奥迪A6车辆档位缺失案例分析
奥迪A6车辆档位缺失案例分析腾骅自动变速器维修
2014年3月13日，接收了一辆奥迪A6的车辆。自动变速箱型号:5HP-19，行驶里程为10万公里，据车主杨女士反映车辆这段时间一直出现没有4档的情况，车辆曾到路边维修店进行检测，但是没有找出故障原因，于是车主在网上找了一下专修自动变速箱的公司，就出现了刚才那一幕。
故障现象：车辆最近缺失4档
故障分析：腾骅维修技师根据车主的描述，对车辆进行了检测，经过试车，不单此车没四档，而且换挡还有冲击现象，用电脑读取故障码显示：油温传感器短路，在电磁阀插头处测量各个电磁阀和传感器的时候发现三个换挡，一个油压，一个锁止，一个换挡都可以测量得到，唯独量不到油温，将油底壳打开，发现油温压在油格下面，将油温剪下来测量，也是正常，这说明有导线断路的地方。再次详细检查，发现是外部线路有压断的显现。
解决办法：找到故障原因后腾骅维修技师把压断的导线接好试车，故障排除。
车辆修好后，对车辆进行了两个月跟踪记录，根据车主反馈的信息，车辆修好后，再无此故障现象地发生。
二手车鉴定评估报告案例
二手车鉴定评估报 告案例
××××机动车鉴定评估有限公司 旧机动车鉴定评估报告鉴定评估机构：×××××二手车交易市场 津××××评报字< >第×××号 [键入作者姓名] ××年××月××日 ××××机动车鉴定评估中心
旧机动车鉴定评估报告 一、绪言 ××××接受××××的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对车牌号为××××的车进行了鉴定评估。本机构鉴定人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆实施了实地查勘、市场调查与征询，对委托评估车辆在××年×月×日所表现的市场价格作出了公正反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下： 二、委托方与车辆所有方简介 ①委托方：××××委托方联系人：×××× ②根据机动车行驶证所示，委托车辆车主：×× 三、评估目的 根据委托方的要求，本项目评估目的：交易□转籍□拍卖□置换□抵押□担保□咨询□司法裁决□典当□其它 四、评估对象 评估车辆的厂牌型号（FV7166G）；牌照号（××××）；发动机号（EA111）；车架号（××××）；年审检验合格至××年×月；其它行车证件齐全、有效。 五、鉴定评估基准日 鉴定评估基准日：××年×月
严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”原则。 七、评估依据 （一）行为依据：旧机动车鉴定评估委托书第A368号 （二）法律、法规依据 1.《国有资产评估管理办法》 2.《国有资产评估管理办法实施细则》 3.《二手车流通管理办法》 4.《二手车流通管理办法实施细则》 5.《汽车报废标准》 6.其它相关的法律、法规等。 （三）产权依据 委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号：266889（四）评定及取价依据 1.技术标准资料：《机动车运行安全技术条件》（GB7258- ）和《国家机动车排气污染物排放的相关规定》 2.技术参数资料：一汽—大众速腾系列车型性能、装备一 览表 3.技术鉴定资料：车辆情况鉴定表、维修记录、车辆安全 检测报告（年检）、事故车辆维修报告和旧机动车鉴定 的其它有关资料 4.其它资料：车辆价格网页资料
奥迪汽车安全气囊维修手册教学提纲
奥迪汽车安全气囊维 修手册
第四节奥迪100轿车汽车安全气囊的构造与维修 汽车上的安全措施可以划分为两大类：一类是汽车的主动安全性；另一类是汽车的被动安全性。 主动安全性就是采取各种措施来避免事故的产生；被动安全性则是在汽车发生事故后，尽量减轻对人的伤害和对财产的损失。 奥迪轿车上的安全气囊系统即为一种具有被动安全措施的系统，它是作为座椅安全带系统以外的一个选装件。 一安全气囊的构造与工作原理 汽车安全气囊的结构见图3-1，主要由气囊装置、螺旋弹簧、气体发生器、引爆装置、储能装置、电压转换器等元件组成。 气囊紧紧地折 叠后，放置于专用 气囊式转向盘的缓 冲垫下面。 汽车在行驶 时，任何颠簸都不 能引爆气囊系统。 只有当汽车以图3-1 奥迪轿车安全气囊系统 20km/h以上的车速行驶，而又与前面的障碍物相撞时，气体发生器在30ms内使气囊完全充满气体，横置于转向盘和驾驶员之间，从而避免或减轻对驾驶人员头部及身体上部的伤害。 汽车撞车时，气囊系统被引爆的有效范围见图3-2。汽车行驶过程中如果正面相撞或以汽车纵向轴线为基准，从气囊转向盘的位置相对于汽车纵向轴线引
出两条左右各成30°的直线，在汽车前方±30°的角度范围内撞车，而撞车后，汽车纵向减速度又达到某一值，气囊就会被引爆。 汽车从侧面撞车或绕纵向轴线 的侧翻，以及在正常或恶劣地行驶 条件下，甚至是从后面撞车时，气 囊系统都不会引爆。 假设汽车以50km/h 的车速行 驶，从正面与障碍物相撞，气囊引爆的时序可见图3-3。 这个例子表明从撞车起大约过100ms 之后，对于车内乘员来说，事故危险期就结束了。100ms=1/10s ，也就是一瞬间的事。 在这里，气囊的引爆过程可分为四个阶段： 第一阶段：汽车撞车10ms 之后，见图3-4a 。这时达到气囊系统的引爆极限，引爆器点燃气囊式转向盘里的气体发生器，而驾驶员仍然是直坐着。 图3-3 气囊引爆时序图 图3-2 撞车时气囊系统的有效范围
奥迪A6六方位绕车
