29号 向定国 14103600646 传统道路运输企业向现代物流转型模式研究

学号：14103600646

毕业论文

题目：传统道路运输企业向现代物流转型模式研究

作者：向定国届别：2014届

学院别：经济与管理学院专业：工商管理

指导老师：田小勇职称：讲师

完成时间：2014年5月22日

摘要

随着时代的发展，人们对物流的需求有很大的提升，同时对于物

流服务质量要求也越来越高。传统道路运输在迅速发展的现代已经不

能满足人们的需求，人们对物流各种标准也在提高，人们喜欢物流的快、准、可查询等优势。现代物流企业是在原有仓储、运输企业的基

础上经过功能扩张而成长起来的。因此，传统道路运输业只有与现代

物流有效接轨，才能顺利实现向第三方物流企业转型，将其改变为现

代物流企业。所以传统道路运输企业向现代物流转型已经成为不可阻

挡的趋势，而在转型过程中我们应注意的转型需要性、可行性、转型

的保障措施以及几种成功的转型模式等都是需要研究探讨的。

关键词：道路运输现代物流转型模式

Abstract

With the development of the times, people's demand on logistics has greatly improved, at the same time for the logistics service quality requirements are also getting higher and higher. Traditional road goods transport in the rapid development of the modern cannot meet the demands of the people, the people of logistics standards are improving, people like logistics quick, can query and other advantages. Modern logistics enterprise is the expansion of the function on the basis of the original storage, transpor tation enterprises to grow up. Therefore, the traditional road transport industry and modern logistics integration only effectively, to achieve the transition to the third party logistics enterprises, turning it into a modern logistics enterprise. So the t raditional transportation enterprises transition to the modern logistics has become an irresistible trend, transformation and in the transformation process we should pay attention to the necessity, feasibility, transformation of the safeguard measures and several successful transformation models are needed to study.

Keywords：Road transport Modern logistics Transition model

目录

摘要 (2)

Abstract (2)

目录 (3)

一、导论 (4)

1、问题的提出 (4)

2、国外的研究动态 (4)

3、国内现状 (4)

4、论文的主要研究内容与组织结构 (5)

二、传统道路运输企业向现代物流转型的必要性和可行性分析 (5)

1、传统道路运输企业与现代物流企业的比较 (5)

2、传统道路运输企业向现代物流转型的必要性分析 (5)

3、传统物流运输企业向现代物流企业的可行性分析 (6)

三、传统道路运输向现代物流转型成功的保障措施 (7)

1、完善基本条件 (7)

2、完善统计体系 (7)

3、加强组织领导 (8)

4、加大政策支持 (8)

四、传统道路运输企业向现代物流转型的成功模式分析 (8)

1、嫁接型...................................... 错误！未定义书签。

2、再生型 (8)

3、进化型 (9)

4、转基因型 (9)

结论 (11)

参考文献 (12)

一、导论

1、问题的提出

现代物流从建国初期开始进入筹备阶段，从2000年至今发展最为迅速，中国现代物流大步进入发展高峰期。所以如何成功的将我国传统道路运输企业完成向现代物流的转型成为主要问题，传统道路运输企业向现代物流转型模式也成为重要的研究课题。

2、本论文国外的研究动态

在国外，物流的研究开始于20世纪初。在1921年，阿奇·萧在《市场流通的若干问题》（Some Problems in Market Distribution）一书中提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不用的一个问题”。

随着物流内涵的不断发展，物流管理手段、技术在不断的完善和提升，减短物流时间、节省物流成本、提高物流效率、促进物流组织最优化是经济发达国家物流发展的共同目标。为了实现物流对国民经济发展提供有效支持的目标，物流业较为发达的西方国家，在政府和社会力量的带动下，以现代化物流基础设施规模、质量的提高和第三方物流企业的发展为重心，使物流业发展水平陆续提高。目前，全球物流市场规模已达3.43万亿美元，欧美发达国家物流业规模已超过高技术产业而成为新的经济拉动因素。2001年美国物流成本占GDP的比重从2000年的10.2%下降至9.5%，日本为14%，英国为10.6%，法国为11.1%，意大利和荷兰均为11.3%，德国为13%，西班牙为11.5%，均低于世界平均水平，居世界领先地位。

