案,作好分项工程技术交底。

(5)建立完善的信息、资料档案制度。 (6)编制钢筋、水泥、木材、等材料计划,相应编制材料试验计划,指导材料定货、供应和技术把关。 (7)按资源计划安排机械设备,周转工具进场,并完备相应手续。 (8)建立完善的质量保证体系。 (9)会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及验基。(10)做好对班组人员的技术,安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律,向工人班组进行技术交底,学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序,保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。 1.2现场准备 (1)平整场地,清除坡面危石、浮土,坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护,铲除松软的土层并夯实。 (2)全站仪测量出各桩基中心精确位置(由测量员完成),埋设中心桩,以中心桩为圆心,孔位应比孔径大10~20cm,护壁可根据地质情况采用素砼护壁或钢筋混凝土护壁,护壁砼桩基直径为内径,加上护壁厚度进行桩基开挖。采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。在浇注好第一节护壁后,将十字护桩中线固定在砼护壁上,方便经常检查较核。 (3)井口四周围栏防护,并悬挂明显标志,井口护壁砼高出地面不小于30cm,防止土、石滚入孔内伤人;锁口四周1m范围内地面采用厚度不小于10cm的C20混凝土硬化;挖孔暂停或人不在井下作业时,孔口要加盖;孔口四周挖好排水沟,及时排除地表水,搭好孔口遮挡雨棚,安装提升设备,修好出渣道路。 (4)井内作业必须戴安全帽、孔内搭设软梯和掩体;掩体用2cm厚钢板作顶盖,以防落石伤到井内作业人员。出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等,经常检查更换。

人工挖孔桩钢筋笼施工技术交底(1)知识讲解

钢筋分部分项施工技术交底记录 工程名称:中电投远达环保工程有限公司烟气脱硫综合大厦工程 施工单位:重庆市万州建筑工程总公司 分部分项名称:钢筋制安施工班组:钢筋班组交底部位:人工挖孔桩钢筋笼交底日期:2008.5.22 一、质量标准及执行规范规程:《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96、《建筑桩基技术规范》JGJ94-94、《砼结构施工平面整体表示方法制图规则和构造详图》03G101、中电投远达环保工程有限公司烟气脱硫综合大厦工程施工图结施02、《钢筋加工机械技术规程》。 二、安全操作事项: 1、启动机械前应检查机具的完好,防护设施是否坚固可靠,刀架螺栓紧固,钢筋切断机还要确认切刀无裂纹。空载运行正常,方可使用。 2、切断机切料时,转速必须正常后才能切料,应使用切刀的中下部位,紧握钢筋对准刃口迅速投入,操作人员必须站在固定刀片一侧用力压住钢筋,防止钢筋末端弹出伤人。切断短料,手和切刀应保持15㎝以上距离。手握端小于40㎝时,应采用夹具将短头夹牢再切。 3、严禁运转中用手直接清除切刀附近的断头和杂物。 4、严禁用两手分在刀片两边握住钢筋俯身送料和身体正对刀片切料。 5、不准在钢筋摆动周围和切刀周围、弯曲作业半径内和机身不设固定销的一侧站人或停留非操作人员。

6、弯曲机在作业中严禁更换轴芯、销子、变角度和调速,清扫或加油。 7、在弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋时应戴防护镜。 8、弯曲机在转盘换向时,应待停稳后进行。 9、在弯曲较长钢筋时应派专人帮扶,并听从操作人员指挥,不准任意推拉。 10、焊接操作及配合人员的必须正确穿戴劳动防护用品。 11、施焊时应离易燃易爆物品的距离不小于10m。 12、焊机应有防雨、防潮、防晒等棚。 13、焊钳手柄与导线必须绝缘良好且连接牢靠,不准胳膊持电焊钳,不准使用受损或断股导线,导线长度不大于30 m、使用前检查初次级线的接线是否正确,接通电源后,严禁接触初线线路带电部分。多台焊机施焊,严禁串联连接,移动焊机应切断电源,严禁拖拉电缆移动焊机。 14、拿较长钢筋时,严禁硬拖硬拉,两人抬拿钢筋时要互相照应。 15、钢筋笼吊装时,下方严禁站人,对准孔位须多人合力,慢慢下放,就位固定后方可脱钩。 三、操作要点及技术措施: 1、认真熟悉施工图纸,结合已进场钢筋长度,综合配料,并认真填写钢筋配料表。 2、进场钢筋、焊条、焊剂必须检查验收“三证”且三证必须合一(如钢牌号、炉批号和出厂质量证明与钢材上的标志必须相吻合)。按施工平面布置图指定位置,按品种、规格码放整齐,用砖或石墩垫起,离地20㎝,并做好标识。及时送检复试,复试合格后,方能使