左前方： 先生，这就是我们全新的奥迪A6L，到今天这已经是我们的第七代产品了。与老款A6L 相比，新A6L的变化不仅体现在车身前脸局部的改变，而是体现在车身的整体感觉上。您在平时开车的时候在路上也肯定见过A8吧？很明显的感觉沿袭了A8的外观，他可以说是A8的缩小版，看起来就更加的尊贵了。我们所有的轿车会根据车身的轴距，划分成ABC 三个级别的车型，那我们的A6L就是属于C级轿车，我们全新A6L长5015mm，宽1874mm.高1455mm.轴距是3012mm. 我们再来看一下它的前脸。前脸采用放射性线条设计，使整车大气、尊贵。首先映入眼帘的就是我们的奥迪四环标志，这个醒目的LOGO已经具有百年历史了，奥迪是世界三大豪华品牌之一，也采用一体式进气格栅，增大了进气面积，也就增加了与此同时也增加了发动机的动力.它采用镀铬的水平横条的设计，也同样凸显了咱们奥迪的尊贵，所以说你要是开着这款车，见客户啊，和朋友一起出去玩啊，肯定是能给您赚足面子的。 我们的前大灯也是自动水平调节的氙气大灯，带大灯清洗功能，和大灯随转系统，亮度接近太阳光，所以在夜间行车时，亮度更大，照射范围更广，对您来说能够有效的减少视觉疲劳，提高行车的安全性。您看咱们Audi的玻璃都是双层绿色隔热玻璃，可以过滤掉几乎是百分之百的紫外线，百分之三十的光度和热度，这样无论外面的阳光多么的强烈，您在车里都感觉很舒服，我们的玻璃采用的是粘贴方式安装，而不是传统的橡胶条固定方式了，这是只有结构强度高的车身才能采用的工艺，否则玻璃会因车身变形而发生破碎。这一点也能看出咱们奥迪的制作工艺是非常精致的。还有我们的无骨式雨刷，可以完全贴附玻璃表面，两面刮水，使用寿命更长，视线更清晰，提高了雨天的行车安全。还有他的外后视镜集成LED转向指示灯，可以电动调节，带加热及记忆功能的。非常的人性化。并且它还配备了5幅V型十八英寸的铸铝车轮，非常的强劲大气。 发动机： 车如其人，车的品质如同人的品质一样重要，而车的发动机如同人的心脏一样，，那我在为您介绍下咱们A6L的发动机怎么样？可以看到布局非常整洁美观，全新奥迪A6L发动机采用了全新TFSI技术，最高车速可达到250h/km。百公里加速达到5.9秒。最大功率达到220W。动力性是非常好的，再与7速双离合变速器相结合，使它的燃油经济性更加出色，ACC的加入也能让你在路上行驶时，降低身体疲劳，油耗也会有一定程度的降低。还有奥迪独有的quattro，全时四轮驱动系统，在加速的时候能提供更大的吸引力，同时通过它出色的抓地力，来提高行车安全性，还有Audi prosence让全新奥迪A6L拥有优异的驾驶乐趣的同时，也为您提供了实时的安全防护，让你时刻处在安全的驾驶环境中。这部新奥迪A6L 的基本概况我已经介绍完了，如果您有疑问或者感兴趣的地方我可以为您再详细讲解。
奥迪汽车安全气囊维修手册
第四节 奥迪100轿车汽车安全气囊的构造与维修 汽车上的安全措施可以划分为两大类：一类是汽车的主动安全性；另一类是汽车的被动安全性。 主动安全性就是采取各种措施来避免事故的产生；被动安全性则是在汽车发生事故后，尽量减轻对人的伤害和对财产的损失。 奥迪轿车上的安全气囊系统即为一种具有被动安全措施的系统，它是作为座椅安全带系统以外的一个选装件。 一 安全气囊的构造与工作原理 汽车安全气囊的结构见图3-1，主要由气囊装置、螺旋弹簧、气体发生器、引爆装置、储能装置、电压转换器等元件组成。 气囊紧紧地折叠 后，放置于专用气囊式 转向盘的缓冲垫下面。 汽车在行驶时，任何颠簸都不能引爆气囊系统。只有当汽车以20km/h 以上的车速行驶，而又与前面的障碍物相撞时，气体发生器在30ms 内使气囊完全充满气体，横置于转向盘和驾驶员之间，从而避免或减轻对驾驶人员头部及身体上部的伤害。 汽车撞车时，气囊系统被引爆的有效范围见图3-2。汽车行驶过程中如果正面相撞或以汽车纵向轴线为基准，从气囊转向盘的位置相对于汽车纵向轴线引出两条左右各成30°的直线，在汽车前方±30°的角度范围内撞车，而撞车后，汽车纵向减速度又达到某一值，气囊就会被引爆。 汽车从侧面撞车或绕纵向轴线的侧翻，以及在正常或恶劣地行驶条件下，甚 至是从后面撞车时，气囊系统都不会引爆。 假设汽车以50km/h 的车速行驶，从正面与障碍物相撞，气囊引爆的时序可见图3-3。 这个例子表明从撞车起大约过100ms 之后，对于车内乘员来说，事故危险期就结束了。100ms=1/10s ，也就是一瞬间的事。 在这里，气囊的引爆过程可分为四个阶段： 第一阶段：汽车撞车10ms 之后，见图3-4a 。这时达到气囊系统的引爆极限，引爆器点燃气囊式转向盘里的气体发生器，而驾驶员仍然是直坐着。 图3-3 气囊引爆时序图 图3-4a 撞车10ms 之后 图3-4b 撞车40ms 之后 第二阶段：汽车撞车40ms 之后，见图3-4b 。气囊已经完全胀起，驾驶员身体开始向前移动。因为安全带斜系在驾驶员身上，随着驾驶员的前移，安全带会被拉长，一部分撞车时产生的冲击能量由安全带吸收。 第三阶段：汽车撞车60ms 之后，见图3-4c 。驾驶员的头部及身体上部都压向气囊，气囊后面的排气口允许气体在压力作用下匀速地逸出。 图3-4c 撞车60ms 之后 图3-4d 撞车110ms 之后 第四阶段：汽车撞车110ms 之后，见图3-4d 。驾驶员向后移回到座椅上。大部分气体已从气囊中逸出，前方又恢复了清晰的视野。 气囊在使用过程中只能被引爆一次，引爆后，气囊就不能再用了，所以用后的气囊必须 图3-1 奥迪轿车安全气囊系统 图3-2 撞车时气囊系统的有效范围
奥迪A6轿车各系统电脑板位置图