3、本论文相关的国内研究动态

我国最早使用“物流”一词是在1979年，在20世纪80年代后，物流业发生重大改革，在电子商务的推动下，现代物流在我国发展越来越迅速。

从姜振海，2008年《面向供应链的快速反应物流研究》一文由提到：物流基础设施和装备发展初具规模，物流技术装备水平有所提高，物流业发展正在引起各级政府的高度重视。

从王新富，2007年《世界物流的发展状况及对我国铁路物流业的启示》一文中可以看出，我们现代物流发展水平远低于世界物流发展水平。但在我国政府和社会力量的帮助下，我国现代物流发展水平在不断提高。

从王文平，2009年天津大学《煤炭企业的现代物流管理体系研究》一文中有数据指出：至2000年末,我国运输线路中,铁路营运里程6.8万公里,公路通车里程140万公里,内河千吨级以上航道7855公里,沿海港口万吨以上泊位646个,民航机场129个,航线1120条,里程151万公里,管道运输2.5万公里。货运量总计135亿吨,货物周转量总计43359亿吨公里。可以看出我国在物流的基础设施基本完善，使现代物流有更大的发展空间。

从李璇，余昊劫，2008年《传统道路货运企业向现代物流业发展的路径》一文中可以看出我国传统道路运输企业向现代物流转型是可行的，也是必要的。

从丁俊发，1998年《高度重视现代物流对经济建设的巨大作用》一文中可以看出，现代物流对我国经济建设发展具有巨大的推动作用，能带动我们整体经济的发展。

4、论文的主要研究内容与组织结构

本文共五个部分

第一部分是导论，提出问题并综述国内外现状动态。

第二部分为传统道路运输企业向现代物流转型的必要性和可行性分析。

第三部分是传统道路运输企业向现代物流转型成功的保障措施。

第四部分是传统倒流运输企业向现代物流转型的成功模式。

第五部分是总结，总结以上四个部分的内容，并提出本文尚待完善和补充研究的地方。

二、传统道路运输企业向现代物流转型的必要性和可行性分析

在21世纪信息化的时代，传统道路运输以及不能满足人们对物流方面的需求，而现代物流相对于传统道路运输有非常明显的优势，更能适合现代社会的发展。所以传统道路运输企业向现代物流转型是可行的，也是必要的。

1、传统道路运输企业与现代物流企业的比较

从黎继子、杨卫丰的《物流管理》艺术中，对两者的定义是：传统道路运输一般是以满足物品移动为目的的经济活动，它只是适应货主对物品移动的需要，运输承担者和货主之间亦只是简单的承托关系。是物品的储存、运输、及其附属业务而形成的物流活动模式.而现代物流是在传统物流的基础上,引入高科技手段如通过计算机进行信息联网,并对物流信息进行科学管理,从而使物流速度加快,准确率提高,减少库存,降低成本,延伸并扩大了传统的物流功能。

表1：传统道路运输由于现代物流的对比

传统道路运输企业现代物流企业

到达速度一般快

服务内容较少或没有多

物品跟踪无互联网跟踪，能时刻了解到达

的地点

服务态度一般一切以顾客满意为前提

电子商务利用水平低高

企业分布单个活动，散点分布网络化

安全保障一般高，有赔偿

物流控制人工信息管理

从表1可以看出现代物流与传统交通运输企业"功能单一、服务低质量、服务被动"的特点相比优势显著，现代物流相对于传统道路运输企业有更明显的优势，能更加适合现代经济发展，更加适合现代社会的发展。传统物流只提供简单的位移,现代物流则提供增值服务；传统物流实行人工控制,现代物流实施信息管理；传统物流是被动服务,现代物流是主动服务；传统物流侧重点到点或线到线服务,现代物流构建全球服务网络；传统物流无统一服务标准,现代物流实施标准化服务；传统物流是单一环节的管理,现代物流是整体系统优化。