桥梁承台施工技术交底

承台施工技术交底 工程名称: 分部工程名称:(地基与基础)承台 一、施工准备 1、劳动组织 (1)劳动力组织方式:采用工程队组织模式。 (2)施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 2、机械配置 二、技术要求 1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 3、模板要求有足够的强度和刚度,且有牢固、稳定的固定支撑系统,模板安装必须符合设计和规范要求。 4、承台混凝土滑槽入模,高频插入式振捣棒振捣密实,连续分层浇筑,不留施工缝。 三、主要施工工艺流程 1、施工程序 承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 2、施工程序为:施工准备→测设放线→承台基坑开挖→基坑排水→垫层

→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收。 四、施工工艺 1、施工放样 根据施工图纸设计要求,用全站仪先对桩基进行点位放样,然后根据基础尺寸及开挖深度用尺量的方法确定基坑开挖长度及宽度,并用白灰撒出边线,注意基坑应在四周各多预留,深基坑留2m,做为排水沟和支立侧模工作面。需要特殊防护的深基坑按照专项方案实施。 2、基坑开挖 采用挖掘机放坡开挖,坑底预留20cm人工清底。同时备用水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中注意保护桩基不被破坏,必要时人工清理。 3、桩头凿除 风镐凿除桩头,凿除桩顶浮浆或松散破损部分,使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面,桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要求。复测桩顶高程,若凿除桩头后桩顶高程不够,应重新支模与承台一同浇注。 4、基底处理 采用基底平铺10cm厚C20混凝土进行抹面找平并作为承台底模,用水准仪控制垫层标高。 5、钢筋的加工焊接及绑扎:采用在钢筋加工场地进行钢筋加工,在施工现场进行焊接和绑扎。混凝土垫层达到一定强度后,精确放出基础边线,进行钢筋绑扎和模板安装。钢筋采用现场加工、绑扎成型。先将墩台主筋与桩基钢筋焊接连接,再绑扎系梁、承台钢筋。 (1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 (2)钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 (3)钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝,双面焊缝困难时,可采用单面焊缝。 (4)钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,

桥梁桩基施工安全技术交底范文

桥梁桩基施工安全 技术交底

弄独河大桥桩基施工安全技术交底 一、钻孔灌注桩基础施工安全要点 (1) 所有作业人员严格遵守安全操作规程,工作时思想高度集中,服从统一指挥,不得擅离职守,同时保证现场施工人员的通讯畅通。所有人员进入现场必须佩戴安全帽。 (2)进入工地前必须对施工现场进行踏勘,清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物;工地应具备“三通一平”的施工条件,施工现场应有排污坑、污水池等设施。 (3)施工现场应设置安全标志,危险部位应设安全警示牌;工地内供电线路应架空或挖沟埋设,电气线路的绝缘状态应符合安全要求;夜间生产要有足够的照明。 (4)钻架与平台安装要平稳、周正、牢固,零部件要齐全;明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。 (5)基台木轨道铺设要稳固、长度合适;平台板铺设要防滑、牢固;塔梯、工作台、栏杆安装必须牢固可靠;钻架上部要有便于高处作业的工作台。 (6)钻架顶与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求;配电箱要安装漏电保护器等安全设施,箱柜外有防雨措施,电器设备外壳装有保护接地或接零;电气开关要完好无损,熔断器、保险丝等按规定使用,不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。