奥迪A6轿车各系统电脑板位置图 1-超声波传感器控制单元J347(在行李箱侧面装饰板后面的左轮罩上部) 2-中央门锁控制单元J429(在司机座椅下) 3-锁芯加热左控制单元J210(司机一侧车门横梁上部) 4-仪表板内组合处理器(与仪表一体) 5-带EDS的ABS控制单元J104(在发动机舱内液压单元5) 6-带EDS的ABS控制单元J104(在副司机脚坑地毯下) 7-发动机控制单元(在压力舱内) 8-自动变速器控制单元J217(在副司机脚坑地毯下) 9-空调控制和显示单元E87(在中央副仪表板上) 10-安全气囊控制单元J234(仪表板下中央通道上) 11-收录机控制单元(在中央副仪表板上) 12-带CD机的导航系统控制单元J401(在行李箱左侧盖板内) 13-导航系统操纵控制单元J402(在组合板的横梁上) 14-GRA控制单元J123(在杂物箱后横梁上) 15-具有座椅位置记忆功能的座椅位置调节控制单元 J136(在司机座椅下) 16-倒车警报控制单元J446(在行李箱左侧装饰板后) 17-大灯照程调节控制单元J431(在行李箱左侧装饰板后) 18-横向加速度传感器G200(在司机座椅下) 19-CD机R41(在行李箱左侧盖板内) 20-电话收发控制单元R36(在行李箱左侧盖板内) 21-带低音扬声器(在行李箱右侧)的放大器R43(在行李箱右侧盖板内) 22-自动防眩目后视镜Y7(在前风挡玻璃上) 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。 质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。 北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！
奥迪A6中国发展史
奥迪A6中国发展史 奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、R8以及RS性能系列等。奥迪轿车的创始人奥古斯特·霍希是德国汽车工业重要先驱者之一，奥迪之父。大学毕业后长期从事机械制造业，集理论、实践、经验于一身，在1909年离开霍希公司，1910年创立新公司，并以Audi作为新公司名字，奥迪从此诞生。 奥迪是全球汽车历史上颇具传奇色彩的公司，其发展历史可追溯到追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw 汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司，为现今奥迪股份公司奠定了基础。 1986年，奥迪和中国首次正式接触，并在1987一汽以许可证的方式生产奥迪100。 1993年，奥迪加入一汽—大众合资企业。 1995年，奥迪200 V6下线。 1999年，奥迪与其合作伙伴—汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。它是第一款全球同步生产的国产高档轿车，并专为中国市场加长了90毫米，填补了中国高档豪华车生产的空白。当年，在中国销售6911辆轿车。 2000年，奥迪A6正式上市。第一个奥迪标准经销商展厅(hangar)——中润发正式建成，开始销售奥迪A6，并率先将高档品牌的销售和服务理念带给中国消费者。销量同比增长 1.5倍，达到17451辆。 2001年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年上市的“奥迪A6技术升级版”上。并且同年奥迪A6授权标准经销商达到48家。当时年销量提升到27890辆。 2002年，奥迪A6成为“博鳌亚洲论坛2002年年会”惟一贵宾指定用车。同年四月奥迪A6第5万辆下线。配备奥迪独有的multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A6上市。当年销售36492辆。 2003年，奥迪A6成为“第五届亚欧经济部长会议”指定用车，奥迪A6累计销量突破10万辆。当年销售63531辆。 2004年，国产奥迪A6 2.5 TDI 柴油车上市，价格为人民币455,100元。它是国内高档车市场的第一款，同是也是最先进的柴油轿车。在中国车市整体下滑的情况下，奥迪全年销量增长0.8%，达到64,018辆，其中国产奥迪A6为46,177辆。截至年底，奥迪A6总销量突破20万辆。 2005年，备受关注的新奥迪A6L在上海科技馆完成了精彩亮相，推出了A6L 4.2 quattro（全时四轮驱动系统）、A6L 3.0和A6L 2.4共3款车型。为适应国内用户对行政级别轿车舒适性、豪华性的特殊需求，A6L比德国原型车加长100毫米，成为国内C级轿车中轴距最长的车型。同时，奥迪A6L成为国内首个应用个性化订单产销模式的车型。同年获得中央电视台2005年度汽车评选中获得最高荣誉——“CCTV年度汽车大奖”。 2006年，奥迪A6L获评中国质量协会和全国用户委员会评选的“全国轿车用户满意度指数”第一名。 2007年，奥迪A6L共售出79,501辆，同比增长38%。在全球，奥迪A6系列车型（包括A6 sedan, A6 allroad, A6 avant）共售出234,215辆，超越同级别奔驰车型E-class,成为全球高档行政级轿车销量冠军。 2008年，奥迪A6系列车型在全球共售出217,278辆，蝉联全球高档行政级轿车销量冠军。
二手车价值评估论文
吉林大学珠海学院汽车市场调查与营销商务实习 二手车价值评估 系别：机械与汽车工程系专业名称：汽车服务工程 学生姓名：洪彤 学号：06131113 指导教师姓名、职称：黄少嘉助教 完成日期：2016年 10 月 24 日