2、传统道路运输企业向现代物流转型的必要性分析

（1）从经济相关性的角度来说，传统道路运输企业的发展带动了国民经济

的进步，传统物流企业的许多弊端妨碍了国民经济的整体发展，同时也减缓了我们现代化的进程步伐。同时，传统道路运输企业存在业务类型单一、规模小、实力弱、技术水平不高等不足，使企业自身运营成本高，所以传统物流企业的转型有利于国民经济的整体发展。

（2）从发展前景来说，传统道路运输企业转型有利于我国物流企业有更好的发展前景，更加适合现代消费者的需求方向，能满足现代消费者的服务意愿；同时，。我国现在对现代物流发展有很大的政策支持，让物流企业有更大的发展空间。并且，企业可以引进国外先进的科学技术经验，借鉴国外发达国家物流企业的发展效果，使企业和国际化现代物流接轨，帮助我国加快经济一体化的进程。

（3）从物流成本来说，传统道路运输企业在储运环节中所产生的费用超过物流成本的一半，而现代物流企业在先进的科学技术和管理人才的帮助下，可很大程度的减少成本支出，能在各个运输环节中节约更多的物流成本。转型有利于节约企业现有资源，实现更好地经济效益最大化。

（4）从思想理念来说，突破单一的运输环节，能合作创建服务供应链，帮助企业加快信息化进程；突破企业以自我为中心的理念，转变为以客户需求理念为主的服务体系；突破企业发展理念，与客户建立良好的、长远的发展关系，开创双局面。每个思想理念的转变，企业可以找出自己的市场定位，能使企业更快的的发展进步。同时，通过这些理念，能帮助企业的转型，让企业有更好的发展方向。

（5）从资源利用来说，传统道路运输企业或多或少的存在资源过剩和资源浪费的情况，而现代物流通过对运输过程中仓储、装卸。搬运、配送等布局和结构进行优化或重新设计，减少企业在运输过程中的浪费情况，能更大程度的利用资源，使资源对大化利用。

3、传统物流运输企业向现代物流企业的可行性分析

（1）、传统道路运输企业存在的自身优势

原有市场为现代物流转型提供良好的发展空间。虽然当前传统道路运输市场需要整顿，但现代物流有着极大的发展前景，是我国经济的增长点，同时，市场对现代物流需求量也是巨大的。

基础设施为向现代物流转型提供条件。从解放初期，我国交通设施有了很大的发展，道路建设已经具有很大规模，在公路运输量也有很大的提升。

业务功能。现代物流能继承传统道路运输企业部分业务功能，能继承企业原有的市场和客户资源。同时，传统道路运输企业利用自身的运输和仓储优势，为现代物流提供基本发展条件。

（2）、外部整体优势

运输地位优势。在各项物流活动时，运输过程是其中最重要的一个环节。运输包含了每个所需要运输的物品在各个地区位置转移的任务，能帮助卖家和买家之间所需要产生问题的解决，这一环节是创造企业效益的主要因素，能促进各地区之间现代物流发展。

客源关系优势。从传统交通运输企业开始就积累了许多的、大量的客户资源，这样可以有效的帮助老客户和现代物流之间合作的稳定。并且，现代物流能帮助每个客户节约更多的时间、成本以及各种运输上的问题。同时，当传统道路运输向现代物流完成转型之后，也是很希望继续和现有的客户继续保持合作关

系，为现代物流发展提供更多更优质的客户资源。

合作资源优势。在以前的道路交通运输中，或多或少地建立了一定的运输合作关系，因此整合企业之间的合作资源，提供现代物流服务发展具有更多的优势资源条件。

人们思想观念的改变。人们对现代物流的思想看法也是在不断地改变中，能不断接受和认同现代物流。这样使物流的基础设施条件更加的完全，更能满足人们生活需求。

（3）、内部优势

信息和技术优势。传统道路运输企业本身就具有一定的信息和技术基础，现代物流在这些基础上，可以更加快速的完成对企业信息化改造、公共信息平台创建、信息技术的创新，更好的帮助现代物流的发展。