(7)钻孔机械就位后,应对钻机及配套设备进行全面检查,钻机安设必须平稳、牢固,钻架应加设斜撑或缆风绳。 (8)冲击钻孔,应选用起重能力较大的机具设备;所选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等,应配置适当,并必须保证质量合格,钢丝绳与钻锥用绳卡固接时,绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配;冲击过程中,钢丝绳的松弛度应撑握适宜。 (9)冲击钻孔时,当钻头提到接近护筒底缘处,应减速、平稳提升,不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。 (10)钻机周围防护搭设必须牢固,宽度及高度经检查验收符合要求后方可进行施工。 (11)钻机钻孔过程中不得开无人机。 (12)钻孔桩灌注时应考虑重型设备的临边作业,防止出现塌孔现象,必要时作相应的防护。 (13)水上钻孔时,钻机必须平稳、牢固;固定就位后必要时应拉风缆,水上作业人员除需正确佩戴安全帽外,还必须穿救生衣、防滑鞋;禁止酒后上岗。 (14) 钻孔使用的泥浆,应设置泥浆循环净化系统,并注意防止或减少环境污染。 (15)钻机停钻,必须将钻头提出孔外,置于钻架上,不得滞留孔内。 (16)对于已埋设护筒未开钻或已成桩而护筒尚未拔除的,应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。

人工挖孔灌注桩施工技术交底

人工挖孔灌注桩施工技术交底 适用于工业与民用建筑工程人工挖孔桩的施工。一、施工准备1、技术准备(1)组织有关人员认真学习熟悉场地岩土工程勘察资料和工程设计文件。首先要对挖孔作业的整体可行性作出正确的判断,然后对穿越砂层、淤泥层的挖孔作业可能出现的诸如流砂、涌水、涌泥等现象以及抽水可能引起的环境影响作一次经验性分析,并针对性的制定有效的技术和安全防范措施。(2)调查四周环境。对场地四周的建(构)筑物,尤其是危房,天然地基上的楼房以及地下管线进行详细调查,做好原始记录并制定专项方案进行加固或预防。(3)会同有关单位进行设计图纸会审。(4)编制施工方案。着重对工程施工过程中的难点、重点进行分析、阐述。合理布置开挖顺序。(5)向项目管理人员和施工人员进行工程施工质量技术交底和安全技术、环境保护、文明施工交底。2、材料要求(1)作好钢筋、水泥、砂、石备料计划,并按计划进场。(2)所需原材料应具备出场合格证,并应复验合格。合格证应加盖厂家质量检测部门印章,转抄(复印)件应说明原件存放处、原件编号、转抄人应加盖转抄单位印章(以红印为准,复印件无效);合格证的备注栏由施工单位填写单位工程名称及使用部位。(3)自拌混凝土:护壁混凝土采)

水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐1用自拌混凝土。.水泥,其强度等级不低于32.5。有合格证及复检合格报告。2)砂采用中粗砂,有进场检验报告。3)石采用碎石或卵石,粗骨料的级配要适宜。有进场检验报告。4)水采用自来水。5)有配合比报告,并严格按照配合比进行材料配置。(4)商品混凝土桩身混凝土采用商品混凝土,应向供应商提出所需混凝土的强度、坍落度、和易性、供货到现场的时间和数量等要求。并出具配合比、各种拌和料、外加剂性能试验报告。水下浇筑混凝土的坍落度宜为160~220,正常浇注时的坍落度宜为70~100 。3、机具设备提升机组(卷扬机0.5t)、空气压缩机、风镐、钢筋切割机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌机、挖掘机、鼓风机、潜水泵、钢模板、插入式振捣器、有害气体检测仪、铁斗式手推车、活动爬梯、安全防护盖板、低压防水照明灯(12V)、水准仪、经纬仪。4、作业条件(1)平整施工场地,修建临时施工道路,接通水源、接通电源及架设电线电缆。(2)合理进行施工平面布置。修筑施工及生活(如需要)临时设施,布置施工机具、材料堆场及钢筋加工场等。二、施工工艺流程及操作要点1、施工工艺流程测量放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→ 制作安装护壁钢筋→支护孔壁模板→浇注护壁混凝土→拆 除模板,按挖土、制安钢筋、支模、浇注护壁混凝土程序继续逐节下挖至设计要求深度→孔底处理(必要时封底)→终

☆桥梁工程人工挖孔桩监理实施细则

川黔铁路城区段线路外迁工程监理 CQZYWQJL-1标段 桥梁工程人工挖孔桩监理实施细则 编制人: 审核人: 批准人: 现代通号工程咨询 川黔铁路城区段线路外迁工程监理部 二〇一五年三月 目录