随着我国社会主义市场经济的建立和发展，二手车交易市场也逐步形成并发展起来。近年来，国民经济快速增长，二手车交易量也随之不断上升，二手车鉴定评估方法研究也成了研究热点之一。二手车评估属动产评估，它和一般的资产评估有着较大的区别，如它的单位价值较大，不同的车型价格截然不同，政策性强，价值损耗快，技术更新速度也远大于一般的机器设备等。随着经济的持续快速发展，我国汽车保有量也迅速上升，二手车资产存量总额在整个国民经济总量中占有重要的份额。因此，二手车鉴定估价直接关系到国家的切身利益，它是国家管理旧车市场的把关环节，也是二手车原有价值重置和现实价值形成确定的过程，是国家税收、司法裁决、金融抵押、保险核赔、资产转移的主要依据。 目前，我国对二手车鉴定估价缺乏科学、统一、严谨的评估理论和方法。本文分析 了目前国内外二手车鉴定评估事业的发展现状，在对资产评估理论认真分析的基础上， 提出了二手车评估假设理论，分析了影响二手车评价的主要因素，并运用案例实现评估 计算过程，最后理性分析二手车产业现状问题及发展意义。 因此，本文是在分析了我国二手车鉴定评估存在的问题的基础上，对其进行研究并 找出其中关键因素，对促进我国二手车交易市场的健康发展有一定的借鉴意义。 关键词：二手车评估鉴定改进
1绪论 (2) 1.1国内、外二手车的流通情况简介 (2) 1.2 国内、外二手车鉴定评估现状 (3) 1.2.1国内二手车鉴定评估现状 (3) 1.2.2 国外二手车鉴定评估现状 (4) 2二手车鉴定评估概述 (6) 2.1二手车鉴定概念及范围 (6) 2.1.1 二手车鉴定的概念 (6) 2.1.2 二手车鉴定范围 (7) 2.2二手车鉴定评估依据 (7) 2.3二手车鉴定评估原则和程序 (8) 2.3.1 二手车鉴定评估原则 (8) 2.3.2 二手车鉴定评估的程序 (9) 2.4影响二手车鉴定评估的各种使用因素分析 (9) 2.5实体性贬值因素 (9) 2.6经济性贬值因素 (10) 2.7功能性贬值因素 (10) 3 二手车鉴定评估方法的对比分析 (11) 3.1二手车评估案例分析 (12) 4 二手车产业的现状、问题及发展意义 (13) 4.1 二手车产业现状 (13) 4.2 二手车产业问题凸显 (13) 4.3 加快二手车产业发展的意义 (14) 参考文献 (14) 致谢 (15)
奥迪A8 6.0自适应空气悬架故障案例分析
技术应用性设计成果 奥迪A8 6.0自适应空气悬架故障案例分析
目录 奥迪A8 6.0自适应空气悬架故障案例分析 1、引言 (1) 2、奥迪A8 6.0自适应空气悬架不能工作故障诊断分析 (1) 2.1.故障症状确认 (1) 2.2获取故障信息与初步检查 (2) 2.3分析与检查 (2) 2.3.1工作过程与原理分析 (3) 2.3.2故障产生的可能原因分析 (6) 2.3.3检查过程与故障点确认 (6) 2.4 故障排除与检查 (7) 3 结束语 (7) 参考文献 (8)
奥迪A8 6.0自适应空气悬架故障案例分析 谢桂全 P750108 指导教师：陈开考钱华指导师傅：俞佳飞 [摘要]：一辆A8 6.0轿车，无论是接通或关闭点火开关，空气供给总成中的空气泵在不停地工作，直至发出焦灼味，汽车接近瘫痪。经过对该故障症状确认，故障诊断任务原因分析和故障诊断方案设计，最后排除故障，总结电控发动机不能启动故障的诊断方案和设计、实施过程中存在问题. [关键词]：A8轿车空气悬架空气泵故障排除 1．引言 车辆在路上行驶时，车轮经过凸凹不平处就会受到冲击力，该力由悬架和车轮悬挂系统传递到车身。汽车悬架的作用就是吸收和化解这个冲击力。一般说来，汽车悬架应分为悬架和减振系统这两部分。在这两个系统的作用下，可以达到使用要求：行驶安全性，保持车轮与路面接触，这对于制动和转向具有重要意义；行驶舒适性，大大降低对成员不利的负荷，避免损坏运载的精密货物；工作安全性，保护汽车部件，使之不受过高的负荷。悬架系统，弹性元件时悬架中的“承载”元件，它将车轮悬架和车身连在一起。轮胎和座椅的弹性对悬架起到补充作用。弹性元件有钢制弹簧、充气/空气弹簧、橡胶/弹性体。或者是上述形式的组合。轿车上普遍采用钢质弹簧悬架，钢质弹簧采用的形式很多，但其中最普遍的是螺旋弹簧。当一个力将弹簧上作用的质量拉离器静止位置时，弹簧中就会产生一个回复力，这个力的该质量向回弹。于是该质量开始振动并经过静止点，这就又产生一个回复力，这个过程反复在进行，知道空气阻力和弹簧内部摩擦力使得振动停止为止。空气悬架用在卡车已经有很多年了，由于其本身的优点，越来越多的轿车开始采用空气悬架了。 2、奥迪A8 6.0自适应空气悬架不能工作故障诊断分析 2.1.故障症状确认 综合顾客描述，这款09年的A8 6.0轿车出现的状况为：车子回到车库中关闭点火开关，空气泵仍在不停工作，闻到有焦灼味，较长时间后，空气泵不工作，底盘高度为最低状态，之后启动发动机，空气泵不工作，底盘仍旧为最低状态。
一汽奥迪A6轿车电气元器件位置与电气线路图
一汽奥迪A6轿车电气元器件 位置与电气线路图 第一节一汽奥迪A6轿车（中国2000型）电气元器件位置图 一汽奥迪A6轿车电气元器件位置见图2-1-1~图2-1-18所示。 图2-1-1 ANQ型发动机燃油喷射系统系统电气元件位置 布置图 l-冷却液温度传感器（G62） 2-凸轮轴调整阀（N208） 3-节气门控制部件（J338）4-四针插接头（黑色为λ传感器G39） 5-三针插接头（灰色为发动机转速传感器G28） 6-三针插接头（绿色为爆震传感器G61） 7-三针插接头（兰色为爆震传感器G66） 8-发动机控制单元ECU（J220） 9-发动机转速传感器（G28） 10-2号爆震传感器（G66） 11-进气歧管切换阀（N156） 12-进气温度传感器（G42）13-l号爆震传感器插接器（G61） 14-霍尔传感器（G40） 15-喷油器（N30～N33） 16-燃油压力调节器 17-点火线圈（N128） 18-氧传感器（G39） 19-接地连接线 20-热膜式空气流量计（G70） 21-活性炭罐电磁阀（N80）