人才优势。企业转型前，就积累的大量的高等人才，这些人才能在转型后更快的帮助企业正常运营，走上正轨。

（4）、国内政策优势

我国现在正努力支持现代物流的发展，从2001年国家发布的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，明确了我国物流发展的重要思想和整体目标，激励物流企业从自身开始，不断完善自身优势，加强与其他企业的合作关系，提高我国物流企业在全球的市场竞争力。此文件的出台，为我国现代物流发展开辟了良好的政治环境。

三、传统道路运输企业向现代物流转型成功的保障措施

转型也是存在风险的，在研究传统道路运输企业向现代物流转型的必要性和可行性之后，我们就要尽量减少转型风险，所以我们要做好一定的转型保障措施。

1、完善基本条件

经营规模：一个企业要向现代物流转型，首先要具体一定的规模，有一定的管理运行制度，这样才可以在转型后，企业可以正常的运行；

经济能力：经济是转型成功的必备条件之一。每个企业想向现代物流转型，都需要以经济基础为后盾。可以说经济基础是转型的前提条件；

注重物流专业人才的培养，鼓励高等院校、科研院所加强物流专业学科及研发中心建设。支持校企合作，引导高校和科研机构与国内外著名企业联合建立物流综合培训和试验基地，多渠道培养复合型物流高端人才。加强从业人员素质教育，保障合法权益，稳定物流队伍。当企业准备转型时，必须储备一定的人才，要有自己的团队。这样才可以在转型后，能确保企业能正常的运行，保证不会出来人才缺失；

信息处理：现代物流对信息方面重视的程度越来越高。顾客是企业的命脉，所以对客户信息的收集和处理时非常重要的。随着电子商务的发展，现在的客户对自己物品的信息跟踪更加的重视，比如像现在我们在网上购物一样，我们可以随时查询我们所购买的物品在哪个地方、正在做怎样的处理、大概什么时候可以时候可以到货等等。这样可以看出现在的人们对信息的关心程度是多么的看重。所以企业想要转型成功，对信息这方面就必须重视。

2、完善统计体系

加强统计的基础工作进行。建立新的数据库，合理利用统计数据，结合经济现状，反映新情况新建议；各地物流企业需要在物流统计中积极发挥作用，要与当地政府协同合作，共同完成数据的统计；同时，企业需要认真做好全国物流数

据统计和报表制作工作，不断加强和完善物流统计核算与调差方法，增强物流统计数据的准确性和及时性，在扩展物流行业的范围和领域时，还需要提高物流分析的深度和水平。还需要完善物流相关的各类统计指标的设定，让整个物流行业有一个明确的统计指标。

3、加强组织领导

加强部分与部分至今的合作，协同解决企业在发展过程中遇到的各种重大问题；还需要对企业的高层领导进行定期培训，让高层领导更加优秀，更容易带动整个团队的发展；企业可实行分区管理，每个区域设定一个最高领导负责人，这样能高效的汇总和处理各地区出现问题，是工作效率最大化。

4、加大政策支持

我国现对物流业的发展有许多政策支持，我们物流企业需要响应国家政策，企业发展尽量和国家相关政策靠拢，这样有利于企业的发展。

制定自身发展政策，实现奖罚制度，对优秀员工和领导，需要加大奖励，激励员工工作的积极性，不断完善企业的奖罚系统，使整个企业有一个积极向上的企业氛围。

四、传统道路运输企业向现代物流转型的成功模式分析

从传统道路运输企业向现代物流转型的必要性和可行性以及转型成功的保障措施等来看，可以总结出有四种转型成功模式：嫁接型、再生型、进化型、转基因型,

1、嫁接型

顾名思义，是在企业原来就有的基础上，不断增添一些物流的增值服务。这类转型模式，比较合适于企业现阶段具有一定规模和竞争优势，企业服务项目是现代物流的某一重要环节，并且该服务项目与公司长远发展战略相适合的传统储运企业。