一、工程概况、特点及质量标准 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2地形地貌 (1) 1.3工程地质条件 (1) 二、监理实施细则编制依据 (3) 三、监理工作围和重点 (4) 3.1监理工作围 (4) 3.2监理工作重点 (4) 四、监理工作流程 (5) 4.1挖孔灌筑桩施工监理流程 (5) 4.2钢筋工程工序检查流程 (6) 五、监理工作控制要点、目标及控制手段 (7) 5.1监理工作控制要点 (7) 5.2监理目标 (13) 5.3监控手段 (13) 六、监理工作方法及控制措施 (14) 6.1监理工作方法 (14) 6.2主要控制措施 (14) 6.3建立健全完善监理工作制度 (17) 七、具体旁站部位和工序 (18) 八、施工安全管理 (18)

一、工程概况及技术、质量标准 1.1工程概况 共有铁路桥梁24座,全长10412.57m,约占线路总长21.0%全线共有新建及改建涵洞28座,1657.57m,框架桥(新建1座、既有顶建2座),桥面面积374.8m2;跨线公路桥1座60.0m,桥面面积2115.6m2 桥(涵)工程数量汇总表 1.2地形地貌 线路呈北南走向行进于云贵高原区,总体为北低南高,间属云贵高原溶蚀洼地。两侧平行山脉走向发育,有长达数公里的长条形溶蚀槽谷地貌,属条形,其高程从900~1100m不等。岩溶地貌占据主导地位,在褶曲翼部,由于碳酸盐岩与碎屑岩相间分布,岩溶地貌呈带状展布,在靠近分水岭、构造影响强烈处形成尤如侵蚀地形一般的“V”型峡谷。 1.3工程地质条件 沿线覆盖层的主要类型为第四系全新统人工填土、粉质粘土、粘土、红粘土、(松)软土等。下伏基岩主要有侏罗系、三叠系、二叠系、志留系、

桥梁桩基技术交底大全

省小勐养至磨憨公路改扩建工程 项目总工程师对(填交底工程名称)施工技术交底记录表 项目 总工 程师 底 参 与 人 接受交底人(专 业工程师或现场 技术管理人员)

专业监理工程师: 省小勐养至磨憨公路改扩建工程 专业工程师或现场技术管理人员对(填工程名称)施工技术交底记录表

钻灌注桩施工工艺框图 1、测量放样 根据设计图纸测量班用全站仪精确放出所施工的钻桩桩位;然后在桩位纵横向的每一 侧引两个护桩;护桩采用①5cm圆木制成,长40cm,打入地面后桩顶外露5cm,四用混凝土将护桩固定。待护筒埋设完毕,测量复核桩位,调整护筒中心与桩位中心保持在同一条直线上。

在已埋好的护筒里投入粘土,然后用水泵抽清水注入,开动钻机,低锤轻击,上下反复冲击,将黏土与水搅拌成所需泥浆,开动泥浆泵,将搅拌好的泥浆经排碴管流入泥浆池,以备钻使用。

在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作,及时更换废弃泥浆,经常清理循环系统,定期检查泥浆性能。为保证施工期间钻机正常生产,将钻过程中产生的钻渣及浓泥浆及时装车外运或排至场外堆渣场。能再生利用的泥浆重新流入储浆池,不能再利用的泥浆经过脱水 处理,运至指定的地点弃掉。 5、钻 (1)钻应在中距5米的任桩的砼灌注完成后24小时才能开始,以免干扰邻桩桩身混凝土的凝固。 (2)根据钻法及土质情况,调制的泥浆及经过循环净化的泥浆性能指标按下表控制: (3)开必须准确,并测量钻头尺寸。 (4)每钻进2米或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类并记录,以便与设计资料核对。 (5)一般钻进操作要点 ①开钻时先在灌注泥浆,泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如中有水,可直接投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸,使壁坚实不坍不漏。待导向部位或钻头全部进入地层后,且钻至护筒刃脚下1m后可加速钻进。