图2-1-2 AWL型发动机电控元件安装位置 1-催化净化器的λ传感器G39（55N·m） 2-催化净化器后的λ传感器G130（55N·m） 3-冷却液温度传感器G62 4-燃油压力调节器 5-发动机转速 传感器G28 6-插头 7-3孔插头（用于爆震传感器1G61，绿色；发动机转速 传感器G28，灰色；爆震传感器2G66，蓝色） 8-电子油门故障警报灯K132 9- 油门踏板位置传感器G79和G185 10-制动灯开关F和制动踏板开关F47 11-Motronic供电继电器J271 12-离合器踏板开关F36 13-发动机控制单元 J220 14-增压压力传感器G31 15-节气门控制单元J338 16-进气温度传 感器G42 17-增压器空气再循环阀N249 18-爆震传感器1G61 19-爆震传 感器2G66 20-霍尔传感器G40 21-喷油器N30～N33 22-点火线圈N、128、N158和N163 23-增压压力限制电磁阀N75 24-空气流量计G70 25-活性炭 罐电磁阀1N80
二手车评估案例
二手车评估案例 二手车评估案例： 丰田佳美 评估车型：丰田佳美2.2 登记日期：2019年3月 行情评估价格：14.5万-15万元 新车包牌价格：2019年该款停止生产，国产凯美瑞类似配置最低包牌价格约26万元。 表征行驶里程:11万公里 此车手续：购置附加税：有效，养路费：2019年9月，第三者保险缴至2019年3月。正规海关进口，关单手续齐全。 该车配置： 车身双层防锈镀锌钢板 发动机直列4缸2.2升增压汽油发动机 变速箱4挡自动变速箱 安全装备独立安全带、前双安全气囊 前后悬挂前后独立悬挂 刹车系统前后盘式刹车+ABS 电子控制设备中央遥控门锁 座椅、门窗、天窗小类电动门窗、8向电动座椅 评估说明：丰田佳美系列是丰田系列在全世界最畅销的中级车型
之一，随着国内的日系车型的发展，本田雅阁高歌猛进的推动下，丰田在其第二合作伙伴广州丰田开始了凯美瑞的生产，也就是新一代的佳美。其实这款车早在1996年就在国内有着比较高的知名度，质量相对稳定性能可靠都推动了这一品牌型号在二手车市场的较高人气。 静态检查：我们评估的这款车总体外观良好，车身由于采用白色所以在某些老化部位出现了明显的黄化痕迹，属于正常使用的范围，后保险杠有明显的车漆修补痕迹。车门连接部分老化的油漆痕迹比较明显，但是密封橡胶条等部件都比较牢固，车架连接部分没有修补痕迹。车辆内饰虽然装饰风格属于比较中规中举的商务化，但是做工的精细以及使用者的保养良好显得车辆内部十分整洁。车辆后备箱部分有轻微的后部碰撞修复痕迹，总体损伤面积不大，对车辆价值影响不大。发动机舱内线路本身没有改变，发动机和变速箱等关键部件位置正常没有渗油漏气痕迹。底盘系统密封部件有轻微的漏油痕迹，悬挂系统有生锈的痕迹，刹车盘有生锈痕迹，轮胎磨损比较明显。其他工作部件静态观察基本正常。 动态检查：车辆启动的噪音和抖动都比较低，怠速状况下排放尾气有轻微的酸味，排放系统需要清洗。行驶过程中车辆的动力结合一般，4挡变速箱虽然没有动力充沛的感觉，但是规矩的家用感觉十分良好。转向轻盈，踏板位置和力度都比较轻，刹车距离正常。 综合评定：我们评估的这款车因为国产凯美瑞价格的下压所以二手车价格有一定的下降，但是相比较进口车的认知程度还是比较高的，根据市场行情这款车的价格应该在14.5万-15万元之间比较理
奥迪A6汽车的定价策略
奥迪A6汽车的定价策略 作为国内中高档车标杆的奥迪A6的换代车型A6系列——新奥迪A6，在6月16日正式公布售价，除了核心配置和美国版有差异外，国产后的新奥迪A6/3.0高出了美国版逾20万元。据业内资深人士分析，德国大众旗下的奥迪品牌在主力车型上的过高定价一旦失误，很可能将加速大众汽车在华市场份额下滑，同时导致中国中高档车市重新洗牌。一汽——大众正式公布了全新奥迪A6/L2.4和A6/L3.0共6款车型的价格和详细装备表。 其中A6/L2.4三款车型的厂家指导价格区间为46.22万至57.02万元；A6/L3.0三款车型的价格区间为56.18万—64.96万元。这6款车型已于6月22日正式上市销售。 据了解，自1999年投产以来，上一代国产奥迪A6经历了五次升级，在不到5年的时间里销量超过20多万辆，在国内豪华车市场多年来可谓是“一枝独秀”，直到去年市场份额仍维持在60%左右。 按照这个价格，新奥迪A6的最高价格已经打破了目前国产豪华轿车最贵的一款宝马530i。国产宝马5系目前的价格是53万—61万元，市场报价还更低；日产的价格是24.98—34.98万元、丰田的报价是32.8万—48万元，新奥迪A6等于“让出”了原来销量最大的价格区间。 奥迪美国官方网站上写到，美国市场上目前新奥迪A6只有3.2L和4.2L两个排量，其价格分别为4.262万美元和5.222万美元。这样，美国版的3.2L折合人民币为35万元，国内版本竟高出了21万—29.96万元。 “和美国版的新奥迪A6相比，在核心配置方面，国内版的新奥迪A6发动机不是FSI的，而且不带全时四驱，变速箱还不是Tiptronic，且价格也贵出很多。”业内人士这样分析道。一位不愿意透露姓名的分析师说，如果市场证明新奥迪A6在定价上出现失误，很可能将加速大众汽车在华市场份额下滑，同时导致中国中高档车市的重新洗牌。 