中铁现代物流科技股份有限公司，在铁道部、财政部、国家经贸委的同意下，在2002年9月在国家工商局成立。中铁现代物流公司的创建是中国铁道部对本身物流系统进行改革的重要措施之一。中铁现代物流公司的创建与“我国把发展现代物流业作为‘十五’期间三大中心任务之一”等事件并列被评为2002年中国物流十件大事。中铁现代物流科技股份有限公司是由中国铁路物资总公司在对切眼内部优质物流资源进行系统整合的基础上，联合北亚实业(集团)股份有限公司、广东亿康科技有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、东方科学仪器进出口集团有限公司、铁道科学研究院、中铁信息计算机工程有限责任公司等六家发起人共同设立的大型第三方物流公司，使其成功转型成为现代物流企业。

从中铁现代物流企业来看，在转型前，它明确自身整体物流资源优势，然后利用这个优势，与其他进行合作转型，最终成功完成向现代物流的转型。

适合选择嫁接型的传统道路运输企业，必须要先明确定位自身的某个或者多个优势是适合现代物流中的某个环节，比如在运输、储存、装卸、搬运、包装等某个方面有优势，然后再这个环节上增加以前所没有的增值服务，满足现代客户

的需求。这样有方向有目的的转型，更能使企业转型成功。

2、再生型

再生型，是指原运输企业的目标市场、业务流程等一系列活动都发生了转变和重组。这类模式适用于目前拥有一定规模，但服务项目还没具有一定的优势或前景比较惨淡的企业，这种企业拥有现代物流所必须的一些重要资源，在通过重

新定位后，能不断优化企业自身资源分贝，引入现代物流现念，转型为现代物流企业。

日本大和运输由传统的道路运输向快速物流服务转型，在转型过程中，原有道路运输服务的客户目标市场、业务流程都发生了改变，根据新的物流服务项目对企业进行了重组，从而让企业成为新的物流服务供应商。从1973年日本陷入第一次石油危机的大混乱中，企业所接收的业务也越来越少，这对一个完全仰赖于运送大件货物的大和运输企业来说，是一个非常大的打击，也是对企业自身的一种危机。在这种情况下，当时大和运输的社长小仓提议了“小宗化”的经营方案，认为这是企业提升收益的关键所在。1976年2月，大和运输创办了“宅急便”业务。当时有人建议用Yamato-Parcel-Service（大和、包裹、服务）这一名词，简称YPS，可是未能决定是使用英文好，还是使用日文为好。对宅急便这个名词，刚开始也有人反对使用，认为当时已有了“急便”和“宅配”的用语。但最终，大和企业利用“宅急便”这个业务，不断满足人们的需求，是大和企业发展迅速，完成向现代物流的转型。

像日本大和传统道路运输企业，它将原有的目标市场、业务流程都发生了转变，提供了以前企业所没有的物流服务。而大和企业提供的物流服务是适合日本当时的物流现状的，这样帮助大和运输企业快速的占领了快速物流市场，完成了本次向现代物流的转型。

对于适用再生型转型模式的传统道路运输企业，企业首先是要了解市场，明确现有市场的需求，然后结合自身现状，确定企业的市场定位，增加客户所需求的服务项目。适用这用再生模式的企业，它所选定的目标市场必须是急需的、大多数客户有需求的，同时目标市场的潜力要大、同行业竞争不大。这样就更容易的完成向现代物流的转型。

3、进化型

进化型，是指企业本没有事前制定物流服务的发展方向，而是根据市场的需求制定物流服务，经过不断改进物流服务项目，从而确定了在该项物流服务中的核心竞争力，并依据核心竞争力的优势，完成企业的转型和战略定位。这种转型模式适用于大多数类型企业，其成功的重点视在于能发现发现市场现有需求，能不断适应市场变化，不断改进企业自身服务，是企业服务成为一种竞争优势从而达到顾客满意。