人工挖孔桩桥梁施工方案

桥梁工程施工方案 一、桥位自然地理概况 (一)、位置、地形及地貌石堡河中桥位于黄龙县城区。桥址区地貌单元属石堡河漫滩,一级阶地,地形起伏较小。 (二)、水文、地质条件 1、地表水: 地表水由于河谷两侧山体地势较陡,植被发育,第四系覆盖较薄,不利于大气降水渗入山体,多以地表径流形式直接排泄于石堡河,从而使地表水由山顶到山脚、河沟形式一个独立的补、径、排系统。 2、地下水地下水埋藏较浅,属第四系松散孔隙潜水,补给来源主要为大气降水、石堡河河水。对砼及砼中钢筋均无腐蚀性。 3、不良地质桥址区未发现其他影响场地稳定性地不良地质现象,适宜建桥。 (三)、施工要点 1、桥梁结构 桥梁上部采用16 米预制混凝土空心板。下部采用双柱式桥墩,U 型桥台,桥墩台采用桩基础。 1 、桥台施工前,必须复测桥台处地形横断面、桥台基础标高,实测基础承载能力,若与设计不符,应及时与设计单位联系,酌情调整基础标高或进行基础处理 2、桩基础施工前,必须复算桩基坐标,若与设计不符,应与设计单位联系,有设计单位进行桩基坐标确认。 3、由于桩基数量较少,桩长较短,桩底基岩强度对桩基承载能力影响特别大,因此桩基钻孔过程中要求对地质情况做好详细记录,如发现地质情况和钻孔资料有出入,

或桩底承载力不满足设计要求,应与设计单位协商,酌情调整桩底标高。 4、本桥桩基均按嵌岩桩设计,嵌岩桩桩底基岩强度不得小于10Mpa灌注 桩基混凝土时,嵌岩桩桩底确保无沉淀层。 二、施工进度计划 计划2009年4月1 日开始,到2009年9月3日完成。 (一)挖孔灌注桩 1 、施工准备 (1)平整场地、清除地面浮土及松软土层,作好孔口四周排水系统。安装提升设备,布置好出土道路,合理堆放机具材料,以免增加孔壁压力影响施工。 (2)测量放线根据每个桩的桩位中心坐标及控制点坐标值计算桩位处出偏角及水平距离,采用极坐标法,利用全站仪进行放样定位,并做好护桩保护。待护筒埋设好后复测,并报请监理工程师复核。高程用水准仪把高程点引到护筒顶,并做好标记,定期复核以防移动。 (3)放线定位后,开挖孔口50 厘米深,灌注钢筋混凝土锁口;锁口高出地面30 厘米以上。开挖前,将桩位的骑马桩及高程点设置于锁口混凝土上,以便随挖检查。挖孔中,经常检查桩身净空尺寸和平面位置。孔的中轴线偏斜不得大于孔深0.5%,孔的中心位置偏差不得大于50mm截面尺寸满足设计要求。 2、挖孔 ①、孔壁支护:挖孔时用C25混凝土进行孔壁支护,护壁为锥形台阶式,厚15CM在护壁与护壁连接处预留C 1眦圆钢筋,保证上下层护壁的连接。每节高1 米,锥台宽10 厘米。根据地质情况,如地下水渗入严重,应在孔壁与护壁混凝土之间铺设塑料布后灌注护壁混凝土,塑料布应预留搭接长度,下段护壁将上段护壁封口。护壁模板用6mn钢模做内模。遇有局部流动性淤泥或可能出现涌砂时,减少护壁高度或采取降水措施。 ②、孔内爆破:炸药采用RJ-2#乳胶炸药或2#岩石硝铵炸药,前者在孔内有水难以排除时使用;后者在孔内无水时使用。雷管采用1~1 5段非电毫秒雷管,凡是梯段爆破均实施毫秒微差爆破。 孔内岩石采用浅孔松动爆破。炮眼深度,硬质岩石不大于0.4 米,软质岩石不大