某机构全球中国首席汽车分析师则认为，从目前A6的定价来看,肯定是改变老A6的产品定位了，这将使得原来老A6在30万—40万元的区间被竞争对手们蚕食，假如奥迪今年年内没有弥补这个价格区间的车型，那么今年要想达到去年5万多辆的销量，几乎成了不可能完成的任务。 其实，奥迪采取高价策略，已经不是第一次了，以前奥迪A4也同样采用的是高价入市策略。这样，可以使汽车厂商在短时间内攫取大量利润，等到过一段时间后，竞争对手的车也上市了，消费者的热情也消退大半，再降价刺激市场，扩大市场占有率，提升销量。对于高档豪华轿车来说，顾客多是高收入个人、政府和企事业单位，对价格并不是太敏感，他们主要看重的是品牌。 奥迪自己不可能不知道高价入市的风险，但这两年大众在华业务销量和利润都逐年下滑，如果没有利润增长点，今年很可能出现20年来第一次亏损。奥迪A6新车型如果高价入市成功，则很可能避免全年的亏损。奥迪在中国这么多年的先入优势，品牌在消费者心目中的地位，经销商的实力，这次赌赢的胜算很大。但越往后，消费者越成熟，信息越透明，中国的消费者没理由愿意比美国的消费者买同样的车却多花二三十万。所以，大众奥迪就算赢了这次，使今年勉强不亏
二手车交易陷阱案例
二手车交易陷阱案例收购二手车的小广告，背后隐藏着不规范。
看清二手车市“陷阱”，一不留神会“中招”。 市车管所的登记数据显示，2011年至今，苏州大市范围内过户的二手车共计24.4万多辆，同时每半年交易数量递增近10%。庞大的市场难免鱼龙混杂，调查发现二手车市场的各种猫腻，不仅经常让买方吃了哑巴亏，稍不当心卖方也会陷入尴尬境地，使得卖车竟卖出一场祸来。 竞争的市场都有倒逼机制，走访发现，现在庞大的需求，使得二手车市场的诚信服务，成为必然趋势。
一．【第一部分】二手车那点“局” 1.二手车交易陷阱事件一>> 造假买家没过户就开溜一年数十起违章卖家担 10月23日下午，在昆山工作的唐先生又一次拿着一沓“寻车启事”来到正仪。自从去年底卖车以后，唐先生已经先后十多次来到这里，寻找自己那辆牌照为“苏EN5J82”的微型面包车了。可让他失望的是，至今杳无音讯。“都怪当时没留个心眼，车子交易后没及时过户，现在可留下大麻烦了。” 去年底的那一天，唐先生在一个二手车交易网站上挂出了手中一辆微型面包车的出售信息，当天就有一名男子电话联系了他，表示很有兴趣。听完唐先生对这辆微型面包车的车况以及出售价格的详细介绍，两人约定直接在昆山黄浦江路的二手车市场内碰头。双方在市场内看完车，以1万元的价格成交。 随后，唐先生在市场里挑选了一家中介，对方支付了1000元过户代办费后，却称证件忘了带，要回家取。“既然钱都交了，我想还能有啥问题？”可令唐先生没料到的是，当天他前脚刚走，买车男子后脚就从中介手中要回了1000元过户费，消失得无影无踪。当唐先生再次联系对方时，电话再也没有打通过。赶去中介一问，对方留下的个人信息，竟全是伪造的。 唐先生说，他记得对方曾说过自己在正仪菜场卖水果，所以在与对方失去联系后，他多次赶到正仪打听下落，但一年过去依然毫无进展。只是从车辆违章查询系统中查询发现：一年中这辆车已违章数十起，罚款金额近2000元，违章地点大多集中在相城区。“车的年审和保险都已经过期了，但至今都没有办理过户手续，我很害怕由此产生并将承担的一切后果。”唐先生不安地说。 听完唐先生的卖车经历，苏州华成汽车销售有限公司诚新二手车销售经理蒋建中连连摇头，表示“很麻烦”。“被"买"去的这辆车，十有八九是用作了黑车，说不定又被转手了，后续影响大得很。”他表示，如今唯一的办法就是尝试向车管部门反映情况，希望能备案并锁定车辆。但毕竟这不同于车辆被盗的正常案件，而是交易过程中的个人失误，得到管控的难度会比较大。就在发稿前，昆山交巡警部门表示，他们将对唐先生的情况进行跟踪处理。 2.二手车交易陷阱事件二>> 二手车山寨配件打发故障频发花上万元维修 两个月前，吴江市民杨女士看到市区一家二手车交易中介公司的网站信息，相中了一辆2010年购买的帕萨特1.8T自动挡轿车，整个看车、试车的过程十分顺利。由于觉得这辆小车性价比确实不错，杨女士没有太多的犹豫，就在一周内支付了14万元的购车费，并很快完成了过户手续。
奥迪a4l变速箱故障维修案例
奥迪a4l变速箱故障维修案例北京博睿通达整理 奥迪A4L 0AW无级变速器故障 一辆2008年生产的奥迪A4L 2.0T发动机，VIN号为为LFV3A28K083******,行驶里程：9万KM，配备发展动机型号为CDZ,同时搭载0AW型手动模式8前速CVT无级变速器。 故障现象：初期进厂时用户描述说该车变速器报警灯点亮，起步加速无力且有耸车现象，同时还发现发动机油门加不起的情况（其实是发动机限扭功能的表现） 故障诊断：进厂后没有急于试车，而是利用诊断仪进行故障系统检测，通过检测结果在变速器故障存储器中查出3个故障码，分别是：P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态；P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态；P1774，离合器温度监控，被动/偶发。删除故障码进行试车，结果发现正如用户所描述那样前进档怠速无爬行功能，需加速且冲击一下才能行驶，同时在起步低速运转过程中还有耸车现象，行驶没有多久变速器故障指示灯再次点亮3个故障码。 按照以往针对奥迪CVT变速器的经验维修且又在存在故障码的前提下来分析，该变速器的故障应该很容易解决。