宝供物流企业集团由传统的铁路货运代理企业，在实践中慢慢的转型为供应链物流企业。从1990年起，宝供物流创始人刘武承包了正亏损的汕头供销储运公司在广州的一个铁路货运站。在承包后，货运站设立了货运准时、货物无损坏、仓库干净整洁的形象，并采取全天24小时运作制度，使企业获得了非常好的声誉。可在1995年后，宝供企业内部出现了“信息化瓶颈”，部分运输环节出现了暗箱操作，这样妨碍了企业运营效率，此时就需要进行企业的转型用来满足客户方面的需求意见。在2002年，宝供物为客户提出供应链管理的增值服务，利用自身信息化优势，在链接供应链上取得了与每个合作企业联系，提高客户供应管理效益，降低整个物流过程中的成本额。到2006年为止，宝供已经成功的完成向现代物流的转型，成为了一个拥有庞大运作网络的现代物流公司。

宝供物流在转型前，先确定了自身的信息化优势，然后再信息化的基础上，建立供应链管理的服务。这样不仅满足客户方面的要求，而且增加企业的管理运营效率，降低物流运营的成本。让宝供物流完成了向现代物流的转型。

进化型模式适合于有一定的优势的但本优势现有的发展空间不大的传统运

输企业。比如企业信息化优势、技术优势等，在这些优势不能满足市场需求时，就要在这个基础上进行改进创新，结合市场，利用现有资源进行适合市场的改进创新方向。

4、转基因型

转基因型模式，是指企业从创建出气就有明确的战略目标，有明确的物流服务定位，企业的发展依照预定的目标逐步推进发展。这种模式适合一些新建企业。对传统道路运输企业来说，如果因为部分原因没办法适合嫁接或再生的模式转型，就可以选择转基因模式，这样可以在不对原有的企业做改变的同时，又可以完成向现代物流业进步。这一模式的成功要素在于，战略目标的设定要有前瞻性，在体制、机制上确保战略目标的相同协调性。

双臣一城快运有限公司，是创建于1994年，在那时候，中国现代物流还没有完整的物流观念，但双臣一城快运有限公司就立志于中国快速运输企业追赶世界水平的目标，可以看出企业具有先进的经营理念和精明的物流理念。公司以社会分散货物客户24小时全国送货上门服务为主体，形成了由发货、送货、市内派送，并利用航空、铁路、公路为整体手段的业务系统。“安全、准确、亲切、以服务为生命”的经营理念，使双臣一城快运有限公司取得了如诺基亚、摩托罗拉、中国网通、松下、爱普生、康柏、雀巢、柯达等许多国际、国内著名企业的新人与支持，并在同行业内享有很高的声誉。双臣一城公司在一开始就有自己的定位、有明确的发展目标，这种有长远的企业理念，使公司转型时的起点领先其他企业一步，能更加快速的完成向现代物流的转型。

双臣一城快运公司，在创建时就有了长远的战略目标、先进的经营理念、明确的服务定位，在不需要作出重大改动就可以满足现代物流的需求。双臣一城快运企业在优秀的高层领导下，在拥有长远的市场定位和目标下，更使企业明确自身优势，在利用这些优势下，企业可以有目标有方向的向现代物流进行转型。

转基因性模式比较适合于新兴企业，这类企业还需要具有很长远的市场定位和战略目标，在不断发展的现代，企业也能利用这些优势不断完善和发展。

结论

在21世纪发展新时期，现代物流的整体优势已经越来越明显，传统道路运输企业向现代物流转型成为必然趋势，本论文主要是从传统道路运输企业向现代物流转型的必要性和可行性两方面进行分析，总结出转型的必然性和可行性。同时也对传统道路运输企业向现代物流转型成功时必要的保障措施，尽量避免部分传统道路企业对自身定位不足，没有达到转型条件而强制进行转型，最终导致企业转型失败。论文最后是对四个成功的转型模式进行分解综述，让后起的传统运输企业有自己明确的转型方向模式，这样会更快的完成此次转型。本文对转型成功的保障措施还没有完全详细的研究出，还有待完善，同时对于传统道路运输企业向现代物流转型的成功模式还是需要扩展，需要研究出很多的转型成功模式。在21世纪，企业的多元化发展，所以更多的转型成功模式能让转型企业有更好更适合自己的转型模式。

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致谢

本学位论文是在我的导师田小勇老师的亲切关怀和细心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从论文题目的选择到论文最终的完成，田小勇老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持，再次谨向田老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助。在这里请接受我诚挚额谢意！