人工挖孔桩施工安全技术交底

人工挖孔桩施工安全技术交底 1.安全组织措施 1.1.成立专门的人工挖孔桩施工指挥组,由项目部工程负责人与挖孔作业技术人员共同负责指挥施工,管理生产与安全技术工作。 1.2按施工方案中制定的安全技术措施,以及有关的安全技术规范、规程的要求,开工前由施工指挥组向全体作业人员进行安全技术交底。现场派专职安全员负责现场的安全检查与监督工作。 1.3抓好安全教育,坚持先培训后上岗。牢固树立“安全第一,预防为主”的指导思想。 1.4挖孔桩现场负责人必须熟练掌握人工挖孔的施工方法、法规、操作规程、安全生产技术知识,并能指导和监督工人进行安全施工作业。 1.5合理配备机械设备。每一孔须配置升降设备一套。 2.安全管理措施 2.1参加挖孔桩施工作业人员必须是健康检查及安全培训合格的健壮男性,进入现场必须戴好安全帽,拴好安全带,系好保险钩。每天作业前必须检查机械设备是否正确牢固可靠,发现问题及时报告。 2.2浇注第一节砼护壁,应高出井沿30cm,孔口四周设置不低于80cm高的围护。周边2米内不得堆放杂物。保持作业场所整洁。 2.3井下有人作业时,井上作业人员不得擅自离开自己工作岗位,密切注意井内人员情况。发现异常情况,立即帮助井下作业人员撤离井底,并报告项目负责人。作业人员上下井,必须用专用吊笼或安全爬梯上下。下班期间井口必须有可靠的覆盖设备。井下作业人员在作业过程中,随时留意井内各种变化情况,发现问题及时回到井上并报告项目负责人。 2.4施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器,严禁一闸多用。 2.5挖孔作业中,严禁作业人员在施工现场打闹玩笑;夜间一般禁止挖孔作业;遇特殊情况需经专职安全员和项目经理同意,专职安全员在现场进行安全监督;挖孔过程中,禁止孔内放炮。 2.6高温季节必须做好防暑降温工作。施工现场排水排污方案和临时用电组织设计,需经项目部总工和安全部门审查,报施工单位和监理单位批准认可后组织施工。

桥梁人工挖孔桩施工方案(1)

页眉内容 江源互通立交桥人工挖孔桩施工方案 目录 1.编制说明 0 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 4.质量标准 (2) 5.施工方法 (3) 1.编制说明 1.1.以GB/T19001-2000《质量管理体系要求》标准为基础,建立标准协调配 套、结构科学合理、条款准确使用、操作切实可行的文件管理系统,以科学发展观开拓,确保工程质量达到优良等级,创精品工程。 1.2.重视生态环境、强化环保意识,做好环境保护和文明施工。严格控制施工

噪音、扬尘,处理好污水、弃碴、弃土,尊重当地民族习惯和风土民情,保障施工人员及周围群众的人身和财产不因施工而受到损害。 2.编制依据 (1)《靖宇至通化高速公路第14合同段施工图设计》; (2)《靖宇至通化高速公路第14合同段施工组织设计》; (3)《公路工程技术标准》; (5)《公路工程水泥混凝土试验规程》; (6)《公路工程石料试验规程》; (7)《公路工程金属试验规程》; (8)《公路工程施工安全技术规范》; (9)《公路工程质量检验评定标准》; (11)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》; (12)《公路桥涵地基与基础设计规范》; (13)《公路桥涵钢结构木结构设计规范》; (14)《公路工程抗震设计规范》; (15)《公路桥梁抗风设计指南》; (16)《中华人民共和国安全生产法》; (17)《建设工程安全生产管理条例》; (18)《施工现场临时用电安全技术规范》; (19)《中华人民共和国环境保护法》; (20)《建筑施工现场环境与卫生标准》; (21)第14合同段的现场施工条件。 依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况,结合现有技术装备、施工能力、管理水平,针对本工程施工特点,以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针,“工程一次交工验收合格率100%,分项工程优良率100%,分部工程优良率100%,单位工程质量评定为优良”为质量目标,编制本施工组织设计。 3.工程概况