首先就“P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态”故障码来说，一般都是液压系统存在故障而导致离合器在自适应匹配条件下的匹配能力爱限，从而因自适应匹配空间超出极限，从而因自适应匹配空间超出极限范围达到设定并形成故障码的条件，导致变速器进入故障运行模式，所以在大多数情况下更换液压控制单元（滑阀箱）即可解决。另外，针对“P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态”故障码来说，往往是由于控制单元检测到离合器自身的滑移量（打滑量）过大而设定出来的，所以一般在确定从滑阀箱到离合器终端油路不存在问题的情况下，修理或更换离合器即可解决。而对于“P1774，离合器温度监控，被动/偶发”故障码就容易理解了，极有可能是由于离合器打滑温度过高而形成的，所以解决离合器打滑量的问题也就解决了这个故障码的问题。通过以上分析说明要想解决变速器的问题就必须要做解体变速器检查维修。 解体变速器后逐一对每一个部件进行检查，并重点对离合器和滑阀箱进行了检测，但都没有发现直接明显的问题，同时链传动部分也完好无损没有任何磨损情况（如下图所示）。 在这种情况下也只能怀疑问题出现在液压控制系统，所以决定更换滑阀箱和离合器，包括其他密封元件（既然变速器都拆下来了更换离合器也理所应当，如下图所示）。
第七章奥迪A6轿车车载网络系统Convertor
第七章奥迪A6轿车车载网络系统 第一节奥迪A6轿车车载网络系统 第二节奥迪A6轿车CAN总线 第三节奥迪A6轿车LIN总线 第四节奥迪A6轿车MOST总线系统和蓝牙技术 第五节奥迪A6轿车车载网络系统的控制和管理 1 学习要求 了解奥迪主要的电控单元；熟悉奥迪A6轿车驱动系统CAN总线组成和特点；熟悉奥迪A6轿车舒适系统CAN总线组成和特点；熟悉奥迪A6轿车舒适系统LIN总线的组成；熟悉奥迪A6轿车MOST总线系统的组成；了解奥迪A6轿车MOST总线系统的工作模式；奥迪A6轿车车载网络系统的控制和管理模式。 2 第一节奥迪A6轿车车载网络系统 3 上个世纪90年代中期，奥迪车系开始使用CAN总线系统。最早使用的CAN总线是舒适CAN 总线，传输速率为62.5Kbit/s,随后是动力CAN总线，传输速率为500Kbit/s。从2000年的车型起，奥迪车系的车载网络系统不断改进和扩充，现在的奥迪车系在已有的CAN总线基础上又增加了LIN总线、MOST总线和蓝牙总线和诊断总线等。 在奥迪车系中多采用多种新型的网络数据总线传输系统，奥迪A6轿车车载网络的主要电控单元和传感器分布见图7-1，图中电控单元和传感器的名称和代号见表7-1，车载网络拓扑见图7-2，有关内容将在后面分别说明。 奥迪A6轿车不同生产年份和不同版式的车载网络系统有所不同，应参阅具体的维修手册。4 图7-1 奥迪A6轿车车载网络电控单元和传感器分布 5
7 图7-2 奥迪A6轿车车载网络拓扑图 8 第二节奥迪A6轿车CAN总线 9 一、奥迪A6轿车驱动系统CAN总线 1、奥迪A6轿车驱动系统CAN总线组成 奥迪A6轿车驱动系统CAN总线连接发动机控制单元、变速器控制单元、带EDS（电子差速制动）的ABS控制单元、安全气囊控制单元、电子驻车制动控制单元、大灯照程调节系统控制单元等，各单元安装位置如图7-3所示，拓扑图如图7-4所示。 点火开关断开后，CAN通信一直有效，通信断路时（如拨下插头或某一控制单元供电断路）会产生故障记忆，在重新连接正常后，必须删除所有控制单元的故障存储后才可以正常运行。10 图7-3 奥迪A6轿车驱动系统CAN总线组成 11 图7-4 奥迪A6轿车驱动系统CAN总线拓扑图 12 2、奥迪A6轿车驱动系统CAN总线特点 （1）高速传输，500kbit/s 。 （2）分类级别为CAN总线的C类。 （3）双胶线传输：CAN-H高电平线为橙色/黑色，CAN-L低电平线为橙色/棕色。 （4）在一根线断路/短路时，所有功能都会停止。 13 二、奥迪A6轿车舒适系统CAN总线 1、奥迪A6轿车舒适系统CAN总线组成 舒适系统CAN总线系统连接和控制的电控单元比较多，有空调控制单元、停车辅助控制单元、挂车控制单元、蓄电池能量管理单元、车门控制单元、电子转向柱锁控制单元、驻车加热控制单元、轮胎气压监控控制单元以及多功能方向盘、电子后座椅等控制单元，各单元安
二手车鉴定评估报告-案例(DOC)
××××机动车鉴定评估有限公司 旧机动车鉴定评估报告鉴定评估机构：×××××二手车交易市场 津××××评报字<2012>第×××号 [键入作者姓名] ××年××月××日 ××××机动车鉴定评估中心
旧机动车鉴定评估报告 一、绪言 ××××接受××××的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对车牌号为××××的车进行了鉴定评估。本机构鉴定人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆实施了实地查勘、市场调查与征询，对委托评估车辆在××年×月×日所表现的市场价格作出了公正反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下： 二、委托方与车辆所有方简介 ①委托方：××××委托方联系人：×××× ②根据机动车行驶证所示，委托车辆车主：×× 三、评估目的 根据委托方的要求，本项目评估目的： 交易□转籍□拍卖□置换□抵押□担保□咨询□司法裁决□典当□其他 四、评估对象 评估车辆的厂牌型号（FV7166G）；牌照号（××××）；发动机号（EA111）；车架号（××××）；年审检验合格至××年×月；其它行车证件齐全、有效。 