桥梁钻孔灌注桩施工技术交底

桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ____________________ (2) 护筒制备和埋设:钻孔直径? 1.3m 〔护筒采用6 清 孔 制焊接而成,钻孔? 1.2m 护筒采用5mm 厚钢板卷制焊接而成,钻孑L ? 1.0m 护筒采用4mm 厚钢板卷制焊接而成沙坝河大桥的护筒直径 比桩径大400mm 制作长度4-6m ,其安它护管筒直径比桩径大 200mm 制 试件制作 护筒周围0.5-1.0m 范围内的土挖除,夯填粘性土至护筒底0.5m 以下, 埋置深度6 m 。当遇有软土、淤泥层时截桩尽可能深入到不透水层粘性 业用途 (3) 大桥顺线路方向一侧设置临时施工便桥,在河床内设置筑 岛。筑岛使用粘土和山皮土进行填筑, 筑岛外露部位均分层码砌塑编 袋内装砂砾码砌密实、牢固,便桥顶宽 7 m,高度视洪水期河水深度 而定,筑岛与便桥应紧密连接,便于钻孔桩施工 。 文档来源网络及个人整理,勿用 作商业用途 (4) 挖泥浆坑和泥浆制备。送用优质粘土制备泥浆,且泥浆性 能指标满足规范要求,保持护筒内的泥浆顶面始终高出孔外水位或地 1、施工准备 冋便道、确 (1)精心量测, 打夯密实。 mm 厚钢板卷 作长度2-3m 。 1.0-1「5m ,对于砂土将 其埋置深度不小于1.5m 。大桥河岸部位护筒埋 置深度4 m 河床部位 土内 1.0-1.5 m 。 护筒中心竖直倾斜不大于 T%)文档来源网络及个、人整理,勿用作商 试件制作 施工准备 整场地制作清除杂物, 放出桩

(5)钻机就位。钻机底架要垫平,保持稳定,顶端用缆风绳对称拴牢拉紧。钻机钻杆垂直,钻尖与孔位允许误差的规定之内。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 2、钻孔 (1)钻孔和开挖,应在中距5 m内的任何砼灌注完成24小时后才能开始,以避免干扰邻桩砼的凝固。为了加快施工进度,拟采用多机同时作业。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ( 2)钻孔时应分班连续进行,不得中断,一气呵成,采用冲击钻钻孔时,应不断地向孔注浆,防止出现坍孔。若坍孔严重时应回填重钻。终孔时应对孔位、孔径、孔形、孔深、垂直度及孔底土质情况进行检查,合格后立即清孔。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ( 3)钻孔时须及时填写钻孔记录,在土层变化处捞取渣样,判明土层。 3、清孔 ( 1)钻孔达到图纸规定的标高后,且成孔质量符合图纸要求,应立即进行清孔。清孔时,孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上 1.5-2 m ,以防止成孔塌陷。文档来源网络及个人整理, 勿用作商业用途 ( 2)清孔时,应将附着于孔壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。大桥需进行两次清孔。 ( 3)清孔后,孔底沉淀物厚度应按图纸或规定值进行检查,对 于直径等于或小于1.3 m的摩擦桩的沉淀物厚度应等于或小于400mm 支承柱小于50mm检查合格报监理工程师同意后立即吊放钢筋笼。

人工挖孔桩规范

人工挖孔桩相关的规范条文 一.基桩及承台工程验收资料 1.当桩顶设计标高与施工场地标高相近时,桩基工程的验收应待成桩完毕后验收,当桩顶设计标高低于施工场地标高时,应待开挖到设计标高后进行验收。 2.基桩验收应包括下列资料: 1)工程地质勘察报告、桩基施工图、图纸会审纪要、设计变更及材料代用通知单等。 2)经审定的施工组织设计、施工方案及执行中的变更情况。 3)桩位测量放线图,包括工程桩位线复核签证单。 4)成桩质量检查报告。(小应变) 5)单桩承载力检测报告。(静载试验、抽芯等) 6)基坑挖至设计标高的基桩竣工平面图及桩顶标高图。 3.承台工程验收时应包括下列资料: 1)承台钢筋、混凝土的施工与检查记录; 2)桩头与承台的锚筋、边桩离承台边缘距离、承台钢筋保护层记录; 3)承台厚度、长宽记录及外观情况描述等。 二.成桩质量检查 1.灌注桩的成桩质量检查主要包括成孔及清孔、钢筋笼制作及安放、混凝土搅拌及灌注等三个工序过程的质量检查。 1)混凝土搅制应对原材料质量与计量、混凝土配合比、坍落度、混凝土强度等级进行检查; 2)钢筋笼制作应对钢筋规格、焊条规格、品种、焊口规格、焊缝长度、焊缝外观和质量、主筋和箍筋的制作偏差等进行检查; 3)在灌注混凝土前,应严格按照有关施工质量要求对成孔的中心位置、孔深、孔径、垂直度、孔底沉渣厚度、钢筋笼安放的实际位置等进行认真检查,并填写相应的质量检查记录。 4.对于一级建筑桩基和地质条件复杂或成桩质量可靠性较低的桩基工程,应进行成桩质量检测。检测方法可采用可靠的动测法,对于大直径桩还可采取钻取岩芯、预埋管超声检测法、检测数量根据具体情况由设计确定。 5.成桩桩位偏差应根据不同桩型按(相关)规定检查。

桥梁桩基施工技术交底

桥梁技术交底 目前我标段桥梁已开始桩基施工,由于桩基深埋地表下,地质条件及及施工工艺比较复杂,难度大,特针对桩基施工需要注意事项进行技术交底: 1、挖孔桩桩孔护壁采用C30砼,和桩基砼标号一致,护设锁口梁,并高出地面30cm,如遇较松弱围岩时,根据现场地质情况,用钢筋砼护壁加强,保证施工安全;深水及河床为软土、淤泥层较厚时,尽可能深入到不透水层粘质土内。 3、桩基施工前要认真复核桩位,仔细校对,并打十字线设四角护桩,四周用砼保护,确保桩基施工时护桩不能扰动。 4、在桩基施工时,桩孔每进一米利用十字线及提升冲击锥钢丝绳检查桩孔的垂直度,保证桩位及垂直度控制在允许范围内。 5、桩基在钻进过程中遇到坍孔时,视情况不同采取不同的处理方法:若坍孔部位不深时,深埋护筒,并将护筒周围回填土夯实重新钻孔;若轻度坍孔时,加大泥浆相对密度和提高水位;若发生严重坍孔时将粘土泥膏或水泥投入,待孔壁稳定后再低速钻进;若发生坍孔无法修复时,将钻进全部回填夯实稳定后重新钻孔。 6、桩基砼的配合比根据干桩和水下桩不同分别设计配合比,干桩坍落度一般宜为50-80mm,水下桩的坍落度一般宜为180-220mm,砼拌和时掺入一定数量的减水剂;砼拌和站采用电子计量保证出料砼具有良好的和易性、保水性及粘聚性能,使用专用砼运输车运输,将

砼的坍落度经时损失降到最低。水下砼灌注前,试验室派专人杜学龙对运输到现场的砼裹浆进行检查,不符合要求的砼一律不能用于桩基浇筑。 7、桩基钢筋骨架制作好后,必须经过质检部质检员自检合格后再报验现场监理,严格把关,做到钢筋报验一检合格,骨架每两米左右在四周安装四个保护层块,固定牢固,使骨架在下放过程中保证保护层的厚度;骨架运输采用专用运输车辆,保证骨架的整体性不受扰动。现场施工员在骨架运到钻孔现场吊装时,把各种准备工作就绪,及时、准确地吊装并焊接,使钢筋骨架就位准确并牢固定位。在灌注砼时要掌握好砼灌注速度,及砼拌和料的出场时间,避免灌注过程中钢筋骨架上浮。 8、在砼灌注前仔细对桩孔孔底进行检查,我标段设计全部是摩擦桩,沉渣厚度t≤0.2D(D为桩径,钻孔桩成孔后试验室派专人测定泥的相对密度和粘度,达到规范要求时才能灌注砼。干桩时把孔底涌水和积水清理干净再灌注砼。下料时导管安置尽量对准孔的中心。 9、挖孔桩浇筑砼前,用高标号水泥砂浆对输送导管或串管进行了充分湿润,避免水泥浆被导管或串筒内壁吸附,致砼离析堵管。第一盘砼提高水泥用量,保证水泥浆损耗后砼能达到设计强度,砼浇筑时派专人严格控制浇筑厚度,保证砼振捣的密实。水下桩灌注前对导管进行水密性试验,合格后再使用灌注砼,灌注时,导管到孔底间距控制在40cm左右,首批砼灌注数量按孔径经计算后必须保证导管首次埋深的要求(导管埋深≥1m)。

相关文档
最新文档