五、鉴定评估基准日 鉴定评估基准日：××年×月 六、评估原则 严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”原则。 七、评估依据 （一）行为依据：旧机动车鉴定评估委托书2012年第A368号 （二）法律、法规依据 1.《国有资产评估管理办法》 2.《国有资产评估管理办法实施细则》 3.《二手车流通管理办法》 4.《二手车流通管理办法实施细则》 5.《汽车报废标准》 6.其他相关的法律、法规等。 （三）产权依据 委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号：266889 （四）评定及取价依据 1.技术标准资料：《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）和《国家机动车排 气污染物排放的相关规定》 2.技术参数资料：一汽—大众速腾系列车型性能、装备一览表
最新奥迪汽车安全气囊维修手册
第四节 奥迪100轿车汽车安全气囊的构造与维修 汽车上的安全措施可以划分为两大类：一类是汽车的主动安全性；另一类是汽车的被动安全性。 主动安全性就是采取各种措施来避免事故的产生；被动安全性则是在汽车发生事故后，尽量减轻对人的伤害和对财产的损失。 奥迪轿车上的安全气囊系统即为一种具有被动安全措施的系统，它是作为座椅安全带系统以外的一个选装件。 一 安全气囊的构造与工作原理 汽车安全气囊的结构见图3-1，主要由气囊装置、螺旋弹簧、气体发生器、引爆装置、储能装置、电压转换器等元件组成。 气囊紧紧地折叠后，放置于专用气囊式转向盘的缓冲垫下面。 汽车在行驶时，任何颠簸都不能引爆气囊系统。只有当汽车以20km/h 以上的车速行驶，而又与前面的障碍物相撞时，气体发生器在30ms 内使气囊完全充满气体，横置于转向盘和驾驶员之间，从而避免或减轻对驾驶人员头部及身体上部的伤害。 汽车撞车时，气囊 系统被引爆的有效范 围见图3-2。汽车行驶过程中如果正面相撞或以汽车纵向轴线为基准，从气囊转向盘的位置相对于汽车纵向轴线引出两条左右各成30°的直线，在汽车前方±30°的角度范围内撞车，而撞车后，汽车纵向减速度又达到某一值，气囊就会被引爆。 汽车从侧面撞车或绕纵向轴线的侧翻，以及在正常或恶劣地行驶条件下，甚至是从后面撞车时，气囊系统都不会引爆。 假设汽车以50km/h 的车速行驶，从正面与障碍物相撞，气囊引爆的时序可见图3-3。 这个例子表明从撞车起大约过100ms 之后，对于车内乘员来说，事故危险期就结束了。100ms=1/10s ，也就是一瞬间的事。 在这里，气囊的引爆过程可分为四个阶段： 第一阶段：汽车撞车10ms 之后，见图3-4a 。这时达到气囊系统的引爆极限， 图3-1 奥迪轿车安全气囊系统 图3-2 撞车时气囊系统的有效范围
最新2016款奥迪A6六方位绕车
A6L六方位绕车话术 一方位正前方： 先生，这就是我们全新的奥迪A6L，到今天这已经是我们的第七代产品了。与老款A6L 相比，新A6L的变化不仅体现在车身前脸局部的改变，而是体现在车身的整体感觉上。您在平时开车的时候在路上也肯定见过A8吧？很明显的感觉沿袭了A8的外观，他可以说是A8的缩小版，看起来就更加的尊贵了。我们所有的轿车会根据车身的轴距，划分成ABC 三个级别的车型，那我们的A6L就是属于C级轿车，我们全新A6L长5015mm，宽1874mm.高1455mm.轴距是3012mm. 我们再来看一下它的前脸。前脸采用放射性线条设计，使整车大气、尊贵。首先映入眼帘的就是我们的奥迪四环标志，这个醒目的LOGO已经具有百年历史了，奥迪是世界三大豪华品牌之一，也采用一体式进气格栅，增大了进气面积，也就增加了与此同时也增加了发动机的动力.它采用镀铬的水平横条的设计，也同样凸显了咱们奥迪的尊贵，所以说你要是开着这款车，见客户啊，和朋友一起出去玩啊，肯定是能给您赚足面子的。 我们的前大灯也是自动水平调节的氙气大灯，带大灯清洗功能，和大灯随转系统，亮度接近太阳光，所以在夜间行车时，亮度更大，照射范围更广，对您来说能够有效的减少视觉疲劳，提高行车的安全性。您看咱们Audi的玻璃都是双层绿色隔热玻璃，可以过滤掉几乎是百分之百的紫外线，百分之三十的光度和热度，这样无论外面的阳光多么的强烈，您在车里都感觉很舒服，我们的玻璃采用的是粘贴方式安装，而不是传统的橡胶条固定方式了，这是只有结构强度高的车身才能采用的工艺，否则玻璃会因车身变形而发生破碎。这一点也能看出咱们奥迪的制作工艺是非常精致的。还有我们的无骨式雨刷，可以完全贴附玻璃表面，两面刮水，使用寿命更长，视线更清晰，提高了雨天的行车安全。还有他的外后视镜集成LED转向指示灯，可以电动调节，带加热及记忆功能的。非常的人性化。并且它还配备了5幅V型十八英寸的铸铝车轮，非常的强劲大气。 发动机： 车如其人，车的品质如同人的品质一样重要，而车的发动机如同人的心脏一样，，那我在为您介绍下咱们A6L的发动机怎么样？可以看到布局非常整洁美观，全新奥迪A6L发动机采用了全新TFSI技术，最高车速可达到250h/km。百公里加速达到5.9秒。最大功率达到220W。动力性是非常好的，再与7速双离合变速器相结合，使它的燃油经济性更加出色，ACC的加入也能让你在路上行驶时，降低身体疲劳，油耗也会有一定程度的降低。还有奥迪独有的quattro，全时四轮驱动系统，在加速的时候能提供更大的吸引力，同时通过它出色的抓地力，来提高行车安全性，还有Audi prosence让全新奥迪A6L拥有优异的驾驶乐趣的同时，也为您提供了实时的安全防护，让你时刻处在安全的驾驶环境中。这部新奥迪A6L 的基本概况我已经介绍完了，如果您有疑问或者感兴趣的地方我可以为您再详细讲解。